Conceptul de semafor pe autostrada M-7 Volga la tronsonul Balashikha-Vladimir va fi finalizată până în 2020. Subordonat lui Rosavtodru FKU Uprdor Moscova - Nijni Novgorod efectuează lucrări sistematice de eliminare a reglementării semaforului pe acest drum.

Nodurile de transport sunt în prezent în construcție la km 18 , 21 și 22 în interiorul orașului Balashikha, care va separa efectiv fluxurile de trafic și va crea condiții pentru mișcare continuă transport de tranzit de-a lungul părții de pasaj a autostrăzii M-7 Volga. Finalizarea lucrărilor de construcție este programată pentru al patrulea trimestru al anului 2017.

urmatorul pas munca la implementarea conceptului de trafic fără semafor pe autostradă va fi reconstrucția autostrăzii M-7 Volga pentru km 26 – 30 cu constructie intersectie pe km 27 , precum și o revizie majoră a tronsonului de drum pe km 23 - 26 . Aceste proiecte presupun eliminarea şase semafoare pe tronsonul de la 23 la 30 km. Revizia autostrăzii M-7 Volga pe tronsonul km 23 - km 26 este planificată pentru perioada 2018-2019.
start lucrări de construcție și instalare în cadrul revizuire pe km 26 - 30 programată pentru 2017 an.
Proiect de constructie nod rutier la km 43 autostrada M-7 „Volga” din regiunea Moscova a fost trimis spre aprobare către „Glavgosexpertiza”, cu alocarea unei finanțări adecvate, implementarea sa este programată pentru 2018-2019. Ca parte a proiectului de construcție a schimbului, un semafor va fi eliminat la km 43 al autostrăzii M-7 Volga, în limitele satului Obukhovo.

În prezent, proiectul de construcție a unui nod de transport la km 50 în apropierea orașului Noginsk, Regiunea Moscova, este în curs de aprobare a documentației de planificare a teritoriilor, după care proiectul va fi trimis Glavgosexpertiza. Implementarea sa este programată pentru 2018-2019. Proiectul va elimina semaforul de la km 50 al autostrăzii M-7. Se examinează și proiectul de revizie a tronsonului km 57 - 60 al autostrăzii M-7 Volga, în cadrul căruia se preconizează montarea unei bucle de viraj cu eliminarea ulterioară a semaforului de la km 57. Implementarea tuturor lucrărilor este programată pentru 2018 - 2019.
În 2017 va fi efectuată o revizie majoră a autostrăzii M-7 Volga pe tronsonul km 83 - 94, care prevede eliminarea semaforului de la km 88 în satul Malaya Dubna.
O revizie majoră la km 94-118 până în 2019 va permite eliminarea tuturor semafoarelor din orașul Pokrov (5 semafoare) și satul Kirzhach (1 semafor).
În 2017, se finalizează o revizie la scară largă pe tronsonul km 145 - 156 al autostrăzii M-7 Volga din orașul Lakinsk (etapa finală - km 144 - km 145, km 149 - km 151), în cadrul căreia toate semafoarele vor fi eliminate.
În 2017, va începe o revizie majoră pe tronsonul km 156 - 169 al autostrăzii M-7 Volga, care presupune instalarea a trei bucle de viraj și construirea unei treceri de pietoni înălțate la km 168, precum și eliminarea toate semafoarele. Anul acesta, lucrările vor fi lansate la km 167 - 169. Finalizarea reviziei este programată pentru 2019.

În noiembrie, blestemul va fi ridicat de la Lakinsk. Acolo se finalizează în sfârșit o revizie de trei ani a autostrăzii M-7 din interiorul orașului. Lucrătorii rutieri promit că acum momentul trecerii acestei secțiuni a Volga se va schimba semnificativ. Cu toate acestea, șoferii au simțit deja acest lucru și se strecoară prin oraș destul de repede. Deși, în special, „racerii” de mare viteză ar trebui să fie atenți la camerele video instalate. Despre problemele noi și vechi ale drumurilor noastre, despre buclele de pe M-7 și „gâturile sale” în următorii ani, ni s-au spus și ne-au arătat liderii FKU Uprdor Moscova - Nijni Novgorod.

Vladimir - stand?

