Q តើកណ្តាលទីក្រុងមូស្គូនឹងទៅជាយ៉ាងណាក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំទៀត?
តើអ្នកណាអាចឆ្លើយសំណួរនេះ? ខ្ញុំគិតថាវានឹងមើលទៅដូចនេះ។
ទេ ខ្ញុំមិនទទួលរងពី cretinism ភូមិសាស្ត្រ ឬសណ្ឋានដីទេ។ ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលផែនទីនៃទីក្រុងមូស្គូយ៉ាងដិតដល់ បន្ទាប់មកពិចារណាលើផ្នែកថ្មីរបស់វា កណ្តាលទីក្រុងឥឡូវនេះគឺជាកន្លែងដែល Kommunarka និង Vatutinki ។
តើយើងនឹងទៅទីនោះដោយរបៀបណា ពីព្រោះផ្លូវហាយវេ Kaluga ប្រហែលជាមិនអាចទប់ទល់នឹង "ចូលមកច្រើន" បានទេ? នេះគឺជា បញ្ហាដែលគេស្គាល់ដែលត្រូវបានដោះស្រាយដោយជោគជ័យរួចទៅហើយ ព្រោះឥឡូវនេះជាផ្លូវកណ្តាល។ Kaluga នឹងត្រូវបានពង្រីក ផ្លូវបំបែកថ្មី ស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដីនឹងត្រូវបានសាងសង់។
ជាឧទាហរណ៍ ថ្ងៃនេះ ស្ពានអាកាសថ្មីមួយត្រូវបានបើក។
ជាមួយនឹងផ្លូវពិសេសសម្រាប់ ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ.
តាមទំនៀមទម្លាប់ អ្នកដែលសង់ស្ពានអាកាសនេះបើកចលនា។
ហើយបន្ទាប់មក ដោយមានសំឡេងប៊ីបយ៉ាងរីករាយ អ្នកបើករថយន្តបានប្រញាប់រត់ចេញ។ សូមអរគុណដល់ស្ពានអាកាសនេះ។ លំហូរ Kaluzhki នឹងកើនឡើងមួយភាគបួន។
ហើយមិនត្រឹមតែកន្លែងនេះទេដែលមានច្រកចេញទៅកាន់ Kommunarka និងបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ការបើកបរ។ ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវស្ពានអាកាសចំនួនពីរនៅជិត IKEA Teply Stan និងមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើបក៏ត្រូវបានបញ្ចប់ផងដែរ។ ពិភពស្លាវី" នៅទីនេះការឆែកឆេរក៏ត្រូវបានធ្វើឡើងពីផ្នែកម្ខាងនៃតំបន់ (ខ្ញុំនឹងនិយាយនេះតាមរបៀបចាស់ដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែច្បាស់) លើសពីនេះពួកគេបានសាងសង់ផ្លូវថ្មើរជើងខ្ពស់ឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេ Kaluga នៅជិតផ្ទះលេខ 8A .
ប្រសិនបើយើងបន្ថែមនៅទីនេះនូវផ្លូវរូងក្រោមដីថ្មីមួយនៅក្រោមផ្លូវហាយវេ Kaluga ដើម្បីបត់ទៅទីក្រុង Dubrovka និងស្ពានអាកាសថ្មីដែលមានស្ពាននៅជិតភូមិ Sosenki នោះយើងអាចយល់ស្របជាមួយនឹងនិក្ខេបបទរបស់ខ្ញុំដោយសុវត្ថិភាព - ឆាប់ៗនេះនឹងមាន "មជ្ឈមណ្ឌល" ពេញលេញនៃ Greater ទីក្រុងម៉ូស្គូ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនមែនជាព័ត៌មានទាំងអស់ពី TiNAO ទេ។ នៅក្នុងភូមិ Novye Vatutinki ក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំទៀត គ្លីនិកពហុជំនាញដ៏ធំបំផុតនៅទីក្រុង New Moscow នឹងត្រូវបានសាងសង់។ វានឹងអាចបម្រើមិនត្រឹមតែអ្នកស្រុក Vatutin ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអ្នករស់នៅតំបន់ក្បែរនោះទៀតផង។ វានឹងមានឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ និងរោគវិនិច្ឆ័យទំនើបបំផុត វេជ្ជបណ្ឌិតគ្រប់ជំនាញនឹងធ្វើការណាត់ជួប។
ពួកគេកំពុងទាញខណ្ឌមូស្គូថ្មីទៅតាមស្តង់ដារផ្សេងទៀតដែលយើងធ្លាប់ស្គាល់។ នេះក៏អនុវត្តចំពោះមជ្ឈមណ្ឌល "ឯកសាររបស់ខ្ញុំ" ផងដែរ។ ប្រសិនបើរហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ មានតែការិយាល័យចល័តដែលមានសេវាកម្មកំណត់ប៉ុណ្ណោះដែលធ្វើការនៅទីនេះ ឥឡូវនេះសាខាពេញសិទ្ធិបានបើកនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ និង Troitsk ដែលអ្នកអាចទទួលបានសេវាកម្ម 170 ប្រភេទ និងចេញឯកសារ 280 ប្រភេទ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះសាខា Troitsk បានក្លាយជាសាខាធំបំផុតមួយនៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូទាំងអស់!
ហើយអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតគឺនៅពីមុខយើង។ អភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងរួចទៅហើយ គម្រោងមហិច្ឆតា- សាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាល និងធុរកិច្ច "Komunarka" ។ វានឹងក្លាយជា analogue នៃ "Moscow-City" វាគឺជាគំរូដើមដែលខ្ញុំបានដាក់ក្នុងរូបភាពដំបូង។
បន្ថែមពីលើការិយាល័យពាណិជ្ជកម្ម និងតំបន់លំនៅដ្ឋាន នឹងមានអគារនៃវិទ្យាស្ថាន Moscow Institute of Steel and Alloys ដែលជាសាខារបស់រុស្ស៊ី។ បណ្ណាល័យរដ្ឋ", សាលាមត្តេយ្យ, សាលារៀន, គ្លីនិក, មជ្ឈមណ្ឌលវប្បធម៌. ការងារគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នករាល់គ្នា!
លើសពីនេះទៀតនៅក្នុង ឆ្នាំក្រោយអាណាខេត្តនៃ TiNAO ជាមួយនឹងនាយកដ្ឋានទាំងអស់នៃសេវាកម្មក្រុងនៅទីបំផុតនឹងផ្លាស់ទីទៅទឹកដីនៃមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលនិងពាណិជ្ជកម្ម Kommunarka: ពន្ធ អធិការកិច្ចលំនៅដ្ឋាន និងនាយកដ្ឋាននៃគណៈកម្មាធិការស្ថាបត្យកម្មទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ការសាងសង់កំពុងដំណើរការហើយ។
ទីក្រុងអាហារ "
វិបផតថលនៃអគារសំណង់មូស្គូបានរាយការណ៍ដោយយោងទៅប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់នៃរដ្ឋធានី Andrei Bochkarev នឹងរួចរាល់នៅក្នុងខែធ្នូ។យោងទៅតាមគាត់នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីនៅលើ ពេលនេះការងារបញ្ចប់កំពុងដំណើរការ។ សូមអរគុណចំពោះផ្លូវរូងក្រោមដីថ្មីនេះ អ្នកបើកបរនឹងអាចបត់ត្រឡប់ក្រោយបាន នៅពេលបើកបរតាមគន្លងម្ខាងពីចំណុចកណ្តាល។ ដូចគ្នានេះផងដែរ ផ្លូវហាយវេក្រោមដីនឹងផ្តល់ភាពងាយស្រួលដល់ការចូល និងចេញពីអគារលក់រាយ និងការិយាល័យនៅតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេ Kaluga ។
"នៅក្នុងខែកញ្ញា ការកសាងឡើងវិញនូវផ្នែកទីមួយនៃផ្លូវហាយវេ Kaluga ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ដល់ផ្លូវបត់ទៅ Kommunarka ប្រវែង 3.5 គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានបញ្ចប់។ រចនាសម្ព័ន្ធសិប្បនិម្មិត- ផ្លូវរូងក្រោមដី និងស្ពានអាកាស និងផ្លូវឆ្លងកាត់។ នៅចុងឆ្នាំនេះ គ្រោងនឹងបញ្ចប់ការងារដំណាក់កាលទី១»។- បាននិយាយថា Andrey Bochkarev ។
សូមចាំថាមុននេះវិបផតថលនៃអគារសំណង់ម៉ូស្គូបានរាយការណ៍ថាទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ពួកគេបានអនុវត្តការងារបញ្ចប់ការដំឡើងស៊ុមដែកសម្រាប់ glazing និង glazing នៃ canopies ពីលើច្រកចូលនិងចេញនៃការផ្លាស់ប្តូរ។ សរុបមក គម្រោងនៃដំណាក់កាលទី 1 នៃការកសាងឡើងវិញនូវផ្លូវហាយវេ Kaluga ផ្តល់នូវការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដីចំនួន 5 និងផ្លូវថ្មើរជើងកើនឡើងចំនួន 2 ។ នៅក្នុងខែកញ្ញា ការសាងសង់ផ្លូវថ្មើរជើងខ្ពស់មួយនៅជិតការតាំងទីលំនៅ Mamyri ត្រូវបានបញ្ចប់។
/ ថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ ទី១៥ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០១៦ /ស្បែក៖ ការស្ថាបនាឡើងវិញ ការស្ថាបនាផ្លូវថ្នល់ឡើងវិញ ផ្លូវហាយវេ Kaluga ទីក្រុងម៉ូស្គូថ្មី។
កំពុងបើកផ្លូវរូងក្រោមដី ផ្លូវហាយវេ Kalugaនៅក្នុងតំបន់នៃមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប " ទីក្រុងអាហារ "នឹងរួចរាល់ក្នុងខែធ្នូ។ នេះត្រូវបានប្រកាសនៅថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូដោយវិបផតថលនៃអគារ Moscow Construction Complex ដោយយោងទៅប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់នៃរដ្ឋធានី Andrei Bochkarev ។
.
