რუსეთის დედაქალაქი უფრო მოსახერხებელი ხდება მძღოლებისთვის. ამრიგად, ვარშავსკოეს გზატკეცილისა და ბალაკლავსკის პროსპექტის კვეთაზე აშენდა ესტაკადა. სამშენებლო დეპარტამენტში აღნიშნეს, რომ მასზე მოძრაობა სექტემბერში გაიხსნება.

ცნობილია, რომ ესტაკადის მშენებლობა სამხრეთ როკადის მშენებლობის პროექტის ერთ-ერთი ეტაპია. მის ფარგლებში მოეწყობა გზა ბალალავსკიდან პროლეტარსკის გამზირამდე, ორნახევარი კილომეტრის სიგრძით, ასევე გვერდითი გადასასვლელები და გასასვლელები ვარშავსკოეს გზატკეცილიდან. ახალი სატრანსპორტო ობიექტი დააკავშირებს ვარშავსკოეს და კაშირსკოეს მაგისტრალებს და გადაანაწილებს სატრანსპორტო ნაკადებს.

ვარშავსკოეს გზატკეცილზე ბალაკლავსკის პროსპექტთან გადაკვეთაზე მოძრაობა სექტემბერში გაიხსნება, თქვა პეტრ აქსენოვმა, მოსკოვის სამშენებლო დეპარტამენტის უფროსის პირველმა მოადგილემ.

მისი თქმით, ესტაკადა უზრუნველყოფს ტრანზიტულ მოძრაობას ვარშავკას გასწვრივ ბალაკლავსკის პროსპექტის კვეთასთან, დააკავშირებს ვარშავსკოეს და კაშირსკოეს მაგისტრალებს და გადაანაწილებს სატრანსპორტო ნაკადებს. ეს გაათავისუფლებს პროლეტარსკის პროსპექტს, კაშირსკოეს და ვარშავსკოეს მაგისტრალებს.

ესტაკადა სამხრეთ როკადას მშენებლობის მეორე ეტაპია, რომელიც მოიცავს ბალაკლავსკიდან პროლეტარსკის პროსპექტამდე 2,5 კილომეტრიანი გზის მშენებლობას, ვარშავსკოეს გზატკეცილის გვერდით გადასასვლელებს და გასასვლელებს, მიწისქვეშა და მიწისზედა საცალფეხო გადასასვლელებს. პირველი ეტაპი მოიცავს მოსკოვის პაველეცკის მიმართულებით 57 მეტრიანი ესტაკადის მშენებლობა რკინიგზა“, - განაცხადა პ.აქსენოვმა.

სამშენებლო დეპარტამენტის ინფორმაციით, 2018-2020 წლებში რკინიგზის სამხრეთ მონაკვეთის მშენებლობა გაგრძელდება. კანტემიროვსკაიადან კასპიისკაიას, დონეცსკაიასა და ზემო მინდვრების ქუჩებამდე მონაკვეთის რეკონსტრუქცია მოხდება და ესტაკადა მდინარე მოსკოვის გასწვრივ ულ. Shosseynaya და რეკონსტრუქცია ქუჩის. ბალტიისპირეთი, რომელიც ქუჩაში გამოვა. ლიპეცკი.

შეგახსენებთ, რომ სამხრეთ როკადა დედაქალაქის დასავლეთ, სამხრეთ და სამხრეთ-აღმოსავლეთ რაიონებს დააკავშირებს. მაღალი სიჩქარე გზატკეცილი გაივლის MKAD-დან რუბლევსკოეს გზატკეცილით, ბალაკლავსკის პროსპექტით, ვარშავსკოეს გზატკეცილით და კანტემიროვსკაიას ქუჩიდან კაშირსკოეს გზატკეცილამდე და შემდგომ ქუჩამდე ბორისოვის აუზები.

