Este homem não é facilmente atribuído aos notáveis ​​"lobos do mar", pois ele saiu ao mar apenas duas vezes, ambas em um barco sem leme e sem velas. No entanto, sua façanha foi uma das mais realizações excecionais humanidade em confronto com o oceano.

Sendo um médico praticante em um hospital à beira-mar, Alain Baum-bar ficou literalmente chocado com o fato de que todos os anos dezenas e até centenas de milhares de pessoas morrem no mar! E, ao mesmo tempo, uma parte significativa deles morreu não de afogamento, frio ou fome, mas de medo, eles morreram apenas porque acreditaram na inevitabilidade de sua morte.

Eles foram mortos pelo desespero, pela falta de vontade, pela aparente falta de objetivo de lutar por suas vidas e pelas vidas de seus companheiros de infortúnio. “Vítimas de naufrágios lendários que morreram prematuramente, eu sei: não foi o mar que te matou, não foi a fome que te matou, não foi a sede que te matou! experiência própria força de coragem e autoconfiança.

Todos os anos, até cinquenta mil pessoas morrem em botes e coletes salva-vidas e, ao mesmo tempo, 90% delas morrem nos primeiros três dias! É bastante compreensível que durante os naufrágios, por qualquer motivo que ocorram, as pessoas se percam, esqueçam que o corpo humano é capaz de viver sem água por dez dias e sem comida até trinta.

Como um médico que conhece bem as reservas corpo humano, Alain Bombard tinha certeza de que muitas pessoas que, por uma razão ou outra, foram obrigadas a deixar o conforto do navio e fugir em barcos, jangadas ou outros meios improvisados, morreram muito antes de serem abandonadas. forças físicas: O desespero os matou. E tal morte atingiu não apenas pessoas aleatórias no mar - passageiros, mas também aqueles acostumados ao mar marinheiros profissionais. Esse hábito era para eles ligado ao convés do navio, confiável, embora oscilante. Eles estão acostumados a olhar o mar da altura do casco do navio. Um navio não é apenas um meio de transporte sobre a água, é também fator psicológico, encerrando psique humana do medo de um elemento alienígena. Num navio, uma pessoa tem confiança, a convicção de que está segurada contra possíveis acidentes que todos esses acidentes sejam previstos por experientes projetistas e construtores de navios, que uma quantidade suficiente de todos os tipos de alimentos e água seja preparada nos porões do navio para todo o período da viagem e ainda mais ...

Não sem razão, de volta no tempo frota de vela eles disseram que só os baleeiros e caçadores vêem o mar real focas, pois atacam baleias e focas em oceano aberto de pequenas baleeiras e às vezes vagam por muito tempo no nevoeiro, levados por ventos repentinos de tempestade de seu navio. Essas pessoas raramente morriam: afinal, elas estavam preparadas com antecedência para navegar pelo mar em um barco por algum tempo. Eles sabiam disso e estavam prontos para superar os elementos em suas frágeis e confiáveis ​​baleeiras.

Mesmo tendo perdido um navio em mar aberto por um motivo ou outro, eles viajaram enormes distâncias e ainda assim chegaram a terra. É verdade, nem sempre: se alguns morreram, foi só depois de muitos dias de luta obstinada, durante os quais fizeram tudo o que podiam, esgotando as últimas forças de seu corpo. Todas essas pessoas estavam mentalmente preparadas para a necessidade de passar algum tempo no barco. Estes foram condições normais trabalho deles.

Querendo fazer pessoas despreparadas acreditarem em si mesmas, na capacidade de superar tanto as forças dos elementos quanto sua aparente fraqueza, Alain Bombard não é uma erva de São João ou um marinheiro, mas um médico comum que zarpou através do Oceano Atlântico em uma barco inflável comum.

Ele tinha certeza de que há muita comida no mar e você só precisa conseguir essa comida na forma de animais e plantas planctônicas ou peixes. Ele sabia que todos os equipamentos salva-vidas em navios - barcos, botes, jangadas - têm um conjunto de linhas, às vezes redes, têm certas ferramentas para pescar a vida marinha e, finalmente, podem ser feitos de meios improvisados. Com a ajuda deles, você pode obter comida, pois quase tudo o que nosso corpo precisa está contido em animais marinhos. Até mesmo água fresca.

No entanto, a água do mar, consumida em pequenas quantidades, pode ajudar uma pessoa a salvar o corpo da desidratação. Recordemos que os polinésios, que às vezes eram arrastados por furacões distantes da terra, sabiam lutar por suas vidas e, talvez o mais importante, acostumaram seus corpos ao consumo de água do mar. Às vezes, durante semanas e meses, os barcos dos polinésios corriam pelo oceano tempestuoso, e ainda assim os ilhéus sobreviviam pescando peixes, tartarugas, pássaros, usando os sucos desses animais. Em tudo isso, eles não viram nada de especial, pois estavam mentalmente preparados para tais problemas. Mas os mesmos ilhéus obedientemente morreram na praia com toda a abundância de comida, quando souberam que alguém os havia "enfeitiçado". Eles acreditavam no poder da feitiçaria e, portanto, morreram. Por medo!..

Ao equipamento de seu barco de borracha, Bombar acrescentou apenas uma rede de plâncton e um arpão.

O bombardeiro escolheu uma rota incomum para si - longe das rotas marítimas dos navios mercantes. É verdade que seu "Heretic", como este barco era chamado, deveria ir para a zona quente do oceano, mas esta é uma zona deserta. Ao norte e ao sul estão as rotas dos navios comerciais.

Anteriormente, como preparação para esta viagem, ele e seu amigo passaram duas semanas no Mediterrâneo. Durante quatorze dias eles se contentaram com o que o mar lhes deu. A primeira experiência de uma longa viagem dependente do mar foi um sucesso. Claro, e foi difícil, muito difícil!

