Sivuston mukaan Koillinen sointu(TSVH) Entuziastov-valtatieltä Moskovan kehätielle (MKAD) aloitti liikkeen kuljetus. Uusi reitti jakaa liikennevirrat uudelleen ja vähentää moottoriteiden kuormitusta.

"Tämä on itse asiassa yksi vaikeimmista osista Koillis-moottoritiellä ja yleensä kaikkien Moskovan tierakennusten osissa: suuri määrä toimivien yritysten viestinnästä, telakoinnista rautatien kanssa, itse paikka on erittäin monimutkainen. Tämä on kaupungin suurin ja pisin ylikulkusilta - 2,5 kilometriä suoraa linjaa sekä tärkein osa. Se parantaa liikenneyhteyksiä miljoonalle ihmiselle, jotka asuvat noin kymmenessä Moskovan kaupunginosassa, mukaan lukien Moskovan kehätien takana olevat: Nekrasovka, Kosino-Ukhtomsky ja monet muut alueet ”, Sergei Sobyanin sanoi.

Koillisen pikatien osuutta Entuziastov-valtatieltä Moskovan kehätielle alettiin rakentaa helmikuussa 2016 ja se valmistui syyskuussa 2018. Tämä on kaksi kertaa nopeammin Normaali rakentamisaika.

”Seuraavaksi yhdistämme osia soinnuksesta pohjoisessa ja luomme uuden kaupungin moottoritien. Tämä on muuten yksi harvoista osista, joka ei kulje olemassa olevia käytäviä pitkin, vaan luo itse asiassa uuden käytävän. Se parantaa tilannetta Shchelkovskoje- ja Otkrytoye-valtateillä sekä Entuziastov-valtatiellä ja Moskovan kehätiellä. Tärkein osa, tärkein moottoritie”, Moskovan pormestari lisäsi.

Kuusi kaistaa, ei liikennevaloja

Liikennetön kuusikaistainen moottoritie kulkee nykyiseltä väliaikainen varastointialue risteyksessä Entuziastov-moottoritien kanssa, sitten - kanssa pohjoispuoli Kazanin Moskovan suunta rautatie(MZD) Moskovan kehätien Kosinskaja-ylilentoliittymälle. Kivetty yhteensä 1 1,8 kilometriä teitä, mukaan lukien kuusi ylikulkusiltaa.

Tälle sivustolle rakennettiin sointuja Moskovan pisin ylikulkusilta— 2,5 kilometriä suoraa matkaa Plyushchevo-rautatien laiturilta Perovskaja-kadun ylikulkusillalle väliaikaisen varaston varastoon.

”Tämä on yksi vaikeimmista osista, sillä 2,5 kilometriä on keinotekoisia rakenteita ylikulkusillan muodossa, joka kulkee rinnakkain rautatien kanssa. Tämä on eniten monimutkainen elementti, joka meidän piti toteuttaa rakentamisen aikana", sanoi Moskovan kaupungin rakennusosaston ensimmäinen apulaisjohtaja Petr Aksenov.

Tämän suunnitteluratkaisun ansiosta oli mahdollista säilyttää olemassa oleva seututieverkko. Lisäksi ylikulkusillalla voidaan ylittää Moskovan rautateiden Kazanin suunnan raiteet.

Rakenne sisältää:

- pääväylän nro 1 ylikulkusilta (1,8 kilometriä, kolme kaistaa kumpaankin suuntaan) ja kaksi yksikaistaista ylikulkusiltaa (kumpikin - 143 metriä). Ne tarjoavat liikennettä ilman liikennevaloja risteyksessä rautatiekiskot Gorkin suunta Moskovan rautatiet ja liittymät Kuskovskaya-kadulle;

— pääväylän nro 2 vasen ylikulkusilta (740 metriä, kolme kaistaa kumpaankin suuntaan), joka tarjoaa sisäänkäynnin Budyonny-kadulta ja liikenteen väliaikaisen varaston suoraa linjaa pitkin Moskovan kehätietä kohti;

— pääkäytävän nro 2 oikea ylikulkusilta (650 metriä, kolme kaistaa kumpaankin suuntaan) tarjoaa pääsyn Budyonny Avenuelle ja lupaava suunta kohti Ryazansky Prospektia Moskovan teitä pitkin keskusrengas(MCC).

