Kaksi erilaista Biryulyovia vihdoin yhdistyi. Nyt Vostochnyn asukkaat voivat vierailla Zapadnojessa ohittaen rautatien, mutta myös päästä metrolle ilman hälinää. Kaikki kiitos ylikulkusillan Elevatornaja-kadulla kiskojen poikki Paveletskyn suunta Moskovan rautatiet, jonka avasi pormestari Sergei Sobyanin.
Silta kahden Biryulyovon välillä
Alle kahdessa vuodessa rakentajat pystyttivät 848 metrin ylikulkusillan Paveletskin suunnan rautateiden yli. Hän liittyi uusi sivusto Hissi katu ja katu Podolsky kadetit. Tämän ansiosta läntisen ja itäisen Biryulyovon välinen polku lyheni. Tähän asti alkaen Nakhimovsky-näkymä tämän rautatien kautta ei ollut risteyksiä Moskovan kehätielle. Uusi ylikulkusilta sai kolme kaistaa kumpaankin suuntaan. Ilman tarpeettomia liikennevaloja rakennettiin maanalainen jalankulkusilta sen sisäänkäynnille.
Niille, jotka asuvat Vostochny Biryulyovossa, mutta työskentelevät Keski Chertanovissa ja matkustavat sinne autolla, tie on kolme kertaa lyhyempi. Matka-aika lyhenee 3-4 kertaa. Ylikulkusilta mahdollistaa uusien reittien rakentamisen maakuljetus. Tulevaisuudessa voidaan jopa rakentaa raitiovaunulinja.
Esteetön metro
Kuva: Moskovan pormestarin ja hallituksen portaali
Aiemmin Vostochny Biryulyovon asukkaat pääsivät metrolle vain bussilla - Tsaritsynon asemalle. Tästä johtuen se oli ylikuormitettu ruuhka-aikoina. Nyt he pääsevät "Prazhskayalle" (harmaa viiva) vain 10 minuutissa.
Yhtenäinen moottoritie
Korotettu ylikulkusilta tulee osaksi uutta moottoritietä, joka kulkee Elevatornaya Streetin, Podolsky Cadets Streetin ja Red Lighthousen varrella. Tien odotetaan valmistuvan vuoden loppuun mennessä.
Kaikki kadut, joista on tullut osa uusi kappale, tulee leveämmäksi. Hissi on neljä kaistaa leveämpi, Podolsky Cadets ja Red Lighthouse - kaksi. Tämän seurauksena lähes koko reitti tulee olemaan vähintään kuusikaistainen. Ottaen huomioon, että tie kulkee lähes suorassa linjassa alkaen Lipetskaya katu s Varsovan moottoritielle, osoittautuu Moskovan kehätien täysimittaiseksi alitutkimukseksi. Reitin läpikulkunopeus on jopa 2,2 tuhatta autoa tunnissa.
Ja jotta naapuritalojen asukkaat eivät häiritse melua, on tarkoitus asentaa lähes viisi tuhatta kaksinkertaista ikkunaa melunvaimentimilla. Ja tie ei kolisi edes asunnossa auki ikkunat. Uuden reitin varrelle istutetaan myös 670 puuta ja 930 pensasta, jotka suojaavat aluetta pölyltä.
Lähitulevaisuudessa
Kuva: Moskovan pormestarin ja hallituksen portaali
Moskovassa uusien reittien rakentamisen ja olemassa olevien uusimisen ansiosta liikenteen nopeus on lisääntynyt ja teiden ruuhkat ovat vähentyneet 23 %. Seuraavien kolmen vuoden aikana kaupunkiin otetaan käyttöön yli 350 km uusia teitä, joista 115 km - tänä vuonna. Tänä aikana rakennetaan myös yli 60 siltaa, yli- ja ylikulkusiltaa sekä 36 jalankulkutietä.
Moskovan rakennusosasto yhdessä pääurakoitsijan OAO:n kanssa MSU-1" sai päätökseen Paveletskin suunnan Moskovan rautatien ylittävän ylikulkusillan jännerakenteen kokoonpanon, joka yhdistää Elevatornayan ja Podolsky Kursantovin kadut. Asiasta kertoi osaston lehdistöpalvelu.
