მშენებლები ობიექტის გადაცემას ცდილობდნენ ვადაზე ადრე. შედეგად, 18 თვის ნაცვლად, 14-ში მოახერხეს, მიუხედავად მთელი რიგი სირთულეებისა. პირველი არის იუჟნოპორტოვაიას ქუჩის გადასასვლელი, რომელიც ემსახურება იუჟნის პორტს და პეჩატნიკის რაიონის მრავალ ინდუსტრიულ ზონას. მისი მრავალრიცხოვანი მოსახვევი აფერხებდა მანქანების მოძრაობას და გამოითქვა მოსაზრებები გზატკეცილის გასწორებაზე. პრობლემა მოგვარდა პლასტის აშენებით და მიმდებარე გზების რეკონსტრუქციით.

უკვე გასული წლის მაისში დაიწყო მუშაობა. ამ დროის განმავლობაში ორზოლიანი ესტაკადაა 156 მეტრი სიგრძისა და თითქმის კილომეტრი ახალი ნაკვეთიგზები.

ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი ნაბიჯი ამ სფეროში, - განაცხადა მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინი.

დღეისათვის რაიონმა მიიღო პირდაპირი გზა კოჟუხოვსკაიას მეტროსთან. ქალაქელები მას დიდი ხანია ელოდნენ, - განაცხადა სამხრეთ-აღმოსავლეთის ოლქის პრეფექტმა. ანდრეი ციბინი. - ინდუსტრიულ კლასტერსაც მიეცა განვითარების საშუალება.

პროექტის განხორციელების მეორე სირთულე იყო კომუნიკაციების რეორგანიზაცია. როგორც უთხრეს აღმასრულებელი დირექტორიკონტრაქტორი კომპანია ნიკოლაი სუდაკოვი 15 კილომეტრზე მეტი ქსელი უნდა გადაინაცვლოს.

არსებული საგზაო ქსელი, ლიუბლინსკო-დმიტროვსკაიას მეტრო ხაზის მიმდებარედ გავლა - ეს ყველაფერი ასევე ართულებდა სამუშაოს მიმდინარეობას, - განუცხადა მან მერს.

როგორც სამშენებლო დეპარტამენტის უფროსის პირველმა მოადგილემ განმარტა პეტრ აქსენოვისჭირდებოდა სამრეწველო ქსელების გადატანა და მოდერნიზება - ხელახლა გაკეთდა ელექტრო კაბელები, წყლის მილები, გათბობის ქსელები. ცალკე მოგვიწია მოლაპარაკება მოსკოვის მეტროსთან მიწისქვეშა კომუნალური გადაცემის შესახებ. თუმცა მათ ესეც მოახერხეს.

ახლა მანქანები მიდიან თანამედროვე ესტაკადის გასწვრივ, პირველი, ტრადიციის თანახმად, იყო მძიმე სატვირთო მანქანები - ნაგავსაყრელი და KAMAZ სატვირთო მანქანები გამოსცადეს ესტაკადის სიძლიერე.

როგორც პეტრ აქსენოვმა აღნიშნა, ამ ესტაკადის ექსპლუატაციაში გაშვებით ქალაქმა დაასრულა რუსეთის რკინიგზასთან ერთობლივი პროგრამა ლიანდაგზე გზების გაყვანის მიზნით. ახალი ესტაკადები ექსპლუატაციაში შევიდა პერედელკინოში, კოკოშკინოში, კრეკშინოში, შჩერბინკაში, ნიჟნიე კოტილის სადგურზე. მოსკოვის ცენტრალურ რინგზე კიდევ ექვსი გამოჩნდა.

გადაკვეთები, რომლებიც აფერხებენ მანქანების ნაკადს, დემონტაჟია. მათ ადგილას ახალი გზები და საფრენი გზები გამოჩნდა, თქვა მან. - მათი შემოღებით მცირდება მანქანების ჭარბი გარბენი. მხოლოდ აქ მძღოლები გაივლიან ათ კილომეტრს ნაკლებს და უფრო სწრაფად მიდიან იუჟნოპორტოვაიას ქუჩამდე. მანქანების მფლობელებს არ მოუწევთ კაშირკის გავლით ქარიშხალი.

