វីរបុរសជាតិប្រទេសន័រវេស អ្នកធ្វើដំណើរតាមតំបន់ប៉ូល អ្នកសញ្ជ័យនៃផ្លូវពាយ័ព្យ អ្នករកឃើញ ប៉ូល​ខាងត្បូង Roald Engelbregt Gravning Amundsen (Roald Engelbregt Gravning Amundsen) កើតនៅថ្ងៃទី 16 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1872 នៅទីក្រុង Borg ក្នុងគ្រួសាររបស់ប្រធានក្រុម ម្ចាស់កន្លែងផលិតកប៉ាល់ Verven Jens Amundsen ។

តាំងពីកុមារភាព Roald Amundsen សុបិនចង់ក្លាយជាអ្នករុករកតំបន់ប៉ូល គាត់បានអានសៀវភៅអំពីបេសកកម្មរបស់អ្នករុករកប៉ូលអង់គ្លេស John Franklin ដែលនៅឆ្នាំ 1845 មិនបានត្រឡប់ពីបេសកកម្មដើម្បីស្វែងរកច្រកភាគពាយ័ព្យរវាងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក និងប៉ាស៊ីហ្វិក។

នៅឆ្នាំ 1890-1892 តាមការទទូចរបស់ម្តាយរបស់គាត់ Amundsen បានសិក្សានៅមហាវិទ្យាល័យវេជ្ជសាស្ត្រនៅសាកលវិទ្យាល័យ Christiania (ឥឡូវ Oslo) ។

នៅឆ្នាំ 1893 បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ម្តាយរបស់គាត់គាត់បានចាកចេញពីការសិក្សារបស់គាត់ហើយបានក្លាយជានាវិកវ័យក្មេងនៅលើ Magdalena ដែលជិះលើមហាសមុទ្រអាកទិក។ នៅឆ្នាំ 1895 Amundsen បានប្រឡងជាប់អ្នករុករក ហើយនៅឆ្នាំ 1900 គាត់បានទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណជាប្រធានកប៉ាល់។

នៅឆ្នាំ 1897-1899 Amundsen ដែលជាមិត្តរួមដំបូងរបស់បែលហ្ស៊ិកបានធ្វើបេសកកម្មលើកដំបូងរបស់គាត់ទៅកាន់អង់តាក់ទិក។ បែលហ្ស៊ិកបានដឹកនាំបេសកកម្ម មន្ត្រីសមុទ្រអនុសេនីយ៍ឯក Adrien de Gerlache ។

គោលបំណងនៃព្រឹត្តិការណ៍នេះគឺដើម្បីសិក្សាពីឆ្នេរសមុទ្រនៃអង់តាក់ទិក ប៉ុន្តែបេសកកម្មនេះស្ទើរតែបញ្ចប់ដោយសោកនាដកម្មនៅពេលដែលកប៉ាល់ដោយសារតែគ្មានបទពិសោធន៍របស់អ្នកដឹកនាំបានរារាំងទឹកកកនៅជិតកោះ Peter I អស់រយៈពេល 13 ខែមុនពេលដែលកប៉ាល់ត្រូវបានដោះលែងពីទឹកកក។ ការជាប់ឃុំឃាំងហើយបានទៅសមុទ្របើកចំហ។ តាមគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់ Amundsen ដែលពិតជាបានគ្រប់គ្រងក្នុងអំឡុងពេលរសាត់ដើម្បីរស់ ក្រុមការងារបានចាប់សត្វភេនឃ្វីន និងផ្សាភ្ជាប់ ធ្វើសម្លៀកបំពាក់កក់ក្តៅពីស្បែកសត្វ និងបរិភោគសាច់របស់ពួកគេជាអាហារ។

នៅថ្ងៃទី 17 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1903 Amundsen បានចេញដំណើរនៅលើ Joa សម្រាប់តំបន់អាក់ទិកជាមួយនឹងសមាជិកនាវិកប្រាំមួយនាក់។ គោលបំណងនៃបេសកកម្មគឺដើម្បីស្វែងរកច្រកភាគពាយ័ព្យពីខាងកើតទៅខាងលិចពីហ្គ្រីនឡែនទៅអាឡាស្កាក៏ដូចជាដើម្បីកំណត់កូអរដោនេបច្ចុប្បន្ននៃប៉ូលម៉ាញេទិកខាងជើង (ពួកវាផ្លាស់ប្តូរតាមពេលវេលា) ។

Amundsen បានឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ដែលមានរាងមូល ផ្នែកខាងលិច Greenland បានចូលសមុទ្រ Baffin បន្ទាប់មក - ចូលទៅក្នុងច្រក Lancaster ។ តាម​រយៈ​ផ្ទាំង​ថ្ម​នៃ​កោះ​នៅ​ក្រៅ​ឆ្នេរ​ប្រទេស​កាណាដា កប៉ាល់​បាន​ធ្វើ​ដំណើរ​យឺតៗ​ឆ្ពោះ​ទៅ​រក​គោលដៅ​របស់​វា​តាម​រយៈ​ផ្ទាំង​ទឹកកក ខ្យល់​ខ្លាំង អ័ព្ទ និង​ទឹក​រាក់។ នៅចុងបញ្ចប់នៃរដូវក្តៅ បេសកកម្មបានរកឃើញកំពង់ផែធម្មជាតិមួយនៅលើកោះ King William នៅជិតប៉ូលខាងជើង ដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានត្រឹមត្រូវ ការសង្កេតវិទ្យាសាស្ត្រ. នៅក្នុងកំពង់ផែដែលមានឈ្មោះថា "Joa" Amundsen និងក្រុមបានស្នាក់នៅរយៈពេល 2 ឆ្នាំដោយសាងសង់ប៉ុស្តិ៍សង្កេតការណ៍ដែលបំពាក់ដោយភាពត្រឹមត្រូវ។ ឧបករណ៍វាស់. លទ្ធផលនៃការសិក្សាបានផ្តល់ឱ្យ ធ្វើ​បាន​ល្អអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រជាច្រើនសម្រាប់ 20 ឆ្នាំខាងមុខ។ នៅពេលនេះ Amundsen បានសិក្សាពីជីវិតរបស់ Eskimos និងរៀនពីរបៀបគ្រប់គ្រងក្រុមសត្វឆ្កែ។

នៅខែសីហាឆ្នាំ 1905 ការងារវិទ្យាសាស្ត្របានបញ្ចប់ ហើយកប៉ាល់ "Yoa" បានបន្តដំណើររបស់វារវាងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក និងប៉ាស៊ីហ្វិក។ បីខែក្រោយមក បេសកកម្មបានរកឃើញកប៉ាល់មួយដែលកំពុងធ្វើដំណើរពីសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូតាមជើងមេឃ - ច្រកពាយ័ព្យត្រូវបានឆ្លងកាត់ជាលើកដំបូង។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបើក ផ្លូវសមុទ្រកប៉ាល់បានកកនៅក្នុងទឹកកក ហើយនៅសល់សម្រាប់រដូវរងាទីបី។

ដើម្បីជូនដំណឹងដល់ពិភពលោកអំពីសមិទ្ធិផលនៃបេសកកម្មនេះ Amundsen រួមជាមួយនឹងដៃគូអាមេរិកនៅខែតុលា ឆ្នាំ 1905 បានជិះឆ្កែមួយក្បាលក្នុងការធ្វើដំណើរចម្ងាយ 500 ម៉ាយឆ្លងកាត់ភ្នំ 3 គីឡូម៉ែត្រទៅកាន់ទីក្រុង Eagle ក្នុងរដ្ឋ Alaska ដែលជាកន្លែងភ្ជាប់តេឡេក្រាមដែលនៅជិតបំផុត។ មានទីតាំងនៅជាមួយ ពិភពខាងក្រៅ. នៅថ្ងៃទី 5 ខែធ្នូ ពិភពលោកបានដឹងពីការបើកផ្លូវសមុទ្រភាគពាយ័ព្យរវាងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក និងប៉ាស៊ីហ្វិក។

គោលដៅបន្ទាប់របស់ Amundsen គឺដើម្បីឈានទៅដល់ប៉ូលខាងជើង។ នៅពេលដែលគេរាយការណ៍ថា Robert Peary បានធ្វើរួច គាត់បានសម្រេចចិត្តជាអ្នកដំបូងគេដែលទៅដល់ប៉ូលខាងត្បូង។

ថ្ងៃទី 9 ខែសីហាឆ្នាំ 1910 Roald Amundsen បានទៅអង់តាក់ទិកនៅលើ Fram - កប៉ាល់ដ៏ល្បីល្បាញអ្នករុករកប៉ូលន័រវេស Fridtjof Nansen ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការរៀបចំបេសកកម្ម វាត្រូវបានគេដឹងថាជនជាតិអង់គ្លេស Robert Falcon Scott ក៏កំពុងរៀបចំសម្រាប់ការប៉ុនប៉ងលើកទីពីររបស់គាត់ដើម្បីស្វែងរកប៉ូលខាងត្បូង។ Amundsen បានសម្រេចចិត្តទៅប៉ូលជាមុនសិន ដោយលាក់បាំងផែនការរបស់គាត់យ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នពីរដ្ឋាភិបាលន័រវេស ខណៈដែលគាត់ភ័យខ្លាចថាដោយសារតែការពឹងផ្អែកផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច និងនយោបាយរបស់ប្រទេសន័រវេសលើចក្រភពអង់គ្លេស ការធ្វើដំណើររបស់គាត់ទៅកាន់ប៉ូលខាងត្បូងនឹងត្រូវបានហាមឃាត់។ បេសកកម្មរបស់ Amundsen ទៅប៉ូលខាងត្បូងត្រូវបានគេស្គាល់ដល់ពិភពលោកនៅពេលដែល Fram បានទៅដល់កោះ Madeira (នៅជិត កោះកាណារី) តេឡេក្រាមអំពីរឿងនេះបានចាប់បានជាមួយនឹងបេសកកម្មរបស់ Scott នៅពេលគាត់ចាកចេញពីប្រទេសនូវែលសេឡង់។

Amundsen បានរៀបចំយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន៖ គាត់បានជ្រើសរើសផ្លូវដោយជោគជ័យ រៀបចំប្រព័ន្ធឃ្លាំងជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ និងប្រើប្រាស់ក្រុមរអិលជាមួយសត្វឆ្កែដោយជោគជ័យ។

នៅថ្ងៃទី 14 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1911 Roald Amundsen គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលបានទៅដល់ប៉ូលខាងត្បូង។ Scott បានទៅដល់ប៉ូលនៅថ្ងៃទី 18 ខែមករាឆ្នាំ 1912 ប៉ុណ្ណោះ។

នៅថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1918 Amundsen បានទៅ ប៉ូល​ខាងជើងពីអាឡាស្កានៅលើ Maud ដោយផ្លូវឦសាន ប៉ុន្តែ លក្ខខណ្ឌទឹកកករំខានដល់ផែនការរបស់គាត់។ បន្ទាប់មកគាត់បានសម្រេចចិត្តរុករកអាកទិកពីលើអាកាស។

នៅថ្ងៃទី 11 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1926 Amundsen អ្នកស្រាវជ្រាវ-ឧស្សាហ៍កម្មជនជាតិអាមេរិក Lincoln Ellsworth អ្នករចនាជនជាតិអ៊ីតាលី អ្នកបើកយន្តហោះ Umberto Nobile និងអ្នករុករក Hjalmar Riiser-Larson ជាមួយក្រុមមនុស្ស 12 នាក់បានចាប់ផ្តើមពី Svalbard នៅលើនាវាចម្បាំងពាក់កណ្តាលរឹង Norie (ន័រវែស) ។

នៅថ្ងៃទី 12 ខែឧសភាកប៉ាល់បានទៅដល់ប៉ូលខាងជើងហើយនៅថ្ងៃទី 14 ខែឧសភា - អាឡាស្កាដែលជាកន្លែងដែលវាចុះហើយត្រូវបានរុះរើ។ ការហោះហើរដែលមានប្រវែង 5.3 ពាន់គីឡូម៉ែត្រមានរយៈពេល 71 ម៉ោង។ ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរទៅកាន់ប៉ូលខាងជើង ទង់ជាតិន័រវេស អាមេរិក និងអ៊ីតាលីត្រូវបានទម្លាក់។ ផ្លូវនៃ "ន័រវេស" ត្រូវបានដាក់នៅលើទឹកដីដែលមិនស្គាល់ពីមុន - ចំណុចពណ៌សចុងក្រោយនៅលើផែនទីពិភពលោកត្រូវបានបំពេញ។

នៅថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1928 Amundsen រួមជាមួយនឹងសមាជិកនាវិកប្រាំនាក់នៃយន្តហោះសមុទ្រ Latham របស់បារាំងបានចេញដំណើរពីទីក្រុង Tromso ប្រទេសន័រវេស ដើម្បីស្វែងរកអ្នករចនាម៉ូដជនជាតិអ៊ីតាលី Nobile ដែលបានធ្លាក់នៅតំបន់អាក់ទិកនៅលើកប៉ាល់អាកាសចរណ៍អ៊ីតាលី។ បីម៉ោងក្រោយមក Latham បានធ្លាក់នៅសមុទ្រ Barents Roald Amundsen បានស្លាប់រួមជាមួយនឹងនាវិកនៃយន្តហោះ។

Umberto Nobile និងដៃគូរបស់គាត់ត្រូវបានគេរកឃើញត្រឹមតែប្រាំថ្ងៃបន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ Amundsen ។

Roald Amundsen មិនដែលរៀបការទេ។

ជាកិត្តិយសរបស់ Roald Amundsen សមុទ្រ ភ្នំ និងជនជាតិអាមេរិក ស្ថានីយ៍វិទ្យាសាស្ត្រ Amundsen-Scott នៅអង់តាក់ទិក ក៏ដូចជាឈូងសមុទ្រ និងអាងមួយនៅមហាសមុទ្រអាកទិក។

ឆ្នាំ 2011 នៅប្រទេសន័រវេសសម្រាប់ Roald Amundsen និង Fridtjof Nansen ។

ថ្ងៃទី 14 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2011 ក្នុងឱកាសគម្រប់ខួប 100 ឆ្នាំនៃការសញ្ជ័យទ្វីបអង់តាក់ទិកដោយ Roald Amundsen នៅប៉ូលខាងត្បូងដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីន័រវេស លោក Jens Stoltenberg ទៅកាន់អ្នកដំណើរជនជាតិន័រវេស។

សម្ភារៈត្រូវបានរៀបចំនៅលើមូលដ្ឋាននៃព័ត៌មានពី RIA Novosti និងប្រភពបើកចំហ

អ្នកធ្វើដំនើរ-រុករកគ្រប់រូបជឿជាក់យ៉ាងមុតមាំថា គ្មានអ្វីដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន និងមិនអាចទៅរួចក្នុងពិភពលោក។ គាត់​បដិសេធ​មិន​ទទួល​យក​ការ​បរាជ័យ​ទេ បើ​ទោះ​ជា​វា​បាន​ក្លាយ​ជា​ការ​ច្បាស់​លាស់​ហើយ​ដោយ​មិន​ឈប់​ឈរ​បន្ត​ឆ្ពោះ​ទៅ​រក​គោលដៅ​របស់​គាត់។ អង់តាក់ទិកបានបង្ហាញម្តងហើយម្តងទៀតចំពោះបុរស "កន្លែងរបស់គាត់" រហូតដល់ Roald Amundsen ជនជាតិន័រវេសដែលមិនមានការភ័យខ្លាចបានបង្ហាញខ្លួននៅចំពោះមុខនាង។ គាត់បានរកឃើញថា ភាពក្លាហាន និងវីរភាពពិតអាចយកឈ្នះលើទឹកកក និងសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរ។

ភាពទាក់ទាញដែលមិនអាចបំភ្លេចបាន។

ឆ្នាំនៃជីវិតរបស់ Roald Amundsen មានព្រឹត្តិការណ៍។ គាត់កើតនៅឆ្នាំ 1872 ក្នុងគ្រួសារអ្នករុករក និងពាណិជ្ជករតំណពូជ។ នៅអាយុ 15 ឆ្នាំគាត់បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដៃនៃសៀវភៅរបស់ D. Franklin អំពីបេសកកម្មទៅកាន់ មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកដែលកំណត់ជីវិតដែលនៅសល់របស់គាត់។ ឪពុកម្តាយរបស់គាត់មានផែនការ កូនតូចដោយសម្រេចចិត្តមិនណែនាំគាត់ឱ្យស្គាល់សិប្បកម្មគ្រួសារ។ ម្តាយរបស់គាត់ឧស្សាហ៍ទស្សន៍ទាយសម្រាប់គាត់នូវកន្លែងមួយនៅក្នុងឥស្សរជនបញ្ញានៃសង្គមដោយផ្តល់ឱ្យគាត់បន្ទាប់ពីកន្លែងហាត់ប្រាណដល់មហាវិទ្យាល័យវេជ្ជសាស្ត្រ។ ប៉ុន្តែអ្នករុករកប៉ូលនាពេលអនាគតកំពុងរៀបចំសម្រាប់អ្វីផ្សេងទៀត៖ គាត់បានចូលលេងកីឡាដោយឧស្សាហ៍ព្យាយាម ធ្វើឱ្យរាងកាយរបស់គាត់រឹងប៉ឹងតាមគ្រប់មធ្យោបាយដែលអាចធ្វើបាន ទម្លាប់ខ្លួនគាត់ទៅនឹងសីតុណ្ហភាពត្រជាក់។ គាត់ដឹងថាថ្នាំមិនមែនជាការងារជីវិតរបស់គាត់ទេ។ ដូច្នេះហើយ ពីរឆ្នាំក្រោយមក Roalle ចាកចេញពីសាលាដោយភាពធូរស្រាល ដោយត្រលប់ទៅសុបិននៃការផ្សងព្រេងវិញ។

នៅឆ្នាំ 1893 អ្នកដំណើរនាពេលអនាគត Roald Amundsen បានជួបអ្នករុករកជនជាតិន័រវេសឈ្មោះ Astrup ហើយមិនបានគិតពីជោគវាសនាផ្សេងទៀតជាជាងអ្នករុករកប៉ូលនោះទេ។ គាត់​បាន​ឈ្លក់​វង្វេង​នឹង​គំនិត​ច្បាំង​យក​បង្គោល។ យុវជន​រូប​នេះ​បាន​កំណត់​គោល​ដៅ​ជា​លើក​ដំបូង​ដែល​បាន​បោះ​ជើង​នៅ​ប៉ូល​ខាង​ត្បូង។

ក្លាយជាអ្នកដឹកនាំ

នៅឆ្នាំ 1894-1896 ជីវិតរបស់ Roald Amundsen បានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់វគ្គសិក្សានៃអ្នករុករកគាត់ឡើងលើកប៉ាល់ "បែលហ្សិក" ក្លាយជាសមាជិកនៃក្រុមបេសកកម្មអង់តាក់ទិក។ ការធ្វើដំណើរដ៏លំបាកនេះត្រូវបានដកហូតការយកចិត្តទុកដាក់ពីអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្ត ប៉ុន្តែវាគឺជាពេលដែលមនុស្សដំបូងបានរដូវរងានៅជិតទ្វីបទឹកកក។

ផ្ទាំងទឹកកកដ៏ធំនៃអង់តាក់ទិកបានច្របាច់កប៉ាល់អ្នកធ្វើដំណើរ។ ដោយ​គ្មាន​ជម្រើស​ផ្សេង​ទៀត ពួកគេ​ត្រូវ​វិនាស​ទៅ​នឹង​ភាព​ងងឹត​និង​ភាព​ឯកោ​អស់​រយៈពេល​ជាច្រើន​ខែ។ មិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែអាចស៊ូទ្រាំនឹងការសាកល្បងដែលកើតឡើងក្នុងក្រុមនោះទេ មនុស្សជាច្រើនបានឆ្កួតពីការលំបាក និងការភ័យខ្លាចឥតឈប់ឈរ។ អ្នកតស៊ូបំផុតបានបោះបង់ចោល។ ប្រធាន​កប៉ាល់​ដែល​មិន​អាច​ទប់ទល់​នឹង​ស្ថានការណ៍​បាន​ក៏​លាលែង​ពី​ការងារ​។ វាគឺក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានថ្ងៃនេះដែល Amundsen បានក្លាយជាអ្នកដឹកនាំ។

ទោះបីជាមានភាពរឹងប៉ឹងក៏ដោយ Roal គឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ បុរសយុត្តិធម៌ហើយជាដំបូង គាត់បានទាមទារពីខ្លួនឯងនូវវិន័យ ទំនួលខុសត្រូវ និងការលះបង់ពេញលេញចំពោះបុព្វហេតុ។ សារព័ត៌មានជាញឹកញាប់បានចុះផ្សាយការវាយតម្លៃដែលមិនសមហេតុផលអំពីគាត់ ដោយបង្ហាញអ្នករុករកតំបន់ប៉ូលថាមានជម្លោះ និងល្អិតល្អន់។ ប៉ុន្តែ​តើ​នរណា​អាច​វិនិច្ឆ័យ​អ្នក​ឈ្នះ​បាន ដោយ​សារ​ថា​វា​គឺ​ជា​ក្រុម​របស់​គាត់​ដែល​បាន​រួច​ជីវិត នៅក្នុងកម្លាំងពេញលេញដោយគ្មានការស្លាប់?

នៅតាមផ្លូវទៅកាន់សុបិនមួយ។

ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយគឺនៅក្នុងជីវប្រវត្តិរបស់ Roald Amundsen ។ វាប្រែថាដំបូងគាត់មានបំណងចង់ដណ្តើមយកប៉ូលខាងជើង ប៉ុន្តែនៅក្នុងដំណើរការនៃការរៀបចំសម្រាប់បេសកកម្មនេះ ដំណឹងបានលេចចេញមកថា Frederick Cook បានយកឈ្នះគាត់រួចហើយ។ មួយសប្តាហ៍ក្រោយមក ដំណឹងស្រដៀងគ្នានេះបានមកពីបេសកកម្មរបស់ Robert Peary ។ Amundsen យល់ថាការប្រកួតប្រជែងកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងរវាងអ្នកដែលចង់យកឈ្នះអ្នកដែលមិនស្គាល់។ គាត់បានផ្លាស់ប្តូរផែនការរបស់គាត់យ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយជ្រើសរើសសម្រាប់ប៉ូលខាងត្បូង ហើយឆ្ពោះទៅមុខគូប្រជែងរបស់គាត់ដោយមិនប្រាប់នរណាម្នាក់។

អ្នកជិះស្គីបានទៅដល់ច្រាំងនៃអង់តាក់ទិកក្នុងខែមករាឆ្នាំ 1911 ។ នៅឈូងសមុទ្រត្រីបាឡែនជនជាតិន័រវេសបានសាងសង់ផ្ទះពីសម្ភារៈដែលពួកគេនាំយកមក។ ពួកគេបានចាប់ផ្តើមរៀបចំយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅកាន់បង្គោលនាពេលអនាគត៖ ការបណ្តុះបណ្តាលឥតឈប់ឈររបស់មនុស្ស និងសត្វឆ្កែ ការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ឡើងវិញ និងមូលដ្ឋានដែលមានគ្រឿងផ្គត់ផ្គង់ត្រូវបានរៀបចំរហូតដល់ 82 °រយៈទទឹងខាងត្បូង។

ការប៉ុនប៉ងដំបូងដើម្បីដណ្តើមយកប៉ូលខាងត្បូងត្រូវបានបរាជ័យ។ ក្រុម​មនុស្ស​ប្រាំបី​នាក់​បាន​ចេញ​ដំណើរ​កាល​ពី​ដើម​ខែ​កញ្ញា ប៉ុន្តែ​ត្រូវ​វិល​វិញ​ដោយ​សារ​សីតុណ្ហភាព​ធ្លាក់​ចុះ​យ៉ាង​លឿន។ មានសាយសត្វដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចដែលសូម្បីតែវ៉ូដាកាបានត្រជាក់ចុះ ហើយជិះស្គីមិនឆ្លងកាត់ព្រិលនោះទេ។ ប៉ុន្តែការបរាជ័យរបស់ Amundsen មិនបានបញ្ឈប់នោះទេ។

ប៉ូល​ខាងត្បូង

ថ្ងៃទី 20 ខែតុលាឆ្នាំ 1911 ត្រូវបានយក ការប៉ុនប៉ងថ្មី។ទៅដល់បង្គោល។ ជន​ជាតិ​ន័រវេស​ក្នុង​មួយ​ក្រុម​មាន​គ្នា​ប្រាំ​នាក់​បាន​ឈាន​ដល់​ព្រំដែន ធ្នើទឹកកកថ្ងៃទី 17 ខែវិច្ឆិកាហើយបានចាប់ផ្តើមឡើងភ្នំប៉ូល។ បីសប្តាហ៍ខាងមុខគឺពិបាកបំផុត។ នៅសល់ 550 គីឡូម៉ែត្រ។

