ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი დააკავშირებს ექვს მეტროპოლიტენს. მარატ ხუსნულინის თქმით, ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული ავტომაგისტრალის მშენებლობაზე ძირითადი სამუშაოები ქ. მომავალ წელს

გზატკეცილი მიაღწევს ფედერალური გზატკეცილიმოსკოვი - ნოგინსკი - ყაზანი.

ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული ავტომაგისტრალის ორი მონაკვეთის მშენებლობა მიმდინარე წელს იგეგმება. თუმცა, მოსკოვის ექვსი ძირითადი მაგისტრალის დამაკავშირებელი ახალი მაგისტრალის ექსპლუატაციაში ამოქმედების ძირითადი ნაწილი 2018 წელს იგეგმება. ამ პროექტის დეტალების შესახებ „VM“ მოსკოვის მერის ურბანული პოლიტიკისა და მშენებლობის საკითხებში მარატ ხუსნულინს სთხოვა.

ამჟამად მიმდინარეობს აქტიური მუშაობაიზმაილოვსკიდან შელკოვსკოეს გზატკეცილამდე მონაკვეთზე, სადაც გასული წლის სექტემბერში უკვე გაიხსნა მოძრაობა ესტაკადაზე შჩერბაკოვსკაიას ქუჩასთან და ტკაცკაიას ქუჩაზე კვეთაზე.

აკორდის ამ მონაკვეთზე სამუშაოების დასრულება მიმდინარე წლის მეორე კვარტალში იგეგმება, - განაცხადა მარატ ხუსნულინმა.

მერის მოადგილის თქმით, 2017 წლის ბოლოსთვის ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის მონაკვეთი ენტუზიასტოვის გზატკეცილამდე. იზმაილოვსკის გზატკეცილი.

ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის მშენებლობაზე ძირითადი სამუშაოები მომავალ წელს დასრულდება. გზატკეცილი სრულად მზად იქნება 2019 წელს, - განაცხადა დედაქალაქის სამშენებლო კომპლექსის ხელმძღვანელმა.

ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი უნდა დაუკავშირდეს პერიფერიის გასწვრივ, გვერდის ავლით მოსკოვის ცენტრს, ურბანულ რაიონებს ჩრდილოეთით, ჩრდილო-აღმოსავლეთით და აღმოსავლეთით. ვარაუდობენ, რომ გზატკეცილი გაივლისდან ბუსინოვსკაიას კვეთაადრე ფესტივალის ქუჩა, დიმიტროვსკი, იაროსლავის გზატკეცილი. შემდეგ გადაკვეთს ოტკრიტოეს, შჩელკოვსკოეს, იზმაილოვსკოეს მაგისტრალებს და გამოვა იზმაილოვსკოეს გზატკეცილზე და ენტუზიასტოვის გზატკეცილზე. Უფრო აკორდი წავამოსკოვის ბეჭედი გზის შეერთებამდე ვეშნიაკი - ლიუბერცის გზატკეცილთან, შემდეგ რეგიონთან საზღვრამდე ფედერალურ გზატკეცილთან მოსკოვი - ნოგინსკი - ყაზანი.

მისი მომავალი ექსპლუატაციაში გაშვების წყალობით, სატრანსპორტო საცობები ქალაქის ცენტრში სერიოზულად შემცირდება. მიმდებარე ტერიტორიების მცხოვრებლებს საშუალება ექნებათ სწრაფად მოხვდნენ ქალაქის მეორე ბოლოში, ცენტრის შესასვლელის გვერდის ავლით. წინასწარი შეფასებით, ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის გასწვრივ მოძრაობის დაწყება 20 პროცენტით გააუმჯობესებს სატრანსპორტო მდგომარეობას როგორც მიმდებარე ტერიტორიებზე, ასევე მთლიანად ქალაქში.

2018 წელს იგეგმება ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის ერთ-ერთი მთავარი მონაკვეთის ექსპლუატაციაში გაშვება - ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან მოსკოვის რგოლამდე. ამ მონაკვეთის მშენებლობა გააუმჯობესებს სატრანსპორტო ხელმისაწვდომობას ქალაქის აღმოსავლეთ და სამხრეთ-აღმოსავლეთ უბნებში. ასევე, ავტომაგისტრალის ამ ნაწილის წყალობით, მძღოლები ქალაქიდან მოსახერხებელ შემოსვლა-გასვლას მიიღებენ ფედერალური გზა"მოსკოვი - ნოგინსკი - ყაზანი".

საიტის ექსპლუატაციაში ჩართვა გადაანაწილებს სატრანსპორტო ნაკადებს და შეამცირებს დატვირთვას ქალაქის მთავარ მაგისტრალებზე: ენტუზიასტოვის გზატკეცილზე, რიაზანსკის და ვოლგოგრადსკის გამზირებზე, მოსკოვის ბეჭედი გზის აღმოსავლეთით, - ამბობს მარატ ხუსნულინი.