ვარშავსკოეს გზატკეცილის კვეთაზე ბალაკლავსკის პროსპექტზე ესტაკადაზე მოძრაობა უკვე გაიხსნება. შემდეგი თვე. ამის შესახებ ჟურნალისტებს მოსკოვის სამშენებლო დეპარტამენტის უფროსის მოადგილემ პიოტრ აქსენოვმა განუცხადა.

. . . . .

ესტაკადის მშენებლობა დასრულებულია დაახლოებით 90%-ით.

ვარშავსკოეს გზატკეცილზე ახალი ესტაკადა სექტემბერში გაიხსნება. RIAMO”.

აღნიშნულია, რომ ამჟამად ესტაკადის მშენებლობა დაახლოებით 90%-ით არის დასრულებული.

როგორც შეტყობინებაშია აღნიშნული, ესტაკადის მშენებლობა ხორციელდება პროექტის ფარგლებში, რომელიც იძლევა ვარშავსკოესა და კაშირსკოეს ავტომაგისტრალების დაკავშირებას და პროლეტარსკის პროსპექტის, კაშირსკოეს და ვარშავსკოეს ავტომაგისტრალების განტვირთვას.

მოძრაობა გასწვრივ ახალი ესტაკადავარშავსკოეს გზატკეცილის კვეთაზე ბალაკლავსკის პროსპექტთან სექტემბერში ამოქმედდება. ოფიციალური პორტალიმოსკოვის მერი და მთავრობა.
ახალი 790 მეტრიანი ესტაკადა ვარშავსკოეს გზატკეცილის ამ მონაკვეთზე შუქნიშნის გარეშე მოძრაობის ორგანიზებას შესაძლებელს გახდის. ესტაკადას აქვს სამი სატრანსპორტო ზოლი თითოეული მიმართულებით, ორგანიზებულია სავალი გზები, რომლებიც საშუალებას აძლევს მძღოლებს მიაღწიონ ბალაკლავსკის პროსპექტს ან იმოძრაონ ბალაკლავსკის პროსპექტიდან ვარშავსკოეს გზატკეცილამდე. ფეხით მოსიარულეთა მოხერხებულობისთვის, საცალფეხო გადასასვლელები ორგანიზებულია სავალი ნაწილის მეშვეობით. მშენებლობის ფარგლებში მეზობელ სახლებში ხმის გამაძლიერებელი ფანჯრები დამონტაჟდა.
გარდა მანქანის ესტაკადისა, ბალაკლავსკის პროსპექტის გვერდით, ა რკინიგზის ესტაკადამოსკოვის რკინიგზის პაველეცკის მიმართულების მატარებლებისთვის.

. . . . . , განაცხადა პეტრ აქსენოვმა, მოსკოვის სამშენებლო დეპარტამენტის უფროსის პირველმა მოადგილემ.
. . . . . სამხრეთ როკადას მშენებლობის პირველი ეტაპი ითვალისწინებს სარკინიგზო ესტაკადის მშენებლობას მოსკოვის რკინიგზის პაველეცკის მიმართულებით, 57 მეტრი სიგრძით.
. . . . .
გარდა ამისა, 2018-2020 წლებში მშენებლობა სამხრეთ მონაკვეთთან "სამხრეთის როკადი"გაგრძელდება და მოიცავს რეკონსტრუქციას კანტემიროვსკაიას ქუჩიდან კასპიისკაიამდე, დონეცსკაიას ქუჩის რეკონსტრუქციას, ზემო მინდვრებს, ესტაკადის მშენებლობას მდინარე მოსკოვის გასწვრივ შოსეინაიას ქუჩაზე და ბალტიისკაიას ქუჩის რეკონსტრუქციას, რომელიც მიგვიყვანს ლიპეცკაიამდე.
. . . . .

