सड़क निर्माण रूसी राजधानीएक दिन के लिए नहीं रुकता। और, इस तथ्य के बावजूद कि कभी-कभी ऐसा लगता है कि परिवहन की स्थिति में सुधार के लिए सभी भंडार पहले से ही समाप्त होने के करीब हैं, शहर के अधिकारियों, डिजाइनरों और बिल्डरों ने मोटर चालकों और सार्वजनिक परिवहन यात्रियों के लिए जीवन को आसान बनाने के लिए नए समाधान खोजने का प्रबंधन किया है। कॉर्ड रोड और रोकेड की व्यवस्था शुरू होने से शहर के केंद्र और मुख्य रिंग रोड पर भी लोड से राहत मिलेगी।

प्रारंभ में, मास्को रेडियल-रिंग परिवहन प्रणाली का बंधक बन गया। और ऐसे समय में जब मोटरीकरण अपेक्षाकृत धीमा था, यह स्थिति सभी के अनुकूल थी। हालांकि, 20वीं और 21वीं सदी के मोड़ पर राजधानी शहर की आबादी और कारों की संख्या में तेज वृद्धि के लिए तैयार नहीं थी। मोनार्क और बी कंस्ट्रक्शन कंपनी के विश्लेषक, जो मोनार्क ग्रुप ऑफ कंपनीज का हिस्सा है, इस नतीजे पर पहुंचे।

शहर के अधिकारियों द्वारा किए गए कार्यों ने इसके विकास की गति को गति नहीं दी - नई और पुनर्निर्मित सड़कों को तुरंत यातायात की भीड़ के स्थानों में बदल दिया गया।

यह स्पष्ट हो गया कि अधिक से अधिक नए छल्ले बनाना एक ऐसा समाधान है जो गंभीर प्रभाव नहीं देता है और केवल थोड़े समय के लिए यातायात की स्थिति में सुधार करता है। लेकिन मौजूदा रेडियल-कुंडलाकार प्रणाली को छोड़ना स्पष्ट रूप से असंभव था। इन परिस्थितियों में, शहर के अधिकारियों को, सर्वश्रेष्ठ इंजीनियरिंग और डिजाइन दिमागों के साथ, यह पता लगाना था कि यह कैसे सुनिश्चित किया जाए कि शहर निकट भविष्य में बड़े ट्रैफिक जाम में न फंसे।

मुख्य विचार प्रवाह का पुनर्वितरण था। शहर के विपरीत छोर पर स्थित एक सोने के क्षेत्र से दूसरे में जाने के लिए, दो यात्रा विकल्प थे: मॉस्को रिंग रोड और केंद्र के माध्यम से। वैकल्पिक रास्तेया तो असुविधाजनक थे या बहुत समय लेने वाले थे। नए रास्तों की जरूरत थी। इस तरह से कॉर्ड्स और रॉकेड्स की एक प्रणाली के निर्माण की परियोजना सामने आई।

उत्तर पूर्वी कॉर्ड

यह राजमार्ग उत्तर-पूर्वी से गुजरेगा 35 किलोमीटर लंबी एक जीवा से गुजरेगी नया ट्रैक M11 "मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग" से कोसिंस्काया फ्लाईओवर तक - मॉस्को रिंग रोड के चौराहे पर "वेश्नाकी - ल्यूबर्ट्सी" राजमार्ग के साथ इंटरचेंज। कॉर्ड मॉस्को रिंग रोड, एंटुज़ियास्टोव हाईवे, इस्माइलोव्सकोए, श्चेलकोवस्कॉय, ओटक्रिटोए, यारोस्लावस्कॉय, अल्टुफ़ेवस्कॉय और दिमित्रोवस्कॉय हाइवे को जोड़ेगा। यह केंद्र, थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग, मॉस्को रिंग रोड और आउटबाउंड हाईवे पर ट्रैफिक लोड को कम करेगा।

दूसरे दिन, मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने एंटुज़ियास्टोव हाईवे और बुडायनी एवेन्यू के साथ नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे के जंक्शन पर ओवरपास पर यातायात खोला। अगस्त में, नए राजमार्ग के चौराहे पर एक ओवरपास खोला गया था और शेल्कोवो हाईवे. उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के निर्माण पर मुख्य कार्य 2019 में पूरा करने की योजना है, शहर के निर्माण परिसर के प्रमुख मरात खुसनुलिन ने कहा।

उत्साही राजमार्ग से खंड के अलावा इज़मेलोवस्की राजमार्ग, दो और पहले ही बनाए जा चुके हैं - from बुसिनोव्स्काया इंटरचेंजइससे पहले त्योहार की गलीऔर इज़मेलोवस्की से श्चेलकोवस्की राजमार्ग तक। अब एंटुज़ियास्तोव हाईवे से मॉस्को रिंग रोड तक और फेस्टिवलनाया स्ट्रीट से तक के खंडों पर काम चल रहा है दिमित्रोव्स्को हाईवे.