គួរកត់សម្គាល់ថានៅក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃជំងឺផ្តាសាយនិងគ្រោះថ្នាក់មនុស្សតែងតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពស្ត្រេសហើយនេះមិនអាចប៉ះពាល់ដល់ទំនាក់ទំនងក្នុងក្រុមទេ។ ជម្លោះកើតឡើងដោយហេតុផលណាមួយ។

បេសកកម្មនេះអាចយកឈ្នះលើផ្ទាំងទឹកកកដ៏ចោតមួយនៅកម្ពស់ 3030 ម៉ែត្រពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ។ ផ្នែកនៃផ្លូវនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយស្នាមប្រេះជ្រៅ។ ទាំងសត្វឆ្កែ និងមនុស្សបានអស់កម្លាំង ដោយទទួលរងពីជំងឺកម្ពស់។ ហើយ​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​៦ ខែ​ធ្នូ ពួក​គេ​ដណ្តើម​បាន​កម្ពស់ ៣២៦០​ម៉ែត្រ។ បេសកកម្មបានទៅដល់ប៉ូលខាងត្បូងនៅថ្ងៃទី 14 ខែធ្នូវេលាម៉ោង 15:00 ។ អ្នករុករកតំបន់ប៉ូលបានធ្វើការគណនាម្តងហើយម្តងទៀតជាច្រើន ដើម្បីកម្ចាត់ចោល ការសង្ស័យតិចតួចបំផុត។. កន្លែងប៉ាន់ស្មានត្រូវបានសម្គាល់ដោយទង់ជាតិ ហើយបន្ទាប់មកតង់មួយត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ប៉ូលត្រូវបានបង្ក្រាបដោយមនុស្សដែលមិនចេះបត់បែន ការតស៊ូ និងសេចក្តីប្រាថ្នារបស់ពួកគេនៅលើជិតនៃភាពឆ្កួត។ ហើយអ្នកត្រូវតែផ្តល់ឥណទាន គុណភាពភាពជាអ្នកដឹកនាំ Roald Amundsen ខ្លួនឯង។ គាត់បានរកឃើញថា ជ័យជំនះនៅប៉ូល បន្ថែមពីលើការតាំងចិត្ត និងភាពក្លាហានរបស់មនុស្ស ក៏ជាលទ្ធផលនៃផែនការ និងការគណនាច្បាស់លាស់ផងដែរ។

សមិទ្ធិផលរបស់អ្នកដំណើរ

Roald Amundsen គឺជាអ្នករុករកតំបន់ប៉ូលន័រវេសដ៏អស្ចារ្យបំផុត ដែលបានបន្សល់ទុកឈ្មោះរបស់គាត់ជារៀងរហូតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ គាត់បានធ្វើការរកឃើញជាច្រើន វត្ថុភូមិសាស្រ្តត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមគាត់។ មនុស្សបានហៅគាត់ថា Last Viking ហើយគាត់បានរាប់ជាសុចរិតទាំងស្រុងនូវសម្មតិនាមនេះ។

មិនមែនគ្រប់គ្នាដឹងទេ ប៉ុន្តែប៉ូលខាងត្បូងមិនមែនជារឿងតែមួយគត់ដែល Roald Amundsen បានរកឃើញនោះទេ។ គាត់គឺជាមនុស្សដំបូងដែលធ្វើផ្លូវនៅឆ្នាំ 1903-1906 ពី Greenland ទៅ Alaska ដោយ Northwest Passage នៅលើ កប៉ាល់តូច"យ៉ូអា" ។ វាគឺនៅក្នុងវិធីជាច្រើនដែលជាកិច្ចការប្រថុយប្រថាន ប៉ុន្តែ Amundsen បានរៀបចំច្រើន ដែលពន្យល់ពីភាពជោគជ័យជាបន្តបន្ទាប់របស់គាត់។ ហើយនៅឆ្នាំ 1918-1920 នៅលើកប៉ាល់ Maud គាត់ឆ្លងកាត់ ឆ្នេរខាងជើងអឺរ៉ាស៊ី។

លើសពីនេះទៀត Roald Amundsen គឺជាអ្នកត្រួសត្រាយដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ អាកាសចរណ៍ប៉ូល. នៅឆ្នាំ 1926 គាត់បានហោះហើរជាលើកដំបូងនៅលើនាវា "ន័រវេស" ពីលើប៉ូលខាងជើង។ ក្រោយមក ចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់គាត់ចំពោះអាកាសចរណ៍បានធ្វើឱ្យគាត់បាត់បង់ជីវិត។

ការធ្វើដំណើរចុងក្រោយ

ជីវិតរបស់អ្នករុករកប៉ូលដែលមានរឿងព្រេងនិទានបានបញ្ចប់ដោយសោកនាដកម្ម។ ធម្មជាតិដែលមិនអាចអត់អោនបានមិនអាចជួយអ្វីបានក្រៅពីប្រតិកម្មនៅពេលដែលនៅថ្ងៃទី 25 ខែឧសភាឆ្នាំ 1928 សញ្ញាទុក្ខព្រួយត្រូវបានទទួលពីបេសកកម្មរបស់ Umberto Nobile ជនជាតិអ៊ីតាលីនៅតំបន់ Barents Sea ។

មិន​ចំណាយ​ពេល​យូរ​ដើម្បី​ចេញ​ទៅ​ជួយ។ ទោះបីជាមានសមិទ្ធិផលទាំងអស់ក៏ដោយ Roald Amundsen (ដែលគាត់បានរកឃើញយើងពិនិត្យខាងលើ) នៅតែត្រូវការលុយ។ ដូច្នេះមានតែនៅថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនាប៉ុណ្ណោះពី Tromso នៅលើយន្តហោះសមុទ្រ Latham-47 ដោយសារតែការខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នាជនជាតិន័រវេសដែលមិនមានការភ័យខ្លាចរួមជាមួយក្រុមបានហោះទៅជួយសង្គ្រោះ។

នៅក្នុងសារចុងក្រោយដែលទទួលបានពី Amundsen មានព័ត៌មានថាពួកគេនៅពីលើកោះ Bear ។ បន្ទាប់ពីការតភ្ជាប់ត្រូវបានបាត់បង់។ នៅថ្ងៃបន្ទាប់វាច្បាស់ថា Latham-47 បានបាត់ខ្លួន។ ការស្វែងរកយូរមិនទទួលបានលទ្ធផលទេ។ ហើយប៉ុន្មានខែក្រោយមក ធុងហ្គាសអណ្តែត និងប្រហោងនៃយន្តហោះសមុទ្រត្រូវបានរកឃើញ។ គណៈកម្មការ​រក​ឃើញ​ថា​ធ្លាក់​យន្តហោះ​ជា​លទ្ធផល ការស្លាប់ដ៏សោកនាដកម្មពាក្យបញ្ជា។

Roald Amundsen គឺជាបុរសដែលមានជោគវាសនាដ៏អស្ចារ្យ។ គាត់នៅតែស្ថិតក្នុងការចងចាំរបស់មនុស្សជារៀងរហូត ក្នុងនាមជាអ្នកឈ្នះពិតប្រាកដនៃអង់តាក់ទិក។

Amundsen, Roald គឺជាអ្នកធ្វើដំណើរ និងអ្នករុករកនៅតំបន់ប៉ូលន័រវេស។ កើតនៅ Borg នៅថ្ងៃទី 16 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1872 ចាប់តាំងពីខែមិថុនាឆ្នាំ 1928 គាត់បានបាត់ខ្លួន។ គាត់គឺជាអ្នករកឃើញដ៏អស្ចារ្យបំផុតនៃសម័យទំនើប។ ក្នុងរយៈពេលជិត 30 ឆ្នាំ Amundsen បានសម្រេចគោលដៅទាំងអស់ដែលអ្នករុករកប៉ូលបានខិតខំអស់រយៈពេលជាង 300 ឆ្នាំ។

នៅឆ្នាំ 1897-99 ។ Amundsen បានចូលរួមជាអ្នករុករកនៅក្នុងបេសកកម្មអង់តាក់ទិករបស់ A. Gerlache នៅលើកប៉ាល់ Belgica ។ បេសកកម្មបានរុករកដីរបស់ Graham ។

ដើម្បីរៀបចំបេសកកម្មផ្ទាល់ខ្លួនដើម្បីកំណត់ទីតាំងពិតប្រាកដនៃប៉ូលម៉ាញេទិកខាងជើង គាត់បានបង្កើនចំណេះដឹងរបស់គាត់នៅឯកន្លែងសង្កេតការណ៍អាល្លឺម៉ង់។

បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរសាកល្បងនៅមហាសមុទ្រអាកទិក Amundsen បានចេញដំណើរនៅពាក់កណ្តាលខែមិថុនាឆ្នាំ 1903 នៅលើកប៉ាល់ Joa ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 47 តោនជាមួយដៃគូន័រវេស 6 នាក់ហើយបានឆ្លងកាត់ក្នុងទិសដៅនៃកោះកាណាដា - អាកទិកតាមរយៈច្រក Lancaster និង Peel ទៅកាន់ ឆ្នេរភាគអាគ្នេយ៍នៃកោះ King -William ។ នៅទីនោះគាត់បានចំណាយពេលរដូវរងាប៉ូលចំនួនពីរ ហើយធ្វើការសង្កេតភូមិសាស្ត្រដ៏មានតម្លៃ។ នៅឆ្នាំ 1904 គាត់បានរុករកភាគខាងជើង បង្គោលម៉ាញេទិកនៅលើ ឆ្នេរ​ភាគ​ខាង​លិចនៃឧបទ្វីប Boothia Felix ហើយបានជិះទូកដ៏ក្លាហាន និងជិះស្គីឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រគ្របដណ្តប់ដោយទឹកកករវាងស្តេច William និង Victoria Lands ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ កោះជាង 100 ត្រូវបានដាក់នៅលើផែនទីដោយគាត់ និងដៃគូរបស់គាត់។ នៅថ្ងៃទី 13 ខែសីហា ឆ្នាំ 1905 Gyoa ទីបំផុតបានបន្តដំណើររបស់ខ្លួន ហើយឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្ររវាងកោះស្តេច William, Victoria និងដីគោកកាណាដាបានទៅដល់សមុទ្រ Beaufort ហើយបន្ទាប់មកបន្ទាប់ពីរដូវរងាទីពីរនៅក្នុងទឹកកកនៅជិតមាត់ Mackenzie នៅលើ ថ្ងៃទី 31 ខែសីហាឆ្នាំ 1906 បានទៅដល់ច្រកសមុទ្រ Bering ។ ដូច្នេះហើយ ជាលើកដំបូង គេអាចឆ្លងកាត់ Northwest Passage នៅលើកប៉ាល់មួយ ប៉ុន្តែមិនមែនច្រកសមុទ្រទាំងនោះដែលត្រូវបានរុករកដោយបេសកកម្មស្វែងរក Franklin នោះទេ។

