មិត្តរបស់ខ្ញុំនៅពេលពួកគេផ្លាស់ទៅទីក្រុងមូស្គូ កំពុងស្វែងរកលំនៅដ្ឋានយ៉ាងសកម្ម។ មួយនៅទីបំផុតបានតាំងទីលំនៅនៅ West Biryulyovo ហើយទីពីរបន្ទាប់ពីមានទុក្ខលំបាកជាច្រើនខែនិងការផ្លាស់ប្តូរបានជួល odnushka នៅ East Biryulyovo ។ ការទៅលេងគ្នាទៅវិញទៅមកគឺមិនងាយស្រួលទេ។

ពួកគេ​មិន​ចង់​ផ្លាស់​ទី​ដោយសារ​ហិរញ្ញវត្ថុ និង​ដោយសារ​តំបន់​នោះ​ទេ។ ទាំងពីរមាន odnushki, ពីរបីម៉ែត្រ, និងតម្លៃនៃលំនៅដ្ឋានរបស់ពួកគេគឺមិនទាបតារាសាស្ត្រ, ប៉ុន្តែទាបគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីគិតអំពីវា។ ការផ្ទេរដែលនៅជិតបំផុតគឺនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូឬនៅកណ្តាលទីក្រុង។ អូរបៀប។

ស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងការបើកផ្លូវរថភ្លើងថ្មីឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក ទិសដៅ Paveletsky. ឥឡូវនេះអ្នកអាចបើកបរពីតំបន់មួយទៅតំបន់មួយទៀតដោយសុវត្ថិភាព។ ប៉ុន្តែការងារមិនទាន់ចប់ទេ។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងពង្រីកផ្លូវដែលនឹងក្លាយជាផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេថ្មីដោយប្រែទៅជាស្ពានអាកាស។

ឥឡូវនេះមានផ្លូវចេញពី Biryulyovo ។ នេះគឺជារថភ្លើងក្រោមដី។ រឿងកំប្លែង។ ជិះតាក់ស៊ីនៅ Zapadnoye Biryulyovo ឥឡូវនេះអ្នកអាចបដិសេធថា: "ទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Tsaritsyno" ។ ហើយ​ដោយ​មិន​អើពើ​នឹង​ភ្នែក​អ្នក​បើក​បរ​របស់​អ្នក​ដែល​ភ្ញាក់​ផ្អើល អ្នក​បាន​បន្ថែម​ថា៖ "ទៅ ខ្ញុំ​នឹង​បង្ហាញ​អ្នក"។

អាហ៎? សរុបមក ស្ពានអាកាសឥឡូវតភ្ជាប់ហើយ។ គ្រោងថ្មី។ផ្លូវជណ្តើរយន្ត និងផ្លូវ កម្មាភិបាល Podolsk. នោះជាសិទ្ធិ។ បាទ។ ចំណងដែលមិនអាចបំបែកបាន។ មិត្តរបស់ខ្ញុំនឹងនិយាយថាគាត់បានរង់ចាំស្ពាននេះអស់រយៈពេលពីរឆ្នាំមកហើយ។

“ស្ពាន” ប្រវែង ៨៤៨ ម៉ែត្រ ទើប​តែ​សាង​សង់​មិន​ដល់ ២ ឆ្នាំ​ផង។

ពិត​មែន គាត់​ស្រមៃ​ឃើញ​ស្ពាន​អាកាស​នេះ​ឯង។ បុរស​អើយ គាត់​មិន​ដឹង​ពី​ភាព​ខុស​គ្នា​រវាង​ស្ពាន​អាកាស និង​ផ្លូវ​ឆ្លង​កាត់​ទេ។ អញ្ចឹង។

ស្ពាន​អាកាស​មាន​ទទឹង​៣​គន្លង​ក្នុង​ទិស​នីមួយៗ ។ សរុប 6 ក្រុម -  មិនលេងសើចទេ។ ហើយ​គ្មាន​ភ្លើង​សញ្ញា​ចរាចរណ៍​ទេ។ ផ្លូវថ្មើរជើងត្រូវបានសាងសង់នៅច្រកចូលស្ពានអាកាស។ ជាទូទៅ ឋានសួគ៌ខ្នាតតូចសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ សម្រាប់ពួកគេ ឬជាង 20% នៃអ្នករស់នៅបូព៌ា Biryulyovo នេះគឺជាអំណោយដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមនៃរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ។

ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ផ្លូវរថយន្តក្រុងថ្មីនឹងត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការឆ្លងកាត់ស្ពានអាកាស។ អ្នកណាដឹង ប្រហែលជានឹងមានរថភ្លើង។ សម្រាប់អ្នករស់នៅរាជធានីទាំងអស់ មាននិន្នាការដ៏អស្ចារ្យឆ្ពោះទៅរកការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង។

ការពិតគឺថារចនាសម្ព័ន្ធរង្វង់មូលនៃទីក្រុងមានគុណវិបត្តិ:

ទីមួយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅចំណុចចេញមកពីតំបន់ "បិទ" ។

ទីពីរ ទីក្រុងត្រូវបានបែងចែកយ៉ាងច្បាស់ទៅជាបន្ទប់គេង ការិយាល័យ និងតំបន់ផ្សេងៗទៀត។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃទីក្រុងទំនើប នេះមិនមែនជាទម្រង់ងាយស្រួលសម្រាប់ជីវិតនោះទេ។

ទីបី វាអស្ចារ្យណាស់ ផ្ទុកផ្លូវធំៗ និងផ្លូវហាយវេ។

វាមិនមែនជារឿងលេងសើចទេ ក្នុងការទៅបត់ជើងតូចនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ដើម្បីទៅផ្លូវបន្ទាប់។ ប្រសិនបើមានផ្លូវរថភ្លើងរវាងអ្នក ហើយរថយន្តរបស់អ្នកមិនមានមុខងារឧទ្ធម្ភាគចក្រទេ នោះអ្នកនឹងត្រូវទៅ។ ឬតាមរយៈមជ្ឈមណ្ឌល។ ប៉ុន្តែ​អ្នក​ចូល​ចិត្ត​រថយន្ត​ដែល​មាន​បទ​ពិសោធ​ក្នុង​រាជធានី​ដឹង​ថា អ្នក​ក៏​អាច​ក្រោក​ឡើង​នៅ​មជ្ឈមណ្ឌល​បាន​ដែរ។ រឹងមាំនិងប្រើប្រាស់បានយូរ។

ឥឡូវនេះទីក្រុងម៉ូស្គូបានជ្រើសរើសការអភិវឌ្ឍន៍ពហុកណ្តាល។ នេះជាការធ្វើផែនការទីក្រុងដែលអាចបត់បែនបាន ឬជាការធ្វើផែនការទីក្រុងពហុកណ្តាល។ នោះគឺការិយាល័យ ផ្សារទំនើប និងមជ្ឈមណ្ឌលកម្សាន្ត ថ្នាក់ខ្ពស់។ប្រហែលជាមិនត្រឹមតែនៅខាងក្នុងទេ។ ចិញ្ចៀនសួននិង TTK ។ ប៉ុន្តែលើសពីនេះទៅទៀត។

ជាការប្រសើរណាស់, ការកកស្ទះចរាចរណ៍តិចនៅលើផ្លូវធំ។ ជាលទ្ធផល វាកាន់តែងាយស្រួលដកដង្ហើម វាហាក់ដូចជាច្បាស់សម្រាប់អ្នករាល់គ្នានៅទីនេះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះស្តង់ដារនៃការរស់នៅកំពុងរីកចម្រើនហើយសេដ្ឋកិច្ចទីក្រុងម៉ូស្គូកំពុងអភិវឌ្ឍ។ យ៉ាងណាមិញ ផ្លូវគឺជាមូលដ្ឋាននៃជីវិត។ ការគិតកាន់តែច្រើន ពួកគេកាន់តែងាយស្រួលរស់នៅ។ ជាពិសេសនៅក្នុងបែបនេះ ទីក្រុងធំដូចជាទីក្រុងម៉ូស្គូ។

