მოსკოვის ერთ-ერთ უძველეს სარკინიგზო გადასასვლელზე სატრანსპორტო მოძრაობა აღდგა

მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა სოციალურ ქსელებში თავის აბონენტებს გაუზიარა ინფორმაცია MCC-ის გავლით ბოროგროვსკის ესტაკადის რეკონსტრუქციის დასრულების შესახებ. მერმა ასევე ტვიტერისა და სოციალურ ქსელ VKontakte-ზე გამოქვეყნებულ პოსტში ხაზი გაუსვა ამ ესტაკადის მნიშვნელობას მეტროგოროდოკის მაცხოვრებლებისთვის.

ეს არის პატარა, მაგრამ ძალიან მნიშვნელოვანი მეტროგოროდოკის მაცხოვრებლებისთვის. ახლახან მოქალაქეების მიღებაზე მთხოვეს მისი რეკონსტრუქციის დაჩქარება“, - წერს მოსკოვის მერი სოციალურ ქსელში.

ბოგოროდსკის ესტაკადა საშუალებას მისცემს რაიონის მაცხოვრებლებს სწრაფად და კომფორტულად მიაღწიონ პროსპექტ მირას და მეტროსადგურს. VDNH".

ეს არის დედაქალაქის უძველესი ესტაკადა.

მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა განაცხადა, რომ ბოგოროდსკის ესტაკადის ხელახლა ამუშავება დედაქალაქის აღმოსავლეთ ნაწილში. შეგახსენებთ, რომ ობიექტი სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურაქალაქში მასიური რეკონსტრუქცია მიმდინარეობს.

„დღეს რეკონსტრუქციის შემდეგ გაიხსნა ბოგოროდსკის ესტაკადა MCC-ის გავლით. . . . . .

ეს ესტაკადა, ექსპერტების აზრით, ერთ-ერთი უძველესია მოსკოვში. Ბოლოჯერობიექტის რეკონსტრუქცია ჩატარდა 1973 წელს. ახლა, ბოგოროდსკის ესტაკადის წყალობით, თავისუფლად იქნება შესაძლებელი მირას გამზირიდან მეტროსადგურამდე მისვლა. VDNH".

წელს მოცულობამ მაღალ დონეს მიაღწია გზის მშენებლობადედაქალაქში

როგორც მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა განაცხადა ოფიციალური გვერდი “კონტაქტში ", ისევე როგორც Twitter-ის მიკრობლოგში, დღეს ხელახლა ექსპლუატაციაში შევიდა ბოგოროდსკის ესტაკადა, რომელიც გარკვეული პერიოდის განმავლობაში რეკონსტრუქციის პროცესში იყო.

როგორც დედაქალაქის მერმა თავის შეტყობინებაში განმარტა, ობიექტი არც თუ ისე მასშტაბურია, თუმცა მეტროგოროდოკის მცხოვრებლებისთვის მისი მნიშვნელობა ძალიან დიდია.

. . . . .

შეგახსენებთ, რომ ბოგოროდსკის ესტაკადა აშენდა მე-20 საუკუნის დასაწყისში. ობიექტის წინა ნაწილობრივი რეკონსტრუქცია 1973 წელს განხორციელდა.

AT მიმდინარე წელსდედაქალაქში გზების მშენებლობის მოცულობამ მიაღწია უპრეცედენტო მასშტაბებს, როგორც მოსკოვის ხელისუფლებამ არაერთხელ აღნიშნა.

ბოგოროდსკის ესტაკადა MCC-ის გასწვრივ - ერთ-ერთი უძველესი სარკინიგზო გადასასვლელი მოსკოვში - ორშაბათს გაიხსნა რეკონსტრუქციის შემდეგ. ამის შესახებ დედაქალაქის მერმა სერგეი სობიანინმა განაცხადა, რომელსაც ცოტა ხნის წინ მოქალაქეების მიღებაზე მუშაობის დაჩქარება სთხოვეს.