.
.
.
.
លើសពីនេះទៀតជាផ្នែកមួយនៃការស្ថាបនាឡើងវិញនៃផ្លូវហាយវេ Kaluga ផ្លូវប្រហែល 26 គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវបានសាងសង់នៅលើផ្នែកពី 20 គីឡូម៉ែត្រទៅ 29 គីឡូម៉ែត្រ។ វានឹងមានផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 4 ស្ពានចំនួន 3 ឆ្លងកាត់ទន្លេ Sosenka និងស្ពានឆ្លងកាត់ចំនួន 4 ។ ផ្លូវនេះនឹងត្រូវពង្រីកដល់៤-៥គន្លងក្នុងទិសនីមួយៗ។
ដើម្បីសុវត្ថិភាពអ្នកថ្មើរជើង ស្ពានពីរ និងផ្លូវក្រោមដីចំនួនប្រាំត្រូវបានផ្តល់ជូន។
. . . . .
លោកបន្តថា ការបញ្ចប់ការងារកំពុងដំណើរការ។
. . . . .
. . . . .
ដូចដែល Marat Khusnullin អភិបាលរងក្រុងម៉ូស្គូទទួលបន្ទុកគោលនយោបាយ និងសំណង់បាននិយាយមុននេះថា ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវហាយវេ Kaluga គឺជាគម្រោងសាងសង់ផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ។ "ការពង្រីកផ្លូវនេះ ហើយតាមពិតការស្ថាបនាផ្លូវថ្មីពេញលក្ខណៈនឹងធ្វើឱ្យស្ថានភាពចរាចរណ៍ប្រសើរឡើងមិនត្រឹមតែនៅទីក្រុង New Moscow ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនៅទូទាំង ទិសនិរតី" - បាននិយាយថា M. Khusnullin ។
. . . . .
. . . . .
លោក Andrey Bochkarev ប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងម៉ូស្គូ បាននិយាយថា ការបញ្ចប់ការងារកំពុងដំណើរការនៅទីនេះ។នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី អ្នកបើកបរនឹងអាចបត់បាននៅពេលបើកបរតាមបណ្តោយផ្លូវឆ្លងកាត់ពីកណ្តាល។ ដូចគ្នានេះផងដែរ វានឹងមានភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរទៅកាន់អគារពាណិជ្ជកម្ម និងការិយាល័យនៅលើផ្លូវហាយវេ Kaluga ។
. . . . .
មុននេះ អភិបាលរងក្រុងទទួលបន្ទុកគោលនយោបាយ និងសំណង់ លោក Marat Khusnullin បានហៅការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវហាយវេនេះថាជាគម្រោងសាងសង់ផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់បំផុតនៅទីក្រុងមូស្គូ។ យោងទៅតាមគាត់ ការបើកផ្លូវថ្មីនៅទីនេះនឹងធ្វើអោយស្ថានភាពដឹកជញ្ជូននៅក្នុង TiNAO និងនៅក្នុងទិសនិរតីទាំងមូលមានភាពប្រសើរឡើង។
ផ្លូវថ្មីប្រហែល 26 គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវសាងសង់នៅលើកំណាត់ផ្លូវលេខ 20 ដល់គីឡូម៉ែត្រ 29 ។ . . . . .
. . . . .
គាត់បាននិយាយថានៅលើផ្លូវហាយវេ Kaluga ការងារបញ្ចប់បានចាប់ផ្តើមនៅលើផ្លូវរូងក្រោមដីនៅជិតមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប។ ទីក្រុងអាហារ ". . . . . .
ឥឡូវនេះនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី ការងារបញ្ចប់កំពុងដំណើរការលើជញ្ជាំងរក្សា ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីនៃរចនាសម្ព័ន្ធ ហើយការជីកកកាយ និងជួសជុលរណ្តៅគ្រឹះកំពុងដំណើរការ។ ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីក៏ត្រូវបានបញ្ចប់ផងដែរ។
ផ្លូវរូងក្រោមដីនឹងរួចរាល់នៅចុងឆ្នាំនេះ។ . . . . .
រូបថតពីគេហទំព័ររបស់អភិបាលក្រុង និងរដ្ឋាភិបាលនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។
នៅចុងខែធ្នូរូងក្រោមដីនឹងបើកនៅលើផ្លូវហាយវេ Kaluga ដែលរត់នៅជិតការតាំងទីលំនៅរបស់ Krasnopakhorskoye ។
នេះបើយោងតាមគេហទំព័រផ្លូវការរបស់កាសែត "ស្រុកថ្មី"ឥឡូវនេះការងារបញ្ចប់បានចាប់ផ្តើមនៅលើផ្លូវហាយវេ Kaluga ។
. . . . .
