वर्तमान में राजधानी में पूरे जोरों परतीन नए राजमार्गों के निर्माण पर काम चल रहा है: उत्तर-पश्चिमी और उत्तर-पूर्वी तार, साथ ही दक्षिणी रोकाडा ..

पूर्वोत्तर तार

लंबाई पूर्वोत्तर राग करीब 29 किलोमीटर का होगा। इसे राजधानी के केंद्र को दरकिनार करते हुए, मॉस्को के उत्तर और दक्षिण-पूर्व में शहरी क्षेत्रों को सबसे घनी आबादी वाला माना जाता है।

कॉर्ड राजधानी के उत्तर-पूर्व में सबसे बड़े राजमार्गों से होकर गुजरेगा - दिमित्रोवस्कॉय, अल्टुफ़ेवस्कॉय, ओटक्रिटो और इज़मेलोवस्कॉय राजमार्ग, जिससे उन्हें काफी राहत मिलेगी। राग से रखा गया है टोल रोडमास्को - सेंट पीटर्सबर्ग, Oktyabrskaya के पश्चिमी किनारे से रेलवे, मास्को रेलवे की छोटी रिंग के साथ नया इंटरचेंजमॉस्को रिंग रोड पर वेश्नाकी-ह्युबर्ट्सी राजमार्ग के साथ चौराहे पर।

से उत्तर-पूर्वी जीवा के खंड पर त्योहार की गलीइससे पहले दिमित्रोव्स्को हाईवेमर्जी रेलवे ओवरपास. मॉस्को रेलवे जंक्शन की शाखा नंबर 2 को उस पर रखना आवश्यक है, जो खोवरिनो और लिखोबोरी स्टेशनों को जोड़ता है।

इस खंड पर 4 कार ओवरपास, रेलवे ट्रैक पर दो ओवरपास और उनके लिए अतिरिक्त रैंप बनाने की भी योजना है। यह आसपास के क्षेत्रों के निवासियों को दिमित्रोवस्कॉय राजमार्ग पर सड़क पर समय बचाने की अनुमति देगा। फिलहाल हाईवे पर जाने के लिए चक्कर लगाना पड़ता है। इस खंड के खुलने से पेट्रोवस्को-रज़ुमोव्स्काया मेट्रो स्टेशन के आसपास के क्षेत्र में सीधे राजमार्ग तक पहुंच की अनुमति मिल जाएगी।

उत्तरपूर्वी जीवा को वर्गों में विभाजित किया गया है:

• से बुसिनोव्स्काया इंटरचेंजफेस्टिवलनाया स्ट्रीट (2014 में कमीशन);


• फेस्टिवलनाया स्ट्रीट से दिमित्रोवस्कॉय हाईवे (निर्माणाधीन) तक;


• दिमित्रोव्स्की राजमार्ग से यारोस्लाव राजमार्ग(अनुमानित);


• यारोस्लाव से तक खुला राजमार्ग(ट्रेस परिभाषित नहीं);


• Otkrytoye से Schelkovskoye राजमार्ग (अनुमानित) तक;


• से शेल्कोव्स्को हाईवेइज़मेलोवस्कॉय हाईवे के लिए (शेल्कोवस्कॉय हाईवे पर सुरंग को छोड़कर सब कुछ बनाया गया है);


• से इज़मेलोवस्की राजमार्गउत्साही लोगों के राजमार्ग के लिए (निर्माणाधीन);


• उत्साही राजमार्ग से मास्को रिंग रोड वेश्न्याकी के 8 वें किलोमीटर पर इंटरचेंज तक - हुबर्ट्सी (अनुमानित)।

नया नॉर्थ-ईस्टर्न कॉर्ड ओक्त्रैबर्स्काया रेलवे (पश्चिमी) की तरफ से चलेगा और मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग टोल हाईवे की राजधानी के लिए एक प्रवेश द्वार प्रदान करेगा। नए लोगों के निर्माण की योजना को 2012 में मंजूरी दी गई थी। साथ ही, दोनों तारों की परियोजनाओं - दोनों पश्चिमी और पूर्वी - पर सहमति हुई थी। उसी समय, अन्य गतिविधियों के बीच, लेनिनग्रादस्की प्रॉस्पेक्ट और उल के चौराहे का पुनर्निर्माण। एमकेएडी के साथ ट्रेड यूनियन।

राजमार्ग स्थान

परिधि के साथ, उत्तर-पूर्वी जीवा को उत्तरी और . को जोड़ना चाहिए दक्षिणपूर्वी भागराजधानियाँ, अर्थात् सबसे घनी आबादी वाले क्षेत्र।

पूर्व में, एक भाग में, यह मास्को रिंग रोड के साथ जाएगा। यह सड़क Schelkovskoye, Altufevskoye, Izmailovskoye और Otkrytoye जैसे प्रमुख राजमार्गों को जोड़ेगी। Businovskaya इंटरचेंज से, मोटर चालक दो दिशाओं में निकलेंगे - उत्तर-पश्चिम और उत्तर-पूर्व की ओर। उसी समय, दक्षिण में मॉस्को रिंग रोड का विस्तार करना होगा यदि अधिकारी दोनों जीवाओं को इसके लिए विस्तारित करने का निर्णय लेते हैं। यह भी संभव है कि इन हाईवे को जोड़ा जाएगा दक्षिणी rocade. इसकी घोषणा 2012 में शहरी विकास उप महापौर मरात खुसनुलिन ने की थी।

