გზის მშენებლობა ქ რუსეთის დედაქალაქიერთი დღე არ ჩერდება. და, იმისდა მიუხედავად, რომ ზოგჯერ ჩანს, რომ სატრანსპორტო სიტუაციის გაუმჯობესების ყველა რეზერვი უკვე ამოწურულია, ქალაქის ხელისუფლება, დიზაინერები და მშენებლები ახერხებენ იპოვონ ახალი გადაწყვეტილებები, რათა გაუადვილონ ცხოვრებას მძღოლები და მგზავრები. საზოგადოებრივი ტრანსპორტი. აკორდული გზებისა და როკადების სისტემის ამოქმედება დამატებით შეამსუბუქებს დატვირთვას ქალაქის ცენტრსა და მთავარ სარკინიგზო გზებზე.

თავდაპირველად მოსკოვი რადიალური რგოლის სატრანსპორტო სისტემის მძევალი აღმოჩნდა. და იმ დროს, როდესაც მოტორიზაცია შედარებით ნელი იყო, ეს მდგომარეობა ყველას შეეფერებოდა. თუმცა, დედაქალაქი არ იყო მზად XX-XXI საუკუნეების მიჯნაზე ქალაქის მოსახლეობისა და მანქანების რაოდენობის მკვეთრი ზრდისთვის. ამ დასკვნამდე მივიდნენ Monarch and B სამშენებლო კომპანიის ანალიტიკოსები, რომელიც არის Monarch Group Companies-ის ნაწილი.

ქალაქის ხელისუფლების მიერ მაშინ განხორციელებული ქმედებები არ შეესაბამებოდა მისი განვითარების ტემპს - ახალი და გარემონტებული ქუჩები მყისიერად გადაიქცა სატრანსპორტო გადატვირთულ ადგილებად.

გაირკვა, რომ სულ უფრო მეტი ახალი რგოლების აშენება არის გამოსავალი, რომელიც არ იძლევა სერიოზულ ეფექტს და აუმჯობესებს მოძრაობის მდგომარეობას მხოლოდ მოკლე დროში. მაგრამ არსებული რადიალურ-რგოლოვანი სისტემის მიტოვება აშკარად შეუძლებელი იყო. ამ პირობებში, ქალაქის ხელისუფლებას, საუკეთესო საინჟინრო და დიზაინერულ გონებასთან ერთად, უნდა გაერკვიათ, თუ როგორ უნდა დარწმუნდნენ, რომ ქალაქი უახლოეს მომავალში გიგანტურ საცობებში არ გაიჭედება.

მთავარი იდეა იყო ნაკადების გადანაწილება. ერთი საძილე ადგილიდან მეორეზე გადასასვლელად, რომელიც მდებარეობს ქალაქის მოპირდაპირე ბოლოში, არსებობდა მოგზაურობის ორი ვარიანტი: მოსკოვის ბეჭედი გზის გავლით და ცენტრის გავლით. ალტერნატიული ბილიკებიიყო მოუხერხებელი ან ძალიან შრომატევადი. საჭირო იყო ახალი მარშრუტები. ასე გაჩნდა აკორდების და როკადების სისტემის მშენებლობის პროექტი.

ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი

ეს გზატკეცილი გაივლისჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი, სიგრძით 35 კილომეტრი, გაივლის ახალი M11 მოსკოვი-სანკტ-პეტერბურგის ავტომაგისტრალიდან კოსინსკაიას საფრენ ზოლამდე - გადაკვეთა მოსკოვის ბეჭედი გზის კვეთაზე ვეშნიაკი-ლიუბერცის მაგისტრალთან. აკორდი დააკავშირებს მოსკოვის რგოლს, ენტუზიასტოვის გზატკეცილს, იზმაილოვსკოეს, შჩელკოვსკოეს, ოტკრიტოეს, იაროსლავსკოეს, ალტუფევსკოეს და დმიტროვსკოეს გზატკეცილებს. ეს შეამცირებს სატრანსპორტო დატვირთვას ცენტრზე, მესამე სატრანსპორტო რგოლზე, მოსკოვის რგოლსა და გამავალ გზატკეცილებზე.

მეორე დღეს მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა გახსნა მოძრაობა ესტაკადებზე ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის ენტუზიასტოვის გზატკეცილთან და ბუდიონის გამზირთან. აგვისტოში ახალი გზატკეცილისა და შჩელკოვსკოეს გზატკეცილის კვეთაზე გაიხსნა ესტაკადა. ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის მშენებლობაზე ძირითადი სამუშაოების დასრულება 2019 წელს იგეგმება, განაცხადა ქალაქის სამშენებლო კომპლექსის ხელმძღვანელმა მარატ ხუსნულინმა.

ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან იზმაილოვსკის გზატკეცილამდე მონაკვეთის გარდა, უკვე აშენდა კიდევ ორი ​​- ბუსინოვსკაიას კვეთაადრე ფესტივალის ქუჩახოლო იზმაილოვსკიდან შჩელკოვსკის გზატკეცილამდე. ახლა სამუშაოები მიმდინარეობს ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან მოსკოვის რგოლამდე და ფესტივალნაიას ქუჩამდე. დმიტროვსკის გზატკეცილი.

ჩრდილოდასავლეთის აკორდი

ამ ქალაქის გზატკეცილის ამოცანაა დიაგონალური კავშირის უზრუნველყოფა ჩრდილო-აღმოსავლეთსა და სამხრეთ-დასავლეთ რეგიონებშიდედაქალაქი, ქალაქის ცენტრის გვერდის ავლით, გადმოტვირთეთ მესამე სატრანსპორტო რგოლი, მოსკოვის ბეჭედი, ბაღის რგოლი, ლენინგრადსკოე, ვოლოკოლამსკის გზატკეცილიდა სხვა მაგისტრალები. ახალი გზატკეცილი სკოლკოვოდან გაივლის იაროსლავის გზატკეცილი.

