Títo zvláštne slová v názve - názov grandióznych projektov výstavby ciest v Moskve. Tak či onak ste ich počuli – Severovýchodný akord, Severozápadný akord a Južnú Rokadu. - len výjazd z diaľnice Schelkovo k dočasnému skladu v smere na diaľnicu Entuziastov. A teraz sa pozrime na tieto stavby zo vzduchu. Prvú časť na TSW som zverejnil v máji -.

V Moskve bolo v roku 2016 vybudovaných 104 km ciest, čo je rekordné uvedenie do prevádzky.

Celkovo bolo za posledných 6 rokov (v rokoch 2011 až 2016) vybudovaných a uvedených do prevádzky 544 km ciest (približne 12,5 % všetkých existujúcich cestnej siete mestá), vrátane:
- bolo vybudovaných 162 umelých stavieb (nadjazdy, tunely a mosty) a 160 mimouličných priechodov pre chodcov;
- Zrekonštruovalo sa 8 výjazdových diaľnic (126 km), vytvorili sa plnohodnotné podstavy a vyhradené jazdné pruhy verejná doprava s celkovou dĺžkou 150 km (to je 60 % z celej dĺžky existujúcich vyhradených jazdných pruhov v meste - 250 km) sa vytvorilo 350 jazdných vreciek;
- Na križovatke diaľnic s Moskovským okruhom bolo vybudovaných a zrekonštruovaných 13 najväčších a najkomplexnejších dopravných uzlov.

V rokoch 2017-2019 plánuje sa zabezpečiť uvedenie do prevádzky ciest v dĺžke 353 km; vybudovať 61 umelých stavieb a 36 priechodov pre chodcov.

Všetky letecké prieskumy ukončené sturman od urbanoid.pro . Má na sebe kanál na youtube nájdete veľa zaujímavých videí.

1. Diagram zobrazuje počet najazdených kilometrov iba podľa akordov: koľko sa už urobilo, čo sa pracuje a čo sa ešte len navrhuje.

2. Začnime z Južnej Rokady, kde na križovatke s diaľnicou Varshavskoe je v plnom prúde prvá etapa výstavby - výstavba nadjazdu pre Varšavská diaľnica.

3. Schéma lokality.


.::klikacie::.

4. Druhá etapa, ako som to pochopil, bude výstavba tunela pre Južnú Rokadu. Autor: najmenej, existuje taká schéma a vykresľovanie.

5. Podarilo sa nám letieť tesne pred búrkou.

6. Stavba tunela popod železnicu bude ukončená ako obvykle bez zastavenia dopravy.

7. A teraz slávna T-križovatka vo vzduchu. Toto je rozuzlenie Southern Understudy Kutuzovského vyhliadka z Mosfilmovskej ulice.

8. Monštruózna schéma.


.::klikacie::.

9. Spojenie južnej časti Kutuzovského prospektu s ulicou Mosfilmovskaja.

10. V strede cesty bol ponechaný zárez na pokračovanie južného spodku do stredu pozdĺž železnice.

11. Južná spodná časť pôjde doľava a napojí sa na ňu príloha.

12. Ale veľmi nezvyčajný pohľad, určite.

13. A toto je spojnica južného podchodu Kutuzovského prospektu s južnou Rokadou. Je to znázornené aj na obrázku vyššie.

14. Najlahodnejšia je výstavba nového mosta cez rieku Moskvu v úseku Severozápadný akord.

15. Schéma lokality.


.::klikacie::.

16. Stavia sa súbežne s existujúcim Krylatským mostom.

17. Nosná konštrukcia starého mosta je vyhotovená vo forme súvislého oceľového nosníka s pojazdom na vrchu, vzorec rozpätia je 51,2 + 90,0 + 51,2 m. Konštrukcia je založená na dvoch krabicových nosníkoch vysokých 2,5 m, 2,74 m široký, pokrytý ortotropnou doskou. Nosníky spočívajú na dvoch bežných podperách v tvare V. Celková šírka mosta je 25,4 m vrátane jazdnej dráhy - 18,0 m (4 jazdné pruhy). Pokiaľ som pochopil, nový most bude kópiou starého podľa schémy.

18. Úsek Severozápadného akordu od mosta po severský spodok Kutuzovského vyhliadka.

19. A toto je začiatok prác na stavbe 300-ky lanový most cez bránu č.9

20. Spojí ulicu Ľudové milície s Nizhniye Mnevniki cez plavebnú komoru pozdĺž šikmej línie, neďaleko existujúceho malého Karamyshevského mosta. Zároveň sa počíta s vytvorením peších zón a vyhliadkovej plošiny na visutom moste.