Seful lui Uprdor Maxim Goldobin se vede pe pista de departe. Este echipat în costum de semnătură de reparator. Discuția noastră cu el a început pe partea „Pekingka” de lângă noul pasaj superior din zona străzii Lakin din Vladimir. Și dacă șoferii ar ști că trec pe lângă un șef de drum atât de mare, cu siguranță ar profita de ocazie pentru a vorbi cu el. Fiecare șofer are întotdeauna ceva de spus despre asfalt și șanțuri. Mai ales că centru regional anul viitor va fi în centrul lucrărilor de reparații. „Beijing” va fi din nou revizuit. Lucrările vor începe anul acesta. Cu toate acestea, blocajele de trafic nu sunt de așteptat în mod deosebit - așa cum promit constructorii de drumuri, nu vor ieși pe pânză. Aceștia vor fi implicați, de exemplu, în eliminarea comunicărilor. Freza și pavele vor veni aici abia anul viitor.

Volumul de lucru pe M-7 în limitele lui Vladimir (de la cotitura către Energetik până la cotitura către Globus) va fi semnificativ. Goldobin spune că nu doar asfaltul va fi nou. Se preconizează consolidarea patului drumului în unele locuri. Pe secțiuni separate amenajează benzi rapide. Fluxurile de trafic vor fi împărțite prin bariere. Liniile electrice de iluminat vor fi reconstruite, și toate statie de autobuz aranja. Cum se reface gardul traseului. Și o, o minune - va apărea un canal de furtună pe autostradă!

Secțiunea de drum va respecta pe deplin această categorie. Vom lua în considerare toate cerințele care se aplică unor astfel de drumuri din oraș, a asigurat Maxim Anatolevici.

Mai mult Informații importante- toate opririle transport public rămâne la Beijing. Inclusiv vizavi de microcartierul Verizino. Deși șeful Uprdorului este sincer nedumerit: de ce departamentul său a aflat despre o construcție atât de mare de pavilioane, de fapt, atunci când au început plângeri că „caserola” Vladimir era amenințată cu izolarea transportului.

Există un fel de inconsecvență aici... constructie mare, si in schema de transport acest lucru nu este luat în considerare, spune Goldobin. - Și de fapt, mii de șoferi se adaugă deodată. Și apare o problemă. Desigur, în mod ideal, am dori să „părăsim” orașul. Și acum 2 ani am prezentat un proiect similar ministrului de resort. De la nodul de la kilometrul 169, drumul ar urma să meargă spre Suzdal, până la așa-zisa. ocolire nordică a lui Vladimir, lungă de aproximativ 40 de kilometri. Proiectul a fost aprobat de toată lumea, dar nu există încă fonduri. Am amânat-o...

Uprdor nu ascunde faptul că ar dori să implementeze acest proiect chiar și din motive de fezabilitate economică. La urma urmei, dacă realizăm o modernizare completă a Beijingului cu eliminarea tuturor semafoarelor, amenajarea întoarcerii în U și construirea de noi treceri aeriene, aceasta va necesita 23 de miliarde de ruble. Si estimarea ocolire nordică mult mai modest - 12 miliarde.

Acest proiect nu își pierde relevanța pentru Vladimir, - spune Goldobin. - Încercăm periodic să revenim la el - și până la urmă vom veni. Nu ar trebui să existe tranzite în oraș, mai ales că numărul acestora crește cu 10% anual. Acum 65.000 de vehicule pe zi trec prin Vladimir de-a lungul M-7. În afara orașului - aproximativ 40 de mii. Pentru comparație: în Balashikha, această cifră este de câteva ori mai mare: 120 de mii de mașini. Există fluctuații sezoniere și de vârf, dar, în orice caz, transportul de tranzit nu ar trebui să intre în oraș. Acesta este un ideal care, dacă este posibil, ar trebui luat în considerare...

Despre barbari în tranziții

Acesta este motivul pentru care regiunea noastră este remarcabilă, că M-7 străpunge câteva dintre orașele sale. Iar sarcina Uprdor este în primul rând eliminarea centrelor de accidente de pe autostradă. Potrivit lui Goldobin, reușește. El citează Lakinsk ca exemplu:

În 2013, orașul a fost campion la numărul de accidente. Acum 4 centre de accidente au fost complet eliminate. Pârâurile sunt împărțite, se creează bucle de inversare, treceri de pietoni la diferite niveluri.

Călătoria prin oraș durează acum câteva minute. Adevărat, peisajul a devenit acru: orașul a fost „cusut” în ecrane de zgomot. Dar aici este și mai plăcut: iluminat și trotuare noi, transport excelent și poteci pietonale. Reprezentantul antreprenorului a confirmat că înainte de reconstrucția traseului, în multe locuri erau uzate până la pământ.

