ორმოცი წლის წინ, 1969 წლის 20 ივლისს, ადამიანი პირველად დადგა მთვარის ზედაპირზე. NASA-ს კოსმოსური ხომალდი Apollo 11, სამი ასტრონავტის ეკიპაჟით (მეთაური ნილ არმსტრონგი, მთვარის მოდულის პილოტი ედვინ ოლდრინი და სარდლობის მოდულის პილოტი მაიკლ კოლინზი), გახდა პირველი, ვინც მიაღწია მთვარეს კოსმოსური რბოლასსრკ და აშშ.
ყოველთვიურად, ორბიტაზე მოძრავი მთვარე, დაახლოებით, გადის მზესა და დედამიწას შორის და თავისით უყურებს დედამიწას. ბნელი მხარე, ამ დროს ახალი მთვარეა. ერთი-ორი დღის შემდეგ ცის დასავლეთ ნაწილში „ახალგაზრდა“ მთვარის ვიწრო კაშკაშა ნახევარმთვარე ჩნდება.
მთვარის დისკის დანარჩენი ნაწილი ამ დროს სუსტად არის განათებული დედამიწის მიერ, მთვარისკენ მიბრუნებული მისი დღის ნახევარსფეროით; მთვარის ეს სუსტი ნათება არის მთვარის ეგრეთ წოდებული ფერფლის შუქი. 7 დღის შემდეგ მთვარე მზეს 90 გრადუსით შორდება; იწყება მთვარის ციკლის პირველი მეოთხედი, როდესაც განათებულია მთვარის დისკის ზუსტად ნახევარი და ტერმინატორი, ანუ სინათლის გამყოფი ხაზი და ბნელი მხარე, ხდება სწორი ხაზი - მთვარის დისკის დიამეტრი. მომდევნო დღეებში ტერმინატორი ხდება ამოზნექილი, მთვარის გამოჩენა უახლოვდება ნათელ წრეს და 14-15 დღეში სავსე მთვარე ხდება. შემდეგ მთვარის დასავლეთი კიდე იწყებს გაუარესებას; 22-ე დღეს დაფიქსირდა ბოლო მეოთხედი, როდესაც მთვარე კვლავ ჩანს ნახევარწრეში, მაგრამ ამჯერად მისი ამობურცული აღმოსავლეთისკენ. მთვარის კუთხური მანძილი მზიდან მცირდება, ის კვლავ ვიწროვდება ნახევარმთვარე და 29,5 დღის შემდეგ კვლავ ხდება ახალი მთვარე.
ორბიტის ეკლიპტიკასთან გადაკვეთის წერტილებს აღმავალი და ქვედა დინების კვანძები, აქვს არათანაბარი უკან მოძრაობა და ასრულებს სრული შემობრუნებაეკლიპტიკის გასწვრივ 6794 დღის განმავლობაში (დაახლოებით 18,6 წელი), რის შედეგადაც მთვარე უბრუნდება იმავე კვანძს დროის ინტერვალის შემდეგ - ეგრეთ წოდებული დრაკონის თვე - უფრო მოკლე ვიდრე გვერდითი თვე და საშუალოდ უდრის 27,21222 დღეს; ამ თვესთან ასოცირდება მზის პერიოდულობა და მთვარის დაბნელებები.
ვიზუალური სიდიდე (სინათლის ოდენობის საზომი ზეციური სხეული) სავსე მთვარესაშუალო მანძილზე არის - 12,7; ის სავსე მთვარეზე დედამიწაზე 465000-ჯერ ნაკლებ შუქს აგზავნის, ვიდრე მზე.
იმისდა მიხედვით, თუ რომელ ფაზაშია მთვარე, სინათლის რაოდენობა გაცილებით სწრაფად მცირდება, ვიდრე მთვარის განათებული ნაწილის ფართობი, ასე რომ, როდესაც მთვარე არის მეოთხედში და ვხედავთ, რომ მისი დისკის ნახევარი კაშკაშაა, ის აგზავნის დედამიწა არა 50%, არამედ მხოლოდ 8% სინათლე სავსე მთვარედან.
მთვარის შუქის ფერის ინდექსი არის +1,2, ანუ ის მზეზე შესამჩნევად წითელია.
მთვარე ბრუნავს მზესთან შედარებით სინოდური თვის ტოლი პერიოდით, ამიტომ მთვარეზე დღე თითქმის 15 დღე გრძელდება და ღამეც იგივე რაოდენობით.
არ არის დაცული ატმოსფეროდან, მთვარის ზედაპირი დღის განმავლობაში თბება + 110 ° C-მდე, ღამით კი ცივდება -120 ° C-მდე, თუმცა, როგორც რადიო დაკვირვებებმა აჩვენა, ტემპერატურის ეს უზარმაზარი რყევები მხოლოდ რამდენიმეს აღწევს. დმ სიღრმეზე ზედაპირული ფენების უკიდურესად სუსტი თბოგამტარობის გამო. ამავე მიზეზით, მთვარის სრული დაბნელების დროს გახურებული ზედაპირი სწრაფად კლებულობს, თუმცა ზოგიერთ ადგილას სითბოს უფრო დიდხანს ინარჩუნებს, ალბათ დიდი სითბოს სიმძლავრის გამო (ე.წ. „ცხელი წერტილები“).
მთვარის რელიეფი
შეუიარაღებელი თვალითაც კი ჩანს მთვარეზე არარეგულარული მუქი დაგრძელებული ლაქები, რომლებიც აღებულია ზღვებისთვის: სახელი შენარჩუნებულია, თუმცა დადგინდა, რომ ამ წარმონაქმნებს არაფერი აქვთ საერთო დედამიწის ზღვებთან. ტელესკოპური დაკვირვებები, რომელიც დაიწყო 1610 წელს წელი გალილეოგალილეომ (გალილეო გალილეი), შესაძლებელი გახადა მთვარის ზედაპირის მთიანი სტრუქტურის აღმოჩენა.
აღმოჩნდა, რომ ზღვები უფრო მუქი ჩრდილის დაბლობებია, ვიდრე სხვა რაიონებს, რომლებსაც ზოგჯერ კონტინენტურს (ან მატერიკს) უწოდებენ, სავსეა მთებით, რომელთა უმეტესობა რგოლის ფორმისაა (კრატერები).
გრძელვადიანი დაკვირვების საფუძველზე, დეტალური რუქებიმთვარე. პირველი ასეთი რუქები 1647 წელს გამოაქვეყნა იან ჰეველიუსმა (გერმანული Johannes Hevel, პოლონური Jan Heweliusz,) დანციგში (თანამედროვე - გდანსკი, პოლონეთი). შეინარჩუნა ტერმინი "ზღვები", მან ასევე დაასახელა მთვარის მთავარ ქედებს - მსგავსის მიხედვით. დედამიწის წარმონაქმნები: აპენინი, კავკასია, ალპები.
ჯოვანი ბატისტა რიჩიოლიმ ფერარადან (იტალია) 1651 წელს ფანტასტიკური სახელები დაარქვა უზარმაზარ ბნელ დაბლობებს: ქარიშხლების ოკეანე, კრიზისების ზღვა, სიმშვიდის ზღვა, წვიმის ზღვა და ასე შემდეგ, მან უწოდა პატარა ბნელ ტერიტორიებს. ზღვის ყურეების მიმდებარედ, მაგალითად, ცისარტყელას ყურე და პატარა არარეგულარული ლაქები არის ჭაობები, როგორიცაა Rot Swamp. ცალკეული მთები, ძირითადად რგოლისებრი, მან დაასახელა გამოჩენილი მეცნიერების სახელები: კოპერნიკი, კეპლერი, ტიხო ბრაჰე და სხვები.
ეს სახელები დღემდეა შემორჩენილი მთვარის რუქებზე და დაემატა გამოჩენილი ადამიანების, შემდგომი დროის მეცნიერების ახალი სახელები. მთვარის შორეული მხარის რუქებზე, შედგენილი დაკვირვებით კოსმოსური ზონდებიგამოჩნდა მთვარის ხელოვნური თანამგზავრები, კონსტანტინე ედუარდოვიჩ ციოლკოვსკის, სერგეი პავლოვიჩ კოროლევის, იური ალექსეევიჩ გაგარინის და სხვათა სახელები. მთვარის დეტალური და ზუსტი რუქები მე-19 საუკუნეში ტელესკოპური დაკვირვებით შესრულდა გერმანელი ასტრონომების იოჰან ჰაინრიხ მადლერის, იოჰან შმიდტის და სხვების მიერ.
რუქები შედგენილია ორთოგრაფიული პროექციის სახით შუა ბიბლიოთეკის ფაზისთვის, ანუ დაახლოებით ისე, როგორც მთვარე ჩანს დედამიწიდან.
XIX საუკუნის ბოლოს დაიწყო მთვარეზე ფოტოგრაფიული დაკვირვება. 1896-1910 წლებში პარიზის ობსერვატორიაში გადაღებული ფოტოებიდან ფრანგმა ასტრონომებმა მორის ლოუიმ და პიერ ანრი პუზეუმ გამოაქვეყნეს მთვარის დიდი ატლასი; მოგვიანებით, აშშ-ში ლიკის ობსერვატორიის მიერ გამოქვეყნდა მთვარის ფოტოალბომი, ხოლო XX საუკუნის შუა ხანებში ჰოლანდიელმა ასტრონომმა ჟერარდ კოპიერმა შეადგინა მთვარის ფოტოების რამდენიმე დეტალური ატლასი, რომლებიც მიღებული იყო სხვადასხვა დიდი ტელესკოპებით. ასტრონომიული ობსერვატორიები. მთვარეზე თანამედროვე ტელესკოპების დახმარებით შეგიძლიათ ნახოთ დაახლოებით 0,7 კილომეტრის ზომის კრატერები და რამდენიმე ასეული მეტრის სიგანის ბზარები.
მთვარის ზედაპირზე კრატერებს განსხვავებული შედარებითი ასაკი აქვთ: უძველესი, ძლივს გამორჩეული, მძიმედ გადამუშავებული წარმონაქმნებიდან ძალიან მკაფიო ახალგაზრდა კრატერებამდე, ზოგჯერ გარშემორტყმული კაშკაშა „სხივებით“. ამავდროულად, ახალგაზრდა კრატერები გადაფარავს უფროსებს. ზოგ შემთხვევაში კრატერები იჭრება მთვარის ზღვების ზედაპირზე, ზოგ შემთხვევაში კი ზღვის ქანები კრატერებს გადაფარავს. ტექტონიკური რღვევები ხან ჭრიან კრატერებსა და ზღვებს, ხან თვითონაც გადაფარავს ახალგაზრდა წარმონაქმნებს. მთვარის წარმონაქმნების აბსოლუტური ასაკი ჯერჯერობით მხოლოდ რამდენიმე წერტილშია ცნობილი.
მეცნიერებმა აღმოაჩინეს, რომ ყველაზე ახალგაზრდა ასაკი დიდი კრატერებიარის ათეულობით და ასეულობით მილიონი წელი და დიდი კრატერების ძირითადი ნაწილი წარმოიშვა „წინა საზღვაო“ პერიოდში, ე.ი. 3-4 მილიარდი წლის წინ.
მთვარის რენდფორმების ფორმირებაში მონაწილეობა მიიღო როგორც შინაგანი ძალებიდა გარე გავლენა. მთვარის თერმული ისტორიის გამოთვლებმა აჩვენა, რომ მისი ჩამოყალიბებიდან მალევე, ნაწლავები გაცხელდა რადიოაქტიური სითბოთი და დიდწილად დნება, რამაც გამოიწვია ძლიერი ვულკანიზმი ზედაპირზე. შედეგად, წარმოიქმნა გიგანტური ლავის ველები და ვულკანური კრატერი, ასევე მრავალი ბზარი, რაფა და სხვა. ამასთან ერთად, მთვარის ზედაპირზე ადრეულ ეტაპებზე დიდი თანხამეტეორიტები და ასტეროიდები - პროტოპლანეტარული ღრუბლის ნარჩენები, რომელთა აფეთქებების დროს კრატერები გაჩნდა - მიკროსკოპული ხვრელებიდან რამდენიმე ათეული მეტრიდან ასობით კილომეტრამდე დიამეტრის რგოლების სტრუქტურებამდე. ატმოსფეროსა და ჰიდროსფეროს ნაკლებობის გამო ამ კრატერების მნიშვნელოვანი ნაწილი დღემდეა შემორჩენილი.
ახლა მეტეორიტები მთვარეზე ბევრად უფრო იშვიათად ვარდებიან; ვულკანიზმი ასევე დიდწილად შეწყდა, რადგან მთვარე გამოიყენა დიდი რაოდენობით თერმული ენერგია და რადიოაქტიური ელემენტები გადაიტანეს მთვარის გარე ფენებში. ნარჩენი ვულკანიზმი დასტურდება ნახშირბადოვანი აირების გადინებით მთვარის კრატერები, რომლის სპექტროგრამები პირველად საბჭოთა ასტრონომმა ნიკოლაი ალექსანდროვიჩ კოზირევმა მიიღო.
მთვარის თვისებების შესწავლა და მისი გარემოდაიწყო 1966 წელს - სადგური Luna-9 გაუშვა, რომელიც დედამიწას გადასცა პანორამული კადრებიმთვარის ზედაპირი.
ლუნა-10 და ლუნა-11 სადგურები (1966) დაკავებულნი იყვნენ მთვარის სივრცის შესწავლით. Luna-10 გახდა მთვარის პირველი ხელოვნური თანამგზავრი.
ამ დროს შეერთებულმა შტატებმა ასევე შეიმუშავა პროგრამა მთვარის შესასწავლად, სახელწოდებით "აპოლო" (The Apollo Program). ზუსტად ამერიკელი ასტრონავტებიპირველებმა დაადგეს ფეხი პლანეტის ზედაპირზე. 1969 წლის 21 ივლისს, Apollo 11 მთვარის ექსპედიციის ფარგლებში, ნილ არმსტრონგმა და მისმა პარტნიორმა ედვინ ევგენი ოლდრინმა მთვარეზე 2,5 საათი გაატარეს.
