16 de maio na costa da ilha de Cuba no Caribe foi descoberto navio desaparecido em triângulo das Bermudas há muitos anos. Segundo as autoridades cubanas, o navio encontrado sem tripulação é o famoso navio a vapor americano SS. Cotopaxi. O navio desapareceu no Triângulo das Bermudas em 1 de dezembro de 1925.

Em 16 de maio de 2017, um navio desaparecido há quase um século apareceu a oeste de Havana, em uma zona proibida para navegação. Tentativas prolongadas de contato com a tripulação do navio não tiveram sucesso. Depois disso, três barcos de patrulha foram enviados a ele.

Quando a Guarda Costeira se aproximou do navio, eles notaram com grande surpresa que o navio estava todo enferrujado e obviamente muito, muito velho. Tendo embarcado no navio, os cubanos não encontraram ninguém lá. A desolação completa reinava em todos os lugares, o navio parecia abandonado décadas atrás.

Um pouco mais tarde, eles descobriram que este navio foi construído há quase um século e se tornou uma das lendas do Triângulo das Bermudas. Encontrado em início do XXI navio do século SS. "Cotopaxi" desapareceu misteriosamente no Triângulo das Bermudas no início do século 20.

O diário do capitão também foi encontrado a bordo do navio. Quando o navio desapareceu no Triângulo das Bermudas em 1925, o capitão estava com a Clinchfield Navigation Company. A autenticidade do diário encontrado foi confirmada pelo especialista cubano Rodolfo Cruz Salvador, que disse que em diário de bordo contém muitos dados interessantes e valiosos sobre vários aspectos Vida cotidiana a tripulação do navio, mas nenhuma pista sobre o desaparecimento do próprio navio e de toda a sua tripulação foi encontrada no diário.

O documento captura com detalhes suficientes muitos detalhes interessantes até o desaparecimento do navio no Triângulo das Bermudas em 1º de dezembro de 1925. Foi neste dia que foi feita a última entrada no diário de bordo. Também neste dia o vapor SS. "Cotopaxi" deu um pedido de socorro, após o qual não fez mais contato. A partir desse momento, por quase um século, não houve notícias sobre o navio. NO última postagem a tripulação informou que o navio estava afundando, porém, apesar disso, em 31 de dezembro de 1925, o navio foi inscrito no registro de desaparecidos, e tornou-se mais uma parte do misterioso Lendas do Triângulo das Bermudas.

29 de novembro de 1925, navio a vapor SS. O "Cotopaxi" saiu do porto de Charleston, localizado na Carolina do Sul (EUA), em sua última viagem. A bordo do navio no momento da partida estavam 32 marinheiros, liderados pelo capitão Mayer. Previa-se que o navio entregaria 2.340 toneladas de carvão para Havana, capital de Cuba. Dois dias depois de deixar o porto, o cargueiro desapareceu por razões desconhecidas.

Nos últimos 90 anos, nenhuma informação sobre a localização da embarcação apareceu. A este respeito, o General Abelardo Colomé (Vice-Presidente do Conselho de Ministros de Cuba) prometeu em nome das autoridades do país realizar uma investigação para revelar todas as circunstâncias misteriosas do desaparecimento e depois do aparecimento do navio.

Se você já correu para o google a consulta onde está o triângulo das bermudas no mapa do mundo, mas não necessariamente mais. Aqui está, abaixo do texto. O famoso e lendário, enredado em muitos segredos e desaparecimentos místicos, o Triângulo das Bermudas está localizado no Oceano Atlântico, na área América Central(entre a América do Norte e a América do Sul, respectivamente), a leste de Golfo do México e nordeste de caribe com seus piratas.

O Triângulo das Bermudas, com seus picos, conecta, de fato, Bermudas (Bermudas), Miami (Flórida) e Porto Rico (o estado do "Porto Rico")

Esta área no mapa do mundo é abundante grande quantidade casos de desaparecimento repentino de dezenas de navios e aeronaves, a maioria dos quais ainda sem notícias. Na área do Triângulo das Bermudas, todos os sistemas de navegação possíveis, bem como quaisquer outros sistemas, são buggy, e navios e aeronaves desaparecem sem deixar vestígios há muitos anos. Naturalmente, um milhão de todos os tipos de livros, artigos, documentários e longas-metragens incluindo, é claro, filmes de terror. Cientistas de vários matizes culpam a tudo e a todos por todos esses fenômenos, o que também é completamente natural, já que ninguém, nem mesmo a menor verdade, é conhecida, ao longo do caminho, por ninguém. A maior camada várias teorias levantar ufólogos (como estudar OVNIs, ou seja, objetos voadores desconhecidos, ou seja, objetos voadores não identificados, ou seja, OVNIs, como eu entendo), que culpam forças sobrenaturais por nosso mundo emanadas de civilizações alienígenas.

