MCC-ზე შვიდი ესტაკადა განახლდა სამგზავრო მოძრაობის დასაწყებად, როგორც რგოლის რეკონსტრუქციის ნაწილი. სამუშაოები ქალაქის ბიუჯეტის ხარჯზე განხორციელდა. დასრულდა მოჟაისკის, ლენინგრადის, სუსოკოლოვსკის, ზვენიგოროდსკის, კოპტევსკის და ორი ვოლოკოლამსკის (გზა და ტრამვაის) ესტაკადების რეკონსტრუქცია. ახლა მუშაობა ბოგოროდსკოეში მიმდინარეობს.
ესტაკადა MCC-ის გასწვრივ პრუდ კლიუჩიკის ქუჩიდან 1-ლ ფრეზერნაიას ქუჩამდე
სამუშაოები მიმდინარეობს.
ესტაკადის მშენებლობა 2018 წლის მაისში დაიწყო და მისი დასრულება 2019 წლის ბოლომდე იგეგმება. ახალი ესტაკადაუზრუნველყოფს საავტომობილო სატრანსპორტო კავშირებს ენტუზიასტოვის გზატკეცილსა და რიაზანსკის პროსპექტს შორის.
მოსკოვის სამხრეთ-აღმოსავლეთით ლეფორტოვოსა და ნიჟეგოროვსკის ოლქების სატრანსპორტო მომსახურების გასაუმჯობესებლად გათვალისწინებულია შემდეგი:
- პონდ კლიუჩიკის ქუჩის რეკონსტრუქცია (მთავარი ქ რაიონის მნიშვნელობა) გზის გაფართოებით მოძრაობის ოთხ ზოლამდე - 0,98კმ;
- ესტაკადის მშენებლობა რკინიგზა- 106,9 მ;
- პრუდ კლიუჩიკის ქუჩის გასწვრივ გვერდითი გადასასვლელის მშენებლობა;
- პრუდ კლიუჩიკის ქუჩის მონაკვეთზე ორი შემობრუნების მოწყობა;
- ანდრონოვსკოეს გზატკეცილზე, ფრეზერის გზატკეცილზე და 1 ფრეზერნაიას ქუჩაზე კვანძების მოწყობა;
- საინჟინრო ქსელების რეკონსტრუქცია და გაყვანა.
ესტაკადა სამსაფეხურიანია. მისი სიგანე იქნება 24,14 მ.
ბოგოროდსკის ესტაკადის რეკონსტრუქცია
სამუშაო დასრულებულია.
ბოგოროდსკის ესტაკადა აშენდა 1907 წელს მცირე უბნის სარკინიგზო ხიდის მშენებლობის დროს. 1973 წელს მას ნაწილობრივი რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა, შეცვალა ძველი ზედნაშენი.
მოსკოვზე მოძრაობის დასაწყებად ცენტრალური ბეჭედი(MCC) ბევრი რკინიგზის ესტაკადებიუნდა განახლებულიყო, რადგან ხიდების ძველი ზომები არ აძლევდა საშუალებას თანამედროვე მატარებლებს რინგზე მოძრაობდნენ. Ამისთვის ძველი ხიდიდაშალეს და ააშენეს ახალი - წინაზე თითქმის მეტრით მაღალი და ოთხი მეტრით გრძელი. მოძრაობა ორგანიზებულია თითოეული მიმართულებით ერთი ზოლით.
ბოგოროდსკის ესტაკადა აკავშირებს აღმოსავლეთ ოლქის ორ უბანს: ბოგოროდსკოეს და მეტროგოროდოკს.
მოძრაობის გახსნა გზის ესტაკადანებადართულია:
- შეამცირეთ მოძრაობის დრო მირას გამზირამდე და მეტროსადგურ VDNKh-მდე;
- მოხსნას სოციალური დაძაბულობა ქუჩაში მოძრაობის ხანგრძლივი ბლოკირების გამო. ლოსინოოსტროვსკაია ესტაკადის რეკონსტრუქციის დროს.