მან აღნიშნა ბოგოროდსკის ესტაკადის მნიშვნელობა მეტროგოროდოკის მაცხოვრებლებისთვის. მასზე მოძრაობის აღდგენა ტერიტორიის მაცხოვრებლებს მეტროსადგურთან მოსახერხებელი სატრანსპორტო კავშირებით უზრუნველყოფს. VDNH"პროსპექტ მირასთან ერთად.

ძველი ბოგოროდსკის ესტაკადის დემონტაჟზე მუშაობა ახლის მშენებლობისთვის დაიწყო 2015 წლის ზაფხულში. მისი სიმაღლე გაიზარდა ერთი მეტრით, სიგრძე - ოთხი მეტრით, რამაც შესაძლებელი გახადა MCC-ის ელექტრიფიკაციის სტანდარტების დაცვა.

დღეს ბოგოროდსკის ესტაკადაზე მოძრაობა მემანქანეებისთვის გაიხსნა. ავტომაგისტრალი ექსპლუატაციაში ნაწილობრივი რეკონსტრუქციის შემდეგ შევიდა.
მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა Twitter-ზე და სოციალურ ქსელ VKontakte-ზე პირად გვერდზე აღნიშნა ესტაკადის მნიშვნელობა. სატრანსპორტო ქსელიდედაქალაქები.
. . . . .
ესტაკადა, რომელიც აშენდა 1907 წელს მოსკოვის მცირე რგოლის მშენებლობის დროს რკინიგზა, არის მოსკოვის ერთ-ერთი უძველესი სარკინიგზო გადასასვლელი. 1973 წელს ნაწილობრივ რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა.
. . . . .

ესტაკადის რეკონსტრუქცია მოსკოველთა თხოვნით დაჩქარდა.

ბოგოროდსკის ესტაკადა, რომელიც მოსკოვის აღმოსავლეთ ნაწილში მდებარეობს, დღეს სატრანსპორტო საშუალებებზე გაიხსნა. ამის შესახებ დედაქალაქის ხელმძღვანელმა სერგეი სობიანინმა Twitter მიკრობლოგზე საკუთარ გვერდზე დაწერა.

. . . . .

გარდა ამისა, მერმა სობიანინმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ესტაკადა დიდი არ არის, ის ქალაქისთვის ძალიან მნიშვნელოვანია. ამ გზის ობიექტის პირველი ნაწილობრივი რეკონსტრუქცია ადრე განხორციელდა მოსკოვში 1973 წელს.

. . . . . ამის შესახებ მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა Twitter-ის თავის მიკრობლოგზე განაცხადა.
. . . . .
ბოგოროდსკის ესტაკადა მდებარეობს ლოსინოოსტროვსკაიას ქუჩაზე. იგი აშენდა 1907 წელს და არის ერთ-ერთი უძველესი სარკინიგზო გადასასვლელი ქალაქში. . . . . .
2015 წელს, MCC-ზე მოძრაობის გასახსნელად, დაიწყო ძველი ბოგოროვსკის ესტაკადის დემონტაჟი და ახლის მშენებლობა. . . . . . მისი სავალი ნაწილის სიგანე 9 მეტრია. . . . . .
სამშენებლო სამუშაოები 2017 წლის დასაწყისში დასრულდა. ვინაიდან ესტაკადა ეროვნულ პარკში მდებარეობს "ელკის კუნძული"ექსპერტებმა სტრუქტურის გარემოზე ზემოქმედების დამატებითი შეფასება ჩაატარეს.
საერთო ჯამში, 2014 წლიდან მოსკოვში აშენდა ან რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა 12 შენობას გზის ესტაკადებისარკინიგზო ლიანდაგების გავლით, მათ შორის ექვსი ობიექტი MCC-ზე. ბოგოროდსკოეს გარდა, ჩვენ ვსაუბრობთ მოჟაისკის, ლენინგრადის, ზვენიგოროდის, კოპტევსკის, ვოლოკოლამსკის ესტაკადებზე, შჩერბინკაში ესტაკადაზე კურსკის მიმართულების ლიანდაგზე და სამ ესტაკადაზე კიევზე. მოსკოვის რკინიგზის მიმართულება: პერედელკინოში, კოკოშკინოში და კრეკშინოში.