Pessoalmente, acabei de assistir Futurama, então (incluindo o porquê) acredito acima de tudo na fonte alienígena de todos esses Mistérios do Triângulo das Bermudas. Bem, ou os estimados guardas costeiros cubanos passaram por cima de um pouco de todos os tipos de cubano ... "doces". (: O que, você vê, também é muito provável. Portanto, não foi nada surpreendente ver e até embarcar em tal navio ...

... ok. É como tudo. Mas o que não é uma piada é que meu amado viajante esquilo está a bordo de um enorme transatlântico no Caribe há vários meses, periodicamente olhando para Cuba também. Com certeza escreverei sobre suas aventuras em breve, e as novidades deste post, em princípio, chamaram minha atenção em grande parte pelo fato de que agora, consideramos, temos nossos próprios agentes na área certa. Ou seja, Belka e Yulia, que já levaram Belka para todos os lugares, e agora estão navegando alegremente entre Jamaica, Cuba, República Dominicana, etc. Eles retornarão, mais ou menos, neste verão, então estamos esperando por histórias ... Precisamente porque Yulia e Squirrel estão agora diretamente ao lado do local de tantos eventos misteriosos no planeta Terra, e esta notícia me interessou.

Mas, para ser honesto, em primeiro lugar, esta é uma notícia de dois anos atrás e, em segundo lugar, falso. Quero dizer, não real. De pelo menos, por isso é considerado. Como tudo está realmente acontecendo lá perto do Triângulo das Bermudas e na costa de Cuba - perguntaremos a Belka e Yulia quando retornarem. (: Enquanto isso, você não deve acreditar nisso se não tiver visto ao vivo com seus próprios olhos, mas é melhor tratar notícias desse tipo satiricamente, como, por exemplo, para um quase anual e ao mesmo tempo fenômeno incrivelmente raro ( última vez isso foi há 375 anos, e da próxima vez será apenas 500 anos depois!!!) aproximação de Marte à Terra e outras super-sensações. Não, caro amigo, não fique bravo comigo por tal armação. Só não confie em mim. Nunca confie em mim.

Bem, para não perder as aventuras realmente tristes do Esquilo, sobre as quais eu (ou melhor, a própria Belka) escreverei em detalhes em várias partes da obra sobre as aventuras do Esquilo Viajante, você está convidado a se inscrever neste blog para receba todas as atualizações pessoalmente em seu e-mail. Para fazer isso, basta digitar o endereço do seu E-mail no formulário apropriado abaixo e clique em "Assinar".

Isso é tudo com triângulos hoje. Seja saudável, feliz e alegre todos os dias. Filtre as informações e nunca desapareça em lugar nenhum.

cubano no Caribe guarda Costeira foi descoberto um navio que havia sido considerado desaparecido por quase cem anos. Famoso navio a vapor americano chamado SS. "Cotopaxi" desapareceu em 1 de dezembro de 1925 nas águas do Triângulo das Bermudas. navio velho foi descoberto no Caribe sem tripulação. Este navio foi descoberto pela Guarda Costeira em 18 de maio.

Nós notamos este navio em 16 de maio. O navio apareceu inesperadamente um pouco a oeste de Havana. Esta área é proibida para navegação. A princípio, a Guarda Costeira tentou entrar em contato com o navio, mas após inúmeras tentativas frustradas, a Guarda Cubana, com três embarcações, decidiu interceptar.

Mesmo ao se aproximarem do navio, os guardas ficaram muito surpresos, perceberam que o navio tinha muitos anos, pois estava enferrujado. Eles ficaram ainda mais surpresos quando embarcaram - imediatamente ficou claro que não havia pessoas aqui há décadas. Depois de algum tempo, soube-se que o navio descoberto pelos guardas cubanos é a lenda do Triângulo das Bermudas. Este é um navio SS. Cotopaxi foi construído há cem anos. Em uma de suas viagens, este navio desapareceu.

Durante a inspeção do navio, foi encontrado um diário de bordo com inúmeros registros do capitão. Rudolfo Cruz Salvador, especialista de Cuba, observou que o diário de bordo é autêntico. A partir dele você pode aprender muito sobre a vida da tripulação, mas, infelizmente, não há absolutamente nenhuma informação que ajude a chegar mais perto de desvendar o vapor junto com a tripulação. último registro foi feito pelo capitão no dia em que os sinais de inundação foram enviados de seu lado, após o que o navio desapareceu por quase um século. Após um mês de buscas, o navio a vapor SS. "Cotopaxi" foi incluído na lista de navios desaparecidos. Este navio tornou-se parte da história do Triângulo das Bermudas, apesar de um sinal de socorro ter sido recebido da tripulação.

