ស្ពានអាកាសចំនួនប្រាំពីរនៅលើ MCC ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដើម្បីបើកដំណើរការចរាចរណ៍អ្នកដំណើរដែលជាផ្នែកមួយនៃការស្ថាបនាឡើងវិញនៃសង្វៀន។ ការងារនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយចំណាយថវិកាទីក្រុង។ ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវឆ្លងកាត់ Mozhaisky, Leningradsky, Susokolovsky, Zvenigorodsky, Koptevsky និង Volokolamsky ចំនួនពីរ (ផ្លូវនិងរថភ្លើង) ត្រូវបានបញ្ចប់។ ឥឡូវនេះការងារកំពុងដំណើរការនៅ Bogorodskoye ។
ឆ្លងកាត់ MCC ពីផ្លូវ Prud Klyuchiki ទៅផ្លូវ 1st Frezernaya
ការងារកំពុងដំណើរការ។
ការសាងសង់ស្ពានអាកាសនេះបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2018 ហើយគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2019 ។ ស្ពានអាកាសថ្មី។នឹងផ្តល់តំណភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូនតាមម៉ូតូរវាងផ្លូវហាយវេ Entuziastov និង Ryazansky Prospekt ។
ដើម្បីកែលម្អសេវាកម្មដឹកជញ្ជូននៃស្រុក Lefortovo និង Nizhegorodsky នៅភាគអាគ្នេយ៍នៃទីក្រុងមូស្គូ ខាងក្រោមនេះត្រូវបានរំពឹងទុក៖
- ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវ Pond Klyuchiki (ផ្លូវធំ សារៈសំខាន់ស្រុក) ជាមួយនឹងការពង្រីកផ្លូវទៅបួនគន្លង - 0.98 គីឡូម៉ែត្រ;
- ការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង - 106.9 ម៉ែត្រ;
- ការសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់តាមបណ្តោយផ្លូវ Prud Klyuchiki;
- ការរៀបចំ U-turns ពីរនៅលើផ្នែកនៃផ្លូវ Prud Klyuchiki;
- ការរៀបចំផ្លូវប្រសព្វទៅកាន់ផ្លូវ Andronovskoye ផ្លូវហាយវេ Frazer និងផ្លូវ Frezernaya ទី 1;
- ការកសាងឡើងវិញ និងការបញ្ឈប់បណ្តាញវិស្វកម្ម។
ស្ពានអាកាសមានបីវិសាលភាព។ ទទឹងរបស់វានឹងមាន 24.14 ម៉ែត្រ។
ការស្ថាបនាឡើងវិញនៃស្ពានអាកាស Bogorodsky
ការងារនេះត្រូវបានបញ្ចប់។
ស្ពានអាកាស Bogorodsky ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1907 កំឡុងពេលសាងសង់ស្ពានផ្លូវដែកស្រុកតូច។ នៅឆ្នាំ 1973 វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញដោយផ្នែកដោយជំនួសរចនាសម្ព័ន្ធចាស់។
ដើម្បីចាប់ផ្តើមចរាចរណ៍នៅលើរង្វង់កណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូ (MCC) ជាច្រើន។ ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ត្រូវតែធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ដោយសារទំហំចាស់នៃស្ពានមិនអនុញ្ញាតឱ្យរថភ្លើងទំនើបរត់ជុំវិញសង្វៀននោះទេ។ សម្រាប់ការនេះ ស្ពានចាស់រុះរើនិងសាងសង់ថ្មីមួយ - ខ្ពស់ជាងមួយម៉ែត្រនិងវែងជាងបួនម៉ែត្រ។ ចរាចរណ៍ត្រូវបានរៀបចំជាគន្លងមួយក្នុងទិសដៅនីមួយៗ។
ស្ពាន Bogorodsky តភ្ជាប់ស្រុកពីរនៃស្រុកភាគខាងកើតគឺ Bogorodskoye និង Metrogorodok ។
ការបើកចរាចរណ៍ ផ្លូវឆ្លងកាត់អនុញ្ញាត៖
- កាត់បន្ថយពេលវេលានៃចរាចរណ៍ទៅកាន់ Mira Avenue និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី VDNKh;
- បំបាត់ភាពតានតឹងក្នុងសង្គម ដោយសារការស្ទះចរាចរណ៍យូរនៅលើដងផ្លូវ។ Losinoostrovskaya កំឡុងពេលសាងសង់ស្ពានអាកាសឡើងវិញ។
- ផ្តល់វិមាត្រស្តង់ដារកម្ពស់សម្រាប់ការតម្លើង និងដំឡើងអគ្គិសនី បណ្តាញទំនាក់ទំនងនៅលើសង្វៀនកណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូ។
ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវស្ពានឆ្លងកាត់ Volokolamsk
ការងារនេះត្រូវបានបញ្ចប់។
គម្រោងនេះត្រូវបានគេហៅថាពិបាកបំផុតព្រោះមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ។ ផ្លូវហាយវេនិង ផ្លូវរថភ្លើងប៉ុន្តែក៏មានបណ្តាញកំដៅឆ្លងកាត់ផងដែរ។ បន្ទាប់ពីការស្ថាបនាឡើងវិញ ចំនួនគន្លងសម្រាប់យានជំនិះបានកើនឡើងពី 6 ទៅ 10 គន្លង។ ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ.
ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវស្ពានអាកាស Mozhaisk
ការងារនេះត្រូវបានបញ្ចប់។
អ្នកសាងសង់បានជំនួសរចនាសម្ព័ន្ធទ្រទ្រង់សំខាន់ៗនៃកន្លែង និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផ្ទៃផ្លូវ។ ស្ពានខ្លួនឯងត្រូវបានពង្រីក ផ្លូវសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនសាធារណៈបន្ថែមត្រូវបានបំពាក់នៅលើវា ដែលនឹងនាំឱ្យមានការកើនឡើង។ កម្រិតបញ្ជូននិងភាពជឿជាក់នៃស្ពាន វត្ថុសំខាន់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់។
ការងារសាងសង់នៅលើស្ពានអាកាស Mozhaysky (ប្រវែង - 75,9 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 67,2 ម៉ែត្រ) ត្រូវបានអនុវត្តជាផ្នែកមួយនៃការស្ថាបនាឡើងវិញនៃផ្លូវ Mozhaysky និង Kutuzovsky Prospekt ។
ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដំណើររថភ្លើងក្រោមដីនៅក្នុងតំបន់នៃស្ថានីយ៍ Kutuzovskaya ដែលជាកន្លែងដែល ផ្លូវបើកចំហ បន្ទាត់ Filevskayaអ្នកសាងសង់បានសាងសង់ដំបូលការពារនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែក។
ការស្ថាបនាឡើងវិញនៃស្ពាន Leningrad
ការងារនេះត្រូវបានបញ្ចប់។
ស្ពានអាកាសនេះត្រូវបានលើកឡើងមួយម៉ែត្រកន្លះ ដែលអាចឱ្យមានការដំឡើងឧបករណ៍ថ្មីសម្រាប់ដាក់ឱ្យដំណើរការរថភ្លើងអគ្គិសនី ។ អ្នកម៉ៅការបានគ្រប់គ្រងការងារដោយមិនបិទចរាចរណ៍។ លើសពីនេះទៀតបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងារ ផ្លូវហាយវេត្រូវបានពង្រីកជាពីរផ្លូវ។
ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវស្ពានអាកាស Zvenigorod
ការងារនេះត្រូវបានបញ្ចប់។
ស្ពានឆ្លងកាត់ដាច់ពីគ្នា។ ផ្លូវដែកសង្វៀនតូចទី 1 ផ្លូវ Magistralnaya ជាមួយផ្លូវ Silikatny ទី 1 និងផ្លូវហាយវេ Zvenigorodskoye ។
ចរាចរណ៍នៅលើស្ពានខាងជើងត្រូវបានរៀបចំជាបួនគន្លង - ពីរក្នុងទិសដៅនីមួយៗ។ ពី ផ្នែកខាងស្តាំក្នុងទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរទៅកាន់ផ្លូវ Magistralnaya ទី 1 ចិញ្ចើមផ្លូវទទឹង 2.25 ម៉ែត្របានលេចចេញមក។ នៅលើផ្នែកពីផ្លូវ Magistralnaya ទី 1 រហូតដល់ច្រកចូលយានដ្ឋាននិងពីយានដ្ឋានទៅផ្លូវ Magistralnaya ទី 3 ការឆ្លងកាត់ក្នុងតំបន់ត្រូវបានផ្តល់ជូន។
ការស្ថាបនាឡើងវិញនៃស្ពានអាកាស Koptevsky
ការងារនេះត្រូវបានបញ្ចប់។
ស្ពានអាកាសនេះមានទីតាំងនៅភាគខាងជើងនៃទីក្រុងមូស្គូ ហើយភ្ជាប់ផ្លូវ Narvskaya និង Clara Zetkin តាមរយៈផ្លូវ MCC ។ ប្រវែងរបស់វាគឺ 79 ម៉ែត្រទទឹង - ប្រហែល 8 ម៉ែត្រ។
ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ១០០ឆ្នាំ ស្ពានអាកាសនេះត្រូវបានគេសាងសង់ឡើងវិញម្តង គឺជាង ៦០ឆ្នាំមុន។ កាលពីមួយឆ្នាំមុន អ្នកសាងសង់ត្រូវបានប្រគល់ភារកិច្ចជំនួសស្ពានចាស់ថ្មីដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ជាងមួយម៉ែត្រ និងវែងជាងជិតបួនដង។
នេះជាការចាំបាច់ដើម្បីបើកដំណើរការចរាចរណ៍អ្នកដំណើរតាម MCC ។ វិមាត្រនៃស្ពានអាកាសចាស់មិនអនុញ្ញាតឱ្យស្តុករំកិលទំនើបឆ្លងកាត់ទេ។
ចរាចរណ៍នៅលើស្ពានអាកាសមានពីរផ្លូវ - ផ្លូវមួយក្នុងទិសដៅនីមួយៗ។ ចិញ្ចើមផ្លូវធំទូលាយមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង។ ផ្លូវជុំវិញក៏ត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញផងដែរ។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈត្រូវបានបំពាក់ដោយហោប៉ៅបើកបរ។
ហើយយើងបានទៅរុករកការកសាងឡើងវិញនៃ MOZHD ។ ព្រះអាទិត្យស្ទើរតែរលត់បាត់ទៅហើយ ពពកពណ៌ប្រផេះបានត្រៀមរួចជាស្រេចដើម្បីអង្គុយលើក្បាលរបស់យើង ហើយដុំព្រិលដ៏អាក្រក់ដែលបក់ដោយខ្យល់បក់បោកបក់បោក តំបន់បើកចំហស្បែក។
រថភ្លើងលេខ 17 បានបើកឡានយើងយ៉ាងលឿនទៅកាន់ផ្លូវរថភ្លើង Moscow ឆ្លងកាត់ Prospekt Mira ហើយខ្ញុំលោតយ៉ាងលឿនដោយរំពឹងថាផ្លូវដែកថ្មីនិងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បានរត់តាមក្រួស។ ខ្ញុំកំពុងរង់ចាំការស្ថាបនាឡើងវិញនូវស្ពានឆ្លងកាត់ទិសដៅ Yaroslavl នៃផ្លូវដែកទីក្រុងម៉ូស្គូ ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងទីបី និងចរាចរណ៍នាំចេញ។
1.
2. ស្ថានីយ៍ Rostokino ទិដ្ឋភាពនៃ Vladykino ។ ថតរូបពីលើស្ពាន Prospekt Mira 
3. ក្នុង ម្ខាងនៅលើ Belokamennaya របងអាចមើលឃើញនៅពីក្រោយដែលស្ពានថ្មីមួយកំពុងត្រូវបានសាងសង់លើទិសដៅ Yaroslavl យោងតាមអារម្មណ៍របស់ខ្ញុំក្នុងទទឹងវានឹងមាន 6-8 ផ្លូវ។ នៅខាងឆ្វេងគឺជាគ្រោងឆ្អឹងនៃស្ពានអាកាសនៃរោងចក្រប្រេង 
4. ស្ពានឆ្លងកាត់ Prospekt Mir ទាំងមូល ទិដ្ឋភាព Vladykino 
5. របង។ យើងមិនបានធ្វើតាមគាត់ទេ។ 
6. បន្ទាប់មកយើងបានត្រលប់ទៅវេទិកា Severyanin ហើយជាលើកដំបូងដែលខ្ញុំបានទៅដល់ដើមសាខាពីទិសដៅ Yaroslavl ឆ្ពោះទៅកាន់ផ្លូវដែកម៉ូស្គូ។ ទិដ្ឋភាពនៃ Losinoostrovskaya 
7. ទិដ្ឋភាពនៃ MOZHD ។ ផ្លូវខាងឆ្វេងនាំទៅ Belokamennaya ខាងស្តាំនាំទៅ Rostokino 
8. មែកធាងប្រវែងបីគីឡូម៉ែត្រ 
9. ChME3 កំពុងមានភាពសប្បាយរីករាយនៅពីក្រោយខ្នងរបស់យើងជាមួយនឹងរទេះ 
10. សាខាដាក់ខ្សែកោង។ អ្នកដេកឈើដែលរលួយបានចាក់បេតុងស្រស់ 
12. និង Losinoostrovskaya - Belokamennaya 
13. ស្លឹកលឿងនៅលើផ្លូវដែក
