Perusahaan swasta SpaceX telah meluncurkan yang baru pesawat luar angkasa Dragon V2, dirancang untuk membawa hingga 7 astronot NASA ke Internasional Stasiun ruang angkasa.

Dalam 4-5 tahun ke depan, Amerika Serikat akan memiliki 4 pesawat ruang angkasa berawak sendiri dan akan mencapai tujuannya untuk menolak menggunakan pesawat ruang angkasa Soyuz Rusia, yang menelan biaya $71 juta per astronot Amerika.

NASA berhenti menerbangkan pesawat ulang-aliknya pada 2011 dan sejak itu hanya menggunakan pesawat ruang angkasa Soyuz Rusia untuk membawa astronotnya ke orbit. Mereka menghabiskan banyak biaya - 71 juta dolar per astronot.

Dan dalam waktu dekat, ketergantungan ruang angkasa Amerika pada Rusia akan menjadi sia-sia: perusahaan swasta SpaceX telah memperkenalkan ruang baru Kapal naga V2 dan berjanji untuk mengurangi biaya penerbangan menjadi $20 juta.

"Kaki" dari pesawat ruang angkasa

Dragon V2 adalah versi penumpang luar angkasa truk Naga, yang telah terbang ke ISS 3 kali selama dua tahun terakhir. Jendela besar akan memberi 7 astronot kesempatan untuk menikmati pemandangan Bumi. Omong-omong, Soyuz hanya membawa tiga kosmonot.

Perusahaan Amerika lainnya juga secara aktif mengerjakan pembuatan kapal dan, menurut perkiraan Spesialis Rusia, dalam 4-5 tahun ke depan, Amerika Serikat akan memiliki sebanyak 4 pesawat ruang angkasa sendiri yang akan mampu mengantarkan astronot ke orbit Bumi.

"Pesawat ruang angkasa berawak berbentuk kerucut memiliki sistem propulsi yang mampu mendaratkan Dragon V2 di mana saja di bumi dengan presisi seperti helikopter." Elon Musk.

Selain Dragon V2 yang dipertimbangkan hari ini, ini adalah:

• CST-100 adalah pesawat ruang angkasa transportasi berawak yang dikembangkan oleh Boeing:

• pesawat ruang angkasa berawak yang dapat digunakan kembali "Dream Chaser" ("Dream Runner" Rusia), yang dikembangkan oleh perusahaan Amerika SpaceDev. Kapal ini dirancang untuk mengirim ke low orbit bumi kargo dan awak hingga 7 orang:

• Pesawat luar angkasa berawak Orion yang dapat digunakan kembali sebagian, yang dikembangkan sejak pertengahan 2000-an sebagai bagian dari program Constellation:

Patut dikatakan beberapa patah kata tentang Elon Musk yang berusia 42 tahun, pendiri SpaceX, yang membangun pesawat ruang angkasa berawak Dragon V2. Ini adalah seorang insinyur, penemu, dan miliarder yang menghasilkan kekayaannya bukan dari penjualan minyak atau gas, tetapi di bidang teknologi Informasi, ilmu roket dan otomotif. Dia adalah pendiri perusahaan SpaceX yang telah disebutkan, PayPal dan Tesla Motors yang sama yang menciptakan Tesla Model S - acara utama tahun otomotif 2013. Baca lebih lanjut di artikel dengan nama yang sama.

Elon Musk adalah seorang pria yang datang ke Rusia dalam upaya untuk membeli roket untuk mengirim rumah kaca dengan tanaman ke Mars. Pria yang membuat perusahaan yang sekarang meluncurkan roket ke luar angkasa, VTOL Grasshopper-nya luar biasa:

Kapal Dragon V2 dilengkapi dengan sistem terbaru keamanan dan bekerja bersama-sama dengan roket Falcon 9. Kokpit pesawat ruang angkasa Dragon V2:

Video tentang kapal Dragon V2. Lihat juga " foto terbaik dalam Astronomi 2013" dan "10 Teratas" meteorit besar yang jatuh ke bumi."

