(CODD) შექმნა ახალი სერვისი - " გზატკეცილის პატრული". მისი სპეციალისტები ამოწმებენ საგზაო ინფრასტრუქტურას და ეხმარებიან მძღოლებს ავარიაში.

„ეს არის TsODD-ის, ტრანსპორტის დეპარტამენტის ყველა საქმიანობის ლოგიკური გაგრძელება, რათა გაუმჯობესდეს სიტუაცია გზებზე და დავეხმაროთ ორივეს. შიდა სერვისები, ისევე როგორც ადამიანები. საგზაო საპატრულო სამსახური არანაირად არ ცვლის საგზაო პოლიციას, მას აქვს რამდენიმე მოვალეობა. კერძოდ, ის აკონტროლებს საგზაო ტრანსპორტის ინფრასტრუქტურის მდგომარეობას, რომელიც გავლენას ახდენს უსაფრთხოებაზე. ეს არის ნიშნები, საგზაო მონიშვნები, საგზაო მუწუკები, შუქნიშნები“, - ამბობს ვადიმ იურიევი, მოძრაობის მართვის ცენტრის (TsODD) ხელმძღვანელი.

ინსპექტორები ასევე მუშაობენ ტექნიკურ დახმარებაზე გზაზე. ისინი მზად არიან დაძრაონ გაფუჭებული მანქანა, შეცვალონ ნაპრალი, მანქანა უახლოეს ბენზინგასამართ სადგურამდე მიიზიდონ. ავარიის შემთხვევაში, რომელიც ექვემდებარება ევროპული პროტოკოლს, თანამშრომლები აუხსნიან უფლებებსა და მოვალეობებს მძღოლებს და დაეხმარებიან საჭირო დოკუმენტაციის შედგენაში.

გზატკეცილის საპატრულო სამსახურის მუშაობა იმართება და კოორდინირებულია ცოდდ-ის სიტუაციური ცენტრიდან. „ცენტრის ოპერატორები აგზავნიან საპატრულო ეკიპაჟებს იქ, სადაც ყველაზე მეტად საჭიროა. ახლა საპილოტე ოპერაციაა. მარშრუტები იცვლება, პატრული მთელს მოსკოვშია, მაგრამ დაახლოებით ერთ კვირაში ეკიპაჟები მთელ ქალაქს ათვალიერებენ. ძირითადად მოსკოვის ბეჭედი გზის ფარგლებში“, - დასძინა ვადიმ იურიევმა.

ახლა ქალაქში ხუთი პატრული მოძრაობს, რომლებშიც 17 თანამშრომელი მორიგეობს. ისინი მუშაობენ 24 საათის განმავლობაში, კვირაში შვიდი დღე. დაგეგმილია, რომ გზატკეცილი აქტიურად გამოიყენებს დიდ სპორტულ ღონისძიებებს, სადაც აუცილებელია მრავალი საზოგადოებრივი და კერძო სატრანსპორტო ნაკადის მართვა.

2018 წლის შუა რიცხვებისთვის იგეგმება სამსახურის 30 ეკიპაჟის გაფართოება მოსკოვის მთელ ტერიტორიაზე.

საგზაო პატრული მოსკოვში გასულ ზაფხულს გამოჩნდა. და მისი მთავარი მიზანი (შეიძლება ითქვას წმინდა) არის გზების გამტარუნარიანობის გაზრდა. რათა მანქანები რაც შეიძლება ნაკლებად იდგნენ საცობებში და მაქსიმალურად იმოძრაონ. მაგრამ როგორ გავაკეთოთ ეს?

უპირველეს ყოვლისა, დარწმუნდით, რომ გზაზე რაიმე დაბრკოლება არ არის. მაგალითად, უცხოური მანქანა გაჩერდა გზაჯვარედინზე და ვერ დაძრას არანაირად. ქერა გოგონა დედა ქათამივით დარბის მანქანას, თვალებს ხუჭავს და ვერაფერს აკეთებს. შემდეგ კი კუთხიდან მწვანე ჯიპი ტრიალებს, კაბელით იჭერს ჩარჩენილ უცხოურ მანქანას და მიათრევს სერვისის სადგურამდე. ისე, ან თუნდაც უსაფრთხოების კუნძულამდე, სადაც შეგიძლია დადგე და არავის შეაწუხო. ან უბედური შემთხვევა მოხდა. ორი გამოუცდელი მძღოლი საშინლად უყურებს მათი მანქანების ნაკაწრებს და კამათობენ იმაზე, თუ ვინ არის დამნაშავე. და ეს იმის ნაცვლად, რომ ევროპული პროტოკოლი სწრაფად გამოსცეს და პოლიციის გარეშე დაარბიონ. ამ შემთხვევაში საგზაო პატრულიც ეხმარება. მათ აქვთ ამ ევროპული პროტოკოლების მთელი თაიგული. საკმარისია ყველასთვის. კაპიტალის მძღოლებსაც კი ხშირად აკლდებათ გაზი ზუსტად შუა გზაზე. განსაკუთრებით ტაქსის მძღოლები. და ისინი ასევე უნდა გამოიყვანონ გზიდან ისე, რომ ხელი არ შეუშალონ სხვა მძღოლებს.

გარდა ამისა, საპატრულო ეკიპაჟები აკონტროლებენ გზის სავალი ნაწილის ნიშნების, შუქნიშნების და ასფალტის მდგომარეობას. ისინი ჭრიან დედაქალაქის მარშრუტებს მთელი საათის განმავლობაში.

რა კვამლი გამოდის მილიდან

ვჯდები ფოლკსვაგენ ამაროკის ჯიპის უკანა სავარძელზე და ირგვლივ ვიყურები. წინ - საგზაო მოძრაობის მართვის ცენტრის პატრული დიმიტრი კოვალენკო და ვლადისლავ როდინი. 180-ზე მეტი სიმაღლის ბიჭები, ორივე ჯარში მსახურობდა. ამბობენ, რომ SUV-ზე გადასხმის შემდეგ თავისუფლად სუნთქავდნენ. იმის გამო, რომ პიკაპის შიგნით გაცილებით მეტი ადგილია, ვიდრე სოლარისში, რომელსაც ადრე ატარებდნენ.

ჩვენ ვმოძრაობთ მესამე სატრანსპორტო რგოლის გასწვრივ, მეტრო რიჟსკაიას მახლობლად. და უცებ ვხედავთ შუა გზაზე მდგარ თეთრ ოპელს. მოციმციმე სიგნალიზაცია. მძღოლი შიგნით ზის. უცხო მანქანისთვის ვჩერდებით. დააყენეთ მოძრაობის კონუსები. და მივდივართ "ოპელთან". და არის კლასიკური სურათი. ორი გოგონა ზის და არ იციან როგორ გააგრძელონ. ვერამ (მძღოლმა) თქვა, რომ მისი მანქანიდან უცებ თეთრი კვამლი გადმოვიდა. და მანქანამ თვითონ დაიწყო ცემინება და ხველა.