ვარშავსკოეს მაგისტრალის მთავარი კურსის ესტაკადის გახსნა, რომელიც ბალაკლავსკის და პროლეტარსკის გამზირებთან დამაკავშირებელი სამხრეთი გზის მონაკვეთის ნაწილია, 2017 წლის სექტემბერში იგეგმება, იუწყება სააგენტო. მოსკოვი"მოსკოვის სამშენებლო დეპარტამენტის უფროსის პირველ მოადგილე პიოტრ აქსენოვზე მითითებით.
მისი თქმით, ამჟამად სრულდება 6 კილომეტრიანი როკადის, 850 მეტრის საფრენი გადასასვლელის მშენებლობა და შეიქმნა ორი საცალფეხო გადასასვლელი.
„ძირითადი სამუშაოები დასრულებულია, აქ მეტი მექანიზაციაა: ქვიშის მიტანა, დაგება. . . . . .
ასევე ცნობილი გახდა, რომ ობიექტზე სამუშაოების გარდაუვალი დასრულების გამო, საგრძნობლად შემცირდა მუშათა რაოდენობა ფლავერის მშენებლობაზე: მაგალითად, ყოველდღიურად 300-დან 400-მდე ადამიანია ჩართული. მშენებლობის პირველი ეტაპის ღირებულება 5 მილიარდ 5 მილიონი რუბლია, მეორე ეტაპის - 1 მილიარდ 700 მილიონი რუბლი.

2018 წლის 16 მარტიმოსკოვში, შჩერბინკაში, ვარშავსკოეს გზატკეცილზე გაიხსნა ფრენა მარშალ სავიცკის ქუჩისკენ. ობიექტის სიგრძე 600 მ-ზე მეტია, ის უზრუნველყოფს მოსახერხებელ გასასვლელს შჩერბინკადან 40 Let Oktyabrya Street-ის გასწვრივ ვარშავსკოე შოსემდე. ესტაკადის გახსნა აღმოფხვრის საცობებს ვარშავსკოეს გზატკეცილის მარშალ სავიცკის ქუჩებთან და ოქტომბრის 40 წლის კვეთაზე.

მთლიანობაში, 2018 წელს დედაქალაქში დაახლოებით 115 კმ გზა, კვეთა, გვირაბები, ესტაკადები იქნება რეკონსტრუქცია და აშენებული, განაცხადა მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა.

„შჩერბინკას, ფაქტობრივად, ორი გზატკეცილი ჭრის - რკინიგზა და გზა. შარშან ავაშენეთ რკინიგზის ესტაკადა. ახლა ვხსნით ესტაკადს ვარშავსკოეს გზატკეცილზე“, - განაცხადა დედაქალაქის მერმა.

მისივე თქმით, 2018 წელს ამ გზატკეცილზე კიდევ რამდენიმე ობიექტზე მუშაობა დასრულდება. დაგეგმილია სამი საცალფეხო გადასასვლელი და გვირაბის მშენებლობა, რაც გააუმჯობესებს სატრანსპორტო მოძრაობას და საშუალებას მისცემს მოძრაობა დაიწყოს შუქნიშნის გარეშე.

ვარშავკას რეკონსტრუქცია

ვარშავსკოეს გზატკეცილის რეკონსტრუქციის პროექტის ფარგლებში აშენდა ახალი ესტაკადა პროექტირუემიის პროეზდ No728-დან პოდოლსკის შემოვლით გზამდე მონაკვეთზე. რეკონსტრუირებული მონაკვეთის სიგრძე 6,8 კმ-ია.

მუშაობა გრძელდება. ვარშავსკოეს გზატკეცილის ჟელეზნოდოროჟნაიას ქუჩასთან კვეთაზე ექვსზოლიანი გვირაბი შენდება, ხოლო ვარშავსკოეს გზატკეცილის მთავარი კურსის 3,7 კმ მონაკვეთის რეკონსტრუქცია მიმდინარეობს. ვარშავსკოეს გზატკეცილის შესწავლა მიმდინარეობს. ცენტრისკენ აქვს ხუთი ზოლი, გზის სიგრძე 2,1 კმ. გზატკეცილზე დგას ოთხი მიწისზედა და ორი მიწისქვეშა საცალფეხო გადასასვლელი, მონტაჟდება ხმაურის ბარიერები და მიმდინარეობს საინჟინრო კომუნიკაციები.