. . . . .

დედაქალაქში ბოგოროვსკის ესტაკადაზე სამუშაოები დასრულდა. განახლებული სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის გახსნის შესახებ მან ოფიციალურ ანგარიშებში დაწერა სოციალური ქსელები “კონტაქტში "და " Twitter"მოსკოვის მერი სერგეი სობიანინი.

ესტაკადა ქალაქის აღმოსავლეთ ნაწილში გადის მოსკოვის ცენტრალურ რგოლზე.

. . . . .

ესტაკადა აშენდა საუკუნეზე მეტი ხნის წინ - 1907 წელს - მოსკოვის რკინიგზის მცირე რგოლზე მუშაობის დროს.

მოსკოვის ერთ-ერთ ობიექტში გარემოსდაცვითი მიმოხილვა ჩატარდა თქვა სერგეი სობიანინმა.

მოძრაობის დაწყების შემდეგ ობიექტში მეტროპოლიტენის სადგურს შორის ” VDNH"და Prospekt Mira დაამყარებენ მოხერხებულ სატრანსპორტო კავშირებს.

პოსტის ნახვები: 49

მოსკოვში მოძრაობა გაიხსნა ბოგოროდსკის ესტაკადის გასწვრივ მოსკოვის გზების გავლით ცენტრალური ბეჭედი(MCC) ვოსტოჩნიში ადმინისტრაციული ოლქი. . . . . .

მანამდე, დედაქალაქის ურბანული დაგეგმარების პოლიტიკისა და მშენებლობის კომპლექსის პრესსამსახურის ცნობით, ესტაკადა თითქმის 1 მეტრით მაღლა და 4 მეტრით გაგრძელდა. ხიდი აკავშირებს ორ უბანს - მეტროგოროდოკსა და ბოგოროდსკის.

ბოგოროდსკის ესტაკადა, რომელიც აშენდა 1973 წელს, დაიხურა რემონტისთვის 2015 წლის ზაფხულში.

1907 წელს აშენებული ესტაკადა ერთ-ერთი უძველესია დედაქალაქში.

მოსკოვის აღმოსავლეთით ბოგოროდსკის ესტაკადა რეკონსტრუქციის შემდეგ ხელახლა გაიხსნა. . . . . .

ეროვნულ პარკში ესტაკადის მდებარეობის გათვალისწინებით "ელკის კუნძული"ჩატარდა ამ სატრანსპორტო სტრუქტურის გარემოზე ზემოქმედების დამატებითი შეფასება.

. . . . . შეგახსენებთ, რომ გასულ წელს მოსკოვში აშენდა და აღადგინა 124 კმ გზა, 38 ხელოვნური ნაგებობა და 30 საცალფეხო გადასასვლელი.

მოსკოვში მოძრაობა ხელახლა გაიხსნა ბოგოროდსკის ესტაკადის გასწვრივ, სადაც ჭრილობა აღადგინეს. . . . . . მისი თქმით, მოქალაქეები რეკონსტრუქციის დაჩქარებას ითხოვდნენ.

. . . . .

ეს ესტაკადა დააკავშირებს მეტროგოროდოკის მაცხოვრებლებს პროსპექტ მირასთან და მეტროსადგურთან. VDNH". რეკონსტრუქციამდე ჩატარდა გარემოსდაცვითი შეფასება, რომლის დროსაც გათვალისწინებული იყო ადგილმდებარეობა. ეროვნული პარკი "ელკის კუნძული".