សូមអរគុណដល់ការបើករចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្មី ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវទាំងមូលនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ មិនយូរប៉ុន្មានអ្នកសាងសង់នឹងបន្តទៅដំណាក់កាលទីពីរនៃការកសាងឡើងវិញដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ទីតាំងនៅជិត Krasnaya Pakhra ។
បណ្ណសាររូបថត
អ្នកសាងសង់បានចាប់ផ្តើមបញ្ចប់ការងារនៅលើផ្លូវរូងក្រោមដីនៅលើផ្លូវហាយវេ Kaluga នៅជិតមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប " ទីក្រុងអាហារ "នេះបើតាមសេវាសារព័ត៌មានរបស់នាយកដ្ឋានសំណង់។
"នាយកដ្ឋានសំណង់ រួមជាមួយនឹងអង្គការចុះកិច្ចសន្យាទូទៅនៃក្រុមក្រុមហ៊ុន" ARKS”បានចាប់ផ្តើមអនុវត្ត ការងារបញ្ចប់នៅផ្លូវរូងក្រោមដីនៅតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេ Kaluga ជិតមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប " ទីក្រុងអាហារ ". . . . . .
វាត្រូវបានបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ថាផ្លូវរូងក្រោមដីនឹងធានាឱ្យមានការបញ្ច្រាសនៃលំហូរចរាចរណ៍នៅពេលបើកបរតាមបណ្តោយផ្លូវឆ្លងកាត់ពីចំណុចកណ្តាល ផ្តល់ផ្លូវចូល និងចេញពីអគារលក់រាយ និងការិយាល័យនៅសងខាងផ្លូវហាយវេ Kaluga ។
. . . . .
សំណង់សិប្បនិមិត្តធំៗចំនួនប្រាំមួយ និងផ្លូវថ្មើរជើងខ្ពស់មួយត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍។ នៅដំណាច់ឆ្នាំនេះ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់ការងារនៃដំណាក់កាលទី 1 យ៉ាងពេញលេញ" លោក Andrey Bochkarev ប្រធានផ្នែកសំណង់ត្រូវបានដកស្រង់នៅក្នុងសារនោះ។សេវាសារព័ត៌មានរំលឹកថាគម្រោងសម្រាប់ដំណាក់កាលទី 1 នៃការកសាងឡើងវិញនូវផ្លូវហាយវេ Kaluga ផ្តល់នូវការពង្រីកផ្លូវរទេះភ្លើងដល់ 4-5 ផ្លូវក្នុងទិសដៅនីមួយៗ។ វាចាំបាច់ក្នុងការស្ថាបនានិងស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវប្រហែល 26 គីឡូម៉ែត្ររួមទាំងផ្លូវធំ 8 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវហាយវេ Kaluga ជិត 12 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវចំហៀង 4,5 គីឡូម៉ែត្រនៃច្រកចេញ។ ការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូន. គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា នៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃគម្រោងនេះ ស្ពានចំនួនបីនឹងត្រូវសាងសង់ឆ្លងកាត់ទន្លេ Sosenka ។ ប្រវែងសរុប 171.4 ម៉ែត្រ ស្ពានអាកាសចំនួន 4 ដែលមានប្រវែងសរុប 606.95 ម៉ែត្រ និងផ្លូវរូងក្រោមដីដឹកជញ្ជូនចំនួន 4 ត្រូវបានសាងសង់ ដែលមានប្រវែងសរុបនៃផ្នែកដែលបិទ 729.13 ម៉ែត្រ។ . . . . .
ថ្ងៃនេះបន្ទាប់ពីការស្ថាបនាឡើងវិញផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេ Kaluga ត្រូវបានបើកនៅទីក្រុង New Moscow ។ ឥឡូវនេះ ចម្ងាយជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រអាចគ្របដណ្ដប់បានក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មាននាទីប៉ុណ្ណោះ វាធ្លាប់ប្រើពេលច្រើនម៉ោងសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដើមទុនកំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ មានតែនៅក្នុងខែកញ្ញាប៉ុណ្ណោះ វត្ថុសំខាន់ៗចំនួនប្រាំបីរបស់វាត្រូវបានបើក។
ផ្លូវរូងក្រោមដីថ្មី New Moscow ។ ផ្លូវចំនួនបួនក្នុងទិសដៅនីមួយៗ ក៏ដូចជាផ្លូវជម្រាលចំហៀង ផ្លូវសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ស្ពានអាកាសប្រវែងបីរយម៉ែត្រ។ ហើយទាំងអស់នេះត្រូវបានសាងសង់ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំ។
អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ដឹងថាការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅទីនេះ - ការកើតឡើងធម្មតា។. ចេញដំណើរទៅភូមិ Sosenki ។ ប្រហែលបួនគីឡូម៉ែត្រពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។ បន្ថែមទៀត - Kommunarka, Troitsk ជាមួយនឹងប្រជាជនរាប់ម៉ឺននាក់របស់ពួកគេ។ ការបើកផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានរំពឹងទុកនៅទីនេះ។
អ្នកស្រុកនិយាយថា៖ «នេះជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏រីករាយមួយ យើងបានរង់ចាំការរកឃើញនេះដូចជានំម៉ាណាពីស្ថានសួគ៌»។
មានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់ការកកស្ទះនៅលើផ្លូវហាយវេ Kaluga ។ ទាំងនេះជាភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ មានតែពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទៅ Troitsk មាន 15 គ្រឿង។ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ក៏កើតឡើងដោយសារតែអគារលំនៅដ្ឋាននៅតាមដងផ្លូវ។ នៅជិតច្រកចេញ ផ្សារទំនើបនិង MKAD ។ នេះក៏ចាំបាច់ត្រូវយកមកពិចារណាផងដែរ។
"រាយការណ៍ពីរបៀបដែលការងារកំពុងដំណើរការ" អភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin បានចាប់ផ្តើមការសន្ទនាជាមួយអ្នកសាងសង់។
"យើងកំពុងអនុវត្តដំណាក់កាលមួយនៃការបើកដំណើរការផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេ Kaluga ។ លោក Dmitry Simarev នាយកក្រុមហ៊ុនសាងសង់បាននិយាយថា អគារចាប់ផ្តើមសាងសង់រួមមានផ្លូវរូងក្រោមដីប្រវែង 900 ម៉ែត្រ ផ្លូវ 13 គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវឆ្លងកាត់សម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង ស្ពានអាកាសពីរ និងផ្លូវរូងក្រោមដីមួយទៀតដែលឆ្លងកាត់ភូមិ Sosenki ។
"តើអ្នកនឹងចាប់ផ្តើមការផ្លាស់ប្តូរនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូដោយរបៀបណា?" អភិបាលក្រុងបានសួរ។
"នៅ Profsoyuznaya Interchange នៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូយើងមានកាលវិភាគ - ខែមេសាដល់ខែ។ ទៅឥឡូវនេះ ការងារសកម្មចាប់តាំងពីនេះមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងការបញ្ជាទិញដំបូងរបស់យើង" Valery Simarev បាននិយាយ។
“ខ្ញុំយល់ ប៉ុន្តែមនុស្សមិនខ្វល់ថាតើវាត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងលំដាប់នេះឬអត់នោះទេ ពួកគេនឹងទៅរត់ចូលទៅក្នុងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។ ខ្ញុំគិតថាពួកគេចង់ដឹងថាតើពេលណាទាំង Kaluzhka និងការបដិសេធនៅ Profsoyuznaya នឹងត្រូវបានចាប់ផ្តើមទាំងមូល។ នៅខែមេសាបន្ទាប់មកធ្វើតាមផែនការ" អភិបាលក្រុងបានសង្ខេប។
ភាពខុសប្លែកមួយទៀត៖ ការស្ថាបនាឡើងវិញបានអនុវត្តជាក់ស្តែងមិនប៉ះពាល់ដល់អគារលំនៅដ្ឋាន ដែលមានសារៈសំខាន់ផងដែរក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ផ្លូវ។ វាមិនចាំបាច់ក្នុងការអនុវត្តកិច្ចព្រមព្រៀងយូរអង្វែង ផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅរបស់មនុស្សទៅកាន់តំបន់ផ្សេងទៀត។
វាមិនមែនជាបរិមាណដែលសំខាន់នោះទេ។ ដំបូងវាត្រូវបានគ្រោងនឹងពង្រីកផ្លូវហាយវេ Kaluga ដល់ 10 ផ្លូវតាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូលរបស់វា។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការវាយតម្លៃលើវិសាលភាពការងារដែលអាចធ្វើទៅបាន វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរគម្រោង រួមទាំង ផ្លូវឆ្លងកាត់. ឥឡូវនេះពួកគេនឹងទៅម្ខាង។ ផ្លូវរូងក្រោមដីនឹងគ្រប់គ្រងលំហូរសំខាន់នៃចរាចរណ៍។
