Syyskuun 10. päivänä Varshavskoje-moottoritielle avattiin suora ylikulkusilta. Nyt autoilijoiden on mukavampaa liikkua tällä osuudella: heidän ei tarvitse seisoa liikennevaloissa Varshavskoye Highwayn ja Balaklavsky Prospektin risteyksessä.
"Moskovan lännessä ja etelässä, suuri projekti- Etelä-Rokadan rakentaminen, joka kulkee Rubljovkasta Kapotnyaan. Tämän projektin ensimmäinen puolisko on toteutettu: Rublevskoe, Aminevskoe moottoritiet, Obruchev-katu, Balaklavsky-näkymä. Ja niin Southern Rocade tuli tänne, Varshavkaan ”, hän sanoi.
Varshavskoye Highwayn ylikulkusillan rakentaminen aloitettiin syyskuussa 2015 ja se valmistui tasan kaksi vuotta myöhemmin, syyskuussa 2017. Sen pituus on 845 metriä. Alueella on kolme liikennekaistaa kumpaankin suuntaan. Tulevaisuudessa tänne ilmestyy uloskäynnit Balaklavsky Prospektille ja rakenteilla olevalle Etelä-Rokadan osuudelle. Ne kulkevat tuplatilan läpi ja alikulkutilassa.
Yhdistä Varshavskoe ja Kashirskoe moottoritiet
Ylikulkusillasta tuli osa Etelä-Rokadan toista osaa Balaklavskysta Proletarsky-näkymiin. Se kulkee teollisuusvyöhykkeen alueen läpi, ylittää Paveletskyn suunta Moskova rautatie, Chertanovka-joen ja kulkee Proletarski prospektille Kantemirovskaya-kadun linjalla. Varshavskoye-valtatien ylikulkusillan lisäksi tälle osuudelle rakennetaan myös seuraavia:
— rautatien ylikulkusilta Moskovan rautatien Paveletsky-suunnassa, 57 metriä pitkä;
- tie Balaklavskysta kohteeseen Proletaarinen Avenue 2,426 kilometriä pitkä;
— Varshavskoje-moottoritien sivukäytävät ja liittymät, pituus 1,923 kilometriä;
— tien ja viereisen tien väliset yhteydet tieverkosto, uloskäynti Kotlyakovskaya-kadulle ja 1. Kotlyakovskiy-kaistalle 790 metriä pitkä;
— Tšertanovka-joen poikki kulkeva rumpu, 111 metriä pitkä;
— maanalainen jalankulkutie Kantemirovskaja-kadun alueella, talo 58;
— korotettu jalankulkutie 1. Kotlyakovsky Lane ja Kantemirovskaya Street risteyksessä.
Pitämään melun poissa paikalliset asukkaat, aiotaan asentaa melua suojaavat ikkunat osoitteisiin: Kantemirovskaya-katu, talo 53, rakennus 1 ja Varsovan moottoritie, talo 114, rakennus 1.
Tänään Etelä-Rokadan osuus Balaklavskysta Proletarsky Prospektiin on 75-prosenttisesti valmis. Kun rakentaminen on valmis, autoilijoilla on mahdollisuus ajaa Varshavskojesta Kashirskoje-moottoritielle tai Proletarski prospektille ja takaisin. Tämä purkaa moottoriteitä ja varmistaa kauttakulkuliikenteen pysähtymättä liikennevaloihin Varsovan moottoritie sen risteyksen alueella Balaklavsky Prospektin kanssa.
Sopimuksen mukaisen rakentamisen valmistuminen - III vuosineljännes 2018.
Yksi kolmesta soinnusta
Southern Rocadesta tulee yksi Moskovan kolmesta uudesta moottoritiestä luoteis- ja koillissointujen ohella. Sitä rakennetaan Moskovan etelä- ja kaakkoon, ja se on Sergei Sobyaninin mukaan pääkaupungin tärkein tienrakennustyömaa. Valtatie yhdistää diagonaalisesti pääkaupungin lännen, etelän ja kaakkoon, eikä autoilijoiden tarvitse kulkea keskustan läpi toistamiseen, mennä Kolmannelle liikennekehälle, Moskovan kehätielle ja lähteville moottoriteille.
