In diesem Jahr auf der Bundesstraße M-5 "Ural" (Moskau - Rjasan - Pensa - Samara - Ufa - Tscheljabinsk) in Oblast Rjasan Es sind umfangreiche Arbeiten geplant - Rekonstruktion, Überholung und Reparatur. Außerdem werden die Arbeiten an Brücken und Überführungen stattfinden. Dabei müssen sich Autofahrer darauf einstellen, dass es aufgrund von Tempolimits und Gegenverkehr auf vielen Streckenabschnitten zu Staus kommen wird. DorInfo hat herausgefunden, wo Autofahrer Zeit verlieren müssen.
Überholung
Große Renovierung im Jahr 2016 Jahr wird vergehen in der Nähe des Dorfes Kuchasyevo im Abschnitt von 337 km bis 350 km der Straße (Etappe 1) sowie auf Brücken: über den Fluss Pilis (161,6 km), durch Vozha (166,9 km) und Shacha (352 km km) . Die Arbeiten an allen vier Standorten haben bereits begonnen und werden voraussichtlich bis Ende September abgeschlossen sein.
Auf den ersten beiden Brücken wird der Verkehr auf zwei Fahrspuren im Rückwärtsmodus geführt, auf der letzten gibt es keinen Verkehr - Fahrzeuge dürfen eine provisorische Umgehungsstraße um die Brücke passieren, und der Transitverkehr darf Shatsk umgehen. Gegenverkehr verkehrt auf einem 13 Kilometer langen Abschnitt bei Kusachevo. Auf alle Bereiche der Überholung (wie auch Reparatur) ein besonderes Geschwindigkeitsmodus- 40 km/h.
Außerdem ist eine Generalüberholung der Brücke über die Vorscha (310 km) geplant. Der Auftragnehmer und der Zeitpunkt der Arbeiten werden nach der Auktion und dem Abschluss des Staatsvertrags bekannt sein.
Reparatur
Die Instandsetzung der Straße hat bereits begonnen in den Abschnitten: 221,9 - 241 km (Gegenrichtung) im Ort. Kamenka, 178 - 181,2 km, 184,6 - 187 km, 189,3 - 198,6 km, 279,5 - 286 km, 375 - 384 km. Der Rückwärtsverkehr wird in diesen Abschnitten bis Ende August organisiert.
Der 189. Kilometer ist übrigens einer der Schwerpunkte für die Straßenbauer der Region. In Zukunft im Bereich dieses Abschnitts - der Bau einer Kreuzung zum Entladen des Verkehrs in der Nähe der Ölraffinerie und der Autobahn Kuibyshev. Wie DorInfo im Pressedienst der FKU Povolzhupravtodor mitteilte, soll das Objekt noch in diesem Jahr gehandelt werden. Derzeit laufen öffentliche Anhörungen, und Ende Juli ist geplant, eine Auktion durchzuführen und einen Staatsvertrag mit einem Auftragnehmer abzuschließen. Die Inbetriebnahme der Anlage ist laut Planungsplan für 2018 vorgesehen.
Darüber hinaus werden die Straßenbauer in diesem Jahr nach Abschluss des Staatsvertrags mit den Arbeiten an der Überführung über die Yuzhny Promuzel Street bei km 193,6 beginnen.
Wiederaufbau
Spezialisten werden die Rekonstruktion der Straße in diesem Jahr in zwei Abschnitten fortsetzen: 241 - 245,4 km, 248,1 - 258,3 km. In der ersten Einrichtung beim Umzug aus Moskau (entlang rechte Seite) Beschränkungen für den Transport werden nicht eingeführt, sondern in umgekehrte Richtung Der Verkehr ist auf 800 Metern gesperrt. Der Verkehr erfolgt entlang der Umgehungsstraße (durch Verbreiterung). Geschwindigkeit - 50 km / h. Die Beschränkungen gelten bis September nächsten Jahres.
