Iulie 2011, revista Gazprom, intervievat de Alexander Frolov

Nikolai Nikolaevici, în anul aniversării zborului spațial cu echipaj și a împlinirii a 50 de ani, spune-ne cum ai intrat în industria spațială?

Am decis să-mi conectez viața cu spațiul de la școală. Și în 1978 a intrat la Moscova Institutul de Fizică și Tehnologie Facultatea de Aerofizică şi cercetare spatiala". După absolvirea institutului, în 1984, a venit să lucreze la întreprinderea NPO Energia, care era angajată în spațiul cu echipaj. Participarea la dezvoltarea sistemelor de control stație orbitală„Mir” și alte nave spațiale.

Telecomunicații spațiale

Mai târziu, în 1992, am avut ocazia să ne prezentăm tehnologie spațialăîn industria gazelor. Primele noastre interacțiuni cu lucrătorii din gaze au avut loc în nordul Rusiei - în Yamburg, Novy Urengoy, Nadym și Yugorsk. Apoi, întreprinderile din nordul Gazprom au susținut ideea creării unui sistem de televiziune și comunicații prin satelit Yamal. În acest scop, OAO Gazkom a fost înființată în 1992 (rebotată Gazprom în 2008). sisteme spațiale"). Fondatorii companiei au fost Yamburggazdobycha, Tyumentransgaz, Tyumenburgaz, Urengoygazprom, Nadymgazprom, Gazprombank și NPO Energia.

Primul proiect al companiei noastre a fost construirea rețelei de comunicații prin satelit Yamal-0 de 15 stații pentru a furniza comunicații către nordul câmpuri de gaze: Yamburgskoye, Urengoyskoye, Medvezhye, Zapolyarnoye, Yamalskoye etc. Resursa închiriată a sateliților ruși Horizon a fost folosită ca segment spațial al sistemului. Dar, din cauza energiei lor scăzute, a fost necesară construirea de stații terestre prin satelit cu antene de diametre mari și transceiver puternice. In conditii permafrost nu a fost o sarcină ușoară.

Care au fost dificultățile în crearea sateliților pentru Gazprom?

La mijlocul anilor 1990, sateliții de comunicații ruși erau iremediabil depășiți, iar noi tehnologii nu erau introduse. În același timp, companiile străine de telecomunicații au început să intre pe piața rusă cu tehnologii avansateși sateliți moderni. În consecință, ne-am confruntat cu sarcina de a crea nu doar un satelit de comunicații, ci și un satelit modern capabil să ofere consumatorilor servicii spațiale. Calitate superioară. Altfel, ar fi imposibil să concurezi cu companiile străine.

Gazprom a susținut ideea creării propriului satelit de comunicații Yamal-100, pe care am început să-l construim în 1995. La acea vreme a fost o dezvoltare complet inovatoare. Multe noi solutii tehnice: design neermetic, repetoare liniarizate, antene bucle, complex de control digital la bord, senzori de orientare a stelei, motoare cu plasmă, complex de control la sol într-un singur punct și multe altele. Dar principalul lucru a fost să se asigure din punct de vedere tehnic o durată de viață de 10 ani a satelitului pe orbită. La acea vreme nu exista o astfel de experiență în Rusia. Tehnologiile interne au făcut posibilă crearea de sateliți automati cu o durată de viață de numai trei ani în spațiu.

La sfârșitul anului 1999, satelitul Yamal-100 a fost lansat pe orbită geostaţionară. Principalul risc tehnic era că absolut satelit nou fără prototipuri intermediare, așa cum se obișnuiește în practică, a fost imediat necesară punerea în funcțiune. În 2000, după testele de zbor, satelitul a fost acceptat Comisia de Stat. Noul satelit rusesc Yamal-100 nu numai că a permis dezvoltarea rețelelor de comunicații prin satelit ale întreprinderilor Gazprom și ale altor utilizatori corporativi, dar a dat și un impuls dezvoltării televiziunii prin satelit în Rusia. Prin satelitul „Yamal-100” am ridicat 30 de canale de televiziune de televiziune centrală și regională.

Și câte canale de televiziune sunt difuzate astăzi prin constelația de sateliți Yamal?

În total - mai mult de 110. Mai mult, difuzăm nu numai în Rusia, ci și în Europa, Asia și Orientul Mijlociu. Inclusiv aproximativ 20 de canale TV străine sunt difuzate prin sateliții Yamal.

Sistemul spațial Yamal funcționează pe principiile autosuficienței?

Da. În 2001, conducerea Gazprom ne-a pus sarcina de a atinge autosuficiența pentru noii sateliți Yamal. Și am reușit să o rezolvăm. În noiembrie 2003, două vehicule noi au fost lansate pe orbită - Yamal-201 și Yamal-202. Pe acești sateliți, am folosit platforma spațială dezvoltată pentru satelitul Yamal-100, dar am extins semnificativ capacitățile tehnice ale sarcinii utile, ceea ce a făcut posibilă mai mult decât triplarea volumului de servicii spațiale furnizate prin fiecare satelit. În prezent, sateliții Yamal-201 și Yamal-202 sunt utilizați toata puterea. Totodată, trebuie menționat că sateliții au fost construiți din fonduri împrumutate, fără investiții directe de la Gazprom. Principala linie de credit a fost furnizată de Gazprombank. Toate împrumuturile strânse pentru crearea sateliților Yamal-200 au fost rambursate în 2008 pe cheltuiala fondurilor primite din vânzarea serviciilor de comunicații prin satelit pe piețele ruse și externe.

