În Districtul de Est, după reconstrucție, a fost deschis pasajul superior Bogorodsky. Acest lucru a fost anunțat pe 25 decembrie de primarul Moscovei, Serghei Sobyanin, pe pagina sa de pe rețeaua de socializare.

Astăzi, pasajul superior Bogorodsky prin Inelul Central al Moscovei a fost deschis după reconstrucție. Este mic, dar foarte important pentru locuitorii din Metrogorodok. Recent, la o recepție a cetățenilor, mi s-a cerut să grăbesc reconstrucția acesteia”, a scris Serghei Sobyanin într-un mesaj.

Pasajul superior a fost construit în 1907 în timpul construcției Inelului Mic calea ferata Moscova. El este unul dintre cei mai mulți vârstă" treceri de cale ferată ale capitalei. În 1973, a fost parțial reconstruit. Acum, la inițiativa lui Serghei Sobyanin, a fost finalizată o revizuire completă a pasajului superior.

Traficul nou lansat pe pasajul Bogorodsky din Moscova va permite legături de transport stabile și convenabile cu Prospekt Mira și stația de metrou " VDNH" pentru moscoviții care locuiesc în zona Metrogorodok.

. . . . .

Pasajul superior Bogorodsky a fost construit cu o sută de ani în urmă, în timpul construcției Inelului Mic al Căii Ferate din Moscova, iar de atunci a fost reparat doar parțial.

„Cu siguranță că a făcut-o importanţă a lega două regiuni, are o legătură indirectă cu Coarda de nord-est. Pentru că pentru locuitorii acestor două raioane va exista o oportunitate de a se integra de-a lungul MCC alături de acest traseu”- a spus viceprimarul Moscovei pentru politica urbană și construcții Marat Khusnullin.

Reluarea traficului pe pasajul Bogorodsky va oferi legături convenabile de transport cu Prospekt Mira și stația de metrou " VDNH" pentru locuitorii din zona Metrogorodok.

Amintiți-vă că în ultimul an, la Moscova, au fost construiți și reconstruiți 124 km de drumuri, 38 structuri artificialeși 30 de treceri de pietoni.

. . . . . După reparație, acesta a devenit cu un metru mai înalt și cu patru metri mai lung.

La Moscova, traficul a fost deschis de-a lungul pasajului Bogorodsky prin șinele Inelului Central al Moscovei în estul district administrativ. Primarul capitalei, Serghei Sobyanin, a scris despre acest lucru pe Twitter.

. . . . . pic.twitter.com/ZGtu5O84Ed

Pasajul superior Bogorodsky a fost construit cu peste 100 de ani în urmă. În acest timp, a fost doar ușor reparat de câteva ori. Reconstrucția a început în 2015.

Reconstrucția pasajului superior Bogorodsky care trece prin șinele Inelului Central al Moscovei (MCC) din nord-estul orașului a fost finalizată. Acest lucru a fost anunțat luni de viceprimarul capitalei pentru politică urbană și construcții Marat Khusnullin.

"Astăzi deschidem cel de-al doisprezecelea pasaj suprateran peste MCC și căile ferate radiale în trei ani. Pasajul superior Bogorodsky conectează două districte - Metrogorodok și Bogorodsky" spuse Khusnullin.

Potrivit acestuia, reconstrucția acestui pasaj suprateran a fost necesară și pentru lansarea completă a traficului de-a lungul MCC.

„Pasajul superior actualizat a fost de mult așteptat de șoferi, iar prin el vor trece și trasee transport public" – a adăugat viceprimarul.

El a menționat că în următorii ani, în legătură cu dezvoltarea căilor ferate la Moscova, se plănuiește construirea și reconstrucția mai multor pasaje supraterane.

Pasajul superior Bogorodsky a fost construit în 1907 în timpul construcției Podului Feroviar Mic District. În 1973, pasajul superior a fost parțial reconstruit - apoi a fost înlocuită vechea structură din fontă, proiectată pentru o sarcină trasă de cai.

Pasajul superior a fost închis pentru actuala reconstrucție în vara anului 2015. Este situat la intersecția străzii Losinoostrovskaya și MCC, lângă stație "Piatra Alba". Acesta este unul dintre cele opt treceri supraterane ale MCC, actualizat pe cheltuiala bugetului orașului.

