Pag-install pagsubok na bersyon Navitel Navigator software sa iPhone o iPad, pati na rin ang pagbili buong bersyon sa pamamagitan ng AppStore app store.

Maaari mo ring i-install ang program sa pamamagitan ng iTunes sa iyong computer:

1. Ilunsad ang iTunes sa iyong computer.
2. I-download ang program Navitel Navigator nasa computer.
3. Ikonekta ang iyong iPhone o iPad sa iyong computer at i-sync ang mga ito.
4. Idiskonekta ang iPhone o iPad sa PC.
5. Patakbuhin ang Navitel sa iyong device, i-activate ang trial mode o i-restore ang dating ginawang pagbili (tingnan ang mga tagubilin para sa pag-activate ng trial period at pagpapanumbalik ng pagbili).

   pagtuturo

6. Mag-download ng mga mapa (tingnan ang mga tagubilin para sa pag-install ng mga mapa).

Mga Android device

Paraan 1: Pag-install ng program mula sa Google-play

Ang pag-install ng Navitel Navigator program sa Android platform ay isinasagawa sa pamamagitan ng Google Play store.

Kinakailangan ang koneksyon sa internet. Isinasaalang-alang ang laki ng file ng pag-install, inirerekomenda na gumamit ng koneksyon sa Wi-Fi.

Paraan 2: Pag-install ng .apk file

1. Pumunta sa seksyong I-download .apk naaangkop para sa iyong device (pumili ng file na tumutugma sa resolution ng screen ng iyong device o isang file na may label "angkop para sa lahat ng mga resolution ng screen"). I-save ang file sa iyong PC.

Kung, pagkatapos mag-download, nakatanggap ka ng file na may zip extension, at hindi apk, palitan ang pangalan ng zip sa apk.

2. Patakbuhin ang programa.
3. I-activate ang panahon ng pagsubok, o i-activate ang Premium na bersyon sa pamamagitan ng pagpapanumbalik ng pagbili, pagbili ng susi, o manual na pag-activate ng key (tingnan ang mga tagubilin para sa pag-activate ng program, pag-activate ng panahon ng pagsubok at pagpapanumbalik ng pagbili).

   Kung ang panahon ng pagsubok ay nag-expire na at walang nabili noon, kailangan mong bumili ng susi ng lisensya (tingnan ang mga tagubilin para sa pagbili ng programa o mga mapa).

4. Mag-download ng mga mapa (tingnan ang mga tagubilin para sa pag-install ng mga mapa).

Mga aparatong Windows Phone

Pag-install ng Navitel Navigator program sa mga device batay sa Windows phone isinasagawa sa pamamagitan ng tindahan Mga aplikasyon sa Windows Tindahan ng Telepono o MarketPlace.

Kinakailangan ang koneksyon sa internet. Isinasaalang-alang ang laki ng file ng pag-install, inirerekomenda na gumamit ng koneksyon sa Wi-Fi.

Mga aparatong Windows Mobile

Pag-install ng .cab file

1. Pumunta sa seksyong I-download ng site na ito. pumili ng file .cab at i-save ito sa iyong PC.
2. Ikonekta ang iyong device sa PC at kopyahin ang na-download na file sa memorya ng device, pagkatapos ay idiskonekta ang device mula sa PC.
3. Patakbuhin ang file gamit ang file manager ng device at sundin ang lahat ng hakbang sa pag-install.
4. Patakbuhin ang programa.
5. I-activate ang license key ng application o patakbuhin ito sa trial mode (tingnan ang mga tagubilin para sa pag-activate ng application, pag-activate ng trial period).

   Kung ang panahon ng pagsubok ay nag-expire na at walang nabili noon, kailangan mong bumili ng susi ng lisensya (tingnan ang mga tagubilin para sa pagbili ng programa o mga mapa).

6. Mag-download ng mga mapa (tingnan ang mga tagubilin para sa pag-install ng mga mapa).

Ang Navitel ay isang tool na nagliligtas sa nerbiyos at pera ng maraming motorista. sistemang Ruso nakakatulong ang pag-navigate upang maiwasan ang pagsisikip ng mga sasakyan at binabawasan ang oras na ginugol at ang halaga ng gasolina, na nasusunog sa mga traffic jam.