សមិទ្ធិផលដ៏អស្ចារ្យមួយទៀតរបស់ Amundsen គឺការរកឃើញប៉ូលខាងត្បូង ដែលគាត់បានគ្រប់គ្រងដើម្បីសម្រេចបាននូវការសាកល្បងលើកដំបូង។ នៅឆ្នាំ 1909 Amundsen កំពុងរៀបចំសម្រាប់ការរសាត់យ៉ាងយូរនៅក្នុងទឹកកកនៃប៉ូលប៉ូល និងរុករកតំបន់ប៉ូលខាងជើងនៅលើកប៉ាល់ Fram ដែលពីមុនជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Nansen ប៉ុន្តែដោយបានដឹងពីការរកឃើញប៉ូលខាងជើងដោយជនជាតិអាមេរិក Robert Peary គាត់បានផ្លាស់ប្តូរផែនការរបស់គាត់ ហើយកំណត់គោលដៅឆ្ពោះទៅប៉ូលខាងត្បូង។ នៅថ្ងៃទី 13 ខែមករាឆ្នាំ 1911 គាត់បានចុះចតពី Fram ក្នុងឈូងសមុទ្រ Whales នៅភាគខាងកើតនៃរបាំងទឹកកក Ross ពីកន្លែងដែល រដូវ​ក្តៅ​បន្ទាប់ថ្ងៃទី 20 ខែតុលា អមដោយមនុស្ស 4 នាក់នៅលើរទេះរុញដែលទាញដោយសត្វឆ្កែ។ បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរប្រកបដោយជោគជ័យនៅលើខ្ពង់រាបទឹកកក ការឡើងភ្នំដ៏គួរឱ្យធុញទ្រាន់តាមរយៈផ្ទាំងទឹកកកភ្នំនៅកម្ពស់ប្រហែល 3 ពាន់ម៉ែត្រ (ផ្ទាំងទឹកកករបស់អារក្ស ផ្ទាំងទឹកកក Axel-Heiberg) និងការបន្តជោគជ័យបន្ថែមទៀតលើទឹកកកនៃខ្ពង់រាបខាងក្នុងនៃអង់តាក់ទិកនៅថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូ។ នៅឆ្នាំ 1911 Amundsen គឺជាអ្នកដំបូងគេដែលបានទៅដល់ប៉ូលខាងត្បូង 4 សប្តាហ៍មុនពេលបេសកកម្មមិនសូវជោគជ័យរបស់ R. F. Scott ដោយធ្វើដំណើរទៅកាន់ប៉ូល ខាងលិចនៃផ្លូវអាម៉ុនសេន។ បើក ផ្លូវត្រឡប់មកវិញដែលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 17 ខែធ្នូ Amundsen បានរកឃើញភ្នំម្ចាស់ក្សត្រី Maud ដែលមានកំពស់រហូតដល់ 4500 ម៉ែត្រ ហើយនៅថ្ងៃទី 25 ខែមករា ឆ្នាំ 1912 បន្ទាប់ពីអវត្តមានអស់រយៈពេល 99 ថ្ងៃ បានត្រលប់ទៅកន្លែងចុះចតម្តងទៀត។

នៅពេលគាត់ត្រលប់ពីអង់តាក់ទិកវិញ Amundsen បានព្យាយាមម្តងទៀតនូវការរសាត់តាមមហាសមុទ្រអាកទិក ប៉ុន្តែនៅភាគខាងជើងឆ្ងាយទៀត ប្រហែលជាឆ្លងកាត់ប៉ូលខាងជើង ដោយពីមុនបានឆ្លងកាត់ភាគឦសាន - តាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងនៃអឺរ៉ាស៊ី (ប៉ុន្តែធ្វើតាមវា បេសកកម្មភាគខាងជើងត្រូវបានពន្យារពេលដោយសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ) ។ សម្រាប់បេសកកម្មនេះ កប៉ាល់ថ្មីមួយឈ្មោះ Maud ត្រូវបានសាងសង់ឡើង។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1918 បេសកកម្មបានចាកចេញពីប្រទេសន័រវេស ប៉ុន្តែមិនអាចឆ្លងកាត់ឧបទ្វីប Taimyr និងរដូវរងារនៅជិត Cape Chelyuskin បានទេ។ នៅក្នុងការរុករកនៅឆ្នាំ 1919 អាំម៉ុនសេនអាចធ្វើដំណើរទៅខាងកើត។ Aion ដែលជាកន្លែងដែលកប៉ាល់ "Maud" បានក្រោកឈរឡើងសម្រាប់រដូវរងារទីពីរ។ នៅឆ្នាំ 1920 បេសកកម្មបានចូលច្រកសមុទ្រ Bering ។ នៅពេលអនាគត បេសកកម្មនេះបានអនុវត្តការងារនៅមហាសមុទ្រអាកទិក ខណៈដែល Amundsen ខ្លួនគាត់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំបានចូលរួមក្នុងការរៃអង្គាសប្រាក់ និងរៀបចំជើងហោះហើរទៅកាន់ប៉ូលខាងជើង។

ការប៉ុនប៉ងលើកទីពីរត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើ "Maud" ក្នុងឆ្នាំ 1922 ពី Cape Hop (Alaska) ប៉ុន្តែ Amundsen ខ្លួនឯងមិនបានចូលរួមក្នុងការធ្វើដំណើរនៃកប៉ាល់របស់គាត់ទេ។ បន្ទាប់ពីការរសាត់ទឹកកករយៈពេលពីរឆ្នាំ Maud បានទៅដល់តែកោះ New Siberian ដែលជាចំណុចចាប់ផ្តើមរបស់ Fram ក្នុងឆ្នាំ 1893។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក។ ទិសដៅបន្ថែមទៀតរសាត់ដោយអរគុណដល់ Fram ត្រូវបានគេស្គាល់រួចហើយ Maud ត្រូវបានដោះលែងពីទឹកកកហើយត្រលប់ទៅអាឡាស្កាវិញ។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ Amundsen កំពុងព្យាយាមធ្វើផ្លូវទៅកាន់ប៉ូលខាងជើងដោយយន្តហោះ ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរសាកល្បងលើកដំបូងនៅខែឧសភា ឆ្នាំ 1923 ពីទីក្រុង Wainwright (អាឡាស្កា) រថយន្តរបស់គាត់បានខូច។ នៅថ្ងៃទី 21 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1925 គាត់រួមជាមួយដៃគូប្រាំនាក់ រួមទាំង។ Ellsworth បានឡើងលើយន្តហោះពីរពី Svalbard ។ ហើយម្តងទៀតគាត់មិនបានទៅដល់គោលដៅទេ។ នៅ 87 0 43 / s ។ sh និង 10 0 20 / s ។ D., 250 គីឡូម៉ែត្រពីប៉ូល គាត់ត្រូវតែចុះចតជាបន្ទាន់។ នៅទីនេះសមាជិកនៃបេសកកម្មបានចំណាយពេលច្រើនជាង 3 សប្តាហ៍ដោយរៀបចំអាកាសយានដ្ឋានសម្រាប់ការហោះហើរ។ នៅខែមិថុនា ពួកគេបានត្រឡប់ទៅ Svalbard វិញតាមយន្តហោះដដែល។

នៅឆ្នាំបន្ទាប់ Amundsen បានទទួលជោគជ័យ រួមជាមួយនឹង Ellsworth និង Nobile នៅលើនាវាអាកាសចរណ៍ពាក់កណ្តាលរឹង "Norge" ("Norway") ដើម្បីឆ្លងកាត់តំបន់ប៉ូលទាំងអស់ពី Svalbard ទៅ Alaska ហើយថែមទាំងហោះហើរលើប៉ូលខាងជើងផងដែរ។ នៅថ្ងៃទី 11 ខែឧសភា នាវាអាកាសបានចាប់ផ្តើមពី Svalbard នៅថ្ងៃទី 12 ខែឧសភា វាស្ថិតនៅប៉ូលខាងជើង ហើយនៅថ្ងៃទី 14 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1926 វាបានទៅដល់អាឡាស្កា ជាកន្លែងដែលវាបានលិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មុននោះនៅថ្ងៃទី 9 ខែឧសភា គាត់បានហោះពីលើប៉ូលជាលើកដំបូង ហើយដូច្នេះបានវ៉ាដាច់ Amundsen ដូចដែលអ្នកចុងក្រោយធ្លាប់បានយកឈ្នះ Scott នៅប៉ូលខាងត្បូង។ នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1928

Amundsen បានស្លាប់ខណៈពេលដែលព្យាយាមស្វែងរកនិងជួយបេសកកម្មអ៊ីតាលីរបស់ Umberto Nobile នៅលើនាវា "Italia" ដែលបានធ្លាក់ក្នុងទឹកកកនៃអាងប៉ូល; នៅថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1928 Amundsen បានហោះហើរភាគខាងជើងពី Tromsø ក្នុងយន្តហោះសមុទ្រ Latham ហើយបានបាត់ខ្លួនដោយគ្មានដានជាមួយនាវិកទាំងមូល។ ក្រោយមក ការរកឃើញអណ្តែត និងធុង បានបង្ហាញថា យន្តហោះនោះបានស្លាប់នៅក្នុងសមុទ្រ Barents។

ក្នុង​ការងារ​ដែល​មាន​គោលបំណង​ខ្ជាប់ខ្ជួន ជំរុញ​ដោយ​មហិច្ឆតា​ដ៏​អស្ចារ្យ មិន​ដកថយ​ក្នុង​ករណី​បរាជ័យ Amundsen បាន​ផ្តល់​សេវាកម្ម​ដ៏​អស្ចារ្យ​បំផុត​ដល់​វិទ្យាសាស្ត្រ។ គាត់បានសរសេរការងារមួយចំនួនអំពីការធ្វើដំណើររបស់គាត់។ នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​រុស្ស៊ី ក្នុងមួយ "កិច្ចការដែលប្រមូលបាន", លេខ 1-5, L, 1936-1939; "ជីវិតរបស់ខ្ញុំ", M., 1959 និងការបោះពុម្ពមួយចំនួនផ្សេងទៀត។

Amundsen នៅប៉ូលខាងត្បូង។

គន្ថនិទ្ទេស

1. វចនានុក្រមជីវប្រវត្តិតួលេខនៃវិទ្យាសាស្ត្រធម្មជាតិ និងបច្ចេកវិទ្យា។ T. 1. - ទីក្រុងម៉ូស្គូ: រដ្ឋ។ គ្រឹះស្ថានបោះពុម្ពផ្សាយវិទ្យាសាស្ត្រ "ធំ សព្វវចនាធិប្បាយសូវៀត", 1958. - 548 ទំ។
2. អ្នកធ្វើដំណើរ ៣០០ នាក់ វចនានុក្រមជីវប្រវត្តិ។ - ទីក្រុងម៉ូស្គូ: ការគិត, 1966. - 271 ទំ។

“ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ យើងស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធ សារព័ត៌មានដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច. សំឡេង​នៃ​ដុំ​ទឹកកក​ដែល​វាយ​ដំ​និង​បំបែក​ពី​ចំហៀង​នៃ​កប៉ាល់​របស់​យើង​ជា​ញឹក​ញាប់​បាន​ក្លាយ​ជា​ញឹក​ញាប់​ដែល​វា​ស្ទើរតែ​មិន​អាច​និយាយ​បាន។ ហើយបន្ទាប់មក ... យើងត្រូវបានរក្សាទុកដោយភាពប៉ិនប្រសប់របស់វេជ្ជបណ្ឌិតឃុក។ គាត់បានថែរក្សាស្បែករបស់សត្វភេនឃ្វីនដែលយើងបានសម្លាប់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយឥឡូវនេះយើងធ្វើកន្ទេលពីពួកវា ដែលយើងព្យួរនៅសងខាង ជាកន្លែងដែលពួកវាកាត់បន្ថយ និងបន្ទន់ការប៉ះទង្គិចនៃទឹកកក» (R. Amundsen. ជីវិតរបស់ខ្ញុំ។ ជំពូកទី II) ។

ប្រហែលជាមិនមានផ្លូវសមុទ្រ "គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍" ទៀតទេនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រជាងច្រកភាគពាយ័ព្យ។ នាវិករាប់រយនាក់មកពី John Cabot នៅចុងសតវត្សទី 15 ។ ព្យាយាម​រក​ផ្លូវ​ទៅ​អាស៊ី​ឆ្លង​កាត់​អាមេរិក​ខាង​ជើង ប៉ុន្តែ​មិន​បាន​ផល។ ការប៉ុនប៉ងទាំងនេះច្រើនតែបញ្ចប់ដោយសោកនាដកម្ម។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការរំលឹកការធ្វើដំណើររបស់ Henry Hudson (Hudson) ក្នុងឆ្នាំ 1611 និងបេសកកម្មរបស់លោក John Franklin ក្នុងឆ្នាំ 1845។ Robert McClure ដែលជាមនុស្សម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកដែលកំពុងស្វែងរក Franklin បានរកឃើញតំណភ្ជាប់ខាងលិចដែលបាត់នៅឆ្នាំ 1851 ផ្លូវទឹក។ពីអាត្លង់ទិកទៅ មហាសមុទ្រ​ប៉ា​ស៊ិ​ហ្វិ​កទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្មាននរណាម្នាក់អាចយកឈ្នះលើផ្លូវពាយ័ព្យទាំងមូលអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។

ន័រវេស Roald Amundsen បានអានសៀវភៅអំពីការស្លាប់នៃបេសកកម្មរបស់លោក John Franklin កាលពីនៅក្មេង ហើយបន្ទាប់មកបានសម្រេចចិត្តក្លាយជាអ្នករុករកតំបន់ប៉ូល។ គាត់ដើរឆ្ពោះទៅរកគោលដៅរបស់គាត់ដោយទំនុកចិត្ត ដោយដឹងពីអ្វីដែលគាត់ចង់បាន និងវិធីដើម្បីសម្រេចវា។ នេះបានក្លាយជាអាថ៌កំបាំងនៃស្នាដៃដ៏អស្ចារ្យរបស់គាត់។ ដើម្បីចាប់ផ្តើម គាត់បានចូលជានាវិកនៅលើទូកក្ដោង ដើម្បីឆ្លងកាត់គ្រប់ជំហានទាំងអស់នៅលើផ្លូវទៅកាន់សញ្ញាប័ត្រប្រធានក្រុម។