Astăzi, traficul pe pasajul superior Bogorodsky a fost deschis pentru șoferi. Autostrada a fost pusă în funcțiune după reconstrucție parțială.
. . . . .
Pasajul superior, construit în 1907 în timpul construcției Inelului Mic al Căii Ferate din Moscova, este una dintre cele mai vechi puncte de trecere din Moscova. În 1973 a fost parțial reconstruit.
. . . . .

Reconstrucția pasajului superior Bogorodsky, situat la intersecția străzii Losinoostrovskaya și inelul central al Moscovei, în estul Moscovei, a fost finalizată. Traficul pe pod a început luni.

Obiectul a fost ridicat cu perspectiva construcției ulterioare în direcția Coardei de Nord-Est (SVKh).

. . . . .

Pasajul superior Bogorodsky, construit cu peste o sută de ani în urmă, a fost reparat doar parțial. Prin decizia autorităților orașului, structura, care se afla într-o stare de pre-urgență, a fost complet demontată, iar în locul ei a fost construită una nouă din materiale moderne de înaltă calitate. Lungimea și înălțimea podului au fost mărite, transmite Centrul TV.

Amintiți-vă, în ajunul Moscovei, primarul Serghei Sobianin a deschis pavilionul „Casa de cultură” la VDNKh după restaurare.

Lucrările la pasajul superior Bogorodsky din capitală au fost finalizate. Despre deschiderea unui obiect actualizat infrastructura de transport scris în conturile oficiale retele sociale “In contact cu "și " Stare de nervozitate" Primarul Moscovei, Serghei Sobianin.

Pasajul superior din partea de est a orașului trece prin Inelul Central al Moscovei.

. . . . .

Pasajul superior a fost construit cu mai bine de un secol în urmă - în 1907 - în timpul lucrărilor la Inelul Mic al Căii Ferate din Moscova.

O analiză de mediu a fost efectuată la o unitate din Moscova , a spus Serghei Sobianin.

După începerea deplasării la instalația dintre stația metroului metropolitan „ VDNH" iar Prospekt Mira va stabili legături de transport convenabile.

Vizualizări postare: 49

Pasajul superior, construit în 1907, este unul dintre cele mai vechi din capitală.

Pasajul superior Bogorodsky din estul Moscovei este redeschis după reconstrucție. . . . . .

Având în vedere amplasarea pasajului superior în Parcul Național “Insula Moose ” a fost efectuată o evaluare suplimentară a impactului asupra mediului a acestei structuri de transport.

. . . . .

Acesta este cel mai vechi pasaj superior din capitală.

Primarul Moscovei, Serghei Sobianin, a anunțat că pasajul superior Bogorodsky a fost relansat în partea de est a capitalei. Reamintim că obiectul infrastructurii de transport a orașului este în curs de reconstrucție pe scară largă.

. . . . . Recent, la o recepție a cetățenilor, mi s-a cerut să grăbesc reconstrucția acesteia”, a precizat primarul Moscovei la pagina personala pe rețelele sociale Twitter și „ In contact cu ".

Acest pasaj superior, potrivit experților, este unul dintre cele mai vechi din Moscova. Ultima data reconstrucția obiectului a fost efectuată în 1973. Acum, datorită pasajului superior Bogorodsky, va fi posibil să ajungeți liber de la Mira Avenue la stația de metrou "

. . . . . Leagă Prospekt Mira cu stația de metrou „ VDNH".

Pasajul superior, situat în estul capitalei, a fost construit în 1907. A apărut în timpul construcției Inelului Mic al Căii Ferate din Moscova și este una dintre cele mai vechi treceri de cale ferată urbană.

Pasajul superior a fost parțial reconstruit în 1973. În vara anului 2015 au început noi lucrări de demontare a vechiului pasaj superior Bogorodsky și construcția unuia nou.

Deoarece pasajul superior trece prin Losiny Ostrov, a fost efectuată o evaluare suplimentară a impactului asupra mediului. Lungimea sa a fost mărită la 42 de metri, iar înălțimea sa - cu 1 metru. De asemenea, a fost păstrată o bandă pe fiecare sens.

