დედაქალაქი მალე ახალი ჩქაროსნული მაგისტრალებით გადაირევა. ჩრდილო-დასავლეთის აკორდირეალურად მზადაა. ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის და სამხრეთ როკადას მშენებლობა უახლოეს წლებში იგეგმება (დეტალები და დიაგრამა kp.ru-ზე). თითოეულ მათგანს ექნება გასასვლელი მოსკოვის ბეჭედი გზაზე და გასასვლელი მანქანებისთვის ერთი აკორდიდან მეორეზე გზაჯვარედინებზე. და კიდევ ერთი - მეოთხე, სამხრეთ-აღმოსავლეთის აკორდი (SEH) 2019 წლის შემოდგომაზე დაიწყება.

ეს გზატკეცილი დაეხმარება არა მხოლოდ ქალაქის სამხრეთ-აღმოსავლეთის მცხოვრებლებს, არამედ მთელ დედაქალაქს, - განაცხადა მოსკოვის მერის მოადგილემ მარატ ხუსნულინმა. - სამხრეთ-აღმოსავლეთის აკორდი იწყება ბოლშოის სადგურ "ნიჟეგოროდსკაია". წრის ხაზიმეტრო და მიაღწევს მესამე სატრანსპორტო რგოლს, სამომავლოდ კი ახალ მოსკოვამდე გადაიჭიმება. ახალი გზა დაუკავშირდება სამხრეთ როკადასა და ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდს, რომლის მონაკვეთი ცოტა ხნის წინ მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა გახსნა. აკორდები და როკადი ერთად გადაიქცევა ერთგვარ აკორდულ რგოლში. ამავდროულად, ისინი უბრალოდ არ "უხვევენ" მანქანის მოძრაობა, მაგრამ უზრუნველყოფს ტრანზიტს მოსკოვის გარეთ. ეს განასხვავებს აკორდის მოდელს ბეჭდის მოდელისგან. ავტორი წინასწარი შეფასებებიაკორდის ბეჭედი შეიძლება გამოჩნდეს მომდევნო ხუთ წელიწადში.

სამხრეთ-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის ახალი მონაკვეთები მთელ სიგრძეზე გაივლის იმავე დერეფანში რკინიგზასთან ერთად - მცირე რგოლი, კურსკი და პაველეცკის მიმართულებებისატრანსპორტო კვანძიდან ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის კვეთაზე ენტუზიასტოვის გზატკეცილთან სატრანსპორტო კვეთამდე მოსკოვის ბეჭედი გზის პოლიანის ქუჩასთან კვეთაზე. მოსკოვის ბეჭედი გზის მიღმა, პოლიანის ქუჩის გასწვრივ აკორდი მიაღწევს ახალ მოსკოვში მშენებარე გზატკეცილს სოლნცევო-ბუტოვო-ვიდნოე. გზატკეცილი გადაკვეთს მოსკოვის ყველაზე "კორპის" გზებს - რიაზანსკის და ვოლგოგრადსკის პერსპექტივებს, კაშირსკოეს გზატკეცილს, ლიპეცკაიას ქუჩა, ვარშავის გზატკეცილი.

დედაქალაქის სამშენებლო კომპლექსის ხელმძღვანელის თქმით, სამხრეთ-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის გეგმის პროექტი მიმდინარე წლის ბოლომდე იქნება მზად. მაგრამ უკვე ცნობილია რამდენიმე მონაკვეთი, რომლითაც გზა გაივლის.

და ამ დროს

დამატებითი ესტაკადა MCC-ის გასწვრივ

ახლა ქალაქის სამხრეთ-აღმოსავლეთით შენდება ხიდი სამხრეთ მდინარის სადგურიდან მე-2 სამხრეთ პორტის გადასასვლელამდე და სამხრეთ როკადას მონაკვეთი ბალაკლავსკის პროსპექტიდან პროლეტარსკის პროსპექტამდე.

გარდა ამისა, გრძელდება ბესედინსკაიას სატრანსპორტო კვანძის რეკონსტრუქცია მოსკოვის ბეჭედი გზის მე-20 კილომეტრზე. მშენებლები ასრულებენ ესტაკადას მოსკოვის ცენტრალურ წრეზე, რომელიც დააკავშირებს პრუდ კლიუჩიკის ქუჩას 1-ლ ფრეზერნაიას ქუჩასთან.

უახლოეს წლებში ასევე იგეგმება დონეცკაიას ქუჩის, ვერხნიე პოლიას ქუჩის რეკონსტრუქცია მარინსკის პარკის ქუჩიდან მოსკოვის რგოლამდე, მოსკოვის რგოლის სამი მონაკვეთისა და მე-2 მონაკვეთზე. გრეივორონოვსკიმოგზაურობა.

რასაც ვიღებთ

განივი მარშრუტები - დამაკავშირებელი უბნები დედაქალაქის სამხრეთ-აღმოსავლეთ ნაწილში. ახლა კვარტლები გამოყოფილია როგორც ბუნებრივი, ისე ხელოვნური ბარიერებით, მაგალითად, მდინარე მოსკოვი და ინდუსტრიული ზონები;

მოსახერხებელი მოგზაურობა ქალაქის შუა და პერიფერიის რაიონებს შორის, ასევე ძველ და ახალ მოსკოვს შორის.

2019 წელს მოსკოველებს შეეძლებათ მოძრაობა ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის გასწვრივ. 35 კმ სიგრძის ავტომაგისტრალიდან გაივლის ახალი მარშრუტი M11 მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი კოსინსკაიას გადასაფრენი გზებისკენ (გადაკვეთები მოსკოვის ბეჭედი გზის კვეთაზე ვეშნიაკი - ლიუბერცის გზატკეცილთან).