Em sua última viagem, o vapor SS. Cotopaxi partiu em 29 de novembro de 1925. Ele teve que ir do porto de Charleston, na Carolina do Sul, até Havana, capital de Cuba. O navio transportava 2,34 toneladas de carvão. Foi apenas um dia depois de velejar e ele se foi. Naquela época, o capitão e 32 marinheiros estavam a bordo.

Como não há notícias do navio há muitas décadas, o general Abelardo Colom, que ocupa o cargo de vice-presidente do Conselho de Ministros de Cuba, pretende investigar e leva a sério a solução do mistério estranho desaparecimento e aparência ainda mais misteriosa do navio.

O Triângulo das Bermudas é a área entre Porto Rico, Bermudas e Miami. É famosa pelo fato de que navios e aviões muitas vezes desaparecem aqui, muitos dos quais ninguém mais ouviu falar. Os ufólogos têm certeza de que as forças sobrenaturais são as culpadas. Os cientistas aderem a uma versão diferente - a culpa são os erros das pessoas e vários fenômenos naturais, que juntos levam à morte de navios e aeronaves. Essa é apenas a aparência do antigo navio não pode ser explicada pelos erros das pessoas e fenômenos naturais e, portanto, os cientistas terão que reconsiderar sua atitude em relação ao Triângulo das Bermudas.

Nós expomos! Existe um navio no Triângulo das Bermudas que desapareceu há 90 anos? 13 de junho de 2015

Você reconhece um barco nas ondas do mar?

Aqui está o processo de filmagem. Esta cena se passa na Mongólia, no deserto de Gobi, onde, segundo o cenário, o navio Cotopahi, há muito perdido no Triângulo das Bermudas, estava entre as areias sem tripulação.

O final da imagem é um contato de terráqueos com inteligência extraterrestre, cujo prelúdio foi uma melodia de 5 notas tocada em um enorme órgão luminoso da cidade indiana de Dharamsala - uma espécie de saudação dos terráqueos aos irmãos em mente. Este longo e processo detalhado tanto os numerosos cientistas e militares envolvidos nesta operação secreta, quanto Roy e Gillian, assistiram. Após o "reconhecimento" de pequenos pontos brilhantes, o chefe chegou aqui nave alienígena, das entranhas de onde saíram todas as pessoas que uma vez desapareceram - os pilotos do esquadrão que desapareceu há trinta anos (ao mesmo tempo em que não envelheceram), a tripulação do Cotopaha, filho de Gillian, etc. Esta sinfonia de fraternidade espacial terminou com os alienígenas saindo para os terráqueos desafiado verticalmente e de toda a equipe de voluntários que os terráqueos haviam preparado, prevendo tal reviravolta, levaram apenas Roy Nery com eles.

O Triângulo das Bermudas - uma área no Oceano Atlântico delimitada pela Flórida e Bermudas, Porto Rico e Bahamas - é famoso pelo misterioso, desaparecimentos misteriosos mar e aeronaves. Por muitos anos, ele traz verdadeiro horror à população. o Globo- afinal, histórias sobre desastres inexplicáveis ​​e navios fantasmas estão na boca de todos.

Numerosos pesquisadores estão tentando explicar a anomalia do Triângulo das Bermudas. Basicamente, estas são teorias de abduções de naves por alienígenas do espaço sideral ou residentes da Atlântida, movimento através de buracos no tempo ou falhas no espaço e outras causas paranormais. Nenhuma dessas hipóteses ainda foi confirmada.

Os opositores das versões "sobrenaturais" argumentam que os relatos de eventos misteriosos no Triângulo das Bermudas são muito exagerados. Navios e aeronaves também desaparecem em outras partes do mundo, às vezes sem deixar vestígios. Um mau funcionamento do rádio ou a rapidez de um desastre pode impedir que a tripulação transmita um sinal de socorro.

Além disso, procurar detritos no mar é uma tarefa muito difícil. Além disso, a área do Triângulo das Bermudas é muito difícil de navegar: aqui um grande número de cardumes, ciclones e tempestades surgem frequentemente.

Foi proposta uma hipótese para explicar a morte súbita de navios e aeronaves por emissões de gases - por exemplo, como resultado do decaimento do hidrato de metano no fundo do mar, quando a densidade é tão baixa que os navios não conseguem se manter à tona. Alguns especulam que, uma vez no ar, o metano também pode causar acidentes de avião, por exemplo, diminuindo a densidade do ar.

Tem sido sugerido que a causa da morte de alguns navios, incluindo os do Triângulo das Bermudas, podem ser as chamadas ondas errantes, que podem atingir uma altura de 30 metros. Supõe-se também que o infra-som pode ser gerado no mar, o que afeta a tripulação de um navio ou aeronave, causando pânico, como resultado da saída de pessoas do navio.