No entanto, seu camarada, aliás, é um marinheiro experiente que cruzou oceano Atlântico em um pequeno iate sozinho, mas abastecido com tudo o que você precisa em abundância, em último momento se assustou e simplesmente desapareceu. Duas semanas foram tempo suficiente para ele se recusar a tentar o destino ainda mais. Ele assegurou que acreditava na ideia de Bombard, mas ficou assustado com o pensamento da necessidade iminente de comer peixe cru novamente, engolir a cura, mas um plâncton tão desagradável e beber o suco espremido do corpo do peixe, diluindo isto água do mar. Talvez fosse um bravo marinheiro, mas um homem de origem diferente de Bombar: não tinha o propósito de Bombar.

Bombard preparou-se para sua viagem teórica e mentalmente. Como médico, ele sabia que a água era mais importante que a comida. E examinou dezenas de espécies de peixes que encontrou no oceano. Esses estudos mostraram que de 50 a 80% do peso do peixe é água, e ao mesmo tempo fresca, e também que o corpo peixes marinhos contém significativamente menos sal do que a carne de mamíferos.

Tendo verificado cuidadosamente a quantidade de diferentes sais dissolvidos na água do oceano, Bombar estava convencido de que, além de sal de mesa, então cada 800 gramas de água do mar contém aproximadamente a mesma quantidade de outros sais que existe em um litro de diferentes águas minerais. Bebemos estas águas - muitas vezes com grande benefício. Durante sua jornada, Bombar se convenceu de que era extremamente importante evitar a desidratação do corpo nos primeiros dias, e então uma diminuição nas rações de água não seria prejudicial ao corpo no futuro. Assim, ele apoiou sua ideia com dados científicos.

Bombard tinha muitos amigos, mas também havia céticos, mal-intencionados e pessoas que eram simplesmente hostis a ele. Nem todos entenderam a humanidade de sua ideia. Os jornalistas procuravam uma sensação e, como não havia, inventaram-na. Os especialistas ficaram unanimemente indignados: construtores navais - que o Bombar ia cruzar o oceano em um barco que supostamente não podia ser controlado; marinheiros - pelo fato de ele não ser marinheiro, mas vamos lá ... os médicos ficaram horrorizados que Bombar fosse viver de frutos do mar e beber água do mar.

Como se desafiasse todos os seus céticos, Bombar chamou seu barco de "O Herege"...

By the way, as pessoas que conhecem bem a história da navegação e naufrágios apoiaram calorosamente a ideia do Bombard. Além disso, eles estavam confiantes no sucesso do experimento.

Alain Bombard navegou pelo oceano por sessenta e cinco dias. Logo nos primeiros dias, ele refutou as garantias de "especialistas" de que não havia peixes no oceano. Muitos livros sobre os oceanos estão cheios de expressões como "oceano deserto", "deserto aquático"...

Bombar provou que isso está longe de ser o caso! Apenas com grandes navios era difícil notar a vida no oceano. Outra coisa é em uma jangada ou em um barco! A partir daqui pode observar a vida diversificada do mar - vida, por vezes desconhecida, incompreensível, cheia de surpresas. O oceano é frequentemente deserto por muitas semanas de viagem, mas é habitado dia e noite por criaturas que podem ser úteis ou prejudiciais ao homem. rico mundo animal oceano, mas pouco mais sabemos.

Alain Bombard provou que uma pessoa pode fazer muito se realmente quiser e não perder a força de vontade. Ele é capaz de sobreviver nas condições mais difíceis em que pode se encontrar acidentalmente. Descrevendo esse experimento sem precedentes sobre si mesmo no livro "Ao mar por vontade própria", que vendeu milhões de cópias, Alain Bombard, talvez tenha salvado dezenas de milhares de vidas daquelas pessoas que estavam sozinhas com os elementos hostis - e não tinham medo.

Em um único barco de borracha navegando em 65 dias praticamente sem comida ou água fresca. A experiência terminou com sucesso. Sua façanha foi uma das conquistas mais marcantes da humanidade no confronto com o oceano.

« Vítimas de naufrágios lendários que morreram prematuramente, eu sei que não foi o mar que te matou, não foi a fome que te matou, não foi a sede que te matou! Balançando nas ondas para os gritos lamentosos das gaivotas, você morreu de medo».

(Alain Bombard)

Breve cronologia

1952 Bombard partiu sozinho em um barco de borracha através do Oceano Atlântico. A viagem durou 65 dias e pretendia provar que os náufragos podiam viver longos períodos no mar sem comida ou abastecimento de água, comendo apenas o que conseguiam do mar. o experimento foi um sucesso

edição de 1953 livros "Ao mar à vontade"

1960 graças ao experimento Bombard A Conferência de Segurança da Navegação de Londres decidiu equipar os navios com botes salva-vidas

História de vida

este pessoa incrível, médico francês Alain Bombard, provou de forma clara e convincente que, para adquirir a reputação de grande viajante do mar Você não tem que ser um marinheiro em tudo. Além disso, há evidências de que ele nem sabia nadar. Enquanto trabalhava como médico em um hospital à beira-mar, o Dr. Bombar ficou literalmente chocado com as estatísticas que números assustadores. Todos os anos, dezenas e centenas de milhares de pessoas morrem nos mares e oceanos! O homem-bomba estava convencido de que uma parte significativa deles não se afogou, não morreu de frio ou fome. Estando em barcos e botes, mantidos na água graças aos coletes salva-vidas e coletes salva-vidas, a maioria dos náufragos morre nos primeiros três dias. Como médico, ele sabia que o ser humano corpo pode viver sem água10 dias, e sem comida até 30. “Vítimas dos lendários naufrágios que morreram prematuramente, eu sei: não foi o mar que te matou, não foi a fome que te matou, não foi a sede que te matou! Balançando nas ondas ao som dos gritos lamentosos das gaivotas, você morreu de medo ”, disse Bombard com firmeza, decidindo provar por sua própria experiência a força da coragem e autoconfiança.

Conhecendo bem as reservas do corpo humano, Alain Bombard tinha certeza de que a morte por medo e desespero atingia não apenas passageiros de navios de guerra e transatlânticos confortáveis, mas também marinheiros profissionais. Eles estão acostumados a olhar o mar da altura do casco do navio. Um navio não é apenas um meio de transporte na água, é também um fator psicológico que protege a psique humana do medo de um elemento alienígena. Em um navio, uma pessoa tem confiança de que está segurada contra possíveis acidentes fornecidos por projetistas e construtores navais, que uma quantidade suficiente de alimentos e água é preparada nos porões do navio durante todo o período de navegação e até além disso. .