Auf dem Abschnitt von km 248,1 bis km 258,3 gibt es keine Verkehrsbeschränkungen. Das Objekt wird Ende dieses Jahres zur Auslieferung bereit sein.
Straßenarbeiten auf der Ural-Autobahn M-5 in der Region Rjasan für 2016
| Parzelle | Arten von Jobs | Arbeitsbedingungen | Einschränkungen |
|---|---|---|---|
| 161,4 km (Brücke über den Fluss Pilis) | Überholung | 28.03.16 - 30.09.16 | |
| 166,9 km (Brücke über den Fluss Vozha) | Überholung | 28.03.16 - 30.09.16 | Rückwärtsverkehr unter einer Ampel, auf zwei Fahrspuren. Geschwindigkeit - 40 km/h |
| 178 - 181,2 km | Reparatur | 10.04.2016 - 31.08.2016 | |
| 184,6 - 187 Kilometer | Reparatur | 10.04.2016 - 31.08.2016 | Rückwärtsbewegung Geschwindigkeit - 40 km/h |
| 189,3 - 198,6 Kilometer | Reparatur | 02.05.2016 - 31.08.2016 | Rückwärtsbewegung Geschwindigkeit - 40 km/h |
| 193.6 (Überführung über die Yuzhny Promuzel Straße) | Reparatur (Demontage) | - | - |
| 221,9 - 241 km (in umgekehrter Richtung) Kamenka | Reparatur | 02.05.2016 - 31.08.2016 | Rückwärtsbewegung Geschwindigkeit - 40 km/h |
| 241 – 245,5 km | Wiederaufbau | Bis September 2017 | In Richtung von Moskau auf der rechten Seite ohne Einschränkungen, in die entgegengesetzte Richtung - der Verkehr ist auf 800 Metern gesperrt. Befahren der Umgehungsstraße (durch Verbreiterung). Geschwindigkeit - 50 km / h. |
| 248,1 - 258,3 km | Wiederaufbau | Bis Ende 2016 | - |
| 279,5 - 286 Kilometer | Reparatur | 02.05.2016 - 31.08.2016 | Rückwärtsbewegung Geschwindigkeit - 40 km/h |
| 310 km (Brücke über den Fluss Vorsha) | Überholung | - | - |
| 337-350 km | Überholung | 10.04.2016- 30.09.2016 | Rückwärtsbewegung Geschwindigkeit - 40 km/h |
| 352.1 (Brücke über den Fluss Schacha) | Überholung | Bis November 2016 | Durchgangsverkehr auf der Umgehungsstraße Schatsk; die Bewegung des "lokalen" Verkehrs auf einer temporären Umleitung um die Brücke. |
| 375 - 384 Kilometer | Reparatur | 02.05.2016 - 31.08.2016 | Rückwärtsbewegung Geschwindigkeit - 40 km/h |
PIRs haben begonnen
Wir fügen hinzu, dass in diesem Jahr auch mit Design- und Vermessungsarbeiten (PIR) an zwei Objekten begonnen wurde, die erforderlich sind Überholung. Dies sind eine Überführung über die Rjasan-Samara-Eisenbahn bei km 190 und ein Düker bei km 411 der Ural-Autobahn M-5.
Insgesamt in der Region Rjasan in diesem Jahr das Volumen der Arbeit weiter Bundesstraßen ah (M-5 "Ural", R-132 "Kaluga - Ryazan" und M-6 "Caspian") für Bau, Wiederaufbau, Reparatur, Überholung werden 67,684 km und 298,16 laufende Meter auf künstlichen Strukturen betragen.
Hilfe "DorInfo"
1. Auf dem Territorium der Region Rjasan gibt es Bundesstraßen: M-5 "Ural" (FKU "Povolzhupravtodor"), R-132 "Kaluga - Ryazan" und M-6 "Caspian" (FKU Uprdor Moskau - Wolgograd).
2. Das Straßennetz der Region Rjasan unter der Gerichtsbarkeit von FKU "Povolzhupravtodor" (km 159 + 675 - km 419 + 000) beträgt - 271,4 lineare km, - 551,1 pref. km.