მთვარის კვლევის შემდეგი ნაბიჯი იყო პლანეტაზე რადიომართვადი თვითმავალი მანქანების გაგზავნა. 1970 წლის ნოემბერში მთვარეზე მიიტანეს ლუნოხოდ-1, რომელმაც დაფარა 10540 მ მანძილი 11 მთვარის დღეში (ანუ 10,5 თვეში) და გადასცა. დიდი რიცხვიპანორამები, ინდივიდუალური ფოტოებიმთვარის ზედაპირი და სხვა სამეცნიერო ინფორმაცია. მასზე დამაგრებულმა ფრანგულმა რეფლექტორმა შესაძლებელი გახადა მთვარემდე მანძილის გაზომვა ლაზერის სხივის დახმარებით მეტრის წილადების სიზუსტით.
1972 წლის თებერვალში სადგურმა Luna-20 დედამიწას მიაწოდა მთვარის ნიადაგის ნიმუშები, რომლებიც პირველად იქნა აღებული მთვარის შორეულ რეგიონში.
იმავე წლის თებერვალში განხორციელდა ბოლო პილოტირებული ფრენა მთვარეზე. ფრენა კოსმოსური ხომალდის Apollo 17-ის ეკიპაჟმა განახორციელა. მთვარეზე სულ 12 ადამიანი დაეშვა.
1973 წლის იანვარში ლუნა 21-მა ლუნოხოდ 2 მიაწოდა ლემონიერ კრატერს (სიწმინდის ზღვა) ყოვლისმომცველი კვლევაგარდამავალი ზონა ზღვასა და მატერიკს შორის. „ლუნოხოდ-2“-მ იმუშავა 5 მთვარის დღე (4 თვე), დაფარა დაახლოებით 37 კილომეტრი.
1976 წლის აგვისტოში სადგურმა ლუნა-24-მა დედამიწას მთვარის ნიადაგის ნიმუშები მიაწოდა 120 სანტიმეტრის სიღრმიდან (ნიმუშები ბურღვის შედეგად იქნა მიღებული).
მას შემდეგ დედამიწის ბუნებრივი თანამგზავრის შესწავლა პრაქტიკულად არ განხორციელებულა.
მხოლოდ ორი ათწლეულის შემდეგ, 1990 წელს, იაპონიამ თავისი ხელოვნური თანამგზავრი Hiten გაგზავნა მთვარეზე, რაც გახდა მესამე "მთვარის ძალა". შემდეგ იყო კიდევ ორი ამერიკული თანამგზავრი - Clementine (Clementine, 1994) და Lunar Reconnaissance (Lunar Prospector, 1998). ამის გამო მთვარეზე ფრენები შეჩერდა.
2003 წლის 27 სექტემბერს ევროპის კოსმოსურმა სააგენტომ გაუშვა SMART-1 ზონდი კურუს გაშვების ადგილიდან (გვიანა, აფრიკა). 2006 წლის 3 სექტემბერს ზონდმა დაასრულა მისია და პილოტირებული დაეცა მთვარის ზედაპირზე. სამი წლის მუშაობის განმავლობაში მოწყობილობამ დედამიწას გადასცა უამრავი ინფორმაცია მთვარის ზედაპირის შესახებ და ასევე ჩაატარა მთვარის მაღალი რეზოლუციის კარტოგრაფია.
ამჟამად მთვარის შესწავლა ახლებურად დაიწყო. განვითარების პროგრამები დედამიწის თანამგზავრიმოქმედებს რუსეთში, აშშ-ში, იაპონიაში, ჩინეთში, ინდოეთში.
ფედერალური კოსმოსური სააგენტოს (როსკოსმოსის) ხელმძღვანელის ანატოლი პერმინოვის თქმით, რუსული პილოტირებული კოსმონავტიკის განვითარების კონცეფცია ითვალისწინებს მთვარის კვლევის პროგრამას 2025-2030 წლებში.
სამართლებრივი საკითხებიმთვარის გამოკვლევა
მთვარის შესწავლის სამართლებრივი საკითხები რეგულირდება „ხელშეკრულება კოსმოსის შესახებ“ (სრული სახელწოდება „Treaty on Principles of Activities of States in Exploration and Use. გარე სივრცემათ შორის მთვარე და სხვა ციური სხეულები"). მას ხელი მოაწერეს 1967 წლის 27 იანვარს მოსკოვში, ვაშინგტონში და ლონდონში დეპოზიტარმა სახელმწიფოებმა - სსრკ, აშშ და დიდი ბრიტანეთი. იმავე დღეს დაიწყო სხვა სახელმწიფოების ხელშეკრულებაში შეერთება.
მისი თქმით, კოსმოსის, მათ შორის მთვარისა და სხვა ციური სხეულების შესწავლა და გამოყენება, ხორციელდება ყველა ქვეყნის საკეთილდღეოდ და ინტერესებიდან გამომდინარე, მიუხედავად მათი ეკონომიკური და ხარისხისა. მეცნიერული განვითარებადა სივრცე და ციური სხეულები ღიაა ყველა სახელმწიფოსთვის თანასწორობის საფუძველზე ყოველგვარი დისკრიმინაციის გარეშე.
მთვარე, "გარე კოსმოსური ხელშეკრულების" დებულებების შესაბამისად, უნდა იქნას გამოყენებული "ექსკლუზიურად მშვიდობიანი მიზნებით“, ის გამორიცხავს სამხედრო ხასიათის ნებისმიერ საქმიანობას. ხელშეკრულების IV მუხლში მოცემული მთვარეზე აკრძალული აქტივობების ჩამონათვალი მოიცავს განთავსებას ბირთვული იარაღებიან სხვა სახის მასობრივი განადგურების იარაღი, სამხედრო ბაზების, დანადგარებისა და ფორტიფიკაციის მოწყობა, ნებისმიერი ტიპის იარაღის გამოცდა და სამხედრო მანევრების ჩატარება.
კერძო საკუთრება მთვარეზე
დედამიწის ბუნებრივი თანამგზავრის ტერიტორიის ნაკვეთების გაყიდვა დაიწყო 1980 წელს, როდესაც ამერიკელმა დენის ჰოუპმა აღმოაჩინა კალიფორნიის კანონი 1862 წლიდან, რომლის მიხედვითაც არავის ქონება არ გადავიდა მის მფლობელობაში, ვინც მასზე პრეტენზია პირველად გამოთქვა. .
1967 წელს ხელმოწერილი ხელშეკრულება კოსმოსზე, ადგენს, რომ „გარე სივრცე, მათ შორის მთვარე და სხვა ციური სხეულები, არ ექვემდებარება ეროვნულ მითვისებას“, მაგრამ პუნქტი ამბობს, რომ კოსმოსური ობიექტივერ მოხერხდა კერძო პრივატიზება, არ იყო, რამაც იმედი მისცა აცხადებენ მთვარის მფლობელობასდა მზის სისტემის ყველა პლანეტა დედამიწის გარდა.
ჰოუპმა გახსნა მთვარის საელჩო შეერთებულ შტატებში და მოაწყო საბითუმო და საცალო ვაჭრობა მთვარის ზედაპირზე. ის წარმატებით აწარმოებს თავის „მთვარის“ ბიზნესს, მსურველებს ყიდის ნაკვეთებს მთვარეზე.
მთვარის მოქალაქე რომ გახდეთ, თქვენ უნდა შეიძინოთ ნაკვეთი, მიიღოთ ნოტარიულად დამოწმებული საკუთრების მოწმობა, მთვარის რუკა საიტის აღნიშვნით, მისი აღწერით და კონსტიტუციური უფლებების მთვარის კანონპროექტიც კი. თქვენ შეგიძლიათ მიმართოთ მთვარის მოქალაქეობას გარკვეული თანხის სანაცვლოდ მთვარის პასპორტის შეძენით.
საკუთრება რეგისტრირებულია მთვარის საელჩოში რიო ვისტაში, კალიფორნია, აშშ. საბუთების რეგისტრაციისა და მიღების პროცესი ორიდან ოთხ დღემდე გრძელდება.
AT ამ მომენტშიმისტერ ჰოუპი დაკავებულია მთვარის რესპუბლიკის შექმნისა და გაეროში მისი პოპულარიზაციის საქმეში. წარუმატებელ რესპუბლიკას თავისი აქვს ეროვნული დღესასწაული- მთვარის დამოუკიდებლობის დღე, რომელიც აღინიშნება 22 ნოემბერს.
ამჟამად, მთვარეზე სტანდარტულ ნაკვეთს აქვს 1 ჰექტარი ფართობი (40 ჰექტარზე ცოტა მეტი). 1980 წლიდან დაახლოებით 1300 ათასი ნაკვეთი გაიყიდა იმ დაახლოებით 5 მილიონიდან, რომელიც მთვარის განათებული მხარის რუკაზე „ამოჭრილია“.
ცნობილია, რომ მთვარის საიტების მფლობელებს შორის - ამერიკის პრეზიდენტებირონალდ რეიგანი და ჯიმი კარტერი, ექვსი სამეფო ოჯახის წევრები და დაახლოებით 500 მილიონერი, ძირითადად ჰოლივუდის ვარსკვლავები - ტომ ჰენკსი, ნიკოლ კიდმანი, ტომ კრუზი, ჯონ ტრავოლტა, ჰარისონ ფორდი, ჯორჯ ლუკასი, მიკ ჯაგერი, კლინტ ისტვუდი, არნოლდ შვარცენეგერი, დენის ჰოპერი და სხვები.
მთვარის წარმომადგენლობითი ოფისები გაიხსნა რუსეთში, უკრაინაში, მოლდოვაში, ბელორუსიაში და დსთ-ს 10 ათასზე მეტი მცხოვრები გახდა მთვარის მიწების მფლობელი. მათ შორის არიან ოლეგ ბასილაშვილი, სემიონ ალტოვი, ალექსანდრე როზენბაუმი, იური შევჩუკი, ოლეგ გარკუშა, იური სტოიანოვი, ილია ოლეინიკოვი, ილია ლაგუტენკო, ასევე კოსმონავტი ვიქტორ აფანასიევი და სხვა ცნობილი მოღვაწეები.
მასალა მომზადდა რია ნოვოსტის ინფორმაციისა და ღია წყაროების საფუძველზე
მთვარის პირველი მზვერავი
რედაქტორი: სსრკ მეცნიერებათა აკადემიის წევრ-კორესპონდენტი, ლაურეატი ლენინის პრემიაბორის რაუშენბახი;
სსრკ პილოტ-კოსმონავტი, ორჯერ საბჭოთა კავშირის გმირი, კანდიდატი ტექნიკური მეცნიერებებივალერია კუბასოვი; ტექნიკურ მეცნიერებათა კანდიდატი, ლენინის პრემიის ლაურეატი გლებ მაკსიმოვი.
