გახსენით მანქანის მოძრაობაჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის მონაკვეთზე ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან მოსკოვის რგოლამდე, განაცხადა დღეს მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა.
”მე არ შემეძლო უარვყო ჩემი სიამოვნება - კოსინსკაიას გადასასვლელიდან ენთუზიასტების გზატკეცილისკენ წავედი, გზატკეცილი პირველი კლასის აღმოჩნდა. ფაქტობრივად, ეს არის ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის ერთ-ერთი ყველაზე რთული მონაკვეთი, თავისთავად ძალიან რთული საინჟინრო, ყველაზე გრძელი ესტაკადა ქალაქში - 2,5 კმ სწორი ხაზი“, - ამბობს ს. სობიანინი.
ახალ მარშრუტზე შეგიძლიათ იმოძრაოთ კოსინსკაიას ესტაკადიდან მოსკოვის ბეჭედი გზაზე ღია გზატკეცილი. ახლა მოსკოვში არის 20 კმ სიგრძის უშუქო გზა (ადრე შემოღებული მონაკვეთების გათვალისწინებით).
ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის (SVKh) მონაკვეთის მშენებლობა ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან მოსკოვის რგოლამდე 2016 წლის თებერვალში დაიწყო და 2018 წლის სექტემბერში დასრულდა.
შუქნიშნის გზატკეცილი გადის დროებითი შენახვის ადგილიენტუზიასტოვის გზატკეცილთან კვეთაზე, შემდგომ - დან ჩრდილოეთის მხარემოსკოვის რკინიგზის ყაზანის მიმართულება მოსკოვის ბეჭედი გზის გასასვლელამდე (კოსინსკაიას ესტაკადა).
სულ აშენდა 11,8 კმ გზა, მათ შორის ექვსი ესტაკადის საერთო სიგრძე 3,7 კმ. ტერიტორიის ფარგლებში აშენდა მოსკოვში ყველაზე გრძელი ესტაკადა, 2,5 კმ სიგრძით, მოსკოვის რკინიგზის პლუშევოს პლატფორმიდან ქუჩიდან ესტაკადის გასასვლელამდე. პეროვსკაია დროებითი შენახვის საწყობში. გარდა ამისა, დადგმულია ფლავერი, საიდანაც შეგიძლიათ აკორდიდან პეროვსკაიას ქუჩამდე გახვიდეთ.
კუსკოვსკაიასა და ანოსოვას ქუჩების მიდამოებში, ასევე ვეშნიაკის რაიონში, ღვთისმშობლის მიძინების ტაძრის მიმდებარედ, 3 მეტრის სიმაღლის ხმაურის ბარიერები დამონტაჟდა 1,5 კმ-ზე მეტ მანძილზე. .
„ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე რთული სფერო. მარშრუტის 60% გადის მოსვოდოკანალის კომუნიკაციებზე. ჩვენ ბევრი სამუშაო მოგვიწია ამ კომუნიკაციების გასაძლიერებლად 12 კილომეტრის მანძილზე“, - განაცხადა მოსკოვის სამშენებლო დეპარტამენტის უფროსის პირველმა მოადგილემ პეტრ აქსენოვმა.
იზრუნეს ფეხით მოსიარულეებზეც. ახალი გადასასვლელები გაადვილებს ვიხინოს მეტროსადგურთან, ვიხინოსა და პლიუშჩევოს პლატფორმებთან, ღვთისმშობლის მიძინების ეკლესიასთან და ვეშნიაკოვსკოეს სასაფლაომდე მისვლას.
აკორდის ახალი მონაკვეთის გაშვება შესაძლებელს გახდის სატრანსპორტო ნაკადების განაწილებას და დატვირთვის შემცირებას. რიაზანის გამზირი, გზატკეცილის ენთუზიასტები და შელკოვსკის გზატკეცილი, ისევე როგორც მოსკოვის ბეჭედი გზის და მესამე რგოლის აღმოსავლეთ სექტორებში.
საგრძნობლად გაუმჯობესდება სატრანსპორტო მდგომარეობა ქალაქის სამხრეთ-აღმოსავლეთ და აღმოსავლეთ სექტორებში, შესვლისას ცენტრალური ნაწილიდედაქალაქი კოსინო-უხტომსკის და ნეკრასოვსკის ოლქების მაცხოვრებლებისთვის, რომლებიც მდებარეობს მოსკოვის ბეჭედი გზის მიღმა და ლიუბერცის მაცხოვრებლებისთვის მოსკოვის მახლობლად.
