Die 26,6 km lange Nordostsehne wird den Südosten und den Norden Moskaus entlang der Peripherie verbinden. Der Bau begann als Fortsetzung des einzigen bereits errichteten Abschnitts der Vierten Ringstraße im Bereich des Enthusiasts Highway.

Der Akkord wird passieren Mautstraße Moskau - St. Petersburg von der Westseite der Oktjabrskaja Eisenbahn, entlang des Kleinen Rings der Moskauer Eisenbahn nach neuer Austausch auf der Moskauer Ringstraße an der Kreuzung mit der Autobahn Veshnyaki - Lyubertsy. Die Route wird die wichtigsten Autobahnen im nordöstlichen Teil von Moskau verbinden: die Autobahnen Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye und Otkrytoye.

Irgendwie habe ich mich daran gewöhnt, dass im Bereich des Enthusiasts Highway eine endlose Baustelle ist. Überführungen werden von oben errichtet, dort wird etwas geöffnet oder geschlossen. Aber dass sich dort eine solche Konstruktion entfaltete, wurde mir erst klar, als ich sie von oben sah. Schauen wir uns den im Bau befindlichen (und teilweise in Betrieb befindlichen) Abschnitt von der Autobahn Entuziastov bis zur Autobahn Shchelkovo an.

1. Allgemeines Schema Akkordspuren.

2. Austausch im Bau von der Autobahn der Enthusiasten.

3. Und ihr Plan.

4. Aber Sie verstehen das Ausmaß davon nur von oben.

5. "Ach so." Das habe ich gesagt, als ich diese Rahmen auf dem Bildschirm gesehen habe.

6. Zwischen einer Ölraffinerie, einem Öllager und einer Reihe von Eisenbahnschienen wird ein neuer Verkehrsknotenpunkt gebaut.

7. Gesamtansicht.

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8. Und was ist mit den beiden Bahngleisen auf der linken Seite, die zum Damm ansteigen?

9. Fantastische Auflösung.

10. Teilverkehr darauf wurde im September 2012 eröffnet.

11. Auf der Baustelle des Baukomplexes gibt es ein riesiges PDF mit einem Diagramm dieser Baustelle. Achtung, die Datei ist sehr schwer und komplex.

12. Überraschenderweise wurde die Moskauer Elektrodenfabrik nicht berührt. Übrigens, wenn Sie der Karte glauben, dann war darauf ein separater Eisenbahnabschnitt. Es ist klar, dass es nicht verwendet wird, aber es ist auf dem Satellitenbild deutlich sichtbar.

13. Das Gelände, das 2012 eröffnet wurde, liegt an einem so lächerlichen Ausgang zur Zweiten Straße der Izmailovsky-Menagerie.

14. Sehr schöne neue Brücken der Kreisbahn.

15. Voraus - Schelkovskoe-Autobahn.

16. Und dort - die Autobahn der Enthusiasten.

17. Hier läuft die Kommunikation auf Hochtouren. Wo es frei ist oder bereits verlegt wurde, beginnt der Bau einer Überführung.

18. Achten Sie darauf, wie viele Gruben für die Kommunikation gegraben wurden.

19. Der Beginn des Baus der Überführung.

20. Es kostet verdammt viel Geld, all diese Kommunikationen zu übertragen :(

21. Die Brücke der Bezirksbahn und der Bahnhof darauf.

22. Und schließlich der zukünftige Knotenpunkt mit der Autobahn Shchelkovo.

23. Ich erinnere mich, dass es hier Industriegebiete und Garagen gab ...

24. Gesamtansicht.

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25. Hier wird die Sehne der Schtschelkowo-Autobahn im Tunnel kreuzen.

26. Hatten die Designer des Standes interessanterweise berücksichtigt, dass hier ein Tunnel sein würde, oder mussten sie jetzt darüber rätseln, wie man diesen Knoten löst?

27. Brief Zyu.

28. Zur Hauptverkehrszeit ist es hier traurig. :(

30. Tolerieren. Wird bald fertiggestellt.

31. Ehemaliger Cherkizon.

33. Ehemaliges Zentralstadion der UdSSR. I. V. Stalin. Es wurde 1932 nach dem Entwurf des Architekten N. Ya. Kolli gebaut. Das Projekt wurde teilweise umgesetzt. Das Stadion sollte 100.000 Zuschauern Platz bieten und war so konzipiert, dass dort Militärparaden abgehalten werden konnten. Es wurde davon ausgegangen, dass die Panzer das Stadion frei betreten und in Kolonnen verlassen können. Im Zusammenhang mit dem Beginn des Großen Vaterländischer Krieg Bau wurde auf Eis gelegt. Der Legende nach gibt es einen Tunnel vom Stadion zur Metrostation Partisanskaja. Mit zunehmendem Alkoholkonsum verwandelt sich der Tunnel von einem Fußgängertunnel in einen Panzertunnel, der bis zum Kreml führt. Auf die Frage "Warum?" die Erzähler konnten nicht antworten.