Technique of Youth 1979, N2, გვ.28-29 დედამიწის პირველი ხელოვნური თანამგზავრების გაშვებით, მეცნიერებს საშუალება მიეცათ შეესწავლათ გარე სივრცე, რომელიც ადრე მათთვის მიუწვდომელი იყო პირდაპირი გაზომვების დახმარებით. მაგრამ ეს მხოლოდ პირველი ნაბიჯები იყო მზის სისტემის ძალიან პაწაწინა ზონაში... ჰორიზონტის ზემოთ კი მთვარე კაშკაშა ანათებდა, ყველასთვის ნაცნობი ბავშვობიდან. ტელესკოპების გამოგონებით მან მიუახლოვდა ხალხს და მათ აღმოაჩინეს მასზე "ზღვები", მთები და კრატერები. მაგრამ ადამიანები ხედავდნენ მთვარის მხოლოდ ერთ მხარეს, ყოველთვის დედამიწისკენ. უხილავი მხარე საიდუმლოდ დარჩა "შვიდი ბეჭდის მიღმა". რა შემიძლია ვთქვა, თუნდაც მთვარის ზედაპირის ბუნებამ გამოიწვია მწვავე დებატები. ზოგიერთი მეცნიერი თვლიდა, რომ მთვარე დაფარული იყო სქელი, რამდენიმე მეტრის სისქის მტვრის ფენით. სხვები არის კლდეები, რომლებიც გარკვეულწილად მოგვაგონებს ხმელეთის ტუფებს. ერთ-ერთი დისკუსიის დროს ს.პ. კოროლევმა აიღო ფურცელი, დახატა კატეგორიული: "მთვარე მყარია" და ხელი მოაწერა. „მთვარის მტვრის“ მხარდამჭერს ქაღალდი სამახსოვრო ვაჩუქე. რა თქმა უნდა, მხოლოდ კოსმოსურ ხომალდს შეეძლო ასეთი სპეკულაციური დავების გადაწყვეტა. საბჭოთა კავშირში მძლავრი გამშვები მანქანის შექმნით, რომელსაც შეუძლია მანქანების გაშვება დედამიწის ხელოვნური თანამგზავრების ორბიტაზე, სპეციალისტებს, S.P. Korolev-ის ხელმძღვანელობით, ბუნებრივი სურვილი გაუჩნდათ მთვარემდე მიაღწიონ. მაგრამ ამისათვის საჭირო იყო გამშვები მანქანის შესაძლებლობების გაფართოება, ახალი ხარისხის მინიჭება. მართლაც, დედამიწის თანამგზავრის ორბიტაზე გასაშვებად საკმარისია ეგრეთ წოდებული პირველი კოსმოსური სიჩქარის განვითარება - დაახლოებით 8 კმ/წმ. დედამიწის მიზიდულობის ბორკილებიდან თავის დასაღწევად ეს სიჩქარე აღარ არის საკმარისი. ის უნდა გაიზარდოს 11,2 კმ/წმ-მდე. ასე რომ, უპირველეს ყოვლისა, საჭირო იყო გამშვები მანქანის სიმძლავრის გაზრდა. ეს პრობლემა მოგვარდა მასზე დამატებითი ეტაპის დაყენებით. ერთდროულად, დიზაინის ოფისიკოროლევმა შეიმუშავა პირველი კოსმოსური ხომალდი მთვარის კვლევისთვის. 1959 წლის 2 იანვარს მოხდა პირველი გაშვება ღამის ვარსკვლავისკენ. „ლუნა-1“, ან, როგორც ჟურნალისტებმა უწოდეს „ოცნება“, მთვარესთან გაიარა და მზის პირველი ხელოვნური თანამგზავრი გახდა ისტორიაში. ფრენის დროს, სამეცნიერო აღჭურვილობის დახმარებით, გაზომვები გაკეთდა გარე სივრცეში (დედამიწიდან მთვარის ორბიტამდე), რომელიც რადიოტელემეტრიული სისტემის წყალობით გადაიცემა დედამიწაზე. საინტერესოა, რომ სადგურის ფრენა ვიზუალურადაც შეიძლებოდა დაკვირვება - გამშვები მანქანის ბოლო საფეხურზე დაყენებულმა სპეციალურმა მოწყობილობამ (და ის თითქმის იმავე ტრაექტორიაზე მოძრაობდა, როგორც მისგან გამოყოფილი სადგური) ნატრიუმის ღრუბელი გადმოაგდო. სიმაღლე დაახლოებით 100 ათასი კმ. ეს ხელოვნური კომეტა ბევრ ქვეყანაში ნახეს. 1959 წლის 12 სექტემბერს ჩვენი პლანეტის თანამგზავრზე ავტომატური სადგური „ლუნა-2“ გაუშვეს. ორი დღის შემდეგ მან მთვარემდე მიაღწია, ზედაპირზე სსრკ-ს ემბლემა გადაიტანა. პირველად გაიხსნა დედამიწა-მთვარე მარშრუტი, პირველად სხვისი მარადიული სიმშვიდე ციური სხეული. "Luna-1" და "Luna-2" არ იყო ძალიან რთული მათი დიზაინით. მათ გადაჭრეს საკმაოდ კონკრეტული ამოცანები: ტესტირება და ტესტირება სატრანსპორტო საშუალებების გაშვების სიზუსტეზე პლანეტათაშორის ორბიტებზე, მათთან რადიოკავშირის შესანარჩუნებლად მნიშვნელოვან დისტანციებზე და კოსმოსის თვისებების შესწავლა დედამიწასა და მთვარეს შორის და მთვარის მახლობლად. ასე რომ, მათი ფრენის დროს, დედამიწისა და მთვარის მაგნიტური ველები, რადიაციული სარტყლები, კოსმოსური სხივები, მეტეორის ნაწილაკები. ავტომატური პლანეტათაშორისი სადგური „ლუნა-3“ ფუნდამენტურად ახალი გახდა. პირველად, ავტომატურმა კოსმოსურმა ხომალდმა მიიღო საორიენტაციო სისტემა და მზის პანელები გამოიყენეს როგორც მიმდინარე წყაროები აღჭურვილობის გასაძლიერებლად. AMS-ზე დამონტაჟდა ფოტო-ტელევიზიის მოწყობილობაც. ახალ სადგურს მთვარის ირგვლივ ფრენა, მისი შორეული მხარის „შეხედვა“ და ფოტოების გადაღება უნდა მოეწყო, ხოლო დედამიწაზე დაბრუნებისას სურათების გადაცემა კოსმოსიდან. სწორედ ამისთვის შეიქმნა საორიენტაციო სისტემა. მასში შედიოდა ოპტიკური სენსორები, რომლებიც "ხედავდნენ" მზეს და მთვარეს, და ორიენტაციის მიკროძრავებს, რომლებიც ინარჩუნებდნენ სადგურს მკაცრად განსაზღვრულ მდგომარეობაში, როდესაც ფოტო-ტელე მოწყობილობის ლინზა მიმართული იყო მთვარის შორეული მხარის ზედაპირზე. თავად ფოტო-ტელევიზიის მოწყობილობაც უჩვეულო იყო. ეს არ არის მხოლოდ კამერა, არამედ გადამამუშავებელი მოწყობილობა და გადამცემი (საბორტო რადიოკავშირის საშუალებით) დამუშავების შემდეგ მიღებული სურათების. ასევე უჩვეულო იყო მზის პანელების კონფიგურაცია. ფაქტია, რომ ფრენის მთელ გზაზე, გარდა ფოტოგრაფიის ადგილისა, სადგური მზეზე არ იყო ორიენტირებული. ამავდროულად, მთელი სამუშაო პროგრამის დასასრულებლად, მის ქიმიურ ბატარეებს მუდმივი დატენვა სჭირდებოდა. შემდეგ კი, რთული გამოთვლების შემდეგ, რომლებშიც საჭირო იყო AMS-ის ზოგადი განლაგების, თერმული რეჟიმის მოთხოვნების გათვალისწინება, არჩეული იქნა მზის ბატარეების ოპტიმალური ფორმა, რაც შესაძლებელს ხდის დენის მიღებას თითქმის იგივე მნიშვნელობა სადგურის ნებისმიერ პოზიციაზე მზესთან მიმართებაში. Luna-3-ის გაშვება 1959 წლის 4 ოქტომბერს გაისმა მისალმება დაწყების მეორე წლისთავის საპატივცემულოდ. კოსმოსური ერა. 7 ოქტომბერს ავტომატურმა პლანეტათაშორისმა სადგურმა გადაიღო მთვარის შორეული მხარე 60 ათასი კილომეტრის მანძილზე და გადასცა ფოტოების მთელი სერია დედამიწას, სადაც მეცნიერები მოუთმენლად ელოდნენ მათ. რა თქმა უნდა, დღეს ეს ფოტოები ბევრს ტოვებს სასურველს. მაგრამ ისინი იყვნენ პირველები. მათი გაშიფვრის შემდეგ ექსპერტებმა მიიღეს უნიკალური სამეცნიერო მასალა. გამოსახულებები გვიჩვენებს მთვარის ზედაპირის ორივე ნაწილს, რომელიც დედამიწიდან უხილავია და მცირე ფართობი უკვე ცნობილი რელიეფით. ამან შესაძლებელი გახადა მთვარის ზედაპირზე აქამდე უცნობი ობიექტები უკვე ცნობილებთან დაკავშირება და ამით მათი კოორდინატების განსაზღვრა. აღმოჩნდა, რომ მთვარის შორეულ მხარეს, მისი ხილული ნაწილისგან განსხვავებით, ცოტაა "ზღვები", რომ იქ მთიანი რეგიონები ჭარბობს. მთვარეზე პირველი ფრენების შედეგად დადგინდა, რომ მას არ აქვს მაგნიტური ველი და რადიაციული სარტყლები. მთლიანი ნაკადის გაზომვები კოსმოსური გამოსხივებაჩატარებული ფრენის გზაზე და მთვარის მახლობლად, მისცა ახალი ინფორმაცია კოსმოსური სხივებისა და ნაწილაკების შესახებ, მიკრომეტეორების შესახებ ღია სივრცეში. მოპოვებულმა ინფორმაციამ შესაძლებელი გახადა კიდევ უფრო რთული, კიდევ უფრო მოწინავე კოსმოსური ხომალდების შექმნაზე გადასვლა.
ავტომატური ინტერპლანეტარული სადგურები "Luna-1", "Luna-2"
ავტომატური ინტერპლანეტარული სადგური "Luna-3"
დიაგრამაზე - ავტომატური პლანეტათაშორისი სადგურის "ლუნა-3" მოწყობილობა. ნომრები მიუთითებს: 1. ილუმინატორი ფოტოგრაფიული მოწყობილობებისთვის. 2. ინსტრუმენტები სამეცნიერო კვლევისათვის. 3. თერმო ეკრანები. 4. მზის პანელების სექციები. 5. თბომართვის სისტემის ჟალუზები. 6. ანტენა. 7. მზის სენსორი. 8. ორიენტაციის სისტემის ძრავა.
კოსმოსური ხომალდისერია "მთვარე"
"მთვარე" - სახელი საბჭოთა პროგრამამთვარის კვლევა და სსრკ-ში მთვარეზე გაშვებული კოსმოსური ხომალდების სერია 1959 წლიდან. პირველი თაობის კოსმოსურმა ხომალდმა („ლუნა-1“ - „ლუნა-3“) დედამიწიდან მთვარეზე ფრენა მოახდინა დედამიწის ხელოვნური თანამგზავრის ორბიტაზე გაშვების გარეშე, დედამიწა-მთვარის ტრაექტორიაზე შესწორებების შეტანის და მთვარის მახლობლად დამუხრუჭების გარეშე. . ხელსაწყოები ახორციელებდნენ მთვარის ფრენას („ლუნა-1“), მთვარემდე მისვლას („ლუნა-2“), მის ირგვლივ ფრენას და მის გადაღებას („ლუნა-3“). მეორე თაობის კოსმოსური ხომალდები ("Luna-4" - "Luna-14") გაშვებული იქნა უფრო მოწინავე მეთოდების გამოყენებით: დედამიწის ხელოვნური თანამგზავრის წინასწარი გაშვება ორბიტაზე, შემდეგ გაშვება მთვარეზე, ტრაექტორიის კორექტირება და დამუხრუჭება მთვარის სივრცეში. . გაშვებების დროს მთვარეზე ფრენა და მის ზედაპირზე დაშვება („ლუნა-4“ - „ლუნა-8“), რბილი დაშვება („ლუნა-9“ და „ლუნა-13“) და ხელოვნური თანამგზავრის გადატანა. მთვარის ორბიტაზე ("ლუნა -10", "ლუნა-11", "ლუნა-12", "ლუნა-14"). მესამე თაობის უფრო მოწინავე და მძიმე კოსმოსურმა ხომალდმა („ლუნა-15“ - „ლუნა-24“) მთვარეზე ფრენა განახორციელა მეორე თაობის მანქანების მიერ გამოყენებული სქემით; ამავდროულად, მთვარეზე დაშვების სიზუსტის გასაზრდელად, შესაძლებელია რამდენიმე კორექტირების განხორციელება დედამიწიდან მთვარეზე ფრენის ტრაექტორიაზე და მთვარის ხელოვნური თანამგზავრის ორბიტაზე. კოსმოსურმა ხომალდმა Luna-მ მოგვაწოდა პირველი სამეცნიერო მონაცემები მთვარეზე, მთვარეზე რბილი დაშვების განვითარებაზე, მთვარის ხელოვნური თანამგზავრების შექმნაზე, ნიადაგის ნიმუშების აღებასა და მიწოდებაზე და მთვარის თვითმავალი მანქანების ტრანსპორტირებაზე. მანქანები მთვარის ზედაპირზე. სხვადასხვა ავტომატური მთვარის მანქანების შექმნა და გაშვება საბჭოთა მთვარის საძიებო პროგრამის მახასიათებელია.
"ლუნა-1" მსოფლიოში პირველი კოსმოსური ხომალდია, რომელიც მთვარის მიდამოში 1959 წლის 2 იანვარს გაუშვა. 1959 წლის 4 იანვარს მთვარის მახლობლად (მისი ზედაპირიდან 5-6 ათასი კმ) რომ გაიარა, აპარატმა დატოვა დედამიწის გრავიტაციის სფერო და გახდა მზის პირველი ხელოვნური თანამგზავრი. Luna-1 კოსმოსური ხომალდით გამშვები მანქანის ბოლო ეტაპის საბოლოო მასა არის 1472 კგ (კონტეინერის მასა აღჭურვილობით 361,3 კგ). აპარატში განთავსებული იყო რადიო აღჭურვილობა, ტელემეტრიული სისტემა, სამეცნიერო ინსტრუმენტების კომპლექსი და სხვა აღჭურვილობა, რომელიც შექმნილია კოსმოსური სხივების ინტენსივობისა და შემადგენლობის შესასწავლად. გაზის კომპონენტი პლანეტათაშორისი მატერიამეტეორის ნაწილაკები, მზის კორპუსკულური გამოსხივება, მაგნიტური ველი. გამშვები მანქანის ბოლო ეტაპზე დამონტაჟდა აღჭურვილობა ნატრიუმის ღრუბლის - ხელოვნური კომეტას შესაქმნელად. Luna-1-ის ფრენისას მეორე სივრცის სიჩქარედა მიიღო ინფორმაცია დედამიწისა და კოსმოსის რადიაციული სარტყლის შესახებ. მსოფლიო პრესაში Luna-1 კოსმოსურ ხომალდს მეჩტა ერქვა.
Luna-2 მსოფლიოში პირველი კოსმოსური ხომალდია, რომელიც მიფრინავს დედამიწიდან სხვა ციურ სხეულზე. ამოქმედდა 12/9/1959. 1959 წლის 14 სექტემბერს Luna-2-ის აპარატმა და გამშვები აპარატის ბოლო საფეხურმა მიაღწია მთვარის ზედაპირს (სიწმინდის ზღვის რეგიონი, არისტილის, არქიმედესა და ავტოლიკუსის კრატერებთან ახლოს) და მიაწოდა პენსიები. გამოსახულია სსრკ სახელმწიფო გერბი. კოსმოსური ხომალდის საბოლოო მასა გამშვები აპარატის ბოლო საფეხურით არის 1511 კგ (კონტეინერის მასა სამეცნიერო და საზომი აღჭურვილობით არის 390,2 კგ). Luna-2-ის დახმარებით ჩატარებულმა კვლევებმა აჩვენა, რომ მთვარეს პრაქტიკულად არ გააჩნია საკუთარი მაგნიტური ველი და არც რადიაციული სარტყელი.
კოსმოსური ხომალდი Luna-3 გაუშვეს 1959 წლის 10/4/1959. კოსმოსური ხომალდის გამშვები მანქანის ბოლო ეტაპის საბოლოო მასა არის 1553 კგ (სამეცნიერო და საზომი აღჭურვილობის მასა ელექტროენერგიის წყაროებით 435 კგ). Luna-3 აპარატის მასა 278,5 კგ. მოწყობილობას ჰქონდა სისტემები: რადიოინჟინერია, ტელემეტრია, ფოტო-ტელევიზია, ორიენტაცია (მზესა და მთვარეზე), ელექტრომომარაგება (მზის ბატარეებით), თერმული კონტროლი და სამეცნიერო აღჭურვილობის კომპლექსი. დედამიწის ხელოვნური თანამგზავრის უაღრესად წაგრძელებულ ელიფსურ ორბიტაზე გაშვებული კოსმოსური ხომალდი შემოიარა მთვარეზე და გაიარა მისი ზედაპირიდან 6200 კმ მანძილზე. 1959 წლის 7 ოქტომბერს, ფოტოგრაფიის დროს (ორი მოწყობილობა გრძელი და მოკლე ფოკუსის ლინზებით), გადაიღეს მთვარის ზედაპირის თითქმის ნახევარი (ერთი მესამედი ზღვრულ ზონაში, ორი მესამედი უკანა მხარეს, უხილავი. Დედამიწა). მას შემდეგ, რაც ფილმი კოსმოსურ ხომალდზე შეიქმნა, სურათები გადაეცა დედამიწას ფოტოტელევიზიის სისტემით. ლუნა-3-ის მაქსიმალური მანძილი დედამიწიდან მის აპოგეაზე იყო 480000 კმ. დედამიწის გარშემო 11 ბრუნის შემდეგ, აპარატი შევიდა დედამიწის ატმოსფეროდა შეწყვიტა არსებობა.
