Noua autostradă modernă M-11 Moscova - Sankt Petersburg provine din șoseaua de centură a Moscovei și se unește cu șoseaua de centură a capitalei de nord. Lungimea acestei autostrăzi de la „ring” la „ring” va fi de 669 km.

Crearea autostrăzii M-11 s-a datorat volumului mare de muncă și uzurii autostrăzii anterioare, precum și nevoii de salvare a unui număr de așezări de la transportul de tranzit. În afară de, un factor important pentru construcția sa este pregătirea Rusiei pentru Cupa Mondială FIFA 2018. Piesă nouă va conecta orașele care găzduiesc principalele meciuri ale competiției.

Drumul M-11 va acoperi teritoriile din Centru și Nord-Vest districtele federale. Traseul va fi așezat în limitele regiunilor Moscova, Tver, Novgorod și Leningrad. În același timp, va fi amplasat ocolind toate așezările. Noua rută Moscova - Sankt Petersburg pe secțiuni separate merge paralel cu autostrada M-10 „Rusia” care funcționează în prezent. Intersecția M-11 cu predecesorul său se realizează la km 58, km 149, km 208, km 258, km 334, km 543 prin noduri pe mai multe niveluri.

Amplasarea autostrăzii Moscova-Sankt Petersburg se realizează în mai multe etape. Fiecare dintre ele este un proiect independent de investiții și construcție. O astfel de implementare în etape a proiectului se datorează nevoii de adaptare la debitul existent drum federal M-10 „Rusia”. Această valoare nici un răspuns mult timp cerințe moderne, prin urmare, conducerea proiectului a decis să separe etapele de construcție și punerea în funcțiune timpurie a celor mai semnificative secțiuni.

Punerea în funcțiune completă a drumului M-11 Moscova-Sankt Petersburg va avea loc în 2018. Remarcăm însă că proiectul prevede dezvoltarea drumului, de exemplu, o creștere a numărului de benzi.

Principalele etape (secțiuni) ale construcției autostrăzii M-11

Traseul este împărțit în secțiuni condiționate. Granițele lor sunt tronsoane de drum, calculate în km. Aceste zone includ:

15 - 58 de kilometri.

Ele au loc în districtele Solnechnogorsk și Khimki din regiunea Moscova. În același timp, ruta a ocolit Khimki, ceea ce va ușura semnificativ traficul din oraș și va reduce timpul de călătorie pentru șoferi. Acest tronson a fost lansat pentru trafic pe 23 decembrie 2014. Khimki a fost deja descărcat semnificativ, transportul către Aeroportul Sheremetyevo se deplasează mai rapid.

Site-ul funcționează într-un mod plătit.

58 - 149 kilometri.

Ele au loc în districtele Klin și Solnechnogorsk din regiunea Moscova. Mașinile se deplasează din capitală ocolind orașele Solnechnogorsk și Klin. În plus, calea străbate teritoriul districtelor Konakovo și Kalinin din regiunea Tver. Lucrările vor fi finalizate nu mai devreme de 2018.

La finalizarea construcției, vehiculele vor putea ajunge la Tver mai repede și partea de nord-vest Regiunea Moscova, deoarece, spre deosebire de vechiul traseu, drum nou trece prin sate si alte mici asezari. Rețineți că la început drumul va avea 4 benzi, apoi numărul acestora va crește la 8.

208 - 258 de kilometri.

Situl este situat în districtul Torzhoksky din regiunea Tver și trece în jurul Torzhok, scurtând semnificativ cale existentă Tver - Vyshny Volochyok. Această secțiune va fi finalizată în 2018.

M-11. Ocol Vyshny Volochok.

258 - 334 de kilometri.

Ei trec prin districtele Torzhoksky, Vyshnevolotsky și Spirovsky din regiunea Tver, ocolind așezarea Vyshny Volochek. Secțiunea a fost deja construită și deschisă circulației pe 28 noiembrie 2014.

Acest eveniment a devenit data semnificativa pentru multe categorii de șoferi. Vyshny Volochyok nu a reușit să facă față fluxului intens de trafic, s-a petrecut mult timp conducând două zeci de kilometri de străzile sale. Ocolul Volochka a fost fără îndoială cel mai important cadou pentru șoferi din ultimii ani.

Acum această secțiune are 4 benzi, proiectul prevede 6.

334 - 543 kilometri.

Această secțiune a traseului se desfășoară în districtele Vyshnevolotsky și Bologovsky din regiunea Tver, Okulovsky, Malovishersky și Regiunile Novgorod Regiunea Novgorod. Construcția sa a început în 2014 și este încă în desfășurare. Data planificată de punere în funcțiune este 2018.

