საიტის მიხედვით ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი(TSVH) ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან მოსკოვის რგოლამდე (MKAD) დაიწყო მოძრაობატრანსპორტი. ახალი მარშრუტი გადაანაწილებს სატრანსპორტო ნაკადებს და შეამცირებს დატვირთვას გამავალ მაგისტრალებზე.
”ფაქტობრივად, ეს არის ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის და, ზოგადად, ნებისმიერი გზის მშენებლობის ერთ-ერთი ყველაზე რთული მონაკვეთი მოსკოვში: დიდი თანხამოქმედი საწარმოების კომუნიკაციები, რკინიგზასთან შეერთება, თავად საიტი ძალიან რთულია. ეს არის ყველაზე დიდი და გრძელი ესტაკადა ქალაქში - 2,5 კილომეტრი სწორი ხაზი, ასევე ყველაზე მნიშვნელოვანი მონაკვეთი. ეს გააუმჯობესებს ტრანსპორტის ხელმისაწვდომობას მოსკოვის ათამდე რაიონში მცხოვრები მილიონი ადამიანისათვის, მათ შორის მოსკოვის ბეჭედი გზის მიღმა: ნეკრასოვკა, კოსინო-უხტომსკი და სხვა უამრავ რაიონში. ”- თქვა სერგეი სობიანინმა.
ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის მონაკვეთი ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან მოსკოვის რგოლამდე მშენებლობა დაიწყო 2016 წლის თებერვალში და დასრულდა 2018 წლის სექტემბერში. ის ორჯერ უფრო სწრაფადმშენებლობის ნორმატიული პერიოდი.
„შემდეგ, ჩვენ დავაკავშირებთ აკორდის მონაკვეთებს ჩრდილოეთით და შევქმნით ახალ საქალაქო გზატკეცილს. სხვათა შორის, ეს არის ერთ-ერთი იმ რამდენიმე მონაკვეთიდან, რომელიც არ გადის არსებულ დერეფნებზე, მაგრამ ქმნის, ფაქტობრივად, ახალ დერეფანს. ეს გააუმჯობესებს მდგომარეობას შჩელკოვსკოესა და ოტკრიტოეს მაგისტრალებზე, ასევე ენტუზიასტოვის გზატკეცილზე და მოსკოვის რგოლზე. ყველაზე მნიშვნელოვანი მონაკვეთი, ყველაზე მნიშვნელოვანი გზატკეცილი“, - დასძინა მოსკოვის მერმა.
ექვსი ზოლი და შუქნიშნის გარეშე
არსებულიდან მიემართება ექვსზოლიანი ავტომაგისტრალი დროებითი შენახვის ადგილიენტუზიასტოვის გზატკეცილთან კვეთაზე, შემდეგ - თან ჩრდილოეთის მხარემოსკოვის ყაზანის მიმართულება რკინიგზა(MZD) მოსკოვის რგოლის გზის კოსინსკაიას ფრენის გასასვლელამდე. სულ დაგებულია 1 1,8 კილომეტრიანი გზები, მათ შორის ექვსი გადაფრენა.
ამ საიტზე აკორდები აშენდა ყველაზე გრძელი ესტაკადა მოსკოვში— 2,5 კილომეტრი პირდაპირი მგზავრობა პლიუშჩევოს სარკინიგზო პლატფორმიდან პეროვსკაიას ქუჩიდან ესტაკადის გასასვლელამდე დროებითი შენახვის საწყობამდე.
„ეს არის ერთ-ერთი ურთულესი მონაკვეთი, რადგან 2,5 კილომეტრი არის ხელოვნური ნაგებობები რკინიგზის პარალელურად გამავალი ესტაკადის სახით. ეს არის ყველაზე რთული ელემენტი, რომელიც ჩვენ უნდა განგვეხორციელებინა მშენებლობის დროს“, – განაცხადა მოსკოვის ქალაქის სამშენებლო დეპარტამენტის უფროსის პირველმა მოადგილემ პეტრ აქსენოვმა.
ამ საინჟინრო გადაწყვეტის წყალობით შესაძლებელი გახდა არსებული რეგიონალური საგზაო ქსელის შენარჩუნება. გარდა ამისა, ესტაკადის გამოყენება შესაძლებელია მოსკოვის რკინიგზის ყაზანის მიმართულების ლიანდაგების გადასაკვეთად.