მთლიანობაში, 2017 წელს აშენდა და რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა 124 კილომეტრის გზას, 30 საცალფეხო ნაგებობას და 38 ხელოვნურ ნაგებობას.

. . . . . ეს არის დროის ყველაზე პოპულარული სიახლე ახალი ამბების აგრეგატორ SMI-2-ის მიხედვით. როგორც მოსკოვის მერის მოადგილემ ურბანული პოლიტიკისა და მშენებლობის საკითხებში მარატ ხუსნულინმა აღნიშნა, ეს სამუშაოები აუცილებელი იყო მოსკოვის ცენტრალური რგოლის სრული ამოქმედებისთვის. ხიდი თითქმის ერთი მეტრით მაღლა და ოთხი მეტრით გრძელი გახდა. განახლებულ ესტაკადას მემანქანეები და მგზავრები ელოდებოდნენ საზოგადოებრივი ტრანსპორტი- ის აკავშირებს ორ რაიონს - მეტროგოროდოკსა და ბოგოროდსკის. მოსკოვის სამშენებლო კომპლექსის ხელმძღვანელმა გაიხსენა, რომ 11 მსგავს ესტაკადაზე მოძრაობა უკვე გაიხსნა.

დედაქალაქში მოძრაობა გახსნილია ბოგოროდსკის ესტაკადის გასწვრივ

შემდეგ კაპიტალური რემონტიბოგოროვსკის ესტაკადა გაიხსნა მოსკოვის აღმოსავლეთით. იგი აშენდა 100 წელზე მეტი ხნის წინ და მას შემდეგ მხოლოდ ნაწილობრივ განახლდა.

. . . . . იგი მდებარეობს ლოსინოოსტროვსკაიას ქუჩისა და მოსკოვის ცენტრალური წრის კვეთაზე. ორშაბათს ხიდზე მოძრაობა ამოქმედდა, იუწყება TV ცენტრი.

ბოგოროდსკის ესტაკადა ასზე მეტი წლის წინ აშენდა და მას შემდეგ მხოლოდ ნაწილობრივ გარემონტდა. ქალაქის ხელისუფლების გადაწყვეტილებით, თითქმის ავარიამდე ნაგებობა მთლიანად დაიშალა და მის ადგილას თანამედროვე მაღალი ხარისხის მასალებისგან ახალი აშენდა. გაიზარდა ხიდის სიმაღლე და სიგრძე. უფრო მეტიც, ობიექტი აშენდა შემდგომი მშენებლობის პერსპექტივით ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის მიმართულებით.

"მას რა თქმა უნდა აქვს მნიშვნელობაორი რეგიონის დასაკავშირებლად, არაპირდაპირი კავშირი აქვს ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი. რადგან ამ ორი რაიონის მაცხოვრებლებს ექნებათ შესაძლებლობა ამ მარშრუტთან ერთად MCC-ის გასწვრივ ინტეგრირდნენ“.- განაცხადა მოსკოვის მერის მოადგილემ ურბანული პოლიტიკისა და მშენებლობის საკითხებში მარატ ხუსნულინმა.

ლოსინოოსტროვსკაიას ქუჩაზე ბოგოროდსკის ესტაკადის რეკონსტრუქცია ახალ წლამდე უნდა დასრულდეს. მთლიანობაში, 2017 წლის ბოლომდე დედაქალაქში სარკინიგზო ხაზების გასწვრივ 12 ესტაკადის მშენებლობა და რეკონსტრუქცია დასრულდება.