Mândria constructorilor de drumuri din Lakinsk este trecerile aeriene cu original soluție de proiectare: elementele structurilor arcuite le fac atipice. Arată bine: ușoare, aerisite. Dar problemele cu serviciul lor sunt tipice: barbaria umană. De exemplu, pasajul a fost deschis în urmă cu doar o săptămână, iar mânerul de la una dintre ușile de la intrare este deja rupt.

Chiar și atunci când construiau, lămpile au fost furate aici, - spune Evgeny Smirnov, șef adjunct al Uprdor. - Există supraveghere video, dar nu știm cât va rămâne. Încerc să se conecteze la sistem oraș sigur”, postăm informații că deteriorarea proprietății federale este o faptă pedepsită penal, dar vandalii încă nu pot trece pe lângă treceri. Chiar dacă instalăm structuri metalice armate, pavaje din beton, polipropilenă durabilă...

Costul unor astfel de traversări (cu excepția Lakinsk este același în Vladimir) - de la 40 de milioane. Este dotat cu lift pentru persoanele cu mobilitate redusă.

Apropo, din 2012 până în 2016, pe tronsonul de drum din apropierea străzii Lakina din Vladimir au avut loc 35 de accidente, inclusiv. 14 - cu ciocnire cu pietoni. Nici măcar o trecere de pietoni inovatoare, peste care au fost instalate iluminat și un semnal de avertizare, nu a făcut economie. Deci suprafața este un panaceu. Au apărut acum toate ieșirile și căile care duc spre ea, despre nevoia pentru care a scris până și VV. Dar acum Uprdor se bazează pe conștiința orășenilor din Lakinsk, din Vladimir și din Petushki (aici o astfel de structură de deasupra capului trebuie reparată în mod regulat). Suprafațarii sunt construite pentru siguranța și confortul cetățenilor, nu pentru vandalism și priceperea lor prostească.

Greutățile temporare vor rămâne

Împărtășind planuri pentru upgrade-uri pe M-7, liderii drumului ne-au dat un lift până la cotitura către gara Koloksha. A fost un punct de risc ridicat și aici. Acum construcția buclei de inversare este finalizată aici. După ce schimbul pe un singur nivel este gata, situația se va schimba.

Dar deja acum standul Marelui Koloksha este în trecut. Este mai potrivit să vorbim despre dificultatea deplasării din cauza îngustării benzii. In Uprdor se asigura ca in timpul reparatiei si lucrari de constructie ei încearcă să nu îngusteze benzile.

Dar este clar că este prea devreme să vorbim despre confortul total al șoferilor în momentul în care se desfășoară astfel de lucrări de amploare. Uprdora crede:

Avem o rețea rutieră subdezvoltată. Nu există alternativă la autostrada federală. Din pacate.

Totodată, ei subliniază că informează întotdeauna autoritățile locale despre astfel de reparații.

Proiectul prevede calculul unde va merge trafic. Dar mecanismul de compensare pentru drumuri locale, de-a lungul căruia va merge tranzitul, - nu, - a notat Goldobin. Aceasta înseamnă că șoferii înșiși caută modalități de a ocoli M-7, în această vară, de exemplu, sute de mașini au parcurs Koloksha prin Energetik cu acces la Babaevo.

Anul viitor, șoferii vor trebui să caute o navigație alternativă atunci când conduc prin Pokrov. Uprdor schimbă forțe semnificative acolo pentru a continua reconstrucția traseului care trece prin oraș. Prin el trec până la 40 de mii de vehicule pe zi.

Intrăm în Pokrov ca parte a proiectului de reconstrucție a M-7 de la Kirzhach la Petushki, explică Goldobin. - Este împărțit în șapte etape - până în 2020. În Pokrov, ca și în Lakinsk, vor fi instalate apărătoare, iluminatul va fi înlocuit, iar ecranele de protecție vor fi instalate parțial. În unele case - geamuri pentru a proteja de zgomot. Proiectul de construire a unui drum ocolitor nu este luat în considerare aici: costurile vor fi pur și simplu colosale.

Aici, ca și în restul secțiunilor Vladimir ale M-7, sarcină primordială- reducerea accidentelor. De la podul peste Kirzhach la Petushki - 14 centre de accidente. Până la sfârșitul proiectului, constructorii de drumuri speră la o schimbare radicală a situației. Mutări folosind notorietate pentru șoferi și pietoni vor rămâne în istorie.