აკორდი დააკავშირებს ქალაქის მთავარ მაგისტრალებს - მოსკოვის რგოლს, ენთუზიასტთა გზატკეცილს, იზმაილოვსკოეს, შჩელკოვსკოეს, ოტკრიტოეს, იაროსლავსკოეს, ალტუფევსკოეს და დმიტროვსკოეს მაგისტრალებს. ანუ დედაქალაქის ჩრდილოეთით, აღმოსავლეთით და სამხრეთ-აღმოსავლეთით და უახლოესი ქალაქებიგარეუბნები ერთმანეთში გადაადგილებას ცენტრის გარეშეც შეძლებენ. მაგალითად, ლიუბერციდან იაროსლავის გზატკეცილამდე შუქნიშნის გარეშე მოხვედრა მხოლოდ 15 წუთში იქნება შესაძლებელი.

მიმდინარე წლის ბოლომდე აკორდის ერთ-ერთი ურთულესი მონაკვეთი ამოქმედდება - ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან იზმაილოვსკის გზატკეცილი. ის შენდება 2008 წლიდან. აქ მძღოლები უკვე მოძრაობენ სეგმენტზე პეროვსკაიას ქუჩიდან იზმაილოვსკის გზატკეცილამდე. გარდა ამისა, ენთუზიასტთა გზატკეცილზე არის გასასვლელები ცენტრისა და რეგიონისკენ.

ნორმალური მოძრაობის უზრუნველსაყოფად, ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის გადაკვეთაზე ენტუზიასტოვის გზატკეცილზე და ბუდიონის გამზირზე უნდა აშენდეს 15 ესტაკადა, რომელთა საერთო სიგრძე თითქმის 10 კილომეტრია, განაცხადა მერმა სერგეი სობიანინმა სამშენებლო მოედნის ბოლო შემოწმებისას. - იმედი მაქვს, რომ ძირითადი სამუშაოები წლის ბოლომდე დასრულდება. სამშენებლო ტექნიკა დატოვებს ენთუზიასტთა გზატკეცილს და ბუდიონის გამზირს.

მონაკვეთის მარშრუტი მოსკოვის ტრასების გასწვრივ გაივლის ცენტრალური ბეჭედი(MCC) და გადაკვეთს ენტუზიასტოვის გზატკეცილს ამავე სახელწოდების მეტროსადგურის მიდამოში. ახლა მშენებლობა და რეკონსტრუქცია მიმდინარეობს არა მხოლოდ თავად მაგისტრალზე, არამედ მეზობელ პეროვსკაიას ქუჩაზე, ანოსოვას ქუჩაზე, ელექტროდნი პროეზდზე და ადგილობრივ სამანქანო გზებზე. ხუთი ესტაკადა უკვე მზადაა. მიმდინარე წლის ბოლოსთვის კიდევ ხუთი გადაფრენა, ხუთი საცალფეხო გადასასვლელი, ასევე 7,3 კმ ტრამვაის ბილიკი გამოჩნდება.

ამ მონაკვეთის ამოქმედების შემდეგ განიტვირთება იზმაილოვსკოეს და შჩელკოვსკოეს მაგისტრალები, ენტუზიასტოვის გზატკეცილი და ბუდიონის გამზირი. ამავდროულად, სატრანზიტო მოძრაობა გაიხსნება პეროვსკაიას ქუჩიდან ჩრდილო-აღმოსავლეთ აკორდამდე და შემდგომ სოკოლინაია გორას, პრეობრაჟენსკოეს, აღმოსავლეთ და ჩრდილოეთ იზმაილოვოს რაიონებამდე. შედეგად, ენთუზიასტებს გაუადვილდებათ ავტომაგისტრალზე მოძრაობა.

ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი დაყოფილი იყო შვიდ ნაწილად (იხ. დიაგრამა). აქედან ორი უკვე დასრულებულია - ბუსინოვსკაიას სატრანსპორტო გადასასვლელიდან ფესტივალინაიას ქუჩამდე, იზმაილოვსკიდან შელკოვსკოეს გზატკეცილამდე (გარდა გვირაბის ქვეშ. შელკოვოს გზატკეცილი). ამჟამად მიმდინარეობს კიდევ სამი მონაკვეთის მშენებლობა - მოსკოვის ბეჭედი გზიდან ენტუზიასტოვის გზატკეცილამდე, ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან იზმაილოვსკის გზატკეცილამდე, ფესტივალნაიას ქუჩიდან დმიტროვსკის გზატკეცილი.

2018 წლის ბოლოს იგეგმება ფესტივალინაიას ქუჩიდან დმიტროვსკოეს გზატკეცილამდე 5 კილომეტრიანი მონაკვეთის გახსნა. აქ აშენდება ოთხი ესტაკადა, მათგან ხუთი კილომეტრი გასასვლელი, ესტაკადა რკინიგზაზე და ხიდი მდინარე ლიხობორკაზე. გზას ექნება 3-4 ზოლი თითოეული მიმართულებით მოძრაობისთვის. შედეგად, ეს უფრო მოსახერხებელი იქნება მაცხოვრებლებისთვის ჩრდილოეთ რეგიონებიმოსკოვი - გოლოვინსკი, კოპტევი და ტიმირიაზევსკი.

სამომავლოდ, დედაქალაქის ჩრდილოეთით, ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი დაუკავშირდება ჩრდილო-დასავლეთის აკორდს (იგი გაივლის სკოლკოვოდან იაროსლავის გზატკეცილამდე). ამისათვის ისინი ააშენებენ შემობრუნების ესტაკადას ბოლშაია აკადემიჩესკაიას ქუჩაზე, პანდუსებსა და გვერდით გადასასვლელებს ოქტიაბრსკაიას გასწვრივ. რკინიგზა. მთავარი ძირითადი გზები კავშირისთვის სხვადასხვა უბნებიქალაქები მომავალ ან ორ წელიწადში დასრულდება.

2018 წელს ჩვენ დავასრულებთ ჩრდილო-დასავლეთის ჩქაროსნულ გზას, რომელიც რეალურად გადაკვეთს მთელ ქალაქს ჩრდილოეთიდან დასავლეთისკენ, განაცხადა მოსკოვის მერის მოადგილემ მარატ ხუსნულინმა. - 2019 წლის დასაწყისისთვის, ერთი-ორი მონაკვეთის გარდა, ავაშენებთ ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნულ გზას. პარალელურად დავასრულებთ სამხრეთ როკადას მშენებლობას. ეს არის რუბლევსკის გზატკეცილის გაგრძელება, კავშირი პროლეტარსკის პროსპექტთან და შემდეგ გასასვლელი მოსკოვის რგოლის გზაზე. ეს სამი ძირითადი გზა უნდა შეცვალოს მეოთხე სატრანსპორტო რგოლი.