რეკონსტრუირებული ბოლშაია აკადემიჩესკაიას ქუჩა, ალაბიანო-ბალტიის გვირაბთან ერთად, შეადგენდა მაგისტრალის ძირითად ნაწილს, რომელიც დმიტროვსკოეს გზატკეცილის მიდამოში უერთდებოდა ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნულ გზას და ბუსინოვსკაიას კვეთაზე წვდომა მიიღო. ახალი სიმღერაშერემეტევოს აეროპორტის მიმართულებით.

მიხალკოვსკის გვირაბის წყალობით შესაძლებელი გახდა შუქნიშნის ობიექტების ამოღება. მოძრაობა უკვე დაწყებულია ესტაკადაზე სკოლკოვოს გზატკეცილის კვეთაზე ვიაზემსკაიასა და ვიტებსკაიას ქუჩებთან, რიაბინოვაიას შემობრუნების ესტაკადის გასწვრივ და მდინარე სეტუნის ხიდზე.

ჩრდილო-დასავლეთის აკორდზე ყველა სამშენებლო სამუშაოების დასრულება და მთელი ავტომაგისტრალის ამოქმედება 2018 წელს იგეგმება.

სამხრეთი როკადა

გზა დააკავშირებს მოსკოვის რგოლს რუბლევსკოეს გზატკეცილის, ბალაკლავსკის პროსპექტის, ვარშავსკოეს გზატკეცილის, კანტემიროვსკაიას ქუჩის გავლით. კაშირსკოეს გზატკეცილიდა ქუჩა ბორისოვსკის აუზები. როკადა გახდება სარეზერვო მოსკოვის ბეჭედი გზისა და მესამე რგოლის გზის სამხრეთ მონაკვეთისთვის. მისი ამოცანაა სატრანსპორტო ნაკადების გადანაწილება და კაშირსკოეს და ვარშავსკოეს მაგისტრალების, ასევე პროლეტარსკის პროსპექტის განტვირთვა. ახალი ავტომაგისტრალი მოიცავს არსებულ გზებს, რომლებიც რეკონსტრუქცია და გაფართოება მოხდება.

ქალაქის ხელისუფლების გეგმების მიხედვით, სამხრეთის როკადი გაივლის ბალაკლავსკის პერსპექტივავარშავსკოეს გზატკეცილის ქვეშ გვირაბის გავლით, შემდეგ ესტაკადის გავლით გადაკვეთს რკინიგზის ლიანდაგს, გადაკვეთს მდინარე ჩერტანოვკას ხიდზე და დაუკავშირდება კანტემიროვსკაიას ქუჩას ტერიტორიაზე. პროლეტარული გამზირი. გვირაბის გავლით მძღოლები შეძლებენ ბორისოვსკიე პრუდის ქუჩაზე მარინოს მიმართულებით მისვლას. უფრო შორს როკადი წავავერხნიე პოლიას ქუჩის გასწვრივ, საიდანაც ტრანსპორტი მიემართება მოსკოვის რგოლისკენ კაპოტნიას გავლით.

დღეისათვის რუბლევსკის გზატკეცილიდან ბალაკლავსკის პროსპექტამდე მონაკვეთი უკვე ექსპლუატაციაში შევიდა. აქ აშენდა ესტაკადები და საცალფეხო გადასასვლელები. ქალაქის ხელისუფლების გეგმებში შედის კვანძის მშენებლობა ვარშავსკოეს გზატკეცილისა და ბალაკლავსკის პროსპექტის კვეთაზე. ამ ადგილას გამოჩნდება გვირაბი, ესტაკადა, შემობრუნების პანდუსები და გვერდითი გზები. გარდა ამისა, ლიანდაგების ქვეშ მოეწყობა ესტაკადა პაველეცკის მიმართულება, ხიდი მდინარე ჩერტანოვკაზე და მიწისქვეშა საცალფეხო გადასასვლელი. ხოლო მონაკვეთი პროლეტარსკის პროსპექტის კვეთიდან მოსკოვის რგოლამდე არსებული ქუჩების ხარჯზე ჩამოყალიბდება.

აკორდის გზების საერთო სიგრძეიქნება დაახლოებით 243 კილომეტრი. ასზე მეტს ააშენებენ სატრანსპორტო საშუალებები- გვირაბები, ესტაკადები, ხიდები და ესტაკადები. ახალი ჩქაროსნული მარშრუტების გასწვრივ მოძრაობის დაწყება შესაძლებელს გახდის შექმნას, ფაქტობრივად, ახალი რგოლი, მაგრამ გასასვლელებით მოსკოვის რგოლის გზაზე, რომელიც განტვირთავს ბოლო და მესამე რგოლს. გეგმებია ჩრდილო-დასავლეთისა და ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდების დაკავშირება ფესტივალნაიას ქუჩის მიდამოში ბუსინოვსკაიას გზაზე მისასვლელად და შემდგომ. ფასიანი გზამოსკოვი, სანქტ-პეტერბურგი. სამხრეთის როკადი გადაიკვეთება ჩრდილო-დასავლეთის აკორდთან კრილაცკოეს მხარეში.

