ផ្លូវល្បឿនលឿនថ្មី M-11 "ម៉ូស្គូ - សាំងពេទឺប៊ឺគ" នឹងលាតសន្ធឹងពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ (MKAD) ទៅប្រសព្វជាមួយក្រវ៉ាត់។ ផ្លូវហាយវេ(KAD) ជុំវិញសាំងពេទឺប៊ឺគ។ ប្រវែងសរុបផ្លូវហាយវេនឹងមាន ៦៦៩ គីឡូម៉ែត្រ។
ផ្លូវហាយវេនឹងឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃភាគកណ្តាល និងខាងជើង-ខាងលិច ស្រុកសហព័ន្ធនៅក្នុងតំបន់ Moscow, Tver, Novgorod និង Leningrad ដោយឆ្លងកាត់ការតាំងទីលំនៅទាំងអស់។
ផ្លូវថ្មីនេះនឹងរត់ជាចម្បងស្របទៅនឹងផ្លូវហាយវេសហព័ន្ធដែលមានស្រាប់ M-10 "Rossiya" ហើយនឹងឆ្លងកាត់វានៅគីឡូម៉ែត្រ 58, គីឡូម៉ែត្រ 149, គីឡូម៉ែត្រ 208, គីឡូម៉ែត្រ 258, គីឡូម៉ែត្រ 334, គីឡូម៉ែត្រ 543 ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរចរាចរណ៍នៅ កម្រិតផ្សេងគ្នា. នេះនឹងធ្វើឱ្យវាអាចចែកចាយលំហូរចរាចរណ៍រវាង M-10 Rossiya និងផ្លូវល្បឿនលឿន M-11 Moscow-St. Petersburg ។
ការសាងសង់ផ្លូវនេះត្រូវបានអនុវត្តក្នុងដំណាក់កាលជាច្រើនដែលនីមួយៗគឺឯករាជ្យ។ គម្រោងវិនិយោគ. លំដាប់នៃការអនុវត្តគម្រោងត្រូវបានកំណត់ដោយវិសាលភាពដែលឆ្លងកាត់ផ្នែកដែលត្រូវគ្នានៃផ្នែកដែលមានស្រាប់។ ផ្លូវសហព័ន្ធ M-10 "រុស្ស៊ី" មិនត្រូវគ្នានឹងបរិមាណនៃចរាចរបច្ចុប្បន្នទេ។
ដំណាក់កាលនៃការសាងសង់ផ្លូវ M-11៖
0. គីឡូម៉ែត្រ 15 - គីឡូម៉ែត្រ 58 នៅក្នុងស្រុក Khimki និង Solnechnogorsk នៃតំបន់ម៉ូស្គូដោយឆ្លងកាត់ Khimki ។.
ផ្នែកនេះត្រូវបានសាងសង់ និងដំណើរការក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងសម្បទានដែលបានបញ្ចប់ជាមួយក្រុមហ៊ុន North-Western Concession LLC ។
ទីតាំងនេះត្រូវបានបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី២៣ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០១៤។ របបទូទាត់ត្រូវបានណែនាំនៅថ្ងៃទី 23 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2015។ ប្រតិបត្តិករគេហទំព័រគឺ OSSP LLC ។
1. គីឡូម៉ែត្រ 58 - គីឡូម៉ែត្រ 97 នៅក្នុងស្រុក Solnechnogorsk និង Klin នៃតំបន់ Moscow ដោយឆ្លងកាត់ទីក្រុង Solnechnogorsk និង Klin , គេហទំព័រនេះត្រូវបានសាងសង់ និងដំណើរការក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងវិនិយោគរយៈពេលវែងដែលបានបញ្ចប់ជាមួយ Transstroymekhanizatsiya LLC ។
ផ្នែកនេះត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរនៅថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2018 នៅថ្ងៃដដែលការប្រមូលថ្លៃចាប់ផ្តើម។ ប្រតិបត្តិករគេហទំព័រគឺ OSSP LLC ។
2. គីឡូម៉ែត្រ 97 - គីឡូម៉ែត្រ 149 នៅក្នុងស្រុក Klinsky នៃតំបន់ Moscow ក៏ដូចជានៅក្នុងស្រុក Konakovo និង Kalininsky នៃតំបន់ Tver . គេហទំព័រនេះកំពុងត្រូវបានសាងសង់ក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងវិនិយោគរយៈពេលវែងដែលបានបញ្ចប់ជាមួយ Transstroymekhanizatsiya LLC ហើយនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2019។
3. គីឡូម៉ែត្រ 149 - គីឡូម៉ែត្រ 208 ក្នុងតំបន់ Tver ។ ផ្លូវវាងខាងជើង Tver ។ នេះគឺជាដំណាក់កាលបន្ទាប់នៃការសាងសង់ផ្លូវដែក។
4. គីឡូម៉ែត្រ 208 - គីឡូម៉ែត្រ 258 នៅក្នុងស្រុក Torzhok នៃតំបន់ Tver ដោយឆ្លងកាត់ Torzhok ។
ផ្លូវវាងនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងជាផ្នែកនៃកិច្ចព្រមព្រៀងវិនិយោគរយៈពេលវែងរវាងក្រុមហ៊ុនរដ្ឋ Avtodor និង OJSC Mostotrest ដែលត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅថ្ងៃទី 9 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2014។ វាគឺជាផ្នែកទី 3 នៃផ្នែកទទួលបន្ទុកនៃផ្លូវល្បឿនលឿន M-11 Moscow-St. Petersburg ។
ផ្នែកនេះត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរនៅថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូឆ្នាំ 2017 នៅថ្ងៃដដែលការប្រមូលថ្លៃចាប់ផ្តើម។ ប្រតិបត្តិករគេហទំព័រគឺ OSSP LLC ។
នេះជាគម្រោងដំបូងគេដែលបានអនុវត្តក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងវិនិយោគរយៈពេលវែង (LTI)។ អតិថិជនគម្រោង - ក្រុមហ៊ុនរដ្ឋអាតូឌ័រ។ អ្នកម៉ៅការ - OAO Mostotrest ។
ទីតាំងនេះត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី២៨ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០១៤ ។ របបទូទាត់ត្រូវបានណែនាំនៅថ្ងៃទី 21 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2015។ ប្រតិបត្តិករគេហទំព័រគឺ OSSP LLC ។
ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងឆ្នាំ 2014 ហើយត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2018 ។ ផ្នែកនេះត្រូវបានបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី៦ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០១៨។ ប្រតិបត្តិករគេហទំព័រគឺ OSSP LLC ។
7-8.
