Cele mai lungi rute transoceanice se află în Oceanul Pacific: ruta centrală Singapore-Panama are o lungime de 10,8 mii de mile, iar traversările de 6-7 mii de mile fără escală în porturile intermediare sunt considerate comune în Oceanul Pacific. În vastele zone ale Oceanului Pacific, condițiile hidrometeorologice sunt mai complexe decât în ​​alte oceane.

Din punct de vedere al intensității transportului maritim mondial, se pot distinge trei direcții principale: american-asiatic, american-australian și asiatic-australian.

Direcția SUA-Asia este cea principală și, la rândul său, include cele mai utilizate trei rute. Calea primei, cele mai aglomerate rute de transport maritim merge de la porturile din America de Nord (Vancouver, San Francisco, Los Angeles) la partea de vest Oceanul Pacific și înapoi din porturile din Japonia, China, Filipine (Yokohama, Shanghai, Manila) în SUA și Canada. Are loc în condiții hidrometeorologice severe ale unei regiuni sezoniere furtunoase. Fără a face escală în porturile intermediare, lungimea sa este de peste 4,5 mii de mile. Aceasta este ruta principală pentru livrările către Japonia și alte țări de diverse minereuri, cărbune, mărfuri de cereale din SUA și din Canada cărbune, cereale, cherestea și cherestea, alte mărfuri și diverse produse semifabricate.

A doua rută merge de la Canalul Panama și porturile de pe coasta de vest a Americii de Sud (prin Insulele Hawaii) până la porturile din Filipine, Malaezia, China, Taiwan și Japonia. Ruta centrală merge de la Canalul Panama până la Singapore. Această cale trece printr-o zonă de furtuni rare în regiunea ecuatorială.

A treia rută, destul de rar folosită, este stabilită de la Capul Horn până la porturile țărilor asiatice. În partea de sud, traseul său se întinde într-o zonă furtunoasă (sezonieră) cu condiții hidrometeorologice dificile.

Direcția americano-australiană leagă principalele porturi din Australia (Sydney, Melbourne) și Noua Zeelandă (Wellington, Auckland) cu diverse porturi ale continentului american de-a lungul a trei rute maritime principale: Sydney - Insulele Hawaii - porturi din America de Nord; Sydney - Canalul Panama și Sydney - porturi din America de Sud (Valparaiso, Callao). Navele care merg în America de Sud într-o perioadă periculoasă urmăresc porturile de destinație în limitele unei regiuni sezoniere de furtuni rare; in perioada conditiilor meteo favorabile – ocolind Insulele Noua Zeelanda dinspre sud si folosind curentul corect al vanturilor de vest. Pe navele cu linii regulate în porturi americane Lână, plumb, zinc și alte materii prime sunt livrate, iar în sens invers, în Australia - mașini și echipamente, mașini-unelte, dispozitive, echipamente diverse.

Asia-australianul, spre deosebire de precedentele, are o direcție generală Nord-Sud și leagă porturile din Australia și Noua Zeelandă cu cele japoneze. Transportul intensiv de-a lungul acestei rute oceanice în a doua jumătate a secolului al XX-lea este asociat cu creșterea potențialului economic și tehnic al Japoniei și al unui număr de țări. Asia de Sud-Est, a dezvoltat construcțiile navale și creșterea comerțului mondial. Companiile de transport maritim din Japonia și alte țări din Asia de Sud-Est au organizat linii regulate de marfă pe această rută pentru transportul de minereu de fier, cărbune, lână și alte materii prime, cereale și produse alimentare din Australia către porturile din Asia de Sud-Est și Japonia.

Traseele oceanice parcurg de-a lungul coastei Americii de Sud, | | porturi de legare Țările din America de Sud cu porturile din Pacific și Atlantic (prin Canalul Panama). Principalele fluxuri de materii prime (minereuri de fier și metale neferoase, salpetru, sulf și alte minerale) sunt direcționate din porturile de pe coasta de vest a Americii de Sud către porturile de pe coasta de est a Statelor Unite, unde principalele SUA se află baza industrială, prin Canalul Panama.

Pe litoral, gravitând spre Oceanul Atlantic, sunt situate țările Europei și tari in curs de dezvoltare Africa pe de o parte, America de Nord și de Sud pe de altă parte.

Există un schimb intens de comerț exterior între țările acestor continente. Transportul mărfurilor de comerț exterior între toate țările se realizează în principal pe rute maritime regionale și oceanice.

Rutele maritime oceanice care circulă între porturile continentelor merg în ape deschise la Cape Rat și Bishop Rock, la Strâmtoarea Gibraltar, Providence, Windward, Mona, la insulele Madeira, Capul Verde și Barbados, precum și la principalele porturi oceanice: New York, Cape Town, Rio de Janeiro etc. Între aceste noduri se află rutele rutelor transoceanice ale Atlanticului.