სტრუქტურა მოიცავს:
- No1 მთავარი გადასასვლელის ესტაკადა (1,8 კილომეტრი, სამი ზოლი თითოეული მიმართულებით) და ორი ერთზოლიანი ესტაკადა (თითოეული - 143 მეტრი). ისინი უზრუნველყოფენ მოძრაობას შუქნიშნის გარეშე კვეთაზე რკინიგზის ლიანდაგი გორკის მიმართულებამოსკოვის რკინიგზა და გასასვლელები კუსკოვსკაიას ქუჩაზე;
— No2 მთავარი გადასასვლელის მარცხენა ესტაკადა (740 მეტრი, სამი ზოლი თითოეული მიმართულებით), რომელიც უზრუნველყოფს ბუდიონის პროსპექტიდან შესვლას და მოძრაობას დროებითი შენახვის საწყობის სწორი ხაზის გასწვრივ მოსკოვის ბეჭედი გზისკენ;
— No2 მთავარი გადასასვლელის მარჯვენა ესტაკადა (650 მეტრი, სამი ზოლი თითოეული მიმართულებით) უზრუნველყოფს ბუდიონის გამზირზე დაშვებას და პერსპექტიული მიმართულებარიაზანსკის პროსპექტისკენ მოსკოვსკის გზების გასწვრივ ცენტრალური ბეჭედი(MCC).
გარდა ამისა, გაჩნდა გადაფრენა No3 (204 მეტრი, ორი ზოლი თითოეული მიმართულებით), რომლის გასწვრივ შეგიძლიათ დროებითი შენახვის საწყობიდან პეროვსკაიას ქუჩამდე გახვიდეთ.
ასევე აშენებული ან რეკონსტრუირებული კონგრესებიმიმდებარე ქუჩებსა და მისასვლელ გზებზე სრული სიგრძეოთხ კილომეტრზე მეტი.
კუსკოვსკაიასა და ანოსოვას ქუჩების მიმდებარედ საცხოვრებელი ფართიდან, აგრეთვე ვეშნიაკის ღვთისმშობლის მიძინების ტაძართან, ხმაურის ბარიერებისამი მეტრის სიმაღლე და ერთნახევარ კილომეტრზე მეტი სიგრძე.
ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელები
პროექტის ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილი იყო საცალფეხო გადასასვლელების მშენებლობა და რეკონსტრუქცია. დროებითი შენახვის საწყობის ქვეშ ახალი ფართო გადასასვლელის გავლით, ვეშნიაკოვის მაცხოვრებლებს შეუძლიათ კომფორტული მისაღებადმეტროსადგურამდე და რკინიგზის პლატფორმა ვიხინომდე.
მე-4 ვეშნიაკოვსკის გადასასვლელის მიდამოში რეკონსტრუირებული საცალფეხო გადასასვლელი უკავშირდება ღვთისმშობლის მიძინების ეკლესიას და ვეშნიაკოვსკის სასაფლაოს.
პლიუშჩევოს სარკინიგზო პლატფორმის მიდამოში გადასვლა სასარგებლოა მათთვის, ვისაც სიარული უყვარს კუსკოვოს ქონების პარკი.
ახალი სატრანსპორტო არტერია
დროებითი შენახვის საწყობის მონაკვეთის მშენებლობამ ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან მოსკოვის რგოლამდე შესაძლებელი გახადა სატრანსპორტო ნაკადების გადანაწილება და შეამცირეთ დატვირთვა გამავალ მარშრუტებზე — რიაზანის გამზირი, ენტუზიასტოვის გზატკეცილი და შელკოვსკოეს გზატკეცილი, ასევე მოსკოვის რგოლის გზის და მესამე სატრანსპორტო რგოლის (TTK) აღმოსავლეთ სექტორებში.
გარდა ამისა, ტრანსპორტის მდგომარეობა სამხრეთ-აღმოსავლეთი და აღმოსავლეთიქალაქის სექტორები, მოსკოვში შესვლა კოსინო-უხტომსკის და ნეკრასოვსკის ოლქების მაცხოვრებლებისთვის, რომლებიც მდებარეობს მოსკოვის რგოლის გზის გარეთ, ისევე როგორც მოსკოვის რეგიონის ქალაქ ლიუბერცის მაცხოვრებლებისთვის, ბევრად უფრო ადვილი გახდა. სამომავლოდ, აკორდის განყოფილება უზრუნველყოფს უშუალო კავშირს სწავლასთან ფედერალური გზატკეცილი მოსკოვი - ყაზანი.
ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი ახალ მარშრუტს დააკავშირებს M11 მოსკოვი- სანკტ-პეტერბურგი კოსინსკაიას საფრენი გადასასვლელით (კერძოდ, გადაკვეთა მოსკოვის ბეჭედი გზის კვეთაზე ვეშნიაკი-ლიუბერცის გზატკეცილთან). გზა დააკავშირებს ქალაქის მთავარ მაგისტრალებს: MKAD, ენტუზიასტოვის გზატკეცილი, იზმაილოვსკოე, შჩელკოვსკოე, იაროსლავსკოე, ალტუფევსკოე, ოტკრიტოე და დმიტროვსკოეს მაგისტრალები.
გარდა ამისა, აკორდიდან შესაძლებელი იქნება გადასვლა 15 მოსკოვის დიდი ქუჩები, მათ შორის Festivalnaya, Selskokhozyaistvennaya ქუჩები, ბერეზოვაიას ხეივანი, მე-3 ნიჟნელიხობორსკის პროეზდი, ამურსკაია, შჩერბაკოვსკაია, პეროვსკაია, იუნოსტი, პაპერნიკა და სხვა.