14. ចូលទៅក្នុងផ្លូវរថភ្លើងមូស្គូដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរ 
15. ដំណាក់កាល Belokamennaya - Rostokino ។ ផ្លូវទី 3 ត្រូវបានបំពេញឡើងវិញ ការគាំទ្រកំពុងត្រូវបានដំឡើង ហើយនៅក្នុងផ្ទៃខាងក្រោយស្ពានមួយកំពុងត្រូវបានផ្គុំសម្រាប់ស្ពានឆ្លងកាត់លើ Yaroslavka ។ លើកក្រោយយើងនឹងដើរលេង។ 
16. ខ្ញុំមិនកត់សំគាល់ការងារណាមួយនៅឯសមាជលើ Losinoostrovskaya ទេ។ 
17. ជាពិសេសសម្រាប់ Anatoly ខ្ញុំបានជួលឆាកមួយនៅក្នុង ទម្រង់បរិសុទ្ធដោយគ្មានការស្ថាបនាឡើងវិញ 
18. សាឡាង Rostokino - Belokamennaya ។ មានតែការបញ្ចូលដែលនៅសល់ប៉ុណ្ណោះដែលបង្ហាញពីទីតាំងនៃព្រំដែនស្ថានីយ
អេ ស្រុកខាងកើតបន្ទាប់ពីការស្ថាបនាឡើងវិញ ស្ពានអាកាស Bogorodsky ត្រូវបានបើក។ នេះត្រូវបានប្រកាសនៅថ្ងៃទី 25 ខែធ្នូដោយអភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin នៅលើទំព័ររបស់គាត់នៅលើបណ្តាញសង្គម។
សព្វថ្ងៃនេះស្ពាន Bogorodsky ឆ្លងកាត់ក្រវ៉ាត់កណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូត្រូវបានបើកបន្ទាប់ពីការស្ថាបនាឡើងវិញ។ វាតូច ប៉ុន្តែមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់អ្នករស់នៅទីក្រុង Metrogorodok ។ ថ្មីៗនេះ នៅឯពិធីទទួលប្រជាពលរដ្ឋ ខ្ញុំត្រូវបានស្នើសុំឱ្យពន្លឿនការកសាងឡើងវិញរបស់វា" Sergei Sobyanin បានសរសេរនៅក្នុងសារមួយ។
ស្ពានអាកាសនេះត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1907 កំឡុងពេលសាងសង់រង្វង់តូច ផ្លូវដែកទីក្រុងម៉ូស្គូ។ គាត់គឺជាម្នាក់ក្នុងចំណោមភាគច្រើនបំផុត។ អាយុ” ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់រាជធានី។ នៅឆ្នាំ 1973 វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញដោយផ្នែក។ ឥឡូវនេះ តាមគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់លោក Sergei Sobyanin ការជួសជុលដ៏ទូលំទូលាយនៃស្ពានអាកាសនេះត្រូវបានបញ្ចប់។
ចរាចរណ៍ដែលទើបដាក់ឱ្យដំណើរការថ្មីនៅលើស្ពានអាកាស Bogorodsky នៃទីក្រុងមូស្គូនឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានទំនាក់ទំនងដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយស្ថេរភាព និងងាយស្រួលជាមួយ Prospekt Mira និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី។ VDNH"សម្រាប់ Muscovites រស់នៅក្នុងតំបន់ Metrogorodok ។
/ ថ្ងៃចន្ទ ទី២៥ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០១៧ /ប្រធានបទ៖ ការស្ថាបនាឡើងវិញ VDNH MKZD Kaluga-Rizhskaya សូប៊ីយ៉ានីន
. . . . .
