Pääkaupunki sotkeutuu pian uusiin nopeisiin moottoriteihin. Luoteis-sointu itse asiassa valmis. North-East Chordin ja South Rokadan rakentaminen on suunniteltu valmistuvan lähivuosina (yksityiskohdat ja kaavio osoitteessa kp.ru). Jokaisella niistä on uloskäynti Moskovan kehätielle ja uloskäynnit autoille soinnuksesta toiseen risteyksissä. Ja vielä yksi - neljäs, South-Eastern sointu (SEH) alkaa rakentaa syksyllä 2019.

Tämä moottoritie ei auta vain kaupungin kaakkoisosan, vaan koko pääkaupungin asukkaita, Moskovan apulaispormestari Marat Khusnullin sanoi. - Kaakkoissointu alkaa asemalta "Nizhegorodskaya" Bolshoy ympyrän viiva metrolla ja saavuttaa kolmannen kuljetusrenkaan, ja tulevaisuudessa se ulottuu Uuteen Moskovaan. Uusi tie yhdistää Etelä-Rokadaan ja Koillissointuun, jonka osuuden Moskovan pormestari Sergei Sobjanin äskettäin avasi liikenteelle. Sointu ja rokadi yhdessä muuttuvat eräänlaiseksi sointurenkaaksi. Samaan aikaan ne eivät vain "kiertele" autoliikennettä, mutta tarjoaa kauttakulun Moskovan ulkopuolelle. Tämä erottaa sointumallin rengasmallista. Tekijä: alustavia arvioita sointurengas saattaa ilmestyä seuraavien viiden vuoden aikana.

Kaakkoismoottoritien uudet osuudet koko pituudelta kulkevat samassa käytävässä rautateiden kanssa - Pieni kehä, Kursk ja Paveletskyn ohjeet liikennekeskuksesta Koillisjänteen ja Entuziastov-moottoritien risteyksessä Moskovan kehätien ja Polyany Streetin risteykseen. Moskovan kehätien ulkopuolella Polyany Streetin sointu saavuttaa Uuden Moskovan rakenteilla olevan Solntsevo - Butovo - Vidnoje -moottoritien. Valtatie ylittää Moskovan "korkkisimpien" teiden - Ryazansky- ja Volgogradsky-näkymät, Kashirskoje-moottoritie, Lipetskaya katu, Varsovan moottoritie.

Pääkaupungin rakennuskompleksin johtajan mukaan Kaakkoispikatien suunnitelmaluonnos valmistuu tämän vuoden loppuun mennessä. Mutta tiedossa on jo useita osia, joita pitkin tie kulkee.

JA TÄLLÄ AIKANA

Lisäsilta oman asiakaskeskuksen yli

Nyt kaupungin kaakkoisosassa rakennetaan siltaa South River -asemalta 2. Yuzhnoportovoy proezdiin ja Etelä-Rokadan osaan Balaklavsky Prospektista Proletarsky Prospektiin.

Lisäksi Moskovan kehätien 20. kilometrillä sijaitsevan Besedinskajan liikenneliittymän jälleenrakentaminen jatkuu. Rakentajat viimeistelevät Moskovan keskusympyrän ylittävää ylikulkusiltaa, joka yhdistää Prud Klyuchiki -kadun 1. Frezernaja-kadulle.

Lähivuosina on suunnitteilla myös Donetskaja-kadun, Verkhnije Polja-kadun osuudella Maryinski-puistokadulta Moskovan kehätielle, Moskovan kehätien kolme osuutta ja 2. Grayvoronovsky matkustaa.

MITÄ SAAMME

Poikittaisreitit - yhteydet kaupunginosien välillä pääkaupungin kaakkoisosassa. Nyt korttelit erottavat sekä luonnolliset että keinotekoiset esteet, esimerkiksi Moskovan joki ja teollisuusalueet;

Kätevä matkustaminen kaupungin keski- ja reuna-alueiden välillä sekä vanhan ja uuden Moskovan välillä.

Vuonna 2019 moskovilaiset voivat ajaa pitkin koillista moottoritietä. 35 km pitkä moottoritie kulkee alkaen uusi reitti M11 Moskova - Pietari Kosinskaja-lentoylälle (risteys Moskovan kehätien ja Veshnyaki - Lyubertsy -moottoritien risteyksessä).

Sointu yhdistää kaupungin tärkeimmät moottoritiet - Moskovan kehätien, Harrastajien moottoritien, Izmailovskoje-, Shchelkovskoje-, Otkrytoe-, Yaroslavskoje-, Altufevskoye- ja Dmitrovskoje-moottoritiet. Eli pääkaupungin pohjois-, itä- ja kaakkoisosissa ja lähimmät kaupungit Esikaupunkialueet voivat matkustaa toistensa kanssa kääntymättä keskustaan. Esimerkiksi Lyubertsystä Jaroslavlin moottoritielle pääsee ilman liikennevaloja vain 15 minuutissa.

