) Cod OKATO: 08418
Fondat:
Aşezare de tip urban cu: 1930
Oraș din: 1941 Orașul subordonării districtului (Sovetsko-Gavansky districtul Khabarovsk marginile)
Centru: districtul Sovetsko-Gavansky Abatere de la ora Moscovei, ore: 7
Latitudine geografică: 48°58"
Longitudine geografică: 140°17"
Înălțime deasupra nivelului mării, metri: 50
Ora de răsărit și apus pentru Sovetskaya Gavan
Hartă
| Hărți Sovetskaya Gavan |
Sovetskaya Gavan: fotografie din spațiu (Google Maps)
Sovetskaya Gavan: fotografie din spațiu (Microsoft Virtual Earth)
| Port sovietic. Cele mai apropiate orașe. Distante in km. pe hartă (în paranteze pe drumuri) + direcție. Prin hyperlink în coloană distanţă puteți obține traseul (informații oferite de site-ul AutoTransInfo) |
|||
| 1 | Preceptele lui Ilici | 7 (42) | Cu |
| 2 | octombrie | 10 (32) | Cu |
| 3 | Vanino | 14 (39) | Cu |
| 4 | 130 (543) | LA | |
| 5 | 133 () | LA | |
| 6 | 187 () | SE | |
| 7 | 187 (603) | LA | |
| 8 | Smirnykh (regiunea Sakhalin) | 203 (626) | SW |
| 9 | 206 (677) | LA | |
| 10 | Bykov (regiunea Sahalin) | 249 () | SE |
| 11 | 250 (306) | SE | |
| 12 | 253 (809) | SW | |
| 13 | 261 (431) | SE | |
| 14 | Tymovskoe (regiunea Sakhalin) | 269 (753) | SW |
o scurtă descriere a
Orașul este situat pe malul golfului Sovetskaya Gavan (strâmtoarea tătară), la 866 km est de Khabarovsk. Port. Calea ferata statie.
Teritoriu (km patrati): 69
Informații despre orașul Sovetskaya Gavan pe site-ul Wikipedia rus
Contur istoric
Așezarea de lucru Sovetskaya Gavan din 20 octombrie 1930. Din 18 ianuarie 1941, orașul. Numele provine de la locația sa pe malul golfului Sovetskaya Gavan.
Indicatori ai municipiului
| Indicator | 2001 |
| Demografie | |
| Numărul de nașteri, la 1000 de locuitori | 9 |
| Număr de decese, la 1000 de locuitori | 16.5 |
| Creștere naturală (scădere), la 1000 de locuitori | -7.5 |
| Nivelul de trai al populației și sfera socială | |
| Mediu nominal lunar acumulat salariu, frecați. | 3424 |
| Suprafața medie de locuit pe locuitor (la sfârșitul anului), mp | 24 |
| Număr instituţii preşcolare, buc. | 8 |
| Numărul de copii din instituțiile preșcolare, mii de persoane | 1.1 |
| Numărul zilei institutii de invatamant(la inceput an scolar), buc. | 7 |
| Numărul de studenți din instituțiile de învățământ general de zi, mii de persoane | 4.4 |
| Număr medici, pers. | 153 |
| Număr personal paramedical, pers. | 402 |
| Număr facilităţi spitaliceşti, buc. | 5 |
| Număr paturi de spital, mii de bucăți | 0.5 |
| Numărul ambulatoriilor medicale, buc. | 8 |
| Capacitate ambulatoriu medical, vizite pe tură, mii. | 1.3 |
| Economie, industrie | |
| Număr de întreprinderi și organizații (la sfârșitul anului), buc. | 820 |
| Constructie | |
| Domeniul lucrărilor efectuate în funcție de tipul de activitate „Construcții” (înainte de 2004 - domeniul de aplicare a lucrărilor efectuate în baza contractelor de construcție), milioane de ruble. | 60.2 |
| Punere in functiune cladiri rezidentiale, mii mp suprafata totala | 1.5 |
| Punere in functiune cladiri rezidentiale, apartamente | 13 |
| Punerea în funcţiune a instituţiilor preşcolare, locuri | 0 |
| Punerea in functiune a institutiilor de invatamant, locuri | 0 |
| Punerea în funcțiune a instalațiilor spitalicești, paturi | 0 |
| Punerea în funcțiune a ambulatoriilor, vizite pe tură | 0 |
| Transport | |
| Număr de trasee de autobuz (în trafic intraurban), buc. | 2 |
| Număr de pasageri transportați cu autobuzele în cursul anului (în trafic intraurban), mln. | 1.2 |
| Conexiune | |
| Numar apartament aparate telefonice rețeaua de telefonie urbană uz comun, mii de bucăți | 6 |
| Comerț și servicii publice | |
| Cifra de afaceri din comerțul cu amănuntul (în prețuri reale), milioane de ruble | 459.2 |
| Cifra de afaceri în comerțul cu amănuntul (în prețuri reale), pe cap de locuitor, rub. | 15155 |
| cifra de afaceri Catering(în prețuri reale), milioane de ruble | 19.9 |
| Volum servicii cu plată populație (în prețuri reale), mln. rub. | 169.4 |
| Volumul serviciilor plătite către populație (în prețuri reale), pe cap de locuitor, rub. | 3367.7 |
| Volum servicii casnice populație (în prețuri reale), mln. rub. | 10 |
| Volumul serviciilor casnice către populație (în prețuri reale), pe cap de locuitor, rub. | 196 |
| Investiții | |
| Investiții în active fixe (în prețuri reale), milioane de ruble | 168 |
| Ponderea investiţiilor în mijloace fixe finanţate de fonduri bugetare, în volum total investiții, % | 1.8 |
Surse de date:
- Regiunile Rusiei. Principalele caracteristici ale subiectelor Federația Rusă: compendiu statistic. Goskomstat al Rusiei. - M:, 2003.
