Konsep lampu lalu lintas di jalan raya M-7 Volga di bagian Balashikha-Vladimir akan selesai pada tahun 2020. Bawahan Rosavtodru FKU Uprdor Moskow - Nizhny Novgorod melakukan pekerjaan sistematis pada penghapusan peraturan lampu lalu lintas di jalan ini.

Persimpangan transportasi saat ini sedang dibangun di km 18 , 21 dan 22 di dalam kota Balashikha, yang secara efektif akan memisahkan arus lalu lintas dan menciptakan kondisi untuk gerakan terus menerus transportasi transit di sepanjang bagian jalan layang dari jalan raya M-7 Volga. Penyelesaian pekerjaan konstruksi dijadwalkan untuk kuartal keempat tahun 2017.

langkah berikutnya pengerjaan implementasi konsep traffic lightless traffic di jalan tol akan dilakukan rekonstruksi jalan tol M-7 Volga sepanjang km 26 – 30 dengan konstruksi persimpangan jalan per km 27 , serta perombakan besar-besaran ruas jalan per km 23 - 26 . Proyek-proyek ini melibatkan eliminasi enam lampu lalu lintas di bagian dari 23 ke 30 km. Perombakan jalan raya M-7 Volga pada ruas km 23 - km 26 direncanakan 2018-2019.
Awal pekerjaan konstruksi dan instalasi dalam rangka pemeriksaan per km 26 - 30 dijadwalkan untuk 2017 tahun.
Proyek pembangunan persimpangan jalan di km 43 jalan raya M-7 "Volga" di wilayah Moskow dikirim untuk persetujuan "Glavgosexpertiza", dengan alokasi dana yang sesuai, implementasinya dijadwalkan untuk 2018-2019. Sebagai bagian dari proyek konstruksi persimpangan, lampu lalu lintas akan ditiadakan di km 43 jalan raya M-7 Volga dalam batas desa Obukhovo.

Saat ini, proyek pembangunan persimpangan transportasi di km 50 dekat kota Noginsk, Wilayah Moskow, sedang menjalani persetujuan dokumentasi untuk perencanaan wilayah, setelah itu proyek akan dikirim ke Glavgosexpertiza. Pelaksanaannya dijadwalkan pada 2018-2019. Proyek ini akan menghilangkan lampu lalu lintas di km 50 jalan raya M-7. Proyek perombakan bagian km 57 - 60 jalan raya M-7 Volga juga sedang dalam pemeriksaan, dalam kerangka yang direncanakan untuk memasang loop balik dengan penghapusan lampu lalu lintas selanjutnya di km 57. Pelaksanaan seluruh pekerjaan dijadwalkan pada tahun 2018 – 2019.
Pada tahun 2017, perombakan besar-besaran jalan raya M-7 Volga akan dilakukan pada bagian km 83 - 94, yang menyediakan penghapusan lampu lalu lintas di km 88 di desa Malaya Dubna.
Perbaikan besar-besaran di km 94-118 hingga 2019 akan memungkinkan penghapusan semua lampu lalu lintas di kota Pokrov (5 lampu lalu lintas) dan desa Kirzhach (1 lampu lalu lintas).
Pada tahun 2017, perbaikan skala besar sedang diselesaikan di bagian km 145 - 156 jalan raya M-7 Volga di kota Lakinsk (tahap akhir - km 144 - km 145, km 149 - km 151), di mana semua lampu lalu lintas akan dihilangkan.
Pada tahun 2017, perombakan besar-besaran akan dimulai pada bagian km 156 - 169 jalan raya M-7 Volga, yang melibatkan pemasangan tiga putaran balik dan pembangunan penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan di km 168, serta penghapusan semua lampu lalu lintas. Tahun ini, pekerjaan akan dilaunching di km 167 – 169. Penyelesaian overhaul dijadwalkan pada 2019.