Această porțiune de drum poate fi numită cea mai dificilă. Zonele din regiunile Tver și Novgorod prin care trece drumul M-11 sunt renumite pentru mlaștinile lor impenetrabile. Constructorii de drumuri trebuie să înlocuiască complet solul de sub drum, să construiască mulți kilometri de terasamente. În zonele umede deosebit de dificile, este necesară amenajarea câmpurilor de grămezi. Pe această secțiune se află unul dintre cele mai mari poduri ale drumului - podul peste râul Volhov.

O altă caracteristică a acestei secțiuni este că trece prin câmpurile de luptă ale Marelui Războiul Patriotic. Au fost deja găsite și dezamorsate aproape 300 de obiecte explozive, iar rămășițele a 10 soldați ai Armatei Roșii au fost recuperate. În această zonă s-au efectuat și lucrări arheologice.

Construcția unui pod peste Volhov.

Descoperiri ale constructorilor de drumuri din regiunea Novgorod.

543 - 684 kilometri.

Drumul este construit pe teritoriul districtelor Novgorod și Chudovsky din regiunea Novgorod, acoperind o parte din districtul Tosnensky din regiunea Leningrad. Secțiunea ocolește orașul Chudovo și orașul Tosno și se termină în Sankt Petersburg. Traseul se termină pe șoseaua de centură, lângă Aeroportul Pulkovo. Construcția va fi finalizată în 2018. Avantajele acestei construcții includ un aspect precum o descărcare semnificativă a autostrăzilor suburbane ale capitalei de Nord.

Noua viteza mare autostrada M-11 Moscova - Sankt Petersburg se va întinde de la șoseaua de centură a Moscovei până la intersecția cu șoseaua de centură din jurul Sankt-Petersburgului. Lungime totală autostrada este de 669 km. Autostrada va trece prin teritoriile Districtelor Federale Centrale și de Nord-Vest, de-a lungul Moscovei, Tver, Novgorod și regiunile Leningrad ocolind toate așezările.

Noul drum M-11 Moscova - Sankt Petersburg circulă în principal paralel cu autostrada existentă M-10 „Rusia” și o traversează la km 58, km 149, km 208, km 258, km 334, km 543 cu dispozitivul noduri de transportîn diferite niveluri. Acest lucru vă permite să comutați circulația fluxurilor de trafic de la M-10 „Rusia” la autostradă și invers. Construcția autostrăzii Moscova-Sankt Petersburg se realizează în mai multe etape, fiecare dintre ele fiind independentă proiect de investitii. Secvența implementării proiectului este determinată de măsura în care debitului a secțiunii corespunzătoare a drumului federal existent M-10 „Rusia” nu corespunde volumului de trafic curent.

Parametrii tehnici ai autostrăzii:

• categoria drum - IA (autostrada);
• viteza de proiectare - 150 km/h;
• numărul de benzi de circulație - 4, 6, 8, 10 (în funcție de etapele de construcție);
• lățimea benzii - 3,75 m;
• lățimea benzii despărțitoare -6 m;
• iluminatul pe toată autostrada, inclusiv nodurile; schimburi de trafic la diferite niveluri - 36 buc.;
• constructii artificiale(poduri, viaducte, pasaje supraterane și treceri pentru vite) 325 buc.;
• nodurile de circulație la diferite niveluri, în funcție de categoria de drumuri străbătute, sunt proiectate în principal după tipul de frunze de trifoi;, „țeavă dublă”, „țeavă”.

Măsuri de reducere a impactului asupra mediu inconjurator a furniza siguranța mediului obiect:

1. reducerea nivelului de zgomot la trecerea drumului în apropierea așezărilor și a zonelor de protecție a naturii cu utilizarea barierelor fonice și a spațiilor verzi;
2. amenajarea curselor speciale în corpul terasamentului drumului proiectat pentru migrarea animalelor sălbatice și domestice;
3. aplicarea unor proiecte eficiente facilitati de tratament pentru tratarea scurgerii de suprafață în zonele de protecție a apei.

Îmbunătățiți securitatea trafic se realizează prin dezvoltarea unui proiect de management al traficului folosind garduri moderne de barieră consumatoare de energie, utilizarea de materiale moderne pentru trasarea unui marcaj rutier și montarea indicatoarelor rutiere și a indicatoarelor. Pentru o informare mai bună și oportună a conținutului utilizatorilor drumului în secțiunea intelectuală sisteme de transport tablou de bord dezvoltat și aplicat informatii variabileși indicatori cu mai multe poziții. Noua autostradă va fi prima autostradă nouă construită în partea europeană a Rusiei moderne.

