26.6 किमी लंबी उत्तरपूर्वी कॉर्ड, दक्षिण-पूर्व और मॉस्को के उत्तर को परिधि से जोड़ेगी। इसे उत्साही राजमार्ग के क्षेत्र में चौथे रिंग रोड के एकमात्र पहले से ही खड़े खंड की निरंतरता के रूप में बनाया जाना शुरू हुआ।

राग से गुजरेगा टोल रोडमास्को - सेंट पीटर्सबर्ग, Oktyabrskaya के पश्चिमी किनारे से रेलवे, मास्को रेलवे की छोटी रिंग के साथ नया इंटरचेंजमॉस्को रिंग रोड पर वेश्नाकी - हुबर्ट्सी हाईवे के साथ चौराहे पर। यह मार्ग मास्को के उत्तर-पूर्वी भाग में प्रमुख राजमार्गों को जोड़ेगा: इस्माइलोवस्कॉय, श्चेल्कोवस्कॉय, दिमित्रोवस्कॉय, अल्तुफ़ेवस्कॉय और खुला राजमार्ग.

मुझे किसी तरह इस तथ्य की आदत हो गई है कि उत्साही राजमार्ग के क्षेत्र में एक अंतहीन निर्माण है। ऊपर से फ्लाईओवर बनाए जाते हैं, वहां कुछ खोला या बंद किया जाता है। लेकिन वहां ऐसा निर्माण हो रहा था, इसका एहसास मुझे ऊपर से देखने पर ही हुआ। आइए एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से तक निर्माणाधीन (और आंशिक रूप से संचालन) अनुभाग पर एक नज़र डालें शेल्कोवो हाईवे.

1. सामान्य योजनातार के निशान।

2. उत्साही लोगों के राजमार्ग से निर्माणाधीन इंटरचेंज।

3. और उसकी योजना।

4. लेकिन आप इसके पैमाने को ऊपर से ही समझते हैं।

5. "ओह।" जब मैंने इन फ़्रेमों को स्क्रीन पर देखा तो मैंने यही कहा।

6. एक तेल रिफाइनरी, एक तेल भंडारण सुविधा और रेलवे पटरियों के एक समूह के बीच एक नया इंटरचेंज बनाया जा रहा है।

7. सामान्य दृश्य।

.::क्लिक करने योग्य::।

8. और उन दो रेल पटरियों के बारे में क्या जो बायीं ओर तटबंध तक जाती हैं?

9. शानदार उपसंहार।

10. इस पर आंशिक रूप से यातायात सितंबर 2012 में खोला गया था।

11. निर्माण परिसर की साइट पर इस साइट के आरेख के साथ एक विशाल पीडीएफ है। खबरदार, फ़ाइल बहुत भारी और जटिल है।

12. आश्चर्यजनक रूप से, मास्को इलेक्ट्रोड प्लांट को छुआ नहीं गया था। वैसे नक्शे की मानें तो उस पर एक अलग रेलवे सेक्शन था। साफ है कि इसका इस्तेमाल नहीं किया जाता है, लेकिन यह सैटेलाइट इमेज में साफ नजर आ रहा है।

13. 2012 में खोली गई साइट इस्माइलोव्स्की मेनगेरी की दूसरी स्ट्रीट के लिए इस तरह के हास्यास्पद निकास पर टिकी हुई है।

14. जिला रेलवे के बहुत ही सुन्दर नये पुल।

15. आगे - शेल्कोवो राजमार्ग।

16. और वहाँ - उत्साही लोगों का राजमार्ग।

17. यहां संचार जोरों पर है। जहां यह मुफ़्त है या पहले ही स्थानांतरित किया जा चुका है, वहां एक फ्लाईओवर का निर्माण शुरू होता है।

18. ध्यान दें कि संचार के लिए कितने गड्ढे खोदे गए हैं।

19. फ्लाईओवर के निर्माण की शुरुआत।

20. इन सभी संचारों को स्थानांतरित करने में बहुत अधिक पैसा खर्च होता है :(

21. जिला रेलवे का पुल और उस पर स्टेशन।

22. और अंत में, शेल्कोवो राजमार्ग के साथ भविष्य का आदान-प्रदान।

23. मुझे याद है कि यहां औद्योगिक क्षेत्र और गैरेज थे...

24. सामान्य दृश्य।

.::क्लिक करने योग्य::।

25. यहां शेल्कोवो हाईवे का कॉर्ड टनल में क्रॉस करेगा।

26. दिलचस्प बात यह है कि क्या स्टाल के डिजाइनरों ने इस बात का ध्यान रखा कि यहां एक सुरंग होगी, या अब उन्हें यह पहेली बनानी होगी कि इस गाँठ को कैसे खोला जाए?

