ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი, 26,6 კმ სიგრძით, დააკავშირებს მოსკოვის სამხრეთ-აღმოსავლეთსა და ჩრდილოეთს პერიფერიის გასწვრივ. მისი აშენება დაიწყო, როგორც მეოთხე სატრანსპორტო რგოლის ერთადერთი უკვე აღმართული მონაკვეთის გაგრძელება ენთუზიასტთა გზატკეცილის მიდამოში.

აკორდი გადაივლის ფასიანი გზამოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი ოქტიაბრსკაიას დასავლეთი მხრიდან რკინიგზამოსკოვის რკინიგზის მცირე რგოლის გასწვრივ ახალი გაცვლამოსკოვის ბეჭედზე, ვეშნიაკი - ლიუბერცის გზატკეცილის კვეთაზე. მარშრუტი დააკავშირებს მოსკოვის ჩრდილო-აღმოსავლეთ ნაწილში მთავარ მაგისტრალებს: იზმაილოვსკოეს, შჩელკოვსკოეს, დმიტროვსკოეს, ალტუფევსკოეს და ოტკრიტოეს მაგისტრალებს.

რატომღაც შევეჩვიე, რომ ენთუზიასტთა გზატკეცილის მიდამოში გაუთავებელი მშენებლობაა. ზემოდან აღმართულია ფლავერები, იქ რაღაც იხსნება ან იკეტება. მაგრამ იქ რომ ასეთი კონსტრუქცია იშლებოდა, მხოლოდ მაშინ მივხვდი, როცა ზემოდან დავინახე. მოდით გადავხედოთ მშენებარე (და ნაწილობრივ მოქმედი) მონაკვეთს ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან შჩელკოვოს გზატკეცილამდე.

1. ზოგადი სქემააკორდის კვალი.

2. ენთუზიასტთა გზატკეცილიდან მშენებარე ცვლა.

3. და მისი სქემა.

4. მაგრამ ამის მასშტაბი მხოლოდ ზემოდან გესმით.

5. "ოჰ." ეს არის ის, რაც მე ვთქვი, როდესაც ეკრანზე ვნახე ეს ჩარჩოები.

6. შენდება ახალი კვეთა ნავთობგადამამუშავებელ ქარხანას, ნავთობის შესანახ ობიექტს და სარკინიგზო ლიანდაგს შორის.

7. ზოგადი ხედი.

.::დაწკაპუნებადი::.

8. და რაც შეეხება მარცხნივ მდებარე ორ სარკინიგზო ლიანდაგს, რომლებიც ამოდის სანაპიროზე?

9. ფანტასტიკური დაშლა.

10. მასზე ნაწილობრივი მოძრაობა 2012 წლის სექტემბერში გაიხსნა.

11. სამშენებლო კომპლექსის ადგილზე არის უზარმაზარი PDF ამ საიტის დიაგრამით. ფრთხილად, ფაილი ძალიან მძიმე და რთულია.

12. გასაკვირია, რომ მოსკოვის ელექტროდის ქარხანას არ შეხებია. სხვათა შორის, თუ რუკას გჯერათ, მაშინ მასზე ცალკე სარკინიგზო მონაკვეთი იყო. გასაგებია, რომ არ არის გამოყენებული, მაგრამ აშკარად ჩანს თანამგზავრის სურათზე.

13. საიტი, რომელიც 2012 წელს გაიხსნა, ისეთ სასაცილო გასასვლელზე დგას იზმაილოვსკის მენაგერიის მეორე ქუჩაზე.

14. რაიონული რკინიგზის ძალიან ლამაზი ახალი ხიდები.

15. წინ - შელკოვსკის გზატკეცილი.

16. და იქ - ენთუზიასტთა გზატკეცილი.

17. აქ კომუნიკაციები გაჩაღდა. სადაც უფასოა ან უკვე გადატანილია, იწყება ფლავერის მშენებლობა.

18. მიაქციეთ ყურადღება, რამდენი ორმოა გათხრილი კომუნიკაციებისთვის.

19. ფრენის მშენებლობის დასაწყისი.

20. ჯოჯოხეთური ფული ღირს ამ ყველა კომუნიკაციის გადატანა :(

21. რაიონული რკინიგზის ხიდი და მასზე მდებარე სადგური.

22. და ბოლოს, მომავალი გადაკვეთა შჩელკოვოს გზატკეცილთან.

23. მახსოვს, აქ იყო ინდუსტრიული ზონები და ავტოფარეხები...

24. ზოგადი ხედი.

.::დაწკაპუნებადი::.

25. აქ შჩელკოვოს გზატკეცილის აკორდი გადაიკვეთება გვირაბში.