កិច្ចព្រមព្រៀងសម្បទានលើហិរញ្ញប្បទាន ការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការរបស់ មូលដ្ឋានបង់ប្រាក់នៃផ្នែកនេះក្រុមហ៊ុនរដ្ឋ Avtodor និង LLC ផ្លូវហាយវេនៃរាជធានីពីរបានចុះហត្ថលេខានៅថ្ងៃទី 18 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2014 ។ ផ្នែកនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2019 ។
ផ្លូវល្បឿនលឿនថ្មី មូស្គូ-សាំងពេទឺប៊ឺគ នឹងត្រូវសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ ២០១៩។ប្រវែងនៃផ្នែកបង់ប្រាក់នៅឆ្នាំ 2019 នឹងមាន 606.8 គីឡូម៉ែត្រ.
ផ្លូវល្បឿនលឿនថ្មី M-11 Moscow - St. Petersburg នឹងលាតសន្ធឹងពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូទៅកាន់ផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ជុំវិញទីក្រុង St. ប្រវែងផ្លូវសរុបគឺ ៦៦៩ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវហាយវេនឹងឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃស្រុកសហព័ន្ធកណ្តាល និងភាគពាយ័ព្យ កាត់តាមតំបន់ Moscow, Tver, Novgorod និង Leningrad ដោយឆ្លងកាត់ការតាំងទីលំនៅទាំងអស់។
ផ្លូវថ្មី M-11 ម៉ូស្គូ - សាំងពេទឺប៊ឺគភាគច្រើនរត់ស្របទៅនឹងផ្លូវហាយវេ M-10 "រុស្ស៊ី" ដែលមានស្រាប់ហើយឆ្លងកាត់វានៅគីឡូម៉ែត្រ 58, គីឡូម៉ែត្រ 149, គីឡូម៉ែត្រ 208, គីឡូម៉ែត្រ 258, គីឡូម៉ែត្រ 334, គីឡូម៉ែត្រ 543 ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរចរាចរណ៍ខុសគ្នា។ កម្រិត។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្តូរចលនានៃលំហូរចរាចរពី M-10 "រុស្ស៊ី" ទៅផ្លូវល្បឿនលឿននិងច្រាសមកវិញ។ ការសាងសង់ផ្លូវហាយវេ Moscow-St. Petersburg កំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងដំណាក់កាលជាច្រើន ដែលគម្រោងនីមួយៗជាគម្រោងវិនិយោគឯករាជ្យ។ លំដាប់នៃការអនុវត្តគម្រោងត្រូវបានកំណត់ដោយវិសាលភាពដែលសមត្ថភាពនៃផ្នែកដែលត្រូវគ្នានៃផ្លូវសហព័ន្ធ M-10 Rossiya ដែលមានស្រាប់ មិនត្រូវគ្នានឹងបរិមាណនៃចរាចរណ៍បច្ចុប្បន្នទេ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស ផ្លូវល្បឿនលឿន:
- ប្រភេទផ្លូវ - IA (ផ្លូវហាយវេ);
- ល្បឿនរចនា - 150 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង;
- ចំនួនផ្លូវថ្នល់ - 4, 6, 8, 10 (អាស្រ័យលើដំណាក់កាលនៃការសាងសង់);
- ទទឹងផ្លូវ - 3.75 ម៉ែត្រ;
- ទទឹងបន្ទះ -6 ម៉ែត្រ;
- ភ្លើងបំភ្លឺពេញផ្លូវហាយវេ រួមទាំង ផ្លូវប្រសព្វ; ការផ្លាស់ប្តូរចរាចរណ៍នៅកម្រិតផ្សេងគ្នា - 36 pcs ។ ;
- សំណង់សិប្បនិម្មិត(ស្ពាន ផ្លូវឆ្លងកាត់ និងផ្លូវគោក្របី) ៣២៥ ភី។
- ការផ្លាស់ប្តូរចរាចរណ៍នៅកម្រិតផ្សេងៗគ្នា អាស្រ័យលើប្រភេទផ្លូវឆ្លងកាត់ ត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងយោងទៅតាមប្រភេទស្លឹក clover; "បំពង់ទ្វេ" "បំពង់" ។
វិធានការកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើ បរិស្ថានផ្ដល់ជូន សុវត្ថិភាពបរិស្ថានវត្ថុ៖
- ការកាត់បន្ថយកម្រិតសំលេងរំខាននៅពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវនៅជិតកន្លែងតាំងលំនៅ និងតំបន់ការពារធម្មជាតិ ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់របាំងសំលេងរំខាន និងកន្លែងបៃតង។
- ការរៀបចំនៃការរត់ពិសេសនៅក្នុងតួនៃទំនប់នៃផ្លូវដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ការធ្វើចំណាកស្រុកនៃសត្វព្រៃនិងក្នុងស្រុក;
