Krekshinon siirto iratn81 kirjoitti 14.11.2016
alkuperäinen otettu shchukin_vlad vuonna Kuka hidastaa pääkaupunkia?
Kuten tiedät, kaikki moskovilaiset ovat mahtavia keräilijöitä. He keräävät korkkeja. Mutta ei pullotettuna, ei luojan kiitos Bacchus, vaan suuremman mittakaavan - auto.
Liikenneruuhkien esiintymisen luonne on melko yksinkertainen: nämä ovat liikennevaloja ja " pullonkauloja"kun tiet kapenevat. Ja rautatien risteyksissä, erityisesti vanhassa suunnittelussa, nämä kaksi tekijää yhdistyvät yhdeksi, pysäyttäen liikenteen tiellä kokonaan.
Ja jos Moskovan kehätien sisällä olemme jo tottuneet leveisiin moottoriteihin, joissa ei ole liikennevaloja, ylikulku- ja ylikulkusiltaihin, niin Uusi Moskova on toistaiseksi vähemmän onnekas, tässä risteyksessä pari vastaantulevaa kuorma-autoa tuskin kulkee Krekshinossa.
Samaan aikaan liikenteen intensiteetti kasvaa, 5-10 minuutin välein semafori alkaa vilkkua punaisena. Lisäksi sekä rautatie- että maantieliikenne kasvaa yhä enemmän, kun taas pääkaupunki itse kasvaa Uuden Moskovan suuntaan.
Kaikki tämä ei ole vain ajanhukkaa, vaan myös onnettomuuksien ja ihmisten terveyden riskiä. Ja jos autoille on este, jalankulkijoiden turvallisuus on syytä harkita vakavasti.
On vain yksi tie ulos - rakentaa ylikulkusillat, jotka ottavat haltuunsa paitsi autojen myös jalankulkijoiden virran.
Uusi ylikulkusilta on nyt rakenteilla Krekshinossa, rakentaja lupaa luovuttaa sen ensi vuonna.
Täällä kulkeva tie yhdistää Minskin, Kiovan ja Borovskin moottoritiet. Vanha risteys luo vakava ongelma, junat ja sähköjunat kulkevat usein Kiovan suuntaan, tänne tarvitaan siltaa, kuten sanotaan - epätoivoisesti.
Ja jos nyt maaristeys pystyy ohittamaan noin kolmesataa autoa tunnissa, niin niistä noin kaksi tuhatta kulkee ylikulkusillan läpi samassa ajassa. Voit unohtaa ikuisen ruuhkan täällä!
Joillekin tämä tuntuu pikkujutulta, missä se sijaitsee, millainen Krekshino? Vastustan heitä: tätä tietä tarvitsee ainakin 350 tuhatta Tinaon asukasta. Ja jos katsot hieman tulevaisuuteen - tämä on tärkeä suunta koko Uuden Moskovan kehittämiseen.
Kaikki tietävät sen hyvät tiet, Miten pääosa infrastruktuuri, antaa välittömästi sysäyksen uusien alueiden kehitykselle. Täällä alkaa välittömästi asuntojen rakentaminen, koulut, päiväkodit, ostoskeskukset, yritykset ja toimistot. Kyllä, eikä sinun tarvitse päästä Solntsevosta Butovoon, leikkaamaan tukkeutuneen Moskovan kehätien läpi. Uusi Moskova tarvitsee poikittaisia yhteyksiä lähtevien reittien välillä. Ja sisään viime aikoina tähän kiinnitetään paljon huomiota.
Esimerkiksi viimeisen kahden vuoden aikana on avattu Pohjois-Rokadan osia, jotka helpottavat kommunikaatiota Khovrinon, Golovinskyn ja Zapadnoje Deguninon piirien välillä. Moskovan rautateiden Kiovan suunnan rautateiden yli avattiin myös ylikulkusilta Ryabinovaja-kadun alueelle. Aloitimme liikkeen myös aivan vaikea alue Luoteissointu- Alabyano-Baltic-tunnelia pitkin.
Aina loppuun asti ensi vuonna suunnitellaan saatava päätökseen 12 ylikulkusillan rakentaminen tai saneeraus. Niitä ovat Bogorodsky-silta, ylikulkusillat Peredelkinossa, Shcherbinkassa, Krekshinossa, Kokoshkinossa, 2. Yuzhnoportovy-väylän ja Yuzhnoportovaya katu.
Pääkaupungissa tulee vähemmän jarruja!
Avataan liikenteelle tämän kesän lopussa tien ylikulkusilta Krekshinissä, Kiovan suunnan rautatien raiteiden yli. Nyt tämä on ilmeisesti Uuden Moskovan odotetuin kulkuväline, ellei tietysti lasketa Kalugan valtatien jälleenrakennusta, jota voidaan oikeutetusti kutsua vuosisadan rakennustyömaaksi.
Perjantai, kello kaksi. Ilta-dacha-ruuhka on vielä kaukana. Kaikesta huolimatta linja Minskin valtatien puolelta venyi pari sataa metriä: autoja, kuorma-autoja,
autoja taas. Vasemmalla kohoaa valtaosa upouudesta ylikulkusillasta - asfalttilevittimet liikkuvat sitä pitkin.
Kestää vähintään puoli tuntia ennen kuin "NO":n kirjeenvaihtaja ylitti ylityksen. Ja tässä on mitä tapahtui muuton takana ... Hänen takanaan on rivi erikokoisia Ajoneuvo venytetty 2,5 kilometriä.
Kysymys rautatien ylityspaikkojen turvallisuudesta - ja niiden voittamisen nopeudesta - nousi esiin heti uusien alueiden pääkaupunkiin liittymisen jälkeen. Tällaisia risteyksiä oli seitsemän - yksi radan Kurskin suunnalla, liikkeen sitä pitkin tämän vuoden tammikuussa avasi Moskovan pormestari Sergei Sobyanin.
Ja kuusi - Kiovan suuntaan: Novoperedelkinossa, Krekshinossa, Rassudovossa ja pienen betonirenkaan risteyksessä. Viimeiset kolme vuotta sitten "vapautettiin" liittovaltion budjetin kustannuksella. Viisi jäljellä. Muutto Krekshinoon on yksi niistä, ja työt ovat loppusuoralla.