ვარშავსკოეს მაგისტრალის რეკონსტრუქცია საშუალებას მისცემს გზატკეცილზე თავისუფალ წვდომას შჩერბინკადან და სამხრეთ ბუტოვო. გამტარუნარიანობავარშავსკოეს გზატკეცილი ამ მონაკვეთზე 37%-ით გაიზრდება. ფეხით მოსიარულეებს შეეძლებათ უსაფრთხოდ გადაკვეთონ გზატკეცილი რაბოჩაიას, მარშალ სავიცკის, სპორტივნაიას, ჟელეზნოდოროჟნაიასა და ოქტომბრის 40 წლის ქუჩებთან გზატკეცილის კვეთაზე.

დედაქალაქის გზები

ბოლო შვიდი წლის განმავლობაში მოსკოვის გზების სიგრძე 16%-ით გაიზარდა. სულ 676 კმ გზა აშენდა, 199 ხელოვნური სტრუქტურები- ხიდები, გვირაბები, ესტაკადები - და 192 ქუჩიდან ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელი. მხოლოდ 2017 წელს ამოქმედდა 133 კმ გზა, 37 ხელოვნური ნაგებობა და 32 საცალფეხო გადასასვლელი.

მთავარ ობიექტებს შორისაა გადაკვეთა მოსკოვის ბეჭედი გზის გადაკვეთაზე პროფსოიუზნაიას ქუჩასთან, ესტაკადა ვარშავსკოეს გზატკეცილის კვეთაზე ბალაკლავსკის პროსპექტთან, ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის მონაკვეთი ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან იზმაილოვსკის გზატკეცილამდე და მონაკვეთები. ჩრდილო-დასავლეთის აკორდი, მათ შორის ამინევსკოეს გზატკეცილის რეკონსტრუქცია და მოსფილმოვსკაიასა და გენერალ დოროხოვის ქუჩებს შორის დამაკავშირებელი.

გარდა ამისა, რკინიგზის ლიანდაგზე აშენდა ექვსი ესტაკადის რეკონსტრუქცია შელკოვსკოეს გზატკეცილიშორის აშენდა ახალი განივი გზატკეცილი ლიპეცკაიას ქუჩადა ვარშავის გზატკეცილი.

წელს მოსკოვი 114,9 კმ გზის, 20 ხელოვნური ნაგებობის და 16 საცალფეხო გადასასვლელის აშენებას გეგმავს. პრიორიტეტულ ობიექტებს შორისაა ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის მონაკვეთი ფესტივალინაიას ქუჩიდან დმიტროვსკოეს გზატკეცილამდე, ჩრდილო-დასავლეთის აკორდის მონაკვეთი - კრილაცკაიას, იარცევსკაიას, ბოჟენკოს, კუბინკას ქუჩების რეკონსტრუქცია მოჟაისკოეს გზატკეცილზე მისასვლელად. ძირითადი სექციები არის ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის მონაკვეთები შჩელკოვსკიდან ღია გზატკეცილიდა ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან მოსკოვის რგოლამდე, ისევე როგორც სოლნცევო - ბუტოვო - ვიდნოიეს გზის მონაკვეთები ბოროვსკოედან კალუგის გზატკეცილიდა კიევსკოედან კალუგის გზატკეცილამდე.

სობიანინმა გახსნა მოძრაობა ვარშავსკოეს გზატკეცილზე ახალ გადასაფრენ ზოლზე

მოსკოვში, ვარშავსკოეს გზატკეცილზე გაიხსნა ახალი ესტაკადა, რომელიც აკავშირებს ბალაკლავსკის და პროლეტარსკის გამზირებს. ამის შესახებ მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა განაცხადა, რომელიც მონაწილეობას ღებულობდა გაშვებაში მანქანის მოძრაობაესტაკადაზე და აღნიშნა, რომ სამხრეთის როკადი უახლოეს წლებში გახდება ყველაზე მნიშვნელოვანი გზის მშენებლობა.

