ამჟამად მდებარეობს ქ კოსმოსური ფრენა. ამოქმედდა 2016 წლის 17 ნოემბერს, როგორც ფრენის ინჟინერი Soyuz MS-03 პილოტირებული სატრანსპორტო კოსმოსური ხომალდის ეკიპაჟისთვის და ფრენის ინჟინერი საერთაშორისო ეკიპაჟისთვის. კოსმოსური სადგური ISS-50 პროგრამის ფარგლებში/მთავარი კოსმოსური ექსპედიციები. ის ESA-ს ყველაზე ახალგაზრდა ასტრონავტია.

ენციკლოპედიური YouTube

• 1 / 5

  1998 წელს დაამთავრა რუანის პიერ კორნელის ლიცეა.

  2010 წლის 13 სექტემბრიდან 14 ნოემბრის ჩათვლით, კოსმონავტების მომზადების ცენტრში გაიმართა ტრენინგი. იუ.ა.გაგარინი. სტაჟირების პროგრამა მოიცავდა: რუსული ენის შესწავლას, ISS-ის რუსულ სეგმენტზე გაცნობის ტრენინგს, კოსმოსურ ხომალდს Soyuz და Sokol-ის კოსმოსურ კოსტუმზე, ასევე ფრენებს Tu-134 სპეციალური თვითმფრინავით ვიზუალური და ინსტრუმენტული დაკვირვებისთვის.

  2012 წლის იანვარში მან გაიარა ვარჯიში მოქმედებების შესასრულებლად ზამთარში ტყიან და ჭაობიან მხარეში დაშვების შემდეგ.

  2013 წლის სექტემბერში ტ. პესკემ მონაწილეობა მიიღო სასწავლო სესიებში მუშაობის სიმულაციაში ღია სივრცებოლოში რომ გაიარა ატლანტის ოკეანეწყალქვეშა სამეცნიერო და სასწავლო ცენტრში „მერწყული“.

  2013 წლის ნოემბრიდან იგი სწავლობდა ISS-45/46/EP-18 სარეზერვო ეკიპაჟის წევრად, როგორც Soyuz TMA-18M TPK ფრენის ინჟინერი და ISS EP-18 ფრენის ინჟინერი. 2014 წელს დაინიშნა Soyuz TMA-18M სარეზერვო ფრენის ინჟინრად. 2015 წლის სექტემბრიდან ის გადიოდა ტრენინგს ISS-48/49 სარეზერვო ეკიპაჟის შემადგენლობაში, როგორც Soyuz MS ფრენის ინჟინერი და ISS-48/49 ფრენის ინჟინერი.

  2016 წლის 11 თებერვალს, ეკიპაჟის შემადგენლობაში, ოლეგ ნოვიცკისთან და პეგი უიტსონთან ერთად, მან გაიარა ტრენინგი ზამთარში ტყიან და ჭაობიან მხარეში გადაუდებელი დაშვების შემთხვევაში მოქმედებებზე. ეკიპაჟის წევრებმა წარმატებით გაართვეს თავი ყველა დავალებას: ააგეს ორი ტიპის თავშესაფარი (ფარდული ქოხი და ვიგვამი), მონიშნეს მათი მდებარეობა საძიებო-სამაშველო ძალებისთვის მსუბუქი სიგნალის ვაზნისა და ხანძრის დახმარებით და უზრუნველყოფილი სამედიცინო დახმარება„დაშავებული“ კოლეგა მაშველებთან შეხვედრის ადგილზე გადასვლის ეტაპზე.

  2016 წლის 26 მაისს, კოსმონავტების მომზადების ცენტრში, კოსმონავტ ოლეგ-ნოვიცკისთან და ასტრონავტ პეგი-უიტსონთან ერთად მან ჩააბარა საგამოცდო ტრენინგი Soyuz MS კოსმოსური ხომალდის სიმულატორზე. 2016 წლის 27 მაისს ეკიპაჟმა გაიარა წინასაფრენი გამოცდა ISS რუსეთის სეგმენტზე. 2016 წლის 6 ივლისს შეხვედრაზე სახელმწიფო კომისიაბაიკონურის კოსმოდრომზე პილოტირებული კოსმოსური სისტემების ფრენის ტესტების ჩასატარებლად, იგი დამტკიცდა ფრენის ინჟინრად Soyuz MS კოსმოსური ხომალდის სარეზერვო ეკიპაჟისთვის. 2016 წლის 7 ივლისს, Soyuz MS-ის გაშვების დროს, ის იყო სარეზერვო ეკიპაჟის ფრენის ინჟინერი.

  2016 წლის 24 ოქტომბერს მან გაიარა საგამოცდო ტრენინგი ISS Russian Segment სიმულატორზე, ხოლო 2016 წლის 25 ოქტომბერს გაიარა ყოვლისმომცველი ტესტირება Soyuz TPK სიმულატორზე. 2016 წლის 26 ოქტომბერს, კოსმონავტების მომზადების ცენტრში უწყებათაშორისი კომისიის სხდომაზე, ეკიპაჟს, რომელიც შედგებოდა ოლეგ ნოვიცკის, ტომ პესკესა და პეგი უიტსონის შემადგენლობით, მიეცა რეკომენდაცია გაეგრძელებინა წინასწარი მომზადება ბაიკონურის კოსმოდრომში, როგორც მთავარი ეკიპაჟი.