Din punct de vedere al importanței și intensității navigației, se remarcă direcția nord-atlantică - rute transoceanice între Europa și Nord și America Centrală. Au o direcție generală „est – vest” de la Cape Rath, Bishop Rock și Strâmtoarea Gibraltar până la New York, până la porturile fluviului. St. Lawrence și alte porturi din America de Nord, precum și către strâmtorii Providence, Windward, Mona și mai departe către porturi Caraibeși până la Canalul Panama. Lungimea lor este de la 2,5 la 4,0 mii de mile.

Aceasta este o zonă cu condiții dificile de navigație. Gheață plutitoare și aisberguri în partea de nord a Atlanticului, cețe frecvente și dese în zona de cca. Newfoundland (mai ales în iunie și iulie), condiții severe de furtună în perioada de iarnaîmpiedică în mod semnificativ navigarea.

complex natural şi vreme, intens mare mișcare navele din Oceanul Atlantic de Nord în direcțiile de vest și de est au necesitat stabilirea rutelor de trafic recomandate nave maritime, cunoscute drept principalele rute transoceanice ale Oceanului Atlantic de Nord.

În Canalul Mânecii, navele care navighează din Oceanul Atlantic către Marea Nordului sunt sfătuite să urmeze trecerea dintre malurile Le Vergoye și Bassurel și mai departe, aderând la coasta franceză, între malurile Sandetti și Out-Reitinger, să meargă la Marea Nordului.

Navele care vin din Marea Norduluiîn Oceanul Atlantic, se recomandă să urmați trecerea dintre malurile South Falls și Sandetti și mai departe, aderând la coasta engleză, la vest de malurile Varne și Bullock.

Pentru navele de navigație de coastă (de tip „râu-mare”, nave cu o greutate mare de până la 4 - 5 mii de tone), a fost alocată o zonă de coastă, unde navigatorii nu sunt limitați în alegerea rutelor.

Există trei zone de separare a traficului pe abordările către New York. Prima dintre ele este concepută pentru navele care se îndreaptă către port dinspre est, din Atlanticul de Nord sau care se îndreaptă către Atlanticul de Nord. El are spre est de la farul Ambrozie. A doua zonă de separare a traficului are direcția sud-estși este destinat navelor care sosesc din America de Sud, Africa și Antile. A treia zonă are direcția sud și este destinată navelor de navigație de coastă. În mod similar, au fost stabilite zone de separare a mișcării navelor și pe abordările către alte porturi americane.

Traficul navelor cu sens unic la punctele de cotitură se bazează pe următorul principiu. În funcție de unghiul de rotație la ocolirea capului, insulei, farului, se instalează doi, trei sau patru genunchi din zona de separare a traficului. Pe ambele părți ale zonei de separare este stabilită o cale pentru traficul unidirecțional al navelor. La Cape Sai Vicente are o lățime de 3 mile. Navele care ocolesc capul sunt sfătuite să-și găsească cursurile în acest corp de apă.

În direcția nord-atlantică, sute de linii regulate sunt organizate de companii maritime din Marea Britanie, Germania, Italia, Olanda, SUA, Franța și alte țări. Navele moderne multifuncționale și navele de containere navighează pe aceste linii.

În porturile țărilor europene sunt transportate diverse mașini și echipamente, cărbune american, minereu canadian, bumbac, cereale, produse forestiere, produse chimice și alte mărfuri. În direcția opusă față de Europa, navele transportă cărbune englezesc, diverse mașini și mașini-unelte în Canada, norvegiană și suedeză de înaltă calitate. minereu de fierîn S.U.A. De asemenea, sunt transportate diverse produse industriale, produse chimice, industriale și alimentare. Predominanța mărfurilor generale în această direcție contribuie la extinderea traficului de containere între porturile din America de Nord și Europa.

Direcția Latino-Americană își are originea în porturile din America de Sud și merge de-a lungul coastei de est a Americii de Sud până la Recife. Traseul de coastă se bifurcă apoi. O ramură a acestuia traversează oceanul și trece pe lângă insulele Capul Verde și Madeira, prin strâmtoarea Gibraltar până la porturile din sud și prin Canalul Mânecii până la porturile din vest și Europa de Nord; celălalt, ramura nord-americană, traversează oceanul în direcția generală New York.

Navigația oceanică din porturile estice ale Americii de Sud până în Europa se efectuează pe o distanță de 5-6 mii de mile, iar din nordul de 3,5 mii de mile (Bishop Rock - Insula Barbados).

Petrolul venezuelean este transportat în Europa din țările Americii Latine, care au o varietate de resurse naturale, minereu de fier, minereuri neferoase și metale rare, diverse cereale, bumbac, cafea și alte bunuri. În direcția opusă – din țările europene către America Latina Sunt livrate produse industriale, mașini și echipamente, produse chimice, cherestea și alte bunuri.

Ramura nord-americană are o direcție generală Nord-Sud. Cea mai mare lungime a traseului este de peste 6 gys. mile (New York - Bahia Blanca) și cel mai mic - 2 mii de mile (New York - porturile nordice ale Americii de Sud). Transportul maritim în această direcție se efectuează în principal pe nave americane.