კონკრეტულად

ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი გადაიჭიმება ბუსინოვსკაიას გადაკვეთიდან ფესტივალინაიას ქუჩამდე, დმიტროვსკოემდე, იაროსლავსკოეს გზატკეცილამდე. შემდეგ ის გადაკვეთს ოტკრიტოეს, შელკოვსკოეს, იზმაილოვსკოეს მაგისტრალებს და შევა მშენებარე მეოთხე სატრანსპორტო რგოლში იზმაილოვსკოეს გზატკეცილიდან ენტუზიასტოვის გზატკეცილამდე.

ენთუზიასტთა გზატკეცილიდან აკორდი წავამოსკოვის ბეჭედი გზის კვეთამდე ვეშნიაკი-ლუბერცის გზატკეცილთან, შემდეგ ზონასთან დასაკავშირებლად ფედერალური გზატკეცილიმოსკოვი - ნოგინსკი - ყაზანი.

მოსკოვის ჩრდილოეთით და ჩრდილო-აღმოსავლეთით: საგზაო ქსელის დეფრაგმენტაცია 2013 წლის 6 აგვისტო

რამდენიმე ხნის წინ დავწერე მოსკოვის შესახებ. გავაგრძელოთ თემა ჩრდილოეთ და ჩრდილო-აღმოსავლეთის უბნების ძირითადი ობიექტების მიმოხილვით.

სასიამოვნო სიურპრიზი: მოსკოვის ჩრდილოეთით და ჩრდილო-აღმოსავლეთით ყალიბდება არა ერთი, არამედ ორი აკორდის დერეფანი! ერთ-ერთი მათგანის, მთავარი შუქნიშნის შესახებ ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი, ცნობილია. და აქ არის ადგილობრივი და შუქნიშნის აკორდი ფესტივალინაიას ქუჩიდან მალიგინას ქუჩამდე(მალიგინსკის პროეზდზე გავრცელების პერსპექტივით) უცნობია ადგილობრივი მოსახლეობისთვისაც კი.

ლურჯი ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი, მწვანე ადგილობრივი აკორდი ქ. ფესტივალნაია - ქ. მალიგინი

ჩორდა მაჟორი, ჩრდილო-აღმოსავლეთი

ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი (ყოფილი ჩრდილოეთ როკადი) გაივლის ფასიანი გზა„სანქტ-პეტერბურგი - მოსკოვი“ გადასახადის მაგისტრალამდე „მოსკოვი - ნოგინსკი“. მისი მიკვლევა არის მთლიანად რკინიგზის გასწვრივ (Oktyabrskaya, MKMZhD, Kazanskaya) - საუკეთესო შესაძლო დერეფანი უგზაო მაგისტრალის გასავლელად.

საიტის რუქები
ბუსინოვსკაიას კვეთა MKAD-დან

განყოფილება ბუსინოვსკაია - Festivalnaya

განყოფილება Festivalnaya - Mosselmash

მონაკვეთი დიმიტროვსკოეს გზატკეცილიდან იაროსლავსკოეს გზატკეცილამდე

მონაკვეთი იაროსლავის გზატკეცილიდან ღია გზატკეცილი(მეშვეობით მუზის კუნძული) ჯერ კიდევ დაპროექტებულია, სქემა არ არსებობს.
მონაკვეთი ოტკრიტოედან შელკოვსკოეს გზატკეცილამდე

მონაკვეთი შელკოვსკოედან იზმაილოვსკოეს გზატკეცილამდე
მონაკვეთი ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან იზმაილოვსკის გზატკეცილამდე

მონაკვეთი ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან MKAD-მდე

ახლა აქტიურად შენდება 2 მონაკვეთი: ჩრდილოეთით (ბუსინოვსკაიას კვეთა და მონაკვეთი ფესტივალინაიას ქუჩამდე) და აღმოსავლეთით (სექცია ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან იზმაილოვსკის გზატკეცილამდე, ადრე შედიოდა მეოთხე რგოლის სათაურში). დანარჩენი დაპროექტებაა.

ქორდა მინორი, უსახელო

ეს აკორდი გაზრდის რკინიგზის მიერ მოწყვეტილ ლოკალურ ქსელს და დააკავშირებს SAO-ს და SVAO-ს, ლენინგრადსკოეს, კოროვინსკოეს, დმიტროვსკოეს, ალტუფევსკოე შოსესა და Yeniseiskaya ქუჩას. და მომავალშიც ასე იქნება იაროსლავის გზატკეცილი.

თუმცა ეს ადგილობრივი აკორდი იმდენად ცოტაა ცნობილი, რომ საერთო სახელიც კი არ აქვს! მას ეძახდნენ " ჩრდილოეთის სწავლა MKAD“. სამწუხარო არჩევანი: დერეფანი დააკავშირებს ადგილობრივ ქუჩებს, რომლებიც დარჩება შუქნიშანში, როგორია მოსკოვის ბეჭედი გზა? მოსკოვის 2013-2015 წლების მიზნობრივი საინვესტიციო პროგრამაში. ამ გზას ჰქვია „მაგისტრალი ქუჩიდან. Festivalnaya to Altufevskoe გზატკეცილი. მაგრამ ეს ასევე არ შეესაბამება სიმართლეს: დერეფანი არ მთავრდება ალტუფევსკოეს გზატკეცილით, არამედ მიდის ბიბირევსკაიას, შიროკაიასა და მალიგინას ქუჩებზე, მალიგინსკის გადასასვლელამდე გაგრძელების პერსპექტივით. ზოგადად, სიცხადისთვის, მე ვთავაზობ მას ვუწოდოთ გზატკეცილი ფესტივალინაიას ქუჩიდან მალიგინსკის პროეზდამდე.