Economie
Pescuit (SA „Resurse maritime”), reparații navale (SA „Yakor” și „Uzina de construcții navale de Nord”), industria alimentară („Gavankhleb”, fabrică de produse lactate, fabrică de cârnați, fabrică de prelucrare a alimentelor) și industria prelucrării lemnului.
Lângă Sovetskaya Gavan - port maritim Vanino (din punct de vedere al cifrei de afaceri, unul dintre cele mai mari porturi rusești din Oceanul Pacific).
În secțiunea „Orașele mici” astăzi - stația terminală a liniei principale Baikal-Amur. Aceasta este Sovetskaya Gavan Teritoriul Khabarovsk. Acest oraș a fost construit atât de prizonierii Gulag, cât și de prizonierii de război japonezi. Și băncile cu caviar roșu sunt amplasate chiar pe trotuare acolo.
Acesta este adevăratul capăt al pământului. Se termină aici Linia principală Baikal-Amur . Și totul aici este sovietic. Aici este Hotelul Sovietskaya. În apropiere se află restaurantul „Sovietic”. După prăbușirea URSS, autoritățile au vrut să redenumească orașul. Dar localnicii au decis să plece fostul nume- Sovetskaya Gavan, colocvial - Sovgavan.
„De ce să se schimbe? Sovetskaya Gavan este Sovetskaya Gavan. Ea în ora sovietică era în construcție. Trebuie ținut minte”, spune un localnic.
„Din cauza Portului Imperial, nu va fi foarte frumos, numele laconic este Portul Imperial. Nu foarte frumos. Sovgavan este mai bun”, adaugă altul.
Portul Imperial este prenumele. Așezarea de pe malul Golfului Imperial a fost construită în secolul al XIX-lea. După revoluție, golful a fost redenumit.
În Sovetskaya Gavan, nu puteți merge pe malul golfului. Nu există terasament. De jur împrejur sunt garduri, în spatele lor - un port de marfă, întreprinderi de reparații, depozite. Și aproape ca tot ceea ce sovietic - distrus și abandonat. Vasele intră rar în port. Ambele întreprinderi care formau odinioară orașe - uzinele de reparații navale - au dat faliment cu mult timp în urmă.
Vara ajunge la Sovetskaya Gavan abia în septembrie. Și până la jumătatea lunii octombrie, soarele va străluci aici. Pe piaţa centrală a oraşului la asta timpul curge comerțul vioi. Piața este ilegală și spontană. Iar marfa - somon roz si caviar chum - sunt braconate.
Alături de caviar, vând o boabe uimitoare - klopovka. Este și roșcată. Ea este fumătoare. Găsit doar aici și pe Sakhalin. Aceste fructe de pădure suculente, dulce-acrișoare, cu un miros foarte specific, sunt folosite pentru a face dulcețuri și siropuri. Nina Yakovlevna însăși colecționează și vinde ploșnițe. Anul acesta sunt puține fructe de pădure, deci este scump - 250 de ruble pe pahar.
Nina, o locuitoare a Sovetskaya Gavan: „Am intrat în pădure - unde este boaba asta, miroase a fum. De aceea ii spun horn”.
Pentru plăcintele coreene cu abur pyan-se, principalul lucru este dimensiunea. Au fost aduși aici din Sakhalin și acolo din Coreea. După cum se potrivește cu mâncarea coreeană, sunt foarte picante. Pentru 29 de ruble, acestea sunt oferite de cafenele și tarabe din Sovetskaya Gavan.
Galina, vanzator:„Aluatul este drojdie, aburit, înăuntru este carne cu varză. Și deasupra - un morcov pentru decor și gust.
Culturii și tradițiilor din Coreea și China vecine, care prind cu ușurință rădăcini pe malul strâmtorii Tătar, pasionații Sovetskaya Gavan încearcă acum să adauge memoria culturii Oroch. Acest popor a locuit de mult timp pe dealurile locale.
Și acum au mai rămas doar 8 oameni din orcii adevărați. Restul - aproape trei sute care li s-au alăturat, potrivit șefei centrului de cultură etnică Ina Akunka - au rădăcini amestecate: nu numai Oroch, ci și rusă și ucraineană. Dar vor să primească și beneficii de la popoarele indigene.
Ina Akunka, Director al Centrului pentru Cultură Etnică Kia Hala: „Acum există mai multă viață de zi cu zi - adică unde poți prinde pește, câtă carne poți obține... A devenit puțin mai înfricoșător.”
Ina Fominichna și pescara însăși. Iarna merge la vânătoare. Poate împușca un iepure de câmp și un samur. Dar în oraș ea are munca deosebita: pentru a păstra cultura strămoșilor. Kia Hala tradus în rusă - " patrie". În centru au loc expoziții de fotografii, sunt cusute costume naționale. De asemenea, ei colectează o colecție de ținute de la popoarele vecine.
Promovând cultura Orochilor și visând să atragă turiști în regiune, Sovetskaya Gavan a dezvoltat un program cu dansuri și delicii naționale.
În muzeul de istorie locală Sovetskaya Gavan în timpuri recente a preluat și cultura orcilor. Aici se construiește o adevărată tabără. Directorul muzeului este Natalia Vlakh. Ea însăși este rusă, iar muzeul a fost creat cândva de tatăl ei.
Toată viața Natalia a lucrat ca profesoară, dar anul trecut a decis să continue afacerea de familie. În primăvara anului viitor, plănuiește să construiască mai multe colibe și cachete, pentru a dota un loc pentru dansuri naționale. Acest lucru îi va ajuta pe turiștii din Sovgavan să vadă și să înțeleagă cum trăiau Orochs. Și în această colibă a fost deja recreată o maternitate.
