2 ოქტომბერს მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა დაათვალიერა ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის მონაკვეთის მშენებლობის მიმდინარეობა ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან მოსკოვის რგოლამდე. ამ მონაკვეთის დასრულება 2018 წელს იგეგმება.

შუქნიშნის გზატკეცილი

ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის მონაკვეთის მარშრუტი ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან მოსკოვის რგოლამდე, რომელიც აშენდება 2018 წელს, გაივლის აკორდის არსებული მონაკვეთიდან ენტუზიასტოვის გზატკეცილთან კვეთაზე, შემდეგ ჩრდილოეთის მხარემოსკოვის რკინიგზის რიაზანის მიმართულება ბეჭედი გზის გასასვლელამდე.

ამ მონაკვეთზე ავტომაგისტრალი ხუთი ესტაკადის წყალობით შუქნიშნების გარეშე იქნება, თითოეული მიმართულებით სამი ზოლით.

ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის ახალი მონაკვეთი ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან მოსკოვის რგოლამდე მომავალში გადაანაწილებს მოძრაობის ნაკადებს და შეამცირებს დატვირთვას გამავალ მაგისტრალებზე - რიაზანის გამზირი, გზატკეცილის ენთუზიასტები და შელკოვსკოეს გზატკეცილი, ისევე როგორც მოსკოვის ბეჭედი გზის და მესამე რგოლის აღმოსავლეთ სექტორებში. გარდა ამისა, ახალი ავტომაგისტრალი საგრძნობლად გააუმჯობესებს სატრანსპორტო მდგომარეობას სამხრეთ-აღმოსავლეთში და აღმოსავლეთ ნაწილებიქალაქი და ასევე გაამარტივებს მოსკოვში შესვლას კოსინო-უხტომსკის და ნეკრასოვსკის რაიონების მაცხოვრებლებისთვის და მოსკოვის მახლობლად მდებარე ლიუბერცის მაცხოვრებლებისთვის.

სამომავლოდ, აკორდის ახალი განყოფილება უზრუნველყოფს მოსკოვში შესვლას სწავლისთვის ფედერალური გზატკეცილი"მოსკოვი - ყაზანი".

ფეხით მოსიარულეთა ხელმისაწვდომობა

ვიხინოს მეტროსთან ახალი მიწისქვეშა გადასასვლელი აშენდება. ის განთავსდება ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის ქვეშ და საშუალებას მოგცემთ მიხვიდეთ მეტროში ვეშნიაკოვის მიმართულებიდან. Ცალკე ადგილობრივი მცხოვრებლები, ისარგებლებენ ისინი, ვინც ვიხინოს სადგურზე სახმელეთო ტრანსპორტით მივა.

გარდა ამისა, აკორდის მშენებლობის დროს რეკონსტრუქცია ჩაუტარდება კიდევ ორ არსებულ მიწისქვეშა გადასასვლელს - ტერიტორიაზე. რკინიგზის პლატფორმებიპლიუშჩევო და ვეშნიაკი.

ეკო-აკორდი

იმისთვის, რომ მანქანების ხმამ ადგილობრივი მოსახლეობა არ შეაწუხოს, მარშრუტის გასწვრივ სამმეტრიანი ხმაურის ეკრანი დამონტაჟდება. რასაკვირველია, ისმის მანქანები, მაგრამ არა უმეტეს იმათზე, რომლებიც მოძრაობენ ტერიტორიის ქუჩებში.

ფოტო: პორტალი მოსკოვი 24/ალექსანდრე ავილოვი

აკორდის ხმაურის ეკრანები დაიცავს კუსკოვსკის ტყე პარკს.

აკორდის მონაკვეთის დაპროექტების დროსაც გაიზარდა მანძილი გზატკეცილიდან ტყე-პარკის საზღვრებამდე. ამან უნდა დაიცვას ბუნებრივ-ისტორიული ობიექტი მშენებლობის შესაძლო ზემოქმედებისგან. ასევე ამ სეგმენტზე იგეგმება მოძრაობის სიჩქარის შეზღუდვა.

გარდა ამისა, გზატკეცილის მიმდებარედ დაგეგმილია 200-ზე მეტი ზრდასრული ხის, 1800 ბუჩქის, 134 ათასი კვადრატული მეტრი გაზონის და 500 კვ.მ ყვავილების დარგვა.

აღმოსავლეთიდან ჩრდილოეთამდე ნახევარ საათში

მთელი ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი დაახლოებით 35 კმ იქნება. ის გაივლის ახალი სიმღერა M11 "მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი" კოსინსკაიას ბორტზე - გადაკვეთა მოსკოვის ბეჭედი გზის კვეთაზე ვეშნიაკი-ლიუბერცის მაგისტრალთან. მარშრუტი დააკავშირებს ქალაქის მთავარ მაგისტრალებს: MKAD, ენტუზიასტოვის გზატკეცილი, იზმაილოვსკოე, შჩელკოვსკოე, ოტკრიტოე, იაროსლავსკოე, ალტუფევსკოე და დმიტროვსკოეს მაგისტრალები.