26. საინტერესოა, რომ სადგომის დიზაინერებმა გაითვალისწინეს, რომ აქ გვირაბი იქნებოდა, თუ ახლა უნდა მოეფიქრებინათ, როგორ გაეხსნათ ეს კვანძი?

27. ასო ზიუ.

28. აქ სევდიანია პიკის საათზე. :(

30. მოითმენს. მალე დასრულდება.

31. ყოფილი Cherkizon.

33. სსრკ ყოფილი ცენტრალური სტადიონი. I.V. სტალინი. მისი აშენება დაიწყო 1932 წელს არქიტექტორ ნ.ია.კოლლის პროექტით. პროექტი ნაწილობრივ განხორციელდა. სტადიონი 100 ათას მაყურებელს უნდა მოეწყო და ისე იყო დაპროექტებული, რომ იქ სამხედრო აღლუმები მოეწყო. ვარაუდობდნენ, რომ ტანკები თავისუფლად შეძლებდნენ სტადიონზე შესვლას და სვეტებად დატოვებას. დიდის დასაწყისთან დაკავშირებით სამამულო ომიმშენებლობა შეჩერდა. ლეგენდის თანახმად, სტადიონიდან მეტროსადგურ პარტიზანსკაიამდე გვირაბია. სასმელის ხარისხის მატებასთან ერთად გვირაბი ფეხით მოსიარულეთა გვირაბიდან სატანკო გვირაბად იქცევა, რომელიც კრემლამდე მიდის. კითხვაზე "რატომ?" მთხრობელებმა პასუხის გაცემა ვერ შეძლეს.

ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ვაპირებდი მოხსენების გაკეთებას ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის მშენებლობის შესახებ შჩელკოვსკოეს გზატკეცილისა და ენთუზიასტთა გზატკეცილის მიდამოებში. იდგა ისევსაცობში, მე გადავავლე თვალი კოშკებისკენ მიმავალ ესტაკადებს და შევპირდი, რომ კოორდინაციას გავუწევდი სამშენებლო ობიექტებს. შედეგად, ის არ შეიკრიბა, არ დათანხმდა და არ ამოიღო. მაგრამ მეორე დღეს მოსკოვის გაუთავებელ კვეთებს ზემოდან გავხედე. კიდევ უფრო ნათელი აღმოჩნდა.

1. დავიწყოთ მარადიული მშენებლობით ენთუზიასტთა გზატკეცილის ტერიტორიაზე. აქ გადის ჩრდილოეთი აღმოსავლური აკორდი(SVH), რომელიც ყველაზე მეტად დააკავშირებს მჭიდროდ დასახლებული ადგილებიმოსკოვი - სამხრეთ-აღმოსავლეთი და ჩრდილოეთი. მარშრუტი კვეთს იზმაილოვსკოეს, შჩელკოვსკოეს, დმიტროვსკოეს, ალტუფევსკოეს, ოტკრიტოეს გზატკეცილს და ენტუზიასტოვის გზატკეცილს.

2. ალბათ ყველა მოსკოვის მძღოლი ერთხელ მაინც იდგა დიდ საცობში ენთუზიასტთა გზატკეცილზე.

დილით ცენტრამდე ბურაკოვას ქუჩამდე, საღამოს რეგიონში მესამე რგოლის გზიდან.

3. აღნიშნულ მონაკვეთზე მშენებლობის მთელი პერიოდის განმავლობაში მათ მოახერხეს რკინიგზის სარკინიგზო გზის ძველი ესტაკადის დემონტაჟი, MCC-სთვის 4 ახალი ესტაკადის და დროებითი საწყობების 7 ესტაკადის აშენება.

4. ზოგიერთი მათგანი უკვე ღიაა - ეს არის გასასვლელები დროებითი შენახვის საწყობიდან ენტუზიასტოვის გზატკეცილზე ცენტრსა და რეგიონში, გასასვლელი პეროვსკაიას ქუჩიდან და გასასვლელები ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან დროებითი შენახვის საწყობამდე. ვინ იმოგზაურა, მან იცის.

5. TSW, ხედი ჩრდილოეთით იზმაილოვოსკენ.

6. ხედი სამხრეთისაკენ.

8. მახლობლად, 200 მეტრის დაშორებით, აშენდა კიდევ ორი ​​გადაფრენა, რომელიც გაემგზავრა ბუდიონის გამზირზე.

11. ჩანს, რომ გადაფრენები უკვე მზადაა, მაგრამ ახალი გზის ბილიკზე ყველა შენობა არ არის დანგრეული.

12. MCC-ის ანდრონოვკას სადგურთან დიდი კვეთა შენდება. ჩარჩოში მარცხნივ გზა მიდის იზმაილოვოსკენ, ქვემოთ - ბუდიონის გამზირამდე. მარცხნივ შიგნით ნათელი მზე- კოსინსკაიას, ანოსოვას ქუჩებამდე, პერვაია მაიევკას, პლიუშჩევისა და მასტეროვას ხეივნები.