ស្ពានអាកាស Bogorodsky ត្រូវបានសាងសង់កាលពីមួយរយឆ្នាំមុន កំឡុងពេលសាងសង់ក្រវ៉ាត់តូចនៃផ្លូវដែកម៉ូស្គូ ហើយចាប់តាំងពីពេលនោះមកវាត្រូវបានជួសជុលតែផ្នែកខ្លះប៉ុណ្ណោះ។
"គាត់ពិតជាមាន សារៈសំខាន់សម្រាប់ការតភ្ជាប់នៃតំបន់ពីរ មានទំនាក់ទំនងដោយប្រយោលជាមួយអង្កត់ធ្នូខាងជើង-បូព៌ា។ ព្រោះសម្រាប់អ្នកស្រុកទាំងពីរនេះនឹងមានឱកាសធ្វើសមាហរណកម្មតាម MCC តាមផ្លូវនេះ»។- បាននិយាយថាអភិបាលរងក្រុងម៉ូស្គូសម្រាប់គោលនយោបាយទីក្រុងនិងសំណង់ Marat Khusnullin ។
ការបន្តចរាចរឡើងវិញនៅលើស្ពានអាកាស Bogorodsky នឹងផ្តល់នូវការតភ្ជាប់ងាយស្រួលជាមួយ Prospekt Mira និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី " VDNH"សម្រាប់អ្នករស់នៅតំបន់ Metrogorodok ។
សូមចាំថាកាលពីឆ្នាំមុននៅទីក្រុងមូស្គូផ្លូវ 124 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់និងស្ថាបនាឡើងវិញ 38 ។ រចនាសម្ព័ន្ធសិប្បនិម្មិតនិងផ្លូវថ្មើរជើងចំនួន 30 ។
. . . . .
ក្រោយពីជួសជុលរួច វាបានឡើងខ្ពស់មួយម៉ែត្រ និងវែងជាងបួនម៉ែត្រ។នៅទីក្រុងមូស្គូ ចរាចរណ៍ត្រូវបានបើកនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Bogorodsky ឆ្លងកាត់ផ្លូវនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ ចិញ្ចៀនកណ្តាលនៅបូព៌ា ស្រុករដ្ឋបាល. អភិបាលក្រុង Sergey Sobyanin បានសរសេរអំពីរឿងនេះនៅលើ Twitter ។
. . . . . pic.twitter.com/ZGtu5O84Ed
ស្ពាន Bogorodsky ត្រូវបានសាងសង់ជាង 100 ឆ្នាំមុន។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះវាត្រូវបានជួសជុលបន្តិចបន្តួចពីរបីដងប៉ុណ្ណោះ។ ការស្ថាបនាឡើងវិញបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2015 ។
ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវស្ពានអាកាស Bogorodsky ឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងកណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូ (MCC) នៅភាគខាងជើងឆៀងខាងកើតនៃទីក្រុងត្រូវបានបញ្ចប់។ នេះបើតាមការប្រកាសកាលពីថ្ងៃចន្ទដោយអភិបាលរងក្រុងនៃរាជធានីសម្រាប់គោលនយោបាយក្រុង និងសំណង់ Marat Khusnullin។
"ថ្ងៃនេះយើងកំពុងបើកស្ពានអាកាសទី 12 ឆ្លងកាត់ MCC និងផ្លូវរថភ្លើងរ៉ាឌីកាល់ក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំ។ ស្ពានអាកាស Bogorodsky តភ្ជាប់ស្រុកពីរ - Metrogorodok និង Bogorodsky"លោក Khusnullin បាននិយាយ។
បើតាមលោក ការសាងសង់ស្ពានអាកាសនេះឡើងវិញក៏ត្រូវការផងដែរសម្រាប់ការបើកដំណើរការចរាចរណ៍ពេញលេញតាមបណ្តោយ MCC ។
"អ្នកបើកបរយានយន្តបានរង់ចាំស្ពានអាកាសដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ ហើយផ្លូវដឹកជញ្ជូនសាធារណៈក៏នឹងឆ្លងកាត់ផងដែរ"- បន្ថែមពីអភិបាលរងក្រុង។
លោកបានកត់សម្គាល់ថា ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ ទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងមូស្គូ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសាងសង់ឡើងវិញនូវស្ពានអាកាសជាច្រើនទៀត។
ស្ពានអាកាស Bogorodsky ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1907 កំឡុងពេលសាងសង់ស្ពានផ្លូវដែកស្រុកតូច។ នៅឆ្នាំ 1973 ស្ពានអាកាសត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញដោយផ្នែក - បន្ទាប់មករចនាសម្ព័ន្ធចំណាស់ដែលធ្វើពីដែកវណ្ណះដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ផ្ទុកសេះត្រូវបានជំនួស។
ស្ពានអាកាសនេះត្រូវបានបិទសម្រាប់ការស្ថាបនាឡើងវិញនាពេលបច្ចុប្បន្ននៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2015 ។ វាមានទីតាំងនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Losinoostrovskaya និង MCC នៅជិតស្ថានីយ៍ "ថ្មពណ៌ស". នេះគឺជាផ្លូវឆ្លងកាត់មួយក្នុងចំណោមផ្លូវឆ្លងកាត់ទាំងប្រាំបីនៅលើ MCC ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដោយចំណាយថវិកាទីក្រុង។
សព្វថ្ងៃនេះចរាចរណ៍នៅលើស្ពានអាកាស Bogorodsky ត្រូវបានបើកសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ ផ្លូវហាយវេត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការបន្ទាប់ពីការស្ថាបនាឡើងវិញដោយផ្នែក។
.