შეგახსენებთ, რომ ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი გაივლის M11 მოსკოვი-სანკტ-პეტერბურგის ავტომაგისტრალიდან კოსინსკაიას ესტაკადამდე (გადაკვეთა მოსკოვის ბეჭედი გზის კვეთაზე ვეშნიაკი-ლიუბერცის ავტომაგისტრალთან).
დროებითი შესანახი საწყობის სიგრძე დაახლოებით 35 კმ იქნება. გზა გაივლისმოსკოვის 28 რაიონში და 10 მსხვილ ინდუსტრიულ ზონაში, რომელსაც ჩამოსვლით განვითარების შესაძლებლობა ექნება.
2019 წელს მოსკოველებს შეეძლებათ მოძრაობა ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის გასწვრივ. 35 კმ სიგრძის ავტომაგისტრალიდან გაივლის ახალი სიმღერა M11 მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი კოსინსკაიას გადასაფრენი გზებისკენ (გადაკვეთები მოსკოვის ბეჭედი გზის კვეთაზე ვეშნიაკი - ლიუბერცის გზატკეცილთან).
აკორდი დააკავშირებს ქალაქის მთავარ მაგისტრალებს - მოსკოვის რგოლს, ენთუზიასტთა გზატკეცილს, იზმაილოვსკოეს, შჩელკოვსკოეს, ოტკრიტოეს, იაროსლავსკოეს, ალტუფევსკოეს და დმიტროვსკოეს მაგისტრალებს. ანუ დედაქალაქის ჩრდილოეთით, აღმოსავლეთით და სამხრეთ-აღმოსავლეთით და უახლოესი ქალაქებიგარეუბნები ერთმანეთში გადაადგილებას ცენტრის გარეშეც შეძლებენ. მაგალითად, ლიუბერციდან იაროსლავის გზატკეცილიშუქნიშნების გარეშე მისვლა შესაძლებელია სულ რაღაც 15 წუთში.
მიმდინარე წლის ბოლომდე აკორდის ერთ-ერთი ურთულესი მონაკვეთი ამოქმედდება - ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან იზმაილოვსკის გზატკეცილი. ის შენდება 2008 წლიდან. აქ მძღოლები უკვე მოძრაობენ სეგმენტზე პეროვსკაიას ქუჩიდან იზმაილოვსკის გზატკეცილამდე. გარდა ამისა, ენთუზიასტთა გზატკეცილზე არის გასასვლელები ცენტრისა და რეგიონისკენ.
ნორმალური მოძრაობის უზრუნველსაყოფად, ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის გადაკვეთაზე ენტუზიასტოვის გზატკეცილზე და ბუდიონის გამზირზე უნდა აშენდეს 15 ესტაკადა, რომელთა საერთო სიგრძე თითქმის 10 კილომეტრია, განაცხადა მერმა სერგეი სობიანინმა სამშენებლო მოედნის ბოლო შემოწმებისას. - იმედი მაქვს, რომ ძირითადი სამუშაოები წლის ბოლომდე დასრულდება. სამშენებლო ტექნიკა დატოვებს ენთუზიასტთა გზატკეცილს და ბუდიონის გამზირს.
მონაკვეთის მარშრუტი მოსკოვის ტრასების გასწვრივ გაივლის ცენტრალური ბეჭედი(MCC) და გადაკვეთს ენტუზიასტოვის გზატკეცილს ამავე სახელწოდების მეტროსადგურის მიდამოში. ახლა მშენებლობა და რეკონსტრუქცია მიმდინარეობს არა მხოლოდ თავად მაგისტრალზე, არამედ მეზობელ პეროვსკაიას ქუჩაზე, ანოსოვას ქუჩაზე, ელექტროდნი პროეზდზე და ადგილობრივ სამანქანო გზებზე. ხუთი ესტაკადა უკვე მზადაა. მიმდინარე წლის ბოლოსთვის კიდევ ხუთი გადაფრენა, ხუთი საცალფეხო გადასასვლელი, ასევე 7,3 კმ ტრამვაის ბილიკი გამოჩნდება.