Natalia Vlakh, directorul muzeului de istorie locală al orașului Sovetskaya Gavan: „În această perioadă, se credea că o femeie este nedemnă să fie cu toată lumea. Aceasta este perioada murdară a unei femei. A trăit singură și a născut singură. Soțul a umblat prin colibă și a alungat animalele sălbatice. A supraviețuit - Doamne ferește, copilul a supraviețuit - Doamne ferește. Nu inseamna nu".
Sovetskaya Gavan în ani diferiti construit fie de prizonierii Gulagului, fie de prizonierii de război japonezi. Acest drum pietruit spre mare a fost construit de muncitori japonezi. Ea este încă în stare excelentă.
Astăzi, în Sovetskaya Gavan, visează la un flux de turiști - nu numai din Rusia, ci și din China vecină. Ei vor să transforme marginea pământului într-o rezervă a culturii și tradițiilor naționale Oroch ale Uniunii Sovietice.
Și chiar își doresc să fie ancorați aici din nou corăbii mari. Sovetskaya Gavan este una dintre cele mai bune din lume. Este închis de vânt din toate părțile. Și atât de adânc încât navele oceanice pot acosta aproape de țărm. Sovetskaya Gavan are un singur dezavantaj - este dificil și lung să ajungi la el. Aproape peste tot.
În ultimul număr al Literaturnaya Gazeta (nr. 42 (6389) (24-10-2012) am citit un articol de Viktor Maryasin despre portul sovietic al teritoriului Khabarovsk. O regiune unică! M-am născut în acest oraș. În Februarie 2010, Literaturnaya Gazeta a vorbit despre un mic special oras-port Sovetskaya Gavan (teritoriul Khabarovsk) într-o direcție geopolitică cheie. Perspectivele pentru coasta Sovetsko-Havana din jurul portului natural unic păreau să se fi clarificat atunci când, ca răspuns la întrebarea dacă Rusia avea nevoie de o ieșire nordică modernizată în bazinul Pacificului, a fost emis un decret guvernamental pentru a crea primul port special al țării. zona economică (PSEZ) din apropierea acestui oraș.
Locuitorii regiunii Amur au speranța că, în viitorul apropiat, în strâmtoarea tătară, porți strategice cu o industrie foarte dezvoltată, puternică reteaua de transportși o piață inepuizabilă în Asia, Australia și America. Și extracție și export resurse naturale trezește-te de BAM viață nouăîn orașele și orașele acum deprimate. În plus, o autostradă renovată de mare viteză este o garanție suplimentară a economiei și securitate militară pentru o regiune vastă...
Dar fără oameni, orice plan la această răscruce strategică este sortit eșecului. Între timp, anul trecut au fost cu două sute de nașteri mai puține în districtul Sovetsko-Gavansky decât cele care au murit. Încă câteva sute în căutarea unei vieți mai bune dispersate în țară și în lume. În general, sunt de multe ori mai mulți oameni care vor să se mute de aici măcar la Khabarovsk în căutarea unei vieți mai bune decât cei care vor să rămână. Tendința este extrem de alarmantă, deoarece toți localnicii sunt puțin peste patruzeci de mii. În districtul Vaninsky, unde, spre deosebire de Sovetsko-Gavansky, au sosit deja investitori puternici, se fac simțite și dispozițiile de valiză, așa cum sunt convins în conversațiile cu localnicii. „Oameni ca mine au reușit să vândă mașini străine second hand japoneze, care, cu un service auto, alimentau unul din cinci în Vanino. Dar odată cu creșterea taxelor de import, totul s-a prăbușit - omul de afaceri Serghei este indignat pe fundalul a două cabane pe care le construiește în sat. Serghei a investit profitul din afacerea auto în crearea unui mare centru comercial, dar nu sunt mulțumit de Vanino, deși mi-a plăcut foarte mult satul. El respinge hotărât ideea de a intra în politică: „Aș prefera să merg undeva în Indonezia, să-mi deschid propriul hotel acolo și să-mi petrec restul vieții sub palmieri”. Dar stăpâna inteligentă a unei prize obișnuite, care s-a prezentat ca Elena, este atrasă de un magnet către Khabarovsk cu centre culturale. Adevărat, tinerii specialiști calificați se mută de la Khabarovsk la Vanino. Pentru un salariu bun si locuinta separata. Ambele sunt oferite de antreprenorul Vadim Moskvichev, în vârstă de 34 de ani, care a creat trei firme de producție industrială și aproximativ o sută de locuri de muncă. Am vorbit sincer cu el. Are planuri ambițioase și nu are dorință de a „debara” undeva. Multe se schimbă în Vanino - se construiește un palat de gheață, o casă pentru patruzeci de familii tinere, întreaga linie dotări sociale, în alte sate ale raionului - piscine noi, școli, drumuri, cazane, grădinițe... Și totuși, în ciuda eforturilor depuse, în ultimii doi ani, oamenii din raion au scăzut cu aproape patru mii. suflete, iar acesta este unul din zece.