Kiskojen yli on jo pystytetty yli kilometrin kokonaispituinen ylikulkusilta - jänneväli on 168 metriä, suunniteltu neljälle kaistalle - kaksi kumpaankin suuntaan.
Shcherbinsky-silta oli luultavasti vaikein TiNAO:ssa, - uusien alueiden kehittämisen osaston johtaja Vladimir Zhidkin kertoi EI. - Luovutamme Krekshinon ylikulkusillan ehdottomasti tänä vuonna.
Tehdyn työn määrä on vaikuttava: onko se todella ilman ongelmia?
Oli vain yksi vaikeus: heittää päällirakenteen palkit rautatien yli, sanoo urakoitsijayrityksen projektipäällikkö Maxim Shalin. - Jouduttiin käyttämään päivittäisiä teknisiä "ikkunoita", kun sähköjunien liikkuminen poistuu. Mutta tämä vaihe meni talvella ohi. Jäljelle jäävässä ajassa rakentajien on saatava valmiiksi melko monimutkainen sivu- ja kääntöväyläverkosto ylikulkusillan viereen, mikä mahdollistaa pääsyn olemassa oleville asuinalueille ja lähelle rakennetuille asuinalueille. Uudet ajotit varustetaan bussitaskuilla ja kääntöympyrällä Krekshinon laiturilla.
Uusi ylikulkusilta Moskovan rautatien (MZD) Kiovan suunnan 36. km:llä Krekshinon laiturin alueella kasvaa läpijuoksu liikkuu 5-6 kertaa. Sitä koskevan liikkeen avasi tänään Moskovan pormestari Sergei Sobjanin.
Autosilta poistaa liikenneruuhkat Borovskoje-Minskskoe-valtateiden väliseltä tieltä. Kiovan suunnan rautatien risteyksissä on tänä vuonna avattu jo kaksi ylikulkusiltaa: toukokuussa - ylikulkusilta lähellä Peredelkinon laituria, kesäkuussa - Kokoshkinossa.
"Tänä vuonna rakennettiin kolme ylikulkusiltaa kerralla Kiovan suuntaan rautatien. Luovutamme tänään virallisesti yhden niistä. Ylikulkusillan avulla voimme lisätä tien kapasiteettia viidestä kuuteen kertaan. Eli autoilijoiden elämää on parantunut tänään, ainakin vähän",, - sanoi S. Sobyanin.
Uusi ylikulkusilta on toiminut testitilassa kaksi päivää. Aikaisemmin Krekshinon risteykseen oli muodostunut ruuhka: ratin yli pääsi tunnissa yli 350 autoa. Lisäksi vanhassa risteyksessä ei ollut jalkakäytäviä jalankulkijoille.
Krekshinon ylikulkusillan rakentaminen aloitettiin tammikuussa 2016. Puolentoista vuoden ajan rakentajat pystyttivät kaksikaistaisen ylikulkusillan, jonka pituus oli 168 metriä. Tämä mahdollisti risteyksen suorituskyvyn nostamisen yhteen suuntaan 1600-2100 ajoneuvoon tunnissa.
He myös levenivät tietä Solnetšnaja-kadulta Tsentralnajaan (3,1 km), tekivät U-käännöksen ja poistuivat ylikulkusillan alta ja vaihtoehtoisilla teillä.
Kylän asukkaiden ja voittoa tavoittelemattomien puutarhayhdistysten suojelemiseksi melulta asennettiin yli 800 m pitkiä suojaverhoja jalankulkijoita varten 2,25 m leveä jalkakäytävä, jossa on madallettu sivukivi, kosketuslaatat ja rampit. Bussit kulkevat uutta tietä pitkin.
Muista, että vuosina 2014–2017 Moskovaan rakennettiin 10 uutta ylikulkusiltaa.
Vuoden 2017 loppuun mennessä on tarkoitus saattaa rakennustyöt päätökseen ja avata kaksi muuta tiesiltaa: 2. Yuzhnoportovy proezd ja Yuzhnoportovaya street sekä Bogorodsky-silta MCC:ssä.
Moskovan rakennusosaston ensimmäisen apulaisjohtajan mukaan Petra Aksenova, ylikulkusilta 2. Yuzhnoportovy käytävän ja st. Yuzhnoportovaya on tarkoitus avata lokakuussa 2017.
"Pääkaupungin pormestarin ja Moskovan rautatien allekirjoittamien sopimusten mukaan suunniteltiin rakentaa 12 ylikulkusiltaa, joista viisi - Moskovan alueelle. keskusrengas ja seitsemän rautatien yläpuolella Paveletskin, Kurskin ja Kiovan suunnissa", - korosti P. Aksenov.
Kuinka ylikulkusilta avattiin Novo-Peredelkinossa, katso tarinamme.
Näin ylikulkusilta laukaistiin Shcherbinkan laiturilla.
/ Keskiviikkona 9. elokuuta 2017 /Aiheet: Oma asiakaskeskus Sobyanin Uusi Moskova Shcherbinka
Moskovan pormestari Sergei Sobyanin avasi uuden ylikulkusillan Krekshinoon. Kuva: Vladimir Novikov
Moskovan pormestari Sergei Sobyanin avasi uuden rakennuksen liikenteelle tien ylikulkusilta Moskovan rautatien Kiovan suunnan 36. kilometrillä, kertoo kaupungin uutistoimiston kirjeenvaihtaja. Moskova".
. . . . .
Ylikulkusillan avulla tien kapasiteettia voidaan lisätä viidestä kuuteen kertaan yhdistämällä Minku", Kiovan suuntaan ja itse asiassa " Kaluga” ottaen huomioon tieosuus, jonka ohitimme aiemmin. Jotta hyvää matkaa autoilijat. Heidän elämänsä on ainakin vähän, mutta se on parantunut tänään - sanoi Sergei Sobyanin.Pormestarin mukaan yksi autoilijoiden suurimmista ongelmista ovat rautatien ylitykset, sillä näillä tieosuuksilla syntyy ruuhkaa.