ახლოს ბოლშაია აკადემიჩესკაიას ქუჩაჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი დაუკავშირდება ჩრდილო-დასავლეთს, ხოლო ენტუზიასტოვის გზატკეცილის მიდამოში - პროგნოზირებულ სამხრეთ-აღმოსავლეთს. ამრიგად, ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი უზრუნველყოფს დიაგონალური კავშირიდედაქალაქის ჩრდილოეთით, აღმოსავლეთით და სამხრეთ-აღმოსავლეთით. ეს გაათავისუფლებს ქალაქის ცენტრს, მესამე რგოლს, მოსკოვის ბეჭედს და გამავალ გზატკეცილებს.
სიმღერა ახალი აკორდიგაივლის 28 რაიონიმოსკოვი და 10 დიდი ინდუსტრიული ტერიტორიები. დედაქალაქის ერთ-ერთ უმნიშვნელოვანეს სატრანსპორტო არტერიასთან შეერთებით, ამ ინდუსტრიულ ზონებსაც ექნებათ განვითარების პერსპექტივა.
ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი საშუალებას მისცემს პირად და საზოგადოებრივი ტრანსპორტიმანქანით მდე 12 სატრანსპორტო კვანძები, 21 მეტრო და MCC სადგურები, ასევე მოსკოვის რკინიგზის საველოვსკის და კაზანსკის მიმართულებების პლატფორმები.
ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის მთავარი მარშრუტის სიგრძე იქნება დაახლოებით 35 კილომეტრი. AT სულ, გასასვლელების და რეკონსტრუქციის გათვალისწინებით საგზაო ქსელი, დაგეგმილია მეტის მშენებლობა 100 კილომეტრი გზები 70 გადაფრენები, ხიდები და გვირაბები (საერთო სიგრძით დაახლოებით 40 კილომეტრი) და 16 ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელები. ახლა, ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის მშენებლობის ფარგლებში, 69 კილომეტრი გზები 58 ხელოვნური სტრუქტურები(სიგრძე 28 კილომეტრი) და 13 ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელები.
Ზე ამ მომენტშიდასრულდა ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის მონაკვეთების მშენებლობა:
- ბუსინოვსკაიასგან გზის კვანძიფესტივალნაიას ქუჩამდე;
- იზმაილოვსკიდან სჩელკოვოს გზატკეცილამდე;
— ენთუზიასტთა გზატკეცილიდან იზმაილოვსკის გზატკეცილამდე;
- ენთუზიასტების გზატკეცილიდან მოსკოვის რგოლამდე.
კონტრაქტორებს აქვთ ორწლიანი გარანტიის ვალდებულება, მიუხედავად იმისა, რომ ყველა აქტი მიღებული და ხელმოწერილია.
„კონტრაქტორები არ მიდიან, ახალ ქვესადგურზე რკინიგზასთან დაკავშირებული სამუშაოები აქვთ. ეს ქვესადგური აკავშირებს ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის მეორე საფეხურს, რომელიც მიემართება ოტკრიტიდან. იაროსლავის გზატკეცილი“, - განაცხადა პეტრ აქსენოვმა.
მოძრაობა მალე გაიხსნება ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის მონაკვეთზე ფესტივალინაიას ქუჩამდე დმიტროვსკის გზატკეცილი.
ასევე დაპროექტებულია აკორდის მონაკვეთები დმიტროვსკოედან იაროსლავსკოეამდე და იაროსლავსკოედან ოტკრიტოეს გზატკეცილამდე. როგორც ამ განყოფილებების ნაწილი, დაახლოებით 33 კილომეტრი გზები.
ოთხი აკორდი
აკორდის ხაზებია ძირითადი ელემენტი მოსკოვის ახალი გზის ჩარჩო, რომელიც ქალაქში ბოლო რვა წელია შეიქმნა. ახალი აკორდებია დაახლოებით 300 კილომეტრი ახალი გზები, 127 გადაფრენები, ხიდები და გვირაბები და სხვა 50 ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელები.
დაგეგმილია ოთხი ასეთი მაგისტრალის მშენებლობა:
— ჩრდილო-დასავლეთის აკორდი - სკოლკოვსკოედან დმიტროვსკოეს გზატკეცილამდე;
— ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი-დან ახალი მარშრუტი M11 მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი კოსინსკაიას ბორტზე;
— სამხრეთ-აღმოსავლეთის აკორდი — ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან პოლიანის ქუჩამდე;
— სამხრეთ როკადი - რუბლევსკის გზატკეცილიდან კაპოტნიამდე.
ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის მონაკვეთი - ფესტივალინაიას ქუჩიდან დიმიტროვსკოეს გზატკეცილამდე - 2018 წლისთვის დასრულდება. მისი სიგრძე თითქმის 11 კილომეტრია, იქნება ბევრი გადაფრენა, ესტაკადები და გვირაბები. ახალ საიტზე მუშაობა ახლა სრული დატვირთვით მიმდინარეობს. ორშაბათს ფართომასშტაბიანი მშენებლობაეწვია სერგეი სობიანინი.
