ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი, 26,6 კმ სიგრძით, დააკავშირებს მოსკოვის სამხრეთ-აღმოსავლეთსა და ჩრდილოეთს პერიფერიის გასწვრივ. მისი მშენებლობა დაიწყო, როგორც მეოთხე სატრანსპორტო რგოლის ერთადერთი უკვე აღმართული მონაკვეთის გაგრძელება ენთუზიასტთა გზატკეცილის მიდამოში.

აკორდი გადაივლის ფასიანი გზამოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი ოქტიაბრსკაიას დასავლეთი მხრიდან რკინიგზამოსკოვის რკინიგზის მცირე რგოლის გასწვრივ ახალი გაცვლამოსკოვის ბეჭედზე ვეშნიაკი - ლიუბერცის გზატკეცილის კვეთაზე. მარშრუტი დააკავშირებს მოსკოვის ჩრდილო-აღმოსავლეთ ნაწილში მთავარ მაგისტრალებს: იზმაილოვსკოეს, შჩელკოვსკოეს, დმიტროვსკოეს, ალტუფევსკოეს და ოტკრიტოეს მაგისტრალებს.

რატომღაც შევეჩვიე, რომ ენთუზიასტთა გზატკეცილის მიდამოში გაუთავებელი მშენებლობაა. ზემოდან აღმართულია ფლავერები, იქ რაღაც იხსნება ან იკეტება. მაგრამ იქ რომ ასეთი კონსტრუქცია იშლებოდა, მხოლოდ მაშინ მივხვდი, როცა ზემოდან დავინახე. ვნახოთ მშენებარე (და ნაწილობრივ მოქმედი) მონაკვეთი ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან შჩელკოვოს გზატკეცილამდე.

1. ზოგადი სქემააკორდის კვალი.

2. მშენებარე ცვლა ენთუზიასტთა მაგისტრალიდან.

3. და მისი სქემა.

4. მაგრამ ამის მასშტაბი მხოლოდ ზემოდან გესმით.

5. "ოჰ." ეს არის ის, რაც მე ვთქვი, როდესაც ეკრანზე ეს ჩარჩოები დავინახე.

6. შენდება ახალი კვეთა ნავთობგადამამუშავებელ ქარხანას, ნავთობის შესანახ ობიექტსა და სარკინიგზო ლიანდაგს შორის.

7. ზოგადი ხედი.

.::დაწკაპუნებადი::.

8. და რაც შეეხება მარცხნივ მდებარე ორ სარკინიგზო ლიანდაგს, რომლებიც ამოდის სანაპიროზე?

9. ფანტასტიკური დასრულება.

10. მასზე ნაწილობრივი მოძრაობა 2012 წლის სექტემბერში გაიხსნა.

11. სამშენებლო კომპლექსის ადგილზე არის უზარმაზარი PDF ამ საიტის დიაგრამით. ფრთხილად, ფაილი ძალიან მძიმე და რთულია.

12. გასაკვირია, რომ მოსკოვის ელექტროდის ქარხანას არ შეხებია. სხვათა შორის, თუ რუკას გჯერათ, მასზე ცალკე სარკინიგზო მონაკვეთი იყო. გასაგებია, რომ არ არის გამოყენებული, მაგრამ სატელიტური გამოსახულებაზე აშკარად ჩანს.

13. 2012 წელს გახსნილი საიტი ეყრდნობა ისეთ სასაცილო გასასვლელს იზმაილოვსკის მენაჟეის მეორე ქუჩაზე.

14. რაიონული რკინიგზის ძალიან ლამაზი ახალი ხიდები.

15. წინ - შჩელკოვოს გზატკეცილი.

16. და იქ - ენთუზიასტთა გზატკეცილი.

17. აქ კომუნიკაციები გაჩაღდა. სადაც უფასოა ან უკვე გადატანილია, იწყება ფლავერის მშენებლობა.

18. მიაქციეთ ყურადღება, რამდენი ორმოა გათხრილი კომუნიკაციებისთვის.

19. ფრენის მშენებლობის დასაწყისი.

20. ჯოჯოხეთური ფული ღირს ამ ყველა კომუნიკაციის გადატანა :(

21. რაიონული რკინიგზის ხიდი და მასზე მდებარე სადგური.