ექვსჯერ მეტი

მეორე დღეს მერმა სერგეი სობიანინმა მოსკოვის რკინიგზის კიევის მიმართულების 36-ე კილომეტრზე, კრეკშინოში ესტაკადის მშენებლობა დაათვალიერა. დაგეგმილია 168 მეტრის სიგრძის საფრენი გადასასვლელის მშენებლობა, თითოეული მიმართულებით თითო ზოლით. ასევე გაკეთდება დამატებითი კონგრესები და კვანძები, მოხდება რეკონსტრუქცია საგზაო ქსელი. ფეხით მოსიარულეებისთვის 1,5-დან 2,5 მეტრამდე სიგანის ტროტუარები და ორი კიბე აშენდება. სახმელეთო საცალფეხო გადასასვლელები აღიჭურვება შეზღუდული გადაადგილების მქონე ადამიანების საჭიროებების გათვალისწინებით.

ესტაკადის მშენებლობა იანვარში დაიწყო ამ წელსახლა კი ობიექტი უკვე 60%-ით მზადაა. მშენებლობის დასრულება 2017 წლის მე-3 კვარტალშია დაგეგმილი, მაგრამ სერგეი სობიანინმა კონტრაქტორს მშენებლობის დაჩქარება დაავალა.

- ყოველწლიურად მატარებლის მოძრაობის ინტენსივობა მატულობს, ამასთან დაკავშირებით რკინიგზაზე გადასასვლელები უფრო და უფრო პრობლემურია, გროვდება ასობით ვაგონი. კერძოდ, აქ, კრეკშინოში რთული სარკინიგზო გადასასვლელია, მუდმივად გროვდება საცობები, მაგრამ იმედი მაქვს, რომ ისინი მალე არ იქნებიან“, - განაცხადა მოსკოვის მერმა.

მოსალოდნელია, რომ მშენებლობის დასრულების შემდეგ გამტარუნარიანობაგადაკვეთა 5-6-ჯერ გაიზრდება, საათში ყოველი მიმართულებით არა 350, არამედ 2100-მდე ავტომობილის გავლა იქნება შესაძლებელი. გარდა ამისა, ეს უზრუნველყოფს შეუფერხებელ მოძრაობას კიევსკოეს, ბოროვსკოესა და მინსკსკოეს მაგისტრალებს შორის.

როგორც ძველ, ისე ახალ მოსკოვში

ბოლო სამი წლის განმავლობაში მოსკოვში აშენდა ექვსი ახალი ესტაკადა სარკინიგზო ლიანდაგზე, ხოლო კიდევ ექვსი აშენდება და რეკონსტრუქცია მოხდება მომდევნო წლის განმავლობაში. ახალი მოსკოვის ტერიტორიაზე, ესტაკადები შენდება პერედელკინოში, შჩერბინკაში, კრეკშინოში და კოკოშკინოში, მოსკოვის რგოლის გზის ფარგლებში - იუჟნოპორტოვაიას ქუჩის მიდამოებში, ხოლო ესტაკადა მოსკოვის რკინიგზის პაველეცკის მიმართულებით 7 კმ-ზე. უკვე ექსპლუატაციაში შევიდა.

ასევე, MCC-ის რეკონსტრუქციის დროს დაიგეგმა მათზე გადასასვლელების მოდერნიზაცია რკინიგზის ლიანდაგი. ლენინგრადის, მოჟაისკის, ზვენიგოროდსკის, ვოლოკოლამსკის, კოპტევსკის ესტაკადები უკვე ექსპლუატაციაში შევიდა.

ხიდმა ხელი შეუშალა ელექტრიფიკაციას

ბოლო "განახლებული" ესტაკადები MCC-ზე - ბოგოროდსკი - მდებარეობს აღმოსავლეთის რაიონში, ლოსინოოსტროვსკაიას ქუჩაზე. როდესაც მომავალი MCC-ის რეკონსტრუქცია დაიწყო, აღმოჩნდა, რომ ძველი ხიდიმცირე სიმაღლის გამო ხელს უშლის სარკინიგზო ლიანდაგების ამ მონაკვეთის ელექტრიფიკაციას. ამასთან დაკავშირებით, დაიწყო ახალი ესტაკადის მშენებლობა, რომელიც აკმაყოფილებს თანამედროვე მოთხოვნებს.