នៅឆ្នាំ 1897 បែលហ្សិកបានរៀបចំបេសកកម្មទៅកាន់អង់តាក់ទិក។ ដោយសារមិនមានអ្នករុករកតំបន់ប៉ូលក្នុងប្រទេសបែលហ្សិក បេសកកម្មនោះរួមមានអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមកពីប្រទេសផ្សេងៗ។ Amundsen គឺជាអ្នករុករកដំបូងបង្អស់នៅក្នុងវា។ បេសកកម្មបានចំណាយពេលខ្លះនៅ Tierra del Fuego ហើយបន្ទាប់មកធ្វើដំណើរទៅកាន់ឧបទ្វីបអង់តាក់ទិក។ ប៉ុន្តែនៅទីនោះ កប៉ាល់បានជាប់គាំងក្នុងទឹកកក វាត្រូវចំណាយពេលរដូវរងា ដែលអ្នកធ្វើដំណើរមិនបានត្រៀមខ្លួនទាំងស្រុង។ ឥន្ធនៈបានហៀរចេញយ៉ាងលឿន ជាមួយនឹងភាពត្រជាក់ និងភាពងងឹតនៃភាពភ័យរន្ធត់ និងភាពអស់សង្ឃឹមបានចូលទៅក្នុងព្រលឹងមនុស្ស។ ហើយការបង្ក្រាបដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនេះផងដែរ - ទឹកកកដូចជា boa constrictor បានច្របាច់កប៉ាល់។ ពីរ​នាក់​បាន​ទៅ​ជា​ឆ្កួត ទាំង​អស់​គ្នា​មាន​ជំងឺ​ប្រកាច់ ប្រធាន​បេសកកម្ម និង​ប្រធាន​ក្រុម​ក៏​ឈឺ​ដែរ ហើយ​មិន​បាន​ក្រោក​ពី​គ្រែ​របស់​ពួកគេ​ទេ។ រឿងរ៉ាវនៃបេសកកម្ម Franklin អាចនិយាយឡើងវិញបានយ៉ាងល្អ។

មនុស្សគ្រប់គ្នាត្រូវបានជួយសង្គ្រោះដោយ Amundsen និងវេជ្ជបណ្ឌិតរបស់កប៉ាល់ឈ្មោះ Frederick Cook ។ ជាដំបូង ចាំថា រាងកាយដែលមានសុខភាពល្អស្មារតីមានសុខភាពល្អ ពួកគេបានទទួលត្រាខ្លះ ហើយចាប់ផ្តើមផ្តល់អាហារដល់អ្នកជំងឺដោយសាច់ត្រា។ ហើយវា​បាន​ជួយ៖ អ្នក​ជំងឺ​បាន​ប្រសើរ​ឡើង ស្មារតី​របស់​ពួកគេ​កាន់តែ​រឹងមាំ។ យោងតាមលោក Amundsen វេជ្ជបណ្ឌិត Cook ដែលជាបុរសក្លាហាន ហើយមិនដែលបាក់ទឹកចិត្ត បានក្លាយជាអ្នកសង្គ្រោះដ៏សំខាន់នៃបេសកកម្មនេះ។ វាគឺជាគាត់ដែលបានស្នើឱ្យខួងរន្ធរាប់សិបនៅក្នុងទឹកកក - ជាបន្ទាត់ត្រង់ពីធ្នូនៃកប៉ាល់ - ហើយដាក់ឌីណាមិចចូលទៅក្នុងរន្ធទាំងនេះ។ ការផ្ទុះរដូវរងាមិនបានផ្តល់ឱ្យអ្វីទេ ប៉ុន្តែនៅរដូវក្តៅ ទឹកកកបានបំបែកនៅតាមបណ្តោយបន្ទាត់នេះហើយកប៉ាល់បានទៅ ទឹក​ស្អាត. បន្ទាប់​ពី​ជាប់​ក្នុង​ទឹកកក​អស់​រយៈពេល​ជាង​មួយ​ឆ្នាំ បេសកកម្ម​បាន​ត្រឡប់​ទៅ​អឺរ៉ុប​វិញ។

មួយឆ្នាំក្រោយមក Amundsen បានទទួលសញ្ញាប័ត្រពីប្រធានក្រុម។ ឥឡូវនេះគាត់អាចរៀបចំសម្រាប់បេសកកម្មឯករាជ្យមួយ។ គាត់នឹងយកឈ្នះលើផ្លូវពាយ័ព្យ ហើយក្នុងពេលតែមួយកំណត់ទីតាំងនៃបង្គោលម៉ាញេទិក។ ដើម្បី​ធ្វើ​ដូច្នេះ Amundsen បាន​ទិញ​ទូក​កប៉ាល់​តូច​មួយ​ឈ្មោះ Joa។ ប្រសិនបើ "Fram" 39 ម៉ែត្រជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 400 តោនត្រូវបានចាត់ទុកថាតូចពេកសម្រាប់ ការរុករកចម្ងាយឆ្ងាយតើមានអ្វីដែលត្រូវនិយាយអំពីកប៉ាល់របស់ Amundsen ដែលមានប្រវែង 21 ម៉ែត្រ និងការផ្លាស់ទីលំនៅ 48 តោន? ប៉ុន្តែ Amundsen បានវែកញែកដូចនេះ៖ បញ្ហាចម្បងសម្រាប់អ្នកដែលព្យាយាមដណ្តើមយកច្រកភាគពាយ័ព្យគឺ ទឹកកកធ្ងន់ស្ទះច្រកសមុទ្រ និងជម្រៅរាក់។ នៅ កប៉ាល់ធំមានឱកាសតិចតួចក្នុងការឆ្លងកាត់ មិនដូចទូកដែលមានសេចក្តីព្រាងរាក់នោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានហេតុផលមួយទៀតសម្រាប់ជម្រើសនេះ: Amundsen មិនមានប្រាក់ច្រើនទេ។

ជនជាតិន័រវេសបានដំឡើងម៉ាស៊ីនប្រេងកាតកម្លាំង 13 សេះនៅលើទូក។ លើសពីនេះទៀតនាងត្រូវបានបំពាក់ដោយកប៉ាល់។ ដោយបានធ្វើដំណើរសាកល្បងនៅសមុទ្រ Barents ក្នុងឆ្នាំ 1901 Amundsen ពេញចិត្តនឹងកប៉ាល់របស់គាត់។ នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1903 Gyoa បានទៅខាងលិច។ ក្រុមនេះមានមនុស្សតែ 7 នាក់ប៉ុណ្ណោះរួមទាំង Amundsen ខ្លួនឯងផងដែរ។ វាគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ ប៉ុន្តែនៅពេលគាត់ជិះទូក គាត់មិនអាចសងបំណុលម្ចាស់បំណុលរបស់គាត់បានទេ ដូច្នេះហើយក្រុមការងារបានធ្វើដំណើរនៅលើកប៉ាល់នៅពេលយប់ដោយសម្ងាត់ ហើយដូចជាសម្ងាត់ "Yoa" បានចាកចេញពីកំពង់ផែ។

បន្ទាប់ពីជនជាតិន័រវេសបានឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកហើយចូលសមុទ្រ Baffin ពួកគេបានឈប់នៅ Godhavn នៅលើកោះ Disko ។ នៅទីនេះសត្វឆ្កែ 20 ក្បាលត្រូវបានផ្ទុកនៅលើយន្តហោះដែលជាការដឹកជញ្ជូនដែល Amundsen បានយល់ព្រមជាមួយជនជាតិដាណឺម៉ាក ក្រុមហ៊ុន​ពាណិជ្ជកម្ម. លើសពីនេះ ផ្លូវនេះស្ថិតនៅភាគខាងជើង ទៅកាន់ជំរុំរបស់ត្រីបាឡែនស្កុតឡេន Dalrymple Rock ដែលការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ និងអាហារត្រូវបានបំពេញបន្ថែម។ Gyoa បានបង្គត់កោះ Devon ហើយចូលទៅក្នុង Lancaster Sound ។ ដោយបានយកឈ្នះវា នាងបានទៅដល់កោះតូចមួយនៃ Beachy ។ Amundsen បានធ្វើការសង្កេតម៉ាញ៉េទិចដើម្បីកំណត់ទិសដៅដែលប៉ូលម៉ាញេទិកស្ថិតនៅ។ ឧបករណ៍បានបង្ហាញ - នៅលើឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃឧបទ្វីប Butia ។

នៅតាមផ្លូវទៅកាន់ឧបទ្វីប - ជុំវិញកោះ Somerset តាមរយៈច្រកសមុទ្រ Peel - ការសាកល្បងដ៏ធ្ងន់ធ្ងរកំពុងរង់ចាំជនជាតិន័រវេស។ ដំបូង "Joa", ឆ្លងកាត់យ៉ាងខ្លាំង តំបន់ពិបាកបានជំពប់ដួលលើថ្មក្រោមទឹក។ ហើយបន្ទាប់មកស្រាប់តែមានខ្យល់ព្យុះបក់បោក។ វាហាក់បីដូចជាការវាយបកមួយទៀតប្រឆាំងនឹងថ្មនឹងកើតឡើង លើកនេះស្លាប់ ប៉ុន្តែ រលកដ៏ធំលើកទូកឡើងលើថ្មប៉ប្រះទឹក។ បន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិចនោះ "Yoa" ស្ទើរតែបាត់បង់មួករបស់នាង។ ហើយនៅល្ងាចមួយ នៅពេលដែលទូកចតបានឈប់នៅកោះតូចមួយ ហើយគ្រប់គ្នាកំពុងដេក មានការស្រែកយំដោយបេះដូងថា “ភ្លើង!”។ បន្ទប់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានឆេះ។

ជាមួយនឹងការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបំពេញបន្ទប់ទាំងមូលដោយទឹក។ សុភមង្គលរបស់ក្រុមដែលមិនមានការផ្ទុះ។ រួចហើយនៅឧបទ្វីប Butia កប៉ាល់បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងព្យុះដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចដែលមានរយៈពេល 4 ថ្ងៃ។ Amundsen គ្រប់គ្រង​របៀប​ដែល Gjoa នៅតែ​អណ្តែត​លើទឹក ហើយ​មិន​ត្រូវ​បាន​បោកបក់​ទៅ​ច្រាំង​ឡើយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ខែកញ្ញាបានឈានចូលមកដល់ហើយ ដែលកាន់តែខិតជិតមកដល់ រាត្រីប៉ូល. ពួកគេបានរកឃើញកន្លែងសម្រាប់រដូវរងារនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងនៃកោះ King William នៅក្នុងឈូងសមុទ្រដ៏ស្ងប់ស្ងាត់មួយដែលហ៊ុំព័ទ្ធដោយភ្នំនៅគ្រប់ជ្រុងទាំងអស់។ Amundsen បានសរសេរថាមនុស្សម្នាក់អាចស្រមៃចង់បានឆ្នេរសមុទ្របែបនេះប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែ​នៅ​មិន​ឆ្ងាយ​ប៉ុន្មាន​ពី​ទីនេះ​ពួកគេ​បាន​លេង​ចេញ ឈុតឆាកចុងក្រោយសោកនាដកម្មជាមួយ John Franklin តួនាទី​ឈានមុខ​គេ. ដោយវិធីនេះ ជនជាតិន័រវេសអាចស្វែងរក និងកប់អដ្ឋិធាតុរបស់សមាជិកមួយចំនួននៃបេសកកម្មអង់គ្លេស។

អ្វីៗដែលត្រូវការ រួមទាំងឧបករណ៍វិទ្យាសាស្ត្រ ត្រូវបានដឹកចេញពីឆ្នេរសមុទ្រ។ ដោយបានសាងសង់ផ្ទះដ៏កក់ក្តៅ កន្លែងសង្កេត និងឧបករណ៍ដែលបានដំឡើងរួច ជនជាតិន័រវេសក៏បានបង្កើតបន្ទប់សម្រាប់សត្វឆ្កែផងដែរ។ ឥឡូវនេះយើងត្រូវផ្តល់អាហារសម្រាប់ខ្លួនយើងសម្រាប់រដូវរងារ។ ពួកគេចាប់ផ្តើមបរបាញ់សត្វក្តាន់ ហើយមិនយូរប៉ុន្មានក៏បាញ់មួយរយគ្រាប់។ Amundsen បានកត់សម្គាល់ថាសមាជិកនៃបេសកកម្មចុងក្រោយរបស់ Franklin បានស្លាប់ភាគច្រើនដោយសារការអត់ឃ្លាន - ហើយនេះគឺនៅកន្លែងដែលមានសត្វនិងត្រីដ៏សម្បូរបែបដ៏អស្ចារ្យ!

