Liikenne on tarkoitus avata kahdella Koillismoottoritien osuudella syksyn alkuun mennessä. Seuraavan kuukauden aikana ensimmäinen segmentti siirtyy Businovskajan liittymästä kohteeseen Dmitrovskin moottoritie ja myös syksyn alkuun mennessä on tarkoitus käynnistää liikenne reitin viimeisellä osuudella - Entuziastov-valtatieltä Moskovan kehätielle.

Lue Moskovan 24 -portaalin materiaalista Koillisen pikatien osien valmiusaste ja milloin ne on tarkoitus avata.

Businovskajan liittymästä Dmitrovskoje-moottoritielle

Nyt tie Dmitrovskoje-moottoritien, Festivalnaja-kadun ja Businovskajan liittymän välillä on melkein valmis, rakentajat viimeistelevät 200 metrin osuuden rakentamista lähellä Khovrinsky-pumppuasemaa.

"Yli kolme ja puoli tuhatta kuluttajaa tarjonnut Khovrinsky-pumppuasema pääsi rakennusvyöhykkeelle. Rakensimme uusi asema, mutta kaikki järjestelmät kyettiin irrottamaan edellisestä vasta tämän vuoden 15. toukokuuta ja he aloittivat kahdensadan metrin osan rakentamisen väkisin. Odotamme valmistuvan syyskuussa. Pyrimme avaamaan liikenteen kaupunkipäivänä", rakennusosaston ensimmäinen apulaisjohtaja Petr Aksenov kertoi Moscow 24 -portaalille.

Mitä on valmis osuudella Dmitrovskoje-valtatieltä Festivalnaja-kadulle?

Pääradan nelikaistaista tietä yli 11 kilometriä, tontille rakennettiin seitsemän ylikulkusiltaa, joista kaksi on puolitoista kilometriä pitkiä ja liittymät - 300-500 metriä pitkiä. rakennettu uusi ylikulkusilta Oktyabrskaya-rautatien ja Likhoborka-joen ylittävän sillan kautta.

"Samaan aikaan rautatien ylittävän ylikulkusillan rakentaminen jatkui junien kulkua pysäyttämättä", sanoi Depstroyn ensimmäinen apulaisjohtaja.

He huolehtivat myös suojasta moottoritien melulta. "Olemme vaihtaneet 6 000 ikkunalohkoa ja rakennamme myös noin 2 kilometriä meluesteitä", Aksjonov lupasi. Tien varrelle istutetaan puita, hän sanoi.

Lokakuussa Bolshaya Akademicheskaya -kadulle rakennetaan kääntyvä ylikulkusilta, joka yhdistää koillisen sointeen luoteiseen. "Bolshaya Akademicheskaya -lentokenttä on ensimmäinen osa kahden sointuman liitosta. Sen avulla voidaan kääntyä Bolshaya Akademicheskaya -kadulla ja ajaa koillissoinnelle pysähtymättä Dmitrovskoje-moottoritielle", Aksenov sanoi.

Harrastajien moottoritieltä Moskovan kehätien "Veshnyaki - Lyubertsy" liittymäkohtaan

Syyskuussa on tarkoitus avata liikenne vielä yhdellä Koillismoottoritien osuudella: Entuziastov-valtatieltä Moskovan kehätien Veshnyaki-Lyubertsy-liittymään. Täällä vanhasta vetoasemasta tuli kompastuskivi Gorkin suunta Moskova rautatie. Petr Aksenovin mukaan kaupunginhallitus on sopinut Moskovan rautatien kanssa sähköaseman purkamisesta ja uuden rakentamisesta.

"Voiman sähköasema sammutettiin ja vaihdettiin uuteen, minkä jälkeen tien rakentaminen aloitettiin. kokonaan liikenne Harrastajien moottoritieltä Veshnyaki-Lyubertsy -liittymään Moskovan kehätien kanssa avautuu alkusyksystä", hän lupasi.

Avoimesta Shchelkovon moottoritielle

Vuoden loppuun mennessä kaupungin viranomaiset suunnittelevat avaavansa liikenteen Avoimesta suuntaan Schelkovon moottoritie. Täällä rakennettiin pääkäytävän ja sivukäytävän ylikulkusillat. Sekä tunneli Shchelkovon valtatien alla, joka avataan lähikuukausina. Petr Aksenovin mukaan yli kahdeksan kilometriä pitkien teiden rakentaminen teknisten tietoliikenneyhteyksien siirtämisellä menee täyteen liikkua.

"Ensimmäisen osuuden osuudella on tarkoitus avata liikenne ensi kuun aikana. Ensimmäisen rakennusvaiheen päätyöt on saatu päätökseen. Siihen kuuluu noin 5,5 kilometriä teiden asettamista, mukaan lukien kolmen ylikulkusillan rakentaminen noin 3,4 kilometriä pitkään", virkamies sanoi.