- უზრუნველყოს სიმაღლის ნორმატიული ზომები ელექტრიფიკაციისა და მონტაჟისთვის საკონტაქტო ქსელიმოსკოვის ცენტრალურ რგოლზე.
ვოლოკოლამსკის ესტაკადების რეკონსტრუქცია
სამუშაო დასრულებულია.
ამ პროექტს უწოდებენ ყველაზე რთულს, რადგან არა მხოლოდ გზატკეცილიდა ტრამვაის რელსები, არამედ გათბობის ქსელის ესტაკადა. რეკონსტრუქციის შემდეგ სატრანსპორტო საშუალებების ზოლების რაოდენობა 6-დან 10-მდე გაიზარდა. აქ მოძრაობისთვის თითოეული მიმართულებით თითო ზოლი გამოჩნდა საზოგადოებრივი ტრანსპორტი.
მოჟაისკის ესტაკადის რეკონსტრუქცია
სამუშაო დასრულებულია.
მშენებლებმა შეცვალეს ობიექტის ძირითადი საყრდენი ნაგებობები და განაახლეს გზის საფარი. თავად ხიდი გაფართოვდა, მასზე აღიჭურვა დამატებითი გამოყოფილი ზოლები საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის, რაც ერთად გამოიწვევს ესტაკადის გამტარუნარიანობისა და საიმედოობის გაზრდას. მნიშვნელოვანი ობიექტისაგზაო ინფრასტრუქტურა.
სამშენებლო სამუშაოებიმოჟაისკის ესტაკადაზე (მისი სიგრძე 75,9 მ, სიგანე - 67,2 მ) განხორციელდა მოჟაისკის გზატკეცილისა და კუტუზოვსკის პროსპექტის რეკონსტრუქციის ფარგლებში.
მეტრო მგზავრების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად კუტუზოვსკაიას სადგურის მიდამოში, სადაც ღია ბილიკები ფილევსკაიას ხაზი, მშენებლებმა ააშენეს ლითონის კონსტრუქციების დამცავი გუმბათი.
ლენინგრადის ესტაკადის რეკონსტრუქცია
სამუშაო დასრულებულია.
ესტაკადა ერთი და ნახევარი მეტრით მაღლა აიწია, რაც ელექტრომატარებლების გასაშვებად ახალი აღჭურვილობის დამონტაჟების საშუალებას მისცემს. კონტრაქტორმა სამუშაოების შესრულება ტრანსპორტის დაკეტვის გარეშე მოახერხა. უფრო მეტიც, სამუშაოს დასრულების შემდეგ გზატკეცილიგაფართოვდა ორ ზოლზე.
ზვენიგოროდის ესტაკადის რეკონსტრუქცია
სამუშაო დასრულებულია.
ესტაკადა აკავშირებს 1-ლ მაგისტრალნაიას ქუჩას, რომელიც გამოყოფილია მცირე რგოლის რკინიგზით, სილიკატნის 1-ლი გადასასვლელით და ზვენიგოროდსკოეს გზატკეცილით.
ჩრდილოეთ ხიდზე მოძრაობა ორგანიზებულია ოთხ ზოლში - ორი მიმართულებით. თან მარჯვენა მხარე 1-ლი მაგისტრალნაიას ქუჩაზე მგზავრობის მიმართულებით 2,25 მეტრი სიგანის ტროტუარი გამოჩნდა. 1-ლი მაგისტრალნაიას ქუჩიდან ავტოფარეხების შესასვლელამდე და ავტოფარეხებიდან მე-3 მაგისტრანაიას ქუჩამდე გათვალისწინებულია ადგილობრივი გადასასვლელი.
კოპტევსკის ესტაკადის რეკონსტრუქცია
სამუშაო დასრულებულია.