”მოსკოვის დასავლეთით და სამხრეთით, ძირითადი პროექტისამხრეთ როკადას მშენებლობა, რომელიც რუბლიოვკადან კაპოტნიამდე გადის. ამ პროექტის პირველი ნახევარი დასრულებულია: რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა რუბლიოვკას, ამინევსკოეს და ობრუჩევსკოეს მაგისტრალებს და ბალაკლავსკის პროსპექტს. და მოვიდა ვარშავკაში სამხრეთის როკადი. აშენდა გადაფრენა. ამგვარად, ვარშავკაში მგზავრობა ერთი მხრივ, მეორე მხრივ, ბალაკლავსკის პროსპექტიდან უფრო კომფორტული იქნება. ვარშავკა, რა თქმა უნდა, უკეთესად წავა ამ ადგილას. ასე რომ, იმედი მაქვს, რომ მძღოლები ამ მონაკვეთზე ორშაბათს იმოძრავებენ

ესტაკადის მშენებლობა განხორციელდა სამხრეთ როკადას მეორე მონაკვეთის მშენებლობის ფარგლებში ბალაკლავადან. პროლეტარული პერსპექტივები. ამ ადგილზე სამშენებლო მზადყოფნა ამჟამად 75%-ია. დასრულება 2018 წლის მესამე კვარტალშია დაგეგმილი.

24 თვეში: 2015 წლის სექტემბერი - 2017 წლის სექტემბერი, აშენდა ვარშავსკოეს გზატკეცილის გადაკვეთაზე 2015 წლის სექტემბერი - 2017 წლის სექტემბერი, 3 სატრანსპორტო ზოლით თითოეული მიმართულებით 845 მ სიგრძის ესტაკადა. ბალაკლავსკის პროსპექტისა და სამხრეთ როკადას მშენებარე მონაკვეთისკენ მიმავალი პანდუსები მოეწყობა მონაცვლეობით და მიწისქვეშა გადასასვლელში.

სამხრეთ როკადა მოსკოვის სამი ახალი აკორდის მაგისტრალიდან ერთ-ერთია, ჩრდილო-დასავლეთ და ჩრდილო-აღმოსავლეთ აკორდებთან ერთად. სერგეი სობიანინის თქმით, სამხრეთ როკადას მონაკვეთების მშენებლობა მოსკოვის სამხრეთ და სამხრეთ-აღმოსავლეთში გახდება. ყველაზე მნიშვნელოვანი გზის მშენებლობა მოსკოვში უახლოეს წლებში.

თემის განვითარება სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურარაიონი და მერინოსა და მიმდებარე ტერიტორიების მაცხოვრებლების შიშები სამხრეთ როკადას ფართომასშტაბიანი მშენებლობასთან დაკავშირებით პარასკევს განიხილეს მოსკოვის არქიტექტურის კომიტეტში.

Ბოლოს სამუშაო კვირამოსკოვის არქიტექტურული საბჭოს დიდ დარბაზში დეპუტატების სხდომა გაიმართა მუნიციპალური რაიონიმერინო, საოლქო საბჭოსა და რაიონის პრეფექტურის წარმომადგენლები ინსტიტუტის წარმომადგენლებთან ერთად მთავარი სამოქმედო გეგმადა მოსკოვის არქიტექტურის კომიტეტი.