ამ მონაკვეთის ამოქმედების შემდეგ განიტვირთება იზმაილოვსკოეს და შჩელკოვსკოეს მაგისტრალები, ენტუზიასტოვის გზატკეცილი და ბუდიონის გამზირი. ამავდროულად, სატრანზიტო მოძრაობა გაიხსნება პეროვსკაიას ქუჩიდან ჩრდილო-აღმოსავლეთ აკორდამდე და შემდგომ სოკოლინაია გორას, პრეობრაჟენსკოეს, აღმოსავლეთ და ჩრდილოეთ იზმაილოვოს რაიონებამდე. შედეგად, ენთუზიასტებს გაუადვილდებათ ავტომაგისტრალზე მოძრაობა.
ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი დაყოფილი იყო შვიდ ნაწილად (იხ. დიაგრამა). აქედან ორი უკვე მზადაა - ბუსინოვსკაიასგან გზის კვანძიადრე ფესტივალის ქუჩა, იზმაილოვსკიდან შჩელკოვსკოეს გზატკეცილამდე (გარდა შჩელკოვსკოეს გზატკეცილის ქვეშ გვირაბისა). ამჟამად მიმდინარეობს კიდევ სამი მონაკვეთის მშენებლობა - მოსკოვის ბეჭედი გზიდან ენტუზიასტოვის გზატკეცილამდე, ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან იზმაილოვსკის გზატკეცილამდე, ფესტივალნაიას ქუჩიდან დმიტროვსკის გზატკეცილი.
2018 წლის ბოლოს იგეგმება ფესტივალინაიას ქუჩიდან დმიტროვსკოეს გზატკეცილამდე 5 კილომეტრიანი მონაკვეთის გახსნა. აქ აშენდება ოთხი ესტაკადა, მათგან ხუთი კილომეტრი გასასვლელი, ესტაკადა რკინიგზაზე და ხიდი მდინარე ლიხობორკაზე. გზას ექნება 3-4 ზოლი თითოეული მიმართულებით მოძრაობისთვის. შედეგად, ეს უფრო მოსახერხებელი იქნება მაცხოვრებლებისთვის ჩრდილოეთ რეგიონებიმოსკოვი - გოლოვინსკი, კოპტევი და ტიმირიაზევსკი.
სამომავლოდ, დედაქალაქის ჩრდილოეთით, ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი დაუკავშირდება ჩრდილო-დასავლეთის აკორდს (იგი გაივლის სკოლკოვოდან იაროსლავის გზატკეცილამდე). ამისათვის ისინი ააშენებენ შემობრუნების ესტაკადას ბოლშაია აკადემიჩესკაიას ქუჩაზე, პანდუსებსა და გვერდით გადასასვლელებს ოქტიაბრსკაიას გასწვრივ. რკინიგზა. მთავარი ძირითადი გზები კავშირისთვის სხვადასხვა უბნებიქალაქები მომავალ ან ორ წელიწადში დასრულდება.
2018 წელს დავასრულებთ ჩრდილო-დასავლეთის აკორდი, რომელიც ჩრდილოეთიდან დასავლეთისკენ რეალურად გადაკვეთს მთელ ქალაქს, განაცხადა მოსკოვის მერის მოადგილემ მარატ ხუსნულინმა. - 2019 წლის დასაწყისისთვის, ერთი-ორი მონაკვეთის გარდა, ავაშენებთ ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნულ გზას. პარალელურად დავასრულებთ სამხრეთ როკადას მშენებლობას. ეს არის რუბლევსკის გზატკეცილის გაგრძელება, კავშირი პროლეტარული გამზირიშემდეგ კი გამოდით მოსკოვის ბეჭედი გზაზე. ეს სამი ძირითადი გზა უნდა შეცვალოს მეოთხე სატრანსპორტო რგოლი.
კონკრეტულად
ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდიგადაჭიმული იქნება ბუსინოვსკაიას კვეთაფესტივალნაიას ქუჩამდე, დიმიტროვსკი, იაროსლავის გზატკეცილი. შემდეგ იგი გადაკვეთს ოტკრიტოეს, შელკოვსკოეს, იზმაილოვსკოეს მაგისტრალებს და შევა მშენებარე მეოთხე სატრანსპორტო რგოლის მონაკვეთზე იზმაილოვსკის გზატკეცილიდან ენტუზიასტოვის გზატკეცილამდე.
ენთუზიასტთა გზატკეცილიდან აკორდი წავამოსკოვის ბეჭედი გზის კვეთამდე ვეშნიაკი-ლუბერცის გზატკეცილთან, შემდეგ ზონასთან დასაკავშირებლად ფედერალური გზატკეცილიმოსკოვი - ნოგინსკი - ყაზანი.