27. पत्र ज़ू।

28. यहां व्यस्त समय में दुख होता है। :(

30. सहन। जल्द ही पूरा कर लिया जाएगा।

31. पूर्व चेरकिज़ोन।

33. यूएसएसआर का पूर्व सेंट्रल स्टेडियम। आई वी स्टालिन। इसे आर्किटेक्ट एन. या. कोल्ली के डिजाइन के अनुसार 1932 में बनाया जाना शुरू हुआ था। परियोजना को आंशिक रूप से लागू किया गया है। स्टेडियम को 100 हजार दर्शकों को समायोजित करना था और इसे इस तरह से डिजाइन किया गया था कि वहां सैन्य परेड आयोजित की जा सकें। यह मान लिया गया था कि टैंक स्वतंत्र रूप से स्टेडियम में प्रवेश करने और इसे स्तंभों में छोड़ने में सक्षम होंगे। महान की शुरुआत के संबंध में देशभक्ति युद्धनिर्माण पर रोक लगा दी। किंवदंती के अनुसार, स्टेडियम से पार्टिज़ंस्काया मेट्रो स्टेशन तक एक सुरंग है। जैसे-जैसे पीने की मात्रा बढ़ती है, सुरंग पैदल यात्री सुरंग से टैंक में बदल जाती है, जो क्रेमलिन तक जाती है। प्रश्न "क्यों?" कथाकार उत्तर देने में असमर्थ थे।

2019 में, मस्कोवाइट्स नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे के साथ ड्राइव करने में सक्षम होंगे। से चलेगा 35 किमी लंबा हाईवे नया ट्रैक M11 मास्को - सेंट पीटर्सबर्ग से कोसिंस्काया फ्लाईओवर तक (वेश्नाकी - ल्यूबर्ट्सी राजमार्ग के साथ मॉस्को रिंग रोड के चौराहे पर इंटरचेंज)।

कॉर्ड शहर के प्रमुख राजमार्गों - मॉस्को रिंग रोड, उत्साही राजमार्ग, इज़मेलोवस्कॉय, शचेल्कोवस्कॉय, ओटक्रिटो, यारोस्लावस्कॉय, अल्टुफ़ेवस्कॉय और दिमित्रोवस्कॉय राजमार्गों को जोड़ेगा। यानी राजधानी के उत्तर, पूर्व और दक्षिण पूर्व और निकटतम शहरउपनगर केंद्र में बदले बिना एक-दूसरे की यात्रा कर सकेंगे। उदाहरण के लिए, हुबर्ट्सी से तक यारोस्लाव राजमार्गबिना ट्रैफिक लाइट के सिर्फ 15 मिनट में पहुंचा जा सकता है।

इस साल के अंत तक, कॉर्ड के सबसे कठिन वर्गों में से एक को लॉन्च किया जाएगा - एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से इज़मेलोवस्की राजमार्ग. यह 2008 से निर्माणाधीन है। पेरोव्स्काया स्ट्रीट से इज़मेलोवस्की हाईवे तक के खंड पर ड्राइवर पहले से ही यहां गाड़ी चला रहे हैं। इसके अलावा, उत्साही राजमार्ग पर केंद्र की ओर और क्षेत्र की ओर निकास हैं।

सामान्य यातायात सुनिश्चित करने के लिए, लगभग 10 किलोमीटर की कुल लंबाई के साथ 15 ओवरपास को एंटुज़ियास्टोव राजमार्ग और बुडायनी एवेन्यू के साथ उत्तर-पूर्वी तार के इंटरचेंज पर बनाया जाना है, मेयर सर्गेई सोबयानिन ने निर्माण स्थल के हालिया निरीक्षण के दौरान कहा। - मुझे उम्मीद है कि साल के अंत तक मुख्य काम पूरे हो जाएंगे। निर्माण उपकरण उत्साही राजमार्ग और बुडायनी एवेन्यू छोड़ देंगे।

खंड का मार्ग मास्को की पटरियों के साथ चलेगा केंद्रीय वलय(MCC) और इसी नाम के मेट्रो स्टेशन के क्षेत्र में Entuziastov के राजमार्ग को पार करेंगे। अब निर्माण और पुनर्निर्माण न केवल राजमार्ग पर ही हो रहा है, बल्कि पड़ोसी पेरोव्स्काया स्ट्रीट, एनोसोवा स्ट्रीट, इलेक्ट्रोडी प्रोज़ड और स्थानीय ड्राइववे पर भी हो रहा है। पांच ओवरपास तैयार हो चुके हैं। इस साल के अंत तक, पांच और फ्लाईओवर, पांच पैदल यात्री क्रॉसिंग, साथ ही 7.3 किमी ट्राम ट्रैक दिखाई देंगे।

इस खंड के शुरू होने के बाद, इज़मेलोवस्कॉय और शचेल्कोवस्कॉय राजमार्ग, एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग और बुडायनी एवेन्यू को उतार दिया जाएगा। उसी समय, पारगमन यातायात पेरोव्स्काया स्ट्रीट से उत्तर-पूर्वी कॉर्ड तक और आगे सोकोलिनया गोरा, प्रीओब्राज़ेनस्कॉय, पूर्व और उत्तर इज़मेलोवो क्षेत्रों में खुलेगा। नतीजतन, उत्साही लोगों के लिए राजमार्ग पर गाड़ी चलाना आसान हो जाएगा।