22. და ბოლოს, მომავალი შეწყვეტა შელკოვოს გზატკეცილი.

23. მახსოვს, რომ აქ იყო ინდუსტრიული ზონები და ავტოფარეხები...

24. ზოგადი ხედი.

.::დაწკაპუნებადი::.

25. აქ შჩელკოვოს გზატკეცილის აკორდი გადაიკვეთება გვირაბში.

26. საინტერესოა, ხომ არ გაითვალისწინეს სადგომის დიზაინერებმა, რომ აქ გვირაბი იქნებოდა, თუ ახლა უნდა მოეფიქრებინათ, როგორ გაეხსნათ ეს კვანძი?

27. ასო ზიუ.

28. აქ პიკის საათზე სამწუხაროა. :(

30. მოითმენს. მალე დასრულდება.

31. ყოფილი Cherkizon.

33. სსრკ ყოფილი ცენტრალური სტადიონი. I.V. სტალინი. მისი აშენება დაიწყო 1932 წელს, არქიტექტორ ნ.ია კოლის დიზაინით. პროექტი ნაწილობრივ განხორციელდა. სტადიონი 100 ათას მაყურებელს უნდა მოეწყო და ისე იყო დაპროექტებული, რომ იქ სამხედრო აღლუმები მოეწყო. ვარაუდობდნენ, რომ ტანკები თავისუფლად შეძლებდნენ სტადიონზე შესვლას და სვეტებად დატოვებას. დიდის დასაწყისთან დაკავშირებით სამამულო ომიმშენებლობა შეჩერდა. ლეგენდის თანახმად, სტადიონიდან მეტროსადგურ პარტიზანსკაიამდე გვირაბია. სასმელის ხარისხის მატებასთან ერთად გვირაბი ფეხით მოსიარულეთა გვირაბიდან გადაიქცევა სატანკო გვირაბში, რომელიც მიდის კრემლამდე. კითხვაზე "რატომ?" მთხრობელებმა პასუხის გაცემა ვერ შეძლეს.

2019 წელს მოსკოველებს შეეძლებათ მოძრაობა ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის გასწვრივ. 35 კმ სიგრძის ავტომაგისტრალიდან გაივლის ახალი სიმღერა M11 მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი კოსინსკაიას გადასაფრენი გზებისკენ (გადაკვეთები მოსკოვის ბეჭედი გზის კვეთაზე ვეშნიაკი - ლიუბერცის გზატკეცილთან).

აკორდი დააკავშირებს ქალაქის მთავარ მაგისტრალებს - მოსკოვის რგოლს, ენთუზიასტთა გზატკეცილს, იზმაილოვსკოეს, შჩელკოვსკოეს, ოტკრიტოეს, იაროსლავსკოეს, ალტუფევსკოეს და დმიტროვსკოეს მაგისტრალებს. ანუ დედაქალაქის ჩრდილოეთით, აღმოსავლეთით და სამხრეთ-აღმოსავლეთით და უახლოესი ქალაქებიგარეუბნები ერთმანეთთან გადაადგილებას ცენტრში მოქცევის გარეშე შეძლებენ. მაგალითად, ლიუბერციდან იაროსლავის გზატკეცილამდე შუქნიშნის გარეშე მოხვედრა მხოლოდ 15 წუთში იქნება შესაძლებელი.

მიმდინარე წლის ბოლომდე აკორდის ერთ-ერთი ურთულესი მონაკვეთი ამოქმედდება - ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან იზმაილოვსკის გზატკეცილი. ის შენდება 2008 წლიდან. აქ მძღოლები უკვე მოძრაობენ სეგმენტზე პეროვსკაიას ქუჩიდან იზმაილოვსკის გზატკეცილამდე. გარდა ამისა, ენთუზიასტთა გზატკეცილზე არის გასასვლელები ცენტრისა და რეგიონისკენ.