Pe site-uri plătite x instalat stații de bază operatorilor de telefonie mobilă, Megafon a oferit deja acoperire completă neîntreruptă a rețelei comunicare celulară pe tot parcursul drumului. Drumul este dotat cu zone de odihna confortabile pentru toate tipurile de vehicule. 15 decembrie 2017 Companie de stat Avtodor a deschis traficul pe o nouă secțiune a autostrăzii de mare viteză M-11 Moscova-Sankt Petersburg în construcție (km 208-543).

Un sistem închis de taxare funcționează pe secțiunile de taxare ale autostrăzii M-11 Moscova-Sankt Petersburg 58 km - 97 km și 208 km - 543 km. Un sistem de taxare închis presupune plata distanței efectiv parcurse. La intrarea în secțiile de taxare, utilizatorul se înregistrează în sistem la punctul de colectare a taxei de intrare (în prezența unui transponder în regim automat, fără transponder prin preluarea unui bilet de la automatul de pe banda de circulație). Utilizatorul efectuează plata numai la punctul de colectare a taxei de ieșire.

1. Km 15 - km 58 în districtele Khimki și Solnechnogorsk din regiunea Moscova, ocolind Khimki. Circulația a fost deschisă pe 23 decembrie 2014. Regimul de plată a fost introdus la 23 noiembrie 2015. Acest site a fost construit și exploatat în baza unui acord de concesiune încheiat cu North-Western Concession Company LLC.
2. Km 58 - km 97 în districtele Solnechnogorsk și Klinsk din regiunea Moscovei, ocolind orașele Solnechnogorsk și Klin, precum și în districtele Konakovo și Kalininsky din regiunea Tver. Tronsonul a fost deschis circulației pe 1 septembrie 2018, în aceeași zi a început și perceperea taxelor. Construcția tronsonului cuprins între km 97 și km 149 este realizată ca parte a unui acord de investiții pe termen lung încheiat cu Transstroymekhanizatsiya LLC și va fi finalizată în 2019.
3. Km 208 - km 258 în districtul Torzhok din regiunea Tver, ocolind Torzhok. Traficul a fost deschis pe 15 decembrie 2017
4. Km 258 - km 334 în districtele Torzhoksky, Spirovsky și Vyshnevolotsky din regiunea Tver, ocolind Vyshny Volochok. Tronsonul a fost construit și deschis circulației pe 28 noiembrie 2014 în baza unui acord de investiții pe termen lung cu OJSC Mostotrest.
5. Km 334 - km 543 în districtele Vyshnevolotsky și Bologovsky din regiunea Tver, regiunile Okulovsky, Malovishersky și Novgorod din regiunea Novgorod.Secțiunea ocolește așezările Bologoe, Uglovka și Okulovka. Traficul a fost deschis pe 06 iunie 2018
6. Km 543 - km 684 în districtele Novgorod și Chudovsky din regiunea Novgorod, districtul Tosnensky din regiunea Leningrad. Secțiunea va ocoli Chudovo și Tosna și în Sankt Petersburg. Contract de concesiune privind finanțarea, construcția și exploatarea bază plătită din acest tronson, Compania de Stat Avtodor și SRL Autostrada a Două Capitale a semnat la 18 noiembrie 2014. Această secțiune va fi finalizată în 2019.

Reguli de conducere pe autostrada de mare viteză M-11 "Moscova-Sankt Petersburg":

Fara transponder:

1. Intrare. La intrarea în secțiunile de taxare, utilizatorul trebuie să ia un bilet (cupon) pe banda de intrare a Colectării Taxei. Utilizatorii care urmează să treacă de secțiunile de taxare pentru numerar sau cu un card bancar trebuie să selecteze banda corespunzătoare pentru trecerea prin Stația de taxare, să ia un bilet și să se asigure că îl păstrează înainte de a părăsi secțiunea de taxare.
2. Plecare. La ieșirea din secțiile de taxare, la plata în numerar sau la plata cu cardul bancar, pentru a determina tariful corect, este necesar să prezentați biletul la casier-controlor, acesta va calcula tariful și utilizatorul va trebui să plătiți tariful.

Cu transponder:

1. Intrare. Trebuie să alegeți o bandă de circulație pe transponder și să reduceți viteza la 30 km/h. La intrare, sistemul recunoaște prezența unui transponder și un sold pozitiv în contul de plată a tarifului, tariful se înregistrează automat, fără participarea casierului-controlor.
2. Plecare. La părăsirea benzii pentru proprietarii de transpondere, acestea sunt, de asemenea, anulate automat Bani pentru calatorie.

Dacă, dintr-un motiv oarecare, la părăsirea secțiunii de taxare, nu este posibil să se determine în ce moment a intrat autoturismul în secțiunea de taxare (nu există bilet, transponderul nu funcționează etc.), atunci tariful maxim se percepe de la utilizatorul. Aceasta este dimensiunea cea mai mare taxă care poate fi percepută la o anumită stație de taxare pentru un vehicul din categoria respectivă.