ავტოტრანსპორტის მოძრაობა რეჟიმში განახორციელებს გზატკეცილი უწყვეტი მოძრაობა 3-4 ზოლი თითოეული მიმართულებით. ასევე, აკორდის მაგისტრალების შექმნის წყალობით, შეიქმნება ახალი სახმელეთო სამგზავრო ტრანსპორტის მარშრუტები. მათ ექნებათ გამოყოფილი ბილიკები.

როგორც დედაქალაქის Stroykompleks-ში აცხადებენ, ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის მშენებლობა, რომელიც მოიცავს უამრავ ხელოვნური სტრუქტურები, აქტიურ ფაზაშია და ცალკე განყოფილებებიმიდის ვადაზე ადრე.

ქალაქს აქვს ყოვლისმომცველი მიდგომა დედაქალაქის გზებზე სატრანსპორტო გადატვირთულობის პრობლემის მოსაგვარებლად. აკორდის მაგისტრალების მშენებლობა ერთ-ერთი ყველაზე დიდი და ტექნოლოგიურად რთული განვითარების პროექტია სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურამეტროპოლია, - აჯამებს მარატ ხუსნულინი. - სამშენებლო კომპლექსის პრიორიტეტი დედაქალაქის სატრანსპორტო პრობლემების მოგვარებაა. ამ მიზნებისთვის ქალაქის მთავრობა მიზნობრივი საინვესტიციო პროგრამის თანხების 70 პროცენტამდე გამოყოფს.

2011 წლიდან 2016 წლამდე პერიოდში მთლიანი არსებულის დაახლოებით 12,5 პროცენტი საგზაო ქსელიქალაქები - 527 კილომეტრზე მეტი გზა.

ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის დეტალური რუკა 2019 – უახლესი ცვლილებები პეროვოსა და ვიხინოში მთავარი კვეთის მშენებლობაში უცვლელად მოხვდება ვეშნიაკში და შესაძლოა საფრთხე შეუქმნას ფეხით მოსიარულეთა და ველობილიკების არსებობას სატრანსპორტო კერა"ბოტანიკური ბაღი". Უახლესი ცნობებიაკორდის მშენებლობის შესახებ საპროტესტო და დაკავებულების სათაურები აღარ არის სავსე - ხალხი შეეგუა კუსკოვოში ტყეების გაჩეხვას, საჯარო ბაღის დახურვას და მრავალი კულტურული ობიექტის დაკარგვის საფრთხეს. Ამავე დროს, ახალი პროექტისაშუალებას მისცემს თავი დააღწიოს საცობებს და დააკავშირებს Izmailovskoe, Shchelkovskoe Altufevskoe და Dmitrovskoe მაგისტრალებს, რამდენჯერმე გააუმჯობესებს ქალაქის ლოგისტიკას. მთავარი დაპირისპირება ხდება როგორც ურბანულ მცხოვრებ-ფეხით მოსიარულეებს, ასევე მძღოლ-მეწარმეებს შორის. დიდი მოცულობის გათვალისწინებით ბიუჯეტის სახსრებიდა იმ მნიშვნელოვან ეკონომიკურ სარგებელს, რომელსაც მოსკოვი მიიღებს ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის ამოქმედების შემდეგ, ადამიანებს, რომლებიც იცავენ გარემოს და მწვანე სივრცეებს, პრაქტიკულად არ აქვთ ვითარებაზე გავლენის მოხდენის შანსი.

ასე რომ, ანოსოვისა და პლიუშჩევის ქუჩების მცხოვრებლებმა, რომლებიც ჩიოდნენ ხეების მოჭრაზე და ბინძურ სათამაშო მოედნებზე, მიიღეს რჩევა ოფიციალური პირებისგან, რომ მთლიანად დაეტოვებინათ მოსკოვი, თუ მათთვის სუფთა ჰაერი ასე მნიშვნელოვანია. მართლაც, ბევრს სურს დედაქალაქის ამ რაიონებში ცხოვრება, თუნდაც ჰაერის ნაცვლად მხოლოდ გამონაბოლქვი აირების ამოსუნთქვას შესთავაზონ. ასეთია მეგაპოლისების უმეტესობის ბედი არა მხოლოდ რუსეთში, არამედ მის ფარგლებს გარეთაც. ბეტონის ჯუნგლები ჭრიან მწვანე სივრცეებს ​​- ტენდენცია, რომელზეც გავლენას მოახდენს მხოლოდ დაშვების შეზღუდვა საგზაო ტრანსპორტიდედაქალაქისკენ. მაგრამ ეს ნიშნავს დანაკარგებს და მიწოდების პრობლემებს, რაც ხელისუფლებას არ სურს.