ნორმალური მოძრაობის უზრუნველსაყოფად, ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის გადაკვეთაზე ენტუზიასტოვის გზატკეცილზე და ბუდიონის გამზირზე უნდა აშენდეს 15 ესტაკადა, რომელთა საერთო სიგრძე თითქმის 10 კილომეტრია, განაცხადა მერმა სერგეი სობიანინმა სამშენებლო მოედნის ბოლო შემოწმებისას. - იმედი მაქვს, რომ ძირითადი სამუშაოები წლის ბოლომდე დასრულდება. სამშენებლო ტექნიკა დატოვებს ენთუზიასტთა გზატკეცილს და ბუდიონის გამზირს.

მონაკვეთის მარშრუტი მოსკოვის ტრასების გასწვრივ გაივლის ცენტრალური ბეჭედი(MCC) და გადაკვეთს ენტუზიასტოვის გზატკეცილს ამავე სახელწოდების მეტროსადგურის მიდამოში. ახლა მშენებლობა და რეკონსტრუქცია მიმდინარეობს არა მხოლოდ თავად მაგისტრალზე, არამედ მეზობელ პეროვსკაიას ქუჩაზე, ანოსოვას ქუჩაზე, ელექტროდნი პროეზდზე და ადგილობრივ სამანქანო გზებზე. ხუთი ესტაკადა უკვე მზადაა. მიმდინარე წლის ბოლომდე კიდევ ხუთი გადაფრენა, ხუთი საცალფეხო გადასასვლელი, ასევე 7,3 კმ ტრამვაის ბილიკი გამოჩნდება.

ამ მონაკვეთის ამოქმედების შემდეგ განიტვირთება იზმაილოვსკოეს და შჩელკოვსკოეს მაგისტრალები, ენტუზიასტოვის გზატკეცილი და ბუდიონის გამზირი. ამავდროულად, სატრანზიტო მოძრაობა გაიხსნება პეროვსკაიას ქუჩიდან ჩრდილო-აღმოსავლეთ აკორდამდე და შემდგომ სოკოლინაია გორას, პრეობრაჟენსკოეს, აღმოსავლეთ და ჩრდილოეთ იზმაილოვოს რაიონებამდე. შედეგად, ენთუზიასტებს გაუადვილდებათ ავტომაგისტრალზე მოძრაობა.

ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი დაყოფილი იყო შვიდ ნაწილად (იხ. დიაგრამა). აქედან ორი უკვე მზად არის - ბუსინოვსკაიას სატრანსპორტო სადგურიდან ფესტივალის ქუჩა, იზმაილოვსკიდან შჩელკოვსკოეს გზატკეცილამდე (გარდა შჩელკოვსკოეს გზატკეცილის ქვეშ გვირაბისა). ამჟამად შენდება კიდევ სამი მონაკვეთი - მოსკოვის ბეჭედი გზიდან ენტუზიასტოვის გზატკეცილამდე, ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან იზმაილოვსკის გზატკეცილამდე, ფესტივალინაიას ქუჩიდან დმიტროვსკოეს გზატკეცილამდე.

2018 წლის ბოლოს იგეგმება ფესტივალინაიას ქუჩიდან დიმიტროვსკოეს გზატკეცილამდე 5 კილომეტრიანი მონაკვეთის გახსნა. აქ აშენდება ოთხი ესტაკადა, მათგან ხუთი კილომეტრი გასასვლელი, ესტაკადა რკინიგზაზე და ხიდი მდინარე ლიხობორკაზე. გზას ექნება 3-4 ზოლი თითოეული მიმართულებით მოძრაობისთვის. შედეგად, ეს უფრო მოსახერხებელი იქნება მაცხოვრებლებისთვის ჩრდილოეთ რეგიონებიმოსკოვი - გოლოვინსკი, კოპტევი და ტიმირიაზევსკი.

სამომავლოდ, დედაქალაქის ჩრდილოეთით, ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი დაუკავშირდება ჩრდილო-დასავლეთის აკორდს (იგი გაივლის სკოლკოვოდან იაროსლავის გზატკეცილამდე). ამისათვის ისინი აშენებენ შემობრუნების ესტაკადას ბოლშაია აკადემიჩესკაიას ქუჩაზე, პანდუსებსა და გვერდით გადასასვლელებს ოქტიაბრსკაიას რკინიგზის გასწვრივ. მთავარი ძირითადი გზები კავშირისთვის სხვადასხვა უბნებიქალაქები მომავალ ან ორ წელიწადში დასრულდება.