IMPORTANT! În cazul în care transponderul nu este conectat la serviciu, din 22 octombrie 2018, pentru trecerea de tranzit a tronsoanelor 15 km - 58 km și 58 km - 97 km, la intrarea pe tronsoane trebuie mai întâi să luați bilet, și să părăsiți tronsonul cu plată prin banda cu casierul-controller cu prezentarea biletului si plata in numerar sau cu card de credit. Pentru a activa serviciul de interoperabilitate, deținătorii transponderului T-pass trebuie să îl personalizeze în Contul personal, folosiți .

Tariful maxim se aplică în următoarele cazuri: ​

• Călătoriți cu transponder, fără un punct de intrare anume.
• Pierderea biletului de către utilizator.
• Biletul de călătorie nu conține informații despre punctul de intrare sau de ieșire.
• Au trecut mai bine de 24 de ore de la intrarea pe site-ul plătit și de la ieșirea din acesta.
• Intrarea cu bilet de călătorie și ieșirea cu transponder fără oprire și transferarea dispozitivului la casierul-controller pentru citire.

Ce este un transponder?

Transponder- mic dispozitiv electronic, care vă permite să treceți prin punctele de taxare fără oprire și să efectuați plăți automat. Transponderul este conectat la un cont personal din care fondurile sunt debitate în momentul trecerii printr-un punct de colectare a plăților (TOC). Cel mai adesea, proprietarii sau chiriașii de transpondere se pot bucura de cele mai avantajoase tarife și pot participa la programe de fidelitate.

1. Transponder „T-Pass” la locul de muncă.

Transponderul este alimentat de o baterie cu litiu încorporată. Producătorul transponderului asigură că bateria nu va necesita înlocuire în 5-7 ani. La unele transpondere, bateria poate fi înlocuită la un centru de service, iar în unele este proiectată pentru o viață și nu se schimbă.

Cine emite transpondere în Rusia?

Emitentul- o organizație care produce transpondere. Unii emitenți vând sau închiriază transpondere pe cont propriu, unii o fac prin operatori și rețele de distribuție (benzinări, magazine online etc.). Astăzi, există patru companii care emit transpondere pentru drumuri cu taxă în Rusia:

Sistemul cu transpondere este foarte asemănător cu sistemul folosit de operatorii de telefonie mobilă. Fiecare are propriile tarife, pachete, taxă de abonament și condiții de „roaming”. Înțelegerea tarifelor este la fel de dificilă ca și în cazul tarifelor operatorilor de telefonie mobilă. Emitenții de transponder au și site-uri web cu conturi personale și aplicații prin care puteți monitoriza tarifele, starea contului și îl puteți completa.

2. Transponder „T-Pass” (stânga) și „WHSD” (dreapta). Lângă transponderul WHSD există o platformă pentru montarea pe parbriz. Ambele sunt produse de compania austriacă Kapsch (apropo, au început cu producția de mecanică de precizie pt. aparate telegrafice Morse).

Interoperabilitate

În limbajul „transponder”, acesta este ceea ce operatorii de telefonie mobilă numesc roaming. La fel ca roamingul, interoperabilitatea trebuie uneori activată separat. Pentru transponderele emise de SRL Avtodor - Drumurile cu taxă”, interoperabilitatea poate fi activată pe site în contul personal. Interoperabilitatea nu poate fi activată în aplicație. Conexiunea se face aproape instantaneu.

Fiecare emitent are propriile sale caracteristici. Deci, de exemplu, dacă transponderul dvs. a fost emis de New Road Quality JSC (ocolirea de nord a Odintsovo), atunci pentru ca interoperabilitatea să funcționeze, trebuie să aveți cel puțin 500 de ruble în cont.

Cel mai bine este să aflați despre caracteristicile de interoperabilitate atunci când cumpărați un transponder.

Unde se instalează transponderul?

Locul tradițional este în spatele oglinzii de pe parbriz. Cerința principală este în zona de vizibilitate și nu chiar pe marginea geamului. Multe mașini de pe parbriz au loc special pentru a instala transponderul. Mai ales adesea, astfel de locuri sunt pe mașini cu parbriz încălzit. Îl puteți găsi prin absența unei rețele de încălzire. Dacă nu ai un asemenea loc, atunci vei suferi ca mine. Odată chiar a trebuit să scot transponderul și să-l scot pe fereastra deschisă.

Toate emițătoarele au transpondere diferite, iar monturile lor sunt cel mai adesea incompatibile. Cu toate acestea, reușesc să atașez transponderul WHSD la suport de la transponderul T-Pass.

3. Autostrada M11, taxă 58 km (Solnechnogorsk).

Dacă există mai multe transpondere?