ჩრდილო აღმოსავლეთის აკორდზე დეტალური დიაგრამა 2019 წელი გვიჩვენებს, რომ გზა ნამდვილად აუცილებელია სატრანსპორტო არსებული მდგომარეობის გათვალისწინებით. თუმცა, ხალხი საკმაოდ გასაგებია, იმის გათვალისწინებით, რომ რიგ საკითხებში ისინი არც კი იყვნენ საჯარო განხილვები. პროექტში შეტანილი ცვლილებები ძალიან მცირეა, ამიტომ კომპრომისზე საუბარი არ არის საჭირო. ამჟამად კუსკოვოს მამულში აქტივისტები აგრძელებენ მორიგეობას, ყველა ელოდება დაცულ ტერიტორიაზე ხეების ჭრის დაწყებას. აღსანიშნავია, რომ ახლომდებარე სახლების მცხოვრებლებს ძალიან სევდიანი ბედი ელის, რადგან მათ ტერიტორიაზე მძიმე მანქანები დაიწყებენ სეირნობას, რომელთა გამონაბოლქვი წარმოდგენაც კი ძნელია. შესაძლებელი იქნება კუსკოვოს პარკის გადარჩენა - დიდი კითხვა, მაგრამ ამ საკითხზე არ არსებობს აქტივისტების ერთიანი ფრონტი, მიუხედავად პეტიციისა და მოწოდებების დიდი რაოდენობით. პოლიციის ორ რაზმსაც კი შეუძლია პატარა წყობის დაშლა.

მას შემდეგ, რაც 2019 წლის ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული ავტომაგისტრალი გამოქვეყნდა და საპროტესტო აქციები დაიწყო, საკამათო უბნებზე მუშაობა შეჩერდა, მაგრამ ეს ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მშენებლობის მიტოვებას ნიშნავდეს. უფრო მეტიც, ეს არის ყველაზე აქტიური მოქალაქეების სიფხიზლის შენელების და სწრაფი ჭრის მცდელობა, რის შემდეგაც შეუძლებელი იქნება რაიმეს დამტკიცება და პროტესტი დაკარგავს აზრს.

ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის (SVKh) მონაკვეთზე ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან მოსკოვის რგოლამდე (MKAD) დაიწყო მოძრაობატრანსპორტი. ახალი მარშრუტი გადაანაწილებს სატრანსპორტო ნაკადებს და შეამცირებს დატვირთვას გამავალ მაგისტრალებზე.

”ფაქტობრივად, ეს არის ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის და, ზოგადად, მოსკოვის ნებისმიერი გზის მშენებლობის ერთ-ერთი ყველაზე რთული მონაკვეთი: დიდი თანხამოქმედი საწარმოების კომუნიკაციები, რკინიგზასთან შეერთება, თავად საიტი ძალიან რთულია. ეს არის ყველაზე დიდი და გრძელი ესტაკადა ქალაქში - 2,5 კილომეტრი სწორი ხაზი, ასევე ყველაზე მნიშვნელოვანი მონაკვეთი. ეს გააუმჯობესებს ტრანსპორტის ხელმისაწვდომობას მოსკოვის ათამდე რაიონში მცხოვრები მილიონი ადამიანისათვის, მათ შორის მოსკოვის რგოლის მიღმა: ნეკრასოვკა, კოსინო-უხტომსკი და სხვა უამრავ რაიონში. ”- თქვა სერგეი სობიანინმა.

ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის მონაკვეთი ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან მოსკოვის რგოლამდე მშენებლობა დაიწყო 2016 წლის თებერვალში და დასრულდა 2018 წლის სექტემბერში. Ეს არის ორჯერ უფრო სწრაფადმშენებლობის ნორმატიული პერიოდი.

„შემდეგ, ჩვენ დავაკავშირებთ აკორდის მონაკვეთებს ჩრდილოეთით და შევქმნით ახალ საქალაქო გზატკეცილს. სხვათა შორის, ეს არის ერთ-ერთი იმ რამდენიმე მონაკვეთიდან, რომელიც არ გადის არსებულ დერეფნებზე, მაგრამ ქმნის, ფაქტობრივად, ახალ დერეფანს. ეს გააუმჯობესებს მდგომარეობას შჩელკოვსკოესა და ოტკრიტოეს გზატკეცილებზე, ასევე ენტუზიასტოვის გზატკეცილზე და მოსკოვის რგოლზე. ყველაზე მნიშვნელოვანი მონაკვეთი, ყველაზე მნიშვნელოვანი გზატკეცილი“, - დასძინა მოსკოვის მერმა.

ექვსი ზოლი და შუქნიშნის გარეშე

არსებულიდან მიემართება ექვსზოლიანი ავტომაგისტრალი დროებითი შენახვის ადგილიენტუზიასტოვის გზატკეცილთან კვეთაზე, შემდეგ - თან ჩრდილოეთის მხარემოსკოვის ყაზანის მიმართულება რკინიგზა(MZD) მოსკოვის რგოლის გზის კოსინსკაიას ფრენის გასასვლელამდე. სულ დაგებულია 1 1,8 კილომეტრიანი გზები, მათ შორის ექვსი გადაფრენა.