.
.
.
.
ស្ពានអាកាសដែលត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1907 កំឡុងពេលសាងសង់ ក្រវ៉ាត់តូចនៃផ្លូវដែកមូស្គូ គឺជាផ្លូវរថភ្លើងចំណាស់ជាងគេបំផុតមួយនៅទីក្រុងមូស្គូ។ នៅឆ្នាំ 1973 វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញដោយផ្នែក។
.
.
.
.
.
ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវស្ពានអាកាស Bogorodsky ដែលមានទីតាំងនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Losinoostrovskaya និងក្រវ៉ាត់កណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូនៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុងម៉ូស្គូត្រូវបានបញ្ចប់។ ចរាចរណ៍នៅលើស្ពានបានចាប់ផ្តើមកាលពីថ្ងៃចន្ទ។
វត្ថុនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងជាមួយនឹងការរំពឹងទុកនៃការសាងសង់បន្ថែមទៀតនៅក្នុងទិសដៅ អង្កត់ធ្នូឦសាន(SVH) ។
. . . . .
ស្ពានអាកាស Bogorodsky ដែលសាងសង់ជាងមួយរយឆ្នាំមុន ត្រូវបានជួសជុលតែផ្នែកខ្លះប៉ុណ្ណោះ។ តាមការសម្រេចចិត្តរបស់អាជ្ញាធរក្រុង រចនាសម្ព័ន្ធដែលស្ថិតក្នុងស្ថានភាពអាសន្នមុនត្រូវបានរុះរើទាំងស្រុង ហើយនៅក្នុងកន្លែងរបស់វា អគារថ្មីមួយត្រូវបានសាងសង់ឡើងពីវត្ថុធាតុដើមទំនើបគុណភាពខ្ពស់។ មជ្ឈមណ្ឌលទូរទស្សន៍រាយការណ៍ថាប្រវែង និងកម្ពស់ស្ពានត្រូវបានកើនឡើង។
សូមចាំថានៅមុនថ្ងៃនៃអភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin បានបើកពន្លា "ផ្ទះវប្បធម៌"នៅ VDNKh បន្ទាប់ពីការស្តារឡើងវិញ។
ការងារនៅលើស្ពានអាកាស Bogorodsky ក្នុងរដ្ឋធានីត្រូវបានបញ្ចប់។ អំពីការបើកវត្ថុដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបានសរសេរនៅលើគណនីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមផ្លូវការថា " ទាក់ទងជាមួយ "និង " Twitter"អភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin ។
ស្ពានអាកាសនៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុងឆ្លងកាត់ក្រវ៉ាត់កណ្តាលម៉ូស្គូ។
. . . . .
ស្ពានអាកាសនេះត្រូវបានសាងសង់ជាងមួយសតវត្សមុន - ក្នុងឆ្នាំ 1907 - ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការនៅលើក្រវ៉ាត់តូចនៃផ្លូវដែកម៉ូស្គូ។
ការពិនិត្យបរិស្ថានត្រូវបានធ្វើឡើងនៅកន្លែងមួយក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ លោក Sergei Sobyanin បាននិយាយ។
បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃចលនានៅទីតាំងរវាងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុង " VDNH"ហើយ Prospekt Mira នឹងបង្កើតតំណភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូនងាយស្រួល។
Post Views៖ ៤៩
. . . . .