Mă duc în satul Toki, unde în 2010 am observat descărcarea cărbunelui cu un nor uriaș de praf. Ekaterina Ovchinnikova, o asistentă de ambulanță din sat, compară trecutul sovietic și prezentul pieței: — Al patrulea dig, unde funcționează terminalul, era un loc preferat de vacanță - cu o plajă, fructe de pădure, ciuperci și o pădure care a ferit Toka de vânturi. Acum nu mai este unde să se odihnească, praf de cărbune suflă de pe debarcader, este o mare murdară de jur împrejur și zăpadă neagră iarna. - Dar sunt mai multe locuri de muncă... - Da, dar aceiași muncitori de andocare nu primesc mult și nu pot să-și asigure singuri viata decenta. Anatoly Samorodov, șeful administrației Toka, nu este încă entuziasmat de Dal-trans-coal: - Reprezentanții companiei au promis ajutor satului și ecologie curată. Dar mediul s-a deteriorat, iar satul a primit doar câteva milioane de ruble de la Daltransugol. revizuire case si ceva pentru reparatii curente. Compar involuntar cu americanul Exxon, care a donat peste 20 de milioane de dolari pentru o infrastructură comparabilă cu De-Kastri Toki drept compensație pentru un terminal petrolier la zece kilometri de sat. Rămâne de sperat că Dal-Transugol și Portul Vanino, după cum a asigurat conducerea lor, vor introduce în curând tehnologii sigure cu daune minime aduse naturii. Și că companiile noastre vor ajunge din urmă cu companiile americane din punct de vedere al generozității. Pe de altă parte, exportatorii plătesc taxe și taxe și, strict vorbind, nu trebuie să sponsorizeze pe nimeni... Cât despre cărbunele siberian, volumele sale de export prin terminalele de lângă Vanino nu vor face decât să crească. Șeful stației Sovetskaya Gavan-orod, Viktor Mokrov, spune cu tristețe că sunt mulți oameni care doresc să primească mărfuri pe calea ferată, dar minerii de cărbune iau aproape totul. Furnizorii de alimente și bunuri de larg consum s-au trezit pe marginea căii ferate, forțați să dea în judecată Căile Ferate Ruse din nou și din nou din cauza perturbării aprovizionării cu bunuri pentru populație... Investiția marilor companii în aceasta depinde dacă Căile ferate redirecționează o parte din traficul de mărfuri către Sovetskaya Gavan. În caz contrar, China își va deschide drumul. Unii liberali metropolitani propun să cedeze întregul teritoriu de-a lungul BAM în concesiune companiilor străine. Desigur, japonezii sau chinezii vor face rapid o bomboană din BAM, dar pentru locuitorii locali și pentru întreaga Rusie, un astfel de scenariu ar însemna pierderea efectivă a suveranității asupra Orientului Îndepărtat. Țările care se respectă își dezvoltă infrastructura cu ajutorul capitalului lor național. Este timpul ca statul să aducă la viață monopolurile de stat, să returneze companiile mari și mici cu pedigree intern din offshore în jurisdicția rusă, deoarece astăzi aproape toate companiile mari din Vanino și Sovetskaya Gavan sunt offshore. Între timp, sub presiunea taxelor și a tarifelor la energie, proprietarii singurei firme de reparații navale din SEPZ sunt gata să o vândă străinilor. Oficialii regionali nu au extins închirierea danelor către o altă întreprindere de același profil pentru a le redirecționa către străini.
Orice port faimos din străinătate nu este doar acostare, ci și aura atracțiilor locale. Sovetskaya Gavan este înconjurată de o natură protejată uimitoare, un peisaj frumos pe litoral, iar administrația raională a dezvoltat un program de turism, de la pescuit la schi, pentru a crea condiții pentru odihnă bună locuitorii localiși oaspeți. District cu două mâini pentru ceva fâșia de coastă Golful nu a fost blocat strâns de dane și o parte semnificativă a fost ocupată de parcuri forestiere și zone turistice. Vechii din Sovetskaya Gavan nu au uitat încă cât de înfloritoare a ajuns zona lor până la sfârșitul anilor 80, când întreprinderile de reparații navale, pescuit, construcții și transport lucrau în același ritm. Și populația a crescut constant. Pseudo-reformele au demolat o mare parte din ceea ce fusese creat de-a lungul deceniilor. Până acum, această decădere nu a fost oprită complet. Oamenii nu sunt orbi. Văzând ultrajele care se întâmplă, mulți renunță și pleacă, dezvăluind Orientul Îndepărtat. Mai mult, propaganda oficială de aici nu consideră slavii ca fiind poporul indigen. Statutul indigen este acordat doar naționalităților mici, deși slavii au venit în Amur cu Khabarov și, potrivit arheologului Okladnikov, s-au stabilit în regiunea Amur mult mai devreme decât mongolii cu Tungus. Adică, ținuturile Amurului sunt la fel de primordiale pentru noi precum ținuturile Smolensk și Tver. Este timpul să asimilam acest adevăr și să-l scriem în Constituție.
Viktor MARYASIN, KHABAROVSK http://www.lgz.ru/article/20070/
Creată
Serebryakova Iulia Sergheevna
clasa 7a
MOU scoala gimnaziala №2
2010
Obiective:
Admiră fotografiile frumoase ale orașului
Informații generale despre oraș.
Sovetskaya Gavan este un oraș de subordonare regională din Rusia, centrul administrativ al districtului Sovetsko-Gavansky din teritoriul Habarovsk.
Populatie - 28.739 locuitori (2009).
Economie: În prezent, Sovetskaya Gavan este un port de pescuit maritim și de comerț. Suprafața terenurilor fondului forestier din regiune este de 1,3 milioane de hectare. Stoc general cherestea 145,6 milioane de metri cubi m, din care rezerva operațională este de 57 milioane de metri cubi. m. Suprafață de tăiere accesibilă - 675 mii de metri cubi Prelucrarea peștelui, construcții navale și reparații navale, prelucrarea lemnului. Din 2008, Sovetskaya Gavan a fost declarată specială zona economica tip port (SEZ), statutul este dat pentru 50 de ani. Conceptul de zonă implică crearea unui port internațional diversificat și a unui centru de reparații navale pe teritoriul portului maritim Sovetskaya Gavan.