Lisäksi ilmestyi ylikulkusilta nro 3 (204 metriä, kaksi liikennekaistaa kumpaankin suuntaan), jota pitkin voi siirtyä väliaikaisen varaston varastosta Perovskaja-kadulle.

Myös rakennettu tai rekonstruoidut kongressit viereisille kaduille ja kulkuteille kokonaispituus yli neljä kilometriä.

Asuinrakentamisen puolelta Kuskovskaya-kadun ja Anosova-kadun alueella sekä lähellä Veshnyakin Neitsyt Marian taivaaseenastumisen kirkkoa, meluesteet kolme metriä korkea ja yli puolitoista kilometriä pitkä.

Jalankulkutiet

Hankkeen tärkein osa oli jalankulkuteiden rakentaminen ja saneeraus. Väliaikavaraston alla olevan uuden tilavan käytävän kautta Veshnyakovin asukkaat pääsevät mukava saada metroasemalle ja Vykhinon rautatieasemalle.

Neljännen Veshnyakovsky-käytävän alueella oleva kunnostettu jalankulkusilta yhdistyy Neitsyt taivaaseenastumisen kirkkoon ja Veshnyakovskyn hautausmaahan.

Siirtyminen Plyushchevo-rautatielaiturin alueella on hyödyllinen niille, jotka haluavat kävellä sisään Kuskovon kartanopuisto.

Uusi kulkuväylä

Entuziastovin valtatieltä Moskovan kehätielle välivarastoinnin varastoosuuden rakentaminen mahdollisti liikennevirtojen jakamisen uudelleen ja vähentää lähtevien reittien kuormitusta — Ryazan Avenue, Entuziastov Highway ja Schelkovskoje Highway sekä Moskovan kehätien ja kolmannen liikennekehän (TTK) itäosille.

Lisäksi liikennetilanne vuonna kaakkoon ja itään Moskovan kehätien ulkopuolella sijaitsevien Kosino-Ukhtomskyn ja Nekrasovkan alueiden asukkaiden sekä Moskovan alueen Lyubertsyn kaupungin asukkaiden pääsy Moskovaan on tullut paljon helpommaksi. Jatkossa sointuosio tarjoaa suoran yhteyden opiskelupaikkaan liittovaltion moottoritie Moskova - Kazan.

Koillinen sointu yhdistää uuden reitin M11 Moskova- Pietari Kosinskaja-lentokoneen kanssa (eli Moskovan kehätien ja Veshnyaki-Lyubertsy-moottoritien risteyksessä). Tie yhdistää kaupungin tärkeimmät moottoritiet: MKAD, Entuziastov-moottoritie, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe, Otkrytoe ja Dmitrovskoe.

Lisäksi soinnusta on mahdollista mennä 15 suuret Moskovan kadut, mukaan lukien Festivalnaya-, Selskokhozyaistvennaya-kadut, Berezovaja-kuja, 3. Nizhnelikhoborsky-väylä, Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, Papernika ja muut.

Lähellä Bolshaya Akademicheskaya -katu Koillinen sointu yhdistää luoteeseen ja Entuziastov-moottoritien alueella - ennustettuun kaakkoiseen. Siten koillinen sointu tarjoaa diagonaalinen liitäntä pääkaupungista pohjoiseen, itään ja kaakkoon. Tämä vapauttaa kaupungin keskustasta, kolmannesta kehätiestä, Moskovan kehätiestä ja lähteviä moottoriteitä.

seurata uusi sointu menee läpi 28 piiriä Moskova ja 10 suuria teollisuusalueita. Liittyessä yhteen pääkaupungin tärkeimmistä liikenneväylistä nämä teollisuusalueet saavat myös kehitysnäkymiä.

Koillissointu mahdollistaa henkilökohtaisen ja julkinen liikenne ajaa asti 12 liikenteen solmukohdat, 21 metro- ja MCC-asemilla sekä Moskovan rautatien Savelovskin ja Kazanskyn suuntien laiturit.