13. ხედი ანნოსოვის ქუჩიდან. ჩარჩოში მარჯვნივ, გზა მანქანებით არის ამჟამინდელი გასასვლელი პეროვსკაიას ქუჩიდან დროებითი შენახვის საწყობში.

14. სადგურ „პლიუშჩევოს“ პლატფორმიდან მონაკვეთზე საპროექტო გზატკეცილი აიწევს ესტაკადამდე და გაივლის ლიანდაგებს. გორკის მიმართულებარკინიგზაზე, ასევე ანოსოვას ქუჩაზე. თავად ანოსოვის ქუჩა გაფართოვდება 2 ზოლამდე თითოეული მიმართულებით, მთავარი გადასასვლელის ესტაკადაზე გასვლისა და მისვლის შესაძლებლობით.

15. საწარმოო ტერიტორია და რკინიგზის გორკისა და ყაზანის მიმართულებების კვეთა. თუ კარგად დააკვირდებით, შეგიძლიათ ნახოთ ორი სამგზავრო პლატფორმა - ჩუხლინკა და პეროვო. წინა პლანზე ჩანს ახალი ესტაკადის სამშენებლო მოედანი.

16. ამ დროს ესტაკადა დააკავშირებს რამდენიმე ჭრილს რკინიგზის ლიანდაგირაიონები. პერვაია მაიევკას ხეივანიდან ანნოსოვას ქუჩამდე მისასვლელად 30 წამი დასჭირდება, ჩვეულებრივი 15 წუთის ნაცვლად შემოვლითი გზა.

17. კუსკოვსკის ტყე-პარკის ნაწილი და ხედი სადგურ პლუშევოსა და ვეშნიაკისკენ. ამ ეტაპზე ახალი ესტაკადა სწორედ პარკის საზღვრებთან უნდა გაიაროს, რაც უამრავ კამათსა და კრიტიკას იწვევს. ადგილობრივი მცხოვრებლებიდა ეკოლოგები.

18. ახლა მოდით სწრაფად მივიდეთ დასავლეთისკენ და გადავხედოთ კიდევ რამდენიმე უზარმაზარ გზას. ასე ხდება ამინევსკის გზატკეცილისა და გენერალ დოროხოვის ქუჩის მშენებარე დიდი კვანძი - ერთ-ერთი მონაკვეთი. სამხრეთ როკადა.

19. ახალი გზამოსფილმოვსკაიას ქუჩაზე გაივლის. კვეთის ფარგლებში აშენდება ორზოლიანი გვირაბი გენერალ დოროხოვას ქუჩიდან ამინიევსკოეს გზატკეცილზე მოჟაიკას მიმართულებით გასასვლელად. თუ კარგად დააკვირდებით, ხედავთ მის პორტალს ფოტოზე.

20. ხედი ამინევსკის გზატკეცილიდან.

24. ახალი გადაფრენავერეისკაიასა და ნეჟინსკაიას ქუჩების კვეთაზე, ასევე ხიდი სეტუნზე.

25. მომავალი გვირაბი არტამონოვას ქუჩასთან კვეთაზე.

27. რიაბინოვაიას ქუჩაზე 5 წელია არ ვყოფილვარ, საერთოდ არ ვიცნობდი. ასე გამოიყურება მოსახვევი ესტაკადა ვიაზემსკაიასა და ვიტებსკაიას ქუჩებიდან რიაბინოვაიას ქუჩამდე.

29. მარცხნივ - საპროექტო გადასასვლელი 1901, გადის ვიაზემსკაიას, ვიტებსკაიასა და სკოლკოვოს მაგისტრალებზე, მარჯვნივ - რიაბინოვაიას ქუჩა.

31. ცნობისმოყვარე ფორმა ტროეკუროვსკის პასაჟთან. ის ჩართულია გარეკანის ფოტოვერტიკალური)

33. ვიაზემსკაიას ქუჩა, სკოლკოვოს გზატკეცილი და ვიტებსკაიას ქუჩა. ზემოთ ხედავთ მოჟაიკას.

34. აშენდა, შენ იცი!

აკორდის მაგისტრალების აშენების იდეა ქალაქში ორმოც წელზე მეტი ხნის წინ დაიბადა, მაგრამ ისინი განხორციელდა მხოლოდ ახლა, როდესაც საბოლოოდ გაირკვა, რომ არ იყო საკმარისი გზები უბნებს შორის და არაფერი იყო სატრანზიტო მოძრაობისთვის. ცენტრში გასაკეთებლად. ზემოთ მასშტაბური პროექტიაკორდში დასაქმებულია სპეციალისტები სს "მოსინჟპროექტიდან" - საინჟინრო კომპანია სრული ციკლისპეციალიზირებულია განვითარების პროექტებში სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურადა საინჟინრო კომუნიკაციები.