- Näissä kohdissa autoilijat seisovat tarpeeksi pitkään aikaan. Varsinkin kun aloimme kiihdyttää esikaupunkijunaliikennettä, voi seisoa tuntikausia. Tämä on todellakin vakava ongelma. Siksi päätimme useita vuosia sitten rakentaa 12 ylikulkusiltaa rautateiden yli, ja tällä hetkellä niitä on rakennettu jo kymmenkunta.- lisäsi Sergei Sobyanin.
Moskovan rakennusosaston ensimmäinen apulaisjohtaja Pjotr Aksenov puolestaan kertoi, että 2. Južnoportovjezdin ja Južnoportovaja-kadun välinen ylikulkusilta on tarkoitus avata liikenteelle lokakuussa 2017.
Sergei Semenovitšin (Sobjanin - Moskovan viraston huomautus) Moskovan rautatien kanssa allekirjoittamien sopimusten ja päätösten mukaan 12 tällaisen ylikulkusillan rakentamisesta (joista viisi on MCC:tä ja seitsemän rautatien yli: Paveletskaya, Kurskaya ja Kiova), meillä on vain yksi jäljellä - Yuzhnoportovy, jonka avaamme jossain lokakuun lopussa. Kaikki loput toteutamme tämän sopimuksen mukaisesti. - sanoi Peter Aksenov.
Hänen mukaansa junien liikennöinti ei pysähtynyt Krekshinon ylikulkusillan rakentamisen aikana.
- He eivät pysäyttäneet junien liikennöintiä minuutiksi, - Peter Aksenov korosti.
- Olemme vapauttaneet ja asettaneet uudelleen yli 20 yksityistä rakennusta tässä lyhyessä ajassa, - Peter Aksenov selvensi.
Kuten pormestarin lehdistöpalvelussa kerrottiin, aiemmin olemassa olevan rautatien risteyksen saneeraus aloitettiin tammikuussa 2016. Töiden aikana rakentajat pystyttivät kaksikaistaisen ylikulkusillan, jonka pituus on 168 metriä, jonka odotetaan lisäävän kapasiteettia tällä tieverkon osuudella viidestä kuuteen - aiemmasta 350 autosta tunnissa. 1,6-2,1 tuhatta autoa.
Samaan aikaan suoritettiin Solnechnaya Street - Centralnaya Street -kadun tien jälleenrakennus - vain 3,1 kilometriä. Tien pääväylä laajennettiin kahdeksi kaistaiseksi kumpaankin suuntaan, u-käännös ja uloskäynnit viereisiin rakennuksiin järjestettiin ylikulkusuunnassa ja varaväylissä. Tiesiltaa pitkin asennettiin meluesteet - yli 800 metriä.
Todetaan, että Moskovaan rakennettiin yhteensä kymmenen uutta tiesiltaa vuosina 2014-2017. . . . . .
Kohde sijaitsee 36 km Moskovan rautatien Kiovan suunnasta
. . . . .
. . . . . ym - n. . . . . .Tämän ohella tien jälleenrakennus kadulta. Aurinkoinen st. Keski - vain 3,1 km. . . . . .
. . . . .
. . . . .
Kuva: Moskovan pormestarin ja hallituksen portaali
Uusi ylikulkusilta poistaa liikenteen ruuhkat ja parantaa liikenneturvallisuutta.
Moskovan pormestarin Sergei Sobyaninin mukaan rautatien ylitykset ovat yksi ongelmallisimmista alueista autoilijoille. "Ajoneuvojen viivästykset risteyksissä, etenkin laukaisun jälkeen suurnopeusjunat ja junaliikenteen intensiteetin lisääminen ovat vakava ongelma. Siksi olemme päättäneet rakentaa päärautateiden yli 12 ylikulkusiltaa, joista kymmenen on jo rakennettu."- sanoi Sergei Sobyanin aikana Avajaiset uusi ylikulkusilta Moskovan rautatien Kiovan suunnan 36. kilometrillä.
Krekshinon kylän ylikulkusillan rakentaminen aloitettiin viime vuoden tammikuussa. Puolessatoista vuodessa rakentajat pystyttivät kaksikaistaisen ylikulkusillan, jonka pituus oli 168 m, mikä mahdollisti tämän tieosuuden kapasiteetin lisäämisen useaan kertaan.Samalla Solnetshnaja-kadulta Keskuskadulle nykyinen tie rekonstruoitiin. Täällä ilmestyi neljä kaistaa molempiin suuntiin, alikulkutilaan järjestettiin U-käännös ja uloskäynnit viereisiin rakennuksiin. Jalankulkijoiden turvallista liikkumista varten on varustettu jalkakäytävä, jonka leveys on 2,25 m, ja henkilöille, joilla on vammainen maaristeyksissä on madallettu sivukive, rampit ja kosketustiilet, meluesteet asennetaan koko ylikulkusillan pituudelle.
Moskovan rakennusosaston ensimmäisen apulaisjohtajan Pjotr Aksenovin mukaan ylikulkusillan rakentaminen suoritettiin junien liikennöimättä pysähtymättä. "Emme pysäyttäneet junia minuutiksi", virkamies sanoi. Hän lisäsi, että aiemmin yksityisten rakennusten miehittämä alue vapautettiin rakentamiseen. . . . . .
Moskovan pormestari Sergei Sobjaninin mukaan uuden ylikulkusillan avaaminen tarjoaa mukavan liikenneyhteyden Borovskoje-Minskkoje-moottoriteiden välille ja varmistaa jalankulkijoiden turvallisen kulkuyhteyden rautatien yli. . . . . . Tänään avaamme liikenteen yhdellä niistä. . . . . .
Ylikulkusiltajen rakentaminen rautateiden yli tapahtuu osana Moskovan keskuskehän matkustajaliikenteen järjestämisprojektia ja säteittäisiin suuntiin - Moskovan hallituksen ja JSC:n välisen erityissopimuksen perusteella. VENÄJÄN RAUTATIET".
Kolmen vuoden aikana Moskovaan rakennettiin ja kunnostettiin 10 ylikulkusiltaa, joista puolet sijaitsee Moskovan keskuskehällä, kolme - Moskovan rautatien Kiovan suunnalla ja yksi ylikulkusilta Kurskin ja Paveletskyn suunnissa. . . . . .
. . . . .
"Niiden sopimusten ja päätösten mukaan, jotka Sergei Semenovich allekirjoitti ( . . . . . ym - n. . . . . .