ამრიგად, ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზა უზრუნველყოფს დიაგონალურ კავშირს დედაქალაქის ჩრდილოეთით, აღმოსავლეთით და სამხრეთ-აღმოსავლეთით, რაც შეამცირებს სატრანსპორტო დატვირთვას ცენტრში, მესამე რგოლზე, მოსკოვის რგოლზე და გამავალ გზატკეცილებზე დაახლოებით მეოთხედით. ფაქტობრივად, აკორდი გახდება მოსკოვის ბეჭედი გზისა და მესამე სატრანსპორტო რგოლის (TTK) ალტერნატივა.

გახსენით მანქანის მოძრაობაჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის მონაკვეთზე ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან მოსკოვის რგოლამდე, განაცხადა დღეს მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა.

”მე არ შემეძლო უარვყო ჩემი სიამოვნება - კოსინსკაიას გადასასვლელიდან ენთუზიასტთა გზატკეცილისკენ წავედი, გზატკეცილი პირველი კლასის აღმოჩნდა. ფაქტობრივად, ეს არის ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის ერთ-ერთი ურთულესი მონაკვეთი, თავისთავად ძალიან რთული საინჟინრო თვალსაზრისით, ყველაზე გრძელი ესტაკადა ქალაქში - 2,5 კმ სწორი ხაზი“, - ამბობს ს.სობიანინი.
ახალ მარშრუტზე შეგიძლიათ მგზავრობა კოსინსკაიას ესტაკადიდან მოსკოვის ბეჭედი გზის ღია გზატკეცილამდე. ახლა მოსკოვში არის 20 კმ სიგრძის უშუქო გზა (ადრე შემოღებული მონაკვეთების გათვალისწინებით).
ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის (SVKh) მონაკვეთის მშენებლობა ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან მოსკოვის რგოლამდე 2016 წლის თებერვალში დაიწყო და 2018 წლის სექტემბერში დასრულდა.
შუქნიშნის გზატკეცილი გადის დროებითი შენახვის ადგილიენტუზიასტოვის გზატკეცილის კვეთაზე, შემდეგ მოსკოვის რკინიგზის ყაზანის მიმართულების ჩრდილოეთიდან მოსკოვის რგოლის გზაზე გასასვლელამდე (კოსინსკაიას გადამფრენი).
სულ აშენდა 11,8 კმ გზა, მათ შორის ექვსი ესტაკადის საერთო სიგრძე 3,7 კმ. უბნის ფარგლებში აშენდა მოსკოვში ყველაზე გრძელი ესტაკადა, 2,5 კმ სიგრძით, მოსკოვის რკინიგზის პლუშევოს პლატფორმიდან ქუჩიდან ესტაკადის გასასვლელამდე. პეროვსკაია დროებითი შენახვის საწყობში. გარდა ამისა, დადგმულია ფლავერი, საიდანაც შეგიძლიათ აკორდიდან პეროვსკაიას ქუჩამდე გახვიდეთ.
კუსკოვსკაიასა და ანოსოვას ქუჩების მიდამოებში, ასევე ვეშნიაკის რაიონში, ღვთისმშობლის მიძინების ტაძრის მიმდებარედ, 3 მეტრის სიმაღლის ხმაურის ბარიერები დამონტაჟდა 1,5 კმ-ზე მეტ მანძილზე. .
„ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე რთული სფერო. მარშრუტის 60% გადის მოსვოდოკანალის კომუნიკაციებზე. ჩვენ ბევრი სამუშაო მოგვიწია ამ კომუნიკაციების გასაძლიერებლად 12 კილომეტრის მანძილზე“, - განაცხადა მოსკოვის სამშენებლო დეპარტამენტის უფროსის პირველმა მოადგილემ პეტრ აქსენოვმა.
იზრუნეს ფეხით მოსიარულეებზეც. ახალი გადასასვლელები გაადვილებს ვიხინოს მეტროსადგურთან, ვიხინოსა და პლიუშჩევოს პლატფორმებთან, ღვთისმშობლის მიძინების ეკლესიასთან და ვეშნიაკოვსკოეს სასაფლაომდე მისვლას.
ჩქაროსნული გზის ახალი მონაკვეთის გაშვება შესაძლებელს გახდის სატრანსპორტო ნაკადების განაწილებას და დატვირთვის შემცირებას რიაზანსკის პროსპექტზე, ენტუზიასტოვის გზატკეცილზე და შჩელკოვსკოეს გზატკეცილზე, ასევე მოსკოვის რგოლისა და მესამე რგოლის აღმოსავლეთ სექტორებზე.
საგრძნობლად გაუმჯობესდება სატრანსპორტო მდგომარეობა ქალაქის სამხრეთ-აღმოსავლეთ და აღმოსავლეთ სექტორებში, შესვლისას ცენტრალური ნაწილიდედაქალაქი კოსინო-უხტომსკის და ნეკრასოვსკის ოლქების მაცხოვრებლებისთვის, რომლებიც მდებარეობს მოსკოვის ბეჭედი გზის მიღმა და ლიუბერცის მაცხოვრებლებისთვის მოსკოვის მახლობლად.