  2016 წლის 24-25 ოქტომბერს Soyuz MS-03 TPK-ის მთავარმა და სარეზერვო ეკიპაჟებმა დაასრულეს ყოვლისმომცველი საგამოცდო მომზადების პროგრამა იუ.ა.გაგარინის სახელობის CTC-ში. 26 ოქტომბერს კოსმონავტების მომზადების ცენტრის უწყებათაშორისმა კომისიამ ISS-50/51 ეკიპაჟებს რეკომენდაცია გაუწია ბაიკონურის კოსმოდრომზე გაშვების დაწყებამდე სწავლებას.

  თავდაპირველად, Soyuz MS-03 კოსმოსური ხომალდის გაშვება დაიგეგმა 2016 წლის 16 ნოემბერს; 27 ოქტომბერს შეიქმნა ISS-ის რუსული სეგმენტის მთავარი დიზაინერების საბჭო. ახალი თარიღიგაშვება - 2016 წლის 17 ნოემბერი, მოსკოვის დროით 23:20 საათზე, ბაიკონურის კოსმოდრომის No1 ბალიშიდან („გაგარინსკის დაწყება“). გაშვების ბოლო ერთი დღით გადადების გათვალისწინებით, ISS-თან შეერთება 20 ნოემბერს არის დაგეგმილი.

  2016 წლის 1 ნოემბერს ISS-50/51-ის ძირითადი და სარეზერვო ეკიპაჟები გაფრინდნენ ბაიკონურში და დაიწყეს წინასწარი გაშვების მზადება. 2 ნოემბერს Soyuz MS-03-ის ეკიპაჟებმა ჩაატარეს პირველი ვარჯიში ბაიკონურის კოსმოდრომზე. კოსმონავტებმა და ასტრონავტებმა გაიარეს შესავალი ბრიფინგი უსაფრთხოების ზომების შესახებ, სცადეს კოსმოსური კოსტიუმები და შეამოწმეს ისინი შებოჭილობაზე, გაეცნენ კოსმოსურ ხომალდზე ტვირთის განთავსებას და შეამოწმეს რადიოკავშირის სისტემების მუშაობა.

  3 ნოემბერს, ბაიკონურის მე-17 ადგილზე, გაიმართა Soyuz MS-03 პილოტირებული კოსმოსური ხომალდის გაშვებაში მონაწილე ქვეყნების დროშების აღმართვის ცერემონია და გრძელვადიანი ექსპედიცია ISS-ში. ტრადიციული ღონისძიება სიმბოლოა ოფიციალური დასაწყისი დასკვნითი ეტაპიასტრონავტების მომზადება პილოტირებული გაშვებისთვის.

  Კოსმოსური ფრენა

  გაშვებული 2016 წლის 17 ნოემბერს, მოსკოვის დროით 23:20:13 საათზე, ბაიკონურის კოსმოდრომის "გაგარინსკის გაშვებიდან", როგორც ფრენის ინჟინერი-1 კოსმოსური ხომალდის Soyuz MS-03 ეკიპაჟის (ზარის ნიშანი - ყაზბეკი) და ფრენის ინჟინერი. საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის ეკიპაჟის ISS-50 პროგრამის ფარგლებში / ძირითადი კოსმოსური ექსპედიციები. Soyuz MS-03 ეკიპაჟის მეთაურია როსკოსმოსის კოსმონავტი ოლეგ ნოვიცკი, ფრენის ინჟინერი-2 ასტრონავტი (NASA) პეგი უიტსონი.

  TPK-ის ფრენა განხორციელდა ISS-თან 34 ორბიტის (ორდღიანი) პაემნის სქემის მიხედვით. 2016 წლის 20 ნოემბერს, მოსკოვის დროით 01:01 საათზე, Soyuz MS-03 დაეშვა საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის რუსული სეგმენტის რასვეტის მცირე კვლევის მოდულის (MIM-1) დოკ პორტში. მას შემდეგ, რაც შემოწმებული იყო დამაგრების ადგილი და გაათანაბრა წნევა კოსმოსურ ხომალდსა და სადგურს შორის, ახალი ეკიპაჟი ავიდა ISS-ში.

  ჰობი

  თომას პესკე საუბრობს ხუთ ენაზე - ფრანგულად, ინგლისურად, ესპანური, გერმანული და რუსული. ამჟამად ვსწავლობ მეექვსე - ჩინურს.

  ბავშვობიდან უყვარდა სპორტი, აქვს შავი ქამარი ძიუდოში, დადის ცურვით, სირბილით, სირბილით,

  2016 წლის ნოემბერში ISS-ზე გაფრენამდე, თომას პესკეტმა დაფიქრდა იმაზე, თუ რა გახდა მისი დაბრუნება სოიუზის დესანტით მისიის ერთ-ერთ ყველაზე მოსალოდნელ მომენტად. - კარუსელზე ბოლო რაუნდივითაა, - თქვა მან მხიარულად. Ერთად რუსი კოსმონავტიოლეგ ნოვიცკი, რომელმაც 2,2 მ დიამეტრის და 2,1 მ სიმაღლის კაფსულა დაფრინა, ფრანგი მკვლევარი 28000 კმ/სთ სიჩქარით დაეშვა! დაშვება მოხდა სავარაუდო დროყაზახეთის სტეპში, მათი გემის ISS-დან აფრენიდან სამ საათზე მეტი ხნის შემდეგ.