उत्तरपूर्वी जीवा को सात खंडों में विभाजित किया गया था (आरेख देखें)। इनमें से दो पहले से ही तैयार हैं - Businovskaya . से पथ - संगमइससे पहले त्योहार की गली, इज़मेलोवस्की से श्चेल्कोवस्कॉय राजमार्ग तक (शेल्कोवस्कॉय राजमार्ग के नीचे सुरंग को छोड़कर)। तीन और खंड वर्तमान में निर्माणाधीन हैं - मॉस्को रिंग रोड से एंटुज़ियास्टोव हाईवे तक, एंटुज़ियास्तोव हाईवे से इज़मेलोवस्की हाईवे तक, फेस्टिवलनाया स्ट्रीट से दिमित्रोव्स्को हाईवे.

2018 के अंत में, फेस्टिवलनाया स्ट्रीट से दिमित्रोवस्कॉय हाईवे तक 5 किलोमीटर का खंड खोलने की योजना है। यहां चार ओवरपास, उनसे पांच किलोमीटर का निकास, रेलवे पर एक ओवरपास और लिखोबोरका नदी पर एक पुल बनाया जाएगा। सड़क पर प्रत्येक दिशा में यातायात के लिए 3-4 लेन होगी। नतीजतन, यह निवासियों के लिए और अधिक सुविधाजनक होगा उत्तरी क्षेत्रमास्को - गोलोविंस्की, कोपटेव और तिमिर्याज़ेव्स्की।

भविष्य में, राजधानी के उत्तर में, उत्तर-पूर्वी तार को उत्तर-पश्चिमी तार से जोड़ा जाएगा (यह स्कोल्कोवो से यारोस्लाव राजमार्ग तक चलेगा)। ऐसा करने के लिए, वे बोलश्या अकादमीचेस्काया स्ट्रीट पर एक टर्नअराउंड ओवरपास का निर्माण करेंगे, ओक्त्रैबर्स्काया रेलवे के साथ रैंप और साइड मार्ग। कनेक्शन के लिए मुख्य प्रमुख सड़कें विभिन्न जिलेअगले एक या दो साल में शहर खत्म होने जा रहे हैं।

2018 में हम पूरा करेंगे उत्तर पश्चिमी राग, जो उत्तर से पश्चिम तक वास्तव में पूरे शहर को पार करेगा, मास्को के डिप्टी मेयर मरात खुसनुलिन ने कहा। - 2019 की शुरुआत तक एक-दो सेक्शन को छोड़कर हम नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेस-वे बना लेंगे। साथ ही हम दक्षिण रोकाडा का निर्माण कार्य पूरा करेंगे। यह रुबलेव्स्की राजमार्ग का विस्तार है, जिसका संबंध सर्वहारा एवेन्यूऔर फिर मास्को रिंग रोड से बाहर निकलें। इन तीन प्रमुख सड़कों को चौथे ट्रांसपोर्ट रिंग की जगह लेनी चाहिए।

विशेष रूप से

उत्तर पूर्व जीवा से खिंचेगा बुसिनोव्स्काया इंटरचेंजफेस्टिवलनाया स्ट्रीट, दिमित्रोव्स्की, यारोस्लाव हाईवे तक। फिर यह ओटक्रिटॉय, स्चेल्कोवस्कॉय, इज़मेलोवस्कॉय राजमार्गों को पार करेगा और इज़मेलोवस्की राजमार्ग से एंटुज़िआस्तोव राजमार्ग तक निर्माणाधीन चौथे परिवहन रिंग के खंड में प्रवेश करेगा।

उत्साही लोगों के राजमार्ग से तार जाएगामॉस्को रिंग रोड को वेश्नाकी - ल्यूबर्ट्सी राजमार्ग के साथ इंटरचेंज करने के लिए, फिर क्षेत्र के साथ सीमाओं के साथ संबंध के लिए संघीय राजमार्गमास्को - नोगिंस्क - कज़ान।

एक वर्ष से अधिक समय से, मैं शेल्कोवो राजमार्ग और एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग के क्षेत्र में उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के निर्माण के बारे में एक रिपोर्ट बनाने जा रहा था। खड़ा है फिर एक बारट्रैफिक जाम में, मैंने ऊंचे ओवरपासों पर नज़र डाली, और निर्माण स्थलों तक पहुंच के समन्वय के लिए खुद से वादा किया। नतीजतन, वह एक साथ नहीं मिला, सहमत नहीं हुआ, और इसे बंद नहीं किया। लेकिन दूसरे दिन मैंने ऊपर से मास्को में अंतहीन इंटरचेंजों को देखा। यह और भी स्पष्ट निकला।