Ce volum de servicii de comunicații este furnizat astăzi prin sateliții Yamal?

Astăzi, doi sateliți de comunicații Yamal-201 și Yamal-202 operează pe orbită. Satelitul Yamal-100, după ce a funcționat timp de 11 ani pe orbită în loc de cei 10 ani planificați, a încetat să funcționeze, după ce a cheltuit tot combustibilul. Volumul anual al serviciilor noastre de comunicații prin satelit astăzi este de 2 miliarde de ruble. Suntem pe locul 19 dintre cei 40 de operatori de satelit din lume, iar în 2010 compania noastră a fost recunoscută drept cel mai bun teleport prin satelit din lume.

Și care este soarta sateliților după finalizarea operațiunii lor? Devin gunoaie spațiale?

Reglementări stricte se aplică sateliților de comunicații care operează pe orbite geostaționare înalte cu o rază de 36 de mii de kilometri Uniunea Internațională telecomunicatii. Înainte de finalizarea funcționării unui satelit de comunicații, acesta trebuie transferat pe o orbită de înmormântare, unde nu va interfera cu nimeni. Sateliții care operează pe orbite joase, de regulă, coboară în atmosfera pământuluiși se scufundă în ocean.

Care sunt planurile pentru dezvoltarea constelației orbitale de sateliți de comunicații „Yamal”?

În conformitate cu programul de dezvoltare a comunicațiilor Gazprom până în 2014, trebuie să construim încă 4 noi sateliți de comunicații. Acest lucru va face posibilă până în 2015 nu numai actualizarea constelației orbitale a sateliților Yamal, ci și mai mult de patru ori capacitatea de canal a sistemului, extinzând semnificativ zona de serviciu și creșterea energiei semnalului.

În prezent, trei sateliți sunt deja în producție - Yamal-300, Yamal-402 și Yamal-401 cu data de lansare în 2011, 2012 și, respectiv, 2013. Acești sateliți sunt, de asemenea, creați pe principiile autosuficienței. Finanțarea se realizează pe cheltuiala împrumuturilor împrumutate. Pentru a concura mai departe piata internationala, acești sateliți au implementat și noi soluții tehnice. Dacă puterea de sarcină utilă a sateliților Yamal-100 și Yamal-200 a fost de 1-2 kW, atunci pe sateliții Yamal-300 și Yamal-400 puterea de sarcină utilă a fost de 6-11 kW, respectiv. În plus, se stabilește o durată de viață de 15 ani pe orbită.

supravegherea spațiului

Veți explora alte domenii ale serviciilor spațiale?

Desigur. În prezent există trei tipuri de spațiu servicii de informare: servicii de telecomunicații, navigație și geoinformare. Dacă serviciile de telecomunicații și navigație sunt deja utilizate pe scară largă în Rusia, atunci serviciile spațiale de geoinformație abia încep să fie stăpânite. Acest lucru se datorează faptului că sateliții ruși existenți nu pot asigura monitorizare operațională teritoriu vast Federația Rusă. Așa că am început să dezvoltăm un nou sistem observarea spațială„Review” pentru furnizarea de servicii de geoinformare.

Care este stadiul acestui proiect?

Sistemul spațial Smotr, precum și sistemul spațial Yamal, sunt incluse în Federal programul spațial Rusia pe principiile finanțării extrabugetare.

Ca și în cazul creării sistemului Yamal, am introdus etapa Smotr-0, în cadrul căreia compania noastră a construit un centru pentru primirea informațiilor spațiale de la sateliții străini de teledetecție ai Pământului. Pe baza acestui centru, lucrăm și certificăm pentru uz practic tehnologiile de monitorizare a geoinformației spațiale și au început deja să furnizeze servicii de geoinformație întreprinderilor Grupului Gazprom. Utilizarea serviciilor spațiale de geoinformație va oferi noi oportunități atât în ​​monitorizarea infrastructurii existente a întreprinderilor Grupului Gazprom, cât și în dezvoltarea de noi zăcăminte, construcția de conducte de gaze și altele asemenea. Rezolvarea acestor probleme este deosebit de importantă în Regiunea arctică, deoarece aici instrumentele de monitorizare spațială sunt mult mai eficiente decât cele tradiționale de la sol și de aviație. Și acum, cu sprijinul Gazprom, plănuim lucrări la câmpurile Prirazlomnoye și Shtokmanovskoye.

Crearea propriei constelații orbitale trebuie să înceapă cu sateliții radar, deoarece funcționarea lor nu depinde de conditiile meteoși ora zilei. În același timp, folosind radarul spațial, este posibil să se determine deplasarea obiectelor de la sol cu ​​1 cm, starea situației gheții și, de asemenea, să se creeze modele digitale de teren. Astăzi există o mare cerere pentru aceste lucrări.

Având în vedere că nu există un sistem radar spațial în Rusia, Roskosmos a sugerat companiei noastre să-l creeze în comun pe principiile parteneriatului public-privat în cadrul sistemului spațial rusesc Arktika. Drept urmare, se plănuiește combinarea lucrărilor la sistemele Smotr și Arktika.