उत्तर-पूर्वी राग, सबसे पहले, राजधानी को ओडिंटसोवो के पश्चिमी बाईपास से जोड़ेगा, और दूसरी बात, यह पूर्व में वेश्नाकी-हुबर्ट्सी इंटरचेंज तक उतरेगा। उसके बाद, एक राजमार्ग बनाने की योजना है जिसके साथ नोगिंस्क तक ड्राइव करना संभव होगा।

श से तार के खंड की परियोजना। MKAD . के प्रति उत्साही

नॉर्थ-ईस्ट कॉर्ड की परियोजना की एक विशेषता यह है कि इसे भागों में विकसित किया जा रहा है।

2012 में, वर्गों के लिए परियोजनाओं को मंजूरी दी गई थी - बसिनोव्स्काया इंटरचेंज से सड़क तक। फेस्टिवलनाया और सड़क के चौराहे पर ओवरपास। ओक्त्रैबर्स्काया रेलवे से तल्डोम्स्काया। 2013 में, निम्नलिखित प्रतियोगिताओं की घोषणा की गई:

1. साइट से श. रिंग रोड के दीवाने।
2. साइट से श. इज़मेलोव्स्की से श। शेल्कोव्स्की।

पहले मामले में, निम्नलिखित गतिविधियों की योजना बनाई गई थी:

1. गली के साथ तार के चौराहे पर एक इंटरचेंज का निर्माण। कुस्कोव्स्काया।
2. सड़क के साथ चौराहे पर फ्लाईओवर का निर्माण। युवा।
3. उस स्थान पर पैदल यात्री क्रॉसिंग का निर्माण जहां उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे मास्को रिंग रोड तक पहुंचेगा।
4. पुनर्निर्माण रेल की पटरियोंकज़ान और गोर्की दिशाएँ।
5. मॉस्को रिंग रोड के 8 वें किलोमीटर पर "राजमार्ग के उत्साही" स्टेशन के क्षेत्र में वेश्नाकी-हुबर्ट्सी इंटरचेंज के साथ तार का कनेक्शन।

निम्नलिखित क्षेत्रों में पैदल यात्री क्रॉसिंग के निर्माण के लिए भी योजना प्रदान की गई:

1. Vostrukhina और Krasny Kazanets सड़कों के बीच।
2. पहले कज़ान ग्लेड और फर्स्ट मेयेवका की गली के बीच।
3. व्याखिनो मेट्रो स्टेशन के प्लेटफॉर्म और निकास (दक्षिण और उत्तर) पर।
4. कुस्कोव्स्काया ग्लेड और मेवोक स्ट्रीट के बीच।
5. कराचारोव्स्की राजमार्ग और कुस्कोव्स्काया के बीच।

इस खंड की लंबाई 8.5 किमी से अधिक थी।

प्रोजेक्ट शेलकोवस्कॉय - इज़मेलोवस्कॉय हाईवे

इस परियोजना में कांग्रेस के निर्माण जैसी गतिविधियाँ शामिल थीं:

1. Schelkovskoe राजमार्ग पर केंद्र की ओर।
2. Tkatskaya स्ट्रीट के माध्यम से Okruzhnaya Proezd तक।
3. श की दिशा में ओक्रूज़्नोय प्रोज़्ड पर। उत्साही।
4. श्चेल्कोवो हाईवे से कॉर्ड के साथ ओटक्रिटोय हाईवे की ओर।

और आगमन भी:

• सड़क से खुले राजमार्ग की ओर। सोवियत;
• सड़क से Schelkovskoe राजमार्ग के लिए। क्षेत्र की ओर सोवियत;
• इज़मेलोवस्की मेनगेरी की पहली लेन से।

उत्तर-पूर्वी तार का यह खंड तीन फ्लाईओवर से सुसज्जित है। इसे दो लेन, दो ओवरग्राउंड और आठ . के साथ एक सुरंग बनाने की योजना है

त्रिभुज चौथे परिवहन वलय की जगह लेगा

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, यह संभव है कि उत्तर-पूर्व और उत्तर-पश्चिम के दो नए राजमार्ग दक्षिण रोकाडा से जुड़े होंगे। बाद वाला बाहर जाने पर शुरू होगा न्यू रीगा, और फिर अमीनवस्को राजमार्ग के लिए। हालांकि, अन्य परियोजनाएं विकास में हैं। इस घटना में कि कॉर्ड्स को मॉस्को रिंग रोड तक बढ़ाया जाता है, सीटीके के बजाय, एक त्रिकोण निकलेगा। समाधान इस मामले मेंनिर्भर करेगा कि कौन सा प्रोजेक्ट सस्ता होगा। अनुप्रस्थ राजमार्गों का नुकसान यह है कि हाल के समय मेंइसमें स्पष्ट रूप से प्रकट बड़ा महानगरमास्को की तरह। इसी कारण से, पूरे शहर में उत्तर-पूर्वी तार फैल जाएगा।