O varietate de materii prime (minereu, bumbac, cafea, petrol, minereuri de metale neferoase etc.) vin în SUA din țările Americii de Sud; în direcția opusă sunt diverse mașini și echipamente, produse manufacturate, cereale, produse chimice și alte bunuri.

Direcția Europa-Vest Africa trece de la Canalul Mânecii (Bishop Rock) și trecutul Gibraltar Insulele Canare, de-a lungul coastei de vest a Africii până la Cape Town. Lungimea sa de la Canalul Mânecii este de 5785 mile, iar din Gibraltar 5120 mile în direcția generală „Nord-Sud”.

Direcția America-Vest Africa are două rute - de la porturile din America de Nord către porturile din Africa și din porturile din America de Sud către porturile din Africa. Din America de Nord, traseul merge de la New York, pe lângă Insulele Ascensiunii și St. Helena până la Cap Speranță bună(6785 mile) și din America de Sud de la Recife, Rio de Janeiro și golful Rio de la Plata până la Cape Town (aproximativ 3500 mile).

În aceste direcții sunt transportate în Europa cantități semnificative de petrol și produse petroliere, fier de înaltă calitate, mangan și alte minereuri; iar mașinile și echipamentele, cerealele, produsele chimice și alte mărfuri sunt transportate în țările din Africa și America de Sud.

De remarcat este ruta maritimă regională dintre porturi Marea Balticași bazinele nordice ale Rusiei în jurul Peninsulei Scandinave. Lungimea sa este de 4 mii de mile. Mai mult decât atât, jumătate din drum trece în apele Oceanului Arctic cu condiții hidrometeorologice dificile, furtuni adesea repetate și vreme rea.

Din porturile bazinului baltic la țările scandinaveși porturile din Bazinul de Nord al Rusiei transportă petrol și produse petroliere, cărbune, sare, mașini și echipamente, inclusiv echipamente pentru producția de petrol și gaze, precum și conducte diametru mare pentru construcția de conducte de petrol și gaze. În direcția opusă sunt produsele din nord - cherestea și produse din lemn, apatite, fier de înaltă calitate și minereuri din metale rare și neferoase, pește și produse din comerțul cu blănuri. LA anul trecut al secolului trecut, în legătură cu dezvoltarea zăcămintelor de gaz și petrol din nordul Rusiei, s-a format un flux semnificativ de petrol și gaze în tari europene- spre porturile din Marea Nordului și Marea Baltică.

Pagina 2 din 13

Ce este Oceanul Pacific? Caracteristici generale și descrierea Oceanului Pacific.

Ce este Oceanul Pacific? Caracteristicile generale ale Oceanului Pacific. Masa.

numele oceanului	Oceanul Pacific
Zona Oceanului Pacific:
Cu mările	178,684 milioane km²
Fără mări	165,2 milioane km²
Adâncimea medie a Oceanului Pacific:
Cu mările
Fără mări
Cea mai mare adâncime	10.994 m (Șanțul Marian)
Volumul de apă din Oceanul Pacific:
Cu mările	710,36 milioane km3
Fără mări	707,6 milioane km3
temperatura medie
Salinitate
Lăţime de la vest la est - de la Panama până la coasta de est a Mindanao
Lungime de la nord la sud, din strâmtoarea Bering până în Antarctica
Numărul de insule
Animale (număr de specii)	peste 100.000
Incl. specii de pești
Incl. specii de crustacee
specii de alge marine

Ce este Oceanul Pacific? Descrierea Pacificului.

Oceanul Pacific este cel mai mult ocean mare planeta noastră ocupând aproape o treime din ea. Reprezintă 49,5% din suprafața Oceanului Mondial și 53% din volumul său de apă. Lățimea oceanului de la vest la est este de 17.200 km, iar lungimea de la nord la sud este de 15.450 km. Suprafața Oceanului Pacific este cu 30 de milioane de kilometri pătrați mai mare decât întreaga suprafață terestră a Pământului.

Oceanul Pacific este cel mai adânc ocean de pe planeta noastră.. Adâncimea medie este de 3984 de metri, iar cea mai mare este de 10.994 km (Șanțul Marianei sau „Abisul Challenger”).

Oceanul Pacific este cel mai mult ocean cald planeta noastră. Majoritatea Oceanul se află la latitudini calde, astfel încât temperatura medie a apelor sale (19,37 ° C) este cu două grade mai mare decât temperatura altor oceane (cu excepția Oceanului Arctic).

coasta Pacificului- cel mai dens populat teritoriu al Pământului, aici în 50 de state trăiește aproximativ jumătate din populația planetei noastre.

Oceanul Pacific are cea mai mare valoare comercială dintre toate corpurile de apă ale planetei - aproximativ 60% din capturile de pește din lume sunt produse aici.

Oceanul Pacific are cel mai mult stocuri mari hidrocarburiîn întreg Oceanul Mondial - aproximativ 40% din toate rezervele potențiale de petrol și gaze se află aici.

Oceanul Pacific are cea mai bogată floră și faună- Aproape 50% din toate organismele vii din Oceanul Mondial trăiesc aici.