3. Das ganzjährig von FKU Uprdor "Moskau - Wolgograd" unterhaltene Straßennetz in der Region Rjasan beträgt 246,16 km.
Tatjana Bozhsko,
Fotos zur Verfügung gestellt vom Pressedienst der FKU "Povolzhupravtodor"
BEIM Gebiet Uljanowsk Der Wiederaufbau begann im März 2015 Autobahn M-5 "Ural" - von Moskau über Rjasan, Pensa, Samara, Ufa nach Tscheljabinsk auf dem Abschnitt km 814 + 000 - km 835 + 000, 20,085 km lang (einschließlich 1,6 km durch die Siedlung Svirino). Das letzte Mal Dieser Abschnitt wurde 2009 umfassend saniert. In seiner 70-jährigen Geschichte hat es nach den Ergebnissen der jährlichen Diagnose des M-5 Ural einen Prozess der intensiven Bildung von Verformungen in Form von Spurrinnen, Schlaglöchern, Quer- und Längsrissen und der Zerstörung der Kanten gegeben der Fahrbahn. Die Transport- und Betriebseigenschaften der Straße verschlechterten sich von Jahr zu Jahr erheblich aufgrund unzureichender Reparatur und aufgrund der Unfähigkeit, sie auf Kosten der Wartung in einem Standardzustand zu erhalten. Der Verkehrsfluss entlang der M-5 hielt an und wächst weiter.
Damals begannen detaillierte Pläne für den umfassenden Wiederaufbau des Urals, einer der längsten, zu entwickeln Bundesstraßen Russland, bereitgestellt Bundesprogramm"Entwicklung Transportsystem Russland".
Im Jahr 2016 wurde im Rahmen der Rekonstruktion der Ural-Autobahn M-5 von Moskau über Rjasan, Penza, Samara, Ufa nach Tscheljabinsk auf dem Abschnitt km 814+000 - km 835+000 der Bau von Umgehungsstraßen in der Anlage bereits abgeschlossen . Aktuell voll ist unterwegs Wiederaufbau der Kommunikation und Bau von Durchlässen; mit dem Bau eines Unterbaus und dem Einbau des Straßenbelags wurde begonnen.
Beim Vorarbeit Bis heute werden für den Bau einer Brücke über den Fluss Syzranka und einer Überführung über die Eisenbahn spezielle Hilfskonstruktionen ausgerüstet und mit der Installation von Bohrpfählen begonnen. Interessant ist der Prozess der Installation von Bohrpfählen auf diesen Bauwerken: Ein spezielles Bohrgerät bohrt 20-Meter-Bohrlöcher mit einem Durchmesser von 1 Meter in den Boden, ein Metallmantelrohr, ein Bewehrungskorb werden befestigt und das gesamte Bauwerk wird mit Beton gegossen .
Insgesamt werden im Rahmen der Rekonstruktion der Ural-Autobahn M-5 bei km 814 - km 835 zwei Brücken und eine Überführung mit einer Gesamtlänge von 250 Metern gebaut.
Im Jahr 2017 ist geplant, den Bau der ersten Stufe ( linke Hälfte) eine Brücke über den Fluss Syzranka und eine Überführung über die Eisenbahn mit Umleitung des Verkehrs in eine neue Richtung, die bestehende Brücke und Überführung demontieren und mit dem Bau der zweiten Phase (rechte Seite) der Brücke und der Überführung über die Eisenbahn fortfahren. Die Arbeiten an der Rekonstruktion der Kommunikation, dem Bau eines Untergrunds, der Installation des Bürgersteigs und dem Bau von Durchlässen werden fortgesetzt.
Nach der Inbetriebnahme der Anlage wird die Straße umgebaut: Sie wird eine vierspurige Hauptstraße (technische Kategorie I) mit einer geschätzten Geschwindigkeit von 120 km/h.
