សមាគមសាធារណៈ "សួនច្បារទីក្រុង" ។

អ្នកស្រុកនៅស្រុក Ramenok បានធ្វើការតវ៉ាអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំប្រឆាំងនឹងគម្រោងផ្លូវ 3538 ដែលតាមគំនិតរបស់ពួកគេនឹងសម្លាប់ស្រុកនេះ ហើយនឹងមិននាំមកនូវផលប្រយោជន៍ដល់នរណាម្នាក់នៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូឡើយ។ នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2016 ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងផ្លូវនេះបានឈានដល់ កម្រិតថ្មី។- ប៉ូលីសបានមកជួយអ្នកសាងសង់។ ហើយបើមុននេះប្រជាពលរដ្ឋខ្លួនឯងអាចបញ្ឈប់អ្នកសាងសង់ និងទប់ស្កាត់ការងារខុសច្បាប់បាននោះ ពួកគេមិនអាចដោះស្រាយជាមួយប៉ូលិសបានទេ។ អន្តរាគមន៍របស់ប៉ូលីសមិនបានផ្លាស់ប្តូរទិដ្ឋភាពច្បាប់ និងសមហេតុផលនៃបញ្ហានោះទេ ផ្លូវនៅតែខុសច្បាប់ វានៅតែគំរាមកំហែងដល់តំបន់នេះដោយគ្រោះថ្នាក់ដ៏ធំ ហើយវានៅតែមិនមានអត្ថន័យជាក់ស្តែងសម្រាប់ទីក្រុង។

1. គ្មាននរណាម្នាក់ត្រូវការផ្លូវទេ។
អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនោះគឺថាគ្មាននរណាម្នាក់ត្រូវការផ្លូវទេ។ ជាគោលការណ៍ វាមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាដឹកជញ្ជូនណាមួយបានទេ ព្រោះវាមិនដឹកនាំទៅកន្លែងណានោះទេ។

យោងតាមគម្រោងវាគួរតែឆ្លងកាត់ពី Michurinsky Prospekt កាត់កែងទៅផ្លូវ Ramenki ហើយរត់ចូលទៅក្នុងផ្លូវ Svetlanova ។ ផ្លូវ Svetlanova ស្ថិតនៅលើការសិក្សាតូចមួយនៃ Lomonosovsky Prospekt - ផ្លូវខាងឆ្វេងបត់ទៅខាងឆ្វេងនៅទីនោះដូច្នេះមានតែផ្លូវមួយប៉ុណ្ណោះដែលទៅត្រង់។ ឥឡូវនេះ នៅពេលដែលមានតែអ្នករស់នៅតាមដងផ្លូវនេះ និងអ្នកបើកបរដែលបើកឡានពីមហាវិថី Ramensky ប្រើវា មានការកកស្ទះចរាចរណ៍យ៉ាងខ្លាំងនៅលើផ្លូវ Svetlanova ជារៀងរាល់ព្រឹក។ ដើម្បីបើកទៅកាន់ Lomonosovsky Prospekt ពេលខ្លះអ្នកត្រូវឈររយៈពេល 40 នាទី។ ប្រសិនបើលំហូរត្រូវបានដឹកនាំទៅទីនោះពីផ្លូវ 3538 ដែលគ្រោងទុកនោះផ្លូវ Svetlanova នឹងឈប់។ ដូច្នេះវាមិនអាចផ្ទុក Michurinsky បានទេ - វានៅតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការចេញយ៉ាងលឿនតាមបណ្តោយផ្លូវនេះក្នុងទិសដៅនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Universitet ។ អេក្រង់ LCD "Shuvalovsky" នឹងរស់នៅក្នុងការស្ទះចរាចរណ៍ជុំវិញនាឡិកា ហើយមិនត្រឹមតែនៅពេលព្រឹកប៉ុណ្ណោះទេ។

នៅក្នុងតួលេខនេះ ផ្លូវលេខ 3538 ត្រូវបានបន្លិចជាពណ៌ក្រហម ហើយប៊ឺហ្គូឌីគឺជាការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើ Yandex-ការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់នៅលើផ្លូវ Svetlanova និង Lomonosovsky understudy ។

លើសពីនេះទៀតបញ្ហានៃ Michurinsky Prospect ឥឡូវនេះមិនមែនជាការខ្វះខាតនៃការចូលដំណើរការតាមរយៈ Ramenki ទេប៉ុន្តែការសាងសង់រថភ្លើងក្រោមដី។ ទោះបីជាឥឡូវនេះផ្លូវនេះត្រូវបានបង្រួមទៅទទឹងអប្បបរមាដោយសារការសាងសង់ស្ថានីយ៍ពីរក៏ដោយក៏វានៅតែអាចបើកបរទៅទីនោះបានយ៉ាងហោចណាស់មានការលំបាកតែកន្លែងដែលផ្លូវតូចចង្អៀតប៉ុណ្ណោះហើយនៅសល់នៃផ្លូវ Michurinsky ។ ធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ជាមួយនឹងការបញ្ចប់ការសាងសង់ ការកកស្ទះចរាចរណ៍នឹងរលាយបាត់ទៅ ព្រោះនៅលើដៃម្ខាងផ្លូវឆ្លងកាត់តាម Michurinsky ឆ្ពោះទៅកាន់ផ្លូវ Kosygina នឹងបើក ហើយម្យ៉ាងវិញទៀត ស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវ Lobachevsky ត្រូវបានបើករួចហើយ ហើយឥឡូវនេះផ្លូវប្រសព្វ Lobachevsky Street / Michurinsky Prospekt ឆ្លងកាត់ដោយគ្មានភ្លើងចរាចរណ៍។

2. នៅជិតសាលាមត្តេយ្យ និងសាលារៀន
តាមគម្រោង ទទឹងផ្លូវសរុប ២៥ម៉ែត្រ ក្នុងនោះ ១១,២៥ម៉ែត្រ ជាទទឹងផ្លូវរទេះភ្លើង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ ចំនួនគន្លងផ្លូវមិនត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញទេ ហើយយោងតាមស្តង់ដារ ពីពីរទៅបីគន្លងអាចសមនឹងទទឹងនេះ។ ប្រសិនបើគម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តក្នុងបរិមាណនេះប្រហែល 10-15 ម៉ែត្រនឹងនៅសល់ពីផ្លូវទៅច្រកចូលនៃអគារលំនៅដ្ឋាននិងទឹកដីនៃសាលាមត្តេយ្យដែលជាការរំលោភលើស្តង់ដារអនាម័យរួចទៅហើយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលជាមួយគ្នានោះគម្រោងនេះបញ្ជាក់ថាទទឹងនេះត្រូវបានរក្សា "រហូតដល់ការរៀបចំឡើងវិញនៃទឹកដីចាប់ផ្តើម" - ជាក់ស្តែង។ យើងកំពុងនិយាយអំពីការសាងសង់នៅជ្រលងភ្នំនៃសាកលវិទ្យាល័យរដ្ឋម៉ូស្គូ។ ដូច្នោះហើយបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃ "ការរៀបចំទឹកដីឡើងវិញ" ទទឹងអាចត្រូវបានកើនឡើងហើយក្នុងករណីនេះផ្លូវនឹងមិននៅជាប់សាលាមត្តេយ្យនិងសាលារៀនដូចឥឡូវនេះទេប៉ុន្តែជាទូទៅនឹងឆ្លងកាត់ទឹកដីរបស់ពួកគេ។ ចំពោះការពង្រីកនាពេលខាងមុខគឺជាការពិតដែលថាផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងក្រោមដីត្រូវបានគ្រោងទុកនៅលើផ្លូវ - ពួកគេមិនបង្កើតផ្លូវក្រោមដីឆ្លងកាត់ផ្លូវពីរគន្លងទេប៉ុន្តែឆ្លងកាត់បួនឬច្រើនជាងនេះពួកគេកំពុងសាងសង់។

ប៉ុន្តែទោះបីជាយោងទៅតាមគម្រោងបច្ចុប្បន្នក៏ដោយ ផ្លូវលេខ 3538 នឹងឆ្លងកាត់ពីរបីម៉ែត្រពីសាលាមត្តេយ្យ Svetlana (ផ្នែកនៃ GBOU TsO 1434), សាលាមត្តេយ្យលេខ 1544 និងសាលារៀន 1434 ។ ពីរបីម៉ែត្រនៅក្នុង។ តាមព្យញ្ជនៈ- របងសាលា និងសួនច្បារនឹងនៅចិញ្ចើមផ្លូវនេះ។ វា។ ការរំលោភបំពានជាក់ស្តែងស្តង់ដារអនាម័យ - នៅក្នុងសំណុំនៃច្បាប់ (SP 42.13330.2011) "ការធ្វើផែនការទីក្រុង។ ការរៀបចំផែនការ និងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង និង ការតាំងទីលំនៅជនបទ. កំណែដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៃ SNiP 2.07.01-89 "វាត្រូវបានកំណត់ថាតំបន់របស់កុមារ គ្រឹះស្ថានមត្តេយ្យសិក្សាមិនគួរនៅជាប់នឹងផ្លូវធំទេ។ ជាការពិតនេះមានន័យថាកុមារនៅក្នុងសាលាមត្តេយ្យពីរនឹងដើរនៅម្ខាងនៃផ្លូវ (នៅក្នុងសួន Svetlana សួនកុមារនៅខាងក្រៅមានទីតាំងនៅជិតរបងដែលនឹងប្រឈមមុខនឹងផ្លូវ) ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ គម្រោងផ្ដល់នូវការដំឡើងអេក្រង់សំលេងរំខានដូចដែលបានដំឡើងនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ប៉ុន្តែទោះបីជាយើងដាក់មួយឡែកពីផ្នែកសោភ័ណភាពនៃបញ្ហាក៏ដោយ អេក្រង់ទាំងនេះនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរអ្វីទាំងអស់ - ស្ថាប័នកុមារមិនគួរឈរនៅលើ ផ្លូវ។