ამ საიტზე აკორდები აშენდა ყველაზე გრძელი ესტაკადა მოსკოვში- პირდაპირი მგზავრობის 2,5 კილომეტრი რკინიგზის პლატფორმაპლიუშჩევო ესტაკადისკენ - გასასვლელი პეროვსკაიას ქუჩიდან დროებითი შენახვის საწყობამდე.

„ეს არის ერთ-ერთი ურთულესი მონაკვეთი, რადგან 2,5 კილომეტრი არის ხელოვნური ნაგებობები რკინიგზის პარალელურად გამავალი ესტაკადის სახით. ეს არის ყველაზე რთული ელემენტი, რომელიც ჩვენ უნდა გაგვეტარებინა მშენებლობის დროს“, - განაცხადა მოსკოვის ქალაქის სამშენებლო დეპარტამენტის უფროსის პირველმა მოადგილემ პეტრ აქსენოვმა.

ამ საინჟინრო გადაწყვეტის წყალობით შესაძლებელი გახდა არსებული რეგიონალური საგზაო ქსელის შენარჩუნება. გარდა ამისა, ესტაკადის გამოყენება შესაძლებელია მოსკოვის რკინიგზის ყაზანის მიმართულების ლიანდაგების გადასაკვეთად.

სტრუქტურა მოიცავს:

- მთავარი გადასასვლელის No1 ესტაკადა (1,8 კილომეტრი, სამი ზოლი თითოეული მიმართულებით) და ორი ერთზოლიანი ესტაკადა (თითოეული - 143 მეტრი). ისინი უზრუნველყოფენ მოძრაობას შუქნიშნის გარეშე რკინიგზის ლიანდაგთან კვეთაზე. გორკის მიმართულებამოსკოვის რკინიგზა და გასასვლელები კუსკოვსკაიას ქუჩაზე;

— No2 მთავარი გადასასვლელის მარცხენა ესტაკადა (740 მეტრი, სამი ზოლი თითოეული მიმართულებით), რომელიც უზრუნველყოფს ბუდიონის პროსპექტიდან შესვლას და მოძრაობას დროებითი შენახვის საწყობის სწორი ხაზის გასწვრივ მოსკოვის ბეჭედი გზისკენ;

— No2 მთავარი გადასასვლელის მარჯვენა ესტაკადა (650 მეტრი, სამი ზოლი თითოეული მიმართულებით) უზრუნველყოფს ბუდიონის გამზირზე დაშვებას და პერსპექტიული მიმართულებარიაზანსკის პროსპექტისკენ მოსკოვსკის გზების გასწვრივ ცენტრალური ბეჭედი(MCC).

გარდა ამისა, გაჩნდა გადასაფრენი No3 (204 მეტრი, ორი ზოლი თითოეული მიმართულებით), რომლის გასწვრივ შეგიძლიათ დროებითი შენახვის საწყობიდან პეროვსკაიას ქუჩამდე გახვიდეთ.

ასევე აშენებული ან რეკონსტრუირებული კონგრესებიმიმდებარე ქუჩებსა და მისასვლელ გზებზე სრული სიგრძეოთხ კილომეტრზე მეტი.

საცხოვრებელი განაშენიანების მხრიდან კუსკოვსკაიას ქუჩისა და ანოსოვას ქუჩის მიმდებარედ, ასევე ვეშნიაკის ყოვლადწმიდა ღვთისმშობლის მიძინების ეკლესიის მიმდებარედ, ხმაურის ბარიერებისამი მეტრის სიმაღლე და ერთნახევარ კილომეტრზე მეტი სიგრძე.

ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელები

პროექტის ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილი იყო საცალფეხო გადასასვლელების მშენებლობა და რეკონსტრუქცია. დროებითი შენახვის საწყობის ქვეშ ახალი ფართო გადასასვლელის გავლით, ვეშნიაკოვის მაცხოვრებლებს შეუძლიათ კომფორტული მისაღებადმეტროსადგურამდე და რკინიგზის პლატფორმა ვიხინომდე.

მე-4 ვეშნიაკოვსკის გადასასვლელის მიდამოში რეკონსტრუირებული საცალფეხო გადასასვლელი უკავშირდება ღვთისმშობლის მიძინების ეკლესიას და ვეშნიაკოვსკის სასაფლაოს.

პლიუშჩევოს სარკინიგზო პლატფორმის მიდამოში გადასვლა სასარგებლოა მათთვის, ვისაც სიარული უყვარს კუსკოვოს ქონების პარკი.

ახალი სატრანსპორტო არტერია

დროებითი შენახვის საწყობის მონაკვეთის მშენებლობამ ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან მოსკოვის რგოლამდე შესაძლებელი გახადა სატრანსპორტო ნაკადების გადანაწილება და შეამცირეთ დატვირთვა გამავალ მარშრუტებზე — რიაზანის გამზირი, ენტუზიასტოვის გზატკეცილი და შელკოვსკოეს გზატკეცილი, ისევე როგორც მოსკოვის რგოლის გზის აღმოსავლეთის სექტორები და მესამე სატრანსპორტო რგოლი (TTK).