23 mai 1853. N.K. Boshnyak a descoperit golful Khadzhi de pe coasta strâmtorii Tătar, care s-a dovedit a fi unul dintre cele mai bune porturi naturale din lume. Pe una dintre capetele golfului, a fost ridicată o cruce cu inscripția: „Portul împăratului Nicolae, a fost descoperit și descris vizual de locotenentul Boshnyak la 23 mai 1853, pe o barcă nativă, cu tovarășii cazaci Semyon Parfentiev, Kir Belokhvostov, țăranul Aginsky Tvan Moseev.” 4 august 1853. G.I. Nevelskoy a fondat „postul militar al Alteței Sale Imperiale General-Amiral Marele Duce Konstantin”. A fost prima așezare rusească în portul imperial. N.K. a fost numit șeful acesteia. Boschniak. În 1922, golful a fost redenumit Sovetskaya Gavan, iar în 1941 așezarea a primit statutul de oraș Sovetskaya Gavan. perioadă lungă de timp portul Sovetskaya Gavan a fost una dintre bazele Marinei Pacificului. În anii 90 ai secolului XX, datorită începutului conversiei militare, portul a devenit disponibil pentru intrarea navelor străine. importanță strategică raionul se datorează faptului că aici trece frontieră maritimă Rusia.
Stema orașului.
Unul dintre modelele sovietice pentru stema lui Sovetskaya Gavan este două ancore albe în centrul unui cerc verde.
Stema lui Sovetskaya Gavan a fost finalizată de Uniunea Heraldiștilor Rusiei și pregătită pentru înregistrarea în Registrul Heraldic de Stat. Stema a fost aprobată la 22 decembrie 2006. Autori: Vladimir Kozlov și Konstantin Mochenov.
O altă insignă cu emblema lui Sovetskaya Gavan: „În scutul azur este o barcă cu pânze de argint, însoțită dedesubt de o stea cu patru colțuri; în capul verde al scutului numele orașului este negru. Scutul este încoronat cu o coroană imperială aurie, sub care se află o panglică alb-albastru-roșie; sub scut este o roată dințată de argint; în spatele scutului sunt două ancore de aur așezate în cruce cu funii de aur filetate, legate printr-o panglică stacojie.
Stema orașului.
Stema districtului Sovetsko-Gavansky a fost elaborată de Uniunea Heraldiștilor Rusiei și aprobată la 28 aprilie 2007:
„În câmpul de azur, deasupra soarelui de aur (fără imagine de chip), se află o cruce de argint bifurcată, acoperită la mijloc cu o barcă stacojie și însoțită la vârf de un pește de argint. Scutul este depășit de o coroană teritorială cu statut de aur corespunzătoare raionului municipal.”
„Într-un câmp verde, o navă cu trei catarge orientată spre stânga cu velele desfășurate și o giruetă pe catargul principal, însoțită în vârf de o stea cu opt raze, ale cărei raze indirecte sunt mai scurte; toate piesele sunt de argint. Stema așezării urbane Sovetskaya Gavan poate fi reprodusă în două versiuni la fel de acceptabile: - fără o parte liberă; - cu o parte liberă (un patrulater adiacent colțului din dreapta sus al scutului) cu stema Teritoriului Khabarovsk reprodusă în ea. Reproducerea stemei cu o parte liberă este permisă după ce prevederile relevante au fost introduse în Legea „Cu privire la steagul și stema teritoriului Khabarovsk”. - Stema așezării urbane Sovetskaya Gavan poate fi reprodusă fără coroană și cu o coroană teritorială de statut. Versiunea emblemei cu o coroană teritorială de statut se aplică după adoptarea de către Consiliul Heraldic de Stat sub președintele Federației Ruse a procedurii adecvate pentru includerea imaginilor coroanelor teritoriale de statut în emblemele municipalităților.
Date semnificative.
4 august 1853 al anului. G.I. Nevelskoy a fondat „postul militar al Alteței Sale Imperiale General-Amiral Marele Duce Konstantin”. A fost prima așezare rusească în portul imperial. N.K. a fost numit șeful acesteia. Boschniak.
1856 an. După scufundarea fregatei Pallada, stâlpul a fost îndepărtat.
1907 an. Concesionul de cherestea din Australia a fondat Seymour & Co. Imperial Harbour a devenit cel mai important centru comercial al lemnului.
23 mai 1853 al anului. N.K. Boshnyak a descoperit golful Khadzhi de pe coasta strâmtorii Tătar, care s-a dovedit a fi unul dintre cele mai bune porturi naturale din lume. Pe una dintre capetele golfului, a fost ridicată o cruce cu inscripția: „Portul împăratului Nicolae, a fost descoperit și descris vizual de locotenentul Boshnyak la 23 mai 1853, pe o barcă nativă, cu tovarășii cazaci Semyon Parfentiev, Kir Belokhvostov, țăranul Aginsky Tvan Mseev.”
Date semnificative.
1937 an. Echipa uzinei a reparat primul vas cu aburi. Au început construcția unei mori de făină, a unei centrale electrice cu destinație specială din Orientul Îndepărtat și a unui port maritim.
1939 an. S-a format Flotila Pacificului de Nord. A început construcția căii ferate Komsomolsk-pe-Amur - Sovetskaya Gavan. În Sovetskaya Gavan există: artela Muncitorului de cusut Krasny, comunicații, comerț, instituții medicale, școli, grădinițe și creșe, cluburi, biblioteci, o universitate de seară a marxism-leninismului.
1943 an. A fost pusă în funcțiune o fabrică de construcții de mașini. A fost deschisă o școală profesională pe baza uzinei de reparații navale.
1945 an. Prin traficul temporar al trenurilor Komsomolsk-pe-Amur - Sovgavan - Sortarea este deschisă.
1945 an. Primul tren de călători a sosit în oraș.
Date semnificative.
1913 an. O linie telegrafică a fost întinsă de-a lungul coastei strâmtorii tătarilor: a apărut o fortăreață poștală și telegrafică. În Portul Imperial existau trei așezări în care locuia populația rusă: pe malurile golfurilor Mayachnaya și Yaponskaya și o așezare concesionată de pădure.