उत्तर पश्चिमी कॉर्ड

इस शहर के राजमार्ग का कार्य पूर्वोत्तर और के बीच एक विकर्ण कनेक्शन प्रदान करना है दक्षिण-पश्चिमी क्षेत्रराजधानी, सिटी सेंटर को दरकिनार करते हुए, थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग, मॉस्को रिंग रोड, गार्डन रिंग, लेनिनग्रादस्कॉय को उतारें, वोलोकोलमस्को हाईवेऔर अन्य राजमार्ग। नया हाईवे स्कोल्कोवो से यारोस्लाव हाईवे तक चलेगा।

अलब्यानो-बाल्टीस्की सुरंग के साथ पुनर्निर्मित बोलश्या अकादमीचेस्काया स्ट्रीट ने राजमार्ग का मुख्य भाग बनाया, जो दिमित्रोवस्कॉय राजमार्ग के क्षेत्र में, उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे में शामिल हो गया और बसिनोवस्काया इंटरचेंज के माध्यम से एक नए राजमार्ग तक पहुंच प्राप्त हुई। शेरेमेतियोवो हवाई अड्डे की दिशा में।

मिखालकोवस्की सुरंग के लिए धन्यवाद, ट्रैफिक लाइट की वस्तुओं को हटाना संभव हो गया। ट्रैफिक को पहले से ही स्कोल्कोवस्कॉय राजमार्ग के चौराहे पर व्यज़मेस्काया और विटेबस्काया सड़कों के साथ, रयाबिनोवाया के साथ टर्निंग ओवरपास और सेतुन नदी पर पुल के साथ शुरू किया गया है।

सब कुछ खत्म करो निर्माण कार्यउत्तर-पश्चिमी तार पर और 2018 में पूरे राजमार्ग को लॉन्च करने की योजना है।

दक्षिणी रोकाडा

यह सड़क मास्को रिंग रोड को रुबलेवस्कॉय हाईवे, बालाक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट, वार्शवस्कॉय हाईवे, कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट, के माध्यम से जोड़ेगी। काशीरस्को हाईवेऔर गली बोरिसोवस्की तालाब. रोकाडा मॉस्को रिंग रोड और थर्ड रिंग रोड के दक्षिणी भाग के लिए एक बैकअप बन जाएगा। इसका कार्य यातायात प्रवाह को पुनर्वितरित करना और काशीरस्कॉय और वार्शवस्कॉय राजमार्गों के साथ-साथ प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट को उतारना है। नए राजमार्ग में मौजूदा सड़कें शामिल होंगी, जिनका पुनर्निर्माण और विस्तार किया जाएगा।

शहर के अधिकारियों की योजना के अनुसार, दक्षिणी Rocade से गुजरेगा बालाक्लाव्स्की संभावनावार्शवस्को राजमार्ग के नीचे सुरंग के माध्यम से, फिर ओवरपास के माध्यम से यह रेलवे पटरियों को पार करेगा, पुल पर चेरतनोव्का नदी को पार करेगा और क्षेत्र में कांतिमिरोवस्काया सड़क से जुड़ेगा सर्वहारा एवेन्यू. आगे सुरंग के माध्यम से, ड्राइवर मैरीनो की दिशा में बोरिसोवस्की प्रूडी स्ट्रीट तक जा सकेंगे। आगे रोकेड जाएगावेरखनी पोला स्ट्रीट के साथ, जहां से परिवहन कपोतन्या के माध्यम से मॉस्को रिंग रोड की ओर जाएगा।

आज तक, रुबलेव्स्की हाईवे से बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट तक के खंड को पहले ही चालू कर दिया गया है। यहां ओवरपास और पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाए गए थे। शहर के अधिकारियों की योजनाओं में वार्शवस्कॉय हाईवे और बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट के चौराहे पर एक जंक्शन का निर्माण शामिल है। इस जगह पर एक सुरंग, ओवरपास, यू-टर्न रैंप और साइड ड्राइववे दिखाई देंगे। साथ ही पटरियों के नीचे एक ओवरपास बनाया जाएगा पावेलेट्स्की दिशा, चेरतनोव्का नदी पर एक पुल और एक भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग। और प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट के साथ चौराहे से मॉस्को रिंग रोड तक का खंड मौजूदा सड़कों की कीमत पर बनाया जाएगा।

तार सड़कों की कुल लंबाईकरीब 243 किलोमीटर होगा। वे सौ से अधिक का निर्माण करेंगे परिवहन सुविधाएं- सुरंग, ओवरपास, पुल और ओवरपास। नए हाई-स्पीड मार्गों पर यातायात शुरू करने से वास्तव में एक नई रिंग बनाना संभव हो जाएगा, लेकिन मॉस्को रिंग रोड से बाहर निकलने के साथ, जो अंतिम और तीसरी रिंग रोड को उतार देगा। फेस्टिवलनया स्ट्रीट के क्षेत्र में उत्तर-पश्चिमी और उत्तर-पूर्वी तारों को बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज के लिए सड़क तक पहुंच के साथ जोड़ने की योजना है और आगे टोल रोडमास्को, सेंट पीटर्सबर्ग। दक्षिणी Rocade Krylatskoye क्षेत्र में उत्तर-पश्चिमी कॉर्ड के साथ प्रतिच्छेद करेगा।

एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से मॉस्को रिंग रोड (एमकेएडी) तक उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे (एसवीकेएच) के खंड के साथ आंदोलन शुरू कियायातायात। नया मार्ग यातायात प्रवाह को पुनर्वितरित करेगा और आउटबाउंड राजमार्गों पर भार को कम करेगा।