ცნობისთვის: Mosinzhproekt სს არის მოსკოვის მეტროს განვითარების პროგრამის ერთადერთი ოპერატორი, გამავალი მაგისტრალებისა და გზაჯვარედინების რეკონსტრუქციის გენერალური დიზაინერი, მონაწილე მოსკოვის სატრანსპორტო ურთიერთგამცვლელი ჰაბების (TPU) განვითარების პროგრამის, გენერალური კონტრაქტორი სარეკონსტრუქციო სამუშაოებისთვის. ლუჟნიკის სტადიონი და მმართველი კომპანიაზარიადიეს პარკის მშენებლობისთვის.

P.S. სამწუხაროა, რომ დროებითი საწყობისა და შჩელკოვოს გზატკეცილის გადაღება არ მქონდა. შემდეგ ჯერზე ახლა.

დიმიტრი ჩისტოპრუდოვი,

ამჟამად დედაქალაქში სრული მოძრაობამიმდინარეობს სამი ახალი მაგისტრალის მშენებლობაზე: ჩრდილო-დასავლეთის და ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდები, ასევე სამხრეთ როკადა.

ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი

სიგრძე ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდიიქნება დაახლოებით 29 კილომეტრი. მან უნდა გვერდის ავლით დედაქალაქის ცენტრის ურბანული რაიონები მოსკოვის ჩრდილოეთით და სამხრეთ-აღმოსავლეთით, რომლებიც ითვლება ყველაზე მჭიდროდ დასახლებულად.

აკორდი გაივლის დედაქალაქის ჩრდილო-აღმოსავლეთის მთავარ მაგისტრალებს - დმიტროვსკოეს, ალტუფევსკოეს, ოტკრიტოეს და იზმაილოვსკოეს გზატკეცილებს, რაც მათ საშუალებას მისცემს მნიშვნელოვნად გაათავისუფლონ ისინი. აკორდი ეყრება ფასიანი გზიდან მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი ოქტიაბრსკაიას რკინიგზის დასავლეთი მხრიდან, მოსკოვის რკინიგზის მცირე რგოლის გასწვრივ მოსკოვის რგოლის ახალ გზაზე, ვეშნიაკი-ლიუბერცის გზატკეცილის კვეთაზე.

ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის მონაკვეთზე ფესტივალის ქუჩაადრე დმიტროვსკის გზატკეცილიიქნება რკინიგზის ესტაკადა. აუცილებელია მასზე მოსკოვის სარკინიგზო კვანძის No2 განშტოების განთავსება, რომელიც აკავშირებს ხვრინოს და ლიხობორის სადგურებს.

ასევე, ამ მონაკვეთზე იგეგმება 4 საავტომობილო ესტაკადის, ორი ესტაკადის რკინიგზის ლიანდაგზე და მათთვის დამატებითი პანდუსების მშენებლობა. ეს მიმდებარე ტერიტორიების მაცხოვრებლებს საშუალებას მისცემს მნიშვნელოვნად დაზოგონ დრო დმიტროვსკოეს გზატკეცილისკენ მიმავალ გზაზე. ამჟამად გზატკეცილზე ასასვლელად შემოვლითი გზა უნდა გაიარო. ამ მონაკვეთის გახსნა საშუალებას მისცემს ავტომაგისტრალზე წვდომას უშუალოდ პეტროვსკო-რაზუმოვსკაიას მეტროსადგურის მიმდებარედ.

ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი იყოფა განყოფილებებად:

• დან ბუსინოვსკაიას კვეთაფესტივალნაიას ქუჩამდე (შესრულებულია 2014 წელს);


• ფესტივალინაიას ქუჩიდან დიმიტროვსკოეს გზატკეცილამდე (მშენებარე);


• დიმიტროვსკის გზატკეცილიდან იაროსლავის გზატკეცილი(პროექტირებული);


• იაროსლავლიდან ღია გზატკეცილი(კვალი არ არის განსაზღვრული);


• ოტკრიტოედან შელკოვსკოეს გზატკეცილამდე (დაპროექტებული);


• შჩელკოვსკოეს გზატკეცილიდან იზმაილოვსკოეს გზატკეცილამდე (ყველაფერი აშენდა შჩელკოვსკოეს გზატკეცილზე გვირაბის გარდა);


• დან იზმაილოვსკის გზატკეცილიენთუზიასტების გზატკეცილამდე (მშენებარე);


• ენთუზიასტების გზატკეცილიდან მოსკოვის ბეჭედი გზის ვეშნიაკი - ლიუბერცი მე-8 კილომეტრზე კვეთამდე (პროექტირებული).