Ini kata-kata aneh dalam judul - nama proyek pembangunan jalan megah di Moskow. Dengan satu atau lain cara, Anda mendengarnya - Akor Timur Laut, Akor Barat Laut, dan Rokada Selatan. - hanya jalan keluar dari jalan raya Schelkovo ke gudang penyimpanan sementara ke arah jalan raya Entuziastov. Dan sekarang mari kita lihat lokasi konstruksi ini dari udara. Bagian pertama di TSW diterbitkan oleh saya pada bulan Mei -.

Di Moskow, 104 km jalan dibangun pada 2016, yang merupakan rekor commissioning.

Secara total, selama 6 tahun terakhir (antara 2011 dan 2016), 544 km jalan telah dibangun dan dioperasikan (sekitar 12,5% dari seluruh jalan yang ada jaringan jalan kota), antara lain:
- 162 bangunan buatan (jalan layang, terowongan dan jembatan) dan 160 penyeberangan pejalan kaki di luar jalan dibangun;
- 8 jalan raya keluar (126 km) dibangun kembali, jalur lengkap dibuat, serta jalur lalu lintas khusus transportasi umum dengan panjang total 150 km (ini adalah 60% dari seluruh panjang jalur khusus yang ada di kota - 250 km), 350 kantong mengemudi telah dibuat;
- 13 persimpangan transportasi terbesar dan paling kompleks dibangun dan direkonstruksi di persimpangan jalan raya dengan Moscow Ring Road.

Tahun 2017-2019 direncanakan untuk memastikan commissioning jalan dengan panjang 353 km; membangun 61 bangunan buatan dan 36 penyeberangan pejalan kaki.

Semua survei udara selesai sturman dari urbanoid.pro . Dia punya saluran di youtube Anda dapat menemukan banyak video menarik.

1. Diagram menunjukkan jarak tempuh hanya dengan akord: berapa banyak yang telah dilakukan, apa yang sedang dikerjakan, dan apa yang masih dirancang.

2. Mari kita mulai dari Rokada Selatan, di mana di persimpangan dengan jalan raya Varshavskoe, tahap pertama konstruksi sedang berjalan - pembangunan jalan layang untuk Jalan raya Warsawa.

3. Skema situs.


.::dapat diklik::.

4. Tahap kedua, seperti yang saya pahami, adalah pembangunan terowongan untuk Rokada Selatan. Oleh paling sedikit, ada skema dan rendering seperti itu.

5. Kami berhasil terbang, tepat sebelum badai.

6. Pembangunan terowongan di bawah rel akan selesai seperti biasa, tanpa menghentikan lalu lintas.

7. Dan sekarang pertigaan yang terkenal di udara. Ini adalah kesudahan Pelajar Selatan Prospek Kutuzovsky dari jalan Mosfilmovskaya.

8. Skema mengerikan.


.::dapat diklik::.

9. Persimpangan Prospekt Kutuzovsky Selatan dengan Jalan Mosfilmovskaya.

10. Di tengah jalan, tertinggal backlog untuk kelanjutan jalur selatan ke tengah, di sepanjang rel.

11. Pengganti selatan akan pergi ke kiri dan lampiran akan terhubung ke sana.

12. Tapi sangat pemandangan yang tidak biasa, tentu.

13. Dan ini adalah persimpangan jurusan Selatan Kutuzovsky Prospekt dengan Rokada Selatan. Hal ini juga ditunjukkan pada diagram di atas.

14. Yang paling enak adalah pembangunan jembatan baru di seberang Sungai Moskow di bagian North-Western Chord.

15. Skema situs.


.::dapat diklik::.

16. Itu sedang dibangun sejajar dengan jembatan Krylatsky yang ada.

17. Struktur atas jembatan lama dibuat dalam bentuk balok baja menerus dengan tunggangan di atasnya, rumus bentang 51,2 + 90,0 + 51,2 m. Strukturnya bertumpu pada dua balok berbentuk kotak dengan tinggi 2,5 m, tinggi 2,74 m lebar, ditutupi dengan pelat orthotropic. Balok bertumpu pada dua penyangga umum berbentuk V. Lebar total jembatan adalah 25,4 m, termasuk jalur lalu lintas - 18,0 m (4 lajur). Sejauh yang saya mengerti, jembatan baru akan menjadi salinan dari yang lama sesuai dengan skema.