"वास्तव में, यह उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के सबसे कठिन वर्गों में से एक है और सामान्य तौर पर, मॉस्को में किसी भी सड़क निर्माण के लिए: बड़ी राशिपरिचालन उद्यमों के संचार की, रेलवे के साथ डॉकिंग, साइट ही बहुत जटिल है। यह शहर का सबसे बड़ा और सबसे लंबा ओवरपास है - सीधी रेखा का 2.5 किलोमीटर, साथ ही सबसे महत्वपूर्ण खंड। यह मॉस्को के लगभग दस जिलों में रहने वाले दस लाख लोगों के लिए परिवहन पहुंच में सुधार करेगा, जिसमें मॉस्को रिंग रोड से परे: नेक्रासोव्का, कोसिनो-उखतोम्स्की और कई अन्य जिले शामिल हैं, ”सर्गेई सोबयानिन ने कहा।

एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से मॉस्को रिंग रोड तक उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे का खंड फरवरी 2016 में बनाया जाना शुरू हुआ और सितंबर 2018 में पूरा हुआ। यह दुगना तेजनिर्माण की मानक अवधि।

“अगला, हम उत्तर में कॉर्ड के वर्गों को जोड़ेंगे और एक नया शहर राजमार्ग बनाएंगे। वैसे, यह उन कुछ वर्गों में से एक है जो मौजूदा गलियारों के साथ नहीं चलता है, लेकिन वास्तव में, एक नया गलियारा बनाता है। यह श्चेल्कोवस्कॉय और ओटक्रिटोय राजमार्गों के साथ-साथ एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग और मॉस्को रिंग रोड पर स्थिति में सुधार करेगा। सबसे महत्वपूर्ण खंड, सबसे महत्वपूर्ण राजमार्ग, "मास्को के मेयर ने कहा।

छह लेन और कोई ट्रैफिक लाइट नहीं

एक यातायात मुक्त छह लेन राजमार्ग मौजूदा से चलता है अस्थायी भंडारण क्षेत्र Entuziastov राजमार्ग के साथ चौराहे पर, फिर - साथ उत्तरी ओरमॉस्को रिंग रोड के कोसिंस्काया फ्लाईओवर से बाहर निकलने के लिए मॉस्को रेलवे (एमजेडएचडी) की कज़ान दिशा। कुल पक्का 1 1,8 छह फ्लाईओवर सहित किलोमीटर की सड़कें।

इस साइट पर कॉर्ड बनाए गए थे मास्को में सबसे लंबा ओवरपास- से 2.5 किलोमीटर की सीधी यात्रा रेलवे प्लेटफ़ार्म Plyushchevo पेरोव्स्काया सड़क से अस्थायी भंडारण गोदाम तक ओवरपास-निकास के लिए।

“यह सबसे कठिन वर्गों में से एक है, क्योंकि 2.5 किलोमीटर रेलवे के समानांतर चलने वाले ओवरपास के रूप में कृत्रिम संरचनाएं हैं। यह सर्वाधिक है जटिल तत्व, जिसे हमें निर्माण के दौरान लागू करना था," मॉस्को सिटी निर्माण विभाग के पहले उप प्रमुख पेट्र अक्सेनोव ने कहा।

इस इंजीनियरिंग समाधान के लिए धन्यवाद, मौजूदा क्षेत्रीय सड़क नेटवर्क को संरक्षित करना संभव था। इसके अलावा, मॉस्को रेलवे की कज़ान दिशा की पटरियों को पार करने के लिए ओवरपास का उपयोग किया जा सकता है।

संरचना में शामिल हैं:

- मुख्य मार्ग नंबर 1 (1.8 किलोमीटर, प्रत्येक दिशा में तीन लेन) और दो सिंगल-लेन ओवरपास (प्रत्येक - 143 मीटर) का ओवरपास। वे चौराहे पर ट्रैफिक लाइट ट्रैफिक प्रदान करते हैं रेलवे की पटरियां गोर्की दिशामास्को रेलवे और कुस्कोव्स्काया स्ट्रीट से बाहर निकलता है;

- मुख्य मार्ग नंबर 2 (740 मीटर, प्रत्येक दिशा में तीन लेन) का बायां ओवरपास, जो बुडायनी प्रॉस्पेक्ट से प्रवेश और मॉस्को रिंग रोड की ओर अस्थायी भंडारण गोदाम की सीधी रेखा के साथ यातायात प्रदान करता है;

- मुख्य मार्ग नंबर 2 (650 मीटर, प्रत्येक दिशा में तीन लेन) का दाहिना ओवरपास बुडायनी एवेन्यू तक पहुंच प्रदान करता है और आशाजनक दिशामोस्कोवस्की के रास्ते रियाज़ान्स्की प्रॉस्पेक्ट की ओर केंद्रीय वलय(एमसीसी)।

इसके अलावा, एक फ्लाईओवर नंबर 3 (204 मीटर, प्रत्येक दिशा में दो ट्रैफिक लेन) दिखाई दिए, जिसके साथ आप अस्थायी भंडारण गोदाम से पेरोव्स्काया स्ट्रीट तक जा सकते हैं।

भी बनाया या पुनर्निर्मित कांग्रेसआसन्न सड़कों और पहुंच सड़कों के लिए कुल लंबाईचार किलोमीटर से अधिक।

कुस्कोवस्काया गली और एनोसोवा गली के क्षेत्र में आवासीय विकास की ओर से, साथ ही वेश्नाकी में धन्य वर्जिन मैरी की मान्यता के चर्च के पास, शोर बाधाएंतीन मीटर ऊँचा और डेढ़ किलोमीटर से अधिक लंबा।