- ការអនុវត្តការរចនាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព កន្លែងព្យាបាលសម្រាប់ការព្យាបាលទឹកហូរលើផ្ទៃក្នុងតំបន់ការពារទឹក។
ពង្រឹងសុវត្ថិភាព ចរាចរណ៍សម្រេចបានដោយការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ដោយប្រើប្រាស់ការហ៊ុមព័ទ្ធរបាំងថាមពលទំនើប ការប្រើប្រាស់ សម្ភារៈទំនើបសម្រាប់គូរគំនូសផ្លូវ និងការដំឡើងផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ និងសន្ទស្សន៍។ សម្រាប់មាតិកាព័ត៌មានកាន់តែប្រសើរ និងទាន់ពេលវេលារបស់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវនៅក្នុងផ្នែកបញ្ញា ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតារាងពិន្ទុត្រូវបានបង្កើតឡើង និងអនុវត្ត ព័ត៌មានអថេរនិងទ្រនិចពហុទីតាំង។ ផ្លូវហាយវេថ្មីនេះនឹងក្លាយជាផ្លូវហាយវេថ្មីដំបូងគេដែលត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងផ្នែកអឺរ៉ុបនៃប្រទេសរុស្ស៊ីសម័យទំនើប។
នៅលើគេហទំព័របង់ប្រាក់ត្រូវបានដំឡើង ស្ថានីយ៍មូលដ្ឋានប្រតិបត្តិករទូរស័ព្ទចល័ត Megafon បានផ្តល់ការគ្របដណ្តប់បណ្តាញគ្មានការរំខានពេញលេញរួចហើយ ការទំនាក់ទំនងកោសិកាទាំងអស់នៅតាមផ្លូវ។ ផ្លូវនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកន្លែងសម្រាកប្រកបដោយផាសុកភាពសម្រាប់យានយន្តគ្រប់ប្រភេទ។ នៅថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូឆ្នាំ 2017 ក្រុមហ៊ុនរដ្ឋ Avtodor បានបើកចរាចរណ៍លើផ្នែកថ្មីនៃផ្លូវល្បឿនលឿន M-11 Moscow-St. Petersburg ដែលកំពុងសាងសង់ (គីឡូម៉ែត្រ 208-543) ។
ប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់បិទដំណើរការលើផ្នែកបង់ថ្លៃនៃផ្លូវហាយវេ M-11 Moscow-St. Petersburg 58 គីឡូម៉ែត្រ - 97 គីឡូម៉ែត្រនិង 208 គីឡូម៉ែត្រ - 543 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រព័ន្ធបង់ថ្លៃបិទជិតពាក់ព័ន្ធនឹងការបង់ប្រាក់សម្រាប់ចម្ងាយដែលបានធ្វើដំណើរពិតប្រាកដ។ នៅពេលចូលទៅក្នុងផ្នែកគិតលុយ អ្នកប្រើប្រាស់ចុះឈ្មោះក្នុងប្រព័ន្ធនៅចំណុចប្រមូលប្រាក់ចូល (នៅក្នុងវត្តមាននៃឧបករណ៍បញ្ជូននៅក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិ ដោយគ្មានឧបករណ៍បញ្ជូនដោយយកសំបុត្រពីម៉ាស៊ីននៅលើផ្លូវ)។ អ្នកប្រើប្រាស់ធ្វើការទូទាត់តែនៅចំណុចប្រមូលប្រាក់ចេញប៉ុណ្ណោះ។
- គីឡូម៉ែត្រ 15 - គីឡូម៉ែត្រ 58 នៅក្នុងស្រុក Khimki និង Solnechnogorsk នៃតំបន់ម៉ូស្គូដោយឆ្លងកាត់ Khimki ។ ចរាចរណ៍ត្រូវបានបើកនៅថ្ងៃទី ២៣ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០១៤។ របបទូទាត់ត្រូវបានណែនាំនៅថ្ងៃទី 23 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2015។ ទីតាំងនេះត្រូវបានសាងសង់ និងដំណើរការក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងសម្បទានដែលបានបញ្ចប់ជាមួយក្រុមហ៊ុន North-Western Concession LLC ។
- គីឡូម៉ែត្រ 58 - គីឡូម៉ែត្រ 97 នៅក្នុងស្រុក Solnechnogorsk និង Klinsk នៃតំបន់ម៉ូស្គូដោយឆ្លងកាត់ទីក្រុង Solnechnogorsk និង Klin ក៏ដូចជានៅក្នុងស្រុក Konakovo និង Kalininsky នៃតំបន់ Tver ។ ផ្នែកនេះត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរនៅថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2018 នៅថ្ងៃដដែលការប្រមូលថ្លៃចាប់ផ្តើម។ ការសាងសង់ផ្នែករវាងគីឡូម៉ែត្រ 97 និងគីឡូម៉ែត្រ 149 កំពុងត្រូវបានអនុវត្តជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចព្រមព្រៀងវិនិយោគរយៈពេលវែងដែលបានបញ្ចប់ជាមួយ Transstroymekhanizatsiya LLC ហើយនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2019 ។