នៅថ្ងៃព្រហស្បត្តិ៍ ទី៣១ ខែសីហា អភិបាលក្រុងម៉ូស្គូ — ជាមួយ Sergey Sobyaninបានបើកស្ពានអាកាសថ្មីនៅលើផ្លូវ Elevatornaya ឆ្លងកាត់ផ្លូវនៃទិសដៅ Paveletsky នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ ផ្លូវដែក. អាជ្ញាធរទីក្រុងបានចាត់ទុកថា៖ វាមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតក្នុងការតភ្ជាប់ជាច្រើន។ តំបន់ភាគខាងត្បូងទីក្រុងគឺផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវផ្លូវទំនើប។ នៅទីនេះនៅភាគខាងត្បូងនៃរដ្ឋធានីទិសដៅ Paveletsky បំបែកភាគខាងកើតនិង ភាគខាងលិច Biryulyovo, Chertanovo Central ក៏នៅតែ "កាត់ផ្តាច់" ។ ដើម្បីចេញពីតំបន់មួយទៅតំបន់មួយទៀត អ្នកបើកបរត្រូវទៅ Moskovskaya ផ្លូៈ​កោងនិង​ធ្វើ​ផ្លូវ​វាង​ឱ្យ​បាន​សមរម្យ​តាម​រយៈ​ការ​កកស្ទះ​ចរាចរណ៍​ដែល​មាន​ប្រវែង​ពី ៥ ទៅ ៧ គីឡូម៉ែត្រ។

ស្ពានអាកាសថ្មី។ឥឡូវនេះភ្ជាប់ស្រុកចំនួនបួនក្នុងពេលតែមួយ ដែលត្រូវបានបែងចែកអស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍ - សង្កត់ធ្ងន់ លោក Sergei Sobyanin. - យើងបានបើកដំណើរការវត្ថុកណ្តាលនៃបណ្តុំនេះ។

ស្ពានអាកាសត្រូវបានសាងសង់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ អ្នកបើកបរដែលគ្មានភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ និងការកកស្ទះចរាចរណ៍ឥឡូវនេះផ្លាស់ទីពី Elevatornaya និងផ្លូវ Radialnaya ទី 6 ទៅ Lipetskaya ដោយគ្មានបញ្ហា។ ពេលវេលាធ្វើដំណើររបស់ពួកគេត្រូវបានកាត់បន្ថយជាមធ្យមពី 3 ទៅ 4 ដង។ ដូច្នេះ មធ្យោបាយធ្វើដំណើរនៃតំបន់ដែលមានប្រជាពលរដ្ឋ 450 ពាន់នាក់រស់នៅមានភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ យ៉ាងណាមិញផ្លូវនេះបានក្លាយជាអ្នកសិក្សាថ្មីនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូរវាង ផ្លូវ Lipetskayaនិង ផ្លូវហាយវេវ៉ារស្សាវ៉ា.

នេះគឺជាតំណភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ដ៏ល្អ និងចាំបាច់ - បានសង្កត់ធ្ងន់លើអនុប្រធានទីមួយនៃនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងម៉ូស្គូ លោក Petr Aksenov. - យើងមិនបានរង់ចាំការបញ្ចប់ការងារទាំងស្រុងនៅមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនពីផ្លូវ Lipetskaya ទៅផ្លូវ Podolsky Kadantsev ហើយបានបើកដំណើរការស្ពានឆ្លងកាត់។

យោងតាមគាត់ក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំអ្នកសាងសង់ត្រូវខិតខំយ៉ាងខ្លាំងនៅលើគេហទំព័រនេះ។ ការដកទំនាក់ទំនងចេញបានបង្ហាញពីការលំបាកជាពិសេស។ ហើយផ្នែកថ្លៃបំផុតរបស់វាគឺការផ្ទេររោងចក្រកំដៅ។ CHPP-26 បានផ្គត់ផ្គង់ Biryulyovo West, Biryulyovo East, Tsaritsyno, Orekhovo-Borisovo North និង Orekhovo-Borisovo South ជាមួយនឹងកំដៅ។ ខ្សែភ្លើង 110 និង 220 វ៉ុលក៏ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ហើយបំពង់ទឹកក៏ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងផងដែរ។

ការទំនាក់ទំនងត្រូវបានផ្ទេរក្នុងគោលបំណងដើម្បីរំដោះដីសម្រាប់ការសាងសង់ - ពន្យល់ លោក Petr Aksenov.