पैदल यात्री क्रॉसिंग

परियोजना का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा पैदल यात्री क्रॉसिंग का निर्माण और पुनर्निर्माण था। अस्थायी भंडारण गोदाम के तहत नए विशाल मार्ग के माध्यम से, वेश्नाकोव के निवासी कर सकते हैं पाने के लिए आरामदायकमेट्रो स्टेशन और रेलवे प्लेटफॉर्म व्याखिनो तक।

4 वें वेश्नाकोवस्की मार्ग के क्षेत्र में पुनर्निर्मित पैदल यात्री क्रॉसिंग एसेम्प्शन चर्च और वेश्नाकोवस्की कब्रिस्तान से जुड़ता है।

प्लायशचेवो रेलवे प्लेटफॉर्म के क्षेत्र में संक्रमण उन लोगों के लिए उपयोगी है जो अंदर चलना पसंद करते हैं कुस्कोवो एस्टेट पार्क.

नई परिवहन धमनी

एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से मॉस्को रिंग रोड तक अस्थायी भंडारण गोदाम खंड के निर्माण ने यातायात प्रवाह को पुनर्वितरित करना संभव बना दिया और आउटबाउंड मार्गों पर भार कम करें — रियाज़ान एवेन्यू, Entuziastov राजमार्ग और Schelkovskoye राजमार्ग, साथ ही साथ मास्को रिंग रोड और थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग (TTK) के पूर्वी क्षेत्रों में।

इसके अलावा, परिवहन की स्थिति दक्षिण पूर्व और पूर्वमॉस्को रिंग रोड के बाहर स्थित कोसिनो-उखतोम्स्की और नेक्रासोव्का जिलों के निवासियों के साथ-साथ मॉस्को क्षेत्र के हुबर्ट्सी शहर के निवासियों के लिए मॉस्को में प्रवेश करना बहुत आसान हो गया है। भविष्य में, कॉर्ड अनुभाग समझ के साथ सीधा संबंध प्रदान करेगा संघीय राजमार्ग मास्को - कज़ान।

नार्थ-ईस्टर्न कॉर्ड नए रूट को जोड़ेगा M11 मास्को- कोसिंस्काया फ्लाईओवर के साथ सेंट पीटर्सबर्ग (अर्थात्, मॉस्को रिंग रोड के चौराहे पर वेश्नाकी-ह्युबर्ट्सी राजमार्ग के साथ इंटरचेंज)। सड़क शहर के प्रमुख राजमार्गों को जोड़ेगी: MKAD, Entuziastov राजमार्ग, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe, Otkrytoe और Dmitrovskoe राजमार्ग।

इसके अलावा, राग से जाना संभव होगा 15 मॉस्को की बड़ी सड़कें, जिनमें फ़ेस्टिवलनाया, सेल्स्कोखोज़्याइस्टवेनाया सड़कें, बेरेज़ोवाया गली, 3 निज़नेलिखोबोर्स्की प्रोज़्ड, अमर्सकाया, शचरबकोवस्काया, पेरोव्स्काया, यूनोस्टी, पेपरनिका और अन्य शामिल हैं।

पास बोलश्या अकादेमीचेस्काया गलीउत्तर-पूर्व तार उत्तर-पश्चिम से जुड़ेंगे, और एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग के क्षेत्र में - अनुमानित दक्षिण-पूर्व के साथ। इस प्रकार, उत्तर-पूर्वी राग प्रदान करेगा विकर्ण कनेक्शनराजधानी के उत्तर, पूर्व और दक्षिण-पूर्व में। इससे सिटी सेंटर, थर्ड रिंग रोड, मॉस्को रिंग रोड और आउटबाउंड हाईवे को राहत मिलेगी।

संकरा रास्ता नया रागके माध्यम से जाना होगा 28 जिलेमास्को और 10 मेजर औद्योगिक क्षेत्र. राजधानी के सबसे महत्वपूर्ण परिवहन मार्गों में से एक के प्रवेश के साथ, इन औद्योगिक क्षेत्रों को भी विकास की संभावनाएं प्राप्त होंगी।

ईशान कोण व्यक्तिगत और . की अनुमति देगा सार्वजनिक परिवाहनतक ड्राइव करें 12 परिवहन केंद्र, 21 मेट्रो और एमसीसी स्टेशन, साथ ही मॉस्को रेलवे के सेवेलोव्स्की और कज़ान्स्की दिशाओं के प्लेटफॉर्म।

नार्थ-ईस्ट एक्सप्रेस-वे के मुख्य मार्ग की लंबाई लगभग होगी 35 किलोमीटर। पर कुल, बाहर निकलने और पुनर्निर्माण को ध्यान में रखते हुए सड़क तंत्र, इसे और अधिक बनाने की योजना है 100 सड़कों के किलोमीटर 70 फ्लाईओवर, पुल और सुरंग (कुल लंबाई लगभग .) 40 किलोमीटर) और 16 पैदल यात्री क्रॉसिंग। अब, उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के निर्माण के हिस्से के रूप में, 69 सड़कों के किलोमीटर 58 कृत्रिम संरचनाएं(लंबाई 28 किलोमीटर) और 13 पैदल यात्री क्रॉसिंग।

पर इस पलउत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के खंडों का निर्माण पूरा:

- Businovskaya . से पथ - संगमफेस्टिवलनाया स्ट्रीट के लिए;