Bis 2019 werden eine Überführung über die Eisenbahn und zwei Brücken gebaut – eine Brücke über einen unbenannten Bach und eine Brücke über den Fluss. Syzranka. Um die Sicherheit des Straßenabschnitts zu gewährleisten, werden 4 Umkehrringe gebaut, Brücken und eine Überführung beleuchtet, sowie ein Straßenabschnitt im Bereich des Dorfes. Svirino, mit einer Gesamtlänge von 4,275 km.
Der Umbau wird die Kapazität des Straßenabschnitts erhöhen, die Unfallherde in besiedelten Gebieten beseitigen, die Sicherheit verbessern lokale Bevölkerung und verbessern ökologische Situation Kreis. Wir müssen den Straßenbauern Tribut zollen - seit Anfang dieses Jahres gab es auf den der FKU "Povolzhupravtodor" zugeordneten Bundesstraßen im Gebiet Uljanowsk keinen einzigen Verkehrsunfall aufgrund der begleitenden Straßenverhältnisse (RTA gemäß dem Steuerung).
Es ist geplant, zwei zu bauen moderne Komplexe Straßenbetriebsanlagen bei km 838+492 (rechts) und km 838+500 (links). Sie sollen Tankstellen, Gastankstellen, Tankstellen, Fachmarktzentren, Wohnmobile und Parkplätze umfassen. ("Reisepark")
Außerdem wird in den Jahren 2017-2018 bei M-5 Ural in der Region Uljanowsk künstliche elektrische Beleuchtung auf den Abschnitten km 786 + 017 - km 786 + 359 s installiert. Nikulino, km 848+146 - km 848+456 s. Tomyshovo, etwa 1,5 km lang.
Autofans aufgepasst:
Der Verkehr findet auf der Hauptstraße statt. In den Baustellen neuer Düker geht der Verkehr mit Umgehungsstraßen auf 2 Abschnitten (350 und 400 Meter lang): Nur auf diesen Abschnitten der Arbeit gibt es eine Geschwindigkeitsbegrenzung von bis zu 40 km / h.
Als Referenz:
In der Region Uljanowsk bedient FKU "Povolzhupravtodor" 105,5 km Bundesstraßen, von denen:
81,5 km auf der Uralautobahn M-5 von km 780+320 bis km 861+864 und 24 km auf der Autobahn R 228 Syzran-Saratov-Wolgograd von km 23+200 bis km 47+200
Die Ural-Autobahn M-5 ist eine der längsten Bundesstraßen in Russland. Die Straße beginnt in Moskau, führt dann durch die Stadt Rjasan und durchquert einen Teil der Republik Mordowien, dann führt die Route durch Pensa, nimmt einen kleinen Teil des Gebiets Uljanowsk ein und überquert die Grenze Samara-Region: führt durch Syzran, Tolyatti und Samara; verläuft weiter durch die baschkirische Hauptstadt Ufa und endet in Tscheljabinsk. Gesamtlänge Autobahn "M-5 Ural" 1879 km. Davon bedient FKU "Povolzhupravtodor" 1100,1 km.
In der Region Moskau wird im großen Stil am Bau neuer Autobahnen und Anschlussstellen gearbeitet, die bestehende Straßen entlasten sollen. Projekte werden in allen Bereichen umgesetzt und haben unterschiedliche Zeitrahmen. Welche großen Straßenbauprojekte in der Region durchgeführt werden, welche neuen Verkehrsanlagen sich ändern und welche Autobahnen entladen werden, lesen Sie vor Ort in den Materialien des Portals.
Zentrale Ringstraße
Quelle: Photobank der Region Moskau, Alexander ShchemlyaevDer Bau der zentralen Ringstraße wird als der ehrgeizigste bezeichnet und ehrgeiziges Projekt in der Region Moskau Die Gesamtlänge der zentralen Ringstraße wird 525 km betragen, die Strecke ist zum Entladen von Stadtautobahnen ausgelegt, einschließlich Moskauer Ring. Es wird durch das Gebiet der Region Moskau und Neu-Moskau verlaufen, 50 km von der Moskauer Ringstraße entfernt.