នៅក្នុងតួលេខនេះ របងសាលាមត្តេយ្យ និងសាលារៀនត្រូវបានសម្គាល់ជាពណ៌ក្រហម ព្រំដែននៃផ្លូវត្រូវបានសម្គាល់ជាពណ៌ខៀវ។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរនៅឆ្នាំ 2002 ការពិនិត្យមួយបានបង្ហាញថាស្តង់ដារសំលេងរំខាននឹងលើសពីហើយគ្មាននរណាម្នាក់វាស់ស្តង់ដារភក់ទាល់តែសោះ។ ជាក់ស្តែងហានិភ័យនៃជំងឺ oncological នឹងកើនឡើង - ការសិក្សាបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថានៅជិតធំ ផ្លូវហាយវេបង្កើនហានិភ័យនៃជំងឺមហារីក ជាពិសេសចំពោះកុមារ។

3. នៅជិតផ្ទះលំនៅដ្ឋាន
ម្យ៉ាងទៀត ផ្លូវនឹងឆ្លងកាត់ជិតផ្ទះបន្ទះជាច្រើន ដែលអ្នកស្រុកនឹងប្រឈមមុខនឹងគ្រោះថ្នាក់ផងដែរ។ ពីច្រកចូលផ្ទះបី - ផ្ទះ 37 និង 39 តាមបណ្តោយ Michurinsky Prospekt និង 9k1 តាមបណ្តោយផ្លូវ Ramenki - វានឹងអាចទៅត្រង់ផ្លូវ។ ផ្ទះពីរបីខ្នងទៀតស្ថិតនៅឆ្ងាយជាងនេះបន្តិច ប៉ុន្តែការហត់នឿយនឹងទៅដល់ទីនោះផងដែរ។

4. សុវត្ថិភាព និងបរិស្ថាន
ផ្លូវកាត់តំបន់នោះជាពីរផ្នែក ចំនួនទឹកប្រាក់ដ៏អស្ចារ្យមនុស្ស ហើយជាដំបូង កុមារមួយចំនួនធំនឹងដើរកាត់ផ្លូវនេះយ៉ាងហោចណាស់ពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃ។ គម្រោងនេះរួមមានផ្លូវថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ ប៉ុន្តែវាមានទីតាំង មិនមែននៅសាលាទេ។. ពោលគឺគេសន្មត់ថា សិស្សនោះបានចាកចេញពីផ្ទះធ្វើផ្លូវវាងដល់ដំណើរឆ្លងកាត់ ហើយត្រឡប់ទៅសាលាវិញ។ ជាមួយគ្នានេះ ការសិក្សាណាមួយបង្ហាញថា កុមារដោយសារតែអាយុរបស់ពួកគេ មានការមិនខ្វល់ពីសុវត្ថិភាពផ្ទាល់ខ្លួន និង កុំឆ្លងកាត់ក្រោមដី ឬសូម្បីតែឆ្លងកាត់ដី, ប្រសិនបើមាន សមត្ថភាពរាងកាយកាត់បន្ថយផ្លូវដោយទៅកន្លែងខុស។ និយាយឱ្យសាមញ្ញទៅ វាច្បាស់ណាស់ថា កុមារមួយចំនួនធំ ជាពិសេសក្មេងៗដែលមករៀនយឺត នឹងរត់កាត់ផ្លូវនៅខាងក្រៅសាលា ដើម្បីកុំឱ្យផ្លូវវាង។ ដោយមើលឃើញថា ពីរភាគបីនៃគ្រោះថ្នាក់អ្នកថ្មើរជើងទាំងអស់ទាក់ទងនឹងការវាយកុមារ គម្រោងបែបនេះសម្រាប់សិស្សសាលាគឺអាចស្លាប់បាន។ ក្មេងៗនឹងរត់ឆ្លងកាត់គន្លងជាច្រើន បើទោះបីជាមិនមានសញ្ញាល្បឿន ឬសញ្ញាកំណត់ល្បឿនក៏ដោយ។

វីដេអូនេះបង្ហាញពីចំនួនសិស្សសាលាជាច្រើននាក់ដែលកំពុងដើរជុំវិញទឹកដី ផ្លូវអនាគតឥឡូវនេះ (២០ នាទីថត) ។ នេះគ្រាន់តែជាផ្លូវមួយប៉ុណ្ណោះ ហើយវាមិនមានទីតាំងទាល់តែសោះ ដែលជាកន្លែងឆ្លងកាត់សម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង។

ឥឡូវនេះអ្នកសាងសង់កំពុងរៀបចំរុះរើរបងសាលាមត្តេយ្យ "Svetlana" ដែលរំខានដល់ការងារនោះគឺសម្រាប់ពេលខ្លះ។ មត្តេយ្យនឹងមិនមានរបងទាល់តែសោះ។ សួនកុមារសម្រាប់កុមារដែលមានតម្រូវការពិសេសនឹងត្រូវរុះរើ ដើម្បីធ្វើផ្លូវ។

នៅក្នុងរូបភាពទី 1,3,4, 7, 8, 11 - សាលាមត្តេយ្យ (8 - សាលាមត្តេយ្យសម្រាប់កុមារពិការ, 11 - មត្តេយ្យបង់ប្រាក់), 1, 2, 9 - សាលារៀន, 6 - គ្លីនិកកុមារ, 10 - កន្លែងលេងសម្រាប់ជនពិការ។

អគារសិក្សា 1434 ដែលរួមមានសាលារៀនចំនួន 2 និងសាលាមត្តេយ្យចំនួន 4 (លេខ 1, 2, 3, 4, 5 និង 7 នៅក្នុងរូបភាព) នឹងត្រូវបែងចែកជាពីរផ្នែកដោយផ្លូវមួយ។

បន្ថែមពីលើការពិតដែលថាផ្លូវនឹងបង្កើនហានិភ័យនៃជំងឺមហារីកនិងកាត់បន្ថយកម្រិតសុវត្ថិភាពយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ជាប្រយោជន៍របស់វាវានឹងចាំបាច់ក្នុងការកាត់បន្ថយបរិមាណបៃតងនៅក្នុងតំបន់នេះយ៉ាងខ្លាំងហើយពិតជាបំផ្លាញផ្នែកមួយនៃឧទ្យាន Ramensky (ផ្នែកដែល ជាប់នឹង Ramenki) ។

5. សោភ័ណភាព
ឥឡូវនេះតំបន់ដែលផ្លូវត្រូវបានគេសន្មត់ថាជាតំបន់បៃតងដ៏ធំទូលាយតែមួយគត់នៅចន្លោះផ្ទះក្នុងតំបន់នោះ។ វាលស្មៅ ដើមឈើធំផ្លូវដើរ - ការ៉េណែនាំខ្លួនវានៅទីនេះ ហើយមិនមែនជាផ្លូវច្រើនគន្លងទេ។

នេះជាអ្វីដែលតំបន់នេះមើលទៅដូចពេលនេះ។

នេះជារបៀបដែលគេហទំព័រនឹងមើលទៅនៅពេលដែលបានបញ្ចប់។

ដើម្បីការពារសាលាមត្តេយ្យ និងសាលាពីសំឡេងរំខាន និងភាពកខ្វក់ គ្រោងនឹងដំឡើងអេក្រង់ការពារពីរកម្ពស់ ៤ ម៉ែត្រ និងប្រវែងប្រហែលមួយរយ។ ជាថ្មីម្តងទៀត - នៅកណ្តាល តំបន់ដែលមានប្រជាជនច្រើន។តាមពិតនៅទីធ្លា វាត្រូវបានគ្រោងនឹងដំឡើងអេក្រង់ថ្លាដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ជាងនៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។ នេះនឹងក្លាយជាករណីតែមួយគត់នៃការប្រើប្រាស់អេក្រង់បែបនេះនៅខាងក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាននៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។

ដើម្បីជាប្រយោជន៍ដល់ការសាងសង់ វានឹងចាំបាច់ត្រូវបំផ្លាញវិមានអនុស្សាវរីយ៍ និងផ្លូវដែលអ្នកស្រុកដាក់តាំងពីឆ្នាំមុន។ នៅនិទាឃរដូវ គុម្ពោតលីឡាជាច្រើនដើមដែលដាំកាលពីឆ្នាំមុនគួរតែរីកនៅលើស្មៅ កៅអីត្រូវបានដំឡើងរួចហើយ ហើយភ្លើងត្រូវបានដំឡើងដោយផ្នែក។ ទាំងអស់នេះត្រូវបានធ្វើដោយអ្នកស្រុកដោយចំណាយផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។