- इज़मेलोव्स्की से शेल्कोवो राजमार्ग तक;

— उत्साही हाईवे से इज़मेलोवस्की हाईवे तक;

- उत्साही राजमार्ग से मास्को रिंग रोड तक।

ठेकेदारों के पास दो साल की वारंटी के दायित्व हैं, इस तथ्य के बावजूद कि सभी कृत्यों को स्वीकार और हस्ताक्षरित किया जाता है।

“ठेकेदार नहीं जा रहे हैं, उनके पास नए सबस्टेशन पर रेलवे से संबंधित कई काम हैं। यह सबस्टेशन उत्तर-पूर्वी तार के दूसरे चरण को जोड़ता है, जो ओटक्रिटॉय से यारोस्लावस्को हाईवे तक चलता है," पेट्र अक्सेनोव ने कहा।

जल्द ही, फेस्टिवलनाया स्ट्रीट से दिमित्रोवस्कॉय हाईवे तक नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे के खंड के साथ यातायात खोला जाएगा।

दिमित्रोव्स्की से यारोस्लाव्स्की और यारोस्लाव्स्की से यारोस्लाव तक कॉर्ड के खंड भी डिजाइन किए जा रहे हैं। खुला राजमार्ग. इन अनुभागों के भाग के रूप में, लगभग 33 किलोमीटर की सड़कें।

चार तार

तार रेखाएं हैं मुख्य तत्व मास्को का नया रोड फ्रेम, जो पिछले आठ वर्षों से शहर में बनाया गया है। नए तार के बारे में हैं 300 नई सड़कों के किलोमीटर, 127 फ्लाईओवर, पुल और सुरंग और बहुत कुछ 50 पैदल यात्री क्रॉसिंग।

ऐसे चार राजमार्ग बनाने की योजना है:

— उत्तर पश्चिमी राग — स्कोल्कोवस्कॉय से दिमित्रोवस्कॉय राजमार्ग तक;

— पूर्वोत्तर राग- नए राजमार्ग M11 मास्को से - सेंट पीटर्सबर्ग से कोसिंस्काया ओवरपास तक;

— दक्षिणपूर्व राग - एंटुज़ियास्तोव हाईवे से पॉलीनी स्ट्रीट तक;

— दक्षिणी Rocade- रुबलेव्स्की हाईवे से कपोतन्या तक।

मॉस्को सरकार ने मनमाने ढंग से "मनमाने ढंग से" निर्मित इमारतों को ध्वस्त कर दिया।

इस विध्वंस को प्राप्त करने के लिए सिविल संहिताकला में आरएफ। 222 ने तत्काल परिवर्तन किए:

1. अनधिकृत निर्माण एक इमारत, संरचना या अन्य संरचना है, जो एक भूमि भूखंड पर बनाई गई है, जो कि स्थापित प्रक्रिया के अनुसार प्रदान नहीं की गई है, या एक भूमि भूखंड पर, जिसका अनुमत उपयोग उस पर निर्माण की अनुमति नहीं देता है यह वस्तु, या खड़ा किया गया, इसके लिए आवश्यक परमिट प्राप्त किए बिना या शहरी नियोजन के उल्लंघन में बनाया गया और बिल्डिंग कोडऔर नियम।

2. अनधिकृत निर्माण विध्वंस के अधीन है ...

उसी समय, कला। 222 पैराग्राफ 4 में विशेष रूप से उल्लेख किया गया है कि एक अनधिकृत इमारत विध्वंस के अधीन है यदि उस पर कब्जा कर लिया गया भवन » ... भूमि भूखंड . के साथ एक क्षेत्र में स्थित है विशेष स्थितिक्षेत्रों का उपयोग ... या संघीय, क्षेत्रीय या स्थानीय महत्व के इंजीनियरिंग नेटवर्क के अधिकार में।

कला के नए संस्करण की सामग्री। रूसी संघ के नागरिक संहिता के 222 से पता चलता है कि कानून का उल्लंघन करने वाले मास्को में अनधिकृत निर्माण न केवल व्यापारियों द्वारा किया जाता है, बल्कि मॉस्को सरकार द्वारा भी किया जाता है, जिसने कला में बदलाव की शुरुआत की। रूसी संघ के नागरिक संहिता के 222। ये परिवर्तन नई निर्माण परियोजनाओं को भी प्रभावित करेंगे जो अनुच्छेद 222 में संशोधन की शुरूआत के बाद किए जाएंगे। निर्माण के पूरा होने के बाद, नए भवनों को अनधिकृत और विध्वंस के अधीन, कला की आवश्यकताओं के रूप में मान्यता नहीं दी जा सकती है। 222 इन नए भवनों के प्रोजेक्ट्स में भी किए जाने चाहिए। इसके लिए, परियोजनाओं को अनधिकृत नहीं होना चाहिए, कानूनों की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए, और कार्यान्वयन से पहले कला के अनुपालन के लिए परीक्षण किया जाना चाहिए। रूसी संघ के नागरिक संहिता के 222।