ეს დერეფანი შეიქმნება 3 ესტაკადით რკინიგზის ოქტიაბრსკოეს, საველოვსკოეს და იაროსლავსკოეს მიმართულებებით. ქვემოთ მოცემულ დიაგრამაში მიმდინარე პოზიციასაქმეები.

პირველი მათგანი, Festivalnaya-სა და Taldomskaya-ს შორის, უკვე შენდება.

მაინტერესებს რას აშენებს ფარგლებში ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი (უფრო ზუსტად, ჩრდილოეთის როკადის სახელწოდებით, როგორც მას უწოდებდნენ). აკორდების ზოგიერთ მოწინააღმდეგეს არ მოსწონს ამის გახსენება: ეს ფაქტი არ ჯდება იდეოლოგემაში „აკორდი არღვევს ლოკალურ კავშირს“. როგორც ვხედავთ, ში ამ საქმესჩრდილო-აღმოსავლეთის ტრაფიკის გარეშე აკორდი არა მხოლოდ არ არღვევს ადგილობრივ კავშირს, არამედ ზრდის მას! მოსკოვის AIP-ში 2013-2015 წლებში ამ კვეთას ჰქვია "მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგის გზატკეცილის მონაკვეთი (ჩრდილოეთი როკადა), სატრანსპორტო კვეთა ფესტივალნაიას ქუჩასთან კვეთაზე." მის მშენებლობაზე 4100 მილიონი რუბლი გამოიყო. ვადები 2012-2014 წწ

მეორე ესტაკადა აშენდება ცალკე სახელწოდებით „მაგისტრალი ქუჩიდან. Festivalnaya to Altufevskoe გზატკეცილი ესტაკადით მოსკოვის რკინიგზის საველოვსკის მიმართულებით. მიზნობრივი საინვესტიციო პროგრამაში პროექტირებაზე 200 მილიონია გამოყოფილი, დაპროექტების დროა 2014-2016 წლები. მშენებლობაზე 2685 მილიონი გამოიყო, ვადები 2015-2016 წწ. ჯერ გეგმები არ არის.

მესამე ესტაკადა (რკინიგზის იაროსლავის მიმართულებით) ჯერ არ არის AIP-ში. მაგრამ ესტაკადა Malyginskiy proezd-ის გასწვრივ, რომელიც ახლა სრულდება იაროსლავის გზატკეცილის რეკონსტრუქციის ფარგლებში, ქმნის ყველა წინაპირობას ამ ესტაკადის AIP-ში ჩართვისთვის უახლოეს წლებში. ეს დაასრულებს იაროსლავის რეგიონის იზოლაციას დანარჩენი ჩრდილო-აღმოსავლეთის ოლქისგან და განტვირთავს იაროსლავის გზატკეცილს მათგან, ვისაც სჭირდება არა ცენტრში, არამედ ჩრდილო-აღმოსავლეთ ადმინისტრაციულ ოლქში ან ჩრდილოეთ ადმინისტრაციულ ოლქში.

კიდევ რა ახალი ბმულები გამოჩნდება SVAO-ში?
დახეული ნაწილები საბოლოოდ ერთმანეთთან იქნება დაკავშირებული გადასასვლელი შოკალსკი. ახლა ყველას უწევს 1,5 კილომეტრის გამეორება, მეტიც, 2 გადატვირთული გზაჯვარედინებისა და მეტროსადგურ მედვედკოვოს გავლით.

Probok.net-მა ეს წინადადება Road Paradox-ის პროგრამაში 2011 წელს წარადგინა.

AIP-ში სათაური ჰქვია "შოკალსკის გადასასვლელი ზარევოის გადასასვლელიდან გრეკოვის ქუჩამდე", 5 მილიონი დიზაინისთვის 2014 წლისთვის, მშენებლობისთვის - 30 მილიონი 2015 წლისთვის.

Რა არის შემდეგი?
უბრალოდ სთხოვს ადგილობრივი აკორდის Festivalnaya - Malyginsky გაფართოებას დასავლეთით, ფაქტიურად იზოლირებული დანარჩენი მოსკოვისგან. ჩრდილო-დასავლეთის უბანი. სამწუხაროდ, ფესტივალის ქუჩალენინგრადსკოე შოსეს მიდამოში ეშვება ხიმკის წყალსაცავში და კავშირი იანა რაინის ბულვართან, რომელიც აქ თავისთავად გვთავაზობს, 2025 წლის გენერალურ გეგმაშიც კი არ არის. ჩვენ მივყვებით გეგმების ცვლილებას და განხორციელებას.

AT მომავალ წელსმოსკოვში დაიწყება სამხრეთ-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის მშენებლობა, 2021 წელს კი იგეგმება მარშრუტის ძირითადი კურსის გაყვანა გასასვლელების გარეშე. ამის შესახებ ჟურნალისტებს სამშენებლო დეპარტამენტის უფროსის პირველმა მოადგილემ პეტრ აქსენოვმა განუცხადა. იმის შესახებ, თუ რომელ ქუჩებსა და მაგისტრალებს გადაკვეთს სამხრეთ-აღმოსავლეთის აკორდი, რა ეტაპზეა მონაკვეთების მშენებლობა და სად მოვა მოსკოვის ახალი აკორდის რგოლი, წაიკითხეთ მოსკოვის 24-ის პორტალის მასალაში.

სამხრეთ-აღმოსავლეთის აკორდი დედაქალაქის ახალი დაგეგმილი გზატკეცილია. სამხრეთ-აღმოსავლეთით 36 კილომეტრზე გადაიჭიმება და სამხრეთ რეგიონებიმოსკოვი ენთუზიასტთა გზატკეცილიდან მოსკოვის რგოლის გზის 35-ე კილომეტრამდე. მარშრუტი გაივლის ათ რაიონს: პეროვო, ნიჟნი ნოვგოროდი, ტექსტილშჩიკი, პეჩატნიკი, კურიანოვო, მოსკვორეჩიე-საბუროვო, ჩრდილოეთ ჩერტანოვო, ცენტრალური ჩერტანოვო, სამხრეთ ჩერტანოვო, ჩრდილოეთ ბუტოვო. გადაკვეთს ხუთს მაგისტრალები: რიაზანსკის და ვოლგოგრადსკის გამზირები, კაშირსკოეს და ვარშავსკოეს მაგისტრალები, ლიპეცკაიას ქუჩა.