Mas mesmo nos dias da frota de vela, dizia-se que apenas os baleeiros e caçadores de focas enxergavam o mar real. Eles atacam baleias e focas em mar aberto a partir de pequenas baleeiras e às vezes vagam por muito tempo no nevoeiro, levados por ventos de tempestade de seus navios. Essas pessoas foram preparadas com antecedência para uma longa viagem marítima em um barco e, portanto, morreram com muito menos frequência. Mesmo tendo perdido um navio em mar aberto, eles percorreram enormes distâncias e ainda assim chegaram a terra. E se alguns morreram, foi só depois de muitos dias de luta obstinada, tendo esgotado as últimas forças de seu corpo.

O médico francês Alain Bombard tinha certeza de que há muita comida no mar e você só precisa ser capaz de obtê-la na forma de peixes ou animais e plantas planctônicas. Ele sabia que todos os botes salva-vidas nos navios tinham um conjunto de linhas de pesca e até redes, que se necessário poderiam ser feitas com meios improvisados. Isso significa que os alimentos podem ser obtidos, já que quase tudo que nosso corpo precisa, incluindo água doce, está contido em animais marinhos. E mesmo a água do mar, consumida em pequenas quantidades, pode salvar o corpo da desidratação.

Alain Bombard conhecia bem o poder da sugestão e da auto-hipnose. Ele sabia que os polinésios, às vezes levados para longe da terra por furacões, podiam atravessar o oceano tempestuoso por semanas e meses e ainda sobreviver pescando peixes, tartarugas, pássaros, usando os sucos desses animais - insípidos, até desagradáveis, mas salvando de sede e desidratação. Em tudo isso, os polinésios não viram nada de especial, pois estavam mentalmente preparados para tais problemas. Mas os mesmos ilhéus que sobreviveram no oceano morreram humildemente na praia com uma abundância de comida quando descobriram que alguém os havia “enfeitiçado”. Eles acreditavam no poder da magia e morreram de auto-hipnose.

Para fazer as potenciais vítimas de naufrágios acreditarem em si mesmas, em uma oportunidade real de superar tanto as forças dos elementos quanto sua aparente fraqueza, Alain Bombard montou um experimento em si mesmo em 1952 - foi para navegando no oceano atlântico em um barco inflável comum. Bombar adicionou apenas uma rede de plâncton e um arpão ao seu equipamento. Ele chamou seu navio de borracha desafiadoramente - " Herege».

O bombardeiro escolheu uma rota que vai longe das rotas marítimas, em uma zona quente, mas deserta do oceano. Anteriormente, como ensaio, ele e seu amigo passaram duas semanas no Mediterrâneo. Durante 14 dias eles se contentaram com o que o mar lhes deu. A primeira experiência de uma longa viagem dependente do mar foi um sucesso. Claro, e foi difícil, muito difícil! Participante de natação Jack Palmer disse: “Os sentimentos, já especificamente negativos, foram agravados radiação solar, sede que desidrata o corpo e uma sensação opressiva de absoluta insegurança das ondas e do céu, em que nos dissolvíamos, perdendo-nos gradualmente. Havia apenas uma oportunidade de imitar a vida, de sobreviver em essência na lâmina afiada da faca da incerteza ... "

Jack Palmer era um marinheiro experiente, tendo anteriormente navegado sozinho pelo Oceano Atlântico em um pequeno iate equipado com tudo o que era necessário, mas no último momento ele se recusou a participar da viagem oceânica com o Bombard. Ele assegurou que acreditava na ideia do amigo, mas não queria comer peixe cru novamente, engolir plâncton curativo, mas nojento, e beber ainda mais suco de peixe nojento, diluindo-o com água do mar.

Falando em suco de peixe. Como médico, Bombar sabia que a água era mais importante que a comida. Anteriormente, ele examinou dezenas de espécies de peixes que conseguia almoçar no oceano e provou que a água doce representa de 50 a 80% do peso do peixe, e o corpo dos peixes marinhos contém significativamente menos sal do que a carne. de mamíferos. A Bombar também garantiu que cada 800 gramas de água do mar contenha aproximadamente a mesma quantidade de sais (sem contar o sal de mesa) que existe em um litro de várias águas minerais. Durante sua jornada, Bombar se convenceu de que era extremamente importante evitar a desidratação do corpo nos primeiros dias, e então uma diminuição nas rações de água no futuro não seria prejudicial ao corpo.

Bombard tinha muitos amigos, mas também havia céticos, mal-intencionados e pessoas que eram simplesmente hostis a ele. Nem todos entenderam a humanidade de sua ideia. Os jornalistas procuravam uma sensação e, como não havia, inventaram-na. Mas as pessoas que conhecem bem a história da navegação e dos naufrágios apoiaram calorosamente a ideia do Bombard. Além disso, eles estavam confiantes no sucesso do experimento.

14 de agosto de 1952 solteiro expedição Bombara começou em Monte Carlo. Para o seguro, em caso de ameaça de morte iminente, ele levou um suprimento de emergência - um pequeno conjunto de alimentos altamente calóricos comida enlatada. Havia também um rádio de ondas curtas hermeticamente selado a bordo do Heretic. Na verdade, ele quebrou muito em breve. A última mensagem de rádio de Bombard foi sua firme promessa: "Certamente provarei que a vida sempre vence!"

O elemento mar constantemente lançava testes de Bombard, um mais sério que o outro. Um vento forte rasgou a vela, dificultando a manutenção do curso. As chuvas frequentes não deixavam um fio seco e encharcado até os ossos. E o barco foi perseguido por tubarões insolentes. Eles também impediram a pesca e a peneiração de plâncton. O corpo do navegador estava coberto de úlceras que não cicatrizavam, seus dedos mal podiam ser dobrados, de constante tensão nervosa e falta de sono tonto.

