ការសាងសង់ផ្លូវក្នុង រដ្ឋធានីរុស្ស៊ីមិនឈប់មួយថ្ងៃទេ។ ហើយទោះបីជាពេលខ្លះវាហាក់បីដូចជាទុនបំរុងទាំងអស់សម្រាប់ការកែលម្អស្ថានភាពដឹកជញ្ជូនជិតអស់ទៅហើយក៏ដោយ ក៏អាជ្ញាធរទីក្រុង អ្នករចនា និងអ្នកសាងសង់គ្រប់គ្រងដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយថ្មីដើម្បីធ្វើឱ្យជីវិតកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ។ ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ. ការដាក់ឱ្យដំណើរការប្រព័ន្ធផ្លូវអង្កត់ធ្នូ និងផ្លូវរទេះគោ នឹងកាត់បន្ថយបន្ទុកលើកណ្តាល និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងសំខាន់ៗ។
ដំបូងឡើយ ទីក្រុងមូស្គូបានក្លាយទៅជាចំណាប់ខ្មាំងចំពោះប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមរង្វង់មូល។ ហើយនៅពេលដែលការបើកម៉ូតូមានល្បឿនយឺត ស្ថានភាពនេះស័ក្តិសមនឹងមនុស្សគ្រប់រូប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រាជធានីមិនទាន់បានត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃចំនួនប្រជាជនក្នុងទីក្រុង និងចំនួនរថយន្តនៅវេននៃសតវត្សទី 20 និងទី 21 នោះទេ។ អ្នកវិភាគនៃក្រុមហ៊ុនសំណង់ Monarch និង B ដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុមហ៊ុន Monarch Group of Companies បានឈានដល់ការសន្និដ្ឋាននេះ។
ចំណាត់ការរបស់អាជ្ញាធរក្រុងនាពេលនោះ មិនបានរក្សាល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួននោះទេ គឺផ្លូវថ្មី និងស្ថាបនាឡើងវិញភ្លាមៗបានប្រែក្លាយទៅជាកន្លែងកកស្ទះចរាចរណ៍។
វាច្បាស់ណាស់ថាការកសាងចិញ្ចៀនថ្មីកាន់តែច្រើនឡើងៗគឺជាដំណោះស្រាយដែលមិនផ្តល់ផលប៉ះពាល់ធ្ងន់ធ្ងរ និងធ្វើឱ្យស្ថានភាពចរាចរណ៍ប្រសើរឡើងត្រឹមតែរយៈពេលខ្លីប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែវាច្បាស់ណាស់ថាវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបោះបង់ចោលប្រព័ន្ធរ៉ាដាល់-អានណូលដែលមានស្រាប់។ ក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ អាជ្ញាធរទីក្រុង រួមជាមួយនឹងវិស្វកម្ម និងគំនិតរចនាដ៏ល្អបំផុត ត្រូវរកវិធីធ្វើឱ្យប្រាកដថា ទីក្រុងនេះមិនជាប់គាំងក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍ដ៏ធំនាពេលខាងមុខនេះ។
គំនិតចម្បងគឺការចែកចាយលំហូរឡើងវិញ។ ដើម្បីទទួលបានពីកន្លែងដេកមួយទៅកន្លែងមួយទៀតដែលមានទីតាំងនៅទល់មុខទីក្រុង មានជម្រើសធ្វើដំណើរពីរ៖ ឆ្លងកាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ និងឆ្លងកាត់កណ្តាល។ ផ្លូវជំនួសមានការរអាក់រអួល ឬចំណាយពេលច្រើនពេក។ ផ្លូវថ្មីត្រូវបានត្រូវការ។ នេះជារបៀបដែលគម្រោងសម្រាប់ការសាងសង់ប្រព័ន្ធនៃអង្កត់ធ្នូនិង rocades បានបង្ហាញខ្លួន។
អង្កត់ធ្នូខាងជើង
ផ្លូវហាយវេនេះ។ នឹងឆ្លងកាត់ភាគឦសានអង្កត់ធ្នូប្រវែង 35 គីឡូម៉ែត្រនឹងរត់ពីផ្លូវហាយវេ M11 Moscow-St. Petersburg ថ្មីទៅកាន់ស្ពានអាកាស Kosinskaya ដែលជាផ្លូវបំបែកនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូជាមួយនឹងផ្លូវហាយវេ Veshnyaki-Lyubertsy ។ អង្កត់ធ្នូនឹងភ្ជាប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ផ្លូវហាយវេ Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye និងផ្លូវ Dmitrovskoye ។ វានឹងកាត់បន្ថយបន្ទុកចរាចរណ៍នៅលើកណ្តាល ក្រវ៉ាត់ដឹកជញ្ជូនទីបី ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ និងផ្លូវហាយវេទៅក្រៅប្រទេស។
នៅថ្ងៃផ្សេងទៀតអភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin បានបើកចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់នៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវហាយវេខាងជើងខាងកើតជាមួយផ្លូវហាយវេ Entuziastov និងផ្លូវ Budyonny ។ នៅខែសីហាស្ពានអាកាសមួយត្រូវបានបើកនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវហាយវេថ្មីនិងផ្លូវហាយវេ Shchelkovskoye ។ ប្រធានផ្នែកសាងសង់ទីក្រុង Marat Khusnullin បាននិយាយថា ការងារសំខាន់លើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសានគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2019 ។
បន្ថែមពីលើផ្នែកពីមហាវិថី Enthusiasts ទៅ ផ្លូវហាយវេ Izmailovskyពីរទៀតត្រូវបានសាងសង់រួចហើយ - ពីផ្លូវបំបែក Businovskaya ទៅផ្លូវ Festivalnaya និងពី Izmailovsky ទៅផ្លូវ Schelkovskoye ។ ឥឡូវនេះការងារកំពុងដំណើរការលើផ្នែកពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ និងពីផ្លូវ Festivalnaya ទៅ ផ្លូវ Dmitrovskoe.
