::: Wie man verwaltet Raumschiff: Anleitung Die Schiffe der Sojus-Serie, denen vor fast einem halben Jahrhundert eine Mondzukunft versprochen wurde, sind nie abgereist Erdumlaufbahn, erlangte aber den Ruf als zuverlässigster Raumtransporter für Passagiere. Betrachten wir sie mit den Augen des Schiffskommandanten.

Das Sojus-TMA-Raumschiff besteht aus einem Instrumentenmontageabteil (PAO), einem Abstiegsfahrzeug (SA) und einem Versorgungsabteil (BO), und das CA besetzt Hauptteil Schiff. So wie wir in einem Verkehrsflugzeug während des Starts und Aufstiegs angewiesen werden, unsere Sicherheitsgurte anzulegen und unsere Sitze nicht zu verlassen, müssen auch Astronauten in ihren Sitzen sitzen, angeschnallt sein und ihre Raumanzüge in der Phase des Starts nicht ausziehen das Schiff in die Umlaufbahn und manövrieren. Nach Ende des Manövers darf die Besatzung, bestehend aus Schiffskommandant, Flugingenieur-1 und Flugingenieur-2, ihre Raumanzüge ausziehen und sich in das Dienstabteil begeben, wo sie essen und auf die Toilette gehen kann. Der Flug zur ISS dauert etwa zwei Tage, die Rückkehr zur Erde dauert 3-5 Stunden. Das in der Sojus-TMA verwendete Informationsanzeigesystem (IDS) Neptune-ME gehört zur fünften Generation des IDS für die Raumfahrzeuge der Sojus-Serie. Wie Sie wissen, wurde die Sojus-TMA-Modifikation speziell für Flüge zur Internationalen Raumstation entwickelt, an denen NASA-Astronauten in diesen voluminöseren Raumanzügen teilnahmen. Damit die Astronauten den Weg durch die Verbindungsluke zwischen Haushaltsgerät und Abstiegsfahrzeug finden konnten, war es natürlich notwendig, die Tiefe und Höhe der Konsole bei voller Funktionalität zu reduzieren. Das Problem war auch, dass eine Reihe von Instrumentenbaugruppen, die in früheren Versionen von SDI verwendet wurden, aufgrund des Zerfalls der ersteren nicht mehr hergestellt werden konnten Sowjetische Wirtschaft und die Einstellung einiger Produktionen. Der Trainingskomplex "Sojus-TMA", der sich im Kosmonauten-Trainingszentrum befindet, ist nach ihm benannt. Gagarin (Star City), enthält ein Mock-up des Abstiegsfahrzeugs und des Haushaltsabteils. Daher musste die gesamte SDI grundlegend überarbeitet werden. Das zentrale Element des SDI des Schiffes war ein integriertes Bedienfeld, das mit einem Computer vom Typ IBM PC hardwarekompatibel war. Raumkonsole

Das Informationsanzeigesystem (IDS) im Raumschiff Sojus-TMA heißt Neptune-ME. Aktuell sind es noch mehr eine neue Version SDI für die sogenannten digitalen "Sojus" - Schiffe des Typs "Sojus-TMA-M". Die Änderungen betrafen jedoch hauptsächlich die elektronische Befüllung des Systems - insbesondere wurde das analoge Telemetriesystem durch ein digitales ersetzt. Grundsätzlich bleibt die Kontinuität der „Schnittstelle“ erhalten. 1. Integriertes Bedienfeld (InPU). Insgesamt befinden sich an Bord des Abstiegsfahrzeugs zwei IPUs – eine für den Kommandanten des Schiffes, die zweite für den links sitzenden Flugingenieur-1. 2. Ziffernblock zur Eingabe von Codes (zur Navigation auf dem InPU-Display). 3. Markierungssteuerblock (wird zur Navigation des InPU-Unterdisplays verwendet). 4. Block der Elektrolumineszenzanzeige aktuellen Zustand Systeme (TS). 5. RPV-1 und RPV-2 - manuelle Drehventile. Sie sind dafür verantwortlich, die Leitungen mit Sauerstoff aus kugelförmigen Ballons zu füllen, von denen sich einer im Instrumentenaggregatfach und der andere im Abstiegsfahrzeug selbst befindet. 6. Elektropneumatisches Ventil für die Sauerstoffversorgung während der Landung. 7. Spezielles Kosmonautenvisier (VSK). Während des Andockens blickt der Schiffskommandant auf die Andockstelle und beobachtet das Andocken des Schiffes. Um das Bild zu übertragen, wird ein Spiegelsystem verwendet, ungefähr das gleiche wie im Periskop eines U-Bootes. 8. Bewegungssteuerungsknopf (RUD). Mit dieser Hilfe steuert der Kommandant des Raumfahrzeugs die Triebwerke, um der Sojus-TMA eine lineare (positive oder negative) Beschleunigung zu verleihen. 9. Mit dem Lagesteuerknüppel (OCC) stellt der Kommandant des Raumfahrzeugs die Drehung der Sojus-TMA um den Schwerpunkt ein. 10. Die Kühl- und Trocknungseinheit (XSA) entzieht dem Schiff Wärme und Feuchtigkeit, die sich aufgrund der Anwesenheit von Personen an Bord zwangsläufig in der Luft ansammeln. 11. Kippschalter zum Einschalten der Belüftung von Raumanzügen während der Landung. 12. Voltmeter. 13. Sicherungsblock. 14. Schaltfläche zum Starten der Konservierung des Schiffes nach dem Andocken. Die Ressource von Sojus-TMA beträgt nur vier Tage, also muss sie geschützt werden. Nach dem Andocken werden Strom und Belüftung von der Orbitalstation selbst bereitgestellt. Der Artikel wurde in der Zeitschrift Popular Mechanics veröffentlicht

Weltraumspiele sind ohne die Steuerung von Raumfahrzeugen kaum vorstellbar. In den meisten Weltraumstrategien sind Schiffe jedoch nur eine weitere Einheit, die gerahmt und geschickt werden kann, um den Feind zu zerstören. Liste der Spiele, in denen das Schiffsmanagement dasselbe übernimmt wichtiger Platz im Gameplay, sowie "piu-pysch" in der Schwerelosigkeit, ist es viel kürzer. Daher finden Sie in unserem Top Actionspiele und Simulatoren Raumflüge auf dem PC, in dem Sie Ihr Handwerk meistern und verbessern müssen, um den Sieg zu erringen.