2 ოქტომბერს მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა დაათვალიერა ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის მონაკვეთის მშენებლობის მიმდინარეობა ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან მოსკოვის რგოლამდე. ამ მონაკვეთის დასრულება 2018 წელს იგეგმება.
შუქნიშნის გზატკეცილი
ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის მონაკვეთის მარშრუტი ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან მოსკოვის რგოლამდე, რომელიც აშენდება 2018 წელს, გაივლის აკორდის არსებული მონაკვეთიდან ენტუზიასტოვის გზატკეცილთან კვეთაზე, შემდეგ ჩრდილოეთის მხრიდან. მოსკოვის რკინიგზის რიაზანის მიმართულება ბეჭედი გზის გასასვლელამდე.
ამ მონაკვეთზე ავტომაგისტრალი ხუთი ესტაკადის წყალობით შუქნიშნების გარეშე იქნება, თითოეული მიმართულებით სამი ზოლით.
ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის ახალი მონაკვეთი ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან მოსკოვის რგოლამდე მომავალში შესაძლებელს გახდის სატრანსპორტო ნაკადების გადანაწილებას და დატვირთვის შემცირებას გამავალ მაგისტრალებზე - რიაზანსკის პროსპექტზე, ენტუზიასტოვის გზატკეცილზე და შჩელკოვსკოეს გზატკეცილზე, ასევე. მოსკოვის ბეჭედი გზის და მესამე რგოლის აღმოსავლეთ სექტორები. გარდა ამისა, ახალი ავტომაგისტრალი საგრძნობლად გააუმჯობესებს სატრანსპორტო მდგომარეობას სამხრეთ-აღმოსავლეთში და აღმოსავლეთ ნაწილებიქალაქი და ასევე გაამარტივებს მოსკოვში შესვლას კოსინო-უხტომსკის და ნეკრასოვსკის რაიონების მაცხოვრებლებისთვის და მოსკოვის მახლობლად მდებარე ლიუბერცის მაცხოვრებლებისთვის.
პერსპექტივაში ახალი ნაკვეთიაკორდები მოსკოვში შესასწავლად შესვლას უზრუნველყოფს ფედერალური გზატკეცილი"მოსკოვი - ყაზანი".
ფეხით მოსიარულეთა ხელმისაწვდომობა
ვიხინოს მეტროსთან ახალი მიწისქვეშა გადასასვლელი აშენდება. ის განთავსდება ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის ქვეშ და საშუალებას მოგცემთ მიხვიდეთ მეტროში ვეშნიაკოვის მიმართულებიდან. ადგილობრივი მაცხოვრებლების გარდა, ვიხინოს სადგურზე სახმელეთო ტრანსპორტით მისულებიც ისარგებლებენ.
გარდა ამისა, აკორდის მშენებლობის დროს რეკონსტრუქცია ჩაუტარდება კიდევ ორ არსებულ მიწისქვეშა გადასასვლელს - ტერიტორიაზე. რკინიგზის პლატფორმებიპლიუშჩევო და ვეშნიაკი.
ეკო-აკორდი
რომ ადგილობრივი მცხოვრებლებიმანქანების ხმამ არ შეუშალა ხელი, მარშრუტის გასწვრივ დამონტაჟდება სამმეტრიანი ხმაურის ეკრანი. რასაკვირველია, ისმის მანქანები, მაგრამ არა უმეტეს იმათზე, რომლებიც მოძრაობენ ტერიტორიის ქუჩებში.
ფოტო: პორტალი მოსკოვი 24/ალექსანდრე ავილოვი
აკორდის ხმაურის ეკრანები დაიცავს კუსკოვსკის ტყე პარკს.
აკორდის მონაკვეთის დაპროექტების დროსაც გაიზარდა მანძილი გზატკეცილიდან ტყე-პარკის საზღვრებამდე. ამან უნდა დაიცვას ბუნებრივ-ისტორიული ობიექტი მშენებლობის შესაძლო ზემოქმედებისგან. ასევე ამ სეგმენტზე იგეგმება მოძრაობის სიჩქარის შეზღუდვა.