बाहर निकलने के दो ओवरपास के साथ-साथ रेलवे ओवरपास पर श के माध्यम से यात्रा करें। उत्साही 2012 में वापस खुल गए। अन्य बातों के अलावा, मुख्य सड़क का एक खंड लगभग 2 किमी लंबा बनाया गया था। पर कुलइस परियोजना में लगभग 25 किमी सड़क मार्ग शामिल है। श के बीच सीसीटी का खंड। उत्साही और इज़मेलोवस्की को 2015 में परिचालन में लाया जाना चाहिए।

परियोजना की अनुमानित लागत

यह माना जाता है कि नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे के निर्माण पर मास्को के अधिकारियों को 70 बिलियन रूबल की लागत आएगी। खुसनुलिन ने पिछले साल अगस्त में वापस कहा था कि लागत 30-35 अरब रूबल से अधिक नहीं हो सकती है।

अधिकारियों को लागत और के बीच इष्टतम संतुलन खोजना था throughputभविष्य का राजमार्ग। इस घटना में कि यह बनाया गया है एक बड़ी संख्या की कुछ अलग किस्म काकृत्रिम वस्तुएं, ट्रैक तेज हो जाएगा, लेकिन अधिक महंगा भी होगा।

प्रतियोगिता: श्चेलकोवस्की राजमार्ग से ओटक्रिटोये . तक का खंड

इस वर्ष की शुरुआत में, एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से इज़मेलोवस्की तक के अंतराल पर दो ओवरपास खोले गए। अगले खंड के निर्माण के लिए निविदा की घोषणा दिसंबर 2013 में की गई थी। इसके परिणाम इस वर्ष के मार्च की शुरुआत में सारांशित किए गए थे। केवल एक दिशा में कम से कम तीन या चार लेन के राजमार्ग बनाने की योजना है। सड़क MK MZhD के साथ Schelkovo राजमार्ग से सड़क तक चलेगी। लोसिनोस्ट्रोव्स्काया। खंड की लंबाई 3.2 किमी होगी। यह कुल का लगभग 10% है।परियोजना के अनुसार, इस साइट पर निम्नलिखित गतिविधियाँ भी की जाएंगी:

• खुले राजमार्ग के साथ तार के चौराहे के क्षेत्र में एक परिवहन इंटरचेंज का निर्माण;
• Otkrytoye राजमार्ग के साथ दो रैंप का निर्माण बाहरराजमार्ग;
• एक यू-टर्न की संभावना के साथ Mytishchi ओवरपास के नीचे से गुजरने की व्यवस्था।

मोटर चालकों के लिए केंद्र की ओर तार पर शेल्कोवो राजमार्ग से बाहर निकलने का अवसर होने के लिए, एक ओवरपास बनाया जाएगा। भविष्य में एक और बनाने की योजना है। लॉसिनोस्ट्रोव्स्काया स्ट्रीट के लिए एक राइट-टर्न एग्जिट भी आयोजित किया जाएगा।

निर्माण पूरा होने के बाद, उत्तर-पूर्वी तार, जिसकी योजना थोड़ी अधिक प्रस्तुत की जाती है, शहर के कई महत्वपूर्ण क्षेत्रों को जोड़ेगी। 2014 में सड़क निर्माणराजधानी में 90 अरब रूबल आवंटित किए गए हैं। साथ ही, 76.6 किमी की नवनिर्मित और पुनर्निर्मित सड़कों को चालू करने की योजना है।

मास्को के उत्तर और उत्तर पूर्व: डीफ़्रैग्मेन्टेशन सड़क नेटवर्क 6 अगस्त, 2013

कुछ समय पहले मैंने मास्को के बारे में लिखा था। आइए इस विषय को उत्तरी और उत्तर-पूर्वी जिलों की मुख्य वस्तुओं की समीक्षा के साथ जारी रखें।

एक सुखद आश्चर्य: मास्को के उत्तर और उत्तर-पूर्व में एक नहीं, बल्कि दो कॉर्ड कॉरिडोर बन रहे हैं! उनमें से एक के बारे में, मुख्य ट्रैफिक लाइट पूर्वोत्तर राग, सुप्रसिद्ध हैं। और यहाँ स्थानीय और ट्रैफिक लाइट कॉर्ड है फेस्टिवलनाया गली से मालीगीना गली तक(Malyginsky proezd तक विस्तार की संभावना के साथ) स्थानीय निवासियों के लिए भी अज्ञात है।