អនុស្សាវរីយ៍ឧទ្ទិសដល់ខួបនៃជ័យជំនះដ៏អស្ចារ្យ សង្គ្រាមស្នេហាជាតិត្រូវបានដំឡើងកាលពីឆ្នាំមុនផងដែរ។ វាត្រូវបានគ្រោងទុកថានៅក្នុង ឆ្នាំក្រោយវានឹងមានឧទ្យានតូចមួយនៅក្នុងតំបន់នេះ។

នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ ផ្លូវលំ និងវិមានអនុស្សាវរីយ៍មើលទៅដូចនេះ៖

ផែនការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវលំនាពេលខាងមុខមើលទៅដូចនេះ៖

ជាក់ស្តែង តាមទិដ្ឋភាពសោភ័ណភាព ផ្លូវតូចធំបែបនេះល្អជាងផ្លូវពហុផ្លូវដែលមានអេក្រង់ប្រវែង ១០០ ម៉ែត្រ និងកម្ពស់ ៤ ម៉ែត្រ។

ការសម្រេចចិត្តដាក់កំណាត់ផ្លូវ និងការគោរពវិញ្ញាណក្ខន្ធត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាតំណាងរាស្រ្តនៃស្រុក Ramenki។ បណ្តឹងឧទ្ធរណ៍ដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Duma ទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ការដំឡើងវត្ថុអនុស្សាវរីយ៍ត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មការសិល្បៈវិមាន។

6. ការបំពានដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងការរចនាផ្លូវ 3538
ប៉ុន្តែ) ផ្លូវនឹងឆ្លងកាត់នៅលើទឹកដីដែលមិនឆ្លងកាត់នីតិវិធីវាស់វែងដី។

ខ) គម្រោងផ្លូវតែមួយជាមួយអ្នកម៉ៅការដូចគ្នា ចែកចេញជាពីរដំណាក់កាល។ ការចំណាយសរុបការងារគឺច្រើនជាងមួយពាន់លានប៉ុន្តែការចំណាយនៃដំណាក់កាលនីមួយៗមិនលើសពីមួយពាន់លានរូប្លិ៍ - អាស្រ័យហេតុនេះអាជ្ញាធរទទួលបានឱកាសដើម្បីជៀសវាង។ សវនាការសាធារណៈនិងមិនអនុញ្ញាតឱ្យប្រជាពលរដ្ឋបញ្ចេញមតិ។

អ្នកគាំទ្រផ្លូវអះអាងថា គម្រោងផ្លូវនេះបានឆ្លងកាត់នីតិវិធីសវនាការនៅពេលពិភាក្សាអំពីគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ ទឹកដីថ្មី។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ MSU នេះមិនមែនជាការពិតទេ។ សាកលវិទ្យាល័យរដ្ឋមូស្គូ (រួមទាំងសាកលវិទ្យាធិការនៃសាកលវិទ្យាល័យ Sadovnichiy) បានបញ្ជាក់ថា ផ្លូវនេះមិនមានអ្វីពាក់ព័ន្ធនឹងទឹកដីថ្មីនៃសាកលវិទ្យាល័យរដ្ឋម៉ូស្គូទេ។ ផ្លូវ 3538 ត្រូវបានគ្រោងទុកជាច្រើនទសវត្សរ៍មុន នៅពេលដែលមិនមានសាលារៀន និងសាលាមត្តេយ្យបច្ចុប្បន្ននៅ Ramenki ហើយចំនួនផ្ទះគឺខុសគ្នាទាំងស្រុង។ នេះជាគម្រោងដាច់ដោយឡែកមួយ ហើយវាគ្រាន់តែមិនបានឆ្លងកាត់នីតិវិធីនៃសវនាការសាធារណៈ។

គ) បានបំពាន SanPins ទាក់ទងនឹងយ៉ាងហោចណាស់សាលាមត្តេយ្យពីរ និងសាលាមួយ។

ឃ) គម្រោងនេះបានឆ្លងកាត់ជំនាញរបស់រដ្ឋដែលមូលដ្ឋានភូមិសាស្ត្រចាស់ត្រូវបានគេយកដែលមិនមានផ្ទះមួយ (គម្រោងប៉ះពាល់ដល់ទឹកដីរបស់វា) - យើងកំពុងនិយាយអំពីផ្ទះលេខ 39 នៅលើ Michurinsky Prospekt ។

ង) ការពិនិត្យកម្រិតសំឡេងរំខានសម្រាប់ផ្ទះនេះមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ។

ង) ការពិនិត្យកម្រិតនៃការបំពុលមិនត្រូវបានអនុវត្តទាំងសម្រាប់ផ្ទះនេះ ឬសម្រាប់កុមារ ស្ថាប័នអប់រំ(សាលាមត្តេយ្យពីរនិងសាលាមួយ) ។

7. ឯកសារប្រឆាំងនឹងការសាងសង់ផ្លូវ

ក) ការប្រឡងក្នុងឆ្នាំ 2002 បានបង្ហាញពីសម្លេងខ្លាំងពេកនៅជិតសាលាមត្តេយ្យ។

ខ) នាយកដ្ឋានអប់រំនៃទីក្រុងមូស្គូបានប្រកាសថាវាមិនសមរម្យក្នុងការសាងសង់ផ្លូវហាយវេក្នុងទីក្រុង "ក្នុងករណីមានការរំលោភបំពានច្បាស់លាស់នៃបទដ្ឋាននៃ SanPiN 2.4 ។ និងបានគាំទ្រការអំពាវនាវរបស់អ្នកស្រុកឱ្យលុបចោលគម្រោងផ្លូវ 3538 (ថ្ងៃទី 6 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2006)។

គ) ក្រសួងសំណង់បានទទួលស្គាល់ថាគម្រោងនេះត្រូវបានគូរឡើងដោយមានការរំលោភបំពាន - វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការរៀបចំឯកសាររចនាសម្រាប់បរិក្ខារលីនេអ៊ែរ (នៅក្នុង ករណីនេះ- ផ្លូវ) តែនៅលើមូលដ្ឋាននៃ GPZU ។ គួរតែមានគម្រោងផែនការ និងគម្រោងវាស់វែងដី ដែលរៀងៗខ្លួនត្រូវបានអនុម័តបន្ទាប់ពីសវនាការជាសាធារណៈ (ថ្ងៃទី 24 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2015)។

ឃ) ក្រុមប្រឹក្សាក្រុងនៃស្រុក Ramenki បានសម្រេចទាមទារឱ្យផ្អាកការងារទាំងអស់លើការអនុវត្តដំណាក់កាលទីពីរ (ថ្ងៃទី 26 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2015)។

ង) រដ្ឋបាលរបស់ប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានសម្រេចចិត្តផ្អាកការងាររហូតដល់ការបង្កើតគណៈកម្មការជម្លោះ និងការបង្កើតដំណោះស្រាយសម្របសម្រួល (ថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2015)។

ង) គណៈកម្មការនៃក្រុមប្រឹក្សាអ្នកតំណាងនៃស្រុក Ramenki សម្រាប់ការរៀបចំផែនការទីក្រុង ការប្រើប្រាស់ដីធ្លី និងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបានសម្រេចចិត្តកែតម្រូវផ្លូវលេខ 3538 ហើយដាក់កម្រិតវាពីផ្លូវ Svetlanova ទៅ 39 Michurinsky Prospekt (ថ្ងៃទី 24 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2015)។

ឆ) ក្រុមប្រឹក្សាសិទ្ធិមនុស្សក្រោមប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានផ្ញើលិខិតមួយ ( , ) អំពីតម្រូវការសម្រាប់ការអនុញ្ញាត ស្ថានភាពជម្លោះ(ថ្ងៃទី 3 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2015)។

8. មតិរបស់អ្នកស្រុក

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ អ្នកស្រុកបានធ្វើបាតុកម្ម និងប្រមូលហត្ថលេខាប្រឆាំងនឹងការសាងសង់ផ្លូវ។ ពួកគេបានយល់ស្របថា ដំណាក់កាលទីមួយនៃការសាងសង់គួរតែបញ្ចប់ ហើយដំណាក់កាលទីពីរត្រូវបានកែតម្រូវ។ មនុស្សរាប់ពាន់នាក់បានចូលរួមក្នុងការប្រមូលផ្តុំ ហត្ថលេខារាប់ពាន់ត្រូវបានប្រមូល។ បណ្តឹងឧទ្ធរណ៍បានផ្ញើទៅរាប់រយករណី។ ភាគច្រើននៃអ្នករស់នៅក្នុងមូលដ្ឋានមានការប្រឆាំងនឹងការអនុវត្តដំណាក់កាលទីពីរនៃគម្រោងទាំងស្រុង។
ក្នុងនាមជាការសម្របសម្រួលមួយ អ្នកស្រុកបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីពិភាក្សាអំពីគម្រោងដែលនឹងសាងសង់ផ្នែកមួយនៃផ្លូវដែលនឹងបន្តផ្លូវ Svetlanova តាមបណ្តោយផ្ទះ 29k4 ហើយបញ្ចប់នៅទីនោះដោយចុងបញ្ចប់។ ផ្លូវបែបនេះនឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអ្នកស្រុក ហើយនឹងកាត់បន្ថយចរាចរណ៍រថយន្តនៅក្នុងទីធ្លា។ ឥឡូវនេះនៅទីនោះ ផ្លូវដីដែលអ្នកស្រុកបើកបរ ហើយដែលប្រែទៅជាវាលភក់។ ប្រជាពលរដ្ឋយល់ព្រមដាក់ផ្លូវនេះឲ្យមានសណ្តាប់ធ្នាប់។