Pada bulan November, kutukan akan dicabut dari Lakinsk. Di sana, perbaikan jalan raya M-7 selama tiga tahun di dalam kota akhirnya selesai. Pekerja jalan berjanji bahwa sekarang waktu perjalanan bagian Volga ini akan berubah secara signifikan. Namun, pengendara sudah merasakannya dan menyelinap melalui kota dengan cukup cepat. Meskipun "pembalap" berkecepatan tinggi harus waspada terhadap kamera video yang dipasang. Tentang masalah baru dan lama jalan kami, tentang loop pada M-7 dan "kemacetan" di tahun-tahun mendatang, kami diberitahu dan ditunjukkan oleh para pemimpin FKU Uprdor Moskow - Nizhny Novgorod.

Vladimir - berdiri?

Kepala Uprdor Maxim Goldobin dapat dilihat di trek dari jauh. Dia dilengkapi dengan setelan tanda tangan tukang reparasi. Percakapan kami dengannya dimulai di sisi "Pekingka" di sebelah jalan layang baru di area Jalan Lakin di Vladimir. Dan jika pengendara tahu bahwa mereka sedang mengemudi melewati bos jalan besar seperti itu, mereka pasti akan mengambil kesempatan untuk berbicara dengannya. Setiap pengemudi selalu memiliki sesuatu untuk dikatakan tentang aspal dan parit. Terutama sejak pusat regional tahun depan akan menjadi pusat pekerjaan perbaikan. "Beijing" akan kembali dirombak. Pengerjaan akan dimulai tahun ini. Namun, kemacetan lalu lintas tidak terlalu diharapkan - seperti yang dijanjikan oleh pembuat jalan, kemacetan tidak akan muncul di kanvas. Mereka akan terlibat, misalnya, dalam penghapusan komunikasi. Pemotong dan paver akan datang ke sini hanya tahun depan.

Volume pekerjaan pada M-7 dalam batas-batas Vladimir (dari belokan ke Energetik ke belokan ke Globus) akan signifikan. Goldobin mengatakan bukan hanya aspal yang akan menjadi baru. Direncanakan untuk memperkuat jalan di beberapa tempat. pada bagian terpisah mengatur jalur cepat. Arus lalu lintas akan dibagi oleh hambatan. Jalur penerangan listrik akan dibangun kembali, dan semua halte bus mengatur. Cara mengembalikan pagar rute. Dan oh, keajaiban - selokan badai akan muncul di jalan raya!

Ruas jalan akan sepenuhnya memenuhi kategori ini. Kami akan mempertimbangkan semua persyaratan yang berlaku untuk jalan-jalan seperti itu di kota, - Maxim Anatolyevich meyakinkan.

Lagi informasi penting- semua berhenti transportasi umum tetap di Peking. Termasuk di seberang mikrodistrik Verizino. Meskipun kepala Uprdor terus terang bingung: mengapa departemennya mengetahui tentang pembangunan paviliun skala besar, pada kenyataannya, ketika keluhan dimulai bahwa "casserole" Vladimir diancam dengan isolasi transportasi.

Ada semacam inkonsistensi di sini ... konstruksi besar, dan masuk skema transportasi ini tidak diperhitungkan, kata Goldobin. - Dan nyatanya, ribuan pengendara ditambahkan sekaligus. Dan sebuah masalah muncul. Tentu saja, idealnya, kami ingin "meninggalkan" kota. Dan 2 tahun lalu kami mempresentasikan proyek serupa ke menteri terkait. Dari simpang susun di kilometer 169, jalan akan menuju Suzdal, ke apa yang disebut. bypass utara Vladimir, panjangnya sekitar 40 kilometer. Proyek ini disetujui oleh semua orang, tetapi belum ada dana. Kami menundanya...

Uprdor tidak menyembunyikan fakta bahwa mereka ingin mengimplementasikan proyek ini bahkan karena alasan kelayakan ekonomi. Lagi pula, jika kita melakukan peningkatan lengkap Beijing dengan penghapusan semua lampu lalu lintas, pengaturan belokan-U dan pembangunan penyeberangan overhead baru, ini akan membutuhkan 23 miliar rubel. Dan perkiraan jalan pintas utara jauh lebih sederhana - 12 miliar.