გარდა ამისა, ტრანსპორტის მდგომარეობა სამხრეთ-აღმოსავლეთი და აღმოსავლეთიქალაქის სექტორები, მოსკოვში შესვლა კოსინო-უხტომსკის და ნეკრასოვსკის ოლქების მაცხოვრებლებისთვის, რომლებიც მდებარეობს მოსკოვის რგოლის გზის მიღმა, ისევე როგორც მოსკოვის რეგიონის ქალაქ ლიუბერცის მაცხოვრებლებისთვის, ბევრად უფრო ადვილი გახდა. სამომავლოდ, აკორდის განყოფილება უზრუნველყოფს უშუალო კავშირს სწავლასთან ფედერალური გზატკეცილი მოსკოვი - ყაზანი.

ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი ახალ მარშრუტს დააკავშირებს M11 მოსკოვი- სანკტ-პეტერბურგი კოსინსკაიას საფრენი გადასასვლელით (კერძოდ, კვეთა მოსკოვის ბეჭედი გზის კვეთაზე ვეშნიაკი-ლიუბერცის მაგისტრალთან). გზა დააკავშირებს ქალაქის მთავარ მაგისტრალებს: MKAD, ენტუზიასტოვის გზატკეცილი, იზმაილოვსკოე, შჩელკოვსკოე, იაროსლავსკოე, ალტუფევსკოე, ოტკრიტოე და დმიტროვსკოეს მაგისტრალები.

გარდა ამისა, აკორდიდან შესაძლებელი იქნება გადასვლა 15 მოსკოვის დიდი ქუჩები, მათ შორის Festivalnaya, Selskokhozyaistvennaya ქუჩები, ბერეზოვაიას ხეივანი, მე-3 ნიჟნელიხობორსკის გადასასვლელი, ამურსკაია, შჩერბაკოვსკაია, პეროვსკაია, იუნოსტი, პაპერნიკა და სხვა.

ახლოს ბოლშაია აკადემიჩესკაიას ქუჩაჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი დაუკავშირდება ჩრდილო-დასავლეთს, ხოლო ენტუზიასტოვის გზატკეცილის მიდამოში - პროგნოზირებულ სამხრეთ-აღმოსავლეთს. ამრიგად, ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი უზრუნველყოფს დიაგონალური კავშირიდედაქალაქის ჩრდილოეთით, აღმოსავლეთით და სამხრეთ-აღმოსავლეთით. ეს გაათავისუფლებს ქალაქის ცენტრს, მესამე რგოლს, მოსკოვის ბეჭედს და გამავალ გზატკეცილებს.

სიმღერა ახალი აკორდიგაივლის 28 რაიონიმოსკოვი და 10 მაიორი ინდუსტრიული ზონები. დედაქალაქის ერთ-ერთ უმნიშვნელოვანეს სატრანსპორტო არტერიასთან შეერთებით, ამ ინდუსტრიულ ზონებსაც ექნებათ განვითარების პერსპექტივები.

ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი საშუალებას მისცემს პირად და საზოგადოებრივი ტრანსპორტიმანქანით მდე 12 სატრანსპორტო კვანძები, 21 მეტრო და MCC სადგურები, ასევე მოსკოვის რკინიგზის საველოვსკის და კაზანსკის მიმართულებების პლატფორმები.

ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის მთავარი მარშრუტის სიგრძე იქნება დაახლოებით 35 კილომეტრი. AT სულპანდუსების და საგზაო ქსელის რეკონსტრუქციის გათვალისწინებით, დაგეგმილია მეტის მშენებლობა 100 კილომეტრი გზები 70 გადაფრენები, ხიდები და გვირაბები (საერთო სიგრძით დაახლოებით 40 კილომეტრი) და 16 საცალფეხო გადასასვლელები. ახლა, ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის მშენებლობის ფარგლებში, 69 კილომეტრი გზები 58 ხელოვნური სტრუქტურები (სიგრძე 28 კილომეტრი) და 13 საცალფეხო გადასასვლელები.

Ზე ამ მომენტშიდასრულდა ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის მონაკვეთების მშენებლობა:

- ბუსინოვსკაიასგან გზის კვანძიფესტივალნაიას ქუჩამდე;

- იზმაილოვსკიდან სჩელკოვოს გზატკეცილამდე;

— ენთუზიასტთა გზატკეცილიდან იზმაილოვსკის გზატკეცილამდე;

- ენთუზიასტთა გზატკეცილიდან მოსკოვის რგოლამდე.

კონტრაქტორებს აქვთ ორწლიანი გარანტიის ვალდებულება, მიუხედავად იმისა, რომ ყველა აქტი მიღებული და ხელმოწერილია.