შეგახსენებთ, რომ ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზა გაივლის M11 მოსკოვი-სანკტ-პეტერბურგის მაგისტრალიდან კოსინსკაიას ესტაკადამდე (გადაკვეთა მოსკოვის ბეჭედი გზის კვეთაზე ვეშნიაკი-ლიუბერცის ავტომაგისტრალთან).
დროებითი შესანახი საწყობის სიგრძე დაახლოებით 35 კმ იქნება. გზა გაივლისმოსკოვის 28 რაიონში და 10 მსხვილ ინდუსტრიულ ზონაში, რომელსაც ჩამოსვლით განვითარების შესაძლებლობა ექნება.

შემოდგომის დასაწყისისთვის იგეგმება ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის ორ მონაკვეთზე მოძრაობის გახსნა. მომდევნო ერთი თვის განმავლობაში, საწყისი სეგმენტი ბუსინოვსკაიას გადასასვლელიდან გადავა დმიტროვსკის გზატკეცილიდა ასევე შემოდგომის დასაწყისისთვის დაგეგმილია მოძრაობის დაწყება მარშრუტის ბოლო მონაკვეთზე - ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან მოსკოვის რგოლამდე.

წაიკითხეთ ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის მონაკვეთების მზადყოფნის ეტაპის შესახებ და როდის უნდა გაიხსნას ისინი მოსკოვის 24 პორტალის მასალაში.

ბუსინოვსკაიას გადასასვლელიდან დმიტროვსკოეს გზატკეცილამდე

ახლა გზა დმიტროვსკოეს გზატკეცილს, ფესტივალნაიას ქუჩას და ბუსინოვსკაიას კვეთას შორის თითქმის მზად არის, მშენებლები ასრულებენ 200 მეტრიანი მონაკვეთის მშენებლობას ხოვრინსკის სატუმბი სადგურთან.

„სამშენებლო ზონაში შევიდა ხვრინსკის სატუმბი სადგური, რომელიც სამნახევარზე მეტ მომხმარებელს აწვდიდა. ჩვენ ავაშენეთ. ახალი სადგური, მაგრამ წინა სისტემისგან ყველა სისტემის გათიშვა მხოლოდ მიმდინარე წლის 15 მაისს შეძლეს და იძულებითი წესით დაიწყეს ორასი მეტრიანი მონაკვეთის მშენებლობა. სექტემბერში ველოდებით დასრულებას. ჩვენ ვეცდებით ქალაქის დღისთვის მოძრაობა გავხსნათ“, - განუცხადა მოსკოვის 24-ის პორტალს სამშენებლო დეპარტამენტის უფროსის პირველმა მოადგილემ პეტრ აქსენოვმა.

რა არის მზად დმიტროვსკოეს გზატკეცილიდან ფესტივალნაიას ქუჩამდე მონაკვეთზე?

ადგილზე აშენდა მთავარი კურსის ოთხზოლიანი გზის 11 კილომეტრზე მეტი, შვიდი ესტაკადა, რომელთაგან ორი ერთნახევარი კილომეტრია და გასასვლელები - 300-დან 500 მეტრამდე. აშენებული ახალი ესტაკადაოქტიაბრსკაიას რკინიგზისა და მდინარე ლიხობორკას ხიდის გავლით.

”ამავდროულად, რკინიგზის გასწვრივ ესტაკადის მშენებლობა მატარებლების მოძრაობის შეჩერების გარეშე მიმდინარეობდა”, - თქვა Depstroy-ის ხელმძღვანელის პირველმა მოადგილემ.

გზატკეცილის ხმაურისგან დაცვაზეც იზრუნეს. „ჩვენ გამოვცვალეთ 6000 ფანჯრის ბლოკი და ასევე ავაშენებთ დაახლოებით 2 კილომეტრიან ხმაურის ბარიერებს“, - დაპირდა აქსიონოვმა. მისი თქმით, გზის გასწვრივ ხეები დაირგვება.

ოქტომბერში ბოლშაია აკადემიჩესკაიას ქუჩაზე აშენდება შემობრუნების ესტაკადა, რომელიც დააკავშირებს ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდს ჩრდილო-დასავლეთთან. "ბოლშაია აკადემიჩესკაიაზე გადაფრენა არის ორი აკორდის შეერთების პირველი ნაწილი. ის შესაძლებელს ხდის ბოლშაია აკადემიჩესკაიას ქუჩაზე შემობრუნებას და ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდზე გადაადგილებას დმიტროვსკოეს გზატკეცილზე გაჩერების გარეშე", - თქვა აქსენოვმა.