  დაშვებიდან რამდენიმე წუთში მან რამდენიმე სიტყვა გაცვალა ემანუელ მაკრონთან, რომელიც ეროვნულ ცენტრში იმყოფებოდა კოსმოსური კვლევაპარიზში. თომას პესკემ პრეზიდენტს უთხრა, რომ კიოლნში მიდიოდა. სახელმწიფოს მეთაურმა მას 19 ივნისს დანიშნა და აღნიშნა, რომ მისით ყველა ფრანგი ამაყობს.

  უკვე სამშაბათს, ახალგაზრდა კაცმა ჩაალაგა ფეხსაცმლის ორი ყუთის ზომის ჩემოდანი. საჭირო იყო იქ არაფრის დატოვება. ზოგჯერ ISS გადატვირთულია სხვადასხვა ნივთები. გაურკვეველია შესაძლებელი იქნება თუ არა საქსოფონის აღება, რომელიც მიიტანეს სატვირთო გემიმის დაბადების დღეს, 27 თებერვალს. პირადი ნივთების გარდა, სოიუზი აგზავნის მონაცემებს სამეცნიერო ექსპერიმენტები(ნიმუშები ან მყარი დისკები). ჭუჭყიანი ტანსაცმელი ნაგვის მანქანაში განადგურდება.

  მეათე ფრანგი ასტრონავტის პროქსიმას მისია დასრულდა ექვსნახევარი თვის შემდეგ ISS-ის შეზღუდულ სივრცეში, ასტრონავტებისთვის საცხოვრებლად 400 მ3 ფართობით. ეს შედარებულია 130 მ2 ბინას სამმეტრიანი ჭერით, რომელშიც 4-5 ადამიანი ცხოვრობს. 196 დღის განმავლობაში (ფრენის რეკორდული ხანგრძლივობა ფრანგი ასტრონავტისთვის). თქვენი მოგზაურობის შეჯამებისას, ყოფილი პილოტი Air France-მ ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ის, რაც მას ყველაზე მეტად ენატრებოდა, რა თქმა უნდა, ოჯახის გარდა, იყო თავისუფლების განცდა: განსხვავებული სუნი. არც საკვებს უჩიოდა („არაფერი განსაკუთრებული“) და არც „კემპინგის ტუალეტის“ გამო, რომელიც ბორტზე ყოფნის მეორე დღეს მოუწია.

  კონტექსტი

  როგორ გავხადოთ სივრცე ისევ დიდებული

  Wired Magazine 18/12/2016

  რუსების ოცნებები კოსმოსზე აგრძელებს სიცოცხლეს

  Aftenposten 28.04.2016წ

  შეფები იპყრობენ სივრცეს

  Le Figaro 18.11.2016 მაგრამ ძირითადად, ტომ პესკეტს აქვს მხოლოდ დადებითი ემოციები. ეს არის დაუვიწყარი გრძნობა ბაიკონურიდან დაწყების, და ISS-ზე თექვსმეტი მზის ამოსვლის ყოველდღიური შეხვედრა და უწონად ცხოვრება, ასევე ორი კოსმოსური გასეირნება კოსმოსურ კოსტუმში იანვარსა და მარტში სამუშაოდ. მოვლა, რომლის დროსაც ერთი ხელით ეჭირა სადგური და დაინახა, როგორ ბრუნავდა დედამიწა 400 კმ-ით მის ფეხქვეშ. 39 წლის ასტრონავტი ამ საქმეში თავს შესანიშნავად გრძნობდა, რამაც მისი კოლეგების აღფრთოვანება გამოიწვია.

  ”ISS-ზე მუშაობა უზარმაზარი გუნდური ძალისხმევაა,” - თქვა ტომამ. AT სულნორმანდიელმა ფრანგმა მონაწილეობა მიიღო ასობით სამეცნიერო ექსპერიმენტში, მათ შორის 60 ევროპული კოსმოსური სააგენტოს (ESA) და საფრანგეთის CNES-ის დაკვეთით. ISS-ის მგზავრები ნამდვილი კოვბოები არიან, რომლებსაც უტარდებათ მრავალი ექსპერიმენტი, რათა უკეთ გაიგონ უწონადობის გავლენა ადამიანის სხეულზე. მაგრამ ისინი ასევე ატარებენ ფუნდამენტურ ექსპერიმენტებს ფიზიკაში, მათ შორის, თუ როგორ იქცევიან სითხეები და მასალები ნულოვან გრავიტაციაში და ბიოლოგიაში, როგორიცაა ბოსტნეულის მოყვანა.

  ტომი საუბრობს სპეციალურ სიმულატორზე MARES (Muscle Atrophy Research and Exercise system rack) ექსპერიმენტზე, რომელიც ექსპედიციის წევრებს საშუალებას აძლევდა შეემოწმებინათ შვიდი სახსრის მუშაობა და შეაფასონ ამ სახსრებთან დაკავშირებული კუნთების სიძლიერე. (მინიმალურ გრავიტაციაზე ხანგრძლივი ზემოქმედების დროს ბევრი კუნთი სუსტდება - რედ.).

