pada jalan raya federal M-7 menghubungkan Moskow dan Nizhny Novgorod, pekerjaan jangka panjang akan dimulai: perbaikan bagian dekat Malaya Dubna akan berlangsung selama 2 tahun, dan perbaikan jembatan melintasi Sungai Volga dekat Pokrov akan berlangsung lebih dari setahun.

Di daerah desa pinggiran kota Ozherelki dan Malaya Dubna di wilayah Moskow, perbaikan besar-besaran bagian 11 kilometer telah dimulai. Untuk saat ini, pekerjaan direncanakan di luar pemukiman: selama tahun ini, komunikasi akan dibangun kembali pada bentangan 4 kilometer (91-94 km), aspal akan sepenuhnya diganti, arus lalu lintas yang akan datang akan dipisahkan oleh pagar penghalang, dan sebuah jalan layang akan muncul untuk pejalan kaki. Selain itu, putaran pembalikan akan diatur pada 93 km - dan, karenanya, belokan kiri akan dibatalkan. “Pelintasan di lokasi kerja akan dilakukan dalam satu jalur di setiap arah. Kecepatan maksimum yang diizinkan adalah 50 km/jam. Pembatasan akan berlaku hingga akhir 2017,” kata Administrasi Jalan Moskow-Nizhny Novgorod kepada kami.

Pada 2018, pengerjaan proyek akan dilanjutkan di wilayah Ozherelki dan Malaya Dubna (83-90 km). "Lampu lalu lintas akan dihilangkan di km 88 di desa Malaya Dubna, serta dua loop pembalikan dan dua penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan modular akan dipasang, jalur transisi akan dilengkapi, lereng akan diperkuat, layar kebisingan akan dipasang. , tanda-tanda jalan dan perangkat panduan. Ini akan secara signifikan meningkatkan keamanan lalu lintas, sebaik keluaran lokasi jalan raya", - pembangun jalan federal memberi tahu tentang rencana mereka.

Pada 11 Agustus, perombakan besar-besaran jembatan di seberang Sungai Volga di 106 km dari jalan raya M-7 di wilayah Vladimir. Dalam hal ini, pembatasan lalu lintas akan diberlakukan hingga 30 Oktober 2018. Jembatan akan diperbaiki dengan tumpang tindih satu sisi. Pada awalnya, lalu lintas akan ditutup sepenuhnya pada sisi kanan jalan, lalu lintas akan diluncurkan di sisi kiri jembatan - satu jalur di setiap arah. Kecepatan maksimum di area overhaul dibatasi hingga 50 km/jam. Seperti yang ditentukan dalam Uprdor, setelah perbaikan, daya dukung jembatan akan meningkat - lintasan beban A14 dan NK-14 akan dipastikan.

Saat merencanakan perjalanan dengan mobil ke Moskow atau kembali, pertama-tama tinjau situasi lalu lintas. Dan bersimpati pada ketidaknyamanan yang akan datang.

Nilai-nilai yang melewati seperti itu kota-kota besar seperti Moskow, Nizhny Novgorod, Ufa, Kazan dan Vladimir. Juga, jalan melewati dengan pintu masuk ke sejumlah kota lain, dan bagian dari rute Eropa E22 milik E017.

Terlepas dari kenyataan bahwa jalan raya "Siberia", "Irtysh", "Amur" dan "Baikal" adalah kelanjutan dari M-5, sebagai jalan raya utama yang menghubungkan Timur Jauh dengan bagian eropa Rusia, itu dianggap sebagai M-7, karena menyediakan cara terpendek dari Moskow ke wilayah timur.

informasi dasar

Jalan raya ini berasal dari timur ibu kota, dari persimpangan jalan raya Entuziastov dan Jalan Lingkar Moskow, tetapi perlu dicatat bahwa semua jarak diukur dari pusat kota Moskow. Di masa depan, ia melewati wilayah Vladimir, Moskow, Nizhny Novgorod, serta republik Chuvashia, Tatarstan, dan Bashkortostan. Panjang totalnya adalah 1351 kilometer.