1. आइए उत्साही राजमार्ग के क्षेत्र में शाश्वत निर्माण से शुरू करें। यहाँ उत्तर गुजरता है पूर्वी राग(एसवीएच), जो सबसे ज्यादा कनेक्ट करेगा घनी आबादी वाले इलाकेमास्को - दक्षिण पूर्व और उत्तर। यह मार्ग इस्माइलोवस्कॉय, श्चेल्कोवस्कॉय, दिमित्रोवस्कॉय, अल्टुफ़ेवस्कॉय, ओटक्रिटोय हाईवे और एंटुज़ियास्टोव हाईवे को पार करता है।

2. शायद हर मास्को मोटर चालक कम से कम एक बार उत्साही राजमार्ग पर एक बड़े ट्रैफिक जाम में खड़ा था।

सुबह केंद्र से बुराकोवा गली तक, शाम को थर्ड रिंग रोड से क्षेत्र तक।

3. इस खंड पर निर्माण की पूरी अवधि के लिए, वे रेलवे रिंग रोड के पुराने ओवरपास को तोड़ने, एमसीसी के लिए 4 नए ओवरपास और अस्थायी भंडारण गोदामों के 7 ओवरपास बनाने में कामयाब रहे।

4. उनमें से कुछ पहले से ही खुले हैं - ये अस्थायी भंडारण गोदाम से एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से केंद्र और क्षेत्र तक, पेरोव्स्काया स्ट्रीट से बाहर निकलने और एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से अस्थायी भंडारण गोदाम तक के निकास हैं। किसने यात्रा की, वह जानता है।

5. TSW, उत्तर की ओर इस्माइलोवो की ओर देखें।

6. दक्षिण की ओर देखें।

8. करीब 200 मीटर दूर बुडायनी एवेन्यू के लिए दो और फ्लाईओवर बनाए गए।

11. देखा जा सकता है कि फ्लाईओवर तो बनकर तैयार हो गए हैं, लेकिन नई सड़क के रास्ते में बने सभी भवनों को तोड़ा नहीं गया है.

12. एमसीसी के एंड्रोनोव्का स्टेशन के पास एक बड़ा इंटरचेंज बनाया जा रहा है। फ्रेम में बाईं ओर सड़क इज़मेलोवो की ओर जाती है, नीचे - बुडायनी एवेन्यू तक। में छोड़ दिया चमकता सूर्य- कोसिंस्काया, एनोसोवा सड़कों, परवाया मेयेवका, प्लायशचेव और मास्टरोवा गलियों में।

13. एनोसोव स्ट्रीट से देखें। फ्रेम में दाईं ओर, कारों के साथ सड़क पेरोव्स्काया स्ट्रीट से अस्थायी भंडारण गोदाम के लिए वर्तमान निकास है।

14. प्लुशेवो स्टेशन के प्लेटफॉर्म से खंड पर, अनुमानित राजमार्ग ओवरपास तक बढ़ेगा और पटरियों के ऊपर से गुजरेगा गोर्की दिशारेलवे, साथ ही एनोसोवा स्ट्रीट पर। मुख्य मार्ग के ओवरपास पर बाहर निकलने और आने की संभावना के साथ, एनोसोव स्ट्रीट को प्रत्येक दिशा में 2 लेन तक विस्तारित किया जाएगा।

15. औद्योगिक क्षेत्र और रेलवे के गोर्की और कज़ान दिशाओं का चौराहा। यदि आप बारीकी से देखें, तो आप दो यात्री प्लेटफॉर्म - चुखलिंका और पेरोवो देख सकते हैं। अग्रभूमि में नए ओवरपास का निर्माण स्थल दिखाई देता है।

16. इस बिंदु पर, ओवरपास रेल की पटरियों द्वारा काटे गए कई क्षेत्रों को एक साथ जोड़ेगा। Pervaya Mayevka Alley से Annosova Street तक पहुंचने में सामान्य 15 मिनट के बजाय 30 सेकंड का समय लगेगा।

17. कुस्कोवस्की वन पार्क का हिस्सा और प्लुशेवो और वेश्नाकी स्टेशन की ओर एक दृश्य। इस बिंदु पर, नया ओवरपास पार्क की सीमा के साथ जाना चाहिए, जो कई लोगों से बहुत विवाद और आलोचना का कारण बनता है। स्थानीय निवासीऔर पारिस्थितिकी विज्ञानी।

18. अब पश्चिम की ओर तेजी से आगे बढ़ते हैं और कुछ और बड़े इंटरचेंजों को देखते हैं। दक्षिण रोकाडा के कुछ हिस्सों में से एक, अमिनयेवस्कॉय हाईवे और जनरल डोरोखोव स्ट्रीट का बड़ा जंक्शन इस तरह दिखता है।

19. नई सड़कमोसफिल्मोव्स्काया गली से गुजरेगा। इंटरचेंज के हिस्से के रूप में, जनरल डोरोखोवा स्ट्रीट से अमिनयेवस्कॉय हाईवे तक मोझाइका की दिशा में बाहर निकलने के लिए दो लेन की सुरंग बनाई जाएगी। गौर से देखने पर आप फोटो में इसका पोर्टल देख सकते हैं।