1922 an. Prin eforturile Primului Detașament de Partizani Expediționari de Nord sub comanda lui V.S. Kolesnichenko, puterea sovietică a fost stabilită în regiune.
1926 an. Portul Imperial se separă de volost Khutsin din districtul Elga din provincia Primorsky. După reorganizarea guvernoratului Primorsky, districtul Sovetsky a fost format cu centrul său în Sovetskaya Gavan.
1930 an. Sunt create patru fabrici de prelucrare a peștelui, trei ferme colective de pescuit, întreprinderea sovietică a industriei lemnului, moara sovietică de cherestea Gavan și ferma colectivă națională Oroch.
1934 an. Începerea construcției unui șantier naval.
Date semnificative.
1948 an. Prima aeronavă civilă PO-2 a aterizat pe aerodromul Regimentului 42 Aviație. Orașul Sovetskaya Gavan, cu o zonă de coastă formată din două așezări muncitorești și cinci consilii sătești, a fost transferat de la Primorsky pe teritoriul Khabarovsk.
1949 an. S-a construit prima clădire din piatră - școala numărul 1.
1950 an. A fost organizat Trustul de Construcții Nr. 508.
1952 an. Fabrica de mezeluri a fost dată în funcțiune.
1955 an. Traficul autobuzelor este deschis.
1963 an. A fost construit un cinematograf cu ecran lat „Avangard”.
1970 an. Palatul Sporturilor a început să funcționeze.
1973 an. Primele produse au fost produse de uzina de procesare a peștelui Sovgavansky (mai târziu baza de pescuit oceanic) și de o fabrică de lapte.
1981 an. S-a format Departamentul de Construcții Nr. 106.
1984 an. Uzina KPD-6 a început să producă produse.
1989 an. A fost creată asociația de proiectare și construcție „Sovgavanspetsstroy”.
Date semnificative.
1992 an. A fost înființată prima întreprindere comună ruso-japoneză de prelucrare a lemnului Vanino-Tairiku.
1993 an. A primit prima navă pentru încărcare JSC „Terminal”.
1997 an. Primele produse care au primit un certificat internațional de calitate au fost produse de întreprinderea de procesare a peștelui Vostokryba. A fost adoptat un program de dezvoltare socio-economică a orașului cu raionul până în 2005.
1998 an. Au fost puse în funcțiune două clădiri cu mai multe etaje ale cooperativei de locuințe pentru tineri.
2001 an. Deschis prin traficul auto Sovetskaya Gavan - Vanino - Lidoga - Khabarovsk. Întreprinderile de reparații navale din regiune au început să îndeplinească comenzile pentru modernizarea echipamentelor utilizate în dezvoltarea raftului petrolier al insulei. Sakhalin.
2002 an. În legătură cu dezvoltarea unei strategii pentru dezvoltarea socio-economică a municipiului, orașul Sovetskaya Gavan cu districtul Sovetsko-Gavansky a intrat în Clubul Strategilor Orașului din Federația Rusă.
Cetăţeni de onoare ai oraşului.
Alekseev Alexander Ivanovici(1921-1993) - Candidat stiinte geografice(1959), doctor stiinte istorice (1970). celebru exploratorși propagandist al istoriei Orientul îndepărtat. Membru al Marelui Războiul Patriotic. Premiat cu Ordinul Steaua Roșie, două ordine ale Războiului Patriotic, medalii „Pentru Apărarea Stalingradului”, „Pentru Apărarea Leningradului”, „Pentru Meritul Militar” etc. În anii 50 a slujit în Marina în orașul Sovetskaya Gavan. După demobilizare s-a mutat la Moscova, unde ani lungi a lucrat la Institutul de Istorie al Academiei de Științe a URSS. Autor a peste 30 de cărți, 150 articole științifice. Câteva dintre monografiile sale au fost publicate în străinătate. A făcut adesea prezentări la conferințe științificeîn orașele din Orientul Îndepărtat.
Cetăţeni de onoare ai oraşului.
Borisova Olga Alexandrovna(30.01.1933) - A lucrat ca tencuitor-pictor, iar înainte de a se pensiona timp de 25 de ani - ca maistru de finisoare SMU-1 al trustului de construcții nr. 508. A fost aleasă în repetate rânduri membru al comitetului de construcții al SMU -1 și trust de construcții Nr. Consiliul Local al Deputaților Poporului Havana. A fost distinsă cu Ordinul Steagul Roșu al Muncii și medaliile „Pentru Munca Vitezoasă. În comemorarea a 100 de ani de la nașterea lui V.I. Lenin. Veteran de muncă, membru al Consiliului orășenesc sovietic-gavan al veteranilor de război, muncii, forțelor armate și aplicarea legii.
Cetăţeni de onoare ai oraşului.
Efimușkin Iuri Nikolaevici(14.08.1925) - Din 1955, a lucrat ca director de pescuit la întreprinderile din teritoriul Khabarovsk, din 1971 până în 1984 - șeful bazei de pescuit oceanic din Sovetskaya Gavan. Timp de 29 de ani a fost ales deputat al orașului, consiliile raionale adjuncţii muncitorilor. Veteran al Marelui Război Patriotic, veteran al muncii, deținător de ordine și medalii din Marele Război Patriotic, deținător al Ordinului Insigna de Onoare. Președinte al Consiliului orașului Sovetsko-Havana al veteranilor de război, muncă, forțe armate și agenții de aplicare a legii, membru al consiliului de conducere sub șeful orașului cu districtul. În 2005 i s-a conferit medalia Ordinului Meritul pentru Patria II grad.
Cetăţeni de onoare ai oraşului.