18. Bagian Akord Barat Laut dari jembatan ke pemain pengganti utara Prospek Kutuzovsky.

19. Dan ini adalah awal pengerjaan pembangunan 300 meter jembatan kabel-tinggal melalui gerbang No. 9

20. Dia akan menghubungkan jalan Milisi Rakyat dengan Nizhniye Mnevniki melewati kunci di sepanjang garis miring, tidak jauh dari jembatan Karamyshevsky kecil yang ada. Pada saat yang sama, direncanakan untuk membuat zona pejalan kaki dan dek observasi di jembatan gantung.

21. Pemandangan menuju persimpangan Jalan Marshal Zhukov dan Jalan Narodnogo Opolcheniya.

22. Dan sudah di malam hari kami berhenti di pembangunan akord Utara-Timur di daerah tersebut jalan festival.

23. Skema situs. Perhatikan cabang abu-abu di timur. Jika Anda ingin berkenalan - maka di sini ada tautan ke skema lain.


.::dapat diklik::.

24. Persimpangan sebagian gudang penyimpanan sementara dengan jalan Festivalnaya.

25. Cantik, sialan.

26. Pemandangan ke arah Moscow Ring Road.

27. Jika ada yang lupa, maka skema untuk situs yang sudah dibangun. Omong-omong, ketika kami berjalan di bawah jalan layang, ada kamera pengintai di setiap dukungan!!! Tidak ada zona mati sama sekali. Wow.


.::dapat diklik::.

28. Pemandangan menuju platform "NATI", "Likhobory" MCC, depot "Likhobory" LDL.

29. Perhatikan bahwa untuk menyelamatkan jalur rel akses, pitch penyangga harus diubah.

30. Pemandangan ke arah Festivalnaya.

31. Pertukaran gudang penyimpanan sementara dengan bagian yang akan menuju ke timur.

32. Stasiun "Likhobory" PKS.

33. Stasiun Likhobory dan gudang penyimpanan sementara dalam pembangunan.

34. Tukar di gudang penyimpanan sementara. Di sebelah kanan Anda dapat melihat depot baru "" dari jalur Lyublinsko-Dmitrovskaya.

35. Dan panorama 3D. Untuk melihat dan memutarnya - selamat datang di sini: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. Konstruksi besar.

37. Moskow berubah di depan mata kita

38. Secara total, 561 km jalan telah dibangun di Moskow selama 6 tahun terakhir. Ini adalah sekitar 12,5% dari seluruh jaringan jalan dan jalan kota yang ada. Rekonstruksi 13 simpang susun transportasi di persimpangan jalan raya utama dengan Jalan Lingkar Moskow, 8 jalan raya keluar dilakukan. Panjang jalur cadangan dan jalur angkutan umum khusus sekitar 150 km. Tahun 2017-2019 direncanakan untuk memastikan commissioning jalan dengan panjang 353 km; membangun 61 bangunan buatan dan 36 penyeberangan pejalan kaki.

39. Selamat Hari Pembangun!

Saya baru-baru ini menerbitkan laporan tentang konstruksi. Akhirnya sempat berkeliling melihat-lihat apa yang terjadi di daerah asalnya. Hari ini cerita rinci tentang pembangunan North-Eastern Expressway (SVKh) - jalan raya baru yang akan menghubungkan tiga distrik ibu kota: utara, timur dan tenggara.

01. Beginilah penampakan tempat ini di tahun 2016. Karena pembangunan terowongan di bawah Jalan Raya Shchelkovskoye, kemacetan lalu lintas besar selama beberapa kilometer terbentuk di pagi hari.

02. Konstruksi untuk sementara, terowongan metro selamanya. Pekerjaan selesai, tidak ada lagi kemacetan lalu lintas di tempat ini. Sekarang semua orang berdiri di persimpangan dengan Jalan Khalturinskaya.