მოსკოვის მეტროს მნიშვნელოვანი გადატვირთულობის და გზებზე საცობების მდგომარეობა გამოწვეულია რამდენიმე ფაქტორით. პირველ რიგში, დედაქალაქი იზიდავს რუსეთის მაცხოვრებლებს და უცხო ქვეყნის მოქალაქეებისწრაფვა " უკეთესი ცხოვრება“, მეორეც, მოსახლეობა მუდმივად იზრდება და კერძო მანქანების რიცხვი იზრდება და მესამეც, გავლენას ახდენს ქალაქის არასწორად მოფიქრებული განვითარება. დღემდე, უახლოეს განვითარების გეგმებში სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურაჩნდება ჩრდილო-დასავლეთის ჩქაროსნული გზა, რომლის ექსპლუატაციაში ჩართვა შესაძლებელს გახდის სამგზავრო მოძრაობის განტვირთვას ბაღის ბეჭედი, მოსკოვის ბეჭედი, მესამე სატრანსპორტო რგოლი, ლენინგრადის და ვოლოკოლამსკის მაგისტრალები.

გზის გადაკვეთის გეგმის შემუშავება

მშენებლობის საჭიროება ჩრდილო-დასავლეთის აკორდიპირველად ნახსენები გენერალური გეგმებიმოსკოვის განვითარება 1971 წლიდან. პარალელურად იგეგმებოდა სხვა აკორდული მაგისტრალების მშენებლობაც. მართალია, პროექტი გადაიდო. მოსკოვში ჩრდილო-დასავლეთის ჩქაროსნული გზის მშენებლობა მხოლოდ 2011 წელს განახლდა, ​​როდესაც მთავრობა ქალაქის განვითარების ძველ გეგმებს დაუბრუნდა.

პროექტის განხორციელების ეტაპები-სექციები

ინფრასტრუქტურული ობიექტის ფართომასშტაბიანი მშენებლობა რამდენიმე ეტაპს მოიცავს. ჩრდილო-დასავლეთის აკორდი შენდება შემდეგი გეგმის მიხედვით:

1. პირველი მონაკვეთი არის სატრანსპორტო გადასასვლელი სოკოლის რაიონის ტერიტორიაზე, რომელიც ანაწილებს მანქანების, სატვირთო მანქანების და საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ლენინგრადის პროსპექტის და გზატკეცილის, ვოლოკოლამსკის გზატკეცილის, ბალტიისკაიას, ალაბიანის და ბოლშაია აკადემიჩესკაიას ქუჩებს.
2. მეორე მონაკვეთი არის ორი გვირაბი (ალაბიანო-ბალტიისკი და მიხალკოვსკი) ლენინგრადსკოედან დმიტროვსკოეს გზატკეცილამდე. ორივე გვირაბი აშენდა, მაგრამ მიხალკოვსკის მცირე მონაკვეთი (110 მ) კვლავ დაკეტილია მოძრაობისთვის.
3. მესამე მონაკვეთი არის დაახლოებით 16 კმ ზვენიგოროდსკოედან ლენინგრადსკოე შოსემდე.
4. მეოთხე მონაკვეთი - ზოგადად, სკოლკოვოდან ზვენიგოროდის გზატკეცილამდე თითქმის 50 კმ (ჩრდილო-დასავლეთის აკორდი არ მოიცავს მაგისტრალის მთელ მონაკვეთს).
5. მეხუთე მონაკვეთი სულ 100 კმ-ია დიმიტროვსკისა და იაროსლავის მაგისტრალებს შორის.

გარდა ამისა, ჩრდილო-დასავლეთის ჩქაროსნული გზა ითვალისწინებს რვა მიწისქვეშა და ზედაპირული საცალფეხო გადასასვლელის, ასევე ორი ხიდის მშენებლობას მდინარე მოსკოვზე.

ინფრასტრუქტურული ობიექტის მშენებლობის ყოველი ეტაპი ითვალისწინებს ცალკე გეგმა. საიტები ინდივიდუალურად გადიან კანონით დადგენილ ყველა პროცედურას: დამტკიცება, საჯარო განხილვები, გარემოზე ზემოქმედების შეფასება, მიმდებარე ტერიტორიების მაცხოვრებლების ინფორმირება.

მშენებლობის ამჟამინდელი მდგომარეობა

2013 წლის შუა გაზაფხულის მდგომარეობით, სამუშაოები მიმდინარეობდა ქუჩის კვეთის მშენებლობის, რეკონსტრუქციისა და მშენებლობის პირველ და მეორე მონაკვეთებზე. სახალხო მილიცია, მარშალ ჟუკოვის გამზირი და ზვენიგოროდსკოეს გზატკეცილი. 2015 წლის დეკემბერში დასრულდა სამუშაოები პირველ და მეორე მონაკვეთებზე (გარდა რამდენიმე მცირე მონაკვეთისა). 2016 წლის სექტემბერში გაიხსნა ვინჩესტერის გვირაბი, რომელიც გადიოდა სახალხო მილიციის ქუჩას ბერზარინის ქუჩის ქვეშ.

მოსკოვის რუკაზე ჩრდილო-დასავლეთის აკორდის გავლის ამჟამინდელი სქემა წარმოდგენილია ქვემოთ.

მშენებლობის პარამეტრები და ბიუჯეტი

მაგისტრალის საერთო სიგრძე იქნება თითქმის ოცდაათი კილომეტრი. უმეტესობარომელთაგან არის არსებული საგზაო ქსელი. გეგმა ითვალისწინებს ცხრა გადაფრენის და თერთმეტი გვირაბის მშენებლობას სრული სიგრძე 4,8 და 6,4 კმ, შესაბამისად, ორი ხიდი: მდინარე მოსკოვის No9 საკეტზე და არსებული კრილაცკის დამატებით.