თითქმის ხუთი კილომეტრი გზატკეცილი ოქტიაბრსკაიას რკინიგზის გასწვრივ. Ზე სამუშაო სქემაჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის მშენებლობა, ამ მონაკვეთს აქვს ნომერი 7. ის დააკავშირებს არსებულ გასასვლელს მოსკოვი-სანკტ-პეტერბურგის გზატკეცილზე დმიტროვსკოეს გზატკეცილთან. სამუშაოს მოცულობა უზარმაზარია. მართლაც, გარდა თავად გზის მშენებლობისა, აუცილებელია კომუნიკაციების კილომეტრების გადატანა, იუწყება.
მშენებლობის დასაწყისში აქ მომზადებული საფუძვლიანად. გზა გაივლისუზარმაზარ ტერიტორიაზე ინდუსტრიული ზონა. ათობით შენობა უნდა დაინგრა, რომ ადგილი ჰქონდეს. მანქანების სარემონტო მაღაზიები, საწყობები, ავტოფარეხების კომპლექსები - ეს ყველაფერი ამოღებულია გადაფრენისა და ესტაკადების განსათავსებლად. სატუმბი სადგურიც კი, რომელიც მთელ მიკრორაიონს ემსახურება, რკინიგზის ხაზის მეორე მხარეს გადავა. ამასთან, მომხმარებელი ერთი წუთითაც არ გამორთული იქნება. ასეთი მოსამზადებელი სამუშაოებიდასჭირდება არა მხოლოდ დიდი დრო, არამედ ბიუჯეტის მნიშვნელოვანი ნაწილი.
„ჩვენი ძალისხმევისა და დროის 60 პროცენტი დაიხარჯება ტერიტორიის გათავისუფლებაზე, კომუნიკაციების გადაცემაზე - ეს არის გათბობის მაგისტრალები, წყალმომარაგება, ელექტროგადამცემი ხაზები, სხვა მიწისქვეშა, მაგალითად, საკაბელო კოლექტორები, ჩვენ გავდივართ, ამის შემდეგ დავიწყებთ დიდ თავად სტრუქტურების მასშტაბური მშენებლობა“, - განაცხადა მოსკოვის სამშენებლო განყოფილების უფროსმა ანდრეი ბოჩკარევმა.
საერთო ჯამში, ამ მონაკვეთზე 10 კილომეტრზე მეტი გზა აშენდება. უმეტესობაგაივლის ესტაკადებსა და ვიადუკებს. მდინარე ლიხობორკაზე 170 მეტრიანი ხიდი ერთ-ერთი ყველაზე რთული საინჟინრო ნაგებობა გახდება. მისი სიგანე მოერგება 11 სატრანსპორტო ზოლს მთავარზე წვდომით გზის კვანძიიაროსლავის გზატკეცილისკენ.
„დავიწყეთ ყველაზე რთული განყოფილებამოსკოვის ქუჩა და საგზაო ქსელი. ეს კავშირი ფასიანი გზაპეტერბურგსა და დმიტროვკაში. ჩვენ უკვე დავასრულეთ ერთი მონაკვეთი Festivalnaya-მდე, ახლა დავიწყეთ მეორე მონაკვეთი, რომელიც თითქმის მთლიანად შედგება გადაფრენებისგან, ესტაკადებისგან, გვირაბებისგან და ხიდისგან. ვიმედოვნებთ, რომ ამას 2018 წელს დავასრულებთ“, - განაცხადა სობიანინმა.
თუმცა, მშენებლების ზოგიერთი ნაწილი ადრე ჩაბარებას გვპირდება. როცა მზად იქნება. როდესაც მონაკვეთი ფესტივალნაიადან დმიტროვკამდე მთლიანად დასრულდება, ის გახდება 35-კილომეტრიანი ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის ნაწილი. ეს იქნება „პირველი კატეგორიის“ საქალაქო გზატკეცილი. მრავალზოლიანი, ტრაფიკისგან თავისუფალი გზატკეცილი, რომელიც უზრუნველყოფს დიაგონალურ კავშირს მოსკოვის მოპირდაპირე უბნებს შორის, ხოლო ცენტრის გადატვირთული ქუჩების შემოვლით.
ანდრეი სიდორენკო, ვლადიმერ ჩერნიხი, ილია უშაკოვი, "ტვ ცენტრი".
ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის დეტალური რუკა 2019 – უახლესი ცვლილებები პეროვოსა და ვიხინოს მთავარი კვეთის მშენებლობაში უცვლელად მოხვდება ვეშნიაკში და შესაძლოა საფრთხე შეუქმნას ფეხით მოსიარულეთა და ველობილიკების არსებობას სატრანსპორტო კერა"ბოტანიკური ბაღი". ბოლო სიახლეაკორდის მშენებლობის შესახებ აღარ არის სავსე სათაურები საპროტესტო აქციებისა და დაკავებულების შესახებ - ხალხი შეეგუა კუსკოვოში ტყეების გაჩეხვას, საზოგადოებრივი ბაღის დახურვას და მრავალი კულტურული ობიექტის დაკარგვის საფრთხეს. Ამავე დროს, ახალი პროექტისაშუალებას მისცემს თავი დააღწიოს საცობებს და დააკავშირებს Izmailovskoe, Shchelkovskoe Altufevskoe და Dmitrovskoe მაგისტრალებს, რამდენჯერმე გააუმჯობესებს ქალაქის ლოგისტიკას. მთავარი დაპირისპირება ხდება როგორც ურბანულ მცხოვრებ-ფეხით მოსიარულეებს, ასევე მძღოლ-მეწარმეებს შორის. დიდი მოცულობის გათვალისწინებით ბიუჯეტის სახსრებიდა მნიშვნელოვანი ეკონომიკური სარგებელი, რომელსაც მოსკოვი მიიღებს ჩრდილოეთის ექსპლუატაციაში გაშვების შემდეგ აღმოსავლური აკორდი, ადამიანებს, რომლებიც იცავენ გარემოს და მწვანე სივრცეებს, პრაქტიკულად არ აქვთ შანსი, გავლენა მოახდინონ სიტუაციაზე.
ამრიგად, ანოსოვისა და პლიუშჩევის ქუჩების მცხოვრებლებმა, რომლებიც ჩიოდნენ ხეების მოჭრაზე და ბინძურ სათამაშო მოედნებზე, მიიღეს რჩევა ოფიციალური პირებისგან, რომ მთლიანად დაეტოვებინათ მოსკოვი, თუ მათთვის სუფთა ჰაერი ასე მნიშვნელოვანია. მართლაც, ბევრს სურს დედაქალაქის ამ რაიონებში ცხოვრება, თუნდაც ჰაერის ნაცვლად მხოლოდ გამონაბოლქვი აირების ამოსუნთქვას შესთავაზონ. ასეთია მეგაპოლისების უმეტესობის ბედი არა მხოლოდ რუსეთში, არამედ მის ფარგლებს გარეთაც. ბეტონის ჯუნგლები ჭრიან მწვანე სივრცეებს - ტენდენცია, რომელზეც გავლენას მოახდენს მხოლოდ დაშვების შეზღუდვა საგზაო ტრანსპორტიდედაქალაქისკენ. მაგრამ ეს ნიშნავს დანაკარგებს და მიწოდების პრობლემებს, რაც ხელისუფლებას არ სურს.
ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდზე დეტალური დიაგრამა 2019 წელი გვიჩვენებს, რომ გზა ნამდვილად აუცილებელია სატრანსპორტო არსებული მდგომარეობის გათვალისწინებით. თუმცა, ხალხი საკმაოდ გასაგებია, იმის გათვალისწინებით, რომ რიგ საკითხებში ისინი არც კი იყვნენ საჯარო განხილვები. პროექტში შეტანილი ცვლილებები ძალიან მცირეა, ამიტომ კომპრომისზე საუბარი არ არის საჭირო. ამჟამად კუსკოვოს მამულში აქტივისტები აგრძელებენ მორიგეობას, ყველა ელოდება დაცულ ტერიტორიაზე ხეების ჭრის დაწყებას. აღსანიშნავია, რომ ახლომდებარე სახლების მცხოვრებლებს ძალიან სევდიანი ბედი ელის, რადგან მათ ტერიტორიაზე მძიმე მანქანები დაიწყებენ სეირნობას, რომლის გამონაბოლქვიც კი ძნელი წარმოსადგენია. შესაძლებელი იქნება კუსკოვოს პარკის გადარჩენა - დიდი კითხვა, მაგრამ ამ საკითხზე არ არსებობს აქტივისტების ერთიანი ფრონტი, მიუხედავად პეტიციისა და მოწოდებების დიდი რაოდენობით. პოლიციის ორ რაზმსაც კი შეუძლია პატარა წყობის დაშლა.
მას შემდეგ, რაც 2019 წლის ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული ავტომაგისტრალი გამოქვეყნდა და საპროტესტო აქციები დაიწყო, საკამათო უბნებზე მუშაობა შეჩერდა, მაგრამ ეს ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მშენებლობის მიტოვებას ნიშნავდეს. პირიქით, ეს არის ყველაზე აქტიური მოქალაქეების სიფხიზლის დათრგუნვის და სწრაფი ჭრის მცდელობა, რის შემდეგაც შეუძლებელი იქნება რაიმეს დამტკიცება და პროტესტი დაკარგავს აზრს.
2 ოქტომბერს მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა დაათვალიერა ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის მონაკვეთის მშენებლობის მიმდინარეობა ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან მოსკოვის რგოლამდე. ამ მონაკვეთის დასრულება 2018 წელს იგეგმება.