04. Keluar dari gudang penyimpanan sementara ke jalan raya Shchelkovskoe menuju Jalan Lingkar Moskow.

05. Dari atas ke bawah di foto adalah jalan raya Shchelkovo, dari kiri ke kanan - gudang penyimpanan sementara. Di sebelah kiri - stasiun metro "Partizanskaya", di sebelah kanan - "Cherkizovskaya".

06. 2016 Penyempitan akibat pembangunan jalan layang dan terowongan.

07. 2018 DARI Jalan raya Schelkovo pintu keluar ke gudang penyimpanan sementara terbuka di kedua arah, ke selatan dan ke utara.

08. Pemandangan menuju Podbelka. Di sebelah kiri di foto adalah stasiun Lingkaran Pusat Moskow "Lokomotiv".

10. Selanjutnya, akord dilipat menjadi versi kompak. Kemungkinan besar ini karena sulitnya pembebasan lahan untuk pembangunan, juga karena lewatnya taman” Pulau Rusa". Jika Anda melihat lebih dekat pada foto itu, Anda dapat dengan jelas melihat organisasi temporal gerakan, yang dipindahkan ke satu sisi.

11. Tempat yang sama di sisi lain.

12. Versi ringkas dari rute terlihat seperti ini: lalu lintas dari utara akan diatur di sepanjang jalan layang, yang belum dibuka, dan lalu lintas dari selatan akan melewati jalan layang. Dengan demikian, rute akan memakan hampir setengah area.

13. Saat lalu lintas terbuka ke jalan layang Mytishchi (ke Jalan Raya Terbuka). Berikutnya adalah konstruksi. Di sini Anda dapat dengan jelas melihat dua trek yang terletak satu di bawah yang lain.

14. jalan raya terbuka, view ke arah Metrogorodok. Oh, Metrogorodok, tanah airku)

15. Membangun akord ke samping Jalan raya Yaroslavl. Semuanya dalam ayunan penuh sekarang. Stasiun MCC "Rokossovsky Boulevard" terlihat di sebelah kanan.

16. Cabang masa depan. Di sebelah kiri - zona industri Metrogorodok.

18. Lebih dekat ke jalan Losinoostrovskaya. Di sini, komunikasi diletakkan. Sejauh yang saya tahu, desain dan persetujuan proyek akord masih berlangsung untuk bagian ke jalan raya Yaroslavl.

19. Mari kita lihat akord dari sisi lain. Pemandangan menuju "Partizanskaya". Semuanya sudah lama buka disini, yang kurang hanya park and ride di stasiun MCC.

20. Persimpangan akord dengan Jalan Raya Entuziastov. Di sini, hampir semua jalan layang sudah dibuka, kecuali jalur langsung ke selatan sepanjang chord dan pintu keluar dari Enthusiasts Highway.

21. Siapkan!

22. Pemandangan dari jalan raya Peminat ke selatan. Di sebelah kanan Anda dapat melihat persimpangan dengan Budyonny Avenue.

23. Di tempat ini, pada semua diagram, sebuah "simpul" diikat pada akord. Hidangan utama akan pergi lebih jauh ke selatan sejajar dengan PKS, dan akord itu sendiri akan tajam ke tenggara ke Vykhino.

24. Sepintas, Anda tidak dapat mengetahuinya tanpa seratus gram. Tapi semuanya sederhana. Di sebelah kiri muncul akord dari Vykhino. Jika Anda bergerak lurus di sepanjang itu, Anda akan sampai ke Budyonny Avenue (kiri ke kanan dalam bingkai), jika Anda berbelok ke kanan, Anda akan mendapatkan kelanjutan dari akord yang menuju ke utara (di bagian bawah bingkai) . Dari atas, stasiun PKS "Andronovka" dan landasan untuk pembangunan jalan raya masa depan di bagian atas bingkai.

27. Waktu yang unik saat jalan belum terbuka. Anda dapat dengan bebas berjalan di sepanjang trek dengan berjalan kaki.

29. Pemandangan persimpangan yang sama dari Perovo.

30. Stasiun barang besar "Perovo".

33. Pemandangan ke arah taman "Kuskovo". Di bagian ini, akord hampir siap.

35. Pemandangan ke arah Vykhino. Jalan layang pertama adalah jalan Papernik dan Yunosti, yang kedua, di kejauhan, adalah Jalan Lingkar Moskow.