ჩრდილო-დასავლეთის ჩქაროსნული გზის მშენებლობა თავდაპირველად 30 მილიარდ რუბლად იყო შეფასებული. დღეისათვის ობიექტის მშენებლობის ღირებულება გაორმაგდა და 63 მილიარდ რუბლს შეადგენს.

სირთულეები პროექტის განხორციელებაში

ჩრდილო-დასავლეთის აკორდის აგება გარკვეულ სირთულეებთან არის დაკავშირებული. ამრიგად, პრობლემები წარმოიშვა არსებული სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტების რეკონსტრუქციის, ასევე:

• ალაბიანო-ბალტიის გვირაბი.
• მეტროზე გამავალი გზის მონაკვეთი (დამატებითი რკინაბეტონის ფარი უნდა დადგმულიყო).
• მიწისქვეშა ტარაკანოვკას კალაპოტის ზემოთ (საჭიროა მდინარის კალაპოტის გაწმენდა და ახალი კოლექტორის მშენებლობა).
• MZD ტრასების ქვეშ რიგის მიმართულებით.

ჩატარებისას სამშენებლო სამუშაოებირამდენიმე უბედური შემთხვევა მოხდა: ძლიერი წვიმის გამო სამშენებლო მოედნის დატბორვა, გვირაბის ნაწილის ჩამონგრევა და მიწისქვეშა წყლებით დატბორვა.

კიდევ ერთი სირთულეა სამშენებლო უბნებთან ახლოს მდებარე ზოგიერთი სახლის მცხოვრებთა უკმაყოფილება. მაგალითად, კოპტელოვოს რაიონის მაცხოვრებლები ეწინააღმდეგებოდნენ ობიექტის მშენებლობას, ალტერნატივად შესთავაზეს უფრო ძვირი ვარიანტი - ოკრუჟნაიას რკინიგზის გასწვრივ. შჩუკინოსა და კუნცევოს რაიონებში სპონტანური აქციები შეიკრიბა. საპროტესტო გამოსვლები ისმის სოკოლის, სტროგინოს, მოჟაისკის, კრილაცკოეს და სხვა საცხოვრებელი უბნების მოსახლეობისგან.

უკმაყოფილება ადგილობრივი მცხოვრებლებიშჩუკინოს რაიონში მწვანე ფართების ნაწილის განადგურებით ემუქრებოდა. მშენებლობას 825 ხე აფერხებდა, ამის ნაცვლად დედაქალაქის ბუნების მართვისა და დაცვის დეპარტამენტი გარემოგეგმავს 117 წაბლისა და ნეკერჩხლის დარგვას.

ესენი უცნაური სიტყვებისათაურში - გრანდიოზული ობიექტების სახელწოდება გზის მშენებლობამოსკოვში. ასეა თუ ისე, გსმენიათ - ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი, ჩრდილო-დასავლეთის აკორდი და სამხრეთ როკადა. - უბრალოდ გასასვლელი სჩელკოვოს გზატკეცილიდან დროებითი შენახვის საწყობამდე ენტუზიასტოვის გზატკეცილის მიმართულებით. ახლა კი მოდით შევხედოთ ამ სამშენებლო ობიექტებს ჰაერიდან. პირველი ნაწილი TSW-ზე გამოვაქვეყნე მაისში -.

მოსკოვში 2016 წელს 104 კმ გზა აშენდა, რაც ექსპლუატაციაში რეკორდული მაჩვენებელია.

საერთო ჯამში, ბოლო 6 წლის განმავლობაში (2011-დან 2016 წლამდე) აშენდა და ექსპლუატაციაში შევიდა 544 კმ გზა (მთელი არსებულის დაახლოებით 12,5%. საგზაო ქსელიქალაქები), მათ შორის:
- აშენდა 162 ხელოვნური ნაგებობა (ესტაკადები, გვირაბები და ხიდები) და 160 ქუჩიდან საცალფეხო გადასასვლელი;
- რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა 8 გამავალ გზატკეცილს (126 კმ), შეიქმნა სრულფასოვანი ალტერნატივა, ასევე გამოყოფილი ზოლები საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის საერთო სიგრძით 150 კმ (ეს არის ქალაქში არსებული გამოყოფილი ზოლების მთელი სიგრძის 60%. - 250 კმ), შეიქმნა 350 მამოძრავებელი ჯიბე;
- აშენდა და აღადგინა 13 უდიდესი და ყველაზე რთული სატრანსპორტო გადასასვლელებიგზატკეცილების კვეთაზე მოსკოვის რგოლთან.

2017-2019 წლებში იგეგმება 353 კმ სიგრძის გზების ექსპლუატაციაში გაშვების უზრუნველყოფა; აშენება 61 ხელოვნური სტრუქტურადა 36 საცალფეხო გადასასვლელი.

ყველა საჰაერო კვლევა დასრულდა სტურმანი urbanoid.pro-დან. მას აქვს ჩართული არხი youtube-ზეშეგიძლიათ იპოვოთ ბევრი საინტერესო ვიდეო.

1. დიაგრამაზე ნაჩვენებია გარბენი მხოლოდ აკორდებით: რამდენი გაკეთდა უკვე, რა არის სამუშაო და რა არის ჯერ კიდევ დაპროექტება.

2. დავიწყოთ სამხრეთ როკადადან, სადაც ვარშავსკოეს გზატკეცილთან კვეთაზე მიმდინარეობს მშენებლობის პირველი ეტაპი - ვარშავსკოეს გზატკეცილისთვის ესტაკადის მშენებლობა.

3. საიტის სქემა.


.::დაწკაპუნებადი::.

4. მეორე ეტაპი, როგორც მივხვდი, იქნება სამხრეთ როკადასთვის გვირაბის მშენებლობა. მიერ მინიმუმ, არის ასეთი სქემა და რენდერი.