Proyek ini tidak kehilangan relevansinya untuk Vladimir, - kata Goldobin. - Kami secara berkala mencoba untuk kembali ke sana - dan akhirnya kami akan datang. Seharusnya tidak ada transit di kota, terutama karena jumlahnya tumbuh 10% setiap tahun. Sekarang 65.000 kendaraan sehari melewati Vladimir di sepanjang M-7. Di luar kota - sekitar 40 ribu. Sebagai perbandingan: di Balashikha angka ini beberapa kali lebih tinggi: 120 ribu mobil. Ada fluktuasi musiman dan puncak, tetapi bagaimanapun juga, transportasi transit tidak boleh memasuki kota. Ini adalah cita-cita, yang, jika mungkin, harus dipertimbangkan ...

Tentang orang barbar dalam transisi

Inilah yang luar biasa bagi wilayah kami, bahwa M-7 menembus beberapa kotanya. Dan tugas Uprdor pertama-tama adalah menghilangkan pusat-pusat kecelakaan di jalan raya. Menurut Goldobin, itu berhasil. Dia mengutip Lakinsk sebagai contoh:

Pada tahun 2013, kota ini menjadi juara dalam jumlah kecelakaan. Sekarang 4 pusat kecelakaan telah sepenuhnya dihilangkan. Aliran dibagi, loop pembalikan dibuat, penyeberangan pejalan kaki di tingkat yang berbeda.

Perjalanan melalui kota sekarang memakan waktu beberapa menit. Benar, pemandangannya menjadi masam: kota itu "dijahit" di layar kebisingan. Tetapi masih ada yang lebih menyenangkan di sini: penerangan dan trotoar baru, transportasi yang sangat baik dan jalur pejalan kaki. Perwakilan kontraktor mengkonfirmasi bahwa sebelum rekonstruksi rute, di banyak tempat mereka aus ke tanah.

Kebanggaan pembangun jalan di Lakinsk adalah penyeberangan di atas dengan yang asli solusi desain: elemen struktur melengkung membuat mereka atipikal. Mereka terlihat bagus: ringan, lapang. Tetapi masalah dengan layanan mereka adalah tipikal: barbarisme manusia. Misalnya, lorong dibuka seminggu yang lalu, dan pegangan di salah satu pintu masuk sudah rusak.

Bahkan ketika mereka sedang membangun, lampu dicuri di sini, - kata Evgeny Smirnov, wakil kepala Uprdor. - Ada pengawasan video, tapi kami tidak tahu berapa lama itu akan bertahan. Mencoba menyambungkan ke sistem kota yang aman”, Kami memposting informasi bahwa merusak properti federal adalah tindakan yang dapat dihukum secara pidana, tetapi pengacau tetap tidak dapat melewati penyeberangan. Meskipun kami memasang struktur logam bertulang, perkerasan beton, polipropilena yang tahan lama...

Biaya penyeberangan seperti itu (kecuali untuk Danausk sama di Vladimir) - mulai 40 juta. Dilengkapi dengan lift untuk orang-orang dengan mobilitas terbatas.

Omong-omong, dari 2012 hingga 2016, 35 kecelakaan terjadi di bagian jalan dekat Jalan Lakina di Vladimir, termasuk. 14 - dengan tabrakan dengan pejalan kaki. Bahkan penyeberangan pejalan kaki yang inovatif, di mana penerangan dan sinyal peringatan dipasang, tidak menyelamatkan. Jadi overhead adalah obat mujarab. Semua jalan keluar dan jalan menuju ke sana, tentang kebutuhan yang bahkan ditulis oleh VV, kini telah muncul. Tetapi sekarang Uprdor mengandalkan kesadaran penduduk kota di Lakinsk, Vladimir, dan Petushki (di sini struktur di atas harus diperbaiki secara teratur). Di atas tanah dibangun untuk keamanan dan kenyamanan warga, bukan untuk vandalisme dan kehebatan bodoh mereka.

Kesulitan sementara akan tetap ada

Berbagi rencana untuk peningkatan pada M-7, para pemimpin jalan memberi kami tumpangan untuk berbelok ke stasiun Koloksha. Dulu ada titik berisiko tinggi di sini juga. Sekarang konstruksi loop pembalikan sedang diselesaikan di sini. Setelah pertukaran tingkat tunggal siap, situasinya akan berubah.

Tapi sekarang stand Great Koloksha sudah ada di masa lalu. Lebih tepat bicara soal sulitnya pergerakan akibat penyempitan jalur. Di Uprdor mereka memastikan bahwa selama perbaikan dan pekerjaan konstruksi mereka mencoba untuk tidak mempersempit pita.

