მერინო აჟიტირებული იყო ამ ამბების აღმოჩენის გამო ...
ეს სიახლე იყო მოსკოვის ურბანული დაგეგმარების პოლიტიკისა და მშენებლობის კომპლექსის ვებსაიტზე.
და იქ გამოქვეყნდა 2017 წლის 11 სექტემბერს.

.
.
YUTUB მერინო ჩერნიშოვის საოლქო საბჭოს თავმჯდომარის ვადიმ გეორგიევიჩის შეხვედრის შესახებ მოსახლეობასთან და სამხრეთ როკადას საკითხთან დაკავშირებით მარინიოს რეგიონში.
.

.
======================================== ======================================== ==========
.
2018 წლის 28 სექტემბერი 12:00 სთ. მოსკოვის არქიტექტურის კომიტეტში (ტრიუმფალნას მოედანი, სახლი 1) მოეწყო შეხვედრა სამხრეთ როკადზე ...
.
.
ნახეთ ნაწილი 1
.

.
.
ნახეთ ნაწილი 2
.

.
.
ნახეთ ნაწილი 3
.

.
.
ნახეთ ნაწილი 4
.

.
.
.
======================================== ======================================
.
.
#მარინო მენშიკოვი ევგენი ვლადიმიროვიჩი და სამშენებლო, ქონებრივი და მიწის ურთიერთობისა და ტრანსპორტის დეპარტამენტის უფროსი შვიდკი ვლადიმერ სერგეევიჩი 02.10.2018 (ნაწილი 1)
.

.
.
შეხვედრა m/o #Maryino-ს მუნიციპალურ დეპუტატთან, ევგენი ვლადიმიროვიჩ მენშიკოვთან და მშენებლობის, ქონებრივი და მიწის ურთიერთობისა და ტრანსპორტის დეპარტამენტის ხელმძღვანელთან ვლადიმერ სერგეევიჩ შვიდკისთან 02.10.2018 (ნაწილი 2)
.

.
.
.
.
.
======================================== ================================

თემის განვითარება სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურარაიონი და მერინოსა და მიმდებარე ტერიტორიების მაცხოვრებლების შიშები სამხრეთ როკადას ფართომასშტაბიანი მშენებლობასთან დაკავშირებით პარასკევს განიხილეს მოსკოვის არქიტექტურის კომიტეტში.

Ბოლოში სამუშაო კვირამოსკოვის არქიტექტურული საბჭოს დიდ დარბაზში დეპუტატების სხდომა გაიმართა მუნიციპალური რაიონიმერინო, საოლქო საბჭოსა და რაიონის პრეფექტურის წარმომადგენლები ინსტიტუტის წარმომადგენლებთან ერთად მთავარი სამოქმედო გეგმადა მოსკოვის არქიტექტურის კომიტეტი.

შეხვედრის მიზეზი იყო მოსკოველთა შიში ახალი საქალაქო გზატკეცილის მშენებლობასთან დაკავშირებით, რომელიც, მერინოს ზოგიერთი მაცხოვრებლის თქმით, დედაქალაქის ამ ტერიტორიას გადააქცევს სატრანზიტო პუნქტად. საგზაო ტრანსპორტი. ეს, თავის მხრივ, გამოიწვევს არსებული სატრანსპორტო სიტუაციის გაუარესებას, ასევე, უარყოფით გავლენას უბნის ეკოლოგიაზე, რომელიც, როგორც მოსახლეობა აღნიშნავს, განიცდის ატმოსფეროში ემისიებს. მავნე ნივთიერებებიკურიანოვსკაიას აერაციის სადგურიდან და მოსკოვის ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნიდან. გარდა ამისა, ქალაქელები შიშობენ, რომ სამხრეთ როკადას მშენებლობისას ბოროვიკის პარკი და ვეტერანთა ხეივანი განადგურდება.