Selain itu, jalan raya juga mencakup berbagai akses jalan menuju:

• Ivanov, panjangnya 101 km;
• Cheboksary, pintu masuk barat - 11 km, timur - 3 km;
• Izhevsk, panjangnya mencapai 165 km;
• Perm, panjang 294 km.

Perlu juga dicatat bahwa jalan raya M-7 mencakup bypass selatan Vladimir dengan panjang 54 km, serta Nizhny Novgorod, yang memiliki panjang 16 km.

Jalan itu sendiri melewati medan yang sedikit berbukit, dan terus bagian terpisah ada daerah stepa dan hutan rawa. Kondisi suhu di jalan ini seringkali sama persis, dan pada bulan Januari suhu rata-rata adalah -10 ° C, dan pada bulan Juli - +20 ° C.

Untuk waktu yang lama, sebuah proyek untuk memperpanjang jalan raya telah menetas, dan itu seharusnya pergi dari Ufa melalui persimpangan Zhukovsky dengan jalan raya M-5, serta melalui desa Taptykovo, Berezovka, Zhukovo, Bulgakovo dan lebih jauh melalui Kartaly sampai ke perbatasan Rusia dengan Kazakstan. Pada akhirnya, jalan raya M-7 Volga tidak pernah dikembangkan, karena dengan adanya ZATO Mezhgorie, proyek tidak disetujui, meskipun area rute desain berada di area Zhukovskaya. pertukaran tetap dibangun.

Wilayah Moskow

Melalui wilayah Vladimir dan Moskow, rute ini melewati area datar rawa-rawa yang terletak di berbagai aliran air, yang diubah selama proses konstruksi, serta kelembaban yang relatif tinggi, yang secara negatif mempengaruhi keadaan jalan raya M-7 Volga. Di dalam batas wilayah, jalannya cukup lurus, dan satu-satunya pengecualian adalah km ke-52, yang terletak di bawah jalan layang A-107, dan tidak memiliki kemiringan memanjang yang kuat. Perlu juga dicatat bahwa jalan di sini cukup melewati sejumlah besar pemukiman dan lampu lalu lintas.

Hampir di seluruh wilayah di mana jalan raya M-7 berjalan, arahnya memiliki setidaknya empat jalur, dengan masing-masing memiliki lebar lebih dari 3,5 meter. Seluruh bagian jalan dicirikan oleh permukaan beton aspal yang ditingkatkan, dan di sebagian besar bagian yang berbahaya dan berkecepatan tinggi juga dilengkapi dengan penghalang aksial. Antara tahun 2005 dan 2007, ada juga modal kerja di sebagian besar jalan layang dan jembatan, dan dari tahun 2006 hingga 2008 persimpangan juga dibangun di jalur sepanjang 52 km. Dari Mei hingga Juni 2008, perkerasan bagian dari km 68 hingga km 79 dipulihkan, dan pada musim gugur jembatan yang terletak di km 86 juga diperbaiki.

Pada tahun 2009, keputusan dibuat untuk memperbaiki trotoar, serta memasang pagar aksial di bagian 33-37 km, dan pada akhir tahun diputuskan juga untuk memasang kamera khusus untuk merekam pelanggaran di area yang sangat berbahaya. Pada tahun 2010, kami juga memasang penghalang aksial dan penyangga ruang tambahan yang terletak di km ke-66.

Perhatian khusus harus diberikan pada fakta bahwa keadaan jalan raya M-7 terus diperbarui dan dimodernisasi. Pada 2012, peningkatan besar-besaran sistem pencahayaan dilakukan, serta lampu lalu lintas yang dilengkapi dengan pengukur waktu khusus dipasang, dan pada tahun berikutnya penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan dibangun.

Atraksi

Seperti disebutkan di atas, ada banyak tempat penting di dekat jalan raya M-7. Destinasi tersebut meliputi atraksi-atraksi berikut:

• Perkebunan para pangeran Golitsins, yang terletak di Balashikha.
• Rumah tempat tinggal Sergei Fedorovich Pankratov, yang merupakan manifestasi unik dari kreativitas pribadi.
• Gereja Assumption, terletak di desa Bogoslovo, pada kilometer 64 jalan.

wilayah Vladimir

Skema per kilometer jalan raya M-7 Volga menunjukkan bahwa di wilayah Vladimir jalan berbeda dalam banyak hal dari Moskow karena melewati medan yang lebih terjal, yang menyediakan kehadiran lagi lereng dan tikungan memanjang, yang agak dapat mempersulit gerakan.