21. Pohľad smerom ku križovatke triedy Maršala Žukova a ulice Narodnogo Opolčenija.

22. A už večer sme sa zastavili pri stavbe severovýchodnej struny v areáli festivalová ulica.

23. Schéma lokality. Všimnite si šedú vetvu na východ. Ak sa chcete zoznámiť - tu je odkaz na inú schému.


.::klikacie::.

24. Čiastočne skolaudovaná križovatka dočasného skladu s ulicou Festivalnaya.

25. Krásna, sakra.

26. Pohľad smerom na Moskovský okruh.

27. Ak niekto zabudol, tak schéma pre už vybudovanú lokalitu. Mimochodom, keď sme išli popod estakády, na každej podpere je dohľadová kamera!!! Neexistujú vôbec žiadne mŕtve zóny. Wow.


.::klikacie::.

28. Pohľad smerom k nástupišťu "NATI", "Likhobory" MCC, depo "Likhobory" LDL.

29. Vidieť, že kvôli záchrane prístupovej železničnej trate bolo potrebné zmeniť sklon podpier.

30. Pohľad smerom na Festivalnaya.

31. Zámena dočasného skladu s úsekom, ktorý pôjde na východ.

32. Stanica "Likhobory" MCC.

33. Stanica Likhobory a dočasný sklad vo výstavbe.

34. Výmena v dočasnom sklade. Vpravo môžete vidieť nové depo "" linky Lyublinsko-Dmitrovskaya.

35. A 3D panorámy. Ak ich chcete vidieť a roztočiť - vitajte tu: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. Veľká stavba.

37. Moskva sa nám mení pred očami

38. Celkovo sa v Moskve za posledných 6 rokov postavilo 561 km ciest. Ide o približne 12,5 % celej existujúcej uličnej a cestnej siete mesta. Realizovala sa rekonštrukcia 13 dopravných uzlov na križovatke hlavných diaľničných ťahov s Moskovským okruhom, 8 výjazdových diaľníc. Dĺžka záložných a vyhradených pruhov MHD bola cca 150 km. V rokoch 2017-2019 plánuje sa zabezpečiť uvedenie do prevádzky ciest v dĺžke 353 km; vybudovať 61 umelých stavieb a 36 priechodov pre chodcov.

39. Šťastný Deň staviteľov!

Nedávno som zverejnil správu o výstavbe. Konečne sa dostal k tomu, aby sa pozrel na to, čo sa deje v jeho rodnej oblasti. dnes podrobný príbeh o výstavbe Severovýchodnej rýchlostnej cesty (SVKh) - novej diaľnice, ktorá spojí tri okresy hlavného mesta: sever, východ a juhovýchod.

01. Takto vyzeralo toto miesto v roku 2016. Kvôli výstavbe tunela pod diaľnicou Shchelkovskoye sa ráno vytvorila veľká niekoľkokilometrová zápcha.

02. Stavba na chvíľu, tunel metra navždy. Práce sú ukončené, na tomto mieste už nie sú žiadne zápchy. Teraz všetci stoja na križovatke s ulicou Khalturinskaya.

04. Výjazd z dočasného skladu na diaľnicu Shchelkovskoe smerom na Moskovský okruh.

05. Zhora nadol na fotografii je diaľnica Shchelkovo, zľava doprava - dočasný sklad. Vľavo - stanica metra "Partizanskaya", vpravo - "Cherkizovskaya".

06. 2016 Zúženie kvôli výstavbe nadjazdov a tunela.

07. 2018 S Schelkovo diaľnica východy do dočasného skladu sú otvorené obojsmerne, na juh aj na sever.

08. Pohľad smerom na Podbelku. Vľavo na fotografii je stanica Moskovského centrálneho okruhu "Lokomotiv".

10. Ďalej je struna poskladaná do kompaktnej verzie. S najväčšou pravdepodobnosťou je to kvôli ťažkostiam s uvoľnením pôdy na výstavbu, ako aj kvôli prechodu parkom “ Ostrov losov Pri pozornom pohľade na fotografiu je jasne vidieť časovú organizáciu pohybu, ktorá sa prenáša na jednu stranu.

11. Rovnaké miesto na druhej strane.

12. Kompaktná verzia trasy vyzerá takto: doprava zo severu bude organizovaná po nadjazde, ktorý ešte nie je otvorený a doprava z juhu bude prechádzať popod nadjazd. Trasa teda zaberie takmer polovicu plochy.

13. Kým je premávka otvorená na nadjazd Mytishchi (na otvorenú diaľnicu). Nasleduje výstavba. Tu môžete jasne vidieť dve stopy umiestnené pod sebou.