Eteläisen Rokadan pituus on noin 40 kilometriä. Se kulkee Rublevskin valtatien ja Moskovan kehätien risteyksestä Verkhnie Polya -kadulle Kapotnyassa ja yhdistää suuret kaupungin moottoritiet - Kutuzov-katu, Michurinski-katu, Vernadski-katu, Leninski-katu, Profsojuznaja-katu, Varsovan moottoritie, Proletarski-katu, Kashirskoje-valtatie, Lyublinskaya-katu.
Lisäksi osana Etelä-Rokadan rakentamista suunnitellaan rekonstruointia kaakkoisosa MKAD, mukaan lukien liittymät Upper Fieldsin, Kapotnyan ja Besedinskoe Highwayn kanssa.
Moottoritien rakentamisen ensimmäinen vaihe oli Rublevskoye-moottoritien - Balaklavsky Prospekt -moottoritien jälleenrakennus, joka valmistui syksyllä 2013. Tässä vaiheessa teitä kunnostettiin ja rakennettiin 19,7 kilometriä. Heidän keskuudessaan:
— ylikulkusilta Michurinski prospektin ja Lobatševski-kadun risteyksessä, 470 metriä pitkä;
— ylikulkusilta Rublevskin valtatien ja Marshala Timoshenko -kadun ja Autumn Boulevardin risteyksessä, 640 metriä pitkä;
— kahdeksan jalankulkutietä (seitsemän maanalaista ja yksi kohotettua).
Lisäksi tämän vuoden kesäkuussa osana Luoteisen pikatien rakentamista valmistui Aminyevskoye-moottoritien jälleenrakennus. Nykyään se on moderni pikatie, joka sisältää:
- pääradan ylikulkusilta, jonka pituus on 1,032 kilometriä;
- kaksi tunnelia 444 metriä ja 1009 metriä pitkä;
- kaksi siltaa Setun-joen yli;
— kolme jalankulkutietä (kaksi maanalaista ja yksi maan päällä).
Design Etelä-Rokadan kaksi osaa voi alkaa ennen vuoden 2017 loppua., raportoi pääkaupungin rakennusosaston lehdistöpalvelu viitaten osaston johtajaan Andrei Bochkareviin.
"Tällä hetkellä kehitystä kaupunkisuunnittelun dokumentaatio Etelä-Rokadan kaksi osaa, suunnittelu voi alkaa ennen vuoden loppua. Se on noin moottoritiestä Proletarsky-kadulta st. Donetsk ja kadulta. Upper Fields MKADiin”, - A. Bochkarevin sanat esitetään viestissä.
Kuten lehdistöpalvelussa todettiin, South Rocade Proletarsky Prospektista st. Donetsk on jaettu neljään osaan. Tontilla Proletarsky Prospektista kadulle. Kaspianmerelle suunnitellaan rakentavan 2 kilometriä teitä, mukaan lukien 0,3 kilometriä pitkä ylikulkusilta. Osio rakennetaan St. Kantemirovskaja st. Baku, joka tarjoaa uloskäynnin Proletarsky Avenuelta kadulle. Baku ilman tarvetta mennä Kaukasus-bulevardille. Suunnitelmissa on rakentaa 1,5 kilometriä teitä. Sivustolla st. Kaspianmereltä st. Valtatietä on suunniteltu rakentamaan yli 8 kilometriä teitä, mukaan lukien ylikulkusilta sillan lähestyessä, 1,97 km pitkä kahdeksalle liikennekaistalle, kuusi liittymää, kokonaispituus 1,02 km, sillan ylitys.
”Osa valtatien rakentamista kadulle. Donetsk suunnittelee 3 kilometrin tien jälleenrakentamista ja rakentamista. Sivustolla st. Maryinsky-puisto Moskovan kehätielle suunnitellaan rekonstruoitavan ja rakentavan 4 kilometriä teitä”, lehdistöpalvelu totesi.
A. Bochkarev lisäsi, että Moskovan pormestari Sergei Sobjanin avasi 10. syyskuuta liikenteen Varshavskoye Highwayn uudella ylikulkusillalla, joka rakennettiin Eteläisen Rokadin rakennusprojektin mukaisesti. "Balaklavskyn ja Proletarskyn näkymät yhdistävä moottoritie valmistuu vuonna 2018 ja tarjoaa suoran yhteyden Balaklava moottoritie Proletarian Avenuen kanssa. Moskovan pormestari on asettanut tehtäväkseen rakentaa valtateitä kaupunkiin kiihdytetyllä tahdilla”, hän päätti.