Bagian yang membentang dari perbatasan wilayah Vladimir ke Vladimir sendiri termasuk sebuah fragmen yang memiliki lalu lintas empat jalur. pada segmen ini konstruksi melewati rute M-7 dilakukan sedemikian rupa sehingga pagar pembatas sepanjang sumbu bertemu hanya secara berkala, dan intensitas lalu lintas pada interval ini sekitar 40.000 kendaraan per hari. Karena rutenya cukup sibuk dan peralatannya tidak memadai, lalu lintas di sepanjang rute itu tegang, dan terkadang cukup berbahaya, terutama dalam kondisi cuaca buruk.

Jalan pintas selatan kota Vladimir, yang memiliki panjang 54 km, memiliki jalan dua jalur untuk lima belas kilometer pertama, dan bagian selanjutnya sudah memiliki empat jalur dengan garis pemisah normal. Perlu dicatat bahwa Anda dapat mencapai Nizhny Novgorod melalui Bypass Selatan Vladimir, yang dibuka pada tahun 2001. Anda juga dapat melakukannya di sepanjang bagian lama jalan raya yang melewati langsung Vladimir dari sisi utara. Perlu dicatat bahwa panjangnya kurang lebih 2 kilometer dibandingkan dengan Bypass Selatan. Setelah perbaikan jalan raya M-7, 15 lampu lalu lintas muncul di sana, dan akibatnya, kemacetan lalu lintas dapat diperhatikan selama jam sibuk. Perhatian khusus harus diberikan pada fakta bahwa dari kilometer 193 hingga 222 jalan hanya memiliki dua jalur.

Di masa depan, di wilayah Vladimir, jalan setapak melewati jalan raya empat jalur yang cukup memuaskan, seringkali dengan pagar pembatas (tidak termasuk beberapa pemukiman), sehingga tidak menimbulkan keluhan khusus.

Postingan

Pembangunan jalan tol M-7 dilakukan secara paralel dengan pembangunan posko, sementara pemerintah memastikan jumlahnya cukup untuk memastikan lalu lintas yang paling aman. Dengan demikian, posting berikut dapat dibedakan:

• Di persimpangan bypass Selatan dekat desa Penkino dan bypass utara Vladimir. PADA tempat ini radar mobil atau kamera sering terletak di belakang kolom pencahayaan kedelapan, jika Anda menghitung arah dari Moskow ke Nizhny Novgorod.
• Di distrik Vyaznikovsky (sekitar 285 kilometer). Tripod yang disamarkan secara khusus dipasang di sini, yang terletak di area desa Kourkovo di depan jembatan layang kereta api, dan kru itu sendiri terletak tepat di dekat jembatan. Perlu dicatat bahwa dari waktu ke waktu arah kontrol dapat berubah, dan kadang-kadang dilakukan dari sisi Moskow, dan terkadang dari sisi Nizhny Novgorod.
• Di desa Simontsevo (sekitar 276 kilometer). Pos jaga, bersama dengan radar, terletak di celah garis pemisah di seberang kafe, yang terletak di tengah desa. Di sini, kontrol sudah dilakukan segera atas kedua arah gerakan.

Wilayah Nizhny Novgorod

Perlu dicatat bahwa di wilayah Nizhny Novgorod, sebagian besar bagian jalan raya ditutupi dengan jalan yang cukup baik. Lebar total kanvas di sini adalah dari dua hingga enam jalur, dan panjangnya sendiri adalah 250 kilometer. pada saat ini bagian rute ini melewati langsung Nizhny Novgorod, dan setiap hari lebih dari 45 ribu mobil melewati jalan raya M-7. Hotel terletak hampir di sepanjang jalan, terus-menerus menerima lebih banyak tamu baru. Pilihannya banyak, Anda bisa memilih opsi yang sesuai dengan kantong Anda.