Hän totesi myös, että uuden osuuden käyttöönoton vuoksi liikennevirrat Shchelkovskoje-Otkrytoye Highways jaetaan uudelleen. Tämä vähentää liikennekuormitusta Bolšaja Tšerkizovskaja-, Stromynka-, Krasnobogatyrskaja-kaduilla ja Rusakovskaja-penkereellä. Lisäksi Golyanovon ja Metrogorodokin alueiden kulkuyhteyksiä paranee.

Dmitrovskoje-valtatieltä Jaroslavskoje-valtatielle

AT ensi vuonna Koillismoottoritien osuuden rakentaminen Dmitrovskojesta Jaroslavskoje-moottoritielle voi alkaa.

"Suunnitteluprojekti läpäisi julkiset kuulemiset, sai vihdoin hyväksynnän Moskovan hallitukselta, nyt suunnittelu on käynnissä. Kohde on erittäin monimutkainen, siellä on suuri joukko suuria teollisuusyritykset ja suuri määrä tekniset verkot. Teemme kaikkemme aloittaaksemme rakentamisen ensi vuonna”, sanoi Depstroyn ensimmäinen apulaisjohtaja.

Hän korosti, että paikan suunnittelu ja alueen vapauttaminen toteutetaan budjettirahojen kustannuksella. "Aloitamme jo työt: puretaan autotalleja ja ollaan vuorovaikutuksessa rakennusvyöhykkeelle jäävien teollisuusyritysten kanssa", Aksjonov sanoi.

Samaan aikaan sijoittajat ehdottavat tien rakentamista Dmitrovskista Jaroslavlin moottoritielle toimilupaperusteisesti, mutta lopullinen päätös tässä asiassa ei ole vielä hyväksytty, hän selitti.

Avoimesta Jaroslavlin moottoritielle

Koillismoottoritien ainoa osuus, jolla ei vielä tehdä töitä, on Otkrytojesta Jaroslavskojeen moottoritielle.

"Ongelma on, että tien pitäisi luultavasti kulkea läpi kansallispuisto "Hirven saari"Lopullista päätöstä kohteen jäljittämisestä ei ole vielä tehty. Moskovan arkkitehtuurikomitea työstää asiaa, kun osasto saa työn valmiiksi, sitten aletaan puhua kohteen rakentamisesta", Petr Aksenov tiivisti.

Moskovan pohjois- ja koillisosat: eheytys tieverkosto 6 elokuuta 2013

Jokin aika sitten kirjoitin Moskovasta. Jatketaan aihetta katsauksella pohjoisen ja koillisen seudun pääkohteisiin.

Miellyttävä yllätys: Moskovan pohjois- ja koillisosaan ei muodostu yksi, vaan kaksi sointukäytävää! Yksi niistä, pääliikennevalo Koillinen sointu, tunnetaan hyvin. Ja tässä on paikallinen ja liikennevalojen sointu Festivalnaya-kadulta Malygina-kadulle(jossa on mahdollisuus laajentaa Malyginsky proezdiin) on tuntematon edes paikallisille asukkaille.

sininen Koillinen sointu, vihreä paikallinen sointu st. Festivalnaya - st. Malygin

Chord major, Koillis

Koillinen sointu (entinen Northern Rocade) kulkee alkaen maksullinen tie"Pietari - Moskova" maksulliselle moottoritielle "Moskova - Noginsk". Sen jäljitys on kokonaan rautateiden (Oktyabrskaya, MKMZhD, Kazanskaya) varrella - paras mahdollinen käytävä liikennettömän moottoritien ohittamiseen.

Sivustokartat
Businovskaya vaihto MKAD:lta

Osio Businovskaja - Festivalnaja

Osio Festivalnaya - Mosselmash

Osuus Dmitrovskoje-valtatieltä Jaroslavskoje-valtatielle

Osuus Jaroslavlin moottoritieltä kohteeseen avoin moottoritie(Losiny Ostrovin kautta) on edelleen suunnitteluvaiheessa, suunnitelmaa ei ole.
Osuus Otkrytojesta Schelkovskoje-moottoritielle

Osuus Shchelkovskista - Izmailovskin moottoritie
Osuus Entuziastov-valtatieltä Izmailovskin moottoritielle

Osuus Entuziastov-valtatieltä MKAD:iin

Nyt 2 osuutta rakennetaan aktiivisesti: pohjoisessa (Businovskaya liittymä ja osio Festivalnaya Street) ja idässä (osuus Entuziastov-valtatieltä Izmailovskin moottoritielle, joka sisältyi aiemmin neljännen renkaan otsikkoon). Loput suunnitellaan.