იმის გამო, რომ ლოსინოოსტროვსკაიას ქუჩა ამით ორ ნაწილად "დაიყო", შეიცვალა საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მარშრუტებიც: გადაწყდა, რომ ავტობუსები, რომლებიც მიაღწიეს ესტაკადას, უნდა შემობრუნებულიყვნენ, ხოლო მგზავრები, რომლებიც ფეხით გადავიდნენ სარკინიგზო ლიანდაგის მეორე მხარეს. შეცვალეთ ავტობუსები იმავე ნომრებით, რომლებიც აგრძელებენ მარშრუტს.

AT სრულადბოგოროვსკის ესტაკადა მუშაობას მიმდინარე წლის დეკემბერში დაიწყებს.

ფოტო: მოსკოვის მერის და მთავრობის პრესსამსახური

ბოგოროვსკის ესტაკადა არის მეექვსე ესტაკადა, რომელიც აშენდა მოსკოვში 2017 წელს. საიტი შეახსენებს სხვა ღიას ბოლო წლებიხიდები რკინიგზაზე.

ბოგოროდსკის ესტაკადის რეკონსტრუქცია დასრულდა. სამი წლის განმავლობაში ქალაქში აშენდა ესტაკადები MCC ლიანდაგებით და რკინიგზის რადიალური მიმართულებებით.

”ბოგოროდსკის ესტაკადის რეკონსტრუქცია აუცილებელი იყო მოსკოვის ცენტრალური რგოლის სრული გაშვებისთვის. ხიდი თითქმის ერთი მეტრით მაღლა და ოთხი მეტრით გრძელი გახდა. განახლებულ ესტაკადას მემანქანეები და საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მგზავრები ელოდნენ. ის აკავშირებს ორ რაიონს - მეტროგოროდოკსა და ბოგოროდსკის“, - განმარტა მოსკოვის მერის მოადგილემ ურბანული დაგეგმარებისა და მშენებლობის საკითხებში მარატ ხუსნულინი.

გარდა ამისა, ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, ესტაკადები აქტიურად აშენდა კიევსკის სარკინიგზო ლიანდაგზე და სხვა გარეუბნებში. ისინი ცვლიან ჩვეულებრივ გადაკვეთებს ბარიერით.

კიევის მიმართულება: სამი ახალი ხიდი რკინიგზაზე

სამგზავრო მატარებლის განრიგი სულ უფრო მჭიდრო ხდება: 2010 წლიდან, ინტერვალები პიკის საათებში. მგზავრებისთვის სარკინიგზო ტრანსპორტიეს არის კარგი ამბავი. მაგრამ თუ გადასასვლელი ვიწროა და თუნდაც ბარიერით, მანქანები და ავტობუსები მასზე დიდხანს დგანან. ზოგი დაკეტილი იყო დროის 70 პროცენტამდე პიკის საათებში და მრავალი კილომეტრიანი რიგები იყო.

ბოლო ოთხი წლის განმავლობაში რკინიგზის კიევის მიმართულებით სამი ესტაკადა გაიხსნა. ყველაზე ეფექტური არის მოსკოვის რკინიგზის კიევის მიმართულების 36-ე კილომეტრზე (MZD). მან გადაკვეთის ტევადობა ხუთ-ექვსჯერ გაზარდა. ადრე აქ საათში ერთი მიმართულებით 350-ზე მეტი მანქანა და ავტობუსი ვერ გადიოდა. ახლა ტრანსპორტი უფრო სწრაფად მიდის მინსკის, ბოროვსკისა და კიევის მაგისტრალებს შორის: გამტარუნარიანობა გაიზარდა 1600-2100 მანქანამდე საათში.