Oceanul Pacific este cel mai „violent” ocean de pe planetă- aici se „naște” peste 80% din tsunami. Motivul pentru aceasta este numărul mare de vulcani subacvatici.

Oceanul Pacific are o importanță deosebită pentru transport- aici sunt cele mai importante rute de transport.

Deschiderea Pacificului. De ce este oceanul „Pacific”?

De ce Oceanul Pacific este numit „Pacific”? La urma urmei, acesta este cel mai formidabil dintre toate oceanele Pământului: 80% din tsunami își are originea aici, oceanul este plin de vulcani subacvatici și este renumit pentru uraganele și furtunile catastrofale. În mod ironic, primul explorator și descoperitor european al Oceanului Pacific, Ferdinand Magellan, în timpul călătoriei sale de trei luni, nu a intrat niciodată într-o furtună. Oceanul era liniştit şi blând, pentru care a primit-o pe a lui nume curent- "Liniște".

Apropo, Magellan nu a fost primul european care a văzut Oceanul Pacific. Primul a fost spaniolul Vasco Nunez de Balboa, care a explorat Lume noua. A traversat continentul american și a ieșit pe coastă în timp ce se gândea la mare. Nu știa ce era în fața lui. cel mai mare ocean Land și i-a dat numele Marea de Sud.

Granițele și clima Oceanului Pacific. Ce este Oceanul Pacific?

Cu teren:

Granița de vest a Oceanului Pacific: la coastele de est Australia și Eurasia.

Frontiera de est a Oceanului Pacific: la coastele vestice America de Sud și de Nord.

Granița de nord a Oceanului Pacific: aproape complet închis de pământ - Chukotka rusă și Alaska americană.

Oceanul Pacific de Sud:în largul coastei de nord a Antarcticii.

Granițele Pacificului. Hartă.

Cu alte oceane:

Granița Oceanului Pacific cu Oceanul Arctic: granița este trasată în strâmtoarea Bering de la Capul Dejnev până la Capul Prințului de Wales.

Granița Oceanului Pacific cu Oceanul Atlantic: limita este trasată de la Capul Horn de-a lungul meridianului 68°04’ (67?) V. sau cea mai scurtă distanță din America de Sud până în Peninsula Antarctică prin Pasajul Drake, de la Insula Ost până la Capul Sternik.

Granița Oceanului Pacific cu Oceanul Indian:

- sudul Australiei- pe frontiera de est Strâmtoarea Bass până la insula Tasmania, mai departe de-a lungul meridianului 146 ° 55 'E. în Antarctica;

- nordul australiei - între Marea Andaman și strâmtoarea Malacca, mai departe de-a lungul coastei de sud-vest a insulei Sumatra, strâmtoarea Sunda, coasta de sud a insulei Java, frontierele sudice mările din Bali și Sava, granita de nord Marea Arafura, coasta de sud-vest a Noii Guinee și frontiera de vest Strâmtoarea Torres.

Clima Pacificului. Caracteristici generale și descrierea Oceanului Pacific.

Clima Oceanului Pacific în anumite părți.

Oceanul Pacific de Sud este cel mai rece, deoarece apa se apropie de țărmurile Antarcticii. Aici, iarna, apa este acoperită cu gheață.

Clima Oceanului Pacific de Nord este mult mai blândă. Acest lucru este influențat de faptul că Oceanul Pacific din nord nu are practic niciun contact cu Oceanul Arctic rece, ci este limitat de uscat.

Partea de vest a Oceanului Pacific este mai caldă decât partea de est.

În latitudinile tropicale ale oceanului se nasc uragane puternice - taifunuri.

Există două zone de origine a taifunului:

• la est de Filipine - taifunul se deplasează spre nord-vest și spre nord prin Taiwan, Japonia și aproape ajunge în strâmtoarea Bering.
• în largul coastei Americii Centrale.

Cantitatea de precipitații este neuniformă pe suprafața celui mai mare ocean al planetei.

• Cea mai mare cantitate de precipitații (mai mult de 2000 mm pe an) este caracteristică centurii ecuatoriale,
• Cea mai mică cantitate de precipitații (mai puțin de 50 mm pe an) este în emisfera nordică în largul coastei Californiei, în emisfera sudică în largul coastei Chile și Peru.

Precipitațiile din ocean, în general, prevalează asupra evaporării, astfel încât salinitatea apei este oarecum mai mică decât în ​​alte oceane.

Citiți mai multe despre clima Oceanului Pacific în articolele:

• Clima Pacificului. Cicloni și anticicloni. centrii barici.

Flora, fauna și importanța economică a Oceanului Pacific. Ce este Oceanul Pacific?

Flora și fauna Oceanului Pacific sunt extrem de diverse. Aproximativ jumătate din organismele vii ale întregului ocean trăiesc aici. Acest lucru este explicat dimensiune uriașă cel mai mare ocean de pe planetă și o varietate de condiții naturale.