Der Bau der zentralen Ringstraße begann 2014 - vom ersten Startkomplex. Es ist geplant, dass er und der fünfte Startkomplex 2018 eröffnet werden. Die restlichen Abschnitte der zentralen Ringstraße werden später übergeben: der dritte und vierte - im Jahr 2019. Der letzte Abschnitt – der zweite Startkomplex – soll jedoch Mitte der 2020er Jahre fertiggestellt werden.
Der neue Ring wird umgangen Siedlungen, Verbindung nur mit dem Größten. Die Kapazität der zentralen Ringstraße wird 70-80.000 Autos pro Tag betragen.
Es wird erwartet, dass die Straße die Autobahnen nach Moskau (die in der Region Moskau weiterführen) und die Moskauer Ringstraße erheblich vom Transittransport von Waren befreien und die Hauptkosten für den Gütertransport und die Transportkosten senken werden. Da es auf der zentralen Ringstraße keinen innerstädtischen Verkehr geben wird, erhöht sich auch die Geschwindigkeit des Autovortriebs - 100-120 km / h gegenüber den üblichen 20-30 km / h auf der Moskauer Ringstraße. Die zentrale Ringstraße wird große internationale Verkehrskorridore in der Region Moskau schaffen. Zum Beispiel kann man von bekommen Nischni Nowgorod nach London oder Helsinki.
Meteorologische Beobachtungsstationen werden auf der zentralen Ringstraße erscheinen und automatisiertes System Verkehrskontrolle, es wird mit Raststätten für Fahrer und Pannendienste ausgestattet. Auf der Strecke werden außerdem 70-80 unterirdische Passagen für Fußgänger und Übergänge für Tiere vorgesehen.
Verkehrsknotenpunkt in Krasnogorsk
Quelle: Bau eines zweistöckigen Straßenkreuzung an der Kreuzung der Autobahnen Wolokolamskoye und Ilyinskoye im Stadtbezirk begann im Jahr 2016. Der Verkehrsknotenpunkt umfasst eine Überführung in Richtung Krasnogorsk - Mitino, eine Wendeschleife und eine Überführung auf der Ilyinsky-Autobahn, die aus zwei Teilen besteht - in Richtung von der Ilyinsky-Autobahn in die Hauptstadt und zurück.
Laut Gouverneur Andrey Vorobyov ist dieser Standort derzeit einer der problematischsten in der Region. Die Verkehrsgeschwindigkeit überschreitet selten 20 km / h. Die Situation wird sich jedoch sehr bald ändern.
Ein mehrstufiger Austausch wird die beiden Teile von Krasnogorsk verbinden und die Problemknoten entwirren. Unter der Überführung des Hauptverkehrs wird es eine Ausfahrt von Volokolamskoye zur Ilyinskoye-Autobahn geben - von Moskau und eine Ausfahrt von Ilyinsky nach Wolokolamskoe-Autobahn- in Richtung der Region. Geplant ist auch, dass die neue Transporteinrichtung wird die Ausfahrt aus Krasnogorsk und der Region Istrien erleichtern, teilweise entlasten Noworizhskoe-Autobahn. Die Überführung wird vier Fahrspuren haben, zwei Fahrspuren in jede Richtung. Die Gesamtlänge des Autobahnkreuzes wird neun Kilometer überschreiten, und seine Aussichten Durchsatz wird mehr als 100.000 Autos pro Tag sein.
Das Projekt ist in drei Startkomplexe unterteilt. Arbeiten Sie am ersten Startkomplex.