ყველა კითხვით, შიშითა და მცდარი წარმოდგენებით, მერინოს მცხოვრებლებმა მიმართეს მუნიციპალურ დეპუტატებს, საკრებულოს და რაიონის პრეფექტურას, რომლებიც, ზოგჯერ ურთიერთსაწინააღმდეგო ინფორმაციის საფუძველზე, ყოველთვის ვერ გასცემდნენ სწორ პასუხს. ასე რომ, აღმოჩნდა სამხრეთ როკადთან. რამდენიმე თვის განმავლობაში სოციალურ ქსელებში ვრცელდებოდა ყალბი სქემები, რამაც ადგილობრივ ხელისუფლებაში უამრავი ჭორი და კითხვა გამოიწვია.

„ივლისის ბოლოს სოციალურ ქსელებშიჩვენ ვიპოვეთ სამხრეთ როკადას გადასასვლელი სქემა. მისი თქმით, გზატკეცილმა უბანი დაყო ორ ნაწილად, გადიოდა პეერვას ქუჩის გასწვრივ და იმ გარემოსდაცვითი ზონის ობიექტების გასწვრივ, რომლებიც ჩვენ გვაქვს მერინოში - ეს არის ბოროვიკის პარკი და ვეტერანთა ხეივანი, - ევგენი მენშიკოვი, მუნიციპალური დეპუტატი. ამის შესახებ მოსკოვსკაია გაზეტას კორესპონდენტს განუცხადა მერინოს რაიონში. ”მოგვიანებით, კიდევ ერთი სქემა გამოჩნდა, სადაც სამხრეთის როკადმა დაყო მერინო უკვე ზედა საზღვრის გასწვრივ.”

მომავალში, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ ეს ინფორმაცია არასანდო აღმოჩნდა. მაგრამ ამის საფუძველზე, ერთი კვირის წინ გამოჩნდა Change.org-ზე, რომელიც მიმართა პრეზიდენტ ვლადიმერ პუტინს და მოსკოვის მთავრობის ხელმძღვანელობას. მიმართვაში ავტორი ითხოვს აკრძალოს სამხრეთ როკადას მონაკვეთის გაყვანა მარინოს რეგიონის გავლით.

”სამხრეთის გზა, რომლის მონაკვეთი, გეგმის მიხედვით, უნდა გაიაროს Maryino-ს საცხოვრებელ ადგილებში, სკოლების, კლინიკების გვერდით, საცხოვრებელ, ეკოლოგიურად არახელსაყრელ უბანში, არის დარტყმა ათასობით ადამიანის სიცოცხლესა და ჯანმრთელობაზე. ”, - ნათქვამია პეტიციაში. დღეისათვის მას უკვე შვიდი ათასამდე ადამიანმა მოაწერა ხელი.

სამხრეთ როკადას მშენებლობასთან დაკავშირებით დაძაბულ ვითარებასთან დაკავშირებით დეპუტატებმა და რაიონის მცხოვრებლებმა ხელისუფლებას მოთხოვნები გაუგზავნეს. აღმასრულებელი ხელისუფლებასიტუაციის გასარკვევად. ასევე, მარინოს მუნიციპალურმა დეპუტატებმა მიმართეს მოსკოვის საქალაქო დუმის დეპუტატს ინა სვიატენკოს, რათა დაეხმარონ შეხვედრის ორგანიზებაში მოსკოვის არქიტექტურის კომიტეტის სპეციალისტებთან და მოსკოვის გენერალური გეგმის ინსტიტუტის დიზაინერებთან - უშუალოდ მომხმარებლისა და კონტრაქტორის მიერ. ეს პროექტი.

უპასუხა კითხვას, გაივლის თუ არა სამხრეთ როკადი მარინოს მხარეში და როგორი იქნება მისი მარშრუტი, მოსკოვის არქიტექტურისა და ურბანული დაგეგმარების კომიტეტის თავმჯდომარის მოადგილემ სერგეი კოსტინიმ ცალსახად უპასუხა: ”მარინოში სამხრეთ როკადა არ არის. . ის არ გადის მერინოს, მაგრამ გადის უფრო სამხრეთით.

იმისათვის, რომ ახალი გზებისა და საგზაო კვანძების მშენებლობა არ გადაიზარდოს სასაცილო ჭორებით, კოსტინმა ურჩია მუშაობა ოფიციალური დოკუმენტებით - არა მხოლოდ სტრატეგიული, ანუ დაგეგმვისა და განხილვის დონეზე, არამედ უკვე დამტკიცებული მოსკოვის მთავრობის მიერ.