20. एमिनेव्स्की राजमार्ग से देखें।

24. नया फ्लाईओवर Vereiskaya और Nezhinskaya सड़कों के साथ-साथ सेतुन पर पुल के चौराहे पर।

25. आर्टामोनोवा स्ट्रीट के साथ चौराहे पर भविष्य की सुरंग।

27. मैं 5 साल से रायबिनोवाया स्ट्रीट नहीं गया हूं। मैंने उसे बिल्कुल भी नहीं पहचाना। इस तरह से व्यज़मेस्काया और विटेबस्काया सड़कों से रयाबिनोवाया गली में मुड़ने वाला ओवरपास दिखता है।

29. बाईं ओर - अनुमानित मार्ग 1901, व्याज़मेस्काया, विटेबस्काया और स्कोल्कोवो राजमार्गों से गुजरते हुए, दाईं ओर - रयाबिनोवाया गली।

31. ट्रोकुरोव्स्की मार्ग के साथ इंटरचेंज में जिज्ञासु। वह चालू है आवरण चित्रखड़ा)

33. व्यज़ेम्सकाया स्ट्रीट, स्कोल्कोवो हाईवे और विटेबस्काया स्ट्रीट। ऊपर आप मोजाइका देख सकते हैं।

34. निर्मित, तुम्हें पता है!

कॉर्ड हाईवे बनाने का विचार शहर में चालीस साल से भी पहले पैदा हुआ था, लेकिन उन्हें इसका एहसास अब ही हुआ, जब यह अंततः स्पष्ट हो गया कि जिलों के बीच पर्याप्त सड़कें नहीं हैं, और पारगमन यातायात के लिए कुछ भी नहीं है। केंद्र में करना है। ऊपर बड़े पैमाने पर परियोजनाकॉर्ड JSC "Mosinzhproekt" के विशेषज्ञों को नियुक्त करता है - एक इंजीनियरिंग कंपनी पूरा चक्रविकास परियोजनाओं में विशेषज्ञता परिवहन बुनियादी सुविधाओंऔर इंजीनियरिंग संचार।

संदर्भ के लिए: JSC Mosinzhproekt मास्को मेट्रो विकास कार्यक्रम का एकमात्र संचालक है, आउटबाउंड राजमार्गों और इंटरचेंज के पुनर्निर्माण के सामान्य डिजाइनर, मास्को ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज हब (TPU) विकास कार्यक्रम में एक भागीदार, पुनर्निर्माण के लिए सामान्य ठेकेदार लुज़्निकी स्टेडियम और प्रबंधन कंपनी Zaryadye पार्क के निर्माण के लिए।

पी.एस. यह अफ़सोस की बात है कि मेरे पास अस्थायी भंडारण गोदाम और शेल्कोवो राजमार्ग को शूट करने का समय नहीं था। अब अगली बार।

दिमित्री चिस्टोप्रुडोव,

मैंने हाल ही में निर्माण पर एक रिपोर्ट प्रकाशित की है। अंत में यह देखने के लिए इधर-उधर हो गया कि उसके पैतृक क्षेत्र में क्या हो रहा है। आज विस्तृत कहानीउत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे (एसवीकेएच) के निर्माण पर - एक नया राजमार्ग जो राजधानी के तीन जिलों को जोड़ेगा: उत्तर, पूर्व और दक्षिण-पूर्व।

01. 2016 में यह जगह ऐसी दिखती थी। शेलकोवस्कॉय हाईवे के नीचे सुरंग बनने से सुबह कई किलोमीटर तक बड़ा जाम लग गया।

02. थोड़ी देर के लिए निर्माण, मेट्रो टनल हमेशा के लिए। काम पूरा हो गया है, इस जगह पर अब कोई ट्रैफिक जाम नहीं है। अब हर कोई खल्टुरिंस्काया स्ट्रीट के साथ चौराहे पर खड़ा है।

04. अस्थायी भंडारण गोदाम से मास्को रिंग रोड की ओर श्चेलकोवस्को राजमार्ग से बाहर निकलें।

05. फोटो में ऊपर से नीचे तक शेल्कोवो हाईवे है, बाएं से दाएं - अस्थायी भंडारण गोदाम। बाईं ओर - मेट्रो स्टेशन "पार्टिज़ान्स्काया", दाईं ओर - "चेर्किज़ोव्स्काया"।

06. 2016 ओवरपास और सुरंग के निर्माण के कारण संकरा होना।

07. 2018 शेल्कोवो राजमार्ग से, अस्थायी भंडारण गोदाम से बाहर निकलता है, दोनों दिशाओं में, दक्षिण और उत्तर में खुले हैं।

08. पोडबेल्का की ओर देखें। फोटो में बाईं ओर मॉस्को सेंट्रल सर्कल स्टेशन "लोकोमोटिव" है।

10. इसके अलावा, कॉर्ड को एक कॉम्पैक्ट संस्करण में फोल्ड किया जाता है। सबसे अधिक संभावना है कि यह निर्माण के लिए भूमि को मुक्त करने में कठिनाई के साथ-साथ पार्क के पारित होने के कारण है " एल्क द्वीप"। यदि आप तस्वीर को करीब से देखते हैं, तो आप आंदोलन के अस्थायी संगठन को स्पष्ट रूप से देख सकते हैं, जो एक तरफ स्थानांतरित हो गया है।