Și nouă, șoferii, ni se cere din nou să înduram. Managerul își cere scuze pentru neplăcerile deja cauzate și pentru cele care sunt planificate pentru viitor. În cele din urmă, toată această muncă este făcută pentru noi.

13,4 kilometri autostrada federala M-7 va fi revizuit în regiunea noastră în acest an. Suma finanțării a crescut cu 1 miliard de ruble față de anul trecut și s-a ridicat la 4,2 miliarde de ruble.

Rata accidentelor pe M-7 a scăzut cu 14% din cauza lucrărilor de reparații. Numărul morților a scăzut cu 27% față de APPG, numărul răniților - cu 20%.

Fotografie realizată de serviciul de presă al FKU Uprdor

Uprdor Moscova-Nijni Novgorod, responsabil pentru repararea și întreținerea autostrăzii federale M7-Volga, a descris în detaliu planurile de „reparație a drumurilor” în timpul regiunea Vladimir pentru 2017. Potrivit agenției, costul tuturor tipurilor de lucrări la „federal” în comparație cu 2016 va crește cu peste 1 miliard de ruble și se va ridica la 4,4 miliarde.

În 2017, pe tronsonul de drum federal care trece prin teritoriul Regiunii Vladimir vor fi reparate 4 poduri și peste 17 kilometri de autostradă. Lucrările se vor concentra pe mai multe tronsoane ale autostrăzii M-7 Volga din districtele Petushinsky, Sobinsky, Kameshkovsky, Vyaznikovsky și în orașul Vladimir.

Finalizarea reviziei:

Reparații majore vor fi finalizate pe tronsoane ale autostrăzii M-7 Volga: de la km 145 la 156 în Lakinsk, de la km 300 la 309 în zona Vyaznikov și satul Ilevniki. Proiectul prevede eliminarea semafoarelor, separarea traficului și fluxurile pietonale prin construirea a două treceri de pietoni subterane și a cinci treceri elevate, montarea de trotuare, iluminat, barieră și balustrade. Astfel, porțiunile de 12 și 9 kilometri ale traseului, unde șoferii suferă acum în blocajele de trafic datorita reparatiei, va corespunde parametrilor categoriei tehnice 1B.

Începutul reviziei:

În noul sezon de construcție a drumurilor, Uprdor plănuiește să înceapă reparații majore pe alte două secțiuni ale M-7: de la 94 la 118 km (de la satul Kirzhach la Petushki) și de la 156 la 169 km (lângă satul Demidovo și satul Vorsha).

Prima secțiune - 24 de kilometri de „federal” care trece prin satul Kirzhach, orașul Pokrov, satele Novye Omutishchi și Annino, va fi „capitalizată” în 7 etape până în 2020.

În acest sezon, se vor începe lucrările pe tronsoane de la 104 la 108 km și de la 94 la 99 km, trecând prin satul Kirzhach și ieșirea din Pokrov. Perioada de implementare pentru cele două secțiuni este 2017 - 2019. Constructorii federali de drumuri vor lărgi și întări drumul, vor construi bucle de viraj, benzi de tranziție, vor construi noi și vor moderniza linii de iluminat electric existente, vor înlocui și construi noi stații de autobuz și canale. Pe tronsoane de autostradă va fi amenajată o bandă despărțitoare și se vor monta peste 13 km de gard barier metalic și jumătate de kilometru de beton.

"Mare repararea drumurilor" în aia va intra spre Pokrov: pe tronsonul de la 104 la 105 km, cu lungimea de 1,3 km, vor fi instalate o buclă de viraj, o trecere temporară pentru pietoni, trotuare noi și noi stații de autobuz.

În ceea ce privește secțiunea de lângă Demidov și Vorsha, în 2017, cea mai mare parte a lucrărilor din cadrul proiectului va consta în construirea unei bucle de întoarcere în afara așezărilor - pe segmentul de la 167 la 169 km. Dar, în general, proiectul presupune instalarea a trei bucle de inversare în acest tronson și construirea unei treceri de pietoni înălțate la 168 km, precum și eliminarea tuturor semafoarelor.