Moskovan pormestari Sergei Sobjanin aloitti keskiviikkona 9. elokuuta liikenteen uudella tien ylikulkusillalla. Se sijaitsee 36. kilometrillä Moskovan rautatien Kiovan suunnasta, kertoo kaupungin uutistoimisto. Moskova".
Risteyksen saneeraustyöt aloitettiin tammikuussa 2016. Rakentajat pystyttivät 168 metriä pitkän kaksikaistaisen ylikulkusillan, rekonstruoivat tien Solnetshnaja-kadulta Centralnaja-kadulle ja laajensivat sen kahdeksi kaistaiseksi kumpaankin suuntaan. U-käännökset ja rampit viereisille rakennuksille järjestettiin ylikulkusillan alle ja altaisiin. . . . . .
Moskovan pormestari Sergei Sobyanin totesi, että yksi autoilijoiden suurimmista ongelmista on rautateiden risteykset, koska niissä havaitaan usein ruuhkat ja autoilijat joutuvat seisomaan paikallaan melko pitkään, ellei tuntikausia. Liikennetilanne paheni lähijunaliikenteen kiihtymisen jälkeen. Tältä osin pääkaupungin viranomaiset päättivät rakentaa rautateiden läpi ylikulkusillat, joita tulee olemaan 12 kappaletta. 10 niistä on jo valmiita tälle päivälle.
. . . . .
Joten toivotan autoilijoille onnellista matkaa - heidän elämänsä, ainakin hieman, on parantunut tänään", Moskovan pormestari Sergei Sobyanin sanoi.Pääkaupungin rakennusosaston ensimmäinen apulaisjohtaja Petr Aksenov puolestaan sanoi, että Krekshinon ylikulkusillan rakentamisen aikana junien liikennöinti ei pysähtynyt, ja alue, jolla aiemmin sijaitsi yksityisiä rakennuksia, vapautui. Hän lisäsi myös, että ylikulkusilta 2. Yuzhnoportovy-väylän ja Yuzhnoportovaya kadun välillä avataan lokakuussa. Tämä vuosi. Vuoden 2017 loppuun mennessä liikenne käynnistyy myös Bogorodsky-siltaa pitkin MCC:hen.
. . . . .
. . . . .
Junaliikenteen lopettamista ei vaadittu uuden tielaitoksen rakentamisen aikana.
Tänään Moskovan pormestari Sergei Sobjanin hyväksyi ja avasi liikenteelle toisen uuden ylikulkusillan, kymmenennen peräkkäin. Nykyaikaisten ylikulkusillan rakentaminen aloitettiin Moskovassa vuonna 2014, vuoden loppuun mennessä Moskovan viranomaiset lupasivat ottaa käyttöön loput kaksi laitosta.
. . . . .
Kuten Sobyanin totesi, tälle osuudelle ja yleensä monille rautatien risteyksille on ominaista autoliikenteen viivästyminen. Nyt uuden ylikulkusillan käyttöönoton myötä tilanteen pitäisi parantua.. . . . .
On tärkeää huomata, että tilojen rakentamisen aikana junien liikennöinti ei pysähtynyt hetkeksikään.
Olemassa oleva maaperä tasoristeys Moskovan rautatien 36 km:n päässä Kiovan suunnasta (Krekshinon valtiontilan kylä) oli alhainen läpijuoksu - enintään 350 autoa tunnissa (yhteen suuntaan) eikä se sallinut kaupunkiliikenteen esteetöntä kulkemista.
Lisäksi johtuen risteyksestä samalla liikennevirtojen tasolla auto- ja rautatiekuljetukset oli suuri riski hätätilanteissa. Toinen vanhan risteyksen haittapuoli on jalkakäytävien puute jalankulkijoiden turvalliseen liikkumiseen rautateiden yli.
Näiden ongelmien ratkaisemiseksi aloitettiin tammikuussa 2016 Moskovan rautatien Kiovan suunnassa 36 km:n päässä sijaitsevan rautatien risteyksen jälleenrakennus Krekshinon kylässä. Elokuussa 2017 kaikki työt saatiin päätökseen.
Puolentoista vuoden ajan rakentajat pystyttivät 168 m pitkän 2-kaistaisen ylikulkusillan (1 kaista kumpaankin suuntaan), mikä mahdollisti ylityskapasiteetin lisäämisen 5-6-kertaiseksi - jopa 1600-2100 autoon tunnissa ( yhteen suuntaan).
. . . . .
Meluesteet (yli 800 m) on asennettu koko tien ylikulkusillan pituudelle suojaamaan Krekshinon kylän ja samannimisen SNT:n asuinrakennuksia melulta ja pölyltä.
Jalankulkijoiden, myös liikuntarajoitteisten, turvallista liikkumista varten on varustettu 2,25 m leveä jalkakäytävä.
Lisäksi liikuntarajoitteisten ihmisten mukavuuden vuoksi maaristeykset on varustettu alaslasketulla sivukivellä (korkeus - 4 cm), rampeilla ja kosketettavilla laatoilla.
Moskovan pormestari Sergei Sobjanin avasi tänään liikenteen ylikulkusillalla Kiovan suunnan 36. kilometrillä lähellä Krekshinon laituria. . . . . . Aikaisemmin raiteita ei ylittänyt tunnissa yli 350 autoa. Puolessatoista vuodessa rakennettiin 168 metriä pitkä kaksikaistainen ylikulkusilta, jonka läpikulkunopeus on 1,6-2,1 tuhatta autoa tunnissa yhteen suuntaan. Osana rakentamista Solnetšnaja-kadulta Tsentralnaja-kadulle (3,1 km) olevaa tietä levennettiin, ylikulkusillan alle ja varaväylille ilmestyi U-käännös ja rampit sekä rakennettiin jalkakäytävä jalankulkijoille.
Uusi muutos auttaa lyhentämään matka-aikaa Barkley Medovaya Dolinan asuinkompleksin ja asuinkompleksin asukkaille “Uusi Krekshino”.
Tänä vuonna rautatien Kiovan suunnalle on avattu jo kaksi ylikulkusiltaa: Peredelkinon laiturilla ja Kokoshkinossa.