មុននេះ សេវាសារព័ត៌មាននៃគោលនយោបាយរៀបចំផែនការទីក្រុង និងសំណង់របស់សាលារាជធានីភ្នំពេញ បានរាយការណ៍ថា ស្ពានអាកាសនេះ បានកើនឡើងជិត ១ម៉ែត្រ និងវែងជាង ៤ម៉ែត្រ។ ស្ពាននេះតភ្ជាប់ស្រុកពីរ - Metrogorodok និង Bogorodsky ។
. . . . .
ស្ពានអាកាសដែលសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1907 គឺជាស្ពានចំណាស់ជាងគេមួយនៅក្នុងរាជធានី។
ស្ពានអាកាស Bogorodsky នៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុងមូស្គូត្រូវបានបើកឡើងវិញបន្ទាប់ពីការស្ថាបនាឡើងវិញ។ . . . . .
ដោយបានកំណត់ទីតាំងស្ពានអាកាស ឧទ្យានជាតិ “កោះមូស ” ការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថានបន្ថែមនៃរចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននេះត្រូវបានអនុវត្ត។
. . . . .
នេះជាស្ពានអាកាសចំណាស់បំផុតក្នុងរាជធានី។
អភិបាលក្រុងម៉ូស្គូ លោក Sergei Sobyanin បានប្រកាសថា ស្ពានអាកាស Bogorodsky ត្រូវបានបើកដំណើរការឡើងវិញនៅភាគខាងកើតនៃរដ្ឋធានី។ សូមរំលឹកថា វត្ថុនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៃទីក្រុងកំពុងដំណើរការសាងសង់ឡើងវិញទ្រង់ទ្រាយធំ។
. . . . .
ថ្មីៗនេះ នៅឯពិធីទទួលប្រជាពលរដ្ឋ ខ្ញុំត្រូវបានស្នើឱ្យពន្លឿនការសាងសង់ឡើងវិញ" អភិបាលក្រុងម៉ូស្គូបានបញ្ជាក់នៅ ទំព័រផ្ទាល់ខ្លួននៅក្នុង នៅក្នុងបណ្តាញសង្គម Twitter និង " ទាក់ទងជាមួយ ".យោងតាមអ្នកជំនាញ ស្ពានអាកាសនេះ គឺជាស្ពានចំណាស់ជាងគេមួយនៅទីក្រុងមូស្គូ។ ពេលមុនការកសាងឡើងវិញនៃវត្ថុត្រូវបានអនុវត្តនៅឆ្នាំ 1973 ។ ឥឡូវនេះអរគុណចំពោះស្ពានអាកាស Bogorodsky វានឹងអាចទទួលបានដោយសេរីពី Mira Avenue ទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី "
. . . . . វាភ្ជាប់ Prospekt Mira ជាមួយស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី " VDNH".
. . . . .ស្ពានអាកាសដែលមានទីតាំងនៅភាគខាងកើតនៃរដ្ឋធានីត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1907 ។ វាបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ ក្រវ៉ាត់តូចនៃផ្លូវដែកមូស្គូ និងជាផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ទីក្រុងចំណាស់ជាងគេមួយ។
ស្ពានអាកាសនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញដោយផ្នែកក្នុងឆ្នាំ 1973 ។ ការងារថ្មីលើការរុះរើស្ពានអាកាស Bogorodsky ចាស់និងការសាងសង់ថ្មីមួយបានចាប់ផ្តើមនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2015 ។
ចាប់តាំងពីស្ពានអាកាសឆ្លងកាត់ Losiny Ostrov ការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថានបន្ថែមត្រូវបានអនុវត្ត។ ប្រវែងរបស់វាត្រូវបានកើនឡើងដល់ 42 ម៉ែត្រនិងកម្ពស់របស់វា - ដោយ 1 ម៉ែត្រ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ ផ្លូវមួយក្នុងទិសដៅនីមួយៗត្រូវបានរក្សាទុក។
សរុបនៅក្នុង ឆ្នាំបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងរដ្ឋធានី ផ្លូវជាង 124 គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវបំបែកថ្មើរជើងចំនួន 30 និងរចនាសម្ព័ន្ធសិប្បនិម្មិតចំនួន 38 ត្រូវបានសាងសង់ និងជួសជុល។