Considerar características naturais nesta região - realmente extremamente interessante e incomum.

A área do Triângulo das Bermudas é de pouco mais de um milhão de quilômetros quadrados. Há enormes águas rasas e trincheiras do mar profundo, plataforma com bancos rasos, talude continental, planaltos marginais e medianos, estreitos profundos, planícies abissais, trincheiras do mar profundo, um sistema complexo correntes marítimas e circulação atmosférica emaranhada.

O Triângulo das Bermudas tem vários montes submarinos e colinas. As montanhas estão cobertas de poderosos recifes de coral. Alguns montes submarinos chegam sozinhos ao fundo do oceano, outros formam grupos. No Oceano Atlântico, aliás, eles são muito menores do que no Pacífico.

Aqui está a Fossa de Porto Rico - a parte mais profunda oceano Atlântico. Sua profundidade é de 8742 metros.

Sob o fundo do Triângulo das Bermudas estão principalmente rochas sedimentares - calcário, arenito, argila. A espessura de sua camada varia de 1-2 a 5-6 quilômetros.

A parte menor (ao sul) do triângulo pertence aos mares tropicais, a maior (ao norte) - ao subtropical. A temperatura da água na superfície aqui varia de 22 a 26 ° C, mas em águas rasas, assim como

em baías e lagoas pode ser muito maior. A salinidade das águas é apenas um pouco acima da média - exceto, novamente, águas rasas, baías e lagoas, onde a salinidade pode aumentar. As águas aqui são visivelmente mais quentes do que em outras partes do oceano no mesmo latitudes geográficas porque é aqui que flui a corrente quente do Golfo.

A corrente no Triângulo das Bermudas é rápida, impedindo ou retardando o movimento dos navios que navegam contra ela; ele pulsa, muda de velocidade e localização, e as mudanças são absolutamente impossíveis de prever; ele cria redemoinhos irregulares que afetam o clima, alguns dos quais são bastante poderosos. Na beira disso águas mornas com águas circundantes mais frias, o nevoeiro é frequente.

Os ventos alísios sopram sobre o triângulo - ventos constantes soprando no Hemisfério Norte em direção sudoeste em altitudes de até 3 quilômetros. No altitudes elevadas dentro direção oposta soprando ventos anti-alísios.

Na parte sul do triângulo, aproximadamente entre a Flórida e as Bahamas, há aproximadamente 60 dias de tempestade por ano. Na verdade, a cada quinto ou sexto dia há uma tempestade. Se você se mover para o norte, em direção às Bermudas, o número de dias de tempestade por ano aumenta, ou seja, uma tempestade ocorre a cada quatro dias. Ciclones destrutivos, furacões e tornados são muito frequentes.

Tudo isso contribui para o desaparecimento de muitos navios e aeronaves no Triângulo das Bermudas. Talvez o motivo não seja tão místico? Mas isso não pode ser dito com certeza, pois há muitos mistérios inexplicáveis.

MUITOS navios e até aviões desaparecem no Triângulo das Bermudas, embora o tempo esteja quase sempre bom no momento do desastre. Navios e aviões morrem repentinamente, as tripulações não relatam problemas, não enviam sinais de socorro. Os destroços de aeronaves e navios geralmente não são encontrados, embora a busca seja intensa, com o envolvimento de todos os serviços competentes.

Muitas vezes, o Triângulo das Bermudas é creditado com desastres que realmente aconteceram muito além de suas fronteiras. Selecionamos as vítimas confirmadas mais famosas do Triângulo das Bermudas entre os navios.

"Rosália"
Em agosto de 1840, perto da capital das Bahamas, Nassau, o navio francês Rosalie foi descoberto, à deriva com as velas levantadas sem tripulação. O navio não teve danos e estava em condições de navegar. Tudo parecia como se a equipe tivesse deixado o Rosalie algumas horas atrás.

Atalanta
Em 31 de janeiro de 1880, o veleiro britânico Atalanta partiu das Bermudas com 290 oficiais e cadetes a bordo. No caminho para a Inglaterra, desapareceu sem deixar rastro.


Atalanta

Este caso estava no centro das atenções do público, The Times escreveu sobre ele diariamente, e mesmo muitos meses após o desaparecimento do veleiro.

The Times (Londres), 20 de abril de 1880, p. 12: A canhoneira Avon chegou ontem a Portsmouth. O capitão relatou que perto dos Açores notou Grande quantidade detritos flutuantes... O mar estava literalmente fervilhando deles. O porto da Ilha do Faial estava cheio de navios que tinham perdido os mastros. E durante todos os cinco dias, enquanto o Avon permanecia na enseada de Fayala, os destroços aumentavam cada vez mais.

