Offen Autoverkehr entlang des Abschnitts der nordöstlichen Sehne von der Entuziastov-Autobahn bis zur Moskauer Ringstraße, sagte der Moskauer Bürgermeister Sergej Sobjanin heute.

„Ich konnte mir das Vergnügen nicht versagen - ich fuhr vom Autobahnkreuz Kosinskaya zur Autobahn der Enthusiasten, die Autobahn erwies sich als erstklassig. Tatsächlich ist dies einer der schwierigsten Abschnitte des North-Eastern Expressway, an sich schon ein sehr schwieriges Engineering, die längste Überführung der Stadt – 2,5 km einer geraden Linie“, sagte S. Sobyanin.
Auf der neuen Strecke kann man von der Kosinskaja-Überführung auf die Moskauer Ringstraße fahren offene Autobahn. Jetzt gibt es in Moskau eine ampellose Straße mit einer Länge von 20 km (unter Berücksichtigung zuvor eingeführter Abschnitte).
Der Bau des Abschnitts des Nordostakkords (SVKh) von der Entuziastov-Autobahn bis zur Moskauer Ringstraße begann im Februar 2016 und wurde im September 2018 abgeschlossen.
Die Ampelautobahn verläuft ab vorübergehender Lagerbereich an der Kreuzung mit der Autobahn Entuziastov, weiter - von Nordseite Richtung Kasan der Moskauer Eisenbahn bis zur Ausfahrt zur Moskauer Ringstraße (Kosinskaja-Überführung).
Insgesamt wurden 11,8 km Straßen gebaut, darunter sechs Überführungen mit einer Gesamtlänge von 3,7 km. Als Teil des Abschnitts wurde die längste Überführung in Moskau mit einer Länge von 2,5 km vom Bahnsteig Plushevo der Moskauer Eisenbahn bis zum Ausgang der Überführung von der Straße gebaut. Perovskaya im Zwischenlager. Außerdem wurde eine Überführung errichtet, von der aus Sie von der Sehne zur Perovskaya-Straße fahren können.
Von der Seite der Wohnbebauung im Bereich der Straßen Kuskovskaya und Anosova sowie in der Nähe der Kirche Mariä Himmelfahrt im Stadtteil Veshnyaki wurden auf mehr als 1,5 km 3 Meter hohe Lärmschutzwände installiert .
„Das ist einer der schwierigsten Bereiche. 60% der Route führt über die Kommunikation von Mosvodokanal. Wir mussten viel Arbeit leisten, um diese Kommunikation über eine Entfernung von 12 Kilometern zu verstärken“, sagte Petr Aksenov, Erster stellvertretender Leiter der Moskauer Baubehörde.
Auch für Fußgänger wurde gesorgt. Die neuen Übergänge erleichtern den Zugang zur U-Bahnstation Vykhino, den Bahnsteigen Vykhino und Plyushchevo, der Himmelfahrtskirche und dem Veshnyakovskoye-Friedhof.
Die Einführung eines neuen Abschnitts des Akkords wird es ermöglichen, Verkehrsströme zu verteilen und die Belastung zu reduzieren Rjasan Avenue, Autobahn-Enthusiasten und Schelkovskoe-Autobahn, sowie zu den östlichen Sektoren der Moskauer Ringstraße und der Dritten Ringstraße.
Die Verkehrssituation in den südöstlichen und östlichen Sektoren der Stadt wird sich deutlich verbessern, Eintrag in Hauptteil die Hauptstadt für Einwohner der Bezirke Kosino-Ukhtomsky und Nekrasovka außerhalb der Moskauer Ringstraße und Einwohner von Lyubertsy in der Nähe von Moskau.

Denken Sie daran, dass der Nordostakkord von der Autobahn M11 Moskau-St. Petersburg bis zur Überführung Kosinskaya (Kreuzung an der Kreuzung der Moskauer Ringstraße mit der Autobahn Veshnyaki-Lyubertsy) verlaufen wird.
Die Länge des Zwischenlagers beträgt ca. 35 km. Die Straße wird passieren in 28 Bezirken von Moskau und 10 großen Industriezonen, die mit ihrer Ankunft eine Chance zur Entwicklung haben werden.