Meiner Meinung nach

1. Sternenkonflikt

Diese Sitzung Online Spielüber Raumschiffe, entwickelt vom russischen Studio StarGem Inc und veröffentlicht von einem echten Monster der russischen Spieleentwicklung, der Firma Gaijin-Unterhaltung, lädt Sie ein, sich ans Steuer des Schiffs Ihrer Wahl zu setzen und sich kopfüber in dynamische Kämpfe gegen Bots, Raid-Bosse und Live-Gegner zu stürzen. Neben dem Session-Format steht hier auch eine Open-World-Story-Kampagne zur Verfügung.

Das Spiel zeichnet sich durch helle und saftige Grafiken, ziemlich bequeme Steuerung (was in der Regel in vollem 3D untypisch ist), eine riesige Auswahl an Schiffen zum Pumpen und hohe Online-Server aus. Sie können den Spielclient von der offiziellen Website von Gaijin herunterladen.

2. Star Trek Online

Gute Spiele im Kino gelten leider als große Rarität. Gute Spiele, die auf Fernsehserien basieren, kann man an den Fingern abzählen. Und auch wenn Star Trek Online nicht als Meisterwerk der Weltraum-MMORPGs bezeichnet werden kann, verdient dieses Projekt dennoch mindestens die Bezeichnung „gutes Spiel“.

3 Entropia-Universum

4. Sternengeister

5. EVE-Online

Die Top-Raumschiffspiele auf dem PC sind ohne dieses epische MMO mit Super-Scale-Schlachten undenkbar riesige Menge Spieler auf den Servern, denn zu jeder Zeit gibt es Zehntausende von Spielern in der Spielwelt - und das, obwohl EVE im Mai 2018 stolze 15 Jahre alt wurde.

Nur wenige MMOs können sich einer solchen Langlebigkeit rühmen. Der Riese Spielewelt, eine riesige Auswahl an Schiffen und Modulen und viele erlernbare Berufe, darunter sowohl Kampffertigkeiten als auch handwerkliche Fertigkeiten.

6 Elite: Gefährlich

„Elite“ zu spielen, ist das Los ausgewählter Kenner des Hardcore-Space-Sim-Genres. Niemand wird Sie an der Hand führen, an den Details der Steuerung kauen oder coole Ausrüstung zum Start einwerfen - Sie haben nur ein Schiff, 1000 Credits und viele Wege vor sich.

Einzel

1. FTL: Schneller als Licht

Im Gegensatz zu den meisten Spielen in unserer Auswahl, in denen dem Spieler große und ehrgeizige Ziele gesetzt werden, ist in FTL auf den ersten Blick alles viel einfacher - Sie müssen nur das Schiff von Punkt A nach Punkt B bringen.

Der Teufel steckt wie immer im Detail – der Tod jedes Besatzungsmitglieds hier ist fast unumkehrbar, der Verlust des Schiffes bedeutet das Scheitern der Mission, und die Reise entpuppt sich als voller Begegnungen mit Rebellen, Piraten und Co aggressive Kosmeen. Die Essenz des Gameplays ist die kompetente Verteilung der Besatzung und der Energie des Schiffsreaktors auf verschiedene Abteile.

2. Space Rangers HD: Ein Krieg für sich

Die HD-Neuveröffentlichung des legendären Hits der frühen 2000er-Jahre wird Spieler nicht nur mit einer deutlich schöneren Grafik erfreuen, sondern auch mit einer Menge neuer Quests (einschließlich der von den Spielern so geliebten Textquests).

Nicht ohne neue Ausrüstung und Schiffsrümpfe und sogar eine zusätzliche Story-Kampagne, die sich der Konfrontation mit den Mächtigen widmet Piratenflotte entschlossen, inmitten des Chaos des Krieges mit den Dominatoren in Koalitionssysteme einzudringen.

3 Rebellengalaxie

Wenn die meisten Spiele in unserem Top Ihnen anbieten, sich als Star-Kampfpilot zu versuchen, dann widmet sich Rebel Galaxy ganz der Verwaltung von Epic Schlachtschiffe mit Tausenden von Kämpfern und Hunderten von Waffentürmen.

Das Gameplay hier ist eher wie Seeschlachten des 17. Jahrhunderts als auf Hochgeschwindigkeitskerben wie Star Conflict - die Schiffe konvergieren allmählich, wenden die Seiten und lassen Terawatt Laser-Plasma-Wut aufeinander nieder.

4. Serie X

Die Spiele dieser berühmten Serie lassen Spieler sich wie ein echter Admiral der Sternenflotte fühlen - schließlich können Sie in dieser Weltraumsimulation nicht nur Jäger und riesige Schlachtschiffe persönlich steuern, sondern auch Formationen aus Ihren Schiffen erstellen und sie zur Erfüllung von Aufgaben schicken alleine.

Infolgedessen kombiniert jedes der Spiele der Serie den Zarub-Antrieb im Geiste von Elite mit dem Umfang von Strategien wie Master of Orion.