No entanto, não há evidências de que algum navio tenha afundado ou naufragado por uma tempestade... Alguns oficiais da Avon acreditam que o Atalanta possa ter atingido um iceberg, mas negam categoricamente que o navio possa virar.
Lawrence D. Kusche publicou no seu livro excertos de artigos de jornais, relatórios oficiais do Almirantado Britânico, e mesmo os testemunhos de dois marinheiros, segundo os quais o Atalanta era um navio muito instável e, com as suas 109 toneladas de água e 43 toneladas de lastro a bordo, poderia facilmente virar e até afogar durante uma tempestade leve.

Correu o boato de que havia apenas dois oficiais mais ou menos experientes na tripulação, que foram forçados a permanecer em Barbados porque adoeceram com febre amarela. Consequentemente, 288 marinheiros inexperientes navegaram no navio.

Uma análise de dados meteorológicos confirmou que fortes tempestades ocorrem no Oceano Atlântico entre as Bermudas e a Europa desde o início de fevereiro. É possível que o navio tenha morrido em algum lugar muito distante do Triângulo das Bermudas, pois das 3.000 milhas de viagem que o aguardavam, apenas 500 passaram pelo “triângulo”. E ainda assim, Atalanta é considerada uma das vítimas confirmadas do "triângulo".

Escuna abandonada desconhecida
Em 1881, o navio inglês "Ellen Austin" reuniu-se em oceano aberto escuna abandonada, navegabilidade totalmente preservada e apenas ligeiramente danificada. Vários marinheiros subiram na escuna e ambos os navios seguiram para St. John's, localizado na ilha de Newfoundland.

Logo a neblina desceu e os navios se perderam de vista. Alguns dias depois, eles se encontraram novamente, e novamente não havia uma única alma viva na escuna. O capitão do Ellen Austin queria desembarcar outra pequena equipe de resgate na escuna, mas os marinheiros recusaram categoricamente, alegando que a escuna estava amaldiçoada.

Esta história tem duas continuações. versões diferentes. Na primeira versão, o capitão do Ellen Austin tentou transferir outra equipe de resgate para a escuna, mas os marinheiros não quiseram correr mais riscos, e a escuna foi deixada no oceano.

De acordo com outra versão, a segunda tripulação de resgate foi, no entanto, transferida para a escuna, mas depois de uma rajada, os navios se dispersaram a uma distância considerável um do outro e ninguém jamais viu a escuna ou sua segunda tripulação.

Joshua Slocum e seu iate
Joshua Slocum, que foi o primeiro na história da humanidade a navegar sozinho ao redor do globo, desapareceu sem deixar vestígios em novembro de 1909, fazendo uma transição relativamente curta da ilha de Martha's Vineyard para as costas de América do Sul pelo Triângulo das Bermudas.

Iate à vela "Spray"

Em 14 de novembro de 1909, ele partiu de Martha's Vineyard, e não houve notícias dele desde aquele dia. Para aqueles que conheciam o capitão Slocum, ele era um marinheiro bom demais, e o Spray um barco bom demais, para falharem em qualquer uma das dificuldades usuais que o oceano poderia trazer.

Ninguém sabe ao certo o que aconteceu com ele, embora não tenham faltado suposições e versões. Existem testemunhos "confiáveis" de alguns marinheiros que, mesmo após a data fatídica, viram Slocum vivo e ileso em vários portos do mundo.

Ao longo dos anos, muitas hipóteses foram propostas para explicar seu desaparecimento. No final, um furacão de tal força poderia voar que afundou seu iate. "Spray" pode queimar. Ele poderia ir para o fundo, colidindo com algum navio à noite.

Em águas costeiras, a colisão de um pequeno barco com um grande navio não é tão incomum. As luzes de um veleiro tendem a ser bastante fracas, às vezes obscurecidas por suas próprias velas. Um grande navio poderia facilmente esmagar um piso de 37 pés em lascas, e ninguém sentiria o solavanco.

Edward Rowe Snow, em seu livro Mysterious Events off the Coast of New England, assegura que um navio de correio com um deslocamento de cerca de 500 toneladas colidiu com o iate. O "caso" de Slocum foi até tratado pelo tribunal, que examinou uma variedade de testemunhos. De acordo com o depoimento do filho de Victor Slocum, seu pai estava em ótima forma, e o iate era praticamente inafundável.

Foi até sugerido, aceito sem reservas por alguns "especialistas", que Joshua Slocum não era casado e, portanto, encenou um desastre para se esconder e passar o resto de seus dias em reclusão.

Março de 1918 "Ciclope"
Em 4 de março de 1918, o cargueiro "Cyclops" com um deslocamento de 19.600 toneladas partiu da ilha de Barbados, transportando 309 pessoas e uma carga de minério de manganês. A embarcação tinha 180 metros de comprimento e era uma das maiores da Marinha dos EUA.