ក្នុងអំឡុងពេលបរបាញ់អ្នកធ្វើដំណើរបានជួប Eskimos ។ រវាងពួកគេបានបង្កើតយ៉ាងឆាប់រហ័ស ទំនាក់ទំនងល្អ។. Eskimos ជាកុលសម្ព័ន្ធទាំងមូលបានធ្វើចំណាកស្រុកទៅកាន់ត្រីមាសរដូវរងារនៃជនជាតិន័រវេស ហើយបានតាំងលំនៅនៅក្បែរនោះ។ សរុប​មក​មាន​រហូត​ដល់​២០០​នាក់​។ Amundsen បាន​គិត​ទុក​ជា​មុន​អំពី​ការ​អភិវឌ្ឍ​នេះ ហើយ​បាន​យក​ទំនិញ​ជា​ច្រើន​មក​ជាមួយ​សម្រាប់​ការ​ដោះដូរ។ សូមអរគុណដល់ការនេះ គាត់អាចប្រមូលបានការប្រមូលដ៏អស្ចារ្យនៃរបស់របរប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ Eskimo ។ ការវាស់វែងម៉ាញេទិកផ្សេងទៀត ការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ Amundsen ត្រូវបានឃុំខ្លួននៅកន្លែងនេះរយៈពេលមួយឆ្នាំទៀត។ ហើយនៅខែសីហា ឆ្នាំ 1904 គាត់បានជិះទូកដើម្បីរុករក ស៊ីមសុន សំឡេងតូចចង្អៀត ដែលបំបែកកោះស្តេចវីលៀមពីដីគោក។

ហើយនៅក្នុងខែសីហា ឆ្នាំក្រោយ Gyoa បានផ្លាស់ទីឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រនេះ។ គ្មាន​កប៉ាល់​ណា​មួយ​បាន​បើក​ក្នុង​ដែនទឹក​ទាំងនេះ​ពីមុន​មក​ទេ។ អស់រយៈពេល 3 សប្តាហ៍ កប៉ាល់បានវារឆ្ពោះទៅមុខយ៉ាងពិតប្រាកដ អ្នកបើកទូកបានបោះឆ្នោតឥតឈប់ឈរ ហើយស្វែងរកផ្លូវឆ្លងកាត់ក្នុងចំណោមផ្ទាំងថ្ម និងរាក់ដែលមិនចេះចប់។ ពេល​ដែល​កប៉ាល់​មួយ​ត្រូវ​បាន​បំបែក​ពី​បាត​ក្រោម​ដោយ​ទឹក​តែ​មួយ​អ៊ីញ! ហើយ​នៅ​តែ​ពួក​គេ​បាន​ទម្លាយ​។ នៅពេលដែលនាវិកបានឆ្លងកាត់ច្រកផ្លូវខ្យល់តូចចង្អៀតរវាងដីគោក និងកោះនៃប្រជុំកោះកាណាដា ហើយចូលទៅក្នុងសមុទ្រ Beaufort ពួកគេបានឃើញសំពៅនៅខាងមុខឆ្ងាយ។ វាជាកប៉ាល់នេសាទត្រីបាឡែនរបស់អាមេរិក Charles Hansson ដែលមកពី San Francisco ឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Bering ។ វាប្រែថាចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវគឺជិតណាស់ហើយជាមួយនឹងវាជ័យជំនះ! ជនជាតិន័រវេសមិនបានសង្ស័យថាពួកគេនឹងត្រូវការបន្ថែមទៀតទេ។ ពេញ​មួយ​ឆ្នាំដើម្បីយកឈ្នះ ដំណាក់កាលចុងក្រោយ. ទឹកកកកាន់តែក្រាស់ បន្ទាប់មកកាន់តែពិបាក ហើយទីបំផុតនៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា Gyoa បានជាប់គាំងភាគខាងជើងនៃ King Point នៃឆ្នេរសមុទ្រកាណាដា។ ល្បឿនដែល Amundsen គ្របដណ្តប់ចម្ងាយពីកោះ King William ទៅ Cape King Point គឺមានភាពទាក់ទាញ៖ ក្នុងរយៈពេល 20 ថ្ងៃ Gyoa បានគ្របដណ្តប់ជិត 2 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ហើយយ៉ាងហោចណាស់មួយភាគបីនៃផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រតូចចង្អៀត។

នៅក្នុងសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់គាត់ Amundsen បានសរសេរថាជាយូរមកហើយមុនពេលបេសកកម្មនេះគាត់បានព្យាយាមដើម្បីទទួលបានអក្សរសិល្ប៍ដែលមានទាំងអស់នៅលើ Northwest Passage ។ អរគុណចំពោះរឿងនេះ គាត់អាចរៀបចំបានល្អសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។ មើលដំបូងនៅលើផែនទីនៃប្រជុំកោះកាណាដា វាហាក់បីដូចជាផ្លូវធម្មជាតិបំផុតពីមហាសមុទ្រទៅមហាសមុទ្រគឺភាគខាងជើង កាត់តាមច្រកសមុទ្រ Lancaster, Barrow, Wycount Melville និង McClure ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាច្បាស់ណាស់នៅលើផ្លូវនេះ ដែលអន្ទាក់កំពុងរង់ចាំនាវិក។ នៅក្នុងសៀវភៅមួយក្នុងចំណោមសៀវភៅដែលឧទ្ទិសដល់ការស្វែងរកលោក John Franklin លោក Amundsen បានរកឃើញការផ្ដល់យោបល់មួយ សូម្បីតែទំនាយថាវគ្គពិតនឹងត្រូវបានរកឃើញដោយអ្នកដែលជ្រើសរើសច្រើនជាងនេះ។ ផ្លូវខាងត្បូង. ហើយដូច្នេះវាបានកើតឡើង។

ប៉ុន្តែត្រលប់ទៅ "Yoa" ដែលត្រូវបានចាប់យកដោយទឹកកក។ អ្វី​ដែល​គួរ​ឲ្យ​រំខាន​បំផុត​នោះ​គឺ​ច្រក​ពាយ័ព្យ​បាន​ឆ្លង​ផុត​ទៅ​ហើយ។ ហើយ Amundsen បានសម្រេចចិត្តប្រាប់ពិភពលោកអំពីសមិទ្ធិផលរបស់គាត់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះវាគ្រាន់តែជាការចាំបាច់ដើម្បីទៅដល់ស្ថានីយ៍ទូរលេខមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែកន្លែងដែលនៅជិតបំផុតគឺ 750 គីឡូម៉ែត្រពីខាងក្រោយជួរភ្នំដែលមានកម្ពស់ 2750 ម៉ែត្រ។ យើងបានចេញដំណើរមួយនៅចុងខែតុលានៅលើរទេះរុញដែលទាញដោយសត្វឆ្កែ។ នៅក្នុងការសាយសត្វដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចពួកគេបានទៅដល់ទន្លេ Yukon ហើយនៅថ្ងៃទី 5 ខែធ្នូពួកគេបានទៅដល់ Fort Egbert ។ គោលដៅខ្សែទូរលេខយោធា។ Amundsen បានសរសេរប្រហែលមួយពាន់ពាក្យដែលត្រូវបានផ្ញើភ្លាមៗ។ ប៉ុន្តែវាគឺនៅសម័យនោះដែលខ្សែភ្លើងនៅលើខ្សែបានផ្ទុះចេញពីសាយសត្វ! វាត្រូវចំណាយពេលមួយសប្តាហ៍ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា បន្ទាប់ពីនោះ Amundsen បានទទួលការបញ្ជាក់ថាទូរលេខបានទៅដល់អ្នកទទួល។ ជាការឆ្លើយតបគាត់បានទទួលការអបអរសាទររាប់រយ។

នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1906 អ្នកដំណើរបានចាកចេញពី Fort Egbert ហើយនៅលើរទេះរុញឆ្កែបានផ្លាស់ទីតាមស្ថានីយ៍ពាណិជ្ជកម្មត្រឡប់ទៅ Gjoa វិញ។ នៅខែកក្កដា ទឹកកកបានស្រកចុះ ហើយជនជាតិន័រវេសបានទៅដល់ Point Barrow ដោយគ្មានឧប្បត្តិហេតុ ឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Bering ហើយបានទៅដល់ San Francisco ក្នុងខែតុលា។ មិនយូរប៉ុន្មានមុននេះ ក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 1906 ទីក្រុងនេះត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយការរញ្ជួយដីដ៏ល្បីល្បាញ ដែលជាការបំផ្លិចបំផ្លាញបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ Amundsen បានបរិច្ចាគទូករបស់គាត់ទៅទីក្រុងជាអនុស្សាវរីយ៍នៃការសញ្ជ័យនៃផ្លូវពាយ័ព្យ។

ភាពតានតឹងដ៏ធំ និងការស្រក់ទឹកភ្នែកមិនបានកន្លងផុតទៅសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរដោយឥតប្រយោជន៍នោះទេ៖ ក្នុងសប្តាហ៍ដំបូងបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃការធ្វើដំណើរ មនុស្សគ្រប់គ្នាបាននាំគាត់ទៅបុរសចំណាស់អាយុ 60 ឬ 70 ឆ្នាំម្នាក់ ទោះបីជាការពិតគាត់មានអាយុត្រឹមតែ 33 ឆ្នាំក៏ដោយ។ ចាស់។

លេខ និងការពិត

តួឯក

Roald Amundsen អ្នករុករកតំបន់ប៉ូលន័រវេសដ៏អស្ចារ្យ

តារាសម្តែងផ្សេងទៀត។

Frederick Cook អ្នករុករកប៉ូលអាមេរិក គ្រូពេទ្យ

ពេលវេលានៃសកម្មភាព

ផ្លូវបេសកកម្ម

ពីអឺរ៉ុបឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកទៅប្រជុំកោះអាកទិករបស់កាណាដា បន្ទាប់មកទៅខាងលិចដោយច្រកតូចចង្អៀតរវាងដីគោក និងកោះ

គោលដៅ

ឆ្លងកាត់ផ្លូវពាយ័ព្យ ការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ

អត្ថន័យ

ជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ គេអាចឆ្លងកាត់បាន។ អាមេរិក​ខាង​ជើងពីខាងជើង

2792

en.wikipedia.org

Ru?al A?mundsen (Norwegian Roald Engelbregt Gravning Amundsen; ថ្ងៃទី 16 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1872 - ប្រហែលជាថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1928) គឺជាអ្នករុករក និងរុករកប៉ូលរបស់ន័រវេស។ មនុស្សដំបូងដែលបានទៅដល់ប៉ូលខាងត្បូង (ថ្ងៃទី 14 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1911)។ អ្នករុករកដំបូងដែលបានធ្វើផ្លូវឆ្លងកាត់សមុទ្រឆ្លងកាត់ទាំងភាគឦសាន (តាមបណ្ដោយឆ្នេរសមុទ្រស៊ីបេរី) និងផ្លូវសមុទ្រភាគពាយ័ព្យ (តាមច្រកសមុទ្រនៃប្រជុំកោះកាណាដា)។ គាត់បានស្លាប់នៅឆ្នាំ 1928 ក្នុងអំឡុងពេលស្វែងរកបេសកកម្មរបស់ Umberto Nobile ។

សមុទ្រ ភ្នំមួយ ស្ថានីយ៍ស្រាវជ្រាវអាមេរិក Amundsen-Scott នៅអង់តាក់ទិក ក៏ដូចជាឈូងសមុទ្រ និងអាងមួយនៅមហាសមុទ្រអាកទិក ហើយរណ្តៅព្រះច័ន្ទត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមអ្នកធ្វើដំណើរ។

កាលប្បវត្តិសង្ខេប

នៅឆ្នាំ 1890-1892 គាត់បានសិក្សានៅមហាវិទ្យាល័យវេជ្ជសាស្ត្រនៅសាកលវិទ្យាល័យ Christiania ។