Dacă aveți mai multe transpondere, atunci toate, cu excepția celui care funcționează, ar trebui puse în pachete speciale metalizate. Ele pot fi cumpărate în același loc cu transponderele. Puteți folosi și cutii metalice, cutii etc. Dacă nu este absolut nimic de îndepărtat, atunci îl puteți înveli în folie dintr-un baton de ciocolată.

Dacă sunt luate în considerare mai multe transpondere, atunci, cel mai probabil, fondurile vor fi debitate de la toate. Interoperabilitatea, ca și roamingul, implică întârzieri de procesare. Nu am idee cum și de la cine să solicit o rambursare mai târziu. Nu cred că interacțiunea dintre diferiți emitenți este bine stabilită. Pe site-ul Avtodor - Toll Roads, situația cu mai multe transpondere este descrisă foarte simplu:

Emitentul este eliberat de răspundere în cazul plasării incorecte de către utilizator a transponderului în vehicul, iar dacă există mai mult de un transponder, nici emitentul, nici operatorul rutier nu este răspunzător pentru faptul că anularea se va face nu pentru transponderul preferat de utilizator.

Cu siguranță voi verifica în practică și voi face modificări acestui articol.

Cum să treci prin caseta de taxare

Taxele au benzi separate pentru deplasarea rapidă cu transponder. De obicei, acestea sunt situate pe partea stângă a PVP și sunt marcate cu marcaje și semne speciale.

4. Benzile de transponder sunt marcate în verde. Autostrada M4 „Don”, TRP 71 km.

Apropiindu-vă de caseta de taxare, acordați atenție indicatoarelor informative și tablourilor de bord electronice (OSUDD). Dacă benzile de transponder sunt mutate în locuri non-standard, atunci de obicei au avertismente. Acest lucru se întâmplă adesea pe M4 Don, unde Partea centrală PVP este reversibil.

Uneori este imposibil să vezi semnele de departe, mai ales în timp întunecat zile. Aici, amintiți-vă că nu există un standard unic pentru astfel de semne. Undeva pot fi galbene, undeva - albastre. Nu te obișnui cu culoarea și concentrează-te asupra ei.

5. Semne de trecere T Culoarea galbena pe autostrada M4 „Don”. TRP 132 km.

6. Semne T-Pass Culoare verde pe autostrada M3 „Ucraina”.

7. Diametrul de mare viteză de vest în Sankt Petersburg. PVP KAD-Sud. Semne verzi. Aici, benzile de transponder sunt întotdeauna pe partea stângă.

Dacă există o coadă pe benzi pentru trecerea prin transponder, atunci puteți circula pe bandă cu operatorul. Transponderele sunt și ele acceptate acolo și puteți conduce fără oprire. Doar că de obicei sunt mai multe rânduri.

Nu există o viteză de conducere recomandată, transponderul este citit cu orice viteză. Nu uitați că transponderul poate să nu fie luat în considerare și atunci vă veți găsi brusc în fața unei bariere închise. Aceasta nu este o forță majoră rară, ci o situație foarte comună.

Ce să faci dacă „transponderul nu este acceptat”?

Conduceți puțin înapoi și încercați din nou. Ajută în 90% din cazuri. Dacă asta nu ajută, încercați să conduceți pe o bandă diferită. Este mai bine dacă este o bandă cu operator. În acest caz, puteți scoate transponderul și îl puteți da operatorului. Dacă totul este în ordine, atunci operatorul va plăti pur și simplu prin transponder. Dacă nu, vă va spune imediat care este problema.

Cum să nu plătesc pentru fiul prietenei mamei mele?

De aici rezultă încă câteva sfaturi. Mai întâi - încercați să conduceți prin porțile goale. Dacă există o mașină în fața ta, atunci probabilitatea ca aceasta să dea înapoi nu este atât de mică. Mai ales prima dată după lansarea de noi tronsoane de drum cu taxă. În al doilea rând, păstrează-ți distanța. În caz contrar, puteți plăti pentru călătoria cu mașina din față. Atât de lipsit de experiență am plătit autobuzul.

8. Autostrada cu taxă M11, taxă 258 km (Budovo)

Care transponder este mai profitabil

Acesta este cel mai mult problemă complexă. Emitenții și operatorii au făcut totul pentru a ne deruta. Pe lângă tarifele proprii cu programe de fidelitate, pachete, reduceri și taxa de abonare, costul poate fi diferit și atunci când călătoriți prin interoperabilitate.

Desigur, emitenții oferă cele mai favorabile tarife pentru tronsoanele lor de drum. Despre străini - așa cum sa convenit într-un acord privind interoperabilitatea. Pentru a înțelege al cui transponder va fi mai profitabil pentru dvs., trebuie să înțelegeți ce rute și ale căror drumuri conduceți cel mai des.