Bypass Selatan

Ini adalah jalan bypass yang relatif baru, yang mencakup bagian trek yang sepenuhnya memenuhi semua persyaratan modern kualitas dan keamanan. Menurut tingkat pelaksanaannya, itu adalah jalan raya dengan halaman pemisah, serta berbagai spatbor logam di sepanjang tepinya, memiliki ketinggian tanggul 12-22 m. Perlu dicatat bahwa jalan raya ini belum selesai hingga ujung, oleh karena itu putus di persimpangan dengan jalan R158. Setelah itu, mereka menunjukkan bahwa mereka sudah pergi ke Bolshoye Mokroe dan, kira-kira di daerah Kstovo, mereka dibawa ke jalan utama.

Pembangunan dan rekonstruksi jalan raya M-7 di kawasan Bypass Selatan telah berlangsung sejak tahun 1984. Tahap pertama, sepanjang 16 kilometer, menghubungkan jalan ini dengan P125, dan pembangunannya dilakukan antara tahun 1984 dan 1993, termasuk jembatan di atas Sungai Oka. Jalur kedua, melewati P125 dan P158, sepanjang 14,5 kilometer, dibangun hanya dalam waktu dua setengah tahun, dan dibuka pada 2008. Yang ketiga dan keempat tidak pernah dibangun karena negara tidak bisa membiayai pekerjaan konstruksi karena krisis ekonomi. Pada 2010, setelah proposal dari Sergey Ivanov, diputuskan untuk menyusun rencana pembangunan tahap ketiga, di mana kemitraan publik-swasta harus digunakan dengan organisasi lebih lanjut. korban. Bagian ketiga panjangnya 46 kilometer, dan biaya peletakannya diperkirakan 20 miliar rubel.

Pada awal tahun 2016, pembangunan Southern Bypass tahap ketiga sudah pada tahap akhir. Jalan dan komunikasi teknik utama telah diletakkan, serta struktur buatan telah didirikan. Di antara pekerjaan yang tersisa, perlu dicatat peletakan dua pipa minyak tambahan, serta pembangunan saluran listrik lain, diikuti dengan meletakkan lapisan terakhir jalan raya. Lalu lintas di bagian ini dibuka pada tahun 2016, dan perlu dicatat bahwa tanggal awalnya dijadwalkan untuk tahun 2017. gerakan buruh harus diluncurkan pada 25 Juli, dan commissioning akhir hanya akan terjadi pada akhir Agustus atau awal September, setelah tes yang diperlukan telah dilakukan.

Tahap keempat dari Bypass Selatan diharapkan menjadi bagian terpanjang dan paling mahal, dan panjangnya akan sekitar 40 kilometer. Karena pembangunan bagian ini, selanjutnya dimungkinkan untuk menyediakan jalan pintas Kstov dan Nizhny Novgorod yang lengkap, menyediakan akses ke jalan raya utama M-7 Volga. Pembiayaan tahap ini akan diselenggarakan secara eksklusif dari anggaran federal, dan pembangunannya direncanakan akan selesai sebelum Piala Dunia 2018.

Nizhny Novgorod - perbatasan dengan Chuvashia

Setelah rute berlanjut ke jalan raya Kazan, setelah itu pergi ke Foto rute M-7 dengan jelas menunjukkan bagaimana medan berubah secara nyata, karena sejumlah besar tanjakan dan turunan yang curam muncul. Plotnya sudah cukup derajat tinggi tingkat kecelakaan, karena jalan tersebut hanya memiliki dua lajur, tetapi tidak ada garis pemisah di atasnya. Kualitas perkerasan rata-rata, dan hanya secara berkala pihak berwenang melakukan perbaikan. Di bagian jalan ini, Anda hanya dapat bertemu dengan pemukiman perkotaan Vorotynets, serta kota-kota Lyskovo dan Kstovo, yang dilalui oleh jalan raya M-7. Pengisian bahan bakar juga cukup jarang.

Chuvashia

Melalui Republik Chuvash melewati apa yang disebut jalan raya gorky, yang panjangnya 160 hingga 170 kilometer. Di jalan jalan ini ada massa objek geografis, termasuk Cheboksary, Sungai Sura, kota Tsivilsk dan banyak lainnya. Karena fakta bahwa Chuvashia sendiri dicirikan oleh relief jurang berbukit yang dominan, permukaan jalan bukanlah kualitas tertinggi di banyak bagian jalan raya. Pada tahun 2013, sebuah jembatan dibangun di seberang Sura untuk dilalui kendaraan, dan jalan mulai dibangun di berbagai bagian dari pintu masuk jembatan itu. Di sebagian besar persimpangan utama jalan bypass, ada peraturan lampu lalu lintas yang ditetapkan, tetapi hanya berfungsi pada siang hari.