Kokonaispituus rakenteilla oleva ylikulkusilta on 811 metriä, kokonaisleveys 27 metriä, ylikulkusilta tarjoaa liikennettä 3 kaistalla kumpaankin suuntaan.
Lisäksi työ jatkuu teknisten kommunikaatioiden siirtämisessä, lämpöjohtojen siirrossa, kaapelilinjat ja teiden viemäröinti, teiden saneeraus Podolsky Kursantyn ja Krasny Majakin kaduilla sekä sivukäytävien ja U-käännöksen rakentaminen Pokrovskin ylikulkusillan alle.
Kolmen maanalaisen jalankulkutien rakentaminen jatkuu: Podolskikh Kursantov -kadun alueella. Podolskikh Kursantov-katu, 7 rakennus 3, Dorozhnaya-kadun risteyksen vieressä; Elevatornaja 13 ambulanssiaseman vieressä sairaanhoito № 29.
Läheisissä taloissa jatkuu kaksinkertaisten ikkunoiden asennus melunvaimentimilla tehokkaan ääneneristyksen varmistamiseksi ilmanvaihtotilassa. Kaikkiaan asennetaan noin 2 900 ikkunaa.
"Moskovan pormestari Sergei Semenovich Sobyanin asetti tehtäväksi laitoksen rakentamisen päätökseen heinäkuussa 2017 ja käynnistämisen varmistamisen autoliikennettä ylikulkusilta rautatiet Moskova rautatie Paveletsky-suunnassa, joka yhdistää Elevatornayan ja Podolsky Kursantovin kadut, ja syyskuussa 2017 saattamaan koko laitoksen rakentamisen päätökseen."- sanoi Andrei Bochkarev, Moskovan rakennusosaston johtaja. -
Osaston päällikkö totesi, että ylikulkusillan rakentaminen tarjoaa yhteyden Biryulyovo Eastin, Biryulyovo Zapadnoyen ja Chertanovon keskusalueiden välille ilman tarvetta mennä Moskovan kehätielle ja poikittaisen liikenneyhteyden kaupunkien säteittäisten moottoriteiden Varshavskoe shosse ja Lipetskaya katu.
/ Torstaina 18. toukokuuta 2017 /Aiheet: Rekonstruktiot Tien saneeraus Sobyanin
Liikenne ylikulkusillalla Moskovan rautatien (MZhD) Paveletsky-suunnassa, joka yhdistää kadun. Elevatornaya ja Podolsky Cadets avataan heinäkuussa 2017, pääkaupungin rakennusosaston lehdistöpalvelu kertoi.
. . . . .
Hissi- ja Podolskin kadetit. Ylikulkusilta otetaan käyttöön heinäkuussa. . . . . .Selvennetään, että samaan aikaan jatketaan teknisten kommunikaatioiden siirtämistä, lämpöjohtojen, kaapelilinjojen ja tieviemärien siirtoa sekä kadun teiden saneerausta. Podolsky-kadetit ja Punainen majakka sekä sivukäytävien ja käännöksen rakentaminen Pokrovskin ylikulkusillan alle.
"Myös kolmen maanalaisen jalankulkutien rakentaminen jatkuu - Podolskikh Kursantov -kadun alueella, 1 Varshavskoye Highwayn altaaseen edessä, Podolskikh Kursantov -kadulla, 7 rakennuksessa 3 lähellä risteystä Dorožnaja-kadun ja osoitteessa Elevatornaya St., 13 lähellä, ambulanssiasema nro 29", - todettiin lehdistöpalvelussa.
. . . . .
"Moskovan pormestari Sergei Sobyanin asetti tehtävän - heinäkuussa 2017 saattaa laitoksen rakennustyöt päätökseen ja varmistaa autoliikenteen käynnistäminen ylikulkutien varrella Moskovan rautateiden Paveletsky-suunnan rautateiden kautta, jotka yhdistävät Elevatornaya ja Podolskikh Kursantov kadut, ja syyskuussa 2017 saattamaan koko laitoksen rakentamisen päätökseen. . . . . . Lipetskaja", Moskovan rakennusosaston johtaja Andrei Bochkarev lainataan viestissä.