  მიმდინარე ექსპერიმენტების უმეტესობამ უნდა შეუწყოს ხელი მომავალი უცხოური მისიების მომზადებას მზის სისტემა. იქნება ეს მთვარის სოფლის შექმნა, ფრენა ერთ-ერთ ასტეროიდზე თუ მარსზე. ტომ პესკე „ოცნებობს“ წითელ პლანეტაზე გაფრენაზე. ”მაგრამ თუ ეს მე არ ვარ, არ აქვს მნიშვნელობა. მნიშვნელოვანია, რომ ეს იყოს ევროპელი ან თუნდაც სხვა ფრანგი ასტრონავტი. „კოსმოსში ყოფნის შემდეგ, ასტრონავტმა უფრო კარგად იცის გარემოს სისუსტე. „არის რაღაცეები, რისი გაგებაც შეგვიძლია გონებით, მაგრამ არა გულით. ჩვენ არ გვესმის, რამდენად მყიფეა ატმოსფერო, რომ მყისიერად შეგიძლიათ ზიანი მიაყენოთ მთელ პლანეტას და რომ აუცილებელია მისი დაცვა. პლანეტა არის ძვირფასი ქვა". ახალგაზრდა ასტრონავტმა გაატარა ყველაზეთავისუფალ დროს დედამიწის სხვადასხვა კუთხით გადაღებაზე. მან გამოაქვეყნა პეიზაჟების ასობით შესანიშნავი სურათი და ვიდეო, ჩრდილოეთის შუქები, ცნობილი ადგილებიდა განათებული ქალაქები სოციალურ ქსელებშიმთელი თქვენი მოგზაურობის განმავლობაში. "ჩემი ოცნება იყო ასეთი მაღალი ვყოფილიყავი და ეგოისტური იქნებოდა, არ მეთქვა სხვებისთვის, რა საოცარი იყო ეს." ექსპერიმენტებიდან თავისუფალ დროს ტომ პესკე საზოგადოებას ესაუბრებოდა, კერძოდ ტვიტერზე, ბევრს ესაუბრა სკოლის მოსწავლეებთან და სტუდენტებთან.

  და ბოლო. "Მე გავაკეთე მცირე გადახრაჩემს ნორმალური ცხოვრებასივრცეში ყოფნა. უბრალოდ შესანიშნავი იყო. ცოტა სევდიანი ვარ ამ გარემოდან წასვლა, რადგან არ ვიცი მოვახერხებ თუ არა ერთ დღეს იქ დაბრუნებას. და ამავე დროს, ბედნიერი ვარ, რადგან ექვსი თვეა გრძელვადიანი. მე მოუთმენლად ველოდები ჩემს ოჯახს და მსურს კვლავ ჩავძირო სიცოცხლე დედამიწაზე!”

  InoSMI-ის მასალები შეიცავს მხოლოდ უცხოური მედიის შეფასებებს და არ ასახავს InoSMI-ის რედაქტორების პოზიციას.

  მას არ აქვს კოსმოსური ფრენის გამოცდილება და არის ESA-ს ყველაზე ახალგაზრდა ასტრონავტი.

  Განათლება

  1998 წელს დაამთავრა რუანის პიერ კორნელის ლიცეა.

  ჩაირიცხა 2004 წელს და დაამთავრა 2006 წელს ფრენის სკოლა Air France (Air France ფრენის სკოლა), მიიღო სატრანსპორტო პილოტის ლიცენზია ინსტრუმენტული ფრენის ნებართვით.

  სამუშაო გამოცდილება

  2001 წლის აპრილ-სექტემბერში გაიარა საინჟინრო სტაჟირება ფრანგულ-იტალიურ ავიაკოსმოსურ კომპანიაში ინგლისურ ენაზე. თალეს ალენიას სივრცეკანში (საფრანგეთი).

  2001 წლის ოქტომბრიდან 2002 წლამდე მუშაობდა დინამიკის ინჟინრად კოსმოსური ხომალდიდისტანციური ზონდირების კომპანია GMV S.A.მადრიდში (ესპანეთი).

  2002-2004 წლებში მუშაობდა საფრანგეთის კოსმოსურ სააგენტოში (CNES) მკვლევარ ინჟინერად.

  ასტრონავტთა კორპუსში გაწევრიანებამდე ის მუშაობდა Airbus-320s-ის პილოტად Air France-ში.

  კოსმოსური ვარჯიში

  2009 წლის 20 მაისს, ის აირჩიეს 8413 კანდიდატიდან ESA ასტრონავტთა კორპუსისთვის, როგორც ერთ-ერთი ექვსიდან მეოთხე მიღებისას.

  2010 წლის 22 ნოემბერს, გერმანიაში, კიოლნში, ევროპის ასტრონავტთა ცენტრში გამართულ ოფიციალურ ცერემონიალზე ზოგადი კოსმოსური მომზადების კურსის დასრულების შემდეგ, მან მიიღო ESA ასტრონავტის სერთიფიკატი.

  2010 წლის 13 სექტემბრიდან 14 ნოემბრის ჩათვლით მან ტრენინგი გამართა კოსმონავტების მომზადების ცენტრში. იუ.ა.გაგარინი. სტაჟირების პროგრამა მოიცავდა: რუსული ენის შესწავლას, ISS-ის რუსულ სეგმენტზე გაცნობის ტრენინგს, კოსმოსურ ხომალდს Soyuz და Sokol-ის კოსმოსურ კოსტუმზე, ასევე ფრენებს Tu-134 სპეციალური თვითმფრინავით ვიზუალური და ინსტრუმენტული დაკვირვებისთვის.