រូបថត៖ Vladimir Novikov, Evening Moscow

បញ្ហាមួយទៀតគឺយានដ្ឋានចាស់។ ជាច្រើនឆ្នាំមុនពួកគេបានបង្ហាញខ្លួននៅខាងស្តាំផ្លូវនៃផ្លូវដែក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេ។ សម្រាប់រយៈពេលដ៏យូរមួយ។គ្មាននរណាម្នាក់បានប៉ះ។ ទីក្រុងត្រូវចរចាជាមួយម្ចាស់របស់ពួកគេអំពីការរុះរើរចនាសម្ព័ន្ធ និងសំណងសម្រាប់ការរុះរើរបស់ពួកគេ។

MKAD នៅភាគខាងត្បូងឥឡូវនេះមានការសិក្សាមួយទៀត - ស្ពានអាកាសនៅលើផ្លូវ Elevatornaya ។ ពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងតំបន់ជិតខាងថយចុះ 3-4 ដង pic.twitter.com/96JxF1iCwa

- លោក Sergei Sobyanin (@MosSobyanin) ថ្ងៃទី ៣១ ខែ សីហា ឆ្នាំ ២០១៧

ពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរពីបណ្តោះអាសន្នទៅអចិន្ត្រៃយ៍។ ប៉ុន្តែ​យើង​បាន​ព្យាយាម​ឲ្យ​បាន​ត្រឹម​ត្រូវ​តាម​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន ដោយ​មិន​ធ្វើ​បាប​មនុស្ស​ដើម្បី​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​នេះ​ឡើយ​ លោក Petr Aksenov.

វាមិនងាយស្រួលទេសម្រាប់អ្នកម៉ៅការក្នុងការសាងសង់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ថ្មីនៅជិតផ្លូវដ៏មមាញឹកនៃទិសដៅ Paveletsky នៃផ្លូវរថភ្លើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសាងសង់ស្ពានអាកាសនេះ មិនបានរំខានដល់កាលវិភាគនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរនៅក្នុងផ្នែកនៃរាជធានីនេះទេ។ រថភ្លើងទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានបានរត់ជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវដូចគ្នា រថភ្លើងអគ្គិសនី និងរថភ្លើងដឹកទំនិញក៏បានរក្សាកាលវិភាគរបស់ពួកគេផងដែរ។

ជាញឹកញាប់ពួកគេបានធ្វើការក្នុងអំឡុងពេលបង្អួចបច្ចេកវិទ្យា - នៅពេលដែលផ្លូវមិនត្រូវបានផ្ទុក។ ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ប៉ុន្មាន​ម៉ោង​នេះ អ្នក​សាងសង់​កំពុង​រុញ​ច្រាន​ស្ពាន​អាកាស - បញ្ជាក់ លោក Petr Aksenov.

ប្រធានអ្នកម៉ៅការ Ilya Zyubinនិង លោក Sergei Sobyaninបានបើកដំណើរការ ចរាចរណ៍រថយន្ត. រថយន្ត​ដឹក​ទឹក​ក្រូច​បើក​ឆ្លង​កាត់​ស្ពាន​អាកាស​មុន​គេ​បាន​បន្លឺ​សំឡេង​យ៉ាង​ខ្លាំង។ ពួកគេ​ត្រូវ​បាន​រថយន្ត​តាម​ពីក្រោយ​ភ្លាមៗ។ ប្រជាពលរដ្ឋ​បាន​ត្រេកអរ​ចំពោះ​ការ​ដាក់​ឱ្យ​ប្រើប្រាស់​ថ្មី​នេះ ផ្លូវប្រសព្វ- ពួកគេបានបើកបង្អួចរថយន្ត គ្រវីទៅកាន់អភិបាលក្រុង អរគុណគាត់ និងអ្នកសាងសង់សម្រាប់ការងារដែលបានធ្វើ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងការបើកស្ពានឆ្លងកាត់ការបង្កើត មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនមិនបញ្ចប់។ ដូចដែលលោក Sergei Sobyanin បានសង្កត់ធ្ងន់ កិច្ចការបន្ទាប់គឺដើម្បីបញ្ចប់ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវបំបែករវាងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ និងផ្លូវ Lipetskaya និងការសាងសង់ Southern Rokada ។