Ang isang kumplikadong data mula sa mga satellite ay nakakatulong upang madaling makahanap ng isang paraan kahit na sa liblib at hindi kilalang mga lugar, pagbuo ng pinakamahusay na ruta. Regular na ina-update ang serbisyo ng nabigasyon, Mayroong mga bersyon para sa mga navigator na may iba't ibang mga operating system. Iyon ang dahilan kung bakit mas maraming ordinaryong tao ang nagpasya na i-install ang programa ng Navitel sa kanilang gadget.

MAHALAGA! Bago i-install ang Navitel sa navigator, ito ay nagkakahalaga ng paglilinaw operating system gadget. Ito ay kanais-nais na ito ay Windows mas matanda kaysa sa bersyon 5. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga database ng nabigasyon ay patuloy na ina-update at ang lumang operating system ay hindi na maipakita nang tama ang buong hanay ng data. Halimbawa, ang kumpanya ng Explay ay nag-aalok ng abot-kayang PN 375 navigator sa mass consumer, upang i-install ang Navitel system, na maaaring mai-install nang hindi hihigit sa 5 minuto.

Nagsisimula ang pag-install ng Navitel sa pagkonekta sa navigator sa computer. Binibigyang-daan ka nitong makita ang istruktura ng file system ng device at mag-install ng mga database sa memorya ng gadget. Ang kumpanya ng Russia ay hindi tumayo, patuloy na nag-a-update ng mga mapa at ang kanilang format. Kaya, pinakabagong bersyon hindi lamang mas detalyado, ngunit timbangin din ang isang ikatlo mas mababa kaysa sa una henerasyon, na nagbibigay-daan sa iyong magtala ng mga mapa ng dalawa o tatlong bansa sa isang average na navigator nang hindi nawawala ang pagganap ng device, nang hindi gumagamit ng panlabas na memorya.

Ang interface ng programa ay intuitive, kaya sa pamamagitan ng pag-download ng navigation system sa device, mauunawaan mo na kung paano i-install ang susunod na bagong bersyon ng Navitel sa navigator. AT istraktura ng file ng gadget mismo, ang system ay nagtatala ng tatlong folder: Navi, Navitel at Navitel na nilalaman. Maaari mong ligtas na tanggalin ang unang folder bago i-reload. ang pinakadakila semantic load nagdadala ng folder ng Navitel Content - naglalaman ito ng mga lumang mapa at mga file sa pag-index. Magagamit ang mga ito kung gusto mong bumalik sa nakaraang henerasyon ng system. Halimbawa, kung kailangan mong malaman kung aling com port at bilis ang ginamit ng nakaraang bersyon, dahil ang pinakamainam na com port ay hindi palaging pangkalahatan at awtomatikong nakatakda. Samakatuwid, makatuwirang i-save ang mga nilalaman ng mga folder sa computer at bago muling i-install ang program sa device, kopyahin lamang ang lumang data mula sa computer. Ang isa pang paraan ay ang paghahanap sa Internet para sa mga pangalan ng mga start file, path at com port para sa isang partikular na modelo. Para sa karamihan ng mga gadget, available ang naturang data sa network.

Upang i-install ang program sa device bagong henerasyon sa halip na ang luma, kailangan mong i-download ang file ng pag-install sa iyong computer, at kopyahin ang folder ng Navitel, palitan ang folder ng parehong pangalan sa panloob na memorya mga device. Katulad nito, maaari mong ma-access ang naka-save na data bago muling i-install ang Navitel sa navigator.

Ang mga file ay inililipat sa pamamagitan lamang ng pag-drag ng mouse. Mahalaga na ang mga pangalan ng folder sa file ng pag-install bagong bersyon at sa root folder ng navigator na tumugma, kung hindi man ay hindi mahahanap ng device ang path sa loob ng system mismo upang makabuo ng mga ruta at magpakita ng mga mapa nang tama.

Pagkatapos makopya ang mga file, ganap na mai-install ang Navitel sa navigator pagkatapos ma-reboot ang device. Hindi mahirap na proseso Ang mga setting ng programa ay sumang-ayon sa mga kahilingan ng programa, na nagmarka sa kasunduan sa lisensya.