გარდა ამისა, გზატკეცილის მიმდებარედ დაგეგმილია 200-ზე მეტი ზრდასრული ხის, 1800 ბუჩქის, 134 ათასი კვადრატული მეტრი გაზონის და 500 კვ.მ ყვავილების დარგვა.
აღმოსავლეთიდან ჩრდილოეთამდე ნახევარ საათში
მთელი ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი დაახლოებით 35 კმ იქნება. ის გაივლის ახალი ავტომაგისტრალი M11 „მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი“ კოსინსკაიას საფრენი გზებისკენ - გადაკვეთაზე მოსკოვის ბეჭედი გზის გადაკვეთაზე ვეშნიაკი-ლიუბერცის ავტომაგისტრალთან. მარშრუტი დააკავშირებს ქალაქის მთავარ მაგისტრალებს: MKAD, ენტუზიასტოვის გზატკეცილი, იზმაილოვსკოე, შჩელკოვსკოე, ოტკრიტოე, იაროსლავსკოე, ალტუფევსკოე და დმიტროვსკოეს მაგისტრალები.
ამრიგად, ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზა უზრუნველყოფს დიაგონალურ კავშირს დედაქალაქის ჩრდილოეთით, აღმოსავლეთით და სამხრეთ-აღმოსავლეთით, რაც შეამცირებს სატრანსპორტო დატვირთვას ცენტრში, მესამე რგოლზე, მოსკოვის რგოლზე და გამავალ გზატკეცილებზე დაახლოებით მეოთხედით. ფაქტობრივად, აკორდი გახდება მოსკოვის ბეჭედი გზისა და მესამე სატრანსპორტო რგოლის (TTK) ალტერნატივა.
ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის შემდეგი და ურთულესი მონაკვეთის ამოქმედება 2018 წელს იგეგმება. იგი დააკავშირებს M11 მოსკოვი-პეტერბურგის გადასახადის მაგისტრალს და დმიტროვსკოეს გზატკეცილს. დღეს მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა გზის მშენებლობის მიმდინარეობა დაათვალიერა და სამუშაოების ტემპით კმაყოფილი დარჩა.
„ჩვენ დავიწყეთ ყველაზე რთული განყოფილება საგზაო ქსელიმოსკოვი. ერთი ლოტი ქ. ჩვენ უკვე გავაკეთეთ ფესტივალი, ახლა დავიწყეთ მეორე მონაკვეთი, რომელიც თითქმის მთლიანად შედგება გადაფრენისგან, ესტაკადებისგან, გვირაბებისგან და ხიდისგან. ვიმედოვნებთ, რომ 2018 წელს დავასრულებთ“, - ციტირებს მოსკოვის სააგენტო მერის.
არ არის პირველი და არც მეორე წელია, რაც მოსკოვი აშენებს სამ მთავარ გზას - ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი, ჩრდილო-დასავლეთი და სამხრეთ როკადი. თუმცა, როგორც გაირკვა, ყველა მოქალაქემ არ იცის რა არის და რატომ არის საჭირო. ამიტომ MOSLENTA-მ გადაწყვიტა შეახსენა და დაეწყო ჩრდილო-აღმოსავლეთიდან.
სად და სად
ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი (სხვა სახელწოდებაა "ჩრდილოეთ როკადი") დააკავშირებს მოსკოვის სამხრეთ-აღმოსავლეთსა და ჩრდილოეთს პერიფერიის გასწვრივ, ე.ი. ყველაზე მჭიდროდ დასახლებული ადგილებიქალაქები. მისი მშენებლობა დაიწყო, როგორც მეოთხე სატრანსპორტო რგოლის ერთადერთი უკვე აღმართული მონაკვეთის გაგრძელება (ChTK, ის მიტოვებული იყო). მარშრუტი ასევე დააკავშირებს ჩრდილო-აღმოსავლეთის მთავარ მაგისტრალებს: იზმაილოვსკოეს, შჩელკოვსკოეს, დმიტროვსკოეს, ალტუფევსკოეს და ოტკრიტოეს მაგისტრალებს, რაც შეამცირებს გადატვირთულობას.
გზის საერთო სიგრძე 29 კმ იქნება. აკორდი გადაივლის ფასიანი გზა M11 მოსკოვი-პეტერბურგი ოქტიაბრესკაიას რკინიგზის დასავლეთი მხრიდან, მოსკოვის რკინიგზის მცირე რგოლის გასწვრივ ახალი გაცვლამოსკოვის ბეჭედზე, ვეშნიაკი - ლიუბერცის გზატკეცილის კვეთაზე.