A água me deixava triste, às vezes parecia um caldeirão fervendo, às vezes criava a ilusão de imobilidade. Alain teimosamente afastou o desespero. Aquele que se dizia herege ainda achava que isso era um grande pecado, e o médico sabia que o sentimento de desespero era prejudicial à saúde, em suas próprias condições era simplesmente fatal. E o movimento em direção ao gol continuou - lento, sinuoso, mas - movimento.

65 dias Alain Bombard navegou através do oceano. Nos primeiros dias, ele refutou as garantias dos conhecedores de que não havia peixes no oceano. Sim, muitos viajantes autorizados que navegaram o oceano muitas vezes disseram isso. Essa ilusão se deve ao fato de que é difícil ver a vida no oceano de grandes navios. Mas Bombar então atravessou o oceano em um barco, do lado do qual até a superfície da água - alguns centímetros. E o médico estava convencido por sua própria experiência de que o oceano costuma ficar deserto por muitas semanas de viagem, mas sempre há criaturas nele que podem ser úteis para os seres humanos.

“Quando minhas forças se esgotaram e os ânimos derrotistas invadiram minha alma”, lembra Bombar, “fui levado a bordo pela equipe dos britânicos navio "Arakoka". Do navegador, atormentado pelo desespero, soube que estava 850 milhas a leste do que pensava. O que fazer? Corrija o bug, isso é tudo. O capitão começou a dissuadir, convencendo que a vida - presente inestimável. Respondi que estava fazendo meu trabalho para salvar outras vidas. "Herege" novamente tomou o Atlântico. Novamente solidão, sol forte durante o dia, frio úmido à noite, novamente peixes e plâncton, dando força em doses, agora apenas o suficiente para de alguma forma lidar com a vela de um barco de borracha desajeitado.

O homem-bomba sentiu-se feliz como nunca antes, e desenhou seu lápis no úmido e mofado diário de bordo palavras proféticas: "Você, meu irmão aflito, se você acredita e espera, verá que sua riqueza começará a aumentar dia a dia, como na ilha de Robinson Crusoé, e você não terá motivos para não acreditar na salvação ."

Quando o viajante finalmente viu a costa, foi Ilha de Barbados. E novamente um teste - para a alma e a vontade. O bombardeio foi recebido por pescadores famintos, que não ficaram surpresos com o aparecimento de um homem meio morto em um barco de borracha, e começaram a implorar a Alain que lhes desse suprimentos de comida de emergência. Que teste para um médico! Mas Bombar, vencendo o impulso natural da alma, resistiu. Mais tarde, ele lembrou: “Foi uma sorte que eles não comeram o suprimento de emergência. E então como eu iria provar que em 65 dias de natação eu não toquei nele?!

Dr. Alain Bombard provou que uma pessoa pode fazer muito se realmente quiser e não perder a força de vontade, que é capaz de sobreviver nas condições mais difíceis. Descrevendo esse experimento sem precedentes sobre si mesmo no sensacional livro "Ao mar por vontade própria", que vendeu milhões de cópias, Alain Bombard salvou dezenas de milhares de vidas daquelas pessoas que estavam sozinhas com os elementos hostis e não tinham medo.

Voltando da natação, Alain Bombard organizou em San Malo (França) laboratório de pesquisa marinha. Agora ele sabia firmemente que era vital estudá-los. Esses estudos são extremamente importantes porque visam desenvolver modos ideais sobrevivência em condições extremas. Resultados práticos anunciaram-se muito em breve. Aqueles que seguiram as recomendações de Bombar e da equipe de seu centro científico sobreviveram mesmo onde parecia impossível sobreviver.

Morreu grande viajante Alain Bombard em sua velhice (80) na cidade de Toulon, no sul da França, em 19 de julho de 2005.

, França

Alain Bombard(fr. Alain Bombard; 27 de outubro, Paris - 19 de julho, Toulon) - Médico, biólogo, viajante e político francês. Em 1952 - como experiência científica e campanhas para promover os métodos de sobrevivência que desenvolveu para náufragos em alto mar - atravessou sozinho o Oceano Atlântico das Ilhas Canárias à ilha de Barbados, quebrando 2.375 milhas náuticas (4.400 quilômetros) em 65 dias (de 19 de outubro a 22 de dezembro). No caminho, ele se alimentou de peixes capturados e plâncton. No momento do final do experimento, ele prejudicou significativamente sua saúde. O homem-bomba perdeu 25 kg, o nível de glóbulos vermelhos e hemoglobina beirava o fatal, ele tinha uma deficiência visual grave, as unhas dos pés caíram, toda a sua pele estava coberta de erupções cutâneas e pequenas espinhas. Em geral, seu corpo estava desidratado e extremamente exausto, mas chegou à costa.

Viagem

Alain Bombard é a primeira pessoa no mundo a cruzar o Oceano Atlântico em um bote inflável de borracha, modelado nos botes salva-vidas de seu tempo, equipado apenas com um conjunto padrão para náufragos e um suprimento emergencial de alimentos, cuja segurança foi oficialmente certificado ao final do experimento.

Alain Bombard e Jack Palmer

“Vítimas de naufrágios lendários que morreram prematuramente, eu sei que não foi o mar que te matou, não foi a fome que te matou, não foi a sede que te matou! Balançando nas ondas ao som dos gritos das gaivotas, você morreu de medo., disse ele no início dos anos 1950. Ele acreditava que uma pessoa é capaz de suportar uma viagem transoceânica solitária sem comida e decidiu provar isso pessoalmente.

Bombard já tinha experiência de navegação - de Mônaco a cerca de. Menorca (25 de maio a 11 de junho), de Tânger a Casablanca (13 a 20 de agosto) e de Casablanca a Las Palmas (24 de agosto a 3 de setembro).

Inicialmente, Alain planejava cruzar o Atlântico com o velejador Jack Palmer (Herbert Muir-Palmer, inglês, cidadão do Panamá) - um amigo e colega marinheiro de Mônaco, mas como resultado navegou sozinho - Palmer não apareceu na hora marcada da navegação solene. Na manhã de 19 de outubro de 1952, Alain, tendo visto sua filha recém-nascida, começou sua natação solo atravessou o Atlântico, navegou em um barco inflável de 4,5 metros de comprimento, chamado "Heretic". Em seu livro, Bombard escreve que o motivo da escolha desse nome para o barco foi que tantas pessoas consideravam "heréticas" suas afirmações "de que uma pessoa pode viver só de frutos do mar e beber água salgada", e também que é possível atingir um certo ponto em um barco "descontrolado".