. . . . .
avataan heinäkuussa 2017. . . . . .
Liikenne Paveletskin suunnan Moskovan rautatien ylittävällä ylikulkusillalla, joka yhdistää Elevatornajan ja Podolski Kursantovin kadut, avataan heinäkuussa, kertoo rakennusosaston lehdistöpalvelu.
Ylikulkusillan päällirakenteen kokoonpano on jo valmis. .
.
.
.
.
Rakenteilla on kolme maanalaista jalankulkutietä. .
.
.
.
.
2016 rikkoi kaikki volyyminennätykset tietyöt- 117 kilometriä teitä ja 45 keinotekoisia rakenteita mukaan lukien sillat, ylikulkusillat ja tunnelit.
Seuraavien kolmen vuoden aikana on tarkoitus rekonstruoida ja rakentaa vähintään 350 kilometriä teitä, mukaan lukien strategiset tärkeitä esineitä Miten Kalugan moottoritie, Luoteis-sointu, juonit Koillinen sointu, Etelä-Rokada, pohjoisen aliopiskelija Kutuzovskin mahdollisuus. Miten rakentaminen etenee, milloin se valmistuu ja miten uudet reitit auttavat kaupunkilaisia - materiaalissa m24.ru.
Ylikulkusillan päärakenteet kadun yhdistävän rautatien Paveletsky-suunnassa. Elevatornaya- ja Podolsky-kadetit ovat valmiita, sanoi Moskovan rakennusosaston johtaja Andrei Bochkarev.
Kolmen kaistan kumpaankin suuntaan ylikulkusillan pituus on 811 metriä ja leveys 27 metriä.
"Lisäksi teknisten yhteyksien rakentaminen ja teiden jälleenrakennus Podolsky-kadettien ja Punaisen majakan kaduilla jatkuu, sivukäytäviä ja U-käännöstä Pokrovskin ylikulkusillan alle rakennetaan. ", - sanoi A. Bochkarev.
. . . . .
7, s. . . . . . Rakennusministeriön mukaan ikkunoita vaihdetaan noin 2 900 kappaletta."Moskovan pormestari Sergei Sobyanin asetti tehtäväksi laitoksen rakentamisen ja liikenteen käynnistämisen heinäkuussa ja koko laitoksen valmistumisen syyskuussa. . . . . .
Rautatien Paveletsky-suunnan raiteiden yli kulkevan ylikulkusillan päärakenteet ovat valmiit, sanoi Moskovan rakennusosaston johtaja Andrei Bochkarev. Ylikulkusilta yhdistää Elevatornaya- ja Podolsky Cadets -kadut.
. . . . .
Moskova. Liikenne Paveletskin suunnan rautateiden ylittävällä ylikulkusillalla, joka yhdistää Elevatornajan ja Podolski Kursantovin kadut, avataan heinäkuussa, Moskovan rakennusosaston päällikkö Andrei sanoi torstaina. . . . . .
"Tähän mennessä Elevatornaja- ja Podolsky Kursanty -kadut yhdistävän Paveletsky-suunnan rautatien yli on saatu valmiiksi ylikulkusillan kokoonpano. Rakenteilla olevan ylikulkusillan kokonaispituus on 811 m ja leveys 27 m. Ylikulkusilta tarjoaa liikennettä kolmessa kaistat joka suuntaan", - sanoi. . . . . .
Hän totesi, että tämän vuoden heinäkuussa on tarkoitus saada rakennustyöt päätökseen ja avata ylikulkusilta liikenteelle ja laitoksen rakentaminen kokonaisuudessaan valmistuu syyskuussa.
Brateevosta Chertanovoon suorassa linjassa tai äkillinen sointu Moskovan eteläosassa 9.8.2017
Hyviä uutisia autoilijoille: tulevina viikkoina (ja mahdollisesti jopa päivinä) Podolsky-kadettien ylikulkusilta rakenteilla - Elevatornaya Street avataan. 
kuva Roads.ru:sta
Vaikuttaa siltä, että tämä on vain joukko itäisiä ja länsiosat Biryulyovon alue. Mutta liikennevaikutus on paljon vakavampi: 5 muuta aluetta yhdistetään suoraan: Brateevo, Zyablikovo, Orekhovo-Borisovo North, Tsaritsyno ja Chertanovo Central.