ब्लू नॉर्थईस्ट कॉर्ड, ग्रीन लोकल कॉर्ड सेंट। फेस्टिवलनाया - सेंट। मालीगिन

चोरदा मेजर, नॉर्थईस्टर्न

पूर्वोत्तर तार (पूर्व उत्तरी रोकेड) से गुजरेगा टोल रोड"सेंट पीटर्सबर्ग - मास्को" टोल राजमार्ग "मॉस्को - नोगिंस्क" के लिए। इसका अनुरेखण पूरी तरह से रेलवे (Oktyabrskaya, MKMZhD, Kazanskaya) के साथ है - यातायात मुक्त राजमार्ग पारित करने के लिए सबसे अच्छा संभव गलियारा।

साइट के नक्शे
MKAD . के साथ Businovskaya इंटरचेंज

धारा बसिनोव्स्काया - महोत्सवनाया

सेक्शन फेस्टिवलनाया - मोसेलमाशो

दिमित्रोवस्कॉय हाईवे से यारोस्लावस्कॉय हाईवे तक की धारा

यारोस्लावस्कॉय हाईवे से ओटक्रिटोय हाईवे (लॉसिनी ओस्ट्रोव के माध्यम से) का खंड अभी भी डिजाइन किया जा रहा है, कोई योजना नहीं है।
Otkrytoye से Schelkovskoye राजमार्ग तक खंड

Schelkovskoye से Izmailovskoye राजमार्ग तक खंड
एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से इज़मेलोवस्की राजमार्ग तक खंड

Entuziastov राजमार्ग से MKAD . तक की धारा

अब 2 खंड सक्रिय रूप से बनाए जा रहे हैं: उत्तर में (बुसिनोवस्काया इंटरचेंज और फ़ेस्टिवलनाया स्ट्रीट का खंड) और पूर्व में (एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से इज़मेलोवस्की राजमार्ग तक का खंड, चौथी रिंग के शीर्षक का हिस्सा हुआ करता था)। बाकी को डिजाइन किया जा रहा है।

चोरदा माइनर, अनाम

यह कॉर्ड स्थानीय नेटवर्क की कनेक्टिविटी को बढ़ाएगा, रेलवे द्वारा फाड़ा जाएगा, और एसएओ और एसवीएओ, लेनिनग्रादस्कॉय, कोरोविंस्कॉय, दिमित्रोवस्कॉय, अल्टुफ़ेवस्कॉय शोसे और येनिसेस्काया स्ट्रीट को जोड़ेगा। और भविष्य में यह यारोस्लाव राजमार्ग पर भी जाएगा।

हालाँकि, यह स्थानीय राग इतना कम ज्ञात है कि इसका कोई सामान्य नाम भी नहीं है! उसे कहा जाता था " उत्तरी छात्रएमकेएडी. एक दुर्भाग्यपूर्ण विकल्प: कॉरिडोर स्थानीय सड़कों को जोड़ेगा, जो ट्रैफिक लाइट बने रहेंगे, मॉस्को रिंग रोड किस तरह की समझ है? 2013-2015 के लिए मास्को के लक्षित निवेश कार्यक्रम में। इस सड़क को "सड़क से राजमार्ग" कहा जाता है। फेस्टिवलनाया से अल्टुफेवस्को हाईवे तक। लेकिन यह भी सच नहीं है: गलियारा अल्टुफेवस्कॉय हाईवे के साथ समाप्त नहीं होता है, लेकिन मालीगिन्स्की मार्ग तक विस्तार की संभावना के साथ, बिबिरेवस्काया, शिरोकाया और मालिग्ना सड़कों पर जाता है। सामान्य तौर पर, स्पष्टता के लिए, मैं इसे कॉल करने का प्रस्ताव करता हूं फेस्टिवलनाया गली से मालीगिंस्की प्रोज़्ड तक राजमार्ग।

यह गलियारा इंटरचेंज के साथ 3 ओवरपास द्वारा बनाया जाएगा - रेलवे के ओक्त्रैब्रस्कॉय, सेवेलोवस्कॉय और यारोस्लावस्कॉय दिशाओं के माध्यम से। नीचे दिए गए आरेख में वर्तमान पदमामले

उनमें से पहला, फेस्टिवलनाया और तलडोम्सकाया के बीच, पहले से ही निर्माणाधीन है।

मुझे आश्चर्य है कि यह क्या बना रहा है पूर्वोत्तर तार के भीतर(अधिक सटीक रूप से, उत्तरी रोकेड के शीर्षक से, जैसा कि इसे कहा जाता था)। कॉर्ड के कुछ विरोधी इसे याद रखना पसंद नहीं करते हैं: यह तथ्य विचारधारा में फिट नहीं होता है "कॉर्ड स्थानीय कनेक्शन को तोड़ता है।" जैसा कि आप देख सकते हैं, इस मामले में, यातायात मुक्त उत्तर-पूर्वी तार न केवल स्थानीय कनेक्टिविटी को तोड़ता है, बल्कि इसे बढ़ाता भी है! 2013-2015 के लिए मास्को के एआईपी में इस इंटरचेंज को "मॉस्को का खंड - सेंट पीटर्सबर्ग (उत्तरी रोकाडा) राजमार्ग" कहा जाता है, पथ - संगमफेस्टिवलनाया स्ट्रीट के चौराहे पर।" इसके निर्माण के लिए 4,100 मिलियन रूबल आवंटित किए गए हैं। शर्तें 2012-2014।