Tetapi jelas bahwa masih terlalu dini untuk berbicara tentang kenyamanan penuh pengendara saat pekerjaan skala besar seperti itu sedang berlangsung. Uprdora percaya:

Kami memiliki jaringan jalan yang belum berkembang. Tidak ada alternatif selain jalan raya federal. Sayangnya.

Pada saat yang sama, mereka menekankan bahwa mereka selalu memberi tahu pihak berwenang setempat tentang perbaikan tersebut.

Proyek menyediakan perhitungan kemana dia akan pergi? lalu lintas. Tapi mekanisme kompensasi untuk jalan lokal, di mana transit akan pergi, - tidak, - kata Goldobin. Ini berarti pengendara sendiri mencari cara untuk melewati M-7, musim panas ini, misalnya, ratusan mobil mengelilingi Koloksha melalui Energetik dengan akses ke Babaevo.

Tahun depan, pengendara harus mencari navigasi alternatif saat berkendara melalui Pokrov. Uprdor mengalihkan kekuatan signifikan di sana untuk melanjutkan rekonstruksi rute yang melewati kota. Hingga 40 ribu kendaraan melewatinya per hari.

Kami memasuki Pokrov sebagai bagian dari proyek rekonstruksi M-7 dari Kirzhach ke Petushki, jelas Goldobin. - Ini dibagi menjadi tujuh tahap - hingga 2020. Di Pokrov, seperti di Lakinsk, spatbor akan dipasang, pencahayaan akan diganti, dan layar pelindung akan dipasang sebagian. Di beberapa rumah - kaca untuk melindungi dari kebisingan. Proyek membangun jalan pintas tidak dipertimbangkan di sini: biayanya akan sangat besar.

Di sini, seperti di bagian Vladimir M-7 lainnya, tugas terpenting- mengurangi kecelakaan. Dari jembatan di atas Kirzhach ke Petushki - 14 pusat kecelakaan. Pada akhir proyek, pembangun jalan berharap untuk perubahan radikal dalam situasi. Relokasi menggunakan kemasyhuran untuk pengemudi dan pejalan kaki akan tetap dalam sejarah.

Dan kami, para pengemudi, kembali diminta untuk bertahan. Manajer meminta maaf atas ketidaknyamanan yang telah ditimbulkan dan yang direncanakan untuk masa depan. Pada akhirnya, semua pekerjaan ini dilakukan untuk kita.

13,4 kilometer jalan raya federal M-7 akan dirombak di wilayah kita tahun ini. Jumlah dana meningkat 1 miliar rubel dibandingkan tahun lalu dan berjumlah 4,2 miliar rubel.

Tingkat kecelakaan pada M-7 menurun 14% karena pekerjaan perbaikan. Jumlah orang mati berkurang 27% dibandingkan dengan APPG, jumlah yang terluka - sebesar 20%.

Foto oleh layanan pers FKU Uprdor

Uprdor Moscow-Nizhny Novgorod, yang bertanggung jawab atas perbaikan dan pemeliharaan jalan raya federal M7-Volga, menjelaskan secara rinci rencana "perbaikan jalan" selama wilayah Vladimir untuk 2017. Menurut agensi, biaya semua jenis pekerjaan di "federal" dibandingkan dengan 2016 akan meningkat lebih dari 1 miliar rubel dan berjumlah 4,4 miliar.

Pada 2017, 4 jembatan dan lebih dari 17 kilometer jalan raya akan diperbaiki di bagian jalan federal yang melewati wilayah Wilayah Vladimir. Pekerjaan akan difokuskan pada beberapa bagian jalan raya M-7 Volga di distrik Petushinsky, Sobinsky, Kameshkovsky, Vyaznikovsky dan di kota Vladimir.