Total în anul curentîn capitală au fost construite și reparate peste 124 de kilometri de drumuri, 30 de treceri de pietoni și 38 de structuri artificiale.

. . . . . Leagă Prospekt Mira cu stația de metrou „ VDNH".

Pasajul superior, situat în estul capitalei, a fost construit în 1907. A apărut în timpul construcției Inelului Mic al Căii Ferate din Moscova și este una dintre cele mai vechi treceri de cale ferată urbană.

Pasajul superior a fost parțial reconstruit în 1973. În vara anului 2015 au început noi lucrări de demontare a vechiului pasaj superior Bogorodsky și construcția unuia nou.

Deoarece pasajul superior trece prin Losiny Ostrov, a fost efectuată o evaluare suplimentară a impactului asupra mediului. Lungimea sa a fost mărită la 42 de metri, iar înălțimea sa - cu 1 metru. De asemenea, a fost păstrată o bandă pe fiecare sens.

În total, în capitală au fost construite și reparate anul acesta peste 124 de kilometri de drumuri, 30 de treceri de pietoni și 38 de structuri artificiale.

. . . . . Acest lucru a fost anunțat de primarul Moscovei, Serghei Sobyanin, în microblogul său de pe Twitter.
. . . . .
Pasajul superior Bogorodsky este situat pe strada Losinoostrovskaya. A fost construită în 1907 și este una dintre cele mai vechi treceri de cale ferată din oraș. . . . . .
În 2015, pentru a deschide traficul pe MCC, a început demontarea vechiului pasaj superior Bogorodsky și construcția unuia nou. . . . . . Lățimea carosabilului său este de 9 metri. . . . . .
Lucrari de constructie finalizat la începutul anului 2017. Deoarece pasajul superior este situat în Parcul Național „Insula Elk”, experții au efectuat o evaluare suplimentară a impactului asupra mediului al structurii.
În total, din 2014, la Moscova au fost construite sau reconstruite 12 pasaje de drum peste șinele de cale ferată, inclusiv șase facilități pe MCC. Pe lângă Bogorodskoye, vorbim despre pasajele Mozhaisk, Leningrad, Zvenigorod, Koptevsky, Volokolamsk, un pasaj superior în Shcherbinka peste șine Direcția Kurskși trei pasaje supraetajate pe direcția Kiev a Căii Ferate Moscova: în Peredelkino, în Kokoshkino și în Krekshino.

. . . . .

Lucrările la pasajul superior Bogorodsky din capitală au fost finalizate. El a scris despre deschiderea infrastructurii de transport renovate în conturile oficiale de socializare „ In contact cu "și " Stare de nervozitate" Primarul Moscovei, Serghei Sobianin.

Pasajul superior din partea de est a orașului trece prin Inelul Central al Moscovei.

. . . . .

Pasajul superior a fost construit cu mai bine de un secol în urmă - în 1907 - în timpul lucrărilor la Inelul Mic al Căii Ferate din Moscova.

O analiză de mediu a fost efectuată la o unitate din Moscova , a spus Serghei Sobianin.

După începerea deplasării la instalația dintre stația metroului metropolitan „ VDNH" iar Prospekt Mira va stabili legături de transport convenabile.

Vizualizări postare: 49

La Moscova, traficul a fost deschis de-a lungul pasajului Bogorodsky prin șinele Inelului Central al Moscovei (MCC) din Districtul Administrativ de Est. . . . . .

Anterior, serviciul de presă al Complexului de Politică de Urbanism și Construcții al Capitalei a raportat că pasajul superior a devenit cu aproape 1 m mai înalt și cu 4 m mai lung. Podul leagă două districte - Metrogorodok și Bogorodsky.

Pasajul superior Bogorodsky, construit în 1973, a fost închis pentru renovare în vara anului 2015.

Pasajul superior, construit în 1907, este unul dintre cele mai vechi din capitală.

Pasajul superior Bogorodsky din estul Moscovei este redeschis după reconstrucție. . . . . .

Având în vedere amplasarea pasajului superior în Parcul Național „Insula Elk” a fost efectuată o evaluare suplimentară a impactului asupra mediului a acestei structuri de transport.