ესტაკადა მდებარეობს მოსკოვის ჩრდილოეთით და აკავშირებს ნარვსკაიასა და კლარა ზეტკინის ქუჩებს MCC ლიანდაგებით. მისი სიგრძე 79 მეტრია, სიგანე - დაახლოებით 8 მეტრი.
მისი 100 წლიანი ისტორიის მანძილზე ესტაკადის რეკონსტრუქცია ერთხელ, 60 წელზე მეტი ხნის წინ მოხდა. ერთი წლის წინ მშენებლებს დავალება მიეცათ, ძველი ხიდი ახლით შეეცვალათ, რომელიც ერთი მეტრით მაღალი და თითქმის ოთხჯერ გრძელი იქნებოდა.
ეს აუცილებელი იყო MCC-ის გასწვრივ სამგზავრო მოძრაობის დასაწყებად. ძველი ესტაკადის ზომები თანამედროვე მოძრავი შემადგენლობის გავლის საშუალებას არ აძლევდა.
ესტაკადაზე მოძრაობა ორმხრივია - თითოეული მიმართულებით თითო ზოლი. ფეხით მოსიარულეებისთვის ფართო ტროტუარი გაკეთდა. რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა მიმდებარე ქუჩებსაც. საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის აღჭურვილია მამოძრავებელი ჯიბეებით.
ლოსინოოსტროვსკაიას ქუჩაზე ბოგოროდსკის ესტაკადის რეკონსტრუქცია ახალ წლამდე უნდა დასრულდეს. მთლიანობაში, 2017 წლის ბოლომდე დედაქალაქში სარკინიგზო ხაზების გასწვრივ 12 ესტაკადის მშენებლობა და რეკონსტრუქცია დასრულდება.
ექვსჯერ მეტი
მეორე დღეს მერმა სერგეი სობიანინმა მოსკოვის კიევის მიმართულების 36-ე კილომეტრზე ესტაკადის მშენებლობა დაათვალიერა. რკინიგზაკრეკშინოში. დაგეგმილია 168 მეტრის სიგრძის საფრენი გადასასვლელის მშენებლობა, თითოეული მიმართულებით თითო ზოლით. ასევე გაკეთდება დამატებითი კონგრესები და კვანძები, მოხდება რეკონსტრუქცია საგზაო ქსელი. ფეხით მოსიარულეებისთვის 1,5-დან 2,5 მეტრამდე სიგანის ტროტუარები და ორი კიბე აშენდება. სახმელეთო საცალფეხო გადასასვლელები აღიჭურვება შეზღუდული გადაადგილების მქონე ადამიანების საჭიროებების გათვალისწინებით.
ესტაკადის მშენებლობა იანვარში დაიწყო ამ წელსახლა კი ობიექტი უკვე 60%-ით მზადაა. მშენებლობის დასრულება 2017 წლის მე-3 კვარტალშია დაგეგმილი, მაგრამ სერგეი სობიანინმა კონტრაქტორს მშენებლობის დაჩქარება დაავალა.
- ყოველწლიურად მატარებლის მოძრაობის ინტენსივობა მატულობს, ამასთან დაკავშირებით რკინიგზაზე გადასასვლელები უფრო და უფრო პრობლემურია, გროვდება ასობით ვაგონი. კერძოდ, აქ, კრეკშინოში რთული სარკინიგზო გადასასვლელია, მუდმივად გროვდება საცობები, მაგრამ იმედი მაქვს, რომ ისინი მალე არ იქნებიან“, - განაცხადა მოსკოვის მერმა.
მოსალოდნელია, რომ მშენებლობის დასრულების შემდეგ გამტარუნარიანობაგადაკვეთა 5-6-ჯერ გაიზრდება, საათში ყოველი მიმართულებით არა 350, არამედ 2100-მდე ავტომობილის გავლა იქნება შესაძლებელი. გარდა ამისა, ეს უზრუნველყოფს შეუფერხებელ მოძრაობას კიევსკოეს, ბოროვსკოესა და მინსკსკოეს მაგისტრალებს შორის.