როგორ წავა გზა?

გზატკეცილი დაიწყება ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის გადაკვეთიდან ბუდიონის გამზირთან და პეროვსკაიას ქუჩასთან. ფრეიზერის გზატკეცილის მიმართულებით ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზიდან და ბუდიონის გამზირიდან აშენდება გასასვლელები, რომლებიც გაერთიანდება ერთ გზაზე ანდრონოვკას MCC სადგურთან. ადრე რიაზანსკის პერსპექტივა ტრასა გაივლისტრასების გასწვრივ ბეჭედი გზა. შემდეგ ის გადაკვეთს რიაზანკას და გადაიხრება MCC-დან აღმოსავლეთით გაივორონოვსკაიას ქუჩამდე ტექსტილშჩიკში.

იგი დაიდება გაივორონოვსკაიას ქუჩიდან ლიუბლინსკაიასა და ვოლგოგრადსკის გამზირამდე. დატვირთულ ლიუბლინსკაიას ქუჩაზე და ვოლგოგრადკაზე დაიდგმება ესტაკადა - დაფრინავს მათზე, აკორდი გაერთიანდება შოსეინაიას ქუჩაზე და გადაჭიმულია პოლბინას ქუჩამდე მეტროსადგურ პეჩატნიკის მახლობლად.

პეჩატნიკის გასწვრივ საავტომობილო გზის მონაკვეთი გაიყვანება კურსკის მიმართულებამოსკოვის რკინიგზა კურიანოვსკაიას სანაპირომდე. მდინარე მოსკოვის ნაპირებს დაუკავშირდება ხიდი, რომლითაც მძღოლები მოძრაობას გააგრძელებენ, ხოლო მდინარის იქით გადიან. ახალი გზა"რკინის ნაჭერით" კაშირსკოეს გზატკეცილამდე.

ახალი გზის ესტაკადაწყლის ზემოთ დააკავშირებს კურიაოვოსა და მოსკორეჩე-საბუროვოს რაიონებს. ახლა ისინი დაკავშირებულია მხოლოდ რკინიგზით. კაშირსკოეს გზატკეცილიდან კანტემიროვსკაიას ქუჩა გახდება სამხრეთ-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის ნაწილი - მარშრუტი უეცრად წავა დასავლეთით პროლეტარსკის პროსპექტამდე, სადაც ახალი გზატკეცილი გადაიკვეთება სამხრეთ როკადასთან.

პროლეტარსკის პროსპექტიდან და ვარშავსკოეს გზატკეცილიდან დაგეგმილი გადასასვლელის 5159 გასწვრივ, მთავარ გზას და აკორდს ექნება ერთობლივი მთავარი გადასასვლელი. ვარშავსკის პერსპექტივა. აქედან სამხრეთ როკადას მონაკვეთი გაივლის ბალაკლავსკის პროსპექტზე, ხოლო სამხრეთ-აღმოსავლეთის აკორდი სამხრეთით სუმსკის პროეზდისკენ.

მაგრამ როგორ წავა გზატკეცილი უფრო შორს - ვარშავის გზატკეცილიდან მოსკოვის რგოლის გზის 35-ე კილომეტრამდე - ჯერჯერობით უცნობია. პეტრ აქსენოვის თქმით, საკითხი, თუ როგორ დაიდება აკორდი ამ მონაკვეთზე, ახლა საჯარო განხილვებზე წყდება. „ახალი წლის პირველ კვარტალში საჯარო მოსმენების შემდეგ აკორდის გადასასვლელად პოლიანას ქუჩაზე, მოსკოვის რგოლის გზის 35-ე კილომეტრზე, მივიღებთ მკაფიო მითითებებს“, - განაცხადა აქსენოვმა.

როდის დაიწყება და როდის დასრულდება მშენებლობა?

სატრანსპორტო არტერია აშენდება სეგმენტებად. Depstroy-ის ხელმძღვანელის პირველი მოადგილის თქმით, 2019 წელს დაიწყებენ ხიდის მშენებლობას მდინარე მოსკოვზე და გზის მშენებლობას კაშირსკოეს გზატკეცილამდე, ასევე დაიწყებენ ორი რთული მონაკვეთის მშენებლობას ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან რიაზანკამდე და რიაზანკადან პოლბინას ქუჩამდე. თუმცა, მშენებლობა ქ სრულადდაგეგმილია 2020 წელს, აკორდის დარჩენილი მონაკვეთების დაპროექტების შემდეგ.

2019 წლის განმავლობაში მზად უნდა იყოს ყველა მონაკვეთის მშენებლობის საპროექტო ხარჯები სამხრეთ-აღმოსავლეთის აკორდი. „ჩვენ ვეცდებით უფრო ადრე მივიღოთ საექსპერტო მოსაზრებები საინჟინრო კომუნიკაციებისგან ტერიტორიების გათავისუფლების თაობაზე და დავაჩქაროთ სამშენებლო პერიოდის დაწყება“, - დაპირდა აქსიონოვმა.

ოქტომბრის ბოლოს შემუშავდა და დამტკიცდა მაგისტრალის პირველი ორი მონაკვეთის პროექტები: ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან გრაივორონოვსკაიას ქუჩამდე 4,4 კმ სიგრძით და კაშირსკოეს გზატკეცილიდან შოსეინაიას ქუჩამდე 2,57 კმ სიგრძით. ახლა, მოსკოვის არქიტექტურის კომიტეტის თავმჯდომარის, იულიანა კნიაჟესკაიას თქმით, მუშავდება გრაივორონოვსკაიას ქუჩიდან შოსეინაიას ქუჩამდე მონაკვეთის განლაგება.