ენთუზიასტთა გზატკეცილიდან მოსკოვის რგოლთან "ვეშნიაკი - ლიუბერცის" კვეთამდე

სექტემბერში დაგეგმილია მოძრაობის გახსნა ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის კიდევ ერთი მონაკვეთის გასწვრივ: ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან ვეშნიაკი-ლიუბერცის გზაჯვარედინზე მოსკოვის რგოლის გზაზე. აქ ძველი წევის ქვესადგური დაბრკოლებად იქცა გორკის მიმართულებამოსკოვი რკინიგზა. პეტრ აქსენოვის თქმით, ქალაქის ხელისუფლება მოსკოვის რკინიგზასთან ქვესადგურის დანგრევაზე და ახლის აშენებაზე შეთანხმდა.

„გათიშეს წევის ქვესადგური და გადაერთეს ახალზე, რის შემდეგაც დაიწყეს გზის მშენებლობა. სრულადმოძრაობა ენთუზიასტთა გზატკეცილიდან ვეშნიაკი-ლიუბერცის გზაჯვარედინამდე მოსკოვის რგოლის გზაზე გაიხსნება შემოდგომის დასაწყისში“, - დაჰპირდა მან.

ღიადან შჩელკოვოს გზატკეცილამდე

წლის ბოლომდე ქალაქის ხელისუფლება ოტკრიტოედან შჩელკოვოს გზატკეცილამდე მოძრაობის გახსნას გეგმავს. აქ აშენდა მთავარი გადასასვლელი და გვერდითი გადასასვლელები. ასევე შჩელკოვოს გზატკეცილის ქვეშ არსებული გვირაბი, რომელიც უახლოეს თვეებში გაიხსნება. პეტრ აქსენოვის თქმით, რვა კილომეტრზე მეტი სიგრძის გზების მშენებლობა საინჟინრო კომუნიკაციების გადაადგილებით. სავსეაგადაადგილება.

„პირველი მონაკვეთის ავტოტრანსპორტის გახსნა უახლოეს თვეში იგეგმება. მშენებლობის პირველი ეტაპის ძირითადი სამუშაოები დასრულებულია, მოიცავს დაახლოებით 5,5 კილომეტრიანი გზის გაყვანას, მათ შორის სამი ესტაკადის მშენებლობას, დაახლოებით 3,4 კილომეტრზე. ხანგრძლივი“, - განაცხადა ჩინოვნიკმა.

მან ასევე აღნიშნა, რომ ახალი მონაკვეთის ექსპლუატაციაში გაშვების გამო, გადანაწილდება სატრანსპორტო ნაკადები შჩელკოვსკოესა და ოტკრიტოიეს გზატკეცილებს შორის. ეს შეამცირებს მოძრაობის დატვირთვას ბოლშაია ჩერქიზოვსკაიას, სტრომინკას, კრასნობოგატირსკაიას ქუჩებსა და რუსაკოვსკაიას სანაპიროზე. გარდა ამისა, გაიზრდება ტრანსპორტის ხელმისაწვდომობა გოლიანოვოსა და მეტროგოროდოკის რაიონებში.

დმიტროვსკოეს გზატკეცილიდან იაროსლავსკოეს გზატკეცილამდე

AT მომავალ წელსშესაძლოა დაიწყოს ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის მონაკვეთის მშენებლობა დმიტროვსკიდან იაროსლავის გზატკეცილი.

„გეგმიური პროექტი იყო საჯარო განხილვები, საბოლოოდ მიიღო მოსკოვის მთავრობის თანხმობა, ახლა პროექტირება მიმდინარეობს. საიტი ძალიან რთულია, არის რამოდენიმე დიდი სამრეწველო საწარმოებიდა დიდი თანხასაინჟინრო ქსელები. ყველაფერს ვაკეთებთ, რომ მშენებლობა მომავალ წელს დავიწყოთ“, – განაცხადა „დეპსტროის“ ხელმძღვანელის პირველმა მოადგილემ.

მან ხაზგასმით აღნიშნა, რომ საიტის პროექტირება და ტერიტორიის გათავისუფლება ბიუჯეტის თანხების ხარჯზე განხორციელდება. „ჩვენ უკვე ვიწყებთ მუშაობას: ავტოფარეხების დანგრევას და სამშენებლო ზონაში მოხვედრილ სამრეწველო საწარმოებთან ურთიერთობისას“, - განაცხადა აქსიონოვმა.

ამავდროულად, არის ინვესტორების წინადადება დმიტროვსკიდან იაროსლავის გზატკეცილამდე გზის მშენებლობაზე დათმობის საფუძველზე, მაგრამ საბოლოო გადაწყვეტილებაამ საკითხზე ჯერ არ არის მიღებული, განმარტა მან.

ღიადან იაროსლავის გზატკეცილამდე

ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის ერთადერთი მონაკვეთი, რომელზეც სამუშაოები ჯერ არ მიმდინარეობს, არის ოტკრიტოედან იაროსლავსკოეს გზატკეცილამდე.

„პრობლემა ის არის, რომ, სავარაუდოდ, გზა უნდა გაიაროს ეროვნული პარკი "მუზის კუნძული„ადგილის მოკვლევის შესახებ საბოლოო გადაწყვეტილება ჯერ არ არის მიღებული. მოსკოვის არქიტექტურის კომიტეტი მუშაობს, როცა დეპარტამენტი დაასრულებს სამუშაოებს, მაშინ დავიწყებთ საიტის მშენებლობაზე საუბარს“, - შეაჯამა პეტრ აქსენოვმა.