11. दूसरी तरफ वही जगह।

12. मार्ग का संक्षिप्त संस्करण इस तरह दिखता है: उत्तर से यातायात को ओवरपास के साथ व्यवस्थित किया जाएगा, जो अभी तक खुला नहीं है, और दक्षिण से यातायात ओवरपास के नीचे से गुजरेगा। इस प्रकार, मार्ग लगभग आधे क्षेत्र पर कब्जा कर लेगा।

13. जबकि Mytishchi ओवरपास (खुले राजमार्ग के लिए) के लिए यातायात खुला है। अगला निर्माण आता है। यहां आप एक के नीचे एक स्थित दो ट्रैक स्पष्ट रूप से देख सकते हैं।

14. खुला राजमार्ग, मेट्रोगोरोडोक की ओर देखें। ओह, मेट्रोगोरोडोक, मेरी मातृभूमि)

15. यारोस्लाव राजमार्ग की ओर एक तार का निर्माण। अभी सब कुछ जोरों पर है। एमसीसी स्टेशन "रोकोसोव्स्की बुलेवार्ड" दाईं ओर दिखाई देता है।

16. भविष्य की शाखाएँ। बाईं ओर - मेट्रोगोरोडोक का औद्योगिक क्षेत्र।

18. लॉसिनोस्ट्रोव्स्काया गली के करीब। यहां संचार व्यवस्था की जा रही है। जहां तक ​​मुझे पता है, यारोस्लाव राजमार्ग के खंड के लिए कॉर्ड परियोजना का डिजाइन और अनुमोदन अभी भी चल रहा है।

19. आइए जीवा को दूसरी ओर से देखें। "पार्टिज़न्स्काया" की ओर देखें। यहां लंबे समय से सब कुछ खुला है, केवल एक चीज गायब है एमसीसी स्टेशन पर एक पार्क और सवारी।

20. Entuziastov हाईवे के साथ कॉर्ड का इंटरसेक्शन। यहां, लगभग सभी ओवरपास पहले से ही खुले हैं, केवल कॉर्ड के साथ दक्षिण में सीधे मार्ग और उत्साही राजमार्ग से बाहर निकलने के अलावा।

21. सेट अप!

22. उत्साही लोगों के राजमार्ग से दक्षिण की ओर देखें। दाईं ओर आप बुडायनी एवेन्यू के साथ इंटरचेंज देख सकते हैं।

23. इस स्थान पर सभी रेखाचित्रों पर जीवा पर एक "गाँठ" बंधी होती है। मुख्य मार्ग एमसीसी के समानांतर दक्षिण की ओर जाएगा, और कॉर्ड स्वयं तेजी से दक्षिण-पूर्व से व्याखिनो तक जाएगा।

24. पहली नज़र में, आप इसे सौ ग्राम के बिना नहीं समझ सकते। लेकिन सब कुछ सरल है। बाईं ओर व्यखिनो से राग आता है। यदि आप इसके साथ सीधे चलते हैं, तो आप बुडायनी एवेन्यू (फ्रेम में दाईं ओर जाते हैं) तक पहुंचेंगे, यदि आप दाएं मुड़ते हैं, तो आप उत्तर की ओर जाने वाली कॉर्ड की निरंतरता (फ्रेम के निचले भाग में) प्राप्त करेंगे। . ऊपर से, एमसीसी स्टेशन "एंड्रोनोव्का" और फ्रेम के शीर्ष पर राजमार्ग के भविष्य के निर्माण के लिए आधार।

27. अनोखा समय जबकि सड़क अभी खुली नहीं है। आप ट्रैक पर स्वतंत्र रूप से पैदल चल सकते हैं।

29. पेरोवो से उसी इंटरचेंज का दृश्य।

30. बड़ा माल स्टेशन "पेरोवो"।

33. पार्क "कुस्कोवो" की ओर देखें। इस खंड में, राग लगभग तैयार है।

35. व्याखिनो की ओर देखें। पहला ओवरपास पापर्निक और यूनोस्टी की सड़कें हैं, दूसरा, दूरी में, मॉस्को रिंग रोड है।

36. यह पता चला है कि निकट भविष्य में हम मॉस्को रिंग रोड से ओपन हाईवे तक कॉर्ड के खुलने का इंतजार कर रहे हैं। मेरे लिए व्यक्तिगत रूप से, इस्माइलोवो में रहने वाला व्यक्ति, यह एक लंबे समय से प्रतीक्षित घटना होगी।