Selesainya overhaul:

Perbaikan besar akan diselesaikan di bagian jalan raya M-7 Volga: dari km 145 hingga 156 di Lakinsk, dari km 300 hingga 309 di daerah Vyaznikov dan desa Ilevniki. Proyek ini menyediakan penghapusan lampu lalu lintas, pemisahan arus lalu lintas dan pejalan kaki melalui pembangunan dua penyeberangan pejalan kaki di bawah tanah dan lima di atas tanah, pemasangan trotoar, penerangan, penghalang dan pagar. Dengan demikian, bagian 12 dan 9 kilometer dari rute, di mana pengendara sekarang menderita macet karena perbaikan, akan sesuai dengan parameter kategori teknis 1B.

Mulai dari perombakan:

Di musim konstruksi jalan baru, Uprdor berencana untuk memulai perbaikan besar pada dua bagian lagi dari M-7: dari 94 hingga 118 km (dari desa Kirzhach ke Petushki) dan dari 156 hingga 169 km (dekat desa Demidovo dan desa Vorsha).

Bagian pertama - 24 kilometer "federal" yang melewati desa Kirzhach, kota Pokrov, desa Novye Omutishchi dan Annino, akan "dikapitalisasi" dalam 7 tahap hingga 2020.

Musim ini, pekerjaan akan dimulai pada bagian dari 104 hingga 108 km dan dari 94 hingga 99 km, melewati desa Kirzhach dan pintu keluar dari Pokrov. Periode pelaksanaan untuk kedua seksi tersebut adalah 2017 - 2019. Pembangun jalan federal akan memperluas dan memperkuat jalan raya, membangun putaran belok, jalur transisi, membangun baru dan meningkatkan jalur penerangan listrik yang ada, mengganti dan membangun halte bus baru dan gorong-gorong. Di bagian jalan raya, jalur pemisah akan diatur dan lebih dari 13 km pagar penghalang logam dan setengah kilometer beton akan dipasang.

"Besar perbaikan jalan"dalam itu akan masuk ke Pokrov: pada bagian dari 104 hingga 105 km, panjang 1,3 km, putaran balik, penyeberangan pejalan kaki sementara di atas kepala, trotoar baru, dan halte bus baru akan dipasang.

Adapun bagian dekat Demidov dan Vorsha, pada 2017 sebagian besar pekerjaan di bawah proyek akan dilakukan pada pembangunan putaran balik di luar pemukiman - pada segmen dari 167 hingga 169 km. Namun secara umum, proyek tersebut melibatkan pemasangan tiga putaran di bagian ini dan pembangunan penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan sepanjang 168 km, serta penghapusan semua lampu lalu lintas.

Perbaikan jembatan:

Tahun ini, empat jembatan akan dirombak di bagian M-7 Vladimir. Pekerjaan akan diselesaikan di jembatan melintasi Klyazma di km ke-2 M-7 - pintu masuk ke Vladimir, tempat perbaikan dimulai pada 2015. Perombakan jembatan lintas Topka di Km ke-111 M-7 yang sudah diangkut dari tahun lalu juga akan selesai. Jembatan di atas Sungai Undolka di km 152 dari jalan raya akan dirombak. Pada 2017, perbaikan dimulai di jembatan di seberang Sungai Kirzhach (di km 94) dan Volga (di km 105). Ini adalah fasilitas transisi, penyelesaiannya dijadwalkan untuk 2018. Pembangun jalan federal akan sepenuhnya mengganti balok struktur atas, palang, membangun kembali penopang pesisir dan perantara, dek jembatan dan trotoar, sistem drainase, penghalang dan pagar baru akan muncul di fasilitas tersebut.

Hanya memperbaiki:

Adapun perbaikan biasa, dan bukan modal, yang di wilayah Vladimir pada 2017 Uprdor akan memperbaiki bagian empat kilometer dari rute dari km 266 ke 271, serta jalur penerangan listrik 39 km pada bagian dari 255 ke 294 km dari rute melewati desa Pavlovskie Dvoriki, Simontsevo, Dashing Pozhnya, Kourkovo, Chudinovo dan kota Vyazniki.

Penyeberangan pejalan kaki:

Untuk memastikan keselamatan pejalan kaki, pada tahun 2017 direncanakan untuk membangun sembilan penyeberangan pejalan kaki di atas tanah dan bawah tanah: tujuh di antaranya akan dibangun di Danausk di 149+700, km 150+550 (bawah tanah), km 151+100 (bawah tanah), km 153+170, km 154, km 155 + 100, km 156 + 000 dari jalan raya M-7 Volga, satu lagi akan dibangun di area belokan ke stasiun Koloksha dan di kota Vladimir di Peking dekat halte Friendship Street.