„სამხრეთ-აღმოსავლეთის აკორდის ძირითადი კურსი, პანდუსებისა და გადასაფრენების გარეშე, აშენდება 2021 წელს“, - განუცხადა პეტრ აქსენოვმა პორტალ „მოსკოვი 24“-ს. მისი თქმით, 2021 წლისთვის აუცილებელია სამხრეთ-აღმოსავლეთის აკორდის, სამხრეთ როკადას, ჩრდილო-აღმოსავლეთის მთავარი გადასასვლელების აშენება. „არარეალური არაფერია, მაგრამ, როგორც ჩანს, პანდუსები და საფრენი გზების შესასვლელები 2022 წელს აშენდება“, - თქვა მან. გზატკეცილი ქალაქის ბიუჯეტის ხარჯზე აშენდება, თანხა ქალაქის მისამართის საინვესტიციო პროგრამაშია გათვალისწინებული.

რატომ გჭირდებათ აკორდი?

პეტრ აქსენოვის თქმით, სამხრეთ-აღმოსავლეთის აკორდი შექმნის სატრანსპორტო კვანძი, რაც აკლია მოსკოვის სამხრეთ-აღმოსავლეთ, აღმოსავლეთ და ჩრდილო-აღმოსავლეთ რაიონებს.

„ისტორიულად სამხრეთ-აღმოსავლეთი და აღმოსავლეთ რეგიონებიგანვითარდა ინდუსტრიულად, საქონლის მიწოდება მიდიოდა მოსკოვის რგოლის რკინიგზის გასწვრივ - ახლა MCC, ამიტომ არ არის საკმარისი სატრანსპორტო არტერიები. მოსკოვის სამხრეთ-აღმოსავლეთით არის საავტომობილო გზების დეფიციტი, რომელიც განტვირთავს კაშირსკოეს გზატკეცილს, ლიპეცკაიას ქუჩას, ვოლგოგრადსკის პროსპექტს, ვარშავსკოეს გზატკეცილს, მოსკოვის რგოლს“, - განაცხადა პორტალ მოსკოვი 24-ის თანამოსაუბრემ.

სამხრეთ-აღმოსავლეთის აკორდი ასევე გახდება ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის და სამხრეთ როკადას დამაკავშირებელი ძაფი. მისი წყალობით, ორი აკორდი - ჩრდილო-დასავლეთი, ჩრდილო-აღმოსავლეთი - და სამხრეთ როკადი გადაიქცევა მოსკოვის ახალ სატრანსპორტო რგოლად. ის გაივლის საცხოვრებელ ზონებს, სამრეწველო ზონებს მოსკოვის რგოლსა და მესამე სატრანსპორტო რგოლს შორის.

აკორდ-როკადის ბეჭედი

ახალი სატრანსპორტო რგოლი, რომელიც შედგება სამი აკორდისა და როკადისგან, მთლიანი სიგრძით მოსკოვის რგოლზე გრძელი იქნება. ამის შესახებ მოსკოვის მერის მოადგილემ ურბანული პოლიტიკისა და მშენებლობის საკითხებში მარატ ხუსნულინმა განაცხადა.

ფოტო: მოსკოვის მერის და მთავრობის პორტალი

„მთელი პროექტის მთლიანი სიგრძე 133 კილომეტრია, მისასვლელი გზებისა და გასასვლელი გზების გათვალისწინებით. მოსკოვის ბეჭედი გზის სიგრძე კი 109 კილომეტრია. ამავდროულად, ახალი მარშრუტები შენდება მჭიდრო ქალაქებში. “ - თქვა მარატ ხუსნულინმა. მერის მოადგილემ გაიხსენა, რომ ჩრდილო-დასავლეთის ჩქაროსნული გზა თითქმის მზად არის, რჩება მდინარე მოსკოვზე ხიდის მშენებლობა - კარამიშევსკოეს გასწორება.

პეტრ აქსენოვის თქმით, ეს ბოლო მონაკვეთი 2019 წლის ბოლოს აშენდება. „ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი მზად არის ორი მესამედით, სამხრეთის როკადი აქტიური მშენებლობის პროცესშია, სამხრეთ-აღმოსავლეთის აკორდი კი დიზაინის ფაზაშია“, - დასძინა მან.

სამხრეთით, სამხრეთ-აღმოსავლეთის აკორდი გადაკვეთს მოსკოვის რგოლს და მიაღწევს ახალ სიმფეროპოლის გზატკეცილს, პოლიანას ქუჩას ჩრდილოეთ ბუტოვოს რაიონში და შეუერთდება სოლნცევო-ბუტოვო-ვიდნოიეს გზატკეცილს და მიაღწევს ბოროვსკოეს გზატკეცილს.

„წელს გაიხსნა სოლნცევო-ბუტოვო-ვიდნოიეს ავტომაგისტრალის მონაკვეთი კიევის გზატკეცილიდან კალუგამდე და ახლა მშენებლობა მიმდინარეობსმაგისტრალებიდან კალუგის გზატკეცილიპოლიანის ქუჩამდე, გარდა ამისა, დავიწყეთ კიევკიდან ბოროვკამდე მონაკვეთის განხორციელება“, - განაცხადა დეპსტროის ხელმძღვანელის პირველმა მოადგილემ.

ამრიგად, აკორდ-როკადის რგოლი გაგრძელდება მოსკოვის ბეჭედი გზის მიღმა და მიაღწევს ბოროვსკოეს გზატკეცილს.

მომავალი მოსმენების შესახებ მასალის გამოქვეყნების შემდეგ, მე დავიწყე იგივე კითხვების მიღება მაცხოვრებლებისგან, რომლებიც უყურებდნენ პროექტს და ეწვივნენ კიდეც ექსპოზიციას:

გაეცანით ექსპოზიციას. კონსულტანტები დავრწმუნდი, რომ SWH-ზე საერთოდ არ ვსაუბრობთ. წარმოდგენილ ნახატში ის არც კი არის მითითებული. მათ დაარწმუნეს, რომ დისკუსია შეეხება მხოლოდ JUR-ს, უფრო ზუსტად რომმისი ნაწილი, რომელიც ჯერ კიდევ არ არის აშენებული პროლეტარსკის პროსპექტიდან კასპიისკაიას ქუჩამდე კვეთამდე. ასევე ნაცვლად ამაღლებული ესტაკადის მშენებლობა მიწისქვეშა გვირაბი. დარწმუნებული ხართ, რომ SEW დისკუსია იქნება თემაზე?