ពីឆ្នាំ 1894 ដល់ឆ្នាំ 1899 គាត់បានជិះទូកជានាវិក និងជាអ្នករុករកនៅលើកប៉ាល់ផ្សេងៗ។ ចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1903 គាត់បានធ្វើបេសកកម្មជាច្រើនដែលត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងទូលំទូលាយ។

បានឆ្លងកាត់ជាលើកដំបូង (1903-1906) នៅលើនាវានេសាទតូចមួយ "Joa" ឆ្លងកាត់ភាគពាយព្យពីខាងកើតទៅខាងលិចពីហ្គ្រីនឡែនទៅអាឡាស្កា។

នៅលើកប៉ាល់ "Fram" បានទៅអង់តាក់ទិក; បានចុះចតនៅឈូងសមុទ្រ Whales ហើយនៅថ្ងៃទី 14 ខែធ្នូឆ្នាំ 1911 បានទៅដល់ប៉ូលខាងត្បូងលើសត្វឆ្កែមួយខែមុនបេសកកម្មរបស់ R. Scott ។

នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1918 បេសកកម្មបានចាកចេញពីប្រទេសន័រវេសនៅលើកប៉ាល់ Maud ហើយនៅឆ្នាំ 1920 បានទៅដល់ច្រកសមុទ្រ Bering ។

នៅឆ្នាំ 1926 គាត់បានដឹកនាំការហោះហើរឆ្លងកាត់ទី 1 នៅលើនាវាអាកាសចរណ៍ "ន័រវេស" តាមផ្លូវ: Svalbard - North Pole - Alaska ។

នៅឆ្នាំ 1928 ក្នុងអំឡុងពេលការប៉ុនប៉ងដើម្បីស្វែងរកបេសកកម្មអ៊ីតាលីរបស់ Umberto Nobile ដែលបានធ្លាក់នៅមហាសមុទ្រអាកទិកនៅលើកប៉ាល់អាកាសអ៊ីតាលីហើយដើម្បីជួយនាង Amundsen ដែលបានហោះហើរនៅថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនានៅលើយន្តហោះសមុទ្រ Latham បានស្លាប់នៅក្នុងសមុទ្រ Barents ។

យុវជន និងបេសកកម្មដំបូង

Roald កើតនៅឆ្នាំ 1872 នៅភាគអាគ្នេយ៍នៃប្រទេសន័រវេស (Borg ជិត Sarpsborg) ក្នុងគ្រួសារនាវិកនិងអ្នកសាងសង់កប៉ាល់។ នៅពេលគាត់មានអាយុ 14 ឆ្នាំឪពុករបស់គាត់បានស្លាប់ហើយក្រុមគ្រួសារបានផ្លាស់ទៅ Christiania (ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1924 - Oslo) ។ Roal បានទៅសិក្សានៅមហាវិទ្យាល័យវេជ្ជសាស្ត្រនៃសាកលវិទ្យាល័យ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលគាត់មានអាយុ 21 ឆ្នាំ ម្តាយរបស់គាត់បានស្លាប់ ហើយ Roal បានចាកចេញពីសាកលវិទ្យាល័យ។ ក្រោយ​មក​គាត់​បាន​សរសេរ​ថា​៖ «​ដោយ​ភាព​ធូរស្រាល​ដែល​មិន​អាច​ពន្យល់​បាន ខ្ញុំ​បាន​ចាក​ចេញ​ពី​សាកលវិទ្យាល័យ​ដើម្បី​លះបង់​អស់​ពី​ចិត្ត​ចំពោះ​សុបិន​តែ​មួយ​គត់​ក្នុង​ជីវិត​របស់​ខ្ញុំ​»។

នៅឆ្នាំ 1897-1899 ។ បានចូលរួមក្នុងបេសកកម្មអង់តាក់ទិករបស់បែលហ្ស៊ិកនៅលើកប៉ាល់ Belgica ("Belgica") ក្រោមការបញ្ជារបស់អ្នករុករកប៉ូលប៊ែលហ្សិក Adrien de Gerlache ។

ផ្លូវសមុទ្រភាគពាយ័ព្យ

នៅឆ្នាំ 1903 គាត់បានទិញទូកក្ដោង និងទូកម៉ូតូ Gjoa ទម្ងន់ 47 តោន ដែលមានអាយុដូចគ្នានឹង Amundsen ខ្លួនឯង (សាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1872) ហើយចេញដំណើរទៅកាន់តំបន់អាក់ទិក។ schooner ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 13 hp ។ បុគ្គលិកបេសកកម្មរួមមាន:

Roald Amundsen - ប្រធានបេសកកម្ម, អ្នកជំនាញខាងទឹកកក, អ្នកឯកទេសនៅ មេដែកដី, ethnographer ។

Godfried Hansen ជាជនជាតិ Dane តាមសញ្ជាតិ គឺជាអ្នករុករក តារាវិទូ ភូគព្ភវិទូ និងជាអ្នកថតរូបនៃបេសកកម្មនេះ។ ឧត្តមសេនីយឯកនៅក្នុងកងនាវាចរដាណឺម៉ាក បានចូលរួមក្នុងបេសកកម្មទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីស្លង់ និងកោះហ្វារ៉ូ។

លោក Anton Lund - មេទ័ព និងជាអ្នកវាយឆ្មក់។

Peder Ristvedt គឺជា​អ្នកជំនាញ​ខាង​ឧតុនិយម និង​ម៉ាស៊ីន​ជាន់ខ្ពស់។

Helmer Hansen គឺជាអ្នករុករកទីពីរ។

Gustav Yul Vik - ជាងម៉ាស៊ីនទីពីរ ជំនួយការសម្រាប់អង្កេតម៉ាញេទិក។ គាត់បានស្លាប់ដោយសារជំងឺដែលមិនអាចពន្យល់បាននៅថ្ងៃទី 30 ខែមីនាឆ្នាំ 1906 ។

Adolf Henrik Lindström - ចុងភៅ និងមេអាហារ។ សមាជិកនៃបេសកកម្ម Sverdrup ក្នុងឆ្នាំ 1898-1902 ។

Amundsen បានឆ្លងកាត់ អាត្លង់ទិកខាងជើង, Baffin Bay, Lancaster, Barrow, Peel, Franklin, James Ross Straits ហើយនៅដើមខែកញ្ញាបានឈប់សម្រាប់រដូវរងារនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគអាគ្នេយ៍នៃកោះស្តេចវីលៀម។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1904 ឆ្នេរសមុទ្រមិនមានទឹកកកទេហើយ "Joa" នៅតែមានសម្រាប់រដូវរងារទីពីរ។

ថ្ងៃទី 13 ខែសីហា ឆ្នាំ 1905 កប៉ាល់បន្តបើកហើយស្ទើរតែបញ្ចប់ ផ្លូវពាយ័ព្យប៉ុន្តែនៅតែបង្កកទៅជាទឹកកក។ Amundsen ធ្វើ​ដំណើរ​ដោយ​ឆ្កែ​រត់​ទៅ​កាន់ Eagle City រដ្ឋ Alaska។ ក្រោយមកគាត់បានរំលឹកថា:

"នៅពេលខ្ញុំត្រឡប់មកវិញ មនុស្សគ្រប់គ្នាកំណត់អាយុរបស់ខ្ញុំចន្លោះពី 59 ទៅ 75 ឆ្នាំ ទោះបីជាខ្ញុំមានអាយុត្រឹមតែ 33 ឆ្នាំក៏ដោយ"

ការសញ្ជ័យនៃប៉ូលខាងត្បូង

Amundsen យកនាវា Fram ពី Fridtjof Nansen ហើយរៀបចំដើម្បីដណ្តើមយកប៉ូលខាងជើង ប៉ុន្តែបេសកកម្មរបស់ Frederick Cook (ខែមេសា 1908) គឺនៅខាងមុខគាត់។ បន្ទាប់មក Roald សម្រេចចិត្តដណ្តើមយកប៉ូលខាងត្បូង សម្រាប់ការសញ្ជ័យដែលការប្រណាំងក៏ចាប់ផ្តើមលាតត្រដាងផងដែរ។

បុគ្គលិកនៃបេសកកម្មត្រូវបានបែងចែកជាពីរក្រុម៖ នាវានិងឆ្នេរសមុទ្រ។

ការផ្តាច់ខ្លួនតាមឆ្នេរសមុទ្រ

Roald Amundsen - ប្រធានបេសកកម្ម, ប្រធានគណបក្ស sledge នៅលើការហែក្បួនទៅកាន់ប៉ូលខាងត្បូង។

Olaf Olafsen Bjoland - អ្នកចូលរួមក្នុងយុទ្ធនាការទៅកាន់ប៉ូល។

Oscar Wisting - អ្នកចូលរួមនៅក្នុងយុទ្ធនាការទៅកាន់ប៉ូល។

Jorgen Stuberrud - ប្រធានគណបក្ស sledge ទៅទឹកដីនៃស្តេច Edward VII ។

Prestrude - សមាជិកនៃយុទ្ធនាការទៅកាន់ទឹកដីរបស់ស្តេច Edward VII ។

Frederik Hjalmar Johansen - សមាជិកនៃបេសកកម្ម Nansen ក្នុងឆ្នាំ 1893-1896 ដោយសារតែជម្លោះជាមួយ Amundsen មិនបានចូលទៅក្នុងការផ្ដាច់បង្គោលទេ។

Helmer Hansen - អ្នកចូលរួមក្នុងយុទ្ធនាការទៅកាន់ប៉ូល។

Sverre Hassel - សមាជិកនៃយុទ្ធនាការទៅកាន់ប៉ូល។

Adolf Henrik Lindström - ចុងភៅ និងមេអាហារ។

ក្រុម "Fram" (ក្រុមនាវា)

T. Nielsen - មេបញ្ជាការ "Fram"

Steller គឺជានាវិកជនជាតិអាល្លឺម៉ង់តាមសញ្ជាតិ។

Ludwig Hansen - នាវិក។

Adolf Olsen - នាវិក។

Karenius Olsen - ចុងភៅក្មេងប្រុសកាប៊ីន (សមាជិកវ័យក្មេងបំផុតនៃបេសកកម្មនៅឆ្នាំ 1910 គាត់មានអាយុ 18 ឆ្នាំ) ។

Rönne គឺជាអ្នកបើកទូកក្តោង។

Christensen គឺជាអ្នករុករក។

ហាលវ៉័រសិន។

Knut Sundbek ជាជនជាតិស៊ុយអែតតាមសញ្ជាតិ ជាមេកានិចកប៉ាល់ (វិស្វករដែលបង្កើតម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសម្រាប់ Fram) ដែលជាបុគ្គលិករបស់ក្រុមហ៊ុន Rudolf Diesel ។

Ertsen - ជំនួយការទី 1 មេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកន័រវេស។

សមាជិកទី 20 នៃបេសកកម្មគឺជាជីវវិទូ Alexander Stepanovich Kuchin ប៉ុន្តែនៅដើមឆ្នាំ 1912 គាត់បានត្រលប់ទៅប្រទេសរុស្ស៊ីវិញពី Buenos Aires ។

ថ្ងៃទី 13 ខែមករាឆ្នាំ 1911 Amundsen បានធ្វើដំណើរទៅ របាំងទឹកកក Ross នៅអង់តាក់ទិក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ បេសកកម្មអង់គ្លេសរបស់ Robert Scott បានបោះជំរំនៅ McMurdo Sound នៅចម្ងាយ 650 គីឡូម៉ែត្រពី Amundsen ។

មុនពេលទៅប៉ូលខាងត្បូង បេសកកម្មទាំងពីរបានរៀបចំសម្រាប់រដូវរងារ បានដាក់ឃ្លាំងនៅតាមផ្លូវ។ ជនជាតិន័រវេសបានសាងសង់មូលដ្ឋាន Framheim ចម្ងាយ 4 គីឡូម៉ែត្រពីឆ្នេរសមុទ្រដែលមានផ្ទះឈើមួយដែលមានផ្ទៃដី 16 sq.m. និងអគារ និងឃ្លាំងជាច្រើនដែលសាងសង់ពីព្រិល និងទឹកកក ហើយបានជ្រៅទៅក្នុងផ្ទាំងទឹកកកអង់តាក់ទិក។ ការប៉ុនប៉ងលើកដំបូងដើម្បីដើរទៅកាន់ប៉ូលត្រូវបានធ្វើឡើងនៅដើមខែសីហាឆ្នាំ 1911 ប៉ុន្តែ សីតុណ្ហភាពទាបរារាំងនេះ (នៅ? 56 គ។ អ្នកជិះស្គីនិងអ្នករត់រអិលមិនរអិលទេហើយសត្វឆ្កែមិនអាចដេកបានទេ) ។