នៅក្នុងរូបភាពនេះ។ នៅក្នុងពណ៌បៃតងបានសម្គាល់ដំណាក់កាលដំបូងនៃការងារ ដែលប្រជាពលរដ្ឋបានយល់ព្រម ហើយដែលគួរតែបញ្ចប់នាពេលខាងមុខ។

នៅក្នុងតួលេខនេះ ពណ៌បៃតងបង្ហាញពីជម្រើសសម្រុះសម្រួលដែលអ្នករស់នៅយល់ព្រម។

ដើម្បីជាប្រយោជន៍ដល់ផ្លូវ វាត្រូវបានសន្មត់ថានឹងរុះរើផ្សារណាត់ចុងសប្តាហ៍ក្នុងស្រុក - លើ ពេលនេះនេះគឺជា កន្លែងតែមួយគត់នៅក្នុងតំបន់ដែលអ្នកអាចទិញបាន។ បន្លែស្រស់និងផ្លែឈើ ត្រី និងសាច់ សាច់ក្រក និងឈីស និងអ្នកផ្សេងទៀតនៅខាងក្រៅផ្សារទំនើបធំ។ ការផ្ទេរពិព័រណ៍នេះទៅទីតាំងផ្សេងត្រូវបានច្រានចោលដោយសមាជិកសភាក្រុង។

9. សង្ខេប
គម្រោងផ្លូវ 3538 គឺជាផែនការសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវដែលនឹងធ្វើឱ្យគុណភាពជីវិតរបស់ប្រជាជននៅស្រុក Ramenki កាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។ ស្ថានភាពអេកូឡូស៊ីតំបន់ កាត់បន្ថយកម្រិតសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកស្រុកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ នាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើនដែលពាក់ព័ន្ធនឹងកុមារ និងធ្វើឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយ។ រូបរាងមួយនៃស្រុកបៃតងនិងវិបុលភាពបំផុតនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ត្រង់ណា ការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងផ្លូវនេះគឺតិចតួចបំផុត ព្រោះវាប្រែទៅជា "ទីបញ្ចប់" - វានឹងរត់ចូលទៅក្នុងផ្លូវទាំងនោះដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់រួចហើយ។ គុណវិបត្តិនៃផ្លូវនេះគឺច្បាស់ណាស់ ស្ទើរតែគ្មានអ្វីបន្ថែមទៀត។

ប្រាក់រង្វាន់៖ ការប្រើប្រាស់កម្លាំងប្រឆាំងនឹងអ្នករស់នៅក្នុងស្រុក
ពីមុន ពេលជាក់លាក់មួយ។ការតស៊ូរវាងអ្នកសាងសង់និងអ្នករស់នៅត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងវិស័យច្បាប់ - អ្នកស្រុកទាមទារឱ្យផ្តល់ការអនុញ្ញាតសម្រាប់ការងារហើយក្នុងករណីដែលពួកគេអវត្តមានការងារមិនត្រូវបានអនុវត្ត។

ទោះជាយ៉ាងណា ក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០១៦ តំបន់ជម្លោះក្រុមអ្នកសាងសង់បានបង្ហាញខ្លួន អមដោយជនមិនស្គាល់មុខ ដែលដោយមានការចូលរួមពីប៉ូលិសរាប់សិបនាក់ដែលមានវត្តមាន បានចាប់ផ្តើមវាយអ្នកស្រុក។ តាមពិតទៅគឺប៉ូលិសដែលផ្តល់ឧបករណ៍សំណង់ធំៗចូលទៅដល់កន្លែងនោះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ មនុស្សប្រហែលរាប់សិបនាក់បានរងរបួស ពីរនាក់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅមន្ទីរពេទ្យ ជនរងគ្រោះម្នាក់បានរងរបួសធ្ងន់ធ្ងរ រួមទាំង craniocerebral ។

គេហទំព័រនេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជា កន្លែងក្តៅ- រាល់ការប៉ុនប៉ងរបស់អ្នកស្រុកដើម្បីទាមទារឱ្យបង្ហាញឯកសារឬគ្រាន់តែឆ្លើយសំណួរ "តើការងារប្រភេទណាដែលកំពុងត្រូវបានធ្វើ" អ្នកសាងសង់គំរាមកំហែង។ អ្នកស្រុកការសម្លាប់រង្គាល និងព្យាយាមដកហូតទូរស័ព្ទដៃ។

ជនមិនស្គាល់អត្តសញ្ញាណដែលបានវាយប្រហារអ្នកស្រុកកាលពីដើមខែកុម្ភៈ តែងតែនៅក្នុងតំបន់នោះហើយបំពាន សណ្តាប់ធ្នាប់សាធារណៈ- យ៉ាងតិច ពួកគេសម្ងំនៅក្បែរធុងសម្រាម និងច្រកចូលផ្ទះ និងគំរាមកំហែងអ្នកស្រុក។

ផ្លាស់ទីយានជំនិះដែលចតដើម្បីបើកទៅរកភ្លើង។ បាទ ពួកគេពិតជាបានលើកឡានដូចជា chiffonier ចាស់ ហើយរុញពួកវាទៅម្ខាង។ ផ្លូវតូចចង្អៀត និងយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនច្រើន គួបផ្សំនឹងការមិនយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអ្នកជិតខាង ធ្វើការងាររបស់ពួកគេ។ ខ្ញុំពិតជាមានស្ថានភាពសោកសៅដូចគ្នានៅក្នុងទីធ្លារបស់ខ្ញុំ ដូច្នេះករណីនេះគឺនៅឆ្ងាយពីតែមួយគត់ និងឆ្ងាយពីសោកនាដកម្មបំផុត។ នៅ Odintsovo បុគ្គលិកនៃក្រសួងស្ថានភាពគ្រាអាសន្ននៅតែអាចទៅដល់កន្លែងសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងទប់ទល់នឹងអគ្គីភ័យ ប៉ុន្តែនៅ Yoshkar-Ola ថ្មីៗនេះផងដែរ នៅថ្ងៃទី 10 ខែកុម្ភៈ មនុស្ស 5 នាក់ត្រូវបានទុកចោលគ្មានផ្ទះសម្បែងដោយសារតែការពិតដែលថា អ្នកពន្លត់អគ្គីភ័យមិនអាចចូលទៅជិតផ្ទះដែលកំពុងឆេះបានទេ។

នៅក្នុងពិភពអរិយធម៌ ដែលយើងទាំងអស់គ្នាប្រាថ្នាចង់បានមួយកម្រិត ឬមួយផ្សេងទៀត វាជាទម្លាប់ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហា។ ទីក្រុងម៉ូស្គូកំពុងប្រឈមមុខនឹងពួកគេឱ្យអស់ពីសមត្ថភាព។ កន្លែងចតរថយន្តដែលមានប្រាក់កម្រៃ មិនថាអ្នកណានិយាយអ្វីនោះទេ ធ្វើឱ្យមជ្ឈមណ្ឌលដំណើរការ។ ស្ពានអាកាសថ្មីបានសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើរពីតំបន់ទៅកាន់ទីក្រុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ របៀបរស់នៅធម្មតាមានការរង្គោះរង្គើបន្តិច ប៉ុន្តែអត្ថប្រយោជន៍នៃការផ្លាស់ប្តូរមិនកាន់តែច្បាស់នោះទេ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះជាមានអត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងក៏ដោយ ក៏មនុស្សជាច្រើននៅតែមិនជឿលើភ្នែករបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងរឿងនិទាន។ ម្តាយក្មេករបស់ខ្ញុំរស់នៅចំនុចប្រសព្វនៃ Michurinsky Prospekt និងមហាវិថី Ramensky ក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋានដូចគ្នា ហើយតំបន់នេះមានបញ្ហា។ ពីទីនោះវាពិបាកក្នុងការចាកចេញទាំងដោយឡានឯកជននិងដោយ ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ. វាជាផ្លូវដ៏វែងមួយដើម្បីទៅកន្លែងឈប់ពីជម្រៅនៃប្លុក ហើយដោយរថយន្ត អ្នកត្រូវតែគេចជុំវិញទីធ្លា ដោយព្យាយាមមិនឱ្យប៉ះអាងទឹកដែលចតរបស់អ្នកបើកបររួម។ ពិតប្រាកដណាស់, បណ្តាញផ្លូវទីក្រុងមូស្គូដើម្បីដាក់វាឱ្យស្រាលគឺមិនល្អឥតខ្ចោះទេ។ នៅពេលដែលស្រុកចាស់ៗត្រូវបានគេរចនា គ្មាននរណាម្នាក់គិតថាបន្ទាប់ពីពេលខ្លះរាល់វិនាទីនឹងមានធុងឥណទានជាមួយគ្រាប់។ អាស្រ័យហេតុនេះ បញ្ហាត្រូវដោះស្រាយនៅពេលវាកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។