5. Everspace

Zu einer Zeit, in der selbst die Macher der Elite-Reihe aufgegeben haben und MMOs machen, hat das deutsche Unternehmen Rock Fish Games es gewagt, eine Single-Only-Weltraumsimulation herauszubringen.

Everspace schafft es, hochwertige Grafik, vernünftige Engine-Optimierung (was für 2017-Spiele selten ist), dynamisches Gameplay, ein gut durchdachtes Schiffsmodul-Schadenssystem und praktische Steuerung (was nicht sehr typisch für Weltraumsimulationen ist) zu kombinieren. Aber was Hardcore und abgedrehte Handlung angeht, ist Everspace vielen anderen Spielen aus unserer Spitze unterlegen.

6. Freiberufler

In den ersten Monaten nach der Veröffentlichung begrüßten russische Spieler dieses Spiel fast mit Begeisterung - schließlich reproduzierte es tatsächlich das gleiche Gameplay " Weltraum-Ranger“, und sogar in vollem 3D und mit der Fähigkeit, persönlich um die Planeten und Weltraumbasen zu rennen.

Was braucht es noch zum Glücklichsein? Wie sich herausstellt, brauchen wir Nebenmissionen, die voller erfolgreicherer Spiele aus unserer Spitze sind. Sie können Freelancer einmal durchgehen, die Grafiken bewundern, die nach den Standards von 2003 und der Vielfalt der verfügbaren Schiffe bemerkenswert sind.

Bezugsquellen: Das Spiel konnte nicht auf offiziellen digitalen Diensten gefunden werden.

Nur eine kurze Zeit trennt uns vom 12. April 1961, als Juri Gagarins legendäre „Wostok“ den Weltraum stürmte und Dutzende von Raumschiffen bereits dort waren. Alle von ihnen, die bereits fliegen oder gerade auf den Blättern von Whatman-Papier geboren werden, sind sich in vielerlei Hinsicht ähnlich. Dies ermöglicht es uns, über das Raumfahrzeug im Allgemeinen zu sprechen, da wir nur über ein Auto oder ein Flugzeug sprechen, ohne uns auf eine bestimmte Automarke zu beziehen.

Sowohl ein Auto als auch ein Flugzeug kommen ohne Motor, Fahrerkabine und Steuergeräte nicht aus. Das Raumschiff hat auch ähnliche Teile.

Indem sie einen Mann ins All schicken, sorgen die Designer für seine sichere Rückkehr. Der Abstieg des Schiffes zur Erde beginnt mit einer Verringerung seiner Geschwindigkeit. Die Rolle der Raumbremse wird von übernommen korrigierendes Bremsantriebssystem. Es dient auch dazu, Manöver im Orbit durchzuführen. BEI Instrumentenfach Stromquellen, Funkgeräte, Steuersystemgeräte und andere Geräte befinden. Astronauten reisen aus dem Orbit zur Erde Abstiegsfahrzeug oder wie es manchmal genannt wird, Mannschaftsraum.

Zusätzlich zu den "obligatorischen" Teilen erscheinen neue Einheiten und ganze Abteile in Raumfahrzeugen, deren Größe und Masse wächst. Also bekam das Sojus-Raumschiff einen zweiten "Raum" - orbitales Kompartiment. Hier ruhen sich Kosmonauten während mehrtägiger Flüge aus und setzen sich ab wissenschaftliche Experimente. Für das Andocken im Weltraum sind Schiffe mit speziellen ausgestattet Verbindungsknoten. Amerikanisches Raumschiff "Apollo" Mondfähre - ein Abteil für die Landung von Astronauten auf dem Mond und ihre Rückkehr.

Wir werden den Aufbau des Raumfahrzeugs am Beispiel des sowjetischen Sojus-Raumfahrzeugs kennenlernen, das Wostok und Voskhod ersetzte. Auf der Sojus wurden Manöver und manuelles Andocken im Weltraum durchgeführt, die weltweit erste experimentelle Raumstation geschaffen und zwei Kosmonauten von Schiff zu Schiff transferiert. Diese Schiffe haben auch das System des kontrollierten Abstiegs aus der Umlaufbahn und vieles mehr ausgearbeitet.

BEI Instrumentenaggregatfach"Sojus" platziert werden korrigierendes Bremsantriebssystem, bestehend aus zwei Triebwerken (wenn ein Triebwerk ausfällt, schaltet sich das zweite ein) und Instrumenten, die den Flug im Orbit gewährleisten. Außerhalb des Fachs installiert Solarplatten, Antennen und Strahlersystem Thermoregulierung.

Im Abstiegsfahrzeug sind Stühle installiert. Astronauten sind in ihnen, wenn sie das Schiff in die Umlaufbahn bringen, im Weltraum manövrieren und während des Abstiegs zur Erde. Vor den Astronauten befindet sich das Bedienfeld des Raumfahrzeugs. Das Abstiegsfahrzeug enthält sowohl Abstiegskontrollsysteme als auch Funkkommunikationssysteme, Lebenserhaltungssysteme, Fallschirmsysteme usw. Abstiegssteuermotoren und sanfte Landemaschinen.

Eine runde Luke führt vom Abstiegsfahrzeug zum geräumigsten Abteil des Schiffes - orbital. Es ist mit Arbeitsplätzen für Kosmonauten und Plätzen für deren Ruhe ausgestattet. Hier betreiben die Bewohner des Schiffes Sportübungen.

Jetzt können wir zu einer detaillierteren Darstellung der Systeme des Raumfahrzeugs übergehen.

Weltraumkraftwerk
Im Orbit ähnelt die Sojus einem schwebenden Vogel. Diese Ähnlichkeit wird ihm durch die "Flügel" der offenen Solarpanels verliehen. Für den Betrieb von Instrumenten und Geräten des Raumfahrzeugs wird elektrische Energie benötigt. Die Solarbatterie lädt die installierten auf. chemische Bordbatterien. Sogar wenn Solarbatterie liegt im Schatten, die Instrumente und Mechanismen des Schiffes bleiben nicht ohne Strom, sie beziehen ihn aus Batterien.