კითხვები ლეგიტიმურია, ჩვენ გავაანალიზებთ ფაქტებს.

დასაწყისისთვის, მოდით შევადაროთ ორი ფრაგმენტი, კერძოდ, კანტემიროვსკაიასა და კასპიისკაიას ქუჩების კვეთა, ყურადღება მივაქციოთ გასასვლელს ესტაკადიდან მდინარის გადაღმა ხიდიდან კასპისკაიას ქუჩამდე. პირველი ვარიანტი ადრე დამტკიცებული PPM No184 დათარიღებული 04/08/2015 (ლინკი)და მიმდინარე შემოთავაზებული განლაგების გეგმა. დააწკაპუნეთ გასადიდებლად.

პირველში ქუჩის გასწვრივ პირდაპირი კურსია გავლებული. კასპიური - ეს არის SE-ს კურსი გენერალური გეგმის მიხედვით. მეორეში კი ესტაკადის კონგრესები იგზავნება - სად? პირდაპირ კანტემიროვსკაიასკენ.

რატომ შეიცვალა ყველაფერი ასე მოულოდნელად? რატომ ეწინააღმდეგება ამჟამინდელი პროექტი, როგორც იყო, მხოლოდ კანტემიროვსკაია-კასპიისკაიას ნაწილის დამტკიცებულ დაგეგმარ პროექტს და გენერალურ გეგმას? უფრო მეტიც, კონცეფციის ამ ცვლილების გამო, შოსეინაიას ხიდის დიზაინი

მოდით მივმართოთ SLC-ის ოქმებს, მოვიყვან ამონარიდებს, ქრონოლოგიურად:

უბნის ხაზოვანი ობიექტის ტერიტორიის დაგეგმარების პროექტის დამტკიცების შესახებ საგზაო ქსელი- კანტემიროვსკაიას ქუჩის რეკონსტრუქცია, კასპიისკაიას ქუჩა (YuAO).

გზკ 04/05/2018 No7 გვ 6

მიღებული გადაწყვეტილებები:

1. დაამტკიცოს საგზაო ქსელის მონაკვეთის ხაზოვანი ობიექტის ტერიტორიის დაგეგმვის პროექტი - კანტემიროვსკაიას ქუჩის რეკონსტრუქცია, კასპიისკაიას ქუჩა (YuAO), რომელიც ითვალისწინებს ხაზოვანი ობიექტის ტერიტორიის საზღვრების გაზრდის შესაძლებლობას.

2. კნიაჟევსკოი იუ.ვ. 24.05.2018 მდეუზრუნველყოს საჯარო განხილვის მასალების გაგზავნა სამხრეთის პრეფექტურაში ადმინისტრაციული ოლქიქალაქი მოსკოვი.

3. ჩელიშევი ა.ო. in მე-2 პუნქტის აღსრულებიდან 60 დღეუზრუნველყოს საგზაო ქსელის ხაზოვანი ობიექტის განლაგების პროექტის საჯარო განხილვა დადგენილი წესით.

იმათ. ჯერ კიდევ ზაფხულში, არჩევნებამდე ღონისძიება უნდა გამართულიყო საჯარო განხილვებიდა მხოლოდ სამხრეთ ადმინისტრაციულ რაიონში! თუმცა გადაწყვეტილების მიხედვით გზკ No20 06.09.2018წ გვ.5მარტში მიღებული გაუქმებულია და ახლა ასე ჟღერს:

საგზაო ქსელის მონაკვეთის ხაზოვანი ობიექტის ტერიტორიის დაგეგმვის პროექტის დამტკიცების შესახებ - კანტემიროვსკაიას ქუჩის რეკონსტრუქცია, კასპიისკაიას ქუჩა (YUVAO, YUAO).

გზკ 09/06/2018 No20 გვ 5

მიღებული გადაწყვეტილებები:

1. ვეთანხმები საგზაო ქსელის მონაკვეთის ხაზოვანი ობიექტის ტერიტორიის დაგეგმვის პროექტის საზღვრების კორექტირებას - კანტემიროვსკაიას ქუჩის, კასპიისკაიას ქუჩის რეკონსტრუქცია ცვლილების საჭიროების გამო. დაგეგმვის გადაწყვეტილებები, დამტკიცებული მოსკოვის მთავრობის 08.04.2015 N 184-PP დადგენილებით „ქუჩის და საგზაო ქსელის მონაკვეთის ხაზოვანი ობიექტის ტერიტორიის დაგეგმვის პროექტის დამტკიცების შესახებ - ხიდი, რომელიც გადაკვეთს მდინარე მოსკოვზე ქ. შოსეინაიას ქუჩისა და კასპიისკაიას ქუჩის გასწორება გზის კვანძიკაშირსკოეს გზატკეცილთან“ (სამხრეთ ადმინისტრაციული ოლქი, სამხრეთ ადმინისტრაციული ოლქი).

2. საჯარო განხილვების ჩატარების მიზნით დამტკიცდეს საგზაო ქსელის მონაკვეთის ხაზოვანი ობიექტის ტერიტორიის დაგეგმვის პროექტი - კანტემიროვსკაიას ქუჩის რეკონსტრუქცია, კასპიისკაიას ქუჩა საზღვრების გაზრდის გათვალისწინებით (პუნქტი 1).

3. კნიაჟევსკოი იუ.ვ. 18.10.2018-მდედაასრულეთ მასალების მომზადება საგზაო ქსელის მონაკვეთის ხაზოვანი ობიექტის ტერიტორიის დაგეგმვის პროექტზე (პუნქტი 1) და გაგზავნეთ პრეფექტურებში. სამხრეთი და სამხრეთ-აღმოსავლეთიმოსკოვის ადმინისტრაციული ოლქები შემდგომი წარდგენისთვის საჯარო განხილვებისთვის.

4. Tsybin A.V., Chelyshev A.V. 60 დღის განმავლობაშიმე-3 პუნქტის შესრულების შემდეგ უზრუნველყოს საგზაო ქსელის მონაკვეთის ხაზოვანი ობიექტის ტერიტორიის დაგეგმარების პროექტის დადგენილი წესით საჯარო განხილვების ჩატარება (პუნქტი 1).