„მთავარი დოკუმენტი არის გენერალური გეგმა. ნორმატიული. ყველა ეს დოკუმენტი შეტანილია ღია წვდომა“, - განაცხადა დეპარტამენტის წარმომადგენელმა.

მოსკოვის გენერალურ გეგმაზეც ისაუბრა, კოსტინმა შეხვედრის მონაწილეები დაარწმუნა, რომ რაიონის საცხოვრებელ ზონაში ახალი მაგისტრალების მშენებლობა არ იგეგმება.

მოსკოვის გენერალური გეგმის ინსტიტუტის მე-5 სატრანსპორტო სემინარის სპეციალისტმა ალექსეი ნოვიკოვმა ისაუბრა იმაზე, თუ რა გაკეთდება სატრანსპორტო სიტუაციის გასაუმჯობესებლად მერინოსა და მეზობელ რაიონებში. ამრიგად, ლიუბლინოს, მარინიოსა და ბრატეევოს რაიონებში სატრანსპორტო კავშირების გასაუმჯობესებლად, დაგეგმილია ესტაკადის აშენება მოსკოვის რკინიგზის კურსკის მიმართულებით, ხიდი მდინარე მოსკოვზე შოსეინაიას ქუჩის გასწვრივ სატრანსპორტო კვეთაზე. კაშირსკოეს გზატკეცილთან და კანტემიროვსკაიას ქუჩასთან კვეთაზე. გარდა ამისა, დაგეგმილია ბესედინსკაიას სატრანსპორტო კვანძის რეკონსტრუქცია და კვეთა მოსკოვის ბეჭედი გზის ვერხნიე პოლიას ქუჩასთან კვეთაზე.

„დღეს სატრანსპორტო კავშირებია სამხრეთ და სამხრეთ-აღმოსავლეთს შორის ადმინისტრაციული რაიონებირთულია და ხორციელდება ტრანსპორტის მნიშვნელოვანი გადაჭარბებით, ქმნიან დამატებითი დატვირთვაზე საგზაო ქსელი“, - ამბობს ნოვიკოვი.

ამჟამად, ტრანსპორტის გამგზავრება ლიუბლინოს, მარინოსა და ბრატეევოს რაიონებიდან ცენტრისა და რეგიონის მიმართულებით ხორციელდება ლიუბლინსკაიას ქუჩის გასწვრივ, ვოლგოგრადსკის პერსპექტივაში, მე-2 იუჟნოპორტოვის გადასასვლელზე, ქუჩაზე. ბორისოვის აუზებიდა კაშირსკოეს გზატკეცილი, რომლებიც გადატვირთულია სატრანსპორტო ნაკადით. ცენტრის მიმართულებით გამგზავრება პეჩატნიკის რაიონში გადის უზარმაზარი ესტაკადების გავლით კვეთაზე. კურსკის მიმართულება MZD. ახალი ესტაკადის მშენებლობა და არსებული გზაჯვარედინების რეკონსტრუქცია, ნოვიკოვის თქმით, შექმნის ახალ და მეტს. მოსახერხებელი მარშრუტებიმოძრაობა როგორც ცენტრისკენ, ისე შემოვლითი გზით, რაც ამცირებს ტრანსპორტის გადაჭარბებას და მგზავრობის დროს.

„უფრო მეტიც, საგზაო კვანძებიდაეხმარეთ, თუ არა უბანი საცობებისგან განთავისუფლებას, მაშინ საგრძნობლად გაათბეთ მანქანების ნაკადი და განტვირთეთ რამდენიმე ქუჩა. საკითხის გარემოსდაცვითი კუთხით, ეს ასევე მნიშვნელოვანია“, - დასძინა ნატალია კირიუშინამ, არასამთავრობო ორგანიზაცია გარემოს დაცვის, მწვანე ფონდის განვითარებისა და გენერალური გეგმის ინსტიტუტის ლანდშაფტის დიზაინის ტესტირების ლაბორატორიის ხელმძღვანელმა.