ასევე, პეჩატნიკის რაიონის შემოვლით, სერგეი სობიანინმა ანდრეი ციბინს დაავალა შოსეინაიას ქუჩაზე გატეხილი გზების მოგვარება.

შოსეინაიას ქუჩაზე გათხრების მიზნით მაცხოვრებლებისგან იყო მიმართვა პორტალ „ჩვენი ქალაქის“ მიმართ: ტროტუარები გათხრილი იყო, უცნობია როდის გააკეთებენ ამას“, - აღწერა მერმა სიტუაცია.

პრეფექტი დაჰპირდა, რომ დროულად მოაგვარებდა პრობლემას.

როგორ შეიცვლება რაიონული გზების რუკა სამშენებლო განყოფილებაში უთხრეს. მოსალოდნელია, რომ 2021 წლისთვის ახალი გზატკეცილი "გაიჭრება" ტერიტორიას და ასევე გამოჩნდება ხიდი მდინარე მოსკოვზე. მაგრამ მშენებლობის დასრულების საბოლოო ვადები მაინც დაზუსტდება ინჟინრები.

უახლოეს წლებში რაიონში ორი ძირითადი საგზაო ობიექტი იქნება: საგზაო ხიდიკურიანოვში და რადიალურ გზატკეცილზე.
ხიდი მდინარე მოსკოვზე დააკავშირებს შოსეინაიას ქუჩას კაშირსკოეს გზატკეცილთან. მშენებლობის დასრულების სავარაუდო თარიღი 2020 წელია. 2017 წლის 24 ნოემბერს გაფორმდა ხელშეკრულება განხორციელებაზე დიზაინის სამუშაო. კონტრაქტორი იყო შპს GorKapStroy, რომელიც უნდა განვითარდეს დეტალური დიზაინიდა მიუთითეთ მისი განხორციელების ზუსტი თარიღი.
დამტკიცებული მიზნობრივი საინვესტიციო პროგრამის შესაბამისად, მოსკოვის ბიუჯეტში დაახლოებით 700 მილიონი რუბლია რეზერვირებული საპროექტო და კვლევითი სამუშაოებისთვის, ხოლო თავად მშენებლობისთვის 14 მილიარდ რუბლზე ცოტა ნაკლები. ესტაკადის სიგრძე იქნება 2,3 კმ და სიგანე 20…34 მეტრი, რაც შეესაბამება 4…8 (!) მოძრაობის ზოლს ერთი მიმართულებით.

მდინარე მოსკოვზე ხიდის დაგეგმვის პროექტი შოსეინაიას ქუჩისა და კასპიისკაიას ქუჩის გასწვრივ. გზის კვანძიკაშირსკოეს გზატკეცილთან (საჯარო განხილვის მასალებიდან)

ხიდის აშენების შესახებ გადაწყვეტილების მიღების მომენტიდან 2011-2013 წლებში ვარაუდობდნენ, რომ ის გახდებოდა სამხრეთ-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის ნაწილი. AT სხვადასხვა წყაროებიაკორდი გამოსახულია კურსკის რკინიგზის გასწვრივ შოსეინაიას, პოლბინას ქუჩების გასწვრივ და შემდგომ აკავშირებს ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი. მაგრამ ჯერჯერობით პროექტი იდეის ფარგლებს არ გასულა. მოსკოვის არქიტექტურის კომიტეტის უახლეს პასუხში პერსპექტიული განვითარება საგზაო ქსელიპეჩატნიკოვი სამხრეთ-აღმოსავლეთის აკორდიარ ჩანს.