5. ჩვენ მოვახერხეთ ფრენა, ჭექა-ქუხილის წინ.

6. რკინიგზის ქვეშ გვირაბის მშენებლობა ჩვეულებისამებრ, მოძრაობის შეჩერების გარეშე დასრულდება.

7. ახლა კი ცნობილი T-junction ჰაერში. ეს არის დაშლა სამხრეთის შესწავლა კუტუზოვსკის პერსპექტივამოსფილმოვსკაიას ქუჩიდან.

8. ამაზრზენი სქემა.


.::დაწკაპუნებადი::.

9. კუტუზოვსკის პროსპექტის სამხრეთი საგუშაგოს შეერთება მოსფილმოვსკაიას ქუჩასთან.

10. გზის ცენტრში, რკინიგზის გასწვრივ, სამხრეთის ქვედანაყოფების გასაგრძელებლად დარჩენილი იყო ნარჩენი.

11. სამხრეთის ქვედანაყოფი მარცხნივ წავა და მას დანართი დაუკავშირდება.

12. მაგრამ ძალიან უჩვეულო ხედი, რა თქმა უნდა.

13. და ეს არის კუტუზოვსკის პროსპექტის სამხრეთი სასწავლებლის შეერთება სამხრეთ როკადასთან. ის ასევე ნაჩვენებია ზემოთ მოცემულ დიაგრამაზე.

14. უგემრიელესი არის ახალი ხიდის მშენებლობა მდინარე მოსკოვზე ჩრდილო-დასავლეთის აკორდის მონაკვეთზე.

15. საიტის სქემა.


.::დაწკაპუნებადი::.

16. შენდება არსებული კრილაცკის ხიდის პარალელურად.

17. ძველი ხიდის ზედნაშენი დამზადებულია უწყვეტი ფოლადის სხივის სახით ზემოდან გადასასვლელით, სპექტაკლის ფორმულა არის 51,2 + 90,0 + 51,2 მ. კონსტრუქცია დაფუძნებულია ორ ყუთის ფორმის სხივზე 2,5 მ სიმაღლეზე, 2,74. მ სიგანით, დაფარული ორთოტროპული ფილით. სხივები ეყრდნობა ორ საერთო V- ფორმის საყრდენს. ხიდის საერთო სიგანე 25,4 მ, სავალი ნაწილის ჩათვლით - 18,0 მ (4 ზოლი). როგორც მივხვდი, ახალი ხიდი სქემის მიხედვით ძველის ასლი იქნება.

18. ჩრდილო-დასავლეთის აკორდის მონაკვეთი ხიდიდან მდე ჩრდილოეთის სწავლაკუტუზოვსკის პერსპექტივა.

19. და ეს არის 300 მეტრის მშენებლობაზე მუშაობის დასაწყისი საკაბელო ხიდიმე-9 კარიბჭის გავლით

20. იგი დააკავშირებს ნაროდნოგო ოპოლჩენიას ქუჩას ნიჟნიე მნევნიკთან საკეტით ირიბი ხაზის გასწვრივ, არსებული პატარა კარამიშევსკის ხიდიდან არც თუ ისე შორს. პარალელურად, დაკიდულ ხიდზე საფეხმავლო ზონებისა და სადამკვირვებლო გემბანის შექმნა იგეგმება.

21. ხედი მარშალ ჟუკოვის გამზირისა და ნაროდნოგო ოპოლჩენიას ქუჩის შეერთებისკენ.

22. და უკვე საღამოს გავჩერდით ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის მშენებლობაზე ფესტივალნაიას ქუჩის მიდამოში.

23. საიტის სქემა. შენიშნეთ ნაცრისფერი ტოტი აღმოსავლეთით. თუ გსურთ გაცნობა - მაშინ აქ არის სხვა სქემის ბმული.


.::დაწკაპუნებადი::.

24. დროებითი საწყობის ნაწილობრივ ექსპლუატაციაში შესვლა ფესტივალნაიას ქუჩასთან.

25. ლამაზო, ჯანდაბა.

26. ხედი მოსკოვის ბეჭედი გზისკენ.

27. თუ ვინმეს დაავიწყდა, მაშინ სქემა უკვე აშენებული ადგილისთვის. სხვათაშორის, როდესაც ჩვენ ვიარეთ ფლავერების ქვეშ, თითოეულ საყრდენზე არის სათვალთვალო კამერა!!! მკვდარი ზონები საერთოდ არ არის. Ვაუ.


.::დაწკაპუნებადი::.

28. ხედი პლატფორმისკენ "NATI", "Likhobory" MCC, Depot "Likhobory" LDL.

29. იხილეთ, რომ მისასვლელი სარკინიგზო ხაზის გადასარჩენად, საყრდენების მოედანი უნდა შეიცვალოს.

30. ხედი ფესტივალნაიასკენ.

31. დროებითი შენახვის საწყობის ცვლა მონაკვეთთან, რომელიც წავა აღმოსავლეთით.

32. სადგური "ლიხობორი" მკს.

33. ლიხობორის სადგური და მშენებარე დროებითი შესანახი საწყობი.

34. გაცვლა დროებითი შენახვის საწყობში. მარჯვნივ შეგიძლიათ იხილოთ ლიუბლინსკო-დმიტროვსკაიას ხაზის ახალი დეპო "".

35. და 3D პანორამები. მათი სანახავად და დასატრიალებლად - მოგესალმებით აქ: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. გრანდიოზული მშენებლობა.