Până în 2015, este planificată lansarea a doi sateliți radar. Acest lucru este suficient pentru a vedea fiecare obiect de pe Pământ o dată pe zi. Și cele situate în Arctica - de două ori pe zi. Apoi intenționăm să construim doi sateliți optici Rezoluție înaltă: vor completa radarul, oferind o recunoaștere mai mare a obiectelor de la sol.

Astăzi, agențiile guvernamentale sunt interesate de serviciile de geoinformare și întreprinderile industriale, atât ale noastre, cât și cele străine, așa că nu avem îndoieli cu privire la amortizarea proiectului.

Care sunt, în opinia dumneavoastră, perspectivele de dezvoltare a astronauticii?

În următorii 10 ani, pe lângă sistemele spațiale create în detrimentul fondurilor de stat în interesul apărării și pentru cercetare științifică, sistemele spațiale industriale vor primi o dezvoltare semnificativă. Acestea vor fi construite în principal pe fonduri nestatale, pe principiile autosuficienței și menite să ofere servicii spațiale consumatorului de masă.

Anul nașterii: 1917

Locul nașterii: ASSR Crimeea, Simferopol.

Chemat de biroul militar de înregistrare și înrolare din Simferopol în 1939.

Sevastyanov Nikolay în 1939 s-a oferit voluntar pentru a servi în Armata Roșie.

86 divizia puști motorizate, 330msp.

86msd inclus armată activă din 19.01.1940 până la 13.03.1940 a participat la războiul sovietico-finlandez. În februarie 1940 86msd a ajuns la Leningrad, unde a devenit parte a Armatei a 7-a. Divizia includea 169, 284, 330msp. Divizia a intrat în luptă la sfârșitul lunii februarie. 70cd și 86cd. a început să traverseze gheața din golful Vyborg. Din 28.02.-13.03.1940 86msd a intrat în posesia peninsulei Nitkaniemi. 330srp a tăiat autostrada Vyborg-Helsinki, a intrat în posesia mai multor înălțimi, satul Skippari, fermele Kyahari și Harju, 169srp a ocupat conacul Noka, 284shp Mukhulakhti. 03/11/1940 330msp a continuat lupta pentru Vila Joka. Fiecare casă trebuia luată cu asalt. 169MSP au luptat pentru un crâng în zona Nok, pe care au ocupat-o abia în dimineața zilei de 03/12/40. A fost ultimul succes diviziuni. Divizia nu a mai luptat. În timpul participării sale la ostilități (28.02.-13.03.) 86msd a pierdut 1900 de oameni uciși, înecați, dispăruți, 3337 de oameni au fost răniți. 86msd și 169msd au primit „Ordinul Bannerului Roșu”, peste 350 de persoane au primit ordine și medalii. Titlul „Erou al Uniunii Sovietice” a primit 12 persoane. Satul Pukhtula a fost redenumit Reshetnikovo, în onoarea unuia dintre luptătorii care au murit. vârful nordic Satul a fost numit Metsyatalo „Casa pădurarului” și s-a dovedit a fi redenumit Shchurovo. Au folosit numele comisarului de batalion al 86msd A.V. Shchurova. Mai târziu A.V. Șciurov 28.04.1942 a murit pe „Purcelul Nevski”. URSS cuprindea 11% din teritoriul Finlandei, Uniunea Sovietică a dobândit 40 de mii de kilometri pătrați.

86sd până în a doua jumătate a lunii iulie 1940. staționat în districtul orașului Proskurov. Până la 03.08.40 a fost mutat în zona Bialystok și din 04.08.40. a intrat în Armata a 10-a. Până la începutul celui de-al doilea război mondial, o nouă bandă defensivă 86sd pe frontiera de stat a fost construit la 50%. Pe 22 iunie 1941, la trei ore și 30 de minute, germanii au început bombardamentele și raidurile aeriene. La 06:30 nemții au intrat în ofensivă. Părți ale diviziei au intrat într-o luptă grea defensivă. La ora 23.00. 22/06/41 s-a dat ordin de retragere a diviziunii. Ducând bătălii grele și suferind pierderi grele, lăsând o barieră pe Narew de 330sp, care a luptat pe cont propriu, după ce a cheltuit toată muniția și a aruncat în aer tunurile, divizia a plecat spre est. 86sd. a fost în cele din urmă distrus la vest de râu Zelvyanka. (Prin îngroparea steagurilor și documentelor în pădure, partizanii le vor găsi în 1943). Yakov Dzhugashvili (într-un costum civil scump) lăsa „căldarea din Bialystok” pe o căruță și a fost luat prizonier. Dar mareșalul adjunct al comisarului poporului al apărării G.I. Kulik, aruncând documente, premii, în haine țărănești, pe o căruță, de-a lungul drumului, pe unde mergeau și nemții, a plecat cu succes. Trupele care au ieșit din încercuire au fost concentrate la est de Gomel.