Mayroong dalawang bersyon ng programa: pagsubok at buo. Parehong may parehong functionality, ngunit valid lang ang trial sa loob ng 30 araw mula sa petsa ng pag-install. Maraming mahilig sa kotse, na naghahangad na gamitin ang software nang libre, i-scan ang Internet upang makahanap ng download file at i-install ang sirang Navitel 2017 sa kanilang mga navigator. Ang mga susi sa na-hack na mga file sa pag-install ay nai-post sa network, ngunit mabilis silang na-block.

PANSIN! Katulad ng iba pang software, ang pag-install ng basag na bersyon ng Navitel ay isang paglabag sa mga karapatan. Bilang karagdagan, ang pag-download ng mga file ay dapat maganap mula sa mga pinagkakatiwalaang mapagkukunan upang hindi mahuli ang isang virus na maaaring makapinsala sa sistema ng gadget.

Ang mga mapa ay binabayaran din, maaari silang ma-download sa opisyal na website. Inilarawan na namin kung paano i-install ang Navitel-maps sa itaas. Nag-aalok ang mga developer sa consumer maginhawang paraan gumana sa mga database at sa navigator system - i-install ang Navitel Navigator Updater sa isang PC.

Bersyon ng programa para sa mga personal na computer libre. Ito ay idinisenyo upang mabilis na i-update ang system at mga mapa sa isang car navigator na tumatakbo sa Windows CE. Ang pagbili ng mga card ay magagamit pareho sa isang walang limitasyon at isang taong taripa. Ang isang user-friendly na interface ay ginagawang mas madali, mas simple at mas transparent ang proseso ng pag-update ng system. Naka-synchronize ang update center sa opisyal na website ng Navitel, kung saan magagawa ng mga rehistradong user pumili ng isa sa 5 skin(mga balat), o kunin ang isang "boses" para sa navigator. Ang PC program ay hindi pa rin nagpapalit Personal na Lugar sa mga tuntunin ng pagtukoy ng mga error sa pagpapatakbo at mga setting, isang sistema para sa pagpili ng mga online na serbisyo, mga parameter ng biyahe.

Sa kasamaang palad, ang isang bersyon ng PC ng programa batay sa iba pang mga operating system ay hindi pa nabubuo.

Olya 15.09.2016 11:33

Sinipi si Seraphim:

Bypass road, maganda yan. Ngunit saan ito pupunta? Bakit ilipat ang mga masikip na trapiko mula sa isang lugar patungo sa isa pa. Tungkol sa Deulinsky move, wala sa plano. Ito ay isang dead end na kalsada. Pagkatapos ng tawiran ng Deulinsky, patungo sa junction ng A-108 highway (malaking kongkretong kalsada), ang kalsada ay dapat palawakin, hindi bababa sa 3 lane sa bawat direksyon. Kung hindi ito gagawin, ang mga plug ay hindi mapupunta kahit saan. At ikaw ay may isang pagpapakilala sa buong lakas ng linya ng riles ng Alexandrov-Povarovo, ang siksikan ng trapiko sa lungsod ay mauulit. Hindi pa ito nangyayari sa alinmang lokalidad.

Bakit kailangang palawakin ang kalsada sa segment na ito? Ang buong dalawang lane na kalsada ay humahawak sa trapiko, ngunit saan nanggagaling ang mga sasakyan dito? Tungkol ito sa pagtawid sa Deulinsky. Ayon sa plano, dapat magkaroon ng pagpapalitan. pagbibigay ng walang patid na paglalakbay. Sa kasong ito, walang magiging traffic jams. Kung hindi ito gagawin, kahit four-lane road, kahit six-lane road, magkakaroon pa rin ng traffic jams.

4 Olya 15.09.2016 11:40

Sinipi si Felix:

"Bakit nagdadala ng traffic jams mula sa isang lugar patungo sa isa pa."
Ang unang dahilan: ang mapanlinlang na saloobin ni Mr. Pakhomov sa mga patlang ng Semkhoz. Ang buong proyekto ng kalsada ay nakatanggap ng gayong suporta mula sa kanya dahil lamang sa pangangailangang magtayo ng mga daan na daan patungo sa mga bagong kapitbahayan ng Moreton.
Ang pangalawang dahilan (utopian): Ang kilalang-kilalang Theognost ay naglalayong harangan ang trapiko sa tabi ng Red Army Avenue T-S Lavra. Ang proyekto ay nakatanggap ng suporta mula sa kanyang panig.
Ikatlong dahilan (unibersal): Mastering mga pondo sa badyet at bilang kinahinatnan ay uminom ng kanilang mga bahagi sa mga awtorisadong opisyal. Sa pangkalahatan, wala silang pakialam kung may mga traffic jam o wala, ang pangunahing pag-unlad.