Koillisen pikatien pääreitin pituus tulee olemaan n 35 kilometriä. AT kaikki yhteensä, ottaen huomioon uloskäynnit ja jälleenrakentaminen tieverkosto, on tarkoitus rakentaa lisää 100 kilometriä teitä 70 ylikulkusillat, sillat ja tunnelit (kokonaispituus noin 40 kilometriä) ja 16 jalankulkutiet. Nyt osana Koillismoottoritien rakentamista 69 kilometriä teitä 58 keinotekoisia rakenteita(pituus 28 kilometriä) ja 13 jalankulkutiet.

Käytössä Tämä hetki Koillismoottoritien osien rakentaminen valmistui:

- Businovskajasta tien risteys Festivalnaya-kadulle;

- Izmailovskista Schelkovon moottoritielle;

— Enthusiasts Highwaysta Izmailovskin moottoritielle;

- Enthusiasts-moottoritieltä Moskovan kehätielle.

Urakoitsijoilla on kahden vuoden takuuvelvollisuus, vaikka kaikki asiakirjat hyväksytään ja allekirjoitetaan.

– Urakoitsijat eivät lähde, heillä on uudella sähköasemalla useita rautateihin liittyviä töitä. Tämä sähköasema yhdistää Koillis-soinnun toisen vaiheen, joka kulkee Otkrytyltä Jaroslavlin moottoritie", - sanoi Petr Aksenov.

Liikenne avataan pian Koillisen pikatien osuudella Festivalnaja-kadulta - Dmitrovskin moottoritie.

Suunnitellaan myös sointuja osia Dmitrovskojesta Jaroslavskojeen ja Jaroslavskojesta Otkrytoye-moottoritielle. Osana näitä osioita noin 33 kilometriä teitä.

Neljä sointua

Sointulinjat ovat avainelementti Moskovan uusi tierunko, joka on rakennettu kaupunkiin viimeisten kahdeksan vuoden aikana. Uudet soinnut ovat noin 300 kilometriä uusia teitä, 127 ylikulkusillat, sillat ja tunnelit ja paljon muuta 50 jalankulkutiet.

Suunnitelmissa on rakentaa neljä tällaista moottoritietä:

— luoteissointu — Skolkovskojesta Dmitrovskoje-moottoritielle;

— koillinen sointu- alkaen uusi reitti M11 Moskova - Pietari Kosinskaja-lentoylälle;

— kaakkoissointu — Entuziastov-valtatieltä Polyany Streetille;

— Southern Rocade - Rublevsky-valtatieltä Kapotnyaan.

Koillismoottoritien osuus Festivalnaja-kadulta Dmitrovskoje-moottoritielle valmistuu vuoteen 2018 mennessä. Sen pituus on lähes 11 kilometriä, siellä tulee olemaan paljon ylikulkusiltaa, ylikulkusiltaa ja tunneleita. Työ uudella sivustolla on nyt täydessä vauhdissa. Maanantaina klo laajamittainen rakentaminen vieraili Sergei Sobyanin.

Lähes viisi kilometriä moottoritietä Oktyabrskaya-rautatien varrella. Käytössä toimiva kaava Koillis-moottoritien rakentaminen, tämä osuus on numero 7. Se yhdistää nykyisen Moskovan-Pietari-moottoritien liittymän Dmitrovskoje-moottoritielle. Työn määrä on valtava. Itse tien rakentamisen lisäksi on todellakin tarpeen siirtää kilometrejä kommunikaatioita, raportoi.

Rakentamisen alkuun mennessä täällä valmisteltu perusteellisesti. Tie menee ohi laajalla alueella teollisuusalue. Kymmeniä rakennuksia on purettava, jotta tilaa jää. Autokorjaamot, varastot, autotallikompleksit - kaikki tämä poistetaan ylikulkusillan ja ylikulkusillan sijoittamiseksi. Myös koko mikropiiriä palveleva pumppuasema siirtyy rataradan toiselle puolelle. Samaan aikaan kuluttajia ei sammuteta hetkeksikään. Sellainen esityö vie paitsi paljon aikaa, myös muodostaa merkittävän osan budjetista.

"60 prosenttia ponnisteluistamme ja ajastamme käytetään alueen vapauttamiseen, viestinnän siirtoon - nämä ovat lämpöjohdot, vesihuolto, voimalinjat, muut maanalaiset, esimerkiksi kaapelin kerääjät, aloitamme itse rakenteiden laajamittaisen rakentamisen ", sanoi Moskovan rakennusosaston johtaja Andrey Bochkarev.