2018 წელს ჩვენ დავასრულებთ ჩრდილო-დასავლეთის ჩქაროსნულ გზას, რომელიც რეალურად გადაკვეთს მთელ ქალაქს ჩრდილოეთიდან დასავლეთისკენ, განაცხადა მოსკოვის მერის მოადგილემ მარატ ხუსნულინმა. - 2019 წლის დასაწყისისთვის, ერთი-ორი მონაკვეთის გარდა, ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნულ გზას ვაშენებთ. პარალელურად დავასრულებთ სამხრეთ როკადას მშენებლობას. ეს არის რუბლევსკის გზატკეცილის გაგრძელება, კავშირი პროლეტარული გამზირიშემდეგ კი გამოდით მოსკოვის ბეჭედი გზაზე. ეს სამი ძირითადი გზა უნდა შეცვალოს მეოთხე სატრანსპორტო რგოლი.

კონკრეტულად

დან გადაიჭიმება ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი ბუსინოვსკაიას კვეთაფესტივალინაიას ქუჩამდე, დიმიტროვსკი, იაროსლავის გზატკეცილი. შემდეგ ის გადაკვეთს ოტკრიტოეს, შელკოვსკოეს, იზმაილოვსკოეს მაგისტრალებს და შევა მშენებარე მეოთხე სატრანსპორტო რგოლის მონაკვეთზე იზმაილოვსკის გზატკეცილიდან ენტუზიასტოვის გზატკეცილამდე.

ენთუზიასტთა გზატკეცილიდან აკორდი წავამოსკოვის ბეჭედი გზის კვეთამდე ვეშნიაკი-ლიუბერცის გზატკეცილთან, შემდეგ ტერიტორიის საზღვრებთან დასაკავშირებლად. ფედერალური გზატკეცილიმოსკოვი - ნოგინსკი - ყაზანი.

ამ შემოდგომაზე მოსკოვში ჩრდილო-აღმოსავლეთისა და ჩრდილო-დასავლეთის აკორდები ბოლშაია აკადემიჩესკაიას ქუჩაზე შემობრუნებული ესტაკადით დაუკავშირდება. ამის შესახებ ჟურნალისტებს სამშენებლო დეპარტამენტის უფროსის პირველმა მოადგილემ პიოტრ აქსენოვმა ჩრდილო-აღმოსავლეთის მშენებარე ჩქაროსნული გზის ერთ-ერთი მონაკვეთის დათვალიერებისას განუცხადა.

როგორც RG-მ უკვე დაწერა, მეტროპოლიტენის აკორდები შეიძლება შევადაროთ მოსკოვის რგოლს ან მესამე სატრანსპორტო რგოლს მშენებლობის მასშტაბით და ქალაქის მოძრაობაზე ზემოქმედებით. ისინი გადაარჩენენ მოსკოველებს ათობით კილომეტრიანი გამეორებისგან, რაც ახლა იძულებულნი არიან გააკეთონ მეზობელ რაიონში მისასვლელად. აკორდები საშუალებას მოგცემთ გადაკვეთოთ ქალაქი ისტორიულ ცენტრში შეჩერების გარეშე. ორივე გზატკეცილი თავისუფალი იქნება.

კერძოდ, SZH გაივლის დმიტროვსკიდან სკოლკოვსკოეს გზატკეცილამდე, ხოლო SZH გაივლის მოსკოვი-სანკტ-პეტერბურგის ფასიანი გზიდან მოსკოვის რგოლის გზის კვეთაზე და ვეშნიაკი-ლიუბერცის კვეთაზე. მაგისტრალების სრულად ამოქმედების შემდეგ, გამავალი მარშრუტებზე დატვირთვა, მოსკოვის გენერალური გეგმის NI და PI-ს გათვლებით, 20-25 პროცენტით შემცირდება.