36. Ternyata dalam waktu dekat kita menunggu pembukaan chord dari Moscow Ring Road ke Open Highway. Bagi saya pribadi, seseorang yang tinggal di Izmailovo, ini akan menjadi acara yang ditunggu-tunggu.

Dmitry Chistoprudov,

Akord Utara-Timur baru akan lulus dari Oktyabrskaya kereta api(barat) dan akan menyediakan pintu masuk ke ibu kota jalan tol "Moskow - St. Petersburg". Rencana pembangunan yang baru disetujui pada tahun 2012. Pada saat yang sama, proyek kedua akord - baik barat dan timur - disepakati. Pada saat yang sama, antara lain, rekonstruksi persimpangan Leningradsky Prospekt dan Ul. Serikat pekerja dengan MKAD.

Lokasi jalan raya

Sepanjang pinggiran, akord Utara-Timur harus menghubungkan utara dan bagian tenggara ibu kota, yaitu daerah dengan populasi terpadat.

Di timur, di satu bagian, akan melewati Moscow Ring Road. Jalan ini akan menghubungkan jalan raya utama seperti Schelkovskoye, Altufevskoye, Izmailovskoye dan Otkrytoye. Dari Persimpangan Businovskaya pengendara akan berkendara dalam dua arah - ke barat laut dan timur laut. Pada saat yang sama, Moskow jalan lingkar di selatan, itu harus diperluas jika pihak berwenang memutuskan untuk memperpanjang kedua akord itu. Mungkin juga jalan raya ini akan terhubung rokade selatan. Hal ini diumumkan kembali pada tahun 2012 oleh Wakil Walikota untuk Pembangunan Perkotaan Marat Khusnullin.

Akord timur laut, pertama, akan menghubungkan ibu kota dengan jalan pintas barat Odintsovo, dan kedua, akan turun di timur ke persimpangan Veshnyaki-Lyubertsy. Setelah itu, direncanakan untuk membangun jalan raya yang memungkinkan untuk berkendara ke Noginsk.

Proyek bagian akord dari sh. Penggemar MKAD

Sebuah fitur dari proyek North-East Chord adalah bahwa itu sedang dikembangkan di beberapa bagian.

Pada 2012, proyek untuk bagian disetujui - dari persimpangan Businovskaya ke jalan. Festivalnaya dan jalan layang di persimpangan jalan. Taldomskaya dari jalur kereta Oktyabrskaya. Pada tahun 2013, kompetisi berikut diumumkan:

1. Di situs dari sh. Penggemar jalan lingkar.
2. Di situs dari sh. Izmailovsky ke sh. Shchelkovsky.

Dalam kasus pertama, kegiatan berikut direncanakan:

1. Pembangunan simpang susun di persimpangan akord dengan jalan. Kuskovskaya.
2. Pembangunan jalan layang di persimpangan dengan jalan. Anak muda.
3. Pembangunan penyeberangan pejalan kaki di tempat Jalan Tol Timur Laut akan mendekati Jalan Lingkar Moskow.
4. Reorganisasi rel kereta api arah Kazan dan Gorky.
5. Sambungan akord dengan persimpangan Veshnyaki-Lyubertsy di area stasiun "Jalan Raya Penggemar" di kilometer ke-8 dari Jalan Lingkar Moskow.

Rencana tersebut juga menyediakan pembangunan penyeberangan pejalan kaki di area berikut:

1. Antara jalan Vostrukhina dan Krasny Kazanets.
2. Antara rawa Kazan pertama dan gang Mayevka Pertama.
3. Di peron dan pintu keluar (selatan dan utara) stasiun metro Vykhino.
4. Antara rawa Kuskovskaya dan jalan Maevok.
5. Antara jalan raya Karacharovsky dan Kuskovskaya.

Panjang ruas ini lebih dari 8,5 km.