შუქნიშნის გზატკეცილი
ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის მონაკვეთის მარშრუტი ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან მოსკოვის რგოლამდე, რომელიც აშენდება 2018 წელს, გაივლის აკორდის არსებული მონაკვეთიდან ენტუზიასტოვის გზატკეცილთან კვეთაზე, შემდეგ ჩრდილოეთის მხრიდან. მოსკოვის რკინიგზის რიაზანის მიმართულება ბეჭედი გზის გასასვლელამდე.
ამ მონაკვეთზე ავტომაგისტრალი ხუთი ესტაკადის წყალობით შუქნიშნების გარეშე იქნება, თითოეული მიმართულებით სამი ზოლით.
ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის ახალი მონაკვეთი ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან მოსკოვის რგოლამდე მომავალში შესაძლებელს გახდის სატრანსპორტო ნაკადების გადანაწილებას და დატვირთვის შემცირებას გამავალ მაგისტრალებზე - რიაზანსკის პროსპექტზე, ენტუზიასტოვის გზატკეცილზე და შელკოვსკოეს გზატკეცილზე, ასევე. მოსკოვის ბეჭედი გზის და მესამე რგოლის აღმოსავლეთ სექტორები. გარდა ამისა, ახალი ავტომაგისტრალი საგრძნობლად გააუმჯობესებს სატრანსპორტო მდგომარეობას სამხრეთ-აღმოსავლეთში და აღმოსავლეთ ნაწილებიქალაქი და ასევე გაამარტივებს მოსკოვში შესვლას კოსინო-უხტომსკის და ნეკრასოვსკის რაიონების მაცხოვრებლებისთვის და მოსკოვის მახლობლად მდებარე ლიუბერცის მაცხოვრებლებისთვის.
მომავალში, აკორდის ახალი მონაკვეთი უზრუნველყოფს მოსკოვში შესასვლელს მოსკოვი-ყაზანის ფედერალური მაგისტრალის შესასწავლად.
ფეხით მოსიარულეთა ხელმისაწვდომობა
ვიხინოს მეტროსთან ახალი მიწისქვეშა გადასასვლელი აშენდება. ის განთავსდება ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის ქვეშ და საშუალებას მოგცემთ მიხვიდეთ მეტროში ვეშნიაკოვის მიმართულებიდან. ადგილობრივი მაცხოვრებლების გარდა, ვიხინოს სადგურზე სახმელეთო ტრანსპორტით მისულებიც ისარგებლებენ.
გარდა ამისა, აკორდის მშენებლობისას რეკონსტრუქცია ჩაუტარდება კიდევ ორ არსებულ მიწისქვეშა გადასასვლელს - ტერიტორიაზე. რკინიგზის პლატფორმებიპლიუშჩევო და ვეშნიაკი.
ეკო-აკორდი
რომ ადგილობრივი მცხოვრებლებიმანქანების ხმამ არ შეუშალა ხელი, მარშრუტის გასწვრივ დამონტაჟდება სამმეტრიანი ხმაურის ეკრანი. რა თქმა უნდა, ისმის მანქანები, მაგრამ არაუმეტეს მათზე, რომლებიც მოძრაობენ ტერიტორიის ქუჩებში.
ფოტო: პორტალი მოსკოვი 24/ალექსანდრე ავილოვი
აკორდის ხმაურის ეკრანები დაიცავს კუსკოვსკის ტყე პარკს.
აკორდის მონაკვეთის დაპროექტების დროსაც გაიზარდა მანძილი გზატკეცილიდან ტყე-პარკის საზღვრამდე. ამან უნდა დაიცვას ბუნებრივ-ისტორიული ობიექტი მშენებლობის შესაძლო ზემოქმედებისგან. ასევე ამ სეგმენტზე იგეგმება მოძრაობის სიჩქარის შეზღუდვა.
გარდა ამისა, გზატკეცილის მიმდებარედ დაგეგმილია 200-ზე მეტი ზრდასრული ხის, 1800 ბუჩქის, 134 ათასი კვადრატული მეტრი გაზონის და 500 კვ.მ ყვავილების დარგვა.
აღმოსავლეთიდან ჩრდილოეთამდე ნახევარ საათში
მთელი ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი დაახლოებით 35 კმ იქნება. ის გაივლის ახალი ავტომაგისტრალი M11 „მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი“ კოსინსკაიას გადასაფრენი გზებისკენ - გადაკვეთაზე მოსკოვის ბეჭედი გზის გადაკვეთაზე ვეშნიაკი-ლიუბერცის ავტომაგისტრალთან. მარშრუტი დააკავშირებს ქალაქის მთავარ მაგისტრალებს: MKAD, ენტუზიასტოვის გზატკეცილი, იზმაილოვსკოე, შჩელკოვსკოე, ოტკრიტოე, იაროსლავსკოე, ალტუფევსკოე და დმიტროვსკოეს მაგისტრალები.