  2012 წლის იანვარში მან გაიარა ვარჯიში მოქმედებების შესასრულებლად ზამთარში ტყიან და ჭაობიან მხარეში დაშვების შემდეგ.

  2013 წლის სექტემბერში ტ.პესკემ მონაწილეობა მიიღო კოსმოსში მუშაობის სიმულაციური სავარჯიშოებში, რომელიც ჩატარდა ატლანტის ოკეანის ფსკერზე, აკვარიუსის წყალქვეშა სამეცნიერო სასწავლო ცენტრში.

  ჰობი

  თომას პესკე საუბრობს ხუთ ენაზე - ფრანგულად, ინგლისურად, ესპანური, გერმანული და რუსული. ამჟამად ვსწავლობ მეექვსე - ჩინურს.

  ბავშვობიდან უყვარდა სპორტი, აქვს შავი ქამარი ძიუდოში, დადის ცურვით, სირბილით, პარაპლანით, ალპინიზმით, დაივინგი, სკვოშის თამაში, სამთო ველოსიპედით.

  უკრავს საქსაფონზე, უყვარს ლიტერატურის კითხვა.

  დაწერეთ მიმოხილვა სტატიაზე "ქვიშა, ტომ"

  შენიშვნები

  ბმულები

  • . federalspace.ru, 2010 წ

  ნაწყვეტი, რომელიც ახასიათებს სენდს, ტომს

  როდესაც ადამიანი ხედავს მომაკვდავ ცხოველს, მას საშინელება ეუფლება: ის, რაც თავად არის - მისი არსი, აშკარად განადგურებულია მის თვალში - წყვეტს არსებობას. მაგრამ როცა მომაკვდავი ადამიანია და საყვარელი ადამიანი იგრძნობა, მაშინ, გარდა სიცოცხლის მოსპობის საშინელებისა, გრძნობს რღვევას და სულიერ ჭრილობას, რომელიც ფიზიკური ჭრილობის მსგავსად ხან კლავს, ხან კურნავს. , მაგრამ ყოველთვის გტკივა და ეშინია გარეგანი გამაღიზიანებელი შეხების.
  პრინც ანდრეის გარდაცვალების შემდეგ, ნატაშამ და პრინცესა მარიამმა ეს იგივენაირად იგრძნო. ისინი მორალურად მოხრილები და მათზე ჩამოკიდებული სიკვდილის საშინელი ღრუბლებიდან აოხრებულნი ვერ ბედავდნენ სიცოცხლის სახეში შეხედვას. ისინი გულდასმით იცავდნენ ღია ჭრილობებს შეურაცხმყოფელი, მტკივნეული შეხებისგან. ყველაფერი: ქუჩაში სწრაფად გამავალი ვაგონი, ვახშმის შეხსენება, გოგონას კითხვა კაბაზე, რომელიც უნდა მოამზადოს; კიდევ უფრო უარესი, არაგულწრფელი, სუსტი თანაგრძნობის სიტყვამ მტკივნეულად გააღიზიანა ჭრილობა, შეურაცხყოფად ჩანდა და დაარღვია ის აუცილებელი სიჩუმე, რომელშიც ორივე ცდილობდა მოესმინა საშინელი, მკაცრი გუნდი, რომელიც ჯერ კიდევ არ იყო ჩუმად მათ წარმოსახვაში და ხელს უშლიდა მათ დაკვირვებაში. იმ იდუმალ გაუთავებელ დისტანციებში, რომლებიც წამიერად გაიხსნა.მათ თვალწინ.
  მხოლოდ ორივენი არ აყენებდნენ შეურაცხყოფას და არ სტკიოდათ. ერთმანეთში ცოტას ლაპარაკობდნენ. თუ ისინი საუბრობდნენ, მაშინ ყველაზე უმნიშვნელო საგნებზე. ორივე ერთნაირად ერიდებოდა მომავალთან დაკავშირებული რაიმეს ხსენებას.
  მომავლის შესაძლებლობის აღიარება მათთვის მისი მეხსიერების შეურაცხყოფად ჩანდა. კიდევ უფრო ფრთხილად, საუბარში ერიდებოდნენ ყველაფერს, რაც შეიძლებოდა გარდაცვლილთან ყოფილიყო დაკავშირებული. მათ ეჩვენებოდათ, რომ რასაც განიცდიდნენ და გრძნობდნენ, სიტყვებით ვერ გადმოსცემდნენ. მათ ეჩვენებოდათ, რომ მისი ცხოვრების დეტალების სიტყვებით ნებისმიერი ხსენება არღვევდა მათ თვალში აღსრულებული ზიარების სიდიადეს და სიწმინდეს.
  მეტყველების განუწყვეტელი თავშეკავება, მუდმივი გულმოდგინე აცილება ყველაფრისა, რასაც შეეძლო მის შესახებ სიტყვა მოჰყვეს: ეს ჩერდება სხვადასხვა პარტიებისაზღვარზე, რისი თქმაც არ შეიძლებოდა, წარმოსახვის წინ კიდევ უფრო ნათლად და ნათლად აყენებდნენ იმას, რასაც გრძნობდნენ.