CHORD ភាគពាយ័ព្យ
ភារកិច្ចនៃផ្លូវហាយវេទីក្រុងនេះគឺដើម្បីផ្តល់នូវការតភ្ជាប់អង្កត់ទ្រូងរវាងភាគឦសាននិង តំបន់ភាគនិរតីរដ្ឋធានី ដោយឆ្លងកាត់កណ្តាលទីក្រុង ដោះខ្សែក្រវាត់ដឹកជញ្ជូនទីបី ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងមូស្គូ ចិញ្ចៀនសួន Leningradskoye ។ ផ្លូវហាយវេ volokolamskoeនិងផ្លូវហាយវេផ្សេងទៀត។ ផ្លូវហាយវេថ្មីនឹងរត់ពី Skolkovo ទៅផ្លូវ Yaroslavl ។
ផ្លូវ Bolshaya Akademicheskaya ដែលបានសាងសង់ឡើងវិញរួមជាមួយនឹងផ្លូវរូងក្រោមដី Alabyano-Baltic បានបង្កើតជាផ្នែកសំខាន់នៃផ្លូវហាយវេ ដែលនៅក្នុងតំបន់នៃផ្លូវ Dmitrovskoye បានចូលរួមជាមួយអង្កត់ធ្នូខាងជើងឆៀងខាងកើត និងឆ្លងកាត់។ ការផ្លាស់ប្តូរ Businovskayaបានចូលប្រើ បទថ្មី។នៅក្នុងទិសដៅនៃអាកាសយានដ្ឋាន Sheremetyevo ។
សូមអរគុណដល់ផ្លូវរូងក្រោមដី Mikhalkovsky វាអាចយកចេញនូវវត្ថុភ្លើងចរាចរណ៍។ ចរាចរណ៍ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការរួចហើយនៅលើស្ពានអាកាសនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវហាយវេ Skolkovskoye ជាមួយផ្លូវ Vyazemskaya និង Vitebskaya តាមបណ្តោយផ្លូវបំបែកជាមួយ Ryabinovaya និងស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Setun ។
បញ្ចប់វាទាំងអស់។ ការងារសំណង់នៅលើ North-Western Chord ហើយវាត្រូវបានគ្រោងនឹងបើកដំណើរការផ្លូវហាយវេទាំងមូលនៅឆ្នាំ 2018 ។
រ៉ូកាដាខាងត្បូង
ផ្លូវនេះនឹងភ្ជាប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូតាមរយៈផ្លូវហាយវេ Rublevskoye, Balaklavsky Prospekt, ផ្លូវហាយវេ Varshavskoye, ផ្លូវ Kantemirovskaya ។ ផ្លូវហាយវេ Kashirskoeនិងផ្លូវ ស្រះ Borisovskie. Rokada នឹងក្លាយជាកន្លែងបម្រុងទុកសម្រាប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ និងផ្នែកខាងត្បូងនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទីបី។ ភារកិច្ចរបស់វាគឺដើម្បីចែកចាយឡើងវិញនូវលំហូរចរាចរនិងផ្ទុកផ្លូវហាយវេ Kashirskoye និង Varshavskoye ក៏ដូចជា Proletarsky Prospekt ។ ផ្លូវហាយវេថ្មីនឹងរួមបញ្ចូលផ្លូវដែលមានស្រាប់ ដែលនឹងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ និងពង្រីក។
យោងតាមផែនការរបស់អាជ្ញាធរទីក្រុង Southern Rocade នឹងឆ្លងកាត់ ការរំពឹងទុករបស់ Balaklavskyឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្រោមផ្លូវហាយវេវ៉ារស្សាវ៉ាបន្ទាប់មកឆ្លងកាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់នឹងឆ្លងកាត់ ផ្លូវដែកស្ពាននេះនឹងឆ្លងកាត់ទន្លេ Chertanovka ហើយភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវ Kantemirovskaya ក្នុងតំបន់ វិថី Proletarian. បន្ថែមពីលើផ្លូវរូងក្រោមដី អ្នកបើកបរនឹងអាចទៅដល់ផ្លូវ Borisovskie Prudy ក្នុងទិសដៅពី Maryino ។ ឆ្ងាយ rocade នឹងទៅនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Verkhnie Polya ពីកន្លែងដែលការដឹកជញ្ជូននឹងឆ្ពោះទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូឆ្លងកាត់ Kapotnya ។
រហូតមកដល់ពេលនេះផ្នែកពីផ្លូវ Rublevsky Highway ទៅ Balaklavsky Prospekt ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការរួចហើយ។ ស្ពានឆ្លងកាត់ និងផ្លូវថ្មើរជើងត្រូវបានសាងសង់នៅទីនេះ។ ផែនការរបស់អាជ្ញាធរទីក្រុងរួមមានការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវហាយវេ Varshavskoye និង Balaklavsky Prospekt ។ ផ្លូវរូងក្រោមដី ផ្លូវបំបែក ផ្លូវឡើង U-turn និងផ្លូវបើកចំហៀងនឹងបង្ហាញនៅកន្លែងនេះ។ លើសពីនេះទៀត ស្ពានអាកាសមួយនឹងត្រូវបានសាងសង់នៅពីក្រោមផ្លូវរថភ្លើង ទិសដៅ Paveletskyស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Chertanovka និងផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងក្រោមដី។ ហើយផ្នែកពីចំនុចប្រសព្វជាមួយ Proletarsky Prospekt ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយចំណាយលើផ្លូវដែលមានស្រាប់។
ប្រវែងសរុបនៃកំណាត់ផ្លូវនឹងមានប្រហែល 243 គីឡូម៉ែត្រ។ រចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាងមួយរយនឹងត្រូវបានសាងសង់នៅលើពួកវា - ផ្លូវរូងក្រោមដី ស្ពានអាកាស ស្ពាន និងផ្លូវឆ្លងកាត់។ ការដាក់ឱ្យដំណើរការចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនថ្មីនឹងធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើតសង្វៀនថ្មីបានយ៉ាងពិតប្រាកដ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងច្រកចេញទៅកាន់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ដែលនឹងផ្ទុកផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងចុងក្រោយ និងទីបី។ ផែនការនេះគឺដើម្បីភ្ជាប់អង្កត់ធ្នូខាងជើង - ខាងលិចនិងខាងជើង - បូព៌ានៅក្នុងតំបន់នៃផ្លូវ Festivalnaya ជាមួយនឹងការចូលទៅកាន់ផ្លូវទៅកាន់ផ្លូវបំបែក Businovskaya និងបន្តទៅផ្លូវហាយវេ Moscow-St. Petersburg ។ Rocade ខាងត្បូងនឹងប្រសព្វជាមួយអង្កត់ធ្នូខាងជើង - ខាងលិចក្នុងតំបន់ Krylatskoye ។
អភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin បានបើកស្ពានអាកាសថ្មីនៅលើផ្លូវហាយវេ Varshavskoye ក្បែរ ul ។ Marshal Savitsky នៅ Shcherbinka ។
«ឆ្នាំនេះ ទីក្រុងមូស្គូនឹងសាងសង់ឡើងវិញ និងសាងសង់ផ្លូវប្រហែល ១១៥ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវបំបែក ផ្លូវរូងក្រោមដី ផ្លូវឆ្លងកាត់។ វត្ថុធំមានទីតាំងនៅ Shcherbinka ។ ជាទូទៅ Shcherbinka ត្រូវបានកាត់ដោយផ្លូវហាយវេចំនួនពីរ គឺផ្លូវដែក និងផ្លូវថ្នល់។- បាននិយាយថា S. Sobyanin ។
លោកអភិបាលក្រុងក៏បានរំលឹកថា កាលពីឆ្នាំ ២០១៧ ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ត្រូវបានបើកនៅទីនេះ។
"កាលពីឆ្នាំមុន យើងបានបើកដំណើរការផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ ហើយឥឡូវនេះយើងកំពុងដាក់ឱ្យដំណើរការស្ពានឆ្លងកាត់ Varshavka ជាទូទៅ បន្ទាត់ទាំងមូលគ្រឿងបរិក្ខារនៅលើ Varshavskoe shosse នឹងត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំនេះ ដែលពិតជានឹងធ្វើអោយចរាចរនៅលើ Varshavka ប្រសើរឡើង"- បាននិយាយថាអភិបាលក្រុងម៉ូស្គូ S. Sobyanin ។
ស្ពានអាកាសថ្មីមួយឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេ Varshavskoye ត្រូវបានសាងសង់ឡើងជាផ្នែកនៃគម្រោងសម្រាប់ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវហាយវេនេះនៅលើផ្នែកពីផ្លូវលេខ 728 ដែលបានគ្រោងទុកទៅកាន់ផ្លូវវាងទៅ Podolsk ។
ស្ពានអាកាសថ្មីនឹងលុបបំបាត់ការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវហាយវេ Varshavskoe ជាមួយផ្លូវ។ Marshal Savitsky និងការរំពឹងទុក 40 ឆ្នាំនៃខែតុលា។ ប្រវែងស្ពានអាកាស ៦០៦ ម មានពីរគន្លងចរាចរណ៍។ ផ្លូវចូលនិងចេញក្នុងដីមានប្រវែង៤៤០ម សល់តែ១គីឡូម៉ែត្រ៤៦ម។ ការងារចាំបាច់លើការកែលម្អទឹកដីដែលនៅជាប់នឹងស្ពានអាកាសនេះ គ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅរដូវផ្ការីក-រដូវក្តៅ។
/ ថ្ងៃសុក្រ ទី១៦ ខែមីនា ឆ្នាំ២០១៨ /ស្បែក៖ ការស្ថាបនាឡើងវិញ សូប៊ីយ៉ានីន ទីក្រុងម៉ូស្គូថ្មី។ ទីក្រុង Podolsk Shcherbinka
. . . . .