Tiesilta Moskovan rautatien Kiovan suunnan 36. kilometrillä Krekshinon kylässä avattiin jälleenrakennuksen jälkeen keskiviikkona 9. elokuuta. Teokset hyväksyi Moskovan pormestari Sergei Sobyanin. "Näiden ylikulkuteiden avaamisen myötä liikenneruuhkat häviävät, mikä aiemmin aiheutti vakavan ongelman kuljettajille ja pakotti ajamaan Kievskoje-valtatietä pitkin Moskovan kehätielle tai etsimään muita kiertoteitä lyhimmän reitin sijaan. ylikulkusiltajen rakentaminen, viereisen tieverkoston saneeraus jatkuu. Vain 10 päivää sitten avasimme uusi tie Moskovan alueen rajalta Botakovon kylään, joka toimii yhdessä Krekshinon ja Kokoshkinon uusien ylikulkusillan kanssa"- sanoi Sobyanin. Krekshinon pintarautatien risteys oli alhainen. Tunnissa ei yli 350 autoa pääsi kulkemaan yhteen suuntaan. Autojen ja junien virtojen risteyksen vuoksi oli olemassa onnettomuusvaara. . . . . . Risteyksen kunnostustyöt aloitettiin tammikuussa 2016. . . . . . Tämän seurauksena kapasiteetti kasvoi kuusinkertaiseksi. Myös tie Solnetšnaja-kadulta Tsentralnaja-kadulle korjattiin. Sitä laajennettiin kahdeksi kaistaiseksi kumpaankin suuntaan, u-käännökset ja uloskäynnit lähimpään rakennukseen ilmestyivät ylikulkusiltajen alle ja altaille. Tien varrelle asennettiin meluesteet suojaamaan Krekshinon taloja pölyltä ja melulta. Liikuntarajoitteisia jalankulkijoita varten varustettiin jalkakäytävä ja maaristeykset varustettiin alaslasketulla sivukivellä, rampeilla ja kosketustiileillä. Vuonna 2017 on tarkoitus avata kuusi tiesiltaa rautatien poikki. Peredelkinon ja Shcherbinkan ylikulkusillat on jo otettu käyttöön. Tällaisia esineitä ilmestyy myös Moskovan rautatien (Kokoshkino) Kiovan suunnan 33. kilometrille sekä 2. Yuzhnoportovy-väylän ja Yuzhnoportovaya kadun ja Bogorodsky-sillan väliin MCC:llä. Aiemmin Sergei Sobyanin kutsui TiNAO:ta dynaamisimman kehityksen alueeksi.
Pääkaupunkiin ilmestyy vielä 2 ylikulkusiltaa ennen vuoden loppua.
Uutta ylikulkusiltaa Krekshinossa avattaessa Moskovan pormestari Sergei Sobyanin totesi, että tämän laitoksen käynnistäminen ratkaisee useita tälle osuudelle ominaisia liikenneongelmia.
Erityisesti Sobyanin sanoi, että ylikulkusillan ansiosta tien läpikulku paranee useita kertoja. Yleisesti ottaen pääkaupungin pormestari kutsui rautateiden risteyksiä varsin ongelmallisiksi kohdista, jotka viivästyttävät merkittävästi autoliikennettä Moskovassa.
. . . . .
Tähän mennessä 10 näistä laitoksista on jo otettu käyttöön; Moskovassa avataan autoilijoille vielä 2 ennen vuoden loppua.
. . . . .
. . . . .
. . . . .
Moskovan pormestari Sergei Sobyanin avasi uuden tien ylikulkusillan lähellä Krekshinon kylää - Troitsky ja Novomoskovsky alue hallintoalueet(TiNAO). Ylikulkusilta ilmestyi Moskovan rautateiden Kiovan suunnan 36. kilometrille. Nyt täällä pääsee ohi viisi-kuusi kertaa enemmän autoja.
Miksi ylikulkusilta rakennettiin Krekshinon kylän alueella on maantasoristeys. Tällaisilla risteyksillä tapahtuu paljon onnettomuuksia. Lisäksi se ohittaa muutaman auton - jopa 350 autoa tunnissa. Kaupunkiliikenteen joutui tuhlaamaan aikaa tähän risteykseen.
Mitä töitä tehtiin Risteyksen kunnostustyöt kestivät tammikuusta 2016. Tänä aikana rakentajat pystyttivät kaksikaistaisen ylikulkusillan, yksi kaista kumpaankin suuntaan, 168 metriä pitkä.
Ylikulkusillan koko pituudelle asennettiin meluesteet, jotka suojaavat Krekshinon kylän asuinrakennuksia ja samannimistä voittoa tavoittelematonta puutarhayhtiötä melulta ja pölyltä.
.
.
.
.
.
Luotiin leveä jalkakäytävä.
Edut autoilijoille Uuden rautatiesiltasillan ansiosta radan yli pääsee nyt 2 100 autoa yhteen suuntaan tunnissa. Autoilijat saivat mahdollisuuden päästä Minskin ja Borovskin moottoriteille nopeammin.
Tämän risteyksen sijainti on sellainen, että se ei ole tärkeä vain naapurikylään meneville. Ensinnäkin, uuden ylikulkusillan ansiosta lähikylien asukkailla on kätevät kulkuyhteydet suurille moottoriteille.
Ja loput kuljettajat saivat toisen linkin, joka tarvittaessa pääsee nopeasti Minskin valtatieltä Borovskojeen ja edelleen Kievskojeen.
Neljäs ylikulkusilta vuonna Tänä vuonna TiNAOon on ilmestynyt jo neljä rautatien ylitystä. Sillat avattiin Krekshinoon viereisessä Kokoshkinossa ja Shcherbinkassa. Lisäksi Novo-Peredelkinon asukkaat pääsivät eroon esteistä toukokuussa. Muodollisesti tämä ylikulkusilta sijaitsee vanhassa Moskovassa, mutta se on suuri arvo ja TinAO:lle.
Moskovaan rakennettiin yhteensä 10 uutta tiesiltaa vuosina 2014-2017, mukaan lukien viisi ylikulkusiltaa MCC:lle: Leningradsky, Mozhaisky, Zvenigorodsky, Volokolamsky ja Koptevsky.
.
.
.
.
.