Citação do livro de Bombar:

Passei toda a sexta-feira, 15 de agosto, estudando essas sabedorias. Havia poucos navios que se aproximavam. Felizmente, o equipamento de pesca do Sr. Climens era excelente, e eu peguei vários castagnols grandes, ou, como também são chamados, "brama rai". Agora tenho água e comida. E em abundância. Pena que Jack não está comigo. Ele perdeu a coragem justamente quando chegou o momento mais crucial. Porque agora eu sou um verdadeiro náufrago! Bem, a partir de agora, vou medir minha pressão arterial e contar as batidas do meu pulso todos os dias. Jack não veio porque não teve coragem.

Durante a viagem, Alain Bombard sobreviveu da pesca, utilizando os peixes como alimento e como fonte de água doce. Com uma prensa manual previamente projetada e projetada pessoalmente, ele espremeu suco de peixe - água fresca. Em pequenas quantidades, ele também bebia água do mar, o que provou ao mundo que em pequenas doses água salgada Você ainda pode beber o oceano, alternando com água fresca. Durante os 65 dias de transição, Alain Bombard perdeu mais de 25 quilos de seu próprio peso devido à desidratação.

Depois da viagem

Na segunda metade da década de 1950. O bombardeiro participou do desenvolvimento de um dos projetos de um bote salva-vidas inflável, que deveria equipar todos os navios franceses. Em 3 de outubro de 1958, testes dessa balsa em pesados condições meteorológicas em largura e Rio Fundo Ethel perto da cidade de mesmo nome (departamento de Morbihan) terminou tragicamente: nove pessoas morreram - quatro participantes do teste e cinco marinheiros do navio de resgate. Como resultado, Bombard sobreviveu depressão prolongada até tentativa fracassada suicídio.

Então, no entanto, o empresário e filantropo Paul Ricard convidou Bombard para trabalhar em seu instituto oceanográfico privado em Côte d'Azur, na ilha de Ambier, perto da cidade de Sis-Fours-les-Plages. Em 1967-1985. Bombar chefiou o laboratório de biologia marinha deste instituto.

Desde 1975, a Bombar atua como consultora em meio Ambiente no Partido Socialista da França. Em 1979-1985. Bombard era deputado do cantão de Cis-Fours-les-Plages no conselho geral do departamento de Var. Em 1981, por um mês (de 22 de maio a 23 de junho), Bombard atuou como secretário de Estado no Ministério do Meio Ambiente francês, no primeiro governo

Ao mar à vontade

Este livro é dedicado

Três homens:

Dr. Furnestan

Almirante Sol

Capitão Carter

e três mulheres:

minha esposa

da minha mãe

Casablanca

O nascimento de uma ideia

Primavera de 1951. De manhã cedo. Durmo tranquilamente no meu quarto no hospital de Boulogne. De repente o telefone toca:

Estagiário de plantão?

Sim. O que aconteceu?

Naufrágio no Carnot Mole!

Agora eu vou.

Ainda sem suspeitar de toda a tragédia da catástrofe, eu, xingando, visto minhas roupas e desço às pressas para o pronto-socorro. Não há ninguém aqui ainda. O porteiro me diz que a traineira "Notre-Dame de Peyrag" do pequeno porto de Ekiem se perdeu no nevoeiro e bateu no final da toupeira de Carnot.

Está muito frio lá fora, mas o mar está bastante calmo e por isso não sinto muita ansiedade. Mole Karnot é uma das últimas estruturas do porto. Durante vento forteé muito perigoso, mas quando o mar está calmo, não é difícil escalá-lo, pois no seu lado externo, de frente para o mar, são dispostas escadas a cada vinte metros.

Um sinal de carro é ouvido: é um carro serviço de resgate. A porta dupla se abre e, muito orgulhoso do meu papel, dou um passo à frente... Jamais esquecerei esse espetáculo! Quarenta e três pessoas, empilhadas umas sobre as outras como marionetes rasgadas, estavam diante de mim, todas descalças e usando coletes salva-vidas. Nossos esforços não deram em nada: não conseguimos trazer nenhum deles de volta à vida. Um erro de cálculo insignificante e, como resultado - quarenta e três cadáveres e setenta e oito órfãos.

Parece-me que foi então que percebi plenamente toda a tragédia do naufrágio no mar e que foi esse incidente que deu origem à ideia em mim, que mais tarde levou à expedição no Heretic ["L" Heretique " ].

Naufrágio! Para mim, essa palavra se tornou sinônimo do maior sofrimento humano, sinônimo de desespero, fome e sede. Só Boulogne perde de cem a cento e cinquenta de seus cidadãos todos os anos no mar, e mais tarde soube que em tudo o Globo dentro Tempo de paz cerca de duzentas mil pessoas morrem da mesma forma todos os anos. Aproximadamente um quarto dessas vítimas não desce ao mesmo tempo que o navio e pousam em botes salva-vidas, etc. Mas logo eles também morrem uma morte dolorosa.

Há muito tempo estou interessado na questão: por quanto tempo uma pessoa pode suportar todos os tipos de dificuldades, qual é o limite de resistência do corpo humano? E cheguei à conclusão de que, em alguns casos, uma pessoa pode passar por cima de todas as normas determinadas pela fisiologia e ainda permanecer viva.

Por muito tempo estudei materiais sobre prisioneiros, exilados e outros grupos da população vivendo de mãos dadas. Mas, na maioria das vezes, essa pesquisa teórica terminava comigo me perguntando: “Para que preciso de tudo isso?” Porque com minha ignorância ou minha Educação médica- é a mesma coisa - o conhecimento permaneceu uma letra morta para mim até que encontrei uma aplicação prática para ele.