გუშინ ვიყავი ავტოსერვისში, - თქვა მან. - და იქ მითხრეს, რომ... მაგრამ, შეხედე...

გოგონამ საბუთი ამოიღო და ერთი ამოსუნთქვით წაიკითხა:

ამწე გაზის რეცირკულაციის სარქვლის მემბრანა გაუმართავია. მაგრამ დამპირდნენ, რომ ორი კვირა ასეთი გარსით ვივლი. მოგატყუეს?

უნდა ითქვას, რომ ასეთ ვითარებაში შეიძლება დაიბნეოს არა მარტო ქალი, არამედ მამაკაციც. წარმოიდგინე. მძაფრი კვამლით მოცული მანქანა პარაპლეგიურივით კანკალებს და წასვლაზე უარს ამბობს. მანქანები სასტვენით გადიან წინ. ეს არ არის სადმე ეზოში ან პიატნიცკაიაზე. ეს არის TTC.

დიმიტრი კოვალენკომ საბარგულიდან კაბელი ამოიღო და ოპელი მიაკრა მწვანე ჯიპს (პიკაპი, სხვათა შორის, ძალიან მძლავრია - ბოლო თოვლის დროს, მან მშვიდად ამოიღო სატვირთო მანქანები მოსკოვის რინგ გზის თოვლის ნაკადებიდან). ვლადისლავ როდინმა მოძრაობა ისე შეაჩერა, რომ საგზაო პატრულის „ამაროკმა“ დამტვრეული მანქანა უსაფრთხოების კუნძულამდე მიათრია. მღელვარებისგან რწმენამ კი დაავიწყდა ნეიტრალური სიჩქარის ჩართვა. მაგრამ მან ეს გააკეთა. რამდენიმე წუთის შემდეგ კი პატრულს მადლობა გადაუხადა. როგორც ჩანს, გზაზე კარის გაღებაც კი საშინელი იყო, რომ აღარაფერი ვთქვათ გარეთ გასვლაზე. შემდეგ მან დარეკა მანქანის სერვისში და გამოიძახა სპეციალისტი. და ჩვენ უფრო შორს წავედით.

არ დაიძინო, ტაქსის მძღოლო, გაიყინები

ჩვენი ამოცანაა გზის გაწმენდა, - ამბობენ დიმიტრი და ვლადისლავი. - მახლობლად ავტოგასამართი სადგური რომ ყოფილიყო, გადავათრევდით. ასე რომ, ჩვენ, როგორც წესი, გზის პირას ვეწევით. სიტუაციები ყოველთვის განსხვავებულია. ერთხელ ჩვენი კოლეგა მოძრაობდა მესამე რგოლის გზის გასწვრივ და დაინახა მამაკაცი მახლობლად. უცნობია, როგორ მოხვდა იქ. მაგრამ მთვრალი იყო და გზის გადაკვეთას აპირებდა. მანქანები უნდა გავაჩერო და გზაჯვარედინზე ბებიავით მივიყვანო უსაფრთხო ადგილი. და რომ დაეშვა ბორბლების ქვეშ.

სხვა დროს მანქანით მივდიოდით რაიონში კუტუზოვსკის პერსპექტივადა მარჯვენა ზოლზე ტაქსის მანქანა შენიშნა. ყოველგვარი სიცოცხლის ნიშნების გარეშე. Გამოდი. იქ კი მზიანი უზბეკეთიდან ჩამოსული მძღოლი სიცივისგან კბილებს აკრაჭუნებს და სძინავს. მანქანა გაუფუჭდა და თითქმის პირველი დღე მოსკოვში იყო. უბრალოდ სამსახურში წავიდა. მან არ იცის სად დარეკოს. ისე, ჩაეძინა. და, რაც მთავარია, ყინვა ოცი გრადუსი იყო. მისი Skoda დაფარული იყო ყინვით და შიგნით დაიწყო საყინულეს დაემსგავსა.

გასაგებია, რომ "თუ მხოლოდ კი, თუ მხოლოდ" თქმა არ არის სერიოზული, ამბობენ ბიჭები. - მაგრამ ამ ამინდში შეიძლება ძალიან სწრაფად გაიყინო.

ანალოგიური ვითარება იყო შჩელკოვოს გზატკეცილზე, სადაც მუნიციპალური ავტობუსის მძღოლი დიზელის გარეშე დარჩენილი შუა ზოლში გაიჭედა. სანამ „მეგობრებს“ ელოდა, რამდენჯერმე ჩაჯდა საგზაო პატრულის მანქანაში, რომ არ მომკვდარიყო (ძრავი საწვავის გარეშე არ მუშაობს და შესაბამისად, ღუმელიც).

ამასობაში ნოვოსლობოდსკაიას ქუჩაზე (62-ე სახლთან) დავასრულეთ. სამგზავრო ავტომობილი „მაზდა“ და სატვირთო „მერსედესი“ იქ არ დაშორდნენ. დაზიანება ძალიან მცირეა (თითოეული ორი ნაკაწრი) და ამიტომ საკითხი მშვიდობიანად მოგვარდა. მერსედესის მძღოლმა 500 მანეთი ამოიღო და მაზდას მძღოლს გადასცა. მხრები აიჩეჩა, მაგრამ ფული მაინც აიღო. ორივე დედაქალაქის დასაპყრობად სამხრეთიდან მოვიდა რუსეთის რესპუბლიკები. მათ უარი თქვეს ევროპული პროტოკოლის შედგენაზე (ის შედგენილია ზიანისთვის, რომელიც არ აღემატება 50 ათას რუბლს).

პატრულის თანამშრომლების თქმით, უბედური შემთხვევების უმეტესობას იწვევს ტაქსის მძღოლები, რომლებიც მუშაობენ დღეში 20 საათის განმავლობაში, სხვა სტუმრები მძღოლები, ქალები მართავენ (არაფერი პირადი!) და გაზელის მანქანები (ისინი მუდმივად ფუჭდებიან და ჩერდებიან). მძღოლების კარგ ნახევარს არ აქვს საბარგულში იარაღები, რის გამოც დგას გზაზე მცირე ავარიის შემთხვევაშიც კი.

ცვლაში ვიარეთ მოედანზე ზევით-ქვევით - მესამე რგოლიდან მოსკოვის რგოლამდე და დმიტროვსკიდან. შელკოვოს გზატკეცილი. მათ რამდენიმე მანქანა გაატარეს. გამოსცა რამდენიმე ევროპული ოქმი. იგი შედგენილია 20 წუთში. მართლაც, მოსახერხებელი. მის ბლანკზე ავარიის დიაგრამაა დახატული, სადაც მითითებულია ვინ და სად მოძრაობდა. დაშავებული იღებს ოქმის ორიგინალს, შემთხვევის ჩამდენი კი ასლს. შემდეგ მძღოლები მიუბრუნდებიან მათ Სადაზღვევო კომპანიები. ხოლო დამნაშავის კომპანია ანაზღაურებს დაზარალებულის კომპანიას მიყენებულ ზიანს.