- គីឡូម៉ែត្រ 208 - គីឡូម៉ែត្រ 258 នៅក្នុងស្រុក Torzhok នៃតំបន់ Tver ដោយឆ្លងកាត់ Torzhok ។ ចរាចរណ៍បានបើកនៅថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូឆ្នាំ 2017
- គីឡូម៉ែត្រ 258 - គីឡូម៉ែត្រ 334 នៅក្នុងស្រុក Torzhoksky, Spirovsky និង Vyshnevolotsky នៃតំបន់ Tver ដោយឆ្លងកាត់ Vyshny Volochok. ផ្នែកនេះត្រូវបានសាងសង់ និងបើកសម្រាប់ចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី 28 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2014 ក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងវិនិយោគរយៈពេលវែងជាមួយ OJSC Mostotrest ។
- គីឡូម៉ែត្រ 334 - គីឡូម៉ែត្រ 543 នៅក្នុងស្រុក Vyshnevolotsky និង Bologovsky នៃតំបន់ Tver, Okulovsky, Malovishersky និង តំបន់ Novgorod តំបន់ Novgorodគេហទំព័រនេះទៅជុំវិញការតាំងទីលំនៅរបស់ Bologoe, Uglovka និង Okulovka ។ ចរាចរណ៍បានបើកនៅថ្ងៃទី០៦ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០១៨
- គីឡូម៉ែត្រ 543 - គីឡូម៉ែត្រ 684 នៅក្នុងស្រុក Novgorod និង Chudovsky នៃតំបន់ Novgorod ស្រុក Tosnensky តំបន់ Leningrad. ផ្នែកនេះនឹងឆ្លងកាត់ Chudovo និង Tosna និងនៅ St. កិច្ចព្រមព្រៀងសម្បទានស្តីពីការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាន ការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការលើមូលដ្ឋានបង់ប្រាក់នៃផ្នែកនេះត្រូវបានចុះហត្ថលេខាដោយក្រុមហ៊ុនរដ្ឋ Avtodor និងផ្លូវហាយវេនៃ Two Capitals LLC នៅថ្ងៃទី 18 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2014 ។ ផ្នែកនេះនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2019។
ច្បាប់សម្រាប់ការបើកបរលើផ្លូវល្បឿនលឿន M-11 "Moscow-St. Petersburg":
ដោយគ្មានឧបករណ៍បញ្ជូន៖
- ការចូល។ នៅពេលចូលទៅផ្នែកគិតលុយ អ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវយកសំបុត្រ (ប័ណ្ណ) នៅច្រកចូលនៃការប្រមូលប្រាក់។ អ្នកប្រើប្រាស់ដែលនឹងឆ្លងកាត់ផ្នែកបង់ប្រាក់សម្រាប់សាច់ប្រាក់ឬដោយ កាតធនាគារអ្នកត្រូវតែជ្រើសរើសផ្លូវដែលសមរម្យសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ស្ថានីយគិតថ្លៃ យកសំបុត្រ ហើយត្រូវប្រាកដថារក្សាវារហូតដល់អ្នកចាកចេញពីផ្នែកបង់ប្រាក់។
- ការចាកចេញ។ នៅច្រកចេញ ពីផ្នែកគិតលុយ ពេលបង់ប្រាក់ជាសាច់ប្រាក់ ឬបង់ជាមួយកាតធនាគារ ដើម្បីកំណត់ថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរត្រឹមត្រូវ ចាំបាច់ត្រូវបង្ហាញសំបុត្រទៅអ្នកត្រួតពិនិត្យគិតលុយ គាត់នឹងគណនាថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរ ហើយអ្នកប្រើប្រាស់នឹងត្រូវការ បង់ថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរ។
ជាមួយឧបករណ៍បញ្ជូន៖
- ការចូល។ អ្នកត្រូវជ្រើសរើសផ្លូវសម្រាប់ការបើកបរលើប្រអប់លេខហើយបន្ថយល្បឿនមកត្រឹម ៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នៅច្រកចូល ប្រព័ន្ធទទួលស្គាល់វត្តមានរបស់ឧបករណ៍បញ្ជូន និងសមតុល្យវិជ្ជមាននៅលើគណនីសម្រាប់បង់ថ្លៃសំបុត្រ ថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរត្រូវបានកត់ត្រាដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយគ្មានការចូលរួមពីអ្នកគិតលុយ។