दिमित्री चिस्टोप्रुडोव,

नया उत्तर-पूर्वी तार ओक्त्रैबर्स्काया रेलवे (पश्चिमी) की तरफ से गुजरेगा और मास्को-सेंट पीटर्सबर्ग टोल राजमार्ग की राजधानी के लिए एक प्रवेश द्वार प्रदान करेगा। नए के निर्माण की योजना को 2012 में मंजूरी दी गई थी। साथ ही, दोनों तारों की परियोजनाओं - दोनों पश्चिमी और पूर्वी - पर सहमति हुई थी। उसी समय, अन्य गतिविधियों के अलावा, लेनिनग्रादस्की प्रॉस्पेक्ट और उल के चौराहे का पुनर्निर्माण। एमकेएडी के साथ ट्रेड यूनियन।

राजमार्ग स्थान

परिधि के साथ, उत्तर-पूर्वी जीवा को उत्तरी और . को जोड़ना चाहिए दक्षिणपूर्वी भागराजधानियाँ, यानी सबसे घनी आबादी वाले क्षेत्र।

पूर्व में, एक हिस्से में, यह मास्को रिंग रोड के साथ जाएगा। यह सड़क Schelkovskoye, Altufevskoye, Izmailovskoye और Otkrytoye जैसे प्रमुख राजमार्गों को जोड़ेगी। Businovskaya इंटरचेंज से, मोटर चालक दो दिशाओं में निकलेंगे - उत्तर-पश्चिम और उत्तर-पूर्व की ओर। उसी समय, मास्को रिंग रोडदक्षिण में, इसका विस्तार करना होगा यदि अधिकारी दोनों जीवाओं को इसके लिए विस्तारित करने का निर्णय लेते हैं। यह भी संभव है कि इन हाईवे को जोड़ा जाएगा दक्षिणी rocade. इसकी घोषणा 2012 में डिप्टी मेयर फॉर अर्बन प्लानिंग मरात खुसनुलिन ने की थी।

उत्तर-पूर्वी राग, सबसे पहले, राजधानी को ओडिंटसोवो के पश्चिमी बाईपास से जोड़ेगा, और दूसरी बात, यह पूर्व में वेश्नाकी-हुबर्ट्सी इंटरचेंज तक उतरेगा। उसके बाद, एक राजमार्ग बनाने की योजना है जिसके साथ नोगिंस्क तक ड्राइव करना संभव होगा।

श से तार के खंड की परियोजना। MKAD . के प्रति उत्साही

नॉर्थ-ईस्ट कॉर्ड की परियोजना की एक विशेषता यह है कि इसे भागों में विकसित किया जा रहा है।

2012 में, वर्गों के लिए परियोजनाओं को मंजूरी दी गई थी - बसिनोव्स्काया इंटरचेंज से सड़क तक। फेस्टिवलनाया और सड़क के चौराहे पर ओवरपास। ओक्त्रैबर्स्काया रेलवे से तल्डोम्स्काया। 2013 में, निम्नलिखित प्रतियोगिताओं की घोषणा की गई:

1. साइट से श. रिंग रोड के दीवाने।
2. साइट से श. इज़मेलोव्स्की से श। शेल्कोव्स्की।

पहले मामले में, निम्नलिखित गतिविधियों की योजना बनाई गई थी:

1. गली के साथ तार के चौराहे पर एक इंटरचेंज का निर्माण। कुस्कोव्स्काया।
2. सड़क के साथ चौराहे पर फ्लाईओवर का निर्माण। युवा।
3. उस स्थान पर पैदल यात्री क्रॉसिंग का निर्माण जहां उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे मास्को रिंग रोड तक पहुंचेगा।
4. पुनर्निर्माण रेल की पटरियोंकज़ान और गोर्की दिशाएँ।
5. मॉस्को रिंग रोड के 8 वें किलोमीटर पर "राजमार्ग के उत्साही" स्टेशन के क्षेत्र में वेश्नाकी-हुबर्ट्सी इंटरचेंज के साथ तार का कनेक्शन।

निम्नलिखित क्षेत्रों में पैदल यात्री क्रॉसिंग के निर्माण के लिए भी योजना प्रदान की गई:

1. Vostrukhina और Krasny Kazanets सड़कों के बीच।
2. पहले कज़ान ग्लेड और फर्स्ट मेयेवका की गली के बीच।
3. व्याखिनो मेट्रो स्टेशन के प्लेटफॉर्म और निकास (दक्षिण और उत्तर) पर।
4. कुस्कोव्स्काया ग्लेड और मेवोक स्ट्रीट के बीच।
5. कराचारोव्स्की राजमार्ग और कुस्कोव्स्काया के बीच।

इस खंड की लंबाई 8.5 किमी से अधिक थी।

प्रोजेक्ट शेलकोवस्कॉय - इज़मेलोवस्कॉय हाईवे

इस परियोजना में कांग्रेस के निर्माण जैसी गतिविधियाँ शामिल थीं:

1. Schelkovskoe राजमार्ग पर केंद्र की ओर।
2. Tkatskaya स्ट्रीट के माध्यम से Okruzhnaya Proezd तक।
3. श की दिशा में ओक्रूज़्नोय प्रोज़्ड पर। उत्साही।
4. श्चेल्कोवो हाईवे से कॉर्ड के साथ ओटक्रिटोय हाईवे की ओर।