აკორდების ცალკეულ მონაკვეთებს უკვე იყენებენ ავტომოყვარულები და მათი ზოგიერთი ელემენტი ჯერ კიდევ სრულდება. მაგალითად, ფესტივალინაიას ქუჩისა და დმიტროვსკოეს გზატკეცილის შეერთება. ის თითქმის 11 კმ სიგრძისაა და ამ ბილიკის ნახევარი გადის ხიდებსა და გადაფრენებზე. ხელოვნური ნაგებობები სპეციალურად იყო შექმნილი ისე, რომ ისინი მაქსიმალურად შორს წავიდნენ სახლებიდან და არ შეუქმნან დისკომფორტი მათ მცხოვრებლებს. მიუხედავად ამისა, ყოველი შემთხვევისთვის, ჩრდილო-აღმოსავლეთის ცათამბჯენებში, მშენებლებმა შეცვალეს 6000 ფანჯარა მდუმარე. თუმცა მშენებლობა უკვე დასრულებულია. ვიზუალურად, ესტაკადები თითქმის მზად არის, საინჟინრო მხარეს კიდევ რაღაც დარჩა დასასრული.

ჩვენ ნამდვილად დავასრულეთ სამუშაოების 90 პროცენტი, განაცხადა აქსენოვმა. - მაგრამ ცოტა შეფერხება იყო. ერთ-ერთ ნაკვეთზე არის ხვრინსკის სატუმბი სადგური, სადაც კომუნიკაციები უნდა გადაიტანოს. ზამთარში ამას ისე ვერ გააკეთებდნენ, რომ 3,5 ათასი არ დაზარალდეს ადგილობრივი მცხოვრებლებირომლის სახლებიც მისით იკვებება.

სადგურის გამორთვა, როგორც აღმოჩნდა, მხოლოდ 15 მაისს არის შესაძლებელი. აქსენოვის თქმით, სექტემბერში ქალაქის დღისთვის შესაძლებელია აკორდის ჩრდილოეთი მონაკვეთის გაშვება. ეს დაასრულებს სამუშაოებს დროებითი შენახვის საწყობის თითქმის მთელ სიგრძეზე. მშენებლობა კვლავ მიმდინარეობს შჩელკოვსკის შორის მონაკვეთზე ღია გზატკეცილი.

ინფოგრაფიკა "RG" / ალექსანდრე ჩისტოვი / სერგეი ბაბკინი

უახლოეს მომავალში ქალაქის სამხრეთ-დასავლეთით ჩრდილო-აღმოსავლეთის გადასასვლელი დაუკავშირდება ჩრდილო-დასავლეთს. ბოლშაია აკადემიჩესკაიას ქუჩის მიდამოში დაგეგმილია ერთდროულად რამდენიმე დამაკავშირებელი ესტაკადის აშენება. პირველი მათგანი, უკუქცევა, მიმდინარე წლის ოქტომბერში დასრულდება. ის საშუალებას გაძლევთ მართოთ ერთი აკორდის ტრასიდან მეორეზე, შემოვლითი გზაზე დროის დაკარგვის გარეშე. დიმიტროვის გზატკეცილი. ნება მომეცით აღვნიშნო, რომ მოსკოვის ხელისუფლება ორივე აკორდის დასრულებას 2020-2021 წლებში ელოდება.

ესენი უცნაური სიტყვებისათაურში - გრანდიოზული ობიექტების სახელწოდება გზის მშენებლობამოსკოვში. ასეა თუ ისე, გსმენიათ - ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი, ჩრდილო-დასავლეთის აკორდი და სამხრეთ როკადა. - უბრალოდ გასასვლელი სჩელკოვოს გზატკეცილიდან დროებითი შენახვის საწყობამდე ენტუზიასტოვის გზატკეცილის მიმართულებით. ახლა კი მოდით შევხედოთ ამ სამშენებლო ობიექტებს ჰაერიდან. პირველი ნაწილი TSW-ზე გამოვაქვეყნე მაისში -.

მოსკოვში 2016 წელს 104 კმ გზა აშენდა, რაც ექსპლუატაციაში რეკორდული მაჩვენებელია.