შეხვედრის მიზეზი იყო მოსკოველთა შიში ახალი საქალაქო გზატკეცილის მშენებლობასთან დაკავშირებით, რომელიც, მერინოს ზოგიერთი მაცხოვრებლის თქმით, დედაქალაქის ამ ტერიტორიას გადააქცევს სატრანზიტო პუნქტად. საგზაო ტრანსპორტი. ეს, თავის მხრივ, გამოიწვევს არსებული სატრანსპორტო სიტუაციის გაუარესებას, ასევე, უარყოფით გავლენას უბნის ეკოლოგიაზე, რომელიც, როგორც მოსახლეობა აღნიშნავს, განიცდის ატმოსფეროში ემისიებს. მავნე ნივთიერებებიკურიანოვსკაიას აერაციის სადგურიდან და მოსკოვის ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნიდან. გარდა ამისა, ქალაქელები შიშობენ, რომ სამხრეთ როკადას მშენებლობისას ბოროვიკის პარკი და ვეტერანთა ხეივანი განადგურდება.

ყველა კითხვით, შიშითა და მცდარი წარმოდგენებით, მერინოს მცხოვრებლებმა მიმართეს მუნიციპალურ დეპუტატებს, საკრებულოს და რაიონის პრეფექტურას, რომლებიც, ზოგჯერ ურთიერთსაწინააღმდეგო ინფორმაციის საფუძველზე, ყოველთვის ვერ გასცემდნენ სწორ პასუხს. ასე რომ, აღმოჩნდა სამხრეთ როკადთან. რამდენიმე თვის განმავლობაში სოციალურ ქსელებში ვრცელდებოდა ყალბი სქემები, რამაც ადგილობრივ ხელისუფლებაში უამრავი ჭორი და კითხვა გამოიწვია.

„ივლისის ბოლოს სოციალური ქსელებიჩვენ ვიპოვეთ სამხრეთ როკადას გადასასვლელი სქემა. მისი თქმით, გზატკეცილმა უბანი დაყო ორ ნაწილად, გადიოდა პეერვას ქუჩის გასწვრივ და იმ გარემოსდაცვითი ზონის ობიექტების გასწვრივ, რომლებიც ჩვენ გვაქვს მერინოში - ეს არის ბოროვიკის პარკი და ვეტერანთა ხეივანი, - ევგენი მენშიკოვი, მუნიციპალური დეპუტატი. ამის შესახებ მოსკოვსკაია გაზეტას კორესპონდენტს განუცხადა მერინოს რაიონში. ”მოგვიანებით, კიდევ ერთი სქემა გამოჩნდა, სადაც სამხრეთის როკადმა დაყო მერინო უკვე ზედა საზღვრის გასწვრივ.”

მომავალში, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ ეს ინფორმაცია არასანდო აღმოჩნდა. მაგრამ ამის საფუძველზე, ერთი კვირის წინ გამოჩნდა Change.org-ზე, რომელიც მიმართა პრეზიდენტ ვლადიმერ პუტინს და მოსკოვის მთავრობის ხელმძღვანელობას. მიმართვაში ავტორი ითხოვს აკრძალოს სამხრეთ როკადას მონაკვეთის გაყვანა მარინოს რეგიონის გავლით.

”სამხრეთის გზა, რომლის მონაკვეთი, გეგმის მიხედვით, უნდა გაიაროს Maryino-ს საცხოვრებელ ადგილებში, სკოლების, კლინიკების გვერდით, საცხოვრებელ, ეკოლოგიურად არახელსაყრელ უბანში, არის დარტყმა ათასობით ადამიანის სიცოცხლესა და ჯანმრთელობაზე. ”, - ნათქვამია პეტიციაში. დღეისათვის მას უკვე შვიდი ათასამდე ადამიანმა მოაწერა ხელი.

სამხრეთ როკადას მშენებლობასთან დაკავშირებით დაძაბულ ვითარებასთან დაკავშირებით დეპუტატებმა და რაიონის მცხოვრებლებმა ხელისუფლებას მოთხოვნები გაუგზავნეს. აღმასრულებელი ხელისუფლებასიტუაციის გასარკვევად. ასევე, მარინიოს მუნიციპალურმა დეპუტატებმა მიმართეს მოსკოვის საქალაქო სათათბიროს დეპუტატს ინა სვიატენკოს, რათა დაეხმარონ შეხვედრის ორგანიზებაში მოსკოვის არქიტექტურის კომიტეტის სპეციალისტებთან და მოსკოვის გენერალური გეგმის ინსტიტუტის დიზაინერებთან - უშუალოდ დამკვეთი და შემსრულებელი. ეს პროექტი.