Tämän vuoden loppuun mennessä lanseerataan yksi sointujen vaikeimmista osista - Entuziastovin moottoritieltä Izmailovskin moottoritie. Se on ollut rakenteilla vuodesta 2008 lähtien. Kuljettajat ajavat jo täällä Perovskaja-kadulta Izmailovskin moottoritielle. Lisäksi Harrastajien moottoritiellä on liittymät keskustaan ​​ja seudulle päin.

Normaalin liikenteen varmistamiseksi rakennetaan 15 ylikulkusiltaa, joiden kokonaispituus on lähes 10 kilometriä Koillissointujen risteykseen Entuziastov Highwayn ja Budyonny Avenuen kanssa, pormestari Sergei Sobyanin sanoi äskettäin rakennustyömaan tarkastuksessa. – Toivon, että päätyöt valmistuvat vuoden loppuun mennessä. Rakennuskoneet lähtevät Enthusiasts Highwaylta ja Budyonny Avenuelta.

Osuuden reitti kulkee Moskovan raiteita pitkin keskusrengas(MCC) ja ylittää Entuziastovin valtatien samannimisen metroaseman alueella. Nyt rakentamista ja jälleenrakentamista ei tapahdu vain itse moottoritiellä, vaan myös viereisellä Perovskaya-kadulla, Anosova-kadulla, Elektrodny Proezdilla ja paikallisilla ajoteillä. Viisi ylikulkusiltaa on jo valmiina. Tämän vuoden loppuun mennessä syntyy vielä viisi ylikulkusiltaa, viisi jalankulkutietä sekä 7,3 kilometriä raitiovaunuraitoja.

Tämän osuuden käynnistämisen jälkeen Izmailovskoje- ja Shchelkovskoye-moottoritiet, Entuziastov-moottoritie ja Budyonny-katu puretaan. Samaan aikaan avautuu transitoliikenne Perovskaja-kadulta Koillissointaan ja edelleen Sokolinaya Goran, Preobrazhenskoye-, Itä- ja Pohjois-Izmailovon alueille. Seurauksena on, että harrastajien on helpompi ajaa moottoritiellä.

Koillinen sointu jaettiin seitsemään osaan (katso kaavio). Näistä kaksi on jo valmistunut - Businovskajan liikenneliittymästä Festivalnaja-kadulle, Izmailovskista Schelkovskoje-moottoritielle (lukuun ottamatta tunnelia Schelkovon moottoritie). Kolme muuta osuutta on parhaillaan rakenteilla - Moskovan kehätieltä Entuziastov-moottoritielle, Entuziastovin moottoritieltä Izmailovski-moottoritielle, Festivalnaja-kadulta Dmitrovskin moottoritie.

Vuoden 2018 lopussa on tarkoitus avata 5 kilometriä pitkä osio Festivalnaja-kadulta Dmitrovskoje-moottoritielle. Tänne rakennetaan neljä ylikulkusiltaa, viisi kilometriä uloskäyntiä niistä, ylikulkusilta rautatien yli ja silta Likhoborka-joen yli. Tiellä on 3-4 kaistaa kumpaankin suuntaan. Tämän seurauksena se on asukkaille mukavampaa pohjoiset alueet Moskova - Golovinsky, Koptev ja Timiryazevsky.

Tulevaisuudessa pääkaupungin pohjoisosassa koillinen sointu yhdistetään luoteissoinnuun (se kulkee Skolkovosta Jaroslavlin moottoritielle). Tätä varten he rakentavat kääntyvän ylikulkusillan Bolshaya Akademicheskaya -kadulle, ramppeja ja sivukäytäviä Oktjabrskajaa pitkin rautatie. Yhteyden tärkeimmät tiet eri piirit kaupungit valmistuvat seuraavan vuoden tai kahden sisällä.

Vuonna 2018 saamme valmiiksi Luoteisen pikatien, joka ylittää itse asiassa koko kaupungin pohjoisesta länteen, Moskovan apulaispormestari Marat Khusnullin sanoi. - Vuoden 2019 alkuun mennessä rakennamme yhtä tai kahta osuutta lukuun ottamatta Koillisen pikatien. Samalla saamme päätökseen Etelä-Rokadan rakentamisen. Tämä on Rublevskin valtatien jatke, yhteys Proletarski prospektiin ja sitten uloskäynti Moskovan kehätielle. Näiden kolmen keskeisen tien pitäisi korvata neljäs kuljetuskehä.