„ლუნა-4“ - „ლუნა-8“ გაშვებული 1963-1965 წლებში. მთვარის შემდგომი გამოკვლევისთვის და მთვარის ზედაპირზე კოსმოსური ხომალდის რბილი დაშვების უზრუნველყოფის პრობლემის გადასაჭრელად. ამ ფრენების დროს დასრულდა სისტემების კომპლექსის ექსპერიმენტული ტესტირება: ასტროორიენტაცია, მოძრაობის კონტროლი და საბორტო რადიო აღჭურვილობა, ელექტრომომარაგება, თერმული კონტროლი, რადიოსაინჟინრო კომპლექსი და სხვა. კოსმოსური ხომალდის მასა 1422-1552 კგ.
„ლუნა-9“ - კოსმოსური ხომალდი, რომელმაც მსოფლიოში პირველი რბილი დაშვება მოახდინა მთვარეზე; დაიწყო 1/31/1966. მთვარეზე ფრენისას, რომელიც 3,5 დღე გაგრძელდა, ფრენის ტრაექტორია გამოსწორდა. მთვარის ზედაპირიდან 75 კმ სიმაღლეზე (დაფრენამდე 48 წმ) ჩართული იყო მამოძრავებელი სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფდა სიჩქარის 2600 მ/წმ-დან რამდენიმე მ/წმ-მდე დაქვეითებას. ლუნა-9 დასაფრენი მანქანა 1966 წლის 3 თებერვალს დაეშვა შტორმების ოკეანეში, რეინერისა და მარი კრატერების დასავლეთით, 64°22′ დასავლეთით კოორდინატებით. და 7° 08′ წმ. შ. კოსმოსურ ხომალდთან გადასაცემად ჩატარდა 7 რადიოკავშირის სესია 8 საათზე მეტი ხანგრძლივობით სამეცნიერო ინფორმაცია. მთვარის ზედაპირის სატელევიზიო სურათები გადაიცემოდა ოთხი სესიის განმავლობაში სხვადასხვა განათების პირობებში. მთვარის ზედაპირზე აპარატის აქტიური არსებობის ხანგრძლივობა იყო 46 სთ 58 წთ 30 წმ. ჰორიზონტის ზემოთ მზის სხვადასხვა სიმაღლეზე მიღებულმა მთვარის ზედაპირის პანორამებმა (7, 14, 27 და 41°) შესაძლებელი გახადა მთვარის ნიადაგის მიკრორელიეფის შესწავლა, დეპრესიებისა და ქვების ზომისა და ფორმის დადგენა. Luna-9 კოსმოსური ხომალდი შედგებოდა დასაშვები სატრანსპორტო საშუალებისგან (მასობრივი 100 კგ), რომელიც შექმნილია მთვარის ზედაპირზე მოქმედებისთვის, განყოფილებები აღჭურვილობით კონტროლის სისტემებისთვის, ასტროორიენტაციის, რადიო სისტემებისთვის და დაშვების წინ კორექტირებისა და დამუხრუჭების მამოძრავებელი სისტემისგან. სრული წონა"ლუნა-9" გამშვები მანქანის ზედა საფეხურიდან გამოყოფის შემდეგ არის 1583 კგ. დაშვების მანქანა მოიცავდა დალუქულ ხელსაწყოებს, რომელშიც მოთავსებული იყო სატელევიზიო მოწყობილობა, რადიოკავშირის მოწყობილობა, პროგრამის დროის მოწყობილობა, სამეცნიერო აღჭურვილობა, ელექტრომომარაგება და თერმული კონტროლის სისტემები. ინსტრუმენტის განყოფილება აღჭურვილია ამორტიზატორებით (გასაბერი ბუშტები), ანტენებით და სხვა. Luna 9-ის მიერ გადაცემული მთვარის ზედაპირის სურათები და მთვარეზე კოსმოსური ხომალდის წარმატებული დაშვება ჰქონდა დიდი მნიშვნელობამთვარეზე შემდგომი ფრენებისთვის, ადამიანის ფრენების ჩათვლით.
„ლუნა-10“ - მთვარის პირველი ხელოვნური თანამგზავრი; დაიწყო 31/3/1966. კოსმოსური ხომალდის მასა რაკეტისგან გამოყოფის შემდეგ არის 1582 კგ, მასა მთვარის თანამგზავრი, გაშვებული 3/4/1966 მთვარის ხელოვნური თანამგზავრის ორბიტაზე, 240 კგ. მას ჰქონდა სამეცნიერო აღჭურვილობა: გამა სპექტრომეტრი ინტენსივობის შესასწავლად და სპექტრული შემადგენლობამთვარის ზედაპირის გამა გამოსხივება, მთვარესთან რადიაციული სიტუაციის შესასწავლი მოწყობილობა, მზის პლაზმის შესასწავლი მოწყობილობა, მთვარის ზედაპირიდან ინფრაწითელი გამოსხივების ჩამწერი მოწყობილობები, მეტეორის ნაწილაკების ჩამწერი. AIS "Luna-10" აქტიურად არსებობდა 56 დღის განმავლობაში, 460 რევოლუცია მოახდინა მთვარის გარშემო. ჩატარდა 219 რადიოკავშირის სესია, მოპოვებული იქნა ინფორმაცია მთვარის გრავიტაციული და მაგნიტური ველების, დედამიწის მაგნიტური ბუმბულის შესახებ, არაპირდაპირი მონაცემები მთვარის ზედაპირული ქანების ქიმიური შემადგენლობისა და რადიოაქტიურობის შესახებ.
"ლუნა-11" - მეორე ISL; დაიწყო 24/8/1966. კოსმოსური ხომალდის მასა 1640 კგ. 1966 წლის 27 აგვისტოს ხომალდი მთვარის ორბიტაზე შევიდა. აქტიური არსებობის 38 დღის განმავლობაში ჩატარდა 137 საკომუნიკაციო სესია და დასრულდა 277 ორბიტა მთვარის გარშემო. სამეცნიერო აღჭურვილობამ შესაძლებელი გახადა კოსმოსური ხომალდის Luna-10-ის მიერ დაწყებული კვლევების გაგრძელება.
"ლუნა-12" - მესამე საბჭოთა ISL; გაშვებული 10/22/1966. კოსმოსური ხომალდის მასა 1620 კგ. 1966 წლის 25 ოქტომბერს კოსმოსური ხომალდი Luna-12 შევიდა მთვარის ხელოვნური თანამგზავრის ორბიტაზე. აქტიურად არსებობდა 85 დღის განმავლობაში, დაასრულა 602 შემობრუნება. გარდა სამეცნიერო აღჭურვილობისა, ბორტზე იყო ფოტო-ტელევიზიის სისტემა, რომლის დახმარებით მთვარის ზედაპირის ნაწილების ფართომასშტაბიანი გამოსახულებები იქნა მიღებული.
Luna 13 არის მეორე კოსმოსური ხომალდი, რომელმაც რბილი დაშვება მოახდინა მთვარეზე; ამოქმედდა 21/12/1966. წონა 1620 კგ. 1966 წლის 24 დეკემბერს დასაფრენი მანქანა (მასა 112 კგ) რბილად დაეშვა ქარიშხლების ოკეანის რეგიონში 62°03′ დასავლეთით კოორდინატებით. და 18°52′ s. შ. დასაფრენი მანქანა აღჭურვილი იყო: ნიადაგის გარე ფენის სიმტკიცის დასადგენად მექანიკური ნიადაგის ლიანდაგი-პენეტრომეტრით; რადიაციული დენსიტომეტრი; სადგურის დაშვებისას წარმოქმნილი გადატვირთვის ხანგრძლივობისა და სიდიდის აღრიცხვის დინამოგრაფი; საზომი ინსტრუმენტები სითბოს ნაკადიმთვარის ზედაპირიდან; კორპუსკულური გამოსხივების აღრიცხვის მრიცხველები. მთვარის ზედაპირის 5 პანორამა გადაეცა დედამიწას, გადაღებული მზის სხვადასხვა სიმაღლეზე ჰორიზონტის ზემოთ - 6-დან 38 ° -მდე.
"ლუნა-14" - მეოთხე საბჭოთა ISL; დაიწყო 7.4.1968. ორბიტალური პარამეტრების ცვლილებებზე სისტემატურმა ხანგრძლივმა დაკვირვებამ შესაძლებელი გახადა დედამიწისა და მთვარის მასების თანაფარდობის დაზუსტება და მონაცემები მთვარის გრავიტაციული ველისა და მისი ფორმის შესახებ. ჩვენ შევისწავლეთ მზიდან მომდინარე კოსმოსური სხივები და დამუხტული ნაწილაკების ნაკადი, დედამიწიდან კოსმოსურ ხომალდზე გადაცემული რადიოსიგნალების გავლისა და სტაბილურობის პირობები, როდესაც აპარატი იყო სხვადასხვა წერტილებიორბიტაზე და მთვარის დისკზე შესვლისას დარეგულირდა სახმელეთო რადიო კომუნიკაციები.
"ლუნა-15" - მეხუთე საბჭოთა ISL; დაიწყო 13/7/1969. მესამე თაობის პირველი კოსმოსური ხომალდი. წონა 5700 კგ. სელენოცენტრულ ორბიტაზე შესვლის შემდეგ განხორციელდა ორბიტის 2 კორექტირება. სამეცნიერო კვლევები ჩატარდა მთვარის სივრცეში, შემოწმდა ახალი სანავიგაციო სისტემები; მიიღო ინფორმაცია სადგურის ახალი სისტემების მუშაობის შესახებ. პროგრამის დასასრულს, 21 ივლისს, 52-ე ორბიტაზე, ძრავის სისტემა ჩართეს, კოსმოსური ხომალდი ორბიტაზე გავიდა და მთვარის ზედაპირს მიაღწია.
„ლუნა-16“ - კოსმოსური ხომალდი, რომელმაც განახორციელა დედამიწა-მთვარე-დედამიწა ფრენა და დედამიწას მთვარის ნიადაგის ნიმუშები მიაწოდა; დაიწყო 9/12/1970. 17 სექტემბერს აპარატი შემოვიდა წრიულ სელენოცენტრულ ორბიტაში. წონა 5727 კგ, მთვარეზე დაშვება 1880 კგ. კოსმოსური ხომალდი შედგებოდა ორი ძირითადი ნაწილისგან - ერთიანი სადესანტო ეტაპი (საერთოა მესამე თაობის ყველა კოსმოსური ხომალდისთვის, გარდა Luna-19 და Luna-22) და ინსტრუმენტის ტორუსის განყოფილება აფრენის ეტაპით (დაბრუნების რაკეტა) Luna-Earth. სადესანტო ეტაპი შედგებოდა KTDU-417-ისგან, ძირითადი ტანკების ბლოკით, ორი წვეთოვანი განყოფილებით, ხელსაწყოების განყოფილებით და სადესანტო მექანიზმით. 1970 წლის 21 სექტემბერს დაბალი პერილინით წინასწარ სადესანტო ორბიტის ჩამოყალიბების შემდეგ, რბილი დაშვება განხორციელდა სიმრავლის ზღვის მიდამოში, 56° 18′ E კოორდინატებით. და 0° 41′ ს შ. ნიადაგის ამომღები მოწყობილობა (ბურღს ჰქონდა გარე დიამეტრი 26 მმ, შიდა დიამეტრი 20 მმ, სიგრძე 370 მმ, დარტყმა 320 მმ) უზრუნველყოფდა ბურღვას და ნიადაგის სინჯის აღებას დასაბრუნებელ მანქანაში. აფრენის ეტაპი დაიწყო დედამიწიდან ბრძანებით 1970 წლის 21 სექტემბერს (KRD-61-ის ჩართვით). 24 სექტემბერს, დასაბრუნებელი მანქანა გამოეყო რაკეტის ინსტრუმენტთა განყოფილებას და რბილად დაეშვა დედამიწაზე ჯეზკაზგანის სამხრეთ-აღმოსავლეთით 80 კილომეტრში. დედამიწაზე მიტანილი ნიადაგის მასა 105 გ.
„ლუნა-17“ - კოსმოსური ხომალდი, რომელმაც მთვარეზე პირველი ავტომატური თვითმავალი მანქანა „ლუნოხოდ-1“ მიიტანა; დაიწყო 11/10/1970. 17 ნოემბერს მან რბილი დაშვება მოახდინა მთვარეზე წვიმის ზღვის რეგიონში 35 ° W კოორდინატებით. და 38° 17′ s. შ.
კოსმოსური ხომალდი Luna-18 გაუშვა 1971 წლის 2 სექტემბერს. 7 სექტემბერს იგი მთვარის წრიულ ორბიტაზე გადაიყვანეს, რომელზეც მანევრები ჩატარდა ნავიგაციისა და მთვარეზე დაშვების ახალი მეთოდების შესამოწმებლად. 11 სექტემბერს 54 ორბიტის შემდეგ, დამუხრუჭების მამოძრავებელი სისტემა ჩართული იყო, აპარატი ორბიტაზე გავიდა და მთვარემდე მიაღწია. სადესანტო ტერიტორია - მთიანი ტერიტორიასიმრავლის ზღვის მახლობლად, რომელიც დიდ სამეცნიერო ინტერესს იწვევს. რთულ მთიან პირობებში მთვარეზე დაშვება არახელსაყრელი აღმოჩნდა.