इस तरह की एक अनधिकृत परियोजना मास्को क्षेत्र के वेश्नाकी (VAO) में उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के खंड की परियोजना है। परियोजना के अनुसार कॉर्ड मोटरवे के इस खंड का मार्ग वस्तु के वन पार्क के क्षेत्र में रखा गया है सांस्कृतिक विरासत क्षेत्रीय महत्वमनोर "कुस्कोवो"। यह कला के पैरा 1 में निर्दिष्ट साइट पर रखा गया है। रूसी संघ के नागरिक संहिता के 222, as « स्थापित प्रक्रिया के अनुसार प्रदान नहीं किया गया है, या एक भूमि भूखंड पर, जिसका अनुमत उपयोग इस वस्तु के निर्माण की अनुमति नहीं देता है।

पूर्वोत्तर तार का मार्ग

"उचित समय में प्रदान किया गया" क्षेत्र द्वारा निर्धारित किया जाता है मास्टर प्लान 2025 तक मॉस्को शहर के पते पर: 1 वेश्नाकोवस्की प्रोज़्ड, दक्षिण-पूर्वी प्रशासनिक जिले का रियाज़ान्स्की जिला। संपत्ति "कुस्कोवो" दूसरे में स्थित है, पूर्वी प्रशासनिक जिला, तथा यहां मार्ग बनाना स्वीकृत मास्टर प्लान द्वारा निषिद्ध हैमॉस्को नंबर 17 के शहर का कानून दिनांक 05.05.2010।

संपत्ति "कुस्कोवो" में एक राग का निर्माण 06/25/2002 के संघीय कानून संख्या 73 को प्रतिबंधित करता है"सांस्कृतिक विरासत की वस्तुओं पर ..." कला। 3_1, कला। 5_1, क्योंकि यह "भूमि पर निर्माण है, जिसका अनुमत उपयोग इस वस्तु के निर्माण की अनुमति नहीं देता है।" 2002 का संघीय कानून संख्या 73 सांस्कृतिक विरासत स्थल के क्षेत्र में इस तरह के पूंजी निर्माण को प्रतिबंधित करता है। नतीजतन, 20 हेक्टेयर जंगल काट दिया जाएगा, जिसमें दर्जनों सदियों पुराने ओक उगेंगे।

मनोर "कुस्कोवो"

इस प्रकार, कला के पैरा 1 के अनुसार। रूसी संघ के नागरिक संहिता के 222, कुस्कोवो में खोर्डी मोटरवे का निर्माण एक अनधिकृत निर्माण है, और इस खंड के निर्माण के बाद, मोटरवे को एक अनधिकृत संरचना के रूप में ध्वस्त किया जाना है।

तार का मोटर मार्ग वेष्ण्याकी में बिछाया जा रहा है सुरक्षा क्षेत्रसांस्कृतिक विरासत स्थल संघीय महत्वधन्य वर्जिन की मान्यता का 370 साल पुराना चर्च। इस जगह का मोटर मार्ग भूमि पर कब्जा कर लेता है, जो "क्षेत्रों के उपयोग के लिए विशेष परिस्थितियों वाले क्षेत्र में स्थित" (रूसी संघ के नागरिक संहिता के खंड 4, अनुच्छेद 222)।

इस प्रकार, मोटरवे का यह खंड कला के नए शब्दों के अधीन भी है। रूसी संघ के नागरिक संहिता के 222। कला के पैरा 4 के अनुसार राग का खंड। 222 एक अनधिकृत इमारत है, और निर्माण के पूरा होने के बाद इस स्थान पर मोटरवे को भी अनधिकृत निर्माण के रूप में ध्वस्त किया जाना है.

हाईवे को मंदिर भवन से अनुमेय, तिजोरी से चार गुना छोटे भवन से कुछ दूरी पर बिछाया जा रहा है। भौतिक राज्य 1644 में बने प्राचीन मंदिर की, 2004 के एमडीएस 11-17 की आवश्यकताओं के अनुसार जांच नहीं की गई थी - "इमारतों के निरीक्षण के लिए नियम ... लिटर्जिकल ... उद्देश्यों के लिए", जो कि पहले किया जाना चाहिए था यह पता लगाने के लिए परियोजना की शुरुआत कि क्या मंदिर की इमारत प्रवाह मोटरवे कारों से कंपन भार का सामना करेगी, और क्या इस कारण से इस स्थान पर एक तार बनाना संभव है।

इस तरह के भार अनिवार्य रूप से स्थित इमारतों के पास नींव की कमी का कारण बनते हैं। प्राचीन मंदिर के लिए, इन स्वीकार्य ड्राडाउन का मूल्य 5 मिमी (एसपी 22.13330.2011, परिशिष्ट एल) से अधिक नहीं है। परियोजना ने इन गिरावटों की गणना की मंदिर की बाड़ के लिएऔर इसके क्षेत्र में वाणिज्यिक भवन। और मंदिर निर्माण के लिए, परियोजना में कोई गणना नहीं है।गणना या तो नहीं की गई थी या प्रकाशित नहीं की गई थी, क्योंकि इसमें 5 मिमी से अधिक की गिरावट दिखाई गई थी। यानी प्रोजेक्ट में मंदिर के ढहने की बात छिपी है।नतीजतन, 10,000 प्रति घंटे के यातायात प्रवाह के कंपन से मंदिर नष्ट हो जाएगा। नमाज अदा करने वालों की जान जोखिम में है।

Veshnyaki . में धन्य वर्जिन मैरी की मान्यता का चर्च

मॉस्को में सबसे बड़े सीवरेज कलेक्टर की तीन सुरंगों पर 3 किलोमीटर के लिए कॉर्ड हाईवे बिछाया जा रहा है, जिसके माध्यम से 3 मिलियन क्यूबिक मीटर सीवेज रोजाना ल्यूबर्ट्सी वातन स्टेशन तक जाता है - यह मॉस्को के सीवेज का आधा है।

तो तार का मोटर मार्ग गुजरता है "इंजीनियरिंग नेटवर्क के रास्ते के अधिकार में"और, कला के नए संस्करण के पैरा 4 के अनुसार। 222 रूसी संघ के नागरिक संहिता, एक अनधिकृत निर्माण है, जो निर्माण के पूरा होने के बाद अनधिकृत निर्माण के रूप में भी ध्वस्त किया जाना चाहिए.