ERITYISESTI

Koillinen sointu ulottuu Businovskajan liittymästä Festivalnaja-kadulle, Dmitrovskoje, Jaroslavskoje-moottoritielle. Sitten se ylittää Otkrytoye-, Schelkovskoje-, Izmailovskoje-moottoritiet ja tulee neljännen rakenteilla olevan kuljetusrenkaan osuuteen Izmailovskin valtatieltä Entuziastov-moottoritielle.

Harrastajien valtatieltä sointu menee Moskovan kehätien ja Veshnyaki - Lyubertsy -moottoritien liittymäkohtaan, sitten alueen rajoihin yhteysalueeseen liittovaltion moottoritie Moskova - Noginsk - Kazan.

Moskovan pohjois- ja koillisosa: tieverkon eheytys 6. elokuuta 2013

Jokin aika sitten kirjoitin Moskovasta. Jatketaan aihetta katsauksella pohjoisen ja koillisen kaupunginosien pääkohteisiin.

Miellyttävä yllätys: Moskovan pohjois- ja koillisosaan ei muodostu yksi, vaan kaksi sointukäytävää! Yksi niistä, pääliikennevalo Koillinen sointu, tunnetaan hyvin. Ja tässä on paikallinen ja liikennevalojen sointu Festivalnaya-kadulta Malygina-kadulle(jossa on mahdollisuus laajentaa Malyginsky proezdiin) on tuntematon edes paikallisille asukkaille.

Blue Northeast sointu, vihreä paikallinen sointu st. Festivalnaya - st. Malygin

Chord major, Koillis

Koillinen sointu (entinen Northern Rocade) kulkee alkaen maksullinen tie"Pietari - Moskova" maksulliselle moottoritielle "Moskova - Noginsk". Sen jäljitys on kokonaan rautateiden (Oktyabrskaya, MKMZhD, Kazanskaya) varrella - paras mahdollinen käytävä liikennettömän moottoritien ohittamiseen.

Sivustokartat
Businovskaya vaihto MKAD:lta

Osio Businovskaya - Festivalnaya

Osio Festivalnaya - Mosselmash

Osuus Dmitrovskoje-valtatieltä Jaroslavskoje-valtatielle

Osuus Jaroslavlin moottoritieltä kohteeseen avoin moottoritie(kautta Hirven saari) on vielä suunnitteluvaiheessa, järjestelmää ei ole.
Osuus Otkrytojesta Schelkovskoje-moottoritielle

Osuus Schelkovskojesta Izmailovskin moottoritielle
Osuus Entuziastov-valtatieltä Izmailovskin moottoritielle

Osuus Entuziastovin moottoritieltä MKAD:iin

Nyt 2 osuutta rakennetaan aktiivisesti: pohjoisessa (Businovskajan liittymä ja osio Festivalnaya-kadulle) ja idässä (osuus Entuziastov-moottoritieltä Izmailovskin moottoritielle, joka oli aiemmin osa neljännen renkaan otsikkoa). Loput suunnitellaan.

Chord molli, nimetön

Tämä sointu lisää rautateiden repimän paikallisverkon yhteyksiä ja yhdistää SAO:n ja SVAO:n, Leningradskoje, Korovinskoje, Dmitrovskoje, Altufevskoje shosse ja Jeniseiskaya street. Ja tulee olemaan myös tulevaisuudessa Jaroslavlin moottoritie.

Tämä paikallinen sointu on kuitenkin niin vähän tunnettu, ettei sillä ole edes yleistä nimeä! Häntä kutsuttiin ennen " pohjoisen aliopiskelija MKAD. Ikävä valinta: käytävä yhdistää paikalliset kadut, jotka pysyvät liikennevaloina, millainen alitutkimus Moskovan kehätie on? Moskovan kohdennetussa investointiohjelmassa 2013-2015. tätä tietä kutsutaan "valtatieksi kadulta". Festivalnaya Altufevskoe-moottoritielle. Mutta tämäkään ei pidä paikkaansa: käytävä ei pääty Altufevskoye-moottoritielle, vaan kulkee Bibirevskaya-, Shirokaya- ja Malygina-kaduille, ja on mahdollisuus ulottua Malyginsky-väylään. Yleisesti ottaen selvyyden vuoksi ehdotan sen kutsumista moottoritie Festivalnaya-kadulta Malyginsky proezdiin.

Tämä käytävä luodaan 3 ylikulkusillalla, joissa on liittymätasoja - rautatien Oktyabrskoje-, Savelovskoje- ja Yaroslavskoje-suuntien kautta. Alla olevassa kaaviossa nykyinen sijainti asioihin.