Kuinka teitä kehitetään TiNAOssa Viimeisten viiden vuoden aikana Troitskissa ja Novomoskovskissa hallintoalueet rakennettu yli 60 kilometriä teitä. Tämän latauksen ansiosta moottoritiet laski lähes 10 prosenttia. Ja keskimääräinen matka-aika TiNAO:ssa on lyhentynyt yli 16 prosenttia.
Tällä hetkellä rakennetaan yli 70 kilometriä teitä. Yksi tärkeimmistä projekteista on rata "Solntsevo - Butovo - Vidnoje". Vuoden 2017 loppuun asti rakentajat aloittavat työt Kalugan valtatieltä Polyana Street -kadulle.
. . . . .
Tämän kertoi kaupungin uutistoimiston kirjeenvaihtaja " Moskova".. . . . . Varsinkin esikaupunkijunaliikenteen kiihtymisen jälkeen ihmiset olivat jumissa liikenneruuhkissa tuntikausia. . . . . .
Liikenteen avaaminen tien ylikulkusillalla 36 km:llä Kiovan suunnasta mahdollistaa:
parantaa rautatieaseman lähellä sijaitsevan asuntorakentamisen saavutettavuutta” Krekshino”, mukaan lukien jalankulkijoiden turvallisen kulkemisen varmistaminen rautatien yli;
Moskovassa liikenteen avaaminen uudella tiesillalla 36 km Moskovan rautatien Kiovan suunnasta. Tilaisuuteen osallistui pääkaupungin pormestari Sergei Sobyanin. . . . . .
tarjota mukavat liikenneyhteydet Borovskoje- ja Minskskoe-moottoriteiden välillä;
poistaa ruuhkat ja lisätä suorituskykyä tieverkosto Borovskoje-valtatien suuntaan 6 kertaa, Minskin valtatien suuntaan - 5 kertaa;
parantaa rautatieaseman lähellä olevien asuinrakennusten saavutettavuutta” Krekshino” sekä varmistaa jalankulkijoiden turvallinen kulku rautatien läpi;
varmistaa kaupunkien pintaliikenteen esteetön liikkuminen rautateiden kautta ja lisäreittien järjestäminen liikennepalveluille lähialueille.
. . . . .
. . . . .
. . . . .
Pääkaupungin pormestari Sergei Sobyanin osallistui keskiviikkona 9. elokuuta Moskovan rautatien Kiovan suunnan 36. kilometrillä tien ylikulkusillan avaamiseen. Krekshinon kylässä, joka sijaitsee liitetyillä alueilla, he ovat odottaneet tätä tapahtumaa pitkään. Aiemmin autot olivat risteyksessä jatkuvasti "jumissa" liikenneruuhkissa. Kuljettajat joutuivat odottamaan junien ohikulkua. Tästä ei kuitenkaan voinut ylittää 350 autoa tunnissa yhteen suuntaan. Lisäksi maantie- ja raideliikennevirtojen risteyksessä samalla tasolla oli onnettomuusriski melko korkea.
Yksi autoilijoiden pääongelmista on rautatien ylitykset, Sergei Sobyanin totesi. - Näissä kohdissa autot seisovat pitkään, muun muassa siksi, että junaliikenteen intensiteettiä on lisätty. Autoilijat voivat "jumittua" tuntikausia.
Tämä ongelma ratkaistiin Krekshinossa uusi ylikulkusilta, joka rakennettiin puolessatoista vuodessa. Kaksi kaistaa kumpaankin suuntaan, ei odottelua risteyksessä - pormestarin mukaan 168 metriä pitkä ylikulkusilta lisäsi solmun läpikulkua 5-6-kertaiseksi. Nyt tänne mahtuu 1600 - 2100 autoa yhteen suuntaan.
Hyvää matkaa autoilijat! Heidän elämänsä parani juuri! - sanoi kaupungin johtaja.
Moskovan rakennusosaston ensimmäinen varajohtaja Pjotr Aksenov kutsui tätä ylikulkusiltaa yhdeksi kaupungin vaikeimmista. Ensinnäkin se pystytettiin pysäyttämättä liikettä esikaupunkijunat. Toiseksi autonomistajilla oli vaikeuksia, varsinkin kuljettajilla tavaraliikenne: Krekshinon varastoterminaaliin pääseminen oli välillä vaikeaa, risteyksessä jouduin odottamaan passia tuntikausia. Kolmanneksi rakentajien oli siirrettävä kilometrejä tietoliikennettä, ensisijaisesti tietoliikennekaapeleita. He laskivat noin kuusi kilometriä. Työskentelimme niin sanotuissa teknologisissa ikkunoissa, kun niitä ei ollut aktiivista liikettä kouluttaa raahattiin ja kaikki ota yhteyttä verkkoon, vaihdettu myös valaisinpylväitä.m
Tämän vuoden aikana rakennettiin Kiovan suunnan kautta kerralla 3 ylikulkusiltaa #MZD. Tänään avattiin viimeinen niistä - lähellä Krekshinon kylää pic.twitter.com/n291H6S6il
Työ valmistui kaksi kertaa sovittua sopimusehtoja nopeammin, apulaisosastopäällikkö sanoi. - Vaikeimmalta työskentely osoittautui kuitenkin suoisessa maastossa. Alustava geologinen tutkimus osoitti, että maaperä 14 metrin syvyydessä mahdollistaisi paalujen asentamisen. Mutta kun he alkoivat laittaa tukia, kävi ilmi, että tämä pituus ei riittänyt. Uudelleensuunnittelun jälkeen oli tarpeen pystyttää tuet jopa 22 metrin syvyyteen. Mutta kaikki vaikeudet ovat takana, rakentajat ovat tehneet hyvä lahja Uusi Moskova. Tämä on neljäs keinotekoinen rakennelma liitetyillä alueilla.
Sergei Sobjaninin mukaan ylikulkusilta tarjosi uuden poikkiyhteyden ja esteettömän liikenteen Kievskoje-, Borovskoje- ja Minskkoje-moottoriteiden välillä.