საერთო ჯამში, ბოლო 6 წლის განმავლობაში (2011-დან 2016 წლამდე) აშენდა და ექსპლუატაციაში შევიდა 544 კმ გზა (მთელი არსებულის დაახლოებით 12,5%. საგზაო ქსელიქალაქები), მათ შორის:
- აშენდა 162 ხელოვნური ნაგებობა (ესტაკადები, გვირაბები და ხიდები) და 160 ქუჩიდან საცალფეხო გადასასვლელი;
- რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა 8 გამავალ გზატკეცილს (126 კმ), შეიქმნა სრულფასოვანი საკვლევი გზები, ასევე გამოყოფილი სატრანსპორტო ზოლები. საზოგადოებრივი ტრანსპორტი სრული სიგრძე 150 კმ (ეს არის ქალაქში არსებული გამოყოფილი ზოლების მთლიანი სიგრძის 60% - 250 კმ), შეიქმნა 350 მამოძრავებელი ჯიბე;
- აშენდა და აღადგინა 13 უდიდესი და ყველაზე რთული სატრანსპორტო კვანძებიგზატკეცილების კვეთაზე მოსკოვის რგოლთან.

2017-2019 წლებში იგეგმება 353 კმ სიგრძის გზების ექსპლუატაციაში გაშვების უზრუნველყოფა; აშენება 61 ხელოვნური სტრუქტურადა 36 საცალფეხო გადასასვლელი.

ყველა საჰაერო კვლევა დასრულდა სტურმანი urbanoid.pro-დან. მას აქვს ჩართული არხი youtube-ზეშეგიძლიათ იპოვოთ ბევრი საინტერესო ვიდეო.

1. დიაგრამაზე ნაჩვენებია გარბენი მხოლოდ აკორდებით: რამდენი გაკეთდა უკვე, რა არის სამუშაო და რა არის ჯერ კიდევ დაპროექტება.

2. დავიწყოთ სამხრეთ როკადა, სადაც ვარშავის გზატკეცილთან კვეთაზე მიმდინარეობს მშენებლობის პირველი ეტაპი - ესტაკადის მშენებლობა. ვარშავის გზატკეცილი.

3. საიტის სქემა.


.::დაწკაპუნებადი::.

4. მეორე ეტაპი, როგორც მივხვდი, იქნება სამხრეთ როკადასთვის გვირაბის მშენებლობა. მიერ მინიმუმ, არის ასეთი სქემა და რენდერი.

5. ჩვენ მოვახერხეთ ფრენა, ჭექა-ქუხილის წინ.

6. რკინიგზის ქვეშ გვირაბის მშენებლობა ჩვეულებისამებრ, მოძრაობის შეჩერების გარეშე დასრულდება.

7. ახლა კი ცნობილი T-junction ჰაერში. ეს არის დაშლა სამხრეთის შესწავლა კუტუზოვსკის პერსპექტივამოსფილმოვსკაიას ქუჩიდან.

8. ამაზრზენი სქემა.


.::დაწკაპუნებადი::.

9. კუტუზოვსკის პროსპექტის სამხრეთი საგუშაგოს შეერთება მოსფილმოვსკაიას ქუჩასთან.

10. გზის ცენტრში, რკინიგზის გასწვრივ, სამხრეთის ქვედანაყოფების გასაგრძელებლად დარჩენილი იყო ნარჩენი.

11. სამხრეთის ქვედანაყოფი მარცხნივ წავა და მას დანართი დაუკავშირდება.

12. მაგრამ ძალიან უჩვეულო ხედი, რა თქმა უნდა.

13. და ეს არის კუტუზოვსკის პროსპექტის სამხრეთი სასწავლებლის შეერთება სამხრეთ როკადასთან. ის ასევე ნაჩვენებია ზემოთ მოცემულ დიაგრამაზე.

14. უგემრიელესი - ადგილზე ახალი ხიდის მშენებლობა მდინარე მოსკოვზე ჩრდილო-დასავლეთის აკორდი.

15. საიტის სქემა.


.::დაწკაპუნებადი::.

16. შენდება არსებული კრილაცკის ხიდის პარალელურად.

17. ძველი ხიდის ზედნაშენი დამზადებულია უწყვეტი ფოლადის სხივის სახით ზემოდან გადასასვლელით, სპექტაკლის ფორმულა არის 51,2 + 90,0 + 51,2 მ. კონსტრუქცია დაფუძნებულია ორ ყუთის ფორმის სხივზე 2,5 მ სიმაღლეზე, 2,74. მ სიგანით, დაფარული ორთოტროპული ფილით. სხივები ეყრდნობა ორ საერთო V- ფორმის საყრდენს. ხიდის საერთო სიგანე 25,4 მ, სავალი ნაწილის ჩათვლით - 18,0 მ (4 ზოლი). როგორც მივხვდი, ახალი ხიდი სქემის მიხედვით ძველის ასლი იქნება.