„კონტრაქტორები არ მიდიან, ახალ ქვესადგურზე რკინიგზასთან დაკავშირებული სამუშაოები აქვთ. ეს ქვესადგური აკავშირებს ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის მეორე საფეხურს, რომელიც მიემართება ოტკრიტოედან იაროსლავსკოეს გზატკეცილამდე“, - განაცხადა პეტრ აქსენოვმა.

მოძრაობა მალე გაიხსნება ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის მონაკვეთზე ფესტივალინაიას ქუჩამდე დმიტროვსკის გზატკეცილი.

ასევე დაპროექტებულია აკორდის მონაკვეთები დმიტროვსკოედან იაროსლავსკოეამდე და იაროსლავსკოედან ოტკრიტოეს გზატკეცილამდე. როგორც ამ სექციების ნაწილი, დაახლოებით 33 კილომეტრი გზები.

ოთხი აკორდი

აკორდის ხაზებია ძირითადი ელემენტი მოსკოვის ახალი საგზაო ჩარჩო, რომელიც ქალაქში შეიქმნა ბოლო რვა წლის განმავლობაში. ახალი აკორდებია დაახლოებით 300 კილომეტრი ახალი გზები, 127 გადაფრენები, ხიდები და გვირაბები და სხვა 50 საცალფეხო გადასასვლელები.

დაგეგმილია ოთხი ასეთი მაგისტრალის მშენებლობა:

— ჩრდილო-დასავლეთის აკორდი- სკოლკოვსკოედან დმიტროვსკოეს გზატკეცილამდე;

— ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი-დან ახალი სიმღერა M11 მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი კოსინსკაიას ბორტზე;

— სამხრეთ-აღმოსავლეთის აკორდი — ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან პოლიანის ქუჩამდე;

— სამხრეთ როკადი - რუბლევსკის გზატკეცილიდან კაპოტნიამდე.

ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი არის პირველი კლასის ქალაქის მთავარი ქუჩა მშენებარე უწყვეტი მოძრაობის რეჟიმით. ის გაივლის ბუსინოვსკაიას გზაჯვარედინზე ზელენოგრადსკაიას ქუჩის გასწვრივ. ის გადაკვეთს ლიხაჩევსკის მე-4 შესახვევს და შემდგომ სატრანსპორტო კვეთას ჩრდილოეთ როკადასთან. ამის შემდეგ, გზატკეცილი, რომელიც გადაკვეთს ოქტიაბრსკაიას რკინიგზის ლიანდაგს, უხვევს აღმოსავლეთით და მოსკოვის რკინიგზის მცირე რგოლზე წავა მოსკოვის რკინიგზის რიაზანის მიმართულებით. მოდის თან რკინიგზის ლიანდაგებიმოსკოვის ბეჭედი გზის შეერთებამდე ახალი ფასიანი ფედერალური მაგისტრალის "მოსკოვი - ნოგინსკი - ყაზანის" აშენებულ მონაკვეთთან, რომელიც მოსკოვის საზღვრებში იქნება პირველი კლასის ქალაქის მნიშვნელობის მთავარი ქუჩა. კოსინსკოეს გზატკეცილი ახალი ფედერალური გზის ნაწილი გახდება.

ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდიდააკავშირებს მოსკოვის ჩრდილო-აღმოსავლეთის მთავარ მაგისტრალებს: იზმაილოვსკოე, შჩელკოვსკოე, დმიტროვსკოე, ალტუფევსკოე და ღია გზატკეცილი.

ჩრდილოეთი როკადი არის პირველი კლასის ქალაქის მნიშვნელობის მთავარი ქუჩა მშენებარე უწყვეტი მოძრაობის რეჟიმით. როკადას აქვს ერთობლივი მონაკვეთი ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდთან, 4 ზოლის სიგანით ორივე მიმართულებით - ბუსინოვსკაიას გადასასვლელიდან ფაქტობრივ გადაკვეთამდე დროებითი შენახვის საწყობთან ლიხობორის სადგურის No2 დამაკავშირებელი სარკინიგზო განშტოების კვეთაზე - სადგური ხოვრინო. . გარდა ამისა, გზატკეცილს, რომელიც კვლავ გადის OZD-ის დასავლეთ მხრიდან, ექნება 3 სატრანსპორტო ზოლი თითოეული მიმართულებით. დროებითი შენახვის საწყობთან გაცვლის შემდეგ აშენდება გასასვლელი ლიხობორსკაიას სანაპიროზე. შემდეგ, ჩერეპანოვის გადასასვლელის გადაკვეთით, ქუჩა გაგრძელდება მოძრაობის კვეთამდე ჩრდილო-დასავლეთის აკორდიბოლშაია აკადემიჩესკაიას ქუჩასთან კვეთაზე. ამის შემდეგ ის შევა დმიტროვსკოეს გზატკეცილზე ვალამსკაიას ქუჩასთან არსებული გზატკეცილის გამოყენებით. გასასვლელს ექნება 2 ზოლი თითოეული მიმართულებით.