Enam tahun dihabiskan untuk bekerja di bawah program COST (Layanan Transportasi Orbital Komersial - Orbital Komersial sistem transportasi) akhirnya memberikan hasil pertama mereka. Pada 22 Mei, kendaraan peluncuran Falcon-9 yang membawa pesawat ruang angkasa kargo Dragon diluncurkan di Kennedy Space Center. Tiga hari kemudian, perangkat mendekati Stasiun Luar Angkasa Internasional, ditangkap oleh manipulator Canadarm2 dan merapat ke sana. Sekilas, acara yang paling umum untuk astronotika modern. Namun, Dragon adalah pesawat ruang angkasa transportasi pertama di dunia yang tidak dibangun sesuai dengan organisasi negara tetapi oleh perusahaan swasta. Selain itu, SpaceX awalnya mengadaptasi "Naga" untuk operasi komersial.

Saat ini, AS memiliki harapan besar untuk proyek swasta Dragon and Cygnus. Intinya adalah penutupan itu Program luar angkasa Pesawat ulang-alik ternyata agak tidak terduga dan, secara kebetulan, NASA tidak memiliki alat sekali pakai pesawat luar angkasa untuk mengirimkan barang dan orang ke orbit. Membuat yang baru membutuhkan waktu dan banyak uang. Hasil "lubang" di program luar angkasa harus segera ditutup. Pada tahun 2006, solusi baru yang radikal untuk astronotika dunia diusulkan. Pada bulan Januari tahun itu, NASA mengumumkan dimulainya program COST. Momen paling menonjol dari program ini menyangkut keterlibatan organisasi swasta dalam industri luar angkasa. Mereka diundang untuk mempresentasikan proyek mereka untuk pesawat ruang angkasa "kargo-penumpang" yang menjanjikan. Amerika badan antariksa membuat proposal ini karena beberapa alasan. Pertama, NASA memiliki kesulitan tertentu dalam membiayai proyek-proyek baru yang kompleks, dan kedua, kekhasan struktur negara tidak mengizinkannya untuk sepenuhnya menanggapi persyaratan saat ini secara tepat waktu, yang, pada akhirnya, diterjemahkan ke dalam kerangka waktu yang signifikan. Program COST, pada gilirannya, dirancang untuk memanfaatkan fleksibilitas dan keuntungan lainnya organisasi komersial. Pada saat yang sama, NASA hanya dapat mengalokasikan satu setengah hingga dua biaya untuk satu pesawat ruang angkasa jenis Shuttle untuk program tersebut.

Pada akhir 2008, tahap pertama program COST telah selesai - pertimbangan proyek kompetitif. Kontrak ditandatangani dengan dua perusahaan untuk menyelesaikan pengembangan dan pengujian dua kapal. SpaceX dan Orbital Sciences seharusnya masing-masing menyelesaikan proyek Dragon dan Cygnus. Pengerjaan Signus belum berakhir, dan Naga telah melakukan penerbangan pertamanya. Perlu dicatat bahwa peluncuran pada 22 Mei pada dasarnya bukan yang pertama dalam "biografi" Dragon. Pada bulan Desember 2010, penerbangan uji dilakukan, di mana prototipe Naga pergi ke orbit, melakukan manuver uji dan mendarat. Tapi di akhir Mei tahun ini Dragon tidak hanya menunjukkan kemampuan terbangnya, tetapi juga mengirimkan kargo ke ISS untuk pertama kalinya. Karena sifat uji peluncuran terakhir hingga saat ini, Dragon membawa kargo yang tidak penting jika terjadi kemungkinan kecelakaan. Namun, truk baru itu berhasil memasuki orbit dan mendekat stasiun internasional. Dengan demikian, peluncuran uji ketiga, yang direncanakan jika terjadi kegagalan pada penerbangan kedua, kemungkinan akan menerima target baru.