ერთი მოვალეობის შესრულებისას საგზაო პატრულის ეკიპაჟი 300 კმ-მდე ქარებს.

ოფიციალურად

საგზაო პატრული ექვს თვეში თითქმის 6000 მძღოლს დაეხმარა, - განუცხადა KP-ს საგზაო მოძრაობის მართვის ცენტრის პრესმდივანმა ანასტასია პისარმა. - ასევე ამ ხნის განმავლობაში პატრულებმა გაუმართავი მანქანა და სატვირთო ტრანსპორტი(2225), ავარიის შემთხვევაში მძღოლებმა (2062), გასცეს 633 ევრო ოქმი, 829 გაუმართავი ავტომობილი ბუქსირდება. მონაცემთა ცენტრის სიტუაციური ცენტრის სამორიგეო ცვლა ვიდეო ანალიტიკური სისტემის დახმარებით აკონტროლებს მოძრაობის სიტუაციას რეალურ დროში. ასე რომ, ავარიის გამოსწორებისას, რაც უარყოფითად მოქმედებს გამტარუნარიანობაგზაზე, მორიგე ცვლა ამის შესახებ საგზაო პატრულის ეკიპაჟს აცნობებს.

ოთხი კითხვა გზატკეცილის პატრულის შესახებ

შემიძლია თუ არა ტელეფონით დავურეკო გზატკეცილის პატრულს?

არა. თავდაპირველად სერვისი იმისთვის შეიქმნა, რომ ეკიპაჟებმა ქუჩებში თავისუფალ რეჟიმში ატარონ პატრული. სიტუაციური ცენტრის თანამშრომლები აცნობებენ პატრულს ავტოსაგზაო შემთხვევებისა და ჩარჩენილი მანქანების შესახებ.

რამდენი მანქანა ჰყავს საგზაო პატრულს?

სამსახური რომ შეიქმნა, 5 იყო. ახლა არის 10 (და 40 პატრული). 2018 წლის ბოლომდე 40 მანქანა იქნება.

რა მოვალეობები აქვს გზატკეცილის პატრულს?

ქუჩის პატრული

გატეხილი საგზაო ნიშნების და შუქნიშნების იდენტიფიცირება

დახმარება უბედური შემთხვევის დროს (ევროპული პროტოკოლის რეგისტრაცია, პირველადი დახმარება)

გაფუჭებული მანქანების ბუქსირება, ასევე ავტომანქანები, რომლებსაც გაზი ამოიწურა

მოძრაობის კონტროლი დიდი საცობების შემთხვევაში

მძღოლების დახმარება მცირე ავარიის შემთხვევაში

რა მარშრუტებით გადის პატრული?

მარშრუტები ყოველდღე იცვლება. ისინი მოიცავს დედაქალაქის ყველა საქალაქო უბანს. ყველაზე ხშირად, მწვანე მანქანების ნახვა შეგიძლიათ ყველაზე დიდ და დატვირთულ მაგისტრალებზე - მესამე რგოლი, მოსკოვის ბეჭედი, ბაღის ბეჭედი, ვოლგოგრადის გამზირი, ენთუზიასტთა გზატკეცილი, პროფსოიუზნაიას ქუჩა და ა.შ.

მოსკოვი, 17 ივნისი - RIA Gebboo, სერგეი ბელუსოვი.მაისში მოსკოვის გზებზე საგზაო მოძრაობის მართვის ცენტრის (TsODD) მწვანე მანქანები გამოჩნდნენ წარწერით „საგზაო პატრული“. ბევრმა მძღოლმა დაიწყო მათი აღრევა მანქანებით, რომლებიც აფიქსირებენ პარკირების დარღვევებს, ზოგი მათ მიჰყავს საგზაო პოლიციის თანამშრომლებისთვის, მაგრამ უმეტესობამ არც კი იცის ვინ არიან ისინი და რატომ არის საჭირო. RIA-ს კორესპონდენტმა Gebboo-მ ერთი დღე გაატარა საგზაო პატრულის ეკიპაჟის შემადგენლობაში და გაარკვია, თუ რას აკეთებს დედაქალაქის მთავრობის მიერ ახლახან შექმნილი სამსახური.

გაცნობა

ოლეგი და რამილი მხვდებიან ცოდდ-ის მთავარი ოფისის ავტოსადგომზე - ცენტრის ორი „ძველი ტაიმერი“, რომლებიც ახლახან დაინიშნენ საგზაო პატრულის ეკიპაჟში. ორივეს აცვია მუქი ფერის ფორმა და ქუდები კედები ზევით. თავსაბურავი ძლიერ წააგავს ბრიტანეთის პოლიციის ქუდების დიზაინს. ორივე მათგანი "საგზაო პატრული TsODD"-ის თანამშრომელია - სერვისი, რომელიც ავტოსაგზაო შემთხვევის, ავტომობილის ავარიის, საგზაო მოძრაობის სირთულეების შემთხვევაში გზებზე დახმარებას უნდა გაუწიოს. გადაუდებელი შემთხვევებიდა სხვა უსიამოვნებები.

TsODD-ის საგზაო ოფიცერი მოსკოვში პატრულირებისას

„ჩვენი ეკიპაჟი პატრულირებს ბაღის რინგს, სხვა მანქანები მიდიან მესამე სატრანსპორტო რგოლში (TTK) და მიმდებარე ქუჩებში. ძირითადად, ჩვენ ვმუშაობთ ტრეშკაში“, აღიარებს რამილი. „ჩვენი პროექტი საპილოტედ ითვლება, ამიტომ ჯერჯერობით მხოლოდ ხუთი ეკიპაჟი მუშაობს. თუ პროექტი წარმატებულად იქნა აღიარებული, პერსონალი გაფართოვდება 30 მანქანამდე, შემდეგ კი მთელ მოსკოვს დავფარავთ“.

ოლეგი - ყოფილი მძღოლიმრავალწლიანი გამოცდილებით რამილს ჰყავს ორი უმაღლესი განათლება- იურიდიული და ეკონომიკური - და საგზაო პოლიციის მანქანის მართვის გამოცდილება, რომელიც აღმოაჩენს პარკირების დარღვევას და "ჟირაფზე" - დარღვევების გამოსწორების მობილური კომპლექსი. გზატკეცილის პატრულში მუშაობის დაწყებამდე ორივემ სპეციალური მომზადება გაიარა.

ცოდდ-ის საგზაო სამსახურის თანამშრომლები მოსკოვში პატრულირებისას.

„მაშინ როცა ჩვენ ვმუშაობთ მხოლოდ დღისითდღეებში, ცვლა გრძელდება შვიდიდან 16 საათამდე და 14-დან 22 საათამდე. და ასე - კვირაში ხუთი დღე. შაბათ-კვირას საგზაო პატრული ჯერ არ ფუნქციონირებს“, - აცხადებენ ისინი.