ដើម្បីជួយសង្រ្គោះអ្នកស្រុកពីភាពរអាក់រអួលនៃការដឹកជញ្ជូនទាំងនេះ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តសាងសង់ផ្លូវមួយបន្ថែមទៀតដែលនឹងនៅជុំវិញត្រីមាស (ផ្លូវ Svetlanova កាលពីអតីតកាល គម្រោង Proezd លេខ 3538) ។ ផ្នែកមួយនៃផ្លូវដែលមានប្រវែងជាងមួយគីឡូម៉ែត្រនឹងកាត់បន្ថយផ្លូវសម្រាប់អ្នកបើកបរឆ្លងកាត់ផ្លូវ ហើយចំណតទាំងពីរដែលត្រូវបានគ្រោងទុកនៅទីនោះនឹងធ្វើឱ្យចលនារបស់ពលរដ្ឋ "គ្មានសេះ" កាន់តែងាយស្រួល។ វានៅសល់តែសម្រាកនិងរង់ចាំការសាងសង់ហើយបន្ទាប់មករីករាយនឹងឱកាសដែលបានបើក។ ភាគច្រើនទំនងជា អ្នកស្រុកនឹងធ្វើដូច្នេះ ប៉ុន្តែមានអ្វីមួយខុសប្រក្រតី។

នេះជាអ្វីដែលម្តាយក្មេករបស់ខ្ញុំបានប្រាប់ខ្ញុំ។ ការពិតគឺថា ស្រាប់តែផ្លូវនេះក្លាយជាការមិនពេញចិត្តយ៉ាងខ្លាំងពីសំណាក់សកម្មជនមួយចំនួន។ ការប្រមូលផ្តុំគ្នាបានចាប់ផ្តើម មនុស្សម្នាចាប់ផ្តើមព្យួរបដាដែលបានត្រៀមទុកជាមុនពីយ៉រ ហើយចេញទៅតវ៉ាជាមួយនឹងកុមារ។ តំណាងកងកម្លាំងប្រឆាំងទាំងអស់បានចាត់ទុកថាវាដោយសារតែការនិយាយទៅកាន់អ្នកក្រុងដែលខឹងសម្បារ។ ក្រោយមកទៀតបានបោះខ្លួនទៅកន្លែងជីកកកាយដើម្បីបញ្ឈប់ការសាងសង់ "ផ្លូវឃាតករ" (ដូចដែលវាបានចាប់ផ្តើមហៅថ្មីៗនេះ) ។

"ផ្លូវឃាតករ" បានទទួលរហស្សនាមរបស់វា ព្រោះយោងទៅតាមអ្នកដែលមិនយល់ស្រប ក្មេងៗដែលប្រញាប់ប្រញាល់ទៅសាលារៀនប្រាកដជាស្លាប់នៅលើវា។ ដោយវិធីនេះ ដំណើររឿងរបស់កុមារ គឺជារឿងសំខាន់ក្នុងការសម្តែងតវ៉ានេះ។ ហើយដូចរាល់ដង នាងមើលទៅឃោរឃៅ និងឃោរឃៅ។ នេះគឺជាឧទាហរណ៍នៃការតវ៉ា "ការច្នៃប្រឌិត"៖

មិត្ត! យកប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេងជាមួយអ្នកនៅថ្ងៃស្អែក! តុក្កតា ខ្លាឃ្មុំ ទន្សាយ វាមិនសំខាន់ទេ។ យើងនឹងព្យួរវានៅលើរបងពណ៌លឿងរបស់អ្នកសាងសង់ ទុកឲ្យគេព្យួរជានិមិត្តរូបនៃការគំរាមកំហែងដែលព្យួរលើកូនយើង!!! ប្រសិនបើគេយកវាចេញ ហើយទុកនៅលើដី នោះយើងនឹងកប់វានៅក្នុងដី ទល់មុខច្រមុះ។

សរសើរខ្លួនឯង

នៅ Ramenki ចន្លោះត្រីមាសទី 39 និង 37 នៃ Michurinsky Prospekt អគារសំណង់បានសម្រេចចិត្តសាងសង់ផ្លូវលេខ 3538 ដែលគ្រោងនឹងក្លាយទៅជាផ្លូវបន្ត។ Svetlanova ។ ដូចដែលវាកើតឡើងជាធម្មតា អ្នកស្រុកមិនត្រូវបានគេសួរជាពិសេសនោះទេ ការប្រជុំរួមគ្នាមិនត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងទម្រង់ "យើងចង់ធ្វើវា ហើយនោះ ចូរយើងគិតអំពីវាឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង" ប៉ុន្តែជាធម្មតា "យើងនឹងសាងសង់វានៅទីនេះ" ។ ជាលទ្ធផល អ្វីមួយដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកបានកើតឡើងនៅក្នុងតំបន់របស់យើង គឺអ្នកស្រុកបានរួបរួមគ្នាប្រឆាំងនឹងការសាងសង់ផ្លូវ។ អ្វីដែលការិយាល័យអភិបាលក្រុងចង់ធ្វើ និងអ្វីដែលធ្វើឲ្យអ្នកក្រុងខឹងខ្លាំងនោះ សូមអានបន្ត។

តាមពិតនេះគឺជាគម្រោងផ្លូវដែលដាក់លើដី៖

ផ្លូវនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាជា 2 គន្លង ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានោះ វានឹងមានស្ថានភាពផ្លូវធំ ដោយសារទទឹងផ្លូវខ្លួនឯង និងបរិក្ខារនៅតាមដងផ្លូវនឹងមាន 25 ម៉ែត្រ ដែលខ្ពស់ជាងការចាំបាច់ (សូមស្រមៃថា 6 ម៉ែត្រទៅចិញ្ចើមផ្លូវ - 19 ម៉ែត្រនៃផ្លូវនឹងនៅ), t .to ។ រួចរាល់សម្រាប់ការឆ្លងកាត់ធុងប្រសិនបើចាំបាច់។ ហើយនេះបើទោះបីជាការពិតដែលថាវានឹងឆ្លងកាត់ជិតទៅសាលាមត្តេយ្យ។ ការពិតផ្លូវបែបនេះនឹងកាត់ផ្តាច់ផ្ទះទាំងនេះចេញពីសាលារៀនមត្តេយ្យនិងសាលារៀន។ លើសពីនេះទៅទៀត វាថែមទាំងត្រូវបានគេស្នើឱ្យធ្វើអេក្រង់ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងសំឡេង (!) និងផ្លូវក្រោមដី (!!)។ នេះជារឿងមិនសមហេតុផលទេ ដូច្នេះហើយបានជាប្រជាពលរដ្ឋតវ៉ា៖

ជាការពិតណាស់ ការជជែកវែកញែកអំពីបរិស្ថានវិទ្យាគឺមានភាពចម្រូងចម្រាសបន្តិច - Michurinsky Prospekt នៅក្បែរនោះ ព្រោះវាល្ងង់ណាស់ដែលជឿថាប្រសិនបើផ្លូវមានចម្ងាយ 500 ម៉ែត្រពីអ្នក នោះធូលី និងភាពកខ្វក់នឹងមិនហើរទេ ទោះបីជាគម្រោងនេះផ្តល់ការកាប់ដើមឈើចំនួន 241 ដើមក៏ដោយ។ និងដើមឈើចំនួន ៣០៣ ដើម៖

ក្នុងពេលនេះ កម្មករនឹងចាប់ផ្តើមធ្វើការដោយកម្លាំង និងមេរួចហើយ ដោយសារតែពួកគេត្រូវទូរស័ព្ទទៅប៉ូលិស៖

ជាអកុសល ដោយសារគ្មាននរណាម្នាក់បានធ្វើការជាមួយអ្នកស្រុក ពួកគេលែងពេញចិត្តនឹងការពិភាក្សាទៀតហើយ ប៉ុន្តែជាធម្មតាប្រឆាំងនឹងការសាងសង់ណាមួយ ទោះបីជាជម្រើសនៃការសម្របសម្រួលអាចត្រូវបានគិតចេញក៏ដោយ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើផ្លូវត្រូវបាន សារៈសំខាន់ក្នុងស្រុកដោយហាមឃាត់រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ ទទឹងផ្លូវ៣ម៉ែត្រ កំណត់ល្បឿន៤០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងមធ្យោបាយសម្រួលចរាចរណ៍ ។ តាមពិតទៅ សូម្បីតែចំលើយរបស់ MosKomArchitecture អនុញ្ញាតឱ្យវា៖

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ប្រជាពលរដ្ឋនឹងមិនចាកចេញទេ ព្រោះស្ទើរតែរាល់ថ្ងៃ គេបង្ហាញពីរបៀបប្តូរផ្លូវ និងផ្លូវហាយវេ ជំនួសឱ្យផ្លូវធម្មតា ដូច្នេះពួកគេគិតថា ពួកគេមាន តាមព្យញ្ជនៈពួកគេកំពុងសាងសង់ផ្លូវហាយវេនៅក្រោមបង្អួចដែលនឹងប្រែក្លាយជីវិតរបស់ពួកគេទៅជានរកពេញលេញ។ មនុស្សម្នាក់អាចព្យាយាមកែតម្រូវស្ថានភាពបាន ប៉ុន្តែទាំងអ្នករចនាដែលតំណាងដោយ Mosinzhproekt OJSC ឬរដ្ឋាភិបាលទីក្រុង ឬសូម្បីតែ Sobyanin គ្មាននរណាម្នាក់លើកម្រាមដៃលើម្រាមដៃទេ - មនុស្សគ្រប់គ្នាពឹងផ្អែកលើកម្លាំង។ ជាមួយគ្នានេះ ការពិតនេះត្រូវបានមជ្ឈដ្ឋានសារព័ត៌មាន ស្ងាត់ៗ ពីព្រោះថា តើមានអ្នកណាម្នាក់ រិះគន់អាជ្ញាធរ ថាសាងសង់ផ្លូវឆ្កួតៗ យ៉ាងដូចម្ដេច?