Jembatan melintasi Volga

Sebelum konstruksi dimulai jembatan jalan melintasi Volga di M-7, awalnya rute melewati Tatarstan, dan kembali lagi ke Chuvashia kira-kira pada bagian sekitar kilometer kesembilan. Pada saat yang sama, dua feri diluncurkan secara teratur, yang dapat mengangkut berbagai truk.

Setelah jembatan, yang terletak di dekat desa Naberezhniye Morkvashi, dioperasikan pada tahun 1990, jalan raya M-7 diubah, dan situs baru melewati tempat yang indah di jembatan penyeberangan yang direnovasi dengan Svyaga dekat Isakovo. Di masa depan, jalan empat jalur dimulai di distrik Verkhneuslonsky setelah belokan dari Ulyanovsk.

Yang terletak di dekat Nizhniye Vyazovye, masih berfungsi sampai sekarang, dan satu feri untuk kapal kargo melewatinya, mobil dan pejalan kaki. PADA waktu musim dingin di sana merupakan kebiasaan untuk mengatur penyeberangan es khusus, di mana mobil dapat bergerak.

Untuk beberapa waktu, di berbagai peta (termasuk yang elektronik), jalan raya M-7 dekat Türlema ​​​​ditunjukkan oleh dua jalan terpisah - ini adalah yang baru, yang mengarah ke jembatan di atas Sungai Volga, dan yang lama, pergi melalui feri ke Zelenodolsk.

Tatarstan

Setelah jembatan melintasi Volga berakhir, rute mengelilingi Kazan melalui jalan bypass Kazan, di mana ia juga melintasi Sungai Kazanka.

Kemudian jalan melewati distrik Pestrechinsky. Sejumlah besar pekerjaan dilakukan di sini, yang bertujuan untuk memperluas jalan pintas ke R-239, melakukannya dalam bentuk jalan raya empat jalur penuh. Selanjutnya, rute dalam format jalan 2x2 melewati desa Shali, di mana ia bersandar pada persimpangan dua tingkat, dari mana ada juga pintu keluar ke jalan raya R-239. Setelah simpang susun ini, ada jalan dua jalur lagi.

Kelanjutan jalan raya empat jalur hanya dapat dilihat lagi di kilometer ke-900, dan terletak di pintu masuk distrik Rybno-Slobodsky. Di ujung distrik Pestrechinsky, jalan melewati distrik Mamadyshsky dan Rybnoslobodsky. Perlu dicatat bahwa 20-30 kilometer sebelum pintu keluar Mamadysh, yang dilewati jalan raya ke selatan, ada tempat parkir yang luas dengan pasar ikan, dan jalan raya di sini adalah dua jalur. Tetapi setelah jembatan di atas Sungai Kirmyanka, rute itu kembali terbagi menjadi empat aliran, dan melewati jembatan baru di sepanjang Sungai Vyatka, melewati wilayah Yelabuga. Jalan bypass Elabuga juga memiliki empat jalur, dan tiga kilometer setelah bypass ada koneksi dengan jalan raya menuju Mendeleevsk.

Semua informasi ini bisa sangat berguna bagi mereka yang tidak tahu di mana jalan raya M-7, atau yang harus melintasi beberapa bagiannya. Berkat penjelasan terperinci, Anda tidak hanya dapat mengatasi berbagai rintangan, tetapi juga mengunjungi banyak tempat wisata, bersenang-senang di sepanjang jalan.

Tentang penghapusan sejumlah pembatasan lalu lintas karena pekerjaan jalan di sepanjang rute turis ke kota-kota Piala Dunia.