მათი კომპანიის მანქანის ინტერიერში კიდია ორი DVR, რომლებიც იღებენ ყველაფერს, რაც ხდება წინ და უკან. ზურგჩანთები მრავალი ჯიბეებით ეკიდა წინა სავარძლების ზურგზე. ისინი შეიცავს ფანარს, საწერ დანას და სხვა ხელსაწყოებს, რომლებიც შეიძლება დაგჭირდეთ გზაზე, ასევე ორ ზოლიან ხელკეტს, ისევე როგორც საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს.

საგზაო სამსახურის TsODD მანქანა მოსკოვში პატრულირებისას

„ზოგჯერ ცენტრალური ოფისი გვაძლევს რჩევას, თუ კამერებზე ხედავენ, რომ სადმე უბედური შემთხვევა მოხდა. სასწრაფოდ მივდივართ. დღეს ნიჟნი ნოვგოროდის გზატკეცილზე მხოლოდ ორი მანქანა შეეჯახა, მაგრამ დრო არ გვქონდა მისასვლელად, ჩვენამდე ავარიის ადგილზე საგზაო პოლიციის რაზმი მივიდა“, - აცხადებენ საპატრულო პოლიციის თანამშრომლები.

საგზაო სამსახურის TsODD მანქანა მოსკოვში პატრულირებისას

საგზაო სამსახურის TsODD მანქანა მოსკოვში პატრულირებისას

საპატრულო მანქანის საბარგულში არის ორი დიდი ხანძარსაწინააღმდეგო მანქანა, ყუთი გასაღებების ნაკრებით, გირჩები ნარინჯისფერი და თეთრი ზოლებით, ასანთი ძრავისთვის, დიდი ჯეკი, როგორც მანქანის სერვისებში. მთელი ეს ტექნიკა, როგორც ჩეხოვის იარაღი, ოდესღაც „ისვრის“.

„ბენზინი რომ დაგვრჩა, შეიძლება კაბელზე მივათრიოთ უახლოეს ბენზინგასამართ სადგურამდე, თუ, რა თქმა უნდა, ბუქსირებულ მანქანას აქვს ტექნიკური შესაძლებლობა: იქ არის სამაგრები და ა.შ. თუ სატვირთოს გადათრევა გჭირდებათ, მაშინ ვაჩერებთ სხვა სატვირთოს და ვითხოვთ დახმარებას - გვაქვს სპეციალური გამაგრებული კაბელი მძიმე მანქანებისთვის, - განმარტავენ საპატრულო პოლიციის თანამშრომლები. - ეს მოგვცა მენეჯმენტმა ერთი შემთხვევის შემდეგ, როდესაც დიდი ხნის განმავლობაში ვერ ვაჩერებდით სატვირთოს, რათა გზის სავალ ნაწილზე გაჩერებული მეორის ბუქსირება გვეთხოვა. სატვირთო მანქანა. ასევე ვზრუნავთ, რომ გზებზე სხვადასხვა სარემონტო ბრიგადები მუშაობენ წესების დაცვით, ვაკვირდებით მუშების უსაფრთხოებას“.

პატრულირება

ჩვენ ვტოვებთ TsODD-ის ოფისს მე-2 ლესნოის შესახვევში და მივდივართ მესამე რგოლის გზისკენ ბუტირსკაიას ქუჩის გასწვრივ. ბაღის რინგზე წასვლას აზრი არ აქვს - ოლეგისა და რამილის ჩვეულებრივი მარშრუტი, ახლა ფართომასშტაბიანი რეკონსტრუქციაა, ამიტომ, საგზაო აღჭურვილობის გარდა, ჩვენ ვერავის დავეხმარებით.

საგზაო პატრულის ცოდდ ეკიპაჟის მუშაობა

„მაგალითად, გუშინწინ, მშვიდი დღე გვქონდა. ჩვენ არც ერთი უბედური შემთხვევა არ შეგვხვედრია“, - ამბობს რამილი. - მაგრამ გუშინ ბაზისკენ ვუბრუნდებით და ჩვენს თვალწინ ხდება ავარია: ერთი მძღოლი გაჩერდა ფეხით მოსიარულეებისთვის გადასასვლელთან, მეორეს კი მობილურმა ყურადღება მიიპყრო. ჯერ კიდევ წვიმდა, ასფალტი სველი იყო და ძლიერმა დამუხრუჭებამ არ უშველა. სხვათა შორის, ამ მცირე ავარიებიდან ბევრი სწორედ მობილური ტელეფონების გამო ხდება“.

მართალია საპატრულო მანქანა აღჭურვილია ნარინჯისფერი მოციმციმე შუქურით, მაგრამ დაარღვიე წესები, იმოძრავე სპეციალურ ზოლში საზოგადოებრივი ტრანსპორტიმას არ შეუძლია. თითოეულ დარღვევაზე, რომელსაც კამერა აფიქსირებს, თანამშრომლები წერენ განმარტებით ჩანაწერებს. ვინაიდან ჯარიმები მოდის TsODD-ზე, მათი გაუქმება ადვილია.

საგზაო პატრულის ცოდდ ეკიპაჟის მუშაობა

საგზაო პატრულის ცოდდ ეკიპაჟის მუშაობა

”მეორე დღეს, მე დავკეტე ღია საკანალიზაციო ჭაბურღილი შუა რიგში მანქანით და კონუსებით სუშევსკის ვალზე, სადაც მანქანას შეეძლო საჭის მართვა ან მოტოციკლისტი დაეცემა”, - განაგრძობს რამილი. - ვიდექი და ველოდებოდი სპეცსამსახურებს, რომლებიც პრობლემას უნდა გამოესწორებინათ. მძღოლები ორაზროვანი იყვნენ: ვინ უკრავდა, ვის შეეძლო უხამსობის გინება. მაგრამ რა შეგიძლიათ გააკეთოთ, უსაფრთხოება უპირველეს ყოვლისა.”

ჩვენ უბრალოდ მივდივართ სუშჩევსკის ვალთან და ვხედავთ, როგორ მოძრაობენ მანქანები ოთხი მანქანის ავარიაში. სურათი ასეთია: Chevrolet, Volvo და Skoda ტაქსები ყვითელი ფერიერთმანეთის მიყოლებით გაჩერდა საცობის კუდთან და მათში უკნიდან შემოფრინდა Hyundai, რის გამოც ოთხივე მანქანა "აკოცა". მივდივართ უკან, ჩართეთ ფლეშერი. ოლეგი გამოაქვს გირჩებს, რამილი მიდის ავარიის მონაწილეებთან, რათა გაარკვიოს არიან თუ არა მსხვერპლი და ვინმეს სჭირდება თუ არა სამედიცინო დახმარება.