უპასუხა კითხვას, გაივლის თუ არა სამხრეთ როკადი მარინოს მხარეში და როგორი იქნება მისი მარშრუტი, მოსკოვის არქიტექტურისა და ურბანული დაგეგმარების კომიტეტის თავმჯდომარის მოადგილემ სერგეი კოსტინიმ ცალსახად უპასუხა: ”მარინოში სამხრეთ როკადა არ არის. . ის არ გადის მერინოს, მაგრამ გადის უფრო სამხრეთით.

იმისათვის, რომ ახალი გზებისა და საგზაო კვანძების მშენებლობა არ გადაიზარდოს სასაცილო ჭორებით, კოსტინმა ურჩია მუშაობა ოფიციალური დოკუმენტებით - არა მხოლოდ სტრატეგიული, ანუ დაგეგმვისა და განხილვის დონეზე, არამედ უკვე დამტკიცებული მოსკოვის მთავრობის მიერ.

„მთავარი დოკუმენტი არის გენერალური გეგმა. ნორმატიული. ყველა ეს დოკუმენტი შეტანილია ღია წვდომა“, - განაცხადა დეპარტამენტის წარმომადგენელმა.

მოსკოვის გენერალურ გეგმაზეც ისაუბრა, კოსტინმა შეხვედრის მონაწილეები დაარწმუნა, რომ რაიონის საცხოვრებელი კომპლექსის ტერიტორიაზე ახალი მაგისტრალების მშენებლობა არ იგეგმება.

მოსკოვის გენერალური გეგმის ინსტიტუტის მე-5 სატრანსპორტო სემინარის სპეციალისტმა ალექსეი ნოვიკოვმა ისაუბრა იმაზე, თუ რა გაკეთდება მარინოსა და მეზობელ რაიონებში სატრანსპორტო მდგომარეობის გასაუმჯობესებლად. ამრიგად, ლიუბლინოს, მარინიოსა და ბრატეევოს რაიონებში სატრანსპორტო კავშირების გასაუმჯობესებლად, დაგეგმილია ესტაკადის აშენება მოსკოვის რკინიგზის კურსკის მიმართულებით, ხიდი მდინარე მოსკოვზე შოსეინაიას ქუჩის გასწვრივ სატრანსპორტო კვეთაზე. კაშირსკოეს გზატკეცილთან და კანტემიროვსკაიას ქუჩასთან კვეთაზე. გარდა ამისა, დაგეგმილია ბესედინსკაიას სატრანსპორტო კვანძის რეკონსტრუქცია და კვეთა მოსკოვის ბეჭედი გზის ვერხნიე პოლიას ქუჩასთან კვეთაზე.

„დღეს სატრანსპორტო კავშირებია სამხრეთ და სამხრეთ-აღმოსავლეთს შორის ადმინისტრაციული რაიონებირთულია და ხორციელდება ტრანსპორტის მნიშვნელოვანი გადაჭარბებით, ქმნიან დამატებითი დატვირთვაზე საგზაო ქსელი“, - ამბობს ნოვიკოვი.

ამჟამად ტრანსპორტის გამგზავრება ლიუბლინოს, მარინოსა და ბრატეევოს რაიონებიდან ცენტრისა და რეგიონის მიმართულებით ხორციელდება ლიუბლინსკაიას ქუჩის, ვოლგოგრადსკის პროსპექტის, მე-2 იუჟნოპორტოვოი პროეზდის, ბორისოვსკის პრუდის ქუჩისა და კაშირსკოეს გზატკეცილის გასწვრივ, რომლებიც გადატვირთულია. მოძრაობის ნაკადები. ცენტრის მიმართულებით გამგზავრება პეჩატნიკის რაიონში გადის უზარმაზარი ესტაკადების გავლით კვეთაზე. კურსკის მიმართულება MZD. ახალი ესტაკადის მშენებლობა და არსებული გზაჯვარედინების რეკონსტრუქცია, ნოვიკოვის თქმით, შექმნის ახალ და მეტს. მოსახერხებელი მარშრუტებიმოძრაობა როგორც ცენტრისკენ, ისე შემოვლითი გზით, რაც ამცირებს ტრანსპორტის გადაჭარბებას და მგზავრობის დროს.