37. მოსკოვი ჩვენს თვალწინ იცვლება

38. სულ ბოლო 6 წლის განმავლობაში მოსკოვში 561 კმ გზა აშენდა. ეს არის ქალაქის მთელი არსებული ქუჩებისა და საგზაო ქსელის დაახლოებით 12,5%. განხორციელდა 13 სატრანსპორტო კვანძის რეკონსტრუქცია ძირითადი მაგისტრალების კვეთაზე მოსკოვის რგოლთან, 8 გამავალი გზატკეცილი. სარეზერვო და სპეციალური საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ზოლების სიგრძე დაახლოებით 150 კმ იყო. 2017-2019 წლებში იგეგმება 353 კმ სიგრძის გზების ექსპლუატაციაში გაშვების უზრუნველყოფა; აშენდა 61 ხელოვნური ნაგებობა და 36 საცალფეხო გადასასვლელი.

39. გილოცავთ აღმაშენებლის დღეს!

ახლახან გამოვაქვეყნე ანგარიში მშენებლობის შესახებ. ბოლოს მიუახლოვდა და გახედა რა ხდება მის მშობლიურ მხარეში. დღეს დეტალური ამბავიჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის (SVKh) მშენებლობაზე - ახალი ავტომაგისტრალი, რომელიც დააკავშირებს დედაქალაქის სამ რაიონს: ჩრდილოეთს, აღმოსავლეთს და სამხრეთ-აღმოსავლეთს.

01. ასე გამოიყურებოდა ეს ადგილი 2016 წელს. შჩელკოვსკოეს გზატკეცილის ქვეშ გვირაბის მშენებლობის გამო, დილით რამდენიმე კილომეტრის მანძილზე დიდი საცობი ჩამოყალიბდა.

02. მშენებლობა ცოტა ხნით, მეტროს გვირაბი სამუდამოდ. სამუშაოები დასრულებულია, ამ ადგილას საცობები აღარ არის. ახლა ყველა დგას ხალტურინსკაიას ქუჩის კვეთაზე.

04. გასვლა დროებითი შენახვის საწყობიდან ქ შელკოვსკოეს გზატკეცილიმოსკოვის ბეჭედი გზისკენ.

05. ფოტოზე ზემოდან ქვევით არის შჩელკოვოს გზატკეცილი, მარცხნიდან მარჯვნივ - დროებითი შენახვის საწყობი. მარცხნივ - მეტრო სადგური "პარტიზანსკაია", მარჯვნივ - "ჩერკიზოვსკაია".

06. 2016 წ შევიწროება ესტაკადების და გვირაბის მშენებლობის გამო.

07. 2018 წ შჩელკოვოს გზატკეცილიდან დროებითი შენახვის საწყობში გასასვლელები ღიაა ორივე მიმართულებით, სამხრეთისა და ჩრდილოეთისკენ.

08. ხედი პოდბელკასკენ. ფოტოზე მარცხნივ არის მოსკოვის ცენტრალური წრის სადგური "ლოკომოტივი".

10. გარდა ამისა, აკორდი იკეცება კომპაქტურ ვერსიაში. სავარაუდოდ, ეს გამოწვეულია მიწის მშენებლობისთვის გათავისუფლების სირთულით, ასევე პარკის გავლის გამო. ელკის კუნძულითუ კარგად დააკვირდებით ფოტოს, ნათლად დაინახავთ მოძრაობის დროებით ორგანიზაციას, რომელიც გადატანილია ერთ მხარეს.

11. იგივე ადგილი მეორე მხარეს.

12. მარშრუტის კომპაქტური ვერსია ასე გამოიყურება: მოძრაობა ჩრდილოეთიდან მოეწყობა ესტაკადის გასწვრივ, რომელიც ჯერ არ არის გახსნილი, ხოლო მოძრაობა სამხრეთიდან გაივლის ესტაკადის ქვეშ. ამრიგად, მარშრუტი ფართობის თითქმის ნახევარს დაიკავებს.

13. სანამ მოძრაობა ღიაა მიტიშჩის ესტაკადამდე (ღია გზატკეცილამდე). შემდეგი მოდის მშენებლობა. აქ ნათლად შეგიძლიათ იხილოთ ორი ბილიკი, რომლებიც მდებარეობს ერთმანეთის ქვეშ.

14. ღია გზატკეცილიხედი მეტროგოროდოკისკენ. ოჰ, მეტროგოროდოკი, ჩემი სამშობლო)

15. აკორდის მშენებლობა იაროსლავის გზატკეცილისკენ. ახლა ყველაფერი გაჩაღებულია. MCC სადგური "როკოვსოვსკის ბულვარი" ჩანს მარჯვნივ.

16. მომავალი ფილიალები. მარცხნივ - მეტროგოროდოკის ინდუსტრიული ზონა.

18. ლოსინოოსტროვსკაიას ქუჩასთან უფრო ახლოს. აქ კომუნიკაციები მიმდინარეობს. როგორც ვიცი, ჯერ კიდევ მიმდინარეობს აკორდის პროექტის დამტკიცება იაროსლავის გზატკეცილის მონაკვეთზე.

19. აკორდს მეორე მხრიდან შევხედოთ. ხედი "პარტიზანსკაიას"კენ. აქ ყველაფერი დიდი ხანია ღიაა, ერთადერთი რაც აკლია არის პარკი და გასეირნება MCC სადგურთან.

20. აკორდის გადაკვეთა ენტუზიასტოვის გზატკეცილთან. აქ თითქმის ყველა ესტაკადები უკვე ღიაა, გარდა სამხრეთით პირდაპირი გადასასვლელისა აკორდის გასწვრივ და ენთუზიასტთა გზატკეცილიდან გასასვლელისა.

21. დააყენე!