Maaristeyksen sijaan Krekshinoon rakennettiin kaksikaistainen ylikulkusilta. Kaistanleveys tässä paikassa kasvoi 5-6 kertaa pic.twitter.com/BuiAB8tQ0B
- Sergei Sobyanin (@MosSobyanin) 9. elokuuta 2017
Urakoitsija myös kunnosti olemassa olevan tien, varusti lisäramppeja ja risteyksiä. Niitä kokonaispituus- yli kolme kilometriä. Jalankulkijoiden mukavaa liikkumista varten täällä varustettiin jalkakäytävät ja kaksi portaikkoa ylikulkusillasta. Liikuntarajoitteisten henkilöiden mukavuuden vuoksi risteykset varustettiin rampeilla ja kosketustiileillä. Ylikulkusillan rinteille laitettiin valssattu nurmikko.
Kuva: Vladimir Novikov, Ilta-Moskova
Moskovaan rakennettiin yhteensä kymmenen ylikulkusiltaa Kiovan, Kurskin, Paveletskyn ohjeet rautatiet, Krekshinon ylikulkusillasta tuli 11. peräkkäinen. Jäljelle jää toinen ylikulkusilta 2. Yuzhnoportovy-väylään, joka otetaan käyttöön tämän vuoden lokakuussa. päätavoite heidän luomuksiaan - sulkea vaaralliset risteykset, joissa tapahtui usein auto-onnettomuuksia.
Tänä vuonna rautatien Kiovan suuntaan rakennettiin kolme ylikulkusiltaa, - Sergei Sobyanin ilmoitti rakentamisen valmistumisesta keinotekoisia rakenteita Moskovan rautatien Kiovan suunnan kautta.
Tilaa kanava "Ilta Moskova"
Uuden Moskovan Krekshinon ylikulkusilta avataan vuonna 2017. Moskovan pormestarin Sergei Sobyaninin mukaan RIA:n lainaamana " Uutiset", uuden tien ylikulkusillan rakentaminen ja Krekshinon asemaristeyksen saneeraus liittyy metropolin liikenteen lisääntymiseen. Ylikulkusillan pitäisi tarjota yhteys Borovskin ja Minskin välillä ja tulevaisuudessa - Kievskoje- ja Kalugan moottoriteiden välillä. Remontin jälkeen risteyksen kapasiteetti on puolitoista tuhatta autoa tunnissa.
Aiemmin kerrottiin, että viranomaiset aikovat rakentaa sijoittajien rahoilla kuusi maksullista rautatieristeystä Uuden Moskovan alueelle. Uutinen aiheutti sekalaisia reaktioita alueen asukkaat: monet muistavat surullisen kokemuksen klo maksettu osa polkuja" Don", jossa ihmiset seisoivat tuntikausia jonossa muutamien maksupäätteiden ääressä. Samaan aikaan ilmaisten kiertoteiden tarkkaa sijaintia alueella ei tunneta: asiantuntijat pelkäävät, että tällaiset risteykset voidaan jättää kaupungin toiselle puolelle, jolloin ihmiset joutuvat käyttämään maksullisia risteyksiä.
/ Maanantai 14.11.2016 /Aiheet: Rekonstruktiot Sobyanin Kalugan moottoritie M4 Don Uusi Moskova
. . . . .
, Moskovan pormestari Sergei Sobyanin kertoi toimittajille maanantaina.Hänen mukaansa Moskovan liikenteen intensiteetti on kasvussa, joten rautatien risteyksiä päätettiin rekonstruoida. Mukaan lukien alhainen kapasiteetti ja Krekshinon aseman risteyksessä uudessa Moskovassa. "Uuden tien ylikulkusillan rakentaminen mahdollisti ratkaisun Tämä ongelma" pormestari sanoi.
Aiemmin kerrottiin, että CJSC voitti kilpailun 1 miljardin ruplan arvoisesta valtion sopimuksesta rautatien risteyksen jälleenrakentamiseen ja ylikulkusillan rakentamiseen Krekshinon aseman lähelle uudessa Moskovassa. Hera".
Ylikulkusillan pituus on 168,15 metriä ja leveys 15,5 metriä. . . . . . Remontin jälkeisen risteyksen läpimenokyvyn tulisi olla 1,5 tuhatta ajoneuvoa tunnissa. Työehdot - viimeistään 16 kuukautta valtion sopimuksen tekopäivästä.
Aiemmin Moskovan arkkitehtuurikomitean varapuheenjohtaja Sergei Kostin sanoi, että uuteen Moskovaan on suunniteltu viisi ylikulkusiltaa Moskovan rautatien Kiovan suuntaan.
. . . . .
Kaksi risteystä suunniteltiin rakentavan Moskovan rautatien Kurskin suuntaan, neljä - Kiovaan. Yhteensä Moskovan viranomaiset aikoivat rakentaa noin 92 ylikulkusiltaa vuoteen 2020 mennessä kokonaiskustannukset 222,7 miljardia ruplaa.
Tiesilta rautatien yli Krekshinon valtiontilan kylän lähellä Uudessa Moskovassa on tarkoitus ottaa käyttöön ensi vuoden kolmannella neljänneksellä , sanoi Moskovan pormestari Sergei Sobyanin.
Hän totesi, että nyt Moskovan rautatien Kiovan suunnasta 36 km:n päässä Krekshinon risteys on alhainen, täällä muodostuu jatkuvasti ruuhkaa.
"Toivon, että nämä ongelmat häviävät pian. Uusi ylikulkusilta varmistaa autojen normaalin läpikulun ja lisää risteyksen kapasiteettia kuusinkertaiseksi - jopa kaksituhatta autoa tunnissa yhteen suuntaan"- sanoi Sergei Sobyanin.
1 | 28
Ylikulku Kiovan rautatien yli Krekshinon laiturin lähellä
Hänen mukaansa täällä ei nyt voi kulkea enempää kuin 350 autoa tunnissa yhteen suuntaan.
Ylikulkusilta on 60-prosenttisesti valmis. Kantavat rakenteet ja päällysrakenne ovat jo valmiina. Sergei Sobyanin neuvoi rakentajia nopeuttamaan työtä.
Uusi ylikulkusilta tulee olemaan kaksikaistainen ylikulkusilta, jonka pituus on lähes 170 metriä (yksi kaista kumpaankin suuntaan). Jalankulkijoille rakennetaan jalkakäytävät ja kaksi portaat.