Cel mai mare număr de specii trăiește în latitudini tropicale și ecuatoriale, în latitudinile nordice și temperate diversitatea speciilor este mai săracă, dar aici mai multa putere indivizi din fiecare specie. De exemplu, aproximativ 50 de specii de alge se găsesc în apele reci ale Mării Bering, iar în ape calde Arhipelagul Malay - aproximativ 800 de specii. Dar masa de alge din Marea Bering este mult mai mare greutate totală plante acvatice din Arhipelagul Malay.

Nici adâncurile Oceanului Pacific nu sunt lipsite de viață. Animalele care locuiesc aici au o structură corporală neobișnuită, multe dintre ele au fluorescență, emițând astfel lumină reacții chimice. Acest dispozitiv este folosit pentru a speria prădătorii și a atrage prada.

În Oceanul Pacific trăiește:

• peste 850 de tipuri de alge;
• peste 100 de mii de specii de animale (dintre care peste 3800 de specii de pești);
• peste 6 mii de specii de moluște;
• aproximativ 200 de specii de animale care trăiesc la o adâncime de peste 7 mii km;
• 20 de specii de animale care trăiesc la o adâncime de peste 10 mii km.

Importanța economică a Oceanului Pacific - o caracteristică generală și o descriere a Oceanului Pacific.

Coasta Oceanului Pacific, insulele și mările sale sunt dezvoltate extrem de inegal. Cel mai dezvoltat centre industriale sunteți coasta SUA, Japonia și Coreea de Sud. Economia Australiei și Noii Zeelande este, de asemenea, în mare măsură asociată cu dezvoltarea celui mai mare ocean de pe planetă.

Oceanul Pacific joacă un rol important în viața umană. ca hrană. Reprezintă până la 60% din capturile de pește din lume. Pescuitul comercial este dezvoltat în special în latitudini tropicale și temperate.

Peste Pacific importante comunicații maritime și aerieneîntre ţările din bazinul Pacificului şi rutele de tranzit între ţările Oceanului Atlantic şi Indian.

Veliko importanță economică Oceanul Pacific și în ceea ce privește minerit. Aici se află până la 40% din potențialele rezerve de petrol și gaze ale Oceanului Mondial. Hidrocarburile sunt produse în prezent în largul mării în China, Indonezia, Japonia, Malaezia, Statele Unite ale Americii (Alaska), Ecuador (Godul Guayaquil), Australia (strâmtoarea Bass) și Noua Zeelandă.

Pacificul are performanțe și este foarte bun rol specificîn lumea modernă: aici, în partea de sud a oceanului există un „cimitir” de nave spațiale eșuate.

Relieful fundului, al mării și al insulelor Oceanului Pacific. Ce este Oceanul Pacific?

Relieful fundului Oceanului Pacific - o descriere și caracteristicile generale ale Oceanului Pacific.

Fundul celui mai mare ocean al planetei are și cel mai dificil teren.. La baza oceanului se află Placa Pacificului. Plăcile se învecinează cu acesta: Nazca, Cocos, Juan de Fuca, Filipine, în sud - placa Antarctică, iar în nord - America de Nord. Un număr atât de mare plăci litosferice duce la o activitate tectonica puternica in regiune.

În fundul Oceanului Pacific, de-a lungul marginilor plăcii Pacificului, se află așa-numitul „Inelul de foc” al planetei. Aici au loc în mod constant cutremure, vulcanii erup, se nasc tsunami.

„Inelul de foc” al planetei.

Fundul Oceanului Pacific este literalmente împrăștiat munți singuri origine vulcanică. Pe acest moment sunt aproximativ 10.000 dintre ele.

În plus, există un complex sistem de lanț montan submarin, dintre care cel mai lung este situat în sudul și estul oceanului - aceasta este East Pacific Rise, care trece în sud în South Pacific Ridge. Această creastă subacvatică împarte Oceanul Pacific în două părți asimetrice - una vastă de vest, unde predomină curenții caldi, și una mică de est, unde domină curentul rece peruvian.

Nenumărate insule și arhipelaguri, formate ca urmare a activității vulcanice, sunt combinate în parte separată lume - Oceania.

Cele mai mari bazine ale Oceanului Pacific sunt: ​​chilian, peruan, nord-vestic, sudic, est, central.

Mările și litoralul Oceanului Pacific. Ce este Oceanul Pacific?

Aproape toate mările Oceanului Pacific sunt situate la marginea sa de nord și de vest - în largul coastei Asiei, Australiei, Arhipelagul Malay. În estul oceanului nu există nici insule mari, nici golfuri care ies adânc în pământ - litoral neted. Excepție este Golful California - o mare semi-închisă a Oceanului Pacific. În largul coastei Antarcticii se află singura mare marginală sudică a acestui ocean - Marea Ross.

Insulele Pacificului.

În acest articol, am revizuit descrierea și caracteristici generale Oceanul Pacific, a dat un răspuns la întrebarea: Ce este Oceanul Pacific? Citiți mai departe: Apele Oceanului Pacific: mase de apă oceanică, temperatura oceanului, salinitatea oceanului, formarea gheții și culoarea apei din Pacific.

Conform criteriilor acceptate, luând în considerare factorii generali și specifici de formare a zonei, S. V. Mikhailov a identificat patru regiuni de transport în Oceanul Mondial.