"ლუნა-19" - მეექვსე საბჭოთა ISL; დაიწყო 9/28/1971. 3 ოქტომბერს ხომალდი მთვარის წრიულ ორბიტაზე გადაიყვანეს. 26 და 28 ნოემბერს ორბიტის კორექტირება განხორციელდა. „ლუნა-19“-ზე დაკვირვების ხანგრძლივობამ შესაძლებელი გახადა მთვარის გრავიტაციული ველის გარკვევა. მოწყობილობამ გაზომა მთვარის მაგნიტური ველი, გადასცა მთვარის ზედაპირის ფოტოები.
კოსმოსური ხომალდი Luna-20 გაუშვეს 1972 წლის 14 თებერვალს. 18 თებერვალს გადავიდა მთვარის ორბიტაზე. 21 თებერვალს განხორციელდა რბილი დაშვება მთვარის ზედაპირიმთიან კონტინენტურ რეგიონში სიმრავლის ზღვასა და კრიზისის ზღვას შორის 56° 33′ E კოორდინატებით. და 3° 32′ წმ. შ. კოსმოსური ხომალდი Luna-20 დიზაინით ჰგავს Luna-16-ს. ნიადაგის ამღები მოწყობილობამ (საბურღი ჭურვის პარამეტრები იგივეა, რაც ლუნა-16-ის აპარატის) გაბურღდა და აგროვებდა მიწას, რომელიც მოთავსებული იყო დასაბრუნებელი აპარატის კონტეინერში. 23 თებერვალს მთვარედან აფრენის ეტაპი დაიწყო, 25 თებერვალს დასაბრუნებელი მანქანა რბილად დაეშვა დედამიწაზე გამოთვლილ ფართობზე. დედამიწაზე მიტანილი ნიადაგის მასა 55 გ.
„ლუნა-21“ - კოსმოსური ხომალდი, რომელმაც „ლუნოხოდ-2“ მთვარის ზედაპირზე მიიტანა; დაიწყო 8.1.1973. 16 იანვარს, მთვარეზე რბილი დაშვება განხორციელდა სიწმინდის ზღვის აღმოსავლეთ კიდეზე, ლემონიეს კრატერში, 30° 27′ E და 25° 51′ N კოორდინატებით. შ.
"ლუნა-22" - მეშვიდე საბჭოთა ISL; დაიწყო 5/29/1974. 2 ივნისს ხომალდი სელენოცენტრულ ორბიტაში შევიდა. კოსმოსური ხომალდის მასა 5700 კგ. 9 და 13 ივნისს ორბიტის კორექტირება განხორციელდა. გაზომეს მთვარის გრავიტაციული ველი, განხორციელდა სიმაღლის გაზომვა ინდივიდუალური სექციებიმთვარის ზედაპირი კოსმოსური ხომალდის შესაძლო დაშვების ადგილებში; მთვარის ზედაპირის სურათები მიიღეს და გადაეცა დედამიწას და ჩატარდა სამეცნიერო კვლევა.
კოსმოსური ხომალდი Luna-23 გაუშვა 28/10/1974. 31 ოქტომბერს ფრენის ტრაექტორია გამოსწორდა. 1974 წლის 2 ნოემბერს ლუნა-23-ის აპარატმა მიაღწია მთვარის სიახლოვეს და გადაიყვანეს სელენოცენტრულ ორბიტაზე. მთვარის გამოთვლილ რეგიონში კოსმოსური ხომალდის დაშვების უზრუნველსაყოფად, 4 და 5 ნოემბერს გაკეთდა შესწორებები პერილუნას 17 კმ-მდე შემცირებით. 1974 წლის 11/6/19 დესანტი განხორციელდა კრიზისის ზღვის სამხრეთ ნაწილში. აპარატის დაშვება მოხდა მთვარის ზედაპირის მონაკვეთზე არახელსაყრელი რელიეფით, რის შედეგადაც დაზიანდა მთვარის ნიადაგის ნიმუშების აღებისთვის განკუთვნილი მოწყობილობა.
„ლუნა-24“ მესამე კოსმოსური ხომალდია, რომელმაც ფრენა დედამიწა-მთვარე-დედამიწა განახორციელა; დაიწყო 9/8/1976. 11 აგვისტოს ფრენის ტრაექტორია გამოსწორდა. 1976 წლის 14 აგვისტოს ხომალდმა მიაღწია მთვარის სიახლოვეს და გადაიყვანეს წრიულ სელენოცენტრულ ორბიტაზე მთვარის ზედაპირიდან 115 კმ სიმაღლეზე, მთვარის ეკვატორისკენ 120o დახრილობით. 16 და 17 აგვისტოს ჩატარდა შესწორებები სადესანტო ორბიტის ჩამოსაყალიბებლად დაბალი გადაადგილებით 12 კმ და გადაადგილებით 120 კმ; შ. და 62° 12′ აღმოსავლეთით. ე) ნიადაგის სინჯის აღების მოწყობილობა (ბურღს ჰქონდა გარე დიამეტრი 15 მმ, შიდა დიამეტრი 8 მმ, სიგრძე 3157 მმ, დარტყმა 2575 მმ), დედამიწის ბრძანებით, მთვარის ნიადაგი გაბურღდა სიღრმეზე. ~2 მ. აღებული ნიმუშები მოთავსდა ასაფრენი ეტაპის დასაბრუნებელი მანქანის კონტეინერში, რომელიც დედამიწაზე 19 აგვისტოს გავიდა. 1976 წლის 22 აგვისტოს დასაბრუნებელმა მანქანამ მთვარის ნიადაგის ნიმუშებით მიაღწია დედამიწას და რბილად დაეშვა გამოთვლილ ტერიტორიაზე. დედამიწაზე მიტანილი ნიადაგის მასა 170,1 გ.
ლუნას სერიის კოსმოსური ხომალდის გაშვება განხორციელდა გადამზიდავი რაკეტით - Vostok (Luna-1 - Luna-3), Molniya გამშვები მანქანა (Luna-4 - Luna-14), სარაკეტო მატარებელი "Proton" დამატებითი მე-4 ეტაპი ("ლუნა-15" - ლუნა-24).
ნახ.1
1959 წლის 2 იანვარს მოხდა პირველი გაშვება ღამის ვარსკვლავისკენ. ლუნა-1 („ოცნება“, როგორც ამას ჟურნალისტებმა უწოდეს) მთვარის მიდამოებში გაიარა და მზის პირველი ხელოვნური თანამგზავრი გახდა (სურ. 1). მისი მასა 361 კგ. მან პირველად მიაღწია მეორე კოსმოსურ სიჩქარეს და გაიარა მთვარიდან ექვსი ათასი კილომეტრის მანძილზე. სადგურში განთავსებული იყო სამეცნიერო ინსტრუმენტები დედამიწის რადიაციული სარტყლების, კოსმოსური სხივებისა და მეტეორის ნაწილაკების შესასწავლად.
ამერიკული AMS "Pioneer 4", რომელიც იწონის მხოლოდ 6 კგ-ს, რომელიც გაშვებული იყო 1959 წლის 3 მარტს, მთვარედან ბევრად შორს გაიარა - მხოლოდ 60500 კმ.
გამარჯვება საბჭოთა ინჟინრებიიყო 1959 წლის 14 სექტემბერს AMS "Luna 2"-ის გაშვება. მან მიაღწია მთვარის ზედაპირს და მთვარეზე გადასცა ლითონის დისკი სსრკ-ს გერბით. სამეცნიერო ინსტრუმენტებმა აჩვენეს, რომ მთვარეს პრაქტიკულად არ აქვს მაგნიტური ველი. ამ ფრენამ აჩვენა, რომ ყველა გამოთვლა სწორად შესრულდა.
ნახ.2
უკვე მომდევნო ფრენისას ლუნა 3-მა შემოუარა ჩვენს თანამგზავრს (სურ. 2). ამ სადგურზე განთავსებული იყო ფოტოტელევიზიის აპარატურა, რომელმაც პირველად გადასცა დედამიწას მთვარის ხილული და უხილავი მხარეების ნაწილის სურათები. ეს იყო კოსმოსიდან გადაღებული პირველი ფოტოები. მათზე ბევრი ჩარევა იყო, მაგრამ მეცნიერებმა მაინც გამოავლინეს მთვარის შორეული მხარის ბევრი დეტალი. ამ სურათების დამუშავებაში მონაწილეობა მიიღეს SAI, TsNIIGAiK, პულკოვოსა და ხარკოვის ობსერვატორიებმა. იუ.ნ. ლიპსკის ხელმძღვანელობით შემუშავებული რელიეფის დეტალების იდენტიფიცირების მეთოდის წყალობით, სწორედ მკვლევართა ამ ჯგუფმა მოახერხა კრატერების და სხვა რელიეფური წარმონაქმნების იდენტიფიცირება. ასე გაჩნდა მთვარის შორეული მხარის მსოფლიოში პირველი რუკა.
რამდენიმე წლის შემდეგ, ხილული ნახევარსფეროს ზედაპირის ცალკეული მონაკვეთების გადაღება განხორციელდა ამერიკული კოსმოსური ხომალდის Ranger 7,8,9-ის მიერ. ეს მოწყობილობები ჩამოვარდა, მაგრამ დაცემის დროს მათ დედამიწას გადასცეს სხვადასხვა რეზოლუციის სურათები.
1965 წელს საბჭო კოსმოსური სადგურიზონდმა დაასრულა მთვარის შორეული მხარის გადაღება. აღმოჩნდა, რომ ზედაპირზე ნაკლები ბნელი ადგილებია, მაგრამ იმდენი კრატერი იყო, რამდენიც მასზე ხილული მხარემთვარეებს, ზოგიერთ მათგანს მეცნიერებისა და ასტრონავტების სახელი ეწოდა. და ბოლოს, შეიქმნა მთვარის ზედაპირის პირველი სრული რუკა. იგი შედგენილია Yu.N. Lipsky-ის სამეცნიერო ხელმძღვანელობით.
პირველი რბილი დაშვება განხორციელდა ავტომატურად პლანეტათაშორისი სადგურილუნა 9 1966 წელს სადესანტო მეთოდი შემოგვთავაზა მთავარმა დიზაინერმა S.P. Korolev-მა. სადგურის სატელევიზიო კამერებმა დედამიწის პანორამებს გადასცეს მიმდებარე ტერიტორიის რამდენიმე მილიმეტრიანი გარჩევადობა.
1966 წელს ხელოვნური თანამგზავრები Luna 10,11,12 გაუშვეს მთვარის ორბიტაზე. აღჭურვილობა მოიცავდა სპექტრული ანალიზის, გამა გამოსხივების და ინფრაწითელი გამოსხივების ინსტრუმენტებს.
1966 წელს ამერიკელი Surveyor 1 რბილად დაეშვა მთვარეზე და 6 კვირის განმავლობაში გადასცემდა ზედაპირის სურათებს.
1968 წლის ივნისში Surveyor-მა რბილი დაშვება მოახდინა და გამოიკვლია მთვარის ნიადაგის ნიმუშები.
ამის შემდეგ ამერიკელებმა დაიწყეს მზადება პილოტირებული კოსმოსური ხომალდის მთვარეზე გაგზავნისთვის. ამავდროულად, ისინი ეყრდნობოდნენ საბჭოთა ავტომატური სადგურების "ზონდის" ფრენების შედეგებს, რომლებმაც 1968 წლის შემოდგომაზე პირველად გაიარეს მარშრუტი დედამიწა - მთვარე - დედამიწა. პლანეტათაშორისი ფრენებიდან კოსმოსური ხომალდების დაბრუნების პრობლემა. მოგვარდა. "Surveyor 3, 5, 6, 7" (1966-1967) გაუშვეს მთვარის ზედაპირის შესასწავლად, კოსმოსური ხომალდის Apollo-ს დასაფრენად ადგილის შესარჩევად.
ხუთმა ამერიკულმა ხელოვნურმა თანამგზავრმა "Lunar Orbiter"-მა გადაიღო მთვარის ზედაპირი და შეისწავლა მისი გრავიტაციული ველი.
ასტრონავტები ნილ არმსტრონგი და ედვინ ოლდრინი დაეშვნენ 1969 წლის 20 ივლისს. ასტრონავტებმა დაამონტაჟეს ლაზერული რეფლექტორი, სეისმომეტრი, გადაიღეს სურათები, შეაგროვეს 22 კგ მთვარის ნიადაგის ნიმუშები, გაიარეს დესანტიდან დაახლოებით 100 მეტრი და რჩებოდნენ ზედაპირზე 2 საათი და 30 წუთი. ორბიტაზე მთავარ ბლოკში მაიკლ კოლინზი იყო.
საბჭოთა ავტომატური სადგურები "Luna 16, 20, 24" ავტომატურად აგროვებდნენ ქანებს სპეციალური ნიადაგის შემგროვებელი მოწყობილობის დახმარებით და საპასუხო მანქანებით აწვდიდნენ დედამიწას.
თვითმავალი მანქანებმა "ლუნოხოდი 1, 2" ჩაატარეს კვლევა 10,5 და 37 კმ მოძრაობის გზაზე, გადასცეს დედამიწას მიმდებარე ტერიტორიის მრავალი სურათი და პანორამა, ასევე მონაცემები. ფიზიკური და ქიმიური შემადგენლობამთვარის ნიადაგი. მთვარის როვერზე დამონტაჟებული ლაზერული რეფლექტორის დახმარებით შესაძლებელი გახდა დედამიწიდან მთვარემდე მანძილის დადგენა.
1958 წელს შეერთებულმა შტატებმა შექმნა ეროვნული ადმინისტრაციააერონავტიკისა და კოსმოსური კვლევისთვის - NASA. თავდაპირველად იგეგმებოდა, რომ ასტრონავტები გაფრინდნენ ჯერ კიდევ 1958 წელს, მაგრამ მრავალმა პრობლემამ უკან დაიხია გაშვების თარიღი. გემს, რომელმაც ასტრონავტები ორბიტაზე გაუშვა, მერკური ერქვა. მერკურის კაბინეტი ძალიან ვიწრო და არასასიამოვნო იყო. 1965 წელს ნასამ მიიღო ახალი პროგრამა კოსმოსური ფრენები"ტყუპები". ამ სერიის გემები ბევრად უფრო სრულყოფილი და მოსახერხებელი აღმოჩნდა. Gemini 12-ის სერიის ბოლო ხომალდი 1966 წლის ნოემბერში გაფრინდა. მაგრამ ამაზე ბევრად ადრე, ნასამ შეიმუშავა პროექტი სახელწოდებით Apollo. Apollo სერია აღმოჩნდა ყველაზე სრულყოფილი იმ ყველაფრისგან, რაც CLIA-ს დიზაინერებმა შეძლეს შექმნან აქამდე. გემს შეეძლო სამი ასტრონავტის განთავსება, ჰქონდა საიმედო დაღმართის მოდული და დოკ მოდული. მას რამდენიმე გემთან ერთდროულად ჩასმის უნარი ჰქონდა. მაგრამ ასეთ სრულყოფილ აპარატსაც კი თავისი ნაკლი ჰქონდა. ერთ-ერთმა მათგანმა ტრაგედია გამშვებ კომპლექსში გამოიწვია. ფრენისწინა ვარჯიშის დროს ელექტრო ქსელში მოკლე ჩართვა მოხდა. რამდენიმე წუთში ცეცხლმა მთელი ადგილი მოიცვა და ასტრონავტები ვირჯილ გრისომი, ედვარდ უაიტი როჯერ ჩაფი გარდაიცვალა.