ამ შემოდგომაზე მოსკოვში ჩრდილო-აღმოსავლეთისა და ჩრდილო-დასავლეთის აკორდები ბოლშაია აკადემიჩესკაიას ქუჩაზე შემობრუნებული ესტაკადით დაუკავშირდება. ამის შესახებ ჟურნალისტებს სამშენებლო დეპარტამენტის უფროსის პირველმა მოადგილემ პიოტრ აქსენოვმა ჩრდილო-აღმოსავლეთის მშენებარე ჩქაროსნული გზის ერთ-ერთი მონაკვეთის დათვალიერებისას განუცხადა.

როგორც RG-მ უკვე დაწერა, მეტროპოლიტენის აკორდები შეიძლება შევადაროთ მოსკოვის რგოლს ან მესამე სატრანსპორტო რგოლს მშენებლობის მასშტაბით და ქალაქის მოძრაობაზე ზემოქმედებით. ისინი გადაარჩენენ მოსკოველებს ათობით კილომეტრიანი გამეორებისგან, რაც ახლა იძულებულნი არიან გააკეთონ მეზობელ რაიონში მისასვლელად. აკორდები საშუალებას მოგცემთ გადალახოთ ქალაქი ისტორიულ ცენტრში გაჩერების გარეშე. ორივე გზატკეცილი თავისუფალი იქნება.

კერძოდ, SZH გაივლის დმიტროვსკიდან სკოლკოვსკოეს გზატკეცილამდე, ხოლო SZH - ფასიანი გზამოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი მოსკოვის ბეჭედი გზის კვეთაზე და ვეშნიაკი - ლიუბერცის კვეთაზე. მაგისტრალების სრულად ამოქმედების შემდეგ, გამავალი მარშრუტებზე დატვირთვა, მოსკოვის გენერალური გეგმის NI და PI-ს გათვლებით, 20-25 პროცენტით შემცირდება.

აკორდების ცალკეულ მონაკვეთებს უკვე იყენებენ ავტომოყვარულები და მათი ზოგიერთი ელემენტი ჯერ კიდევ სრულდება. მაგალითად, ფესტივალინაიას ქუჩისა და დიმიტროვსკოეს გზატკეცილის შეერთება. ის თითქმის 11 კმ სიგრძისაა და ამ ბილიკის ნახევარი გადის ხიდებსა და გადაფრენებზე. ხელოვნური კონსტრუქციებიისინი სპეციალურად იყო შექმნილი ისე, რომ სახლებიდან რაც შეიძლება შორს წასულიყვნენ და დისკომფორტს არ შეუქმნან მოსახლეობა. მიუხედავად ამისა, ყოველი შემთხვევისთვის, ჩრდილო-აღმოსავლეთის ცათამბჯენებში, მშენებლებმა შეცვალეს 6000 ფანჯარა მდუმარე. თუმცა, მშენებლობა უკვე დასრულებულია. ვიზუალურად, ესტაკადები თითქმის მზად არის, საინჟინრო მხარეს კიდევ რაღაც დარჩა დასასრული.

ჩვენ ნამდვილად დავასრულეთ სამუშაოების 90 პროცენტი, განაცხადა აქსენოვმა. - მაგრამ ცოტა შეფერხება იყო. ერთ-ერთ ნაკვეთზე არის ხვრინსკის სატუმბი სადგური, სადაც კომუნიკაციები უნდა გადაიტანოს. ზამთარში ამის გაკეთება ვერ მოხერხდა, რომ 3,5 ათასი ადგილობრივი მცხოვრები, რომელთა სახლებიც მასზე იკვებება, არ დაზარალდეს.

სადგურის გამორთვა, როგორც აღმოჩნდა, მხოლოდ 15 მაისს არის შესაძლებელი. აქსენოვის თქმით, სექტემბერში ქალაქის დღისთვის შესაძლებელია აკორდის ჩრდილოეთი მონაკვეთის გაშვება. ეს დაასრულებს სამუშაოებს დროებითი შენახვის საწყობის თითქმის მთელ სიგრძეზე. შელკოვსკოესა და ოტკრიტოეს გზატკეცილებს შორის მშენებლობა ჯერ კიდევ მიმდინარეობს.

ინფოგრაფიკა "RG" / ალექსანდრე ჩისტოვი / სერგეი ბაბკინი

უახლოეს მომავალში ქალაქის სამხრეთ-დასავლეთით ჩრდილო-აღმოსავლეთის გადასასვლელი დაუკავშირდება ჩრდილო-დასავლეთს. ბოლშაია აკადემიჩესკაიას ქუჩის მიდამოში დაგეგმილია ერთდროულად რამდენიმე დამაკავშირებელი ესტაკადის აშენება. პირველი მათგანი, შებრუნება, მიმდინარე წლის ოქტომბერში დასრულდება. ის საშუალებას გაძლევთ მართოთ ერთი აკორდიდან მეორეზე დროის დაკარგვის გარეშე დიმიტროვის გზატკეცილზე შემოვლით გზაზე. ნება მომეცით აღვნიშნო, რომ მოსკოვის ხელისუფლება ორივე აკორდის დასრულებას 2020-2021 წლებში ელოდება.

ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის მონაკვეთის მშენებლობა, რომელიც დააკავშირებს ენტუზიასტოვის გზატკეცილსა და იზმაილოვსკოეს გზატკეცილს, ქალაქის ხელისუფლება აპირებს დაასრულოს ერთი წლის განმავლობაში. ვადაზე ადრე 2016 წლის პირველი ნახევრის ბოლომდე. ასეთი განცხადება მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა სამშენებლო მოედნის დათვალიერების შემდეგ გააკეთა. 4 კმ სიგრძის ესტაკადა რვა ზოლისაგან შედგება - თითოეული მიმართულებით ოთხი და მასზე მოძრაობა შუქნიშნის რეჟიმში განხორციელდება.

თავად ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი უნდა დააკავშიროს M11 მოსკოვი-წმ. ახალი გაცვლამოსკოვის ბეჭედზე, ვეშნიაკი - ლიუბერცის გზატკეცილის კვეთაზე.

ამრიგად, ახალი გზადააკავშირებს ქალაქის ჩრდილო-აღმოსავლეთით მთავარ მაგისტრალებს: დმიტროვსკოე, ალტუფევსკოე, იაროსლავსკოე, შელკოვსკოე, ენტუზიასტოვის გზატკეცილი და ღია გზატკეცილი. პროექტის მიხედვით, აკორდის სიგრძე დაახლოებით 25 კმ იქნება. ოფიციალური პირების აზრით, მაგისტრალმა, რომლის გადახდაც არ იგეგმება, უნდა შეამციროს სატრანსპორტო დატვირთვა მოსკოვის რგოლზე, მესამე რგოლზე, გამავალ მაგისტრალებზე და ასევე მოსკოვის ცენტრში.

დედაქალაქის მერმა აღნიშნა, რომ მონაკვეთის მშენებლობა ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან იზმაილოვსკის გზატკეცილამდე სირთულით და ღირებულებით შედარებულია ალაბიანო-ბალტიის სამარცხვინო გვირაბთან.

„ერთ დროს ეს იყო გათვლილი მეოთხე სატრანსპორტო რგოლზე, მაგრამ პროექტი ტექნიკურად შეუძლებელიც კი იქნებოდა. და ეს უზარმაზარი მშენებლობა უშედეგო იქნებოდა. ამიტომ, დღეს ვცდილობთ მისი ინტეგრირება ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდში. წლის ბოლომდე უნდა დავტოვოთ ენთუზიასტთა გზატკეცილი ამ ესტაკადებით და ასე შემდეგ, რომ მივცეთ სრული სისწრაფითგამზირზე“, - ისაუბრა სობიანინმა პერსპექტივებზე. -

საიტის მშენებლობა ვადაზე ადრე მიმდინარეობს. მიუხედავად იმისა, რომ 2017 წლის კონტრაქტი გვაქვს, მაინც უნდა ვეცადოთ 2016 წელს დავასრულოთ.

მერიას მიაჩნია, რომ ამ ესტაკადის მოსვლასთან ერთად გაუმჯობესდება სატრანსპორტო ხელმისაწვდომობა სოკოლინაია გორას, იზმაილოვოსა და პრეობრაჟენსკოეს რაიონებში, რომლებიც მდებარეობს ქალაქის აღმოსავლეთით. „შედეგად დავასრულებთ ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის სამ მონაკვეთს და შემდეგ დავალება იქნება ამ მონაკვეთების ერთმანეთთან დაკავშირება და მთელი ახალი საქალაქო მაგისტრალის მიცემა“, - დასძინა მერმა.

შეგახსენებთ, რომ ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის პირველი მონაკვეთის მშენებლობა 2008 წელს დაიწყო. ტერიტორია ამ დროისთვის ღიაა მოძრაობისთვის. ბუსინოვსკაიას კვეთა - ფესტივალის ქუჩა, კოსინსკაიას გზაჯვარედინზე და აკორდის კვეთაზე ენტუზიასტოვის გზატკეცილთან იზმაილოვსკის მენაგერის მე-2 ქუჩაზე გადახვევამდე.

აღსანიშნავია, რომ აკორდის მშენებლობამ იმ ტერიტორიების მცხოვრებთა უკმაყოფილება გამოიწვია, სადაც ის გადის.

მთავართა შორის პრეტენზიებითანამდებობის პირებს - მარშრუტის მდებარეობა საცხოვრებელი კორპუსების უშუალო სიახლოვეს (50-60 მ), ავტოფარეხების მასიური დანგრევა (დაახლოებით 2 ათასი ყუთი), ტერიტორიის ნაწილის მოჭრა (კვლევის გეგმის მიხედვით, დაახლოებით 10 ჰექტარი. ) შერემეტევების ოჯახის "კუსკოვოს" ისტორიული სამკვიდრო და ასევე მოსკოვის უდიდესი კოლექციონერის წარუმატებლობის რისკი, რომლის მეშვეობითაც დაახლოებით 40% ჩამდინარე წყლებიქალაქში.