Kreuzungen auf der Gorki-Autobahn
Quelle: Ministerium für Verkehr und Straßeninfrastruktur der Region Moskau Wiederaufbau Gorki Autobahn derzeit in drei Richtungen durchgeführt - der Bau von Anschlussstellen 4 km von der Moskauer Ringstraße (angrenzend an die Bypass-Autobahn), 6 km (Kreuzung mit der Sowjetskaja-Straße) und 7 km (angrenzend an die Leonovskoye-Autobahn). 2017 soll mit dem Bau der vierten Anschlussstelle am Eastern Highway begonnen werden.
Dank der Rekonstruktion der Strecke sollten Staus aus Moskau und Noginsk verschwinden, da die Überführungen ohne Ampeln durchfahren werden. Nach Abschluss der Arbeiten werden die Transitüberführungen drei Fahrspuren in jeder Richtung behalten, und auf beiden Seiten der Überführungen werden parallele zweispurige Straßen für Stadtfahrzeuge vorhanden sein. Infolgedessen wird entfernt Großer Teil Ladungen aus dem privaten Sektor, darunter aus Saltykovka und Nikolsko-Archangelskoye, die jetzt einen großen Transitstrom erhalten und Staus auf Gorkovka umgehen.
Und der vierte Knotenpunkt wird die Verkehrszugänglichkeit des Mikrobezirks Sacramento ermöglichen. Um von Moskau dorthin zu gelangen, müssen die Fahrer derzeit im Bezirk Noginsk umkehren, da die Linksabbiegung von der Autobahn zum Mikrobezirk gesperrt ist.
Überführung über die Eisenbahn in Dolgoprudny
verbindet den Ural mit westlicher Teil Die Autobahn M-5 des Landes wird oft als „Straße des Todes“ bezeichnet. Schreckliche Unfälle, umgestürzte Lastwagen, ein gefährlicher Straßenabschnitt in der Gegend von Zlatoust - all das ist es nicht auf die beste Weise die Bildkomponente der Region beeinflusst. Inzwischen glauben Experten, dass die Strecke mit erheblichen finanziellen Investitionen des Bundes zu einer modernen Autobahn ausgebaut werden kann. Dies wird der Entwicklung mehrerer Regionen gleichzeitig Impulse geben. Dmitry Chudinovskikh, ein Mitglied der öffentlichen Kammer von Tscheljabinsk, diskutiert die Aussichten für die M-5:
„Mit dem M-5-Thema muss die Region auf und ab gehen, bis diese Strecke zu einer echten Straße wird. Liebe, verbinden Südlicher Ural mit der Welt. Dieses Thema ist für die Bewohner des südlichen Urals das wichtigste und nicht die Ukraine, Syrien und Trump. Wenn der normale M-5 erscheint, Oblast Tscheljabinsk zu einer qualitativ anderen Region werden. Aber die M-5 wird nach Moskau benötigt und nicht an die Grenze zu Baschkirien. Und dies ist bereits ein Projekt, das Tscheljabinsk, Ufa, Samara, Pensa und Rjasan in einem Konkurrenzkampf mit den Städten M-7 vereint.
Das Hauptproblem der Autobahn M-5 ist mit der Transportkomponente verbunden. Lange Zeit in unserem Land, in Sowjetische Zeiten, Schlüsselfunktion durchgeführt Eisenbahn, der Hauptanteil der Fracht wurde entlang transportiert, und Autotransport war von untergeordneter Bedeutung. In der Neuzeit begann sich das Verkehrsaufkommen auf Autobahnen zu verlagern. Die Straßen wurden zweispurig. Natürlich ist der Ural ein schwieriger Ort, es sind erhebliche Investitionen in den Straßenbau erforderlich. Da der Schienentransport jedoch teuer und zeitintensiv ist, hat sich das Geschäft neben dem Transport von Kohle- und Ölprodukten auf die Straße verlagert.
Tatsächlich ist die Entwicklung des Urals und Sibiriens, einer Reihe von Regionen, mit der Modernisierung der Autobahn M-5 und ihrer Fortsetzung nach Sibirien verbunden. Wenn wir eine moderne zweispurige Autobahn in einer Richtung hätten, würde dies einen starken Impuls für die Entwicklung der Regionen geben. Unternehmen könnten Waren aktiver und mit weniger Risiko bewegen, ich denke, ihre Kosten würden sinken.