Terobosan teknologi dalam produksi pekerjaan perbaikan selama Piala Dunia 2018 akan beroperasi di sebagian besar fasilitas di sepanjang rute utama jalan raya M-7 Volga, serta di jalan raya R-158 dan R-178 di Moskow, Vladimir dan Wilayah Nizhny Novgorod dan Republik Mordovia , menginformasikan departemen jalan. Pembatasan lalu lintas terkait pekerjaan perbaikan akan dicabut hingga 15 Juli.

Di wilayah-33, penyempitan jalan raya, yang menciptakan kemacetan di jalan raya federal, dihilangkan dalam tiga bagian - di perbatasan dengan Wilayah Moskow, dekat desa Kirzhach dan di Pokrov. Mengenai rencana perombakan Pekinka dalam batas-batas Vladimir, pekerja jalan melaporkan bahwa kontraktor belum dipilih sesuai dengan instruksi dari Layanan Antimonopoli Federal.

Ingatlah bahwa upaya lain untuk memilih kontraktor kontrak untuk hampir 1,8 miliar rubel untuk perombakan sistem federal di ibu kota Wilayah Vladimir akan berlangsung pada 28 Mei. Dapat diasumsikan bahwa meskipun saat ini tidak ada keluhan baru dari kontraktor potensial ke Federal Antimonopoly Service dan perusahaan masih ditentukan di lelang, kerja nyata di Beijing, terkait pembatasan arus lalu lintas, tidak akan dimulai hingga akhir Piala Dunia 2018. Artinya, kemungkinan besar, pekerjaan yang semula dihitung hingga musim gugur 2019, akan tertunda lebih lama.

Pembatasan lalu lintas di jalan federal di bawah yurisdiksi FKU Uprdor Moskow - Nizhny Novgorod, untuk periode Piala Dunia FIFA 2018:

Foto oleh layanan pers FKU Uprdor

Uprdor Moscow-Nizhny Novgorod, bertanggung jawab atas perbaikan dan pemeliharaan jalan raya federal M7-Volga, menjelaskan secara rinci rencana "perbaikan jalan" di wilayah Vladimir untuk 2017. Menurut agensi, biaya semua jenis pekerjaan di "federal" dibandingkan dengan 2016 akan meningkat lebih dari 1 miliar rubel dan berjumlah 4,4 miliar.

Pada tahun 2017 di situs jalan federal, melewati wilayah wilayah Vladimir, 4 jembatan dan lebih dari 17 kilometer rute akan diperbaiki. Pekerjaan akan difokuskan pada beberapa bagian jalan raya M-7 Volga di distrik Petushinsky, Sobinsky, Kameshkovsky, Vyaznikovsky dan di kota Vladimir.

Selesainya overhaul:

Perbaikan besar akan diselesaikan di bagian jalan raya M-7 Volga: dari km 145 hingga 156 di Lakinsk, dari km 300 hingga 309 di daerah Vyaznikov dan desa Ilevniki. Proyek ini menyediakan penghapusan lampu lalu lintas, pemisahan arus lalu lintas dan pejalan kaki melalui pembangunan dua penyeberangan pejalan kaki bawah tanah dan lima layang, pemasangan trotoar, penerangan, penghalang dan pagar. Jadi, bagian 12 dan 9 kilometer dari rute, di mana pengendara sekarang menderita macet karena perbaikan, akan sesuai dengan parameter kategori teknis 1B.

Mulai dari perombakan:

Di musim konstruksi jalan baru, Uprdor berencana untuk memulai perbaikan besar pada dua bagian lagi dari M-7: dari 94 hingga 118 km (dari desa Kirzhach ke Petushki) dan dari 156 hingga 169 km (dekat desa Demidovo dan desa Vorsha).

Bagian pertama - 24 kilometer "federal" yang melewati desa Kirzhach, kota Pokrov, desa Novye Omutishchi dan Annino, akan "dikapitalisasi" dalam 7 tahap hingga 2020.

Musim ini, pekerjaan akan dimulai pada bagian dari 104 hingga 108 km dan dari 94 hingga 99 km, melewati desa Kirzhach dan pintu keluar dari Pokrov. Periode pelaksanaan untuk kedua seksi tersebut adalah 2017 - 2019. Pekerja jalan federal akan memperluas dan memperkuat jalan raya, membangun putaran belok, jalur transisi, membangun baru dan meningkatkan jalur penerangan listrik yang ada, mengganti dan membangun yang baru halte bus dan pipa gorong-gorong. Di bagian jalan raya, jalur pemisah akan diatur dan lebih dari 13 km pagar penghalang logam dan setengah kilometer beton akan dipasang.