दूसरा ओवरपास एक अलग शीर्षक "मैजिस्ट्रल फ्रॉम द स्ट्रीट" के तहत बनाया जाएगा। मास्को रेलवे के सेवेलोव्स्की दिशा के साथ एक ओवरपास के साथ अल्टुफेवस्को राजमार्ग के लिए फेस्टिवलनाया। लक्षित निवेश कार्यक्रम में डिजाइन के लिए 200 मिलियन आवंटित किए गए हैं, डिजाइन समय 2014-2016 है। निर्माण के लिए 2685 मिलियन आवंटित किए गए थे, शर्तें 2015-2016 हैं। अभी कोई योजना नहीं है।

एआईपी में अभी तक कोई तीसरा ओवरपास (रेलवे की यारोस्लाव दिशा के माध्यम से) नहीं है। लेकिन मालिग्ंस्की प्रोएज़ड के पार ओवरपास, जिसे अब यारोस्लाव राजमार्ग के पुनर्निर्माण के हिस्से के रूप में पूरा किया जा रहा है, आने वाले वर्षों में इस ओवरपास को एआईपी में शामिल करने के लिए सभी आवश्यक शर्तें बनाता है। यह यारोस्लाव क्षेत्र के बाकी उत्तर-पूर्वी जिले से अलगाव को समाप्त कर देगा और यारोस्लाव राजमार्ग को उन लोगों से उतार देगा, जिन्हें केंद्र की आवश्यकता नहीं है, बल्कि उत्तर-पूर्वी प्रशासनिक जिले या उत्तरी प्रशासनिक जिले की आवश्यकता है।

SVAO में और कौन से नए लिंक दिखाई देंगे?
फटे हुए हिस्से आखिरकार आपस में जुड़ जाएंगे मार्ग शोकाल्स्की. अब हर किसी को 2 व्यस्त चौराहों और मेदवेदकोवो मेट्रो स्टेशन से गुजरते हुए 1.5 किलोमीटर की फिर से दौड़ लगानी होगी।

Probok.net ने इस प्रस्ताव को 2011 में रोड पैराडॉक्स कार्यक्रम में प्रस्तुत किया था।

एआईपी में, शीर्षक को "ज़रेवॉय मार्ग से ग्रीकोव स्ट्रीट तक शोकाल्स्की के मार्ग का खंड" कहा जाता है, 2014 के लिए डिजाइन के लिए 5 मिलियन, निर्माण के लिए - 2015 के लिए 30 मिलियन।

आगे क्या होगा?
यह सिर्फ पश्चिम में स्थानीय राग फेस्टिवलनाया - मालिग्ंस्की के विस्तार की भीख माँगता है, वास्तव में मास्को के बाकी हिस्सों से अलग है उत्तर पश्चिमी जिला. दुर्भाग्य से, लेनिनग्रादस्कॉय शोसे के क्षेत्र में फेस्टिवलनाया स्ट्रीट खिमकी जलाशय पर टिकी हुई है, और याना रेनिस बुलेवार्ड के साथ संबंध जो खुद को यहां बताता है वह सामान्य योजना 2025 में भी नहीं है। हम योजनाओं के परिवर्तनों और कार्यान्वयन का पालन करेंगे।

मैंने हाल ही में निर्माण पर एक रिपोर्ट प्रकाशित की है। अंत में यह देखने के लिए इधर-उधर हो गया कि उसके पैतृक क्षेत्र में क्या हो रहा है। आज विस्तृत कहानीउत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे (एसवीकेएच) के निर्माण पर - एक नया राजमार्ग जो राजधानी के तीन जिलों को जोड़ेगा: उत्तर, पूर्व और दक्षिण-पूर्व।

01. 2016 में यह जगह ऐसी दिखती थी। शेलकोवस्कॉय हाईवे के नीचे सुरंग बनने से सुबह कई किलोमीटर तक बड़ा जाम लग गया।

02. थोड़ी देर के लिए निर्माण, मेट्रो टनल हमेशा के लिए। काम पूरा हो गया है, इस जगह पर अब कोई ट्रैफिक जाम नहीं है। अब हर कोई खल्टुरिंस्काया स्ट्रीट के साथ चौराहे पर खड़ा है।

04. अस्थायी भंडारण गोदाम से मास्को रिंग रोड की ओर श्चेलकोवस्को राजमार्ग से बाहर निकलें।

05. फोटो में ऊपर से नीचे तक शेल्कोवो हाईवे है, बाएं से दाएं - अस्थायी भंडारण गोदाम। बाईं ओर - मेट्रो स्टेशन "पार्टिज़ान्स्काया", दाईं ओर - "चेर्किज़ोव्स्काया"।

06. 2016 ओवरपास और सुरंग के निर्माण के कारण संकरा होना।

07. 2018 शेल्कोवो राजमार्ग से, अस्थायी भंडारण गोदाम से बाहर निकलता है, दोनों दिशाओं में, दक्षिण और उत्तर में खुले हैं।