Uuden risteyksen ansiosta Kievskoje-, Borovskoje- ja Minskkoje-moottoriteiden välille syntyy poikittaistieyhteys, joka varmistaa turvallisen ja esteettömän liikenteen.
Moskovaan on kolmen viime vuoden aikana rakennettu kuusi uutta ylikulkusiltaa rautateiden yli. Tämän kertoi Moskovan pormestari Sergei Sobjanin kurssia tarkastellessaan rakennustyöt tiesilta Moskovan rautatien Kiovan suunnan 36. kilometrillä.
Sergei Sobyanin sanoi, että ohjelma sisältää yhteensä 12 rautatien läpi kulkevan ylikulkusillan rakentamisen. Tällaisiin toimenpiteisiin ryhdyttiin johtuen siitä, että Moskovassa rautatien ylitystilanne monimutkaistuu joka vuosi junaliikenteen intensiteetin lisääntymisen vuoksi. Krekshinon ylikulkusiltaa rakennetaan tontilla olevien lukuisten onnettomuuksien ja liikenneruuhkien vuoksi. Kaupungin viranomaiset odottavat, että rakenteilla oleva ylikulkusilta auttaa ratkaisemaan nämä ongelmat ja lisäämään rautatien kapasiteettia kuusinkertaiseksi.
Moskovan pormestari Sergei Sobyanin määräsi nopeuttamaan ylikulkusillan rakentamista.
- Moskovaan on yleensä rakennettu jo kuusi ylikulkusiltaa ja kuusi lisää valmistuu vuoden 2017 loppuun mennessä- sanoi Moskovan pormestari Sergei Sobyanin.
Kaikki työmaalla tehtävät työt on tähän mennessä tehty 60 prosenttisesti.
Osana rakentamista työntekijät varustavat leveät jalkakäytävät, kaksi portaikkoa, maaristeyksiä ottaen huomioon liikuntarajoitteisten tarpeet. Lisäksi kunnostetaan katu- ja tieverkostot ja liittymät sekä rakennetaan 168 metriä pitkä kaksinapainen ylikulkusilta.
Moskovan pormestari Sergei Sobyanin tutustui Uuden Moskovan ylikulkusillan rakentamisen etenemiseen.
Sergei Sobyaninin mukaan ylikulkusiltajen rakentaminen voi vähentää liikenneruuhkaa risteyksissä ja parantaa liikenneturvallisuutta. "Moskova toteuttaa ohjelmaa, jolla rakennetaan 12 ylikulkusiltaa rautateiden yli. Joka vuosi junaliikenteen intensiteetti kasvaa, joten risteykset muuttuvat yhä ongelmallisemmiksi. Erityisesti täällä Krekshinossa rautatien ylitys on yksi tärkeimmistä syistä ruuhkaa, mutta toivon, että avaamisen jälkeen Uuden ylikulkusillan myötä tästä ongelmasta tulee menneisyyttä. Uuden ylikulkusillan ansiosta tämän tieverkoston osuuden kapasiteetti kasvaa kuusinkertaiseksi"- sanoi Sergei Sobyanin.
Nykyisen rautatien risteyksen kapasiteetti on alhainen - enintään 350 ajoneuvoa tunnissa, eikä se salli kaupunkiliikenteen esteetöntä kulkemista. Lisäksi onnettomuusriski on suuri, koska maantie- ja raideliikennevirtojen risteys on samalla tasolla. Toinen nykyisen risteyksen haittapuoli on jalkakäytävien puute jalankulkijoiden turvalliseen liikkumiseen rautatiekiskoilla.
Tällä hetkellä Krekshinon ylikulkusilta on 60-prosenttisesti valmis: kantavien rakenteiden ja jännerakenteen rakennustyöt raidealueella on saatu päätökseen. Työt ovat meneillään kannattimien paaluperustojen, jännerakenteen monoliittisen laatan, teiden pohjan rakentamisen ja teknisten liikenneyhteyksien saneerauksen yhteydessä.
Uusi kaksikaistainen ylikulkusilta pystyy vastaanottamaan 1 600 - 2 100 ajoneuvoa tunnissa yhteen suuntaan, mikä varmistaa turvallisen ja esteettömän liikenteen Kievskoje-, Borovskoje- ja Minskkoje-moottoriteiden välillä vähentäen jyrkästi autojen yhteentörmäykseen johtavien onnettomuuksien määrää. rautateiden liikkuvan kaluston kanssa, joka päättyy ihmisten kuolemaan. Sergei Sobyaninin mukaan tämä parantaa merkittävästi viereisen alueen kuljetuspalvelua sekä tarjoaa uuden ristiinyhteyden ja turvallisen, esteettömän ajoneuvojen liikkumisen pääteiden välillä. Vammaisten jalankulkijoiden avuksi risteykset varustetaan alaslasketulla sivukivellä, rampeilla ja kosketustiileillä.
Moskovan pormestari käski urakoitsijaa nopeuttamaan rakentamista tämä esine. "Yleensä Moskovaan on jo rakennettu kuusi ylikulkusiltaa ja kuusi lisää valmistuu ennen vuoden 2017 loppua", - lisäsi Sergei Sobyanin puhuessaan ZAO Firman edustajalle. HERA”.
Tänään, 14. marraskuuta, Moskovan pormestari Sergei Sobjanin tarkasti Kiovan valtatien 36. kilometrillä sijaitsevan ylikulkusillan rakentamisen.
Pormestarin mukaan pääkaupunkiin on rakennettu kolmessa vuodessa kuusi ylikulkusiltaa. Ohjelmassa on yhteensä 12 kohdetta. Sergei Sobyanin korosti, että tämä ohjelma on erittäin tärkeä, koska Moskovan liikenteen intensiteetti kasvaa joka vuosi.
Loput kuusi ylikulkusiltaa valmistuvat pääkaupunkiseudulla vuonna 2017. Tiedetään, että neljä niistä sijoittuu Uuteen Moskovaan.
Krekshinon ylikulkusillan, jonka rakentamisen kaupungin pormestari tarkasti tänään, pitäisi parantaa merkittävästi liikennetilannetta tällä osuudella. Tällä hetkellä autoilijat joutuvat seisomaan ruuhkassa risteyksessä rautatiekiskot. Kiinteistön rakennusvalmius on 60 %. . . . . .