Tälle osuudelle rakennetaan yhteensä yli 10 kilometriä teitä. Suurin osa kulkee ylikulkusillan ja maasillan kautta. Likhoborka-joen yli olevasta 170-metrisestä sillasta tulee yksi monimutkaisimmista teknisistä rakenteista. Sen leveydelle mahtuu 11 liikennekaistaa, joista pääsee pääradalle tien risteys kohti Jaroslavlin moottoritietä.

"Aloimme vaikein osa Moskovan katu- ja tieverkosto. Tämä yhteys maksullinen tie Pietariin ja Dmitrovkaan. Olemme jo saaneet valmiiksi yhden osuuden Festivalnayalle, nyt olemme aloittaneet toisen osuuden, joka koostuu lähes kokonaan ylikulkusillasta, ylikulkusillasta, tunneleista ja sillasta. Toivomme, että saamme sen valmiiksi vuonna 2018", Sobyanin sanoi.

Jotkut rakentajien osat lupaavat kuitenkin luovuttaa aikaisemmin. Kun valmis. Kun osio Festivalnajasta Dmitrovkaan valmistuu kokonaisuudessaan, siitä tulee osa 35 kilometrin pituista Koillissointua. Siitä tulee "ensimmäisen luokan" kaupunkivaltatie. Monikaistainen, ruuhkaton valtatie, joka tarjoaa diagonaalisen yhteyden Moskovan vastakkaisten kaupunginosien välille samalla, kun se kiertää keskustan vilkkaita katuja.

Andrey Sidorenko, Vladimir Chernykh, Ilja Ushakov, "TV-keskus".

North-Eastern Chord yksityiskohtainen kartta 2019 – viimeisimmät muutokset Perovon ja Vykhinon pääliittymän rakentamisessa osuvat aina Veshnyakiin ja voivat vaarantaa jalankulku- ja pyöräteiden olemassaolon liikenteen solmukohta"Kasvitieteellinen puutarha". Uusimmat uutiset sointujen rakentamisesta ei ole enää täynnä otsikoita mielenosoituksista ja vangeista - ihmiset ovat sopeutuneet Kuskovon metsien hävittämiseen, julkisen puutarhan sulkemiseen ja useiden kulttuuriesineiden menettämisen uhkaan. Samaan aikaan, uusi projekti mahdollistaa eroon liikenneruuhkista ja yhdistää Izmailovskoje, Shchelkovskoje Altufevskoje ja Dmitrovskoje moottoritiet parantaen kaupungin logistiikkaa moninkertaisesti. Suurin vastakkainasettelu tapahtuu kaupunkilaisten ja jalankulkijoiden sekä kuljettajien ja yrittäjien välillä. Suuren volyymin vuoksi budjettivaroja ja merkittäviä taloudellisia etuja, joita Moskova saa Pohjoisen käyttöönoton jälkeen itäinen sointu, ympäristöä ja viheralueita suojelevilla ihmisillä ei ole käytännössä mitään mahdollisuutta vaikuttaa tilanteeseen.

Joten Anosov- ja Plyushchev-kadun asukkaat, jotka valittivat puiden kaatamista ja likaisia ​​leikkikenttiä, saivat viranomaisilta neuvon lähteä kokonaan Moskovasta, jos raikas ilma on heille niin tärkeää. Todellakin monet ihmiset haluavat asua näillä pääkaupungin alueilla, vaikka heille tarjottaisiin hengittämään vain pakokaasuja ilman sijaan. Tällainen on useimpien megakaupunkien kohtalo paitsi Venäjällä myös ulkomailla. Betoniviidakot syrjäyttävät viheralueita - trendi, johon voidaan vaikuttaa vain rajoittamalla pääsyä maantiekuljetukset pääkaupunkiin. Mutta tämä merkitsisi menetyksiä ja toimitusongelmia, joita viranomaiset eivät halua.