ცოდდ-ის საგზაო სამსახურის თანამშრომლები მოსკოვში პატრულირებისას

ცოდდ-ის საგზაო სამსახურის თანამშრომლები მოსკოვში პატრულირებისას

„ჩვენ ვეხმარებით უბედური შემთხვევის შედგენაში, თუ ზარალის ოდენობა 50 ათას რუბლზე ნაკლებია, თუ ორ მანქანაზე მეტი არ შეეჯახა, მსხვერპლი არ მოჰყოლია და ორივე მონაწილე თანხმდება იმაზე, თუ ვინ არის მართალი და ვინ არის დამნაშავე“, - განაცხადა პატრულის თანამშრომლებმა. ამბობენ. - ზოგადად, "ევროპროტოკოლის" პირობები დაცული უნდა იყოს. ჩვენ ვეხმარებით მძღოლებს გადაიღონ შემთხვევის ადგილი, სწორად შეავსონ ავარიის შესახებ შეტყობინებები. თუ გჭირდებათ საგზაო პოლიციის ეკიპირება, მაშინ მის მოსვლამდე ჩვენ ვფარავთ სცენას: ყველას არ აქვს, მაგალითად, საგანგებო გაჩერების ნიშნები. ჩვენ ასევე ვუკავშირდებით ამ მონაკვეთზე პასუხისმგებელ საგზაო პოლიციის ბატალიონს - ამ გზით საგზაო პოლიციის თანამშრომლები ადგილზე უფრო სწრაფად მიდიან. ჩვენ აუცილებლად შევატყობინებთ ჩვენს სიტუაციურ ცენტრს ყველა ჩვენს ქმედებაზე“.

საბედნიეროდ, ამ შემთხვევის შედეგად არავინ დაშავებულა, მაგრამ „ევროპული პროტოკოლი“ აქ უძლურია - ძალიან ბევრი მონაწილე მანქანაა. რამილი საგზაო პოლიციას ურეკავს. გასაკვირია, რომ ჯერ არცერთ მძღოლს ტელეფონზე 112 არ აკრიფა, ფაქტიურად ხუთი წუთის შემდეგ მოდის საგზაო პოლიციის მანქანა, რასაც მოჰყვება სასწრაფო. ინსპექტორის ყოფნის მიუხედავად, რამილი და ოლეგი არ ტოვებენ შემთხვევის ადგილს - ინტერნეტში ჩართული პლანშეტის საშუალებით ფოტოებისა და შეტყობინებების გაგზავნის შემდეგ, ისინი ელოდებიან სიგნალს TsODD-ის სიტუაციური ცენტრიდან. ამ დროს ჩვენთან მოდის ტაქსის მძღოლი და ჩივის, რომ მანქანა პარკში ახლახან შევიდა და მხოლოდ 50 ათასი კილომეტრი გაიარა. კიდევ ერთი მძღოლი - თუ ვიმსჯელებთ აქცენტით, დან სამხრეთ რეგიონები- ძალიან დაინტერესდნენ ოლეგისა და რამილის ქუდები: "ბიჭებო, გეტყვით - იგივე ქუდი მინდა ჩემთვის". TsODD-სგან ნებართვის მიღების შემდეგ, ჩვენ მივდივართ.

„ხანდახან „პარკონებში“ (ცოდდ მანქანები, რომლებიც აფიქსირებენ პარკირების დარღვევას. - რედ.) აგვიბნევენ, - იღიმებიან საგზაო პატრული. - მივდივართ სადღაც, სადაც ბევრი უკანონოდ გაჩერებული მანქანაა, ვიწყებთ გაფუჭებული ნიშნის გადაღებას, მძღოლები კი ნომრების დახურვას ჩქარობენ, სწრაფად ტოვებენ უკანონო პარკირების ადგილს. ჰგონიათ, რომ ჯარიმა „დაარტყეს“.

TsODD-ის საგზაო ოფიცერი მოსკოვში პატრულირებისას

TsODD-ის საგზაო ოფიცერი მოსკოვში პატრულირებისას

ჩვენ გამორთეთ TTK-ს Sharikopodshipnikovskaya-ზე. შუქნიშნების შემდეგ დაუყოვნებლივ გავდივართ საცალფეხო გადასასვლელს, რომელზეც ასფალტი ჩაიძირა. ჩემს მანქანაში რომ ვიყო, ყურადღებას არ მივაქცევდი - მოსკოვში უამრავი ასეთი ადგილია. თუმცა, გზატკეცილის პატრული ჩერდება, ასახავს ადგილს, აგზავნის მონაცემებს ცენტრში.

”რამდენიმე დღეში, ეს ხვრელი შეიძლება კიდევ უფრო დიდი გახდეს და ახლაც შეიძლება მანქანა დაზიანდეს, თუ ის დიდი სიჩქარით გაივლის”, - განმარტავს ოლეგი. - ცენტრი შესაბამის სამსახურებს გადასცემს ინფორმაციას, ყველაფერი უნდა აღმოფხვრას. ხდება ისე, რომ მეორე დღესვე მივდივართ იმავე წერტილში - ორმო გაქრა.

მივდივართ 1-ლი დუბროვსკაიას ქუჩაზე, ვჩერდებით გზაჯვარედინზე, სადაც ოლეგი და რამილი უღებენ დახრილ ლითონის ანძას საგზაო ნიშნებით. Ზე საპირისპირო მხარეთვალისმომჭრელი ნიშანი" მთავარი გზა“, ასევე გადაღებულია ტაბლეტზე. ნიშნების დამონტაჟებაზე პასუხისმგებელია TsODD, ინფორმაცია სიტუაციური ცენტრიდან იგზავნება შესაბამის განყოფილებაში, ყველაფერი უნდა გამოსწორდეს 12-16 საათში.

საგზაო პატრულის ცოდდ ეკიპაჟის მუშაობა

საგზაო პატრულის ცოდდ ეკიპაჟის მუშაობა

”რამდენიმე ცვლის წინ, მე მივდიოდი ბაღის რინგზე და დავინახე ძველი VAZ-2104”, - ამბობს რამილი. - მის გვერდით მამაკაცი იდგა, ხელში მავთულები ეჭირა, სალონში ქალი ბავშვით იჯდა. მათ დასახმარებლად არავინ გაჩერებულა. სიტუაცია გადავიღე, ბაზას მოვახსენე, მანქანა „ავანთე“. კაცი ძალიან კმაყოფილი იყო ჩვენი მომსახურებით.”

მორიგი უბედური შემთხვევა. ვოლგოგრადსკის პროსპექტისა და ტალალიხინას ქუჩის კვეთაზე BMW და Renault ერთმანეთს შეეჩვივნენ, მათი ქალი მძღოლები ერთმანეთს ადანაშაულებენ. სიტუაცია ისევ „ევროპულ პროტოკოლს“ არ ექვემდებარება, მოძრაობა ძალიან რთულია, მანქანები ტროტუარზე ტრიალებენ ავარიას, ძაღლი ღრიალებს რენოს ფანჯრიდან. "იცით რა არის "სატრანსპორტო საპატრულო TsODD"? ავარიის ერთ-ერთ მონაწილეს ვეკითხები. გოგონა ხელებს ისვრის. რამილი ურეკავს ადგილობრივ საგზაო პოლიციის განყოფილებას და აღმოაჩენს, რომ ჯერ არ არის უფასო ტანსაცმელი. გასაკვირია, რომ ათი წუთის შემდეგ საგზაო პოლიცია ახერხებს გოგოების დაყოლიებას, გადაეღოთ შემთხვევის ადგილი. Მობილური ტელეფონებიდა გადადით იმავე საგზაო პოლიციის განყოფილებაში მისი რეგისტრაციისთვის. მოძრაობა თავისუფალია, ჩვენ ვაგრძელებთ მოძრაობას.