Ikatlong dahilan: Magpapaputol pa rin sila. Hindi dito, ngunit sa ibang lugar. Kung gayon ano ang pagkakaiba nito kung saan nila nakita. Ito ay mas mabuti para sa ating kapakanan.

6 Felix 15.09.2016 13:21

Sinipi si Olga:

Anti-reason one: Kailangang umunlad ang lungsod. Hayaan itong umunlad nang mas mahusay sa labas kaysa sa gitna.
Ang pangalawang anti-sanhi, o marahil ang pangalawang dahilan ay utopian: Ang sentro ng lungsod ay hindi kailanman ganap na haharangin. At sa pagbubukas bypass road masyadong.
Ikatlong dahilan: Magpapaputol pa rin sila. Hindi dito, ngunit sa ibang lugar. Kung gayon ano ang pagkakaiba nito kung saan nila nakita. Ito ay mas mabuti para sa ating kapakanan.

1. Ang pag-unlad ng lungsod ay maaaring pumunta sa iba't ibang paraan. Kung binuo bilang sentro ng turista, kung gayon kinakailangan na gumawa ng mga hakbang na may kakaibang kalikasan. Gaya ng pangangalaga sa pamana ng arkitektura, pagsunod sa seguridad mga zone T-C Laurel. Kung ito ay binuo lamang sa pamamagitan ng mass building matataas na gusali, kung gayon ang gayong pag-unlad ay isang patay na dulo. Walang nalilikhang mga bagong trabaho. At kung ito ay binalak na dagdagan ang bilang ng mga residente ng lungsod ng 30%, kung gayon ang bagong kalsada ay hindi malulutas ang problema sa transportasyon.
2. Siyempre, hindi haharangin ang sentro ng lungsod. Ang utopia mula sa Theognostus ay nagkakahalaga ng pagtalakay sa isa pang mas detalyadong paksa. Ngunit sa parehong oras, mayroon itong lugar.
3. Maaaring ipamahagi ang mga pondo sa badyet mas mahusay, maliban kung nakakaapekto ito sa mga personal na komersyal na interes ng isang tao.
P.S. Ang pagpapalitan sa tawiran ng Deulinsky ay binalak na gawin ayon sa proyekto. Ngunit magiging epektibo ba ito? Sa katunayan, dalawang stream mula sa Uglich highway at ang Western bypass ay magsasama sa isang punto. Kasabay nito, ang proyekto ay hindi nagbibigay para sa pagpapalawak ng highway.

4 #10 Felix 15.09.2016 18:01

Sinipi si Olga:

0 #11 Olya 15.09.2016 21:38

Sinipi si Felix:

Sinipi si Olga:

Felix 1. Ang pangangalaga sa pamana ng arkitektura at ang pagsunod sa mga protektadong lugar ay walang kinalaman sa matataas na gusali. Tulad ng nakikita natin, ang mga matataas na gusali ay ginagawa pa rin. Ang pagbibigay sa kanila ng mga lugar sa labas ay maiiwasan lamang sila sa gitna.
2. Sa isyu ng overlapping ng center, sumang-ayon kami sa iyo.
3. Sa kasamaang palad, hindi natin maimpluwensyahan ang pamamahagi ng mga pondo sa badyet. Sila ay hinati at nilagari nang wala tayo.

Sa tawiran ng Deulinsky, ang parehong mga daloy ay sasali, na hahatiin sa Lahokraska. Walang masikip na trapiko, gayundin sa Uglich highway patungo sa Central District Hospital. O sa tingin mo ba kapag gumagalaw sa dalawang stream, awtomatikong tataas ang bilang ng mga sasakyan. Kailangan mong gawing muli ang haydrolika.)))