Itse asiassa muodostuu pieni paikallinen sointu, jota pitkin on mahdollista ajaa 13 km koko matkalla Eteläinen piiri Besedinskoje-valtatieltä Chertanovskaya-kadulle menemättä Kashirskoje- ja Varshavskoye-moottoriteille. Tämän seurauksena kaikki Moskovan eteläosassa sijaitsevat säteittäiset moottoritiet sekä Moskovan kehätie ja Kolomensky-väylä puretaan. Ja kaikki tämä noin vuosi ennen myös tarpeellisen ja paljon kuuluisemman Southern Rocaden julkaisua!
"Ja mitä tekemistä TsODD:llä on sen kanssa, koska ylikulkusiltaa rakentaa rakennusosasto" jotkut sanovat. Tosiasia on, että ylikulkusillan rakentamisen yhteydessä luotiin vain täysimittainen reitti Chertanovosta Brateevoon, jotain tällaista: 
Ja sisään kääntöpuoli viime aikoihin asti pääsi kulkemaan vain rautatiekiskojen alta Tsaritsynon metroaseman ja Kaspiyskaja-kadun lähellä. Mutta molemmat sivustot ovat ylikuormitettuja, etenkin iltaisin. 
Suoristaa reitti ja purkaa" pullonkauloja”, me Marking-2017-ohjelman puitteissa (ja projektikonseptin mukaan myös Probok.net) palasimme vasemmalle käännökselle 6. Radialnaja-kadulta Lipetskaja-kadulle alueelle päin, joka peruttiin noin 15. vuosia sitten. Jotta enemmän autoja pääsisi ohi vasemman käännöksen aikana, he myös merkitsivät uudelleen 6. radiaalin: 1. kaistan sijasta kaksi johtaa risteykseen. 
Jotta Lipetskaja-kadun liikenteeseen ei vaikuttaisi, käännös vasemmalle 6. säteeltä järjestettiin Lipetskajan läpi kulkevan jalankulkusataman vaiheessa, jota varten jalankulkurata siirrettiin toiselle puolelle. 
Jouduin myös peruuttamaan vasemman käännöksen 6. Radialnayalle, mutta tämän liikkeen suorittamiseksi jouduin tekemään pienen ylityksen, noin 800 metriä käännöksellä ylityssillan alla. Vasen kaista taskusta johtaa nyt suoraan eteenpäin.
Tulos ylitti odotukset. Uusi linkki alkoi täyttyä liikenteestä kirjaimellisesti siitä päivästä lähtien, jolloin vasemmalle käännös avattiin 21. heinäkuuta; viikkoa myöhemmin, 28. heinäkuuta alkaen, reitti läpi uusi käänne aloitti Yandexin rakentamisen. Nyt iltaisin kussakin vaiheessa kääntyy vasemmalle 20-25 autoa, mikä vastaa noin 600-750 autoa tunnissa! Samaan aikaan tiettyä läpimenomarginaalia on vielä nykyiselläkin syklillä: vaiheessa 1 voi lähteä jopa 30 autoa, ts. 800 autoa tunnissa.
20 autoa ajoi risteyksestä... 
Mutta 24 sekunnin kuluttua viimeinen heistä ohittaa risteyksen. 
Mennään nopeammin ja Lipetsk Kaspianmereltä. Tämä ei tapahtunut vain siksi, että 600-750 autoa tunnissa poistui näiltä kaduilta ja kääntyy nyt 6. Radialnajasta, vaan myös siksi, että nyt voit ajaa suoraan 3 kaistalle ennen risteystä kuudennen Radialnajan kanssa Lipetskajalla: entinen tasku vasemmalle kääntyminen toimii nyt suoraan eteenpäin. 