Ensimmäinen niistä Festivalnajan ja Taldomskajan välillä on jo rakenteilla.

Ihmettelen mitä se rakentaa sisällä Koillinen sointu (tarkemmin sanottuna nimellä Northern Rocade, kuten sitä ennen kutsuttiin). Jotkut sointujen vastustajat eivät halua muistaa tätä: tämä tosiasia ei sovi ideologiaan "sointu katkaisee paikallisen yhteyden". Kuten näemme, sisään Tämä tapaus Liikennetön koillinen sointu ei ainoastaan ​​katkaise paikallisia yhteyksiä, vaan jopa lisää sitä! Moskovan AIP:ssä 2013-2015 tämän liittymän nimi on "Moskova - Pietari moottoritien osuus (Pohjois-Rokada), liikenneliittymä Festivalnaja-kadun risteyksessä." Sen rakentamiseen osoitettiin 4100 miljoonaa ruplaa. Määräajat 2012-2014

Toinen ylikulkusilta rakennetaan erillisellä otsikolla "Magistral from the street. Festivalnaya Altufevskoe-moottoritielle ylikulkusillalla Moskovan rautateiden Savelovskin suuntaan. Suunnitteluun on kohdennetussa investointiohjelmassa varattu 200 miljoonaa euroa, suunnitteluaika on 2014-2016. Rakentamiseen osoitettiin 2685 miljoonaa euroa, ehdot ovat 2015-2016. Ei ole vielä suunnitelmia.

AIP:ssä ei vielä ole kolmatta ylikulkusiltaa (rautatien Jaroslavlin suunnan kautta). Mutta Malyginskiy proezdin ylittävä ylikulkusilta, joka valmistuu nyt osana Jaroslavlin moottoritien jälleenrakennusta, luo kaikki edellytykset tämän ylikulkusillan sisällyttämiselle AIP:hen tulevina vuosina. Tämä lopettaisi Jaroslavlin alueen eristyneisyyden muusta Koillispiiristä ja purkaisi Jaroslavlin valtatien tarvitsevilta ei keskustaan, vaan Koilliseen hallintopiiriin tai pohjoiseen hallintopiiriin.

Mitä muita uusia linkkejä näkyy SVAOssa?
Revenneet osat liitetään lopulta yhteen kohta Shokalsky. Nyt jokaisen on suoritettava 1,5 kilometriä uusinta, lisäksi ajettava 2 vilkkaan risteyksen ja Medvedkovon metroaseman kautta.

Probok.net toimitti tämän ehdotuksen Road Paradox -ohjelmaan vuonna 2011.

AIP:ssä otsikko on nimeltään "Shokalskyn käytävän osio Zarevoy-käytävästä Grekov-kadulle", suunnitteluun osoitettiin 5 miljoonaa vuonna 2014 ja 30 miljoonaa rakentamiseen vuonna 2015.

Mitä seuraavaksi?
Se vain vaatii paikallisen Festivalnaya - Malyginsky -sointujen jatkamista länteen, itse asiassa eristettynä muusta Moskovasta Luoteispiiri. Valitettavasti, festivaalikatu Leningradskoe shossen alueella se juoksee Himkin tekojärveen, eikä tänne viittaavaa yhteyttä Yana Rainis Boulevardiin ole edes yleissuunnitelmassa 2025. Seuraamme muutoksia ja suunnitelmien toteutumista.

SISÄÄN ensi vuonna Moskovassa aloitetaan Kaakkois-moottoritien rakentaminen, ja vuonna 2021 suunnitellaan reitin pääradan laskemista ilman liittymää. Tämän ilmoitti toimittajille rakennusosaston ensimmäinen apulaisjohtaja Petr Aksenov. Mitä katuja ja moottoriteitä Kaakkois-sointu ylittää, missä vaiheessa osien rakentaminen ja mihin Moskovan uusi sointurengas tulee, lue Moskova 24 -portaalin materiaalista.

Kaakkoissoitto on pääkaupungin uusi suunniteltu valtatie. Se ulottuu 36 kilometriä pitkin kaakkois- ja eteläiset alueet Moskova Harrastajien moottoritieltä Moskovan kehätien 35. kilometriin. Reitti kulkee kymmenen piirin läpi: Perovo, Nizhny Novgorod, Tekstilshchiki, Pechatniki, Kuryanovo, Moskvorechye-Saburovo, Pohjois Chertanovo, Keski Chertanovo, Etelä Chertanovo, Pohjois Butovo. Ylittää viisi moottoritiet: Ryazansky- ja Volgogradsky-kadut, Kashirskoje- ja Varshavskoye-moottoritiet, Lipetskaya-katu.