თითქმის ერთსა და იმავე დროს გარდაიცვალა საბჭოთა კოსმონავტივლადიმირ კომაროვი სოიუზის ექსპერიმენტულ ხომალდზე.
ხანგრძლივი შესვენება 1977 წლიდან 1990 წლამდე კოსმოსური ხომალდის მიერ მთვარის შესწავლისას აშკარად აიხსნება პროგრამების გადახედვა, რომლებიც დაკავშირებულია შემდგომ კვლევებთან და ახალი თაობის კოსმოსური ხომალდების მომზადებასთან.
იაპონია 1990 წლის მარტში თავისი ნისანის რაკეტით მთვარის გარშემო ორბიტაზე გაუშვა ავტომატური აპარატი„Mycec A“, ხედით დისტანციური კვლევამთვარის ზედაპირი. თუმცა, ეს პროგრამა ჩაიშალა.
1990 და 1992 წლებში მთვარის ზედაპირის სპექტრული გამოსახულება ჩაატარა ამერიკულმა AMS "გალილეომ", რომელიც იუპიტერის კომპლექსურ ორბიტაზე მოძრაობდა, ორჯერ დაბრუნდა დედამიწაზე და გადაიღო მისი თანამგზავრი.
1994 წელს გაშვებულმა კოსმოსურმა ხომალდმა Clementine, გარდა მთვარის ზედაპირის გადაღების გარდა, ლაზერული გადამცემის გამოყენებით, გაზომა რელიეფის სიმაღლეები და მოდელი დაიხვეწა ტრაექტორიის მონაცემების გამოყენებით. გრავიტაციული ველიდა კიდევ რამდენიმე ვარიანტი.
პოლუსების რეგიონში ჩატარებულმა სპეციალურმა გაზომვებმა აჩვენა, რომ მუდმივად დაჩრდილული ღრმა კრატერების ფსკერზე შესაძლოა იყოს ყინულის ნაჭრები.
1998 წლის იანვარში გაშვებული ამერიკული კოსმოსური ხომალდი "მთვარის პროსპექტორი" სპეციალურად შეიქმნა ტერიტორიების გასარკვევად. ყინულით დაკავებულიპოლარულ რეგიონებში. კოსმოსური ხომალდის მიერ 100 კმ ორბიტიდან გადაცემული მონაცემების საფუძველზე, ვარაუდობენ, რომ მთვარეს აქვს რკინის სილიკატური ბირთვი 300 კმ ზომის. ვრცელი კვლევა ჩატარდა ამ აპარატის მიერ დაბალი ორბიტიდან 25 კმ.
ტეგები
საბჭოთა ავტომატური სადგური "ლუნა"
"ლუნა-1"- მსოფლიოში პირველი AMS, გაშვებული მთვარის რეგიონში 1959 წლის 2 იანვარს. გავიდა მთვარესთან ახლოს მისი ზედაპირიდან 5-6 ათასი კმ მანძილზე, 1959 წლის 4 იანვარს AMS დატოვა სფერო. დედამიწის სიმძიმის და გადაიქცა მზის სისტემის პირველ ხელოვნურ პლანეტად პარამეტრებით: პერიჰელიონი 146,4 მილიონი კმ და აფელიონი 197,2 მილიონი კმ. გამშვები მანქანის (LV) ბოლო (მე-3) ეტაპის საბოლოო მასა AMS "Luna-1"-ით არის 1472 კგ. კონტეინერის "ლუნა-1"-ის მასა აღჭურვილობით არის 361,3 კგ. AMS-ში განთავსებული იყო რადიო აღჭურვილობა, ტელემეტრიული სისტემა, ინსტრუმენტების ნაკრები და სხვა აღჭურვილობა. ინსტრუმენტები შექმნილია კოსმოსური სხივების ინტენსივობისა და შემადგენლობის შესასწავლად, პლანეტათაშორისი მატერიის აირისებრი კომპონენტის, მეტეორის ნაწილაკების, მზის კორპუსკულური გამოსხივებისა და პლანეტათაშორისი მაგნიტური ველის შესასწავლად. რაკეტის ბოლო ეტაპზე დამონტაჟდა აღჭურვილობა ნატრიუმის ღრუბლის - ხელოვნური კომეტას ფორმირებისთვის. 3 იანვარს დედამიწიდან 113000 კმ-ის დაშორებით წარმოიქმნა ვიზუალურად დაკვირვებადი ოქროსფერ-ნარინჯისფერი ნატრიუმის ღრუბელი. "ლუნა-1"-ის ფრენისას პირველად მიღწეული იქნა მეორე კოსმოსური სიჩქარე. პირველად, პლანეტათაშორის სივრცეში იონიზებული პლაზმის ძლიერი ნაკადები დაფიქსირდა. მსოფლიო პრესაში AMS "Luna-1"-ს "ოცნება" უწოდეს.
"ლუნა-2" 1959 წლის 12 სექტემბერს განხორციელდა მსოფლიოში პირველი ფრენა სხვა ციურ სხეულზე. 1959 წლის 14 სექტემბერს Luna-2 AMS-მა და გამშვები აპარატის ბოლო საფეხურმა მიაღწიეს მთვარის ზედაპირს (სიწმინდის ზღვის დასავლეთით, არისტილუსის, არქიმედეს და ავტოლიკუსის კრატერებთან ახლოს) და მიაწოდეს სახელმწიფოს ამსახველი პენისტები. სსრკ-ს ემბლემა. AMS-ის საბოლოო მასა გამშვები მანქანის ბოლო საფეხურით არის 1511 კგ, კონტეინერის, აგრეთვე სამეცნიერო და საზომი აღჭურვილობის მასით 390,2 კგ. Luna-2-ის მიერ მოპოვებული სამეცნიერო ინფორმაციის ანალიზმა აჩვენა, რომ მთვარეს პრაქტიკულად არ გააჩნია საკუთარი მაგნიტური ველი და გამოსხივების სარტყელი.
ლუნა-2
"ლუნა-3"ამოქმედდა 1959 წლის 4 ოქტომბერს. AMS "Luna-3"-ით გამშვები მანქანის ბოლო ეტაპის საბოლოო მასა არის 1553 კგ, ხოლო ელექტროენერგიის წყაროებით სამეცნიერო და საზომი მოწყობილობების მასა 435 კგ. აღჭურვილობა მოიცავდა სისტემებს: რადიოინჟინერიას, ტელემეტრიას, ფოტოტელევიზიას, მზესა და მთვარეზე ორიენტაციას, მზის ბატარეებით ელექტრომომარაგებას, თერმოკონტროლს, აგრეთვე სამეცნიერო აღჭურვილობის კომპლექსს. მთვარის ირგვლივ ტრაექტორიის გასწვრივ AMS გაიარა მისი ზედაპირიდან 6200 კმ მანძილზე. 1959 წლის 7 ოქტომბერი გადაღებული Luna-3-დან უკანა მხარემთვარე. გრძელი და მოკლე ფოკუსის ლინზებით კამერებმა გადაიღეს მთვარის ბურთის ზედაპირის თითქმის ნახევარი, რომლის ერთი მესამედი დედამიწიდან ხილული მხარის ზღვრულ ზონაში იყო, ხოლო ორი მესამედი - უხილავ მხარეს. ბორტზე ფილმის დამუშავების შემდეგ, მიღებული სურათები ფოტო-ტელევიზიის სისტემით გადაეცა დედამიწას, როდესაც სადგური მისგან 40 000 კილომეტრით იყო დაშორებული. ლუნა-3 ფრენა იყო სხვა ციური სხეულის შესწავლის პირველი გამოცდილება კოსმოსური ხომალდიდან მისი გამოსახულების გადაცემით. მთვარის ირგვლივ ფრენის შემდეგ, AMS გადავიდა წაგრძელებულ, ელიფსური თანამგზავრის ორბიტაზე 480 000 კმ აპოგეის სიმაღლეზე. ორბიტაზე 11 რევოლუციის შემდეგ, იგი შევიდა დედამიწის ატმოსფეროში და შეწყვიტა არსებობა.
ლუნა-3
"ლუნა-4" - "ლუნა-8"- AMS ამოქმედდა 1963-65 წლებში შემდგომი კვლევამთვარე და მასზე სამეცნიერო აღჭურვილობით კონტეინერის რბილი დაშვების შემუშავება. დასრულდა რბილ სადესანტო სისტემების მთელი კომპლექსის ექსპერიმენტული ტესტირება, მათ შორის ციური ორიენტაციის სისტემები, ბორტ რადიოაღჭურვილობის კონტროლი, ფრენის ბილიკის რადიო მონიტორინგი და ავტონომიური მართვის მოწყობილობები. AMS-ის მასა გამშვები მანქანის ზედა საფეხურიდან გამოყოფის შემდეგ არის 1422-1552 კგ.
ლუნა-4
"ლუნა-9"- AMS-მა, მსოფლიოში პირველად, განახორციელა რბილი დაშვება მთვარეზე და მისი ზედაპირის გამოსახულების გადაცემა დედამიწაზე. გაშვებული იყო 1966 წლის 31 იანვარს 4-საფეხურიანი გამშვები მანქანის მიერ მითითების გამოყენებით სატელიტური ორბიტები. ავტომატური მთვარის სადგური დაეშვა 1966 წლის 3 თებერვალს შტორმების ოკეანის მიდამოში, კრატერების რეინერისა და მერის დასავლეთით, 64° 22" დასავლეთით და 7° 08" ჩრდილო კოორდინატებით. შ. მთვარის ლანდშაფტის პანორამები გადაეცა დედამიწას (თან სხვადასხვა კუთხითმზე ჰორიზონტის ზემოთ). სამეცნიერო ინფორმაციის გადაცემის მიზნით ჩატარდა რადიოკავშირის 7 სესია (8 საათზე მეტი ხანგრძლივობით). AMS ფუნქციონირებდა მთვარეზე 75 საათის განმავლობაში.Luna-9 შედგება AMS-ისგან, რომელიც შექმნილია მთვარის ზედაპირზე მუშაობისთვის, განყოფილებისგან საკონტროლო აღჭურვილობით და დაშვების წინ ტრაექტორიის კორექტირებისა და შენელების მამოძრავებელი სისტემისგან. „ლუნა-9“-ის ჯამური მასა მთვარეზე ფრენის გზაზე გაშვების და გამშვები მანქანის ზედა საფეხურიდან გამოყოფის შემდეგ არის 1583 კგ. AMS-ის მასა მთვარეზე დაშვების შემდეგ არის 100 კგ. მის ჰერმეტულ კორპუსში მოთავსებულია: სატელევიზიო მოწყობილობა, რადიოკავშირის მოწყობილობა, საპროგრამო დროის მოწყობილობა, სამეცნიერო აღჭურვილობა, თერმომართვის სისტემა, კვების წყაროები. მთვარის ზედაპირის სურათებს, რომლებიც გადაცემული იყო Luna 9-ით და წარმატებული დაშვება, გადამწყვეტი იყო მთვარეზე შემდგომი ფრენისთვის.
ლუნა-9
"ლუნა-10"- მთვარის პირველი ხელოვნური თანამგზავრი (ASL). გაშვებულია 1966 წლის 31 მარტს. AMS-ის მასა მთვარეზე ფრენის მარშრუტზე არის 1582 კგ, ASL-ის მასა, რომელიც გამოყოფილია 3 აპრილს სელენოცენტრულ ორბიტაზე გადასვლის შემდეგ, არის 240 კგ. ორბიტალური პარამეტრები: პერისელენიუმი 350 კმ, აპოპულაცია 1017 კმ, ორბიტალური პერიოდი 2 სთ 58 წთ 15 წმ, მთვარის ეკვატორის სიბრტყის დახრილობა 71° 54" აქტიური მუშაობააღჭურვილობა 56 დღე. ამ დროის განმავლობაში, ASL-მ მთვარის ირგვლივ 460 ორბიტა გააკეთა, ჩატარდა 219 რადიოკავშირის სესია, მოპოვებული იქნა ინფორმაცია მთვარის გრავიტაციულ და მაგნიტურ ველებზე, დედამიწის მაგნიტურ ბუმბულზე, რომელშიც მთვარე და ASL არაერთხელ დაეცა. ასევე არაპირდაპირი მონაცემები მთვარის ზედაპირული ქანების ქიმიური შემადგენლობისა და რადიოაქტიურობის შესახებ. ISL-დან, "Internationale"-ის მელოდია დედამიწაზე რადიოლით გადაეცა პირველად - CPSU-ს 23-ე კონგრესის მუშაობის დროს. Luna-9 და Luna-10 AMS-ის შექმნისა და გაშვებისთვის, საერთაშორისო ავიაციის ფედერაციამ (FAI) საბჭოთა მეცნიერებს, დიზაინერებს და მუშებს საპატიო დიპლომი გადასცა.
ლუნა-10
"ლუნა-11"- მეორე ISL; გაშვებული 1966 წლის 24 აგვისტოს AMS-ის მასა 1640 კგ. 27 აგვისტოს ლუნა-11 მთვარის ორბიტაზე გადაიყვანეს შემდეგი პარამეტრებით: პერისელენიუმი 160 კმ, აპოპულაცია 1200 კმ, დახრილობა 27°, ორბიტალური პერიოდი 2 სთ 58 წთ. ISL-მა 38 დღე იმუშავა 277 მორიგეობით. სამეცნიერო ინსტრუმენტებმა განაგრძეს მთვარისა და მთვარის სივრცის შესწავლა, რომელიც დაიწყო Luna-10 ISL-ის მიერ. ჩატარდა რადიოკავშირის 137 სესია.