"Besar perbaikan jalan"dalam itu akan masuk ke Pokrov: pada bagian dari 104 hingga 105 km, panjang 1,3 km, lingkaran belok, penyeberangan pejalan kaki sementara di atas kepala, trotoar baru, dan halte bus baru akan dipasang.

Adapun bagian dekat Demidov dan Vorsha, pada 2017 sebagian besar pekerjaan di bawah proyek akan dilakukan pada pembangunan putaran balik di luar pemukiman - pada segmen dari 167 hingga 169 km. Namun secara umum, proyek tersebut melibatkan pemasangan tiga putaran di bagian ini dan pembangunan penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan sepanjang 168 km, serta penghapusan semua lampu lalu lintas.

Perbaikan jembatan:

Tahun ini, empat jembatan akan dirombak di bagian M-7 Vladimir. Pekerjaan akan diselesaikan di jembatan melintasi Klyazma di km ke-2 M-7 - pintu masuk ke Vladimir, tempat perbaikan dimulai pada 2015. Perombakan jembatan lintas Topka di Km ke-111 M-7 yang sudah diangkut dari tahun lalu juga akan selesai. Jembatan di atas Sungai Undolka di km 152 dari jalan raya akan dirombak. Pada 2017, perbaikan dimulai di jembatan di seberang Sungai Kirzhach (di km 94) dan Volga (di km 105). Ini adalah fasilitas transisi, penyelesaiannya dijadwalkan untuk 2018. Pekerja jalan federal akan sepenuhnya mengganti balok struktur atas, palang, membangun kembali penyangga pantai dan perantara, dek jembatan dan trotoar, sistem drainase, penghalang baru dan pagar akan muncul di fasilitas.

Hanya memperbaiki:

Adapun perbaikan biasa, dan bukan modal, yang di wilayah Vladimir pada 2017 Uprdor akan memperbaiki bagian empat kilometer dari rute dari km 266 ke 271, serta jalur penerangan listrik 39 km pada bagian dari 255 ke 294 km dari rute melewati desa Pavlovskie Dvoriki, Simontsevo, Dashing Pozhnya, Kourkovo, Chudinovo dan kota Vyazniki.

Penyeberangan pejalan kaki:

Untuk memastikan keselamatan pejalan kaki, pada tahun 2017 direncanakan untuk membangun sembilan penyeberangan pejalan kaki di atas tanah dan bawah tanah: tujuh di antaranya akan dibangun di Danausk di 149+700, km 150+550 (bawah tanah), km 151+100 (bawah tanah), km 153+170, km 154, km 155 + 100, km 156 + 000 dari jalan raya M-7 Volga, satu lagi akan dibangun di area belokan ke stasiun Koloksha dan di kota Vladimir di Peking dekat halte Friendship Street.

Perbaikan pada M7 pada tahun 2017 - angka:

Perombakan besar - 13,407 km

Perbaikan - 4 km

Perbaikan penerangan – 39 km

Pemeriksaan struktur buatan– 4 jembatan

Volume pembiayaan untuk konstruksi, overhaul dan perbaikan pada 2017 adalah 4,4 miliar rubel

Jumlah pembiayaan untuk konstruksi, perbaikan dan perbaikan pada tahun 2016 adalah 3,2 miliar rubel

Menaikkan keamanan Jalan di M7:

Menyimpulkan hasil tahun lalu, Uprdor menyatakan bahwa pada tahun 2016, di bagian Vladimir jalan raya M-7 Volga, jumlah kecelakaan menurun 7%, jumlah kematian - 14%, yang terluka - sebanyak 10 %:

“Hasil ini dicapai berkat serangkaian tindakan - pembangunan 8 penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan, pemasangan penghalang aksial 21,72 km dan pagar pejalan kaki 3,755 km, 6 rambu “Kecepatan Anda” dan pengaturan tambahan 32 penyeberangan pejalan kaki dengan peralatan inovatif.”