Miten tie menee?

Valtatie alkaa Koillisen pikatien liittymästä Budyonny Avenuen ja Perovskaya Streetin kanssa. Fraser Highwayn suuntaan Koillis-moottoritieltä ja Budyonny Avenuelta rakennetaan liittymät, jotka sulautuvat yhdeksi tieksi Andronovkan MCC-aseman lähellä. Ennen Ryazansky-näkymä rata menee ohi raitoja pitkin kehätie. Sitten se ylittää Ryazankan ja poikkeaa MCC:stä itään Gaivoronovskaya Streetille Tekstilshchikiin.

Se asennetaan Gaivoronovskaja-kadulta Lyublinskayalle ja Volgogradsky-kadulle. Vilkkaan Lyublinskaya-kadun ja Volgogradkan ylle rakennetaan ylikulkusilta - niiden yli lentäessä sointu sulautuu Shosseynaya-kadulle ja ulottuu Polbina-kadulle lähellä Pechatnikin metroasemaa.

Pechatnikin varrella rakennetaan osa valtatietä Kurskin suunta Moskovan rautatie Kurjanovskajan pengerrykseen. Moskva-joen rannat yhdistetään sillalla, jota pitkin autoilijat jatkavat liikkumista ja joen toisella puolella kulkevat uusi tie"raudanpalaa" pitkin Kashirskoje-moottoritielle.

Uusi tien ylikulkusilta veden yläpuolella yhdistää Kuryanovon ja Moskoreche-Saburovon alueet. Nyt niitä yhdistää vain rautatie. Kashirskoje-valtatieltä Kantemirovskaya-katu tulee osaksi Kaakkois-moottoritietä - reitti siirtyy äkillisesti länteen Proletarski prospektille, jossa uusi valtatie leikkaa Etelä-Rokadan.

Proletarski prospektilta ja Varshavskoye-valtatieltä suunniteltua väylää 5159 pitkin päätielle ja sointeelle tulee yhteinen pääväylä Varshavsky-näkymä. Sieltä Etelä-Rokadan osuus kulkee Balaklavsky Prospektille ja Kaakkois-sointu etelään Sumsky Proyezdille.

Mutta kuinka moottoritie menee pidemmälle - Varsovan moottoritieltä Moskovan kehätien 35. kilometriin - ei vielä tiedetä. Petr Aksenovin mukaan kysymys siitä, miten sointu tällä osuudella sovitetaan, ratkaistaan ​​nyt julkisissa kuulemisissa. "Saamme selkeät ohjeet sointujen kulkua varten Polyana Streetille, Moskovan kehätien 35. kilometrille, uuden vuoden ensimmäisellä neljänneksellä julkisten kuulemisten jälkeen", Aksenov sanoi.

Milloin rakentaminen alkaa ja päättyy?

Kuljetusväylä rakennetaan segmenteinä. Depstroyn ensimmäisen apulaisjohtajan mukaan vuonna 2019 he alkavat rakentaa siltaa Moskva-joen yli ja tietä Kashirskoje-moottoritielle sekä rakentaa kahta vaikeaa osuutta moottoritieltä Entuziastovista Ryazankaan ja Ryazankasta Polbina-kadulle. Rakentaminen kuitenkin sisään kokonaan suunniteltu vuodelle 2020, kun sointujen loput osat on suunniteltu.

Vuoden 2019 aikana kaikkien osien rakentamisen suunnitteluarvioiden pitäisi olla valmiina Kaakkoinen sointu. – Pyrimme saamaan aikaisempia asiantuntijalausuntoja alueiden vapauttamisesta teknisistä tieliikenneyhteyksistä ja nopeuttamaan rakentamisen alkamista, Aksjonov lupasi.

Lokakuun lopussa kehitettiin ja hyväksyttiin valtatien kahden ensimmäisen osuuden hankkeet: Entuziastov-valtatieltä Graivoronovskaya-kadulle, 4,4 km pitkä, ja Kashirskoye-valtatieltä Shosseynaya Streetille, 2,57 km pitkä. Nyt Moskovan arkkitehtuurikomitean puheenjohtajan Juliana Knyazheskayan mukaan Graivoronovskaya-kadun ja Shosseinaya-kadun välisen osan asettelua kehitetään.