18. ჩრდილო-დასავლეთის აკორდის მონაკვეთი ხიდიდან მდე ჩრდილოეთის სწავლაკუტუზოვსკის პერსპექტივა.

19. და ეს არის 300 მეტრის მშენებლობაზე მუშაობის დასაწყისი საკაბელო ხიდიმე-9 კარიბჭის გავლით

20. ის დააკავშირებს ქუჩას სახალხო მილიციანიჟნიე მნევნიკთან ერთად საკეტზე ირიბი ხაზის გასწვრივ, არსებული პატარა კარამიშევსკის ხიდიდან არც თუ ისე შორს. პარალელურად, დაკიდულ ხიდზე საფეხმავლო ზონებისა და სადამკვირვებლო გემბანის შექმნა იგეგმება.

21. ხედი მარშალ ჟუკოვის გამზირისა და ნაროდნოგო ოპოლჩენიას ქუჩის შეერთებისკენ.

22. და უკვე საღამოს გავჩერდით ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის მშენებლობაზე ფესტივალნაიას ქუჩის მიდამოში.

23. საიტის სქემა. შენიშნეთ ნაცრისფერი ტოტი აღმოსავლეთით. თუ გსურთ გაცნობა - მაშინ აქ არის სხვა სქემის ბმული.


.::დაწკაპუნებადი::.

24. დროებითი საწყობის ნაწილობრივ ექსპლუატაციაში შესვლა ფესტივალნაიას ქუჩასთან.

25. ლამაზო, ჯანდაბა.

26. ხედი მოსკოვის ბეჭედი გზისკენ.

27. თუ ვინმეს დაავიწყდა, მაშინ სქემა უკვე აშენებული ადგილისთვის. სხვათაშორის, როდესაც ჩვენ ვიარეთ ფლავერების ქვეშ, თითოეულ საყრდენზე არის სათვალთვალო კამერა!!! მკვდარი ზონები საერთოდ არ არის. Ვაუ.


.::დაწკაპუნებადი::.

28. ხედი პლატფორმისკენ "NATI", "Likhobory" MCC, Depot "Likhobory" LDL.

29. იხილეთ, რომ მისასვლელი სარკინიგზო ხაზის გადასარჩენად, საყრდენების მოედანი უნდა შეიცვალოს.

30. ხედი ფესტივალნაიასკენ.

31. დროებითი შენახვის საწყობის ცვლა მონაკვეთთან, რომელიც წავა აღმოსავლეთით.

32. სადგური "ლიხობორი" მკს.

33. ლიხობორის სადგური და მშენებარე დროებითი შესანახი საწყობი.

34. გაცვლა დროებითი შენახვის საწყობში. მარჯვნივ შეგიძლიათ იხილოთ ლიუბლინსკო-დმიტროვსკაიას ხაზის ახალი დეპო "".

35. და 3D პანორამები. მათი სანახავად და დასატრიალებლად - მოგესალმებით აქ: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. გრანდიოზული მშენებლობა.

37. მოსკოვი ჩვენს თვალწინ იცვლება

38. სულ ბოლო 6 წლის განმავლობაში მოსკოვში 561 კმ გზა აშენდა. ეს არის ქალაქის მთელი არსებული ქუჩებისა და საგზაო ქსელის დაახლოებით 12,5%. განხორციელდა 13 სატრანსპორტო კვანძის რეკონსტრუქცია ძირითადი მაგისტრალების კვეთაზე მოსკოვის რგოლთან, 8 გამავალი გზატკეცილი. სარეზერვო და სპეციალური საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ზოლების სიგრძე დაახლოებით 150 კმ იყო. 2017-2019 წლებში იგეგმება 353 კმ სიგრძის გზების ექსპლუატაციაში გაშვების უზრუნველყოფა; აშენდა 61 ხელოვნური ნაგებობა და 36 საცალფეხო გადასასვლელი.

39. გილოცავთ აღმაშენებლის დღეს!