08. पोडबेल्का की ओर देखें। फोटो में बाईं ओर मॉस्को सेंट्रल सर्कल स्टेशन "लोकोमोटिव" है।

10. इसके अलावा, कॉर्ड को एक कॉम्पैक्ट संस्करण में फोल्ड किया जाता है। सबसे अधिक संभावना है कि यह निर्माण के लिए भूमि को मुक्त करने में कठिनाई के साथ-साथ पार्क के पारित होने के कारण है " एल्क द्वीप"। यदि आप तस्वीर को करीब से देखते हैं, तो आप आंदोलन के अस्थायी संगठन को स्पष्ट रूप से देख सकते हैं, जो एक तरफ स्थानांतरित हो गया है।

11. दूसरी तरफ वही जगह।

12. मार्ग का संक्षिप्त संस्करण इस तरह दिखता है: उत्तर से यातायात को ओवरपास के साथ व्यवस्थित किया जाएगा, जो अभी तक खुला नहीं है, और दक्षिण से यातायात ओवरपास के नीचे से गुजरेगा। इस प्रकार, मार्ग लगभग आधे क्षेत्र पर कब्जा कर लेगा।

13. जबकि Mytishchi ओवरपास (खुले राजमार्ग के लिए) के लिए यातायात खुला है। अगला निर्माण आता है। यहां आप एक के नीचे एक स्थित दो ट्रैक स्पष्ट रूप से देख सकते हैं।

14. खुला राजमार्ग, मेट्रोगोरोडोक की ओर देखें। ओह, मेट्रोगोरोडोक, मेरी मातृभूमि)

15. यारोस्लाव राजमार्ग की ओर एक तार का निर्माण। अभी सब कुछ जोरों पर है। एमसीसी स्टेशन "रोकोसोव्स्की बुलेवार्ड" दाईं ओर दिखाई देता है।

16. भविष्य की शाखाएँ। बाईं ओर - मेट्रोगोरोडोक का औद्योगिक क्षेत्र।

18. लॉसिनोस्ट्रोव्स्काया गली के करीब। यहां संचार व्यवस्था की जा रही है। जहां तक ​​मुझे पता है, यारोस्लाव राजमार्ग के खंड के लिए कॉर्ड परियोजना का डिजाइन और अनुमोदन अभी भी चल रहा है।

19. आइए जीवा को दूसरी ओर से देखें। "पार्टिज़न्स्काया" की ओर देखें। यहां लंबे समय से सब कुछ खुला है, केवल एक चीज गायब है एमसीसी स्टेशन पर एक पार्क और सवारी।

20. Entuziastov हाईवे के साथ कॉर्ड का इंटरसेक्शन। यहां, लगभग सभी ओवरपास पहले से ही खुले हैं, केवल कॉर्ड के साथ दक्षिण में सीधे मार्ग और उत्साही राजमार्ग से बाहर निकलने के अलावा।

21. सेट अप!

22. उत्साही लोगों के राजमार्ग से दक्षिण की ओर देखें। दाईं ओर आप बुडायनी एवेन्यू के साथ इंटरचेंज देख सकते हैं।

23. इस स्थान पर सभी रेखाचित्रों पर जीवा पर एक "गाँठ" बंधी होती है। मुख्य मार्ग एमसीसी के समानांतर दक्षिण की ओर जाएगा, और कॉर्ड स्वयं तेजी से दक्षिण-पूर्व से व्याखिनो तक जाएगा।

24. पहली नज़र में, आप इसे सौ ग्राम के बिना नहीं समझ सकते। लेकिन सब कुछ सरल है। बाईं ओर व्यखिनो से राग आता है। यदि आप इसके साथ सीधे चलते हैं, तो आप बुडायनी एवेन्यू (फ्रेम में दाईं ओर जाते हैं) तक पहुंचेंगे, यदि आप दाएं मुड़ते हैं, तो आप उत्तर की ओर जाने वाले कॉर्ड की निरंतरता (फ्रेम के निचले भाग में) प्राप्त करेंगे। . ऊपर से, एमसीसी स्टेशन "एंड्रोनोव्का" और फ्रेम के शीर्ष पर राजमार्ग के भविष्य के निर्माण के लिए आधार।

27. अनोखा समय जबकि सड़क अभी खुली नहीं है। आप ट्रैक पर स्वतंत्र रूप से पैदल चल सकते हैं।

29. पेरोवो से उसी इंटरचेंज का दृश्य।

30. बड़ा माल स्टेशन "पेरोवो"।

33. पार्क "कुस्कोवो" की ओर देखें। इस खंड में, राग लगभग तैयार है।

35. व्याखिनो की ओर देखें। पहला ओवरपास पापर्निक और यूनोस्टी की सड़कें हैं, दूसरा, दूरी में, मॉस्को रिंग रोड है।

36. यह पता चला है कि निकट भविष्य में हम मॉस्को रिंग रोड से ओपन हाईवे तक कॉर्ड के खुलने का इंतजार कर रहे हैं। मेरे लिए व्यक्तिगत रूप से, इस्माइलोवो में रहने वाला व्यक्ति, यह एक लंबे समय से प्रतीक्षित घटना होगी।