Perbaikan pada M7 pada tahun 2017 - angka:

Perombakan besar - 13,407 km

Perbaikan - 4 km

Perbaikan penerangan – 39 km

Perbaikan modal struktur buatan - 4 jembatan

Volume pembiayaan untuk konstruksi, overhaul dan perbaikan pada 2017 adalah 4,4 miliar rubel

Jumlah pembiayaan untuk konstruksi, perbaikan dan perbaikan pada tahun 2016 adalah 3,2 miliar rubel

Menaikkan keamanan Jalan di M7:

Menyimpulkan hasil tahun lalu, Uprdor menyatakan bahwa pada tahun 2016, di bagian Vladimir di jalan raya M-7 Volga, jumlah kecelakaan menurun sebesar 7%, jumlah kematian - sebesar 14%, yang terluka - sebesar 10 %:

“Hasil ini dicapai berkat serangkaian tindakan - pembangunan 8 penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan, pemasangan penghalang aksial 21,72 km dan pagar pejalan kaki 3,755 km, 6 rambu “Kecepatan Anda” dan pengaturan tambahan 32 penyeberangan pejalan kaki dengan peralatan inovatif.”

Lacak panduan tentang rencana untuk 2017

Tahun lalu, 3,2 miliar rubel dialokasikan dari anggaran federal untuk perbaikan fasilitas di jalan raya M-7 di Wilayah Vladimir. Pada dasarnya, uang itu tidak digunakan untuk mengganti aspal, tetapi untuk meningkatkan keselamatan: tiga jembatan diperbaiki, termasuk melintasi Sungai Rpen di dalam batas-batas Vladimir, 21 km penghalang dan 3,7 km pagar pejalan kaki dipasang. Selain itu, jalan sepanjang 13 kilometer dirombak, dan trotoar diperbaiki 25 kilometer lagi.

Rencana untuk tahun ini agak lebih besar. 4,4 miliar rubel harus dikuasai. Dana juga akan, pertama-tama, untuk keamanan. Mereka berencana membuat sendiri tahap ketiga pekerjaan di Danausk dan memperbaiki jembatan yang melintasi Sungai Undolka. Akibatnya, pembangun jalan berjanji, tidak akan ada penyeberangan darat dan lampu lalu lintas di bagian rute Lakinsky. Dimungkinkan untuk pergi dari satu bagian kota ke bagian lain melalui lima jalur layang dan dua jalur bawah tanah.

Tahun ini, pembangun jalan berjanji untuk menyelesaikan pekerjaan di bagian jalan raya Vyaznikovsky (dari 300 km hingga 309 km). Tetapi perbaikan bagian dari desa Kirzhach ke kota Petushki baru saja dimulai.

“Proyek perbaikan untuk bagian dari 94 hingga 118 km jalan raya M-7 Volga, melewati desa Kirzhach, kota Pokrov, desa Novye Omutishchi dan desa Annino, akan dilaksanakan dalam tujuh tahap hingga 2020.

Pada 2017, pekerjaan akan dimulai pada bagian dari 104 hingga 108 km dan dari 94 hingga 99 km, melewati desa Kirzhach dan pintu keluar dari kota Pokrov. Pekerja jalan federal akan melebarkan dan memperkuat jalan raya, membangun putaran balik, jalur transisi, membangun baru dan meningkatkan jalur penerangan listrik yang ada, mengganti dan membangun halte bus baru," kata layanan pers jalan raya.

Pada bulan Desember, jembatan di atas Sungai Kirzhach akan diperbaiki. Menurut manajemen rute, objek akan menjadi yang paling sulit untuk 2017: it satu-satunya jembatan di trek, berdiri di atas tumpukan kayu, di belokan, memiliki konfigurasi yang kompleks dan absen total melewati jalan di dekat sini. Karena arus lalu lintas yang serius, perbaikannya akan menimbulkan masalah bagi pengendara. Selain jembatan Kirzhach, Uprdor akan mulai memperbaiki tiga jembatan lagi tahun ini.