ცოდდ-ის საგზაო სამსახურის თანამშრომლები მოსკოვში პატრულირებისას

ცოდდ-ის საგზაო სამსახურის თანამშრომლები მოსკოვში პატრულირებისას

„ზოგჯერ ჭერზე ვმუშაობთ, მაგალითად, 9 მაისს, როდესაც ჩვენი ეკიპაჟების დახმარებით გადავკეტეთ ქუჩები საპარადო კოლონების გასასვლელად. ხალხმა ძალიან ცოტა იცის ჩვენს შესახებ. მალე იქნება წვრთნები: გვირაბში ხანძრის სიტუაციის სიმულაცია, ზუსტად არ ვიცით, სად, მაგრამ მოსკოვის ყველა სასწრაფო, მათ შორის ჩვენი, ჩართული იქნება იქ“, - აცხადებენ პატრული.

იწყება ძლიერი წვიმა, კანალიზაციის კანალიზაცია ვერ უმკლავდება წყლის დინებას. და აი, კიდევ ერთი უბედური შემთხვევა - კრუტიცკაიას სანაპიროზე: ტაქსი მაზდას უკანა ბამპერს დაეჯახა. სანამ მანქანიდან გადმოსვლის დრო მოვახერხეთ, მძღოლი გოგონა მოგვიახლოვდა - ის ფიქრობდა, რომ ჩვენ საგზაო პოლიციის თანამშრომლები ვიყავით. აღმოჩნდა, რომ ავარიის მონაწილეები იქ სამ საათზე მეტ ხანს იდგნენ. რამილი ისევ ურეკავს საგზაო პოლიციას, უღებს მანქანებს წვიმაში, შემდეგ უხსნის მძღოლებს, რა კუთხით ჯობია სურათების გადაღება. დაბოლოს, ჯოხები გამოგადგებათ: ოლეგი აჩერებს დინებას, ტაქსის მძღოლი და ქალი აბრუნებენ უახლოეს ჯიბეში, რათა გაათავისუფლონ მოძრაობა სანაპიროზე, სადაც მხოლოდ ერთი ზოლია თითოეული მიმართულებით. ყველაფერი ყველაფერს დაახლოებით ხუთი წუთი სჭირდება.

ანალოგები

"საგზაო პატრული TsODD" არ არის რუსეთში საავტომობილო "ანგელოზების" სერვისის შექმნის პირველი გამოცდილება. 2013 წლიდან ფასიანი სექციებიმაგისტრალის M-4 „დონის“ საგანგებო სიტუაციების კომისრები მუშაობენ სახელმწიფო კომპანია „ავტოდორის“ თანამშრომლები, რომლებიც მემანქანეებს ეხმარება. საგანგებო სიტუაციები. კომისრების მოვალეობები თითქმის იგივეა: მათ შეუძლიათ პირველადი დახმარება გაუწიონ მსხვერპლს, გამოიძახონ სასწრაფო დახმარება, გადაკეტონ შემთხვევის ადგილი, მოაცილონ გზაზე მოხვედრილი ცხოველი, გაასუფთავონ გზა უცხო საგნებისგან ან არასწორად გაჩერებული მანქანებისგან. , და სტიქიური უბედურებების შედეგების აღმოფხვრაც კი.

გერმანიაში არის Gelbe Engel ("ყვითელი ანგელოზი") სერვისი, რომელიც ორგანიზებულია გერმანული საავტომობილო კლუბის ADAC-ის მიერ. მანქანები მობილური ტექნიკური დახმარება- ეს ძირითადად მინივენებია - ბორბლებზე გადაქცეული სახელოსნოებად და შეუძლიათ ნებისმიერი დახმარების გაწევა მძღოლს. მანქანების გარდა, ADAC-ს აქვს რამდენიმე ათეული სამედიცინო ვერტმფრენი, რომლებიც გერმანიის ნებისმიერ პრობლემურ ადგილას 15 წუთში უნდა იყოს. თუმცა ეხმარებიან მხოლოდ მათ, ვინც კლუბში გაწევრიანება გადაიხადა და ძვირადღირებული PLUS ტარიფით. სპეციალური ADAC საერთაშორისო დაზღვევა საშუალებას აძლევს ვერტმფრენებს იფრინონ ​​ევროპის ნებისმიერ ქვეყანაში, რათა გადაარჩინონ ადამიანი უბედურებისგან, ან გამოიყენონ პარტნიორების აღჭურვილობა მსოფლიოს სხვა ქვეყნებში.

„საგზაო პატრული ცოდდ“ დახმარებისთვის მემანქანეებისგან ფულს არ იღებს და არც აპირებს მის აღებას.

შექმნის იდეა სპეციალური სერვისირომელიც მძღოლებს ეხმარება სხვადასხვა სიტუაციებში, ახალი არ არის. ავტოდორის სახელმწიფო კორპორაციის გზებზე (რომელიც მართავს ფასიან გზებს), მაგალითად, დიდი ხნის განმავლობაში. ეს მოხდა ჩქაროსნულ გზაზე ფასიანი გზადა ისინი იქ არიან. ავარკომები აღჭურვილია სპეციალური აღჭურვილობით, რაც იძლევა საშუალებას დახმარება სჭირდებოდა. სწრაფი რეაგირება შესაძლებელია სპეციალური ცენტრების მიერ ავტობანის ყველა მონაკვეთის მუდმივი მონიტორინგის წყალობით. მაგრამ ის ტრასაზეა. მსგავსი სერვისების ქალაქებში გვაქვს მდე ბოლო მომენტიარ ქონა. ასე რომ, მოსკოვის მთავრობის მოძრაობის მართვის ცენტრმა (TsODD) წარმოგვიდგინა ეს. შეხვდით გზატკეცილის პატრულს.

ჯერჯერობით ეს არის ხუთი ავტომობილი, რომელიც ახორციელებს ყოველდღიური მოძრაობის მონიტორინგს დედაქალაქში. გასაგებია, რომ ასეთი ქალაქისთვის ეს საკმარისი არ არის. გადატვირთული მოძრაობის გამო, უბრალოდ შეუძლებელია ქალაქის ყველა ქუჩის გადაფარვა. ამიტომ, ახლა მოვალეობა ყველაზე პრობლემურ სფეროებში ხორციელდება. პატრულირება ხდება ქ სხვადასხვა რეჟიმები. ზოგიერთი ეკიპაჟი თავისუფლად მცურავს. ისინი მიჰყვებიან თავიანთ მარშრუტს და ამოწმებენ გზის მდგომარეობას. ყველაფერი ხვდება ხედვის არეში - ღია ლუქებიდან და არასწორად დაყენებული ნიშნებიდან დაწყებული გადაუდებელი შემთხვევები. რამდენიმე საათი გავატარე ერთ-ერთ ეკიპაჟთან.