. . . . . ស្ពានអាកាសនេះមានទីតាំងនៅ Shcherbinka ក្បែរផ្លូវ Marshal Savitsky ។
. . . . .
អភិបាលរាជធានីបានរំលឹកថា នៅក្នុង ឆ្នាំមុនផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានបើក។
. . . . .
ឥឡូវនេះមួយនេះគួរតែរួមចំណែកដល់ការលុបបំបាត់ការកកស្ទះនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវហាយវេ Varshavskoye ជាមួយផ្លូវ Marshala Savitsky និង 40 Let Oktyabrya Avenue ។
. . . . . ប្រវែងសរុប ១ គីឡូម៉ែត្រ ៤៦ ម៉ែត្រ។
. . . . .
.
.
.
.
.
កាលពីឆ្នាំមុន យើងបានដាក់ឲ្យដំណើរការស្ពានឆ្លងផ្លូវរថភ្លើង ហើយឥឡូវនេះយើងកំពុងដាក់ឲ្យដំណើរការស្ពានឆ្លងកាត់ Varshavka។ នៅឆ្នាំនេះ ការងារសាងសង់មួយចំនួននឹងត្រូវបញ្ចប់នៅលើផ្លូវហាយវេ Varshavskoye ដែលនឹងធ្វើឱ្យស្ថានភាពដឹកជញ្ជូននៅ Shcherbinka ប្រសើរឡើង។ ", - Sergei Sobyanin បាននិយាយ។
.
.
.
.
.
ការបើកចរាចរណ៍នៅលើស្ពានអាកាសនឹងអនុញ្ញាតឱ្យលុបបំបាត់ការកកស្ទះនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវហាយវេ Varshavskoye ជាមួយផ្លូវរបស់ Marshal Savitsky និង 40 ឆ្នាំនៃខែតុលា។
.
.
.
.
.
រូបថត៖ mos.ru
. . . . . Marshal Savitsky នៅ Shcherbinka ត្រូវបានបើកដោយអភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei . . . . .
ស្ពានអាកាសដែលបានសាងសង់មានប្រវែង 606 ម៉ែត្រដែលមានគន្លងចរាចរណ៍ចំនួន 2 លុបបំបាត់ការកកស្ទះនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវហាយវេ Varshavskoe ជាមួយផ្លូវ។ . . . . .
. . . . . Marshal Savitsky នៅ Shcherbinka អ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មានរបស់ទីក្រុងរាយការណ៍។ ទីក្រុងម៉ូស្គូ ".
. . . . .
. . . . .
អភិបាលក្រុងមូស្គូ លោក Sergei Sobyanin បានចាប់ផ្តើមចលនានេះ ដោយរំលឹកថា ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ត្រូវបានបើកកាលពីឆ្នាំមុន។. . . . .
ការសាងសង់ស្ពានអាកាសនេះត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០១៦។ ការសម្រេចចិត្តលើ ការចែកចាយទាន់ពេលវេលាវត្ថុ - ប្រាំមួយខែមុនកាលវិភាគ - ត្រូវបានអនុម័តដើម្បីកែលម្អស្ថានភាពដឹកជញ្ជូននៅ Shcherbinka ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ស្ពានអាកាសថ្មីផ្តល់នូវច្រកចេញពីផ្លូវហាយវេ Varshavskoe នៅពេលបើកបរពីកណ្តាលទៅផ្លូវ Marshala Savitsky ចេញពី Shcherbinka តាមបណ្តោយផ្លូវ 40 Let Oktyabrya ទៅផ្លូវហាយវេ Varshavskoe ឆ្ពោះទៅកណ្តាល និងបត់ត្រឡប់លើផ្លូវហាយវេ Varshavskoe នៅពេលបើកបរពីកណ្តាល។
. . . . . បច្ចុប្បន្ននេះការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីដឹកជញ្ជូននៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវហាយវេ Varshavskoye ជាមួយផ្លូវ Zheleznodorozhnaya ការសិក្សាអំពីផ្លូវហាយវេ Varshavskoye និងផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើង ក៏ដូចជាការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវសំខាន់នៃផ្លូវហាយវេ Varshavskoye កំពុងដំណើរការ។ កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់ការគ្រោងទុកគឺនៅត្រីមាសទីបីឆ្នាំ 2018។
សរុបមក ក្នុងរយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំកន្លងមកនេះ ប្រវែងផ្លូវនៅទីក្រុងមូស្គូបានកើនឡើង 16 ភាគរយ៖ ផ្លូវចំនួន 676 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់ជិត 200 ។ រចនាសម្ព័ន្ធសិប្បនិម្មិតនិងចំនួនដូចគ្នានៃផ្លូវថ្មើរជើងបិទផ្លូវ។ នៅឆ្នាំនេះ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសាងសង់ផ្លូវប្រវែង 114.9 គីឡូម៉ែត្រផ្សេងទៀតនៅក្នុងរដ្ឋធានី រួមទាំងរចនាសម្ព័ន្ធសិប្បនិម្មិតចំនួន 20 និងផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងចំនួន 16 ។
. . . . .
អភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin បានកត់សម្គាល់ពីភាពជោគជ័យនៃការសាងសង់ដឹកជញ្ជូនរបស់រដ្ឋធានី។ . . . . . យោងតាមគាត់ ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ត្រូវបានបើកកាលពីឆ្នាំមុន។ . . . . .
ត្រលប់ទៅខែកញ្ញា 2006 ការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេ Varshavskoe ជាមួយនឹងផ្លូវឡើងទៅកាន់ផ្លូវ Marshal Savitsky ត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ ការបញ្ចប់ការសាងសង់ត្រូវបានគ្រោងធ្វើនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០១៦។ ការសម្រេចចិត្តដាក់ឱ្យដំណើរការឧបករណ៍នេះមុនកាលកំណត់ត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ថានភាពដឹកជញ្ជូននៅក្នុង Shcherbinka ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានជាពិសេសនៅលើផ្លូវ 40 Let Oktyabrya ដែលជាកន្លែងបន្ទាប់ពីការបើកស្ពានឆ្លងកាត់។ ឆ្លងកាត់ផ្លូវរទេះភ្លើងមានការស្ទះជាប្រចាំ។
. . . . .
សរុប - ផ្លូវថ្មី 1,046 គីឡូម៉ែត្រ។ បច្ចុប្បន្ននេះការងារកំពុងដំណើរការលើការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីដឹកជញ្ជូននៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវហាយវេ Varshavskoye ជាមួយផ្លូវ Zheleznodorozhnaya (400 ម៉ែត្រ, ផ្លូវចរាចរណ៍បីក្នុងទិសដៅនីមួយៗ); ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវសំខាន់នៃផ្លូវហាយវេ Varshavskoe (3.7 គីឡូម៉ែត្រ 3-5 ផ្លូវក្នុងទិសដៅនីមួយៗ) ការសាងសង់ផ្លូវហាយវេ Varshavskoe ។ . . . . .
. . . . .
លោក Sergei Sobyanin បាននិយាយ។. . . . . នេះគឺប្រាំមួយខែមុនកាលវិភាគ។
. . . . . របាំងសំឡេងកំពុងត្រូវបានដំឡើង ទំនាក់ទំនងវិស្វកម្មកំពុងត្រូវបានដំឡើង។ ការត្រៀមលក្ខណៈជារួមនៃការសាងសង់គឺ ៥៦%។ . . . . .
ក្នុងរយៈពេល 7 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ប្រវែងផ្លូវនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ បានកើនឡើង 16% ។ ជាសរុប ផ្លូវថ្នល់ប្រវែង ៦៧៦ គីឡូម៉ែត្រ រចនាសម្ព័ន្ធសិប្បនិមិត្ត ១៩៩ កន្លែង ផ្លូវថ្មើរជើងក្រៅផ្លូវចំនួន ១៩២ ត្រូវបានសាងសង់។ នៅឆ្នាំ 2017 ផ្លូវ 133 គីឡូម៉ែត្រ រចនាសម្ព័ន្ធសិប្បនិមិត្ត 37 និងផ្លូវថ្មើរជើង 32 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។
. . . . .
. . . . .
អភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin បានចូលរួមក្នុងការបើកផ្លូវ។. . . . .
នេះបើតាមអភិបាលក្រុង។ ឆ្នាំមុនការកែលម្អភាពងាយស្រួលនៃការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់អ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុង New Moscow ។ . . . . .
. . . . .
ការសាងសង់ស្ពានអាកាសប្រវែង 606 ម៉ែត្រឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេ Varshavskoye ជាមួយនឹងច្រកចេញទៅកាន់ផ្លូវ Marshal Savitsky បានចាប់ផ្តើមនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2016 ហើយត្រូវបានបញ្ចប់ប្រាំមួយខែមុនកាលវិភាគ - ក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2018 ។
. . . . . នៅរដូវផ្ការីក-រដូវក្តៅ ទឹកដីដែលនៅជាប់នឹងស្ពានអាកាសក៏នឹងមានទេសភាពផងដែរ។
. . . . .
នៅក្នុង TiNAO ស្ពានអាកាសថ្មីមួយត្រូវបានបើកសម្រាប់ចរាចរណ៍ដែលរត់កាត់ផ្លូវហាយវេ Varshavskoye ក្នុងតំបន់នៃផ្លូវ Marshal Savitsky ក្នុង Shcherbinka ។ . . . . . ការសាងសង់ស្ពានអាកាសនេះ បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2016 ហើយត្រូវបានបញ្ចប់នៅខែមីនា ឆ្នាំ 2018 មុនកាលកំណត់ - ប្រាំមួយខែមុនកាលកំណត់។ . . . . .
លោក Sergei Sobyanin ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថាវត្ថុមួយចំនួននៅលើ Varshavka នៅក្នុងតំបន់នេះនឹងត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុង ឆ្នាំនេះដែលនឹងធ្វើឱ្យការតភ្ជាប់រវាង ផ្នែកផ្សេងគ្នាទីក្រុង។
សម្រាប់ជាឯកសារយោង:
. . . . .
ក្នុងចំណោមវត្ថុអាទិភាពគឺគេហទំព័រ អង្កត់ធ្នូភាគពាយ័ព្យ(ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវ Krylatskaya, Yartsevskaya, Bozhenko, Kubinka ជាមួយនឹងការចូលទៅកាន់ផ្លូវហាយវេ Mozhayskoye) ផ្នែកនៃអង្កត់ធ្នូខាងជើង - បូព៌ាពីផ្លូវ Festivalnaya ទៅផ្លូវ Dmitrovskoye ផ្លូវ Solntsevo-Butovo-Vidnoye (ផ្នែកពី Borovskoye ទៅផ្លូវហាយវេ Kaluga និងពី Kievskoye ទៅ Kaluga ផ្លូវហាយវេ) ក៏ដូចជាផ្នែកនៃអង្កត់ធ្នូខាងជើង - បូព៌ាពី Shchelkovsky ទៅ បើកផ្លូវហាយវេនិងពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។. . . . .
នៅក្នុងវេនរបស់វា។ នាយកប្រតិបត្តិ JSC Elgad វិនិយោគលោក Guy Gadaev បានបន្ថែមថា ការសាងសង់ស្ពានអាកាសនេះត្រូវបានបញ្ចប់មុនកាលកំណត់ ដើម្បីកែលម្អស្ថានភាពដឹកជញ្ជូននៅ Shcherbinka ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ថ្ងៃនេះ ស្ពានអាកាសរបស់យើងត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ជាស្ថាពរ ផ្លូវថ្មើរជើងក៏ត្រូវបានធ្វើរួចដែរ នៅចុងឆ្នាំនេះ យើងនឹងបញ្ចប់ស្ពានអាកាសថ្មើរជើងចំនួន 3 បន្ថែមទៀត និងផ្លូវរូងក្រោមដី ដែលនឹងជួយសម្រួលចរាចរណ៍ និងលុបចោលវត្ថុភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍។ សម្រាប់ប្រាំបីខែ មុនម៉ោង" - បាននិយាយថា G. Gadaev ។
. . . . . វាត្រូវបានសន្មត់ថាការស្ថាបនាឡើងវិញនៃផ្លូវហាយវេ Varshavskoe នៅក្នុងផ្នែកពីផ្លូវលេខ 728 ដែលបានគ្រោងទុកទៅផ្លូវវាងទៅ Podolsk នឹងកើនឡើង។ លំហូរផ្លូវហាយវេក្នុងផ្នែកនេះ ៣៧%។
ដូចដែលបានរាយការណ៍នៅក្នុងសម្ភារៈនៃសេវាសារព័ត៌មាននៃការិយាល័យអភិបាលក្រុងក្នុងរយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំកន្លងមកនេះប្រវែងនៃផ្លូវម៉ូស្គូបានកើនឡើង 16% ។ . . . . .