Koillissoittokunnalla yksityiskohtainen kaavio 2019 osoittaa, että tie on todella tarpeellinen nykyisessä liikennetilanteessa. Ihmiset ovat kuitenkin hyvin ymmärrettäviä, koska useissa asioissa he eivät olleet tasaisia julkiset kuulemiset. Projektiin tehdyt muutokset ovat hyvin vähäisiä, joten kompromissiin pääsemisestä ei tarvitse puhua. Tällä hetkellä aktivistit jatkavat päivystystä Kuskovon tilalla, kaikki odottavat puiden kaatamisen alkamista suojelualueella. On huomionarvoista, että lähitalojen asukkaita odottaa erittäin surullinen kohtalo, sillä heidän alueensa läpi alkaa kulkea raskaita ajoneuvoja, joiden päästöjä on vaikea edes kuvitella. Onko mahdollista pelastaa Kuskovon puisto? iso kysymys, mutta tässä asiassa ei ole aktivistien yhtenäistä rintamaa vetoomuksesta ja lukuisista vetoomuksista huolimatta. Jopa kaksi poliisiryhmää pystyy hajottamaan pienen kasan.

Yksityiskohtainen 2019 North-Eastern Expressway julkaistiin ja mielenosoitukset alkoivat, kiistanalaisten alueiden työt keskeytettiin, mutta tämä ei todennäköisesti tarkoita rakentamisesta luopumista. Pikemminkin se on yritys tuudittaa aktiivisimpien kansalaisten valppautta ja suorittaa nopea kaato, jonka jälkeen on mahdotonta todistaa mitään ja mielenosoitukset menettävät merkityksensä.

Moskovan pormestari Sergei Sobjanin tarkasti 2. lokakuuta Entuziastov-valtatieltä Moskovan kehätielle johtavan Koillis-moottoritien osuuden rakentamisen edistymisen. Tämän osan on määrä valmistua vuonna 2018.

liikennevalotie

Vuonna 2018 rakennettavan Koillisjänteen osuuden reitti Entuziastov-valtatieltä Moskovan kehätielle kulkee Entuziastovin valtatien risteyksessä olevasta jänteen osuudesta, sitten pohjoispuolelta. Moskovan rautatien Ryazanin suunnasta kehätien liittymään.

Tällä osuudella valtatie on ilman liikennevaloja, kolme kaistaa kumpaankin suuntaan viiden ylikulkusillan ansiosta.

Koillisen pikatien uusi osuus Entuziastov-valtatieltä Moskovan kehätielle mahdollistaa tulevaisuudessa liikennevirtojen uudelleenjakamisen ja kuormituksen vähentämisen lähtevillä valtateillä - Ryazansky Prospekt, Entuziastov-moottoritie ja Shchelkovskoje-valtatie sekä Moskovan kehätien ja kolmannen kehätien itäosat. Lisäksi uusi valtatie parantaa merkittävästi liikennetilannetta kaakkois- ja itäosat kaupunki, ja yksinkertaistaa myös Kosino-Ukhtomskyn ja Nekrasovkan alueiden asukkaiden sekä Moskovan lähellä sijaitsevan Lyubertsyn asukkaiden pääsyä Moskovaan.

Tulevaisuudessa sointu uusi osa tarjoaa sisäänkäynnin Moskovaan Moskovan ja Kazanin liittovaltion valtatien alitutkimukselle.

Jalankulkijan saavutettavuus

Vykhinon metroaseman lähelle rakennetaan uusi maanalainen käytävä. Se sijoittuu koillisen soinnun alle ja sen avulla pääset metroon Veshnyakovin suunnasta. Paikallisten asukkaiden lisäksi sitä käyttävät ne, jotka saapuvat Vykhinon asemalle maaliikenteellä.

Lisäksi sointujen rakentamisen aikana rekonstruoidaan kaksi muuta olemassa olevaa maanalaista käytävää - alueella rautatien laiturit Plyushchevo ja Veshnyaki.

Eko-sointu

Jotta paikalliset asukkaat autojen ääni ei häirinnyt, reitin varrelle asennetaan kolmen metrin meluverkko. Tietysti autoja kuullaan, mutta ei enempää kuin alueen katuja pitkin ajavia.

Kuva: Portal Moscow 24/Alexander Avilov

Sointujen melusuojat suojaavat Kuskovskin metsäpuistoa.

Jo sointuosuutta suunniteltaessa etäisyyttä moottoritieltä metsäpuiston rajoihin lisättiin. Tämän pitäisi suojata luonnonhistoriallista kohdetta rakentamisen mahdollisilta vaikutuksilta. Myös tällä segmentillä on tarkoitus rajoittaa liikkeen nopeutta.