Hingga 2016, di bawah kontrak NASA dan SpaceX, 12 penerbangan kargo Dragon ke ISS akan dilakukan. Pada saat itu, pengembangan versi kapal berawak akan selesai. Karena ukurannya, versi Naga yang dihuni akan dapat mengirimkan 7 orang atau 4 orang ditambah dua setengah ton kargo ke orbit. Sebelum menguji versi berawak dari "Naga" setidaknya masih empat tahun lagi, dan manajemen SpaceX sudah membuat rencana untuk itu. Jadi, kepala desainer dan sekaligus bapak pendiri Space X, E. Musk, menyebutkan angka-angka yang sangat luar biasa. Menurut perhitungannya, pengiriman satu astronot ke orbit akan menelan biaya sedikit lebih dari $20 juta. Sebagai perbandingan, turis luar angkasa terakhir G. Laliberte menyiapkan 35 juta untuk perjalanannya, dan NASA saat ini membayar sekitar 60 juta untuk astronot naik dan turun. Jelas, proyek Naga layak dilakukan, jika, tentu saja, 20 juta per astronot yang dijanjikan itu benar.

Kemungkinan besar prospek Naga menjadi perhatian bagi karyawan Roscosmos. Proyek komersial perusahaan SpaceX di masa depan dapat menjadi pesaing nyata untuk Soyuz Rusia, terutama di istilah ekonomi. Sementara itu, keluarga pesawat ruang angkasa Soyuz akan diisi ulang dengan modifikasi lain, kali ini yang terakhir. "Soyuz TMA-MS" direncanakan akan dioperasikan di tahun depan. Varian TMA-MS akan digunakan selama lima hingga enam tahun ke depan, dan kemudian akan digantikan oleh Advanced Manned Transport System (APTS). Kapal baru sedang dikembangkan dan pada musim panas 2012 proyek tersebut akan diajukan untuk keahlian teknis. Uji terbang pertama PPTS akan dilakukan pada tahun 2015, dan pada tanggal 18 kapal akan dioperasikan. Menurut laporan, PPTS akan dapat mengirimkan 6 awak atau dua ton kargo ke orbit. Karena desain modular dan kendaraan turunan yang dapat digunakan kembali, biaya pengoperasian PPTS akan jauh lebih rendah dibandingkan dengan versi Soyuz terbaru.

Seperti yang Anda lihat, jenis monopoli yang ada kapal Rusia dapat dihancurkan di tahun-tahun mendatang. Benar, belum jelas bagaimana tepatnya itu akan terguncang. Selain itu, tidak akan ada banyak waktu antara rencana dimulainya operasi Naga dengan astronot di dalamnya dan penerbangan berawak pertama PCA. Karena itu, situasi apa pun dapat berkembang. Akhirnya, SpaceX adalah organisasi swasta dan, oleh karena itu, dalam hal terjadi masalah serius keuangan atau sebaliknya, tidak mungkin dapat mengandalkan dukungan negara, terutama mengingat keberadaan perusahaan pesaing dengan proyek serupa. pada saat ini hanya satu hal yang dapat dinyatakan dengan cukup pasti: yang baru “ perlombaan luar angkasa". Mengingat fakta bahwa semakin banyak negara menunjukkan minat mereka pada ruang angkasa, masing-masing kapal baru harus lebih baik dari para pesaingnya.

Menurut situs web:
http://kp.ru/
http://spacex.com/
http://spaceref.com/
http://federalspace.ru/

Sebagai bagian dari program Commercial Orbital Transportation Services (COTS), yang dirancang untuk mengirimkan dan mengembalikan muatan dan, di masa depan, orang-orang melakukannya.

Kebutuhan kapal kargo baru muncul dari Amerika Serikat karena penghentian penerbangan Shuttle.

Dragon adalah satu-satunya pesawat ruang angkasa kargo operasional dunia yang mampu kembali ke .

Cerita

SpaceX memulai pengembangan pesawat ruang angkasa Dragon pada akhir 2004.

Pada tahun 2006, sebuah kontrak ditandatangani antara SpaceX dan NASA di bawah program Commercial Orbital Transportation Services (COTS), yang menurutnya 3 misi uji direncanakan untuk mengesahkan kendaraan peluncuran dan pesawat ruang angkasa untuk program Commercial Resupply Services (CRS) untuk memasok ISS . Selanjutnya, misi demonstrasi kedua dan ketiga digabungkan menjadi satu.