Rakennusosaston päällikkö Andrey Bochkarev kapeita ympyröitä kaupunkisuunnittelufriikkiksi sanottu, hän joutui useammin kuin kerran katujen, esineiden, suunnitelmien ja jaksojen sekoitukseen, mutta siitä huolimatta, mitä hänen sanansa kertovat.
1. Etelätietä jatketaan Proletarski prospektilta Kantemirovskajaa pitkin ja edelleen Kaspiyskajaan st. Donetsk ja kadulta. Upper Fields Moskovan kehätielle. se uusi jäljitys JUR Moskovan kehätielle, lisäksi kulkee Maryinon alueen keskustan läpi.
Tällaisen päätöksen valossa Moskovan joen yli Kantemirovskajasta Donetskskajaan pitäisi ilmestyä uusi silta, joka jäljittelee suunniteltua siltaa, mikä johtaa Saburovossa olevien autotallien massiiviseen purkamiseen. Tämä silta on asetettu punaisiin linjoihin ja Moskovan yleissuunnitelmaan.
Moskovan kaupunkikompleksin verkkosivuilla Varshavskoye Highwayn ylikulkusillan avaamiseen liittyviin uutisiin julkaistiin kuva, joka esitettiin Sobyaninille. Klikkaa suuremmaksi. Joen ylitys täällä on sama suunniteltu silta . liittymällä Donetskiin.
Osoittautuu, että Kantemirovskajasta rokadia pitkin kulkeva uloskäynti törmää paras tapaus kaksikaistaiselle Kaspianmerelle sillalle, jyrkät säteet ja liikennevalon alla.
Tässä muodossa voidaan puhua uudesta liikennekäytävästä, mutta ei Rokadasta, kuten hän ilmoitti. Rokada saavuttaa Proletarskyn ja sitten alueelliset tiet ja yhteydet.
Haluan muistuttaa, että aiemmin JUR:n jatkamista suunniteltiin Katemirovskaya - st. Borisovin lammet- silta - st. Kapotnya - MKAD. Ilmeisesti tällainen päätös on kallis ja pitkä, mutta sinun on näytettävä nopeita voittoja.
JUR:n laajentaminen Kantemirovskajaa pitkin edellyttää kadun laajentamista 6 kaistaiseksi (tai ehkä 4 riittää), sähkölinjojen poistaminen, autotallien ja parkkipaikkojen massapurku Moskvorechyen parilliselta puolelta, outo Tsaritsyno , johtaa jalankulkijoiden saavutettavuuden heikkenemiseen MS:n ja Tsaritsynon välillä, jalankulkijoiden ylitykset, uskoakseni, suunnitellaan nostettaviksi ja pienempiä määriä kuin nykyisin.
2. Ei ole selvää, missä YuR liittyy siihen, mutta Bochkarev mainitsee myös Proletarskyn oikaisun Baku Streetille. Tällainen päätös sisältyy myös kaupungin yleiskaavaan. Sitä on kuitenkin mahdotonta suorittaa ilman viisikerroksisten rakennusten uudelleensijoittamista.
Ilmoitettuja hankkeita ei ole vielä sisällytetty kohdennetun investointiohjelman (AIP) piiriin, joten niiden alkamisajankohta on epäselvä.
Ennusteeni mukaan näiden alueiden kehitystä pitäisi odottaa 5-6 vuoden kuluttua, ei aikaisemmin. Mutta ne vaikuttavat vakavasti tavanomaista elämää lähellä. Jos liikennekomponentti paranee, ei ole tarpeen odottaa elinolojen paranemista.
Jatkamme katsomista.
UPD. Viestiä on tarkistettu uusien tietojen saatuaan.
Seuraava uutinen
Southern Rocade on rakennustyön loppuvaiheessa. Nyt he ajelevat edelleen sen ympäri, mutta pian on mahdollista ajaa suoraan sitä pitkin, kertoo 360-televisiokanavan kirjeenvaihtaja.
Laajamittaisen laitoksen valmius on 90%, Varshavskoye-moottoritien päätyöt on saatu päätökseen, ja vain sovitin (kuten tienrakentajat sitä kutsuvat) puuttuu, joka menee Moskovan suuntaan.
erittäin monimutkainen ja tärkeä kohde. Se on nykyään melko hankalaa matkustajaliikenteelle ja liikenteelle. Mitä tulee julkisiin, henkilökohtaisiin ja rahtiin - se on erittäin vaikea, ahtaita olosuhteita ylläpitää läpijuoksu
— Pjotr Aksenov, Moskovan rakennusosaston ensimmäinen apulaisjohtaja.