ექსპერტები ამბობენ, რომ მანქანების ნაკადიდან ნიადაგის ვიბრაციამ შეიძლება გამორთოს კოლექტორი, რაც გამოიწვევს ეკოლოგიური კატასტროფაქალაქისთვის.

„ჩვენ არავითარ შემთხვევაში არ ვართ წინააღმდეგი აკორდის აგების. ტერიტორია მახრჩობელია საცობებისგან, სჭირდება კარგი სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა, მაგრამ მშენებლობის დროს აუცილებელია გავითვალისწინოთ იმ მაცხოვრებლების ინტერესები, რომელთა ფანჯრების ქვეშ გზატკეცილი გაივლის“, - აცხადებენ ქალაქელები, რომლებმაც ხელი მოაწერეს პეტიციას გზის მშენებლობის წინააღმდეგ.

ექსპერტთა მოსაზრებები ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდზე

„ნებისმიერი მშენებლობა უხერხულობას უქმნის ადგილობრივ მოსახლეობას და უკმაყოფილოა მოსახლეობას, იქნება ეს მთავარი მაგისტრალის მშენებლობა თუ მილების გამოცვლა საცხოვრებელი კორპუსის ეზოში“, განუცხადა გაზეტას AvtoSpetsCentre Companies Group-ის პირველმა ვიცე-პრეზიდენტმა ალექსეი ტუზოვმა. .რუ. - AT ამ საქმესმიმაჩნია, რომ დროებითი უხერხულობა, როგორიცაა ხეების მოჭრა ან ავტოფარეხების დანგრევა, გამართლებულია. უფრო მეტიც, სკოლის დამთავრების შემდეგ სამშენებლო სამუშაოებიიგეგმება აკორდის მიმდებარე ტერიტორიების კეთილმოწყობა, მათ შორის გაზონების, ხეების და ბუჩქების დარგვა და დამატებითი საპარკინგე ადგილების შექმნა“.

მიხაილ კრესტმეინი, ტრანსპორტისა და გზების კვლევისა და დიზაინის დეპარტამენტის ხელმძღვანელი, მართებულად მიიჩნევს, რომ მომავალი აკორდის ერთ-ერთი პირველი მოქმედი მონაკვეთი იქნება ესტაკადა. იზმაილოვსკის გზატკეცილიდა გზატკეცილის ენთუზიასტები. „ეს არის ყველაზე პრობლემური ადგილი ქალაქის აღმოსავლეთ სექტორში - პრაქტიკულად არ არსებობს ჯვარედინი კავშირები მაგისტრალებსა და უბნებს შორის“, განუცხადა კრესტმეინმა Gazeta.Ru-ს.

თანამოსაუბრემ აღნიშნა, რომ მოსკოვის აღმოსავლეთით ბევრი დიდი პარკია, ქალაქის ყველა მცხოვრები დაინტერესებულია აკორდის ამ მონაკვეთით.

„რა თქმა უნდა, ქალაქს სჭირდება აკორდები, თუნდაც მათზე საცობები მოხდეს“, - თვლის კრესტმეინი. - ასე რომ, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ TTK არ ღირდა აშენება. მაგრამ წარმოიდგინეთ, როგორი იქნებოდა ახლა მოსკოვში, მესამე რგოლიდან ყველა მანქანა დაბლა რომ დაეშვა. AT ბოლო წლებიძირითადად მაგისტრალების რეკონსტრუქციით ვიყავით დაკავებული - მაგალითად, კაშირსკი და ვარშავის გზატკეცილი. ახლა საბოლოოდ დაიწყო ახალი გზების ფართომასშტაბიანი მშენებლობა, რომლებსაც აქვთ ეფექტურობის უზარმაზარი მაჩვენებლები, რადგან ისინი უზრუნველყოფენ ჯვარედინი კავშირებს და გაყვანილია ქალაქის ცენტრში.

ოლეგ სკვორცოვი, გზის კვლევის ორგანიზაციების ასოციაციის RODOS-ის პრეზიდენტი, ასევე მხარს უჭერს მოსკოვში აკორდების სისტემების შექმნის იდეას. „ჩვენ ამას ვხედავთ რგოლის გზებილუჟკოვის დროს აშენებული, ტრანსპორტის პრობლემებს არ წყვეტს, განუცხადა სკვორცოვმა Gazeta.Ru-ს. -

აკორდს, რინგისგან განსხვავებით, აქვს გასასვლელები ქალაქგარეთ. გარდა ამისა, თუ რამდენიმე აკორდს დააყენებთ, შედეგად მათ შეუძლიათ შექმნან იგივე რგოლი. კიდევ ერთი უპირატესობა ის არის, რომ ჩვეულებრივი სწორი გზა უფრო მოკლეა ვიდრე მოსახვევი, რაც იმას ნიშნავს, რომ მისი აშენება უფრო იაფია“.