În septembrie-octombrie, Divizia 86 Rifle a luptat la sud-est de Kolpino. Comanda a dat apreciat operațiuni de luptă divizionare. 86sd 19/10/41 a fost îndepărtat din poziții și trimis prin Vesyoliy Poselok la Nevsky Dubrovka. Pe 20 octombrie 1941, primele eșaloane 169 și 330 sp pe 46 de bărci au traversat Neva în regiunea Neva Dubrovka. Forțarea a trecut pe ascuns. Ducând lupte continue, aprige pe capul de pod, formația a suferit pierderi grele. Atâta timp cât traversarea de gheață a fost ținută, comunicarea cu 330sp a fost fiabilă și i se putea oferi ajutor. Până în primăvara anului 1942, Piglet se topea literalmente în fața ochilor noștri. În martie 1942 330sp (nu mai mult de 480 de oameni) au rămas pe Piglet Compania a 2-a a 120sb și a 4-a companie a diviziei 169 de mortar și alte unități mici (600 de oameni) Timp de mai bine de o lună, 330sp a rezistat cu fermitate atacurilor aprige ale dusman. Cu puțin timp înainte de deriva de gheață, au fost transportate 284 de întreprinderi mixte în valoare de 500 de persoane. 29.04.42 la 21-00 legătura a fost întreruptă. Ultimul lucru care a fost văzut de pe malul drept al Nevei a fost o bucată de halat de camuflaj, pe care era scris „Ajutor”. Soldații, comandanții, ofițerii politici au întâmpinat moartea eroic. Puțini au reușit să înoate peste Neva. Diviziunea a fost practic anihilata. Soarta comandantului 330sp Blokhin Sergey Alekseevich s-a dovedit a fi tragică. A fost grav rănit, șocat de obuze, făcut prizonier. Medicii germani i-au amputat ambele picioare. Naziștii, plecând de lângă Leningrad, l-au adus la colibă, l-au dat rusoaicelor, iar doctorul german a spus: „Acesta este eroul tău, ai grijă de el”. Sergey Alekseevich și-a trăit viața într-un apartament comunal. Toată vara diviziunea a fost restaurată. Activ luptă reluat în regiunea Moscova Dubrovka din 26.09.42. Sevastyanov N.N. instructor politic junior 330sp (după pierderi irecuperabile) a murit la 26.04.1942. Nevskaya Dubrovka.

Gradul de „Ofițer politic junior” a fost introdus la 08.05.1937, a fost echivalat cu gradul de „locotenent”. Anularea titlului de „Instructor politic junior” 19.10.1942

Sevastyanov N.N. comandant pluton „locotenent” 304 IPTAP, 42 Armata.

Linia „Izhora” (Novosergievka, satul Rybatskoye de pe Neva, prin gara din Obukhov, praștie Srednyaya, râul Popova, Izhora, stația Novo-Lisino, Avto, până la Coal Harbour) a fost apărat de armată din noiembrie 1941 până în ianuarie 1944. IPTAP-uri, în fiecare săptămână, au fost aruncate sub foc direct pe șine tancuri germane. Divizia inovatoare RGK avea sarcini specifice și era folosită în special în timpul ofensivei sau pentru a sigila apărarea. A jucat artileria antitanc sovietică rol esentialîn cel de-al Doilea Război Mondial, a reprezentat aproximativ 70% din toate tancurile germane distruse. Războinici, anti-tancare, luptă „până la ultimul”, adesea cu prețul propria viata, a respins atacurile Panzerwaffe. Acestea erau oameni curajoși. Ei nu se considerau atacatori sinucigași, dar serviciul în IPTAP-uri a fost considerat mai dificil și de multe ori mai periculos. Pierderile au fost destul de grave și în fiecare luptă, fără excepție, toți soldații și ofițerii au perceput serviciul lor în unitățile numite „Adio Patriei Mame” ca fiind soarta lor de primă linie. Până la 80% au murit, personalul de serviciu a supraviețuit. Cândva în iulie 1943. Sevastyanov Nikolay a fost luat prizonier și din 09.01.1943 nu se știe nimic despre el. Soldații noștri au luptat nu pentru premii. Poate cândva vor deschide arhivele tuturor premiilor pe care Patria le-a acordat eroilor săi.

Nicholas, ne amintim și te iubim. Descendenții fratelui Fiodor.