2019 können Moskowiter auf der North-Eastern Expressway fahren. Die 35 km lange Autobahn wird ablaufen neue Route M11 Moskau - St. Petersburg bis zur Überführung Kosinskaya (Kreuzung an der Kreuzung der Moskauer Ringstraße mit der Autobahn Veshnyaki - Lyubertsy).

Der Akkord wird die wichtigsten Autobahnen der Stadt verbinden - die Moskauer Ringstraße, die Autobahn der Enthusiasten, die Autobahnen Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoe, Yaroslavskoye, Altufevskoye und Dmitrovskoye. Das heißt, im Norden, Osten und Südosten der Hauptstadt und nächsten Städte Die Vororte werden in der Lage sein, ohne ins Zentrum abzubiegen, zueinander zu fahren. Zum Beispiel von Lyubertsy zu Autobahn Jaroslawl ist ohne Ampel in nur 15 Minuten zu erreichen.

Bis Ende dieses Jahres wird einer der schwierigsten Abschnitte des Akkords gestartet - von der Autobahn Entuziastov bis Izmailovsky-Autobahn. Es befindet sich seit 2008 im Bau. Die Fahrer fahren hier bereits auf dem Abschnitt von der Perovskaya Street bis zur Izmailovsky Highway. Außerdem gibt es am Enthusiasts Highway Ausfahrten in Richtung Zentrum und in Richtung Region.

Um einen normalen Verkehr zu gewährleisten, sollen 15 Überführungen mit einer Gesamtlänge von fast 10 Kilometern an der Kreuzung des Nordostakkords mit der Autobahn Entuziastov und der Budyonny Avenue gebaut werden, sagte Bürgermeister Sergei Sobyanin kürzlich bei einer Inspektion der Baustelle. - Ich hoffe, dass die Hauptarbeiten bis Ende des Jahres abgeschlossen sein werden. Baugeräte werden den Enthusiasts Highway und die Budyonny Avenue verlassen.

Die Strecke des Abschnitts wird entlang der Gleise der Moskau verlaufen zentraler Ring(MCC) und wird die Autobahn von Entuziastov im Bereich der gleichnamigen Metrostation überqueren. Jetzt finden Bau- und Umbauarbeiten nicht nur auf der Autobahn selbst statt, sondern auch in der benachbarten Perovskaya-Straße, Anosova-Straße, Elektrodny Proezd und örtlichen Zufahrten. Fünf Überführungen sind bereits fertig. Bis Ende dieses Jahres werden fünf weitere Überführungen, fünf Fußgängerüberwege sowie 7,3 km Straßenbahngleise entstehen.

Nach dem Start dieses Abschnitts werden die Autobahnen Izmailovskoye und Shchelkovskoye, die Autobahn Entuziastov und die Budyonny Avenue entladen. Gleichzeitig wird der Transitverkehr von der Perovskaya-Straße zum Nordostakkord und weiter zu den Gebieten Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoye, East und North Ismailovo eröffnet. Infolgedessen wird es für Enthusiasten einfacher, auf der Autobahn zu fahren.

Der nordöstliche Akkord wurde in sieben Abschnitte unterteilt (siehe Diagramm). Davon sind zwei bereits fertig - von Businovskaya Straßenkreuzung Vor Feststraße, von Izmailovsky zur Shchelkovskoye-Autobahn (mit Ausnahme des Tunnels unter der Shchelkovskoye-Autobahn). Derzeit befinden sich drei weitere Abschnitte im Bau - von der Moskauer Ringstraße bis zur Entuziastov-Autobahn, von der Entuziastov-Autobahn bis zur Izmailovsky-Autobahn, von der Festivalnaya-Straße bis Dmitrovskoe-Autobahn.