ჩრდილო-დასავლეთის აკორდი

არანაკლებ დაპირისპირება და დაპირისპირება იწვევს მშენებლობამოსკოვში და კიდევ ერთი აკორდი - ჩრდილო-დასავლეთი. მისმა ერთ-ერთმა მონაკვეთმა, ალაბიანო-ბალტიის გვირაბიმ გამოიწვია ექსპერტების კრიტიკა და ადგილობრივი მოსახლეობის უკმაყოფილება.

მხოლოდ ქუჩაზე გვირაბის აშენების მიზნით სახალხო მილიციამოიჭრა 800-მდე ხე და თითქმის 1,5 ათასი ბუჩქი. საკომპენსაციო გამწვანების მოცულობა რამდენჯერმე ნაკლები აღმოჩნდა. ამავე დროს, რეგიონი ჯერ არსად წასულა.

„2014 წელს, 2010 და 2011 წლებთან შედარებით, მნიშვნელოვანი გაუარესება იყო. საშუალო სიჩქარემოძრაობა“, - ნათქვამია Cork Gate ანგარიშში. — ეს გაუარესება ალაბიანო-ბალტიისპირეთის გვირაბის გახსნის შემდეგ ალაბიანის ქუჩიდან ბოლშაია აკადემიჩესკაიას ქუჩის მიმართულებით შეიძლება აიხსნას ტრანსპორტის მოთხოვნის გადანაწილებით შემოვლითი მაგისტრალებიდან მონაკვეთზე. ჩრდილო-დასავლეთის აკორდი, აღნიშნავს უხეში დიზაინის შეცდომის არსებობას, რომელიც შედგება არაადეკვატურად დაბალი გამტარუნარიანობამშენებარე გზატკეცილი. საპროექტო შეცდომის შედეგად, ახალი გზატკეცილი ექსპლუატაციაში აყვანის დღიდან გადატვირთულია ქრონიკული საცობებით“.

Ივნისში მიმდინარე წელსსკანდალი ატყდა შჩუკინოს რაიონში აკორდის მონაკვეთის მშენებლობის ირგვლივ, რაც დაკავშირებულია ხელისუფლების გადაწყვეტილებასთან, დაკეტილიყო გადასასვლელი ნაროდნოგო ოპოლჩენიას ქუჩის მონაკვეთზე მარშალ ვერშინინის ქუჩის კვეთიდან მარშალ ტუხაჩევსკის ქუჩამდე კვეთამდე. . სახალხო მილიციის ქუჩის ქვეშ გაივლის ე.წ ვინჩესტერის გვირაბი, სადაც შემხვედრი სატრანსპორტო ნაკადები არა პარალელურად, არამედ ერთმანეთზე გადაადგილდება.

დაკეტვის შემდეგ პირველ დღეებში აღნიშნულ ტერიტორიაზე მრავალი კილომეტრიანი საცობები შეიქმნა. მხოლოდ 13 სახლის მაცხოვრებლებს, რომლებიც უშუალოდ ნაროდნოგო ოპოლჩენიას ქუჩაზე მდებარეობს გადახურვის ზონაში, გაიცეს საშვი და უფლება მისცეს გადაადგილდნენ ამ ადგილზე. ყველა სხვა მძღოლი იძულებულია შემოვლითი გზა გაიაროს სამშენებლო უბნის გვერდის ავლით. მოსკოვის ოფიციალური პირების განცხადებით, ასეთი ღონისძიება გვირაბის მშენებლობის პერიოდს ერთი წლით შეამცირებს.

შეგახსენებთ, რომ ჩრდილო-დასავლეთის ჩქაროსნული გზის მშენებლობაზე ხელისუფლება პირველად 1971 წელს ფიქრობდა. თუმცა, ავტომაგისტრალის პროექტი გადაიდო და ოფიციალური პირები ამ იდეას მხოლოდ 2011 წელს დაუბრუნდნენ.

მარშრუტის მშენებლობის დასრულება 2017 წელს იგეგმება. მთელი აკორდის სიგრძე იქნება დაახლოებით 29 კმ - ის გადაჭიმული იქნება სკოლკოვოდან იაროსლავის გზატკეცილამდე. პროექტის მიხედვით, გზის მთელ სიგრძეზე აშენდება ორი ხიდი, შვიდი გვირაბი, 16 ესტაკადა და 47 საცალფეხო გადასასვლელი.

მოსკოვში აღნიშნული ორი ჩქაროსნული მაგისტრალის გარდა, იგეგმება მისი მშენებლობაც სამხრეთ როკადი, რომელიც რუბლევსკის გზატკეცილიდან ბორისოვსკიე პრუდის ქუჩამდე გაივლის.

ყველა ეს გზატკეცილი გახდა მეოთხე სატრანსპორტო რგოლის ალტერნატივა, რომლის მშენებლობაზეც ქალაქის ოფიციალურმა პირებმა უარი თქვეს 2010 წლის დეკემბერში პროექტის აკრძალული ღირებულების გამო - დაახლოებით 1 ტრილიონი რუბლი.