  მაგრამ სუფთა სრული სევდაისევე შეუძლებელი, როგორც სუფთა და სრული სიხარული. პრინცესა მარია, თავისი ბედის ერთ-ერთი დამოუკიდებელი ბედია, ძმისშვილის მეურვე და აღმზრდელი, იყო პირველი, ვინც გამოაცოცხლა მწუხარების სამყაროდან, რომელშიც ის ცხოვრობდა პირველი ორი კვირის განმავლობაში. მან მიიღო წერილები ნათესავებისგან, რომლებზეც პასუხი უნდა გაეცეს; ოთახში, რომელშიც ნიკოლენკა იყო მოთავსებული, ნესტიანი იყო და ხველა დაიწყო. ალპატიჩი იაროსლავლში ჩავიდა საქმეების შესახებ მოხსენებებით და წინადადებებითა და რჩევებით მოსკოვში გადასულიყო ვზდვიჟენსკის სახლში, რომელიც ხელუხლებელი დარჩა და მხოლოდ მცირე რემონტს მოითხოვდა. ცხოვრება არ გაჩერებულა და საჭირო იყო ცხოვრება. რაც არ უნდა ძნელი იყო პრინცესა მარიამსთვის განმარტოებული ჭვრეტის სამყაროს დატოვება, რომელშიც ის აქამდე ცხოვრობდა, რაც არ უნდა ბოდიში და თითქოს მრცხვენოდა ნატაშას მარტო დატოვება, ცხოვრების საზრუნავი მოითხოვდა მის მონაწილეობას და ის უნებურად მათ თავი მისცა. მან მოაგვარა ანგარიშები ალპატიჩთან, კონსულტაცია გაუწია დესალს ძმისშვილის შესახებ და მოამზადა მოსკოვში გადასვლისთვის.
  ნატაშა მარტო დარჩა და მას შემდეგ, რაც პრინცესა მარიამს წასვლისთვის მზადება დაიწყო, ის მასაც მოერიდა.
  პრინცესა მარიამმა შესთავაზა, რომ გრაფინიას ნატაშა გაეშვა მოსკოვში, დედა და მამა სიხარულით დათანხმდნენ ამ წინადადებას, ყოველდღე შეამჩნიეს დაცემა. ფიზიკური ძალაქალიშვილი და მიიჩნია მისთვის სასარგებლო და ადგილის შეცვლა და მოსკოვის ექიმების დახმარება.
  - არსად არ წავალ, - უპასუხა ნატაშამ, როცა ეს წინადადება გაუკეთეს, - მხოლოდ გთხოვ, დამტოვე, - თქვა მან და ოთახიდან გავარდა, ცრემლების შეკავება გაჭირდა, არა იმდენად მწუხარება, რამდენადაც გაღიზიანება და გაბრაზება.
  მას შემდეგ, რაც პრინცესა მერისაგან მიტოვებულად და მწუხარებაში მარტოდ გრძნობდა თავს, ნატაშა უმეტეს დროს, თავის ოთახში მარტო, იჯდა ფეხებით დივნის კუთხეში და, თხელი, დაძაბული თითებით რაღაცას ტკეპნიდა ან ცემდა, უყურებდა. ჯიუტი, უმოძრაო მზერა, რასაც თვალები ეყრდნობოდა. ამ მარტოობამ ამოწურა, აწამა იგი; მაგრამ ეს მისთვის აუცილებელი იყო. როგორც კი მასში ვიღაც შემოვიდა, სწრაფად წამოდგა, თვალების პოზიცია და გამომეტყველება შეცვალა და წიგნი ან საკერავი აიღო, აშკარად მოუთმენლად ელოდა მის წასვლას, ვინც ხელს უშლიდა.

  ქვიშა ტომი

  ESA ასტრონავტი (საფრანგეთი)

  გამოცდილება კოსმოსური ფრენებიარ აქვს

  ᲝᲯᲐᲮᲣᲠᲘ ᲛᲓᲒᲝᲛᲐᲠᲔᲝᲑᲐ:არ არის დაქორწინებული.

  ᲒᲐᲜᲐᲗᲚᲔᲑᲐ:

  • 1998 წელს დაამთავრა ლიცეუმი. პიერ კორნეი რუანში (საფრანგეთი).
  • 2001 წელს მიიღო მაგისტრის ხარისხი დიზაინისა და მენეჯმენტის მიმართულებით კოსმოსური ტექნოლოგიააერონავტიკის ეროვნულ ინსტიტუტში (Ecole Nationale Superieure de I'Aeronautique et de I'Espace) ტულუზაში (საფრანგეთი). Გასულ წელსტრენინგი ჩატარდა ქ პოლიტექნიკური სკოლამონრეალი (კანადა) გაცვლითი პროგრამის ფარგლებში აერონავტიკისა და ასტრონავტიკის შემსწავლელი სტუდენტებისთვის.
  • 2006 წელს დაამთავრა ფრანგული პილოტის სკოლა, სადაც მიიღო სატრანსპორტო ავიაციის პილოტის ლიცენზია ATPL-IR (Airline Transport Pilot License).