ពី Brateevo ទៅ Chertanovo ក្នុង​បន្ទាត់​ត្រង់ ឬ​អង្កត់ធ្នូ​ភ្លាមៗ​នៅ​ភាគ​ខាង​ត្បូង​នៃ​ទីក្រុង​ម៉ូស្គូ ថ្ងៃទី 9 ខែ​សីហា ឆ្នាំ 2017

ដំណឹង​ល្អ​សម្រាប់​អ្នក​បើក​បរ៖ នៅ​ប៉ុន្មាន​សប្តាហ៍​ខាង​មុខ​នេះ (និង​អាច​ជា​ថ្ងៃ​ទៀត​ផង) កម្មាភិបាល Podolsky ឆ្លងកាត់​ក្រោម​ការ​សាងសង់ - ផ្លូវ Elevatornaya នឹង​បើក។


រូបថតពី Roads.ru

វាហាក់ដូចជាថានេះគ្រាន់តែជាបណ្តុំនៃភាគខាងកើតនិង ផ្នែកខាងលិចស្រុក Biryulyovo ។ ប៉ុន្តែឥទ្ធិពលនៃការដឹកជញ្ជូនគឺធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះទៅទៀត៖ ស្រុកចំនួន 5 ទៀតនឹងត្រូវបានតភ្ជាប់ជាបន្ទាត់ត្រង់មួយគឺ Brateevo, Zyablikovo, Orekhovo-Borisovo North, Tsaritsyno និង Chertanovo Central ។

ជាការពិត អង្កត់ធ្នូតូចមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលវានឹងអាចបើកបរបានចម្ងាយ 13 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ទាំងមូល ស្រុកខាងត្បូងពីផ្លូវហាយវេ Besedinskoye ទៅផ្លូវ Chertanovskaya ដោយមិនចាំបាច់ទៅ Kashirskoye និង Varshavskoye Highways ។ ជាលទ្ធផល ផ្លូវហាយវេរ៉ាឌីយ៉ាល់ទាំងអស់នៅភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងមូស្គូ ក៏ដូចជាផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងមូស្គូ និងផ្លូវ Kolomensky នឹងមិនត្រូវបានផ្ទុក។ ហើយទាំងអស់នេះប្រហែលមួយឆ្នាំមុនពេលការណែនាំនៃ Southern Rocade ដែលចាំបាច់ និងល្បីល្បាញជាងនេះទៅទៀត!

"ហើយ TsODD ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​វា​យ៉ាង​ណា​ដែរ ព្រោះ​ស្ពាន​អាកាស​កំពុង​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ដោយ​នាយកដ្ឋាន​សំណង់"អ្នកខ្លះនឹងនិយាយ។ ការពិតគឺថាជាមួយនឹងការសាងសង់ស្ពានអាកាសមានតែផ្លូវពេញលេញពី Chertanovo ទៅ Brateevo ត្រូវបានបង្កើតឡើង អ្វីមួយដូចនេះ:

ហើយនៅក្នុង ផ្នែកខាងបញ្ច្រាសរហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ មនុស្សម្នាក់អាចឆ្លងកាត់ការវាយដំនៅក្រោមផ្លូវរថភ្លើងក្បែរស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Tsaritsyno និងផ្លូវ Kaspiyskaya។ ប៉ុន្តែ​ទីតាំង​ទាំងពីរ​នេះ​ផ្ទុក​លើស​ទម្ងន់ ជាពិសេស​ពេល​ល្ងាច​។

ដើម្បី​តម្រង់​ផ្លូវ​ហើយ​ដោះ​ចេញ​» កដបយើងនៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃកម្មវិធី Marking-2017 (ហើយយោងទៅតាមគំនិតគម្រោងក៏មាន Probok.net ផងដែរ) បានត្រឡប់វេនខាងឆ្វេងពីផ្លូវ Radialnaya ទី 6 ទៅផ្លូវ Lipetskaya ឆ្ពោះទៅកាន់តំបន់ដែលត្រូវបានលុបចោលប្រហែល 15 ។ ឆ្នាំមុន។ ដើម្បីឱ្យរថយន្តកាន់តែច្រើនឆ្លងកាត់ក្នុងដំណាក់កាលបត់ឆ្វេង ពួកគេក៏បានកំណត់ឡើងវិញនូវរ៉ាឌីកាល់ទី 6 ផងដែរ៖ ជំនួសឱ្យគន្លងទី 1 ពីរនាំទៅផ្លូវប្រសព្វ។