Ciclope no rio Hudson, 1911

Ele estava com destino a Baltimore, mas nunca chegou. Nunca enviou um sinal SOS e não deixou rastros. A princípio, pensou-se que o navio poderia ter sido torpedeado por um submarino alemão, mas nenhum submarino alemão estava presente na época. De acordo com outra versão, o navio colidiu com uma mina. No entanto, também não havia campos minados.

Ministério marinha Os Estados Unidos, após uma investigação minuciosa, emitiram um comunicado: “O desaparecimento do Ciclope é um dos maiores e mais difíceis casos dos anais da Marinha. Mesmo o local do desastre não foi estabelecido com precisão, as causas do infortúnio são desconhecidas, nem o menor vestígio do navio foi encontrado.

Nenhuma das versões propostas da catástrofe dá uma explicação satisfatória das circunstâncias em que ela desapareceu. O presidente Woodrow Wilson disse que "somente Deus e o mar sabem o que aconteceu com o navio". E uma revista escreveu um artigo sobre como, como se de águas do mar emergiu tamanho enorme lula e arrastou o navio para as profundezas do mar.

Em 1968, um mergulhador forças navais Dean Hayves, que fazia parte da equipe que procurava o submarino nuclear desaparecido Scorpion, descobriu um naufrágio de um navio a uma profundidade de 60 metros, 100 quilômetros a leste de Norfolk. Mais tarde, olhando para a fotografia do Ciclope, ele garantiu que era esse navio que estava no fundo.

"Ciclope" ainda aparece nas páginas da imprensa e não apenas como um dos personagens da Lenda do Triângulo das Bermudas. Foi o primeiro grande navio equipado com um transmissor de rádio a desaparecer sem enviar um SOS, e o maior navio da Marinha dos EUA a desaparecer sem deixar vestígios.

Todos os anos, em março, quando se comemora o próximo aniversário de seu desaparecimento, voltam a escrever-se artigos sobre este misterioso acontecimento, atualizam-se os antigos e aventam-se novas teorias e, provavelmente, a já famosa fotografia do Ciclope é publicada para a centésima vez. Seu desaparecimento continua até hoje, não sem razão, a ser chamado de "o mistério mais insolúvel dos anais da marinha".

"Carroll A. Dearing"
A escuna de cinco mastros "Carroll A. Dearing" foi descoberta em janeiro de 1921 nas águas rasas de Diamond Shoals. Ela não teve nenhum dano, as velas foram levantadas, havia comida nas mesas, mas não havia uma única alma viva a bordo, exceto por dois gatos.

A tripulação do "Deering" consistia em 12 pessoas. Nenhum deles foi encontrado, e ainda não se sabe o que aconteceu com eles. Em 21 de junho de 1921, uma garrafa com um bilhete foi apanhada no mar, que, presumivelmente, poderia ter sido arremessada por um dos tripulantes:

“Estamos em cativeiro, estamos no porão e algemados. Informe isso à administração da empresa o mais rápido possível."
As paixões aumentaram ainda mais quando a esposa do capitão supostamente reconheceu a caligrafia do mecânico do navio Henry Bates, e os grafólogos confirmaram a identidade da caligrafia na nota e em seus papéis. Mas depois de algum tempo descobriu-se que a nota foi falsificada, e o próprio autor até admitiu isso.

A investigação judicial, no entanto, revelou circunstâncias importantes: em 29 de janeiro, a escuna passou pelo farol de Cape Lookout, na Carolina do Norte, e deu sinais de que estava em posição perigosa, pois havia perdido as âncoras dos dois navios.

Então a escuna foi vista ao norte do farol de outro navio, enquanto ela se comportava de maneira bastante estranha. Relatórios meteorológicos para o início de fevereiro contêm indicações de uma forte tempestade ao largo da costa Carolina do Norte com ventos de até 130 quilômetros por hora.

"Cotopax"
Em 29 de novembro de 1925, o Cotopaxi deixou Charleston com um carregamento de carvão e seguiu para Havana. Passando pelo centro do Triângulo das Bermudas, desapareceu sem deixar o menor rastro e sem ter tempo de enviar um sinal SOS. Nem os destroços nem a tripulação foram encontrados.

"Sufoco"
O cargueiro Suduffco deixou Port Newark, Nova Jersey, rumou para o sul e desapareceu no Triângulo das Bermudas sem deixar rastro. Um porta-voz da empresa disse que ele se foi, como se tivesse sido engolido por um monstro marinho gigante.

O navio partiu de Port Newark em 13 de março de 1926 e seguiu para o Canal do Panamá. Seu porto de destino era Los Angeles. Tinha uma tripulação de 29 pessoas e uma carga de cerca de 4.000 toneladas, incluindo um grande lote de tubos de aço.