"Kaakkoisen soinnun päärata, jossa ei ole kongresseja ja uloskäyntiä ylittäjille, rakennetaan vuonna 2021", Petr Aksenov kertoi Moscow 24 -portaalille. Hänen mukaansa vuoteen 2021 mennessä on tarpeen rakentaa Kaakkois-sointu, Etelä-Rokadan ja Koillisen pääkäytävät. "Mikään ei ole epärealistista, mutta ilmeisesti rampit ja kulkusillan sisäänkäynnit rakennetaan vuonna 2022", hän sanoi. Valtatie rakennetaan kaupungin budjetin kustannuksella, rahat sisältyvät kaupungin osoiteinvestointiohjelmaan.

Miksi tarvitset sointua?

Petr Aksenovin mukaan Kaakkois-sointu luo kuljetussolmu, joka puuttuu Moskovan kaakkois-, itä- ja koillispiireistä.

"Historiallisesti kaakkois- ja itäiset alueet Kehitettiin teollisesti, tavaroiden toimitus kulki Moskovan kehärautaa pitkin - nyt MCC, joten kuljetusväyliä ei ole tarpeeksi. Moskovan kaakkoisosassa on pulaa moottoriteistä, jotka purkavat Kashirskoje-moottoritien, Lipetskaja-kadun, Volgogradski Prospektin, Varshavskoje-moottoritien, Moskovan kehätien", Moskova 24 -portaalin keskustelukumppani sanoi.

South-East Chordista tulee myös yhdistävä lanka North-East Chordille ja South Rokadalle. Sen ansiosta kaksi sointua - luoteinen, koillinen - ja eteläinen Rokadi muuttuvat uudeksi Moskovan kuljetusrenkaaksi. Se kulkee asuinalueiden, Moskovan kehätien ja kolmannen liikennekehän välisten teollisuusalueiden läpi.

Sointu-rockade-sormus

Uusi kuljetusrengas, joka muodostuu kolmesta sointeesta ja rokadista, tulee olemaan kokonaispituudeltaan pidempi kuin Moskovan kehätie. Tämän ilmoitti Moskovan kaupunkipolitiikan ja rakentamisen apulaispormestari Marat Khusnullin.

Kuva: Moskovan pormestarin ja hallituksen portaali

"Koko hankkeen kokonaispituus on 133 kilometriä, kun otetaan huomioon sisääntulotiet ja liittymät ulos lähteville moottoriteille. Ja Moskovan kehätien pituus on 109 kilometriä. Samaan aikaan uusia reittejä rakennetaan tiheälle kaupunkialueelle, " sanoi Marat Khusnullin. Apulaiskaupunginjohtaja muistutti, että Luoteis-moottoritie on melkein valmis, on jäljellä sillan rakentaminen Moskva-joen yli - Karamyshevin oikaisun kautta.

Petr Aksenovin mukaan tämä viimeinen osa rakennetaan vuoden 2019 lopussa. "Koillissointu on kaksi kolmasosaa valmis, Southern Rocade on aktiivisesti rakenteilla ja Kaakkoissointu on suunnitteluvaiheessa", hän lisäsi.

Etelässä Kaakkois-sointu ylittää Moskovan kehätien ja saavuttaa Uuden Simferopolin valtatien, Polyana-kadun Pohjois-Buvon alueella ja liittyy Solntsevo-Butovo-Vidnoje-moottoritielle saavuttaen Borovskoje-moottoritien.

"Tänä vuonna avattiin Solntsevo-Butovo-Vidnoje-moottoritien osuus Kiovan moottoritieltä Kalugaan, ja nyt rakennustyö käynnissä moottoritiet alkaen Kalugan moottoritie Polyany Streetille, lisäksi aloitimme Kievkasta Borovkaan osuuden toteuttamisen", sanoi Depstroyn ensimmäinen varajohtaja.

Siten sointu-rockade-rengas jatkuu Moskovan kehätien yli ja saavuttaa Borovskoje-moottoritiellä.

Tulevia kuulemistilaisuuksia koskevan materiaalin julkaisemisen jälkeen aloin saada samoja kysymyksiä asukkailta, jotka seurasivat hanketta ja jopa vierailivat näyttelyssä:

Tutustu näyttelyyn. Konsultit vakuutti, että emme puhu SWH:sta ollenkaan. Esitetyssä piirustuksessa sitä ei edes mainita. He vakuuttivat, että keskustelu koskee vain JURia, tarkemmin tuota osa siitä, joka on vielä rakentamatta Proletarski Prospektista Kaspiyskaja-kadun risteykseen. Sekä korotetun ylikulkusillan rakentaminen sen sijaan maanalainen tunneli. Oletko varma, että SEW-keskustelu liittyy aiheeseen?

Kysymykset ovat oikeutettuja, analysoimme tosiasiat.