Kopytova Nina Ivanovna(29.09.1920) - Din 1941 a lucrat ca profesoară, din 1952 până în 1995 - profesoară școală primarăîn orașul Sovetskaya Gavan, a fost ales membru al Consiliului Local al Deputaților Muncitorilor din 1957 până în 1962. Profesor onorat al RSFSR din anul 1996, veteran de muncă, a primit medalia „Pentru Muncă curajoasă. În comemorarea a 100 de ani de la nașterea lui V.I. Lenin. Membru al Consiliului orașului Sovetsko-Havana al Veteranilor de Război, Muncii, Forțelor Armate și agențiilor de aplicare a legii.
Cetăţeni de onoare ai oraşului.
Monastyrshina Valentina Nikolaevna(1923-2004) - Din 1952 până în 1983 a lucrat ca sudor pe gaz la Şantierul Naval. Ea a fost aleasă deputat al orașului, Sovietele regionale ale Deputaților Poporului, deputat al Sovietului Suprem al URSS al VIII-lea convocare. Veteran de muncă. Ea a primit Ordinele lui Lenin, Steagul Roșu al Muncii.
Cetăţeni de onoare ai oraşului.
Smetanina Alexandra Gerasimovna(15.09.1930) - Din 1948 profesor, în 1963-1979 - director liceu Nr 46. A fost ales membru al Consiliului Local al Deputaților Muncitorilor din 1994 până în 2000. A fost delegată la Congresul Profesorilor din întreaga Uniune în 1968. Găzduit Participarea activăîn crearea muzeului orăşenesc al cunoştinţelor locale. Profesor onorat al RSFSR din 1967, membru al Consiliului Orășenesc de Război, Muncă, Forțe Armate și Veterani ai Poliției Sovetsko-Havana.
Cetăţeni de onoare ai oraşului.
Tomilin Alexey Ivanovici (05.08.1933) - Din 1953, profesor, în anii 1965-1989 - director al gimnaziului nr. 3. A fost ales membru al Consiliilor Deputaţilor regionale, orăşeneşti. În 1978, a fost delegat la Congresul Profesorilor din Rusia. Profesor onorat al RSFSR din 1982. Premiat cu o medalie„Pentru o muncă curajoasă”, Veteran al Muncii. Membru al Consiliului Orășenesc de Război, Muncă, Forțe Armate și Veterani ai Poliției Sovetsko-Gavan, Președinte al Comisiei Permanente a Consiliului Deputaților din orașul Sovetskaya Gavan cu districtul Sovetsko-Gavansky pentru cultură, educație și sănătate, profesor Arte vizuale mijloc școală gimnazială № 3.
Cetăţeni de onoare ai oraşului.
Tsendrovski Boleslav Lvovici(14.05.1926) - Din 1950 a lucrat la Şantierul Naval, din 1973 până în 1987 - directorul uzinei. Veteran al Marelui Război Patriotic, veteran al muncii, veteran al fabricii. I s-a acordat insigna „Excelent muncitor al Apărării Civile URSS”, medalia „Pentru Muncă curajoasă. În comemorarea a 100 de ani de la nașterea lui V.I. Lenin. Membru al Consiliului orașului Sovetsko-Havana al Veteranilor de Război, Muncii, Forțelor Armate și agențiilor de aplicare a legii.
Cetăţeni de onoare ai oraşului.
Cekmarev Valentin Dmitrievici(1929-2004) - Din 1949, a lucrat ca mecanic la șantierul naval MMF, în 1954-1985 - maistru de mecanică. A fost delegat la al XXV-lea Congres al PCUS în 1976. Veteran de muncă, enumerat în Cartea Gloriei Muncii a orașului și a fabricii. A fost distins cu medalia „Pentru Munca curajoasă. În comemorarea a 100 de ani de la nașterea lui V.I. Lenin”, insigna aniversară a Orientului Îndepărtat companie de transport maritim, Diploma Ministerului Marinei în onoarea împlinirii a 100 de ani a Companiei Maritime din Orientul Îndepărtat.
Cetăţeni de onoare ai oraşului.
Orlova Maria Tihonovna(născut în 1940) - originar din sat. Grossevichi din districtul Sovetsko-Gavansky. Ale mele activitatea muncii a început să lucreze în Departamentul de Construcții al orașului Syzran, regiunea Kuibyshev. Experienta totala in munca 42 ani. Din 1974 a lucrat ca maistru, specialist zootehnie, director al ferma subsidiara SRZ „Nordic”. Durata totală a serviciului la ferma subsidiară Severnoye este de 27 de ani. Din 1997, veteran de muncă. Este membru al Consiliului Sovieto-Havana al veteranilor de război, muncii, agențiilor de aplicare a legii și al Forțelor Armate.
Am învățat o mulțime de lucruri interesante despre istoria orașului meu natal, stema acestuia; sa întâlnit cu cetățeni de onoare ai orașului Sovetskaya Gavan și multe altele...
Kirmasov Yuri, student secolul al X-lea Clasa MBOUȘcoala Gimnazială nr. 49 din Murmansk
Expediție pe țărmurile misterioase în numele lui G.I. Nevelskoy era condus de asociatul său, un tânăr ofițer Konstantin Nikolaevich Boshnyak. Pionierii au pornit în aprilie 1853, iar în mai a fost deschis golful, numit Boshnyak în onoarea împăratului Nicolae - Portul Imperial.
Descarca:
Previzualizare:
Eseu: Istoria lui Sovetskaya Gavan
Elevul 10 din clasa MBOU școala secundară nr. 49 din Murmansk
2015
Formație municipală - Sovetsko-Gavanskiy raionul municipal face parte din Teritoriul Khabarovsk ca unitate administrativ-teritorială. Este situat pe coasta de sud a golfului Sovetskaya Gavan, la 866 km de orașul Khabarovsk.