. . . . . Amintiți-vă că în ultimul an la Moscova au construit și reconstruit 124 km de drumuri, 38 de structuri artificiale și 30 de treceri de pietoni.

La Moscova, traficul a fost redeschis de-a lungul pasajului Bogorodsky, unde rana a fost reconstruită. . . . . . Potrivit acestuia, cetățenii au cerut să grăbească reconstrucția.

. . . . .

Acest pasaj superior va conecta locuitorii din Metrogorodok cu Prospekt Mira și cu stația de metrou „ VDNH". Înainte de reconstrucție a fost efectuată o evaluare de mediu, în cadrul căreia s-a luat în considerare amplasamentul. parc național „Insula Elk”.

În total, în 2017, au fost construite și reconstruite 124 de kilometri de drumuri, 30 de structuri pietonale și 38 de structuri artificiale.

. . . . . Aceasta este cea mai populară știre a orei conform agregatorului de știri SMI-2. După cum a remarcat Marat Khusnullin, viceprimarul Moscovei pentru Politică Urbană și Construcții, aceste lucrări au fost necesare pentru lansarea completă a Inelului Central al Moscovei. Podul a devenit cu aproape un metru mai înalt și cu patru metri mai lung. Pasajul superior actualizat aștepta șoferii și pasagerii transportului public - face legătura între două districte - Metrogorodok și Bogorodsky. Șeful Complexului de Construcții din Moscova a amintit că traficul a fost deja deschis pe 11 pasageri similare.

În capitală, traficul este deschis de-a lungul pasajului superior Bogorodsky

După revizuire Pasajul superior Bogorodsky a fost deschis în estul Moscovei. A fost construit în urmă cu peste 100 de ani și de atunci a fost doar parțial renovat.

. . . . . Este situat la intersecția străzii Losinoostrovskaya și Cercul Central din Moscova. Luni a fost lansat traficul pe pod, transmite Centrul TV.

Pasajul superior Bogorodsky a fost construit cu peste o sută de ani în urmă și a fost doar parțial reparat de atunci. Prin decizia autorităților orașului, structura aproape de dinaintea accidentului a fost complet demontată, iar în locul ei a fost construită una nouă din materiale moderne de înaltă calitate. Înălțimea și lungimea podului a fost mărită. Mai mult decât atât, obiectul a fost ridicat cu perspectiva construcției ulterioare în direcția coardei de Nord-Est.

"Este cu siguranță importantă pentru legarea celor două raioane, are o legătură indirectă cu coarda de Nord-Est. Pentru că locuitorii acestor două raioane vor avea ocazia să se integreze de-a lungul MCC odată cu acest traseu"- a spus viceprimarul Moscovei pentru politica urbană și construcții Marat Khusnullin.

Foto: Serviciul de presă al primarului și al Guvernului Moscovei

Pasajul superior Bogorodsky este al șaselea pasaj superior construit la Moscova în 2017. site-ul amintește de alte deschise anul trecut poduri peste calea ferată.

Reconstrucția pasajului Bogorodsky a fost finalizată. Pe parcursul a trei ani, în oraș s-au construit pasaje supraterane prin șinele MCC și direcțiile radiale ale căii ferate.

„Reconstrucția pasajului superior Bogorodsky a fost necesară pentru lansarea completă a Inelului central al Moscovei. Podul a devenit cu aproape un metru mai înalt și cu patru metri mai lung. Pasajul superior actualizat era așteptat de șoferii și pasagerii transportului public. Leagă două districte — Metrogorodok și Bogorodsky”, a explicat adjunctul primarului Moscovei pentru politica de urbanism și construcții Marat Khusnullin.

În plus, în ultimii câțiva ani, au fost construite în mod activ pasagerile șine de tren Kievsky și alte zone suburbane. Ele înlocuiesc trecerile convenționale cu o barieră.

Direcția Kiev: trei poduri noi peste calea ferată

Orarul trenurilor de navetiști devine din ce în ce mai dens: din 2010, intervale în orele de vârf. Pentru pasageri transport feroviar Acest Vești bune. Dar dacă trecerea este îngustă și chiar și cu o barieră, mașinile și autobuzele pot sta pe ea mult timp. Unele au fost închise până la 70 la sută din timp în orele de vârf și aveau mulți kilometri de cozi.