BEI In letzter Zeit Auf einigen Raumfahrzeugen dienen Brennstoffzellen als Stromquellen. In diesen ungewöhnlichen galvanischen Zellen wird die chemische Energie des Brennstoffs ohne Verbrennung in elektrische Energie umgewandelt (siehe Artikel „GOELRO-Plan und die Zukunft der Energie“). Kraftstoff - Wasserstoff wird durch Sauerstoff oxidiert. Reaktion gebiert elektrischer Strom und Wasser. Dieses Wasser kann dann zum Trinken verwendet werden. Neben einem hohen Wirkungsgrad ist dies ein großer Vorteil Brennstoffzellen. Die Energieintensität von Brennstoffzellen ist 4-5 Mal höher als die von Batterien. Brennstoffzellen sind jedoch nicht ohne Nachteile. Der schwerwiegendste von ihnen ist eine große Masse.

Derselbe Nachteil behindert noch immer den Einsatz von Atombatterien in der Raumfahrt. Schutz der Besatzung vor radioaktiver Strahlung dieser Kraftwerke macht das Schiff zu schwer.

Orientierungssystem
Von der letzten Stufe der Trägerrakete getrennt, beginnt das durch Trägheit schnell rasende Schiff langsam und zufällig zu rotieren. Versuchen Sie in dieser Position festzustellen, wo sich die Erde und wo der "Himmel" befindet. In einer stürzenden Kabine ist es für Astronauten schwierig, den Standort des Schiffes zu bestimmen; Himmelskörper, ist in dieser Position auch der Betrieb der Solarbatterie nicht möglich. Daher ist das Schiff gezwungen, eine bestimmte Position im Weltraum einzunehmen - seine Orient. Bei astronomischen Beobachtungen werden einige geleitet helle Sterne, Sonne oder Mond. Um Strom von einer Solarbatterie zu erhalten, müssen Sie ihre Paneele auf die Sonne richten. Die Annäherung zweier Schiffe erfordert deren gegenseitige Orientierung. Manöver können auch nur in orientierter Position gestartet werden.

Das Raumfahrzeug ist mit mehreren kleinen Strahltriebwerken zur Lageregelung ausgestattet. Die Astronauten schalten sie in einer bestimmten Reihenfolge ein und aus und drehen das Schiff um eine beliebige Achse.

Erinnern wir uns an ein einfaches Schulerfahrung mit Wasserspinne. Reaktionskraft ein Wasserstrahl, der aus den Enden eines in verschiedene Richtungen gebogenen Rohrs spritzt, das an einem Faden aufgehängt ist, versetzt das Windrad in Rotation. Das gleiche passiert mit dem Raumschiff. Es ist perfekt aufgehängt - das Schiff ist schwerelos. Ein Paar Mikromotoren mit entgegengesetzt gerichteten Düsen reicht aus, um das Schiff um eine Achse zu drehen.

In einer bestimmten Kombination enthalten, können mehrere Triebwerke das Schiff nicht nur beliebig drehen, sondern auch zusätzlich beschleunigen oder von der ursprünglichen Flugbahn entfernen. Hier ist, was die Pilotkosmonauten A. G. Nikolaev und V. I. Sevastyanov über die Kontrolle des Raumschiffs Sojus-9 geschrieben haben: Optische Instrumente, um das Schiff mit großer Genauigkeit relativ zur Erde auszurichten. Eine noch höhere Genauigkeit (bis zu mehreren Bogenminuten) wurde erreicht, wenn das Raumschiff auf die Sterne ausgerichtet war.“

Raumschiff "Sojus-4": 1 - Augenhöhlenfach; 2 - Abstiegsfahrzeug, in dem Astronauten zur Erde zurückkehren; 3 - Sonnenkollektor
Nachtbatterien; 4 - Instrumentenfach.

„Low Thrust“ reicht jedoch nur für kleine Manöver aus. Signifikante Änderungen der Flugbahn erfordern bereits den Einbau eines leistungsstarken korrigierenden Antriebssystems.

Die Sojus-Routen verlaufen 200-300 km von der Erdoberfläche entfernt. Während eines langen Fluges wird das Schiff selbst in der sehr verdünnten Atmosphäre, die in solchen Höhen herrscht, in der Luft allmählich langsamer und sinkt ab. Wenn "keine Maßnahmen ergriffen werden, wird die Sojus" viel früher als zum angegebenen Zeitpunkt in die dichten Schichten der Atmosphäre eintreten. Daher wird das Schiff von Zeit zu Zeit durch Einschalten des korrigierenden Bremsantriebssystems in eine höhere Umlaufbahn gebracht. Das Korrektiv Das System funktioniert nicht nur beim Übergang in eine höhere Umlaufbahn, der Motor schaltet sich beim Rendezvous der Schiffe beim Andocken sowie bei verschiedenen Manövern im Orbit ein.

Auf dem Raumschiff "Sojus" "Pelzmantel" der Bildschirm-Vakuumisolierung.