ამ მხარეში გადაფრენა წარმატებული საინჟინრო გადაწყვეტა გახდა. მოსკოვის რკინიგზის კიევის მიმართულების მე-18 კილომეტრზე იყო შუქნიშანი და ბარიერი. ის ხშირად იკეტებოდა მატარებლის გადატვირთვის გამო, აქ საათში დაახლოებით 300 ვაგონის გავლა შეიძლებოდა. რკინიგზის ქვეშ გვირაბის აშენება ვერ მოხერხდა მდინარე სეტუნის გამო, რომელმაც შეიძლება დატბორა, ჩვეულებრივი ხიდი კი მკვრივი შენობების გამო ვერ აშენდა.

ასე რომ, იყო ფრენის ცხენის თლილი. ახალ ესტაკადაზე მანქანები სამჯერ უფრო სწრაფად მოძრაობდნენ. იგი მდებარეობს მინსკისა და ბოროვსკის გზატკეცილებს შორის და მას იყენებენ ისინი, ვინც ტრანზიტით მიემგზავრება ერთი მაგისტრალიდან მეორეზე, მოსკოვის ბეჭედი გზის გვერდის ავლით. ესტაკადამ შეამცირა მგზავრობის დრო ნოვო-პერედელკინოსა და მეზობელი ტერიტორიების 120 000-ზე მეტი მაცხოვრებლისთვის, მათ შორის ტროიცკისა და ნოვომოსკოვსკის რაიონებში.

მეშვეობით, ფაქტობრივად, გავიდა ახალი გზა, რომელიც აკავშირებდა ბოროვსკოეს გზატკეცილს მინსკთან. ადრე გადაადგილებამდე მრავალი კილომეტრიანი საცობები გროვდებოდა: ბოთლი”გადიოდა დაახლოებით 300 მანქანა საათში. ახალმა ოთხზოლიანი ესტაკადამ თავისი გამტარუნარიანობა ოთხ-ხუთჯერ გაზარდა. ორი მიმართულებით მოძრაობის ზოლი უზრუნველყოფდა საათში 1200-1500 ავტომობილის ნაკადს.

და უფრო მოსახერხებელი გახდა გადაკვეთაზე მისასვლელი, ამისათვის აშენდა მისასვლელი გზები დაჩნაიასა და გორკის ქუჩებიდან. ესტაკადამ ცხოვრება გაუადვილა არა მხოლოდ ადგილობრივ მძღოლებს, არამედ კოკოშკინის, მარუშკინის, ტოლსტოპალცევოსა და სხვა დასახლებების მცხოვრებლებსაც, რადგან ქ. სახმელეთო ტრანსპორტიასევე უფრო სწრაფად წავიდა.

კურსკის და პაველეცკის მიმართულებები

შჩერბინკას პლატფორმის მახლობლად გადასასვლელზე მოხდა სატრანსპორტო კოლაფსი: პიკის საათებში, მანქანების 70 პროცენტი მხოლოდ შუქნიშანთან იდგნენ ელექტრო მატარებლების გადატვირთული მოძრაობის გამო. ამ მონაკვეთზე საათში მხოლოდ 200 ავტომობილი გადიოდა. ახლა პრობლემა არ არის - ესტაკადა აკავშირებდა შჩერბინკას აღმოსავლეთ და დასავლეთ კვარტალებს. გამტარუნარიანობა გაიზარდა რვაჯერ და 1650 მანქანა საათში.