Aluksi verrataan kahta fragmenttia, nimittäin Kantemirovskaya- ja Kaspiyskaya-katujen risteystä, kiinnitä huomiota uloskäyntiin joen ylittävältä sillalta Kaspiskaya-kadulle. Ensimmäinen vaihtoehto aiemmin hyväksytystä PPM nro 184:stä päivätty 4.8.2015 (linkki) ja nykyinen ehdotettu asettelusuunnitelma. Klikkaa suurentaaksesi.

Ensimmäisessä piirretään suora kurssi katua pitkin. Kaspianmeri - tämä on SE:n kurssi yleissuunnitelman mukaan. Ja toisessa, ylikulkusillan kongressit lähetetään - minne? Suoraan Kantemirovskajaan.

Miksi kaikki on muuttunut niin yhtäkkiä? Miksi nykyinen hanke on ikään kuin vain Kantemirovskaja-Kaspiiskaja-osasta ristiriidassa hyväksytyn kaavoitushankkeen ja yleiskaavan kanssa? Lisäksi tämän konseptin muutoksen vuoksi Shosseinayan sillan suunnittelu

Siirrytään SLC:n protokolliin, lainaan otteita kronologisesti:

Kohteen lineaarisen kohteen alueen kaavoitusluonnoksen hyväksymisestä tieverkosto- Kantemirovskaya-kadun, Kaspiyskaya-kadun (YuAO) jälleenrakennus.

GZK 4.5.2018 nro 7 s. 6

Tehdyt päätökset:

1. Hyväksyä tieverkkoosuuden lineaarisen kohteen - Kantemirovskaja-kadun, Kaspiyskaya-kadun (Etelä hallintopiiri) jälleenrakennus - alueen kaavoitusluonnos, jossa säädetään mahdollisuudesta kasvattaa viivakohteen alueen rajoja.

2. Knyazhevskoy Yu.V. 24.5.2018 asti varmistaa, että julkisten kuulemisten materiaalit lähetetään Etelän prefektuuriin hallinnollinen alue Moskovan kaupunki.

3. Chelyshev A.O. V 60 päivän kuluttua kohdan 2 täytäntöönpanosta varmistaa, että tieverkon lineaarisen kohteen suunnitelmaluonnoksen julkiset kuulemistilaisuudet sovitun menettelyn mukaisesti.

Nuo. vielä kesällä, ennen vaaleja, toimenpide oli määrä toteuttaa julkiset kuulemiset, ja vain eteläisessä hallintopiirissä! Päätöksen mukaan kuitenkin GZK nro 20, 6.9.2018, s. 5 maaliskuussa hyväksytty on peruutettu, ja nyt se kuulostaa tältä:

Hankkeen hyväksymisestä katu- ja tieverkoston osan lineaarisen kohteen alueen suunnittelua varten - Kantemirovskaya-kadun, Kaspiyskaya-kadun (YUVAO, YUAO) jälleenrakennus.

GZK 09/06/2018 nro 20 s. 5

Tehdyt päätökset:

1. Hyväksy tieverkkoosuuden lineaarisen kohteen - Kantemirovskaja-kadun, Kaspiyskaja-kadun saneerauksen - kaavoitushankkeen rajojen tarkentaminen muutostarpeen vuoksi suunnittelupäätöksiä, hyväksytty Moskovan hallituksen 08.04.2015 asetuksella nro 184-PP "Tieverkon osan lineaarisen kohteen - Moskovan joen ylittävän sillan - alueen suunnitteluhankkeen hyväksymisestä Shosseynaya Street ja Kaspiyskaya Street kanssa tien risteys Kashirskoye Highwayn kanssa" (eteläinen hallintopiiri, eteläinen hallintopiiri).

2. Hyväksyä julkisten kuulemistilaisuuksien järjestämistä varten tieverkkoosuuden viivakohteen - Kantemirovskaja-kadun, Kaspiyskaja-kadun saneerauksen - alueen kaavoitusluonnos ottaen huomioon rajojen korotus (kohta 1).

3. Knyazhevskoy Yu.V. 18.10.2018 asti saatetaan loppuun tieverkkoosuuden linjakohteen alueen kaavoitusluonnoksen materiaalien valmistelu (kohta 1) ja lähetettävä ne prefektuureille Etelä ja kaakkois Moskovan kaupungin hallintoalueille toimitettavaksi myöhemmin julkisiin kuulemistilaisuuksiin.

4. Tsybin A.V., Chelyshev A.V. 60 päivän kuluessa kohdan 3 täytäntöönpanon jälkeen huolehdittava siitä, että tieverkkoosuuden viivakohteen alueen kaavoitusluonnoksesta järjestetään määrätyn menettelyn mukaisesti julkiset kuulemiset (1 kohta).