Ich frage mich, warum das kein Bundesprojekt wird? Weil es viel bedeutender ist als diverse Meisterschaften?! Wir erinnern berühmter Ausdruck: "Der Ural ist der Stützrand des Staates" und "Russland wird mit Sibirien wachsen." Ich verstehe nicht, warum die Gelder des Staates, die es hat, auf Bundesebene, sind nicht auf Objekte wie M-5 gerichtet. Es würde eine Lokomotive werden und viele Probleme lösen. Dies würde zu einem erheblichen Zustrom wirtschaftlicher Aktivität führen.
Wille gute Straße- wird neu sein interessante Projekte. Was wir jetzt versuchen, mit anderen Kräften durch Inkubatoren zu starten, wird von selbst passieren. Wenn die Straße erscheint, werden große Investoren kommen, die an einer ernsthaften Lokalisierung interessiert sein werden wirtschaftliche Objekte. Investitionen in den M-5 werden sich sicherlich auszahlen. Teilweise ist die Route bis Chebarkul geordnet, bei Miass gibt es weite Abschnitte. Fakt ist aber, dass es sich nur um Teilstücke handelt und aus der Strecke eine moderne Autobahn werden soll: mindestens zweispurig in eine Richtung. Das ist Objekt Nr. 1. Wenn wir über die Wiederbelebung der Wirtschaft der Region sprechen, müssen wir meiner Meinung nach nichts erfinden, wir müssen in M-5 investieren."
Ausschreibung: Bau und Umbau von Autobahnen allgemeiner Gebrauch föderale Bedeutung und künstliche Strukturen auf ihnen: Bau und Wiederaufbau der Ural-Autobahn M-5 - von Moskau über Rjasan, Pensa, Samara, Ufa nach Tscheljabinsk. Bau der Ural-Autobahn M-5 - von Moskau über Rjasan, Pensa, Samara, Ufa nach Tscheljabinsk auf dem Umgehungsabschnitt der Oktyabrsky-Siedlung mit einer Brücke über die Moskwa km 28 - km 37, Region Moskau Etappe 1A (Vorbereitung der Gebiet für den Bau der Anlage)
2015-11-19 00:00:00: 2015-11-16 00:00:00:Ausschreibung für den Bau und die Rekonstruktion öffentlicher Straßen von föderaler Bedeutung und deren künstlichen Strukturen: Bau und Rekonstruktion der Uralstraße M-5 von Moskau über Rjasan, Pensa, Samara, Ufa nach Tscheljabinsk. Bau der Autobahn M-5 Ural-Moskau durch Rjasan, Pensa, Samara, Ufa nach Tscheljabinsk auf dem Umgehungsabschnitt der Siedlung Oktyabrsky mit einer Brücke über die Moskwa km 28-km 37, Gebiet Moskau Etappe 1A (Vorbereitung des Territoriums für Bau der Anlage) beim Moskau Region Moskau Region
Ausschreibung für den Bau und die Rekonstruktion öffentlicher Straßen von föderaler Bedeutung und deren künstlichen Strukturen: Bau und Rekonstruktion der Uralstraße M-5 von Moskau über Rjasan, Pensa, Samara, Ufa nach Tscheljabinsk. Bau der Autobahn M-5 Ural-Moskau durch Rjasan, Pensa, Samara, Ufa nach Tscheljabinsk auf dem Umgehungsabschnitt der Oktyabrsky-Siedlung mit einer Brücke über die Moskwa km 28-km 37, Moskauer Gebiet Etappe 1A (Vorbereitung des Territoriums für den Bau der Anlage). Preis: 104.008.000 Rubel.
Ausschreibungsunterlagen Nr. 22989399 herunterladen Ausschreibungsergebnisse (Informationen über den Gewinner der Ausschreibung) Nr. 22989399
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