Täten, Olemme hienosäätäneet tärkeä solmu lähellä tulevaa ylikulkusiltaa, joka on avannut uuden suunnan etukäteen, kirjottamalla vanhan ja estäen uuden pullonkaulan. Ja kaikki tämä vain merkinnöillä, kylteillä ja liikennevalojen asentamisella, joiden kokonaiskustannukset ovat useita satoja tuhansia ruplaa (Podolsk Cadets - Elevatornaya Streetin ylikulkusillan hinnalla useita miljardeja ruplaa!) Uskon, että liikennemallin muuttamisen tulokset ovat tässä risteyksessä voi olla ylpeä.
Odotamme innolla lentolipun avajaisia, joka antaa sysäyksen uuden sointureitin jatkamiselle. Ja sitten matkalla vuoden 2018 lopussa - kauan odotettu Eteläinen rokadi.
Kuten tavallista, kiitos GBU:lle merkinnän käyttöönotosta " Autotiet", ja opasteista ja liikennevaloista - TsODD:n kollegoille.
Torstaina 31. elokuuta Moskovan pormestari Sergei Sobyaninin kanssa avattu uusi ylikulkusilta Elevatornaja-kadulla Moskovan rautatien Paveletsky-suunnan polkuja pitkin. Kaupungin viranomaiset katsoivat: tehokkainta on yhdistää useita eteläiset alueet kaupunkien on annettava niille moderni tie. Täällä, pääkaupungin eteläosassa, Paveletsky-suunta erottaa idän ja lännen Biryulyovon, ja Chertanovon keskus jäi "leikatuksi". Päästäkseen alueelta toiselle autoilijoiden piti mennä Moskovan kehätielle ja tehdä kunnollinen kiertotie 5–7 kilometrin pituisten liikenneruuhkien läpi.
Uusi ylikulkusilta yhdistää nyt neljä aluetta, jotka ovat olleet erillään vuosikymmeniä, - painotti Sergei Sobyanin. - Lanseerasimme tämän paketin keskeisen kohteen.
Ylikulkusilta pystytettiin vuodessa. Autoilijat, joilla ei ole liikennevaloja ja liikenneruuhkia, siirtyvät nyt Elevatornaja- ja 6. Radialnaja-kadulta Lipetskajaan ilman ongelmia. Heidän matka-aikansa lyhenee keskimäärin kolmesta neljään kertaan. Näin ollen 450 tuhannen asukkaan alueiden kulkuyhteydet ovat parantuneet merkittävästi. Loppujen lopuksi tiestä on tullut uusi Moskovan kehätien alatutkimus Lipetskaja-kadun ja välillä Varsovan moottoritie.
Tämä on erittäin hyvä ja tarpeellinen alueellinen linkki, - korosti Moskovan rakennusosaston ensimmäinen apulaisjohtaja Petri Aksenov. - Emme odottaneet töiden täydellistä valmistumista Lipetskaya-kadulta Podolsky Kadantsev-kadulle kulkevan liikenteen solmukohdassa ja käynnistimme ylikulkusillan.
Hänen mukaansa rakentajien oli vuoden aikana työskenneltävä kovasti tällä työmaalla. Viestinnän poistaminen osoittautui erityisen vaikeaksi. Ja kallein osa siitä on lämpölaitoksen siirto. CHPP-26 toimitti lämpöä Biryulyovo West, Biryulyovo East, Tsaritsyno, Orekhovo-Borisovo North ja Orekhovo-Borisovo South. Myös 110 ja 220 voltin voimajohdot uusittiin ja vesijohto myös uusittiin.
Tieliikennettä siirrettiin, jotta maata vapautuisi rakentamista varten, - selitti Petri Aksenov.
Kuva: Vladimir Novikov, Ilta-Moskova
Toinen ongelma oli vanhat autotallit. Monta vuotta sitten ne ilmestyivät rautatien etualalla. Kuitenkin he pitkään aikaan kukaan ei koskenut. Kaupunki joutui neuvottelemaan omistajiensa kanssa rakenteiden purkamisesta ja niiden purkamisen korvaamisesta.
Etelässä sijaitsevalla MKAD:lla on nyt toinen alitutkimus - ylikulkusilta Elevatornaja-kadulla. Matka-aika lähialueiden välillä lyheni 3-4 kertaa pic.twitter.com/96JxF1iCwa
- Sergei Sobyanin (@MosSobyanin) 31. elokuuta 2017
Ne muuttuivat väliaikaisista pysyviksi. Mutta yritimme ratkaista tämän ongelman mahdollisimman oikein, loukkaamatta ihmisiä, - lisäsi Petri Aksenov.