Orientierung ist sehr Hauptteil Weltraumflug. Aber das Schiff nur auszurichten, reicht nicht aus. Er muss noch in dieser Position gehalten werden - stabilisieren. Im nicht unterstützten Weltraum ist dies nicht so einfach zu bewerkstelligen. Einer der meisten einfache Methoden Stabilisierung - Rotationsstabilisierung. In diesem Fall wird die Eigenschaft rotierender Körper verwendet, die Richtung der Rotationsachse beizubehalten und ihrer Änderung zu widerstehen. (Sie alle haben ein Kinderspielzeug gesehen – einen Kreisel, der sich hartnäckig weigert, vollständig zum Stehen zu kommen.) Geräte, die auf diesem Prinzip basieren – Kreisel, werden häufig in automatischen Steuerungssystemen für die Bewegung von Raumfahrzeugen verwendet (siehe die Artikel "Technologie hilft, Flugzeuge zu fahren" und "Automatische Geräte helfen Navigatoren"). Ein rotierendes Schiff ist wie ein massiver Kreisel: Seine Rotationsachse ändert praktisch nicht seine Position im Raum. Wenn die Sonnenstrahlen senkrecht zu seiner Oberfläche auf das Solarpanel fallen, erzeugt die Batterie einen elektrischen Strom. größte Stärke. Daher muss die Solarbatterie beim Aufladen der Batterien direkt in die Sonne „blicken“. Dafür ist das Schiff drehen. Zuerst sucht der Astronaut, der das Schiff dreht, nach der Sonne. Das Erscheinen einer Leuchte in der Mitte der Skala eines speziellen Geräts bedeutet, dass das Schiff richtig ausgerichtet ist. Jetzt werden die Mikromotoren eingeschaltet und das Schiff dreht sich um die Schiffs-Sonnenachse. Durch Veränderung der Neigung der Drehachse des Schiffs können Astronauten die Beleuchtung der Batterie verändern und so die Stärke des von ihr empfangenen Stroms regulieren. Raumfahrzeugsteuerung Rotationsstabilisierung ist es nicht der einzige Weg die Position des Schiffes im Weltraum zu halten. Während andere Operationen und Manöver durchgeführt werden, wird das Schiff durch den Schub der Triebwerke des Lageregelungssystems stabilisiert. Dies geschieht auf folgende Weise. Zunächst schalten die Kosmonauten die entsprechenden Mikromotoren ein, um das Raumschiff in die gewünschte Position zu drehen. Am Ende der Orientierung beginnen sich die Kreisel zu drehen Kontroll systeme. Sie "merken" sich die Position des Schiffes. Solange das Raumfahrzeug in einer gegebenen Position bleibt, sind die Gyroskope "still", d. h. sie geben keine Signale an die Orientierungsmaschinen. Bei jeder Drehung des Schiffs verschiebt sich jedoch sein Rumpf relativ zu den Drehachsen der Kreisel. In diesem Fall geben Gyroskope den Motoren die erforderlichen Befehle. Die Mikromotoren schalten sich ein und bringen das Schiff mit ihrem Schub wieder in seine ursprüngliche Position zurück.

Allerdings muss sich der Astronaut vor „dem Lenkrad drehen“ genau vorstellen, wo sich sein Schiff gerade befindet. Der Fahrer des Bodentransports wird von verschiedenen festen Objekten geführt. Im Weltraum navigieren Astronauten an den nächsten Himmelskörpern und fernen Sternen vorbei.

Der Sojus-Navigator sieht auf dem Steuerpult des Raumfahrzeugs immer die Erde vor sich - Navigationsglobus. Diese „Erde“ ist niemals wie ein echter Planet von einer Wolkendecke bedeckt. Es ist nicht nur ein dreidimensionales Bild der Globus. Im Flug drehen zwei Elektromotoren den Globus gleichzeitig um zwei Achsen. Einer von ihnen ist parallel zur Rotationsachse der Erde und der andere senkrecht zur Ebene der Umlaufbahn des Raumfahrzeugs. Die erste Bewegung simuliert die tägliche Rotation der Erde und die zweite - den Flug des Schiffes. Auf dem festen Glas, unter dem der Globus installiert ist, ist ein kleines Kreuz angebracht. Das ist unser "Raumschiff". Der Astronaut sieht jederzeit, wenn er auf die Erdoberfläche unter dem Fadenkreuz blickt, über welcher Region der Erde er sich gerade befindet.

Auf die Frage "Wo bin ich?" Sternenguckern sowie Seglern wird von den Bekannten geholfen Navigationsgerät - Sextant. Ein Weltraumsextant unterscheidet sich etwas von einem Seesextanten: Er kann im Cockpit eines Schiffes verwendet werden, ohne sein "Deck" zu verlassen.

Astronauten sehen die reale Erde durch das Bullauge und hindurch optischer Anblick. Dieses Gerät, das an einem der Fenster montiert ist, hilft dabei, die Winkelposition des Schiffes relativ zur Erde zu bestimmen. Mit seiner Hilfe führte die Sojus-9-Crew eine Orientierung an den Sternen durch.

Nicht heiß und nicht kalt
Das Schiff dreht sich um die Erde und taucht entweder in die blendenden, weißglühenden Strahlen der Sonne oder in die Dunkelheit einer frostigen kosmischen Nacht ein. Und die Kosmonauten arbeiten in leichten Trainingsanzügen und spüren weder Hitze noch Kälte, weil die Kabine ständig dem Menschen vertraut bleibt Zimmertemperatur. Auch die Instrumente des Schiffs fühlen sich unter diesen Bedingungen großartig an – schließlich hat der Mensch sie geschaffen, um unter normalen irdischen Bedingungen zu funktionieren.

Das Raumfahrzeug wird nicht nur durch direkte Sonneneinstrahlung erwärmt. Etwa die Hälfte aller Sonnenwärme, die auf die Erde trifft, wird zurück ins All reflektiert. Diese reflektierten Strahlen heizen das Schiff zusätzlich auf. Die Temperatur der Abteile wird auch durch die im Inneren des Schiffes betriebenen Instrumente und Einheiten beeinflusst. Sie nutzen den Großteil der Energie, die sie verbrauchen, nicht für den vorgesehenen Zweck, sondern geben sie in Form von Wärme ab. Wird diese Wärme nicht aus dem Schiff abgeführt, wird die Hitze in den Druckkammern bald unerträglich.