În ultimii patru ani, au fost deschise trei pasaje supraterane pe direcția Kiev a căii ferate. Cel mai eficient este la kilometrul 36 din direcția Kiev a Căii Ferate Moscova (MZD). A mărit capacitatea de trecere de cinci până la șase ori. Anterior, pe aici nu puteau trece mai mult de 350 de mașini și autobuze într-o singură direcție într-o oră. Acum transportul circulă mai rapid între autostrăzile Minsk, Borovsk și Kiev: debitul a crescut la 1600-2100 de mașini pe oră.

Un survol în zonă a devenit o soluție inginerească de succes. La al 18-lea kilometru al direcției Kiev a Căii Ferate Moscova a existat o trecere cu semafor și barieră. De multe ori se închise din cauza traficului intens de trenuri, pe aici puteau trece aproximativ 300 de mașini pe oră. Nu a fost posibil să se construiască un tunel sub calea ferată din cauza râului Setun, care l-ar putea inunda, iar un pod obișnuit nu a putut fi construit din cauza clădirilor dense.

Deci a fost o potcoavă. Mașinile au călătorit de trei ori mai repede pe noul pasaj superior. Este situat pe drumul dintre autostrăzile Minsk și Borovsk și este folosit de cei care călătoresc în tranzit de la o autostradă la alta, ocolind șoseaua de centură a Moscovei. Pasajul superior a redus timpul de călătorie pentru peste 120.000 de locuitori din Novo-Peredelkino și din teritoriile învecinate, inclusiv districtele Troitsky și Novomoskovsky.

Prin, de fapt, a trecut drum nou, care lega autostrada Borovskoye cu Minsk. Anterior, înainte de mutare au fost strânși mulți kilometri de ambuteiaje: „ blocaj”a trecut de aproximativ 300 de mașini pe oră. Noul pasaj superior cu patru benzi și-a mărit capacitatea de patru până la cinci ori. Două benzi de circulație pe fiecare sens au asigurat un flux de până la 1200-1500 de mașini pe oră.

Și a devenit mai convenabil să ajungeți la trecere, pentru aceasta, au fost construite drumuri de acces de pe străzile Dachnaya și Gorky. Pasajul a făcut viața mai ușoară nu numai șoferilor locali, ci și locuitorilor din Kokoshkin, Marushkin, Tolstopalsevo și alte așezări, deoarece orașul transport terestru a mers si mai repede.

Direcțiile Kursk și Paveletsky

La trecerea din apropierea platformei Shcherbinka a avut loc o prăbușire a traficului: în orele de vârf, 70 la sută din timp, mașinile au stat doar la semafoare din cauza traficului intens al trenurilor electrice. Doar 200 de mașini pe oră puteau trece prin această secțiune. Acum nu există nicio problemă - pasajul a conectat cartierele de est și de vest ale orașului Shcherbinka. Debitul a crescut de peste opt ori la 1.650 de vehicule pe oră.

Programul strâns al trenurilor electrice a încetinit circulația mașinilor în zona platformei Nizhniye Kotly. Din această cauză, a fost dificil să ajungi pe teritoriul zonei industriale situate de-a lungul căii ferate. Căi Direcția Paveletsky MZD a împărțit districtul Nagorny. Șoferii le puteau traversa doar printr-o traversare obișnuită cu o barieră în care se adunau blocajele de trafic, sau autostrada Varsovia, făcând un ocol de doi kilometri. a rezolvat două probleme deodată: a crescut capacitatea trecerii și a facilitat accesul la stația de metrou Nagornaya.
La 23 octombrie 2017, a fost deschis un pasaj superior în zona Yuzhnoportovy. S-a conectat strada Yuzhnoportovaya cu al 2-lea pasaj Yuzhnoportovy și a dat locuitorilor un nou drum direct către gară. Pasajul superior facea legătura dintre districtele Pechatniki și Yuzhnoportovy. Ea a îndreptat o secțiune a pistei cu cantitate mare răsuciri și răsuciri care au îngreunat mișcarea. O secțiune mică - doar 156 de metri - a redus depășirea de aproape zece ori, debitul său estimat este de cinci mii de mașini pe oră.