პროექტის აკორდების სქემა და მეოთხე სატრანსპორტო რგოლი მოსკოვში (როსიისკაია გაზეტას მასალებიდან 06/14/2012)

ამასთან დაკავშირებით, სამართლიანი გაურკვევლობა ბადებს კითხვას: როგორ გაერთიანდება 8-16 ზოლიანი ესტაკადა ორზოლიან შოსეინაიას ქუჩაზე და როგორ გადაურჩება გაზრდილ მოძრაობას. ქუჩის ქსელიტერიტორია, რომელიც შექმნილია ნახევარ საუკუნეზე მეტი ხნის წინ, ასეთი დატვირთვების გათვალისწინების გარეშე?
მოსკვორეჩიე-საბუროვოს მოსახლეობა ხიდის მშენებლობას კატეგორიული წინააღმდეგი იყო. საჯარო განხილვები 2013 - ში. სხვა მიზეზებთან ერთად, იყო შიში, რომ პეჩატნიკიდან მანქანების ნაკადი პარალიზებდა მოძრაობას კაშირსკოეს გზატკეცილზე და მიმდებარე ქუჩებზე.
განხორციელების ფაქტობრივი ვადების თვალსაზრისით ნაკლებად გარკვეული სურათია ახალი რადიალური მაგისტრალის მდგომარეობა. ახალი გზა გაივლის პეჩატნიკს, რომელიც დააკავშირებს მესამე რგოლს (იუჟნოპორტოვაიას ქუჩასთან) ლიუბლინსკაიას ქუჩასთან. 3 ზოლიანი (თითოეული მიმართულებით) ავტოტრანსპორტის გარეშე გზატკეცილი განლაგდება მეტროს გვირაბების ზემოთ კოჟუხოვსკაიასა და პეჩატნიკის სადგურებს შორის და შემოივლის საცხოვრებელ უბნებს გასწვრივ. ახალი ესტაკადაკურსკის რკინიგზის გავლით, გაემგზავრება ლუბლინოში. შემდეგ გზატკეცილი ახლოს მიდის რკინიგზადა დაუკავშირდება ლუბლინსკაიას ქუჩას Auchan-ის მაღაზიასთან. გზატკეცილი აქ არ გაჩერდება და გაგრძელდება მოსკოვის რგოლამდე, შემდეგ კი მოსკოვის რეგიონამდე. მაგრამ ეს უკვე ცალკე პროექტია საკუთარი საინჟინრო გადაწყვეტილებებითა და დაფინანსებით.

ახალი რადიალური მიმართულების დაგეგმვის ადგილი (პეჩატნიკის მეტროსთან) (საჯარო განხილვის მასალებიდან)

მიზნობრივი საინვესტიციო პროგრამა მოიცავს 800 მილიონ რუბლს საპროექტო დოკუმენტაციის შემუშავებისთვის და 13 მილიარდი ავტომაგისტრალის მშენებლობისთვის, რომელიც უნდა განხორციელდეს შესაბამისად 2017-2018 და 2019-2021 წლებში. მაგრამ უკვე ამ მომენტში არის გარკვეული ჩამორჩენა, რაც ეჭვქვეშ აყენებს სამუშაოს დროულად დასრულებას. სამშენებლო დეპარტამენტმა ახლახან დაიწყო საპროექტო-სააღრიცხვო დოკუმენტაციის შემუშავებაზე ტენდერის სატენდერო დოკუმენტაციის მომზადება.
გზატკეცილის მშენებლობის განხილვა, ისევე როგორც ხიდის შემთხვევაში კაშირსკოეს გზატკეცილი, 2013 წელს საჯარო განხილვაზე ცხელი იყო. პეჩატნიკის მაცხოვრებლებმა მოითხოვეს საპროექტო გზის ტრაექტორიის შეცვლა, საცხოვრებელი ფართიდან საკმარის მანძილზე გადატანა. მაგრამ მოსკოვის არქიტექტურის კომიტეტმა ახსნა ეს შესაძლებლობა გაფართოებული ესტაკადის აშენების აუცილებლობით იუჟნის პორტის ინდუსტრიულ ზონაში მაგისტრალის გასასვლელად და ალტერნატიული მარშრუტის მნიშვნელოვანი მოსახვევით.
თუმცა, ფაქტობრივად, ავტომაგისტრალის მშენებლობაზე მუშაობა უკვე დაწყებულია. ამა წლის სექტემბერში ექსპლუატაციაში შესული იუჟნოპორტოვაიას ქუჩაზე მდებარე პლანშეტი სხვა არაფერია, თუ არა საიტი. ახალი გზა. და, თუ მის აშენებას მხოლოდ წელიწადზე მეტი დასჭირდა, მაშინ რეალურად რამდენი დრო დასჭირდება მთლიანი მაგისტრალის აშენებას, მხოლოდ გამოცნობა შეიძლება.