ផែនការរបស់ Amundsen ត្រូវបានរៀបចំឡើងយ៉ាងលម្អិតនៅក្នុងប្រទេសន័រវេស ជាពិសេស កាលវិភាគចលនាមួយត្រូវបានគូរឡើង ដែលអ្នកស្រាវជ្រាវសម័យទំនើបប្រៀបធៀបជាមួយនឹងពិន្ទុតន្ត្រី។ ក្រុមប៉ូលបានត្រលប់ទៅ Fram វិញនៅថ្ងៃដែលបានកំណត់ដោយកាលវិភាគកាលពី 2 ឆ្នាំមុន។

នៅថ្ងៃទី 19 ខែតុលាឆ្នាំ 1911 មនុស្សប្រាំនាក់ដែលដឹកនាំដោយ Amundsen បានទៅប៉ូលខាងត្បូងនៅលើសត្វឆ្កែបួនក្បាល។ នៅថ្ងៃទី 14 ខែធ្នូ បេសកកម្មបានទៅដល់ប៉ូលខាងត្បូង ដោយបានធ្វើដំណើរចម្ងាយ 1,500 គីឡូម៉ែត្រ ហើយបានលើកទង់ជាតិន័រវេស។ សមាជិកបេសកកម្ម៖ Oscar Wisting, Helmer Hanssen, Sverre Hassel, Olav Bjaaland, Roald Amundsen ។ ការធ្វើដំណើរទាំងមូលលើចម្ងាយ 3000 គីឡូម៉ែត្រជាមួយ លក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរ(ការឡើង និងចុះទៅកាន់ខ្ពង់រាបកម្ពស់ ៣០០០ ម នៅសីតុណ្ហភាពថេរលើសពី ៤០ អង្សារសេ និង ខ្យល់បក់ខ្លាំង) ចំណាយពេល 99 ថ្ងៃ។

ផែនការរបស់ Amundsen គឺផ្អែកលើការប្រើប្រាស់ឃ្លាំងកម្រិតមធ្យមដែលបានសាងសង់នៅកម្រិតនៃរយៈទទឹងនីមួយៗ (1200 គីឡូក្រាមនៃការផ្គត់ផ្គង់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅ 84 ដឺក្រេ S ក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 1911 ជាពិសេសសាច់ត្រា) ក៏ដូចជាការប្រើប្រាស់សត្វឆ្កែរអិលជាថាមពលពង្រាង និង អាហារសម្រាប់សត្វឆ្កែ និងមនុស្សផ្សេងទៀត។ នៅពេលចាប់ផ្តើមពី Framheim Amundsen បានយកសត្វឆ្កែចំនួន 52 ក្បាល ប៉ុន្តែ 36 ក្បាលត្រូវបានសម្លាប់មុនពេលឡើងភ្នំ Polar Plateau (ដាក់ឈ្មោះថា King Haakon VII's Plain) សាច់ត្រូវបានកប់នៅក្នុងផ្ទាំងទឹកកក ឬផ្តល់អាហារដល់សត្វឆ្កែដែលនៅសល់។ មានតែសត្វឆ្កែ 12 ក្បាលប៉ុណ្ណោះដែលបានត្រលប់ទៅមូលដ្ឋានវិញ។ នេះបណ្តាលឱ្យមានការតវ៉ាដោយហិង្សាពីសង្គមសុខុមាលភាពសត្វនៅជុំវិញពិភពលោក។

សមាជិកម្នាក់ៗនៃក្រុមតំបន់ប៉ូលមានឈុតពីរ៖ ឈុត Eskimo ធ្វើពីស្បែកសត្វក្តាន់ (ពួកគេត្រូវបានទុកចោលមុនពេលឡើងភ្នំប៉ូល) និងឈុតជិះស្គីដែលធ្វើពីភួយរោមចៀមរបស់កងទ័ពដែលត្រូវបានដោះលែង។ ការធ្វើតេស្តផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ទំនើបនៃអត់ចេះសោះបានបង្ហាញថាឈុតរបស់ Amundsen ការពារពីភាពត្រជាក់ និងខ្យល់ 25% ប្រសើរជាងឧបករណ៍ដែលប្រើដោយបេសកកម្មផ្សេងទៀត។

បេសកកម្មរបស់លោក Robert Scott បានកំណត់ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1911 ហើយបានទៅដល់ប៉ូលខាងត្បូងនៅថ្ងៃទី 18 ខែមករា ឆ្នាំ 1912 ប៉ុន្តែបានស្លាប់នៅតាមផ្លូវត្រឡប់មកវិញ។ មូលហេតុនៃការស្លាប់គឺការគណនាខុសធ្ងន់ធ្ងរបំផុតនៅក្នុងអង្គការនៃបេសកកម្ម ជាពិសេសការជ្រើសរើសឧបករណ៍ និងអាហារ។

នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1913 Amundsen បានសរសេរថា:

ខ្ញុំនឹងលះបង់សិរីរុងរឿង អ្វីៗគ្រប់យ៉ាង ដើម្បីឲ្យគាត់មានជីវិតឡើងវិញ ... ជ័យជំនះរបស់ខ្ញុំត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយគំនិតនៃសោកនាដកម្មរបស់គាត់ វាលងខ្ញុំ។

ផ្លូវសមុទ្រឦសាន

នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1918 Amundsen បានចេញដំណើរនៅលើឆ្នេរសមុទ្រស៊ីបេរី (ផ្លូវសមុទ្រខាងជើង) នៅលើកប៉ាល់ដែលបានសាងសង់ជាពិសេស "Maud" ("Maud") ។

នៅខែកញ្ញា ទឹកកកបានបញ្ឈប់កប៉ាល់នៅពីក្រោយ Cape Chelyuskin ហើយបេសកកម្មបានឈប់សម្រាប់រដូវរងា។ មួយឆ្នាំក្រោយមក នៅថ្ងៃទី 12 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1919 កប៉ាល់អាចបន្តដំណើរបាន ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីរយៈពេល 11 ថ្ងៃ វាត្រូវបានពន្យារពេលម្តងទៀតដោយទឹកកក ហើយបានឈប់សម្រាប់រដូវរងាទីពីរនៅជិតកោះ Aion ដែលចំណាយពេលដប់ខែ។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1920 Amundsen បានមកដល់ Nome រដ្ឋ Alaska ។

ជើងហោះហើរឆ្លងកាត់

ជាមួយនឹងលុយរបស់មហាសេដ្ឋីអាមេរិក Lincoln Ellsworth Amundsen ទិញយន្តហោះសមុទ្រធំពីរ ហើយនៅថ្ងៃទី 21 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1925 ចេញដំណើរពី Svalbard ទៅ Alaska តាមប៉ូលខាងជើង។ ដោយសារតែ បញ្ហាបច្ចេកទេសយន្តហោះបានចុះចតនៅលើទឹកកកចម្ងាយ 150 គីឡូម៉ែត្រពីប៉ូល។ បន្ទាប់ពីជួសជុលរួច បេសកកម្មអាចត្រឡប់ទៅ Svalbard វិញ។ ដល់​ពេល​នោះ នាង​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ស្លាប់​ហើយ។

Amundsen ត្រូវ​បាន​គេ​ផ្តល់​ការ​ស្វាគមន៍​យ៉ាង​ត្រេកត្រអាល​ពេល​ត្រឡប់​មក​ទីក្រុង Oslo ។ បើ​តាម​អ្នក​ធ្វើ​ដំណើរ​ជនជាតិ​ន័រវេស​ម្នាក់​គឺ​ច្រើន​ជាង​គេ ពេលរីករាយនៅក្នុងជីវិតរបស់គាត់។

នៅថ្ងៃទី 11 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1926 បេសកកម្ម Amundsen-Ellsworth-Nobile ចាប់ផ្តើមពី Svalbard នៅលើនាវាដែលរចនាដោយ Umberto Nobile ប្រវែង 106 ម៉ែត្រ បរិមាណ 19,000 m3 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំនួន 3 ដែលមានកម្លាំង 250 hp នីមួយៗ។ s. បានទទួលឈ្មោះ "ន័រវេស" ("Norge") ។ ដោយបានហោះហើរពីលើប៉ូល (អ្នកបើកបរដោយយន្តហោះ Nobile) បេសកកម្មបានចុះចតនៅអាឡាស្កា។

ឆ្នាំចុងក្រោយនិងការស្លាប់

Amundsen បានចំណាយពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយរបស់គាត់នៅក្នុងផ្ទះរបស់គាត់នៅ Bunnefjord នៅជិត Oslo ។ ជីវិតរបស់គាត់ត្រូវបានគេហៅថា Spartan ។ គាត់​បាន​លក់​រាល់​ការ​បញ្ជា​ទិញ ហើយ​បាន​ឈ្លោះ​គ្នា​ដោយ​ចំហ​ជាមួយ​នឹង​អតីត​សហការី​ជា​ច្រើន។ Fridtjof Nansen បានសរសេរទៅកាន់មិត្តម្នាក់របស់គាត់នៅឆ្នាំ 1927:

"ខ្ញុំទទួលបានចំណាប់អារម្មណ៍ថា Amundsen បានបាត់បង់ទាំងស្រុង សន្តិភាព​នៃ​ចិត្តនិងមិនទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះសកម្មភាពរបស់គាត់ទេ។

ទំនាក់ទំនងជាមួយ Umberto Nobile ក៏មានការវិវឌ្ឍន៍មិនល្អដែរ ដែល Roal ហៅថា "ក្រអឺតក្រទម កូនក្មេង អាត្មានិយម" "មន្រ្តីមិនសមហេតុផល" "បុរសនៃពូជសាសន៍ពាក់កណ្តាលត្រូពិច" ។

Nobile បានក្លាយជាឧត្តមសេនីយនៅក្រោម Mussolini ។ នៅថ្ងៃទី 23 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1928 គាត់បានសម្រេចចិត្តហោះហើរម្តងទៀតទៅកាន់ប៉ូលខាងជើង។ ចាប់ផ្តើមពី Svalbard គាត់បានទៅដល់ប៉ូល ប៉ុន្តែនៅតាមផ្លូវត្រឡប់មកវិញ ដោយសារតែទឹកកក យន្តហោះបានធ្លាក់ សមាជិកនៃបេសកកម្មត្រូវបានទម្លាក់ទៅលើទឹកកកដែលរសាត់ ទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុជាមួយពួកគេត្រូវបានរំខាន។

តាមសំណើរបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសង្រ្គាមន័រវេស Amundsen បានចូលរួមជាមួយអ្នកជួយសង្គ្រោះជាច្រើនដែលបានចូលទៅស្វែងរក Nobile ។ នៅថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1928 គាត់បានឡើងលើយន្តហោះសមុទ្រ Latham-47 ជាមួយនឹងនាវិកបារាំងពីទីក្រុង Tromsø នៅភាគខាងជើងប្រទេសន័រវេស ហើយធ្វើដំណើរទៅកាន់ Svalbard ។ នៅពេលដែលយន្តហោះស្ថិតនៅក្នុងតំបន់កោះ Bear ក្នុងសមុទ្រ Barents ប្រតិបត្តិករវិទ្យុបានរាយការណ៍ថាការហោះហើរនេះបានកើតឡើងក្នុងអ័ព្ទក្រាស់ ហើយបានស្នើសុំវិទ្យុទាក់ទង បន្ទាប់មកការតភ្ជាប់ត្រូវបានកាត់ផ្តាច់។ នៅយប់ថ្ងៃទី 31 ខែសីហាដល់ថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញាអណ្តែត Latama-47 ត្រូវបានគេរកឃើញនៅជិត Tromsø។ កាលៈទេសៈពិតប្រាកដការស្លាប់របស់ Amundsen មិនត្រូវបានដឹងទេ។

ទៅកាន់អ្នកកាសែតជនជាតិអ៊ីតាលីម្នាក់ដែលបានសួរថាតើគាត់ចាប់អារម្មណ៍អ្វីអំពីតំបន់ប៉ូលនោះ Amundsen បានឆ្លើយថា:

"អូ! ប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់មានឱកាសបានឃើញផ្ទាល់ភ្នែកថាតើវាអស្ចារ្យប៉ុណ្ណា - នៅទីនោះខ្ញុំចង់ស្លាប់" ។

Umberto Nobile និងគូកន ៧ នាក់ផ្សេងទៀតដែលនៅរស់រានមានជីវិតត្រូវបានរកឃើញ ៥ ថ្ងៃបន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ Roald Amundsen ។