ლუნა-11
"ლუნა-12"- მესამე საბჭოთა ISL; გაშვებული იყო 1966 წლის 22 ოქტომბერს. ორბიტალური პარამეტრები: მიგრაცია დაახლოებით 100 კმ, მიგრაცია 1740 კმ. AMS-ის მასა ISL ორბიტაზე არის 1148 კგ. Luna-12 აქტიური იყო 85 დღის განმავლობაში. ISL-ის ბორტზე, გარდა სამეცნიერო აღჭურვილობისა, იყო მაღალი გარჩევადობის ფოტო-ტელევიზიის სისტემა (1100 ხაზი); მისი დახმარებით მთვარის ზედაპირის ფართომასშტაბიანი გამოსახულებები წვიმის ზღვის რეგიონში, არისტარხის კრატერში და სხვა (15-20 მ-მდე ზომის კრატერები და 5 მ-მდე ზომის ცალკეული ობიექტები). ) იქნა მიღებული და გადაცემული დედამიწაზე. სადგური მუშაობდა 1967 წლის 19 იანვრამდე. ჩატარდა 302 რადიო სესია. 602-ე ორბიტაზე, ფრენის პროგრამის დასრულების შემდეგ, სადგურთან რადიოკონტაქტი შეწყდა.
ლუნა-12
"ლუნა-13"- მეორე AMS მთვარეზე რბილი დაშვების მიზნით. იგი გაშვებული იქნა 1966 წლის 21 დეკემბერს. 24 დეკემბერს იგი დაეშვა შტორმების ოკეანის მიდამოში სელენოგრაფიული კოორდინატებით 62° 03" დასავლეთით და 18° 52" ჩრდილო. შ. AMS-ის მასა მთვარეზე დაშვების შემდეგ არის 112 კგ. მექანიკური ნიადაგმრიცხველის, დინამოგრაფისა და რადიაციული დენსიტომეტრის დახმარებით მიიღეს მონაცემები მთვარის ნიადაგის ზედაპირული ფენის ფიზიკურ და მექანიკურ თვისებებზე. გაზის გამონადენის მრიცხველებმა, რომლებმაც დაარეგისტრირეს კოსმოსური კორპუსკულური გამოსხივება, შესაძლებელი გახადა კოსმოსური სხივების მთვარის ზედაპირის არეკვლა. მთვარის ლანდშაფტის 5 დიდი პანორამა გადაეცა დედამიწას ჰორიზონტის ზემოთ მზის სხვადასხვა სიმაღლეზე.
ლუნა-13
"ლუნა-14"- მეოთხე საბჭოთა ISL. გაშვებული იყო 1968 წლის 7 აპრილს. ორბიტალური პარამეტრები: 160 კმ სოფლის გადაადგილება, 870 კმ სოფ. დაიხვეწა დედამიწისა და მთვარის მასების თანაფარდობა; მთვარის გრავიტაციული ველი და მისი ფორმა შეისწავლეს ორბიტის პარამეტრების ცვლილებაზე სისტემატური გრძელვადიანი დაკვირვების მეთოდით; შეისწავლეს დედამიწიდან ASL-ზე და უკან გადაცემული რადიოსიგნალების გავლისა და სტაბილურობის პირობები მთვარესთან მიმართებაში სხვადასხვა პოზიციებზე, კერძოდ, მთვარის დისკზე გადასვლისას; გაზომეს კოსმოსური სხივები და მზისგან დამუხტული ნაწილაკების ნაკადი. მიღებული დამატებითი ინფორმაციამთვარის მოძრაობის ზუსტი თეორიის აგება.
"ლუნა-15"გაშვებული იყო 1969 წლის 13 ივლისს, Apollo 11-ის გაშვებამდე სამი დღით ადრე. ამ სადგურის დანიშნულება იყო მთვარის ნიადაგის ნიმუშების აღება. მთვარის ორბიტაზე შევიდა აპოლო 11-თან ერთად. წარმატების შემთხვევაში, ჩვენს სადგურებს შეეძლოთ ნიადაგის ნიმუშების აღება და პირველად მთვარედან დაწყება და დედამიწაზე დაბრუნება ამერიკელების წინაშე. იუ.ი. მუხინის წიგნში „ანტი-აპოლონი: აშშ-ს მთვარის თაღლითობა“ ნათქვამია: „მიუხედავად იმისა, რომ შეჯახების ალბათობა გაცილებით დაბალი იყო, ვიდრე ცაში კონსტანსის ტბაზე, ამერიკელებმა სსრკ მეცნიერებათა აკადემიას ჰკითხეს ორბიტის პარამეტრების შესახებ. მათ აცნობეს ჩვენი AMS. რატომღაც, AMS დიდხანს ეკიდა ორბიტაზე. შემდეგ იგი მძიმედ დაეშვა რეგოლითზე. მატჩი ამერიკელებმა მოიგეს. Როგორ? რას ნიშნავს მთვარის ირგვლივ შემობრუნებული ლუნა-15-ის ეს დღეები: ბორტზე წარმოქმნილი პრობლემები თუ ... ზოგიერთი ხელისუფლების მოლაპარაკება? ჩვენი AMC თავისით დაინგრა თუ დაეხმარა ამაში? მხოლოდ Luna-16-მა შეძლო ნიადაგის ნიმუშების აღება.
ლუნა-15
"ლუნა-16"- AMS, რომელმაც პირველად შეასრულა დედამიწა-მთვარე-დედამიწა ფრენა და მიაწოდა მთვარის ნიადაგის ნიმუშები. გაშვებული იყო 1970 წლის 12 სექტემბერს. 17 სექტემბერს იგი შევიდა სელენოცენტრულ წრიულ ორბიტაში მთვარის ზედაპირიდან 110 კმ დაშორებით, დახრილობა 70 °, ორბიტალური პერიოდი 1 საათი 59 წუთი. შემდგომში მოგვარდა დაბალი პერილუნით წინასწარ სადესანტო ორბიტის ფორმირების რთული პრობლემა. რბილი დაშვება განხორციელდა 1970 წლის 20 სექტემბერს, სიმრავლის ზღვის მიდამოში, 56 ° 18 "E და 0 ° 41" S კოორდინატებით. შ. ნიადაგის მიმღები მოწყობილობა უზრუნველყოფდა ბურღვას და ნიადაგის სინჯს. რაკეტა „ლუნა-დედამიწა“ მთვარედან 1970 წლის 21 სექტემბერს დედამიწის ბრძანებით გაუშვა, 24 სექტემბერს დასაბრუნებელი მანქანა ინსტრუმენტთა განყოფილებიდან გამოეყო და გამოთვლილ ტერიტორიაზე დაეშვა. Luna-16 შედგება სადესანტო ეტაპისგან ნიადაგის ამღები მოწყობილობით და მთვარე-დედამიწის კოსმოსური რაკეტისგან დასაბრუნებელი მანქანით. AMS-ის მასა მთვარის ზედაპირზე დაშვებისას არის 1880 კგ. სადესანტო ეტაპი არის დამოუკიდებელი მრავალფუნქციური სარაკეტო ბლოკი თხევადი საწვავის სარაკეტო ძრავით, ტანკების სისტემა საწვავის კომპონენტებით, ხელსაწყოების განყოფილებებით და დარტყმის შთამნთქმელი საყრდენებით მთვარის ზედაპირზე დასაფრენად.
ლუნა-16
"ლუნა-17"- AMS, რომელმაც მიაწოდა პირველი ავტომატური მობილური სამეცნიერო ლაბორატორია"ლუნოხოდ-1". "Luna-17"-ის გაშვება - 1970 წლის 10 ნოემბერი, 17 ნოემბერი - რბილი დაშვება მთვარეზე წვიმის ზღვის მიდამოში, 35 ° W კოორდინატებით. და 38°17" N. w.
მთვარის როვერის შემუშავებისა და შექმნის დროს საბჭოთა მეცნიერებმა და დიზაინერებმა კომპლექსის გადაჭრის აუცილებლობა წააწყდნენ. რთული პრობლემები. იდეალურად უნდა შექმნილიყო. ახალი ტიპისმანქანები, რომლებსაც შეუძლიათ დიდი დროფუნქციონირებაში უჩვეულო პირობებიღია სივრცე სხვა ციური სხეულის ზედაპირზე. ძირითადი ამოცანები: ოპტიმალური მამოძრავებელი დანადგარის შექმნა მაღალი საზღვაო ძალებით დაბალი წონისა და ენერგიის მოხმარებით, საიმედო მუშაობისა და მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფა; სისტემები დისტანციური მართვამთვარის როვერის მოძრაობა; საჭირო თერმული რეჟიმის უზრუნველყოფა თერმული კონტროლის სისტემის დახმარებით, რომელიც ინარჩუნებს გაზის ტემპერატურას ხელსაწყოების განყოფილებებში, სტრუქტურულ ელემენტებში და მოწყობილობებში, რომლებიც მდებარეობს დალუქული განყოფილებების შიგნით და გარეთ ( ღია სივრცემთვარის დღე-ღამის პერიოდებში) განსაზღვრულ ფარგლებში; ენერგიის წყაროების, სტრუქტურული ელემენტების მასალების შერჩევა; საპოხი მასალების და საპოხი სისტემების შემუშავება ვაკუუმური პირობებისთვის და სხვა.
სამეცნიერო აღჭურვილობა L. s. ა. გათვალისწინებული იყო ტერიტორიის ტოპოგრაფიული და სელენ-მორფოლოგიური თავისებურებების შესწავლა; ნიადაგის ქიმიური შემადგენლობისა და ფიზიკურ-მექანიკური თვისებების განსაზღვრა; მთვარისკენ ფრენის მარშრუტზე, მთვარის სივრცეში და მთვარის ზედაპირზე რადიაციული სიტუაციის შესწავლა; რენტგენის სივრცის გამოსხივება; ექსპერიმენტები მთვარის ლაზერულ მდებარეობაზე. პირველი ლ. ა. - საბჭოთა „ლუნოხოდ-1“ (ნახ. 1), რომელიც შექმნილია მთვარის ზედაპირზე სამეცნიერო კვლევების დიდი კომპლექსის ჩასატარებლად, მთვარეზე მიიტანეს ავტომატურმა პლანეტათაშორისმა სადგურმა „ლუნა-17“ (იხ. შეცდომა! მითითება). წყარო არ მოიძებნა.), მუშაობდა მის ზედაპირზე 1970 წლის 17 ნოემბრიდან 1971 წლის 4 ოქტომბრამდე და გაიარა 10540 მ. Lunokhod-1 შედგება 2 ნაწილისგან: ინსტრუმენტების განყოფილება და ბორბლიანი შასი. „ლუნოხოდ-1“-ის მასა 756 კგ. დალუქული ინსტრუმენტის განყოფილება ფორმისაა შეკვეცილი კონუსი. მისი სხეული დამზადებულია მაგნიუმის შენადნობებისგან, რაც უზრუნველყოფს საკმარის სიმტკიცეს და სიმსუბუქეს. კუპე კორპუსის ზედა ნაწილი გამოიყენება თერმომართვის სისტემაში რადიატორ-გამაგრილებლად და იხურება სახურავით. მთვარის ღამის განმავლობაში, საფარი ხურავს რადიატორს და ხელს უშლის სითბოს გამოსხივებას კუპედან. მთვარის დღის განმავლობაში, სახურავი ღიაა და მზის ბატარეის ელემენტები, რომლებიც მდებარეობს მის შიდა მხარეს, უზრუნველყოფს ბატარეების დატენვას, რომლებიც ამარაგებს ბორტ აღჭურვილობას ელექტროენერგიით.
ხელსაწყოების განყოფილება შეიცავს თერმული კონტროლის სისტემებს, რადიოკომპლექსის ელექტრომომარაგებას, მიმღებ და გადამცემ მოწყობილობებს, დისტანციური მართვის სისტემის მოწყობილობებს და სამეცნიერო აღჭურვილობის ელექტრონულ გადამყვანებს. წინა ნაწილში არის: სატელევიზიო კამერების ფანჯრები, მობილური მაღალმიმართული ანტენის ელექტროძრავა, რომელიც ემსახურება მთვარის ზედაპირის სატელევიზიო სურათების დედამიწაზე გადაცემას; დაბალი მიმართულების ანტენა, რომელიც უზრუნველყოფს რადიო ბრძანებების მიღებას და ტელემეტრიული ინფორმაციის გადაცემას, სამეცნიერო ინსტრუმენტებს და ოპტიკური კუთხის რეფლექტორს, დამზადებულია საფრანგეთში. მარცხენა და მარჯვენა მხარეს დამონტაჟებულია: 2 პანორამული ტელეფოტო კამერა (თითოეულ წყვილში ერთ-ერთი კამერა სტრუქტურულად შერწყმულია ლოკალურ ვერტიკალურ განმსაზღვრელთან), 4 ანტენა დედამიწიდან რადიო ბრძანებების მისაღებად სხვადასხვა სიხშირის დიაპაზონში. თერმული ენერგიის იზოტოპური წყარო გამოიყენება აპარატის შიგნით მოცირკულირე გაზის გასათბობად. მის გვერდით არის მოწყობილობა მთვარის ნიადაგის ფიზიკური და მექანიკური თვისებების დასადგენად.
მკვეთრი ტემპერატურა იცვლება მთვარის ზედაპირზე დღისა და ღამის ცვლის დროს, ასევე დიდი განსხვავებამზეზე და ჩრდილში მდებარე აპარატის ნაწილებს შორის ტემპერატურამ განაპირობა სპეციალური თერმული კონტროლის სისტემის შემუშავება. მთვარის ღამის განმავლობაში დაბალ ტემპერატურაზე, ხელსაწყოების განყოფილების გასათბობად, სითბოს გადამზიდავი აირის მიმოქცევა გაგრილების წრეში ავტომატურად ჩერდება და გაზი მიემართება გათბობის წრეში.