14. otvorená diaľnica, pohľad smerom na Metrogorodok. Oh, Metrogorodok, moja vlasť)

15. Budovanie akordu do strany Jaroslavľská diaľnica. Všetko je momentálne v plnom prúde. Vpravo je viditeľná stanica MCC "Rokossovský bulvár".

16. Budúce pobočky. Vľavo - priemyselná zóna Metrogorodok.

18. Bližšie k ulici Losinoostrovskaya. Tu sa vytvárajú komunikácie. Pokiaľ viem, stále prebieha projektovanie a schvaľovanie projektu tetivy pre úsek k Jaroslavľskej diaľnici.

19. Pozrime sa na akord z druhej strany. Pohľad smerom k "Partizanskej". Všetko je tu už dávno otvorené, chýba už len park a jazda na stanici MCC.

20. Priesečník tetivy s Entuziastovskou magistrálou. Tu sú už otvorené takmer všetky nadjazdy, okrem priameho prejazdu na juh po tetive a zjazdu z Enthusiasts Highway.

21. Nastaviť!

22. Pohľad z diaľnice nadšencov na juh. Na pravej strane môžete vidieť križovatku s Budyonny Avenue.

23. Na tomto mieste je na všetkých schémach uviazaný "uzol" na akorde. Hlavný chod pôjde ďalej na juh paralelne s MCC a samotná struna pôjde ostro na juhovýchod do Vykhina.

24. Bez sto gramov to na prvý pohľad nezistíš. Ale všetko je jednoduché. Vľavo prichádza akord z Vykhino. Ak po nej pôjdete rovno, dostanete sa na Budyonny Avenue (v ráme ide doprava), ak odbočíte doprava, dostanete sa na pokračovanie tetivy, ktorá ide na sever (v spodnej časti rámu) . Zhora je stanica MCC "Andronovka" a uzemnená pre budúcu výstavbu diaľnice v hornej časti rámu.

27. Jedinečný čas, kým cesta ešte nie je otvorená. Po trati sa môžete voľne prechádzať pešo.

29. Pohľad na tú istú križovatku z Perova.

30. Veľká nákladná stanica "Perovo".

33. Pohľad smerom k parku "Kuskovo". V tejto sekcii je akord takmer pripravený.

35. Pohľad smerom na Vykhino. Prvým nadjazdom sú ulice Papernik a Yunosti, druhým v diaľke je Moskovský okruh.

36. Ukazuje sa, že v blízkej budúcnosti čakáme na otvorenie akordu z Moskovského okruhu na Otvorenú diaľnicu. Pre mňa osobne, človeka žijúceho v Izmailove, to bude dlho očakávaná udalosť.

Dmitrij Chistoprudov,

Nový severovýchodný akord bude prechádzať z Oktyabrskej železnice(západná) a zabezpečí vjazd do hlavného mesta spoplatnenej diaľnice „Moskva – Petrohrad“. Plán výstavby nových bol schválený v roku 2012. Zároveň boli odsúhlasené projekty oboch akordov – západného aj východného. Zároveň okrem iných aktivít prebieha aj rekonštrukcia križovatky Leningradského prospektu a Ul. Odborový zväz s MKAD.

Poloha diaľnice

Po periférii by mala severovýchodná tetiva spájať severnú a juhovýchodná časť hlavné mestá, teda oblasti s najhustejším osídlením.

Na východe v jednej časti pôjde po Moskovskom okruhu. Táto cesta bude spájať také hlavné diaľnice ako Schelkovskoye, Altufevskoye, Izmailovskoye a Otkrytoye. Od Výmenný uzol Businovskaya motoristi budú jazdiť v dvoch smeroch – na severozápad a severovýchod. V rovnakej dobe, Moskva obchvat na juhu bude musieť byť rozšírená, ak sa úrady rozhodnú rozšíriť na ňu oba akordy. Je tiež možné, že tieto diaľnice budú prepojené južná rokáda. V roku 2012 to oznámil námestník primátora pre rozvoj miest Marat Khusnullin.

Severovýchodný ťah po prvé spojí hlavné mesto so západným obchvatom Odintsova a po druhé bude klesať na východe k križovatke Veshnyaki-Lyubertsy. Potom sa plánuje výstavba diaľnice, po ktorej bude možné jazdiť do Noginska.

Projekt úseku akordu z sh. Nadšenci pre MKAD

Charakteristickým rysom projektu North-East Chord je, že sa rozvíja po častiach.