ამრიგად, ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზა უზრუნველყოფს დიაგონალურ კავშირს დედაქალაქის ჩრდილოეთით, აღმოსავლეთით და სამხრეთ-აღმოსავლეთით, რაც შეამცირებს სატრანსპორტო დატვირთვას ცენტრში, მესამე რგოლზე, მოსკოვის რგოლზე და გამავალ გზატკეცილებზე დაახლოებით მეოთხედით. სინამდვილეში, აკორდი გახდება მოსკოვის ბეჭედი გზისა და მესამე სატრანსპორტო რგოლის (TTK) ალტერნატივა.
შემოდგომის დასაწყისისთვის იგეგმება ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის ორ მონაკვეთზე მოძრაობის გახსნა. მომდევნო ერთი თვის განმავლობაში, ბუსინოვსკაიას გზატკეცილიდან დმიტროვსკოეს გზატკეცილამდე გადის თავდაპირველი მონაკვეთი, ხოლო შემოდგომის დასაწყისისთვის დაგეგმილია მოძრაობის დაწყება მარშრუტის ბოლო მონაკვეთის გასწვრივ - ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან მოსკოვის რგოლამდე.
წაიკითხეთ ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის მონაკვეთების მზადყოფნის ეტაპის შესახებ და როდის უნდა გაიხსნას ისინი მოსკოვის 24 პორტალის მასალაში.
ბუსინოვსკაიას გადასასვლელიდან დმიტროვსკოეს გზატკეცილამდე
ახლა გზა დიმიტროვსკის გზატკეცილს შორის, ფესტივალის ქუჩადა ბუსინოვსკაიას კვეთათითქმის მზადაა, მშენებლები ხოვრინსკის სატუმბი სადგურის ტერიტორიაზე ორასი მეტრიანი მონაკვეთის მშენებლობას ასრულებენ.
„სამშენებლო ზონაში შევიდა ხვრინსკის სატუმბი სადგური, რომელიც სამნახევარზე მეტ მომხმარებელს აწვდიდა. ჩვენ ავაშენეთ. ახალი სადგური, მაგრამ წინა სისტემისგან ყველა სისტემის გათიშვა მხოლოდ მიმდინარე წლის 15 მაისს შეძლეს და იძულებითი წესით დაიწყეს ორასი მეტრიანი მონაკვეთის მშენებლობა. სექტემბერში ველოდებით დასრულებას. ჩვენ ვეცდებით ქალაქის დღისთვის მოძრაობა გავხსნათ“, - განუცხადა მოსკოვის 24-ის პორტალს სამშენებლო დეპარტამენტის უფროსის პირველმა მოადგილემ პეტრ აქსენოვმა.
რა არის მზად დმიტროვსკოეს გზატკეცილიდან ფესტივალნაიას ქუჩამდე მონაკვეთზე?
ადგილზე აშენდა მთავარი კურსის ოთხზოლიანი გზის 11 კილომეტრზე მეტი, შვიდი ესტაკადა, რომელთაგან ორი ერთნახევარი კილომეტრია და გასასვლელები - 300-დან 500 მეტრამდე. აშენებული ახალი ესტაკადაოქტაბრსკაიას რკინიგზისა და მდინარე ლიხობორკას ხიდის გავლით.
„ამავდროულად, რკინიგზის გასწვრივ ესტაკადის მშენებლობა მატარებლების მოძრაობის შეჩერების გარეშე მიმდინარეობდა“, - თქვა დეპსტროის ხელმძღვანელის პირველმა მოადგილემ.
გზატკეცილის ხმაურისგან დაცვაზეც იზრუნეს. „ჩვენ გამოვცვალეთ 6000 ფანჯრის ბლოკი და ასევე ავაშენებთ დაახლოებით 2 კილომეტრიან ხმაურის ბარიერებს“, დაჰპირდა აქსიონოვმა. მისი თქმით, გზის გასწვრივ ხეები დაირგვება.
ოქტომბერში ბოლშაია აკადემიჩესკაიას ქუჩაზე აშენდება შემობრუნება ესტაკადა, რომელიც დააკავშირებს ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდს ჩრდილო-დასავლეთთან. "ბოლშაია აკადემიჩესკაიაზე გადაფრენა არის ორი აკორდის შეერთების პირველი ნაწილი. ის შესაძლებელს ხდის ბოლშაია აკადემიჩესკაიას ქუჩაზე შემობრუნებას და ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდზე გადაადგილებას დმიტროვსკოეს გზატკეცილზე გაჩერების გარეშე", - თქვა აქსენოვმა.
ენთუზიასტების მაგისტრალიდან მოსკოვის რგოლთან "ვეშნიაკი - ლიუბერცის" კვეთამდე
სექტემბერში დაგეგმილია მოძრაობის გახსნა ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის კიდევ ერთი მონაკვეთის გასწვრივ: ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან ვეშნიაკი-ლიუბერცის გზაჯვარედინზე მოსკოვის რგოლის გზაზე. აქ, მოსკოვის რკინიგზის გორკის მიმართულების ძველი წევის ქვესადგური გახდა დაბრკოლება. პეტრ აქსენოვის თქმით, ქალაქის ხელისუფლება მოსკოვის რკინიგზასთან ქვესადგურის დანგრევაზე და ახლის აშენებაზე შეთანხმდა.