Terlepas dari ketidaksepakatan penduduk Vladimir, penyeberangan overhead lain di atas M-7 akan muncul di Beijing. Dengan permulaan cuaca yang menguntungkan, mereka mulai mendirikan fondasi struktur di sana, tetapi masalah muncul. Dari sisi jurang, tanahnya ternyata "lemah", dan sekarang pembangun jalan sedang menyelesaikan masalah ini.

Secara umum, manajemen rute puas dengan banyaknya jalur layang dan bawah tanah, layar pelindung, pagar dan cincin pembalikan. Menurut statistik, pada tahun 2016 di fasilitas M-7, jumlah kecelakaan menurun sebesar 7%, dan jumlah kematian menurun sebesar 14%.

Mungkin dari sisi kenyamanan warga pilihan terbaik konstruksi akan menjadi melewati jalan, tetapi dalam situasi kekurangan dana, transisi harus dibangun. Mereka akan mengikuti jalan ini ke Gorokhovets. Jalan memutar di sana diperkirakan 10 miliar rubel, setelah itu uang akan diinvestasikan untuk keamanan rute di pusat kota.

09.08.2017 Ditambah 2 kemacetan lalu lintas antara Moskow dan Vladimir

pada jalan raya federal M-7 menghubungkan Moskow dan Nizhny Novgorod, pekerjaan jangka panjang akan dimulai: perbaikan bagian dekat Malaya Dubna akan berlangsung selama 2 tahun, dan perbaikan jembatan melintasi Sungai Volga dekat Pokrov akan berlangsung lebih dari setahun.

Di daerah desa pinggiran kota Ozherelki dan Malaya Dubna di wilayah Moskow, perbaikan besar-besaran bagian 11 kilometer telah dimulai. Pekerjaan yang direncanakan saat berada di luar pemukiman: selama tahun ini, komunikasi akan dibangun kembali pada bentangan 4 kilometer (91-94 km), aspal akan sepenuhnya diganti, arus lalu lintas yang akan datang akan dipisahkan oleh pagar pembatas, dan jalan layang akan muncul untuk pejalan kaki. Selain itu, putaran pembalikan akan diatur pada 93 km - dan, karenanya, belokan kiri akan dibatalkan. “Pelintasan di lokasi kerja akan dilakukan dalam satu jalur di setiap arah. Kecepatan maksimum yang diizinkan adalah 50 km/jam. Pembatasan akan berlaku hingga akhir 2017,” kata Administrasi Jalan Moskow-Nizhny Novgorod kepada kami.

Pada 2018, pengerjaan proyek akan dilanjutkan di wilayah Ozherelki dan Malaya Dubna (83-90 km). "Lampu lalu lintas akan dihilangkan di km 88 di desa Malaya Dubna, serta dua loop pembalikan dan dua penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan modular akan dipasang, jalur transisi akan dilengkapi, lereng akan diperkuat, layar kebisingan akan dipasang. , tanda-tanda jalan dan perangkat panduan. Ini akan secara signifikan meningkatkan keamanan lalu lintas, sebaik keluaran bagian dari jalan raya," pekerja jalan federal memberi tahu tentang rencana mereka.

Pada 11 Agustus, perbaikan besar-besaran jembatan di seberang Sungai Volga di 106 km jalan raya M-7 di Wilayah Vladimir akan dimulai. Dalam hal ini, pembatasan lalu lintas akan diberlakukan hingga 30 Oktober 2018. Jembatan akan diperbaiki dengan tumpang tindih satu sisi. Pada awalnya, lalu lintas akan ditutup sepenuhnya pada sisi kanan jalan, lalu lintas akan diluncurkan di sisi kiri jembatan - satu jalur di setiap arah. Kecepatan maksimum lalu lintas di lokasi perbaikan dibatasi hingga 50 km/jam. Seperti yang ditentukan dalam Uprdor, setelah perbaikan, daya dukung jembatan akan meningkat - lintasan beban A14 dan NK-14 akan dipastikan.

Saat merencanakan perjalanan dengan mobil ke Moskow atau kembali, pertama-tama tinjau situasi lalu lintas. Dan bersimpati pada ketidaknyamanan yang akan datang.