. . . . . ចលនានេះត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយអភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin ។
. . . . .
ប្រវែង ស្ពានអាកាសថ្មី។មានជាង 600 ម៉ែត្រ។ វានឹងលុបបំបាត់ការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវហាយវេ Varshavskoye ជាមួយផ្លូវ Marshala Savitsky ក៏ដូចជាផ្លូវ 40 Let Oktyabrya ។
ស្ពានអាកាសមានពីរគន្លង ហើយប្រវែងផ្លូវចូល និងចេញមានប្រវែង ៤៤០ម៉ែត្រ។ . . . . . នៅនិទាឃរដូវឬរដូវក្តៅការរៀបចំទេសភាពនៃទឹកដីដែលនៅជាប់នឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅទីនេះ។
ដូចដែលអភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin បានបន្ថែមថា។ ឆ្នាំបច្ចុប្បន្នវាត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់វត្ថុមួយចំនួននៅលើផ្លូវហាយវេ Varshavskoye ។ នេះនឹងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពងាយស្រួលនៃការដឹកជញ្ជូនរវាងផ្នែកផ្សេងៗនៃរាជធានី ក៏ដូចជាចលនាខ្លួនវានៅតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេ។
. . . . . លើសពីនេះទៀតអ្នកសាងសង់កំពុងសាងសង់ដី 4 និងក្រោមដីពីរ
ផ្លូវថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេ Varshavskoe ដំឡើងអេក្រង់សំលេងរំខាន និងដាក់ទំនាក់ទំនងផ្នែកវិស្វកម្ម។
នៅឆ្នាំ 2018 វាក៏ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសាងសង់ផ្នែកមួយពីផ្លូវហាយវេ Borovskoye ទៅផ្លូវហាយវេ Kaluzhskoye ដែលជាផ្នែកមួយពីផ្លូវហាយវេ Kievskoye ទៅផ្លូវ Kaluga នៃផ្លូវហាយវេ Solntsevo-Butovo-Vidnoye ដ៏សំខាន់នៅក្នុងរដ្ឋធានី។
ស្ពានអាកាសថ្មីមួយត្រូវបានបើកនៅទីក្រុងមូស្គូ។ វាមានទីតាំងនៅលើផ្លូវហាយវេវ៉ារស្សាក្នុងតំបន់នៃផ្លូវ Marshal Savitsky ។
.
.
.
.
.
យោងតាមគាត់វត្ថុមួយចំនួននៅលើ Varshavka នៅក្នុងតំបន់នេះនឹងត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំនេះ។
. . . . .
នៅតំបន់ Marshal Savitsky Street ដែលមានទីតាំងនៅ Shcherbinka នៅថ្ងៃទី 16 ខែមីនាចរាចរណ៍ត្រូវបានបើកនៅលើផ្នែកដែលបានសាងសង់ថ្មីនៃផ្លូវហាយវេ Varshavskoye ។ អភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin មានវត្តមាននៅក្នុងពិធីសម្ពោធស្ពានអាកាសថ្មី។
ក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់គាត់ លោក Sergei Sobyanin បានកត់សម្គាល់ថានៅឆ្នាំ 2018 ផ្លូវប្រហែល 115 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងស្ពានអាកាសថ្មី ផ្លូវរូងក្រោមដី និងផ្លូវបំបែកដឹកជញ្ជូន នឹងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ និងសាងសង់នៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។
. . . . .
Shcherbinka ត្រូវបានកាត់ជាសំខាន់ដោយផ្លូវហាយវេចំនួនពីរ ផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវមួយ - Sergei Sobyanin បានអត្ថាធិប្បាយលើការចាប់ផ្តើមចរាចរណ៍នៅលើផ្នែកឆ្លងកាត់ថ្មីនៃផ្លូវហាយវេ Varshavskoye ។. . . . .
សព្វថ្ងៃនេះ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវថ្នល់របស់ Mother See ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមមួយបន្ថែមទៀត វត្ថុសំខាន់- ទទួលបាន គេហទំព័រថ្មី។នៅលើផ្លូវហាយវេ Warsaw ក្នុង Shcherbinka ។
អភិបាលក្រុងបានផ្តល់ឱ្យ ភ្លើងបៃតងចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវបំបែកនៅលើ Varshavskoe shosse នៅក្នុងតំបន់នៃ st ។ .
.
.
.
.
ដូចជាប្រធានក្រុងបានកត់សម្គាល់ ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ត្រូវបានបើកកាលពីឆ្នាំមុន ។ .
.
.
.
.
នៅឆ្នាំនេះ អាជ្ញាធរក្រុងនឹងសាងសង់ផ្លូវ និងផ្លូវបំបែកចំនួន ១១៥ គីឡូម៉ែត្រ។
. . . . .
អភិបាលក្រុងមូស្គូលោក Sergei Sobyanin បានចូលរួមក្នុងពិធីបើក ហើយបាននិយាយថានៅឆ្នាំ 2018 ប្រហែល 115 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវរូងក្រោមដី ផ្លូវបំបែក ផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវឆ្លងកាត់នឹងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ និងសាងសង់នៅក្នុងរដ្ឋធានី។. . . . . ចលនាតាម ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ត្រូវបានបើកកាលពីឆ្នាំមុន ដោយរំលឹកអភិបាលក្រុងម៉ូស្គូក្នុងអំឡុងពេលព្រឹត្តិការណ៍នេះ។
ស្ពានអាកាសថ្មីឆ្លងកាត់ Varshavka ត្រូវបានសាងសង់ជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងសម្រាប់ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវហាយវេនេះ។ . . . . .
ផ្លូវបំបែកមួយត្រូវបានបើកនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវហាយវេ Varshavskoe ជាមួយផ្លូវលេខ។ Marshal Savitsky នៅទីក្រុង Shcherbinka ទីក្រុងមូស្គូថ្មី។ ចលនានៅតាមបណ្តោយវាត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយអភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergey . . . . .
"មួយនៃសារៈសំខាន់ គម្រោងផ្លូវ- ការកែលម្អភាពងាយស្រួលនៃការដឹកជញ្ជូនរបស់ Shcherbinka និងតំបន់ Butovo ខាងត្បូង. ការស្ថាបនាឡើងវិញនៃផ្លូវហាយវេ Varshavskoye ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូទៅព្រំដែននៃទីក្រុងត្រូវបានអនុវត្តរួចហើយ។ នៅ Shcherbinka ស្ពានអាកាសមួយត្រូវបានសាងសង់ឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង។ ឆ្នាំនេះយើងគ្រោងនឹងបញ្ចប់ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្នែកដែលនៅសល់នៃ Varshavka ។ វត្ថុទីមួយនៃការដ្ឋានសំណង់នេះ - ស្ពានអាកាសនៅជិតផ្លូវ Marshal Savitsky - កំពុងត្រូវបានបើកនៅថ្ងៃនេះ។ បញ្ហាដឹកជញ្ជូនមួយទៀតនៅ Shcherbinka និង Yuzhny Butovo នឹងកាន់តែតិចទៅៗ"បាននិយាយថា S. . . . . .ប្រវែងនៃស្ពានអាកាសគឺ 606 ម៉ែត្រ។ វាមានផ្លូវចរាចរណ៍ពីរ។
. . . . .
ការសម្រេចចិត្តនេះត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងគោលបំណងដើម្បីកែលម្អស្ថានភាពដឹកជញ្ជូននៅ Shcherbinka ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ការសាងសង់ស្ពានអាកាសនេះនឹងផ្តល់នូវច្រកចេញពីផ្លូវហាយវេ Varshavskoe នៅពេលបើកបរពីកណ្តាលទៅផ្លូវ។ . . . . . Marshal Savitsky និង st. 40 ឆ្នាំនៃខែតុលា។
នៅនិទាឃរដូវនិងរដូវក្តៅ តំបន់ជុំវិញនឹងមានទេសភាព។
. . . . .
"ទីក្រុងមូស្គូនៅតែបន្តសកម្ម ការសាងសង់ផ្លូវ. កាលពីឆ្នាំមុន ផ្លូវថ្មីប្រវែង ១៣៣ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានដាក់ឲ្យដំណើរការ ហើយឆ្នាំនេះយើងគ្រោងនឹងសាងសង់ជាង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ»។បាននិយាយថា S. . . . . .
នៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវហាយវេ Varshavskoye ជាមួយផ្លូវ Marshal Savitsky ក្នុងទីក្រុង Shcherbinka ផ្លូវឆ្លងកាត់ U-turn ត្រូវបានបើក ចរាចរដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការដោយអភិបាលក្រុង Sergei Sobyanin ។
Etakada ឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកែលម្អភាពងាយស្រួលនៃការដឹកជញ្ជូននៃ Shcherbinka និងស្រុក Yuzhnoye Butovo នៅភាគនិរតីនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។
យោងតាមវិបផតថល Stroykompleks បានឱ្យដឹងថា ប្រវែងផ្លូវថ្មីគឺ 606 ម៉ែត្រ។
សូមចាំថាការសាងសង់ស្ពានអាកាសបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2016 ហើយត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុងខែមីនាពោលគឺប្រាំមួយខែលឿនជាងការគ្រោងទុកដែលត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ថានភាពដឹកជញ្ជូននៅ Shcherbinka ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
វាពិបាកក្នុងការស្វែងរកមនុស្សម្នាក់នៅក្នុងរដ្ឋធានីដែលយ៉ាងហោចណាស់ម្តងមិនបានឈរនៅក្នុងការស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូក្នុងតំបន់ផ្លូវហាយវេ Kaluga ។ អាជ្ញាធរសន្យាថារាល់ការងារសំណង់នឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងខែកញ្ញា ហើយចរាចរណ៍នៅផ្លូវបំបែកនឹង«ហោះ»…
1. អស់រយៈពេល 4 ឆ្នាំមកហើយ យើងបានជួបប្រទះការធ្វើទំនើបកម្មនៃការផ្លាស់ប្តូរភាគច្រើន (ឬសូម្បីតែទាំងអស់) នៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ជាមួយនឹងផ្លូវហាយវេ។ ការបដិសេធនេះគឺជាចុងក្រោយ និងពិបាកបំផុត។ វាភ្ជាប់មិនត្រឹមតែផ្លូវហាយវេ Kaluga និងផ្លូវ Profsoyuznaya ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាច្រកចេញទៅកាន់ Leninsky Prospektនិង តំបន់ធំ Yasenevo និង Teply Stan ។ ថ្មីៗនេះ ផ្នែកមួយគីឡូម៉ែត្រនៃ Kaluzhka ដែលបានសាងសង់ឡើងវិញ និងផ្នែកមួយនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ពីគីឡូម៉ែត្រទី 39 ដល់គីឡូម៉ែត្រទី 42 ត្រូវបានបើកនៅលើគេហទំព័រនេះ។ ឥឡូវនេះវាអាស្រ័យលើការបដិសេធ។
2. ទិដ្ឋភាពនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូឆ្ពោះទៅផ្លូវហាយវ៉េ Kyiv ។ អ្នកអាចមើលឃើញយានដ្ឋាន និងចំណតរថយន្ត Mega បានយ៉ាងច្បាស់ ដូចជាប្រសិនបើចេញពីផ្លូវហាយវេ Kaluga ចេញពីតំបន់នោះ ស្ពានអាកាសខាងឆ្វេងត្រូវបានសាងសង់នៅផ្នែកខាងក្នុងនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលឱ្យជិត អ្នកអាចមើលឃើញច្រកផ្លូវរូងក្រោមដីនៅពីមុខស្ពានអាកាស - នេះគឺជាច្រកចេញនាពេលអនាគតពី ផ្នែកខាងក្នុង s MKAD ទៅផ្លូវហាយវេ Kaluga ក្នុងទិសដៅនៃតំបន់។
3. នៅទីនេះអ្នកអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នូវស្ពានឆ្លងកាត់ និងច្រកចូលផ្លូវរូងក្រោមដី។
4. ផ្លូវរូងក្រោមដីប្រែទៅជាធំ មានប្រវែងជាងមួយគីឡូម៉ែត្រ។
6. ផ្លូវជម្រាល និងច្រកទាំងពីរនៃផ្លូវរូងក្រោមដីគឺស្ទើរតែរួចរាល់ទាំងស្រុង ក៏ដូចជាផ្នែកផងដែរ។ គ្រឿងបរិក្ខារក្រោមដីដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅដោយផ្ទាល់នៅក្រោមផ្លូវសំខាន់នៃផ្លូវហាយវេ Kaluga ។
8. ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីនេះ គ្រោងនឹងបញ្ចប់កាលពីប្រាំមួយខែមុន ប៉ុន្តែអស់រយៈពេលជាយូរមក ក្រុមវិស្វករមិនអាចចាប់ផ្តើមរុះរើបណ្តាញអគ្គិសនី និងចាប់ផ្តើមការងារសាងសង់សំខាន់ៗបានទេ ដោយសារបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នបានលូកដៃចូលកន្លែងសាងសង់។ .