ដើម្បីកុំឱ្យប៉ះពាល់ដល់ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ Lipetskaya ផ្លូវបត់ឆ្វេងពីរ៉ាឌីកាល់ទី 6 ត្រូវបានរៀបចំក្នុងដំណាក់កាលនៃការឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ Lipetskaya ដែលផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅម្ខាងទៀត។

ខ្ញុំក៏ត្រូវលុបចោលការបត់ឆ្វេងទៅ Radialnaya ទី 6 ប៉ុន្តែដើម្បីអនុវត្តសមយុទ្ធនេះ អ្នកត្រូវធ្វើការក្រឡាប់តូចមួយប្រហែល 800 ម៉ែត្រជាមួយនឹងវេននៅក្រោមស្ពានអាកាស។ ផ្លូវខាងឆ្វេងពីហោប៉ៅឥឡូវនេះដឹកនាំត្រង់ទៅមុខ។

លទ្ធផលលើសពីការរំពឹងទុក។តំណភ្ជាប់ថ្មីបានចាប់ផ្តើមបំពេញចរាចរណ៍តាមព្យញ្ជនៈចាប់ពីថ្ងៃដែលបត់ឆ្វេងត្រូវបានបើកនៅថ្ងៃទី 21 ខែកក្កដា។ មួយសប្តាហ៍ក្រោយមក ចាប់ពីថ្ងៃទី 28 ខែកក្កដា ផ្លូវឆ្លងកាត់ វេនថ្មី។បានចាប់ផ្តើមបង្កើត Yandex. ឥឡូវនេះនៅពេលល្ងាច រថយន្តពី 20 ទៅ 25 គ្រឿងបានបត់ឆ្វេងក្នុងដំណាក់កាលនីមួយៗដែលត្រូវគ្នានឹងរថយន្តប្រហែល 600-750 ក្នុងមួយម៉ោង! ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ នៅតែមានរឹមជាក់លាក់នៃលំហូរចេញ ទោះបីជាមានវដ្តបច្ចុប្បន្នក៏ដោយ៖ រថយន្តរហូតដល់ 30 គ្រឿងអាចចាកចេញក្នុងដំណាក់កាលទី 1 ពោលគឺឧ។ 800 ឡានក្នុងមួយម៉ោង។

រថយន្ត២០គ្រឿងបើកចេញពីផ្លូវបំបែក...

ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពី 24 វិនាទីពួកគេចុងក្រោយឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វ។

តោះលឿនជាងហើយ Lipetsk ពីសមុទ្រកាសព្យែន។វាបានកើតឡើងមិនត្រឹមតែដោយសារតែរថយន្ត 600-750 គ្រឿងក្នុងមួយម៉ោងបានចាកចេញពីផ្លូវទាំងនេះហើយឥឡូវនេះបត់ចេញពី Radialnaya ទី 6 ប៉ុន្តែក៏ដោយសារតែឥឡូវនេះអ្នកអាចបើកបរត្រង់ទៅ 3 ផ្លូវមុនពេលប្រសព្វជាមួយ Radialnaya ទី 6 នៅលើ Lipetskaya : អតីតហោប៉ៅសម្រាប់ការបត់ឆ្វេងឥឡូវនេះដំណើរការត្រង់ទៅមុខ។