1. Regiunea de transport atlantică ocupă spațiul cuprins între 60°N. și 30° S Se caracterizează prin condiții de navigație favorabile (neîngheț, lungime relativ mică rute maritime etc.), gravitația către acesta de către țările predominant dezvoltate. În regiune există rute transatlantice care leagă coastele Europei de Vest și America, iar rute meridionale trec de-a lungul coastelor americane, europene și africane. Cele mai mari transporturi ca volum se fac intre porturile din Europa si America de Nord. Structura fluxurilor de marfă este dominată de petrol, minereu, cărbune, marfă generală. Transportul de pasageri se realizează în principal prin linii aeriene care coincid geografic cu rutele oceanice.

2. Regiunea de transport Pacific este limitată de paralele de 40 ° N. și 50° S Se află într-o zonă fără îngheț a oceanului, dar taifunurile trec în sud-vestul părții sale centrale, ceea ce complică navigația. Această zonă este caracterizată de trasee maritime. distanta lunga. Acestea leagă în principal Japonia și coastele Asiei cu coastele americane și australiene, în grad mai mic se dezvoltă comunicaţiile între porturile din Asia şi Australia. Traficul de marfă este dominat de petrol din Oceanul Indianîn Japonia, produse metalice și industriale din SUA până în China și țările din Asia de Sud-Est. Echipamentele și instrumentele sunt trimise din Japonia, iar materiile prime sunt expediate din țările din Asia de Sud-Est: minereu, iută, cauciuc etc. tarile dezvoltate - ţări dependente". Acest lucru se explică prin faptul că țările în curs de dezvoltare, pe de o parte, și țările dezvoltate precum SUA și Australia, pe de altă parte, intră în el. Transportul de pasageri este efectuat în principal de către Aeroflot pe linii aeriene transoceanice și intercontinentale.

3. Regiunea de transport indian este situată aproximativ între paralelele de 15°N. și 45° S şi se caracterizează prin condiţii favorabile de navigaţie. În această zonă, o proporție foarte semnificativă a rutelor de tranzit care leagă oceanele Atlantic și Pacific. Parțial trec prin Marea Roșie și Canalul Suez, parțial în jurul Africii. În plus, există și rute transoceanice din țările africane către India, Indonezia, Australia, din India către porturile mărilor australo-asiatice și către coasta Australiei. Transportul cel mai intens este observat în partea de nord a regiunii de transport indiene, în principal de-a lungul rutelor maritime de tranzit. Structura fluxurilor de marfă este determinată de petrol, minereuri de metale neferoase, cauciuc, iută, orez, ceai, exportate din țările Oceanului Indian și mărfuri manufacturate importate în acestea. Traficul de tranzit include materii prime și mărfuri generale. În această regiune de transport, un loc relativ mare este ocupat de traficul de pasageri, în principal pe liniile locale ale țărilor din Asia de Sud.

4. Regiunea Golfului și Marea Mediterana ocupă o poziţie intermediară între regiunile de transport atlantice şi indiene. Se distinge printr-un profil foarte specializat de transport al petrolului. În același timp, au o direcție unilaterală: porturile din Golful Persic sunt expeditorii, porturile din Marea Mediterană și Atlantic sunt destinatarii mărfurilor. Pe lângă transportul maritim al petrolului, aici este dezvoltată și transmisia acestuia prin conducte de petrol așezate de-a lungul fundului Mării Mediterane. Datorită caracterului închis al bazinului și suprafeței sale de apă relativ reduse, volumul traficului depinde în mare măsură de situația internațională din regiune.

Oceanul Pacific- cel mai mare ocean de pe Pământ.

Zona cu mările este de 178,7 milioane km².

Volumul este de 710 milioane km³.

Adâncime medie 3980 m.

Adâncime maximă 11022 m

(Șanțul Marianei).

Oceanul Pacific ocupă jumătate din suprafața apei Pământul și mai mult de treizeci la sută din suprafața planetei.

Linia internațională a datei trece de-a lungul celui de-al 180-lea meridian peste Oceanul Pacific.

Relief

Relieful de jos este variat. În est - Ridicarea Pacificului de Est, în partea centrală există multe bazine (nord-est, nord-vest, central, est, sud etc.), tranșee de apă adâncă: în nord - aleuțian, Kuril-Kamchatsky , Izu-Boninsky; în vest - Mariana (cu adâncime maximă Oceanul Mondial - 11.022 m), Filipine și altele; în est - America Centrală, Peruană și altele

În Oceanul Pacific, se pot distinge între zonele litorale și sublitorale, zona de tranziție (până la 500-1000 m), zona batială, abisală și ultraabisală sau zona tranșee de adâncime(de la 6-7 la 11 mii m).

curenti

Principalii curenți de suprafață: în partea de nord a Oceanului Pacific - Kuroshio cald, Pacificul de Nord și Alaska și California rece și Kuril; în partea de sud - alizee calde de sud, japoneze și australiene de est și vânturi reci de vest și peruane. Temperatura apei la suprafața din apropierea ecuatorului este de la 26 la 29 ° C, în regiunile subpolare până la -0,5 ° C. Salinitate 30-36,5 ‰.