როგორც ექსპერტი აღნიშნავს, მანქანების სტაგნაციური ნაკადი კიდევ უფრო მეტ ზიანს აყენებს ქალაქის ეკოლოგიას. მისი ხელმძღვანელობით დეპარტამენტის მთავარი ამოცანაა უზრუნველყოს გარემოსდაცვითი ინდიკატორების გათვალისწინება სატრანსპორტო ნაკადების გაანგარიშებისას. გენერალური გეგმის ინსტიტუტის მიღწევებს შორის დარგში ეკოლოგიური უსაფრთხოებაკირიუშინამ მოუწოდა მოსკოვის ხმაურის რუქის შექმნას, რომელიც მოიცავს სახლების მისამართების ჩამონათვალს, რომლებიც ხმაურის სტანდარტების გადაჭარბების ზონაში მოხვდება. მარინოს ტერიტორია ასევე ითვალისწინებს ხმის საიზოლაციო ფარების დამონტაჟებას, რაც კეთდება მხოლოდ მაცხოვრებლების სასარგებლოდ, ამბობს კირიუშინა.

იმავდროულად, ტრანსპორტი არის ყველაზე სერიოზული ზემოქმედების წყარო გარემოდა ქალაქის ეკოლოგია. მოსკოვში ყველა წლიური ემისიების 90% ტრანსპორტის გამონაბოლქვია. ამის შესახებ არაერთხელ განაცხადა მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა მოსახლეობასთან შეხვედრების დროს სხვადასხვა უბნებიკაპიტალი, რომელიც აღიარებს ამ ფაქტს, როგორც გარდაუვალს მეტროპოლიის ცხოვრებაში.

ზოგადად, როგორც მოსკოვის არქიტექტურის კომიტეტისა და მოსკოვის გენერალური გეგმის ინსტიტუტის წარმომადგენლებმა აღნიშნეს შეხვედრის ბოლოს, რაიონში გზების მშენებლობა გულისხმობს ლიუბლინოს, მარინოსა და ბრატეევოს რაიონების დაკავშირებას, გადაწყვეტილებების მოძიებას რეკონსტრუქციისთვის. გასასვლელი კვანძები და უბნების „გზის ჩიხებისაგან“ გათავისუფლება, როგორც მეზობელ რაიონებთან, ასევე ცენტრთან კომუნიკაციის გაუმჯობესებით. ამასთან, როგორც ექსპერტები აღნიშნავენ, გასათვალისწინებელია ის ფაქტიც, რომ ქალაქში ჯერ კიდევ არის დასათვლელი ტერიტორია, რომელზედაც შესაძლებელია გზების მშენებლობა და საგზაო ტრანსპორტის ქსელის განვითარების თვალსაზრისით, რთულია აქ რაღაცის რადიკალურად შეცვლა.

დიზაინი სამხრეთ როკადას ორი მონაკვეთი შეიძლება დაიწყოს 2017 წლის ბოლომდეიტყობინება დედაქალაქის სამშენებლო დეპარტამენტის პრესსამსახური დეპარტამენტის უფროს ანდრეი ბოჭკარევზე მითითებით.

„ამჟამად განვითარება ურბანული დაგეგმარების დოკუმენტაციასამხრეთ როკადას ორი მონაკვეთი, დიზაინი შეიძლება დაიწყება წლის ბოლომდე. ეს დაახლოებითგზატკეცილის შესახებ დან პროლეტარული გამზირიქ. დონეცკი და ქუჩიდან. ზედა ველები MKAD-მდე“, - ნათქვამია ა.ბოჭკარევის განცხადებაში.

როგორც პრესსამსახურში განაცხადეს, სამხრეთ როკადი პროლეტარსკის პროსპექტიდან ქ. დონეცკი დაყოფილია ოთხ ნაწილად.ადგილზე პროლეტარსკის პროსპექტიდან ქუჩამდე. კასპიის სანაპიროზე დაგეგმილია 2 კმ გზის მშენებლობა, მათ შორის, 0,3 კმ სიგრძის საფრენი გზა. მონაკვეთი აშენდება წმ. კანტემიროვსკაიას ქ. ბაქო, რომელიც უზრუნველყოფს პროლეტარსკის გამზირიდან ქუჩაზე გასასვლელს. ბაქო კავკასიის ბულვარში წასვლის აუცილებლობის გარეშე. იგეგმება 1,5 კმ გზის მშენებლობა.ადგილზე ქ. კასპიის ქ. გზატკეცილი დაგეგმილია 8 კმ-ზე მეტი გზის მშენებლობა, მათ შორის, გადაფრენა ხიდთან მისადგომზე, 1,97 კმ სიგრძის რვა სატრანსპორტო ზოლისთვის, ექვსი გასასვლელი გადასაფრენი. სრული სიგრძე 1.02კმ, ხიდის გადასასვლელი.