vreau să spun mulțumesc foarte mult Cartierul general „Regimentul meu”, pentru simpatie și ajutor în căutarea unui soldat al Marelui Război Patriotic. De șaizeci de ani, părinții mei și, după moartea lor, familia mea, l-au căutat pe unchiul meu, Sevastyanov Nikolai. În familie, Nikolai era cel mai mic, al nouălea copil. Când tatăl meu avea două luni, mama lui a murit. Curând, tatăl s-a căsătorit cu o femeie care avea o fiică. A fost foarte drăguță, grijulie și primitoare. În fiecare vară, eu și sora mea am vizitat mătușa mea (lângă coasta Mării Negre). Părinții mei și Nikolay au trăit împreună și au lucrat împreună în Artel. În 1939, o soră de paisprezece ani a venit la mama mea. Viața a devenit foarte aglomerată. Nikolai nu a avut suficienți ani pentru a servi în armată, adăugând doi ani, Kolya a mers să servească în Armata Roșie. Militari foarte grei anii postbelici, foametea din 1947. Tata lucra într-o mină Regiunea Donețk, cu foamea a început să se umfle. Pentru a nu muri, am mers la „Tașkent – ​​orașul pâinii”. A lucrat ca maistru într-o mină. Din 1956, mama mea a început să-i caute pe cei doi frați ai tatălui meu și pe soțul surorii ei mai mari. Am găsit un frate la o sută de kilometri depărtare. Au trăit zece ani nu departe unul de celălalt și s-au întâlnit cu șase luni înainte de moartea fratelui lor. Și-a găsit soțul surorii sale în 1976, care a plecat după război cu o iubită din prima linie. Nimic despre Nicholas. Oriunde am scris, atât Crucii Roșii Internaționale, cât și autorităților aliate. Mama a trimis cereri, iar tata a așteptat. Cei doi frați au fost foarte prietenoși. Când erau mici, erau trimiși să pășească vitele. Ca într-un basm, o mamă i-a dat pâine fiului ei vitreg, iar fiului ei pâine cu untură. Ei bine, desigur că frații au mâncat salo împreună. Atâția ani, doi oameni apropiați au locuit în același oraș. (Familia mea s-a întors în Crimeea în martie 1958.) Se pare că Nikolai locuia la vechea adresă unde locuiau împreună înainte de război. Timp de șapte ani am trecut pe lângă această casă de două ori pe zi. Din anumite motive, cei doi frați nu s-au întâlnit niciodată. Poate că Nikolai a fost jignit, sau a fost soarta. Nu știu, bănuiesc. Fratele mai mare nu a comunicat cu nimeni. Uneori, soția lui, sau el însuși, a interacționat cu o soră mai mare de la prima căsătorie. În 1980, am zărit o foaie de hârtie scrisă pe mama mea, am reușit să văd numele de familie, numele fratelui și adresa. Dacă mama a mers la această adresă sau nu, nu știu. Doar mama spunea adesea: „Dacă Kolya ar fi în viață, ne-ar găsi cu siguranță. El este bun, înțelept și hotărât.” Ce s-a întâmplat, de ce nu a căutat? Nicholas a trăit 89 de ani. În ciuda tuturor celor care l-au îngropat pe Nevsky Pyatochka și în ciuda acelui mareșal Kulik, care a abandonat Armata a 10-a, el însuși pe o căruță, în haine civile, a părăsit ceaunul din Bialystok, iar apoi în octombrie 1941 a trădat armata de pe litoralîn Crimeea, lăsat să moară la Sevastopol. A plecat cu 51 de armate în Caucaz. Cunoscut pentru sfârșitul său. Păcat, tata s-a plictisit și își aștepta fratele, dar întâlnirea nu a avut loc.

Centrul de Cercetare și Producție Spațială de Stat Hrunichev (GKNPTs) - cândva cea mai mare întreprindere de construcție de rachete din țară - s-a trezit într-o criză financiară profundă în ultimii ani. Datoria sa, conform celor mai recente date, depășește 73 de miliarde de ruble. Despre modul în care noua conducere a Roskosmos intenționează să corecteze această situație, când va fi redusă producția de rachete Proton și va fi lansată producția în serie de rachete Angara și dacă să se aștepte la schimbări de personal în GKNPT, un corespondent special al Kommersant Ivan Safronov a spus președintele consiliului de administrație al Centrului Hrunichev Nikolai Sevastyanov.

Nu cu mult timp în urmă, Dmitri Rogozin a format un sediu operațional la Roskosmos pentru a scoate întreprinderea din criză, dându-vă instrucțiuni să-i organizați munca. Care au fost primele tale impresii?

Dificil: după ce am abordat subiectul, a devenit clar că, din cauza diferitelor circumstanțe de forță majoră, datoria acumulată a GKNPC la împrumuturi și împrumuturi este acum de 73,4 miliarde de ruble. În același timp, întreprinderea funcționează cu profitabilitate negativă, adică costurile sale nu sunt încă acoperite de veniturile din vânzările de produse. Prin urmare, nu există surse de rambursare a creditelor și împrumuturilor acumulate peste anul trecut. Roskosmos însuși a acordat deja împrumuturi lui Hrunichev pentru 26 de miliarde de ruble pentru a acoperi deficitul de cheltuieli de exploatare.

- Din cauza căreia s-a dezvoltat o astfel de situație în general?

Există mai multe motive. Primul este că, din cauza ratei de accidentare a lansărilor în 2012-2015, concurenții au început să elimine Protonul nostru de pe piața internațională a serviciilor de lansare. Din cauza problemelor apărute la motoarele celei de-a treia etape a Protonului în timpul ultimelor două lansări de urgență, în 2016, 71 de motoare au trebuit să fie rechemate la uzina de producție - Uzina Mecanică Voronezh - pentru un perete etanș, care a necesitat semnificativ costuri adiționale. Dar principalul este că timp de aproape un an întregul program de lansare a Proton a fost oprit. LA afaceri moderne a ieși de pe piață timp de un an înseamnă a oferi concurenților posibilitatea de a trece înainte. Imediat ce te oprești, altcineva vine în poziția ta. Așadar, după reluarea lansărilor de Protons în 2017, s-au făcut doar patru lansări, iar anul acesta există doar una. Dar în anii precedenți au fost lansate 10, 12 și chiar 14 rachete Proton pe an! Și pentru rentabilitatea producției, GKNPT-urile trebuie să producă cel puțin nouă rachete Proton anual: această rată permite acoperirea tuturor costurilor curente.

Al doilea motiv este că GKNPT-urile, din cauza întârzierilor asociate cu pregătirea lentă a producției, nu a finalizat încă testele de zbor și lansările regulate ale noii rachete grele Angara-A5. Prin urmare, veniturile din producția de Angara nu acoperă încă costurile.

- În plus, există o problemă de costuri generale ridicate în GKNPT.