„გათიშეს წევის ქვესადგური და გადაერთეს ახალზე, რის შემდეგაც დაიწყეს გზის მშენებლობა. სრულადმოძრაობა ენთუზიასტების გზატკეცილიდან ვეშნიაკი-ლიუბერცის გზაჯვარედინამდე მოსკოვის რგოლის გზაზე გაიხსნება შემოდგომის დასაწყისში“, - დაჰპირდა მან.
ღიადან შჩელკოვოს გზატკეცილამდე
წლის ბოლომდე ქალაქის ხელისუფლება გეგმავს ოტკრიტოედან შჩელკოვოს გზატკეცილამდე მოძრაობის გახსნას. აქ აშენდა მთავარი გადასასვლელის ესტაკადები და გვერდითი გადასასვლელები. ასევე გვირაბი შელკოვოს გზატკეცილირომელიც უახლოეს თვეებში გაიხსნება. პეტრ აქსენოვის თქმით, რვა კილომეტრზე მეტი სიგრძის გზების მშენებლობა საინჟინრო კომუნიკაციების გადაადგილებით. სავსეაგადაადგილება.
„პირველი მონაკვეთის მონაკვეთზე ტრანსპორტის გახსნა იგეგმება მომდევნო ერთი თვის განმავლობაში. დასრულებულია მშენებლობის პირველი ეტაპის ძირითადი სამუშაოები, მოიცავს დაახლოებით 5,5 კილომეტრიანი გზის გაყვანას, მათ შორის სამი ესტაკადის მშენებლობას დაახლოებით 3,4. კილომეტრის სიგრძის“, - განაცხადა ოფიციალურმა წარმომადგენელმა.
მან ასევე აღნიშნა, რომ ახალი მონაკვეთის ექსპლუატაციაში გაშვების გამო, გადანაწილდება სატრანსპორტო ნაკადები შჩელკოვსკოესა და ოტკრიტოეს გზატკეცილებს შორის. ეს შეამცირებს მოძრაობის დატვირთვას ბოლშაია ჩერქიზოვსკაიას, სტრომინკას, კრასნობოგატირსკაიას ქუჩებსა და რუსაკოვსკაიას სანაპიროზე. გარდა ამისა, გაიზრდება ტრანსპორტის ხელმისაწვდომობა გოლიანოვოსა და მეტროგოროდოკის რაიონებში.
დმიტროვსკოეს გზატკეცილიდან იაროსლავსკოეს გზატკეცილამდე
AT მომავალ წელსშესაძლოა დაიწყოს ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის მონაკვეთის მშენებლობა დმიტროვსკოედან იაროსლავსკოეს გზატკეცილამდე.
„საგეგმო პროექტმა გაიარა საჯარო მოსმენები, საბოლოოდ მიიღო დამტკიცება მოსკოვის მთავრობისგან, ახლა დაპროექტება მიმდინარეობს. საიტი ძალიან რთულია, არის დიდი კლასტერი. სამრეწველო საწარმოებიდა საინჟინრო ქსელების დიდი რაოდენობა. ყველაფერს ვაკეთებთ, რომ მომავალი წლიდან დავიწყოთ მშენებლობა“, - განაცხადა „დეპსტროის“ ხელმძღვანელის პირველმა მოადგილემ.
მან ხაზგასმით აღნიშნა, რომ საიტის დაპროექტება და ტერიტორიის გათავისუფლება ბიუჯეტის თანხების ხარჯზე განხორციელდება. „ჩვენ უკვე ვიწყებთ მუშაობას: ავტოფარეხების დანგრევას და სამშენებლო ზონაში მოხვედრილ სამრეწველო საწარმოებთან ურთიერთობისას“, - განაცხადა აქსიონოვმა.
ამავდროულად, არის ინვესტორების წინადადება დმიტროვსკიდან იაროსლავის გზატკეცილამდე გზის დათმობის საფუძველზე აშენების შესახებ, მაგრამ საბოლოო გადაწყვეტილებაამ საკითხზე ჯერ არ არის მიღებული, განმარტა მან.
ღიადან იაროსლავის გზატკეცილამდე
ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის ერთადერთი მონაკვეთი, რომელზეც სამუშაოები ჯერ არ მიმდინარეობს, არის ოტკრიტოედან იაროსლავსკოეს გზატკეცილამდე.
„პრობლემა ის არის, რომ, სავარაუდოდ, გზა უნდა გაიაროს ეროვნული პარკი "მუზის კუნძული„ადგილის მოკვლევის შესახებ საბოლოო გადაწყვეტილება ჯერ არ არის მიღებული. მოსკოვის არქიტექტურის კომიტეტი მუშაობს, როცა დეპარტამენტი დაასრულებს სამუშაოებს, მაშინ დავიწყებთ საუბარს საიტის მშენებლობაზე“, - შეაჯამა პეტრ აქსენოვმა.