Pada 12 Agustus 2010, sistem parasut pesawat ruang angkasa Dragon berhasil diuji di daerah Morro Bay di pantai Pasifik Amerika Serikat. Kapsul itu diangkat dengan helikopter ke ketinggian 4,2 km dan dijatuhkan. Rem dan parasut utama bekerja dengan normal, menurunkan perangkat secara normal ke permukaan laut. Dalam hal ini, astronot di kapal akan mengalami tidak lebih dari 2-3 g selama splashdown.

Pada 25 Mei 2012, pukul 16:02 UTC, pesawat ruang angkasa Dragon merapat ke modul Harmony sebagai bagian dari misi demonstrasi SpaceX COTS Demo Flight 2/3. Dragon menjadi pesawat ruang angkasa swasta pertama yang merapat ke Stasiun Luar Angkasa Internasional.

Menurut kontrak antara NASA dan SpaceX di bawah program Layanan Penyediaan Komersial, SpaceX seharusnya melakukan 12 misi reguler ke ISS, tetapi, pada Maret 2015, NASA memutuskan untuk memperpanjang kontrak untuk tiga misi lagi pada 2017. Jumlah kontrak dengan NASA adalah sekitar 1,6 miliar dolar (meningkat menjadi sekitar 2 miliar setelah perpanjangan).

Pada tanggal 8 Oktober 2012, Dragon berangkat ke Stasiun Luar Angkasa Internasional sebagai bagian dari misi SpaceX CRS-1. Ini adalah penerbangan transportasi ruang angkasa pertama dengan misi komersial ke ISS.

Pada tanggal 30 Mei 2014, Elon Musk memperkenalkan versi penumpang dari pesawat ruang angkasa Dragon, yang disebut Dragon V2.

Pada bulan Desember 2015, SpaceX menerima kontrak total biaya sekitar $700 juta untuk 5 misi Naga lagi ke Stasiun Luar Angkasa Internasional. Misi tambahan akan memastikan pasokan stasiun hingga 2019, ketika fase kedua dari program Layanan Pasokan Komersial dimulai.

Pada 14 Januari 2016, NASA menunjuk SpaceX sebagai salah satu pemenang Program Penyediaan ISS Commercial Resupply Services 2 (CRS2) Fase 2, yang memberikan setidaknya 6 misi kargo kepada pesawat ruang angkasa Dragon dengan opsi untuk memperpanjang kontrak. Penawaran perusahaan mencakup 2 opsi misi dengan cara yang berbeda docking dengan stasiun: standar, menggunakan manipulator Kanadarm 2, dan otomatis, menggunakan port docking untuk pesawat ruang angkasa berawak. Juga diusulkan kemungkinan mendaratkan kapal di darat menggunakan mesin SuperDraco miliknya sendiri, yang akan mempercepat akses ke kargo yang dikembalikan.

Keterangan

Pesawat ruang angkasa "Naga" terdiri dari kompartemen agregat perintah berbentuk kerucut dan adaptor bagasi untuk docking dengan tahap kedua, yang berfungsi sebagai wadah tanpa tekanan untuk menempatkan kargo dan peralatan sekali pakai - dan radiator sistem pendingin. Catu daya kapal, seperti yang Rusia, disediakan oleh panel surya dan baterai. Tidak seperti pesawat ruang angkasa yang dapat dikembalikan lainnya (Apollo, Soyuz, serta yang sedang dikembangkan oleh Orion, CST-100, dan Sistem Transportasi Berawak Tingkat Lanjut), Dragon praktis merupakan pesawat ruang angkasa monoblok. Sistem propulsi, tangki bahan bakar, baterai, dan peralatan lain dari kompartemen daya dikembalikan ke kapal, yang unik. Dalam versi kargo kapal, docking dengan ISS, karena kurangnya sistem docking otonom, dilakukan dengan cara yang sama seperti docking HTV Jepang, menggunakan manipulator Canadarm2. Perisai insulasi panas kapal bersifat ablatif; penguapannya membawa energi panas bersamanya.

Pesawat ruang angkasa Dragon sedang dikembangkan dalam beberapa modifikasi: kargo (dalam versi ini saat ini digunakan), diawaki oleh Dragon v2 (awak hingga 7 orang), kargo-penumpang (awak 4 orang + 2,5 ton kargo), massa maksimum dari kapal dengan kargo di ISS bisa 7,5 ton, dan modifikasi untuk penerbangan otonom (DragonLab).