दिमित्री चिस्टोप्रुडोव,

Entuziastov हाईवे से नॉर्थ-ईस्ट एक्सप्रेसवे का इंटरचेंज

4 और 5 सितंबर को, नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे के दो और खंड खोले गए। साइट याद दिलाती है कि मार्ग के कौन से खंड पहले ही खोले जा चुके हैं और उन्होंने शहरवासियों की मदद कैसे की।

मॉस्को के नक्शे पर नॉर्थ-ईस्ट कॉर्ड (एसवीकेएच) अधिक से अधिक विशिष्ट होता जा रहा है। मोटर चालक शायद सक्रिय रूप से चार खंडों का उपयोग करते हैं: बुसिनोव्स्काया जंक्शन से फेस्टिवलनाया स्ट्रीट तक, इज़मेलोव्स्की से श्चेल्कोवस्कॉय हाईवे तक, एंटुज़ियास्तोव हाईवे से इज़मेलोवस्की हाईवे तक और श्चेलकोवस्कॉय से ओटक्रिटोय हाईवे तक। अब उनके लिए दो और उपलब्ध हैं: एंटुज़ियास्तोव हाईवे से मॉस्को रिंग रोड तक और फेस्टिवलनाया स्ट्रीट से दिमित्रोवस्कॉय हाईवे तक।

इस प्रकार, बसिनोवस्काया इंटरचेंज से दिमित्रोवस्कॉय हाईवे तक और ओपन हाईवे से मॉस्को रिंग रोड तक के खंडों में कॉर्ड निरंतर बन गया। ये है लगभग 80 किलोमीटर सड़कें, 67 कृत्रिम संरचनाएंऔर 14 पैदल यात्री क्रॉसिंग।मॉस्को के उत्तर में, कॉर्ड मार्ग मॉस्को रिंग रोड से आगे जारी है, नए एम 11 मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग राजमार्ग में बदल रहा है।

शेष दो खंड - दिमित्रोवस्कॉय से यारोस्लावस्कॉय राजमार्ग तक और यारोस्लावस्कॉय से ओटक्रिटोय राजमार्ग तक - वर्तमान में डिजाइन किए जा रहे हैं।

इस तथ्य के बावजूद कि कॉर्ड अभी पूरी तरह से तैयार नहीं है, इसने लाखों मस्कोवाइट्स के लिए पहले से ही जीवन को बहुत आसान बना दिया है। चलो खुले क्षेत्रों के बारे में बात करते हैं।

Businovskaya इंटरचेंज से Dmitrovskoye राजमार्ग तक

उस में बड़ा कट TSW में प्रवेश किया दो क्षेत्र:बसिनोवस्काया इंटरचेंज से फेस्टिवलनाया स्ट्रीट तक और फेस्टिवलनाया स्ट्रीट से दिमित्रोवस्कॉय हाईवे तक।

प्रथम 2015 में खोला गया था। इसमें 7.8 किलोमीटर की सड़कें शामिल हैं, जिसमें 19 ओवरपास (4.45 किलोमीटर) शामिल हैं, साथ ही एक पुनर्निर्मित पैदल यात्री क्रॉसिंग भी है।

भूखंड तीन जिलों को जोड़ने में मदद की:खोवरिनो, गोलोविंस्की और पश्चिमी डिगुनिनो। इससे पहले, उनके बीच केवल मॉस्को रिंग रोड के माध्यम से ड्राइव करना संभव था, जिसने राजमार्ग को बहुत अधिक लोड किया। इसके अलावा, इस खंड ने कॉर्ड को ट्रैक के साथ एकीकृत करने में मदद की संघीय महत्वमास्को, सेंट पीटर्सबर्ग।

दूसरा प्लॉट- फेस्टिवलनाया स्ट्रीट से दिमित्रोवस्कॉय हाईवे तक - 5 सितंबर को खोला गया। इसमें 10.6 किलोमीटर की सड़कें शामिल हैं, जिसमें सात ओवरपास, लिखोबोरका नदी पर एक पुल, ओक्त्रैबर्स्काया रेलवे कनेक्टिंग लाइन पर एक ओवरपास और एक भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग शामिल है। यह साइट गोलोविंस्की, तिमिर्याज़ेव्स्की और कोप्टेवो जिलों के निवासियों को मॉस्को रिंग रोड पर बिना रुके सीधे दिमित्रोवस्कॉय हाइवे पर जाने की अनुमति देती है।

यह तार के सबसे महत्वपूर्ण खंडों में से एक है, जो बोलश्या अकादमीचेस्काया स्ट्रीट के साथ जंक्शन सुनिश्चित करेगा और उत्तर-पश्चिम तार तक पहुंच. यह मास्को-सेंट पीटर्सबर्ग राजमार्ग को दिमित्रोवस्कॉय राजमार्ग से शहर के केंद्र तक बाहर निकलने की अनुमति देगा।