- ការចាកចេញ។ នៅពេលចាកចេញពីផ្លូវសម្រាប់ម្ចាស់ transponder ពួកគេក៏ត្រូវបានបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិផងដែរ។ លុយសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។
ប្រសិនបើហេតុផលខ្លះ វាមិនអាចកំណត់បានថា តើរថយន្តចូលដល់ចំណុចណា ផ្នែកបង់ប្រាក់(មិនមានសំបុត្រទេ ឧបករណ៍បញ្ជូនមិនដំណើរការ។ នេះ។ ទំហំធំបំផុតថ្លៃសេវាដែលអាចត្រូវបានប្រមូលនៅស្ថានីយ៍គិតលុយពិសេសសម្រាប់ យានជំនិះប្រភេទដែលត្រូវគ្នា។
សំខាន់! ប្រសិនបើឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តមិនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅសេវាកម្មទេ ចាប់ពីថ្ងៃទី 22 ខែតុលា ឆ្នាំ 2018 សម្រាប់ច្រកឆ្លងកាត់ផ្នែក 15 គីឡូម៉ែត្រ - 58 គីឡូម៉ែត្រ និង 58 គីឡូម៉ែត្រ - 97 គីឡូម៉ែត្រ នៅពេលចូលផ្នែក អ្នកត្រូវតែយកសំបុត្រជាមុនសិន ហើយទុកប្រាក់ដែលបានបង់។ ផ្នែកតាមរយៈផ្លូវជាមួយអ្នកគិតលុយ ជាមួយនឹងការបង្ហាញសំបុត្រ និងការទូទាត់ជាសាច់ប្រាក់ ឬដោយកាតឥណទាន។ ដើម្បីបើកដំណើរការសេវាកម្មអន្តរប្រតិបត្តិការ ម្ចាស់ឧបករណ៍បញ្ជូន T-pass ចាំបាច់ត្រូវកំណត់វាឱ្យផ្ទាល់ខ្លួន គណនីផ្ទាល់ខ្លួន, សូមប្រើ ។
តម្លៃសំបុត្រអតិបរមាអនុវត្តនៅក្នុងករណីដូចខាងក្រោមៈ
- ធ្វើដំណើរតាមឧបករណ៍បញ្ជូនដោយគ្មានចំណុចចូលជាក់លាក់។
- ការបាត់បង់សំបុត្រដោយអ្នកប្រើប្រាស់។
- សំបុត្រធ្វើដំណើរមិនមានព័ត៌មានអំពីចំណុចចូល ឬចេញទេ។
- ច្រើនជាង 24 ម៉ោងបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីការចូលទៅកាន់គេហទំព័របង់ប្រាក់ និងការចាកចេញពីវា។
- ចូលជាមួយសំបុត្រធ្វើដំណើរ ហើយចេញដោយប្រើឧបករណ៍បញ្ជូនដោយមិនឈប់ ហើយផ្ទេរឧបករណ៍ទៅអ្នកត្រួតពិនិត្យអ្នកគិតលុយសម្រាប់ការអាន។
ផ្លូវហាយវេ M11 ដែលកំពុងសាងសង់នៅទីក្រុងមូស្គូ-សាំងពេទឺប៊ឺគ របាយការណ៍ អាតូឌ័រ. ផ្នែកនៃផ្លូវល្បឿនលឿននេះរត់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 334 ដល់ 543 ពីភូមិ Mednoye តំបន់ Tver ទៅភូមិ។ Myasnoy Borនៅតំបន់ Novgorod ស្លៀកពាក់ Valdai ឧទ្យានជាតិនិងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកឆ្លងកាត់ Bologoe និង Okulovka ។
ការបើកផ្នែកថ្មីនេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរសន្សំសំចៃស្ទើរតែមួយភាគបីនៃពេលវេលាធ្វើដំណើរពីទីក្រុងម៉ូស្គូទៅ រាជធានីភាគខាងជើងផ្សាយដោយប៉ុស្តិ៍ទូរទស្សន៍ "សាំងពេទឺប៊ឺគ"ហើយបោះផ្សាយផែនទីផ្លូវសម្រាប់ផ្នែកដែលបានបើក។
មុននេះ Avtodor បានរាយការណ៍ថាថ្លៃឈ្នួលនៅលើផ្នែកថ្មីសម្រាប់ រថយន្តនឹងមានចំនួន 300 រូប្លិ នៅពេលទូទាត់ជាសាច់ប្រាក់ ឬកាតធនាគារ និង 240 រូប្លិ៍សម្រាប់ម្ចាស់ឧបករណ៍បញ្ជូន T-pass ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ Avtodor បានកត់សម្គាល់ថាផ្លូវឆ្លងកាត់តាមបណ្តោយផ្នែក 208 គីឡូម៉ែត្រ - 543 គីឡូម៉ែត្រនៅពេលបង់ប្រាក់ជាសាច់ប្រាក់ឬដោយកាតធនាគារនៅក្នុង ពេលថ្ងៃសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ វានឹងត្រូវចំណាយអស់ 660 រូប្លិ ហើយប្រសិនបើអ្នកមាន T-pass transponder តម្លៃសំបុត្រអាស្រ័យលើទំហំនៃការបញ្ចុះតម្លៃនឹងចាប់ផ្តើមពី 356 រូប្លិ៍។
ថ្ងៃមុននៅ ពេញបានបើកចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ Tver
នៅថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនាចរាចរណ៍ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការយ៉ាងពេញលេញតាមបណ្តោយផ្លូវក្រវ៉ាត់ Tverskaya - ផ្នែកមួយ។ ផ្លូវសហព័ន្ធផ្លូវហាយវេ M10 "រុស្ស៊ី" ពី 156 ដល់ 178 គីឡូម៉ែត្រសរសេរ "Fontanka". ពីមុនកំណាត់ផ្លូវនេះមានតែបីគន្លងផ្លូវឆ្លងកាត់ និងភ្លើងស្តុប ដែលនាំឱ្យមានការកកស្ទះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ឥឡូវនេះចំនួនផ្លូវបានកើនឡើងដល់បួន (រហូតដល់ផ្លូវបំបែក Volokolamsk) និងរហូតដល់ប្រាំមួយ (រហូតដល់ច្រកចូលភាគខាងជើងទៅ Tver) ។
លើសពីនេះទៀតផ្លូវបំបែកពីរត្រូវបានសាងសង់នៅគីឡូម៉ែត្រ 164 និង 173 (ជាមួយផ្លូវ Turginovsky និង Staritsky) ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Tmaka និង Mezhurka ត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញក៏ដូចជាស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង Oktyabrskaya ។
នៅមុនថ្ងៃនៃការបើកផ្លូវក្រវ៉ាត់ Tver ត្រូវបានបើកដំណើរការ ចលនាពលកម្មនៅលើស្ពានខាងឆ្វេងឆ្លងកាត់ទន្លេ Volga (Migalovsky) នៅលើគីឡូម៉ែត្រទី 176 នៃផ្លូវហាយវេ M10 និងតាមបណ្តោយផ្លូវប្រាំមួយផ្លូវឆ្លងកាត់ទីក្រុង 50 ឆ្នាំនៃខែតុលា។ វត្ថុទាំងពីរគឺជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវវាងនៃរដ្ឋធានីក្នុងតំបន់។ ឥឡូវនេះ លំហូរចរាចរណ៍ត្រូវបានចែកចាយលើស្ពានពីរដែលមានផ្លូវសរុបចំនួនប្រាំបី។ មុនពេលការស្ថាបនាឡើងវិញ រថយន្តប្រហែល 40,000 ក្នុងមួយថ្ងៃអាចឆ្លងកាត់ផ្នែកនេះ ហើយឥឡូវនេះប្រហែល 100,000 បើយោងតាមការបោះពុម្ពផ្សាយ។
ដូចដែលបានគ្រោងទុក បន្ទាប់ពីការសាងសង់ M11 ផ្លូវហាយវេ M10 Rossiya រវាងទីក្រុងមូស្គូ និងសាំងពេទឺប៊ឺគ នឹងបម្រើជាការបម្រុងទុកដោយឥតគិតថ្លៃសម្រាប់ផ្លូវបង់ប្រាក់ថ្មី។
ផ្លូវហាយវេ M11
ផ្លូវល្បឿនលឿន M11 ដើមឡើយគ្រោងនឹងសាងសង់ទាំងស្រុងនៅថ្ងៃទី ១៤ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០១៨ ប៉ុន្តែមិនមានពេលវេលា។ ឥឡូវនេះគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំនេះ។
ដូចដែលបានគ្រោងទុក បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ការសាងសង់ និងការដាក់ឱ្យដំណើរការ វានឹងអាចធ្វើដំណើរតាម M11 ពីទីក្រុងមូស្គូ ទៅ St. Petersburg ឬទៅកាន់ ទិសដៅបញ្ច្រាសអតិបរមា 5.5 ម៉ោងនៅពេលអនុញ្ញាត ល្បឿនកំពូល 130 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
ប្រធានក្រុមហ៊ុន Avtodor លោក Sergei Kelbakh បាននិយាយនៅនិទាឃរដូវនោះ។ ការចំណាយសរុបការធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយផ្លូវ M11 ទាំងមូលនឹងមិនលើសពីពីរពាន់រូប្លិ៍សម្រាប់រថយន្ត។
ផ្លូវនេះភាគច្រើននឹងរត់ស្របទៅនឹងផ្លូវដែលមានស្រាប់ ផ្លូវសហព័ន្ធ M10 "រុស្ស៊ី" ឆ្លងកាត់វានៅគីឡូម៉ែត្រទី 58, ទី 149, 208, 258, 334 និង 543 គីឡូម៉ែត្រដែលផ្លូវបំបែកចរាចរណ៍នឹងត្រូវបានសាងសង់។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ប្តូរចលនានៃលំហូរចរាចរណ៍ពី M10 ទៅ M11 និងច្រាសមកវិញ។
ផ្លូវល្បឿនលឿនទំនើបថ្មី។ M-11 ទីក្រុងម៉ូស្គូ - សាំងពេទឺប៊ឺគមានប្រភពចេញពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ហើយភ្ជាប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងភាគខាងជើង។ ប្រវែងនៃផ្លូវហាយវេនេះពី "ក្រវ៉ាត់" ទៅ "ក្រវ៉ាត់" នឹងមាន 669 គីឡូម៉ែត្រ។