Diasumsikan bahwa untuk kapal "Naga" akan dibuat sistem yang unik penyelamatan darurat (SAS), tidak terletak di tiang di atas pesawat ruang angkasa, tetapi di kapal itu sendiri. Menurut kepala dan perancang umum SpaceX Elon Musk, mesin CAC dapat digunakan ketika pesawat ruang angkasa mendarat di darat.

Rancangan

Saat merakit pesawat ruang angkasa Dragon, material komposit modern banyak digunakan untuk mengurangi berat dan memberikan kekuatan struktural tambahan.

Versi kargo kapal menggunakan sekali pakai kerucut hidung. Kerucut melindungi kapal dan mekanisme docking di lapisan padat atmosfer setelah peluncuran kendaraan peluncuran dan terputus segera setelah dimulainya tahap atas.

Digunakan mekanisme dok disebut Mekanisme Berthing Umum dan digunakan untuk semua kapal kargo berlabuh dengan bagian Amerika dari Stasiun Luar Angkasa Internasional. Selain itu, mekanisme docking yang sama digunakan untuk semua modul ISS, kecuali modul Rusia. Di kapal Naga, bagian pasif dari mekanisme docking dipasang, bagian aktif dibangun ke dalam modul node Unity, Harmony, Tranquility.

Untuk akses ke kompartemen tertutup ada 2 palka, atas (utama) dan samping.

kompartemen layanan terletak di sepanjang bagian bawah kapsul pesawat ruang angkasa. Ini rumah mesin Draco, tangki bahan bakar untuk mesin, komputer on-board, baterai. Selain itu, ada juga kompartemen sensor, palka yang keluar dari kapal dan terletak di bawah palka samping. Lubang palka ditutup saat lepas landas dan mendarat, terbuka di ruang angkasa dan terkunci di posisi terbuka. Kompartemen berisi sensor untuk kontrol, navigasi dan sistem kontrol kapal. DARI dalam Palka berisi mekanisme khusus untuk menangkap dan memperbaiki kapal dengan manipulator Kanadarm2.

mesin Draco

Untuk manuver orbital, 18 mesin Draco digunakan. Sistem propulsi dibagi menjadi 4 blok terpisah, 2 blok masing-masing memiliki 4 Draco dan 2 blok - masing-masing 5. Mesin diduplikasi di semua sumbu arah. Campuran monometilhidrazin dan dinitrogen tetroksida yang dapat menyala sendiri digunakan untuk operasi dan masing-masing menghasilkan daya dorong 400 N.

Sumber Daya listrik kapal dilengkapi dengan baterai surya dan penyimpanan. Panel surya terletak di luar ruang kargo non-bertekanan. Selama peluncuran dan penerbangan di atmosfer, mereka disembunyikan di bawah penutup pelindung khusus. Setelah kapal lepas landas dari tingkat atas Falcon 9, penutup dilepas dan panel surya terbuka menjadi 2 sayap lebar dengan rentang total 16,5 m. Rata-rata, mereka menghasilkan listrik 1,5-2 kW, dengan maksimum sebesar 4 kW. 4 baterai lithium-polimer memberikan daya ke pesawat selama lepas landas, mendarat, dan tidak ada sinar matahari di orbit.

Sistem pemeliharaan lingkungan internal mampu mempertahankan tekanan dari 13,9 hingga 14,9 psi (1 atm), suhu dari 10 hingga 46 ° C dan kelembaban dari 25 hingga 75% dalam kompartemen tertutup.

Dalam penerbangan pertama versi kargo kapal "Naga" digunakan perisai panas dari bahan PICA-X generasi pertama, kemudian mulai menggunakan generasi kedua. PICA-X generasi ketiga direncanakan untuk digunakan pada versi penumpang "Dragon V2".

Kargo yang digunakan "Naga" skema pendaratan parasut. Pada ketinggian 13,7 km, dua parasut pengereman dilepaskan, yang memperlambat dan menstabilkan kapsul, setelah itu, pada ketinggian sekitar 3 kilometer, 3 parasut utama terbuka, yang mengurangi kecepatan pendaratan menjadi 17-20 km / jam dan menurunkan kapal ke laut.