Kuljettajat kohtelevat pieniä liikenneruuhkia ymmärtäväisesti: nyt on seisottava vähän, mutta sitten voi ajaa ilman ruuhkaa. Eteläisellä Rokadilla kolme kaistaa kumpaankin suuntaan - pääkaupungista länteen, kaakkoon ja itään - sulautuu Moskovan kehätien kiertotieksi.
Etelä-Rokadan jatkoa eteläisiin suuntiin MKAD, erityisesti Besedinskaja-liittymässä, liittymässä kanssa Lipetskaya katu, risteys Verkhniye Polya -kadun kanssa, osa Etelä-Rokadaa Kantemirovskajan kautta - johtaa jo valtatielle, joka yhdistää kaupungin lännen ja kaakkoon sekä itään ohittaen Moskovan kehätien
— Pjotr Aksenov, Moskovan rakennusosaston ensimmäinen apulaisjohtaja.
Varshavskoje ja Kashirskoye moottoritiet yhdistetään, mikä purkaa sekä niiden liikennevirtoja että Proletarski prospektia. Tien eteläosan liikenne on tarkoitus avata syyskuussa. Mutta sitten työ jatkuu - seuraava on toinen vaihe, joka sisältää rataradan vaihdon. Petr Aksenovin mukaan rakentamista on tarkoitus jatkaa vuosina 2018-2020.
Lisäksi laajamittainen saneeraus vaikuttaa osuuteen Kantemirovskaja-kadulta Kaspiyskaja-kadulle, Donetskaja-kadulle, Upper Fieldsille, ja ylikulkusilta tulee myös Moskvajoelle Shosseinaya-kadulle. Suunnitelmissa on Baltiyskaya Streetin jälleenrakennus, joka johtaa Lipetskajaan ja siten Moskovan kehätielle muodostuu Upper Fieldsin ja Lipetskajan risteys.
Ylikulkusillan ensimmäisen vaiheen kustannukset ovat 5 miljardia ruplaa, toisen vaiheen kustannukset ovat 1,7 miljardia ruplaa. Matka South Rocadea pitkin on ilmaista, mutta matka pitkin Koillinen sointu joutuu maksamaan.
Etelä-Rokadan viimeinen osa rakennetaan vuonna 2018. Siihen sisältyvän reitin ja kehätien kolmen rekonstruoidun liittymän suunnittelu on jo käynnissä, Moskovan kaupunkipolitiikan ja rakentamisen apulaispormestari Marat Khusnullin kertoi toimittajille.
Mikä tulee olemaan kolmannen liikennekehän ja Moskovan kehätien alitutkimus, Moskova 24 -portaalin kirjeenvaihtaja selvitti sen.
Rocaden viimeinen vaihe
Kuva: Portal Moscow 24/Mihail Kolobaev
Kashirskoje-valtatieltä Southern Rocade kulkee Borisovskie Prudy -katua pitkin, saavuttaa Kapotnya-kadun ja poistuu Verkhnie Polya -kadulle. Valtatie tuodaan Moskovan kehätielle Sadovodin markkinoiden ja Belaya Dacha -ostoskeskuksen alueelle kunnostettua Verkhnie Polya -katua pitkin.
Nykyinen apilan loppu Moskovan kehätien ja yläkenttien risteyksessä on epätodennäköistä, että se selviäisi liikennevirrasta, joka kulkee South Rocadea pitkin lännestä kaakkoon, joten radikaali jälleenrakennus odottaa loppua. Suunnitelmissa on rakentaa tunneli Verkhnie Polya -kadun alle sekä käännössilta ja ylikulkusillat-kongressit Moskovan kehätielle.
Moskovan kehätieltä rakennetaan lisäliittymät Sadovodin markkinoille ja ostoskeskus"Valkoinen Dacha". Ylikulkusiltajen kokonaispituus on 2,5 kilometriä. Kaikkiaan teitä kunnostetaan 14 kilometriä. Päivityksen jälkeen vaihdon pitäisi lisätä kapasiteettia 25-30%.