„ქუჩაზე მაგისტრალის მშენებლობის ფარგლებში. დონეცკში 3 კილომეტრიანი გზის რეკონსტრუქცია და მშენებლობა იგეგმება. ადგილზე ქ. მარიინსკის პარკი მოსკოვის რგოლამდე რეკონსტრუქცია და 4 კმ გზის მშენებლობა იგეგმება“, - ნათქვამია პრესსამსახურის განცხადებაში.

ა. ბოჭკარევმა დასძინა, რომ 10 სექტემბერს მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა მოძრაობა გახსნა ახალი ესტაკადაპირდაპირი გადასასვლელი ვარშავის გზატკეცილზე, რომელიც აშენდა სამხრეთ როკადას მშენებლობის პროექტის მიხედვით. „ბალაკლავსკისა და პროლეტარსკის პერსპექტივების დამაკავშირებელი გზატკეცილი 2018 წელს დასრულდება და უზრუნველყოფს პირდაპირ კავშირს. ბალაკლავას გზატკეცილიპროლეტარული გამზირთან. მოსკოვის მერმა დაავალა ქალაქში აკორდის მაგისტრალების აშენება დაჩქარებული ტემპით“, - დაასკვნა მან.

სამშენებლო განყოფილების უფროსი ანდრეი ბოჩკარევი ვიწრო წრეებიქალაქგეგმარების აჟიოტაჟად ითვლებოდა, ის არაერთხელ დაიჭირეს ქუჩების, ობიექტების, გეგმების, თანმიმდევრობის აურზაურში, მაგრამ მაინც რას ამბობს მისი სიტყვები.

1. სამხრეთი გზა გაგრძელდება პროლეტარსკის პროსპექტიდან კანტემიროვსკაიას გასწვრივ და შემდგომ კასპიისკაიამდე ქ. დონეცკი და ქუჩიდან. ზემო მინდვრები მოსკოვის რგოლამდე. ის ახალი მიკვლევა JUR მოსკოვის რგოლამდე,უფრო მეტიც, მერინოს რაიონის ცენტრის გავლით.

ასეთი გადაწყვეტილების ფონზე, უნდა გამოჩნდეს ახალი ხიდი მდინარე მოსკოვზე კანტემიროვსკაიადან დონეცსკაიამდე, რომელიც ასახავს დაგეგმილ ხიდს, რაც გამოიწვევს საბუროვოში ავტოფარეხების მასიურ დანგრევას. ეს ხიდი ჩამოყალიბდა მოსკოვის წითელ ხაზებში და გენერალურ გეგმაში.

მოსკოვის საქალაქო კომპლექსის ვებსაიტზე, ვარშავსკოეს გზატკეცილზე ესტაკადის გახსნის შესახებ ამბებზე გამოქვეყნდა სურათი, რომელიც წარუდგინეს სობიანინს. გასადიდებლად შესაძლებელია დაწკაპუნება. მდინარის გადაკვეთა აქ არის იგივე დაპროექტებული ხიდი . დონეცკში გასასვლელით.

გამოდის, რომ კანტემიროვსკაიადან როკადის გასწვრივ გასასვლელი გადავა საუკეთესო შემთხვევაორზოლიანი კასპიის ხიდამდე, ციცაბო რადიუსებით და შუქნიშნის ქვეშ.

ამ ფორმით შეიძლება საუბარი ახალ სატრანსპორტო დერეფანზე, მაგრამ არა როკადაზე, როგორც მან განაცხადა. Rokada მიაღწევს პროლეტარსკის, შემდეგ კი რეგიონალურ გზებსა და კავშირებს.