Climat

În Oceanul Pacific, toate zonele climatice caracteristice globul. Între Tropicul Racului și Tropicul Capricornului este cel mai larg zona climatica- centura ecuatoriala. Pe tot parcursul anului temperatura aici nu scade sub 20 °C. Fluctuațiile anuale ale temperaturii aerului sunt mici, iar cantitatea anuală de precipitații depășește 2000 mm. Această regiune este caracterizată de frecvente cicloane tropicale. La nord și la sud de această zonă sunt zone climatice tropicale, apoi - subtropicale și temperate, adiacente zonelor subpolare. Pe caracteristicile temperaturii Apele oceanice sunt influențate semnificativ de Antarctica.

floră și faună

Oceanul Pacific se remarcă prin cea mai bogată faună, în tropicale și zonele subtropicaleîntre coastele Asiei și Australiei (aici teritorii imense ocupată de recife de corali şi mangrove) comună cu Oceanul Indian. Dintre endemice, moluștele nautilus, șerpii de mare otrăvitori și singura specie de insecte marine, călcărul de apă al genului Halobați. Din cele 100 de mii de specii de animale, 3 mii sunt reprezentate de pești, dintre care aproximativ 75% sunt endemice. Apele de lângă Insulele Fiji sunt locuite de numeroase populații de anemone de mare. Peștii din familia pomacentric se simt grozavi printre tentaculele arzătoare ale acestor animale. Dintre mamifere, printre altele, aici trăiesc morse, foci și vidre de mare. Leul de mare locuiește pe coastele Peninsulei California, insulele Galapagosși Japonia. Lungimea corpului său ajunge la 2,5 m. Aceste animale sunt ușor de dresat, așa că pot fi văzute adesea în circuri și acvarii.

Importanța economică
Oceanul Pacific

pescuit

Pacificul de Nord este bogat în pește de vânat (somon, sardine, pollock, biban de mare, hering, ton și cod). Oceanul Pacific reprezintă aproximativ 60% din capturile de pește din lume (în principal Japonia, China, Rusia, Peru, SUA și Thailanda). Se recoltează crabi, creveți, stridii.

Rute de transport

Prin Oceanul Pacific trec importante comunicații maritime și aeriene între țările din bazinul Pacificului și rutele de tranzit între țările din Oceanul Atlantic și Indian. Cele mai importante rute oceanice duc din Canada și SUA până în Japonia, Coreea de Sud, Taiwan, China și Filipine. Porturile majore: Vladivostok, Nakhodka (Rusia), Shanghai (China), Singapore (Singapore), Sydney (Australia), Vancouver (Canada), Los Angeles, Long Beach (SUA), Huasco (Chile).

state de pe coasta Pacificului

Minerale

Fundul Oceanului Pacific ascunde depozite bogate de diverse minerale. Aici sunt extrase titan, zirconiu, elemente de pământ rare (scandiu și lantanide), iar nisipurile de pe coastele Australiei, Noii Zeelande, Japoniei și Rusiei sunt bogate în pietre pretioase. Petrolul și gazele sunt produse pe rafturile din China, Indonezia, Japonia, Malaezia, Statele Unite ale Americii, Australia și Noua Zeelandă. În sedimentele de jos ale rafturilor din Indonezia, Malaezia și Thailanda există minereuri de staniu; în plus, fundul Oceanului Pacific este bogat în noduli polimetalici. Exploatarea experimentală a nodulilor polimetalici este realizată de Organizația Maritimă Internațională a ONU. În Oceanul Pacific de Sud-Est, a fost identificat un loc pentru producția viitoare de minereuri polimetalice (zona Clarion-Clipperton între Insulele Hawaiiși America de Nord cu o suprafață de 2 milioane km²). Aproximativ 2 tone de noduli au fost deja extrase în scopuri experimentale.

Oceanul Atlantic- al doilea ocean ca mărime după Oceanul Pacific.

Suprafață 91,4 milioane km²

Volumul apei este de 329,7 milioane km³

(25% din volumul Oceanului Mondial)

Adâncime medie 3600 m

Adâncime maximă 8742 m

(Șanțul Puerto Rico)

Salinitatea medie anuală este ≈35 ‰.

Numele provine de la numele titanului Atlas (Atlanta) în Mitologia greacă sau din legendara insula Atlantida.

Mări și Golfuri

Mări -

Baltică, Nord, Mediterană, Negru, Sargasso, Caraibe, Adriatică, Azov, Baleare, Ionic, Irlandez, Marmură, Tirenian, Egee.

Golfuri mari -

Biscaia, Guineea, Mexicana, Hudson

Insulele

Insule principale: Britanică, Islanda, Newfoundland, Antilele Mari și Mici, Insulele Canare, Capul Verde, Falkland (Malvinas).

curenti

Principalii curenți de suprafață: vântul cald de nord, Gulf Stream și Atlanticul de Nord, Labrador și Canary rece în Oceanul Atlantic de Nord; Alizee calde de sud și Brazilia, vânturi reci de vest și Benguela în Oceanul Atlantic de Sud.