მშენებარე ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის მონაკვეთი ფესტივალინაიას ქუჩიდან დიმიტროვსკოეს გზატკეცილამდე
პირობითად, იგი დაყოფილია რამდენიმე განყოფილებად, რომლებიც ახლა შედის სხვადასხვა ეტაპებიმზადყოფნა:
ბუსინოვსკაიას გზაჯვარედინიდან ფესტივალნაიას ქუჩამდე (გაიხსნა 2014 წელს);
ფესტივალინაიას ქუჩიდან დიმიტროვსკოეს გზატკეცილამდე (მშენებარე, დღეს შემოწმდა);
დიმიტროვსკიდან იაროსლავსკოეს გზატკეცილამდე (დაპროექტებული);
იაროსლავსკოედან ოტკრიტოე შოსემდე (მარშრუტი განსაზღვრული არ არის);
ოტკრიტოედან შჩელკოვოს გზატკეცილამდე (დაპროექტებული);
შჩელკოვსკიდან იზმაილოვსკოეს გზატკეცილამდე (მშენებარე);
იზმაილოვსკის გზატკეცილიდან ენთუზიასტების გზატკეცილამდე (მშენებარე);
ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან ვეშნიაკი-ლიუბერცი MKAD-ის 8 კმ-ზე კვეთამდე (საპროექტო).
ასოცირებული ინფრასტრუქტურა
მშენებარე ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი სწრაფად. სექტემბერში, დაგეგმილზე ერთი წლით ადრე, რამდენიმე ობიექტი ერთდროულად შევიდა ექსპლუატაციაში შჩელკოვსკოედან იზმაილოვსკის გზატკეცილამდე მონაკვეთზე: მთავარი გადასასვლელის ორი გადასასვლელი და ერთი, როგორც სამდონიანი კვეთა შჩელკოვსკოიეს აკორდის კვეთაზე. გზატკეცილი. ეს მონაკვეთი წლის ბოლომდე დასრულდება.
ასევე, გზაზე აშენდება ბევრი დამატებითი საგზაო ინფრასტრუქტურა:
No1 მთავარი გადასასვლელის ესტაკადა 333 მეტრი სიგრძით ოთხი ზოლით;
No2 მთავარი გადასასვლელის მარცხენა ესტაკადა, 1,5 კილომეტრი, ოთხი სატრანსპორტო ზოლით;
No2 მთავარი გადასასვლელის მარჯვენა ესტაკადა, 1,56 კილომეტრი, მოძრაობის ოთხი ზოლით;
No4 მთავარი გადასასვლელის ესტაკადა 600 მეტრი სიგრძით სამი მოძრაობის ზოლით თითოეული მიმართულებით;
სამი პანდუსი-კონგრესი საერთო სიგრძით 977 მეტრი;
რკინიგზის ესტაკადა 189 მეტრი სიგრძის ოქტიაბრსკაიას რკინიგზის დამაკავშირებელ განშტოებაზე;
მდინარე ლიხობორკაზე ხიდის სიგრძე 169 მეტრია, 6 ზოლი ერთი მიმართულებით და ხუთი საპირისპირო მიმართულებით. ხიდის ასეთი სიგანე საჭიროა აკორდის შემდეგი მონაკვეთის დასაკავშირებლად - დიმიტროვსკის გზატკეცილიდან იაროსლავსკამდე.
სატუმბი სადგური "ხოვრინსკაია", რომელიც ემსახურება ხვრინოს, კოპტევოს, საველოვსკის, ტიმირიაზევსკის რაიონებს;
მიწისქვეშა საცალფეხო გადასასვლელი ოქტაბრსკაიას რკინიგზის პლატფორმაზე;
ორი სამკურნალო საშუალება;
ხუთი ათასი ფანჯრის ბლოკი ხმის გამაძლიერებელით შეიცვლება.
სარგებელი
საავტომობილო გზამ, ყველა ამ ობიექტთან ერთად, ოთხი მილიონი მოქალაქისთვის ცხოვრება უნდა გაუადვილოს, დარწმუნებულია ხელისუფლება. მაგალითად, დამყარდება ბოლოდან ბოლომდე კომუნიკაცია სამხრეთ-აღმოსავლეთ ადმინისტრაციული ოლქის, ჩრდილოეთ ადმინისტრაციული ოლქის და აღმოსავლეთ ადმინისტრაციული ოლქის რეგიონებს შორის, ცენტრის გვერდის ავლით, გამოჩნდება ახალი მარშრუტები. საზოგადოებრივი ტრანსპორტი. ეს განსაკუთრებით მოსახერხებელი იქნება გოლოვინსკის, კოპტევოსა და ტიმირიაზევსკის რაიონების მაცხოვრებლებისთვის.