აი, მაგალითად, სასწრაფო დახმარების ბანდის გვერდით გაჩერდა პატარა სატვირთო მანქანა. პარალელურად მან უკვე შევიწროებული ბაღის რინგის ერთი შესახვევი დაიკავა. შედეგად მოძრაობა შეფერხდა. პატრული ჩერდება, ნარინჯისფერ „ჭაღს“ რთავს, ინსპექტორებმა გირჩები გამოაქვთ. სატვირთოს უახლოვდებიან, მძღოლს ეკითხებიან, რა არის გაჩერების მიზეზი და საჭიროა თუ არა დახმარება. მძღოლი, თურმე, ცდილობდა გაერკვია, როგორ მისულიყო ტვირთის გადმოტვირთვამდე. ინსპექტორებმა ჯიბეში გადატანა ითხოვეს, რათა მანქანების მოძრაობაში ხელი არ შეეშალათ. პრობლემა რამდენიმე წუთში მოგვარდა.

მოდით წავიდეთ უფრო შორს. აქ სატვირთო ამწე მაინც გაჩერდა პირდაპირ შესახვევზე, ​​ბაღის რინგზე მდებარე სამშენებლო მოედანზე. ამ მძღოლმა, როდესაც დაინახა ჩვენი სპეციალური მანქანა და ინსპექტორები ფორმაში, მაშინვე მივარდა და თქვა, რომ ახლავე წავა.

უბრალოდ არ კარგად! ჰკითხა მან.

სხვათა შორის, საგზაო პატრულის ინსპექტორები დაჯარიმებას განსაზღვრულად ვერ ახერხებენ. მათ არ აქვთ ასეთი უფლებამოსილება. დიახ, და ამოცანები სრულიად განსხვავებულია.

დაეხმარეთ პრობლემის მოგვარებაში - დიახ! მაგალითად, მოხდა ავარია. ინსპექტორები გააკეთებენ. ან დაეხმარეთ გატეხილი ან დაზიანებული მანქანის უსაფრთხო ადგილას გადატანაში. გაფუჭებული საბურავი და არ არის ჯეკი ან გასაღები? Არაა პრობლემა. მანქანა შუა გზაზე გაჩერდა? პატრული გადაყვანილი იქნება უსაფრთხო ადგილას. გზატკეცილის საპატრულო მანქანებს აქვთ ყველაფერი, რაც ამისთვის გჭირდებათ, დაწყებული სარემონტო ნაკრებიდან დაწყებული სპეციალური მძლავრი კაბელებით, რომლებსაც შეუძლიათ მრავალტონიანი სატვირთო მანქანების ბუქსირებაც კი.

”მაგალითად, მეორე დღეს, გზაჯვარედინზე ფურგონი გაიყინა”, - ამბობს პატრული ოლეგი. - მოძრაობა გადაკეტილია, მანქანები მრავალკილომეტრიან საცობში ჩასვეს. ვაჩერებთ სატვირთო მანქანებს, ვთხოვთ დახმარებას ფურგონის გასაყვანად, მაგრამ მძღოლებს კაბელი არ აქვთ. მერე ჩვენ ვაძლევთ და მოძრაობა აღდგება“, - ამაყად იზიარებს ინსპექტორი.

ზოგადად, ეს არის სრულფასოვანი ტექნიკური დახმარება გზაზე. და ეს უფასოა.

ინტერესის კიდევ ერთი სფეროა შესაბამისობის კონტროლი. სამშენებლო ორგანიზაციებისამუშაო პირობები გზაზე. პატრულები აკვირდებიან, რომ მშენებლებმა გზა არ დააბინძურონ, სწორად დაამონტაჟონ საგზაო ნიშნები. თუ რამე არასწორედ დაინახავენ, დაუყოვნებლივ აცნობებენ ცოდდ-ის სიტუაციურ ცენტრს და იქ დაუყოვნებლივ აცნობებენ კონტრაქტორებს ყველა ხარვეზის აღმოფხვრის აუცილებლობის შესახებ.

გარდა ამისა, თუ ვითარება სერიოზულია, საგზაო საპატრულო პოლიციის თანამშრომლები ვალდებულნი არიან მიიღონ ზომები გზის ყველა მომხმარებლის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. სახიფათო ტერიტორია მონიშნულია სპეციალური პერსონაჟებიდა გირჩები. გზატკეცილი ჩამოსვლამდე ასეთ ადგილს არ ტოვებს ოპერატიული მომსახურება(საგზაო პოლიცია, საგანგებო სიტუაციების სამინისტრო, კომუნალური მომსახურება).

გზატკეცილის საპატრულო ეკიპაჟები მუდამ კავშირშია ცოდდ-ის სიტუაციურ ცენტრთან. თუ სასწრაფო შემთხვევა მოხდა ქალაქში სადმე ან გზაზე ავარია ბლოკავს მოძრაობას, ახლომდებარე პატრული შეიძლება მოვიდეს და დაგეხმაროთ. მაგრამ ეს არ არის საგზაო პოლიციის ჩანაცვლება. არავითარ შემთხვევაში! კიდევ ერთხელ ვიმეორებ: გზატკეცილის საპატრულო მთავარი ამოცანაა დაეხმაროს მძღოლებს და ყველაფერი გააკეთოს თავისუფლად გადაადგილებისთვის.

მოსკოვის საგზაო მოძრაობის მართვის ცენტრში (TsODD) ახალი სამმართველო - "საგზაო პატრული" გამოჩნდა. სამი თვეა სატესტო რეჟიმში მუშაობს, მაგრამ მხოლოდ ახლა წარუდგინეს მოსკოველებს. პატრული ჩაერთვება გადაუდებელ დახმარებაში საცობების დროს, გაასწორებს გზის და საგზაო ნიშნების დაზიანებას, ასევე ყველანაირად დაეხმარებიან მძღოლებს - მანქანების ბუქსირებას, ევროპროტოკოლის შედგენას და სიცივეში დათბობაც კი. ასე რომ, თუ მწვანე სედანი ახლოვდება, მათ დიდი ალბათობით უნდათ დაგეხმაროთ და არა დაჯარიმება. Უფრო მეტად სავარაუდოა.

დასაწყებად - ხუთი ეკიპაჟი

TsODD-ის ხელმძღვანელმა ვადიმ იურიევმა, პირველ რიგში, ხაზგასმით აღნიშნა, რომ საგზაო საპატრულო სამსახური არანაირად არ ცვლის საგზაო პოლიციას.

„მას რამდენიმე პასუხისმგებლობა აქვს. პირველ რიგში, სერვისი აკონტროლებს საგზაო ტრანსპორტის ინფრასტრუქტურის მდგომარეობას, პირველ რიგში, მონაცემთა ცენტრის მიზიდულობის ზონაში, რაც გავლენას ახდენს უსაფრთხოებაზე. ეს არის ნიშნები, საგზაო მონიშვნები, მუწუკები გზაზე, შუქნიშნების ფუნქციონირება. მეორე, პატრულს გზისპირა დახმარებას ვაბარებთ. და მესამე - ის მუშაობს საგზაო პოლიციასთან და სხვა სამსახურებთან ერთად, ორგანიზებას უწევს საგზაო მოძრაობაგანსაკუთრებულ და განსაკუთრებულ სიტუაციებში“, - განმარტა მან.