Das Raumfahrzeug vor äußeren Wärmeströmen schützen, überschüssige Wärme in den Weltraum abführen - das sind die Hauptaufgaben thermische Kontrollsysteme.

Vor dem Flug wird das Schiff in einen Pelzmantel gekleidet Bildschirm-Vakuum-Isolierung. Eine solche Isolierung besteht aus vielen abwechselnden Schichten eines dünnen metallisierten Films - Siebe, zwischen denen sich im Flug ein Vakuum bildet. Dies ist eine zuverlässige Barriere gegen Hitze Sonnenstrahlen. Zwischen die Siebe werden Schichten aus Glasfaser oder anderen porösen Materialien gelegt.

Alle Teile des Schiffes, die aus irgendeinem Grund nicht von einer Sieb-Vakuumdecke bedeckt sind, werden mit Beschichtungen beschichtet, die dazu geeignet sind die meisten Strahlungsenergie zurück in den Weltraum reflektieren. Beispielsweise nehmen mit Magnesiumoxid beschichtete Oberflächen nur ein Viertel der auf sie einfallenden Wärme auf.

Und doch nur solche verwenden passiv Schutzmittel ist es unmöglich, das Schiff vor Überhitzung zu schützen. Daher auf bemannten Raumfahrzeugen effektiver aktiv Mittel zur thermischen Steuerung.

An den Innenwänden versiegelter Abteile befindet sich ein Gewirr aus Metallrohren. In ihnen zirkuliert eine spezielle Flüssigkeit - Kühlmittel. Außerhalb des Schiffes installiert Heizkörper-Kühlschrank, deren Oberfläche nicht von einer Sieb-Vakuum-Isolierung bedeckt ist. Daran werden die Schläuche der aktiven Klimatisierung angeschlossen. Die im Fach erwärmte Kühlflüssigkeit wird in den Kühler gepumpt, der unnötige Wärme „herauswirft“. Platz. Die gekühlte Flüssigkeit wird dann zum Schiff zurückgeführt, um von vorne zu beginnen.

Warme Luft ist leichter als kalte Luft. Beim Erhitzen steigt es auf; die kalten, schwereren Schichten herunterdrücken. Es gibt eine natürliche Luftvermischung - Konvektion. Dank dieses Phänomens zeigt das Thermometer in Ihrer Wohnung, egal in welcher Ecke Sie es aufstellen, fast die gleiche Temperatur an.

In der Schwerelosigkeit ist eine solche Vermischung unmöglich. Daher z gleichmäßige Verteilung Wärme über das gesamte Volumen der Kabine des Raumfahrzeugs, es ist notwendig, mit Hilfe gewöhnlicher Ventilatoren eine erzwungene Konvektion darin anzuordnen.

Im Weltall wie auf der Erde
Auf der Erde denken wir nicht an Luft. Wir atmen es einfach. Im Weltraum wird das Atmen zum Problem. Um das Schiff herum Raumvakuum, Leere. Um zu atmen, müssen Astronauten Luftvorräte von der Erde mitnehmen.

Ein Mensch verbraucht etwa 800 Liter Sauerstoff pro Tag. Es kann auf dem Schiff in Flaschen oder in gasförmigem Zustand unter gelagert werden großer Druck oder in flüssiger Form. 1 kg einer solchen Flüssigkeit "zieht" jedoch 2 kg Metall, aus dem Sauerstoffflaschen hergestellt werden, und noch mehr komprimiertes Gas in den Weltraum - bis zu 4 kg pro 1 kg Sauerstoff.

Auf Luftballons kann man aber verzichten. In diesem Fall wird nicht reiner Sauerstoff an Bord des Raumfahrzeugs geladen, sondern ihn enthaltende Chemikalien gebundene Form. Viel Sauerstoff in den Oxiden und einigen Salzen Alkali Metalle, im wohlbekannten Wasserstoffperoxid. Darüber hinaus haben Oxide einen weiteren ganz entscheidenden Vorteil: Gleichzeitig mit der Freisetzung von Sauerstoff reinigen sie die Kabinenatmosphäre und absorbieren für den Menschen schädliche Gase.

Der menschliche Körper verbraucht kontinuierlich Sauerstoff, während Kohlendioxid, Kohlenmonoxid, Wasserdampf und viele andere Substanzen produziert werden. Kohlenmonoxid und Kohlendioxid, die sich im geschlossenen Volumen von Raumfahrzeugabteilen angesammelt haben, können zu Vergiftungen von Astronauten führen. Kabinenluft wird ständig durch Gefäße mit Alkalimetalloxiden geleitet. Gleichzeitig passiert es chemische Reaktion: Sauerstoff wird freigesetzt und schädliche Verunreinigungen werden absorbiert. Beispielsweise enthält 1 kg Lithiumsuperoxid 610 g Sauerstoff und kann 560 g aufnehmen Kohlendioxid. Aktivkohle, die in den ersten Gasmasken getestet wurde, wird auch zur Reinigung der Luft abgedichteter Kabinen verwendet.

Neben Sauerstoff nehmen Astronauten Nahrung und Wasser mit in den Flug. Schmucklos Leitungswasser in haltbaren Polyethylenbehältern gelagert. Damit das Wasser nicht verdirbt und seinen Geschmack nicht verliert, werden ihm eine kleine Menge spezieller Substanzen, die sogenannten Konservierungsstoffe, zugesetzt. So hält 1 mg ionisches Silber gelöst in 10 Liter Wasser sechs Monate lang trinkbar.