Reparatie pod:

Anul acesta, patru poduri vor fi revizuite pe tronsoanele Vladimir ale M-7. Lucrările vor fi finalizate la podul de peste Klyazma la al 2-lea km al M-7 - intrarea în Vladimir, unde reparațiile au început în 2015. De asemenea, va fi finalizată și revizia podului de peste Topka la km 111 al M-7, care a fost reportat de anul trecut. Podul peste râul Undolka de la km 152 al autostrăzii va fi reparat. În 2017, au început reparațiile la podurile de peste râul Kirzhach (la km 94) și la Volga (la km 105). Acestea sunt facilități de tranziție, finalizarea lor este programată pentru 2018. Lucrătorii din drumurile federale vor înlocui complet grinzile suprastructurii, barele transversale, vor reconstrui suporturile de coastă și intermediare, puntea podului și trotuarele, un sistem de drenaj, o nouă barieră și balustrade vor apărea la instalație.

Doar repara:

În ceea ce privește reparația obișnuită, și nu capitală, că în regiunea Vladimir în 2017 Uprdor va repara un tronson de patru kilometri a traseului de la km 266 la 271, precum și 39 km de linii de iluminat electric pe tronsonul de la 255 la 294. km de traseu trecând prin satele Pavlovskie Dvoriki, Simontsevo, Dashing Pozhnya, Kourkovo, Chudinovo și orașul Vyazniki.

Trecerile de pietoni:

Pentru a asigura siguranța pietonilor în 2017, este planificată construirea a nouă treceri de pietoni supraterane și subterane: șapte dintre acestea vor fi construite în Lakinsk la 149+700, km 150+550 (subteran), km 151+100 (subteran), km 153+170, km 154 , km 155 + 100, km 156 + 000 din autostrada M-7 Volga, încă una va fi construită în zona virajului către stația Koloksha și în orașul Vladimir pe Beijing lângă stația Strada Prieteniei.

Reparație pe M7 în 2017 - cifre:

Revizie majoră - 13.407 km

Reparatie - 4 km

Reparatie iluminat – 39 km

Reparatii capitale ale structurilor artificiale - 4 poduri

Volumul finanțării pentru construcție, revizie și reparație în 2017 este de 4,4 miliarde de ruble

Suma finanțării pentru construcție, revizie și reparație în 2016 este de 3,2 miliarde de ruble

A ridica siguranța rutieră pe M7:

Rezumând rezultatele anului trecut, Uprdor precizează că în 2016 pe tronsoanele Vladimir ale autostrăzii M-7 Volga, numărul accidentelor a scăzut cu 7%, cel al deceselor - cu 14%, al răniților - cu 10% :

„Acest rezultat a fost atins datorită unui set de măsuri - construirea a 8 treceri de pietoni înalte, montarea a 21,72 km de barieră axială și 3,755 km de garduri pietonale, 6 indicatoare „Your Speed” și amenajarea suplimentară a 32 de treceri de pietoni cu echipamente inovatoare.”

Ghid de urmărire despre planurile pentru 2017

Anul trecut, din bugetul federal au fost alocate 3,2 miliarde de ruble pentru repararea instalațiilor de pe autostrada M-7 din regiunea Vladimir. Practic, banii s-au dus nu pentru înlocuirea asfaltului, ci pentru îmbunătățirea siguranței: au fost reparate trei poduri, inclusiv peste râul Rpen în limitele orașului Vladimir, au fost montați 21 km de barieră și 3,7 km de gard pietonal. În plus, 13 kilometri de drum au fost revizuiți, iar trotuarul a fost pus în ordine pentru încă 25 de kilometri.

Planurile pentru acest an sunt ceva mai mari. 4,4 miliarde de ruble urmează să fie stăpânite. Fondurile vor merge, în primul rând, și către securitate. Ei plănuiesc să facă a treia etapă de lucru chiar în Lakinsk și să repare podul peste râul Undolka. Drept urmare, constructorii de drumuri promit, nu vor exista treceri la sol și semafoare pe secțiunea Lakinsky a traseului. Va fi posibil să mergeți dintr-o parte a orașului în alta prin cinci pasaje înalte și două subterane.

Anul acesta, constructorii de drumuri promit să finalizeze lucrările la secțiunea Vyaznikovsky a autostrăzii (de la 300 km la 309 km). Dar revizia tronsonului de la satul Kirzhach la orașul Petushki tocmai a început.

„Proiectul de revizie a secțiunii de la 94 la 118 km a autostrăzii M-7 Volga, care trece prin satul Kirzhach, orașul Pokrov, satul Novye Omutishchi și satul Annino, va fi implementat în șapte etape până la 2020.