22. ხედი ენთუზიასტების მაგისტრალიდან სამხრეთისაკენ. მარჯვნივ შეგიძლიათ იხილოთ გზაჯვარედინზე ბუდიონის გამზირთან.

23. ამ ადგილას, ყველა დიაგრამაზე, აკორდზე იკვრება „კვანძი“. მთავარი კურსი MCC-ის პარალელურად სამხრეთით წავა, ხოლო თავად აკორდი მკვეთრად წავა სამხრეთ-აღმოსავლეთით ვიხინოსკენ.

24. ერთი შეხედვით, ამას ასი გრამის გარეშე ვერ ხვდები. მაგრამ ყველაფერი მარტივია. მარცხნივ მოდის აკორდი ვიხინოდან. თუ პირდაპირ მოძრაობთ მის გასწვრივ, მიხვალთ ბუდიონის გამზირზე (მიდის მარჯვნივ ჩარჩოში), თუ მარჯვნივ მოუხვევთ, მიიღებთ ჩრდილოეთისკენ მიმავალი აკორდის გაგრძელებას (ჩარჩოს ბოლოში) . ზემოდან, MCC სადგური "ანდრონოვკა" და დასაბუთებულია ავტომაგისტრალის მომავალი მშენებლობისთვის ჩარჩოს ზედა ნაწილში.

27. უნიკალური დრო, როცა გზა ჯერ არ არის გახსნილი. ტრასაზე თავისუფლად შეგიძლიათ ფეხით სიარული.

29. ამავე კვეთის ხედი პეროვოდან.

30. დიდი სატვირთო სადგური „პეროვო“.

33. ხედი პარკ „კუსკოვოს“კენ. ამ განყოფილებაში აკორდი თითქმის მზად არის.

35. ხედი ვიხინოსკენ. პირველი ესტაკადა არის პაპერნიკისა და იუნოსტის ქუჩები, მეორე, მოშორებით, მოსკოვის ბეჭედი.

36. თურმე ახლო მომავალში ველოდებით აკორდის გახსნას მოსკოვის ბეჭედი გზიდან ღია გზატკეცილამდე. პირადად ჩემთვის, იზმაილოვოში მცხოვრები ადამიანისთვის, ეს დიდი ხნის ნანატრი მოვლენა იქნება.

დიმიტრი ჩისტოპრუდოვი,

ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ვაპირებდი მოხსენების გაკეთებას ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის მშენებლობის შესახებ შჩელკოვოს გზატკეცილისა და ენტუზიასტოვის გზატკეცილის მიდამოებში. იდგა ისევსაცობში, მე გადავავლე თვალი ამაღლებულ ესტაკადებს და შევპირდი, რომ კოორდინაციას გავუწევდი სამშენებლო ობიექტებზე წვდომას. შედეგად, ის არ შეიკრიბა, არ დათანხმდა და არ ამოიღო. მაგრამ მეორე დღეს მოსკოვის გაუთავებელ კვეთებს ზემოდან გავხედე. კიდევ უფრო ნათელი აღმოჩნდა.

1. დავიწყოთ მარადიული მშენებლობით ენთუზიასტთა გზატკეცილის ტერიტორიაზე. აქ გადის ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი (SVKh), რომელიც ყველაზე მეტად დააკავშირებს მჭიდროდ დასახლებული ადგილებიმოსკოვი - სამხრეთ-აღმოსავლეთი და ჩრდილოეთი. მარშრუტი კვეთს იზმაილოვსკოეს, შჩელკოვსკოეს, დმიტროვსკოეს, ალტუფევსკოეს, ოტკრიტოეს გზატკეცილს და ენტუზიასტოვის გზატკეცილს.

2. ალბათ ყველა მოსკოვის მძღოლი ერთხელ მაინც იდგა დიდ საცობში ენთუზიასტთა გზატკეცილზე.

დილით ცენტრამდე ბურაკოვას ქუჩამდე, საღამოს რეგიონში მესამე რგოლის გზიდან.

3. აღნიშნულ მონაკვეთზე მშენებლობის მთელი პერიოდის განმავლობაში მათ მოახერხეს რკინიგზის სარკინიგზო გზის ძველი ესტაკადის დემონტაჟი, MCC-სთვის 4 ახალი ესტაკადის და დროებითი საწყობების 7 ესტაკადის აშენება.

4. ზოგიერთი მათგანი უკვე ღიაა - ეს არის გასასვლელები დროებითი შენახვის საწყობიდან ენტუზიასტოვის გზატკეცილზე ცენტრსა და რეგიონში, გასასვლელი პეროვსკაიას ქუჩიდან და გასასვლელები ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან დროებითი შენახვის საწყობამდე. ვინ იმოგზაურა, მან იცის.

5. TSW, ხედი ჩრდილოეთით იზმაილოვოსკენ.

6. ხედი სამხრეთისაკენ.

8. მახლობლად, 200 მეტრის დაშორებით, აშენდა კიდევ ორი ​​ფლაივერი, რომელიც გაემგზავრა ბუდიონის გამზირზე.

11. ჩანს, რომ გადაფრენები უკვე მზადაა, მაგრამ ახალი გზის ბილიკზე ყველა შენობა არ არის დანგრეული.

12. MCC-ის ანდრონოვკას სადგურთან დიდი კვეთა შენდება. ჩარჩოში მარცხნივ გზა მიდის იზმაილოვოსკენ, ქვემოთ - ბუდიონის გამზირამდე. მარცხნივ შიგნით ნათელი მზე- კოსინსკაიას, ანოსოვას ქუჩებს, პერვაია მაიევკას, პლიუშჩევისა და მასტეროვას ხეივნებს.