Lisäksi valtatien viereen on tarkoitus istuttaa yli 200 kypsää puuta, 1 800 pensasta, 134 tuhatta neliömetriä nurmialuetta ja 500 neliömetriä kukkapenkkejä.

Idästä pohjoiseen puolessa tunnissa

Koko koillinen sointu on noin 35 km pitkä. Se kulkee uudelta valtatieltä M11 "Moskova - Pietari" Kosinskajan ylikulkusillalle - Moskovan kehätien ja Veshnyaki-Lyubertsy-moottoritien risteykseen. Reitti yhdistää kaupungin tärkeimmät moottoritiet: MKAD, Entuziastov-moottoritie, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Otkrytoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe ja Dmitrovskoe.

Koillinen pikatie muodostaa siten diagonaalisen yhteyden pääkaupungin pohjoisen, idän ja kaakkoon välillä, mikä vähentää keskustan, kolmannen kehätien, Moskovan kehätien ja lähtevien moottoriteiden liikennekuormitusta noin neljänneksellä. Itse asiassa soinnusta tulee vaihtoehto Moskovan kehätielle ja kolmannelle kuljetuskehälle (TTK).

Liikenne on tarkoitus avata kahdella Koillismoottoritien osuudella syksyn alkuun mennessä. Seuraavan kuukauden aikana ensimmäinen osuus Businovskajan liittymästä Dmitrovskoje-moottoritielle menee, ja syksyn alkuun mennessä on tarkoitus käynnistää liikenne myös reitin viimeisellä osuudella - Entuziastov-valtatieltä Moskovan kehätielle.

Lue Moskovan 24 -portaalin materiaalista Koillisen pikatien osien valmiusaste ja milloin ne on tarkoitus avata.

Businovskajan liittymästä Dmitrovskoje-moottoritielle

Nyt tie Dmitrovskin valtatien välillä, festivaalikatu ja Businovskaya vaihto melkein valmis, rakentajat viimeistelevät kahdensadan metrin osan rakentamista Khovrinsky-pumppuaseman alueelle.

"Yli kolme ja puoli tuhatta kuluttajaa tarjonnut Khovrinsky-pumppuasema pääsi rakennusvyöhykkeelle. Rakensimme uusi asema, mutta kaikki järjestelmät kyettiin irrottamaan edellisestä vasta tämän vuoden 15. toukokuuta ja he aloittivat kahdensadan metrin osan rakentamisen väkisin. Odotamme valmistuvan syyskuussa. Pyrimme avaamaan liikenteen kaupunkipäivänä", rakennusosaston ensimmäinen apulaisjohtaja Petr Aksenov kertoi Moscow 24 -portaalille.

Mitä on valmis osuudella Dmitrovskoje-valtatieltä Festivalnaja-kadulle?

Pääradan nelikaistaista tietä yli 11 kilometriä, tontille rakennettiin seitsemän ylikulkusiltaa, joista kaksi on puolitoista kilometriä pitkiä ja liittymät - 300-500 metriä pitkiä. rakennettu uusi ylikulkusilta Oktyabrskaya-rautatien ja Likhoborka-joen ylittävän sillan kautta.

"Samaan aikaan rautatien ylittävän ylikulkusillan rakentaminen jatkui junien kulkua pysäyttämättä", sanoi Depstroyn ensimmäinen apulaisjohtaja.

He huolehtivat myös suojasta moottoritien melulta. "Olemme vaihtaneet 6 000 ikkunalohkoa ja rakennamme myös noin 2 kilometriä meluesteitä", Aksjonov lupasi. Tien varrelle istutetaan puita, hän sanoi.

Lokakuussa Bolshaya Akademicheskaya -kadulle rakennetaan kääntyvä ylikulkusilta, joka yhdistää koillisen sointeen luoteiseen. "Bolshaya Akademicheskaya -lentokenttä on ensimmäinen osa kahden sointuman liitosta. Sen avulla voidaan kääntyä Bolshaya Akademicheskaya -kadulla ja ajaa koillissoinnelle pysähtymättä Dmitrovskoje-moottoritielle", Aksenov sanoi.