Mehr als ein Jahr lang wollte ich über den Bau der Nordost-Schnellstraße im Bereich der Schchelkowskoje-Autobahn und der Autobahn der Enthusiasten berichten. Stehen einmal mehr Im Stau warf ich einen Blick auf die hoch aufragenden Überführungen und versprach mir, den Zugang zu den Baustellen zu koordinieren. Infolgedessen kam er nicht zusammen, stimmte nicht zu und zog es nicht aus. Aber neulich habe ich mir die endlosen Verkehrsknotenpunkte in Moskau von oben angeschaut. Es ist noch deutlicher geworden.

1. Beginnen wir mit dem ewigen Bauen im Bereich des Enthusiasts Highway. Hier passiert der Norden östlicher Akkord(SVH), die am meisten verbinden dicht besiedelte Gebiete Moskau - Südosten und Norden. Die Route kreuzt Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoye Highway und Entuziastov Highway.

2. Wahrscheinlich stand jeder Moskauer Autofahrer mindestens einmal in einem großen Stau auf der Autobahn der Enthusiasten.

Morgens ins Zentrum zur Burakova-Straße, abends in die Region von der Dritten Ringstraße.

3. Während der gesamten Bauzeit auf diesem Abschnitt gelang es ihnen, die alte Überführung des Eisenbahnrings zu demontieren, 4 neue Überführungen für das MCC und 7 Überführungen von Zwischenlagern zu bauen.

4. Einige von ihnen sind bereits geöffnet - dies sind die Ausfahrten vom Zwischenlager zur Autobahn Entuziastov ins Zentrum und in die Region, die Ausfahrt von der Perovskaya-Straße und die Ausfahrten von der Autobahn Entuziastov zum Zwischenlager. Wer gereist ist, weiß er.

5. TSW, Blick nach Norden auf Izmailovo.

6. Blick nach Süden.

8. In der Nähe, 200 Meter entfernt, wurden zwei weitere Überführungen gebaut, die zur Budyonny Avenue führten.

11. Es ist ersichtlich, dass die Überführungen bereits fertig sind, aber noch nicht alle Gebäude auf dem Weg der neuen Straße abgerissen wurden.

12. In der Nähe der Station Andronovka des MCC wird ein großer Verkehrsknotenpunkt gebaut. Links im Rahmen geht die Straße zu Izmailovo, unten - zur Budyonny Avenue. Links drin helle Sonne- zu den Gassen Kosinskaya, Anosova, Pervaya Mayevka, Plyushchev und Masterova.

13. Blick von der Annosov-Straße. Rechts im Rahmen ist die Straße mit Autos die aktuelle Ausfahrt zum Zwischenlager von der Perovskaya-Straße.

14. Auf dem Abschnitt vom Bahnsteig der Plushevo-Station wird die geplante Autobahn zur Überführung ansteigen und über die Gleise führen Richtung Gorki Eisenbahn sowie über die Anosova-Straße. Die Anosov-Straße selbst wird auf 2 Fahrspuren in jede Richtung ausgebaut, mit der Möglichkeit der Ausfahrt und Ankunft auf der Überführung der Hauptpassage.

15. Industriegebiet und Kreuzung der Eisenbahnrichtungen Gorki und Kasan. Wenn Sie genau hinsehen, können Sie zwei Passagierplattformen sehen - Chukhlinka und Perovo. Im Vordergrund ist die Baustelle der neuen Überführung zu sehen.

16. An diesem Punkt verbindet die Überführung mehrere Schnitte Eisenbahnschienen Bezirke. Es dauert 30 Sekunden, um von der Pervaya Mayevka Alley zur Annosova Street zu gelangen, anstatt der üblichen 15 Minuten für einen Umweg.

17. Teil des Waldparks Kuskovsky und Blick auf die Stationen Plushevo und Veshnyaki. An dieser Stelle sollte die neue Überführung direkt an der Grenze des Parks entlangführen, was bei einigen für viel Kontroverse und Kritik sorgt Anwohner und Ökologen.

18. Lassen Sie uns jetzt nach Westen vorspulen und uns einige weitere große Kreuzungen ansehen. So entsteht die im Bau befindliche große Kreuzung der Aminevsky-Autobahn und der General-Dorokhov-Straße - einer der Abschnitte Südlicher Rokada.

19. neue Straße wird in die Mosfilmovskaya-Straße übergehen. Als Teil des Autobahnkreuzes wird ein zweispuriger Tunnel für die Ausfahrt von der General-Dorokhova-Straße zur Autobahn Aminyevskoye in Richtung Mozhaika gebaut. Wenn Sie genau hinschauen, können Sie sein Portal auf dem Foto sehen.

20. Blick von der Autobahn Aminevsky.

24. Neue Überführung an der Kreuzung mit den Straßen Vereiskaya und Nezhinskaya sowie der Brücke über den Setun.

25. Zukünftiger Tunnel an der Kreuzung mit der Artamonova-Straße.

27. Ich war seit 5 Jahren nicht mehr in der Ryabinovaya Street, ich habe sie überhaupt nicht wiedererkannt. So sieht die Wendebrücke von den Straßen Vyazemskaya und Vitebskaya zur Straße Ryabinovaya aus.