PS ជាទូទៅ ការវិនិច្ឆ័យដោយប្លង់ ផ្លូវមួយចំនួនត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងនៅទីនោះ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនបានរកឃើញឯកសារណាមួយលើបញ្ហានេះទេ។

សម្ភារៈរៀបចំនៅលើមូលដ្ឋាននៃប្រកាស

ជាធម្មតាខ្ញុំសរសេរអំពីរថភ្លើងក្រោមដីដែលខ្ញុំចូលចិត្ត ឬអំពីមធ្យោបាយផ្លូវសំខាន់ៗ នោះគឺជាអ្វីដែលអាចកត់សម្គាល់បាន អ្វីដែលប៉ះពាល់ដល់ លេខធំនៃប្រជាជន។ ប៉ុន្តែបន្ថែមពីលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី ផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវបំបែក មានសារៈសំខាន់ដែលទាក់ទងគ្នាផងដែរ។ វត្ថុតូចៗ, "ការប្រព្រឹត្ដតូច", ដែលនៅក្នុងរបស់យើង។ ទីក្រុងដ៏ធំប្រហែលជាមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះទេ ប៉ុន្តែពួកវាមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើជីវិតនៅក្នុង microdistricts នីមួយៗ។

ការសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Solntsevskaya ទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកគាំទ្ររថភ្លើងក្រោមដីទៅភាគនិរតីនៃរដ្ឋធានីនិងជាពិសេសទៅ Ramenki ។ ហើយនៅទីនោះ បន្ថែមពីលើរថភ្លើងក្រោមដី ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយ គម្រោងផ្លូវជាច្រើនក៏កំពុងត្រូវបានអនុវត្តផងដែរ។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេ - គ្រាន់តែជារឿងតូចបំផុត - ផ្នែកបន្ថែមដែលបានគ្រោងទុកជាយូរមកហើយនៃផ្លូវ Svetlanova សម្រាប់ប្លុកមួយផ្សេងទៀតដែលមានបត់ស្តាំទៅ Michurinsky Prospekt ។ ជាផ្លូវការវាត្រូវបានគេហៅថា "គម្រោង Proezd No. 3538" - នេះគឺជាឈ្មោះផ្លូវនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2013 នៅពេលដែលវាត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាម Svetlanov ។

ប្លុកនៃផ្ទះជាច្រើននៅភាគខាងត្បូងនៃមហាវិថី Ramensky សម្រាប់រយៈពេលដ៏យូរមួយ។មិនមានបណ្តាញផ្លូវ និងផ្លូវដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍ ដែលនៅពេលមួយត្រូវបានផ្អាក "សម្រាប់ពេលក្រោយ"៖ ផ្លូវមានតែពីរសងខាងប៉ុណ្ណោះ។ ជាលទ្ធផល ផ្ទះមួយចំនួនត្រូវបានដកហូតដំណែងងាយស្រួលទៅកាន់ទីក្រុងនៅលើផ្លូវ Lomonosovsky និង Michurinsky (ការធ្វើដំណើរគឺអាចធ្វើទៅបានតែតាមរយៈទីធ្លាដែលមានមនុស្សច្រើន)។ វាកាន់តែពិបាកសម្រាប់អ្នករស់នៅ "គ្មានសេះ" - ចំណតឡានក្រុងដែលនៅជិតបំផុតគឺកន្លះគីឡូម៉ែត្រពីផ្ទះចុងក្រោយ។

កាលពីឆ្នាំមុន ទីបំផុតបញ្ហាបានផ្លាស់ប្តូរពី មជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់ហើយការសាងសង់ផ្លូវដែលរង់ចាំជាយូរមកហើយបានចាប់ផ្តើម។ ជាមួយគ្នានេះ ប្រជាពលរដ្ឋដែលមានការភ័យខ្លាចចំពោះការសាងសង់ផ្លូវធំៗ មិនមានអ្វីត្រូវព្រួយបារម្ភនោះទេ៖ ការសាងសង់ផ្លូវលំពីរគន្លងក្នុងស្រុកទាំងមូលកំពុងដំណើរការ ដែលតាមពិតនឹងត្រូវប្រើប្រាស់។ ដោយអ្នកស្រុកនៃសង្កាត់ដែលនៅជិតបំផុត។ មិនមានការនិយាយអំពីការសិក្សាផ្លូវថ្នល់ ស្ពានអាកាស និងផ្លូវបំបែកណាមួយឡើយ។

បន្ថែមពីលើផ្លូវខ្លួនឯង គ្រោងពីរបន្ថែមទៀតនៅក្នុងកន្លែងនេះ។ ចំណតឡានក្រុង: មួយនៅចន្លោះផ្ទះ 29 bldg ។ 4 និង 39 តាមបណ្តោយ Michurinsky Prospekt ដោយមានផ្លូវថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ដីមួយទៀតគឺទល់មុខសាលាមត្តេយ្យលេខ 1544 នៅក្នុងតំបន់ជុំវិញភ្លាមៗនៃស្ថាប័នរដ្ឋ "IS Ramenki District" ដែលមានផ្លូវក្រោមដី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នករស់នៅទីក្រុងមានទំនោរជឿថាវាមានសុវត្ថិភាពជាងក្នុងការសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់ដីដែលមានភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ ជាជាងផ្លូវក្រោមដី ប៉ុន្តែនេះគឺជាបញ្ហាទូទាំងប្រទេស៖ ជាទូទៅយើងជឿថាផ្លូវក្រោមដីមានសុវត្ថិភាពជាង ហើយគ្មាននរណាម្នាក់នឹងឆ្លងកាត់ផ្លូវនៅជិតផ្លូវក្រោមដីនោះទេ។ ប្រសិនបើខ្ញុំពិតជាចង់សាងសង់ផ្លូវក្រោមដីនៅទីនោះ ខ្ញុំមិនពឹងផ្អែកតែលើវាទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងដាក់ល្បឿននៅទីនោះភ្លាមៗ - នេះក៏មានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកបើកបរផងដែរ ព្រោះមានផ្លូវបត់ជិត។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រៅពីផ្លូវក្រោមនៅកន្លែងនោះ ក៏គ្រោងធ្វើរបងផ្លូវរទេះភ្លើងនៅសងខាងផ្លូវផងដែរ។

អ្នកស្រុកនៅស្រុក Ramenok បានធ្វើការតវ៉ាអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំប្រឆាំងនឹងគម្រោងផ្លូវ 3538 ដែលតាមគំនិតរបស់ពួកគេនឹងសម្លាប់ស្រុកនេះ ហើយនឹងមិននាំមកនូវផលប្រយោជន៍ដល់នរណាម្នាក់នៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូឡើយ។ នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2016 ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងផ្លូវនេះបានឈានដល់កម្រិតថ្មីមួយ - ប៉ូលីសបានមកជួយអ្នកសាងសង់។ ហើយបើមុននេះប្រជាពលរដ្ឋខ្លួនឯងអាចបញ្ឈប់អ្នកសាងសង់ និងទប់ស្កាត់ការងារខុសច្បាប់បាននោះ ពួកគេមិនអាចដោះស្រាយជាមួយប៉ូលិសបានទេ។ អន្តរាគមន៍របស់ប៉ូលីសមិនបានផ្លាស់ប្តូរទិដ្ឋភាពច្បាប់ និងសមហេតុផលនៃបញ្ហានោះទេ ផ្លូវនៅតែខុសច្បាប់ វានៅតែគំរាមកំហែងដល់តំបន់នេះដោយគ្រោះថ្នាក់ដ៏ធំ ហើយវានៅតែមិនមានអត្ថន័យជាក់ស្តែងសម្រាប់ទីក្រុង។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គម្រោងនេះបញ្ជាក់ថា ទទឹងនេះនឹងត្រូវបានរក្សា "រហូតដល់ការចាប់ផ្តើមនៃការរៀបចំទឹកដីឡើងវិញ" - ជាក់ស្តែង យើងកំពុងនិយាយអំពីការកសាងនៅជ្រលងភ្នំ MGU ។ ដូច្នោះហើយបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃ "ការរៀបចំទឹកដីឡើងវិញ" ទទឹងអាចត្រូវបានកើនឡើងហើយក្នុងករណីនេះផ្លូវនឹងមិននៅជាប់សាលាមត្តេយ្យនិងសាលារៀនដូចឥឡូវនេះទេប៉ុន្តែជាទូទៅនឹងឆ្លងកាត់ទឹកដីរបស់ពួកគេ។ ចំពោះការពង្រីកនាពេលខាងមុខគឺជាការពិតដែលថាផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងក្រោមដីត្រូវបានគ្រោងទុកនៅលើផ្លូវ - ពួកគេមិនបង្កើតផ្លូវក្រោមដីឆ្លងកាត់ផ្លូវពីរគន្លងទេប៉ុន្តែឆ្លងកាត់បួនឬច្រើនជាងនេះពួកគេកំពុងសាងសង់។