O navio estava se movendo ao longo da costa, mas no segundo dia após a navegação, o contato foi perdido. A busca pelo navio continuou por um mês inteiro, mas nenhum vestígio foi encontrado. É verdade que os relatórios meteorológicos e o testemunho do capitão do navio Aquitania, que seguia o mesmo curso em direção ao Suduffco, confirmam que um ciclone tropical passou por esta área nos dias 14 e 15 de março.

"João e Maria"
Em abril de 1932, 80 quilômetros ao sul das Bermudas, a escuna grega Embirkos descobriu os dois mastros John e Mary. O navio foi abandonado, sua tripulação desapareceu misteriosamente.

"Proteu" e "Nereu"
"Proteu"

No final de novembro de 1941 Ilhas Virgens o navio "Proteus" partiu e algumas semanas depois - "Nereus". Ambos os navios estavam indo para Norfolk, mas nenhum deles chegou ao seu destino, ambos desapareceram em circunstâncias misteriosas.

Os EUA estavam preocupados com o ataque japonês a Pearl Harbor e a declaração de guerra ao Japão, então o desaparecimento dos navios não evocou uma resposta. Um estudo dos arquivos da marinha alemã após a guerra mostrou que o Proteus e o Nereus não poderiam ter sido afundados por submarinos.

"Rubicão"
Em 22 de outubro de 1944, um navio sem tripulação foi descoberto na costa da Flórida. A única criatura viva a bordo era um cachorro. O navio estava em excelentes condições, exceto pelos botes salva-vidas desaparecidos e um cabo de reboque rasgado que pendia da proa do navio.

Os pertences pessoais dos tripulantes também permaneceram a bordo. A última entrada no diário do navio foi feita em 26 de setembro, quando o navio ainda estava no porto de Havana. O Rubicon aparentemente navegou ao longo da costa de Cuba.

"Sino da Cidade"
Em 5 de dezembro de 1946, uma escuna sem tripulação foi descoberta no mar. Ela seguiu o percurso desde a capital das Bahamas Nassau até uma das ilhas do arquipélago - Grand Turk. Estava tudo bem no navio. botes salva-vidas estavam em seus lugares, apenas a tripulação desapareceu sem deixar rastro.

"Sandra"
Em junho de 1950, o cargueiro de 120 metros "Sandra", carregado com 300 toneladas de inseticidas, partiu de Savannah (Geórgia) para Puerto Cabello (Venezuela) e desapareceu sem deixar rastro. A operação de busca começou somente depois que foi constatado que ele estava seis dias atrasado para o local de chegada.

Aliás, um artigo sobre esse caso, escrito pelo jornalista E. Jones e publicado em 16 de setembro de 1950, despertou grande interesse pelo Triângulo das Bermudas. Jones observou que o Sandra não é o único navio que desapareceu aqui. A lenda do triângulo mortal começou a se espalhar com uma velocidade incrível.

"Distrito Sul"
Em dezembro de 1954, o navio de desembarque de tanques Southern District, convertido em cargueiro de enxofre, desapareceu no Estreito da Flórida. Os sinais de socorro não foram registrados por navios no mar ou por estações costeiras. Apenas uma linha de vida foi encontrada.

O navio "Southern District" com um deslocamento de 3337 toneladas estava navegando de Port Sulphur (Louisiana) com uma carga de enxofre para Bucksport (Maine). O destino era Portland.

O capitão entrou em contato no dia 3 e depois no dia 5 de dezembro, já na costa da Flórida. Tudo estava em ordem no navio. Em 7 de dezembro, ele foi visto em tempestades ao largo de Charleston.

A comissão de inquérito descobriu que o navio aparentemente afundou em um vento nordeste. Na área dominada pela Corrente do Golfo, esse vento tem má reputação, pois sopra diretamente contra a corrente, transformando a Corrente do Golfo em uma corrente turbulenta e borbulhante, e até grandes navios se apressam em sair de seu caminho o mais rápido possível.

"Menino da Neve"
Em julho de 1963, um barco de pesca de 20 metros desapareceu enquanto navegava em tempo claro de Kingston, Jamaica para Pedro Keys. Havia quarenta pessoas no navio, ninguém mais ouviu nada sobre eles. Foi relatado que os destroços do navio e itens pertencentes aos membros da tripulação foram encontrados.

"Feitiçaria"
O misterioso desaparecimento aconteceu durante as férias de Natal de 1967. Duas pessoas em um pequeno iate deixaram Miami Beach para passear pela costa. Dizem que queriam admirar a iluminação festiva da cidade vista do mar.

Logo informaram no rádio que haviam atingido um recife e danificado a hélice, não corriam perigo, mas pediram para ser rebocados até o cais, e indicaram suas coordenadas: na bóia nº 7.