Ende 2018 soll ein 5 Kilometer langer Abschnitt von der Festivalnaja-Straße bis zur Autobahn Dmitrowskoje eröffnet werden. Hier werden vier Überführungen, fünf Kilometer Ausgänge davon, eine Überführung über die Eisenbahn und eine Brücke über den Fluss Likhoborka gebaut. Die Straße wird 3-4 Fahrspuren für den Verkehr in jede Richtung haben. Infolgedessen wird es für die Bewohner bequemer nördlichen Regionen Moskau - Golovinsky, Koptev und Timiryazevsky.

Zukünftig wird im Norden der Hauptstadt der Nordostgurt mit dem Nordwestgurt verbunden (er wird von der Autobahn Skolkovo zur Jaroslawl-Autobahn verlaufen). Dazu werden sie eine Wendebrücke in der Bolshaya Akademicheskaya Street, Ausgänge und Seitenpassagen entlang der Oktyabrskaya bauen Eisenbahn. Die wichtigsten Hauptstraßen für die Verbindung verschiedene Stadtteile Städte werden in den nächsten ein oder zwei Jahren fertig sein.

2018 werden wir fertig sein nordwestlicher Akkord, die von Norden nach Westen die gesamte Stadt durchqueren wird, sagte der stellvertretende Bürgermeister von Moskau, Marat Khusnullin. - Bis Anfang 2019 werden wir bis auf ein oder zwei Abschnitte den North-Eastern Expressway bauen. Gleichzeitig werden wir den Bau des South Rokada abschließen. Dies ist eine Verlängerung der Rublevsky-Autobahn, eine Verbindung mit Proletarische Allee und fahren Sie dann auf die Moskauer Ringstraße ab. Diese drei Hauptstraßen sollen den vierten Verkehrsring ersetzen.

SPEZIELL

Nordost-Akkord wird sich ausdehnen Businovskaya-Austausch zur Festivalnaya-Straße, Dmitrovsky, Jaroslawl-Autobahn. Dann wird es die Autobahnen Otkrytoye, Schelkovskoye, Izmailovskoye überqueren und in den im Bau befindlichen Abschnitt des vierten Verkehrsrings von der Izmailovsky-Autobahn bis zur Entuziastov-Autobahn einfahren.

Von der Autobahn der Enthusiasten Der Akkord wird gehen bis zur Kreuzung der Moskauer Ringstraße mit der Autobahn Veshnyaki - Lyubertsy, dann bis zur Grenze mit dem Anschlussgebiet Bundesstraße Moskau - Noginsk - Kasan.

Am 2. Oktober besichtigte der Moskauer Bürgermeister Sergej Sobjanin den Baufortschritt des Abschnitts der Nordost-Schnellstraße von der Entuziastow-Autobahn bis zur Moskauer Ringstraße. Dieser Abschnitt soll 2018 fertiggestellt werden.

Ampel Autobahn

Die Trasse des Abschnitts des nordöstlichen Akkords von der Autobahn Entuziastov zur Moskauer Ringstraße, die 2018 gebaut wird, wird vom bestehenden Abschnitt des Akkords an der Kreuzung mit der Autobahn Entuziastov und dann von der Nordseite verlaufen der Rjasaner Richtung der Moskauer Eisenbahn bis zur Ausfahrt auf die Ringstraße.

In diesem Abschnitt wird die Autobahn dank fünf Überführungen dreispurig in jeder Richtung ampelfrei sein.

Der neue Abschnitt der Nordost-Schnellstraße von der Autobahn Entuziastov zur Moskauer Ringstraße wird in Zukunft eine Umverteilung der Verkehrsströme und eine Reduzierung der Belastung auf den abgehenden Autobahnen - Ryazansky Prospekt, der Autobahn Entuziastov und der Autobahn Shchelkovskoye - sowie auf der Autobahn ermöglichen östliche Sektoren der Moskauer Ringstraße und der Dritten Ringstraße. Zudem wird die neue Autobahn die Verkehrssituation im Südosten deutlich verbessern und verbessern östliche Teile Stadt und wird auch den Einwohnern der Bezirke Kosino-Ukhtomsky und Nekrasovka sowie den Einwohnern von Lyubertsy bei Moskau die Einreise nach Moskau erleichtern.