În 2017, se vor începe lucrările pe tronsoane de la 104 la 108 km și de la 94 la 99 km, trecând prin satul Kirzhach și ieșirea din orașul Pokrov. Lucrătorii din drumurile federale vor lărgi și vor consolida drumul, vor construi o buclă de viraj, benzi de tranziție, vor construi noi și vor moderniza linii electrice de iluminat existente, vor înlocui și vor construi noi stații de autobuz”, a spus serviciul de presă al autostrăzii.

Până în decembrie, podul peste râul Kirzhach va fi reparat. Potrivit managementului rutei, obiectul va fi cel mai dificil pentru 2017: it singurul pod pe pistă, stând pe grămezi de lemn, este pe viraj, are configurație complexăși absență completă drumuri ocolitoare din apropiere. Din cauza fluxului serios de trafic, repararea acestuia va crea probleme șoferilor. Pe lângă podul Kirzhach, Uprdor va începe să repare încă trei poduri anul acesta.

În ciuda dezacordului locuitorilor din Vladimir, o altă trecere aeriană peste M-7 va apărea la Beijing. Odată cu apariția vremii favorabile, au început să ridice acolo fundațiile structurii, dar a apărut o problemă. Din partea râpei, solul s-a dovedit a fi „slab”, iar acum constructorii de drumuri rezolvă această problemă.

În general, managementul traseului este mulțumit de abundența de pasaje înalte și subterane, ecrane de protecție, garduri și inele de inversare. Potrivit statisticilor, în 2016 la instalațiile M-7, numărul accidentelor a scăzut cu 7%, iar numărul deceselor a scăzut cu 14%.

Poate din partea confortului cetățenilor cea mai bună opțiune construcția ar fi drumuri ocolitoare, dar în situația de lipsă de fonduri vor trebui construite tranziții. Ei vor urma această cale către Gorokhovets. Ocolul acolo a fost estimat la 10 miliarde de ruble, după care banii vor fi investiți în siguranța traseului din centrul orașului.

09.08.2017 Plus 2 blocaje între Moscova și Vladimir

Pe autostrada federala M-7 care leagă Moscova și Nijni Novgorod, lucrările pe termen lung vor începe: revizia secțiunii de lângă Malaya Dubna va dura 2 ani, iar reparația podului peste râul Volga lângă Pokrov va dura mai mult de un an.

În zona satelor suburbane Ozherelki și Malaya Dubna din regiunea Moscova, a început o revizie majoră a unei secțiuni de 11 kilometri. Muncă planificată în timp ce este afară aşezări: pe parcursul anului vor fi refăcute comunicațiile pe o porțiune de 4 kilometri (91-94 km), se va înlocui integral asfaltul, fluxurile de circulație din sens opus vor fi separate printr-un gard de barieră, iar un pasaj suprateran va apărea pentru pietoni. În plus, o buclă de inversare va fi amenajată la 93 km - și, în consecință, virajele la stânga vor fi anulate. "Pasajul pe șantier se va efectua pe o bandă în fiecare sens. Viteza maximă admisă este de 50 km/h. Restricția va fi în vigoare până la sfârșitul anului 2017", ne-a declarat Administrația Rutieră Moscova-Nijni Novgorod.

În 2018, lucrările la proiect vor continua pe teritoriul Ozherelki și Malaya Dubna (83-90 km). „Va fi eliminat un semafor la km 88 în satul Malaya Dubna, precum și alte două bucle de inversare și două treceri de pietoni înalte modulare, vor fi dotate benzi de tranziție, vor fi consolidate pante, vor fi montate ecrane antizgomot. , indicatoare rutiereși dispozitive de ghidare. Acest lucru va îmbunătăți semnificativ siguranța trafic, precum și debitului secțiunea de autostradă”, au spus lucrătorii de la drumurile federale despre planurile lor.

Pe 11 august va începe o revizie majoră a podului peste râul Volga la 106 km de autostrada M-7 din Regiunea Vladimir. În acest sens, vor fi introduse restricții de circulație până pe 30 octombrie 2018. Podul va fi reparat cu suprapunerea unei laturi. La început, traficul va fi închis complet partea dreapta drumuri, traficul va fi lansat pe partea stângă a podului - câte o bandă pe sens. viteza maxima traficul pe locul de revizie este limitat la 50 km/h. După cum se specifică în Uprdor, după revizie, capacitatea de transport a podului va crește - se va asigura trecerea sarcinilor A14 și NK-14.

Când planificați o călătorie cu mașina la Moscova sau înapoi, mai întâi evaluați situația traficului. Și fiți înțelegător față de inconvenientul care va urma.