ការបង្កើតផ្លូវហាយវេ M-11 គឺដោយសារតែបន្ទុកការងារធ្ងន់ និងការពាក់នៃផ្លូវហាយវេពីមុន ក៏ដូចជាតម្រូវការដើម្បីរក្សាទុកការតាំងទីលំនៅមួយចំនួនពីការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់។ ក្រៅពីនេះ កត្តាសំខាន់មួយ។សម្រាប់ការសាងសង់របស់ខ្លួនគឺជាការរៀបចំប្រទេសរុស្សីសម្រាប់ការប្រកួត FIFA World Cup 2018។ បទថ្មីនឹងភ្ជាប់ទីក្រុងដែលរៀបចំការប្រកួតសំខាន់ៗនៃការប្រកួត។
ផ្លូវ M-11 នឹងគ្របដណ្តប់លើទឹកដីនៃស្រុកសហព័ន្ធកណ្តាល និងភាគពាយ័ព្យ។ ផ្លូវនេះនឹងត្រូវបានដាក់នៅក្នុងព្រំដែននៃតំបន់ Moscow, Tver, Novgorod និង Leningrad ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវានឹងមានទីតាំងនៅឆ្លងកាត់ការតាំងទីលំនៅទាំងអស់។ ផ្លូវថ្មីមូស្គូ - សាំងពេទឺប៊ឺគនៅលើ ផ្នែកដាច់ដោយឡែករត់ស្របទៅនឹងផ្លូវហាយវេ M-10 "រុស្ស៊ី" ដែលដំណើរការបច្ចុប្បន្ន។ ចំនុចប្រសព្វនៃ M-11 ជាមួយអ្នកកាន់តំណែងមុនត្រូវបានអនុវត្តនៅគីឡូម៉ែត្រ 58, គីឡូម៉ែត្រ 149, គីឡូម៉ែត្រ 208, គីឡូម៉ែត្រ 258, គីឡូម៉ែត្រ 334, គីឡូម៉ែត្រ 543 តាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរពហុកម្រិត។
ការបញ្ឈប់ផ្លូវហាយវេ Moscow-St. Petersburg ត្រូវបានអនុវត្តក្នុងដំណាក់កាលជាច្រើន។ ពួកគេម្នាក់ៗគឺជាគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ឯករាជ្យ។ ការអនុវត្តជាដំណាក់កាលនៃគម្រោងបែបនេះគឺដោយសារតែតម្រូវការក្នុងការសម្របខ្លួនទៅនឹង លំហូរផ្លូវសហព័ន្ធដែលមានស្រាប់ M-10 "រុស្ស៊ី" ។ តម្លៃនេះ។មិនមានចម្លើយជាយូរមកហើយ។ តម្រូវការទំនើបដូច្នេះហើយ ការគ្រប់គ្រងគម្រោងបានសម្រេចចិត្តបំបែកដំណាក់កាលនៃការសាងសង់ ហើយដាក់ផ្នែកសំខាន់ៗបំផុតឱ្យដំណើរការនៅដំណាក់កាលដំបូង។
ការដាក់ឱ្យដំណើរការពេញលេញនៃផ្លូវ M-11 Moscow-St. Petersburg នឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅឆ្នាំ 2018 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយើងកត់សំគាល់ថាគម្រោងនេះផ្តល់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវឧទាហរណ៍ការកើនឡើងនៃចំនួនគន្លង។
ដំណាក់កាលសំខាន់ (ផ្នែក) នៃការសាងសង់ផ្លូវហាយវេ M-11
ផ្លូវត្រូវបានបែងចែកទៅជាផ្នែកតាមលក្ខខណ្ឌ។ ព្រំដែនរបស់ពួកគេជាផ្នែកនៃផ្លូវដែលគណនាជាគីឡូម៉ែត្រ។ តំបន់ទាំងនេះរួមមាន:
១៥-៥៨ គីឡូម៉ែត្រ។
ពួកវាកើតឡើងនៅក្នុងស្រុក Solnechnogorsk និង Khimki នៃតំបន់មូស្គូ។ ជាមួយគ្នានេះដែរ ផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ Khimki ដែលនឹងកាត់បន្ថយចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុង និងកាត់បន្ថយពេលវេលាដែលចំណាយលើផ្លូវដោយអ្នកបើកបរ។ ផ្នែកនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់សម្រាប់ចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី២៣ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០១៤។ Khimki ត្រូវបានគេដឹកជញ្ជូនយ៉ាងសំខាន់រួចហើយ ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Sheremetyevo កំពុងធ្វើដំណើរលឿនជាងមុន។
គេហទំព័រដំណើរការក្នុងរបៀបបង់ប្រាក់។
58 - 149 គីឡូម៉ែត្រ។
ពួកវាកើតឡើងនៅក្នុងស្រុក Klin និង Solnechnogorsk នៃតំបន់មូស្គូ។ រថយន្តផ្លាស់ទីពីរដ្ឋធានីដោយឆ្លងកាត់ទីក្រុង Solnechnogorsk និង Klin ។ លើសពីនេះទៀតផ្លូវរត់កាត់ទឹកដីនៃស្រុក Konakovo និង Kalinin នៃតំបន់ Tver ។ ការងារនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់មិនលឿនជាងឆ្នាំ ២០១៨ ឡើយ។