  ᲡᲐᲛᲣᲨᲐᲝ ᲒᲐᲛᲝᲪᲓᲘᲚᲔᲑᲐ:

  • 2001 წლის აპრილიდან სექტემბრამდე მან გაიარა სტაჟირება ინჟინრად კანში (საფრანგეთი) Thales Alenia Space-ში.
  • 2001 წლის ოქტომბრიდან მუშაობდა დინამიკის ინჟინრად კოსმოსური ხომალდები GMV S.A.-ში მადრიდში, ესპანეთში.
  • 2002 წლიდან 2004 წლამდე მუშაობდა ფრანგულ ინჟინერად კოსმოსური სააგენტო(CNES), სადაც ის ავტონომიის საკითხებს ეხებოდა კოსმოსური მისიები.
  • 2002 წელს იყო წარმომადგენელი ეროვნული ცენტრიკოსმოსური კვლევა (CNES) კოსმოსის საერთაშორისო საკონსულტაციო კომიტეტში ინფორმაციული სისტემებიმონაცემთა გადაცემა (CCSDS).
  • 2004 წელს, როგორც სამოყვარულო პილოტი, აირჩიეს Air France-ის პილოტების მომზადებაში. 2006 წლიდან მუშაობდა Airbus A320-ის პილოტად Air France-ში. სამგზავრო თვითმფრინავით 2300 საათზე მეტი ფრენის შემდეგ ის გახდა Airbus A320 ინსპექტორის ინსტრუქტორი და ეკიპაჟის რესურსების მართვის ინსტრუქტორი.
  • იგი ასტრონავტად აირჩია ევროპის კოსმოსურმა სააგენტომ 2009 წლის მაისში. 2010 წლის ნოემბერში მან დაასრულა ზოგადი კოსმოსური მომზადება. მუშაობდა ფრენის დირექტორად მიუნხენში (გერმანია) მისიის კონტროლის ცენტრში. გარდა ამისა, ში ევროპული ცენტრიასტრონავტები პასუხისმგებელნი იყვნენ ახალ პარტნიორებთან, კერძოდ, ჩინელ კოლეგებთან სამომავლო თანამშრომლობის გეგმების შემუშავებაზე.
  • ტომ პესკემ მონაწილეობა მიიღო ტრენინგში ექსტრემალური პირობები ESA-ს მიერ ორგანიზებული CAVES და SEATEST 2 ექსპერიმენტებში, რომლებიც NASA-მ ჩაატარა წყალქვეშა სამეცნიერო ლაბორატორიაში.
  • 2013 წლის ნოემბრიდან 2015 წლის სექტემბრამდე იგი გაწვრთნილი იყო ISS-45/46/EP-18 სარეზერვო ეკიპაჟის წევრად, როგორც Soyuz TMA-18M ფრენის ინჟინერი და ISS EP-18 ფრენის ინჟინერი.
  • 2015 წლის სექტემბრიდან იგი სწავლობდა ISS-48/49 სარეზერვო ეკიპაჟის წევრად, როგორც Soyuz MS ფრენის ინჟინერი და ISS-48/49 ფრენის ინჟინერი.

  2016 წლის ივლისიდან ის გადის ტრენინგს ISS-50/51 პრემიერ ეკიპაჟის შემადგენლობაში, როგორც Soyuz MS-03 ფრენის ინჟინერი და ISS-50/51 ფრენის ინჟინერი.

  გაწევრიანება ორგანიზაციებში:

  • საფრანგეთის ავიაციის ასოციაცია;
  • ამერიკული ინსტიტუტიაერონავტიკა და ასტრონავტიკა (AIAA).

  ჰობი:კალათბურთი, სირბილი, ცურვა, სკვოში, სამთო ველოსიპედი, სერფინგი, თხილამურებით სრიალი, ცოცვა, დაივინგი, ცისფერთვალება, მოგზაურობა, საქსოფონის დაკვრა, კითხვა. მას ძიუდოში შავი ქამარი აქვს.

  ტომ პესკე(ფრანგი Thomas Pesquet; დაბადებული 1978 წლის 27 თებერვალი, რუანი, სენა-საზღვაო დეპარტამენტი, ზემო ნორმანდიის რეგიონი, საფრანგეთი) - ESA ასტრონავტი.

  ამჟამად კოსმოსურ ფრენაშია. ამოქმედდა 2016 წლის 17 ნოემბერს, როგორც ფრენის ინჟინერი Soyuz MS-03 პილოტირებული სატრანსპორტო ხომალდის ეკიპაჟისთვის და ფრენის ინჟინერი საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის ეკიპაჟისთვის ძირითადი კოსმოსური ექსპედიციების ISS-50/51 პროგრამის ფარგლებში. ის ESA-ს ყველაზე ახალგაზრდა ასტრონავტია.

  Განათლება

  1998 წელს დაამთავრა რუანის პიერ კორნელის ლიცეა.

  2001 წელს მან მიიღო მაგისტრის ხარისხი კოსმოსური ტექნოლოგიების განვითარებისა და მართვის მიმართულებით უმაღლესი სკოლააერონავტიკა და კოსმოსური კვლევა (fr. Institut suprieur de l "aronautique et de l" espace) ტულუზაში. მან სწავლის ბოლო წელი გაატარა მონრეალის პოლიტექნიკურ სკოლაში (კანადა) აერონავტიკისა და ასტრონავტიკის შემსწავლელი სტუდენტების გაცვლითი პროგრამის ფარგლებში.