Statele din Oceanul Atlantic

Oceanul Atlantic și mările sale constitutive spală țărmurile a 96 de țări:

Abhazia, Albania, Algeria, Angola, Antigua și Barbuda, Argentina, Bahamas, Barbados, Belize, Belgia, Benin, Bulgaria, Bosnia și Herțegovina, Brazilia, Marea Britanie, Venezuela, Gabon, Haiti, Guyana, Gambia, Ghana, Guatemala, Guineea , Guineea-Bissau, Germania, Honduras, Grenada, Grecia, Georgia, Danemarca, republică Democrată Congo, Dominica, Republica Dominicană, Egipt, Republica Arabă Democratică Saharană¹, Israel, Irlanda, Islanda, Spania, Italia, Capul Verde, Camerun, Canada, Cipru, Columbia, Costa Rica, Côte d'Ivoire, Cuba, Letonia, Liberia, Liban, Libia, Lituania, Mauritania , Malta, Maroc, Mexic, Monaco, Namibia, Nigeria, Țările de Jos, Nicaragua, Norvegia, Autoritatea Palestiniană, Panama, Polonia, Portugalia, Republica Congo, Rusia, România, Sao Tome și Principe, Senegal, Saint Vincent și Grenadinele , St. Kitts și Nevis, St. Lucia, Siria, Slovenia, Surinam, SUA, Sierra Leone, Togo, Trinidad și Tobago, Tunisia, Turcia, Republica Turca Cipru de Nord, Ucraina, Uruguay, Finlanda, Franța, Croația, Muntenegru, Chile, Suedia, Guineea Ecuatorială, Estonia, Africa de Sud, Jamaica.

Republica Arabă Democrată Saharauă nu are suveranitate statală și nu este un subiect drept internațional, viitorul său urmează să fie stabilit în conformitate cu deciziile relevante ale ONU.

Oceanul Indian- al treilea ocean ca mărime al Pământului, acoperind aproximativ 20% din suprafața sa de apă.

Suprafata 76,2 milioane km2

Volum 210 milioane kmc

La nord este mărginit de Asia, la vest de Peninsula Arabicăși Africa, în est - Indochina, Insulele Sunda și Australia, în sud - Oceanul Sudic. Granița dintre Oceanul Indian și Oceanul Atlantic trece de-a lungul meridianului 20. longitudine de est, între Oceanul Indian și Oceanul Pacific trece de-a lungul meridianului de 147 ° de longitudine estică. Cel mai punctul nordic Oceanul Indian este situat la aproximativ 30° latitudine nordicăîn Golful Persic. Lățimea Oceanului Indian este de aproximativ 10.000 km între punctele sudice ale Australiei și Africa.

Climat

LA această regiune se disting patru zone climatice alungite de-a lungul paralelelor. În primul, situat la nord de 10 ° latitudine sudică, predomină o climă musoonală cu cicloane frecvente care se deplasează spre coastă. Vara, temperatura peste ocean este de 28-32°C, iarna scade la 18-22°C. A doua zonă (alice) este situată între 10 și 30 de grade latitudine sudică. Pe tot parcursul anului, aici bate vânturi de sud-est, mai ales puternice din iunie până în septembrie. Temperatura medie anuală atinge 25 °C. A treia zonă climatică se află între paralela 30 și 45, în latitudini subtropicale și temperate. Vara, temperatura aici ajunge la 10-22°С, iar iarna - 6-17°С. Între 45 de grade latitudine sudică și Antarctica se află a patra zonă a subantarcticii și antarcticii zonele climatice, care se caracterizează Vânturi puternice. Iarna, temperatura aici variază de la -16 °C la 6 °C, iar vara - de la -4 °C la 10 °C.

Importanța economică
Oceanul Indian

pescuit

Importanța Oceanului Indian pentru industria mondială a pescuitului este mică: capturile de aici reprezintă doar 5% din total. Principalii pești comerciali ai apelor locale sunt tonul, sardina, hamsia, mai multe specii de rechini, baracude și raze; Aici se prind și creveți, homari și homari.

Rute de transport

Cele mai importante rute de transport ale Oceanului Indian sunt rutele din Golful Persic spre Europa si America de Nord, precum și din Golful Aden până în India, Indonezia, Australia, Japonia și China.

Minerale

Cele mai importante resurse minerale ale Oceanului Indian sunt petrolul și gaz natural. Depozitele lor se găsesc pe rafturile golfurilor Persic și Suez, în strâmtoarea Bass, pe raftul Peninsulei Hindustan. Pe coastele Mozambicului, insulele Madagascar și Ceylon sunt exploatate ilmenit, monazit, rutil, titanit și zirconiu. În largul coastei Indiei și Australiei există zăcăminte de barit și fosforit, iar în zonele de raft din Indonezia, Thailanda și Malaezia, zăcămintele de casiterit și ilmenit sunt exploatate la scară industrială.