V roku 2012 boli schválené projekty úsekov - od križovatky Businovskaya po ulicu. Festivalnaya a nadjazd na križovatke ul. Taldomskaja z Oktyabrskej železnice. V roku 2013 boli vyhlásené tieto súťaže:

1. Na stránke od sh. Nadšenci na obchvat.
2. Na stránke od sh. Izmailovského do sh. Šchelkovský.

V prvom prípade boli plánované tieto aktivity:

1. Výstavba mimoúrovňovej križovatky na križovatke ťažnice s ulicou. Kuskovská.
2. Vybudovanie estakády na križovatke s ul. mládež.
3. Vybudovanie priechodu pre chodcov v mieste, kde sa Severovýchodná rýchlostná cesta približuje k Moskovskému okruhu.
4. Reorganizácia železničné trate Smer Kazaň a Gorky.
5. Spojenie akordu s križovatkou Veshnyaki-Lyubertsy v oblasti stanice "Diaľnica nadšencov" na 8. kilometri Moskovského okruhu.

Plán počítal aj s vybudovaním priechodov pre chodcov v týchto oblastiach:

1. Medzi ulicami Vostrukhina a Krasny Kazanets.
2. Medzi prvou Kazanskou pasekou a alejou Prvej Mayevky.
3. Na nástupišti a východoch (juh a sever) zo stanice metra Vykhino.
4. Medzi Kuskovskou pasekou a ulicou Maevok.
5. Medzi Karacharovským diaľnicou a Kuskovskou.

Dĺžka tohto úseku bola viac ako 8,5 km.

Projekt Schelkovskoye - Izmailovskoye Highway

Projekt zahŕňal také aktivity, ako je výstavba kongresov:

1. Po diaľnici Schelkovskoe smerom do centra.
2. Cez ulicu Tkatskaya do Okruzhnaja Proezd.
3. Na Okruzhnoy proezd v smere sh. Nadšenci.
4. Z diaľnice Shchelkovo smerom k diaľnici Otkrytoye pozdĺž akordu.

A tiež príchody:

• smerom na otvorenú diaľnicu z ulice. Sovietsky;
• na diaľnicu Schelkovskoe z ul. Sovietom smerom k regiónu;
• z 1. pruhu Izmailovského zvernice.

Tento úsek severovýchodného akordu je vybavený tromi nadjazdmi. Plánuje sa výstavba tunela s dvoma jazdnými pruhmi, dvoma nadzemnými a ôsmimi

Trojuholník nahradí štvrtý transportný krúžok

Ako už bolo spomenuté, je možné, že dve nové diaľnice Severovýchod a Severozápad spojí Južná Rokada. Ten druhý začne ísť von Nová Riga a potom na diaľnicu Aminevskoe. Vo vývoji sú však ďalšie projekty. V prípade, že sa akordy natiahnu až k Moskovskému okruhu, namiesto ČTK vypadne trojuholník. Riešenie v tento prípad bude závisieť od toho, ktorý projekt bude lacnejší. Nevýhodou priečnych diaľnic je, že v nedávne časy sa v tom jasne prejavuje veľká metropola ako Moskva. Práve z tohto dôvodu bude severovýchodná struna natiahnutá celým mestom.

Cestujte po dvoch nadjazdoch zjazdu, ako aj po železničnom nadjazde cez sh. Nadšenci otvorili už v roku 2012. Okrem iného bol vybudovaný úsek hlavnej cesty v dĺžke takmer 2 km. AT Celkom projekt pokrýva približne 25 km vozovky. Úsek CCT medzi sh. Enthusiastov a Izmailovsky by mali byť uvedené do prevádzky v roku 2015.

Približné náklady na projekt

Predpokladá sa, že výstavba severovýchodnej rýchlostnej cesty bude stáť moskovské úrady 70 miliárd rubľov. Khusnullin ešte v auguste minulého roka uviedol, že náklady môžu predstavovať maximálne 30 až 35 miliárd rubľov.

Úrady museli nájsť optimálnu rovnováhu medzi nákladmi a priepustnosť budúca diaľnica. V prípade, že je postavená veľký počet iný druh umelých predmetov, dráha sa stane rýchlejšou, ale aj drahšou.

Súťaž: úsek z diaľnice Shchelkovsky do Otkrytoye

Začiatkom tohto roka boli otvorené dva nadjazdy na intervale od diaľnice Entuziastov po Izmailovsky. Súťaž na výstavbu ďalšieho úseku bola vyhlásená v decembri 2013. Jej výsledky boli zhrnuté začiatkom marca tohto roku. Plánuje sa vybudovanie minimálne troch alebo štyroch pruhov diaľnic len v jednom smere. Cesta bude vedená po MK MZhD od diaľnice Schelkovo po ul. Losinoostrovskaja. Dĺžka úseku bude 3,2 km. Je to približne 10% z celkového počtu. Podľa projektu sa na tejto lokalite budú vykonávať aj tieto aktivity:

• erekcia cestná križovatka v oblasti priesečníka tetivy s otvorenou diaľnicou;
• výstavba dvoch rámp na diaľnicu Otkrytoye s vonku diaľnice;
• usporiadanie prejazdu pod nadjazdom Mytishchi s možnosťou obratu.