  2004 წელს შევიდა და 2006 წელს დაამთავრა Air France-ის ფრენის სკოლა, მიიღო ATPL-IR სატრანსპორტო პილოტის ლიცენზია (Airline Transport Pilot License) ინსტრუმენტული ფრენების ნებართვით.

  სამუშაო გამოცდილება

  2001 წლის აპრილ-სექტემბერში გაიარა საინჟინრო სტაჟირება ფრანგულ-იტალიურ ავიაკოსმოსურ კომპანიაში ინგლისურ ენაზე. Thales Alenia Space კანში (საფრანგეთი).

  2001 წლის ოქტომბრიდან 2002 წლამდე მუშაობდა ინჟინრად დისტანციური ზონდირების კოსმოსური ხომალდის დინამიკაში კომპანია ინგლისში. GMV S.A. მადრიდში (ესპანეთი).

  2002-2004 წლებში მუშაობდა საფრანგეთის კოსმოსურ სააგენტოში (CNES) მკვლევარ ინჟინრად, სადაც ამუშავებდა ავტონომიური კოსმოსური მისიების საკითხებს. 2002 წელს ის იყო კოსმოსური კვლევის ეროვნული ცენტრის (CNES) წარმომადგენელი კოსმოსური ინფორმაციის მონაცემთა სისტემების საერთაშორისო საკონსულტაციო კომიტეტში (CCSDS).

  2004 წელს, როგორც სამოყვარულო პილოტი, აირჩიეს Air France-ის პილოტების მომზადებაზე. ასტრონავტთა კორპუსში გაწევრიანებამდე ის მუშაობდა Airbus-320s-ის პილოტად Air France-ში. მას აქვს 2300-ზე მეტი ფრენის საათი სამგზავრო თვითმფრინავებში და გახდა Airbus A320 ინსპექტორი და ეკიპაჟის რესურსების მართვის ინსტრუქტორი.

  კოსმოსური ვარჯიში

  2009 წლის 20 მაისს, ის აირჩიეს 8413 კანდიდატიდან ESA ასტრონავტთა კორპუსისთვის, როგორც ერთ-ერთი ექვსიდან მეოთხე მიღებისას.

  2010 წლის 22 ნოემბერს, გენერალური კოსმოსური მომზადების კურსის დასრულების შემდეგ, ოფიციალურ ცერემონიაზე, რომელიც გაიმართა ევროპის ასტრონავტთა ცენტრში, კიოლნში, გერმანია, მიიღო ESA ასტრონავტის სერთიფიკატი ახალ პარტნიორებთან, კერძოდ, კოლეგებთან სამომავლო თანამშრომლობის გეგმების შემუშავებისთვის. ჩინეთიდან.

  2010 წლის 13 სექტემბრიდან 14 ნოემბრის ჩათვლით მან ტრენინგი გამართა კოსმონავტების მომზადების ცენტრში. იუ.ა.გაგარინი. სტაჟირების პროგრამა მოიცავდა: რუსული ენის შესწავლას, ISS-ის რუსულ სეგმენტზე გაცნობის ტრენინგს, კოსმოსურ ხომალდს Soyuz და Sokol-ის კოსმოსურ კოსტუმზე, ასევე ფრენებს Tu-134 სპეციალური თვითმფრინავით ვიზუალური და ინსტრუმენტული დაკვირვებისთვის.

  2012 წლის იანვარში მან გაიარა ვარჯიში მოქმედებების შესასრულებლად ზამთარში ტყიან და ჭაობიან მხარეში დაშვების შემდეგ.

  2013 წლის სექტემბერში ტ.პესკემ მონაწილეობა მიიღო ღია სივრცეში მუშაობის სიმულაციური ვარჯიშებში, რომელიც ჩატარდა ატლანტის ოკეანის ფსკერზე, წყალქვეშა სამეცნიერო სასწავლო ცენტრში Aquarius.

  2013 წლის ნოემბრიდან ის სწავლობს ISS45/46/EP-18 სარეზერვო ეკიპაჟის წევრად, როგორც Soyuz TMA-18M TPK ფრენის ინჟინერი და ISS EP-18 ფრენის ინჟინერი. 2014 წელს დაინიშნა Soyuz TMA-18M სარეზერვო ფრენის ინჟინრად. 2015 წლის სექტემბრიდან ის გადიოდა ტრენინგს ISS-48/49 სარეზერვო ეკიპაჟის შემადგენლობაში, როგორც Soyuz MS ფრენის ინჟინერი და ISS-48/49 ფრენის ინჟინერი.

  2016 წლის 11 თებერვალს, ეკიპაჟის შემადგენლობაში, ოლეგ ნოვიცკისთან და პეგი უიტსონთან ერთად, მან გაიარა ტრენინგი ზამთარში ტყიან და ჭაობიან მხარეში გადაუდებელი დაშვების შემთხვევაში მოქმედებებზე. ეკიპაჟის წევრებმა წარმატებით გაართვეს თავი ყველა დავალებას: ააგეს ორი ტიპის თავშესაფარი (ფარდული ქოხი და ვიგვამი), მონიშნეს მათი მდებარეობა საძიებო-სამაშველო ძალებისთვის მსუბუქი სიგნალის ვაზნისა და ხანძრის დახმარებით და უზრუნველყოფდნენ სამედიცინო დახმარებას. „დაჭრილი“ კოლეგის დახმარება მაშველებთან შეხვედრის ადგილზე გადასვლის ეტაპზე.