როგორც ძველ, ისე ახალ მოსკოვში
ბოლო სამი წლის განმავლობაში მოსკოვში აშენდა ექვსი ახალი ესტაკადა სარკინიგზო ლიანდაგზე, ხოლო კიდევ ექვსი აშენდება და რეკონსტრუქცია მოხდება მომდევნო წლის განმავლობაში. ახალი მოსკოვის ტერიტორიაზე შენდება ესტაკადები პერედელკინოში, შჩერბინკაში, კრეკშინოში და კოკოშკინოში, მოსკოვის ბეჭედი გზის ფარგლებში - იუჟნოპორტოვაიას ქუჩის მიდამოებში, ხოლო ესტაკადები 7 კმ-ზე. პაველეცკის მიმართულება MZD უკვე ამოქმედდა.
ასევე, MCC-ის რეკონსტრუქციისას, ასევე დაიგეგმა ამ სარკინიგზო ლიანდაგზე ესტაკადების მოდერნიზაცია. უკვე ექსპლუატაციაში შევიდა ლენინგრადის, მოჟაისკის, ზვენიგოროდსკის, ვოლოკოლამსკის, კოპტევსკის ესტაკადები.
ხიდმა ხელი შეუშალა ელექტრიფიკაციას
ბოლო "განახლებული" ესტაკადები MCC-ზე - ბოგოროვსკი - მდებარეობს აღმოსავლეთის უბანილოსინოოსტროვსკაიას ქუჩაზე. როდესაც მომავალი MCC-ის რეკონსტრუქცია დაიწყო, აღმოჩნდა, რომ ძველი ხიდი მცირე სიმაღლის გამო ხელს უშლის სარკინიგზო ლიანდაგის ამ მონაკვეთის ელექტროფიკაციას. ამასთან დაკავშირებით, დაიწყო ახალი ესტაკადის მშენებლობა, რომელიც აკმაყოფილებს თანამედროვე მოთხოვნებს.
იმის გამო, რომ ლოსინოოსტროვსკაიას ქუჩა ამით ორ ნაწილად "დაიყო", შეიცვალა საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მარშრუტებიც: გადაწყდა, რომ ავტობუსები, რომლებიც მიაღწიეს ესტაკადას, უნდა შემობრუნდნენ, ხოლო მგზავრები, რომლებიც ფეხით გადავიდნენ სარკინიგზო ლიანდაგის მეორე მხარეს. შეცვალეთ ავტობუსები იგივე ნომრებით, რომლებიც აგრძელებენ მარშრუტს.
AT სრულადბოგოროვსკის ესტაკადა ოპერირებას მიმდინარე წლის დეკემბერში დაიწყებს.
ბოგოროვსკის ესტაკადა, ერთ-ერთი უძველესი რკინიგზის გადასასვლელები, გაიხსნა რეკონსტრუქციის შემდეგ. მე-20 საუკუნის დასაწყისში აშენებული, 70-იან წლებში მოძველებული, მხოლოდ ნაწილობრივ გარემონტდა.
წელს მე-12 ესტაკადა იხსნება დეკემბერში, ძველ მოსკოვის რუქებზე იგი დასახელებულია როგორც ლოსინოოსტროვსკი, მაგრამ ახლა მას ბოგოროვსკი ჰქვია, ისევე როგორც ამავე სახელწოდების უბანი, ესტაკადა აკავშირებს მას მეზობელ მეტროსთან.
ძალიან დიდხანს ველოდით ამ ხიდის გახსნას. შემოვლითი გზა არის ძალიან შორი და გრძელი, მუდმივად საცობები. ავტორი ღია გზატკეცილიან შჩელკოვსკის აზრით კიდევ უფრო შორს გამოდის. ეს მოსახერხებელი იქნება ყველასთვის - როგორც მძღოლებისთვის, ასევე დედაქალაქის სტუმრებისთვის, შეგიძლიათ პირდაპირ ბოგოროდსკოეს გავლით მიხვიდეთ პროსპექტ მირამდე, შეგიძლიათ პირდაპირ სოკოლნიკში წახვიდეთ.