Mas o problema dos náufragos foi adicionado a vários desses problemas. Sua peculiaridade era que fatores externos que causam sofrimento humano não dependem, como no caso dos prisioneiros, da má vontade do povo ou, como no caso da fome na Índia, de uma seca repentina e severa, quando nada pode ser mudado. Vice-versa! Um náufrago cai ambiente natural, claro, não seguro, mas ao mesmo tempo extremamente rico em tudo o que é necessário para viver ou pelo menos sobreviver, chegar à terra ou esperar que a ajuda se aproxime. Afinal, em um metro cúbico 200 vezes mais água do mar nutrientes do que em um metro cúbico de terra!

Em suma, pensei que, embora o mar seja uma eterna ameaça aos náufragos, não é implacável e, sobretudo, não é estéril. Você só precisa vencer seu medo do mar e obter comida dele. Não havia nada insolúvel neste problema. Foi assim que pensei no ambiente em que o náufrago se encontra.

Quanto ao corpo humano, forçado a lutar com o elemento mar e ao mesmo tempo tirar dele vitalidade, então cheguei à conclusão de que a maioria dos fisiologistas subestima a importância da mente e seu efeito sobre o corpo. eu estudei mais casos famosos quando as pessoas sobreviviam nas condições mais desesperadoras. A influência da mente em todo o organismo é comprovada pelas greves de fome de Gandhi, as expedições polares de Scott e Amundsen, e a viagem do capitão Bligh, que a tripulação rebelde lançou ao mar aberto em um barco com um barco de oito dias. abastecimento de água e comida: a sede de vingança o ajudou a aguentar mais de quarenta dias no mar e sobreviver! Assim, houve um claro equívoco aqui. Era impossível dizer: "Em tal e tal condições físicas pode sobreviver." Seria mais correto dizer, usando a formulação preferida pelos matemáticos, que "ceteris paribus (e isso inclui a influência da mente, ou seja, coragem e esperança de vida), é bem possível sobreviver se tal e tal existem condições físicas."

A partir disso, voltei às estatísticas. Cinquenta mil pessoas morrem todos os anos enquanto já estão em barcos de resgate. Não há nada que possa ser feito para salvá-los? E se for possível, então o que?

comecei a ler histórias lendárias sobre os náufragos, mas, a julgar por eles, toda luta parecia sem esperança e toda esperança sem sentido.

Em 2 de julho de 1816, a fragata Medusa afundou em um banco de areia a cento e oitenta quilômetros da costa africana. Cento e quarenta e nove pessoas - passageiros, soldados e alguns oficiais - foram colocados em uma jangada construída às pressas, que foi rebocada por barcos. No circunstâncias misteriosas a corda de reboque quebrou e a jangada foi levada para o mar aberto. Havia seis barris de vinho e dois barris de água fresca na balsa. A balsa foi encontrada apenas doze dias depois, mas apenas quinze pessoas sobreviveram nela. Dez deles estavam à beira da morte e morreram imediatamente após serem levados a bordo.

Em 14 de abril de 1912, o Titanic, um navio transatlântico de passageiros, colidiu com um iceberg. Poucas horas depois, o Titanic afundou. Os primeiros navios se aproximaram do local do acidente apenas três horas depois que o navio desapareceu debaixo d'água, mas em botes salva-vidas já havia muitos mortos e loucos. É significativo que entre aqueles que pagaram com loucura por seus pânico medo ou morte por insanidade, não havia uma única criança com menos de dez anos. Essas crianças ainda estavam em uma idade bastante razoável.

Alain Bombard fez uma viagem solo, que durou 65 dias, de 19 de outubro a 23 de dezembro de 1952. O fundo dele é esse. Na primavera de 1951, Alain Bombard, um jovem estagiário (A.B. nasceu em 27 de outubro de 1924), que acabara de iniciar sua atividade profissional no hospital do porto francês de Boulogne, ficou chocado com o número de marinheiros mortos do naufrágio perto da costa da traineira Notre Dame de Peyrag.

A traineira à noite, no nevoeiro, colidiu com as pedras do cais costeiro e caiu. 43 marinheiros foram mortos. De manhã, algumas horas depois, seus corpos foram puxados para terra e, o mais surpreendente, todos estavam usando coletes salva-vidas! Foi este evento que levou o jovem médico a assumir o problema de salvar a vida de pessoas em perigo no mar.

Bombard se perguntou por que tantas pessoas se tornam vítimas de naufrágios? Afinal, muitos milhares de pessoas morrem no mar todos os anos. E como regra, 90% deles morrem nos primeiros três dias. Por que isso está acontecendo? Afinal, para morrer de fome e sede, levaria muito mais tempo. Bombard concluiu, que mais tarde escreveu em seu livro Overboard of His Own Will: “Vítimas dos lendários naufrágios que morreram prematuramente, eu sei: não foi o mar que te matou, não foi a fome que te matou, não foi a sede isso te matou! Balançando nas ondas ao som dos gritos das gaivotas, você morreu de medo!

Alain Bombard se interessou pelos problemas de sobrevivência em condições extremas durante seus estudos. Tendo estudado muitas histórias de pessoas que sobreviveram após naufrágios, Bombar estava convencido de que muitas delas sobreviveram, ultrapassando as normas médicas e fisiológicas determinadas pelos cientistas. Alguns permaneceram vivos em jangadas e barcos, no frio e sob o sol escaldante, no oceano tempestuoso, com um pequeno suprimento de água e comida no quinto, décimo e até quinquagésimo dia após o desastre. Como um médico que conhece bem as reservas do corpo humano, Alain Bombard tinha certeza de que muitas pessoas que foram forçadas a se desfazer do conforto do navio como resultado da tragédia e escapar por qualquer meio disponível morreram muito antes de suas forças físicas se esgotarem. eles. O desespero os matou. E essa morte atingiu não apenas pessoas aleatórias no mar - passageiros, mas também marinheiros profissionais acostumados ao mar.