Acesta este al treilea motiv, care este prezența altor costuri ineficiente. Începând din 2008, GKNPT-urile au început să includă un număr de întreprinderi din regiuni ca sucursale, care erau deja neprofitabile, dar și-au furnizat produsele GKNPT-urilor, precum și altor întreprinderi din industrie. Acești afiliați contribuie astăzi contribuție uriașăîn creșterea costurilor suplimentare: aceasta se datorează, printre altele, ineficienței managementului producției. În plus, există mai multe active cu pierderi orientate social, cum ar fi o fabrică de pește și altele, care cresc semnificativ costurile generale.

- Și cum poate ajuta sediul operațional?

Diviziile tematice, financiare, corporative și alte divizii ale Roscosmos ar trebui, de asemenea, să accepte Participarea activăîn producţia şi redresarea financiară a întreprinderii. Este necesar ca aceștia să lucreze pe baza unor informații comune cu conducerea Centrului Științific și Practic de Stat.

Cum îi poți descrie sarcinile?

Prima sarcină este de a înțelege adevărata stare de fapt a întreprinderii și de ce nu a fost implementat programul de redresare financiară adoptat de administrația anterioară a Roscosmos. Al doilea este de a dezvolta condiții de scenariu pentru a scoate întreprinderea din criza financiară. Al treilea este dezvoltarea modelelor de producție și financiare acțiune ulterioară. Pe baza acestor documente se va alcătui un program de redresare financiară a întreprinderii, ținând cont de sprijinul statului.

Roskosmos a încercat deja de mai multe ori să adopte programul de recuperare financiară al GKNPT, dar acesta nu a fost implementat.

Cea mai recentă versiune a programului a fost adoptată în 2017, dar, după părerea mea, a fost exagerat de optimist. Se presupunea că totul va fi perfect - întreprinderea își va păstra poziția pe piața internațională și va produce rachete în același mod ca în anii precedenți. Dar viața s-a dovedit a fi mai grea: programul de lansare a fost redus la trei-patru lansări pe an, așa că veniturile din vânzările de produse nu se potrivesc programul adoptat. În plus, programul prevedea transferul unei părți din sucursale, aceeași Uzina Mecanică Voronezh sau Biroul de proiectare a automatizării chimice, către holdingul de motoare. Dar acest lucru nu s-a făcut.

- Acum se formează o astfel de exploatație?

Da, Dmitri Olegovich (Rogozin.- "b") a instruit să finalizeze lucrările de creare a unei singure companii de construcții de motoare sub conducerea NPO Energomash în 2018.

Terenul GKNPT-urilor din câmpia inundabilă Filevskaya este singurul său activ lichid. Guvernul de la Moscova era gata să cumpere aproximativ 100 de hectare pentru aproximativ 25 de miliarde de ruble, dar Vladimir Putin a decis să păstreze teritoriul pentru întreprindere.

Da, Președintele a susținut pe deplin poziția cu privire la această problemă. noua administratie corporații de stat. Ghidul anterior Roskosmos căuta modalități de a elimina povara datoriilor, iar una dintre ele era într-adevăr să vândă pământul. Dar în timpul ultimei întâlniri, președintele a decis că statul ar trebui să-l ajute pe Hrunichev să iasă din situație fără a vinde teritoriile, iar teritoriul, la rândul său, ar trebui folosit pentru dezvoltarea întreprinderii în sine. Acum Roskosmos și Ministerul de Finanțe discută despre un mecanism de furnizare sprijinul statului GKNPC.

- Ai deja detalii?

Nu voi trece înaintea mea. Principalul lucru este că există o decizie prezidențială, iar detaliile vor fi elaborate grup comun Roskosmos și Ministerul de Finanțe. Suntem bine conștienți că este imposibil să părăsești compania pentru continut complet afirmă - trebuie să funcționeze. În caz contrar, nu va deveni niciodată efectiv și nu își va recăpăta poziția pe piața internațională a serviciilor de lansare.

Statul poate ajuta la înlăturarea datoriilor care s-au acumulat în trecut din cauza forței majore și pe care pur și simplu este imposibil să le lichideze singură în perioada previzibilă, însă compania trebuie să obțină profitabilitate în producția produselor sale.

- Și ce se va întâmpla cu teritoriile Hrunichev?

Le vom dezvolta prin crearea unui tehnoparc acolo, care va avea la bază Biroul de proiectare Salyut și Uzina Fili Rocket and Space, care fac parte din Centrul Hrunichev. Este clar că nimic nu se va întâmpla imediat, dar până în 2023 noi, împreună cu autoritățile de la Moscova, vom încerca să facem totul.

- Dar fondul de salarii?

Din cauza situatiei anii recenti conducerea întreprinderii pur și simplu nu a avut posibilitatea de a crește salariile angajaților Centrului de Cercetare și Producție de Stat. Acum vom schimba situația: trebuie să creăm conditii normale pentru munca experților.

- Puteți exprima datele din portofoliul de comenzi pentru produsele GKNPT-urilor?

În prezent, volumul contractelor semnate până în 2025 este estimat la 211 miliarde de ruble. În cadrul acestor contracte în 2019, ar trebui vândute produse și servicii în valoare de 32 de miliarde de ruble - nu este vorba doar de vehicule de lansare, ci și de alte produse.

- Acesta este doar un ordin de la Roskosmos și de la Ministerul Apărării?