Kontainer kargo bocor memiliki volume yang berguna 14 m 3 dan dapat digunakan untuk mengangkut barang-barang besar. Dengan bantuannya, direncanakan untuk mengirimkan ke ISS adaptor docking baru IDA-1 dan IDA-2 untuk pesawat ruang angkasa penumpang Dragon V2 dan CST-100 di masa depan, serta modul eksperimental BEAM. Selain panel surya, wadah berisi radiator untuk sistem termoregulasi kapal. Wadah bocor tidak kembali ke Bumi, terpisah dari kapsul sesaat sebelum pesawat ruang angkasa memasuki atmosfer dan terbakar.

TASS-DOSIER. Pada 14 Agustus 2017, perusahaan Amerika SpaceX diluncurkan dari pusat luar angkasa mereka. John F. Kennedy (Florida) kendaraan peluncuran Falcon 9. Pesawat ruang angkasa Dragon diluncurkan ke orbit dengan misi operasional ke-12 ke Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS). Di atas kapal ada 2,91 ton berbagai kargo.

Dragon adalah pesawat ulang-alik pribadi Amerika. Saat ini, versi kargo pesawat ruang angkasa sedang beroperasi, yang digunakan untuk memasok ISS.

Sejarah proyek

Pengembang dan produsen Dragon adalah SpaceX (Space Exploration Technologies, Hawthorne, California), yang didirikan pada tahun 2002 oleh insinyur Kanada-Amerika, miliarder Elon Musk.

Sejak awal, proyek ini melibatkan pembuatan kapal untuk mengantarkan kru ke orbit rendah Bumi dan mengembalikan mereka ke Bumi. Pada tanggal 2 Juni 2005, SpaceX mengumumkan bahwa mereka telah menandatangani perjanjian dengan pemerintah nasional Aeronautika dan Penelitian luar angkasa Amerika Serikat (NASA) tentang pengembangan pesawat ruang angkasa untuk penerbangan berawak. Untuk menguji teknologi, versi kargo Naga telah dibuat.

Pada bulan Agustus 2006, perusahaan tersebut dipilih oleh NASA untuk penerbangan demonstrasi ke ISS untuk pengiriman dan pengembalian kargo. Menurut perjanjian tersebut, SpaceX seharusnya melakukan tiga peluncuran Naga menggunakan kendaraan peluncuran Falcon 9 (direncanakan untuk 2008-2009). Dan pada bulan Desember 2008, NASA menandatangani kontrak dengan perusahaan untuk 12 penerbangan Naga dengan kargo untuk ISS sebesar $1,6 miliar (dalam hal pemesanan penerbangan tambahan, peningkatan jumlah total kontrak hingga $3,1 miliar). Selanjutnya, dicapai kesepakatan untuk meningkatkan penerbangan dari 12 menjadi 20.

Pada tanggal 30 Mei 2014, perusahaan memperkenalkan versi berawak dari pesawat ruang angkasa Dragon v2 (nama lain: Crew Dragon). Penerbangan demonstrasi tak berawak pertama Dragon v2 dijadwalkan untuk November 2017, dengan kru di dalamnya - untuk Mei 2018). Pada bulan September tahun yang sama, kontrak senilai $2,6 miliar ditandatangani antara NASA dan SpaceX untuk menyelesaikan pengembangan Dragon v2 dan sertifikasi untuk penerbangan ke ISS. Dan pada bulan November dan Desember 2015, kontrak ditandatangani untuk penerbangan ke ISS dari dua pesawat ruang angkasa berawak.

Pada tanggal 27 April 2016, SpaceX mengumumkan bahwa mereka berencana untuk mengirim pesawat ruang angkasa Naga Merah tak berawak ke Mars. Peluncuran direncanakan untuk tahun 2020 (sebelumnya dianggap 2018) dan akan dilakukan oleh roket Falcon Heavy baru.

Selain itu, Naga dapat digunakan untuk penerbangan otonom sebagai laboratorium ilmiah- dalam versi DragonLab.