ប៉ុន្តែទោះបីជាយោងទៅតាមគម្រោងបច្ចុប្បន្នក៏ដោយផ្លូវលេខ 3538 នឹងឆ្លងកាត់ពីរបីម៉ែត្រពីសាលាមត្តេយ្យ "Svetlana" (ផ្នែកមួយនៃ GBOU TsO 1434) សាលាមត្តេយ្យលេខ 1544 និងសាលារៀន 1434 ។ ពីរបីម៉ែត្រតាមព្យញ្ជនៈ - របងសាលារៀននិងសួនច្បារ។ នឹងឈរនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវនៃផ្លូវនេះ។ នេះគឺជាការបំពានយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើស្តង់ដារអនាម័យ - នៅក្នុងសំណុំនៃច្បាប់ (SP 42.13330.2011) "ការធ្វើផែនការទីក្រុង។ ការធ្វើផែនការ និងការអភិវឌ្ឍន៍ការតាំងទីលំនៅទីក្រុង និងជនបទ។ កំណែដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៃ SNiP 2.07.01-89 "បានកំណត់ថាតំបន់នៃគ្រឹះស្ថានមត្តេយ្យសិក្សាមិនគួរនៅជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងផ្លូវធំទេ។ ជាការពិតនេះមានន័យថាកុមារនៅក្នុងសាលាមត្តេយ្យពីរនឹងដើរនៅម្ខាងនៃផ្លូវ (នៅក្នុងសួន Svetlana សួនកុមារនៅខាងក្រៅមានទីតាំងនៅជិតរបងដែលនឹងប្រឈមមុខនឹងផ្លូវ) ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ គម្រោងផ្ដល់នូវការដំឡើងអេក្រង់សំលេងរំខានដូចដែលបានដំឡើងនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ប៉ុន្តែទោះបីជាយើងដាក់មួយឡែកពីផ្នែកសោភ័ណភាពនៃបញ្ហាក៏ដោយ អេក្រង់ទាំងនេះនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរអ្វីទាំងអស់ - ស្ថាប័នកុមារមិនគួរឈរនៅលើ ផ្លូវ។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរនៅឆ្នាំ 2002 ការពិនិត្យមួយបានបង្ហាញថាស្តង់ដារសំលេងរំខាននឹងលើសពីហើយគ្មាននរណាម្នាក់វាស់ស្តង់ដារភក់ទាល់តែសោះ។ ជាក់ស្តែងហានិភ័យនៃជំងឺមហារីកនឹងកើនឡើង - ការសិក្សាបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាការនៅជិតផ្លូវធំ ៗ បង្កើនហានិភ័យនៃជំងឺមហារីកជាពិសេសចំពោះកុមារ។

4. សុវត្ថិភាព និងបរិស្ថាន
ផ្លូវកាត់តំបន់នោះជាពីរផ្នែក ហើយមនុស្សមួយចំនួនធំ ហើយជាដំបូង កុមារមួយចំនួនធំនឹងដើរកាត់ផ្លូវនេះយ៉ាងហោចណាស់ពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃ។ គម្រោងនេះរួមមានផ្លូវថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ ប៉ុន្តែវាមានទីតាំង មិនមែននៅសាលាទេ។. ពោលគឺគេសន្មត់ថា សិស្សនោះបានចាកចេញពីផ្ទះធ្វើផ្លូវវាងដល់ដំណើរឆ្លងកាត់ ហើយត្រឡប់ទៅសាលាវិញ។ ជាមួយគ្នានេះ ការសិក្សាណាមួយបង្ហាញថា កុមារដោយសារតែអាយុរបស់ពួកគេ មានការមិនខ្វល់ពីសុវត្ថិភាពផ្ទាល់ខ្លួន និង កុំឆ្លងកាត់ក្រោមដី ឬសូម្បីតែឆ្លងកាត់ដីបើមានឱកាសផ្លូវកាយ កាត់ផ្លូវឱ្យខ្លី ដោយទៅកន្លែងខុស។ និយាយឱ្យសាមញ្ញទៅ វាច្បាស់ណាស់ថា កុមារមួយចំនួនធំ ជាពិសេសក្មេងៗដែលមករៀនយឺត នឹងរត់កាត់ផ្លូវនៅខាងក្រៅសាលា ដើម្បីកុំឱ្យផ្លូវវាង។ ដោយមើលឃើញថា ពីរភាគបីនៃគ្រោះថ្នាក់អ្នកថ្មើរជើងទាំងអស់ទាក់ទងនឹងការវាយកុមារ គម្រោងបែបនេះសម្រាប់សិស្សសាលាគឺអាចស្លាប់បាន។ ក្មេងៗនឹងរត់ឆ្លងកាត់គន្លងជាច្រើន បើទោះបីជាមិនមានសញ្ញាល្បឿន ឬសញ្ញាកំណត់ល្បឿនក៏ដោយ។

វីដេអូនេះបង្ហាញពីចំនួនសិស្សសាលាប៉ុន្មាននាក់ដែលកំពុងដើរនៅលើទឹកដីនៃផ្លូវអនាគតឥឡូវនេះ (ថតបាន ២០ នាទី)។ នេះគ្រាន់តែជាផ្លូវមួយប៉ុណ្ណោះ ហើយវាមិនមានទីតាំងទាល់តែសោះ ដែលជាកន្លែងឆ្លងកាត់សម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង។

ឥឡូវនេះអ្នកសាងសង់កំពុងរៀបចំដើម្បីរុះរើរបងនៃសាលាមត្តេយ្យ Svetlana ដែលរំខានដល់ការងារពោលគឺសម្រាប់ពេលខ្លះសាលាមត្តេយ្យនឹងនៅតែគ្មានរបងទាល់តែសោះ។ សួនកុមារសម្រាប់កុមារដែលមានតម្រូវការពិសេសនឹងត្រូវរុះរើ ដើម្បីធ្វើផ្លូវ។

5. សោភ័ណភាព
ឥឡូវនេះតំបន់ដែលផ្លូវត្រូវបានគេសន្មត់ថាជាតំបន់បៃតងដ៏ធំទូលាយតែមួយគត់នៅចន្លោះផ្ទះក្នុងតំបន់នោះ។ វាលស្មៅ ដើមឈើធំៗ ផ្លូវដើរ - ការ៉េបង្ហាញខ្លួនឯងនៅទីនេះ ហើយមិនមែនជាផ្លូវពហុផ្លូវទេ។

នេះជាអ្វីដែលតំបន់នេះមើលទៅដូចពេលនេះ។

នេះជារបៀបដែលគេហទំព័រនឹងមើលទៅនៅពេលដែលបានបញ្ចប់។

ដើម្បីការពារសាលាមត្តេយ្យ និងសាលាពីសំឡេងរំខាន និងភាពកខ្វក់ គ្រោងនឹងដំឡើងអេក្រង់ការពារពីរកម្ពស់ ៤ ម៉ែត្រ និងប្រវែងប្រហែលមួយរយ។ ជាថ្មីម្តងទៀតនៅកណ្តាលនៃតំបន់ដែលមានមនុស្សរស់នៅច្រើនតាមពិតនៅតាមទីធ្លាគេគ្រោងនឹងដំឡើងអេក្រង់ថ្លាដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ជាងនៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ។ នេះនឹងក្លាយជាករណីតែមួយគត់នៃការប្រើប្រាស់អេក្រង់បែបនេះនៅខាងក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាននៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។

វត្ថុអនុស្សាវរីយ៍ឧទ្ទិសដល់ខួបនៃជ័យជំនះក្នុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យក៏ត្រូវបានដំឡើងកាលពីឆ្នាំមុនផងដែរ។ វាត្រូវបានគេគ្រោងថានៅឆ្នាំក្រោយការ៉េតូចមួយនឹងលេចឡើងនៅលើគេហទំព័រនេះ។

នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ ផ្លូវលំ និងវិមានអនុស្សាវរីយ៍មើលទៅដូចនេះ៖

ផែនការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវលំនាពេលខាងមុខមើលទៅដូចនេះ៖

6. ការបំពានដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងការរចនាផ្លូវ 3538
ក) ផ្លូវនឹងឆ្លងកាត់ទឹកដីដែលមិនឆ្លងកាត់នីតិវិធីវាស់វែង។

ខ) គម្រោងផ្លូវតែមួយជាមួយអ្នកម៉ៅការដូចគ្នា ចែកចេញជាពីរដំណាក់កាល។ ការចំណាយសរុបនៃការងារគឺច្រើនជាងមួយពាន់លានប៉ុន្តែការចំណាយនៃដំណាក់កាលនីមួយៗមិនលើសពីមួយពាន់លានរូប្លែ - អាស្រ័យហេតុនេះអាជ្ញាធរអាចជៀសវាងសវនាការជាសាធារណៈហើយមិនអនុញ្ញាតឱ្យប្រជាពលរដ្ឋបញ្ចេញមតិ។