कलेक्टर सुरंगों के व्यास 3, 4 और 6 मीटर हैं, वे 50 साल पहले बनाए गए थे और उनकी मरम्मत में शामिल श्रमिकों के अनुसार, सुरंगों की दीवारें इतनी सड़ी हुई हैं कि उन्हें एक कौवा से छेद दिया जाता है। उनकी मरम्मत ("स्वच्छता") की जाती है, लेकिन इससे दीवारों की मजबूती को बहाल नहीं किया जा सकता है। ताकत बहाल करने के लिए, सुरंगों को नए सिरे से बनाया जाना चाहिए, नए भार और नए के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए बाहरी स्थितियांउनके काम।

"ऑपरेशन विनियमों के अनुसार वेश्नाकोव की जल-संतृप्त मिट्टी की स्थितियों में सीवर कलेक्टर के इंजीनियरिंग नेटवर्क (सुरक्षा क्षेत्र) के रास्ते का अधिकार" सीवर नेटवर्कमास्को (DZhKH i B 2006)", प्रत्येक तरफ 50 मीटर है, जिसमें मोटरवे प्रवेश करता है। कलेक्टर के शीर्ष पर और उसके बफर ज़ोन में एक मोटरवे का निर्माण सड़क निर्माण मानकों और शहरी नियोजन मानकों (एसपी 34.13330.2012 खंड 6.36; एसपी 42.13330.2011 खंड 12.33; 12.34; एसटीओ नोस्टोय 2.17.66-2012 खंड) द्वारा निषिद्ध है। 6.4. 2.; 6.4.7.; 6.4.8.)।

यदि राजमार्ग को अनधिकृत संरचना के रूप में ध्वस्त नहीं किया जाता है, तो इसके संचालन के दौरान कलेक्टर सुरंगों की दीवारें राजमार्ग के रोडबेड के वजन, प्रति घंटे 10,000 कारों के यातायात प्रवाह के भार और कंपन से नए भार का सामना नहीं करेंगी और हाईवे के नीचे स्थित कलेक्टर की पूरी लंबाई के साथ लगातार गिर रहा है। इन विफलताओं में रोडबेड ढह जाएगा। मोटर मार्ग और कलेक्टर का संचालन नहीं होगा। मास्को के आधे निवासियों को पानी और सीवरेज के बिना छोड़ दिया जाएगा। मोटरवे से सटे आवासीय क्षेत्र, कुस्कोवो वन पार्क, खरम, रेलवे, सबवे मल सीवेज से भर जाएंगे।

क्या नया संस्करणकला। रूसी संघ के नागरिक संहिता के 222 के लिए आवश्यक है कि वेश्नाकी में इसके निर्माण के बाद कॉर्ड का मोटरवे ध्वस्त कर दिया गया थाकहते हैं कि वैष्ण्याकी में राग बनाना असंभव है।

कला का नया संस्करण। रूसी संघ के नागरिक संहिता के 222 अनधिकृत और विध्वंस भवनों के अधीन हैं जो भूमि भूखंड पर बनाए गए हैं:

— « जिसका अनुमत उपयोग उस पर इस सुविधा के निर्माण की अनुमति नहीं देता है”;

— के जो "क्षेत्रों के उपयोग के लिए विशेष परिस्थितियों वाले क्षेत्र में स्थित";

— जो स्थापित है "इंजीनियरिंग नेटवर्क के रास्ते में"।

रूसी संघ के नागरिक संहिता का अनुच्छेद 222 इस तरह के मोटरवे के निर्माण पर रोक लगाता है भूमि भूखंड . SEAD के रियाज़ान क्षेत्र में सामान्य योजना के अनुसार निर्माण करना आवश्यक है। वहां इसे तोड़ा नहीं जाएगा।

अब तक, Veshnyaki में एक मोटरवे के निर्माण की परियोजना ने सभी मौजूदा का उल्लंघन किया है संघीय कानूनऔर इस क्षेत्र में मास्को शहर के कानून, जिसके बारे में हमने बार-बार मास्को सरकार को सूचित किया है। अब परियोजना ने नए कानूनों का उल्लंघन करना शुरू कर दिया है जो इसके पूरा होने के बाद सामने आए।

14 फरवरी, 2016 तक, रूस के 121,359 नागरिकों ने रूसी संघ के राष्ट्रपति और मॉस्को के मेयर को संबोधित एक याचिका पर हस्ताक्षर किए, जिसमें संघीय वन पार्क की भूमि पर उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के निर्माण पर प्रतिबंध लगाने की मांग की गई थी। कुस्कोवो एस्टेट की सांस्कृतिक विरासत स्थल। उनके परिवार के सदस्यों सहित, प्रदर्शनकारियों की संख्या कई लाख लोग हैं।मॉस्को सरकार इन विरोधों पर ध्यान नहीं देती है।