Proyek Schelkovskoye - Jalan Raya Izmailovskoye

Proyek ini mencakup kegiatan-kegiatan seperti pembangunan kongres:

1. Di jalan raya Schelkovskoe menuju pusat.
2. Melalui Jalan Tkatskaya ke Okruzhnaya Proezd.
3. Pada Okruzhnoy proezd ke arah sh. Penggemar.
4. Dari jalan raya Shchelkovo menuju jalan raya Otkrytoye di sepanjang akord.

Dan juga kedatangan:

• menuju jalan raya terbuka dari jalan. Soviet;
• ke jalan raya Schelkovskoe dari jalan. Soviet menuju wilayah tersebut;
• dari jalur 1 kebun binatang Izmailovsky.

Bagian North-East Chord ini dilengkapi dengan tiga flyover. Direncanakan untuk membangun terowongan dengan dua jalur, dua di atas tanah dan delapan

Segitiga akan menggantikan cincin transportasi keempat

Seperti yang telah disebutkan, ada kemungkinan bahwa dua jalan raya baru Timur Laut dan Barat Laut akan dihubungkan oleh Rokada Selatan. Yang terakhir akan mulai berkencan Riga Baru, dan kemudian ke jalan raya Aminevskoe. Namun, proyek lain sedang dalam pengembangan. Jika akord direntangkan ke Moscow Ring Road, alih-alih CTK, segitiga akan muncul. Solusi dalam kasus ini akan tergantung pada proyek mana yang lebih murah. Kerugian dari jalan raya melintang adalah bahwa dalam baru-baru ini termanifestasi dengan jelas dalam hal ini kota metropolitan besar seperti Moskow. Untuk alasan ini, akord Utara-Timur akan direntangkan melalui seluruh kota.

Bepergian di dua jalan layang pintu keluar, serta di jalan layang kereta api melalui sh. Peminat dibuka kembali pada tahun 2012. Antara lain, dibangun ruas jalan utama sepanjang hampir 2 km. PADA total proyek ini mencakup sekitar 25 km jalan raya. Bagian CCT antara sh. Enthusiastov dan Izmailovsky harus dioperasikan pada tahun 2015.

Perkiraan biaya proyek

Diasumsikan bahwa pembangunan Jalan Tol Timur Laut akan menelan biaya 70 miliar rubel bagi otoritas Moskow. Khusnullin mengatakan pada Agustus tahun lalu bahwa biayanya tidak lebih dari 30-35 miliar rubel.

Pihak berwenang harus menemukan keseimbangan optimal antara biaya dan keluaran jalan raya masa depan. Dalam hal itu dibangun sejumlah besar berbeda jenis benda buatan, trek akan menjadi lebih cepat, tetapi juga lebih mahal.

Kompetisi: bagian dari jalan raya Shchelkovsky ke Otkrytoye

Pada awal tahun ini, dua jalan layang dibuka pada interval dari jalan raya Entuziastov ke Izmailovsky. Tender untuk pembangunan seksi berikutnya diumumkan pada Desember 2013. Hasilnya dirangkum pada awal Maret tahun ini. Direncanakan setidaknya akan dibangun tiga atau empat lajur jalan raya satu arah saja. Jalan akan membentang di sepanjang MK MZhD dari jalan raya Schelkovo ke jalan. Losinoostrovskaya. Panjang seksi akan menjadi 3,2 km. Ini sekitar 10% dari total.Menurut proyek, kegiatan berikut juga akan dilakukan di situs ini:

• pemasangan persimpangan jalan di area persimpangan akord dengan Jalan Raya Terbuka;
• pembangunan dua jalur landai ke Jalan Raya Otkrytoye dengan di luar jalan raya;
• pengaturan lintasan di bawah jembatan layang Mytishchi dengan kemungkinan putaran-U.

Agar pengendara memiliki kesempatan untuk keluar dari jalan raya Shchelkovo ke akord menuju pusat, sebuah jalan layang akan dibangun. Ada rencana untuk membangun satu lagi di masa depan. Pintu keluar belok kanan juga akan diatur ke Jalan Losinoostrovskaya.