ដោយវិធីនេះ យើង​បាន​កែ​សម្រួលថ្នាំងដ៏សំខាន់មួយនៅជិតស្ពានអាកាសនាពេលអនាគត ដោយបានបើកទិសដៅថ្មីជាមុន ប៉ាក់ផ្លូវចាស់ និងទប់ស្កាត់ការកកស្ទះថ្មី។ ហើយទាំងអស់នេះដោយគ្រាន់តែគូសសញ្ញា ផ្លាកសញ្ញា និងការដំឡើងភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ ដែលមានតម្លៃសរុបជាច្រើនរយពាន់រូប្លិ៍ (ជាមួយនឹងតម្លៃនៃស្ពានអាកាស Podolsky Cadets ខ្លួនវាផ្ទាល់ - ផ្លូវ Elevatornaya ក្នុងតម្លៃជាច្រើនពាន់លានរូប្លិ៍!) ខ្ញុំជឿថាលទ្ធផលនៃការផ្លាស់ប្តូរចរាចរណ៍។ លំនាំនៅចំណុចប្រសព្វនេះអាចមានមោទនភាព។

យើងទន្ទឹងរង់ចាំការបើកស្ពានអាកាសដែលនឹងផ្តល់កម្លាំងរុញច្រានដល់ការវិលចេញពីផ្លូវអង្កត់ធ្នូថ្មី។ ហើយបន្ទាប់មកនៅតាមផ្លូវនៅចុងឆ្នាំ 2018 - ការរង់ចាំជាយូរមកហើយ រ៉ូបូតភាគខាងត្បូង.

ដូចធម្មតា សូមអរគុណដល់ GBU សម្រាប់ការអនុវត្តការសម្គាល់ " ផ្លូវរថយន្ត" និងសម្រាប់ផ្លាកសញ្ញា និងភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ - ដល់សហសេវិកនៅក្នុង TsODD ។

Biryulyov ពីរផ្សេងគ្នាទីបំផុតបានរួបរួមគ្នា។ ឥឡូវនេះអ្នកស្រុក Vostochny នឹងមិនត្រឹមតែអាចទៅទស្សនា Zapadnoye ដោយឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងអាចទៅដល់រថភ្លើងក្រោមដីដោយមិនមានភាពអ៊ូអរ។ ទាំងអស់អរគុណចំពោះស្ពានអាកាសនៅលើផ្លូវ Elevatornaya ឆ្លងកាត់ផ្លូវនៃទិសដៅ Paveletsky នៃផ្លូវរថភ្លើងម៉ូស្គូដែលត្រូវបានបើកដោយអភិបាលក្រុង Sergei Sobyanin ។

ស្ពានរវាង Biryulyovo ពីរ

ក្នុងរយៈពេលតិចជាងពីរឆ្នាំ អ្នកសាងសង់បានសាងសង់ស្ពានអាកាសប្រវែង 848 ម៉ែត្រពីលើផ្លូវរថភ្លើងនៃទិសដៅ Paveletsky ។ វាភ្ជាប់ផ្នែកថ្មីនៃផ្លូវ Elevatornaya និងផ្លូវ Podolsky Kursanty ។ អរគុណចំពោះរឿងនេះ ផ្លូវរវាងលោកខាងលិច និងខាងកើត Biryulyovo ត្រូវបានខ្លី។ រហូតដល់ចំណុចនេះពី ការរំពឹងទុក Nakhimovskyមិនមានផ្លូវឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកនេះទៅកាន់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូទេ។ ស្ពាន​អាកាស​ថ្មី​នេះ​ទទួល​បាន​បី​គន្លង​ចរាចរណ៍​ក្នុង​ទិស​នីមួយៗ។ ដើម្បី​ធ្វើ​ដោយ​គ្មាន​ភ្លើង​សញ្ញា​ចរាចរណ៍​ដែល​មិន​ចាំ​បាច់ ផ្លូវ​ឆ្លង​កាត់​ថ្មើរ​ជើង​ក្រោម​ដី​ត្រូវ​បាន​គេ​សាងសង់​នៅ​ច្រក​ចូល។

សម្រាប់អ្នកដែលរស់នៅក្នុង Vostochny Biryulyovo ប៉ុន្តែធ្វើការនៅ Central Chertanov ហើយធ្វើដំណើរទៅទីនោះដោយរថយន្ត ផ្លូវនឹងខ្លីជាងបីដង។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ 3-4 ដង។ ស្ពាន​អាកាស​នេះ​នឹង​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​មាន​ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​ថ្មី ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក. នៅពេលអនាគត ខ្សែរថភ្លើងអាចនឹងត្រូវបានសាងសង់។