13. ხედი ანნოსოვის ქუჩიდან. ჩარჩოში მარჯვნივ, გზა მანქანებით არის ამჟამინდელი გასასვლელი დროებითი შენახვის საწყობში პეროვსკაიას ქუჩიდან.

14. პლიშევოს სადგურის ბაქანიდან მონაკვეთზე საპროექტო გზატკეცილი აღმართს ესტაკადამდე და გაივლის ლიანდაგზე. გორკის მიმართულება რკინიგზა, ასევე ანოსოვას ქუჩაზე. თავად ანოსოვის ქუჩა გაფართოვდება 2 ზოლამდე თითოეული მიმართულებით, მთავარი გადასასვლელის ესტაკადაზე გასვლისა და მისვლის შესაძლებლობით.

15. საწარმოო ტერიტორია და რკინიგზის გორკისა და ყაზანის მიმართულებების კვეთა. თუ კარგად დააკვირდებით, შეგიძლიათ ნახოთ ორი სამგზავრო პლატფორმა - ჩუხლინკა და პეროვო. წინა პლანზე ჩანს ახალი ესტაკადის სამშენებლო მოედანი.

16. ამ დროს ესტაკადა დააკავშირებს რამდენიმე ჭრილს რკინიგზის ლიანდაგირაიონები. პერვაია მაიევკას ხეივანიდან ანნოსოვას ქუჩამდე მისასვლელად 30 წამი დასჭირდება, ჩვეულებრივი 15 წუთის ნაცვლად შემოვლითი გზა.

17. კუსკოვსკის ტყის პარკის ნაწილი და ხედი სადგურ პლუშევოსა და ვეშნიაკისკენ. ამ ეტაპზე, ახალი პლანშეტი პარკის საზღვრის გასწვრივ უნდა გაიაროს, რაც უამრავ კამათსა და კრიტიკას იწვევს ადგილობრივი მოსახლეობისა და გარემოსდამცველების მხრიდან.

18. ახლა მოდით ვისწრაფოთ წინ დასავლეთისკენ და გადავხედოთ კიდევ რამდენიმე უზარმაზარ კვეთას. ასე გამოიყურება სამხრეთ როკადას ერთ-ერთი მონაკვეთის ამინევსკოეს გზატკეცილისა და გენერალ დოროხოვის ქუჩის დიდი კვანძი.

19. ახალი გზა გაივლისმოსფილმოვსკაიას ქუჩამდე. კვეთის ფარგლებში აშენდება ორზოლიანი გვირაბი გენერალ დოროხოვას ქუჩიდან ამინიევსკოეს გზატკეცილზე მოჟაიკას მიმართულებით გასასვლელად. თუ კარგად დააკვირდებით, ხედავთ მის პორტალს ფოტოზე.

20. ხედი ამინევსკის გზატკეცილიდან.

24. ახალი გადაფრენავერეისკაიასა და ნეჟინსკაიას ქუჩების კვეთაზე, ასევე ხიდი სეტუნზე.

25. მომავალი გვირაბი არტამონოვას ქუჩასთან კვეთაზე.

27. რიაბინოვაიას ქუჩაზე 5 წელია არ ვყოფილვარ, საერთოდ არ ვიცნობდი. ასე გამოიყურება ვიაზემსკაიასა და ვიტებსკაიას ქუჩებიდან რიაბინოვაიას ქუჩამდე შემობრუნება.

29. მარცხნივ - საპროექტო გადასასვლელი 1901, გადის ვიაზემსკაიას, ვიტებსკაიასა და სკოლკოვოს მაგისტრალებზე, მარჯვნივ - რიაბინოვაიას ქუჩა.

31. ცნობისმოყვარე ფორმა ტროეკუროვსკის პასაჟთან. ის ჩართულია გარეკანის ფოტოვერტიკალური)

33. ვიაზემსკაიას ქუჩა, სკოლკოვოს გზატკეცილი და ვიტებსკაიას ქუჩა. ზემოთ ხედავთ მოჟაიკას.

34. აშენდა, შენ იცი!

აკორდის მაგისტრალების აშენების იდეა ქალაქში ორმოც წელზე მეტი ხნის წინ დაიბადა, მაგრამ ისინი განხორციელდა მხოლოდ ახლა, როდესაც საბოლოოდ გაირკვა, რომ არ იყო საკმარისი გზები უბნებს შორის და არაფერი იყო სატრანზიტო მოძრაობისთვის. ცენტრში გასაკეთებლად. ზემოთ მასშტაბური პროექტიაკორდში დასაქმებულია სპეციალისტები სს "მოსინჟპროექტიდან" - საინჟინრო კომპანია სრული ციკლისპეციალიზირებულია სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურისა და კომუნალური მომსახურების განვითარების პროექტებში.

ცნობისთვის: Mosinzhproekt სს არის მოსკოვის მეტროს განვითარების პროგრამის ერთადერთი ოპერატორი, გამავალი მაგისტრალებისა და გზაჯვარედინების რეკონსტრუქციის გენერალური დიზაინერი, მონაწილე მოსკოვის სატრანსპორტო ურთიერთგაცვლის ჰაბების (TPU) განვითარების პროგრამის მონაწილე, გენერალური კონტრაქტორი სარეკონსტრუქციო სამუშაოებისთვის. ლუჟნიკის სტადიონი და მმართველი კომპანიაზარიადიეს პარკის მშენებლობისთვის.

P.S. სამწუხაროა, რომ დროებითი საწყობის და შჩელკოვოს გზატკეცილის გადაღება არ მქონდა. შემდეგ ჯერზე ახლა.

დიმიტრი ჩისტოპრუდოვი,