ओपन हाईवे से मॉस्को रिंग रोड तक

फ्यूचर कॉर्ड का दूसरा भाग ओपन हाईवे से मॉस्को रिंग रोड के पूर्वी हिस्से तक फैला हुआ है। इसे निर्माण के दौरान विभाजित किया गया था। चार खंडों में:ओटक्रिटॉय से स्चेल्कोवस्कॉय हाईवे तक, स्केलकोवस्कॉय हाईवे से इज़मेलोवस्की हाईवे तक, इज़मेलोवस्की हाईवे से एंटुज़ियास्टोव हाईवे तक और एंटुज़ियास्टोव हाईवे से एमकेएडी तक।

पांच ओवरपास पर आवाजाही शेल्कोव्स्की से इज़मेलोवस्की राजमार्ग तक खंडभी पहले से खुला है। कुल लंबाईइसकी सड़कें 13.38 किलोमीटर हैं, जिनमें से 1.48 किलोमीटर पर ओवरपास का कब्जा है, अन्य 480 मीटर शेल्कोवो राजमार्ग के नीचे सुरंग हैं। साइट ने इज़मेलोवस्कॉय और श्चेल्कोवस्कॉय राजमार्गों, एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग और बुडायनी एवेन्यू, साथ ही बोलश्या चेर्किज़ोव्स्काया और पेरवोमाइसकाया सड़कों को उतारने में मदद की।

इज़मेलोवस्की राजमार्ग से एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग तक का खंड- यह 22.84 किलोमीटर सड़क है जो 2017 में खुली। इसमें 15 ओवरपास, पांच पैदल यात्री क्रॉसिंग और एक पुनर्निर्मित रेलवे ओवरपास शामिल थे। सड़क ने बुडायनी एवेन्यू पर और बुडायनी एवेन्यू से प्लेखानोव स्ट्रीट तक एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग के खंड पर यातायात की सुविधा प्रदान की। इसने उत्साही राजमार्ग के साथ शहर के केंद्र तक जाने वाले वाहनों के प्रवाह को कम करने की भी अनुमति दी। साइट ने सोकोलिनया गोरा, प्रीओब्राज़ेनस्कॉय, वोस्तोचनॉय और सेवरनोय इज़मेलोवो जिलों की परिवहन पहुंच में सुधार किया।

तार का पूर्वी छोर Entuziastov राजमार्ग से MKAD . तक का खंड 4 सितंबर को खोला गया। यह राजधानी के पूर्व और दक्षिण पूर्व में यातायात की सुविधा प्रदान करेगा, लोड को कम करेगा रियाज़ान एवेन्यू, Entuziastov राजमार्ग और Schelkovskoye राजमार्ग, साथ ही साथ मास्को रिंग रोड और थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग (TTK) के पूर्वी क्षेत्रों में। अब कोसिनो-उख्तोम्स्की और नेक्रासोव्का जिलों के निवासियों के साथ-साथ हुबर्ट्सी के लिए शहर में प्रवेश करना बहुत आसान हो जाएगा।

खंड शामिल है मास्को में सबसे लंबा ओवरपास- प्लुशेवो प्लेटफॉर्म से पेरोव्स्काया स्ट्रीट से ओवरपास-निकास तक 2.5 किलोमीटर।

सड़क के निर्माण के दौरान, पैदल यात्री क्रॉसिंग की मरम्मत की गई थी: व्यखिनो मेट्रो स्टेशन और मॉस्को रेलवे के कज़ान और रियाज़ान दिशाओं पर एक ही नाम के प्लेटफॉर्म पर, कुस्कोवो पार्क के लिए, असेम्प्शन चर्च और वेश्नाकोव कब्रिस्तान तक।

क्रॉसिंग मॉस्को

उत्तर-पूर्वी तार राजधानी के चार नए राजमार्गों में से एक बन जाएगा। उन्होंने फोर्थ रिंग रोड के बजाय उन्हें बनाने का फैसला किया, क्योंकि ऐसी प्रणाली, विशेषज्ञों के अनुसार,। नया परिवहन ढांचा, जो 2023 से पहले मास्को में दिखाई देगा, उत्तर-पूर्वी, दक्षिण-पूर्वी और पर आधारित होगा। उत्तर पश्चिमी तार, साथ ही दक्षिण Rocade।

नए राजमार्ग शहर के जिलों को जोड़ेगा और थर्ड रिंग रोड, मॉस्को रिंग रोड और आउटबाउंड हाईवे को अनलोड करेगा।इनमें लगभग 300 किलोमीटर सड़कें, 127 ओवरपास, पुल और सुरंगें, साथ ही 50 से अधिक पैदल यात्री क्रॉसिंग शामिल होंगे।

उत्तर-पूर्वी तार M11 मास्को-सेंट पीटर्सबर्ग राजमार्ग से मास्को रिंग रोड के चौराहे पर वेश्नाकी-हुबर्ट्सी राजमार्ग के साथ एक इंटरचेंज तक फैला होगा। यह प्रमुख राजमार्गों को जोड़ेगा, साथ ही राजधानी के उत्तर, पूर्व और दक्षिण-पूर्व को तिरछे रूप से जोड़ेगा।