10. មើលឆ្ពោះទៅផ្លូវហាយវេវ៉ារស្សាវ៉ា។ នេះជាស្ពានអាកាសមួយទៀត ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោយមេហ្គា ហើយនឹងបម្រើការបើករថយន្តជាមួយ នៅខាងក្រៅ MKAD ទៅផ្នែកខាងក្នុងនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង។
11. នៅទីនេះផងដែរ។ ភាគច្រើនការងារត្រូវបានបញ្ចប់រួចហើយ។ ឥឡូវនេះផ្នែកខាងមុខសំខាន់ ការងារកំពុងដំណើរការនៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវបំបែក នៅចំណុចប្រសព្វរបស់វាជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។
12. មើលឆ្ពោះទៅផ្លូវហាយវេ Kaluga ។
13. ផ្លូវឆ្លងកាត់តាមបណ្តោយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។
15. ចង់ដឹងទេថា ផ្លូវរថភ្លើងលើផ្លូវបំបែក ធ្វើពីបេតុង monolithic...
16. ហើយនៅលើស្ពានអាកាសខាងឆ្វេងដៃពីផ្លូវហាយវេ Kaluzhskoe មានរបងធ្វើពីរចនាសម្ព័ន្ធដែក។
17. ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើវាត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយអ្វី។
21. តោះមើលថាតើពួកគេគ្រប់គ្រងការបើកអន្តរការីនៅក្នុងខែកញ្ញាមិនមានពេលច្រើនទេ។
22. "លើកលែងតែការផ្លាស់ប្តូរ Businovskaya ដែលភ្ជាប់ Sheremetyevo ជាមួយ ផ្លូវបង់ថ្លៃនិងការផ្លាស់ប្តូរកម្រិតទីបីនៅលើ Leningradka បន្ទាប់មកនេះគឺច្រើនបំផុត ការបដិសេធថ្លៃលោក Petr Aksenov អនុប្រធានទីមួយនៃនាយកដ្ឋានសំណង់នៃទីក្រុងមូស្គូបាននិយាយថា "ប្រហែល 11 ពាន់លានរូប្លែត្រូវបានចំណាយលើការសាងសង់ដែលធ្វើឱ្យវត្ថុនេះក្លាយជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនផ្លូវថ្នល់ដែលថ្លៃបំផុតនៅក្នុងរដ្ឋធានី។
Solntsev, វ្ល៉ាឌីមៀ
ផ្លូវប្រហែល ៤៥០ គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវសាងសង់។ ផែនការបែបនេះត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរទីក្រុងនៅក្នុងកម្មវិធីវិនិយោគគោលដៅសម្រាប់ឆ្នាំ 2016-2019។ ផ្លូវឆ្លងកាត់សម្រាប់ថ្មើរជើងជាង 50 និងស្ពានប្រហែល 100 ស្ពាន ស្ពានអាកាស ស្ពានអាកាស រួមទាំងស្ពានចំនួន 4 ឆ្លងកាត់ទន្លេមូស្គូ នឹងត្រូវបានបន្ថែមទៅពួកគេ។
ក្នុងអំឡុងពេលនេះទីក្រុងពិតជានឹងបញ្ចប់ការសាងសង់ធ្ងន់ទាំងអស់ - បាននិយាយថា អភិបាលរងក្រុងម៉ូស្គូ Marat Khusnullin. - យើងមានគម្រោងសាងសង់ Chord ខាងជើង-ខាងលិចទាំងស្រុង។ ដូច្នេះដើម្បីបង្កើតជម្រើសជំនួសចិញ្ចៀនដឹកជញ្ជូនទីបួន។ នៅក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយវាអង្កត់ធ្នូគឺទទួលបានផលចំណេញច្រើនជាងនិងសមហេតុផលខាងសេដ្ឋកិច្ច។ លើសពីនេះទៀតការសាងសង់ផ្លូវ Solntsevo - Butovo - Vidnoye នឹងត្រូវបានបញ្ចប់ជាក់ស្តែងនៅជុំវិញ ZIL ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យើងនឹងបញ្ចប់ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវហាយវេ Kaluga ជាមួយនឹងការចូលទៅកាន់ Central Ring Road ជាមួយនឹងតំណភ្ជាប់ពេញលេញជាទិសដៅរ៉ាឌីកាល់ថ្មីនៅទីក្រុង New Moscow។ បន្ទាប់មក យើងនឹងត្រូវតែសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់តូចៗប៉ុណ្ណោះដើម្បីកែលម្អ បណ្តាញដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវបានរៀបចំតាមផែនការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង។
ការផ្លាស់ប្តូរនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូជាមួយផ្លូវ Profsoyuznaya
ផែនការ។នៅដើមឆ្នាំ 2017 ផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានប្រវែង 970 ម៉ែត្រនឹងបើកនៅទីនេះ ស្ពានឆ្លងកាត់ធម្មតាចំនួន 2 និងផ្លូវឆ្លងកាត់ពីរ - ការសិក្សាអំពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូតាមរយៈផ្លូវ Kaluga Highway និង Profsoyuznaya (សូមមើលដ្យាក្រាម) ។ ទន្ទឹមនឹងនេះការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូពីគីឡូម៉ែត្រទី 42 ដល់ទី 39 នឹងប្រព្រឹត្តទៅ។ ហើយផ្លូវ Kaluga Highway នឹងត្រូវបានពង្រីកដល់បួនគន្លងក្នុងទិសដៅនីមួយៗ។ ការផ្លាស់ប្តូរ "clover" ពីរកម្រិតហួសសម័យជាមួយនឹងការកកស្ទះចរាចរណ៍ជារៀងរហូតនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូជាមួយផ្លូវ Profsoyuznaya នឹងត្រូវបានជំនួសដោយការផ្លាស់ប្តូរពហុកម្រិតជាមួយនឹងលំហូរចរាចរណ៍ដាច់ដោយឡែក។
ឆ្ពោះទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Teply Stan"
នៅតាមបណ្តោយ មជ្ឈមណ្ឌលទិញទំនិញផ្លូវចំហៀងកំពុងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញនៅក្នុងតំបន់នេះ។ ហើយរថយន្តត្រូវបានហាមឃាត់។ រង្វង់មូលនៅលើទឹកដីនៃមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប និងការចូលពីផ្លូវហាយវេ Kaluga ។
តើពួកគេចង់សម្រេចបានអ្វីខ្លះ. ពួកគេនឹងចាប់ផ្តើមធ្វើដំណើរពីទីក្រុងម៉ូស្គូចាស់ទៅ Troitsky និង ស្រុក Novomoskovskyនិងត្រឡប់មកវិញ។ ផ្លូវបំបែកនេះក៏នឹងផ្ទុកផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូផងដែរ ដែលផ្លូវភាគច្រើននៅភាគនិរតីនៃរដ្ឋធានី និងនៅទីក្រុងមូស្គូថ្មី។