Sa palagay mo ba kung ang labas ay itinayo ng mga matataas na gusali, kung gayon hindi sila awtomatikong itatayo sa gitna? At kung ... Magtatayo sila dito at doon, sa kasamaang palad ay hindi nagbibigay ng isang sumpain tungkol sa mga hindi pa naaprubahan mga zone ng seguridad.. Halata naman ( mga kasalukuyang proyekto kinumpirma ito ng mga plano.
Posibleng hindi direktang maimpluwensyahan ang pamamahagi ng mga pondo sa badyet. Hindi para sa pag-inom, siyempre, ngunit para sa kung anong layunin ang mga ito ay gugugol, mayroon ding nakasalalay sa inisyatiba ng mga residente. Kahit na siyempre mga huling desisyon kinuha sa antas ng mga linya ng ministeryo. Ngunit ito ay nangyayari ... ito ay nangyayari na ang inisyatiba ay gumagana.
Ngunit hindi ko naintindihan ang tungkol sa haydrolika) Siguro ang ibig mong sabihin ay hydrodynamics? Kaya ang rate ng daloy na may parehong mga volume ay maaaring magkakaiba. Kung ang mga daloy ay nagbanggaan, ang bilis ay bumagal. Ang denouement sa tawiran ng Deulino ay nagmumungkahi lamang nito (kahit ang proyekto na nakita ko). Matuto ng materyal)

Hindi, eksaktong haydrolika ang ibig kong sabihin sa mga tuntunin ng dami ng daloy. Ano ang para sa mga daloy na "itulak"? Hindi sila itinulak nang sama-sama, ngunit binuo ang isa sa isa. Kung ang decoupling ay ginawa ayon sa isip, hindi ito dapat maging sanhi ng anumang pagbabawas ng bilis ng daloy. O sa tingin mo ba ay magpapabagal ang pagpapalitan sa Lakokraska? Ngayon ang trapiko sa lungsod ay medyo natutunaw, kung walang mga ilaw ng trapiko at mga tawiran. Walang magpapabagal sa sinuman. Sa pamamagitan ng paraan, ang salitang tuldok ay nakasulat nang wala malambot na tanda. Ito ako tungkol sa materyal.

Eastern Bypass ng Novosibirsk- ito ay malakihang proyekto para sa pagtatayo ng isang modernong highway na may haba na halos 80 kilometro. Highway ay nilagyan ng mga highway na may dalawang linya sa bawat direksyon, mga maginhawang tulay at mga junction na may ilaw, isang konkretong separator, soundproofing screening sa mga matataong lugar.

Eastern bypass scheme

Ang proyekto ay naglalayong lumikha ng isang maginhawa inaayos na daanan para sa pagbabawas ng mga lunsod o bayan at suburban trapiko ng sasakyan Novosibirsk. Dahil ang pagtatayo ng ikatlong tulay sa kabila ng Ob River ay kasalukuyang tinatapos, kung gayon, kasabay ng unang yugto Eastern Bypass makukuha na natin ang east-south bypass ng Novosibirsk.

Sa hinaharap, ang Eastern Bypass ay magkokonekta tatlong federal highway:

• hilagang bypass
• Gusinobrodskoe highway
• Berdskoye Highway - "Chuysky Trakt" (M-52)

Makakatulong ito upang lumikha ng isang panimula bago at maginhawang transport corridor upang lampasan ang lungsod ng Novosibirsk at sa gayon ay makabuluhang mapawi ang mga umiiral na highway mula sa trapiko ng transit.

Ang proyekto ng Novosibirsk Eastern Bypass ay idinisenyo hindi lamang sa isang mataas na antas ng teknolohikal, ngunit ipinatupad din na isinasaalang-alang ang mga bahagi ng kapaligiran ng rehiyon. Ang mga ruta at komunikasyon ay magiging malayo sa mga lugar ng tirahan hangga't maaari, at ang epekto sa ecosystem ng pinakamalapit na ilog ng Izdrevaya ay mababawasan sa halos zero.

Mga yugto ng Eastern Bypass

Ang pagtatayo ng Eastern Bypass ng Novosibirsk ay pinlano na makumpleto sa maraming yugto.