របៀបដែលអ្នកបើកបរត្រូវរុញច្រានយ៉ាងពិតប្រាកដនៅលើផ្នែកផ្លូវវាងគឺអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងវីដេអូ។ ការបើកផ្លូវរូងក្រោមដីគឺគ្រាន់តែជាផ្នែកប៉ុណ្ណោះ។ គម្រោងធំការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវហាយវេ Kaluga ។ មានផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួនបួនបន្ថែមទៀត ស្ពានចំនួនបី និងផ្លូវឆ្លងកាត់ចំនួនបីនៅខាងមុខ។
«ឥឡូវនេះ យើងកំពុងដាក់ឲ្យដំណើរការផ្លូវថ្មីប្រវែង ១៣ គីឡូម៉ែត្រនៅដំណាក់កាលរងនេះ។ ប្រសិនបើនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌតែមួយ - នេះគឺ 60 គីឡូម៉ែត្រ។ ពោលគឺ១៣គីឡូម៉ែត្រជាទទឹងផ្លូវទាំងមូល ហើយ៦០ជាផ្លូវតែមួយ។ អ្នកអាចស្រមៃមើលថា តើផ្លូវថ្មីប៉ុន្មានដែលត្រូវកកកុញក្នុងហោប៉ៅនេះ»។ លោក Igor Shpilkovsky នាយកផ្នែកសំណង់នៃក្រុមហ៊ុនម៉ៅការនិយាយ។
ថ្មី។ មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននិងវិស្វកម្មស្មុគស្មាញ ផ្លូវប្រសព្វចាប់តាំងពីដើមរដូវស្លឹកឈើជ្រុះពួកគេបើកនៅទីក្រុងម៉ូស្គូស្ទើរតែរាល់ថ្ងៃ។ ភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ - បន្ថែមពីលើផ្លូវរូងក្រោមដីនៅលើផ្លូវហាយវេ Kaluga ។ ស្ពានអាកាសថ្មី។បានបង្ហាញខ្លួននៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Lipetskaya និង Elevatornaya ។ នៅភាគខាងជើងនៃរដ្ឋធានី គ្រឿងបរិក្ខារធំ: ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅ Zelenograd និងស្ពានឆ្លងកាត់លើផ្លូវហាយវេ Volokolamsk ក៏ដូចជាផ្លូវរូងក្រោមដីពីរកម្រិតដែលតភ្ជាប់ Skolkovskoye និង ផ្លូវ Dmitrov. នៅភាគខាងលិចមានការបន្តនៃអង្កត់ធ្នូ - ស្ពានឆ្លងកាត់នៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Ryabinovaya និង General Dorokhov ។ ទិសខាងកើត- ស្ពានអាកាសថ្មីនៅជិតមហាវិថី Volzhsky ។
ចំពោះការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។ គម្រោងដែលតាមពិតបានតភ្ជាប់គ្រប់ទិសទី ហើយគួរតែពន្លាមជ្ឈមណ្ឌល - Moskovskoye ចិញ្ចៀនកណ្តាល. ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន "Swallows" បានដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរជាងមួយលាននាក់រួចទៅហើយក្នុងរយៈពេលប្រាំថ្ងៃ។ ដោយវិធីនេះ រហូតដល់ថ្ងៃទី 10 ខែតុលា ការធ្វើដំណើរតាម MCC នឹងមិនគិតថ្លៃទេ។
ផ្លូវហាយវេ Kaluga ថ្មីៗនេះមានផ្លូវពីរគន្លងក្នុងទិសដៅនីមួយៗ។ បន្ទាប់ពីទឹកដីថ្មីត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅនឹងរាជធានី មានតម្រូវការបន្ទាន់សម្រាប់ការស្ថាបនាផ្លូវនេះឡើងវិញ។ ជារឿយៗខ្ញុំត្រូវនៅ Troitsk ហើយឈរនៅក្នុងការស្ទះចរាចរណ៍គ្មានទីបញ្ចប់រហូតដល់ Teply Stan(កំណត់ត្រា - 2.5 ម៉ោងក្នុងឡានក្រុង) ។ បន្ទាប់ពីការស្ថាបនាឡើងវិញយ៉ាងទូលំទូលាយ វានឹងក្លាយជាផ្លូវហាយវេ 4-5 ដែលមានគន្លងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ផ្លូវរូងក្រោមដី ផ្លូវឆ្លងកាត់ និងស្ពាន ហើយពេលវេលាធ្វើដំណើរទៅកាន់ Troitsk នឹងត្រូវកាត់បន្ថយមកត្រឹម 20 នាទី។
1. មុនពេលសាងសង់ឡើងវិញ ផ្លូវហាយវេមិនបានបំពេញតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាព និងផាសុកភាព។ ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្នែកនៃផ្លូវល្បឿនលឿនពី 20 ទៅ 49 គីឡូម៉ែត្របានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា 2014 ។ ផ្លូវបំបែករវាងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងមូស្គូ និងផ្លូវ Profsoyuznaya ក៏ត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញផងដែរ :.