ផ្នែកនៃអង្កត់ធ្នូភាគឦសានពីផ្លូវហាយវេ Izmailovsky ទៅផ្លូវ Schelkovskoye
ផែនការ. នៅចុងឆ្នាំ 2017 នេះ។ ផ្លូវនឹងឆ្លងកាត់នៅតាមបណ្តោយតំបន់ឧស្សាហកម្មនៅផ្នែកខាងក្រៅនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ ចិញ្ចៀនកណ្តាល(សូមមើលដ្យាក្រាម)។ នៅក្នុងតំបន់នៃស្ពាន Cherkizovsky ការផ្លាស់ប្តូរបីកម្រិតនឹងលេចឡើងនៅលើវានៅ ផ្លូវហាយវេ Schelkovo. ហើយនៅតាមដងផ្លូវនៃ Tkatskaya និង Shcherbakovskaya - ស្ពានអាកាស - សន្និបាត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ ផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងក្រោមដីចំនួនពីរនឹងត្រូវបានជួសជុលនៅលើផ្លូវហាយវេ Shchelkovskoye នៅជិតផ្ទះលេខ 1 និង 2A ។ ទល់មុខសណ្ឋាគារ Izmailovskaya ផ្លូវថ្មើរជើងខ្ពស់មួយនឹងត្រូវបានសាងសង់ឆ្លងកាត់ Proektiruemye proezd លេខ 890 ។
ផ្នែកពីផ្លូវ Izmailovskoye ទៅផ្លូវ Schelkovskoye
តើពួកគេចង់សម្រេចបានអ្វីខ្លះ. ការបើកដំណើរការផ្នែកថ្មីនេះ នឹងជួយចែកចាយឡើងវិញនូវលំហូរចរាចរណ៍រវាងផ្លូវ Izmailovsky និង Schelkovskoye ផ្លូវហាយវេ Entuziastov និង Budyonny Avenue ។ វានឹងកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរនៅលើផ្លូវហាយវេ Shchelkovo ផ្លូវ Bolshaya Cherkizovsky និង Pervomaiskaya ។ យោងតាមការគណនាបឋមវានឹងអាចបើកបរពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov ទៅ Shchelkovsky ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 7 នាទីប៉ុណ្ណោះ។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប៖ ឥឡូវនេះនៅលើផ្នែកដូចគ្នាដោយគិតគូរពីភ្លើងចរាចរណ៍ទាំង 18 អ្នកបើកបរត្រូវការប្រហែលមួយម៉ោង។
រំលឹកឡើងវិញ ភាគឦសាន Chordឬ Northern Rocade ដែលមានប្រវែង 29 គីឡូម៉ែត្រនឹងតភ្ជាប់ភាគអាគ្នេយ៍ និងភាគខាងជើងនៃទីក្រុងម៉ូស្គូនៅជាយក្រុង។ វាគួរតែដកចេញនៅកណ្តាលទីក្រុង ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ និងរង្វង់ដឹកជញ្ជូនទីបីនៅភាគខាងកើតទីក្រុង។
តើមានអ្វីផ្សេងទៀតនឹងលេចឡើងនៅឆ្នាំ 2017...
✔ផ្នែកមួយនៃ Rokada ខាងត្បូងដែលមានផ្លូវបំបែកនិងស្ពានឆ្លងកាត់នៅប្រសព្វនៃផ្លូវហាយវេ Varshavskoye និង Balaklavsky Prospekt;
✔ គ្រោង ផ្លូវហាយវេ A101 Moscow - Maloyaroslavets - Roslavl ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរពីរកម្រិតនៅក្នុងតំបន់នៃច្រកចេញទៅកាន់ភូមិ Kommunarka និងភូមិបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នភូមិ Sosenki នៅចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវហាយវេ Voskresensky ។
... ហើយនៅឆ្នាំ 2018
✔ផ្នែកខាងត្បូងនៃផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងលិចឆៀងខាងជើងជាមួយនឹងការប្តូរនៅលើផ្នែកពីផ្លូវ Mosfilmovskaya ទៅផ្លូវហាយវេ Aminyevskoye ជាមួយនឹងស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវ Aminyevskoye;
✔ ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវ Krylatskaya, Yartsevskaya, Bozhenko, Kubinka ជាមួយនឹងការចូលទៅកាន់ផ្លូវហាយវេ Mozhayskoye ដោយមានផ្លូវបំបែកនៅច្រកចេញនៅលើផ្លូវ Gorbunova និងស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវ Krylatskaya ។
✔ ការស្ថាបនាឡើងវិញនៃផ្លូវហាយវេ A101 ទីក្រុងម៉ូស្គូ - ម៉ាឡូយ៉ារ៉ូស្លាវ៉េត - រ៉ូសឡាលនៅក្នុងផ្នែកពីគីឡូម៉ែត្រ 20 ដល់គីឡូម៉ែត្រ 49 នៃផ្លូវហាយវេ Kaluzhskoye ជាមួយនឹងផ្លូវប្រសព្វនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវហាយវេ Kaluga នៅលើផ្លូវវាង Novye Vatutinki;
✔ផ្លូវហាយវេ Solntsevo - Butovo - Vidnoye ដែលជាផ្នែកនៃផ្លូវពីផ្លូវហាយវេ Kievskoe ទៅផ្លូវហាយវេ Kaluga ជាមួយនឹងផ្លូវបំបែកនៅប្រសព្វនៃ Solntsevo - Butovo - ផ្លូវហាយវេ Vidnoe ជាមួយផ្លូវហាយវេ Kievskoe និងពី ផ្លូវហាយវេ Kaluga;
✔ ផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេមូស្គូ - សាំងពេទឺប៊ឺគ (រ៉ូកាដាខាងជើង) ពីផ្លូវ Festivalnaya ទៅផ្លូវ Dmitrovskoye ជាមួយនឹងផ្លូវបំបែកនៅលើផ្លូវ Bolshaya Akademicheskaya ។
ហើយនៅពេលនេះ
ច្រកចេញរបស់ Cork នឹងត្រូវដកចេញនៅផ្លូវក្រវ៉ាត់
សមាជទាំងអស់ដែលរារាំងអ្នកមិនឱ្យឆ្លងកាត់ដោយស្ងប់ស្ងាត់នៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូនឹងត្រូវបិទនៅឆ្នាំខាងមុខនេះ។ នេះនឹងជះឥទ្ធិពលជាចម្បងទៅលើផ្លូវដែលសាងសង់ដោយមិនមានការបង្កើនល្បឿន និងការបន្ថយល្បឿនចាំបាច់។ នៅកន្លែងខ្លះពួកគេនឹងត្រូវជំនួសដោយថ្មី។
សូមចាំថានៅក្នុងអគារសំណង់រាជធានីបានបង្កើត ក្រុមការងារនេះបើតាមការវាយតម្លៃនៃសកម្មភាពរៀបចំទីក្រុងនៅជិតផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។ មន្ត្រីជំនាញបានពិនិត្យច្រកចេញជិត ២០០រួចហើយពីជ្រុងខាងក្រៅ និងផ្នែកខាងក្នុងនៃរង្វង់មូលដែលរំខានដល់ចរាចរណ៍។