ქალაქის ხელისუფლებამ ახალი გახსნა გზის ესტაკადამე-2 იუჟნოპორტოვის გადასასვლელსა და იუჟნოპორტოვაიას ქუჩას შორის. ის საშუალებას მისცემს მძღოლებს გადალახონ ლიანდაგები კურსკის მიმართულება MZD. წაიკითხეთ იმის შესახებ, თუ როგორ დაეხმარება ახალი ესტაკადა ქალაქის უბნების დაკავშირებას მოსკოვის 24 პორტალის მასალაში.

ფოტო: მოსკოვის მერის და მთავრობის პორტალი

მდებარეობა

იუჟნოპორტოვაიას ქუჩა უკავშირდება ინდუსტრიული ზონებიამავე სახელწოდების რაიონი და პეჩატნიკოვი, ასევე სამხრეთ პორტი. ამ ქუჩაზე ბევრი მოსახვევია, რაც სერიოზულად აფერხებს მანქანების მოძრაობას.

ეს პრობლემა ნაწილობრივ უნდა გადაჭრას ესტაკადამ, რომელიც იუჟნოპორტოვაიას ქუჩას მე-2 იუჟნოპორტოვის გადასასვლელთან აკავშირებდა.

ახალი რკინიგზა

წელიწადნახევარში მშენებლებმა 156 მ სიგრძის ორზოლიანი ესტაკადა ააშენეს, ასევე აღადგინეს მიმდებარე სავალი ნაწილი და ქუჩა. აშენდა გზის ახალი მონაკვეთი, თითქმის ერთი კილომეტრი. ფეხით მოსიარულეებისთვის გაკეთდა ტროტუარები 3,2 მ სიგანით, შეზღუდული მობილურობის მქონე ადამიანების მოხერხებულობისთვის მიწისზედა გადასასვლელებზე ტროტუარები დაიწია ოთხ სანტიმეტრამდე, დამონტაჟდა პანდუსები და ტაქტილური ფილები.

სატრანსპორტო კავშირი

ესტაკადა მე-2 იუჟნოპორტოვის გადასასვლელსა და იუჟნოპორტოვაიას ქუჩას შორის უზრუნველყოფს მოსახერხებელ კომუნიკაციას პეჩატნიკისა და იუჟნოპორტოვის რაიონებს შორის, ასევე უფასო წვდომას ლიუბლინსკო-დმიტროვსკაიას ხაზის კოჟუხოვსკაიას მეტროსადგურთან. ასევე გაიზრდება გამტარუნარიანობაიუჟნოპორტოვაიას ქუჩა - ინდუსტრიული ზონიდან "სამხრეთ პორტი" ცენტრისკენ ანდროპოვის გამზირის გავლით.

მომავალში, ესტაკადა გახდება ახალი გზის ნაწილი - რადიალური მიმართულება მესამე სატრანსპორტო რგოლიდან იუჟნოპორტოვის, პეჩატნიკის, მარინოსა და ბრატეევოს ტერიტორიების გავლით მოსკოვის რგოლამდე, რომელიც გაგრძელდება კაშირსკოეს გზატკეცილამდე.

ესტაკადები მოსკოვში

საერთო ჯამში, 2014 წლიდან მოსკოვში აშენდა ან რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა 12 შენობას გზის ესტაკადებიმეშვეობით რკინიგზა. მათ შორის ექვსი ობიექტი MCC-ზე (ლენინგრადსკი, მოჟაისკი, ზვენიგოროდსკი, ვოლოკოლამსკი, კოპტევსკი, ბოგოროდსკი), ესტაკადა შჩერბინკაში კურსკის მიმართულების ლიანდაგზე და სამი ესტაკადა მოსკოვის რკინიგზის კიევის მიმართულებით: პერედელკინოში, კოკოშკინში და კრეკშინო.

23 ოქტომბერს, დილის 11:00 საათზე პეჩატნიკში გაიხსნა ახალი ესტაკადა, რომელიც აკავშირებს მე-2 იუჟნოპორტოვის პროეზდს იუჟნოპორტოვაიას ქუჩასთან.