თანამშრომელი ახალი სერვისი TsODD გზატკეცილის პატრული.

„საგზაო პატრულის“ მუშაობა კოორდინირებულია ცოდდ-ის სიტუაციური ცენტრიდან, რომლებთანაც ეკიპაჟები მუდმივ კავშირშია. შესაძლებელი იქნება მწვანე სედანების ნახვა ყვითელი მოციმციმე შუქურებით თითქმის მთელ მოსკოვში - მათი პასუხისმგებლობის არეალი შემოიფარგლება მოსკოვის რგოლით.

„ამჟამად ხუთი ეკიპაჟი გვყავს. ჩვენ ვიმედოვნებთ, რომ პროექტი წარმატებული იქნება და მისი განვითარებისას ის 30 ეკიპაჟამდე გაიზრდება“, - განუცხადა იურიევმა ჟურნალისტებს. „მიზანშეწონილად მივიჩნევთ ამის გაკეთებას მომავალი წლის შუა რიცხვებისთვის.

მთელი სერვისის შემადგენლობა ამ მომენტში- 17 ადამიანი. TsODD-ის ხელმძღვანელის თქმით, კონფედერაციების თასის მატჩებზე შესაძლოა პატრულის თანამშრომლების დახმარება განსაკუთრებით დასჭირდეს.

პირველი საგზაო დახმარება

”ჩვენთვის მნიშვნელოვანია, რომ ქალაქი გადაადგილდეს”, - ხაზგასმით აღნიშნა იურიევმა. - ერთ-ერთი პრობლემა, თუ რატომ ჩერდება ქალაქი, არის ავტოსაგზაო შემთხვევები, მათ შორის მცირე. ახლა უკვე შესაძლებელია მცირე ავარიების რეგისტრაცია ევროპროტოკოლის მიხედვით და კოლეგები განმარტავენ, შეახსენებენ მისი შედგენის შესაძლებლობას და ასრულებენ სარეკომენდაციო და წამახალისებელ როლს“.

გარდა ამისა, პატრული სამაშველოში გამოვა, თუ გზას ბენზინის უქონლობის გამო გაჩერებული ავტომობილი ან ბორბალი ნაპრალი მანქანა გადაეკეტება. ასეთი მანქანა გადაადგილდება გვერდით, ათავისუფლებს ზოლს მოძრაობისთვის.

ახალი სამსახურის ცოდდ საგზაო პატრულის სიტუაციური ცენტრის თანამშრომლები.

ფოტო: ევგენია ნოვოჟენინა / რია ნოვოსტი

საგზაო პატრულის დახმარება აბსოლუტურად უფასოა, მაგრამ მათი მთავარი ამოცანა- მოაგვარეთ არა კონკრეტული მძღოლის პრობლემები, არამედ მოაგვარეთ ქალაქის პრობლემა, რომ როდესაც მინიმალური პროგრამა დასრულდება და საცობის მიზეზი გზის პირას გადაინაცვლებს, ეკიპაჟი გადავიდეს შემდეგ გამოძახებაზე ან აგრძელებს პატრულირებას.

მაგრამ, თუ მძღოლს მართლა უჭირს, არ მიატოვებენო, ჰპირდებიან თავად პატრული. თუ სეზონის გარეთ ხარ ჩაცმული გოგონადა არ გაქრა თებერვლის ყინვაში - ისინი აუცილებლად გაგათბობენ. ასე რომ, უკვე უნივერსიტეტის გამზირზე იყო. „ავარიის შემდეგ იდგა. თავად ავარია დალაგდა, ყველა დაიშალა, მაგრამ არ დაწყებულა. ჩვენ გამოვჩნდით. გასათბობად დავპატიჟე და სიამოვნებით ჩაჯდა მანქანაში, სადაც გავათბეთ. ბუქსირება რომ მოვიდა, ჩატვირთვას მიჰყვნენ და გოგონა წავიდა“, - განაცხადა სამსახურის ინსპექტორმა ოლეგ კოზლოვმა.

„ცხენები“ მეტი იქნებოდა

ინსპექტორების ფორმა ნაწილობრივ არის ნასესხები დიდი ბრიტანეთის კოლეგებისგან, ნაწილობრივ კი საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს შინაური მებრძოლებისგან. გზატკეცილის საპატრულო მანქანები აღჭურვილია მხოლოდ აუცილებელი ნივთებით: ნარინჯისფერი კონუსები, ცეცხლმაქრები, ფანრები, ვიდეო ჩამწერები (დასაქმებულებს მალე უნდა ჰქონდეთ მკერდის კამერებიც).

"პირველი საგზაო დახმარების" სხვა საშუალებებიდან - სამი ტონიანი ჯეკი, რომ სწრაფად შეცვალოს ბორბალი თუნდაც SUV-ზე, ჩვეულებრივი ხუთტონიანი კაბელი, უფრო მძლავრი კაბელი, რომელიც უძლებს 20 ტონას, მძიმე ტექნიკის ბუქსირებისთვის (არა საკუთარ თავს. , ოღონდ გამვლელი სატვირთოს დახმარებით ), ხელსაწყოების ნაკრები, ტუმბო და სადენები ბატარეის „განათებისთვის“. უახლოეს მომავალში მცირე დროებითი საგზაო ნიშნებიც უნდა გამოჩნდეს.

რა თქმა უნდა, "სამგზავრო მანქანა" ძრავით, რომლის სიმძლავრეც ასზე ცოტა მეტია, არის ასე ტრაქტორი, ამიტომ TsODD განიხილავს პიკაპების გამოყენების შესაძლებლობას. გარდა "ცხენების" რაოდენობისა და სრულამძრავიანი, მისი უპირატესობა არის ფართო კორპუსი, სადაც, მაგალითად, პლასტმასის შემავსებელი ბლოკი შეიძლება მოერგოს.

და ბოლოს, მათთვის, ვისაც სურს საგზაო მოძრაობის წესების უგულებელყოფა, შეცდომა იქნება, არ გაითვალისწინოს TsODD-ის ახალი მწვანე მანქანები. მიუხედავად იმისა, რომ დარღვევების გამოვლენა არ არის მათი პროფილი, მათ აქვთ ასეთი შესაძლებლობა. „დარღვევის გამოსწორება შეუძლიათ. "მოსკოვის თანაშემწე" - ასე ჰქვია ახალი ინსტრუმენტირომელსაც კოლეგები ტესტირებენ. გარდა ამისა, ობიექტებზე უკვე ფიქსირდება დარღვევები საგზაო სამუშაოები“, - დაასკვნა ცოდდ-ის ხელმძღვანელმა ვადიმ იურიევმა.