Aus dem Wassertank kommt ein Schlauch. Es endet mit einem Mundstück mit einer Verriegelungsvorrichtung. Der Astronaut steckt sich das Mundstück in den Mund, drückt auf den Knopf der Verriegelung und saugt Wasser ein. Das ist die einzige Möglichkeit, im Weltraum zu trinken. In der Schwerelosigkeit rutscht Wasser aus offenen Gefäßen und schwimmt, in kleine Kugeln zerfallend, um die Kabine.

Statt pastöser Püree, die die ersten Kosmonauten mitnahmen, isst die Sojus-Besatzung ganz normale „irdische“ Kost. Das Schiff hat sogar eine Miniaturküche, in der gekochte Speisen aufgewärmt werden.

Auf Fotos vor dem Start sind Yuri Gagarin, German Titov und andere Weltraumforscher gekleidet Anzüge, Lächelnde Gesichter schauen uns durch das Glas an Helme. Und jetzt kann eine Person ohne Raumanzug nicht in den Weltraum oder auf die Oberfläche eines anderen Planeten gehen. Daher werden Raumanzugsysteme ständig verbessert.

Der Raumanzug wird oft mit einer auf die Größe eines menschlichen Körpers reduzierten Druckkabine verglichen. Und das ist gerecht. Der Anzug ist nicht ein Anzug, sondern mehrere übereinander getragen. Die äußere hitzebeständige Bekleidung ist eingefärbt weiße Farbe gut reflektierende Wärmestrahlen. Unter der Oberbekleidung - ein Anzug aus Sieb-Vakuum-Wärmedämmung und darunter - eine mehrschichtige Hülle. Dies verleiht dem Raumanzug vollständige Dichtheit.

Jeder, der schon einmal Gummihandschuhe oder -stiefel getragen hat, weiß, wie unbequem ein Anzug ist, der keine Luft durchlässt. Aber Astronauten erleben solche Unannehmlichkeiten nicht. Das Belüftungssystem des Raumanzugs rettet eine Person vor ihnen. Handschuhe, Stiefel und ein Helm vervollständigen das "Outfit" eines Astronauten, der ins All geht. Das Bullauge des Helms ist mit einem Lichtfilter ausgestattet, der die Augen vor blendendem Sonnenlicht schützt.

Der Kosmonaut hat einen Rucksack auf dem Rücken. Es verfügt über eine mehrstündige Sauerstoffversorgung und ein Luftreinigungssystem. Der Ranzen ist mit flexiblen Schläuchen mit dem Anzug verbunden. Kommunikationsdrähte und ein Sicherheitsseil - ein Fall verbindet den Astronauten mit dem Raumschiff. Ein kleines Düsentriebwerk hilft einem Astronauten, im Weltraum zu "schweben". Amerikanische Astronauten verwendeten einen solchen Gasmotor in Form einer Pistole.

Das Schiff fliegt weiter. Aber Astronauten fühlen sich nicht einsam. Hunderte von unsichtbaren Fäden verbinden sie mit ihrer Heimaterde.

Flüge auf wiederverwendbaren Raumfahrzeugen und Raumstationen Teil werden modernes Leben, space TRAVEL ist fast verfügbar. Und infolgedessen werden Träume über sie häufiger. Ein Traum dieser Art ist oft eine einfache WUNSCHERFÜLLUNG, ein Traum, die Welt von einem anderen Punkt im Raum aus zu sehen. Es kann aber auch ein Traum von FLUG, einer Reise oder einer Suche sein. Offensichtlich ist der Schlüssel zum Verständnis eines solchen Traums der Zweck der Reise. Eine andere Möglichkeit, die Bedeutung eines Traums zu verstehen, betrifft die Art des Reisens. Warst du in einem Raumschiff oder etwas Vertrauterem (wie deinem Auto)?

träumen von Raumfahrt ist gutes Zeug für die Forschung. Sie träumen vielleicht, dass Sie verloren sind und in einem riesigen Vakuum nach etwas suchen.

In einem Traum wolltest du wirklich dabei sein Freifläche oder hast du dich gerade dort gefunden? Haben Sie sich dort sicher gefühlt?

Traumdeutung aus

Sobald sich das Raumschiff oder die Orbitalstation von der letzten Stufe der Rakete, die sie ins All trägt, trennt, werden sie zum Arbeitsobjekt der Spezialisten im Mission Control Center.

Die Hauptwarte – ein weitläufiger, von Konsolenreihen gesäumter Raum, hinter dem sich Spezialisten befinden – schlägt konzentrierte Stille. Nur die Stimme des Bedieners, der mit den Astronauten kommuniziert, unterbricht es. Die gesamte Stirnwand der Halle wird von drei Bildschirmen und mehreren Digitalanzeigen eingenommen. Auf dem größten, zentralen Bildschirm - eine bunte Weltkarte. Die Straße der Kosmonauten lag darauf wie eine blaue Sinuskurve – so sieht die Projektion der auf ein Flugzeug entfalteten Umlaufbahn des Raumfahrzeugs aus. Der rote Punkt bewegt sich langsam entlang der blauen Linie – das Schiff befindet sich im Orbit. Auf dem rechten und linken Bildschirm sehen wir ein Fernsehbild der Kosmonauten, eine Liste der wichtigsten im Weltraum durchgeführten Operationen, Umlaufbahnparameter, Arbeitspläne der Besatzung für die nahe Zukunft. Zahlen blinken über den Bildschirmen. Sie zeigen Moskauer Zeit und Zeit an Bord des Schiffes, Nummer der nächsten Umlaufbahn, Flugtag, Uhrzeit der nächsten Kommunikationssitzung mit der Besatzung.