შეგახსენებთ, რომ ადრე JUR-ის გაგრძელება იგეგმებოდა კატემიროვსკაიას მიმართულებაზე - ქ. ბორისოვის ტბორები - ხიდი - ქ. კაპოტნია - MKAD.როგორც ჩანს, ასეთი გადაწყვეტილება ძვირი და გრძელია, მაგრამ სწრაფი გამარჯვებების ჩვენება გჭირდებათ.

JUR-ის გაფართოება კანტემიროვსკაიას გასწვრივ მოითხოვს ქუჩის გაფართოებას 6 ზოლამდე (ან შესაძლოა 4 საკმარისი იყოს), ელექტროგადამცემი ხაზების მოხსნა, ავტოფარეხების და ავტოსადგომების მასობრივი დანგრევა მოსკვორეჩიეს ლუწი მხარეს, უცნაური ცარიცინო. , გამოიწვევს ქვეითთა ​​ხელმისაწვდომობის გაუარესებას MS-სა და ცარიცინოს შორის, საცალფეხო გადასასვლელები, მე მჯერა, რომ ამწევი იქნება და უფრო მცირე რაოდენობით, ვიდრე ახლა არსებობს.

2. გაუგებარია სად აქვს იურ, მაგრამ ბოჭკარევი პროლეტარსკის ბაქოს ქუჩაზე გასწორებასაც ახსენებს. ასეთი გადაწყვეტილება შეტანილია ქალაქის გენერალურ გეგმაშიც. თუმცა ხუთსართულიანი შენობების განსახლების გარეშე მისი განხორციელება შეუძლებელი იქნება.

გამოცხადებული პროექტები ჯერ არ არის გათვალისწინებული მიზნობრივი საინვესტიციო პროგრამაში (AIP), ამიტომ უცნობია როდის დაიწყება.

ჩემი პროგნოზით, ამ სფეროების განვითარებას 5-6 წელიწადში უნდა ველოდოთ და არა უფრო ადრე. მაგრამ ისინი სერიოზულად იმოქმედებენ ჩვეული ცხოვრებაახლოს. თუ სატრანსპორტო კომპონენტი გაუმჯობესდა, მაშინ არ არის აუცილებელი ველოდოთ ცხოვრების პირობების გაუმჯობესებას.

ჩვენ ვაგრძელებთ ყურებას.

UPD.პოსტი გადაიხედა ახალი მონაცემების მიღების შემდეგ.

ცარიცინოსა და მოსკვორეჩიე-საბუროვოს რაიონების მცხოვრებლებს

უახლოეს მომავალში (დაფინანსების მიხედვით - 2009-2011 წლებში) ჩვენი სახლების უშუალო სიახლოვეს დაიწყება სამხრეთ როკადას მშენებლობა (დეტალები ასევე გვერდზეა).

ტრასის ძირითადი მახასიათებლები:

სამხრეთ როკადას ჩვენი მონაკვეთის სქემა(დააწკაპუნეთ რამდენჯერმე სრული ზომის სურათის გასახსნელად) :

ორი უპირატესობაა, რასაც სამხრეთის როკადი მოგვცემს:

1. დიდი ხნის ნანატრი რკინიგზის გადასასვლელი პაველეცკის მიმართულებარომელიც განიტვირთება კაშირსკოეს გზატკეცილიდა აღმოფხვრა დიდი გადაჭარბება.
2. ტრანსფერი ელექტროგადამცემი ხაზების მიწისქვეშა კოლექტორში, რომელიც გადის კანტემიროვსკაიას ქუჩაზე.