მთვარის როვერის ელექტრომომარაგების სისტემა შედგება მზის და ქიმიური ბუფერული ბატარეებისგან, ასევე ავტომატური მართვის მოწყობილობებისგან. მზის ბატარეის ძრავა კონტროლდება დედამიწიდან; ხოლო საფარი შეიძლება დამონტაჟდეს ნებისმიერი კუთხით ნულიდან 180°-მდე, რაც აუცილებელია მზის ენერგიის მაქსიმალური გამოყენებისთვის.
საბორტო რადიოკომპლექსი უზრუნველყოფს ბრძანებების მიღებას საკონტროლო ცენტრიდან და ინფორმაციის გადაცემას ხომალდიდან დედამიწაზე. რადიოკომპლექსის რიგი სისტემები გამოიყენება არა მხოლოდ მთვარის ზედაპირზე მუშაობისას, არამედ დედამიწიდან ფრენისას. ორი სატელევიზიო სისტემა L. s. ა. ემსახურება გადაჭრას დამოუკიდებელი ამოცანები. დაბალი კადრის სატელევიზიო სისტემა შექმნილია დედამიწაზე სატელევიზიო გამოსახულების გადასაცემად იმ რელიეფისთვის, რომელიც აუცილებელია ეკიპაჟისთვის, რომელიც აკონტროლებს მთვარის როვერის მოძრაობას დედამიწიდან. ასეთი სისტემის გამოყენების შესაძლებლობა და მიზანშეწონილობა, რომელიც ხასიათდება ქვედა სატელევიზიო სტანდარტისურათის გადაცემის სიჩქარე ნაკარნახევი იყო მთვარის სპეციფიკური პირობებით. მთავარია ლანდშაფტის ნელი ცვლილება მთვარის როვერის მოძრაობის დროს. მეორე სატელევიზიო სისტემა გამოიყენება მიმდებარე ტერიტორიის პანორამული გამოსახულების მისაღებად და ვარსკვლავური ცის, მზისა და დედამიწის მონაკვეთების გადასაღებად ასტროორიენტაციის მიზნით. სისტემა შედგება 4 პანორამული ტელეფოტო კამერისგან.
თვითმავალი შასი გადაწყვეტს ასტრონავტიკის ფუნდამენტურად ახალ ამოცანას - მთვარის ზედაპირზე ავტომატური ლაბორატორიის მოძრაობას. იგი შექმნილია ისე, რომ მთვარის როვერს ჰქონდეს მაღალი გადაკვეთის უნარი და საიმედო მუშაობა დიდი ხნის განმავლობაში მინიმალური საკუთარი წონით და ენერგიის მოხმარებით. სადესანტო მექანიზმი უზრუნველყოფს მთვარის როვერის მოძრაობას წინ (2 სიჩქარით) და უკან, ადგილზე ბრუნავს და მოძრაობაში. იგი შედგება გაშვებული მექანიზმისგან, ავტომატიზაციის განყოფილებისგან, მოძრაობის უსაფრთხოების სისტემისგან, მოწყობილობისა და სენსორების ნაკრებისგან ნიადაგის მექანიკური თვისებების დასადგენად და შასის გამტარიანობის შესაფასებლად. შემობრუნება მიიღწევა მარჯვენა და მარცხენა მხარის ბორბლების ბრუნვის სხვადასხვა სიჩქარის და მათი ბრუნვის მიმართულების ცვლილების გამო. დამუხრუჭება ხორციელდება შასის წევის ძრავების ელექტროდინამიკური დამუხრუჭების რეჟიმში გადართვით. მთვარის როვერის ფერდობებზე შესანარჩუნებლად და მისი სრულად შესაჩერებლად, აქტიურდება დისკის მუხრუჭები ელექტრომაგნიტური კონტროლით. ავტომატიზაციის განყოფილება აკონტროლებს მთვარის როვერის მოძრაობას დედამიწიდან რადიო ბრძანებებით, ზომავს და აკონტროლებს თვითმავალი შასის ძირითად პარამეტრებს და ინსტრუმენტების ავტომატურ მუშაობას მთვარის ნიადაგის მექანიკური თვისებების შესასწავლად. მოძრაობის უსაფრთხოების სისტემა უზრუნველყოფს ავტომატურ გაჩერებას, როდესაც კუთხეების შეზღუდვაბორბლების ელექტრული ძრავების დახვევა და მორთვა და გადატვირთვა.
მთვარის ნიადაგის მექანიკური თვისებების განსაზღვრის მოწყობილობა საშუალებას გაძლევთ სწრაფად მიიღოთ ინფორმაცია მიწის მოძრაობის პირობების შესახებ. გავლილი მანძილი განისაზღვრება წამყვანი ბორბლების ბრუნვის რაოდენობით. მათი ცურვის გასათვალისწინებლად, შესწორება კეთდება, რომელიც განისაზღვრება თავისუფლად მოძრავი მეცხრე ბორბლის დახმარებით, რომელიც ქვეითდება მიწაზე სპეციალური ამძრავით და ადის თავდაპირველ მდგომარეობაში. აპარატი კონტროლდება შორს ცენტრიდან კოსმოსური კომუნიკაციებიეკიპაჟი, რომელიც შედგება მეთაურის, მძღოლის, ნავიგატორის, ოპერატორის, ფრენის ინჟინრისგან.
მართვის რეჟიმი შეირჩევა სატელევიზიო ინფორმაციისა და ონლაინ ტელემეტრიული მონაცემების შეფასების შედეგად, ბორბლის სიდიდის, გავლილი მანძილის შემცირების, ბორბლების ამძრავების მდგომარეობისა და მუშაობის რეჟიმების შესახებ. კოსმოსური ვაკუუმის, რადიაციის, ტემპერატურის მნიშვნელოვანი რყევების და მარშრუტის გასწვრივ რთული რელიეფის პირობებში, მთვარის როვერის ყველა სისტემა და სამეცნიერო ინსტრუმენტი ნორმალურად ფუნქციონირებდა, რაც უზრუნველყოფს მთვარეზე და გარე სივრცეზე სამეცნიერო კვლევის როგორც ძირითადი, ასევე დამატებითი პროგრამების განხორციელებას. , ასევე საინჟინრო და დიზაინის ტესტები.
ლუნა-17
"ლუნოხოდ-1"დეტალურად შეისწავლა მთვარის ზედაპირი 80000 მ2 ფართობზე. ამისთვის სატელევიზიო სისტემების გამოყენებით მიიღეს 200-ზე მეტი პანორამა და 20000-ზე მეტი ზედაპირის სურათი. მარშრუტის 500-ზე მეტ წერტილში შესწავლილი იქნა ნიადაგის ზედაპირული ფენის ფიზიკურ-მექანიკური თვისებები, 25 წერტილში კი მისი ქიმიური შედგენილობის ანალიზი. Lunokhod-1-ის აქტიური მუშაობის შეწყვეტა გამოწვეული იყო მისი იზოტოპური სითბოს წყაროს რესურსების ამოწურვით. სამუშაოს დასასრულს იგი განთავსდა თითქმის ჰორიზონტალურ პლატფორმაზე იმ მდგომარეობაში, რომელშიც კუთხის რეფლექტორი უზრუნველყოფდა მრავალი წლის ლაზერს დედამიწიდან.
"ლუნოხოდ-1"
"ლუნა-18"ის გაშვებული იქნა 1971 წლის 2 სექტემბერს. ორბიტაზე სადგურმა აწარმოა მანევრები მთვარის ავტომატური ნავიგაციისა და მთვარეზე დაშვების მეთოდების შემუშავების მიზნით. Luna 18-მა დაასრულა 54 ორბიტა. ჩატარდა 85 რადიოკავშირის სესია (სისტემების მუშაობის შემოწმება, მოძრაობის ტრაექტორიის პარამეტრების გაზომვა). 11 სექტემბერს, სამუხრუჭე მამოძრავებელი სისტემა ჩართული იყო, სადგური დეორბიტირდა და მიაღწია მთვარემდე, ზღვის მახლობლად მდებარე მატერიკზე. სადესანტო ზონა არჩეულ იქნა დიდი სამეცნიერო ინტერესის მქონე მთიან მხარეში. როგორც გაზომვებმა აჩვენა, ამ რთულ ტოპოგრაფიულ პირობებში სადგურის დაშვება არახელსაყრელი აღმოჩნდა.
"ლუნა-19"- მეექვსე საბჭოთა ISL; გაშვებული იქნა 1971 წლის 28 სექტემბერს. 3 ოქტომბერს სადგური შევიდა სელენოცენტრულ წრიულ ორბიტაზე პარამეტრებით: სიმაღლე მთვარის ზედაპირზე 140 კმ, დახრილობა 40° 35", ორბიტის პერიოდი 2 სთ 01 წთ 45 წმ. ნოემბერს 26 და 28 სადგური გადაიყვანეს ახალ ორბიტაზე სისტემატური გრძელვადიანი დაკვირვებები მისი ორბიტის ევოლუციაზე, რათა მივიღოთ საჭირო ინფორმაციამთვარის გრავიტაციული ველის დახვეწას. მთვარის სიახლოვეს პლანეტათაშორისი მაგნიტური ველის მახასიათებლები მუდმივად იზომებოდა. მთვარის ზედაპირის ფოტოები დედამიწას გაეგზავნა.
"ლუნა-19"
"ლუნა-20"გაშვებული იყო 1972 წლის 14 თებერვალს. 18 თებერვალს, შენელების შედეგად, გადაიყვანეს წრიულ სელენოცენტრულ ორბიტაზე პარამეტრებით: სიმაღლე 100 კმ, დახრილობა 65°, ორბიტალური პერიოდი 1 სთ 58 წთ. 21 თებერვალს მთვარის ზედაპირზე რბილად დაეშვა პირველად მთიან კონტინენტურ რეგიონში, სიმრავლის ზღვასა და კრიზისის ზღვას შორის, სელენოგრაფიული კოორდინატებით 56 ° 33 "E. და 3 ° 32" ნ. შ. Luna-20 დიზაინით მსგავსია Luna-16. ნიადაგის სინჯის აღების მექანიზმმა გაბურღა მთვარის ნიადაგი და აიღო ნიმუშები, რომლებიც მოთავსებული იყო დასაბრუნებელი მანქანის კონტეინერში და დალუქული. 23 თებერვალს გაშვებული მთვარედან კოსმოსური რაკეტადაბრუნებული მოწყობილობით. 25 თებერვალს, ლუნა-20 AMS დასაბრუნებელი მანქანა დაეშვა სსრკ-ს ტერიტორიის სავარაუდო არეალში. მთვარის ნიადაგის ნიმუშები მიიტანეს დედამიწაზე, რომლებიც პირველად იქნა აღებული მთვარის მიუწვდომელ კონტინენტურ რეგიონში.
"ლუნა-21"მიიტანეს მთვარის ზედაპირზე „ლუნოხოდ-2“. გაშვება განხორციელდა 1973 წლის 8 იანვარს. ლუნა 21-მა რბილი დაშვება მოახდინა მთვარეზე, სიწმინდის ზღვის აღმოსავლეთ კიდეზე, ლემონიეს კრატერში, 30° 27 "E და 25° კოორდინატებით. 51" ნ. შ. 16 იანვარს სადესანტო ეტაპიდან "ლუნა-21" კიბეზე დაეშვა "ლუნოხოდ-2".
"ლუნა-21"
1973 წლის 16 იანვარს Lunokhod-2 მიიტანეს სიწმინდის ზღვის აღმოსავლეთ გარეუბანში (უძველესი კრატერი Lemonnier) Luna-21 ავტომატური სადგურის დახმარებით. მითითებული სადესანტო ადგილის არჩევანი ნაკარნახევი იყო ზღვისა და მატერიკის რთული შეერთების ზონიდან ახალი მონაცემების მოპოვების მიზანშეწონილობით (და ასევე, ზოგიერთი მკვლევარის აზრით, მთვარეზე ამერიკული დაშვების ავთენტურობის გადამოწმების მიზნით). . ბორტ სისტემების დიზაინის გაუმჯობესებამ, ასევე დამატებითი ინსტრუმენტების დაყენებამ და აღჭურვილობის შესაძლებლობების გაფართოებამ შესაძლებელი გახადა მნიშვნელოვნად გაზარდოს მანევრირება და ჩატარდეს დიდი რაოდენობით სამეცნიერო კვლევა. 5 მთვარის დღის განმავლობაში რთული რელიეფის პირობებში ლუნოხოდ-2-მა დაფარა 37 კმ მანძილი.
"ლუნოხოდ-2"
"ლუნა-22"ის 1974 წლის 29 მაისს გაუშვეს და 9 ივნისს შევიდა მთვარის ორბიტაზე. ის ასრულებდა მთვარის ხელოვნური თანამგზავრის ფუნქციებს, მთვარის სივრცის (მათ შორის მეტეორიტის გარემოს) კვლევას.
"ლუნა-23"ის 1974 წლის 28 ოქტომბერს გაუშვეს და 6 ნოემბერს მთვარეზე რბილად დაეშვა. სავარაუდოდ, მისი გაშვება დიდი ოქტომბრის რევოლუციის მომდევნო წლისთავთან იყო დათარიღებული. სადგურის ამოცანები მოიცავდა მთვარის ნიადაგის აღებას და შესწავლას, თუმცა დაშვება მოხდა არახელსაყრელი რელიეფის მქონე ტერიტორიაზე, რის გამოც ნიადაგის სინჯის აღების მოწყობილობა გაფუჭდა. 6-9 ნოემბერს კვლევები შემცირებული პროგრამით მიმდინარეობდა.
"ლუნა-24"გაშვებული იყო 1976 წლის 9 აგვისტოს და დაეშვა 18 აგვისტოს კრიზისის ზღვის მიდამოში. სადგურის ამოცანას წარმოადგენდა „საზღვაო“ მთვარის ნიადაგის აღება (მიუხედავად იმისა, რომ „ლუნა-16“-მა აიღო ნიადაგი ზღვისა და მატერიკის საზღვარზე, ხოლო „ლუნა-20“ - მატერიკზე). მთვარის მიწით აფრენის მოდული მთვარედან 19 აგვისტოს გაუშვეს, 22 აგვისტოს კი კაფსულა მიწით დედამიწას მიაღწია.
"ლუნა-24"