वेश्नाकी जिले के निवासी, कला के अनुसार। रूसी संघ के नागरिक संहिता के 222 को मास्को सरकार से आवश्यकता है Veshnyaki में तार खंड के अनधिकृत निर्माण को रोकें, परियोजना को रद्द करें और मॉस्को की सामान्य योजना द्वारा स्थापित मोटरवे के निर्माण को उसके सही स्थान पर ले जाएं - दक्षिण-पूर्वी प्रशासनिक जिले के रियाज़ान्स्की जिले के पहले वेश्नाकोवस्की प्रोज़्ड।

पहल समूह की ओर से
"वेश्नाकी बचाओ" वास्तुकार
में। कुजनेत्सोवा

उत्तर-पूर्वी तार विस्तृत नक्शा 2019 - पेरोवो और व्याखिनो में मुख्य इंटरचेंज के निर्माण में नवीनतम परिवर्तन हमेशा वेश्न्याकी को प्रभावित करेंगे और पैदल और साइकिल पथ के अस्तित्व को खतरे में डाल सकते हैं परिवहन केंद्र"बोटैनिकल गार्डन"। अंतिम समाचारकॉर्ड के निर्माण के बारे में अब विरोध और बंदियों के बारे में सुर्खियों में नहीं हैं - लोग कुस्कोवो में वनों की कटाई, सार्वजनिक उद्यान को बंद करने और कई सांस्कृतिक वस्तुओं को खोने के खतरे के बारे में जानते हैं। एक ही समय में, नया कामट्रैफिक जाम से छुटकारा पाने की अनुमति देगा और शहर के रसद में कई बार सुधार करते हुए इज़मेलोव्स्कोए, श्चेलकोवस्कोए अल्तुफेवस्को और दिमित्रोव्सकोए राजमार्गों को जोड़ देगा। मुख्य टकराव शहरी निवासियों-पैदल चलने वालों के साथ-साथ ड्राइवर-उद्यमियों के बीच होता है। बड़ी मात्रा को देखते हुए बजट निधिऔर महत्वपूर्ण आर्थिक लाभ जो मास्को को उत्तर के चालू होने के बाद प्राप्त होंगे पूर्वी रागपर्यावरण और हरे भरे स्थानों की रक्षा करने वाले लोगों के पास स्थिति को प्रभावित करने का व्यावहारिक रूप से कोई मौका नहीं है।

इसलिए, एनोसोव और प्लायशचेव सड़कों के निवासियों, जिन्होंने पेड़ों और गंदे खेल के मैदानों को काटने की शिकायत की, अधिकारियों से सलाह ली कि अगर ताजी हवा उनके लिए इतनी महत्वपूर्ण है तो पूरी तरह से मास्को छोड़ दें। दरअसल, बहुत से लोग राजधानी के इन इलाकों में रहना चाहते हैं, भले ही उन्हें हवा के बजाय केवल निकास गैसों से सांस लेने की पेशकश की जाए। न केवल रूस में बल्कि विदेशों में भी अधिकांश मेगासिटी का यही हाल है। कंक्रीट के जंगल हरे भरे स्थानों को घेर रहे हैं - एक प्रवृत्ति जो केवल पहुंच को सीमित करके ही प्रभावित हो सकती है सड़क परिवहनराजधानी को। लेकिन इसका मतलब होगा नुकसान और आपूर्ति की समस्या, जो अधिकारी नहीं चाहते हैं।

उत्तर पूर्व कॉर्ड पर विस्तृत आरेख 2019 दर्शाता है कि वर्तमान यातायात स्थिति में सड़क वास्तव में आवश्यक है। हालाँकि, लोग काफी समझ में आते हैं, यह देखते हुए कि कई मुद्दों पर वे एक भी नहीं थे जन सुनवाई. परियोजना में जो बदलाव किए गए थे, वे बहुत मामूली हैं, इसलिए समझौता करने के बारे में बात करने की कोई जरूरत नहीं है। वर्तमान में, कुस्कोवो एस्टेट में कार्यकर्ता ड्यूटी पर हैं, हर कोई संरक्षित क्षेत्र में पेड़ों को काटने की शुरुआत का इंतजार कर रहा है। यह उल्लेखनीय है कि आस-पास के घरों के निवासियों के लिए एक बहुत ही दुखद भाग्य इंतजार कर रहा है, क्योंकि भारी वाहन उनके क्षेत्र से चलना शुरू कर देंगे, जिसके उत्सर्जन की कल्पना करना भी कठिन है। क्या कुस्कोवो पार्क को बचाना संभव होगा - बड़ा सवाल, लेकिन याचिका और बड़ी संख्या में अपीलों के बावजूद इस मुद्दे पर कार्यकर्ताओं का कोई संयुक्त मोर्चा नहीं है। दो पुलिस दल भी एक छोटे से ढेर को तितर-बितर कर सकते हैं।

विस्तृत 2019 नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे प्रकाशित होने और विरोध शुरू होने के बाद, विवादास्पद क्षेत्रों पर काम निलंबित कर दिया गया था, लेकिन इसका मतलब निर्माण के परित्याग की संभावना नहीं है। बल्कि, यह सबसे सक्रिय नागरिकों की सतर्कता को कम करने और त्वरित कटौती करने का एक प्रयास है, जिसके बाद कुछ भी साबित करना असंभव होगा, और विरोध अपना अर्थ खो देंगे।