29. Links - Geplante Passage 1901, die in die Autobahnen Vyazemskaya, Vitebskaya und Skolkovo führt, rechts - Ryabinovaya-Straße.

31. Merkwürdig im Formaustausch mit Troekurovsky-Passage. Sie ist eingeschaltet Titelfoto vertikal)

33. Vyazemskaya-Straße, Skolkovo-Autobahn und Vitebskaya-Straße. Oben sehen Sie Mozhaika.

34. Gebaut, weißt du!

Die Idee, Sehnenautobahnen zu bauen, wurde in der Stadt vor mehr als vierzig Jahren geboren, aber sie wurde erst jetzt verwirklicht, als endgültig klar wurde, dass es nicht genug Straßen zwischen den Bezirken gab und es nichts für den Durchgangsverkehr gab in der Mitte zu tun. Über Großprojekt chord beschäftigt Spezialisten von JSC "Mosinzhproekt" - einem Ingenieurbüro vollen Zyklus spezialisiert auf Entwicklungsprojekte Verkehrsinfrastruktur und Ingenieurkommunikation.

Als Referenz: Mosinzhproekt JSC ist der alleinige Betreiber des Moskauer U-Bahn-Entwicklungsprogramms, der Generalplaner des Wiederaufbaus von ausgehenden Autobahnen und Autobahnkreuzen, ein Teilnehmer am Entwicklungsprogramm der Moskauer Verkehrsknotenpunkte (TPU), der Generalunternehmer für den Wiederaufbau der Luzhniki-Stadion und Verwaltungsgesellschaft für den Bau des Zaryadye-Parks.

P.S. Schade, dass ich keine Zeit hatte, das Zwischenlager und die Autobahn Shchelkovo zu fotografieren. Jetzt das nächste Mal.

Dmitry Chistoprudov,

Derzeit in der Hauptstadt Vollgas Am Bau von drei neuen Autobahnen wird gearbeitet: den nordwestlichen und nordöstlichen Akkorden sowie der südlichen Rokada.

Nordost-Akkord

Länge Nordöstlicher Akkord wird etwa 29 Kilometer betragen. Dabei sollen unter Umgehung des Zentrums der Hauptstadt städtische Gebiete im Norden und Südosten Moskaus, die als die am dichtesten besiedelten gelten.

Der Akkord wird durch die größten Autobahnen im Nordosten der Hauptstadt verlaufen - die Autobahnen Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoe und Izmailovskoye, wodurch sie sie erheblich entlasten können. Die Sehne wird von der mautpflichtigen Straße Moskau - St. Petersburg von der Westseite der Oktyabrskaya-Eisenbahn entlang des Kleinen Rings der Moskauer Eisenbahn bis zu einem neuen Verkehrsknotenpunkt an der Moskauer Ringstraße an der Kreuzung mit der Autobahn Veshnyaki - Lyubertsy verlegt.

Auf den Abschnitt des Nordostakkords aus Feststraße Vor Dmitrovskoe-Autobahn Wille Eisenbahnüberführung. Es ist notwendig, darauf den Zweig Nr. 2 des Moskauer Eisenbahnknotens zu platzieren, der die Bahnhöfe Khovrino und Likhobory verbindet.

Es ist auch geplant, auf diesem Abschnitt 4 Autoüberführungen, zwei Überführungen über die Eisenbahngleise und zusätzliche Rampen dazu zu bauen. Dadurch können die Bewohner der umliegenden Gebiete auf dem Weg zur Dmitrovskoye-Autobahn erheblich Zeit sparen. Derzeit muss man, um auf die Autobahn zu kommen, einen Umweg fahren. Die Eröffnung dieses Abschnitts ermöglicht den Zugang zur Autobahn direkt in der Nähe der Metrostation Petrovsko-Razumovskaya.

Der nordöstliche Akkord ist in Abschnitte unterteilt:

• Aus Businovskaya-Austausch zur Festivalnaya Street (2014 in Betrieb genommen);


• Von der Festivalnaja-Straße bis zur Autobahn Dmitrowskoje (im Bau);


• Von der Autobahn Dmitrovsky zu Autobahn Jaroslawl(projiziert);


• Von Jaroslawl bis offene Autobahn(Spur nicht definiert);


• Von Otkrytoye nach Schelkovskoye Highway (geplant);


• Von der Shchelkovskoye-Autobahn bis zur Izmailovskoye-Autobahn (bis auf den Tunnel über der Shchelkovskoye-Autobahn ist alles gebaut);


• Aus Izmailovsky-Autobahn zur Autobahn der Enthusiasten (im Bau);


• Von der Autobahn der Enthusiasten bis zum Autobahnkreuz am 8. Kilometer der Moskauer Ringstraße Veshnyaki - Lyubertsy (geplant).