ელექტრომატარებლების მჭიდრო განრიგმა შეანელა მანქანების მოძრაობა ნიჟნიე კოტლის პლატფორმის მიდამოში. ამის გამო რკინიგზის გასწვრივ მდებარე ინდუსტრიული ზონის ტერიტორიაზე მოხვედრა გართულდა. მოსკოვის რკინიგზის პაველეცკის მიმართულების ბილიკებმა ნაგორნის რაიონი გაყო. მძღოლებს შეეძლოთ მათი გადაკვეთა მხოლოდ ჩვეულებრივი გადასასვლელით ბარიერით, სადაც გროვდებოდა საცობები, ან ვარშავის გზატკეცილი, აკეთებს შემოვლით ორ კილომეტრს. ერთდროულად ორი პრობლემა გადაჭრა: გადასასვლელის გამტარუნარიანობის გაზრდა და მეტრო „ნაგორნაიას“ წვდომის გაადვილება.
2017 წლის 23 ოქტომბერს იუჟნოპორტოვის რაიონში ესტაკადა გაიხსნა. ის დაუკავშირდა იუჟნოპორტოვაიას ქუჩამე-2 იუჟნოპორტოვის გადასასვლელით და მოსახლეობას ახალი პირდაპირი გზა მისცა სადგურამდე. ესტაკადა პეჩატნიკისა და იუჟნოპორტოვის რაიონებს აკავშირებდა. მან გაასწორა ტრასის მონაკვეთი დიდი რაოდენობითმოხვევები, რაც ართულებდა მოძრაობას. მცირე მონაკვეთმა - მხოლოდ 156 მეტრი - თითქმის ათჯერ შეამცირა გადაჭარბება, მისი სავარაუდო გამტარუნარიანობა საათში ხუთი ათასი მანქანაა.

« მერცხლები" რგოლისთვის და გზის მანქანებისთვის: ესტაკადები MCC-ზე

ბოგოროდსკის ესტაკადა, რომელიც დღეს გაიხსნა მძღოლებისთვის, გახდა მეექვსე ესტაკადა, რომელიც განახლდა MCC-ზე მოძრაობის დასაწყებად. ძველი ხიდების ზომები არ იძლეოდა რინგზე თანამედროვე მატარებლების გაშვებას, ამიტომ საჭირო იყო რეკონსტრუქცია.

ბოგოროდსკის ესტაკადა წინაზე გრძელი და მაღალია, რის წყალობითაც მის ქვეშ თანამედროვე ელექტრომატარებლები გადიან. ის აკავშირებს ორ რეგიონს აღმოსავლეთის რაიონი: ბოგოროდსკოე და მეტროგოროდოკი. ლენინგრადის ესტაკადა ლასტოჩკას გასაშვებად ამაღლდა ერთი და ნახევარი მეტრით; გზატკეცილიგაგრძელდა ორ ზოლზე. იგი გახდა უფრო მაღალი და თითქმის ოთხჯერ გრძელი, რომელიც აკავშირებს ვიბორგსკაიასა და ნარვსკაიას ქუჩებს კლარა ზეტკინის ქუჩასთან. ამის წყალობით, მაცხოვრებლებისთვის უფრო მოსახერხებელი გახდა ლენინგრადის გზატკეცილზე გამგზავრება.

ყველაზე რთული იყო რეკონსტრუქცია, სადაც არა მარტო გზატკეცილიდა ტრამვაის რელსები, არამედ გათბობის სისტემაც. მანქანებისთვის ბილიკების რაოდენობა ექვსიდან ათამდე გაიზარდა და საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის სპეციალური ხაზები გაკეთდა.

გამოჩნდნენ თავდადებული ბენდებიც. მდებარეობს გზაჯვარედინზე ფილევსკაიას ხაზიმეტრო, MCC, კუტუზოვსკის პერსპექტივადა მესამე სატრანსპორტო რგოლში მუშაობდა ულტრამაღალი დატვირთვის რეჟიმში და მუშაობის დაწყებისას თითქმის ავარიულ მდგომარეობაში იყო.

ზვენიგოროდსკის ესტაკადა, რომელიც ოთხზოლიანი გახდა. ის არა მხოლოდ უფრო განიერი და მაღალია, არამედ უფრო ძლიერიც. ესტაკადა აკავშირებდა ხოროშევო-მნევნიკისა და ხოროშოვსკის ოლქებს და დაამყარა სატრანსპორტო კავშირები ორ დიდ ინდუსტრიულ ზონას - Silikatnye Ulitsy-სა და Magistralnye Ulitsy-ს შორის.