Mga yugto ng paglilibot	Mileage	Mga paninirahan
Stage 1	14 – 34 km	Razdolnoye - Baryshevo - Akademgorodok-Koltsovo highway
Stage 2	0 – 14 km	Northern detour (malapit sa istasyon ng Mochishche) - Razdolnoye
Stage 3	34 – 49 km	Academgorodok-Koltsovo - Morozovo
Stage 4	49 - 79 km (Option No. 1) 49 - 63 km (Option No. 2)	Morozovo - Talmenka - lumabas sa M52 highway Opsyon numero 1 sa likod ng Iskitim malapit sa nayon ng Lozhok Opsyon numero 2 malapit sa nayon ng Lebedevka

Ang unang yugto ng detour

Ang unang yugto ay isang seksyon mula 14 hanggang 34 km ng hinaharap na Eastern Bypass. Ang haba ng kalsada, na binalak na isasagawa sa pagkumpleto ng unang yugto, ay humigit-kumulang 20 kilometro. Ang kalsada ay makakatulong na ikonekta ang mga seksyon ng Razdolnoe - Baryshevo - Akademgorodok-Koltsovo, at sa lugar ng Inya River pinlano na magtayo ng isang malaking istraktura ng tulay na may overpass sa Trans-Siberian Railway.

Ayon sa naaprubahang proyekto, ang pag-commissioning ng unang yugto ay naka-iskedyul para sa 2017, habang nararapat na tandaan na ang konstruksiyon ay nagpapatuloy sa isang pinabilis na bilis at, ayon sa mga eksperto, ang mga unang seksyon. bagong daan maaaring isumite nang mas maaga.

Detalyadong pamamaraan ng unang yugto ng Eastern Bypass

Detalyadong mapa ng unang yugto ng Eastern Bypass

Ang ikalawang yugto ng bypass at kasunod

Ang pagtatayo ng ikalawang yugto ng Eastern Bypass ay nakatakdang magsimula sa 2017. Magsisimula ang konstruksiyon sa hilagang bypass Novosibirsk at natapos sa lugar ng Leninsk-Kuznetsky highway. Ang haba ng seksyon ng ikalawang yugto ng konstruksiyon ay mga 16 kilometro. Kasama sa entablado hindi lamang ang pagtatayo ng highway, kundi pati na rin ang pagtatayo ng mga karagdagang istruktura, na kung saan ay magiging mga tulay sa mga ilog ng Mokrusha, Kamenka at Mostovka. Sa kasalukuyan, ang disenyo at survey na gawain ay isinasagawa sa ikalawang yugto ng Eastern Bypass. Sa nakatakdang pagsisimula ng konstruksiyon, ang lahat ng dokumentasyon ng proyekto ay ihahanda at ang lahat ng kinakailangang pagbabago sa proyekto ay gagawin.

Ang ikatlong yugto ay nasa yugto na ng pagbuo ng dokumentasyon ng proyekto. Ayon sa plano, kailangan nitong ipagpatuloy ang unang yugto ng Eastern bypass para sa 15 km sa Berdsky Bay malapit sa nayon ng Morozovo.

Ang ikaapat na yugto ng Eastern bypass ay kailangang ikonekta ang ikatlong seksyon mula sa nayon ng Morozovo sa federal highway"Chuysky tract" (M-52). Dalawang opsyon ang pansamantalang iminungkahi: sa labasan ng Eastern Bypass malapit sa nayon ng Lebedevka (bago ang Iskitim) at ang pangalawang opsyon para sa pagkonekta sa Chuisky Trakt pagkatapos ng Iskitim, malapit sa nayon ng Lozhok.

Ang pagpapatupad ng naturang proyekto ay medyo kumplikadong proseso, ngunit sa wastong antas ng pagpopondo, ang oras para sa paglalagay ng pasilidad sa operasyon ay maaaring makabuluhang bawasan.