Southern Rocade on uusi moottoritie Moskovassa, jonka pituus on yli 40 kilometriä. Se alkaa lännessä Moskovan kehätien ja Rublevski-valtatien risteyksestä ja päättyy kaakkoon Moskovan kehätien ja Verkhnie Polya Streetin risteykseen. Valtatie rakennetaan useassa vaiheessa.
Proletarsky Prospektista Kashirkaan
Uuden vuoden aikana aloitetaan myös toiseksi viimeisen osuuden rakentaminen Proletarski Prospektista Kashirskoje-moottoritielle. Etelä rocade menee Kantemirovskaya-katua pitkin ja saavuttaa Kaspiyskaya-kadun risteyksen. Kahden kilometrin osuudella rakennetaan tie ja pystytetään ylikulkusilta.
Moskva-joen vastarannalla sijaitseva Shosseynaya-katu yhdistetään Kaspiyskaya-kadulle sillalla ja uudella tiellä. Olemassa olevan rautatiesillan varrelle rakennetaan autosilta ja tie tuodaan Kashirskoje-valtatielle yhdistäen sen valtatien alla olevaan Kaspiiskaja-katuun.
Uuden osuuden pituus tulee olemaan lähes kolme kilometriä. Kaiken kaikkiaan tässä vaiheessa on tarkoitus rakentaa yli kahdeksan kilometriä teitä, mukaan lukien ylikulkusillat sillan lähestyessä 1,97 kilometriä pitkät, kuusi ylikulkusiltaa Kashirskoje-valtatien liittymästä Kaspiyskaya-kadulle ja liittymät Donetskskaya-kadulta.
Marat Khusnullinin mukaan suunnitellut eteläisen Rokadan osat on suunniteltu rakennettavaksi vuosina 2019-2020.
Uusi tie Varshavkasta Proletarski Prospektiin
Eteläisen Rokadan toinen vaihe - Balaklavsky Prospektista Varshavskoye Highwayn risteyksestä Proletarski prospektiin - on jo rakenteilla. Rakentajat rakentavat kuusikaistaista tietä suunniteltujen ajoväylien varrelle.
Valtatie ylittää Moskovan rautatien Paveletskin suunnan, Chertanovka-joen, sitten 1. Kotlyakovsky Proezdin ja liittyy Proletarski prospektiin. Kotlyakovskaya-kadulta ja Bekhterev-kadulta Etelä-Rokadaan rakennetaan kongresseja ja rekonstruoidaan 1. Kotljakovsky Lane ja Proletarsky Prospekt Rokadan risteyksessä.
Moskovan apulaispormestarin Marat Khusnullinin mukaan tiet tällä osuudella on käytännössä rakennettu. Käytössä ensi vuonna rakentajille jää vaikein vaihe - ylikulkusillan rakentaminen Moskovan rautatien Paveletskin suuntaan. Alle kuusikaistaisen moottoritien rakentamiseen rautatiekiskot ne kestävät noin vuoden. Autoilijat voivat siirtyä Kashirkasta Varshavkaan pysähtymättä Kolmannelle liikennekehälle ja Moskovan kehätielle ensi vuoden toisella puoliskolla.
Uusi osuus jakaa uudelleen liikennevirrat ja purkaa Proletarski prospektin, Kashirskoje- ja Varshavskoye-moottoriteitä. Itse asiassa siitä tulee Moskovan kehätien alitutkimus Moskovan eteläosassa.
Muuten, Etelä-Rokada ylitti Varshavskoje-moottoritien jo tänä vuonna. Kaupunkipäivänä liikenne avattiin ylikulkusillalla Balaklavsky Prospektilta Varshavkan kautta. Kuusikaistainen, 845 metriä pitkä ylikulkusilta rakennettiin kahdessa vuodessa, työt aloitettiin syyskuussa 2015.
Rokadia pitkin lännestä etelään
Autoilijat käyttävät jo Etelä-Rokadan ensimmäistä osaa Rublevski-valtatieltä Moskovan kehätien risteyksessä Balaklavsky Prospektin ja Varshavskoje-moottoritien risteykseen asti.
Se kulkee Rublevskin valtatietä, Aminevsky-valtatietä, Lobatševski-katua, Michurinsky prospektia, Vernadski prospektia, Leninski prospektia, Obruchev-katua, Balaklavsky prospektia pitkin ja päättyy Balaklavsky prospektin ja Varshavskoye-moottoritien risteykseen.