នៅពេលបញ្ចប់ការសាងសង់ យានជំនិះនឹងអាចទៅដល់ Tver បានលឿនជាងមុន ភាគពាយ័ព្យតំបន់ម៉ូស្គូ ចាប់តាំងពីមិនដូចផ្លូវចាស់។ ផ្លូវថ្មី។ឆ្លងកាត់ភូមិ និងការតាំងទីលំនៅតូចៗផ្សេងទៀត។ ចំណាំថាដំបូងផ្លូវនឹងមាន 4 ផ្លូវបន្ទាប់មកចំនួនរបស់ពួកគេនឹងកើនឡើងដល់ 8 ។
208 - 258 គីឡូម៉ែត្រ។
ទីតាំងនេះមានទីតាំងនៅស្រុក Torzhoksky នៃតំបន់ Tver ហើយឆ្លងកាត់ជុំវិញ Torzhok ដោយកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ ផ្លូវដែលមានស្រាប់ Tver - Vyshny Volochyok ។ ផ្នែកនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2018 ។
ម-១១។ ផ្លូវវាង Vyshny Volochok ។
២៥៨ - ៣៣៤ គីឡូម៉ែត្រ។
ឆ្លងកាត់តំបន់ Torzhoksky, Vyshnevolotsky និង Spirovsky នៃតំបន់ Tver ដោយឆ្លងកាត់។ មូលដ្ឋានកំពូល Volochek ។ ផ្នែកនេះត្រូវបានសាងសង់រួចហើយ និងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី២៨ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០១៤ ។
ព្រឹត្តិការណ៍នេះបានក្លាយជា កាលបរិច្ឆេទសំខាន់សម្រាប់អ្នកបើកបរជាច្រើនប្រភេទ។ Vyshny Volochyok មិនអាចទប់ទល់នឹងលំហូរចរាចរណ៍ដ៏ខ្លាំងក្លាបានទេ ពេលវេលាជាច្រើនត្រូវបានចំណាយក្នុងការបើកបរផ្លូវពីររាប់សិបគីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវវាង Volochka គឺជាអំណោយដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។
ឥឡូវនេះផ្នែកនេះមានផ្លូវចំនួន ៤ គម្រោងផ្តល់ជូនផ្លូវចំនួន ៦ ។
៣៣៤ - ៥៤៣ គីឡូម៉ែត្រ។
ផ្នែកនៃផ្លូវនេះដំណើរការនៅក្នុងស្រុក Vyshnevolotsky និង Bologovsky នៃតំបន់ Tver តំបន់ Okulovsky តំបន់ Malovishersky និង Novgorod នៃតំបន់ Novgorod ។ ការសាងសង់របស់វាបានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ ២០១៤ ហើយនៅតែបន្ត។ កាលបរិច្ឆេទនៃការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់គឺឆ្នាំ ២០១៨ ដែលបានគ្រោងទុក។
ផ្នែកនៃផ្លូវនេះអាចត្រូវបានគេហៅថាពិបាកបំផុត។ តំបន់នៃតំបន់ Tver និង Novgorod ដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវ M-11 មានភាពល្បីល្បាញដោយសារវាលភក់ដែលមិនអាចចូលបាន។ អ្នកសាងសង់ផ្លូវត្រូវជំនួសទាំងស្រុងដីក្រោមផ្លូវ សាងសង់ទំនប់ជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រ។ ជាពិសេសនៅតំបន់ដីសើម ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំដីគំនរ។ វាស្ថិតនៅលើផ្នែកនេះដែលស្ពានមួយក្នុងចំណោមស្ពានធំបំផុតនៃផ្លូវមានទីតាំងនៅ - ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Volkhov ។
លក្ខណៈពិសេសមួយទៀតនៃផ្នែកនេះគឺថាវាឆ្លងកាត់សមរភូមិនៃមហា សង្គ្រាមស្នេហាជាតិ. វត្ថុផ្ទុះជិត៣០០ត្រូវបានរកឃើញនិងបំផ្ទុះរួចហើយអដ្ឋិធាតុទាហានក្រហម១០នាក់ត្រូវបានរកឃើញ។ ការងារបុរាណវិទ្យាក៏ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងតំបន់នេះដែរ។
ការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ Volkhov ។
រកឃើញអ្នកសាងសង់ផ្លូវនៅក្នុងតំបន់ Novgorod ។
543 - 684 គីឡូម៉ែត្រ។
ផ្លូវនេះត្រូវបានសាងសង់នៅលើទឹកដីនៃស្រុក Novgorod និង Chudovsky នៃតំបន់ Novgorod ដែលគ្របដណ្តប់ផ្នែកមួយនៃស្រុក Tosnensky នៃតំបន់ Leningrad ។ ផ្នែកនេះទៅជុំវិញទីក្រុង Chudovo និងទីក្រុង Tosno ហើយបញ្ចប់នៅ St. ផ្លូវនេះបញ្ចប់នៅលើផ្លូវ Ring Road ជិតព្រលានយន្តហោះ Pulkovo ។ ការសាងសង់នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០១៨។ គុណសម្បត្តិនៃការសាងសង់នេះរួមមានទិដ្ឋភាពដូចជាការដោះបន្ទុកដ៏សំខាន់នៃផ្លូវជាយក្រុងនៃរដ្ឋធានីភាគខាងជើង។