Urakoitsijan ei ollut helppoa rakentaa uutta alueellista yhteyttä lähellä Paveletsky-suunnan vilkkaita raiteita. Ylikulkusillan rakentaminen ei kuitenkaan häirinnyt rahti- ja matkustajaliikenteen aikataulua tässä pääkaupungin osassa. Lentokentälle kulkevat junat kulkivat samalla tarkkuudella, myös sähköjunat ja tavarajunat pysyivät aikatauluissaan.
Usein he työskentelivät teknisten ikkunoiden aikana - kun teitä ei kuormitettu. Tänä aikana rakentajat työnsivät ylikulkusiltaa, - selvensi Petri Aksenov.
Urakoitsija Presidentti Ilja Zjubin Ja Sergei Sobyanin aiheutti liikennettä. Oranssit kuorma-autot ylittivät ensimmäisenä ylikulkusillan kovaäänisesti. Heitä seurasi välittömästi autot. Kansalaiset iloitsivat uuden lanseerauksesta tien risteys- he avasivat autojen ikkunat, heiluttivat pormestaria, kiittelivät häntä ja rakentajia tehdystä työstä.
Kuitenkin avaamalla ylikulkusillan, luominen liikenteen solmukohta ei lopu. Kuten Sergei Sobyanin korosti, seuraavana tehtävänä oli Moskovan kehätien ja Lipetskaja-kadun liittymän jälleenrakennus ja Etelä-Rokadan rakentaminen.
”Ylikulkusilta on tämän sivuston pääelementti. Kaikki jo valmiiksi esityö. Ensi viikosta alkaen metallirakenteiden liukuminen rautatien yli alkaa täällä. Odotettavissa on kesä-heinäkuussa ensi vuonna tämä osuus on mahdollista avata Varsovan moottoritielle ja syyskuuhun mennessä - kadulle. Punainen majakka", hän sanoi. P. Aksenov.
Lisäksi suunnitteilla on rekonstruoida 600 metrin osuus Elevatornajasta Lipetskaja-kaduille ja risteys Birjulevskaja-kadun kanssa sekä Lipetskaja-katu 300 metrin matkalla Pedagogichnajasta 6. Radialnaja-kadulle. Suunnitelmissa on myös rakentaa Elevatornayan läpi maanalainen jalankulkusilta.
Kaikkiaan osana työn ensimmäistä vaihetta rakennetaan ja kunnostetaan teitä 2,9 km.
Toisessa vaiheessa rakennetaan uusi kaupunkivaltatie st. Elevatornaya - st. Podolsky-kadetit - st. Punainen majakka. Se tulee olemaan moottoritie, joka yhdistää kolme rautatiekiskoilla erotettua aluetta: Central Chertanovo, Zapadnoye Biryulyovo ja Vostochnoye Biryulyovo. Siitä tulee poikittainen liikenneyhteys Varshavskoye Highwayn ja Lipetskaya Streetin välillä.
Avainrakenne on 787 m pitkä ylikulkusilta Paveletskin suunnan rautateiden yli kuudella liikennekaistalla. Se yhdistää st. Elevatornaya ja st. Podolsky kadetit.
Kaiken kaikkiaan teitä rakennetaan yli 8 km. Työn toinen vaihe on suunniteltu valmistuvan vuonna 2017.
Ylikulkusiltajen käynnistämisen jälkeen läpijuoksu teiden määrä näillä kaupungin alueilla kasvaa kolmanneksella.
Nyt rautatielinjat jakavat kaupungin eteläosan kahteen osaan ilman yhtä linkkiä 10 km:n matkalla. Pääset viereisiltä Chertanovon ja Biryulyovo Zapadnoyen alueilta Vostochnoe Biryulyovoon vain Moskovan kehätien tai Nakhimovsky Prospektin kautta.
Kuten Moskovan pormestari totesi Sergei Sobyanin, poikittaisten moottoriliikenneyhteyksien luominen alueiden välille on yksi niistä tärkeimmät alueet tieverkoston kehittäminen.