გაცილებით მეტი უარყოფითი მხარეა, რასაც სამხრეთის როკადი მოგვცემს:

1. მომდევნო 2-3 წლის განმავლობაში, კანტემიროვსკაიას ქუჩის გასწვრივ რამდენიმე ათეული სახლის მაცხოვრებლები მიიღებენ მოსკოვის რგოლის გზის ანალოგს ფანჯრების ქვეშ, ხმაურითა და ჭუჭყით, მოსკოვის რგოლის გზის მსგავსი.
2. ტერიტორიის მშენებლობის დროს იგეგმება 3300 (სამ ათას სამასი) ავტოფარეხის და კარვის დანგრევა. მანქანების მთელი ეს მასა ჩვენი ფანჯრების ქვეშ იქნება გაჩერებული, რადგან დანგრეული ავტოფარეხების და ავტოსადგომების მშენებლობა არ არის გათვალისწინებული.
3. კაშირსკოიეს გზატკეცილთან კვეთაზე, დასავლეთიდან მის გასწვრივ მოძრაობისას არ არის პირდაპირი კვეთა სამხრეთ როკადასთან. ეს ნიშნავს, რომ მანქანების ნაკადი სამხრეთ როკადადან, იმის ნაცვლად, რომ პირდაპირ გვირაბიდან კაშირსკოეს გზატკეცილზე წავიდეს, იქ ქუჩიდან მოხვდება. კანტემიროვსკაია და კასპია, რომელიც მყისიერად დაიბლოკება.
4. გაფართოების ქ. ბორისოვსკის აუზები ბრატეევსკის ხიდამდე მხოლოდ სამომავლოდ, გვირაბის მშენებლობის შემდეგ იგეგმება. ეს ნიშნავს, რომ პირველი მონაკვეთის გახსნის შემდეგ მთელი გვირაბი და მთელი კანტემიროვსკაიას ქუჩა ველურ საცობში იქნება.
5. თითქმის ყველა გადასასვლელი სამხრეთ როკადაში დაგეგმილია ამაღლებული იყოს და არა მიწისქვეშა. ეს ნიშნავს 2-ჯერ უფრო მაღალ ასვლას და დაღმართს, ვიდრე მიწისქვეშა გადასასვლელების შემთხვევაში, ასევე პანდუსების არარსებობას. და ეს თითქმის შეუძლებელს ხდის შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთა და ეტლით მყოფ დედებს სამხრეთის გზის გადაკვეთას და უკიდურესად ართულებს მოხუცებს.

ჩვენ, ქუჩის მცხოვრებთა საინიციატივო ჯგუფი. კანტემიროვსკაია, ჩვენ ამ პროექტის გადახედვის მომხრე ვართ. ჩვენ არ ვართ წინააღმდეგი სამხრეთ როკადას, როგორც ასეთი, მაგრამ კატეგორიული წინააღმდეგი ვართ ჩამოთვლილი მინუსების.

მათ გამოსასწორებლად, ჩვენ მოვამზადეთ. ისინი ჩამოყალიბებულია წერილში, რომელიც გაიგზავნება 3 მისამართზე: პრემიერ მინისტრი პუტინი ვ.ვ., მოსკოვის მერი ლუჟკოვი იუ.მ., სამხრეთ ადმინისტრაციული ოლქის პრეფექტი ბულანოვი იუ.კ.

ახლა ვაგროვებთ ხელმოწერებს, რომლებიც მიმართვასთან ერთად გაიგზავნება. ამაში გვჭირდება თქვენი მხარდაჭერა:

• მიმართვას ქვეშ მოაწერე შენი ხელმოწერა, დაარწმუნე ახლობლები ხელი მოაწერონ
• დაეხმარეთ მეზობლების ხელმოწერების შეგროვებას სახლში ან ავტოსადგომზე
• გაავრცელეთ სიტყვა ამ საიტის შესახებ თქვენს მეზობლებს
• გვითხარით თქვენი კონტაქტები და მიეცით ნებართვა, ჩამოვთვალოთ ისინი საიტზე, რათა თქვენი სახლიდან ადამიანები მოგმართოთ

ჩვენ მზად ვართ დაგეხმაროთ. აიღეთ ინიციატივა, ნუ დაელოდებით სხვის გაკეთებას თქვენთვის! რაც უფრო მეტი ვიქნებით, მით მეტია იმის შანსი, რომ მოგვისმინონ. ნუ იქნებით პასიური თქვენი და თქვენი ოჯახის ბედის მიმართ: ახლა, სანამ მშენებლობა არ დაწყებულა, დროა გამოხატოთ თქვენი პოზიცია! მშენებლობა რომ დაიწყება, გვიანი იქნება! დღემდე შეგროვებული ხელმოწერების რაოდენობა არის