Ja tällä muutoksella on nimi - Kostin Sergei Vasilievich, Moskovan arkkitehtuurikomitean varapuheenjohtaja.

Verkoston laajuudesta onnistuimme löytämään SLC:lle esityksen Moskovan arkkitehtuurikomitealta Kaakkois-soinnun kulkureitistä. Tässä on dia Tsaritsynosta:

Vaihtoehto 1- Kaakkoistien kulku Kaspianmerta pitkin (yleissuunnitelman mukaan!)
Vaihtoehto 2- Kaakkoistien kulku teollisuusvyöhykettä pitkin rinnakkain Bekhterevin kanssa, lepäämällä etelässä sijaitsevilla lentosillalla, hyppyllä Proletarskin ylittävälle ylityssillalle, yksinomaan kohti Kaspianmerta.

Kun näen sen silmieni edessä, se on heti selvää - se etenee Vaihtoehto 2 varten edelleen kehittäminen. Nykyinen esillä oleva projekti Kaspian - Kantemirovskaja on vain osa sinulle nyt näytettävää palapeliä, mutta lopusta olen hiljaa. Tästä johtuen Proletarskojeen ylittävä ylikulkusilta sointuliikenteen läpivetämiseksi, muuten sitä ei tarvita, kuten suorat ylikulkusillan kongressit Kantemirovskajaan sillalta.

SVH on liikennevalotie Koillissoinnolta M4 Doniin, ja South Rocade on Gordskajan liikennevalosointu. Ja kaikki tämä ehdotetaan ylitettäväksi ekstaasissa Koshkina - Kaukasian - Katemirovskajan risteyksen liikennevaloissa!

Katsotaanpa, mitä Sobyanin lupasi meille vaaliesitteissään:

Mitä yleissuunnitelma tarkoittaa?

Toivottavasti tein asian selväksi...

Siksi ainoa vaihtoehto estä tämä idioottimaisuus, vain julkinen painostus!

Älä jää välinpitämättömäksi, kerro ja ilmoita naapureillesi, tule ja Moskvorechye-Saburovo yhdellä, mutta päävaatimus: "Kaakkoissointu tulee kulkea rautatien varrella, ei alueen läpi. vastustaa Tämä projekti ja ylityksiä Proletarski Prospektilla!

Lisäksi taatun tuloksen saamiseksi sinun on kirjoitettava valitus mos.ru-verkkosivustolle (palaute-elektroninen vastaanotto) ja osoitteisiin Sähköposti: [sähköposti suojattu], [sähköposti suojattu]

"Rakas Sergei Semenovich! Hyvä Marat Shakirzyanovitš! Pyydän teitä ohjeistamaan Moskovan arkkitehtuurikomitean varapuheenjohtaja Sergei Vasilyevich Kostin noudattamaan Moskovan kaupungin lakia yleiskaava ja valmistella materiaaleja Kaakkois-moottoritien kulkusta Tsaritsynon alueella Kurskin suunnan rautatietä pitkin, ei Kantemirovskaja- ja Bekhtereva-katujen kautta, kuten hän piirsi julkisiin kuulemistilaisuuksiin jätetyissä materiaaleissa. Yleissuunnitelmassa ja vaalivihkoissa kuva oli oikea - valtatie asuinalueen rajaa pitkin, ei sen läpi! Tänään ehdotetut materiaalit näyttävät ihmisten ja terveen järjen pilkkaamiselta!

Moskvorechye-Saburovon ja Tsaritsynon asukkaille Etelän hallintopiirin prefektuurin sähköisen vastaanottotoimiston kautta, kopioimalla ilmoituksia [sähköposti suojattu] Ja [sähköposti suojattu] seuraavan sisällön viesti:

"Lähettäjä: koko nimi

Asukas osoitteessa: osoite

Eteläisen hallintopiirin piirikunnan.

Palaute tieverkkoosuuden lineaarisen kohteen aluesuunnitteluhankkeesta - Kantemirovskaja-kadun, Kaspiyskaja-kadun saneeraus.
Vastustan ehdotettua hanketta. Koska tämä hanke on vastoin Moskovan kaupungin yleissuunnitelmaa koskevan lain säännöksiä eikä yhdistä Kaakkois-soinnun kulkua Tsaritsynon alueella Kurskin suunnan rautatietä pitkin, vaan vetää sitä eteenpäin. Southern Rocade, myös hankkeessa tehdään tarpeeton ja taloudellisesti perusteeton ylikulkusilta Proletaarinen Avenue mikä ei paranna liikennettä.
Projekti näyttää terveen järjen pilkkaamiselta!