और आगमन भी:

• सड़क से खुले राजमार्ग की ओर। सोवियत;
• सड़क से Schelkovskoe राजमार्ग के लिए। क्षेत्र की ओर सोवियत;
• इज़मेलोवस्की मेनगेरी की पहली लेन से।

उत्तर-पूर्वी तार का यह खंड तीन फ्लाईओवर से सुसज्जित है। इसे दो लेन, दो ओवरग्राउंड और आठ . के साथ एक सुरंग बनाने की योजना है

त्रिभुज चौथे परिवहन वलय की जगह लेगा

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, यह संभव है कि उत्तर-पूर्व और उत्तर-पश्चिम के दो नए राजमार्ग दक्षिण रोकाडा से जुड़े होंगे। बाद वाला बाहर जाने पर शुरू होगा न्यू रीगा, और फिर अमीनवस्को राजमार्ग के लिए। हालांकि, अन्य परियोजनाएं विकास में हैं। इस घटना में कि कॉर्ड्स को मॉस्को रिंग रोड तक बढ़ाया जाता है, सीटीके के बजाय, एक त्रिकोण निकलेगा। समाधान इस मामले मेंनिर्भर करेगा कि कौन सा प्रोजेक्ट सस्ता होगा। अनुप्रस्थ राजमार्गों का नुकसान यह है कि हाल के समय मेंइसमें स्पष्ट रूप से प्रकट बड़ा महानगरमास्को की तरह। इसी कारण से, पूरे शहर में उत्तर-पूर्वी तार फैल जाएगा।

बाहर निकलने के दो ओवरपास के साथ-साथ रेलवे ओवरपास पर श के माध्यम से यात्रा करें। उत्साही 2012 में वापस खुल गए। अन्य बातों के अलावा, मुख्य सड़क का एक खंड लगभग 2 किमी लंबा बनाया गया था। पर कुलइस परियोजना में लगभग 25 किमी सड़क मार्ग शामिल है। श के बीच सीसीटी का खंड। उत्साही और इज़मेलोवस्की को 2015 में परिचालन में लाया जाना चाहिए।

परियोजना की अनुमानित लागत

यह माना जाता है कि नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे के निर्माण पर मास्को के अधिकारियों को 70 बिलियन रूबल की लागत आएगी। खुसनुलिन ने पिछले साल अगस्त में वापस कहा था कि लागत 30-35 अरब रूबल से अधिक नहीं हो सकती है।

अधिकारियों को लागत और के बीच इष्टतम संतुलन खोजना था throughputभविष्य का राजमार्ग। इस घटना में कि यह बनाया गया है एक बड़ी संख्या की कुछ अलग किस्म काकृत्रिम वस्तुएं, ट्रैक तेज हो जाएगा, लेकिन अधिक महंगा भी होगा।

प्रतियोगिता: श्चेलकोवस्की राजमार्ग से ओटक्रिटोये . तक का खंड

इस वर्ष की शुरुआत में, एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से इज़मेलोवस्की तक के अंतराल पर दो ओवरपास खोले गए। अगले खंड के निर्माण के लिए निविदा की घोषणा दिसंबर 2013 में की गई थी। इसके परिणाम इस वर्ष के मार्च की शुरुआत में सारांशित किए गए थे। केवल एक दिशा में कम से कम तीन या चार लेन के राजमार्ग बनाने की योजना है। सड़क MK MZhD के साथ Schelkovo राजमार्ग से सड़क तक चलेगी। लोसिनोस्ट्रोव्स्काया। खंड की लंबाई 3.2 किमी होगी। यह कुल का लगभग 10% है।परियोजना के अनुसार, इस साइट पर निम्नलिखित गतिविधियाँ भी की जाएंगी:

• खुले राजमार्ग के साथ तार के चौराहे के क्षेत्र में एक परिवहन इंटरचेंज का निर्माण;
• Otkrytoye राजमार्ग के साथ दो रैंप का निर्माण बाहरराजमार्ग;
• एक यू-टर्न की संभावना के साथ Mytishchi ओवरपास के नीचे से गुजरने की व्यवस्था।

मोटर चालकों के लिए केंद्र की ओर तार पर शेल्कोवो राजमार्ग से बाहर निकलने का अवसर होने के लिए, एक ओवरपास बनाया जाएगा। भविष्य में एक और बनाने की योजना है। लॉसिनोस्ट्रोव्स्काया स्ट्रीट के लिए एक राइट-टर्न एग्जिट भी आयोजित किया जाएगा।

निर्माण पूरा होने के बाद, उत्तर-पूर्वी तार, जिसकी योजना थोड़ी अधिक प्रस्तुत की जाती है, शहर के कई महत्वपूर्ण क्षेत्रों को जोड़ेगी। 2014 में सड़क निर्माणराजधानी में 90 अरब रूबल आवंटित किए गए हैं। साथ ही, 76.6 किमी की नवनिर्मित और पुनर्निर्मित सड़कों को चालू करने की योजना है।