អតិថិជនបច្ចេកទេសគឺ UKS IKS និង D LLC អ្នកម៉ៅការទូទៅគឺ IFSK ARKS LLC អ្នករចនាទូទៅគឺ Mosinzhproekt JSC ។
2. មកទល់នឹងពេលនេះ ការបរិហារកេរ្តិ៍ទាំងមូលរួចរាល់ហើយ។ វានៅសល់ដើម្បីបើកសមាជពេញលេញជាមួយ នៅខាងក្រៅ MKAD ទៅ Kaluga ។ ឥឡូវនេះការងារគឺនៅដំណាក់កាលចុងក្រោយ។ ដូចគ្នានេះផងដែរផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្នុងតំបន់នៃភូមិ Mamyri មិនទាន់ត្រូវបានបើក (សម្រាប់ការបត់ពីចំហៀងនៃចរាចរណ៍ពីទីបញ្ចុះសព Khovansky ទៅទីក្រុងម៉ូស្គូ) ។
3. ការផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងការតាំងទីលំនៅបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន, ទិដ្ឋភាពឆ្ពោះទៅរកកណ្តាល។
ឯកសារយោងប្រវត្តិសាស្ត្រ៖
ផ្លូវ Kaluga ចាស់ (ផ្លូវ Kaluga) - វិធីបុរាណភ្ជាប់ទីក្រុងម៉ូស្គូជាមួយ Kaluga ។ ត្រូវបានគេស្គាល់តាំងពីសតវត្សទី 14 ។ ទោះបីជាមានឈ្មោះក៏ដោយ ផ្លូវហាយវេ Kaluga ទំនើបមិននាំទៅដល់ Kaluga ទេ ប៉ុន្តែទៅកាន់ប្រទេសបេឡារុស្ស ដោយឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេ Kyiv ក្នុងតំបន់ Obninsk ដែលគ្រាន់តែទៅ Kaluga និង Kyiv ។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថានៅក្នុងភូមិ Kresty ផ្លូវ Kaluga ប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Warsaw ចាស់ដែលបានទៅ Podolsk ពី ផ្លូវ Crimean(ដោយសារតែវាត្រូវបានគេហៅថានៅក្នុងព្រំដែននៃទីក្រុងម៉ូស្គូរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ ផ្លូវហាយវេវ៉ារស្សាវ៉ា), ទៅ ព្រំដែនខាងលិចប្រទេសរុស្ស៊ី។
បន្ទាប់ពីដាក់ខាងជើងនៃឈើឆ្កាង ផ្លូវដែកនិងការកើនឡើងនៃតួនាទីនៃផ្លូវហាយវ៉េ Kiev ផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេ Kaluga ពី Kresty ទៅ Kaluga បានធ្លាក់ចុះនៅក្នុងសភាពទ្រុឌទ្រោមហើយបច្ចុប្បន្នមិនមានទេ។ ផ្នែកនៃផ្លូវ Warsaw ពី Podolsk ទៅ Kresty ក៏បាត់បង់តួនាទីរបស់ខ្លួនដែរ ហើយឥឡូវនេះជាផ្លូវហាយវេក្នុងស្រុក។ ដូច្នេះផ្លូវហាយវេ A-130 បច្ចុប្បន្នរួមមានផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេ Kaluga ឆ្លងកាត់ទីក្រុងម៉ូស្គូពីកណ្តាលទៅ Kresty និងផ្នែកមួយនៃផ្លូវ Varshavskaya ពី Kresty ទៅព្រំដែនជាមួយបេឡារុស្ស។
៤.ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅមុខភូមិ បំពង់បង្ហូរឧស្ម័នសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនពីតំបន់។ ទិដ្ឋភាពឆ្ពោះទៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។
ការបង្ហាញនៃតំបន់នេះ។
5. ផ្លូវរូងក្រោមដីដូចគ្នា ទិដ្ឋភាពឆ្ពោះទៅកាន់តំបន់។ លើសពីនេះទៀតអ្នកអាចមើលឃើញស្ពានអាកាសនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវហាយវេ Kaluga ជាមួយនឹងផ្លូវហាយវេ Solntsevo - Butovo - Vidnoye នាពេលអនាគត។ នៅខាងស្តាំគឺជាអន្ទាក់ក្លូន - អគារលំនៅដ្ឋាន Dubrovka ។
6. ផ្លូវហាយវេ Kaluga និងផ្លូវរូងក្រោមដីស្វ័យប្រវត្តិនៃផ្លូវដែលកំពុងសាងសង់ពី Solntsevo ទៅ Vidnoye ។ នេះនឹងក្លាយជាការសិក្សាពេញលេញនៃផ្នែកខាងត្បូងនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ដែលនឹងភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេចំនួនបួនក្នុងពេលតែមួយ (Borovskoye, Kievka, Kaluzhka និង Varshavka) ។ ដូចគ្នានេះផងដែរខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Sokolnicheskaya នឹងឆ្លងកាត់នៅទីនេះដែលបន្ទាប់ពី Salaryevo នឹងមកដល់ផ្ទៃខាងលើហើយទៅដល់ Kommunarka ។