Karakteristik

Dragon adalah kapal kapsul. Secara struktural, terdiri dari tiga elemen utama: haluan (terpisah saat diluncurkan ke orbit), modul tertutup dengan volume 11 meter kubik. m (bagian yang dikembalikan) dan kompartemen kargo tidak bertekanan 14 meter kubik. m (terpisah saat kembali ke Bumi sebelum memasuki atmosfer). Di luar kompartemen non-hermetis ditempatkan panel surya(daya - 1,5-2 kilowatt).

Modul yang dapat dikembalikan dirancang untuk kargo yang membutuhkan transportasi bertekanan (dalam versi Dragon v2 - untuk anggota kru), modul ini juga memiliki kompartemen servis dengan sistem kontrol, tangki bahan bakar, dan sistem propulsi. 18 mesin Draco SpaceX ditenagai oleh monomethylhydrazine dan nitrogen tetroxide.

Docking dengan ISS dilakukan dengan menangkap pesawat ruang angkasa dengan manipulator Canadarm2 ("Canadarm2"), yang dikendalikan oleh anggota awak stasiun. Kembali ke Bumi dilakukan selama penurunan terkontrol dengan parasut ke perairan Samudra Pasifik.

Ketinggian maksimum kapal adalah 7,2 m, diameter maksimum 3,7 m, massa (tanpa bahan bakar) adalah 4,2 ton, durasi operasi di orbit hingga dua tahun. Ini dapat mengirimkan kargo ke orbit dengan berat total hingga 6 ton dan volume hingga 25 meter kubik. m, kembali ke Bumi - hingga 3 ton (11 meter kubik).

Peluncuran dan insiden

Peluncuran naga dilakukan oleh roket Falcon 9 dari Space Center. John F. Kennedy (terletak di Pulau Merritt di barat laut Cape Canaveral). Situs Pangkalan Angkatan Udara Cape Canaveral sebelumnya digunakan, tetapi dihancurkan karena ledakan rudal pada 1 September 2016.

Uji terbang pertama kapal berlangsung pada 8 Desember 2010. Pada uji terbang kedua, pada 22-31 Mei 2012, Dragon merapat ke ISS untuk pertama kalinya (itu adalah bagian dari 25 Mei hingga 31). Ini menjadi pesawat ruang angkasa swasta pertama yang berlabuh dengan stasiun. Penerbangan komersial pertama ke ISS dilakukan pada 8-28 Oktober 2012: Naga mengantarkan makanan, pakaian, peralatan ke stasiun, kembali ke Bumi hasil eksperimen yang dilakukan di ISS.

Peluncuran Dragon dengan misi ketujuh ke ISS pada 28 Juni 2015 berakhir dengan kecelakaan. Roket Falcon 9 meledak 139 detik setelah terbang, puing-puing jatuh ke dalam Samudera Atlantik. Kapal itu seharusnya mengirimkan sekitar 2 ton berbagai kargo ke stasiun, termasuk pelabuhan dok baru IDA (International Docking Adapter; diproduksi oleh Boeing) untuk modernisasi ISS segmen Amerika.

Secara total, pada 14 Agustus 2017, 13 peluncuran pesawat ruang angkasa dilakukan - 12 berhasil dan satu darurat. Dari jumlah tersebut, dua tes dan 11 pekerja (sesuai program ISS).

Peluncuran Dragon sebelumnya terjadi pada tanggal 4 Juni 2017 pukul 00:08 waktu Moskow, kapsul kembali kapal digunakan kembali untuk pertama kalinya (berpartisipasi dalam penerbangan pada bulan September - Oktober 2014). Pada tanggal 5 Juni, kapal merapat dengan ISS dengan 2,7 ton berbagai kargo dan tinggal di stasiun selama hampir sebulan. Dragon dilepas dari ISS pada 3 Juli pukul 09:41 waktu Moskow dan pada hari yang sama kapsul kembalinya berhasil jatuh di Samudera Pasifik lepas pantai California. 1,9 ton kargo dikembalikan ke Bumi dari ISS, terutama hasil percobaan ilmiah dan contoh perkembangan teknologi.