អ្នកគាំទ្រផ្លូវអះអាងថា គម្រោងផ្លូវនេះបានឆ្លងកាត់នីតិវិធីសវនាការនៅពេលពិភាក្សាអំពីគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ទឹកដីថ្មីនៃសាកលវិទ្យាល័យរដ្ឋម៉ូស្គូ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាការពិតទេ។ សាកលវិទ្យាល័យរដ្ឋមូស្គូ (រួមទាំងសាកលវិទ្យាធិការនៃសាកលវិទ្យាល័យ Sadovnichiy) បានបញ្ជាក់ថា ផ្លូវនេះមិនមានអ្វីពាក់ព័ន្ធនឹងទឹកដីថ្មីនៃសាកលវិទ្យាល័យរដ្ឋម៉ូស្គូទេ។ ផ្លូវ 3538 ត្រូវបានគ្រោងទុកជាច្រើនទសវត្សរ៍មុន នៅពេលដែលមិនមានសាលារៀន និងសាលាមត្តេយ្យបច្ចុប្បន្ននៅ Ramenki ហើយចំនួនផ្ទះគឺខុសគ្នាទាំងស្រុង។ នេះជាគម្រោងដាច់ដោយឡែកមួយ ហើយវាគ្រាន់តែមិនបានឆ្លងកាត់នីតិវិធីនៃសវនាការសាធារណៈ។

គ) បានបំពាន SanPins ទាក់ទងនឹងយ៉ាងហោចណាស់សាលាមត្តេយ្យពីរ និងសាលាមួយ។

ង) ការពិនិត្យកម្រិតសំឡេងរំខានសម្រាប់ផ្ទះនេះមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ។

ង) ការពិនិត្យកម្រិតនៃការបំពុលមិនត្រូវបានធ្វើឡើងសម្រាប់ផ្ទះនេះ ឬសម្រាប់ស្ថាប័នអប់រំរបស់កុមារ (សាលាមត្តេយ្យពីរ និងសាលារៀនមួយ)។

7. ឯកសារប្រឆាំងនឹងការសាងសង់ផ្លូវ

ក) ការប្រឡងក្នុងឆ្នាំ 2002 បានបង្ហាញពីសម្លេងខ្លាំងពេកនៅជិតសាលាមត្តេយ្យ។

គ) ក្រសួងសំណង់បានទទួលស្គាល់ថាគម្រោងនេះត្រូវបានគូរឡើងជាមួយនឹងការរំលោភ - វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការរៀបចំឯកសាររចនាសម្រាប់កន្លែងលីនេអ៊ែរ (ក្នុងករណីនេះផ្លូវមួយ) តែនៅលើមូលដ្ឋាននៃ GPZU ប៉ុណ្ណោះ។ គួរតែមានគម្រោងផែនការ និងគម្រោងវាស់វែងដី ដែលរៀងៗខ្លួនត្រូវបានអនុម័តបន្ទាប់ពីសវនាការជាសាធារណៈ (ថ្ងៃទី 24 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2015)។

ឆ) ក្រុមប្រឹក្សាសិទ្ធិមនុស្សក្រោមប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានផ្ញើលិខិតមួយ ( , ) អំពីតម្រូវការក្នុងការដោះស្រាយស្ថានភាពជម្លោះ (ថ្ងៃទី 3 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2015)។

8. មតិរបស់អ្នកស្រុក

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ អ្នកស្រុកបានធ្វើបាតុកម្ម និងប្រមូលហត្ថលេខាប្រឆាំងនឹងការសាងសង់ផ្លូវ។ ពួកគេបានយល់ស្របថា ដំណាក់កាលទីមួយនៃការសាងសង់គួរតែបញ្ចប់ ហើយដំណាក់កាលទីពីរត្រូវបានកែតម្រូវ។ មនុស្សរាប់ពាន់នាក់បានចូលរួមក្នុងការប្រមូលផ្តុំ ហត្ថលេខារាប់ពាន់ត្រូវបានប្រមូល។ បណ្តឹងឧទ្ធរណ៍បានផ្ញើទៅរាប់រយករណី។ ភាគច្រើននៃអ្នករស់នៅក្នុងមូលដ្ឋានមានការប្រឆាំងនឹងការអនុវត្តដំណាក់កាលទីពីរនៃគម្រោងទាំងស្រុង។
ក្នុងនាមជាការសម្របសម្រួលមួយ អ្នកស្រុកបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីពិភាក្សាអំពីគម្រោងដែលនឹងសាងសង់ផ្នែកមួយនៃផ្លូវដែលនឹងបន្តផ្លូវ Svetlanova តាមបណ្តោយផ្ទះ 29k4 ហើយបញ្ចប់នៅទីនោះដោយចុងបញ្ចប់។ ផ្លូវបែបនេះនឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអ្នកស្រុក ហើយនឹងកាត់បន្ថយចរាចរណ៍រថយន្តនៅក្នុងទីធ្លា។ ឥឡូវនេះមានផ្លូវដីដែលអ្នកស្រុកបើកបរ ហើយបានក្លាយទៅជាវាលភក់។ ប្រជាពលរដ្ឋយល់ព្រមដាក់ផ្លូវនេះឲ្យមានសណ្តាប់ធ្នាប់។

នៅក្នុងតួលេខនេះ ពណ៌បៃតងបង្ហាញពីដំណាក់កាលដំបូងនៃការងារ ដែលប្រជាពលរដ្ឋបានយល់ព្រម ហើយដែលគួរបញ្ចប់នាពេលខាងមុខ។

សម្រាប់ជាប្រយោជន៍ដល់ផ្លូវ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងកម្ទេចចោលនូវព្រឹត្តិការណ៍ចុងសប្តាហ៍ក្នុងស្រុក - នៅពេលនេះនេះគឺជាកន្លែងតែមួយគត់នៅក្នុងតំបន់ដែលអ្នកអាចទិញបន្លែ និងផ្លែឈើស្រស់ ត្រី និងសាច់ សាច់ក្រក និងឈីស និងកន្លែងផ្សេងទៀតនៅខាងក្រៅផ្សារទំនើបធំៗ។ . ការផ្ទេរពិព័រណ៍នេះទៅទីតាំងផ្សេងត្រូវបានច្រានចោលដោយសមាជិកសភាក្រុង។

9. សង្ខេប
គម្រោងផ្លូវ 3538 គឺជាគម្រោងសាងសង់ផ្លូវដែលនឹងធ្វើឱ្យខូចគុណភាពជីវិតរបស់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងស្រុក Ramenki យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ស្ថានភាពអេកូឡូស៊ីក្នុងតំបន់ កាត់បន្ថយកម្រិតសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកស្រុកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ នាំឱ្យមានចំនួនគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ នៃគ្រោះថ្នាក់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងកុមារ និងធ្វើឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយរូបរាងនៃស្រុកបៃតង និងវិបុលភាពបំផុតមួយនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងនៃផ្លូវនេះគឺតិចតួចបំផុត ព្រោះវាពិតជាប្រែទៅជា "ផ្លូវស្លាប់" - វានឹងរត់ចូលទៅក្នុងផ្លូវទាំងនោះដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់រួចហើយ។ គុណវិបត្តិនៃផ្លូវនេះគឺច្បាស់ណាស់ ស្ទើរតែគ្មានអ្វីបន្ថែមទៀត។

ប្រាក់រង្វាន់៖ ការប្រើប្រាស់កម្លាំងប្រឆាំងនឹងអ្នករស់នៅក្នុងស្រុក
រហូតមកដល់ចំណុចជាក់លាក់មួយការតស៊ូរវាងអ្នកសាងសង់និងអ្នករស់នៅត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងវិស័យច្បាប់ - អ្នកស្រុកបានទាមទារឱ្យផ្តល់ការអនុញ្ញាតសម្រាប់ការងារហើយក្នុងករណីដែលពួកគេអវត្តមានការងារមិនត្រូវបានអនុវត្ត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2016 អ្នកសាងសង់បានបង្ហាញខ្លួននៅកន្លែងដែលមានជម្លោះដោយអមដោយជនមិនស្គាល់មុខដែលដោយមានការចូលរួមពីប៉ូលីសរាប់សិបនាក់ដែលមានវត្តមានបានចាប់ផ្តើមវាយអ្នកស្រុក។ តាមពិតទៅគឺប៉ូលិសដែលផ្តល់ឧបករណ៍សំណង់ធំៗចូលទៅដល់កន្លែងនោះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ មនុស្សប្រហែលរាប់សិបនាក់បានរងរបួស ពីរនាក់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅមន្ទីរពេទ្យ ជនរងគ្រោះម្នាក់បានរងរបួសធ្ងន់ធ្ងរ រួមទាំង craniocerebral ។

ឥឡូវនេះ គេហទំព័របានប្រែក្លាយទៅជាចំណុចក្តៅមួយ ដោយមានការប៉ុនប៉ងណាមួយពីអ្នកស្រុកក្នុងការទាមទារឯកសារ ឬគ្រាន់តែឆ្លើយសំណួរថា "តើការងារបែបណាកំពុងត្រូវបានធ្វើ" អ្នកសាងសង់បានគំរាមកំហែងអ្នកស្រុកដោយអំពើហិង្សា និងព្យាយាមដកទូរស័ព្ទដៃ។

ជនមិនស្គាល់មុខដែលបានវាយប្រហារអ្នកស្រុកនៅដើមខែកុម្ភៈ តែងតែនៅក្នុងតំបន់ និងបំពានសណ្តាប់ធ្នាប់សាធារណៈ - យ៉ាងហោចណាស់ សម្រាលខ្លួនឯងនៅជិតធុងសម្រាម និងច្រកចូលផ្ទះ និងគំរាមកំហែងអ្នកស្រុក។

វិបផតថលសម្រាប់សិស្ស។ ការបណ្តុះបណ្តាលខ្លួនឯង

អត្ថបទ​ដែល​ទាក់ទង

អត្ថបទដែលទាក់ទង