Harrastajien moottoritieltä Moskovan kehätien "Veshnyaki - Lyubertsy" liittymäkohtaan

Syyskuussa on tarkoitus avata liikenne vielä yhdellä Koillismoottoritien osuudella: Entuziastov-valtatieltä Moskovan kehätien Veshnyaki-Lyubertsy-liittymään. Täällä Moskovan rautatien Gorkin suunnan vanhasta vetoasemasta tuli kompastuskivi. Petr Aksenovin mukaan kaupunginhallitus on sopinut Moskovan rautatien kanssa sähköaseman purkamisesta ja uuden rakentamisesta.

"Voiman sähköasema sammutettiin ja vaihdettiin uuteen, minkä jälkeen tien rakentaminen aloitettiin. kokonaan liikenne Harrastajien moottoritieltä Veshnyaki-Lyubertsy -liittymään Moskovan kehätien kanssa avautuu alkusyksystä", hän lupasi.

Avoimesta Shchelkovon moottoritielle

Vuoden loppuun mennessä kaupungin viranomaiset suunnittelevat avaavansa liikenteen Otkrytojesta Shchelkovon moottoritielle. Täällä rakennettiin pääkäytävän ja sivukäytävän ylikulkusillat. Myös tunneli Schelkovon moottoritie jonka on määrä avata lähikuukausina. Petr Aksenovin mukaan yli kahdeksan kilometriä pitkien teiden rakentaminen teknisten tietoliikenneyhteyksien siirtämisellä menee täyteen liikkua.

"Ensimmäisen osuuden osuudella on tarkoitus avata liikenne ensi kuun aikana. Ensimmäisen rakennusvaiheen päätyöt on saatu päätökseen. Siihen kuuluu noin 5,5 kilometriä teiden asettamista, mukaan lukien kolmen ylikulkusillan rakentaminen noin 3,4 kilometriä kauan", virkamies sanoi.

Hän totesi myös, että uuden osuuden käyttöönoton vuoksi liikennevirrat Shchelkovskoje-Otkrytoye Highways jaetaan uudelleen. Tämä vähentää liikennekuormitusta Bolšaja Tšerkizovskaja-, Stromynka-, Krasnobogatyrskaja-kaduilla ja Rusakovskaja-penkereellä. Lisäksi Golyanovon ja Metrogorodokin alueiden kulkuyhteyksiä paranee.

Dmitrovskoje-valtatieltä Jaroslavskoje-valtatielle

AT ensi vuonna Koillismoottoritien osuuden rakentaminen Dmitrovskojesta Jaroslavskoje-moottoritielle voi alkaa.

"Suunnitteluprojekti läpäisi julkiset kuulemiset, sai vihdoin hyväksynnän Moskovan hallitukselta, nyt suunnittelu on käynnissä. Kohde on erittäin monimutkainen, siellä on suuri joukko suuria teollisuusyritykset ja valtava määrä teknisiä verkkoja. Teemme kaikkemme aloittaaksemme rakentamisen ensi vuonna”, sanoi Depstroyn ensimmäinen apulaisjohtaja.

Hän korosti, että paikan suunnittelu ja alueen vapauttaminen toteutetaan budjettirahojen kustannuksella. "Aloitamme jo työt: puretaan autotalleja ja ollaan vuorovaikutuksessa rakennusvyöhykkeelle jäävien teollisuusyritysten kanssa", Aksjonov sanoi.

Samaan aikaan sijoittajat ehdottavat tien rakentamista Dmitrovskista Jaroslavlin moottoritielle toimilupaperusteisesti, mutta lopullinen päätös tässä asiassa ei ole vielä hyväksytty, hän selitti.

Avoimesta Jaroslavlin moottoritielle

Koillismoottoritien ainoa osuus, jolla ei vielä tehdä töitä, on Otkrytojesta Jaroslavskojeen moottoritielle.

"Ongelma on, että tien pitäisi luultavasti kulkea läpi kansallispuisto "Hirven saari"Ei ole vielä lopullista päätöstä kohteen jäljittämisestä. Moskovan arkkitehtuurikomitea työstää asiaa, kun osasto saa työn valmiiksi, sitten aletaan puhua kohteen rakentamisesta", Petr Aksenov tiivisti.