და ამ ცვლილებას აქვს სახელი - კოსტინი სერგეი ვასილიევიჩი, მოსკოვის არქიტექტურის კომიტეტის თავმჯდომარის მოადგილე.

ქსელის უკიდეგანოში, ჩვენ მოვახერხეთ მოსკოვის არქიტექტურული კომიტეტის პრეზენტაცია SLC-სთვის სამხრეთ-აღმოსავლეთის აკორდის გავლის შესახებ. აქ არის სლაიდი ცარიცინოზე:

ვარიანტი 1- SE-ს გავლა კასპიის გასწვრივ (გენერალური გეგმის მიხედვით!)
ვარიანტი 2- SE-ს გავლა სამრეწველო ზონის გასწვრივ ბეხტერევის პარალელურად, რომელიც ეყრდნობა ფრენებს სამხრეთში, გადახტომით პროლეტარსკის თავზე, ექსკლუზიურად კასპიისკენ.

ჩემს თვალწინ რომ დავინახე, მაშინვე ნათელია - ის წინ მიიწევს ვარიანტი 2ამისთვის შემდგომი განვითარება. ახლანდელი გამოფენილი პროექტი Caspian - Kantemirovskaya მხოლოდ ნაწილია იმ თავსატეხისა, რომელსაც ახლა გიჩვენებთ, დანარჩენზე კი ჩუმად ვარ. აქედან მოდის ესტაკადა პროლეტარსკოეზე აკორდის ტრაფიკის გასავლელად, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის არ არის საჭირო, როგორც პირდაპირი ესტაკადის კონგრესები კანტემიროვსკაიას ხიდიდან.

SVH არის შუქნიშნის გზატკეცილი ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდიდან M4 დონამდე, ხოლო სამხრეთ როკადი არის გორდსკაიას შუქნიშნის აკორდი. და ამ ყველაფრის ექსტაზში გადაკვეთა შემოთავაზებულია კოშკინა - კავკასიური - კატემიროვსკაიას კვეთაზე შუქნიშანზე!

ვნახოთ რას გვპირდებოდა სობიანინი თავის საარჩევნო პროსპექტებში:

რას ნიშნავს გენერალური გეგმა?

იმედია გარკვევით ავხსენი...

Ისე ერთადერთი ვარიანტიდაბლოკეთ ეს იდიოტიზმი, მხოლოდ საზოგადოებრივი ზეწოლა!

გულგრილი ნუ დარჩები, უთხარი და აცნობე მეზობლებს, მოდი და მოსკვორეჩიე-საბუროვო ერთი, მაგრამ მთავარი მოთხოვნა: „სამხრეთ-აღმოსავლეთის აკორდი უნდა იყოს რკინიგზის გასწვრივ და არა უბნის გავლით. ეწინააღმდეგება ეს პროექტიდა ფრენები პროლეტარსკის პროსპექტზე!

გარდა ამისა, გარანტირებული შედეგისთვის, თქვენ უნდა დაწეროთ მიმართვა mos.ru ვებსაიტზე (გამოხმაურება-ელექტრონული მიღება) და მისამართებზე ფოსტა: [ელფოსტა დაცულია], [ელფოსტა დაცულია]

”ძვირფასო სერგეი სემენოვიჩ! ძვირფასო მარატ შაკირზიანოვიჩ! გთხოვთ, დაავალოთ სერგეი ვასილიევიჩ კოსტინი, მოსკოვის არქიტექტურის კომიტეტის თავმჯდომარის მოადგილე, დაიცვას ქალაქ მოსკოვის კანონის დებულებები. მთავარი სამოქმედო გეგმადა მოამზადეთ მასალები სამხრეთ-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის გავლის შესახებ ცარიცინოს რეგიონში კურსკის მიმართულებით რკინიგზის გასწვრივ და არა კანტემიროვსკაიასა და ბეხტერევას ქუჩების გავლით, როგორც მან დახატა საჯარო განხილვისთვის წარდგენილ მასალებში. გენერალურ გეგმასა და საარჩევნო ბუკლეტებში სწორი სურათი იყო - გზატკეცილისაცხოვრებელი ფართის საზღვრის გასწვრივ და არა მისი გავლით! დღეს შემოთავაზებული მასალები ხალხისა და საღი აზრის დაცინვას ჰგავს!

მოსკვორეჩიე-საბუროვოსა და ცარიცინოს მაცხოვრებლებისთვის, სამხრეთ ადმინისტრაციული ოლქის პრეფექტურის ელექტრონული მიმღების ოფისის მეშვეობით, ადერებზე დუბლირება [ელფოსტა დაცულია]და [ელფოსტა დაცულია]შეტყობინება შემდეგი შინაარსით:

"საიდან: სრული სახელი

მცხოვრები: მისამართი

სამხრეთ ადმინისტრაციული ოლქის რაიონულ ქალაქგეგმარებით კომისიას.

გამოხმაურება საგზაო ქსელის მონაკვეთის ხაზოვანი ობიექტის ტერიტორიის დაგეგმვის პროექტზე - კასპიისკაიას ქ. კანტემიროვსკაიას ქუჩის რეკონსტრუქცია.
მე ვეწინააღმდეგები შემოთავაზებულ პროექტს. იმიტომ რომ ეს პროექტი ეწინააღმდეგება მოსკოვის კანონის დებულებებს გენერალური გეგმის შესახებ და არ აკავშირებს სამხრეთ-აღმოსავლეთის აკორდის გავლას ცარიცინოს მხარეში კურსკის მიმართულებით რკინიგზის გასწვრივ, მაგრამ აჭიანურებს მას. სამხრეთ როკადი, ასევე პროექტში გაყვანილია არასაჭირო და ეკონომიკურად გაუმართლებელი ფრენა პროლეტარული გამზირირომელიც არაფერს აკეთებს მოძრაობის გასაუმჯობესებლად.
პროექტი საღი აზრის დაცინვას ჰგავს!