Über einer der Konsolen steht ein Schild: "Leiter der ballistischen Gruppe". Die Ballistik ist für die Bewegung des Raumfahrzeugs zuständig. Das zählen sie genaue Uhrzeit Start, die Flugbahn des Starts in die Umlaufbahn, nach ihren Daten werden Raumfahrzeugmanöver durchgeführt, ihr Andocken mit orbitale Stationen und zur Erde hinabsteigen. Der Leiter der Ballistik überwacht Informationen aus dem All. Vor ihm auf einem kleinen Fernsehbildschirm sind Zahlenkolonnen zu sehen. Das sind Signale vom Schiff, die elektronisch aufwendig verarbeitet wurden Computers(Computerzentrum.

Computer verschiedene Modelle bilden im Zentrum einen ganzen Rechenkomplex. Sie sortieren Informationen, bewerten die Zuverlässigkeit jeder Messung, verarbeiten und analysieren telemetrische Indikatoren (siehe Telemechanik). Jede Sekunde Millionen mathematische Operationen, und alle 3 Sekunden aktualisieren die Computer die Informationen auf den Konsolen.

In der Haupthalle empfangen Menschen direkte Beteiligung bei der Flugsteuerung. Dies sind Flugleiter und einzelne Gruppen Spezialisten. In anderen Bereichen des Zentrums gibt es sogenannte Selbsthilfegruppen. Sie planen einen Flug, finden beste Wege zur Ausführung Entscheidungen getroffen, raten, in der Halle zu sitzen. Zu den Selbsthilfegruppen gehören Ballistikspezialisten, Designer verschiedener Raumfahrzeugsysteme, Ärzte und Psychologen, Wissenschaftler, die entwickelt haben wissenschaftliches Programm Flug, Vertreter des Kommando- und Messkomplexes und des Such- und Rettungsdienstes sowie Personen, die die Freizeit der Kosmonauten organisieren, Musikprogramme für sie vorbereiten, Radiotreffen mit Familien, bekannte Persönlichkeiten Wissenschaft und Kultur.

Das Kontrollzentrum verwaltet nicht nur die Aktivitäten der Besatzung, überwacht die Funktion von Raumfahrzeugsystemen und -einheiten, sondern koordiniert auch die Arbeit zahlreicher Boden- und Schiffsverfolgungsstationen.

Warum brauchen wir viele Kommunikationsstationen mit Platz? Tatsache ist, dass jede Station für sehr kurze Zeit Kontakt zu einem fliegenden Raumfahrzeug halten kann, da das Schiff schnell die Funksichtzone dieser Station verlässt. Inzwischen ist die Menge an Informationen, die über die Ortungsstationen des Schiffes und das Mission Control Center ausgetauscht werden, sehr groß.

Jedes Raumschiff hat Hunderte von Sensoren. Sie messen Temperatur und Druck, Geschwindigkeiten und Beschleunigungen, Spannungen und Schwingungen in einzelnen Baueinheiten. Mehrere hundert Parameter, die den Zustand von Bordsystemen charakterisieren, werden regelmäßig gemessen. Sensoren konvertieren Tausende von verschiedene Indikatoren in elektrische Signale umwandeln, die dann automatisch per Funk zur Erde übertragen werden.

All diese Informationen müssen so schnell wie möglich verarbeitet und analysiert werden. Natürlich können Stationsspezialisten nicht auf die Hilfe von Computern verzichten. Verarbeitet an Sendungsverfolgungsstationen Minderheit Daten und der Großteil der Kabel und Funk - durch künstliche satelliten Earth "Lightning" - wird an das Kontrollzentrum übertragen.

Wenn Raumfahrzeuge die Verfolgungsstationen passieren, werden die Parameter ihrer Umlaufbahnen und Flugbahnen bestimmt. Doch derzeit arbeiten nicht nur die Funksender des Schiffes oder Satelliten auf Hochtouren, sondern auch deren Funkempfänger. Sie erhalten zahlreiche Befehle von der Erde, vom Kontrollzentrum. Diese Befehle werden ein- oder ausgeschaltet verschiedene Systeme und Mechanismen des Raumfahrzeugs ändern sich die Programme ihrer Arbeit.

Stellen Sie sich vor, wie eine Ortungsstation funktioniert.

Ein kleiner Stern erscheint und bewegt sich langsam am Himmel über der Ortungsstation. Sanft rotierend folgt ihr die tonnenschwere Schale der Empfangsantenne. Eine weitere Antenne – eine Sendeantenne – ist einige Kilometer entfernt installiert: In einer solchen Entfernung stören Sender den Empfang von Signalen aus dem Weltraum nicht mehr. Und das passiert bei jeder nächsten Ortungsstation.

Alle befinden sich an Orten, über denen Weltraumrouten liegen. Die Funksichtzonen benachbarter Stationen überlappen sich teilweise. Eine Zone noch nicht vollständig verlassen, tritt das Schiff bereits in eine andere ein. Jede Station, die das Gespräch mit dem Schiff beendet hat, "überträgt" es zu einer anderen. Der Weltraum-Staffellauf geht über die Grenzen unseres Landes hinaus.

Lange vor dem Flug des Raumfahrzeugs gehen schwimmende Ortungsstationen auf See - besondere Schiffe Expeditionsflotte der Akademie der Wissenschaften der UdSSR. Schiffe der „Weltraum“-Flotte halten in verschiedenen Ozeanen Wache. Es ist geleitet Wissenschaftsschiff"Kosmonaut Yuri Gagarin", 231,6 m lang, 11 Decks, 1250 Zimmer. Die vier riesigen Antennenschüsseln des Schiffes senden und empfangen Signale aus dem Weltraum.

Dank Ortungsstationen können wir die Bewohner des Weltraumhauses nicht nur hören, sondern auch sehen. Kosmonauten machen regelmäßig TV-Berichte, zeigen Erdbewohnern ihren Planeten, den Mond, Sterne, die hell am schwarzen Himmel leuchten...