გამყოფი ზოლი და საყრდენი კედლები მოეწყობა ჩრდილოეთ როკადას მონაკვეთზე ბოლშაია აკადემიჩესკაიას ქუჩიდან დიმიტროვსკოეს გზატკეცილამდე, მაგისტრალის პერსპექტიული გაფართოების გათვალისწინებით აკადემიკოს კოროლევის ქუჩამდე.

პროექტის მიხედვით, ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი შედგება შემდეგი მონაკვეთებისგან (აღმოსავლეთიდან ჩრდილოეთისკენ):
ვეშნიაკი - ლიუბერცის გზატკეცილის მონაკვეთი კოჟუხოვოს მიკრორაიონში (კოსინსკოეს გზატკეცილი)
მოსკოვის ბეჭედი გზის კვეთა გზატკეცილთან ვეშნიაკი - ლიუბერცი (კოსინსკაიას ესტაკადა).
ნაკვეთი მოსკოვის ბეჭედი გზიდან ქუჩაზე. კრასნი კაზანეც ვეშნიაკოვსკის ესტაკადამდე.
მონაკვეთი ვეშნიაკოვსკის ესტაკადიდან ყოფილ მე-4 სატრანსპორტო რგოლამდე 1 მაიოვკას ხეივნის გასწვრივ და ქ. ანოსოვი.
ყოფილი მე-4 სატრანსპორტო რგოლის მონაკვეთი ოქტიაბრსკაიას სარკინიგზო ხაზისკენ.
ზელენოგრადსკაიას ქუჩა მოსკოვის ბეჭედი გზის ბუსინოვსკაიას კვეთამდე.

მშენებლობის ისტორია
2008 წლის დეკემბერში იწყება ვეშნიაკი - ლიუბერცის ავტომაგისტრალის მშენებლობა.
2009 წლის 26 ოქტომბერს ვეშნიაკი-ლიუბერცის საავტომობილო გზის 4 კილომეტრიანი მონაკვეთი გაიხსნა Proektiruemoy proezd 300-დან ქუჩამდე. ბოლშაია კოსინსკაია.
2011 წლის 3 სექტემბერს გაიხსნა ვეშნიაკი - ლიუბერცის გზატკეცილის კილომეტრიანი მონაკვეთი ბოლშაია კოსინსკაიადან მოსკოვის რგოლამდე და კვეთა გარეთ MKAD.
2011 წლის 24 ნოემბერს დასრულდა ვეშნიაკი - ლიუბერცის მონაკვეთის კვეთის მშენებლობა. შიგნითმოსკოვის ბეჭედი და გასასვლელი კრასნი კაზანეცის ქუჩაზე.
2013 წლის 27 მარტს ზელენოგრადსკაიას ქ.
2014 წლის 30 იანვარს ავტოტრანსპორტის მოძრაობა გაიხსნა ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული ავტომაგისტრალის ორი ესტაკადის მონაკვეთზე შ. ენთუზიასტები იზმაილოვსკის შ.
2014 წლის 24 დეკემბერს მოძრაობა გაიხსნა გზატკეცილის გასწვრივ ბუსინოვსკაიას გზაჯვარედინიდან ფესტივალნაიას ქუჩამდე კვეთამდე.
2015 წლის 18 მარტს იზმაილოვსკის შ. შჩელკოვსკის შ. (დასრულდება 2017 წელს).
2015 წლის 29 დეკემბერს დაიწყო მშენებლობა ფესტივალინაიას ქ. დიმიტროვსკის შ. (დასრულდება 2018 წლის ბოლომდე)

© chistoprudov.livejournal.com

ახლახან გამოვაქვეყნე ანგარიში მშენებლობის შესახებ. ბოლოს მიუახლოვდა და გახედა რა ხდება მის მშობლიურ მხარეში. დღეს დეტალური ამბავიჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის (SVKh) მშენებლობაზე - ახალი ავტომაგისტრალი, რომელიც დააკავშირებს დედაქალაქის სამ რაიონს: ჩრდილოეთს, აღმოსავლეთს და სამხრეთ-აღმოსავლეთს.

ასე გამოიყურებოდა ადგილი 2016 წელს. შჩელკოვსკოეს გზატკეცილის ქვეშ გვირაბის მშენებლობის გამო, დილით დიდი საცობი რამდენიმე კილომეტრზე ჩამოყალიბდა.

მშენებლობა ცოტა ხნით, გვირაბი სამუდამოდ. სამუშაოები დასრულებულია, ამ ადგილას საცობები აღარ არის. ახლა ყველა დგას ხალტურინსკაიას ქუჩის კვეთაზე.

გასვლა დროებითი შენახვის საწყობიდან შჩელკოვსკოეს გზატკეცილზე MKAD-ის მიმართულებით.