Untuk pertama kalinya, sebuah perusahaan swasta tidak hanya meluncurkan peralatan ke orbit rendah Bumi, tetapi juga menunjukkan bahwa ia mampu mengembalikannya ke Bumi. Untuk pertama kalinya dalam tiga puluh tahun, sebuah pesawat ruang angkasa baru telah muncul di Amerika yang dapat mengangkat penumpang "naik" dan menurunkannya "turun". Untuk pertama kalinya, astronot pribadi berawak telah menunjukkan bahwa ia siap untuk melampaui lompatan suborbital.

Pada tanggal 8 Desember 2010 pukul 18:43 waktu Moskow, SpaceX meluncurkan kendaraan peluncuran Falcon 9 dengan pesawat ruang angkasa Dragon.

Ini adalah penerbangan kedua Falcon 9. Selama penerbangan pertama (pada Juni 2010), prototipe Naga ukuran penuh diluncurkan ke orbit. Namun peluncuran pada 8 Desember adalah penerbangan demonstrasi pertama yang dilakukan sebagai bagian dari program NASA untuk transportasi orbital komersial (COTS).

Menariknya, peluncuran roket Falcon 9 ditunda satu hari melawan rencana awal karena dua retakan kecil ditemukan di ujung nosel mesin tahap kedua. Para insinyur berpikir bahwa retakan (apakah mereka mencoba untuk memperbaikinya atau tidak - tidak dijelaskan) tidak akan mempengaruhi pengoperasian mesin (dan mereka benar), tetapi butuh satu hari untuk memeriksa sisa unit dan memastikan bahwa retakan itu bukan pertanda masalah yang lebih serius.
Foto menunjukkan mesin sedang dipersiapkan untuk peluncuran ketiga dan keempat Falcon 9. Omong-omong, kedua tahap roket dilengkapi dengan mesin Merlin yang hampir identik, dibuat di SpaceX sendiri dan hanya berbeda dalam beberapa detail. Mereka dioptimalkan untuk operasi di dekat tanah dan dalam ruang hampa, masing-masing (foto oleh SpaceX).

Badan antariksa AS mengharapkan bahwa Naga pertama-tama akan bertindak sebagai truk di jalur Earth-ISS, dan kemudian sebagai taksi, karena proyek SpaceX menyediakan versi Naga otomatis dan berawak.

Falcon 9 dan Dragon dalam persiapan untuk peluncuran. Pada gambar bawah, pelindung panas PICA-X terlihat jelas di dekat kapsul penurunan. Bahan ini adalah pengembangan SpaceX sendiri, berdasarkan komposit yang dibuat oleh NASA. PICA-X dirancang untuk melindungi kendaraan saat masuk kembali dengan kecepatan 7 kilometer per detik, saat suhu bagian bawah naik hingga 1850 derajat Celcius (Brian Attiyeh, Michael Rooks/SpaceX).

"Naga" terdiri dari tiga bagian utama: fairing, kapsul tertutup berbentuk kerucut dengan diameter 3,6 meter dan kompartemen silinder tanpa tekanan. Kapsul diakses melalui pelabuhan dok dan dapat menampung kargo dan awak.
Kompartemen instrumen silinder di bawah kapsul membawa panel surya, radiator, dan kargo yang tidak perlu disegel. Secara total, versi tak berawak Naga dapat mengirimkan hingga 6 ton pasokan ke orbit dan mengembalikan hingga 3 ton kargo ke Bumi (ilustrasi oleh Space.com).

Penerbangan saat ini dirancang untuk menguji sistem komunikasi dan navigasi, serta menguji manuver di orbit. Setelah beberapa kali mengorbit di sekitar planet ini (dan lebih dari tiga jam setelah peluncuran), pendarat itu akan mendarat di Samudra Pasifik, 800 kilometer sebelah barat Meksiko.

Pada Agustus 2010 "Naga" berlalu tes penuh sistem parasut: kapsul dijatuhkan dari helikopter ke laut dari ketinggian lebih dari 4 kilometer. Pertama, perangkat membuka sepasang parasut tarik kecil, yang memperlambat dan menstabilkan kapsul, dan kemudian tiga yang utama (foto oleh Roger Gilbertson, Chris Thompson / SpaceX).