ესტაკადა აქ 110 წლის წინ გაჩნდა რკინიგზის რგოლთან ერთად, 1973 წელს ნაწილობრივ რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა - შემდეგ ძველი შპალერი გამოიცვალა. ახლა ესტაკადა მთლიანად აღადგინეს, უფრო მაღალი და გრძელი გაკეთდა, ზოლების რაოდენობა კი იგივე დარჩა - თითო მიმართულებით. თითქმის ერთი მეტრით მაღლა, რკინიგზის ზემოთ ესტაკადა აწიეს ისე, რომ "ლასტოჩკას" შეეძლო მის ქვეშ მყოფი MCC - ესტაკადა მდებარეობს ბელოკამენნაიას სადგურიდან არც თუ ისე შორს.
ანდრეი ანდრეევი, Მთავარი ინჟინერიკონტრაქტორი: მშენებლობის ძირითადი ამოცანები იყო ესტაკადის დაგეგმილი სიმაღლის პოზიციის ზომის შეცვლა. გაიზარდა სიმაღლის კლირენსი MCC-ის გასწვრივ შეუფერხებელი მოძრაობისთვის და შეიცვალა დაგეგმილი პოზიცია, ანუ გახანგრძლივდა, ისევ ეს იყო MCC-ის რეკონსტრუქციის გამო. უფრო გრძელი, რადგან ძველის გასწვრივ ორი ბილიკი იყო და რეკონსტრუქციასთან დაკავშირებით, კიდევ ერთი ბილიკი გამოჩნდა და ამიტომ საჭირო გახდა ესტაკადის გახანგრძლივება და დამატებითი საყრდენის აშენება.
ესტაკადის სიგრძე 40 მეტრზე ოდნავ მეტია, მაგრამ, როგორც სერგეი სობიანინმა თავის Twitter-ზე აღნიშნა, გზის ასეთი მცირე მონაკვეთი ძალიან მნიშვნელოვანია მეტრო ქალაქის მაცხოვრებლებისთვის - ისინი ელოდებოდნენ ახალი ესტაკადის გახსნას. ძველ ადგილას ორი წელია. 2017 წლის დასაწყისში დასრულდა, პრობლემები წარმოიშვა დოკუმენტაციასთან დაკავშირებით. მთელი ამ ხნის განმავლობაში, ლოსინოოსტროვსკაიას ქუჩა ორ ნაწილად იყო გაყოფილი, ამის გამო, ამ მხარეში ავტობუსების მოძრაობის სქემა უნდა შეცვლილიყო, ახლა მგზავრებს შეეძლებათ უფრო სწრაფად მოხვდნენ VDNKh მეტროსადგურში ან სოკოლნიკში.
მარატ ხუსნულინი, მოსკოვის მერის მოადგილე ურბანული დაგეგმარების პოლიტიკისა და მშენებლობის საკითხებში: უნდა ითქვას, რომ ესტაკადა ადრე აშენდა, მაგრამ ფედერალური და რეგიონული კანონმდებლობის რეგულირების არარსებობის გამო, დიდი ხნის განმავლობაში ვერ შეძლეს მისი ექსპლუატაცია. მას შემდეგ, რაც მოსახლეობამ მიმართა მერს სერგეი სემენოვიჩ სობიანინს, გაამახვილა ყურადღება ამ პრობლემაზე, მიიღეს ყველა ზომა და შედეგად, ესტაკადა სათანადოდ იყო დაპროექტებული და ახლა მზად არის ექსპლუატაციისთვის.