Aceasta include comanda de stat pentru rachetele Proton și Angara, comenzile comerciale și alte lucrări.

- Câți „Protoni” sunt planificați să fie fabricați?

Până în 2021, intenționăm să fabricăm aproximativ 20 de protoni la locația de la Moscova, există deja contracte pentru 16. După ce este planificată să se finalizeze producția acestor rachete. Toate ar trebui să fie lansate înainte de 2024, când se încheie acordul nostru cu Kazahstanul privind utilizarea acestor rachete la Cosmodromul Baikonur. Protonii vor fi înlocuiți cu racheta grea Angara-A5, care va fi lansată din cele două cosmodrome Plesetsk și Vostochny.

- După Protoni, vei miza pe greul Angara-A5?

Sarcina noastră este să finalizăm la Omsk până în 2023 crearea producției în masă a unui ciclu închis de module de rachete universale pentru rachete Angara, astfel încât după 2024 să putem asigura de la cosmodromele Plesetsk și Vostochny până la opt lansări pe an de Angara-A5 și două lansări ale rachetei ușoare Angara. 1.2". În acest scop, la Omsk, la rândul său, se creează o producție cu ciclu închis, care va reduce costul de producție al Angara cu aproximativ 40%.

- Direct pe 40%?

Da. Pentru că atunci când se face o rachetă, toate cheltuielile generale de producție și deprecierea cad pe costul acesteia. Și când există o serie de opt rachete, atunci aceste costuri sunt distribuite pe întreaga serie și, în consecință, costul de producție scade semnificativ. Acest lucru, la rândul său, ne va permite să aducem Angara pe piață. Aceasta, desigur, nu este o chestiune de moment: astăzi sarcina noastră este, în primul rând, să aducem acest complex de rachete spațiale la finalizarea testelor de zbor la cosmodromul Plesetsk. În 2019 ar trebui să aibă loc următoarea lansare a greului Angara.

- Planurile sună bine, dar din 2014 nu au mai putut să construiască un atelier de galvanizare în Omsk.

Noi am facut. Acceptarea este acum în curs, lucrările la această facilitate au fost de facto finalizate.

- Câte rachete grele Angara-A5 sunt ferm contractate?

În prezent, sunt în total 12. Dar trebuie avut în vedere că până în 2027 vor fi necesare aproximativ 27 de lansări Angara-A5 pentru a moderniza grupul orbital rus.

Veți produce 20 de protoni, veți păstra producția pilot... Dar reducerile de personal sunt inevitabile: producția în serie va fi realizată în compania de software Omsk Polet.

Nu există niciun program de reducere a personalului GKNPT-urilor la locația din Moscova. Dimpotrivă, există un deficit de aproximativ 500 de muncitori profesioniști care sunt necesari pentru producția de vehicule de lansare.

După terminarea programului Proton, site-ul de la Moscova va primi producția a cel puțin două rachete grele Angara pe an. Două astfel de rachete sunt zece URM-uri (module universale de rachete). "b"). Și acum, fabrica din Fili, datorită capacităților sale de producție, nu poate asambla mai mult de o astfel de rachetă pe an.

Și avem un plan - să lansăm opt rachete grele Angara-A5 și două rachete Angara-1,2 pe an: dacă luăm în considerare doar cele grele, atunci este de 40 de URM-uri. Site-ul din Moscova nu va putea face față nu numai jumătate, ci 20% dintr-o astfel de comandă.

În plus, biroul de proiectare Salyut este un centru de competență pentru racheta grea, iar RKZ va fi implicat în lucrările la o rachetă super-grea. De asemenea, KB Salyut va fi responsabil pentru crearea și dezvoltarea de noi soluții. De exemplu, aici se va realiza modernizarea Angarei. Fără muncă, facilitățile din Moscova ale GKNPT-urilor cu siguranță nu vor rămâne.

- Și câte lansări trebuie să efectuați înainte de a începe producția de masă?

Zece. Apropo, celebrul „șapte” (designerul de rachete R-7 Serghei Korolev.- "b") a intrat în producție abia începând cu a 18-a rachetă. Înainte de aceasta, a fost adus la caracteristicile cerute.

- Crezi că vei putea găsi rapid clienți comerciali pe piața internațională?

Cred că acest lucru se poate face până în 2023, când va începe lansarea Angara din Cosmodromul Vostochny. Roskosmos și întreprinderile sale au început deja lucrările la modernizarea în continuare a rachetei Angara-A5, care constă în creșterea capacității de sarcină utilă pe orbita de referință până la 27 de tone de sarcină utilă și mai mult de 4 tone pe orbita geostaționară. În plus, pe Angara, care va fi lansat de la Vostochny, se preconizează folosirea unui caren cu diametrul de 5,2 m în loc de unul de patru metri, ca la Proton. Acest lucru este extrem de important pentru piața comercială, deoarece sateliții cresc în dimensiune. Cu o reducere de 40% a costurilor de producție, vom oferi un serviciu de lansare complet competitiv pe piața internațională.

- „Angara” este adesea criticată și numită „rachetă învechită”, care a fost creată din 1994.

Ce înseamnă „învechit”? Finanțarea reală a lucrării a început la mijlocul anilor 2000 – înainte de asta, nu numai în industrie, nu existau bani în țară.