Mga larawan ng Eastern Bypass

Pangkalahatang pamamaraan Eastern Bypass - http://www.sibupravtodor.ru/pages/build.php

Mapa at scheme ng unang yugto ng Eastern bypass - http://wiki.darlingcity.ru/wiki/Eastern_bypass

at lahat ito ay nasa Pokrov, na naging pinakamainit sa nakalipas na 70 taon. Sa 500 m ito ay +12 degrees.
Si Vitaliy ay lumilipad kasama ang mga kasama, sa wakas kahit isang tao ay nasa malapit, kahit na mayroong bahagyang pagkabalisa para sa kanya sa lahat ng paraan.

timog muli. Saan mo pa gustong lumipad sa taglagas?

sa ibabaw ng kagubatan

kagubatan malapit sa goose ford - mga pine patch sa isang kagubatan ng birch, berde

at dito may mga hilera pa nga ng ilang espesyal na nakatanim na kagubatan, iniisip ko kung sino ano at bakit?

at ito mismo ang Goose Ford, tanaw mula sa hilagang-kanluran

at dito magandang daan sa mga kakaibang bodega na lumipad noong nakaraan

kongkretong planta sa Gusinobrodsky

ang intersection ng Leninsk-Kuznetskaya highway at ang sangay ng Zherebtsovskaya ng riles, magandang lugar, ang aking asawa noong unang panahon ay nagpinta pa ng mga tanawin doon

ito ang Komarovka, ang lugar kung saan hindi ko pa napupuntahan, at hindi ko alam kung ano ang naroon, sa kanan ng highway. Ito ay makikita sa railway stopping platform, "Komarovka", iyon ang tawag dito, uri ng.

makikita mo kung paano tumataas ang relief. Dito sa harap ng mga burol na ito, ang Izdrevaya ay dumadaloy sa ibaba. magandang lugar din.

country road ay tumatakbo parallel sa highway

Vital sa itaas mismo ng "Dubrava", (hihinto ng tren)

at ito Riles lumiko mula Dubrava patungong Komarovka

Lumitaw si Inya, umakyat nang mas mataas, upang ang isang malaking cottage ng tag-init ay mas madaling tumalon

dito sa harap ng kalsadang ito, sa kanan, nagtatanim ng chokeberry, sea buckthorn, ranetki. Dito na ako nakaakyat ng marami sa paglalakad, bumaba sa Training mula sa tren at tumama sa kalsada. Sa mahabang panahon...

pati plantings, buong hardin. Hindi ko alam, hindi ako nakapunta dito

Inya. Sa kanan, sa ilog, ang nayon ng Zheleznodorozhny. Hindi pa ako nakapunta dito, terra incognita lang. Hindi rin malinaw kung paano nagtutulak ang mga tao doon kung saang daan. Ni hindi ko alam kung ano iyon sa hangin. Ang "Sixty" ay nagpapakita ng panahon, hindi heograpiya. Kailangan mo ng isang normal na autonavigator, na may mga sign na kalsada. kung saan makukuha ang mga ito ay hindi malinaw, na may malaking screen kaya at may pangmatagalang baterya. 8 km sa kanan at Koltsovo, malalaman ko - lumiko ako, lumipad, sa paligid ng field, at ang oras ay nangangailangan ng kalahating oras sa kabuuan ...

ngunit sa kabilang panig ng ilog sa kanan ng Shelkovichikha, ayon sa mapa

anyway, lumipad tayo pabalik. Si Vitalya sa kanyang Kinetics ay matagumpay na nakapasok sa frame.

muli sa Komarovka. Sa isang guwang, uri ng. Sa tag-araw, malamang na maganda ang hitsura nito, isang butas sa mga bulaklak.

500 meters ulit ang kinuha

narito ang track, at malapit sa track ang ilan yunit ng militar, parang

mismo sa takbo ng tren stop Novolugovskaya

ilang uri ng simbahan, at parang nasa burol o nasa taas. Pagkatapos ay sinabi sa akin ng GoogleEarth na ito ay hindi isang uri, ngunit ang simbahan ng St. Nicholas.

ito ay mga dacha sa Novolugovskaya

Well, lahat, bumalik sa Vitaminka. Umakyat kami ng mas mataas, tulad ng isang ulap ...)))

biglang out of nowhere... lumitaw... ibig sabihin, nakilala... nakilala.... CTLS Flight Design.... Tsaka umiikot sila sa paakyat na spiral, gusto nilang umakyat sa taas, gusto nilang umangat. sa ibabaw ng haze of inversion, dahan-dahan silang naglakad sa isang carousel + 1... At malamang interesado siyang makita kami. Ngunit hindi siya nagsalita, lumipad sa paligid, at lumipad ...

Sa pangkalahatan, isang kabuuang 45 km lamang, dalawampung oras sa himpapawid. Gaano kalapit, bagaman.