În general, atunci când alegeți un transponder, trebuie să construiți mai multe rute tipice, să vă uitați la costul de pe site-urile web ale emitenților de transpondere „native” și la ratele lor de interoperabilitate. Să ne uităm la câteva exemple.

Exemplul 1. Traseul Moscova - Uglovka (în direct, aruncat o privire pe unul dintre forumuri)

Traseul se desfășoară în întregime de-a lungul autostrăzii M11, pe care activează în prezent doi emitenți care emit transpondere „15-58” și „T-Pass”. Primul este „nativ” pentru secțiunea 15-58 M11, al doilea - pentru restul.

Tabelul arată că și cel mai simplu traseu ne obligă să calculăm cel puțin trei opțiuni. Dar „15-58” are și pachete de călătorie care nu sunt incluse în acest tabel. Și cum se calculează dacă ruta trece prin secțiunile tuturor celor patru emitenți? De exemplu, Mozhaisk - Helsinki?

Exemplul 2: St. Petersburg (Bogatyrsky Prospekt) - Casa de vacanță Valdai (Valdai, Regiunea Novgorod)

După cum putem vedea, pe această rută, dacă WHSD este trecut noaptea, tariful prin transponderul WHSD este de peste două ori mai ieftin. LA în timpul zilei călătoria prin transponderul WHSD este mai ieftină cu 186 de ruble.

Pe acest traseu, atunci când alegeți un transponder, este important să țineți cont și de faptul că cel mai probabil transponderul WHSD va fi „nativ” pentru etapele 7 și 8 ale M11. Deși concesionarul este diferit („Magistral din două capitale”), dar are practic aceiași participanți ca și „Magistralul capitala de nord» pe WHSD.

Un alt punct care poate afecta alegerea unui transponder este costul acestuia. Pentru toți emitenții, cu excepția Avtodor - Drumuri cu taxă, transponderul costă acum 1.000 de ruble, iar toate cele 1.000 de ruble sunt creditate într-un cont personal și pot fi folosite pentru a plăti tariful. La Avtodor - Drumuri cu taxă, banii plătiți pentru transponder nu sunt creditați în contul personal și trebuie completați separat.

Exemplul 3: Helsinki - Moscova

Această rută este deja, așa că o voi aminti în calculele costurilor. Există trei secțiuni de taxare pe această rută: Western High-Speed ​​​​Diameter (transponderul nativ „ZSD”), M11 de la TFR 543 ( Myasnoy Bor) la PVP 208 (Cupru) (transponder nativ „T-Pass”) și M11 15-58 (transponder nativ „15-58”). Ora de plecare din Helsinki la ora 8:00 duminică, sosire la Moscova la ora 16:00 în aceeași zi.

În acest exemplu, diferența de cost este de aproape 260 de ruble, iar transponderul WHSD se dovedește din nou a fi mai profitabil. Și dacă, ca mine, aveți două transpondere, atunci diferența de cost poate fi de aproape 400 de ruble. Ultima linie pentru a compara prețurile cu și fără transpondere.

Noua autostradă de mare viteză M-11 „Moscova - Sankt Petersburg” se va întinde de la șoseaua de centură a Moscovei (MKAD) până la intersecția cu șoseaua de centură (KAD) din jurul Sankt-Petersburgului. Lungimea totală a autostrăzii va fi de 669 km.

Autostrada va trece prin teritoriile districtelor federale Central și Nord-Vest, prin regiunile Moscova, Tver, Novgorod și Leningrad, ocolind toate așezările.

Noul drum va rula în mare parte paralel cu cel existent. autostrada federala M-10 „Rusia” și o va traversa la km 58, km 149, km 208, km 258, km 334, km 543 cu noduri de circulație la diferite niveluri. Acest lucru va face posibilă distribuirea fluxurilor de trafic între M-10 Rossiya și noua autostradă M-11 Moscova-Sankt Petersburg.

Autostrada este construită în mai multe etape, fiecare fiind un proiect de investiții independent. Secvența implementării proiectului este determinată de măsura în care capacitatea secțiunii corespunzătoare a drumului federal existent M-10 Rossiya nu corespunde cu volumul traficului curent.

ETAPE DE CONSTRUCȚIE ALE AUTOStrăzii M-11:

0. Km 15 - km 58 în districtele Khimki și Solnechnogorsk din regiunea Moscova, ocolind Khimki..

Acest tronson a fost construit și exploatat în baza unui acord de concesiune încheiat cu North-Western Concession Company LLC.

Site-ul a fost deschis traficului pe 23 decembrie 2014. Regimul de plată a fost introdus la 23 noiembrie 2015. Operatorul site-ului este OSSP LLC.