ესტაკადის გახსნას მოსკოვის მერი სერგეი სობიანინი მედიის წარმომადგენლებთან ერთად დაესწრო.

ახალი ესტაკადაპრინტერებში. ტელეარხის "რუსეთის" კორესპონდენტები სამსახურში. ფოტო: რუსტამ ბილიალოვი

ესტაკადის დიდი ხნის ნანატრი გახსნა პეჩატნიკის მცხოვრებთათვის მოულოდნელი არ ყოფილა. ერთი დღით ადრე გრანდიოზული გახსნაესტაკადაზე, მიმდებარე ტერიტორია აქტიურად მოწესრიგდა ათობით მუშის მიერ. მუშაობა გაგრძელდა კიდეც ბნელი დროდღეები.

ესტაკადის გახსნა 2017 წლის მესამე კვარტლის ბოლომდე იგეგმებოდა, მაგრამ, როგორც ხშირად ხდება პეჩატნიკში, ესტაკადის გახსნა გადაიდო.

ბევრმა მძღოლმა ჯერ კიდევ არ იცის, რომ პეჩატნიკიდან ცენტრისა და უკანაკენ უფრო მოკლე და მარტივი გზაა. Yandex Maps-ზე ამ სტატიის დაწერის დროს, გზის ეს მონაკვეთი 2017 წლის 31 დეკემბრამდე კვლავ დაბლოკილი იყო მონიშნული.

სკრინშოტი Yandex Maps-იდან

ალბათ ამიტომაც არის ამ მომენტშიიუჟნოპორტოვაიას ქუჩაზე პეჩატნიკის მიმართულებით თითქმის 2 კმ სიგრძის საცობი დაგროვდა.

კორკი გვერდით პეჩატნიკის რაიონიახალი გზის გადაკვეთის წინ იუჟნოპორტოვაიას ქუჩასთან. ფოტო: რუსტამ ბილიალოვი

და ეს იმისდა მიუხედავად, რომ ამავდროულად, Yandex აფასებს მოსკოვში საცობების დონეს 3 ქულაზე.

სკრინშოტი Yandex Maps-იდან

საცობი დგას იუჟნოპორტოვაიას ქუჩასთან ახალი გზის კვეთაზე, სადაც შუქნიშანებმა ესტაკადის გახსნამდე დაიწყეს ფუნქციონირება.

ასე რომ, მაცხოვრებლების შიში, რომ საცობი მე-3 უგრეშკის გადასასვლელიდან პეჩატნიკში გადავა, ჯერ არ გამართლებულა. ვნახოთ რა იქნება შემდეგში.

ახალი ესტაკადა პეჩატნიკში. ფოტო: რუსტამ ბილიალოვი

სხვათა შორის, თუ თქვენ არ ხართ მძღოლი და გსურთ გაიაროთ ესტაკადის გასწვრივ პეჩატნიკიდან იუჟნოპორტოვის რაიონამდე, მაშინ უნდა შეინახოთ მარჯვენა მხარე, ვინაიდან ტროტუარი აღჭურვილია ესტაკადის მხოლოდ ერთ მხარეს.

ახალი ესტაკადა პეჩატნიკში. ფოტო: რუსტამ ბილიალოვი

მარცხნივ, საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ ხიდზეც გადახვიდეთ, მაგრამ საკმაოდ რთული იქნება. გზა ძალიან ვიწროა.

ახალი ესტაკადა პეჩატნიკში. ფოტო: რუსტამ ბილიალოვი

მაგრამ მეორე მხარეს - ნამდვილი სივრცე. და, რა თქმა უნდა, ეს არ იყო მოსაპირკეთებელი ფილების გარეშე, რომლებიც არც თუ ისე ლამაზად იყო დაგებული.

ახალი ესტაკადა პეჩატნიკში. ფოტო: რუსტამ ბილიალოვი

მოაჯირებით დაფარული კიბეებისკენ მიდგომა საკმაოდ უცნაურად გამოიყურება. მაგრამ, ალბათ, ეს ტექნიკური კიბეა და ფეხით მოსიარულეებისთვის ძნელად გამოდგება.