7. ដោយ ផ្លូវថ្មី។អ្នកបើកបរថ្មីនៅទីក្រុងមូស្គូនឹងអាចចេញពីផ្លូវឆ្ងាយមួយទៅផ្លូវមួយទៀតដោយមិនចាំបាច់ចាកចេញពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។ នេះគួរតែដោះកំណាត់ផ្លូវចូលទៅផ្លូវក្រវាត់ក្រុង។ ខ្ញុំគិតថានៅថ្ងៃឈប់សម្រាកខែមករាដើម្បីទៅកាន់ចម្ងាយ១០គីឡូម៉ែត្រនេះហើយស្វែងយល់គ្រប់យ៉ាង។
8. ផ្លូវប្រសព្វតូចមួយនៃផ្លូវហាយវេ Kaluga នៅលើផ្លូវវាងនៃភូមិ Sosenki ។ កាលពីមុន ផ្លូវហាយវេ Kaluga បានឆ្លងកាត់ភូមិនេះ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ យានជំនិះឆ្លងកាត់ (ហើយនេះគឺ 99.9%) ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើផ្លូវវាងតាមផ្នែកថ្មី 3 គីឡូម៉ែត្រ។
9. ផ្លូវរូងក្រោមដីតភ្ជាប់ការសិក្សារបស់ Kaluga "ថ្មី" ជាមួយនឹងផ្លូវហាយវេ "ចាស់" Kaluga ដែលមានស្រាប់។
10. ទិដ្ឋភាពនៃតំបន់។ ស្ពានឆ្លងកាត់នៃផ្លូវហាយវេ Voskresenskoye នៅចំនុចប្រសព្វជាមួយនឹងការសិក្សាអំពីផ្លូវហាយវេ Kaluga ។ ផ្លូវនេះនឹងតភ្ជាប់ភូមិ Voskresenskoye និង Moskovsky ។ ឥឡូវនេះនៅលើផែនទី ផ្លូវទាំងនេះត្រូវបានគេហៅថា Projected Drives 7031 និង 7032។
11. ស្ពានអាកាសដែលនឹងតភ្ជាប់ Kaluzhka understudy ពីតំបន់ជាមួយនឹងផ្លូវហាយវេ Kaluga ដែលមានស្រាប់នៅច្រកចូលភូមិ Sosenki ។
នេះជារបៀបដែលតំបន់នេះមើលទៅក្នុងការបង្ហាញ។
13. ដីមួយទៀតឆ្លងកាត់ភ្លើងស្តុបផ្លូវល្បឿនលឿន។
14. ឆ្លងកាត់នៅឯភាពជាដៃគូសួនច្បារ "Rakitki" ។
15. U-turn overpass ទល់មុខ Desna ។ នៅលើច្រាំងទន្លេទាំងពីរកំពុងត្រូវបានសាងសង់ កន្លែងព្យាបាលសម្រាប់ការព្យាបាលទឹកសំណល់លើផ្ទៃ។ សរុបមក កន្លែងព្យាបាលចំនួន 4 នឹងត្រូវសាងសង់ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ទៅកាន់បេតុនកា។
16. ស្ពានថ្មីឆ្លងដែន Desna ។
17. រោងចក្រព្យាបាលមួយផ្សេងទៀត។ ពួកគេនឹងយកទាំងអស់។ ទឹកសំណល់ពីបទ, សម្អាតវាហើយ (ប្រហែលជា) បោះវាចូលទៅក្នុង Desna ។
18. បញ្ជា (Ctrl)+C, បញ្ជា(Ctrl)+V = អគារលំនៅដ្ឋានទាបៗច្រើនអគារនៃអគារលំនៅដ្ឋាន Novye Vatutinki ។
19. បន្ទប់ boiler, "Vatutinki ថ្មី" និងទិដ្ឋភាពឆ្ពោះទៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។
20. Bezsvetofornaya Novovatutinsky overpass និង understudies នៃផ្លូវហាយវេ Kaluga ។
23. ផ្លូវហាយវេ Kaluga "ចាស់" ភូមិ Vatutinki និងផ្លូវវាងដែលកំពុងសាងសង់។
24. ភូមិអ្នកស្រុករីកដូចផ្សិតក្រោយភ្លៀង។ ការចូលទៅកាន់ទឹកដីថ្មីទៅកាន់ទីក្រុងមូស្គូគឺជាទិសដៅមួយសម្រាប់ការអនុវត្តគំនិតនៃការអភិវឌ្ឍន៍ពហុកណ្តាលរបស់រដ្ឋធានី។ វានៅទីនេះដែលវាត្រូវបានគ្រោងបង្កើតចំណុចទាក់ទាញថ្មីនៅឆ្ងាយពីមជ្ឈមណ្ឌលផ្ទុកលើសទម្ងន់។
25. នៅលើផ្លូវវាងដែលកំពុងសាងសង់គឺច្រើនបំផុត ការងារស្មុគ្រស្មាញ- សាងសង់ស្ពានអាកាសចំនួនពីរ។ វានៅតែជាករណីសម្រាប់អ្នកតូច។
26. ដូច្នេះឆាប់ៗនេះវានឹងអាចប្រញាប់ប្រញាល់ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូទៅ Troitsk ដោយមានខ្យល់អាកាស។ ហើយក្រោយមកទៀតទៅ Betonka ខ្លួនវាផ្ទាល់ នៅចំណុចប្រសព្វដែលផ្លូវបំបែកពេញលេញនឹងត្រូវបានសាងសង់ជំនួសឱ្យរង្វង់ចាស់។ យោងតាមការព្យាករណ៍ សមត្ថភាពនៃផ្លូវហាយវេ Kaluga នឹងត្រូវកើនឡើង 2.5 ដង។
ដូច្នេះវាទៅ ...
Dmitry Chistoprudov និង Nikolai Rykov,