1. Km 58 - km 97 în districtele Solnechnogorsk și Klin din regiunea Moscovei, ocolind orașele Solnechnogorsk și Klin , Acest site a fost construit și operat în baza unui acord de investiții pe termen lung încheiat cu Transstroymekhanizatsiya LLC.

Tronsonul a fost deschis circulației pe 1 septembrie 2018, în aceeași zi a început și perceperea taxelor. Operatorul site-ului este OSSP LLC.

2. Km 97 - km 149 în districtul Klinsky din regiunea Moscovei, precum și în districtele Konakovo și Kalininsky din regiunea Tver . Construcția șantierului se realizează în baza unui acord de investiții pe termen lung încheiat cu Transstroymekhanizatsiya LLC și va fi finalizată în 2019.

3. Km 149 - km 208 în regiunea Tver. ocolire nordică Tver. Aceasta este următoarea etapă a construcției pistei.

4. Km 208 - km 258 în districtul Torzhok din regiunea Tver, ocolind Torzhok.

Ocolirea a fost construită ca parte a unui acord de investiții pe termen lung între Compania de Stat Avtodor și SA Mostotrest, care a fost semnat la 9 decembrie 2014. Este a treia dintre secțiunile comandate ale autostrăzii M-11 Moscova-Sankt Petersburg.

Tronsonul a fost deschis circulației pe 15 decembrie 2017, în aceeași zi a început și încasarea taxelor. Operatorul site-ului este OSSP LLC.

Acesta este primul proiect implementat în cadrul unui acord de investiții pe termen lung (LTI). Clientul proiectului este Compania de Stat „Avtodor”. Antreprenor - OAO Mostotrest.

Site-ul a fost deschis traficului pe 28 noiembrie 2014. Regimul de plată a fost introdus la 21 septembrie 2015. Operatorul site-ului este OSSP LLC.

Construcția a început în 2014 și a fost finalizată în 2018. Tronsonul a fost deschis circulației pe 6 iunie 2018. Operatorul site-ului este OSSP LLC.

7-8.

Contractul de concesiune privind finanțarea, construcția și exploatarea pe bază de plată a acestui tronson a fost semnat de către Compania de Stat Avtodor și Autostrada Două Capitale SRL la 18 noiembrie 2014. Această secțiune va fi finalizată în 2019.

O nouă autostradă de mare viteză Moscova - Sankt Petersburg va fi construită în 2019,lungimea secțiunilor de taxare în 2019 va fi de 606,8 km.

Noua rută care leagă cele două capitale - Moscova și Sankt Petersburg, este plătită. A fost creat special pentru a descărca vechea autostradă M10, care perioadă lungă de timp a fost supraîncărcat de aproape 4 ori. Pentru a ajunge la Sankt Petersburg, șoferul a trebuit să petreacă aproximativ 20 de ore - aproape o zi pe drum, o sarcină serioasă. De asemenea, vechiul traseu este în permanență înfundat, ambuteiajele ajung până la 10 puncte. Noul drum poate parcurge același traseu în aproximativ 6-7 ore, limita maximă de viteză în unele tronsoane ajungând până la 150 km/h. Pe acest moment aceasta este cea mai convenabilă și mai economică opțiune, dar pentru aceasta trebuie să știți cum să intrați și să reîncărcați Zona personală M11 15-58 km.

Traseul face ocol aşezări, dar are ieșiri și sosiri, așa că se ajunge ușor în orașul sau satul dorit de-a lungul acestuia. Plata pentru călătoria de-a lungul autostrăzii prevede plata kilometrilor parcurși de-a lungul acesteia, există un punct de control la fiecare ieșire-sosire, astfel încât șoferii nu trebuie să-și facă griji că vor plăti prea mult.

Site-ul oficial www.15-58m11.ru oferă mai multe opțiuni de plată:

• plata cash pt puncte de control;
• plata tarifului cu card bancar;
• plata folosind un dispozitiv special - un transponder.

Plata cu transponder

Un transponder este un dispozitiv care vă permite să plătiți fără contact pentru călătoriile pe drumurile cu taxă din țară. Cu ajutorul acestuia, înregistrarea călătoriei și plata se efectuează instantaneu, iar șoferul nu trebuie să se oprească la punctul de control.

Dispozitivul arată ca o cutie mică alimentată de baterii. În același timp, nu este nevoie să vă faceți griji cu privire la schimbarea bateriilor, aproximativ suficient pentru 5-6 ani de funcționare continuă. În acest caz, dispozitivul nu necesită întreținere.

Pentru a plăti călătoria drum cu plată cu ajutorul acestui dispozitiv este necesar doar să încetinești până la 30 km/h și să te deplasezi pe banda unde este instalat punctul de control pentru vehicule cu transpondere.