Assim, Alain Bombard decidiu fazer uma longa navegação marítima, colocando-se na condição de "homem ao mar", a fim de provar o seguinte por sua própria experiência: 1. Uma pessoa não se afogará se usar um bote salva-vidas inflável como dispositivo salva-vidas. 2. Uma pessoa não morrerá de fome e não ficará doente de escorbuto se comer plâncton e peixe cru. 3. Uma pessoa não morrerá de sede se beber o suco espremido do peixe e dentro de 5-6 dias - água do mar. Além disso, ele realmente queria quebrar a tradição de que a busca por náufragos parava após uma semana ou, em casos extremos, após 10 dias. Quanto aos dois primeiros pontos, posso dizer que foi após a viagem de Alain Bombara que em todos os navios, principalmente os de pequeno porte e de pesca, juntamente com botes e botes salva-vidas, começaram a ser amplamente utilizados botes salva-vidas infláveis ​​de diversas capacidades - PSN-6 , PSN-8, PSN-10 , (PSN - bote salva-vidas inflável, figura - capacidade de uma pessoa.) Em relação ao peixe cru - indígenas extremo norte- Chukchi, Nenets, Esquimós, para não adoecer com escorbuto, sempre comiam e comiam não apenas peixe cru, mas também carne de animais marinhos, compensando assim a falta de vitamina C, que, como você sabe, é encontrado em vários vegetais e frutas.

Não foi tão fácil realizar o experimento planejado. O homem-bomba estava se preparando para nadar há cerca de um ano, tanto teórica quanto psicologicamente. Para começar, ele estudou muitos materiais sobre naufrágios, suas causas, equipamentos salva-vidas. tipos diferentes navios e seus equipamentos. Então ele começou a realizar experimentos em si mesmo, comendo o que poderia estar disponível para os náufragos. Durante seis meses, a partir de outubro de 1951, Bombard passou nos laboratórios do Museu Oceanográfico de Mônaco, explorando composição químicaágua do mar, tipos de plâncton, a estrutura de uma variedade de peixes que podem ser encontrados no oceano. Esses estudos mostraram que de 50 a 80% do peso do peixe é água, enquanto fresco, e a carne de peixes marinhos contém menos sais diversos do que a carne de mamíferos terrestres. É o suco espremido do corpo do peixe que pode satisfazer a necessidade de água fresca. A água salgada do mar, como mostram seus experimentos, pode ser bebida em pequenas quantidades para evitar a desidratação, por cinco dias. O plâncton, por outro lado, composto pelos menores microorganismos e algas, é conhecido por ser o único alimento para os maiores mamíferos marinhos - as baleias, o que comprova seu alto valor nutricional.

Havia muitos amigos que apoiavam ardentemente a ideia do Bombard e prestavam todo tipo de assistência, mas também havia céticos, mal-intencionados ou até mesmo pessoas simplesmente hostis. Nem todos entenderam a humanidade da ideia, eles até a chamaram de heresia, e o próprio autor - um herege. Os construtores navais ficaram indignados com o fato de o médico cruzar o oceano em um bote inflável, que, segundo eles, não podia ser controlado. Os marinheiros ficaram surpresos com o fato de um marinheiro não profissional querer fazer uma viagem, uma pessoa que não é nada teorias conhecedoras navegação. Os médicos ficaram horrorizados quando souberam que Alain iria se alimentar de frutos do mar e beber água do mar. No início, a natação foi concebida não como um único, mas como parte de três pessoas. Mas como sempre acontece, a prática é muito diferente da teoria, a incorporação da ideia da ideia original. Quando a Bombar recebeu um bote de borracha projetado para natação, do tamanho de um carro, ficou claro que em uma longa viagem nós três simplesmente não poderíamos nos acomodar lá. O barco tinha 4,65 metros de comprimento e 1,9 metros de largura.

Era uma salsicha de borracha bem inflada, curvada na forma de uma ferradura alongada, cujas extremidades eram conectadas por uma popa de madeira. No apartamento fundo de borracha coloque trenós leves de madeira. Os flutuadores laterais consistiam em 4 compartimentos, que eram inflados e desinflados independentemente um do outro. O barco se moveu com a ajuda de uma vela quadrangular com uma área de cerca de três metros quadrados. Bombard chamou esse "recipiente" simbolicamente - "Herege"! Não havia nenhum equipamento adicional nele - apenas a bússola, sextante, livros de navegação, kit de primeiros socorros e equipamento fotográfico extremamente necessários.

No início da manhã de 25 de maio de 1952, uma lancha rebocou o Herege o mais longe possível do porto de Fontvieille para que o barco fosse pego pela corrente e não levado à praia. E quando as naves que escoltavam o barco partiram, e Bombard e Palmer ficaram cara a cara entre os elementos alienígenas, o medo caiu. Alain escreve: “Ele de repente caiu sobre nós, como se o desaparecimento do último navio no horizonte lhe abrisse caminho... . O verdadeiro medo é o pânico da alma e do corpo, perturbado na luta com os elementos, quando parece que todo o universo está inexoravelmente se juntando a você. E vencer o medo não é tarefa menos difícil do que combater a fome e a sede. Bombar e Palmer passaram duas semanas no Mediterrâneo. Durante esse tempo, eles não tocaram no suprimento de emergência de emergência, se contentando com o que o mar lhes deu. Claro, foi muito difícil. Mas Bombar percebeu que sua primeira experiência foi um sucesso, e você pode se preparar para uma longa viagem. No entanto, Jack Palmer, a propósito, um velejador experiente, que já havia feito uma viagem solo pelo Oceano Atlântico em um pequeno iate, mas abundantemente equipado com tudo o que era necessário, recusou-se a tentar ainda mais o destino. Duas semanas foram suficientes para ele, ele ficou assustado com o pensamento novamente por muito tempo comer peixe cru, engolir plâncton desagradável, embora útil, beber suco espremido de peixe, diluindo-o com água do mar.