მძღოლებისთვის გარკვეული პლუსია ის, რომ მოძრაობა თავისუფალი იქნება. მგზავრობის საშუალო დრო 15 პროცენტზე მეტით შემცირდება, მოსკოვის რგოლის გზა 20-25 პროცენტით განიტვირთება, ხოლო მესამე რგოლის, შჩელკოვსკოეს გზატკეცილის, ენტუზიასტოვის გზატკეცილის, ასევე რიაზანსკის და ვოლგოგრადის გამზირებზე სატრანსპორტო ნაკადები. იყოს ჭკვიანურად გადანაწილებული. ისე, M11 მოსკოვი-პეტერბურგის გზატკეცილზე მოგზაურობას არ დასჭირდება ცენტრისკენ მიმავალი გზების ძიება.
დიზაინის ისტორია
მოსკოვში აკორდების შექმნის იდეა შემოთავაზებული იქნა XX საუკუნის პირველ ნახევარში. 1930-იან წლებში მათზე ლაპარაკობდა ცნობილი დამგეგმავი და ურბანისტი ანატოლი იაკშინი. მოგვიანებით, უკვე 1970-იან წლებში, მისი სტუდენტები, მათ შორის წამყვანი რუსი ექსპერტი ტრანსპორტის დაგეგმვის სფეროში ალექსანდრე სტრელნიკოვი, კვლავ დაუბრუნდნენ ამ თემის განხილვას.
ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის მონაკვეთის მშენებლობა
ფოტო: ვიტალი ბელუსოვი / რია ნოვოსტი
მართალია, მაშინ დედაქალაქის ქუჩებში მანქანები ცოტა იყო, მაშინაც ფიქრობდნენ, რომ მათი რაოდენობა გაიზრდებოდა. ამიტომ აკორდების ცნება 1971 წელს ჩამოყალიბდა ქალაქის გენერალურ გეგმაში. მასში, მოსკოვის ბეჭედი გზის გარდა და ბაღის ბეჭედიდაპროექტდა ორი ახალი რგოლის გზა და ოთხი მაღალსიჩქარიანი აკორდის მაგისტრალი. თუმცა, შემდეგ პროექტები ქაღალდზე დარჩა. თანდათან აშენდა სექციები, რომლებზეც გზების აშენებას აპირებდნენ და ფული საბოლოოდ მესამე სატრანსპორტო რგოლში ჩაიდო, შემდეგ კი მეოთხეში.
აკორდების აგების იდეა მხოლოდ 2011 წელს გაჩნდა. შემდეგ ხელისუფლებამ მიატოვა მეოთხე სატრანსპორტო რგოლის მშენებლობა, რომელიც ადრე გენერალურ გეგმაში იყო შეტანილი. მთავარი მიზეზი ზედმეტია მაღალი ფასი, რომელმაც ტრილიონ რუბლს გადააჭარბა.
ChTK-ის ნაცვლად, ისინი აპირებდნენ სამი ახალი მაგისტრალის აშენებას: ჩრდილო-დასავლეთის აკორდი, ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი (სხვა სახელწოდებაა ჩრდილოეთი როკადი) და სამხრეთ როკადა. ეს გზები საბოლოოდ უნდა ჩამოყალიბდეს ღია რგოლების სისტემას. შედეგი იქნება იგივე რგოლი, მაგრამ უფრო ეფექტური სატრანსპორტო ნაკადების განაწილების თვალსაზრისით, რადგან თითოეული ელემენტი წავა მოსკოვის რგოლის გზაზე. ექსპერტების აზრით, მოძრაობის ორგანიზების ეს პრინციპი 20 პროცენტით უფრო ეფექტურია, ვიდრე დახურული სისტემა. ბეჭედი გზა. გარდა ამისა, სამი ახალი აკორდი არ გაივლის გადატვირთულ ქალაქის ცენტრში.
მოწოდებული მონაცემები ოფიციალური პორტალიმოსკოვის სამშენებლო კომპლექსი