Aby motoristi mali možnosť zísť z diaľnice Shchelkovo na kord smerom do centra, vybuduje sa nadjazd. V budúcnosti sa plánuje výstavba ďalšieho. Zorganizuje sa aj výjazd vpravo na ulicu Losinoostrovskaya.

Po dokončení výstavby Severovýchodný akord, ktorého schéma je predstavená o niečo vyššie, prepojí mnohé dôležité oblasti mesta. V roku 2014 ďalej výstavba ciest V hlavnom meste bolo pridelených 90 miliárd rubľov. Zároveň sa plánuje uviesť do prevádzky 76,6 km novovybudovaných a zrekonštruovaných ciest.

Túto jeseň sa severovýchodné a Severozápadný akord v Moskve bude prepojený odbočovacím nadjazdom na ulici Boľšaja Akademičeskaja. Novinárom o tom povedal Pjotr ​​Aksenov, prvý zástupca vedúceho stavebného oddelenia, keď navštívil jeden z rozostavaných úsekov severovýchodnej rýchlostnej cesty.

Ako už napísal RG, metropolitné akordy možno rozsahom výstavby a dopadom na mestskú dopravu porovnať s Moskovským okruhom alebo Tretím dopravným okruhom. Moskovčanov zachránia pred desiatkami kilometrov repríz, ktoré sú teraz nútení robiť, aby sa dostali do susednej oblasti. Akordy vám umožnia prejsť mestom skrz na skrz, bez zastavenia v historickom centre. Obe diaľnice budú bezplatné.

Najmä SZH bude prebiehať z Dmitrovského po diaľnicu Skolkovskoye a SZH - od r. spoplatnenej ceste Moskva - Petrohrad po križovatku na križovatke Moskovského okruhu a križovatky Veshnyaki - Ljubertsy. Po úplnom spustení diaľnic sa zaťaženie na odchádzajúcich trasách podľa výpočtov NI a PI Generálneho plánu Moskvy zníži o 20 až 25 percent.

Samostatné úseky akordov už využívajú motoristi a niektoré ich prvky sa ešte dokončujú. Napríklad križovatka ulice Festivalnaya a diaľnice Dmitrovskoye. Je dlhá takmer 11 km a polovica tejto trasy vedie po mostoch a nadjazdoch. Umelé konštrukcie boli špeciálne navrhnuté tak, aby išli čo najďalej od domov a nespôsobovali nepríjemnosti svojim obyvateľom. Napriek tomu, pre každý prípad, v mrakodrapoch na severovýchode stavbári vymenili 6000 okien za tiché. Stavba sa však už skončila. Vizuálne sú nadjazdy takmer hotové, po inžinierskej stránke ešte zostáva niečo dorobiť.

Skutočne sme dokončili 90 percent práce, povedal Aksenov. - Ale došlo k miernemu oneskoreniu. Na jednom z pozemkov sa nachádza čerpacia stanica Khovrinsky, kde je potrebné posunúť komunikáciu. V zime sa to nedalo urobiť, aby netrpelo 3,5 tis miestni obyvatelia ktorých domy sú ňou poháňané.

Ukázalo sa, že vypnutie stanice je možné len 15. mája. Podľa Aksenova je možné spustiť severnú časť akordu do Dňa mesta v septembri. Tým sa ukončia práce takmer v celej dĺžke dočasného skladu. Výstavba stále prebieha na úseku medzi diaľnicami Schelkovskoye a Otkrytoye.

Infografika "RG" / Alexander Chistov / Sergey Babkin

V blízkej budúcnosti sa na juhozápade mesta spojí severovýchodný priechod so severozápadom. V oblasti ulice Bolshaya Akademicheskaya sa plánuje výstavba niekoľkých spojovacích nadjazdov naraz. Prvý z nich, reverz, bude dokončený v októbri tohto roku. Umožňuje vám prejsť z jednej akordovej skladby na druhú bez toho, aby ste strácali čas obchádzkou. Diaľnica Dmitrov. Dovoľte mi poznamenať, že moskovské úrady očakávajú dokončenie oboch akordov do roku 2020-2021.