Șoferul pur și simplu conduce pe o anumită bandă prin punctul de control, dispozitivul trimite un semnal către un dispozitiv special instalat care înregistrează trecerea vehiculelor și debitează bani din contul șoferului.

De unde să cumpărați acest dispozitiv

Transponderul poate fi achiziționat de la centrele de vânzări și service de dispozitive situate direct la punctele de control ale drumului cu taxă M11. Și, de asemenea, pe site-ul magazinului online Avtodor, la benzinăriile partenere ale Avtodor, în magazinul de Comerț Online.

Costul acestui dispozitiv depinde de model și producător și este în medie de 1000-1200 de ruble.

Cum se instalează corect dispozitivul

Pentru a fi sigur că dispozitivul va funcționa și va plăti drumurile cu taxă, trebuie să-l instalați corect în mașină. Experții recomandă montarea dispozitivului direct pe parbrizul unui vehicul.

• Un factor foarte important este instalarea dispozitivului pe sticla complet curata, uscata si degresata in prealabil. Acest lucru va preveni căderea dispozitivului în timpul conducerii.
• Există o bandă adezivă specială în locul unde este atașat dispozitivul. Este necesar să îndepărtați folia de protecție de pe acesta și să apăsați dispozitivul timp de 10-15 secunde până la locul unde va fi amplasat.
• Vă rugăm să rețineți că la vehiculele de pasageri și camioanele, locația de montare a transponderului este diferită. Pe un autoturism, dispozitivul este montat pe parbriz în spatele oglinzii, la 7 centimetri sub marginea superioară. La camioane, transponderul este montat în partea de jos a parbrizului. În același timp, în jurul dispozitivului trebuie să existe cel puțin 100 de milimetri de spațiu liber. De asemenea, la instalare, trebuie să țineți cont de funcționarea lamelor ștergătoarelor de parbriz ale mașinii. În timpul lucrului lor, nu ar trebui să interfereze cu funcționarea dispozitivului.

Transponderul este un dispozitiv foarte convenabil care economisește atât bani, cât și timp pentru șofer atunci când conduce pe un drum cu taxă. În plus, completarea contului acestui dispozitiv poate fi foarte ușoară și rapidă.

Pentru a plăti cu acest dispozitiv special, trebuie mai întâi să vă înregistrați în contul dvs. pe site-ul oficial al autostrăzii -M11 15-58.

Caracteristicile cabinetului

Drumurile cu taxă fac viața mai ușoară șoferilor:

• economisirea de timp;
• stabilit modul viteză mai mare decât pe pistele convenționale;
• trafic rutier redus.

La , care sunt compuse din:

• categoria vehiculului;
• timp de calatorie;
• directii;
• kilometraj.

Plata călătoriei prin intermediul site-ului web și al contului personal simplifică foarte mult călătoria de-a lungul autostrăzii, făcând-o mult mai rapidă. Prin contul personal puteți face:

Procedura de înregistrare în contul personal M11 15-58 nu este atât de simplă și nu o veți putea parcurge singur.

• Pe site-ul oficial al autostrăzii M11, trebuie să faceți clic pe funcția de înregistrare la biroul de vânzări.
• Selectați cea mai apropiată adresă de birou.
• Indicați - „încheierea contractului”.
• Furnizați datele de contact - număr de telefon și e-mail.
• Obțineți confirmare prin telefon sau e-mail.
• Sositi la birou la data specificata.
• Semnează un acord privind utilizarea transponderului.
• Obțineți informații de înregistrare.

După ce ați primit datele, trebuie să mergeți la pagina contului personal și, pe baza datelor, să vă introduceți autentificarea și parola. Apoi șoferul le poate schimba cu altele mai convenabile.

Nu poți doar să folosești versiunea completa pe site, puteți descărca pe telefon aplicatie mobilași folosiți-l oriunde, chiar și atunci când călătoriți. Puteți instala aplicația pe orice dispozitiv mobil.

Plată

Plata prin contul personal este foarte simplă. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un card bancar. În acest caz, contul de card este deja atașat contului dumneavoastră personal. Dar prima plată se face cu indicarea numărului cardului.

Trebuie să introduceți suma necesară și să faceți clic pe butonul pentru a completa contul. Reumplerea echilibrului are loc în câteva secunde. Foarte convenabil, pentru că data viitoare șoferul nu trebuie să introducă detaliile cardului.

Când conduceți pe un drum cu taxă, cea mai convenabilă și economică opțiune este plata cu un transponder. O astfel de plată este mult mai ieftină decât plata în numerar, economisește timp - nu trebuie să te oprești la punctul de control pentru a plăti tariful.

Cont personal M11: intrare, înregistrare, site oficial actualizat: 12 octombrie 2018 de: admin