ბოგოროვსკის გარდა, წელს გაიხსნა ესტაკადები კრეკშინში, პერედელკინოს პლატფორმაზე და იუჟნო-პორტოვაიას ქუჩაზე. ბოგოროვსკის ესტაკადა გახდება ნაწილი ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი, რომელიც გაივლის MCC-ის გასწვრივ და დააკავშირებს ახალი გზალოსინოოსტროვსკაიას ქუჩიდან.
ბოგოროვსკის ესტაკადის ხელახლა გახსნას გვპირდებიან. დღეს მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა დაავალა დააჩქაროს ბოგოროდსკის ესტაკადის რეკონსტრუქცია, რაც მან თავის თავზე დაწერა. გვერდისოციალურ ქსელ VKontakte-ზე.
”მოქალაქეების მიღებაზე მოსკოველმა ეკატერინა კოვალევამ სთხოვა დასრულებულიყო ბოგოროდსკის ესტაკადის რეკონსტრუქცია. ის აკავშირებდა ორ #VAO ოლქებს: "ბოგოროდსკოე" და "მეტროგოროდოკი". პროექტი გამოცდებზე ცოტა „ჩამოიხრჩო“ და მე მშენებლებს დავავალე დაჩქარება. ”-.
ესტაკადაზე სამშენებლო სამუშაოები, რომელიც არსებობს 1907 წლიდან, მიმდინარეობს მოსკოვის რგოლის რკინიგზის სრულ რეკონსტრუქციასთან დაკავშირებით (MCC-ის გაშვებისთვის - რედ.). მგზავრთა გადაყვანის ორგანიზებისთვის საჭირო იყო მისი ზომების შეცვლა, ე.ი. რეალურად განახორციელოს კაპიტალური სამუშაო. 2016 წლის ივნისში მოსკოვის მერის მოადგილემ ურბანული პოლიტიკისა და მშენებლობის საკითხებში მარატ ხუსნულინმა განაცხადა, რომ ბოგოროდსკის ესტაკადა მდებარეობდა ქ. მაღალი ხარისხიმზადყოფნისა და რეკონსტრუქციის დასრულება წლის ბოლომდე იგეგმება.
განსახილველი ხიდი მდებარეობს ორი უბნის - ბოგოროდსკოესა და მეტროგოროდოკის, უფრო ზუსტად - ლოსინოოსტროვსკაიასა და MCC ქუჩების კვეთაზე. დოკუმენტაციის მიხედვით, გენერალური კონტრაქტორი და სამუშაოს შესრულების ტენდერი ჯამური ღირებულებით 108,3 მილიონი რუბლი მოიგო TVA GROUP-მა, დაავალა არსებული ხიდის კონსტრუქციების დემონტაჟი, ახლის აშენება საყრდენი კედლების დამონტაჟებით. და კომუნიკაციების რეორგანიზაცია. შედეგად, ესტაკადის სიგრძე 38,5 მ-დან 42,5 მ-მდე გაიზრდება 11,2 მ სიგანით.
მასზე მოძრაობა ორმხრივი უნდა იყოს: თითო ზოლი 3,5 მ სიგანით თითოეული მიმართულებით. სხვათა შორის, კონტრაქტორის მოვალეობების ჩამონათვალში შედის ექსპლუატაციაში გაშვება და გამწვანება. ასევე, ესტაკადის რეკონსტრუქციის პროექტი ითვალისწინებს მისი გაფართოების შესაძლებლობას დამატებით სარკინიგზო ლიანდაგზე და გზატკეცილზე - ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი.
მთელ კომპანიას მიეცა წელიწადნახევარი, მაგრამ ვადები არაერთხელ გადაიდო. მოსახლეობა სოციალურ ქსელებში პერიოდულად განიხილავს რა ხდება მემანქანეებისთვის დაკეტილ ხიდზე, სადაც დიდი ხანია არაფერი გაკეთებულა და როდის მოიხსნება გასასვლელის გადამკეტი ბეტონის ბლოკები. მოსაზრებები განსხვავებულია, ადამიანებს აქვთ მდიდარი ფანტაზია ...