« Rândunelele” pentru inel și șoseaua pentru mașini: treceri supraterane pe MCC

Pasajul superior Bogorodsky, care s-a deschis astăzi pentru șoferi, a devenit al șaselea pasaj superior care a fost actualizat pentru a lansa traficul pe MCC. Dimensiunile podurilor vechi nu permiteau circulația trenurilor moderne în jurul inelului, așa că a fost necesară reconstrucția.

Pasajul superior Bogorodsky este mai lung și mai înalt decât cel precedent, datorită căruia trenurile electrice moderne pot trece pe sub el. Leagă două regiuni Districtul de Est: Bogorodskoye și Metrogorodok. Pasajul superior din Leningrad pentru lansarea Lastochka a fost ridicat cu un metru și jumătate; Autostrada a fost extinsă pe două benzi. A devenit mai înalt și de aproape patru ori mai lung, ceea ce leagă străzile Vyborgskaya și Narvskaya cu strada Klara Zetkin. Datorită acestui fapt, a devenit mai convenabil pentru locuitori să călătorească pe autostrada Leningrad.

Cea mai dificilă a fost reconstrucția, unde nu numai autostradași șine de tramvai, dar si sistemul de incalzire. Numărul de benzi pentru mașini a crescut de la șase la zece, iar pentru transportul public au fost realizate linii dedicate.

Au apărut și trupe dedicate. Situat la intersectie Linia Filevskaya metrou, MCC, perspectiva Kutuzovskyși al treilea inel de transport, el a lucrat în modul de încărcare ultra mare și până la începutul lucrărilor era aproape în stare de urgență.

Pasajul Zvenigorodsky, care a devenit cu patru benzi. Nu este doar mai lat și mai înalt, ci și mai puternic. Pasajul superior a făcut legătura între districtele Khoroshevo-Mnevniki și Khoroshovsky și a stabilit legături de transport între două mari zone industriale - Silikatnye Ulitsy și Magistralnye Ulitsy.

Șapte pasaje supraterane de pe MCC au fost actualizate pentru a lansa traficul de pasageri, ca parte a reconstrucției inelului. Lucrarea a fost realizată pe cheltuiala bugetului orașului. Reconstrucția pasajelor aeriene Mozhaisky, Leningradsky, Susokolovsky, Zvenigorodsky, Koptevsky și a două pasaje aeriene Volokolamsky (drum și tramvai) a fost finalizată. Acum se lucrează la Bogorodskoye.

Pasaj peste MCC de la strada Prud Klyuchiki la strada Frezernaya 1

Lucrările sunt în curs.

Construcția pasajului superior a început în mai 2018 și este planificată să fie finalizată până la sfârșitul anului 2019. Noul pasaj superior va oferi legături de transport cu motor între Autostrada Entuziastov și Ryazansky Prospekt.

Pentru a îmbunătăți serviciul de transport al districtelor Lefortovo și Nizhegorodsky din sud-estul Moscovei, se au în vedere următoarele:

• reconstrucția străzii Pond Klyuchiki (strada principală semnificația districtuală) cu extinderea carosabilului la patru benzi de circulatie - 0,98 km;
• construirea unui pasaj peste căile ferate - 106,9 m;
• construirea unui pasaj lateral de-a lungul străzii Prud Klyuchiki;
• amenajarea a două întoarceri în U pe tronsonul străzii Prud Klyuchiki;
• amenajarea nodurilor cu Autostrada Andronovskoye, Autostrada Frazer și Strada 1 Frezernaya;
• reconstrucția și realizarea rețelelor de inginerie.

Pasajul superior este cu trei trave. Lățimea acestuia va fi de 24,14 m.

Reconstrucția pasajului superior Bogorodsky

Lucrarea a fost finalizată.

Pasajul superior Bogorodsky a fost construit în 1907 în timpul construcției Podului Feroviar Mic District. În 1973, a fost reconstruită parțial, înlocuind vechea suprastructură.