In Perspektive neue Seite Akkorde werden einen Zweitbesetzungseintritt nach Moskau bieten Bundesstraße"Moskau - Kasan".

Zugänglichkeit für Fußgänger

In der Nähe der U-Bahn-Station Vykhino wird eine neue unterirdische Passage gebaut. Es befindet sich unter dem Nordostakkord und ermöglicht es Ihnen, aus Richtung Veshnyakov zur U-Bahn zu gelangen. Neben den Anwohnern wird es von denjenigen genutzt, die mit dem Landtransport zur Vykhino-Station kommen.

Darüber hinaus werden während des Baus des Akkords zwei weitere bestehende unterirdische Gänge rekonstruiert - in der Umgebung Bahnsteige Plyushchevo und Veshnyaki.

Öko-Akkord

Damit Anwohner Autogeräusche störten nicht, entlang der Strecke wird ein drei Meter hoher Lärmschutz installiert. Natürlich werden Autos zu hören sein, aber nicht mehr als die, die durch die Straßen der Gegend fahren.

Foto: Portal Moskau 24/Alexander Avilov

Lärmschutzwände vom Akkord schützen den Kuskovsky-Waldpark.

Auch bei der Gestaltung des Sehnenabschnitts wurde der Abstand von der Autobahn zu den Grenzen des Waldparks vergrößert. Dadurch soll das naturhistorische Objekt vor möglichen baulichen Einflüssen geschützt werden. Auch auf diesem Abschnitt ist geplant, die Bewegungsgeschwindigkeit zu begrenzen.

Darüber hinaus ist geplant, neben der Autobahn mehr als 200 alte Bäume, 1.800 Sträucher, 134.000 Quadratmeter Rasen und 500 Quadratmeter Blumenbeete zu pflanzen.

Von Osten nach Norden in einer halben Stunde

Die gesamte Nordostsehne wird etwa 35 km lang sein. Es wird von der neuen Autobahn M11 "Moskau - St. Petersburg" bis zur Überführung Kosinskaya führen - einer Kreuzung an der Kreuzung der Moskauer Ringstraße mit der Autobahn Veshnyaki-Lyubertsy. Die Route wird die wichtigsten Autobahnen der Stadt verbinden: MKAD, Autobahn Entuziastov, Autobahnen Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Otkrytoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe und Dmitrovskoe.

So wird der North-Eastern Expressway eine diagonale Verbindung zwischen dem Norden, Osten und Südosten der Hauptstadt schaffen und die Verkehrsbelastung auf dem Zentrum, der Dritten Ringstraße, der Moskauer Ringstraße und den Autobahnen um etwa ein Viertel reduzieren. Tatsächlich wird der Akkord zu einer Alternative für die Moskauer Ringstraße und den Dritten Verkehrsring (TTK).

Der nächste und schwierigste Abschnitt des Nordostakkords soll 2018 in Betrieb genommen werden. Es wird die mautpflichtige Autobahn M11 Moskau-Petersburg und die Autobahn Dmitrovskoe verbinden. Der Moskauer Bürgermeister Sergej Sobjanin hat heute den Fortschritt des Straßenbaus begutachtet und war mit dem Arbeitstempo zufrieden.

"Wir haben begonnen der schwierigste Abschnitt Straßennetz Moskau. Ein Los zu st. Das erste Festival haben wir bereits geschafft, jetzt haben wir mit dem zweiten Abschnitt begonnen, der fast ausschließlich aus Überführungen, Überführungen, Tunneln und einer Brücke besteht. Wir hoffen, dass wir es 2018 fertigstellen werden “, zitiert die Moskauer Agentur den Bürgermeister.