រថភ្លើងក្រោមដីដែលអាចចូលបាន។

រូបថត៖ វិបផតថលរបស់អភិបាលក្រុង និងរដ្ឋាភិបាលនៃទីក្រុងមូស្គូ

ពីមុនអ្នកស្រុក Vostochny Biryulyovo អាចទៅរថភ្លើងក្រោមដីដោយឡានក្រុង - ទៅស្ថានីយ៍ Tsaritsyno ។ ដោយ​សារ​តែ​វា​ដឹក​លើស​ទម្ងន់​ក្នុង​ម៉ោង​ប្រញាប់។ ឥឡូវនេះពួកគេនឹងអាចទៅដល់ "Prazhskaya" (បន្ទាត់ពណ៌ប្រផេះ) ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 10 នាទីប៉ុណ្ណោះ។

ផ្លូវហាយវេបង្រួបបង្រួម

ស្ពានអាកាសដែលបានសាងសង់នឹងក្លាយជាផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេថ្មីដែលនឹងរត់តាមបណ្តោយផ្លូវ Elevatornaya ផ្លូវ Podolsky Cadets និង Red Lighthouse ។ ផ្លូវ​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​បើក​នៅ​ចុង​ឆ្នាំ​នេះ។

ផ្លូវទាំងអស់ដែលបានក្លាយជាផ្នែកមួយ។ ផ្លូវថ្មី។កាន់តែទូលំទូលាយ។ ជណ្តើរយន្តនឹងមានផ្លូវធំទូលាយជាងបួនគឺ Podolsky Cadets និង Red Lighthouse - ពីរ។ ជាលទ្ធផលស្ទើរតែផ្លូវទាំងមូលនឹងមានយ៉ាងហោចណាស់ប្រាំមួយគន្លង។ ដោយពិចារណាថាផ្លូវនេះលាតសន្ធឹងស្ទើរតែជាបន្ទាត់ត្រង់ពីផ្លូវ Lipetskaya ទៅផ្លូវហាយវេ Varshavskoye វាប្រែទៅជាការសិក្សាពេញលេញនៃផ្នែក MKAD ។ ផ្លូវឆ្លងកាត់នឹងមានរហូតដល់ 2.2 ពាន់រថយន្តក្នុងមួយម៉ោង។

ដូច្នេះហើយ ដើម្បីកុំឱ្យអ្នករស់នៅផ្ទះជិតខាង មានការរំខានដោយសំឡេង វាត្រូវបានគ្រោងនឹងដំឡើងបង្អួចកញ្ចក់ពីរជាន់ជិតប្រាំពាន់ ជាមួយនឹងឧបករណ៍បំពងសំឡេង។ និងផ្លូវនឹងមិន rattle សូម្បីតែនៅក្នុងផ្ទះល្វែងជាមួយ បើកបង្អួច. ដូចគ្នានេះផងដែរ ដើមឈើចំនួន 670 និងដើមឈើចំនួន 930 នឹងត្រូវដាំនៅតាមបណ្តោយផ្លូវថ្មីដែលនឹងការពារតំបន់នេះពីធូលីដី។

នាពេលខាងមុខ

រូបថត៖ វិបផតថលរបស់អភិបាលក្រុង និងរដ្ឋាភិបាលនៃទីក្រុងមូស្គូ

សូមអរគុណដល់ការសាងសង់ផ្លូវថ្មី និងការកសាងឡើងវិញនូវផ្លូវដែលមានស្រាប់នៅទីក្រុងមូស្គូ ល្បឿននៃចរាចរណ៍បានកើនឡើង ហើយការកកស្ទះផ្លូវបានថយចុះ 23%។ ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំខាងមុខ ផ្លូវថ្មីជាង 350 គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងទីក្រុងដែលក្នុងនោះ 115 គីឡូម៉ែត្រ - នៅឆ្នាំនេះ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ស្ពានជាង 60 ស្ពាន ស្ពានអាកាស និងផ្លូវឆ្លងកាត់ និងផ្លូវថ្មើរជើងចំនួន 36 ក៏នឹងត្រូវសាងសង់ផងដែរ។