Valtatie yhdistää Kutuzovsky Prospektin Michurinski Prospektiin, Vernadski Prospektin Leninski Prospektiin ja Profsoyuznaya Streetin Sevastopol Prospektiin.
Jälleenrakennuksen aikana tänne rakennettiin 19,7 kilometriä teitä, kaksi ylikulkusiltaa - Michurinsky Prospektin ja Lobachevsky-kadun risteyksessä sekä Rublevsky-moottoritien risteyksessä Marsalkka Timošenko-kadun ja Syksybulevardin kanssa.
Rokadin ensimmäisen vaiheen kahdelle osuudelle tehtiin joukkoliikenteelle oma kaista: Mozhayskoje-valtatieltä Vernadski-kadulle ja Leninski Prospekt Chertanovskaya kadulle. Rakensimme 84 ajo "taskua" pysähdyksiä varten. Taskujen ansiosta julkinen liikenne ei häiritse yleistä liikennettä. Jalankulkijat voivat ylittää moottoritien seitsemän maanalaisen ylityksen ja yhden maanpinnan kautta.
Aminyevskoye Highwayn ja Generala Dorokhov Streetin risteyksessä Southern Rocade kohtaa Luoteissointu. Kuljetuskeskus valmistuu pian. Tietyöntekijät laskivat asfalttia, asensivat aidat ja viimeistelivät monoliittibetonityöt.
Kaikki työt valmistuvat vuoden loppuun mennessä ja liikenne aukeaa. Aminjevkan ja Kenraali Dorokhov-kadun risteyksessä oleva risteys mahdollistaa liikennevirtojen jakamisen, keventä Aminyevskoje-valtatietä, lisää merkittävästi liikennekapasiteettia ja parantaa lähialueiden liikennetilannetta.
Sobyanin avasi liikenteen Varshavskoye Highwayn uudella ylikulkusillalla
avattiin Moskovassa uusi ylikulkusilta suora kulku Varshavskoye-moottoritiellä, joka yhdistää Balaklavsky- ja Proletarsky-näkymät. Tämän ilmoitti laukaisuun osallistuva Moskovan pormestari Sergei Sobyanin autoliikennettä ylikulkusillalla ja totesi, että Southern Rocadesta tulee lähivuosien tärkein tienrakennustyömaa.
”Moskovan länsi- ja eteläosissa on käynnissä suuri hanke Etelä-Rokadan rakentamiseksi, joka kulkee Rubljovkasta Kapotnyaan. Hankkeen ensimmäinen puolisko on saatu päätökseen: Rubljovka-, Aminevskoe- ja Obruchevskoe-moottoritiet sekä Balaklavsky Prospekt on kunnostettu. Ja Southern Rocade tuli Varshavkaan. Rakennettiin ylikulkusilta. Näin ollen toisaalta Varshavkaan on mukavampaa ajaa Balaklavsky Prospektilta. Varshavka menee tietysti paremmin tässä paikassa. Joten toivon, että autoilijat ajavat tällä osuudella maanantaina
Ylikulkusillan rakentaminen toteutettiin osana Etelä-Rokadan toisen osan rakentamista Balaklavskysta Proletarsky-kaduille. Rakennusvalmius tällä tontilla on tällä hetkellä 75 %. Valmistuminen on suunniteltu vuoden 2018 kolmannelle neljännekselle.
Varshavskoje-moottoritien ja Balaklavsky Prospektin risteykseen rakennettiin 845 m pitkä ylikulkusilta, jossa on 3 liikennekaistaa kumpaankin suuntaan 24 kuukaudessa: syyskuu 2015 - syyskuu 2017. Se tarjoaa liikennettä valottoman kauttakulkuliikenteen Varshavskoje-valtatietä pitkin. Rampit Balaklavsky Prospektille ja rakenteilla olevalle Etelä-Rokadan osuudelle järjestetään varajäsenillä ja alikulkutilassa.
Etelä-Rokada on yksi kolmesta uudesta Moskovan sointumoottoritiestä luoteisen ja koillisen sointujen ohella.Sergei Sobyaninin mukaan Etelä-Rokadan osien rakentamisesta Moskovan etelä- ja kaakkoisosaan tulee eniten tärkeä tienrakennus Moskovassa tulevina vuosina.