Istoria regiunii începe la 23 mai 1853, când, în timpul lucrărilor expediției Amur, care era condusă de G.I. Nevelskoy, unul dintre cele mai bune porturi naturale din lume, Hadji Bay, a fost deschis. Studiul lui Nevelskoy a fost determinat de necesitatea urgentă de a dota un port din estul Rusiei care să poată primi nave mari, precum și de slaba cunoaștere a țărmurilor strâmtorii Tătărești: pe hărțile acelei vremi nu erau indicate golfuri sau golfuri semnificative. in aceasta zona.
Expediție pe țărmurile misterioase în numele lui G.I. Nevelskoy era condus de asociatul său, un tânăr ofițer Konstantin Nikolaevich Boshnyak. Pionierii au pornit în aprilie 1853, iar în mai a fost deschis golful, numit Boshnyak în onoarea împăratului Nicolae - Portul Imperial.
„Un astfel de port este greu de găsit în întreaga lume. Toate flotele lumii pot încăpea cu ușurință aici într-o liniște perfectă de toate vânturile și vremea rea. Putem acum, având în mâinile noastre un astfel de port, gura Amurului și Sakhalin, să deținem tot comerțul din nordul Oceanul Pacific”, - a scris cu admirație V.A. Rimski-Korsakov.
La 4 august a aceluiaşi semnificativ 1853, G.I. Nevelskoy a fondat „un post militar al Alteței Sale Imperiale General-Amiral Marele Duce Konstantin” - prima așezare rusă din Golful Portului Imperial.
În 1907, Imperial Harbour a devenit cel mai important centru comercial de cherestea din estul Rusiei, iar aici a fost fondată și exploatată o concesiune australiană de cherestea. Până în 1913 erau trei aşezări pe malurile golfurilor Mayachnaya și Yaponskaya, precum și o așezare de concesiune.
În 1922, portul imperial a fost redenumit în Sovetskaya Gavan. În 1925, a fost format districtul Sovietsky. Din 1930 până în 1948 a făcut parte din Teritoriul Primorsky și în frontiere moderne există din 1973 (după separarea satului Vanino de district).
În 1926 s-au efectuat lucrări de topografie pentru amenajarea căii ferate.
Anii 30 și 40 ai secolului trecut au devenit o perioadă de dezvoltare activă pentru Sovetskaya Gavan. dezvoltare economicăși formarea infrastructurii sociale. În acest moment se construia prima fabrică de reparații navale și începea să funcționeze. În iunie 1937, la șantierul naval al Ministerului Marin a sosit primul doc plutitor cu o capacitate de transport de 5 mii de tone, anul acesta fiind considerat data de naștere a uzinei și a portului maritim. Au fost construite o moară de făină și centrala electrică din Orientul Îndepărtat motiv special, port maritim. Flotila Pacificului de Nord s-a format, a început construcția calea ferata Komsomolsk-on-Amur - Sovetskaya Gavan, pe care traficul a fost deschis în 1945. Artel „Muncitor în îmbrăcăminte roșie”, întreprinderi de comunicare, comerț, institutii medicale, scoli, gradinite si crese, cluburi, biblioteci, universitate seara. În 1943, a fost pusă în funcțiune o fabrică de construcții de mașini, scoala Vocationala.
În 1947, a fost pusă în funcțiune stația de cale ferată „Orașul Komsomolsk-pe-Amur” - stația „Orașul Sovetskaya Gavan”.
În 1948, orașul Sovetskaya Gavan cu zona de coastă ca parte a două așezări muncitorești și a cinci consilii sătești, a fost transferat de la Primorsky pe teritoriul Khabarovsk.
În anii 1950, în oraș a fost organizat trustul de construcții nr. 508, a fost pusă în funcțiune o fabrică de mezeluri și a fost deschis circulația autobuzelor. În 1973, primele produse au fost produse de uzina de procesare a peștelui Sovgavansky (mai târziu o bază de pescuit oceanic și o fabrică de lapte).
Din 1975, șantierul naval MMF a devenit o mică întreprindere de construcții navale - a lansat producția de șlepuri maritime, remorchere maritime, ponei autopropulsați și diverse ambarcațiuni plutitoare de dimensiuni mici.
În 1984, fabrica KPD-6 a început să producă produse. 1989 - crearea asociației de proiectare și construcție „Sovgavanspetsstroy”.
La începutul anilor 1990, în Sovetskaya Gavan a fost înființată prima întreprindere comună ruso-japoneză de prelucrare a lemnului, Vanino-Tairiku.
În 1993, portul a fost deschis și a devenit posibilă intrarea în portul navelor sub pavilion străin, a acceptat prima navă pentru încărcarea SA „Terminal”.
În 1997, primele produse care au primit un certificat internațional de calitate au fost produse de întreprinderea de procesare a peștelui Vostokryba LLC.
În 2000, portul Sovetskaya Gavan a primit statut internațional.
În 2001, un prin traficul auto Sovetskaya Gavan - Vanino - Lidoga - Khabarovsk. Întreprinderile de reparații navale au început să îndeplinească comenzile pentru modernizarea echipamentelor utilizate în dezvoltarea raftului de petrol de aproximativ. Sakhalin.
În 2002, în legătură cu elaborarea unei strategii de dezvoltare socio-economică municipalitate orașul Sovetskaya Gavan cu districtul Sovetsko-Gavansky a intrat în Clubul Orașelor Strategice din Federația Rusă.
Din 2003 până în 2005, a fost deschisă o sucursală a fabricii de construcții navale Komsomolsk-on-Amur „Pallada”, a fost reparată instalația de foraj petrolier „Orlan”. Lansare reluată materiale de construcții fabrica de prefabricate din beton, productia a inceput piatra de constructie pe baza carierei „sovietice”.