Chord molli, nimetön

Tämä sointu lisää rautateiden repimän paikallisverkon yhteyksiä ja yhdistää SAO:n ja SVAO:n, Leningradskoje, Korovinskoje, Dmitrovskoje, Altufevskoje shosse ja Jeniseiskaya street. Ja tulee olemaan myös tulevaisuudessa Jaroslavlin moottoritie.

Tämä paikallinen sointu on kuitenkin niin vähän tunnettu, ettei sillä ole edes yleistä nimeä! Häntä kutsuttiin ennen " pohjoisen aliopiskelija MKAD". Ikävä valinta: käytävä yhdistää paikalliset kadut, jotka pysyvät liikennevaloina, millainen alitutkimus Moskovan kehätie on? Moskovan kohdennetussa investointiohjelmassa 2013-2015. tätä tietä kutsutaan "valtatieksi kadulta". Festivalnaya Altufevskoe Highwaylle. Mutta tämäkään ei pidä paikkaansa: käytävä ei pääty Altufevskoye-moottoritielle, vaan kulkee Bibirevskaya-, Shirokaya- ja Malygina-kaduille, ja on mahdollisuus ulottua Malyginsky-väylään. Yleisesti ottaen selvyyden vuoksi ehdotan sen kutsumista moottoritie Festivalnaya-kadulta Malyginsky proezdiin.

Tämä käytävä luodaan kolmella ylikulkusillalla, joissa on liittymätasoja - rautatien Oktyabrskoje-, Savelovskoje- ja Yaroslavskoje-suuntien kautta. Alla olevassa kaaviossa nykyinen sijainti asioihin.

Ensimmäinen niistä Festivalnajan ja Taldomskajan välillä on jo rakenteilla.

Ihmettelen mitä se rakentaa koillissoinnun sisällä(tarkemmin sanottuna nimellä Northern Rocade, kuten sitä ennen kutsuttiin). Jotkut sointujen vastustajat eivät halua muistaa tätä: tämä tosiasia ei sovi ideologeemiin "sointu katkaisee paikallisen yhteyden". Kuten näemme, sisään Tämä tapaus Liikennetön koillinen sointu ei ainoastaan ​​katkaise paikallisia yhteyksiä, vaan jopa lisää sitä! Moskovan AIP:ssä 2013-2015 tätä liittymää kutsutaan "Moskova - Pietari (Pohjois-Rokada) -moottoritien osuukseksi", tien risteys risteyksessä Festivalnaja-kadun kanssa." Sen rakentamiseen on varattu 4 100 miljoonaa ruplaa. Ehdot 2012-2014.

Toinen ylikulkusilta rakennetaan erillisellä nimellä "Magistral from the street. Festivalnaya Altufevskoe-moottoritielle ylikulkusillalla Moskovan rautateiden Savelovskin suuntaan. Suunnitteluun on kohdennetussa investointiohjelmassa varattu 200 miljoonaa euroa, suunnitteluaika on 2014-2016. Rakentamiseen osoitettiin 2685 miljoonaa euroa, ehdot ovat 2015-2016. Ei ole vielä suunnitelmia.

AIP:ssä ei vielä ole kolmatta ylikulkusiltaa (rautatien Jaroslavlin suunnan kautta). Mutta Malyginskiy proezdin ylittävä ylikulkusilta, joka valmistuu nyt osana Jaroslavlin moottoritien jälleenrakennusta, luo kaikki edellytykset tämän ylikulkusillan sisällyttämiselle AIP:hen tulevina vuosina. Tämä lopettaisi Jaroslavlin alueen eristyneisyyden muusta Koillispiiristä ja purkaisi Jaroslavlin valtatien tarvitsevilta ei keskustaan, vaan Koilliseen hallintopiiriin tai pohjoiseen hallintopiiriin.

Mitä muita uusia linkkejä näkyy SVAOssa?
Revenneet osat liitetään lopulta yhteen kohta Shokalsky. Nyt jokaisen on suoritettava 1,5 kilometriä uusinta, lisäksi ajettava 2 vilkkaan risteyksen ja Medvedkovon metroaseman kautta.

Probok.net toimitti tämän ehdotuksen Road Paradox -ohjelmaan vuonna 2011.

AIP:ssä otsikko on nimeltään "Shokalskyn käytävän osio Zarevoy-käytävästä Grekov-kadulle", 5 miljoonaa suunnittelua varten vuodelle 2014, rakentamiseen - 30 miljoonaa vuonna 2015.

Mitä seuraavaksi?
Se vain vaatii paikallisen Festivalnaja - Malyginsky -sointujen jatkamista länteen, itse asiassa eristettynä muusta Moskovasta Luoteispiiri. Valitettavasti, festivaalikatu Leningradskoe shossen alueella se juoksee Himkin tekojärveen, eikä tänne viittaavaa yhteyttä Yana Rainis -bulevardiin ole edes yleissuunnitelmassa 2025. Seuraamme suunnitelmien muutosta ja toteutumista.