Setelah konstruksi selesai, Akord Timur Laut, yang skemanya disajikan sedikit lebih tinggi, akan menghubungkan banyak area penting kota. Pada tahun 2014 pada konstruksi jalan 90 miliar rubel telah dialokasikan di ibu kota. Pada saat yang sama, direncanakan untuk mengoperasikan 76,6 km jalan yang baru dibangun dan direkonstruksi.

Musim gugur ini, Timur Laut dan Akord Barat Laut di Moskow akan dihubungkan dengan jalan layang belok di Jalan Bolshaya Akademicheskaya. Pyotr Aksenov, Wakil Kepala Pertama Departemen Konstruksi, mengatakan kepada wartawan tentang hal ini ketika dia mengunjungi salah satu bagian dari Jalan Tol Timur Laut yang sedang dibangun.

Seperti yang telah ditulis RG, akord metropolitan dapat dibandingkan dengan Moscow Ring Road atau Third Transport Ring dalam hal skala konstruksi dan dampaknya terhadap lalu lintas kota. Mereka akan menyelamatkan Moskow dari tayangan ulang puluhan kilometer, yang sekarang terpaksa mereka lakukan untuk sampai ke daerah tetangga. Chords akan memungkinkan Anda untuk melintasi kota melalui dan melalui, tanpa berhenti di pusat sejarah. Kedua jalan raya akan bebas.

Secara khusus, SZH akan berjalan dari Dmitrovsky ke Skolkovskoye Highway, dan SZH - dari jalan tol Moskow - St. Petersburg ke persimpangan di persimpangan Jalan Lingkar Moskow dan persimpangan Veshnyaki - Lyubertsy. Setelah jalan tol sepenuhnya diluncurkan, beban di jalur keluar, menurut perhitungan NI dan PI Rencana Umum Moskow, akan berkurang 20-25 persen.

Bagian akord yang terpisah sudah digunakan oleh pengendara, dan beberapa elemennya masih diselesaikan. Misalnya, persimpangan Jalan Festivalnaya dan Jalan Raya Dmitrovskoye. Panjangnya hampir 11 km, dan setengah dari jalur ini melewati jembatan dan jalan layang. Konstruksi buatan mereka dirancang khusus sehingga mereka pergi sejauh mungkin dari rumah-rumah dan tidak menimbulkan ketidaknyamanan bagi penghuninya. Namun demikian, untuk berjaga-jaga, di gedung pencakar langit di timur laut, pembangun mengganti 6.000 jendela dengan yang sunyi. Namun, konstruksi sudah selesai. Secara visual, jalan layang hampir siap, masih ada yang harus diselesaikan di sisi teknik.

Kami memang telah menyelesaikan 90 persen pekerjaan, kata Aksenov. - Tapi ada sedikit keterlambatan. Di salah satu plot ada stasiun pompa Khovrinsky, di mana komunikasi perlu dialihkan. Di musim dingin, ini tidak dapat dilakukan agar 3,5 ribu tidak menderita penduduk lokal yang rumahnya ditenagai olehnya.

Mematikan stasiun, ternyata, hanya dimungkinkan pada 15 Mei. Menurut Aksenov, adalah mungkin untuk meluncurkan bagian utara akord pada Hari Kota pada bulan September. Ini akan menyelesaikan pekerjaan untuk hampir seluruh panjang gudang penyimpanan sementara. Konstruksi masih berlangsung di bagian antara Jalan Raya Schelkovskoye dan Otkrytoye.

Infografis "RG" / Alexander Chistov / Sergey Babkin

Dalam waktu dekat, di barat daya kota, jalur Timur Laut akan terhubung dengan Barat Laut. Di kawasan Jalan Bolshaya Akademicheskaya, rencananya akan dibangun beberapa jembatan layang penghubung sekaligus. Yang pertama, pembalikan, akan selesai pada Oktober tahun ini. Ini memungkinkan Anda untuk berkendara dari satu track chord ke track lainnya tanpa membuang waktu di jalan memutar. Jalan raya Dmitrov. Izinkan saya mencatat bahwa otoritas Moskow berharap untuk menyelesaikan kedua akord pada 2020-2021.