„უფრო მეტიც, საგზაო კვანძებიდაეხმარეთ, თუ არ მოიცილეთ უბანი საცობებისგან, მაშინ საგრძნობლად გაათბეთ მანქანების ნაკადი და განტვირთეთ რამდენიმე ქუჩა. საკითხის გარემოსდაცვითი კუთხით, ეს ასევე მნიშვნელოვანია“, - დასძინა ნატალია კირიუშინამ, არასამთავრობო ორგანიზაცია გარემოს დაცვის, მწვანე ფონდის განვითარებისა და გენერალური გეგმის ინსტიტუტის ლანდშაფტის დიზაინის ტესტირების ლაბორატორიის ხელმძღვანელმა.

როგორც ექსპერტი აღნიშნავს, მანქანების სტაგნაციის ნაკადი კიდევ უფრო მეტ ზიანს აყენებს ქალაქის ეკოლოგიას. მისი ხელმძღვანელობით განყოფილების მთავარი ამოცანაა უზრუნველყოს გარემოსდაცვითი ინდიკატორების გათვალისწინება სატრანსპორტო ნაკადების გაანგარიშებისას. გენერალური გეგმის ინსტიტუტის მიღწევებს შორის დარგში ეკოლოგიური უსაფრთხოებაკირიუშინამ მოუწოდა მოსკოვის ხმაურის რუქის შექმნას, რომელიც მოიცავს სახლების მისამართების ჩამონათვალს, რომლებიც ხმაურის სტანდარტების გადაჭარბების ზონაშია. მარინოს ტერიტორია ასევე ითვალისწინებს ხმის საიზოლაციო ფარების დამონტაჟებას, რაც კეთდება მხოლოდ მაცხოვრებლების სასარგებლოდ, ამბობს კირიუშინა.

იმავდროულად, ტრანსპორტი არის ყველაზე სერიოზული ზემოქმედების წყარო გარემოდა ქალაქის ეკოლოგია. მოსკოვში ყველა წლიური ემისიების 90% ტრანსპორტის გამონაბოლქვია. ამის შესახებ არაერთხელ განაცხადა მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა მოსახლეობასთან შეხვედრების დროს სხვადასხვა უბნებიკაპიტალი, რომელიც აღიარებს ამ ფაქტს, როგორც გარდაუვალს მეტროპოლიის ცხოვრებაში.

ზოგადად, როგორც მოსკოვის არქიტექტურის კომიტეტისა და მოსკოვის გენერალური გეგმის ინსტიტუტის წარმომადგენლებმა აღნიშნეს შეხვედრის ბოლოს, რაიონში გზების მშენებლობა გულისხმობს ლიუბლინოს, მარინოსა და ბრატეევოს რაიონების დაკავშირებას, გადაწყვეტილებების მოძიებას რეკონსტრუქციისთვის. გასასვლელი კვანძები და უბნების „გზის ჩიხებისაგან“ გათავისუფლება, როგორც მეზობელ რაიონებთან, ასევე ცენტრთან კომუნიკაციის გაუმჯობესებით. ამასთან, როგორც ექსპერტები აღნიშნავენ, გასათვალისწინებელია ის ფაქტიც, რომ ქალაქში ჯერ კიდევ არის დასათვლელი ტერიტორია, რომელზედაც შესაძლებელია გზების მშენებლობა და საგზაო ტრანსპორტის ქსელის განვითარების თვალსაზრისით, რთულია აქ რაღაცის რადიკალურად შეცვლა.