Es ist nicht das erste oder sogar das zweite Jahr, in dem Moskau drei Hauptstraßen baut - die Nordost-Akkord-, die Nordwest- und die Südliche Rokade. Wie sich jedoch herausstellte, wissen nicht alle Bürger, was es ist und warum es benötigt wird. Also beschloss MOSLENTA, daran zu erinnern und vom Nordosten aus zu starten.

Wo und wo

Die nordöstliche Sehne (ein anderer Name ist "Northern Rocade") wird den Südosten und den Norden Moskaus entlang der Peripherie verbinden, d.h. am meisten dicht besiedelte Gebiete Städte. Es wurde als Fortsetzung des einzigen bereits errichteten Abschnitts des Vierten Transportrings (ChTK, es wurde aufgegeben) gebaut. Die Route wird auch die wichtigsten Autobahnen des Nordostens verbinden: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye und Otkrytoe shosse, wodurch Verkehrsstaus verringert werden.

Die Gesamtlänge der Straße beträgt 29 km. Der Akkord wird passieren Mautstraße M11 Moskau-Petersburg von der Westseite der Oktyabrskaya-Eisenbahn entlang des Kleinen Rings der Moskauer Eisenbahn nach neuer Austausch auf der Moskauer Ringstraße an der Kreuzung mit der Autobahn Veshnyaki - Lyubertsy.

Der im Bau befindliche Abschnitt der Nordost-Schnellstraße von der Festivalnaja-Straße bis zur Dmitrowskoje-Autobahn

Herkömmlicherweise ist es in mehrere Abschnitte unterteilt, die jetzt in sind unterschiedliche Bühnen Bereitschaft:

Vom Businovskaya Interchange zur Festivalnaya Street (eröffnet 2014);

Von der Festivalnaja-Straße bis zur Autobahn Dmitrowskoje (im Bau, heute inspiziert);

Autobahn von Dmitrovsky nach Yaroslavskoe (geplant);

Von Yaroslavskoe bis Otkrytoye shosse (Route nicht definiert);

Von der Autobahn Otkrytoye bis Shchelkovo (geplant);

Autobahn von Shchelkovsky nach Izmailovskoye (im Bau);

Von der Izmailovsky-Autobahn zur Autobahn der Enthusiasten (im Bau);

Von der Autobahn Entuziastov bis zum Autobahnkreuz bei 8 km des Veshnyaki-Lyubertsy MKAD (projiziert).

Zugehörige Infrastruktur

Nordostakkord im Bau schnell. Im September, ein Jahr früher als geplant, wurden auf dem Abschnitt von Shchelkovskoye nach Izmailovsky Highway gleich mehrere Objekte in Betrieb genommen: zwei Überführungen der Hauptpassage und eines als Teil eines dreistöckigen Verkehrsknotenpunkts an der Kreuzung der Sehne mit Shchelkovskoye Autobahn. Dieser Abschnitt wird bis Ende des Jahres fertiggestellt.

Außerdem wird auf der Straße viel zusätzliche Straßeninfrastruktur gebaut:

Überführung der Hauptpassage Nr. 1, 333 Meter lang mit vier Fahrspuren;

Die linke Überführung der Hauptpassage Nr. 2, 1,5 Kilometer lang, mit vier Fahrspuren;

Die rechte Überführung der Hauptpassage Nr. 2, 1,56 Kilometer lang, mit vier Fahrspuren;

Überführung der Hauptpassage Nr. 4 mit einer Länge von 600 Metern mit drei Fahrspuren in jede Richtung;

Drei Kongressrampen mit einer Gesamtlänge von 977 Metern;

189 Meter lange Eisenbahnüberführung am Anschlusszweig der Oktjabrskaja-Eisenbahn;

Die Brücke über den Fluss Likhoborka ist 169 Meter lang und hat sechs Fahrspuren in eine Richtung und fünf in die entgegengesetzte Richtung. Eine solche Breite der Brücke wird benötigt, um den nächsten Abschnitt des Akkords zu verbinden - von der Autobahn Dmitrovsky nach Yaroslavsky.