Astfel, Biroul de Design Salyut a dezvoltat de fapt o nouă rachetă în zece ani, aducând-o la teste practice de zbor. Folosește un nou principiul modular constructii, motoare noua dezvoltare, sistem nou management, tehnologie nouă fabricarea structurii etc. Angara-A5 este deja astăzi cu o tonă mai mult în ceea ce privește capacitatea de transport decât Proton. Toate lansările au avut succes, ceea ce indică fiabilitatea soluțiilor tehnice adoptate. Un complex modern de lansare pentru Angara a fost construit la cosmodromul Plesetsk. Începe construcția complexului de lansare de la cosmodromul Vostochny. Dacă te uiți astăzi la capacitatea de transport a orbitei de referință, Angara-A5 este mai bun decât majoritatea rachetelor străine. Deci, cum poate deveni învechit dacă este mai bine?

Dar există o altă latură a acestei probleme. Concurenții nu doresc ca Centrul Hrunichev să-și recapete poziția pe piața serviciilor de lansare, așa că are loc o discreditare deliberată a lui Angara, care este agravată de actuala dificultate. pozitie financiară GKNPC. Mulți încearcă să speculeze astăzi. Vedem cum organizații terțe care nu au nimic de-a face cu întreprinderea și cu personalul acesteia încearcă să organizeze mitinguri la porțile clădirii. Dar centrul și-a restabilit complet activitatea, un ciclu de producție cu drepturi depline este în desfășurare.

- Conducerea GKNPT-urilor își face treaba?

CEO Alexei Varochko încearcă să repare situația. Trebuie să înțelegi că a venit acum un an timpuri grele pentru întreprindere, când a fost necesară restabilirea ritmului producției după oprirea forțată a acesteia. Problemele sunt agravate de o mare povară a datoriilor. Dar el, împreună cu adjuncții săi, designerul general al biroului de proiectare Salyut, Serghei Kuznetsov, directorul RKZ, Roman Khohlov și alți lideri, arată o mare dăruire în munca lor. Roskosmos va sprijini conducerea și personalul GKNPT-urilor.

- Care sunt sarcinile Consiliului de Administrație al GKNPT-urilor însuși?

Consiliul de Administrație este responsabil pentru formarea și controlul implementării programului de producție și economic al întreprinderii, precum și pentru adoptarea decizii strategice pentru dezvoltarea întreprinderii, prin urmare, principalele priorități pe care consiliul de administrație și le stabilește este de a contribui la stabilizarea starea financiaraîntreprinderi, asigurând fiabilitatea rachetelor Proton, finalizarea testelor de zbor ale rachetelor Angara din cosmodromul Plesetsk, organizarea unei producții de masă în ciclu închis la Omsk. În plus, este extrem de important să se acorde atenție modernizării Angara pentru lansări din cosmodromul Vostochny și dezvoltării de propuneri pentru crearea unui tehnoparc modern pe teritoriul Centrului Spațial de Cercetare și Producție de Stat pe baza Biroul de proiectare Salyut și RKZ.

Sevastyanov Nikolai Nikolaevici

Afaceri private

Născut la 30 aprilie 1961 în Chelyabinsk. În 1984 a absolvit Institutul de Fizică și Tehnologie din Moscova. Candidat la Științe Tehnice.

Din 1984, a lucrat ca inginer la biroul principal de proiectare al NPO Energia, a participat la dezvoltarea sistemelor de control pentru complexul orbital Mir, modulul Gamma și nava spațială Soyuz-T. În 1991-1993, a condus consorțiul Space Regatta (o structură a NPO Energia pentru dezvoltarea nave spațiale pe energie" vântul solar"). În 1992, a condus compania Gazkom, un joint venture între Gazprom și RSC Energia pentru dezvoltarea și operarea sistemelor de comunicații prin satelit. În 1995-2000, a condus și dezvoltarea sateliților de comunicații Yamal. În 2005–2007, a fost președinte și proiectant general al RSC Energia. În 2008, a organizat construcția cosmodromului Vostochny în statutul de vicepreședinte al guvernului regiunii Amur. Din 2008 până în 2018, a condus biroul principal de proiectare al Gazprom Space Systems. 1 iunie 2018 numit și. despre. Prim-director general adjunct al Corporației de Stat „Roskosmos”. El conduce consiliul de administrație al Centrului Hrunichev.

Centrul Hrunichev

Dosar

JSC „Centrul de Cercetare și Producție Spațială de Stat numit după. M. V. Khrunichev” (GKNPT numite după Hrunichev) a fost înființată prin decret prezidențial din 7 iunie 1993, pe baza a două întreprinderi lider din industrie - Uzina de constructii de masini numit după Hrunichev și biroul de proiectare Salyut. Acum face parte din corporația de stat Roskosmos și reunește Uzina de rachete și spațiu, Uzina de operațiuni rachete și tehnologie spațială, birouri de proiectare„Saliut” și „Armatura”, Fabrică tehnologie medicală, Uzina mecanică Voronezh, PO „Poliot”, KBKhM im. A. M. Isaeva, Ust-Katav Caruturi Lucrări. Principalele produse ale GKNPT-urilor sunt vehiculele de lansare ale familiilor Proton, Rokot, Kosmos-3M și Angara, blocuri de rapel"Briză". Director general - Alexey Varochko, șeful Consiliului de administrație - Nikolay Sevastyanov. Venituri pentru 2017 - 34,17 miliarde de ruble, pierdere netă - 23,17 miliarde de ruble.