ფოტოზე ზემოდან ქვემოდან არის შჩელკოვოს გზატკეცილი, მარცხნიდან მარჯვნივ - დროებითი შენახვის საწყობი. მარცხნივ - მეტროსადგური "პარტიზანსკაია", მარჯვნივ - "ჩერკიზოვსკაია".

2016 წელი შევიწროება ესტაკადების და გვირაბის მშენებლობის გამო.

2018 წელი. შჩელკოვოს გზატკეცილიდან, დროებითი შენახვის საწყობში გასასვლელები ღიაა ორივე მიმართულებით, სამხრეთისა და ჩრდილოეთისკენ.

ხედი პოდბელკასკენ. ფოტოზე მარცხნივ არის Lokomotiv MCC სადგური.

გარდა ამისა, აკორდი იკეცება კომპაქტურ ვერსიაში. სავარაუდოდ, მიწის მშენებლობისთვის გათავისუფლების სირთულის გამო, ასევე პარკის გავლის გამო. ელკის კუნძული". თუ კარგად დააკვირდებით ფოტოს, ნათლად ხედავთ მოძრაობის დროებით ორგანიზაციას, რომელიც გადატანილია ერთ მხარეს.

იგივე ადგილია მეორე მხარეს.

მარშრუტის კომპაქტური ვერსია ასე გამოიყურება: მოძრაობა ჩრდილოეთიდან მოეწყობა ესტაკადის გასწვრივ, რომელიც ჯერ არ არის გახსნილი, ხოლო მოძრაობა სამხრეთიდან ესტაკადის ქვეშ გაივლის. ამრიგად, მარშრუტი ფართობის თითქმის ნახევარს დაიკავებს.

ამ დროისთვის მოძრაობა ღიაა მიტიშჩის ესტაკადისკენ (ღია გზატკეცილისკენ). შემდეგი მოდის მშენებლობა. აქ ნათლად შეგიძლიათ იხილოთ ორი ბილიკი, რომლებიც მდებარეობს ერთმანეთის ქვეშ.

ღია გზატკეცილი, ხედი მეტროგოროდოკისკენ. ოჰ, მეტროგოროდოკი, ჩემი სამშობლო)

აკორდის მშენებლობა იაროსლავის გზატკეცილისკენ. ახლა ყველაფერი გაჩაღებულია. MCC სადგური "როკოვსოვსკის ბულვარი" ჩანს მარჯვნივ.

მომავალი ფილიალები. მარცხნივ - მეტროგოროდოკის ინდუსტრიული ზონა.

ლოსინოოსტროვსკაიას ქუჩასთან უფრო ახლოს. აქ კომუნიკაციები მიმდინარეობს. როგორც ვიცი, ჯერ კიდევ მიმდინარეობს აკორდის პროექტის დამტკიცება იაროსლავის გზატკეცილის მონაკვეთზე.

აკორდს მეორე მხრიდან შევხედოთ. ხედი "პარტიზანსკაიას"კენ. აქ ყველაფერი დიდი ხანია ღიაა, ერთადერთი რაც აკლია არის პარკი და გასეირნება MCC სადგურთან.

აკორდის გადაკვეთა ენტუზიასტოვის გზატკეცილთან. აქ თითქმის ყველა ესტაკადა უკვე ღიაა, გარდა სამხრეთით პირდაპირი გადასასვლელისა აკორდის გასწვრივ და ენთუზიასტთა გზატკეცილიდან გასასვლელისა.

Აწყობა!

ხედი ენთუზიასტების გზატკეცილიდან სამხრეთისაკენ. მარჯვნივ ხედავთ გზაჯვარედინზე ბუდიონის გამზირთან.

ამ ადგილას, ყველა დიაგრამაზე, "კვანძი" არის მიბმული აკორდზე. მთავარი კურსი MCC-ის პარალელურად სამხრეთით წავა, ხოლო თავად აკორდი მკვეთრად წავა სამხრეთ-აღმოსავლეთით ვიხინოსკენ.

ერთი შეხედვით, ასი გრამის გარეშე ამას ვერ ხვდები. მაგრამ ყველაფერი მარტივია. მარცხნივ მოდის აკორდი ვიხინოდან.

თუ პირდაპირ მოძრაობთ მის გასწვრივ, მიხვალთ ბუდიონის გამზირზე (ფრთები მარჯვნივ ჩარჩოში), თუ მარჯვნივ მოუხვევთ, მიიღებთ ჩრდილოეთისკენ მიმავალი აკორდის გაგრძელებას (ჩარჩოს ბოლოში) .

ზემოდან, ანდრონოვკას MCC სადგური და დასაბუთებულია მაგისტრალის მომავალი მშენებლობისთვის ჩარჩოს ზედა ნაწილში.

უნიკალური დრო, როცა გზა ჯერ არ არის გახსნილი. ტრასაზე თავისუფლად შეგიძლიათ ფეხით სიარული.