O barco de resgate chegou ao local 15 minutos depois, mas não encontrou ninguém. Um alarme foi anunciado, mas a busca não deu nenhum resultado, nenhuma pessoa, nenhum iate, nenhum destroço foi encontrado - tudo desapareceu sem deixar rastro.

"El Carib"
Em 15 de outubro de 1971, o capitão do cargueiro El Carib, navegando da Colômbia para República Dominicana, informou que chegaria ao porto de destino às 7 horas do dia seguinte. Depois disso, o navio desapareceu. Foi bonito grande graneleiro, carro-chefe da República Dominicana frota mercante, seu comprimento era de 113 metros.

O navio estava navegando para o porto de Santo Domingo com uma tripulação de trinta. Foi equipado com um sistema automático sistema de sinal, que em caso de acidente envia automaticamente um sinal de socorro no ar. A julgar pelo último relatório, o navio no momento do desaparecimento estava no mar do Caribe, a uma distância considerável de Santo Domingo.

A Guarda Costeira cubana descobriu um navio fantasma no Caribe que desapareceu no Triângulo das Bermudas há quase um século. Em 18 de maio, as autoridades cubanas anunciaram a descoberta pela guarda costeira de um velho navio sem tripulação nas águas do mar do Caribe. Segundo eles, a embarcação encontrada é conhecida vapor americano SS. "Cotopaxi", perdido no Triângulo das Bermudas em 1 de dezembro de 1925.

As autoridades cubanas registraram a aparição do navio em 16 de maio. Então o navio fantasma apareceu de repente a oeste de Havana na zona de não-navegação. Após prolongadas tentativas frustradas de contato com a tripulação do navio, três barcos de patrulha da Guarda Costeira cubana foram enviados para interceptá-lo.

Aproximando-se do alvo, os guardas de fronteira ficaram chocados com o que viram. O navio estava enferrujado e obviamente muito velho. Eles ficaram ainda mais surpresos quando embarcaram no navio - não havia tripulação e a desolação reinava em todos os lugares. Ficou imediatamente óbvio que o navio fantasma havia sido abandonado por décadas.

Mais tarde, descobriu-se que o navio a vapor descoberto foi construído há cem anos e é uma lenda do Triângulo das Bermudas. Descobriu-se que o navio encontrado é o mesmo SS. "Cotopaxi", que desapareceu misteriosamente em 1925.

Durante a inspeção do navio, foi encontrado a bordo um diário do capitão, que serviu no momento do desaparecimento do navio na Clinchfield Navigation Company. A autenticidade do diário de bordo foi confirmada pelo especialista cubano Rodolfo Cruz Salvador. Ele disse que o diário de bordo contém muitas informações valiosas sobre a vida cotidiana da tripulação, mas infelizmente não deu nenhuma pista sobre o desaparecimento do navio e sua tripulação.

O documento descreve detalhes interessantes registrados antes do desaparecimento do navio. A última entrada no diário de bordo foi feita em 1º de dezembro de 1925. Foi neste dia que SS. "Cotopaxi" deu um sinal de socorro e parou de se comunicar. Desde então, há quase 90 anos, não há notícias sobre o navio. Em 31 de dezembro de 1925, ele foi adicionado ao registro de desaparecidos e, apesar de em sua última mensagem a tripulação informar que o navio estava afundando, ele se tornou parte da lenda do Triângulo das Bermudas.

No mar SS. O Cotopaxi deixou o porto de Charleston, Carolina do Sul, em 29 de novembro de 1925. No momento da partida, havia 32 marinheiros a bordo do navio, liderados pelo capitão Mayer. O navio deveria entregar 2.340 toneladas de carvão para a capital de Cuba - Havana, mas por algum motivo desconhecido desapareceu em circunstâncias não especificadas dois dias depois de deixar o porto.

Então e o paradeiro cargueiro não há informações nos últimos 90 anos, o vice-presidente do Conselho de Ministros de Cuba, general Abelardo Colomé, prometeu que as autoridades de seu país realizarão uma investigação para solucionar o mistério em torno do desaparecimento e aparecimento do misterioso navio.

Lembre-se que o Triângulo das Bermudas cobre a área entre Bermudas, Miami e Porto Rico. Dezenas de aviões e navios desapareceram sem deixar vestígios nesta área, sendo o destino da maioria ainda desconhecido. Os culpados desses desaparecimentos misteriosos ufólogos chamam forças sobrenaturais, até as intrigas de civilizações alienígenas.

No entanto, essas teorias são populares principalmente entre as pessoas, e os cientistas não as reconhecem e explicam todas as anomalias do Triângulo das Bermudas por erros humanos no controle do ar e embarcações marítimas e todos os tipos de fenômenos naturais.