Pumpstation "Khovrinskaya", die die Bezirke Khovrino, Koptevo, Savelovsky, Timiryazevsky bedient;

Unterirdischer Fußgängerübergang am Bahnsteig der Oktjabrskaja-Eisenbahn;

Zwei Behandlungseinrichtungen;

Fünftausend Fensterblöcke werden durch schalldichte ersetzt.

Nutzen

Die Autobahn soll zusammen mit all diesen Einrichtungen das Leben von vier Millionen Bürgern erleichtern, sind sich die Behörden sicher. Beispielsweise wird eine End-to-End-Kommunikation zwischen den Regionen des südöstlichen Verwaltungsbezirks, des nördlichen Verwaltungsbezirks und des östlichen Verwaltungsbezirks eingerichtet, wobei das Zentrum umgangen wird und neue Routen entstehen öffentlicher Verkehr. Es ist besonders praktisch für die Bewohner der Bezirke Golovinsky, Koptevo und Timiryazevsky.

Ein klares Plus für Autofahrer ist der verkehrsfreie Verkehr. Die durchschnittliche Reisezeit wird um mehr als 15 Prozent reduziert, die Moskauer Ringstraße wird um 20–25 Prozent entlastet und der Verkehrsfluss auf der Dritten Ringstraße, der Schchelkowo-Autobahn, der Entuziastov-Autobahn sowie der Rjasanski- und der Wolgogradski-Allee wird verringert intelligent umverteilt werden. Wenn Sie die Autobahn M11 Moskau-Petersburg entlangfahren, müssen Sie nicht nach Wegen ins Zentrum suchen.

Designgeschichte

Die Idee, Akkorde in Moskau zu kreieren, wurde in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts vorgeschlagen. In den 1930er Jahren sprach der bekannte Planer und Urbanist Anatoly Yakshin über sie. Später, bereits in den 1970er Jahren, griffen seine Studenten, darunter der führende russische Experte auf dem Gebiet der Verkehrsplanung Alexander Strelnikov, diese Thematik erneut auf.

Bau des Abschnitts der Nordost-Schnellstraße

Foto: Vitaly Belousov / RIA Nowosti

Obwohl es zu dieser Zeit nur wenige Autos auf den Straßen der Hauptstadt gab, dachten sie schon damals, dass ihre Zahl zunehmen würde. Daher wurde 1971 das Konzept der Akkorde im Generalplan der Stadt festgelegt. Darin neben der Moskauer Ringstraße und Gartenring zwei neue Ringstraßen und vier Hochgeschwindigkeits-Akkordautobahnen wurden entworfen. Allerdings blieben die Projekte damals auf dem Papier. Nach und nach wurden Abschnitte gebaut, auf denen Straßen gebaut werden sollten, und das Geld wurde schließlich in den Dritten Verkehrsring und dann in den Vierten investiert.

Die Idee, Akkorde zu bauen, wurde erst 2011 wiederbelebt. Dann gaben die Behörden den Bau des Vierten Verkehrsrings auf, der zuvor im Generalplan enthalten war. Der Hauptgrund ist übertrieben hoher Preis, die eine Billion Rubel überstieg.

Anstelle der ChTK wollten sie drei neue Autobahnen bauen: die Nordwestakkorde, die Nordostakkorde (ein anderer Name ist die Nördliche Rokade) und die Südliche Rokada. Diese Straßen sollten schließlich ein offenes Ringsystem bilden. Das Ergebnis wird derselbe Ring sein, aber effizienter in Bezug auf die Verteilung der Verkehrsströme, da jedes Element zur Moskauer Ringstraße führt. Laut Experten ist dieses Prinzip der Verkehrsorganisation um 20 Prozent effizienter als ein geschlossenes System. Umgehungsstraße. Außerdem werden drei neue Akkorde nicht durch die überfüllte Innenstadt fahren.

Daten bereitgestellt offizielles Portal Moskauer Gebäudekomplex