Bombard, por outro lado, decidiu firmemente continuar o experimento planejado. Primeiro, ele teve que superar o caminho de mar Mediterrâneo para Casablanca, ao longo da costa da África, depois de Casablanca para Ilhas Canárias. E só então navegue pelo oceano da maneira que todos foram para a América por muitos séculos. barcos à vela, incluindo as caravelas de Colombo. Esta rota passa longe das rotas marítimas modernas, por isso é difícil contar com um encontro com qualquer embarcação. Mas era precisamente isso que convinha a Bombard, por assim dizer, para a "pureza" da experiência. Muitos tentaram dissuadir o médico de continuar a viagem depois que ele percorreu com segurança a rota de Casablanca às Ilhas Canárias em 11 dias no Herege. Além disso, no início de setembro, a esposa de Bombard, Ginette, deu à luz uma filha em Paris. Mas, tendo voado por alguns dias de Las Palmas a Paris e vendo seus parentes, o médico continuou os preparativos finais para a partida. 19 de outubro de 1952, no domingo, um iate francês trouxe o Herege do porto de Puerto de la Luz (este é o porto da capital das Ilhas Canárias, Las Palmas) para a extensão do oceano. Um vento alísio de nordeste levou o barco cada vez mais longe da Terra. Quantas dificuldades incríveis Bombara teve de experimentar!

Uma das primeiras noites em que Bombar entrou em uma tempestade severa. O barco estava completamente cheio de água, apenas poderosos flutuadores de borracha eram visíveis na superfície. Foi necessário retirar a água, mas descobriu-se que não havia furo e a água teve que ser retirada com um chapéu por duas horas. Em seu diário, ele escreveu: “Até agora, eu mesmo não consigo entender como consegui, arrepiado de horror, aguentar assim por duas horas. Naufragado, seja sempre teimoso que o mar, e você vencerá! Após esta tempestade, Bombar acreditou que seu "Heretic" não poderia rolar, era como um hidroavião ou uma plataforma, por assim dizer, deslizando sobre superfície da água. Alguns dias depois, o navegador sofreu outro infortúnio - a vela estourou com uma rajada de vento. O bombardeiro o substituiu por um novo e reserva, mas depois de meia hora outra rajada o arrancou e o carregou para o oceano, como um pulmão. pipa. Eu tive que consertar urgentemente o antigo e passar os 60 dias restantes.

Nem varas de pescar, nem redes, exceto o plâncton, Bombar não tomou por princípio, como deveria ser para um náufrago. Ele construiu um arpão amarrando uma faca com uma ponta curvada na ponta do remo. Com este arpão, ele conseguiu o primeiro peixe - Dorada Dorado. E já de seus ossos ele fez os primeiros anzóis. Embora os biólogos tenham assustado o médico antes de navegar que ele não conseguiria pegar nada longe da costa, descobriu-se que havia muitos peixes em mar aberto. Ela não era tímida, literalmente acompanhou o barco durante toda a viagem. Havia especialmente muitos peixes voadores, que à noite tropeçavam na vela e caíam no barco, e todas as manhãs Bombar encontrava de cinco a quinze pedaços. Além de peixe, Bombar também comia plâncton, que, segundo ele, tem gosto de pasta de krill, mas parece feio. Ocasionalmente, os pássaros eram pegos no anzol, que ele também comia cru, jogando fora apenas a pele e a gordura. Durante a viagem, por cerca de uma semana, o médico bebeu água do mar e o resto do tempo - suco espremido do peixe. água fresca foi possível coletar uma pequena quantidade na forma de condensado em um toldo após noites frias. E somente em novembro, após uma forte chuva tropical, foi possível coletar imediatamente cerca de 15 litros de água doce.

Da permanência constante em um ambiente úmido, da água salgada e da comida inusitada, a acne começou a aparecer no corpo de Bombar, causando dor forte. As menores feridas e arranhões começaram a apodrecer, não cicatrizaram por muito tempo. As unhas das mãos cresceram completamente na carne, pústulas também se formaram sob elas, que o próprio médico abriu sem anestesia. Para completar, a pele das minhas pernas começou a rasgar e as unhas de quatro dedos caíram. Mas a pressão arterial permaneceu normal o tempo todo. O homem-bomba manteve observações de sua condição durante toda a viagem e as escreveu em seu diário. Quando houve uma chuva tropical por vários dias seguidos e a água estava por toda parte - acima e abaixo, tudo no barco estava saturado, ele escreveu: “O estado de espírito é alegre, mas devido à umidade constante, fadiga física". No entanto, o sol escaldante e a calmaria que se instalou no início de dezembro foram ainda mais dolorosos. Foi então que Bombar escreveu um testamento, pois perdeu a confiança de que chegaria à Terra vivo. Durante a viagem, ele perdeu 25 quilos e o nível de hemoglobina no sangue caiu para crítico. E ainda assim ele nadou! 23 de dezembro de 1952 "Heretic" aproximou-se da costa da ilha de Barbados. Ele teve que gastar cerca de três horas para dar a volta na ilha com zona leste, onde houve a ressaca mais forte por causa dos recifes, e desembarcar na costa oeste mais calma.

Na praia, uma multidão de pescadores e crianças locais o esperava, que imediatamente correram não apenas para examinar, mas também para tirar todas as coisas do barco. Bombard temia acima de tudo que eles não roubassem seu suprimento de comida de emergência, que ele teve de deixar intocado para ser examinado na primeira delegacia de polícia. O local mais próximo, como se viu, tinha pelo menos três quilômetros, então a Bombar teve que encontrar três testemunhas que atestaram a integridade da embalagem desse estoque e depois distribuí-lo moradores locais que eles estavam muito felizes. Bombar escreve que mais tarde foi repreendido por não selar imediatamente o diário de bordo de seu navio, suas anotações, a fim de provar sua autenticidade. Aparentemente, diz ele, essas pessoas não têm ideia "de como é caminhar em terra depois de 65 dias passados ​​em completa solidão e quase sem movimento".

Assim terminou este feito incrível em nome de salvar a vida daqueles que estão ao mar contra a sua vontade. Navegar no "Heretic" e publicar o livro "Overboard at will" foram melhor hora Bombara. Foi graças a ele que, em 1960, a Conferência de Londres sobre a Segurança da Navegação decidiu equipar os navios com botes salva-vidas. Posteriormente, ele empreendeu mais de uma vez viagens com os mais propósitos diferentes, dedicava-se ao estudo do enjoo e das propriedades bactericidas da água, combateu a poluição do Mar Mediterrâneo. Mas o principal resultado da vida de Bombara (A.B. morreu em 19 de julho de 2005) são dez mil pessoas que lhe escreveram: "Se não fosse o seu exemplo, teríamos morrido!"