Pentru a începe traficul pe Moscova inel central(MCC) multe pasajele de cale ferată trebuia actualizat, întrucât dimensiunile vechi ale podurilor nu permiteau trenurilor moderne să circule în jurul inelului. Pentru asta pod vechi demontat și construit unul nou - aproape un metru mai înalt și patru metri mai lung decât precedentul. Traficul este organizat pe o bandă pe sens.

Pasajul superior Bogorodsky conectează două districte din Districtul de Est: Bogorodskoye și Metrogorodok.

Deschiderea traficului pasaj superior drumului permis:

• reducerea timpului de circulație către Bulevardul Mira și stația de metrou VDNKh;
• eliminarea tensiunii sociale din cauza blocării prelungite a traficului pe stradă. Losinoostrovskaya în timpul reconstrucției pasajului superior.
• asigura dimensiunile normative de inaltime pentru electrificare si instalare reteaua de contact pe Inelul Central al Moscovei.

Reconstrucția pasajelor Volokolamsk

Lucrarea a fost finalizată.

Acest proiect se numește cel mai dificil, pentru că pe aici trec nu doar liniile de autostradă și tramvai, ci și pasajul superior al rețelei de încălzire. După reconstrucție, numărul benzilor pentru vehicule a crescut de la 6 la 10. Aici a apărut câte o bandă dedicată în fiecare sens pentru transportul în comun.

​

Reconstrucția pasajului superior Mozhaisk

Lucrarea a fost finalizată.

Constructorii au înlocuit principalele structuri de susținere ale instalației și au modernizat suprafața drumului. Podul în sine a fost extins, pe el au fost dotate benzi suplimentare dedicate transportului public, ceea ce împreună va duce la o creștere lățimea de bandăși fiabilitatea pasajului superior obiect important infrastructura rutiera.

Lucrările de construcție la pasajul superior Mozhaysky (lungime - 75,9 m, lățime - 67,2 m) au fost efectuate ca parte a reconstrucției autostrăzii Mozhaysky și Kutuzovsky Prospekt.

Pentru a asigura siguranța pasagerilor de metrou în zona stației Kutuzovskaya, unde cărări deschise Filevskaya, constructorii au construit o cupolă de protecție din structuri metalice.

Reconstrucția pasajului superior din Leningrad

Lucrarea a fost finalizată.

Pasajul superior a fost ridicat cu un metru și jumătate în sus, ceea ce va permite instalarea de noi echipamente pentru lansarea trenurilor electrice. Antreprenorul a reușit să execute lucrarea fără a închide circulația. Mai mult, după terminarea lucrărilor autostrada a fost extins la două benzi.

Reconstrucția pasajului superior Zvenigorod

Lucrarea a fost finalizată.

Pasajul superior facea legătura cu strada 1 Magistralnaya, separată de căile ferate din Inelul Mic, cu pasajul 1 Silikatny și autostrada Zvenigorodskoe.

Traficul pe Podul de Nord este organizat pe patru benzi - câte două pe sens. Cu partea dreapta pe sensul de mers spre strada 1 Magistralnaya a apărut un trotuar de 2,25 metri lățime. Pe tronsoanele de la str. 1 Magistralnaya pana la intrarea in garaje si de la garaje pana la str. 3 Magistralnaya este prevazut un pasaj local.

Reconstrucția pasajului superior Koptevsky

Lucrarea a fost finalizată.

Pasajul superior este situat în nordul Moscovei și leagă străzile Narvskaya și Clara Zetkin prin șinele MCC. Lungimea sa este de 79 de metri, lățimea - aproximativ 8 metri.

În timpul istoriei sale de 100 de ani, pasajul superior a fost reconstruit o dată, acum mai bine de 60 de ani. În urmă cu un an, constructorilor li s-a dat sarcina de a înlocui podul vechi cu unul nou, care să fie cu un metru mai mare și de aproape patru ori mai lung.

Acest lucru a fost necesar pentru a lansa traficul de pasageri de-a lungul MCC. Dimensiunile vechiului pasaj superior nu permiteau trecerea materialului rulant modern.

Traficul pe pasajul superior este în două sensuri - câte o bandă în fiecare sens. A fost realizat un trotuar larg pentru pietoni. S-au reconstruit și străzile din jur. Pentru transportul public sunt dotate cu buzunare de conducere.